电线电缆毕业设计毕业设计

电线电缆基础知识分析

电线电缆基础知识 一、电缆概念 用以传输电（磁）能、信息和实现电磁能转换的线材产品。 电线电缆可大致分为电能（力）传输类、信号传输类和电磁能传输类。 一、常用的电线电缆材料 导体：铜材、镀锡铜、铝线、铜包铝、铜包铝镁、铜包钢、铜或铝合金、碳素纤维、 光纤等。 绝缘材料：（半硬质）聚氯乙烯、丁晴塑料、聚乙烯、聚丙烯、交联聚（氯）乙烯、 热塑弹性体、聚氨酯、聚亚氨酯、橡胶、硅橡胶、氟塑料、矿物绝缘等其它高分子塑料。 编织屏蔽：铜丝、镀锡铜丝、铜包铝、铜包钢、铜包铝镁合金丝、铝镁合金丝、铜 带、铝箔等。 填充绕包：常用做填充材料的有，PP绳、麻绳、棉线等。 绕包带材的有:无纺布、电缆纸、棉纸、聚酯带等。 加强保护件有:钢芯、钢带、铝塑复合带、钢塑复合带、铅护套、芳纶等。 护套材料有:聚氯乙烯、聚乙烯（HDPE、MDPE、LDPE和LLDPE、丁晴塑料、硅橡胶、聚氨酯、尼龙等。 工艺流程 导体(拉丝、束绞、绞线）→芯线绝缘 屏蔽 →成缆填充绕包→护套 铠装 工艺过程介绍： 束绞、绞线：由多根圆线或型线呈螺旋绞合成一层或多层的导线。 挤绝缘：将塑料或橡胶等高分子混合物，连续均匀的挤包在导体上的过程。 成缆 由若干根绝缘线芯或单元线组和其它元件绞合成缆芯的过程。 填充：在成缆过程中，为保证电缆圆整，有时需加填充，目的使成缆后的缆芯结实、圆整。屏蔽： A；用金属丝或非金属纤维在缆芯或绝缘层等元件上编织成网状结构的过程。 B；用铜带绕包在缆芯或绝缘层上呈螺旋状绕包。 编织层的作用： 保护电缆免受外界电场、磁场的影响 用作同轴通信电缆的外导体 用作机械强度的加强层 铠装： 通常用以防止外界的机械应力的损伤，由金属带或金属丝制成的电缆覆盖层。 铠装分类： 钢带铠装、细钢丝铠装、粗钢丝铠装 护套： 用于电缆最外层挤包一层塑料或橡胶等其它高分子混合物，以保护电缆不受外界的损伤。电线电缆型号编制方法

车辆工程毕业设计 地铁车辆车端连接装置设计

XX工程学院 车辆工程系 本科毕业设计（论文） 题目：地铁车辆车端连接装置设计专业：机械设计制造及其自动化 （城市轨道车辆） 班级：城轨081学号： 学生姓名： 指导教师：副教授 起止日期：2012.3～2012.6 设计地点：车辆工程实验中心

摘要 发展城市轨道交通系统已成为我国解决城市交通问题的必由之路，其中以地铁车辆系统最为典型且应用最广。车端连接装置是地铁车辆最基本也是最主要的部件之一，其作用是连接机车车辆、减缓列车的纵向冲动（或冲击力）、传递列车电力、通信控制信号和连接列车风管。 本课题针对我国地铁车辆的要求，对车端连接装置进行了系统分析。其中对密接式车钩与列车风挡进行了着重研究。自动密接式车钩采用弹簧装置作为手动解钩和复位机构，钩体端面进行了优化设计。带缓冲器和无缓冲器的半永久牵引杆定位孔采用长圆孔结构。 风挡装置不仅要美观舒适,还应具有良好的纵向伸缩性和横向、垂向柔性,以承受和适应车辆之间在运行中的错动和冲击，保证列车安全通过曲线和道岔。因此地铁风挡的选型必须满足上述要求。 关键词：地铁；密接式车钩；风挡；设计

ABSTRACT Developing the city truck traffic system has become the main route to solve the problem of city traffic, which subway system is the most typical one. The connecting device is one of basicparts of metro vehicles. It links each vehicle of the train,reduces pull force or impulsive force at the running and translate task of train,transfers the train power,control signal.and links the train pipes. In order to satisfy the requirement of the metro vehicles in our country, systems analysis has been taken for the connecting device,which focuses on the tight-lock and the train windshield. The automatic tight-lock coupler adopted spring set for manual separate lock and replacement. The semiforever traction rod fix buffer and unfix buffer adopted long round whole structure. The casting parts include coupler body, fixing seat, semiautomatic coupler bracket and semiforever bracket have carried into execution with casting technologic designed and simulative concreting analysis. The elastic rubber mud buffer has the characteristic of more capability ,less impedance force ,high absorb rate. The high pressure and hermetical structure ensure the hermetic capability and the running life. Windshield device not only should be beautiful and comfortable, but also has a good vertical and horizontal scalability, vertical flexibility to withstand and adapt to the vehicle in operation between the dislocation and impact, to ensure train safety through the curves and turnouts.Therefore,the selection of the subway windshield must meet the above requirements. Keywords：metro，tight-lock coupler，windshield，design

发动机曲轴加工工艺分析与毕业设计

发动机曲轴加工工艺分析与设计 摘要 曲轴是汽车发动机的关键零件之一,其性能好坏直接影响到汽车发动机的质量和寿命.曲轴在发动机中承担最大负荷和全部功率,承受着强大的方向不断变化的弯矩及扭矩，同时经受着长时间高速运转的磨损，因此要求曲轴材质具有较高的刚性、疲劳强度和良好的耐磨性能。发动机曲轴的作用是将活塞的往复直线运动通过连杆转化为旋转运动，从而实现发动机由化学能转变为机械能的输出。 本课题仅175Ⅱ型柴油机曲轴的加工工艺的分析与设计进行探讨。工艺路线的拟定是工艺规程制订中的关键阶段，是工艺规程制订的总体设计。所撰写的工艺路线合理与否，不但影响加工质量和生产率，而且影响到工人、设备、工艺装备及生产场地等的合理利用，从而影响生产成本。 所以，本次设计是在仔细分析曲轴零件加工技术要求及加工精度后，合理确定毛坯类型，经过查阅相关参考书、手册、图表、标准等技术资料，确定各工序的定位基准、机械加工余量、工序尺寸及公差，最终制定出曲轴零件的加工工序卡片。 关键词：发动机，曲轴，工艺分析，工艺设计

目录 第一章概述 (1) 第二章确定曲轴的加工工艺过程 (3) 2.1曲轴的作用 (3) 2.2曲轴的结构及其特点 (3) 2.3曲轴的主要技术要求分析 (4) 2.4曲轴的材料和毛坯的确定 (4) 2.5曲轴的机械加工工艺过程 (4) 2.6曲轴的机械加工工艺路线 (5) 第三章曲轴的机械加工工艺过程分析 (6) 3. 1曲轴的机械加工工艺特点 (6) 3. 2曲轴的机械加工工艺特点分析 (7) 3. 3曲轴主要加工工序分析 (8) 3.3.1铣曲轴两端面,钻中心孔 (8) 3.3.2曲轴主轴颈的车削 (8) 3.3.3曲轴连杆轴颈的车削 (8) 3.3.4键槽加工 (9) 3.3.5轴颈的磨削 (9) 第四章机械加工余量、工序尺寸及公差的确定 (9) 4.1曲轴主要加工表面的工序安排 (9) 4.2机械加工余量、工序尺寸及公差的确定 (10) 4.2.1主轴颈工序尺寸及公差的确定 (10) 4.2.2连杆轴颈工序尺寸及公差的确定 (10) 4.2.3φ22 -00.12外圆工序尺寸及公差的确定 (10) 4.2.4φ20 0-0.021外圆工序尺寸及公差的确定 (11) 4.3 确定工时定额 (11) 4.4 曲轴机械加工工艺过程卡片的制订 (11) 谢辞 (13) 参考文献 (14) 附录 (15)

电线电缆绞线工艺

绪论 电线电缆用以传输电（磁）能，信息和实现电磁能转换的线材产品．广义的电线电缆亦简称为电缆．狭义的电缆是指绝缘电缆．它可定义为：由下列部分组成的集合体：一根或多根绝缘线芯，以及它们各自可能具有的包覆层，总保护层及外护层．电缆亦可有附加的没有绝缘的导体。 电线电缆行业虽然只是一个配套行业，却占据着中国电工行业1/4的产值。它产品种类众多，应用范围十分广泛，涉及到电力、建筑、通信、制造等行业，与国民经济的各个部门都密切相关。电线电缆还被称为国民经济的“动脉”与“神经”，是输送电能、传递信息和制造各种电机、仪器、仪表，实现电磁能量转换所不可缺少的基础性器材，是未来电气化、信息化社会中必要的基础产品。 中国经济持续快速的增长，为线缆产品提供了巨大的市场空间，中国市场强烈的诱惑力，使得世界都把目光聚焦于中国市场，在改革开放短短的几十年，中国线缆制造业所形成的庞大生产能力让世界刮目相看。随着中国电力工业、数据通信业、城市轨道交通业、汽车业以及造船等行业规模的不断扩大，对电线电缆的需求也将迅速增长，未来电线电缆业还有巨大的发展潜力。 在电线电缆生产中，绞线是裸电线和绝缘电线电缆生产的一个重要环节，是电线电缆生产技术中广为应用的一项基本工艺。因此，绞合导体的质量对电缆产品的影响极为关键，绞线和绞合线芯的质量，主要与生产工艺，设备的选择是否恰当，绞线工艺参数是否合理相关。本文着重介绍了绞线的工艺参数，绞线导体的材料要求，绞合导体常见的质量问题分析和解决方法等方面。

第1章绞线的意义及分类 1.1 绞线的原理 当铜线穿过绞线机上的绞弓，由绞弓透过圆周运动方式，使得各单根的铜线螺旋缠绕在一起；绞合铜线为单根铜丝最大用量之处，不同规格不同根数的铜丝按一定的排列顺序和绞距绞合在一起后就变成直径较大的导体，这种绞合后的导体要比相同直径的单根铜丝柔软得多，做出的电线其弯曲性能也较好。单线沿着绞线的方向上每相隔固定距离出现一次，此相隔的固定距离即为绞线的节距（简称绞距）。绞距的另外一个定义是：指被绞合线体沿绞合轴向每旋转360度后其前行的垂直距离，单位为mm，英文为pitch。 1.2 线芯绞制 1.2.1导体的绞合 所谓绞合，就是将若干根相同直径或不同直径的单线，按一定的方向和一定的规则绞合在一起，成为一个整体的绞合线芯。绞合的导线直接作为电线使用时，称为裸绞线，如钢芯铝绞线、铝包钢芯铝绞线等；绞合的导线如用作绝缘电线电缆的导体时，称为绞合线芯，属于绝缘电线电缆的主要组成部分。 1.2.2绝缘线芯的成缆 成缆是由若干根绝缘线芯或单元组按一定的规则进行绞合为成缆线芯的过程。成缆也是绞合，成缆工艺中除了绞合以外，还包括了成缆填充、包带等工艺。 绞合的导线直接作为电线使用时，称为裸绞线，如铜绞线、铝绞线和钢芯铝绞线等，用于架空输电线路及电气设备的连接线；绞合的导线如用作绝缘电线电缆的导体时，称为导电线芯，是电线电缆的主要组成部分。 绞合工艺是裸电线和绝缘电线电缆生产中的一个重要环节，是电线电缆生产技术中应用最为广泛的一个基本工艺。

年产吨三聚氰胺工厂毕业设计

年产吨三聚氰胺工厂毕 业设计 This model paper was revised by LINDA on December 15, 2012.

年产6吨三聚氰胺工厂设计 摘要 三聚氰胺是一种用途十分广泛的有机化工产品。三聚氰胺可以由尿素在高温下分解成异氰酸，异氰酸进一步气相聚合成得到。三聚氰胺是一种重要的氮杂环有机化工原料，是尿素的深加工产品，主要用于生产三聚氰胺—甲醛树脂，广泛用于木材加工、塑料、涂料、造纸、纺织、皮革、电气、医药等行业，目前是重要的尿素后加工产品。此外三聚氰胺还可以作阻燃剂、减水剂、甲醛清洁剂等。三聚氰胺生产方法有双氰胺法和尿素法。由于以尿素为原料的生产路线的各项技术经济指标远远好于双氰胺为原料的工艺路线，双氰胺法已逐步被淘汰，尿素法是今后发展方向。对于把三聚氰胺作为尿素的下游产品进行开发的项目，它有着得天独厚的条件。临近尿素生产装置，能向三聚氰胺装置可靠地提供熔融尿素原料，又能将三聚氰胺装置的副产品甲胺液返回到尿素装置再生产尿素。 本设计是年产6万吨三聚氰胺工厂设计，主要进行了工艺计算、设备选型，并绘制了全厂平面布置图、工艺流程图、设备装备图、生产车间的立面图和平面图。 关键词：三聚氰胺，尿素，氨，二氧化碳，设备选型 The Factory of Melamine W hose Output is 60,000 Tons Per Year ABSTRACT

Melamine is an organic chemical product of very extensive use. Melamine is deserved by the gas-phase polymerization of isocyanic acid which is the decomposing products of cymene. Melamine is an important Heterocyclic organic chemical raw materials, urea is the deep processing of products, mainly used in the production of melamine - formaldehyde resin, widely used in wood processing, plastics, paint, paper, textiles, leather , Electrical, and medical industries, it is important to urea processing products. In addition to melamine can also fire retardant and water reducer, formaldehyde cleaning agent. Melamine production methods have dicyandiamide law and the law of urea. As the raw materials for urea production line, the technical and economic indicators dicyandiamide far better than the raw materials for the process line, dicyandiamide method has gradually been eliminated, urea law is the future direction of development. For the melamine urea as the development of downstream products, it has unique conditions. Approaching urea production facilities, able to provide reliable devices melamine urea melting of raw materials, but also will be a by-product of melamine installation of methylamine return to the urea plant production of indication is to design for a chemical factory, which produce 60,000 tons Melamine yearly. It include

(完整版)曲轴加工工艺设计毕业设计论文

优秀论文审核通过未经允许切勿外传 曲轴加工工艺设计 摘要 曲轴是发动机中承受冲击载荷、传递动力的重要零件，由于曲轴服役条件恶劣，因此对曲轴材质的选择，毛坯的加工技术、精度、表面粗糙度、热处理和表面强化、动平衡等要求都十分严格，因此要制定合理的加工工艺。首先要根据要求选择合适的毛坯，在加工过程中要选择合理的加工设备及刀具、通用夹具、量具及测量方法，在加工工艺中要进行加工工序设计，加工尺寸计算，零件加工要设计合理的专用夹具。伴随着曲轴加工工艺的发展，加工方法不断改进，加工方法越来越先进，所以设计合理的曲轴加工工艺和装夹的夹具，不但可以提高加工精度，还可以提高生产效率，从而降低生产的成本，以期

提高产品的竞争力。 关键词：曲轴，工艺，夹具

CRANK SHAFT PROCESSING TECHNOLOGY ABSTRACT The crank shaft is to launch to bear pound at to carry a lotus and deliver in the machine motive of importance spare parts, because of the crank shaft undergo military service a condition bad, so to crank shaft material, semi-finished product processing technology, accuracy, surface rough degree, the process of process in want to choose reasonable of process equipments and knife, tongs, quantity and measure method, want to carry on to process a work preface design in process the craft, process size, time settle sum of calculation, the spare parts process to want design reasonable of appropriation tongs. Accompany with crank shaft to process a develop of craft, process a method to not only improve, process a method more and more advanced, so the crank shaft of design reasonable process a craft and pack to clip of tongs, not only can raise to process accuracy,

光缆线路工程设计毕业论文

光缆线路工程设计毕业论文 目录 1 绪论 (4) 2光缆分类 (4) 3光缆线路设计的原则和容 (5) 4光缆线路路由选择原理 (5) 5 线路敷设方式选择原理 (6) 6光缆选型 (8) 7传输设计 (9) 8电缆线路的防护设计原理 (9) 9结论 (12) 参考文献 附录

1绪论 光纤通信技术是近三十几年迅猛发展起来的高新技术，它的诞生和发展，给世界通信技术带来了划时代的革命。随着国际互连网等信息技术的广泛普及应用，光纤通信技术也取得了很大的发展。光缆技术的发展，使得光缆的种类更加多样化，通信质量得到了很大的提升，特种光缆的产生更是在很大程度上解决了一些光缆敷设上面的技术难题。对于我国来说，进几年政府对通信行业的大力支持，特别是西部大开发以后偏远落后地区人们对移动通信的需求，对通信质量的要求，都促进了通信事业的迅猛发展。因此，光缆工程设计在当今社会也就显得格外重要。 2 光缆传输系统分类 2.1 按线路等级分 按光缆传输线路的等级区分，可以分为以下3类： 长途光缆线路 中继光缆线路 用户接入光缆线（环）路 一般本地网之间的传输线路可称作长途线路，本地网交换局间的传输线路 称为中继线路，交换局去用户间的传输线路称为用户接入线路。 2.2 按敷设方式分

按光缆通信线路的敷设安装方式来分，常见的可以分为以下几类： 直埋敷设 管道敷设 架空敷设 海底敷设 水下敷设 直埋敷设把光缆直接埋在地下土中。管道敷设是在已铺设好的管道中布放光缆，管道按管材材料又分为：水泥管、塑料管、钢管、陶瓷等，前两种常用。 架空敷设包括有杆路架空、电力塔架空等。 光缆线路安装按施工手段又主要有人工和机械两大分类。 2.3 光纤结构与分类 1. 光纤结构 光纤呈园柱形，它由纤芯、包层与涂敷层三大部分组成 2. 光纤分类 目前光纤的种类繁多，但就其分类方法而言大致有四种，即： 按光纤剖面折射率分布分类：阶跃光纤与渐变光纤，阶跃光纤结构是 单模光纤的结构形式之一。 按传播模式分类：多模光纤与单模光纤；由于单模光纤仅能传输一个最低模式的光波，从而避免了模式色散的问题，故单模光纤具有极宽 的带宽，特别适用于大容量的光纤通信。 按工作波长分类：短波长光纤与长波长光纤，长波长光纤因具有衰耗 低、带宽宽等优点，特别适用于长距离、大容量的光纤通信。

年产500吨蛋糕工厂设计_毕业设计论文

毕业论文(设计) 题目：年产500吨蛋糕生产车间的工艺设计

毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名：日期： 指导教师签名：日期： 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名：日期：

学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名：日期：年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名：日期：年月日 导师签名：日期：年月日

电线 电缆知识大全

（一）电线电缆的概念及电线与电缆的区分： 电线电缆是指用于电力、通信及相关传输用途的材料。“电线”和“电缆”并没有严格的界限。通常将芯数少、产品直径小、结构简单的产品称为电线，没有绝缘的称为裸电线，其他的称为电缆；导体截面积较大的(大于6平方毫米)称为大电线，较小的(小于或等于6平方毫米)称为小电线，绝缘电线又称为布电线。 电线电缆主要包括裸线、电磁线及电机电器用绝缘电线、电力电缆、通信电缆与光缆。 电线电缆命名： 电线电缆的完整命名通常较为复杂，所以人们有时用一个简单的名称(通常是一个类别的名称)结合型号规格来代替完整的名称，如“低压电缆”代表0.6/1kV级的所有塑料绝缘类电力电缆。电线电缆的型谱较为完善，可以说，只要写出电线电缆的标准型号规格，就能明确具体的产品，但它的完整命名是怎样的呢？ 电线电缆产品的命名有以下原则： 1、产品名称中包括的内容 (1)产品应用场合或大小类名称 (2)产品结构材料或型式； (3)产品的重要特征或附加特征 基本按上述顺序命名，有时为了强调重要或附加特征，将特征写到前面或相应的结构描述前。 2、结构描述的顺序 产品结构描述按从内到外的原则：导体-->绝缘-->内护层-->外护层-->铠装型式。 3、简化 在不会引起混淆的情况下，有些结构描述省写或简写，如汽车线、软线中不允许用铝导体，故不描述导体材料。 实例： 额定电压8.7/15kV阻燃铜芯交联聚乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套电力电缆 “额定电压8.7/15kV”——使用场合/电压等级 “阻燃”——强调的特征

“铜芯”——导体材料 “交联聚乙烯绝缘”——绝缘材料 “钢带铠装”——铠装层材料及型式(双钢带间隙绕包) “聚氯乙烯护套”——内外护套材料(内外护套材料均一样，省写内护套材料) “电力电缆”——产品的大类名称 与之对应的型号写为ZR-YJV22-8.7/15，型号的写法见下面的说明。 型号： 电线电缆的型号组成与顺序如下： [1:类别、用途][2:导体][3:绝缘][4:内护层][5:结构特征][6:外护层或派生]-[7:使用特征] 1-5项和第7项用拼音字母表示，高分子材料用英文名的第位字母表示，每项可以是1-2个字母；第6项是1-3个数字。 型号中的省略原则：电线电缆产品中铜是主要使用的导体材料，故铜芯代号T省写，但裸电线及裸导体制品除外。裸电线及裸导体制品类、电力电缆类、电磁线类产品不表明大类代号，电气装备用电线电缆类和通信电缆类也不列明，但列明小类或系列代号等。 第7项是各种特殊使用场合或附加特殊使用要求的标记，在“-”后以拼音字母标记。有时为了突出该项，把此项写到最前面。如ZR-(阻燃)、NH-(耐火)、WDZ-(低烟无卤、企业标准)、-TH(湿热地区用)、FY-(防白蚁、企业标准)等。 数字标记 铠装层 外被层或外护套 无 --- 1

铁道机车车辆专业论文

铁道机车车辆专业论文 毕业设计（论文）题目：柴油机常见故障分析及处理毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）题目：柴油机常见故障分析及处理一、毕业设计论文内容本文主要介绍了柴油机常见故障的分析及处理。对柴油机启机前准备与柴油机运转时，常见的故障进行原因分析，并给出检查以及处理的方法。例如当发生机车膨胀水箱出现虚水位时，就应该想到这是由于燃气窜入冷却水系统所致，继而就应该清楚的知道在燃烧室的周围，哪些零件具有水腔，这样就可以马上判断可能是气缸盖火力面出现裂纹，也可能时气缸盖套被穴蚀穿孔或出现裂纹等。二、基本要求了解柴油机，知道柴油机常见的故障，并且能找到故障的原因，以及对故障原因进行判断与处理。格式上符合工科论文的格式，能从总体上把握论文的主题，不偏题，不跑题，论据充分。三、重点研究问题（一）柴油机启机前准备工作中的故障分析与处理（二）柴油机运转时的故障分析与处理四、主要技术指标额定转数（r/min：1000最低转数（r/min: 430 ：标定功率（KW）2650 ：装车功率（KW）2430活塞平均速度（m/s: 9.17 ：燃油耗率（g/kw/h）2407 ：机油耗率（g/kw/h）3 ：柴油机质量（t）22.67五、进度计划序论文内容日期完成情况（）号1 确定论文计划题目、领3 月20 日25 取设计说明书2 调研收集资料 4 月10 日253 论文初稿5 月20 日254 初稿审核、修改6 月13 日155 定稿、编排、打印 6 月20 日10 开题报告一文献综述根据任务书的要求，本人通过学习以及对柴油机方面知识的积累，总结出一些有关柴油机常见故障分析及处理。其中包含了柴油机常见故障的原因、故障危害以

220kV变电站一次系统设计毕业论文

220kV变电站一次系统设计毕业论文

本科毕业设计（论文）题目名称： 220kV变电站一次系统设计

220kV变电站一次系统设计 摘要 变电站作为电力系统的重要组成部分，对电能的传输和分配起着举足轻重的作用。变电站设计是否合理，不仅影响投资和运行费用，还会影响供电可靠性和安全生产，它和企业经济效益、设备及人身安全等密切相关。 本次设计主要介绍了220kV变电站的一次系统设计。首先根据原始资料，对可靠性、灵活性和经济性进行综合考虑，确定了220kV、110kV 和10kV侧的电气主接线形式；然后根据负荷情况等对主变压器和站用变压器的容量和型号进行选择，并对主变压器的选择结果进行校验；之后绘制系统等值网络并根据各短路点进行网络化简，得出计算电抗后根据短路电流运算曲线表得到短路电流；然后再计算最大持续工作电流，并根据最大持续工作电流和短路电流值对断路

器、隔离开关、电压互感器、电流互感器、导体等电气设备进行选择并校验热稳定和动稳定；最后对配电装置、继电保护和防雷接地设计等内容进行简单论述，最终完成了本次设计。 关键词：220kV，变电站，变压器，主接线，短路计算

220 KV PRIMARY SUBSTATION SYSTEM DESIGN ABSTRACT As an important part of the electric power system, the transformer substation plays an important role in the transmission and distribution of electricity. If the design of substation is reasonable, not only affects the investment and operation cost, and also affects the power supply reliability and safety in production.And it is closely related to the economic benefits, equipment and safety of the enterprise.. This design introduces a system design of 220kV substation. Firstly, according to the original data, the reliability, flexibility and economy are considered, and 220kV, 110kV and 10kV are determined. The main transformer

工厂供电毕业设计资料

.言 毕业设计是实现工科学生培养目标的实践性，综合性教学环节。它对进一步培养学生的分析问题，创造性的解决问题的能力，全面提高毕业生的素质，使之能较快地适应工程实践的需要起着极重要的作用。他主要考察了我们四年来对理论知识的掌握程度，以及对专业技术的实际应用技能。通过毕业设计可以有利的衡量我们独立思考，自行分析，理论应用，以及现场实际操作能力。 通过实习和毕业设计把我们所学的理论知识以及实际动手综合起开，这样不但达到了对实际理论 知识“温故而知新”的目的，而且也达到了有理论到实践，有实践到理论的有机结合，使我的理论“更上一层楼”，是我耐下心来，不急不燥，不断分析和询问，解决了很多遇到的实际问题，通过 这样一次理论与实际结合的检验，使我受益匪浅，给我以后的学习和工作积累了很多经验。国内电气系统设计发展及应用已经比较成熟，无论是一次系统还是二次系统，有关厂家已经开发出运行可靠、技术先进相关产品。因此，为满足供电厂厂用电的需要，根据本厂实际情况，对全厂厂用电配电装置进行设计。 本设计共分十一部分，按照供配电设计程序安排章节的顺序，并根据安全、经济、可靠、 灵活的主导思想来设计。主要内容有：前言、厂用电的概述、厂用电接线、厂用电的负荷计算、厂用电变压器的选择、短路电流的计算、高低压开关柜的选择等。

1、概述 供配电的意义和要求供配电技术，就是研究电力的供应及分配的问题。电力，是现代工业生产、民用住宅、及企事业单位的主要能源和动力，是现代文明的物质技术基础。没有电力，就没有国民经济的现代化。现代社会的信息化和网络化，都是建立在电气化的基础之上的。因此，电力供应如果突然中断，则将对这些用电部门造成严重的和深远的影响。故，作好供配电工作，对于保证正常的工作、学习、生活将有十分重要的意义。 1.供配电工作要很好的为用电部门及整个国民经济服务，必须达到以下的基本要求： 1）安全——在电力的供应、分配及使用中，不发生人身事故和设备事故。 2）可靠——应满足电力用户对供电可靠性和连续性的要求。 3）优质——应满足电力用户对电压质量和频率质量的要求。 4）经济——应使供配电系统投资少，运行费用低，并尽可能的节约电能和减少有色金属消耗量。 2. 另外，在供配电工作中，还应合理的处理局部和全局，当前与长远的关系，即要照顾局部和当前利益，又要有全局观点，能照顾大局，适应发展。 设计中的工厂供电的步骤及基本情况 1. 既然工厂供电有如此现实的意义，那么我们在实际设计中应该怎么做呢？一般来讲，工厂供电设计是按照国家对工厂规定的产品纲领，根据工艺，公用所提供的资料进行设计的，一般可分为两个阶段，即：扩大初步设计阶段及施工设计阶段。扩大初步设计的主要内容有：1）按照工艺，公用设计所提供的资料，计算车间及全厂的计算负荷； 2）根据车间环境及计算负荷数字，选择车间变电所位置及变压器容量，数量； 3）根据负荷等级，全厂计算负荷，选定供电电源，电压等级及供电方式； 4）确定提高功率因数的补偿措施； 5）选择总降压变电所位置，变压器台数及容量； 6）确定总降压变电所接线方案和厂区内高压配电方案； 7）选择高压电气设备及配电网路载流量导体的截面，必要时进行短路条件下的动稳定及热稳定的校验； 8）选择继电保护及供电系统的自动化方式，进行参数的整定计算； 9 ）提出变电所和工厂建筑物的防雷措施，接地方式； 2. 工厂分四个车间分别是：冷作车间、机械加工车间、装配车间和仓库。工厂长 为150m宽70m各个车间长为60m宽为24m四个车间中间设计的是个花坛。

电线电缆基础知识

第一章电线电缆基础知识 一、裸电线 裸电线及裸导体制品是指没有绝缘、没有护套的导电线材，主要包括裸单线、裸绞线和型线型材三个系列产品。 铜铝单线：包括软铜单线、硬铜单线、软铝单线、硬铝单线。主要用作各种电线电缆的半制品，少量用于通信线材和电机电器的制造。 裸绞线：包括硬铜绞线（ＴＪ）、硬铝绞线（ＬＪ）、铝合金绞线（ＬＨＡＪ）、钢芯铝绞线（ＬＧＪ），主要用在架空敷设。软铜绞线（ＴＪＲ）、软铝绞线（ＬＪＲ），主要用于电气装备及电子电器或元件的连接用。以上各种绞线的规格从１.０～３００mm２不等。其中钢芯铝绞线（ＬＧＪ）规格尺寸用标称的铝截面/标称的钢截面表示，它是配电线路上最常用的一种导线，钢芯截面越大导线的强度愈高，除普通钢芯铝绞线外，还有钢芯铝合金绞线、铝包钢芯铝绞线、防腐钢芯铝绞线、扩经钢芯铝绞线、倍容量导线、间隙式导线等。 常用有两种：钢芯铝绞线JL/G1A(原型号LGJ)执行标准GB/T1179-2008、铝绞线JL(原型号LJ)执行标准GB/T1179-2008。规格为：10/2、16/3、25/4、35/6、50/8、70/10、70/40、95/15、95/20、95/55、120/7、120/20、120/25、120/70、150/8、150/20、150/25、150/35、185/10、185/25、185/30、185/45、240/30、240/40、240/55～800/100等。 示例： JL/G1A-240/30-24/7(LGJ-240/30) 是由24根硬铝线和7根A级镀层普通强度镀锌钢丝制成的钢芯铝绞线，硬铝线的标称截面为240mm2，钢的标称截面为30 mm2。 二、电力电缆 电力电缆在电力系统的主干线路中用以传输和分配大功率电能的电缆产品，其中包括１～330kＶ及以上各种电压等级、各种绝缘的电力电缆。截面分1.5、2.5、4、6、10、16、25、35、50、70、95、120、150、185、240、300、400、500、630、800mm2 ，芯数为1、2、3、4、5、3+1芯。 此类产品主要特征是：在导体外挤(绕)包绝缘层，几芯绞合(对应电力系统的相线、零线和地线)，再增加护套层，如塑料/橡套电线电缆。主要的工艺技术有拉制、绞合、绝缘挤出(绕包)、成缆、铠装、护层挤出等，各种产品的不同工序组合有一定区别。 电力电缆按电压等级分有低压电缆、中压电缆、高压电缆等。按绝缘情况分为塑料绝缘电缆、

铁道机车车辆专业毕业设计.doc

铁道机车车辆专业毕业设计 课题铁路货车车钩分离原因分析及对策 摘要： 铁路货车车钩分离事故发生的频率虽然不大，但却严重影响着铁路运输的正常秩序，针对货车车钩分离的问题，从车钩缓冲装置各配件的损伤及磨耗方面对车钩发生分离的原因进行了详细调查研究，并据此提出防止货车车钩分离的措施。 关键词：货车车钩分离自动分离防止措施 前言： 长期以来，货物列车车钩分离事故一直干扰着铁路运输的正常秩序，特别是近年来货物列车提速重载战略实施后，这一问题变得尤为突出，已成为影响铁路运输正常秩序的重要因素之一。要从根本上解决货车车钩的分离问题，必须首先找出事故的真正原因，然后对症找出相关的解决措施。 一什么是车钩及车钩的作用 在车钩缓冲装置中，车钩的作用是用来实现机车和车辆或车辆之间的连挂和传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定的距离。从板和钩尾框则起着传递纵向力（牵引力或冲击力）的作用。 为了保证车辆连挂安全可靠和车钩缓冲装置安装的互换性，我国铁路机车车辆有关规程规定：车钩缓冲器装车后，其车钩钩舌的水平中心线距钢轨面在空车状态下的高度，客车为880mm（允许+10mm，-5mm误差），

货车为880mm（±10mm）。两相邻车辆的车钩水平中心线最大高度差不得大于75mm。 车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件。车钩按开启方式分为上作用式及下作用式两种。通过车钩钩头上部的提升机构开启的叫上作用式（一般货车大都采用此式）；借助钩头下部推顶杠杆的动作实现开启的叫下作用式（客车采用）。车钩按其结构类型分为螺旋车钩、密接式自动车钩、自动车钩及旋转车钩等。螺旋车钩使用最早，但因缺点较多已被淘汰，密接式自动车钩多为高速铁路车辆所用。中国除在大秦铁路重载单元列车上使用旋转车钩外，现一律采用自动车钩。所谓自动车钩，就是先将一个车钩的提杆提起后，再用机车拉开车辆或与另一车辆车钩碰撞时，能自动完成摘构或挂钩的动作的车钩。中国铁道部门1956年确定1、2号车钩为标准型车钩。但随着列车速度的提高和牵引吨位的增加，又于1957、1965年先后设计制造了15号车钩和13号车钩。客车使用15号车钩，货车则逐步用13号车钩代替2号车钩。 车钩由钩头，钩身、钩尾三个部分组成、车钩前端粗大的部分称为钩头，在钩头内装有钩舌、钩舌销，锁提销，钩舌推铁和钩锁铁。车钩后部称为钩尾，在钩尾上开有垂直扁锁孔，以便与钩尾框联结。为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有以下三种位置，也就是车钩三态：锁闭位置——车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位置。两个车辆连挂在一起时车钩就处在这种位置。开锁位置——即钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置。摘钩时，只要其中一个车钩处在开锁

(完整版)年产3000吨番茄酱的工厂设计毕业设计

本科生毕业设计 年产3000吨番茄酱的工厂设计 The Design for a Tomato Sauce Plant of 3000-ton Annual Output

总计：毕业设计36 页 表格：16 个 插图：8 幅 南阳理工学院本科毕业设计

年产3000吨番茄酱的工厂设计 The Design for a Tomato Sauce Plant of 3000-ton Annual Output 学院：生化与化学工程学院 专业：食品科学与工程 学生姓名： 指导教师（职称）：（副教授） 评阅教师： 完成日期：2013年6月

南阳理工学院Nanyang Institute of Technology

年产3000吨番茄酱的工厂设计 食品科学与工程专业马季月 ［摘要］本设计主要是进行年处理量为3000吨番茄酱的工厂设计。通过对市场上番茄酱的消费需求情况，生产加工和销售的现状进行充分调研的基础上，分析了我国番茄酱的产业现状。拟定在新疆乌鲁木齐市天山区投资建设番茄酱生产厂，并根据工厂设计原则做出了厂区平面设计。接着根据产品的工艺设计结合拟定的产量对产品进行了详细的工艺论证，在此基础上进行了物料衡算，耗材计算，设备选型以及水电汽的消耗计算，最后还进行了必要的经济分析。本设计充分考虑了番茄酱的发展状况和发展趋势，从节能角度出发选择设备，保证车间布局合理、规范，使整个生产流程尽量机械化、自动化。在完成设计说明的基础上，绘制了厂区平面图、车间设备布置图、工艺流程图和主要设备简图。 ［关键词］番茄酱；工厂设计；物料衡算；设备选型

The Design for a Tomato Sauce Plant of 3000-ton Annual Output Food science and engineering Major MA Ji-yue Abstract: This design is primarily for a plant of 3000-ton tomato sauce．On the basis of investigation of Tomato sauce on the market survey on the status of production, sales and processing and analysis of the tomato paste production and trade situation of our country. For investing in tomato paste factory in Xinjiang Urumqi tianshan district. First of all, we can the proposed production workshop; Secondly, we carried on the workshop process design based on the international market demand and