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解密通用壳牌全合成机油的神秘面纱

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通用壳牌是否是真正全合成为什么价格又这么便宜这关系

到了广大车主的切身利益。:office: 1通用是一个企业是以盈利为目的的市面上正规渠道的各大全合成机油300元以下恐怕很难买到为啥这个通用壳牌才258通用难道真那么厚道吗亏本来让利给大家当然不会了这个是肯定的。这个是心里基础。这里公布一下通用壳牌的参数40C viscosity 57.47 cst 100C viscosity 10.51 cst CCS Viscosity cP C 4300 -30C MRV Viscosity cP C 17300 -35C 符合规格API SM ILSAC GF-4 GM 6094M FORD WSS-M2C929-A 此参数来源于壳牌喜力一位工程师由于涉及OEM保密仅能提供这么多了看不懂也没关系哈。2要了解下通用在润滑油认证标准上有两种GM6094M 和GM4718M。GM6094M是通用最低标准即出厂油标准。4S的长城矿物油都是满足此标准的而通用的壳牌也仅仅为满足此标准。GM4718M标准该标准认证的就是适合GM汽车使用的高性能润滑油标准。这就注定通用壳仅仅是一款合格的机油而不是高性能机油。但由于满足SM GF4 足以证明此油还是具有一定的性能完全可以放心使用。3壳牌喜力在市面上目前有红喜力、黄喜力HX5/HX6、蓝喜力、灰喜力。那个这个通用壳属于哪一种呢只有灰喜力

是全合成但价格明显和通用壳不符通用不会是傻的把灰壳

当通用壳卖。红和黄都是矿物油蓝是半合成。而通用口口声声称是全合成那是不是把前者全部排除了呢在这里我很佩

服通用的市场策略和营销方针让你无法横向对比通用壳的

本质和性能。其实通用壳牌的确不是上述的任何一种。4揭秘通用壳首先发一部分数据看不懂没关系看明白几个关键的就行了FULL SYNTHETIC MOTOR OIL Meets API Service Categories SM SL SJ Energy Conserving ILSAC GF-4 specification. Has enhanced wear protection and outstanding resistance to thermal breakdown at operating temperatures. PRODUCT DESCRIPTION: FormulaShell?0?3 FULL SYNTHETIC MOTOR OIL is a motor oil formulated for improved fuel economy and to provide the engine protection and performance required by engine manufacturers. FormulaShell?0?3 FULL SYNTHETIC MOTOR is compatible with other conventional and synthetic oils. It exceeds all automobile and light truck warranty requirements for gasoline and turbocharged engines where an API SM and ILSAC GF-4 oil is recommended. This oil can be used in place of API SL SJ SH or SG rated oils. Always follow the vehicle manufacturer’s recommendation for the right viscosity grade and API Service Category. FEATURES : FormulaShell?0?3

FULL SYNTHETIC MOTOR OIL meets or exceeds: ?6?1 North American warranty requirements for U.S. European and Japanese cars and light trucks with gasoline and gasoline

turbo-charged engines where API SM SL SJ SH or CF oils are specified. ?6?1 ILSAC GF-4 Energy Conserving standards.

?6?1 General Motors GM6094M specification ?6?1 Chrysler MS 6395 specification. BENEFITS: Compared to conventional oils the results are: ?6?1 Excellent lubrication at extremely low temperatures ?6?1 Extra protection at extremely high temperatures ?6?1 Lower oil consumption under high speed conditions ?6?1 Extra protection against harmful deposits and acids which aids in a clean running and lasting engine 说到这儿可能部分英语好或者对机油比较了解的同学已经明白了

这款通用壳是个什么玩意。再看壳牌公司系列全合成机油生产公司产品名称动粘度指数cSt 40度100度粘度指数VI SHELL Helix Ultra 5W-40 全76.3 13.8 SHELL Advance Ultra 4 10W-40全82.8 14.3 SHELL formulaShell Synthetic Motor Oil 5W-30 57.47 10.51 SHELL formulaShell Synthetic Motor Oil 10W-30 62.7 10.41 通用壳牌5W-30 57.47 10.51 文章开始部分有过介绍。cSt 40度mm2/s ---表示机油在引擎启动时的保护性低温启动流动性能理论上数值越低越好。cSt 100度mm2/s---表示机油在引擎高温运转时的保护性理

论上数值越高越好。VI值---表示机油对引擎运转时的保护范围理论上数值越大能保护的范围越宽相同黏度系数下数值高较好。谜底出来了通用全合成壳SHELL formulaShell Synthetic Motor Oil 俗称壳牌方程式通过数据对比这2款机油在参数上完全吻合。美版formula shell的美国amazon的报价为4.59. 批发价格肯定更便宜.不然TB上也不会有35块甚至33块的低价货. 暂且以4.59美圆为准计算进口到国内的成本为40.46元人民币/夸脱6.85汇率. 折合42.78元/升. 4升成本为171.1元. 4S店价格为258元.. 更何况GM批量采购的价格要低得多我国石化进口关税为10. 增值税为17. 这也侧面印证了为什么通用壳牌的全合成这么便宜了。还是符合了一贯暴利的做风。5性能考究: 此款机油高于蓝壳低于灰壳仅满足通用最低润滑油标准。6结论通用壳牌是全合成机油合格产品但长效性有限建议5000公里更换。用一位壳牌专家的话来说一分钱一分货总是真理。顺带说一句壳牌和美孚在定义全合成机油概念上不一致壳牌把三类基础油定义为全合成而真正意义上四类基础油才是全合成如美孚壳牌把三类油做得接近四类算是很厉害了。壳牌方程式简单介绍俗称水灰美国产方程式灰壳为壳牌收购美国滨州石油公司后针对美国地区推出的一种三类全合成产品其产品在滨州目录内也有对应三类合成油分子结构较大对于精度略差密封略差的发动机适用性较强但其沉积物控制、抗

高温剪切性、低温泵送里斯值等指标较美孚1号这种四类调和合成油要差些这款油更适合日.韩.美系发动机作为代步和温柔驾驶为主的驾驶习惯.公里数偏高或者之前使用大粘度机油的发动机慎选

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2017年汽机油市场营销方案推广方案精品

2015年汽机油市场营销方案南方市场将会成为公司2015年的重点突破方向与实现销售增长重要保障，在此结合上海汽配展与青岛分公司客服部提供的信息资料，对南方汽机油市场进行初步策略制定与规划。一、情况概述： 1、竞争对手情况：从刚刚结束的第76届全国汽配展的情况看，润滑油市场正呈现一个趋同化的趋势，从产品的结构组成（从SJ到SN）、包装形式（壳牌的双提把设计已经是标准配置了，甚至也根据壳牌的产品等级将产品的外包装颜色更改）甚至包括宣传口号都在争相模仿进口一线品牌（如美孚、壳牌和嘉实多）；但是，可以看出许多企业只是想在润滑油市场上分一杯羹，并没有真正的做好成为一个品牌的准备，不专业是目前润滑油行业中普遍存在的现象。两桶油利用原料与渠道优势继续保持着对车用润滑油市场超过1/2市场份额的占据；壳牌、美孚、嘉实多、埃尔夫与道达尔几乎垄断了车用油的高端市场；而壳牌正在不断调整销售策略，把产品的影响力扩大到中低端市场。 2、目前车用油的情况： API等级是根据排放标准及发动机技术的要求而制定的，但是级别越高，两个级别间的技术性能差距就越小，比如SN与SM的合成油与半合成油在使用性能上基本上是相同的，其性能区别更多的是体现在排放指标上的差距。在此将车用油按照基础油类型进行分类讨论：全合成系列（SN、SM）： ◆0W系列：市场上常见的黏度为0W-30和0W-40，产品适用于奔驰、宝马（六缸及以上级别）；豪华轿跑；跑车及高档SUV； ◆5W系列：市场上常见粘度级别为5w-20/30/40，产品适用于排量2.0以上的丰田、本田、东风日产；马自达全系列的高级用油；奥迪A4及Q5以上系列系列；标致系列的高级油品；雪铁龙G-5专用油，其他系列的高级用油；菲亚特全系列；宝马四缸及国产类型；凯迪拉克；雪佛兰、别克及福特的高级用油；上海汽车荣威和MG的V6和1.6T车型；华晨采用1.8吨涡轮增压发动机的车型；

壳牌润滑油HDS

壳牌润滑油(Shell)-壳牌润滑脂HDS 壳牌施达纳HDS润滑脂，Shell Stamina HDS 简介：壳牌施达纳HDS润滑脂性能优异的高技术工业极压高温润滑脂，特别适用于高温工作环境，对轴承提供全面保护，极大地延长轴承寿命。壳牌爱万利EP系列润滑脂Shell Alvania EP（00）、EP0、EP1、EP2、EP3、EP000 简介：壳牌爱万利EP润滑脂是由高粘度指数矿物基础油和锂皂基稠化剂调合而成，并含有无铅型极压添加剂和抗磨、抗腐蚀添加剂。壳牌爱万利EP润滑脂是高级无铅多用途工业极压润滑脂。可广泛应用于工业滚动和滑动轴承，如冶金、造纸、采矿和建筑行业。壳牌爱万利RL系列润滑脂Shell Alvania RL1、RL2、RL3 简介：壳牌爱万利RL润滑脂是使用于中等温度条件下的高品质、多用途工业润滑脂。壳牌爱万利RL润滑脂是由高粘度指数矿物油和锂皂基稠化剂调合而成，并含有抗氧、抗磨、抗腐蚀添加剂。可以长期的使用过程中保持良好的性能。壳牌爱万利HD2润滑脂 Shell Alvania HD2 简介：壳牌爱万利HD2润滑脂是高品质、极压多用途工业润滑脂，适用于润滑在中等温度下工作的轴承。壳牌爱万利HDX2润滑脂 Shell Alvania HDX2 简介：壳牌爱万利HDX2润滑脂是由高粘度指数矿物基础油，钙、锂混合皂基，防腐蚀、极压添加剂和二硫化钼固体润滑剂调合而成，是适用于在潮湿、灰尘污染多和极压环境下使用的特质润滑脂。壳牌爱比达EP2润滑脂 Shell Albida EP2 简介：壳牌爱比达EP2润滑脂是高级多用途极压润滑脂，主要由高粘度指数矿物基础油和锂复合皂基稠化剂构成，并含有抗极压、抗氧化、抗磨损、抗腐蚀添加剂。先进的添加剂配方为润滑脂提供了卓越的高温抗氧化性能，并能提高润滑脂的常温抗氧化、抗磨损以及抗腐蚀性能。特别适用于在高温、高负荷条件下使用的重载轴承。壳牌爱比达HD2润滑脂 Shell Albida HD2 简介：壳牌爱比达HD2润滑脂是高性能高温、重负荷、极压工业润滑脂，适用于润滑高温、重载条件下工作的轴承。壳牌施达纳RL润滑脂 Shell Stamina Grease RL1、RL2 简介：壳牌施达纳RL长寿高温润滑脂由高粘度指数矿物基础油和特殊的聚脲类增稠剂构成，并添加抗腐蚀等添加剂，是性能优异的高技术工业润滑脂。壳牌施达纳RL2润滑脂可赋予轴承极长的使用寿命并具有极佳的耐高温、防水和防腐蚀的性能。壳牌马力士ET2润滑脂 Shell Malleus ET2 简介：壳牌马力士ET2为高温极压合成润滑脂，由小粒子石墨、合成液和无机物增稠剂组成。工作温度可达600 ℃。壳牌大灵雅R2润滑脂 Shell Darina R2 简介：壳牌大灵雅R2由无机、非皂基增稠剂和精选基础油调合而成，具有比锂基润滑脂更高的工作温度，是主要为高温、重载的平轴承和中速滚动轴承运行而设计的高质量润滑脂。壳牌爱万利RLQ2润滑脂 Shell Alvania RLQ2 简介：壳牌爱万利RLQ2是高质量、常规载荷、低噪音工业润滑脂。它是由高粘度指数矿物基础油和锂皂基增稠剂调合而成并加入抗氧化剂、防锈和无铅抗磨添加剂。壳牌爱万利RLQ2润

壳牌润滑油的营销策略

壳牌润滑油的营销策略壳牌润滑油早在1998年就开始全力开拓中国市场，这一年，李柏青以一名销售代表的身份开始了他在壳牌（中国）有限公司的职业生涯。当时，壳牌润滑油在中国市场的认知度还很低，“跑市场”成了李柏青的每天的首要工作，而且他所负责的是比较偏远的小城市，知道壳牌的客户相对就更少一些。市面上当时卖的润滑油以散装居多，同样的包装规格，散装润滑油卖10元一桶，壳牌润滑油的价格是其6-8倍，相差悬殊。目前担任壳牌中国车用润滑油北区销售总监的李柏青说，“无论客户之前是否对壳牌有所了解，只要一听价格，第一反应就是太贵，认为根本没有机会。” 于是，李柏青想办法专找一些市场上有较大影响力，对壳牌有所了解也比较感兴趣的客户。如果客户对产品仍没有信心，他就耐心说服对方先在店里摆几桶试卖，并借机张贴一些产品海报、做品牌宣传。万事开头难，李柏青就每天在经销商的店里“蹲点”，和经销商一向来店的消费者推荐壳牌润滑油。愿意尝试的消费者从无到有，凭借良好的产品质量壳牌润滑油渐渐树立了自己的口碑，也建立了经销商对产品的信心。实际上，为了提高产品的市场认知度，在进入市场的初期，壳牌一直努力做了不少市场推广活动。由于消费者平时接触润滑油的机会很少，对润滑油也没有太多的认知，如果直接向他们灌输使用壳牌产品的好处往往难以接受，于是，壳牌通过现场将同级别的壳牌产品和竞争对手的产品进行对比试验，提供直观的技术参数和照片，让消费者能直观地感受到不同产品的差别。 2000年，红喜力升级换代时，壳牌在全国范围内举办换代产品的推广会，邀请了渠道内所有的重要客户，通过邀请客户参与互动游戏、分享经验等多种形式，切实提升了客户对新产品的认知度。现在被同行广泛采用的以积分换礼品的促销方式，最初就是壳牌率先在中国市场推出的。李柏青介绍，定期举行润滑油产品的推广活动、渠道促销机制这些都是壳牌中国先做的，现在效仿的公司已经很多，但基本都是壳牌的跟随者。细节体现卓越 2006年6月6日，壳牌在天津的经销商销售代表小李接到一个反映使用壳牌出现问题的反馈电话，打电话的是当地一家非常有影响力的大客户。当时正在拜访经销商的壳牌销售人员立即将情况上报壳牌相关部门，技术部收到Email后迅速派技术工程师赶赴现场解决问题。通过可以现场检测润滑油的“润滑油检测器”，技术工程师发现问题出在一些车辆行驶里程已经超过2、30万，却没有做定期保养，相应配件存在巨大隐患上。查明问题后，技术工程师进一步为客户提供了具体的问题解决方案。

汽机油市场推广方案

汽机油市场推广方案 1 2020年4月19日

汽机油市场营销方案南方市场将会成为公司的重点突破方向与实现销售增长重要保障，在此结合上海汽配展与青岛分公司客服部提供的信息资料，对南方汽机油市场进行初步策略制定与规划。一、情况概述： 1、竞争对手情况：从刚刚结束的第76届全国汽配展的情况看，润滑油市场正呈现一个趋同化的趋势，从产品的结构组成（从SJ到SN）、包装形式（壳牌的双提把设计已经是标准配置了，甚至也根据壳牌的产品等级将产品的外包装颜色更改）甚至包括宣传口号都在争相模仿进口一线品牌（如美孚、壳牌和嘉实多）；可是，能够看出许多企业只是想在润滑油市场上分一杯羹，并没有真正的做好成为一个品牌的准备，不专业是当前润滑油行业中普遍存在的现象。两桶油利用原料与渠道优势继续保持着对车用润滑油市场超过1/2市场份额的占据；壳牌、美孚、嘉实多、埃尔夫与道达尔几乎垄断了车用油的高端市场；而壳牌正在不断调整销售策略，把产品的影响力扩大到中低端市场。 2、当前车用油的情况： API等级是根据排放标准及发动机技术的要求而制定的，可是级别越高，两个级别间的技术性能差距就越小，比如SN与SM的合成油与半合成油在使用性能上基本上是相同的，其性能区别更多的是体现在排放指标上的差距。在此将车用油按照基础油类型进行分类讨论：全合成系列（SN、SM）：

◆0W系列：市场上常见的黏度为0W-30和0W-40，产品适用于奔驰、宝马（六缸及以上级别）；豪华轿跑；跑车及高档SUV； ◆5W系列：市场上常见粘度级别为5w-20/30/40，产品适用于排量2.0以上的丰田、本田、东风日产；马自达全系列的高级用油；奥迪A4及Q5以上系列系列；标致系列的高级油品；雪铁龙G-5专用油，其它系列的高级用油；菲亚特全系列；宝马四缸及国产类型；凯迪拉克；雪佛兰、别克及福特的高级用油；上海汽车荣威和MG的V6和1.6T车型；华晨采用1.8吨涡轮增压发动机的车型；半合成系列（SM、SL、SJ）： ◆SM系列：半合成的SM级润滑油的常见黏度为5W-30/40，适用车型包括：丰田排量2.0以下的车型；沃尔沃；雪铁龙除G5外的全系列；通用汽车除凯迪拉克外的全部车型；长安福特全系列；奇瑞汽车全部车型的高级用油；全系列的三菱高级用油；一汽大众的高级用油； ◆SL系列：半合成SL级润滑油的常见黏度为5W-30/40，适用车型包括：海南马自达；东风日2.0系列车型； ◆SJ系列：半合成SJ级润滑油常见的黏度为5W-40，适用车型为一汽大众全系列的车型；

润滑油营销策划方案

) 润滑油营销策划方案一、市场背景分析市场环境分析据《2015年中国汽车润滑油市场分析调研报告》称，全球范围内润滑油的需求呈现不同的发展态势，美国连续多年润滑油销售量下降足以反映出西欧、美国及日本等先进国家的润滑油市场已经达到饱和状态，发达国家的润滑油市场受到管理程式与其他制品长期开发等因素的影响，市场成长状态将会持续受到压抑。而随着中国汽车产销量、拥有量、汽车产品向鬲端市场发展、船舶和机械工业的迅速增长，中国超越俄罗斯已经成为全球第二大润滑油消费国，年消耗量近800万吨。中国润滑油市场开放较早，经过多年的市场竞争，以中石化和中石油为代表的大型国有润滑油企业占据国内市场近60%的市场份额：以壳牌、美孚、BP和嘉实多等为代表的跨国润滑油企业占据市场大约30%的市场份额，其它低端品牌总体占20%。不过跨国润滑油企业占据了高端市场约80%的市场份额，润滑油行业竞争格局随着壳牌并购统一石化，本就呈现垄斷态势的润滑油市场将更加走向垄斷竞争。从中国润滑油市场5%8%的年增长率来看，国内润滑油前景是相当可观的。国内润滑油市场概况据相关数据显示，2014年中国润滑油表观消费量达到了1500万吨，实际消费量在680-700万吨左右，2015年消费量在800万吨左右。估计2016年实际消费量在950万吨左右，至2020年将超过美国成为第一大润滑油消费国。

国内润滑油消费构成 □重型发动机油 □轿车发动机油 □其他车辆用油 3% □工业油 ■过程油 □金属加工液 □其他润滑脂金用加工液和防锈 3% 剂其他车辆用油，6%

□昆仑□ 长城□美孚□壳牌 ■ BP嘉实多 □统一 □其他车用油市场格局车用油以内燃机用油为主.还有车用齿轮油、变速箱油、制动液等。统一液压油 10% 其它 3% 其他 52%

壳牌喜力润滑油市场调查问卷

壳牌喜力润滑油市场调查问卷 1.您的性别是（）A.男 B.女 2.您的年龄阶段是（）A.18—25 B.25—35 C.35-45 D.45以上 3.您目前拥有私人汽车的情况是（） A.拥有不止一辆汽车 B.拥有一辆汽车 C.目前没有汽车 4.您的平均月收入是多少？（） A.1000—3000 B.3000—6000 C.5000—10000 D.10000以上 5.您经常驾驶的这辆私家车的价位是（） A．10万元以下（经济型） B.10—30万（中端型） C.30万—50万（高端型） D.50万以上（豪华型） 6.您所使用的润滑油（机油）是什么品牌的？【多选题】（） A.长城 B.昆仑 C.统一 D.美孚 E.壳牌 F.嘉德士 G.其它 7.您经常在哪购买润滑油？【多选题】（） A.加油站 B.汽车修理店 C.润滑油专营店 D.汽车配件店 E.4S店 F.汽车保养中心 G.车友会 H.其它________________ 8.您更换润滑油的单次花费大致在多少？ A.200元以下 B.200元——400元 C.400——600元 D.600元以上 9.您选择、判定润滑油品质好坏的方式是哪种？（） A.通过价格确定品牌与级别的高低 B.通过品牌知名度确定质量级别高低 C.通过广告宣传的内容与形式 D.通过产品外包装质量确定品牌与等级 E.其他 10.影响您润滑油消费的最主要因素有哪些？【多选题】（） A.促销员推荐 B.品牌可信度 C.媒体报道被动消费（特约维修指定用油） D.口碑、从众心理 E.广告影响 F.品牌知名度 G.产品的性价比 H.其他 11.您知道你壳牌喜力润滑油吗？（） A.知道 B.不知道 12.您经常使用壳牌喜力润滑油吗（） A．经常使用 B.偶尔使用 C.未使用过 13.您是通过什么渠道知道壳牌喜力润滑油的（） A.加油站 B. 汽车保养中心 C. 朋友介绍推荐 D. 电视广告 14.您使用微信的频率是（）A.每天都会使用 B.偶尔使用 C.一般不使用 15.您关注着您使用的润滑油厂商的微信公众号吗（） A．关注着 B.未曾关注 16.您有微信购物的经历吗（）A.有过 B.没有 17.假如您在汽车维修或者汽车养护场合等待时，有只需要关注微信就可以上网的免费WIFI，你会使用吗（） A.会使用 B.不会使用 18.假如微信上有您常使用的润滑油厂商的大型优惠活动，您是否愿意在微信上下单购买（） A.愿意 B.不愿意 19.您认为下列哪些信息的提供会提高您对壳牌微信公众号的关注？

润滑油营销策划方案

, 17% 其他车辆用油 , 6% 工业油过程油

其他 52% 车用油市场格局车用油以内燃机用油为主、还有车用齿轮油、变速箱油、制动液等。

三、中国润滑油竞争状况及市场分析基本描述整体市场份额大致为：中国石油、中国石化47%，国际品牌30%，民营17%，纯进口润滑油2%。国际品牌虽然只有约30%的市场份额，却赚取了高端利润的80%。无论是设备用润滑油市场还是移动设备用润滑油市场，国内品牌在高端市场表现不佳已经成为事实。原因如下： 1）因为高端设备以及几乎所有的高端小汽车、重载车、工程机械都来自欧美发达国家，又因为进口机械设备的OEM（Orignal Equipment Manufactuce）即原始设备制造商的推荐，所以中国本土产品很难在高端市场有所作为。目前润滑油高端市场几乎是国际品牌的天下。 2）工业设备用油，美孚、壳牌、BP等市场机会相差不大，他们往往对于每个细分市场，如，钢铁企业、港口企业、化工企业都有自己专业的项目拓展团队和项目服务团队。 3）国际品牌的优势除了OEM推荐、全球化网络之外，还占有技术、人力等优势，一般采取的市场策略是，招聘高素质的人才，采取高定价、高促销手段。 4）近些年，壳牌、嘉实多等公司又派自己的销售代表参与主要经销商的销售管理工作，进而加强对销售渠道的掌控。当然，大经销商也感觉到自己对市场的主动权在逐渐失去，强烈的不安全感逐渐产生。供货商与经销商之间的不信任越来越明显。

壳牌统一润滑油案例分析(完整版)珍贵

案例背景材料壳牌统一（北京）石油化工有限公司 ——民营企业的华丽转身一公司基本情况介绍北京统一石油化工有限公司座落于京郊大兴芦城开发区，是国内最大的专业生产润滑油及辅料的民营企业。以生产“统一”牌润滑油系列产品著称于市场。 “统一”公司前身是成立于1993年的“北京帝王高级润滑油有限公司”，产品进入市场后销量逐年增加，于1995年注册了“统一商标”。产品覆盖汽车用油、摩托车用油、工业用油、工程机械用油及润滑脂、刹车油、不冻液、汽车护理品等众多石油化工领域。公司于2006年9月，出让75%的股份被英荷（英国、荷兰联营）皇家壳牌集团旗下全资子公司壳牌中国收购，但保持原有的品牌不变，更名为：壳牌统一（北京）石油化工有限公司。目前设有北京、咸阳、无锡三个工厂，年综合生产能力达60万吨，是目前中国最大的车用润滑油专业制造商之一。在产品分析上，“统一”润滑油目前在全国各地销售的产品已达10000余种，品种齐全，全国领先，用户遍及汽车、摩托车、钢铁、采矿、工程、油田、农业、电梯等众多行业。除了标准产品之外，公司还为客户精心研发生产专业定制产品，以满足客户的不同需求。“统一”润滑油以优异的产品品质，良好的服务，健全的网络广受赞誉。在市场网络建设上，06年公司在与壳牌合并前，在全国31个省市区所有的地级市场均设有直供经销网点。迄今为止，“统一”已拥有2700多家直供总经销商，97000多家零售商和终端用户，销售网络覆盖全国所有县级单位，能够为消费者提供同业中更加快捷便利的产品供应服务；公司以CI为基础，始终坚守专业、专心、专注的品牌理念，不断扩大和充实“统一”润滑油的品牌内涵。在管理体系和手段上，2005年率先通过ISO/TS16949和ISO14001/两大体系认可，成为国内首家同时获得这两项国际体系认证的润滑油企业，公司整体管理水平并轨国际标准。2006年公司综合实验室获得国家级实验室认可，并可以使用CNAL（中国实验室国家认可委员会）标志，这一认证实现了检测数据的国际双边和多边的互认。此外，公司还十分注重电子信息化手段在管理中的应用，在全行业率先采用德国SAP公司R/3ERP系统，并完全实现了与无线物流（RF）系统的集成，标志着企业已跃上世界尖端管理平台。公司还建有同行业中数据库较大的汽车护理专业互联网站，并实现了实时互动的电子商务。

润滑油使用管理制度

1目的规范润滑油的领用和使用，防止误用和使用过程对产品造成的污染。 2适用范围适用于生产车间 3职责 3.1各车间负责将本车间的润滑油按照分类放置在指定位置存放及废弃处理。 3.2保管员负责库存及出库的控制工作。 4、控制内容 4.1润滑油的级别：我司使用的与产品接触部位的润滑，要采用食品级润滑油。 4.2润滑油的管理：设备润滑要严格执行“五定；五定”是指定点、定质、定量、定期、定人。 4.2.1 定点：确定每台设备的润滑部位和润滑点，保持其清洁与完好无损，实施定点给油。车间加油防护点如下： 4.2.1.1制盖车间扬锻冲床：伺服电机、丝杆、自动注油箱龙文冲床：伺服电机、丝杆、自动注油箱覆膜机：凸轮、齿轮、滑道半自动冲床：轨道、曲轴注胶机：自动加油箱 4.2.1.2制罐车间电阻焊机：成圆部位、齿轮箱、过渡机无级变速器烘干机：无级变速器多工位组合机：进罐螺杆、机架、翻边套筒、内齿轮、封口凸轮槽、封口上转动盘、封口下转动盘 4.2.1.3涂印车间印刷机：自动润滑系统、传动齿轮箱烘房：过桥轴承润滑、链条润滑泵、齿轮箱减速箱 4.2.2 定质：按照润滑图表规定的油脂牌号用油，润滑材料必须经检验合格；润滑装置和加油器具保持清洁。

车间用油（脂）明细：使用润滑油（脂）品牌型号备注制盖车间昆仑通用锂基000号普通级西班牙老鹰BESLUX GEAR ATOXH-2/3 食品级西班牙老鹰BESLUX ATOX 46 食品级西班牙老鹰BESLUX GEAR ATOX680 食品级统一工业油合成高位润滑油脂普通级 TOTAL CERANFG 8ATCHV 普通级普通液压油32﹟普通级普通机油100﹟普通级普通透平1﹟油雾器专用普通级制罐车间壳牌（可耐压）润滑油320普通级兰州链油厂中负荷工业齿轮油普通级兰州链油厂N10机械油普通级西班牙老鹰G.BESLUX CAPLEX M2-ATOX 食品级统一工业油合成高温润滑油脂普通级西班牙老鹰BLANCO CADENAS 食品级普通机油32﹟普通级涂印车间美孚DTE26抗磨液压油普通级美孚6800齿轮油普通级美孚HB220锂基脂普通级美孚MOBIL PYROLUBE 830 普通级 4.2.3 定量：在保证良好润滑的基础上，润滑油使用适量，发现堆积现象要擦拭；实行日常耗油量定额和定量换油，食品级润滑脂添加量在0.01ml～0.03ml（或标准油枪压二下

解密通用壳牌全合成机油的神秘面纱

For personal use only in study and research; not for commercial use 通用壳牌是否是真正全合成为什么价格又这么便宜这关系到了广大车主的切身利益。:office: 1通用是一个企业是以盈利为目的的市面上正规渠道的各大全合成机油300元以下恐怕很难买到为啥这个通用壳牌才258通用难道真那么厚道吗亏本来让利给大家当然不会了这个是肯定的。这个是心里基础。这里公布一下通用壳牌的参数40C viscosity 57.47 cst 100C viscosity 10.51 cst CCS Viscosity cP C 4300 -30C MRV Viscosity cP C 17300 -35C 符合规格API SM ILSAC GF-4 GM 6094M FORD WSS-M2C929-A 此参数来源于壳牌喜力一位工程师由于涉及OEM保密仅能提供这么多了看不懂也没关系哈。2要了解下通用在润滑油认证标准上有两种GM6094M 和GM4718M。GM6094M是通用最低标准即出厂油标准。4S的长城矿物油都是满足此标准的而通用的壳牌也仅仅为满足此标准。GM4718M标准该标准认证的就是适合GM汽车使用的高性能润滑油标准。这就注定通用壳仅仅是一款合格的机油而不是高性能机油。但由于满足SM GF4 足以证明此油还是具有一定的性能完全可以放心使用。3壳牌喜力在市面上目前有红喜力、黄喜力HX5/HX6、蓝喜力、灰喜力。那个这个通用壳属于哪一种呢只有灰喜力

是全合成但价格明显和通用壳不符通用不会是傻的把灰壳当通用壳卖。红和黄都是矿物油蓝是半合成。而通用口口声声称是全合成那是不是把前者全部排除了呢在这里我很佩服通用的市场策略和营销方针让你无法横向对比通用壳的本质和性能。其实通用壳牌的确不是上述的任何一种。4揭秘通用壳首先发一部分数据看不懂没关系看明白几个关键的就行了FULL SYNTHETIC MOTOR OIL Meets API Service Categories SM SL SJ Energy Conserving ILSAC GF-4 specification. Has enhanced wear protection and outstanding resistance to thermal breakdown at operating temperatures. PRODUCT DESCRIPTION: FormulaShell?0?3 FULL SYNTHETIC MOTOR OIL is a motor oil formulated for improved fuel economy and to provide the engine protection and performance required by engine manufacturers. FormulaShell?0?3 FULL SYNTHETIC MOTOR is compatible with other conventional and synthetic oils. It exceeds all automobile and light truck warranty requirements for gasoline and turbocharged engines where an API SM and ILSAC GF-4 oil is recommended. This oil can be used in place of API SL SJ SH or SG rated oils. Always follow the vehicle manufacturer’s recommendation for the right viscosity grade and API Service Category. FEATURES : FormulaShell?0?3

壳牌润滑油技术部 1

车用润滑油问题仓库发动机化瓦时应先考虑什么原因？ 1. 轴瓦的通常结构如下： ) 通常为1镀通常为嵌入性好2覆) 铅合金通常为镍，以防(3-阻隔层) 止化学反应通常为铜或铅合金衬里(4-) 以加强抗疲劳磨损) (起支承作用5-钢背

正常磨损的轴瓦应该是这样的：轴瓦的非正常磨损，如化瓦或称烧瓦主要有以下几种原因： 1. 机油受到污染； 2. 气穴腐蚀； 3. 装配不当；化学腐蚀； 4. 疲劳磨损；5. 6. 擦伤； 7. 润滑不足；轴瓦显示出线型擦伤或深槽，同时可见到嵌入颗粒斑点，可能露铜

1-轴颈轴承衬里2- 轴承钢3轴瓦间4 )内充机污染颗5 变形衬6金属造成的，虽然，滤清这是由于外界颗粒污染物(尤其是灰尘)器会过滤一部分污染物，但仍会有少量污染颗粒引发磨损此类磨损出现的主要原因是：1. 大修后的发动机清洁不彻底；2. 日常维护不当，长期行驶于灰尘路面，不清洁空气滤清器；其他零部件磨损，其磨损颗粒擦伤轴瓦；3. 4. 没有定期换油和机油滤清器。解决措施：1. 更换轴瓦；2. 查看其他轴瓦，如有损坏也需更换；3. 注意今后的车辆维护。轴瓦部分位置磨损，背部有咯出的痕迹

1-轴承轴承盖2- 异物3-轴颈4- 这是由于发动机大修后不注意清洁引起的。需要更换轴瓦并拆检其他轴瓦。气穴腐蚀化学腐蚀：轴瓦表面如同被酸腐蚀过，变色。：轴瓦表面有许多气泡状凹坑。．

气泡这是由发动机内机油压力变化引起 ( 机油中的酸会造成轴瓦化学腐蚀裂造成的原因是原因是1-机油被燃油，水污染机油被燃油，水污染1.2-换油不及时或使用低质机油2.轴瓦间隙不合适解决的办法是：解决的办法是：注意日常发动机保养； 1. 1-注意日常发动机保养并使用高品质机油； 2. 确保轴瓦间隙恰当。2-避免发动机过载运行。擦伤：表层疲劳磨损：轴瓦产生沟槽和变形，并有条纹状轴瓦表层被部分磨掉颜色变化

润滑油营销策划方案

丹弗润滑油兰州销售策划方案院系：汽车机电工程系专业：汽车检测与维修班级：汽车检测（四）班组长：张彦强组员：刘斌请史成龙王学乾于海详李广孙正辉

丹弗润滑油兰州销售策划方案一、战略指向在县及地区设区域总代理以批发及团购供应的形式建立，形成以兰州总部为核心，地区级代理为次第，各零售终端灵活密布为外围这样严密清晰畅通的销售网络，产品定位于中高档品牌，种类齐全。二、策略分析通过对兰州润滑油市场的分析，我们丹弗可以认清自身情况并充分了解品牌所处的市场环境，知晓竞争对手的优劣势所在。以己之长，攻敌之短，利用机会，避免威胁。 (1)：优势目前中国润滑油市场上大、中型的企业几乎均为跨国石油公司，再加上中国石油润滑油公司、中国石化长城润滑油公司及统一润滑油公司等。中国石油润滑油公司拥有着中国石油位居世界500强第81名的实力和无与伦比的优势，就兰州润滑油市场而言，地产润滑油一直以低价格的优势占据着润滑油市场大部分额。优势一：丹弗公司的宗旨是：为全球每一个国家和地区的广大用户提供最优质、清洁以及可持续发展的能源解决方案和服务。优势二：无人能敌的基础油资源优势。以军工文化介绍宣传的方式，突出基础油优势之于润滑油犹如好水之于好酒般的必不可少，追求一种“桃李不言，下自成蹊”境界。优势三：丹弗王力润滑油科研技术团队优势。众多国家级的中国石油战线科研技术力量，阵容齐全的专业化工作站。优势四：“丹弗”品牌标识所体现出的国际化、专业化的气质和性格，非常吻合丹弗润滑油所追求经营战略方针。优势五：拥有完整的系列基础油资源。作为润滑油全系列产品需要与之配套的全系列基础油，是丹弗强劲的优势。优势六：品牌展示和营销渠道依托数量众多。丹弗润滑油将充分利用和依托遍布全国、数量众多的分销商，因地制宜的来展示丹弗品牌和实行有效的营销战略。优势七：众多中国石油行业的生产、技术和经营能手荟萃，以及即将在润滑油行业的大手笔投入，容易在较快的时间内将丹弗品牌造势和做大。优势八：跨国石油公司的润滑油品牌在润滑油行业内和社会上已经树立起了较高的品牌形象，消费者对润滑油的了解甚少，迷信洋品牌。 (2)：劣势目前中油润滑油公司整合仍处于最后的磨合阶段，面对较为杂乱、过于拥挤并且比较成熟的润滑油市场，尤其在润滑油民品化经营的趋势下，对于经营民用消费品不太熟悉的中油润滑油公司，实际操作仍将会有许多困难。弱势一：在目前在兰州大部分跨国石油公司都早已进入市场，并已建立了长期稳定忠实客户群的情形下。新入润滑油市场的丹弗品牌品牌力还很弱，连品牌资产中最基本的指标——知名度也还很低，更不用说忠诚度等高级指标了。弱势二：作为润滑油市场新创品牌，丹弗在重新塑造成润滑油市场中、高端品牌形象的工作，必将比较艰辛和耗时费力。

壳牌集团(壳牌润滑油)

壳牌集团（壳牌润滑油）（航材科技合作品牌）【品牌简介】壳牌的起源是英荷两家母公司的联合，使它成为最具有国际性的主要石油公司。今天，壳牌集团在许多国家有业务往来，比其他任何石油集团都多；有国际员工约5700名，超过其他任何公司。壳牌集团是世界上最大的跨国投资商，其品牌是世界上最著名的品牌之一。【品牌优势】壳牌整体业务分为上游、下游以及项目和技术部，壳牌润滑油隶属于壳牌下游业务中的油品与化工部分，而壳牌工业润滑油是壳牌在工业领域润滑油品的总称。作为全球最大的润滑油生产商和供应商，壳牌润滑油品牌的油品销售处于世界领先地位，是润滑油行业的佼佼者（数据来源：克莱恩公司）：自2006年起，壳牌连续第5年蝉联全球最大的润滑油生产和供应商；在2010年，壳牌润滑油在全球的市场份额达到13.4%；在全球范围内，共有61个润滑油调配厂，10个基础油生产厂。【产品及服务】壳牌工业润滑油为工业客户提供得力士（Tellus）液压油，佳度（Gadus）润滑脂，可耐压（Omala）工业齿轮油，确能立(Corena) 空气压缩机油，万利得（Morlina）轴承与循环润滑油，施倍力（Spirax）传动油，通拿（Tonna）机床导轨油，多宝（Turbo）涡轮机油，大雅纳（Diala）电气绝缘油，固定式发电机组润滑油，热传导油，冷冻机油等润滑油产品以及服务。【我司主代理壳牌航空润滑产品】壳牌500航空润滑油，壳牌555航空涡轮发动机润滑油，壳牌05润滑脂，壳牌5号润滑脂，壳牌6号润滑脂，壳牌7润滑脂，壳牌22号航空润滑脂，壳牌33润滑脂，壳牌31号航空液压油，壳牌41号航空液压油，壳牌12号液压油等。

润滑油市场开拓建议

长城润滑油市场开拓建议润滑油市场竞争非常激烈，长城润滑油这几年在终端开拓、加油站的零售取得了很大的成绩。但从目前分析，至少存在两方面的问题：一是汽车高端用油是润滑油市场的最大盈利点，但这部分市场的大部分份额却被美孚、壳牌等进口品牌占领；二是近年来，昆仑润滑油利用价格方面的优势，不断的蚕食长润滑油的市场份额。目前，长城润滑油最大的市场潜力就在于车用油，我想，面对实力强大并有着丰富营销经验的国际大品牌，想要在车用油市场打好翻身仗，就必须提早做好规划，并制定与市场接轨的相关管理制度和营销方案。对此，我提以下的建议：一、确定适合市场发展的助销制针对我们指定的客户群或业务区域，在空白市场选定或发展一个分销商，共同建立起一个适合本地区市场状况的客户服务系统。共同实施以下两点：一是经营部指定业务员协助该分销商开拓当地市场（如有条件可由经营部出费用给分销商招聘业务员所需的月基本工资，提成则由分销商根据业务员的业绩发放），并建立好客户档案，这样，配送由分销商做，但零售和终端的控制权还是掌控在我们的手里；二是分销商做好其业务区域维修店、美容店和终端客户的维护和配送工作，按时于当天将客户所需的油品配送到位，较我们现在提高了配送和服务效率；

这样做的优势为：一是最大程度满足零售终端的需求，提高工作效率；二是最大限度增强我们的竞争力；三是最大限度加强我们的市场渗透力；四是同分销商结成伙伴关系，抵制窜货。二、建立起可操作的客户开拓流程及相关管理制度注：A、“疑似”仅仅是一家公司，他要用到润滑油而已； B 、“潜在”是一家公司,他要用到润滑油,且可能转化为长城的客户; C、“接触”是已经拜访过，目的了解基本情况和挖掘需求； D、“谈判”是针对客户进行说明，提供解决方案； E、“达成协议”是指客户对购买长城有所承诺； F、“订单”是指客户第一次下单，公司现有客户也属于O类客户，连续6个月不下定单，重新列为P类客户。

壳牌公司简介

壳牌公司简介 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.

壳牌（荷兰皇家壳牌集团）荷兰皇家壳牌集团是目前世界石油公司，总部位于荷兰和，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，同时也是全球最大的汽车燃油和润滑油零售商。它亦为液化天然气行业的先驱，并在融资、管理和经营方面拥有相当丰富的经验。业务遍及全球140个国家，雇员近9万人，油、气产量分别占世界总产量的3%和%。作为荷兰最大的工业公司，其在2012年《》杂志世界500强中名列第1位。公司实行两总部控股制，其中荷兰资本占60%，英国占40%，两总部分别设在荷兰和。集团公司下设14个分部，分别经营石油、天然气、化工产品、有色金属、煤炭等，其中石油、石化燃料的生产和销售能力居世界第二位公司实行两总部控股制，其中荷兰资本占60%，英国占40%，两总部分别设在荷兰和。集团公司下设14个分部，分别经营石油、天然气、化工产品、有色金属、煤炭等，其中石油、石化燃料的生产和销售能力居世界第二位。目前壳牌集团今天已发展成为世界最大的国际石油公司： ◆勘探和生产的区域分布最广，并创下油气深水开发的世界纪录； ◆全球最大的私营天然气生产商和贸易商，也是国际液化天然气技术先驱； ◆全球最大的汽车燃油和润滑油的零售商，液化石油气及沥青业务亦处于国际领先地位； ◆世界最大的化工产品经营者之一。公司历史 1890年荷兰皇家石油创立，并获得特别授权，因此被命名为荷兰皇家石油公司。 1907年荷兰皇家石油公司与英国壳牌运输和贸易公司合并成立荷兰皇家壳牌集团。 1990年在新加坡的催化裂化厂开始生产， 1990年和1991年在日本和澳大利亚的催化重整炉开始生产。 1991年与另外一家公司合作在泰国勘探新油田，与中国达成协议在广东省建炼油厂。 1995年对传统的矩阵结构进行调整，这次调整的主要内容是按公司的主要业务范围建立商业组织，从过去按地区和部门多头管理转变为按业务范围直接进行管理。

润滑油项目建议书 (1)

润滑油项目建议书规划设计/投资方案/产业运营

润滑油项目建议书润滑油行业前景依旧值得期待。尽管当前市场需求不振，但这也恰好是提升“内功”的绝好机遇。同时，技术为王成为行业共识，润滑油企业将在品牌、服务、市场等展开全方位的竞争，并由此迎来一次由量到质的突破。该润滑油项目计划总投资3376.76万元，其中：固定资产投资2938.61万元，占项目总投资的87.02%；流动资金438.15万元，占项目总投资的12.98%。达产年营业收入3414.00万元，总成本费用2720.06万元，税金及附加51.16万元，利润总额693.94万元，利税总额840.82万元，税后净利润520.46万元，达产年纳税总额320.37万元；达产年投资利润率20.55%，投资利税率24.90%，投资回报率15.41%，全部投资回收期7.99年，提供就业职位48个。严格遵守国家产业发展政策和地方产业发展规划的原则。项目一定要遵循国家有关相关产业政策，深入进行市场调查，紧密跟踪项目产品市场走势，确保项目具有良好的经济效益和发展前景。项目建设必须依法遵循国家的各项政策、法规和法令，必须完全符合国家产业发展政策、相关行业投资方向及发展规划的具体要求。

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润滑油项目建议书目录第一章申报单位及项目概况一、项目申报单位概况二、项目概况第二章发展规划、产业政策和行业准入分析一、发展规划分析二、产业政策分析三、行业准入分析第三章资源开发及综合利用分析一、资源开发方案。二、资源利用方案三、资源节约措施第四章节能方案分析一、用能标准和节能规范。二、能耗状况和能耗指标分析三、节能措施和节能效果分析第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析一、项目选址及用地方案

润滑油营销策划方案完整版

润滑油营销策划方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

润滑油营销策划方案一、市场背景分析市场环境分析据《2015年中国汽车润滑油市场分析调研报告》称，全球范围内润滑油的需求呈现不同的发展态势，美国连续多年润滑油销售量下降足以反映出西欧、美国及日本等先进国家的润滑油市场已经达到饱和状态，发达国家的润滑油市场受到管理程式与其他制品长期开发等因素的影响，市场成长状态将会持续受到压抑。而随着中国汽车产销量、拥有量、汽车产品向高端市场发展、船舶和机械工业的迅速增长，中国超越俄罗斯已经成为全球第二大润滑油消费国，年消耗量近800万吨。中国润滑油市场开放较早，经过多年的市场竞争，以中石化和中石油为代表的大型国有润滑油企业占据国内市场近60%的市场份额；以壳牌、美孚、BP和嘉实多等为代表的跨国润滑油企业占据市场大约30%的市场份额，其它低端品牌总体占20%。不过跨国润滑油企业占据了高端市场约80%的市场份额，润滑油行业竞争格局随着壳牌并购统一石化，本就呈现垄断态势的润滑油市场将更加走向垄断竞争。从中国润滑油市场5%---8%的年增长率来看，国内润滑油前景是相当可观的。国内润滑油市场概况据相关数据显示，2014年中国润滑油表观消费量达到了1500万吨，实际消费量在680-700万吨左右，2015年消费量在800万吨左右。估计2016年实际消费量在950万吨左右，至2020年将超过美国成为第一大润滑油消费国。车用油市场格局车用油以内燃机用油为主、还有车用齿轮油、变速箱油、制动液等。三、中国润滑油竞争状况及市场分析基本描述整体市场份额大致为：中国石油、中国石化47%，国际品牌30%，民营17%，纯进口润滑油2%。国际品牌虽然只有约30%的市场份额，却赚取了高端利润的80%。无论是设备用润滑油市场还是移动设备用润滑油市场，国内品牌在高端市场表现不佳已经成为事实。原因如下： 1）因为高端设备以及几乎所有的高端小汽车、重载车、工程机械都来自欧美发达国家，又因为进口机械设备的OEM（Orignal Equipment Manufactuce）即原始设备制造商的推荐，所以中国本土产品很难在高端市场有所作为。目前润滑油高端市场几乎是国际品牌的天下。 2）工业设备用油，美孚、壳牌、BP等市场机会相差不大，他们往往对于每个细分市场，如，钢铁企业、港口企业、化工企业都有自己专业的项目拓展团队和项目服务团队。 3）国际品牌的优势除了OEM推荐、全球化网络之外，还占有技术、人力等优势，一般采取的市场策略是，招聘高素质的人才，采取高定价、高促销手段。 4）近些年，壳牌、嘉实多等公司又派自己的销售代表参与主要经销商的销售管理工作，进而加强对销售渠道的掌控。当然，大经销商也感觉到自己对市场的主动权在逐渐失去，强烈的不安全感逐渐产生。供货商与经销商之间的不信任越来越明显。中石油、中石化品牌描述 1）中石化旗下的“长城”无疑是国有石油化工企业最成功的润滑油品牌。但遗憾的是中石油倾力推广的“昆仑”进两年市场表现不佳。 2）中石油、中石化的品牌除“长城”、“昆仑”外，其它都是局部品牌。其总体特征是走中低价位路线，市场价位体系透明，区域保护不够，销售渠道单位毛利较

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