天宇华鑫水泥开发有限公司
设
备
事
故
案
例
解
析
编制:舒超
审核:魏万里
车间设备事故案例
一、2012年12月26日熟料车间02.05皮带机液藕连接盘断裂,联轴器齿损坏,不能使用
性质:一般设备事故,造成皮带机停机2天。
原因分析:1、由于联轴器弹性胶垫磨损后震动加大,造成电机地脚螺栓松动,震动加剧,从而造成液藕盘断裂,联轴器损坏。2、现场巡检工未能及时巡检发现隐患造成事故。
解决措施:1、将损坏液藕及联轴器拆除。2、将液藕拆除改为直连。3、召开事故分析会,分析原因。4、对车间所有巡检工进行事故现场教育,加强二、三级巡检力度,增强巡检工专业知识及责任心。
处理结果:1、当班巡检工责任心不强,未能及时巡检发现隐患造成事故考核50元。2、原料车间主任助理王海勇,车间二、三级检查落实不到位考核30元。3、原料车间副主任刘春,车间管理不到位,工作安排不细致,考核30元。
正常时:
减速机
事故后:
减速机
连接盘断裂
电机连接螺栓松动
二、2013年1月30日熟料车间23.04皮带撕扯15cm宽,300m长。机头部位皮带因打滑而烧断
性质:重大设备事故,造成皮带机停机2天。
原因分析:1、皮带跑偏后刮在皮带机头罩上将皮带撕裂。2、现场巡检工巡检不到位,没有及时发现皮带撕裂,导致撕裂皮带绕在机架上,皮带已不运转而电机还在运转,巡检工没有及时发现停机,导致皮带烧断。3、皮带机跑偏一直没有彻底解决。
解决措施:1、将撕裂皮带割除。2、联系机修将烧断皮带用冷粘法重新剥头粘接。3、召开事故分析会,分析原因。4、对车间所有巡检工进行事故现场教育,加强二、三级巡检力度,增强巡检工专业知识及责任心。
处理结果:1、当班巡检工责任心不强,未能及时巡检发现隐患造成事故考核400 元。2、原料车间主任助理王海勇,车间二、三级检查落实不到位考核150 元。3、原料车间副主任刘春,车间管理不到位,工作安排不细致,考核100元。4、原料车间辅破班长冶宝林管理不善片区责任划分不清考核100元。
正常时:
事故后:
皮带机
皮带机皮带打滑烧断
物料
物料
皮带打滑,未及时发现,物料积多
皮带跑偏,边缘撕裂
三、2013年4月18日熟料车间回转窑挡轮内三盘轴承全部坏损,挡轮轴磨损严重、三档轮带挡块全部磨损,造成直接经济损失92562.39元,导致停窑5天
性质:重大设备事故,造成停窑5天,直接经济损失92562.39元
原因分析:1、东超调窑后,窑出现下窜倾向,导致窑上下行异常,窑长时间处在上行状态,挡轮上行时压力过大(最高达8MPA),使挡轮轴承长时间偏载,轴承保持架断裂后最终导致事故发生。2、挡轮设备厂家川矿所提供挡轮轴承质量不过关,其使用周期未达到合同中最小期限要求。3、事故发生后,操作员判断不准确,现场工巡检不及时,导致事故事态未能及时控制。
解决措施:1、拆除已坏挡轮运至机修厂对已磨损轴进行修复,并购置新轴承进行装配,联系外协对已磨损轮带挡块进行恢复,对修复后的挡轮进行安装。
2、待窑转直后,对窑进行调整,解决窑上下行异常问题。
3、加强操作工、巡检工培训力度,增强事故把控能力。
处理结果:1、对本班负责人高承东考核200元。2、对烧成车间主任刘成考核300元。3、对烧成车间副主任马文峰考核300元。4、对烧成车间技术员车间考核150元。5、对设备主任工程师魏万里考核300元。
正常时:
回转窑
事故后:
下行力过大
回转窑
挡轮轴承损坏
四、2013年5月13日熟料车间石破2424波辊喂料机第一根轴北侧轴承
散架、轴承定位套损坏
性质:一般设备事故。
原因分析:此次事故主要原因是轴承缺润滑油未能及时发现而造成事故。
解决措施:轴承座、轴承更换
处理结果:1、石破带班长王志杰,岗位工哈帕在设备运行时未能及时发现问题各罚款50元。2、石破班长姜永柱对岗位工培训不到位,润滑工作未作到位罚款50元。3、车间主任助理王海勇二级检查不到位罚款40元。
正常时:
波辊机
润滑脂
事故后:
波辊机
因缺润滑脂,未及时发现,导致轴承损坏
五、2013年5月14日熟料车间长堆辅料取料机链条拉断,刮板拉变形6块
性质:一般设备事故,造成取料机停机1天。
原因分析:辅破操作工卡怕尔在操作长堆取料机时,未及时发现大块砂石料,导致在取料时卡住刮板,最终刮板拉变形6块,链条拉断,岗位工没有完全按照操作规程进行操作“开机前检查”。
解决措施:更换变形链条及刮板,进行安装修复
处理结果:。1、辅破操作工责任心不强造成取料机链条、链板拉坏罚款50元。2、巡检工玉素甫及时发现问题并上报,避免事故进一步恶化奖励50元。
正常时:
取料机
辅材堆
大块砂石料卡住,导致链条拉断、刮板变形
事故后:
取料机
辅材堆
六、2013年5月17日熟料车间辊压机扭力盘支撑地脚定螺栓断裂四根
扭力盘扭力支撑变形
性质:一般设备事故,造成辊压机停机24小时。
原因分析:1、停机后辊间带料,定辊先行启动,物料夹在动定辊之间,动辊启动瞬间辊缝压力增大,造成事故发生;2、现场工麻痹大意,气动插板阀关不死,辊间带料,开机前现场人员未确认气动插板开合,辊间是否带料。
解决措施:1、对辊压机定辊扭力盘支撑变形处校正;2、对断裂地脚螺栓进行焊接加固;3、待停机后检查气动插板及棒阀;4、召开事故分析会,分析原因,对岗位工、中控人员进行培训。
处理结果:1、压机岗位工王维强在开机前未按操作规程进行巡检造成事故,考核100元。2、中控人员马立文未能及时发现处理问题考核50元。3、辊压机班组长李小亮对岗位工操作规程培训不到位,考核40元。4、车间主任助理王海勇未能及时发现隐患考核50元。5、车间技术员杨琪二级检查不到位考核50元。
6、原料车间副主任刘春,车间管理不到位,工作安排不细致,考核50元。
7、对此事故进行举一反三,加强宣传培训,加强操作工培训力度,增强事故把控能力。
正常时:
辊压机
事故后:
带料开机
辊压机
地脚螺栓拉断
扭力支撑变形
七、2013年7月20日1#装载机右侧动臂油缸油缸活塞断裂,缸体拉缸,无法修复,致使1#装载机无法工作10天
性质:一般设备事故,造成装载机停车10天。
原因分析:1、液压缸内活塞环密封圈断裂致使产生杂质拉伤缸体。2、1#装载机班组未能及时发现车辆异常,未及时排查出隐患。
解决措施:1、联系物流对损坏部件采购。2、联系安排外协人员对液压缸更换修复。3、安排装载机司机定期对液压油检查,以便及时发现隐患。
处理结果:1、装载机司机未能及时发现隐患造成事故,1#装载机司机曹建平、孙彬宏、穆章分别考核100元。2、车间主任助理王海勇未能及时发现隐患考核50元。
正常时:
事故后:
活塞环断裂、缸体拉伤
八、2013年5月1日中班,2号装载机在卸车时与车号新BA2533拉料车相撞,致使2号装载机叶子板变形,挡泥板严重变型无法使用,左前侧挡风玻璃破碎
性质:一般设备事故。
原因分析:事故主要责任在新BA2533拉料车驾驶失误,但装载机驾驶员操作时责任心不强,疏忽大意也是造成事故原因之一。
解决措施:装载机修复
处理结果:鉴于此依据原料车间装载机管理制度对当班驾驶员李争超罚款50元。
嘭
铲车
拉料车
温馨提示:安全驾驶,热爱生命
交通运输业是国民经济中一个总重要的物质生产部门,被马克思称之为“除采矿业、农业、加工业以外的第四物质生产领域”。他对推重生产发展、促进物质交流、改善人民生活等具有十分重要的作用。道路交通作为其中一项很重要的内容以其机动灵活、活动面广的特点,能够将其运动的触角延伸到社会的各个层面,在现代化建设进程中“先行、纽带、桥梁”的作用越来越明显,但事物的发展无不具有矛盾二重性,随着工业化今晨的加快,交通运输业突飞猛进,一方面促进了经济社会的繁荣,另一方面交通事故带来的负面影响也不容乐观,道路交通事故在世界各国已成为一个极为严重的社会问题。 2007年,全国共发生道路交通事故327209起,造成81649人死亡、380442人受伤,直接财产损失12亿元。 2008年,全国共发生道路交通事故265204起,造成73484人死亡、304919人受伤. 2009年,全国共发生道路交通事故238351起,造成67759人死亡、275125人受伤,直接财产损失9.1亿元。 据统计,自汽车问世以来的100余年中,全球死于交通事故的人数逐年增加,到2005年为止,累计死亡约3800万人,且其上升势头一直未能得到有效遏制。据一项数字统计显示,每8分钟就有一人伤于车祸,每11分钟就有1人死于车祸,每年有15万人因交通事故而成为残疾,有10万个家庭因车祸而发生不幸。无怪乎人们称公路已成为不使用武器的战场,交通事故是一场没有硝烟的战争。 人的因素 人是影响交通安全最活跃的因素。在人—车—路构成的体系中,车辆由人
驾驶,道路由人使用。因此,对交通安全的研究应对人以足够的重视。据公安部统计数据显示,2004年全国发生的道路交通事故中,机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出。统计数据同时表明,超速行驶、客货运输、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。 道路交通事故是随机事件,其原因也是错综复杂的,既有主观原因,也有主管原因,也有客观原因,有直接原因,也有间接原因。造成交通事故的原因是多方面的,总的来说,组成交通系统的三个要素:人、车、路都有可能成为导致交通事故的原因。通常是在特定的交通环境影响下,由于人、车、路、环境所构成的动态交通系统的某个环节失调所引起的。因此,一般分析交通事故的成因就从分析人、车、路对交通事故的影响入手。三者在交通事故中的作用,学术界一直有较大的争论,美国的和英国的经过大量的事故深入研究得到如下表所示的结论。 下列因素对事故的影响程度
1、事故致因理论 (1)海因里希的因果连锁理论:即人员伤亡的发生是由于事故,事故的发生是由于人的不安全行为和物的不安全状态,不安全行为或不安全状态是由于人的缺点造成的,人的缺点是由于不良环境诱发的,或者是由于先天的遗传因素造成的。海因里希最初提出的连锁过程包括如下5个因素:遗传即社会环境、人的缺点、人的不安全行为或物的不安全状态、事故、伤害。 (2)博德的因果连锁理论:控制不足(管理)、基本原因(起源论)、直接原因(征兆)、事故(接触)、伤害损失(管理)。基本原因—间接原因—直接原因—事故—伤害。 (3)轨迹交叉论:在事故发展过程中,人的因素系列的运动轨迹与物的因素系列的运动轨迹的交点,就是事故发生的时间和空间,即人的不安全行为和物的不安全状态出现在同一时间、同一空间,则将在此时间、空间发生事故。这种观点被称作轨迹交叉论。 2、防治能量转移的措施 限制能量、防止能量蓄积、防止能量释放、缓慢释放能量、开辟能量泄放渠道、在能量上设置屏蔽、在人与能量之间加屏蔽、在被保护的人、物上加屏蔽、提高阈值,提高承受能量转移的能力、治疗或修理、恢复。 3、事故分析方法 (1)事故树分析:是从结果到原因找出与灾害有关的各种因素之间因果关系和逻辑关系的分析法。 事故树分析的基本步骤:熟悉分析系统、确定分析对象和要分析的对象事件、确定分析的边界、确定系统事故发生概率、事故损失的安全目标值、调查原因事件、确定不予考虑的事件、确定分析的深度、编制事故树、定性分析、定量分析、结论。 (2)事件树分析:是一种从原因推论结果的系统安全分析方法,它按事故发展的时间顺序由初始事件出发,按每一事件的后继事件只能取完全对立的两种状态之一的原则,逐步向事故方面发展,直至分析出可能发生的事故或故障为止,从而展示事故或故障发生的原因和条件。 事件树分析步骤:确定初始事件、判定安全功能、发展事件树和简化事件树。(3)故障假设/安全检查表分析:是将故障假设与安全检查表分析两者组合在一起的分析方法,由熟悉工艺过程的人员所组成的分析组进行。 故障假设/安全检查表分析的基本步骤:分析准备、构建一系列的故障假设问题和项目、使用安全检查表进行补充、分析每个问题和项目、编制分析结果文件。(4)失效模式和影响分析:分析设备故障发生的方式,以及这些失效模式对工艺过程导致的结果。 失效模式和影响分析基本步骤:确定分析问题、完成分析、编制分析结果文件。(5)原因—结果分析法:对系统装置、设备等在设计、操作时运用事故树和事件树辨识事故的可能结果及其原因的一种分析方法。 原因—结果分析法基本步骤:从某一初因事件作出事件树图、将事件数的起因事件和失败的环节事件作为事故树的顶上事件,分别作出事故树图、根据需要和数据进行定性和定量的分析,进而得到对整个系统的安全性评价。 4、静电火灾形成的条件 (1)具有静电产生和积聚的良好条件;(2)具有足够大的静电场强度;(3)静
典型设备故障及事故 案例 机电保全部 二〇一四年十月
前言 为帮助装备人员进一步了解设备特性,掌握设备运行规律,及时发现并解决设备隐患,减少设备故障及事故的发生。机电保全部对近几年发生的设备故障和事故进行了分类汇总,力求通过典型故障和事故案例,使管理人员直观的了解故障现象,发生原因,防范措施,从而掌握对同类型故障的预防和处理能力。也希望通过这些案例起到警示作用,强化各级管理人员的工作责任心,提高履职能力。
目录 1、皮带机胶带撕(断)裂 1.1 兴业海螺1004皮带机胶带撕裂 6 1.2 重庆海螺1#石灰石皮带接头断裂8 1.3 荻港海螺三期石灰石长皮带撕裂11 1.4 石门海螺1005长皮带撕裂13 1.5弋阳海螺2202矿山皮带撕裂15 1.6 益阳海螺矿山1#长皮带撕裂17 2、胶带斗提胶带断裂 2.1 芜湖海螺3428胶带斗提胶带断裂19 2.2 枞阳海螺3428胶带斗提胶带断裂20 3、回转窑轮带开裂 3.1荻港海螺3#窑二档轮带开裂22 3.2枞阳海螺4#窑二档轮带开裂23 4、回转窑托轮瓦高温 4.1白马山水泥厂2#窑8#托轮瓦高温24 4.2英德海螺B线窑3-3托轮瓦高温26 4.3 武冈云峰3-2托轮高温28 4.4 贵定海螺2#窑2-3托轮瓦高温30 5、回转窑筒体开裂 5.1分宜海螺1#窑筒体30.4米开裂32 6、回转窑液压挡轮损坏 6.1双峰海螺2516液压挡轮损坏34 6.2中国厂2#窑液压挡轮损坏35 6.3英德海螺A线窑液压挡轮损坏36
7、大型风机轴承损坏 7.1平凉海螺1327风机轴承损坏38 7.2宏熙公司原料磨循环风机轴承损坏40 8、中、大型减速机损坏 8.1 兴安海螺2428入窑斗提减速机损坏42 8.2 安龙公司一线原料磨减速机损坏44 8.3 凌云公司一线原料磨减速机损坏46 8.4 分宜公司一线原料磨减速机损坏48 9、熟料拉链机脱轨 9.1 英德海螺熟料拉链机脱轨49 9.2 贵阳海螺熟料拉链机脱轨51 9.3 江华海螺熟料拉链机脱轨52 10、余热发电汽轮机组 10.1英德海螺余热发电2#汽轮机组飞车54 10.2分宜海螺余热发电机组设备60 11、总降类 11.1池州海螺总降联络隔离柜故障63 11.2枞阳海螺110kV总降变电站GIS故障66 11.3枞阳海螺FSR高速开关柜爆炸71 11.4广元海螺总降GIS断路器故障跳闸77 11.5龙陵海螺总降进线柜短路79 11.6双峰海螺总降FSR柜故障82 11.7芜湖型材公司总降母排螺栓松动87 11.8荻港海螺总降电容柜拉弧90 12、高压开关柜类 12.1荻港海螺高压开关柜操作中发生拉弧94
设备故障应急计划 1.目的和适用范围 1.1目的:在重大设备故障发生后,能快速、有效地控制处理,以保障公司生产秩序有效运行,尽量减少因设备故障造成对生产的影响和损失。 1.2适用范围:凡是设备故障发生后有下列情形之一的均应按本预案的有关规定进行 1.2.1严重影响公司生产秩序正常进行; 1.2.2生产主机设备、配电设备出现严重安全隐患; 1.2.3关键、贵重设备故障直接经济损失金额达2万元以上。 2.术语和缩略语 3.引用标准 4.组织管理 4.1成立公司重大设备故障应急处置领导小组,其组成人员如下: 组 长:副总经理 副组长:生产厂长、技术部、安全、动力部主管 成 员:公司下属安全生产第一负责人 4.2领导小组职责: 负责本预案的制定、修订和完善;组建应急处置小组,并组织实施和演练,检查和督促作好重大设备故障的预防措施和应急处置的各项准备工
作,负责各类重大设备故障发生后应急处置的统一领导、组织指挥和协调。 4.3重大设备故障应急处置小组: 指 挥 长:副总经理 副指挥长:生产厂长、技术部、安全、动力部主管 成 员:动力部负责人、故障设备涉及的相关部门、车间的第一负责人 4.4重大设备故障应急处置小组其主要职责为: 4.4.1发生重大设备故障时,通报重大设备故障信息,发布应急处置命令,负责组织实施应急方案;在最短的时间内以最快的方式向上级部门和相关部门报告事故有关情况,必要时向有关单位发出协助处置请求;进行事故的调查、处理及经验教训的总结工作。 4.4.2指挥小组分工: 4.4.2.1.指 挥 长:组织、指挥重大设备故障的应急处置工作; 4.4.2.2.副指挥长:协助组长负责应急处置的具体组织、指挥工作;生产系统开停车调度工作; 4.4.3成员:负责组织事故现场的抢险、抢修工作;损失额度的评估;处理善后事宜。 5.重大设备故障的报告制度 5.1凡是发生重大设备故障的部门,应在5分钟内以最快的方式向设备动力 部及公司重大设备故障应急处置小组报告,同时作好事故现场的保
(样本) **公司“XX·XX”安全事件 调 查 报 告 书 事故部门:**公司XX部门/车间 事故日期:20XX 年XX 月XX 日 伤亡情况:X 死X重伤X 轻伤X 轻微伤事故级别:机械伤害 **公司“XX.XX”安全事件调查报告
一、事故概况 事故发生单位:**公司XX车间(或部门) 事故发生时间:20XX年XX月XX日星期X (XX:XX左右) 事故发生地点: XX车间XX岗位作业种类: 起因物:XX事故类别: 事故原因: 事故严重级别:XX事故 事故损失工作日总数:XXX天 二、伤亡人员情况:死亡人、重伤人、轻伤人。 三、本次事故经济损失(万元):XX万元 (1)直接经济损失(万元):XX万元 ①人员伤亡后所支出的费用:包括医疗费用(含护理费用)、丧葬费及抚恤费、补 助及救济费用、歇工工资等; ②善后处理费用:包括处理事故的事务性费用、现场抢救性费用、清理现场费用、 事故罚款及赔偿费用; ③财产损失价值:包括固定资产损失价值和流动资产损失价值。 (2)间接经济损失(万元):XX万元 ①停产、减产损失的价值: ②工作损失价值: ③源损失价值: ④治理环境污染的费用: ⑤补充新员工的培训费用:
⑥其他损失费用: 四、事故简要经过: 事故调查组必须查明事故发生的经过,事故经过应包括以下内容: (1)事故发生前,事故发生单位生产作业状况; (2)事故发生的具体时间、地点; (3)事故现场状况及事故现场保护情况; (4)事故发生后采取的应急处置措施情况; (5)事故的报告经过; (6)事故抢救及事故救援情况; (7)事故的善后处理情况; (8)其他与事故发生经过有关的情况。 五、事故原因分析和事故性质认定 (对事故发生进行详细的原因分析,该部分为报告书核心部分) (1)事故发生的直接原因 直接原因指直接导致事故发生的原因。它可分为三类: ①物的不安全状态。是指由于设备不良所引起的,也称为物的不安全状态。 所谓物的不安全状态是使事故能发生的不安全的物体条件或物质条件。 ②环境原因。指由于环境不良所引起的。 ③人的原因。是指由人的不安全行为而引起的事故。所谓人的不安全行为 是指违反安全规则和安全操作原则,使事故有可能或有机会发生的行为。 (2)事故发生的间接原因 间接原因指间接原因产生和存在的原因。包括技术、设计上的原因和管理上的原因。间接原因主要有: ①技术的原因。包括:主要装置、机械、建筑的设计,建筑物竣工后的检 查保养等技术方面不完善,机械装备的布置,工厂地面、室内照明以及通风、机械工具的设计和保养,危险场所的防护设备及警报设备,防护用具的维护和配备等所存在的技术缺陷。 ②教育的原因。包括:与安全有关的知识和经验不足,对作业过程中的危 险性及其安全运行方法无知、轻视不理解、训练不足,坏习惯及没有经验等。 ③身体的原因。包括:身体有缺陷或由于睡眠不足而疲劳、酩酊大醉等。 ④精神的原因。包括怠慢、反抗、不满等不良态度,焦燥、紧张、恐怖、 不和等精神状况,偏狭、固执等性格缺陷。 ⑤管理原因。包括:企业主要领导人对安全的责任心不强,作业标准不明 确,缺乏检查保养制度,劳动组织不合理等。 (3)事故发生的主要原因
造成交通事故五点原因分析 每年的交通事故给我们带来了无比沉痛,因此我们要预防交通事故,尽量做到行车遵守交通规则。行车不能急于一时,否则将带来的是伤亡发生,所以平常车主行车要格外小心。现在我们分析造成交通事故五点原因。 一、自然条件和其他因素的影响 在风、雪、雾等恶劣气候条件下致使道路状况恶化,视线不良等容易造成交通事故。在遇到较为严重的自然灾害如地震、积水、暴风雨等致使车辆失去控制则更容易造成行车事故。 另外,行人和骑自行车的人不遵守交通规则也是造成交通事故的重要因素。特别是在自行车交通占有绝对优势的情况下,更是不可忽略的成因。 在行车中的意外事故也是常有发生的。如聋、哑人听不到鸣笛声而不知让路,精神不正常的人或疯傻人突然奔向车前等都能造成交通事故。 二、酒精及药物对交通安全的影响 (1)血液中酒精浓度与驾驶能力的关系酒精会使大脑高级神经紊乱,从而破坏人们正常的生理机能。所以酒后开车所造成的交通事故在世界各国都占有相当比重。我国交通规则中明
确规定;严禁酒后开车。 酒精对水有很好的亲和性,饮酒后,酒精容易被胃粘膜、肠粘膜迅速吸收,而透渗于身体组织之内。进入血管内的酒精溶于血液中而循环于体内。 试验表明,血液中酒精浓度达到0.3‰时,驾驶能力开始下降,达到0.8‰时,误动作比正常人增加16‰。酒精浓度超过0.9%时,其判断能力比正常 人下降25%.总之,随着酒精浓度的增高对驾驶机能的影响越来越大。致使驾驶能力下降,操作方向盘的正确性降低,所以容易造成驾驶的车辆向静止的物体如停故的车辆或安全地带的电线杆等冲撞。酒精浓度增加能使驾驶人员的视力下降,容易看错道路(特别是夜晚)而将车翻到路外。在夜晚行车时,由于对面车灯晃眼和意识朦胧,也常有与对面来车发生正面冲撞的情况。总之酒后开车是十分危险的,害人害己,应予严禁。 (2)药物对驾驶能力的影响。有些药品如巴比妥等催眠剂对中枢神经系统有直接作用,从而对人体产生各种效应,如困怠、思睡、昏迷等,以致影响驾驶能力。有的驾驶人员由于失眠深夜服用催眠药,早晨又要早起行车,药品的作用还未消失,致使行车途中精神不佳,犯困打盹,很容易造成行车事故。又如有的驾驶人员因疾病或其他原因而服用一些对神经系统有麻醉作用的药品,也可产生如上述效果。 近些年来人们经常服用一种弱镇静剂-安定。驾驶人员服用这种药物,能使其驾驶技能下降和对周围环境的不注意,与酒后开车有着同样的危险。
典型机械事故案例及其分析 尽管国家和企业对安全工作非常重视,但每年还是有成百上千的机械事故不断发生。原因虽然是多方面的,但一些操作人员的安全意识薄弱却是事故发生的根本原因。要想降低机械事故的发生率,提高大家的安全意识是非常重要的,下面我们引用了一些事故案例,希望大家看后,对事故发生的原因能有一个更深的认识;能吸取这些事故案例的经验教训;得到一些有用的启示,真正把安全放在我们一切工作的首位。 一、装置失效酿苦果,违章作业是祸根 违章作业是安全生产的大敌,十起事故,九起违章。在实际操作中,有的人为图一时方便,擅自拆除了自以为有碍作业的安全装置;更有一些职工,工作起来,就把“安全”二字忘得干干净净。下面这两个案例就是违章作业造成安全装置失效而引发的事故。 (案例一)2001年5月18曰,四川广元某木器厂木工李某用平板刨床加工木板,木板尺寸为300X25X3800毫米,李某进行推送,另有一人接拉木板。在快刨到木板端头时,遇到节疤,木板抖动,李某疏忽,因这台刨床的刨刀没有安全防护装置,右手脱离木板而直接按到了刨刀上,瞬间李某的四个手指被刨掉。在一年前,就为私饩鑫薨踩 阑ぷ爸谜庖灰 迹 殴褐昧艘惶追阑ぷ爸茫 吧嫌昧艘欢问奔浜螅 僮魅嗽毕勇榉常 透 鸪 耍 峁 痪镁头⑸ 耸鹿 省?br> (案例二)2000年10月13曰,某纺织厂职工朱某与同事一起操作滚筒烘干机进行烘干作业。5时40分朱某在向烘干机放料时,被旋转的联轴节挂住裤脚口摔倒在地。待旁边的同事听到呼救声后,马上关闭电源,使设备停转,才使朱某脱险。但朱某腿部已严重擦伤。引起该事故的主要原因就是烘干机马达和传动装置的防护罩在上一班检修作业后没有及时罩上而引起的。 以上两个事故都是由人的不安全行为违章作业,机械的不安全状态失去了应有的安全防护装置和安全管理不到位等因素共同作用造成的。安全意识低是造成伤害事故的思想根源,我们一定要牢记:所有的安全装置都是为了保护操作者生命安全和健康而设置的。机械装置的危险区就像一只吃人的“老虎”,安全装置就是关老虎的“铁笼”。当你拆除了安全装置后,这只“老虎”就随时会伤害我们的身
设备事故、故障管理制度 撰写人:___________ 部门:___________
设备事故、故障管理制度 1、目的 杜绝重、特大设备事故的发生,保障生产的正常运行。一旦发生设备事故,认真分析、严肃处理、及时抢修,防止事故的重复发生。 2、事故的定义 影响瑞土公司矿山所辖车间正常生产的一切设备故障均称为设备事故。 3、事故分级 (1)设备小事故:直接经济损失在1000元以下的设备事故。 (2)一般设备事故:直接经济损失在1000元以上5000元以下的设备事故。 (3)重大设备事故:直接经济损失在5000元以上10000元以下的设备事故。 (4)特大设备事故:直接经济损失在10000元以上的设备事故。 4、事故处理 (1)事故汇报制度。凡发生设备事故或故障,应立即自下而上逐级报告,任何人不得隐瞒、拖延不报。 ①发生设备故障(含小事故)由岗位人员迅速采取应急措施并立即 第 2 页共 2 页
向值班主任汇报,由当班值班主任组织有关人员迅速抢修,尽快恢复生产。 ②发生一般设备事故,当班班长在接到岗位人员汇报后应立即组织抢修,在第一时间逐级向上级领导汇报。 ③发生特大设备事故,当班放长在接到岗位人员汇报后,应迅速采取有关应急措施并严格保护现场,在第一时间报告矿长、技术科长。矿长及单位负责人及时向公司主管副总、矿长汇报,经公司有关部门领导或矿长同意后,方能组织现场抢修。 (2)事故抢修。凡发生设备事故或故障,有关单位和个人必须积极迅速组织抢修,尽快恢复生产,任何单位和个人不得无故拖延或违抗抢修指令。 (3)事故分析。凡是发生设备事故,当班值班主任都必须认真作好记录,并在早调会上通报事故情况,要求发生事故的单位在12小时内将事故及处理情况以书面形式报送技术科,技术科组织相关人员进行分析,做出纠正和预防措施备案。 (4)事故处理。本着实事求是的原则对事故按“四不放过”的原则处理,对事故的情节作虚假陈述、开脱事故责任者,要从重处罚。根据事故的级别、性质、情节、影响生产的时间和责任者的态度可以对责任人进行批评教育、扣款赔偿损失,直至追究刑事责任。对挽救事故或对避免事故发生有贡献者,应给予表扬和奖励。 (5)事故上报。发生重大、特大事故后,设备事故处理修复后48 第 2 页共 2 页
篇一:事故分析报告格式 ×××事故报告 一、事故简要经过 ××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。(时间、地点、人、性别、部门、工种、事件经过、伤情结果) 二、事故原因分析 1、直接原因(导致事故发生的直观原因) 1)××××××××××××。 2、间接原因(剔除直观原因以外的因素) 1)×××××××××××××××××××; 2)×××××××××××××××××××。 3、主要原因 1)×××××××××××××××××××。 2)×××××××××××××××××××。…………… 三、整改防范措施(针对以上各个要因提出对策措施) 1)×××××××××××××××××××; 2)×××××××××××××××××××;…………… 四、事故处理结果 1)×××××××××××××××××××; 2)×××××××××××××××××××; 篇二:事故调查报告格式和范文 事故调查报告格式 一、事故基本情况 1、企业详细名称:xx单位地址:xx市xx区 2、经济类型:股份有限公司国民经济行业:机械制造 3、隶属关系:xx 事故发生时间:x年x月x日x时x分 4、事故地点: x x厂房内 5、事故类别: 6、事故原因:x年x月x日x时x分 xx单位维修xxx在厂房内,违章企业,造成xxx坠落地面重伤。 7、事故严重级别:重伤 图片已关闭显示,点此查看 9、本次事故损失工作日总数:2500 10、本次事故经济损失:5万元其中:直接经济损失:3万元二、事故详细经过 x月x日8时30分,x x机械有限公司结构工场维修班维修钳工崔 x x、王 x x,按工场下达的工作票要求,来到工场结构厂房东门,维修“掉道”的总高约7米的铝合金卷帘门。2人先搭起一个长2.8米、宽1.25米、高1.97米的金属支架,在其上部固定三块金属跳板,并将一长约5米的竹梯子搭在东门北侧加上, 竹梯子的最下面的“横称”与跳板固定,竹梯搭在东门北侧加固墙上。9时许,王x x未配戴安全带登上竹梯,手持撬棍和方木,从上往下修理铝合金卷帘门滑道,崔xx刚站在地面手扶金属支架监护。 大约10时30分,王x x从上往下维修到5.5米高度时,下部金属支架失稳、向南侧倾倒,王x x随竹梯一起落下砸金属支架后附至地面,造成重症颅脑损伤、脑挫裂伤等伤害,急送至市中心医院,于次日凌晨2时死亡;崔x x 被倒塌的金属支架和竹梯砸在下面,幸好没有受伤。 三、事故原因分析(一)直接原因:崔x x、王x x违章将竹梯立在易失稳的金属支架上,王x x登高作业不系安全带,冒险作业,在维修滑道时用力较大,导致金属支加侧倾,
我国道路交通事故的现状、特点、原因分析及对策 随着我国道路交通事业的飞速发展,交通事故发生率呈上升趋势。由于交通事故的发生不仅造成大量人员伤亡,给无数家庭带来不幸,而且严重影响着经济发展和社会稳定,已引起了各级政府的高度重视和关注。人们在谈“故”色变的同时,开始寻找诱发道路交通事故的原因。本文运用大量的数据对交通事故发生的特点进行归纳,认为交通事故的发生具有一定规律性,而造成事故的原因又具有复杂性和多样性。通过对“人、车、路、”等交通因素的分析研究,提出了预防和减少交通事故的初步对策,以便采取针对性措施,遏制交通事故的发生。 道路交通事故伴随着交通运输业的发展应运而生,与交通事故密切相关的因素是人、车、路和环境。本文通过介绍我国道路交通事故的现状,对道路交通事故的特点进行研究,根据交通事故特点,分析其产生的原因,并对预防和减少交通事故的对策进行初步的探讨。 一、当前道路交通事故的基本情况 随着我国道路交通事业的飞速发展,交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。汽车交通作为人类文明的标志,彻底地改变了人类发展的历史进程,给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应,交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。正因为交通事故造成的严重后果,世界各国尤其是发达国家都对事故预防及对策倾注了大量人力、物力和财力,制定了较为完善的道路交通管理法律、法规和相关政策,许多国家从20世纪60年代
起开始实行了综合治理交通和减少交通事故的措施,虽然每年因交通事故造成的损失很高,但交通事故上升的势头已趋于平缓,欧美、日本等发达国家交通事故尤其是近几年交通事故处于稳定趋势,而我国的道路交通事故所造成的损害后果却依然严重,而且一直处于上升的趋势,每年交通事故死亡人数居于世界首位。近年来在我国机动车数量快速增长的情况下,交通事故及伤亡人数呈不断上升趋势。我国自1951年开始统计交通事故数据,当年全国共发生交通事故5922起,死亡852人,伤5159人。①1951年至1984年的30多年间,交通事故各项指标的变化基本上是平稳的。80年代中期以后至今,社会交通需求日益旺盛,城乡交通活动随之剧增,而道路建设和交通管理的发展却不能满足交通运输发展的客观需要,道路交通事故急剧增加,尤其是1991年后随着国家总体经济实力的不断增强,机动车保有量急剧增加,交通运输发展迅速,交通事故及其死亡人数急剧增长。从1998-2002年的5年中,全国道路交通事故绝对数呈上升趋势,事故起数、死亡人数、受伤人数年均增长率分别为32.5%、8.8%、42.7%。2002年全国一般以上道路共发生交通事故77.31万起,造成10.94万人死亡、56.21万人受伤,直接经济损失33.24亿元,与2001年相比分别增长了2.41%、3.26%、2.85%、和7.66%,是历年之最。②我国的道路交通事故造成的损失远大于世界发达国家,道路交通事故致死率也远大于发达国家,这是由于发达国家通过上个世纪70-80年代的治理,交通事故死亡人数呈逐年下降的态势,而我国却恰恰相反。从相对指标来看,我国道路
【石油大学】事故调查与分析-第一阶段在线作业 试卷总分:100 得分:100 第1题,1.(2.5分)特别重大事故是指造成()人以上死亡,或者100人以上重伤(包括急性工业中毒,下同),或者1亿元以上直接经济损失的事故。 A、30 B、10 C、3 D、50 正确答案:A 第2题,2.(2.5分)一般事故是指造成()人以下死亡,或者10人以下重伤,或者1000万元以下直接经济损失的事故。 A、30 B、10 C、3 D、50 正确答案:C 第3题,3.(2.5分)重伤是指相当于表定损失工作日等于和超过()日的失能伤害。 A、100 B、105 C、50 D、30 正确答案:B 第4题,4.(2.5分)我国直接经济损失与间接经济损失的比例约为()。 A、1:02 B、1:03 C、1:04 D、1:01 正确答案:A 第5题,5.(2.5分)安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门逐级上报事故情况,每级上报的时间不得超过()。 A、2小时 B、4小时 C、12小时 D、 24小时 正确答案:A
第6题,6.(2.5分)由于管理人员或操作人员在工作中的人为失误造成的事故称为()。 A、生产事故 B、责任事故 C、质量事故 D、非责任事故 正确答案:B 第7题,7.(2.5分)造成损失工作日达到或超过()天的人身伤害或急性中毒事故称为伤亡事故。 A、2 B、1 C、5 D、10 正确答案:B 第8题,8.(2.5分)事故现场划分警戒区、轻危区和重危区,一般情况下警戒区范围为()。 A、100m B、200m C、50m D、300m 正确答案:B 第9题,9.(2.5分)扑救浓硫酸与其他可燃物品接触发生的火灾时,如果浓硫酸量很大,应用()等灭火。 A、水泥 B、水 C、干粉 D、蛭石 正确答案:C 第10题,10.(2.5分)()是扑救固体遇湿易燃物品火灾比较容易得到的灭火剂。 A、蛭石 B、硅藻土 C、干粉 D、水泥 正确答案:D 第11题,11.(2.5分)大量事故统计结果表明,事故具有()的特性。
案例一2013年6月21日江苏常州嬉戏谷“环形过山车”游客高空滞留事故 (一)事故概况 2013年6月21日12时30分左右,江苏省常州市武进区嬉戏谷,环形过山车游乐项目。载有11名游客的列车在回站前最后一次冲上提升塔架刹车段时,未按正常流程回站、滞留在刹车段,同时主控面板报356号故障。在此情况下,操作人员立即按下急停开关,并启动了应急救援措施。第一套救援方案为采用链条放车,由于在操作台尝试进入特殊模式失败,进行了第二套救援方案:采用绞车放车,但尝试下来绞车也未能提起列车,第二套救援方案也失败,于是园方正式请求消防支援。 在等待消防支援的过程中,操作人员尝试切断设备电源后重新上电,并采用手动模式提升列车,可以上提但不能下降;再试,在提升一段距离,仍不能下降,此时列车位置已经接近螺旋段,由于担心再提会进入螺旋段更难于救援,于是只有放弃尝试等待消防到来。
接事故报告后,武进区立即启动突发事件应急救援预案,公安、消防、卫生、质监、旅游、安监等部门和太湖湾度假区管委会等部门立即组织抢险救援和应急处置,紧急调来大型云梯车和救护车。14时55分,第一名女性乘客被消防云梯车安全转移至地面,至16时53分,乘客全部安全返回地面。 (二)事故原因分析 经查,造成列车滞留的直接原因是:传感器故障导致控制系统无法判断车行方向,系统保护将车停在提升塔架顶部刹车段。而江苏嬉戏族有限公司虽建立了紧急救援预案,平时也进行了应急演练,但是预案中对紧急情况预估不足,紧急救援操作不当造成自救不能正常进行,致使乘客滞留时间过长,也是致使此次故障被扩大为事故的重要原因。 (三)预防同类事故的措施 1.制造厂家应立即分析导致该传感器发生故障的原因,并评估今后发生故障的概率,根据评估结果制定相应对策。对于特别重要的几个传感器(尤其是传感器本身一旦发生故障可能会导致列车悬停空中的)应增设传感器自诊断模块,主控系统在每次发车前需确认这几个传感器的健康状况。 2.制造厂家应加强与运营使用单位的沟通协调,对现有操作规程中各种可能引发意外的细节逐项进行评估,指导运营单位对各种可预期的设备故障进行正确处置,并重新修订操作规程、对相关作业人员进行再培训。 3.运营使用单位应完善各种应急预案,对预案进行反复演练,对演练的效果进行认真评估,并根据演练效果,及时修订、完善应急预案。
铁路行车设备故障调查处理办法 第一章总则 第一条为及时准确调查处理铁路行车设备故障(以下简称设备故障),加强设备质量管理,防止和减少设备故障的发生,保障铁路运输安全畅通,根据《铁路技术管理规程》(铁道部令第29号)、《铁路交通事故调查处理规则》(铁道部令第30号)及有关规定,制定本办法。 第二条本办法适用于铁路局、铁路专业运输公司以及铁路局直接管理或者受委托管理的其他铁路。其他合资铁路、地方铁路等应比照本办法制定本单位设备故障调查处理办法。 第三条因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因,造成铁路机车车辆(包括动车组、自轮运转特种设备)、铁路轮渡、线路、桥隧、通信、信号、供电、信息、监测监控、给水、防护设施等行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,均构成设备故障。 第四条铁道部、铁路局专业部门是行车设备的主管部门,负责组织设备故障的调查处理,应建立设备质量管理制度和设备故障管理办法。 第五条发生设备故障时,应迅速组织抢修,减少对运输生产安全的影响,尽快恢复铁路运输正常秩序。 第六条设备故障的调查处理,应以事实为依据,以规章规
程、技术标准、维修标准为准绳,认真调查分析,查明原因,分清责任,吸取教训,制定对策,实行责任追究和经济考核。 第七条铁道部、铁路局安全监察部门应加强对设备故障管理的监督检查,掌握设备故障信息及调查处理情况,监督落实设备故障考核和责任追究制度,必要时组织或参与设备故障的调查处理。 第八条设备故障升级为铁路交通事故时,按《铁路交通事故调查处理规则》有关规定办理。 第二章设备故障分类 第九条发生耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营的下列情形之一,但未构成铁路交通事故的,为行车设备故障:G1.机车故障。 G2.车辆故障。 G3.动车组故障。 G4.铁路轮渡设备故障。 G5.自轮运转特种设备故障。 G6.线路、桥隧设备故障。 G7.信号设备故障。 G8.通信设备故障。 G9.供电设备故障。
(一)工程名称、建设规模、建设地点、工期,项目法人、主管部门及负责人电话; (二)事故发生的时间、地点、工程部位以及相应的参建单位名称; (三)事故发生的简要经过、伤亡人数和直接经济损失的初步估计; (四)事故发生原因初步分析; (五)事故发生后采取的措施及事故控制情况; (六)事故报告单位、负责人及联系方式。 建设主管部门接到报告后,应会同相关部门组成事故调查组,首先应听取建设、勘察,设计、监理单位的汇报和分析。由于各参建单位的相互制约作用,可以更加有利于揭示事故真相。在此基础上,再进行全面的调查取证。这种调查决不应就事论事,而要从全局整体出发,逐项调查。主要有以下几个方面: 一,程序方面:从立项,规划,设计,报建,招标,施工图审查,地质灾害评估,环境影响评估,消防安全评估,开工报告,施工组织设计审查,等等,在各道程序关卡上是否办理了相关手续?手续是否合法齐全? 二,组织方面:各参建单位是否具有相应的资质资格?相关人员是否有相应的资质证书和上岗证书?证书是否合法有效?现场相关人员是否齐全在岗?是否有相应的管理制度?制度是否得到有效贯彻执行? 三,实体方面:所采用的是什么设计、施工、监理规范?结构设计,施工组织设计,监理大纲所采用的参数是否齐全适当?是否与实际情况相符?实施过程中是否严格按照规范和方案、计划执行?是否按期进行各项观测?是否发现异常并发出警报? 四,其他方面:包括气象异常和其他外部干扰情况。 在全面了解情况之后,才能发现问题。在这个基础上才能分析出事故的直接原因,间接原因,主观原因,客观原因,以及事故隐患和管理漏洞。对事故性质(责任事故
或非责任事故)应做出判定;对事故工程应做出报废,返工,修理,补强等处理意见,同时分清各单位和相关人员的责任。如果发现有刑事犯罪,应立即移送司法机关。调查报告出台前还应当由建设单位,勘察单位,施工单位,监理单位讨论,如有不同意见,应当加以说明。这样写出来的调查报告才能有根有据,有理合法。 事故调查报告的主要内容有: 一、背景信息,包括:事故单位的基本情况、事故发生的时间与地点、涉及到的人员及其他情况、职工伤亡事故登记表、操作人员及证人、事故应急救援情况;二、事故描述,包括:事故发生的顺序,破坏的程度、人员伤亡及经济损失情况、事故的类型、事故的性质、承载物或能量;三、事故原因,包括直接原因和间接原因;四、事故教训和预防同类事故重复发生的建议,包括立即采取的措施以及长期的行动规划;五、对事故责任人的处理建议;六、事故调查组的成员名单;七、其他需要说明的事项。
交通事故成因心理学分析 发生道路交通事故的相关因素涉及人、车、路、环境、管理,但究竟在何种条件下发生交通事故,从心理学的观点,发生事故的行为可分为人的因素和环境因素。 人的因素,包括驾驶人、骑自行车人、乘车人、行人,以及参与交通活动的其他人,这些交通参与人的各种素质、遵守交通法规的意识、知识水平、身心状态、感觉功能、动作功能、经验、疾病、气质等; 环境因素,包括车辆的各种性能、路况、交通密度、天气状况、照明、家庭、社会、工作单位等情况。 在道路交通系统中,交通参与者是最为核心的因素。尤其在道路交通安全方面,机动车驾驶人起着决定性的作用。在道路交通事故中,由于驾驶人原因造成的事故占绝大多数。据统计结果,人的因素是造成交通事故的主要原因,由此造成的交通事故约占总事故的%。其中,因机动车驾驶人的过失造成交通事故的占%,非机动车驾驶人占%,行人、乘客占%,其他人员占%。 一、机动车驾驶人心理分析 1、一般原因分析 由机动车驾驶人失误发生的交通事故从表面上看原因是多种多样的,但分析其内在的原因可发现,交通事故主要是由于感知迟缓(错误)、判断不准确(或判断过慢、判断
失误)、操作不当三个方面的原因造成的。有关调查资料表明,其中感知迟缓引起的事故约占55%,判断错误的事故约占40%,操作不当约占5%。 驾驶人对任何一个信息的处理都要依次经过信息感知(观察)、分析判断(推断和决策)、操作(执行)三个阶段。每个阶段的错误都将造成整个信息处理过程的迟缓甚至失败,从而引发交通事故。 信息感知就是收集理解信息的过程。感知是感觉器官所获得的信息在大脑中的反映。信息先由感觉器官接收,经神经传到大脑皮层,产生相应的映像。这个过程的速度通常是相当快的。若因某种原因使得这个速度变慢,就是感觉迟缓;若在大脑中产生的映像出现错误就是感知错误。 发生感知迟缓或感知错误的原因,除了刺激物方面的原因如有些信息过于突然、过于隐蔽、刺激强度过弱等以外,主要是驾驶人心理和生理方面的原因。心理方面主要有注意力不集中、注意范围过小、注意转移和分配能力差等。生理方面的原因主要是感觉器官和大脑机能不正常,比如有视觉障碍(色盲、近视)、酒精或药物作用、疲劳等,都会造成感觉器官和大脑迟钝,使得感知缓慢甚至错误。 信息被感知后,驾驶人吧感知到的信息与自己的知识、经验进行对照、分析,然后判断出道路的宽窄、软硬,前后车速、意图,行人的年龄、行走的速度与方向,自己车辆的
事故调查与分析 第三阶段在线作业 单选题(共6道题) 展开 收起 1.( 2.5分)压力容器爆炸时,爆破能量向外释放的主要形式为()。 ?A、冲击波能量 ?B、碎片能量 ?C、容器残余变形能量 我的答案:A 此题得分:2.5分 2.(2.5分)对事故现场划分警戒线的重危区范围一般是( )。 ?A、40米 ?B、100米 ?C、200米 ?D、50米 我的答案:D 此题得分:2.5分 3.(2.5分)黄磷着火时,应用()扑灭。 ?A、高压直流水
?B、低压水 ?C、泡沫 ?D、干砂 我的答案:B 此题得分:2.5分 4.(2.5分)扑救遇湿易燃物品如金属钠数量较多时,可以采用哪种物品()。 ?A、水 ?B、泡沫 ?C、干粉 ?D、水泥 我的答案:D 此题得分:2.5分 5.(2.5分)常温常压下,液体泄漏后如果遇点火源会发生( )。 ?A、闪燃火 ?B、火球 ?C、池火灾 ?D、喷射火 我的答案:C 此题得分:2.5分 6.(2.5分)计算喷射火的热辐射强度时,假设沿喷射中心线上有()个点热源组成,每个点热源的热辐射通量相等。 ?A、5 ?B、4
?C、3 ?D、6 我的答案:A 此题得分:2.5分 多选题(共14道题) 展开 收起 7.(2.5分)事故原因与过程分析的基本方法有( )。 ?A、剩余法 ?B、归纳法 ?C、演绎法 ?D、排除法 我的答案:ABCD 此题得分:2.5分 8.(2.5分)易燃易爆介质泄漏过程中遇到点火源,发生火灾的形式有( )。 ?A、池火 ?B、喷射火 ?C、火球 ?D、突发火 我的答案:ABCD 此题得分:2.5分 9.(2.5分)可燃气体泄漏后果的表现形式有( )。
安全生产事故案例分析 知识点总结 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
【经典资料,WORD文档,可编辑修改】【经典考试资料,答案附后,看后必过,WORD文档,可修改】 2015年《安全生产事故案例分析》知识点总结 1.安全生产教育培训要求?管理P38 2.特种作业人员的教育培训?管理P40 3.非矿山企业强检的设备?管理P46 4.特种设备安全监察?(场内机动车辆)管理P67 5.安全生产评价的分类?(选择题)管理P71 6.必须掌握 (一)、依据《企业职工伤亡事故分类》标准识别危险因素分为20类。管理P77 1.物体打击(不属于专业类别的) 2.车辆伤害(有车都属于车辆伤害,车辆发生故事,违章驾驶) 3.机械伤害(机械设备零部件) 4.起重伤害(安全附件,人的因素) 5.触电(接地不良,安全防护不当) 6.淹溺(有水) 7.灼烫(高温物质) 8.火灾(易燃固体气体) 9.高处坠落 10.坍塌(建筑上,高炉)11.冒顶片帮 12.透水 13.放炮 14.火药爆炸(矿山)15. 瓦斯爆炸16.锅炉爆炸(安全附件失灵超压)17. 容器爆炸(带压容器超压)18.其他爆炸 19.中毒和窒息(有毒)20.其他伤害 考点:危险因素;事故类型;引发的原因? 类型案例题:P18案例16 P20 案例17 P25 案例21 P26 案例22 (二)、生产过程中的危险和有害因素人为6大类(旧的):主要看物理性、化学性危险和有害因素即可(不作重点考试内容)管理p75 7.重大危险源的辩识 1.依据国标管理98 2.依据两种物质计算公式管理P232 3. 管理98页倒二行依据指导意见包括危险物质(化学品),压力管道,锅炉,压力容器,尾矿库 8.重大事故应急救援预案包括的内容?P128 (1)、预防,(2)、准备,(3)、响应,4、恢复 1)应急响应的步骤:管理P140 1.救人优先 2.以单位为主 3.统一指挥 4.资源统一支配,信息统一发布 5.分级负责,分级响应 2)应急指挥的步骤: 1.初始评估 2.确认紧急状态 3.建立现场工作区域 4.确定重点保护区域和应急行动的优先原则, 5.指挥和协调现场开展救援 6.合理调配使用应急资源 9.应急救援的基本任务?管理P125
一、标题:事故(故障)分析报告 二、事故(故障)时间、地点、经过描述 时间写明年月日及钟点; 地点写明发生事故(故障)的车间、设备安装地点、岗位编号及设备名称、型号、规格; 经过写明当班操作人员姓名,交接及交接班本记录情况,班中设备点检及点检卡记录情况,操作人员设备操作情况,发现设备事故(故障)经过,事故(故障)处理步骤,事故(故障)汇报及抢修情况。 三、事故(故障)损失计算 1、直接经济损失:事故(故障)造成设备零部件损坏及修复费用总计。 2、间接经济损失:事故(故障)造成生产线停产的减产损失。 四、事故(故障)原因分析 1、当班操作人员是否按设备操作规程、安全规程进行操作;是否按点检卡要求进行设备点检;是否按设备维护保养规程进行设备维护保养;是否按润滑制度要求进行设备润滑检查加油。 2、维修人员是否按设备检修规程进行设备维修。
3、各级管理人员是否完善落实了各项设备管理制度,布置的工作是否进行了检查落实。 4、事故(故障)原因分类: (1)使用操作不当; (2)维护不周; (3)设备失修; (4)安装、检修质量不佳; (5)材料、备品配件质量不良; (6)设计制造不合理; (7)自然灾害; (8)人为破坏性事故; (9)其它原因。 五、事故(故障)定性分析 1、是否是责任事故(故障)。 2、重大事故或一般事故(故障)。 六、事故(故障)责任人的处理意见 按设备事故(故障)管理规定对事故(故障)相关责任人进行行政处分及经济处罚。 七、防范措施 1、提出防止类似事故(故障)发生的技术改进措施。 2、提出防止类似事故(故障)发生采取的管理措施。
附:参与事故(故障)分析人员一览表