新摩托如何保养
一般而言，新摩托车在磨合期时，机件的磨损是非常严重的，所以机油的选用也是非常重要的！机油好的话，机车的磨损就可以减到最小．机车的使用期就能增长．所以大家在选购机油时，请选一些级别较高的．（恒力超能抗磨四冲程摩托车机油）SAE15W－40．是我最常用而且最极力推荐的摩托车机油．
还有换油期，一个好常见的问题，好多朋友都会问：多久才能换机油？男装车一般是1500～2500公里．女装车是1000公里！无论你用什么靓机油，过了1000公里它就会变坏，所以换油期不能太长！
为了爱车的寿命，还是应养成一些有利于车子保养的驾驶习惯。1、改掉猛加油门的操作习惯笔者有不少朋友喜欢在启动后迅速加一加油门，很有影视剧中摩托车手出发前的潇洒，而且还会振振有词地告诉你：“这既可使车预热，又可节省时间，使发动机的机油更快地到达各润滑部位，何乐而不为呢?”其实这种做法是错误的，这会造成油耗增大，缩短发动机的使用寿命等诸多弊端。因为：（1）启动时，零件间处在干摩擦状态，在猛加油门时，发动机转速突然升得很高，更加快了磨损。（2）猛加油门时，化油器的主喷油针迅速地往上提，主喷油嘴中喷出较多的燃油，加速泵也相应喷出燃油，使混合气加浓，并且有大量汽油还没有充分雾化就吸入汽缸，冲掉壁上的润滑油膜，使汽缸套与活塞的磨损加剧。这也是这种不良习惯影响最大的地方。（3）猛加猛收油门时，曲轴、连杆、离合器等传动机构受的冲击力很大，会引起剧烈撞击，甚至造成活塞偏磨，连杆弯曲等故障。（4）猛加猛收油门时，发动机转速突变，会引起发动机的其它附件的迅速损伤。2、养成低挡启步的习惯一般125ml的摩托车都可以在最高挡起步，但并不代表高挡起步好。因为变速器的结构设计是每个挡位对应有一定的速度范围，这样匹配驾驶利于车的保养，经常用高挡起步会加速离合器和变速箱内齿轮的撞击和磨损。3、养成握离合果断，放离合柔顺的手法4、中速行驶有利于摩托车的保养发动机中速运转是摩托车设计的理想状态，是各种性能的基本指标（如经济油耗）的测量条件。润滑条件、散热效果、空气阻力、制动效果等试验都说明摩托车在中速行驶时的好处多，既安全、又省油、也利于车的保养。
现代摩托车都采用了先进的喷涂技术，其外观漆面平整光亮，鲜艳丰满，令人赏悦目。在使用养护中要注意以下几点：1、行驶中，由于车身与空气发生摩擦产生的静电，对灰尘具有极强的吸附作用。为此，摩托车使用前后要及时地用掸子清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附。2、洗车时，应待发动机冷却后，不要在烈日或高温下清洗机车，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹。冲洗车辆要用中性活水，不得使用洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。3、擦洗车身要用干净、柔软的擦布或海绵，防止混入金属和沙粒。擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻地擦拭，不得划圈或横向擦拭。4、对一些特殊的腐蚀性极强的痕变（如沥青、鸟粪等），要及时清除。对此，必须用专用清洁剂清洗，不可随意使用刀片刮削，以免伤害漆面。5、在摩托车维修保养中，注意不要将带有油污的脏手触摸车身漆面，不要将粘有油污的工具或含有有机溶剂的擦布置于车身上，以免留下印痕或使漆面过早褪色。6、摩托车长
期停驶，应停在车库或通风良好的地方，冬天应用专用车罩覆盖。临时停放时，要选择阴凉的地方，避免阳光曝晒。7、防止对车身漆膜进行强烈冲、磕碰和划伤。如发现漆面有伤痕、凹陷或脱落，应及时进行修补。
（1）.因新车发动机各零件表面之间的配合正处于调整、相互研磨阶段，其磨损量较大，磨合质量的好坏影响摩托车使用寿命的关键。在磨合期内请您严格执行限速、限载、定期保养的规定，以减少发动机及传动零件的磨损量，同时也能充分发挥您的新车性能，延长车辆的使用寿命。
(2). 发动机转速改变在磨合期内，发动机转速要时常改变，各档位都要磨合，油门不要固定在某一转速持续运转，其目的是使各零部件均衡承载。但不可超过规定的最高转速。
(3). 避免在长期低速下运转发动机在长期低速(轻负荷)运转时，润滑油压较低，易使零件磨损而配合不良。磨合期内可挂入各档位（踏板车可适当加入油门开度）使发动机加速，只要不超过规定的最高转速。但起初的16OO公里内，不可使用最大油门。
(4).驾驶前，先让机油循环；在磨合期内，无论在热机状态或冷机状态起步之前，都应让发动机有充分的怠速运转时间（3-5分钟）预热，以使机油流到所有润滑部位。
(5).注意发动机冷却在磨合期内，车辆使用时应适住当控制行车时间，避免长时间运转，一。般每行驶3O分钟，应熄一会，以利发动机的冷却散热。
(6). 车辆首次保养在磨合期间，车辆的首次保养非常重要。车辆行驶1000公里内必须完成首次必检保养项目、更换机油和机油滤清器。确保首次1000公里内的维护保养项目到位，将保证您的摩托车发挥最好性能和延长其使用寿命。
(1).起动：骑式车为了更省汕，低污染，混合比调得较稀，因此在起动前，先按下阻风门，起动后提起阻风门，低速运转2～级分钟，有利润滑油达到每个运动部件。充分润滑。预热时间不足的发动机。工作时会加剧气缸、活塞（环）、摇臂等零部件的磨损，短时间内处于缺油干磨的状态。还必须注意不能用空轰油门来加快预热。低梁车（踏板车）起动之前，应用主停车架支承起摩托车，握紧（后）制动手柄，按压电起动按钮成踩一下脚起动踏杆。发动机起动后；让发动机充分预热（一般2～3分钟），只有发动机以怠速运转时；才能收起主停车架。此外，发动机的怠速，骑式车调整在1450±50转／分钟，踏板车调整在16OO ±100转／分。怠连太低易熄火，发动机不易起动，且机油压力亦小，不利于发动机的润滑。`
(2).起步（骑式车）：起步前；最好先反复握紧或放松离合器手把；避免摩托车起步前发冲
的现象。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档；左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减缓加油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器"半接合"到"全接合"这个过程中转速一直保持稳定增加。
(3).换档（骑式车）：摩托车起步后，接下来就是换档操作。换档时，离合器"分离"这段时间是"空走区间"，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只是一种"惯性"行使。因此要尽量缩短离合器的"分离"时间。由低速档换高速档时，首先使摩托车加速行驶，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把；使离合器分离，挂上高一档，然后轻轻松开离合器手把，再加油门。依次要领逐步换档就可达到最高车速档。由高速档换挂低速档时，先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器车把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行，否则，由于车速过高，挂档位后发动机会产生很大的牵引力，造成有关传动零件的损坏。
(4). 回油门：摩托车在高速行驶中，如需突然松开油门，应在发动机转速降至3000转／分钟左右时，稍为停顿一下再回油门。否则操作不当极易引起发动机熄火（原因是汽油供应不足；造成混合气过稀）。
摩托车机油的品质对充分发挥发动机的性能，延长发动机的使用寿命具有很大的影响。
(1).禁用汽车机油及齿轮油摩托车发动机机油不可使用汽车机油和汽车齿轮油，因其结构，工作环境、温度与承受负荷存在较大差异，对机油各种添加剂成份要求不同；一旦使用会造成特别的损坏。
(2). 摩托车机油的更换摩托车发动机机油必须要进行定期更换，并且根据自己车辆驾驶环境与车况调节机油更换的间隔，一般可视各种条件而定。新车因磨合时金属磨屑较多，行驶三个月（I000km）内必须进行车辆的首次保养，更换摩托车油及机油滤芯。以后视车辆的各种工作条件，一般每行驶2000－3000KM更换一次摩托车机油及机油滤芯。
摩托车保养常识
(1). 新蓄电池的启用包括加电解液、充电和安装，一般由特许经销维修店专业人员完成。用户可首先检查蓄电池外观，如：外壳有无伤痕、裂纹，端子应无斜、变形等，并在使用中小心不要弄弯、阻塞或压扁蓄电池的通气管。
(2). 蓄电池日常的使用和维护，主要有以下几点：
A．每次起动压下按钮时间不要超过5秒，如果连续几次不能起动，应检查供油系统和起动、点火系统。
B．以下情况会造成蓄电池过放电或充电不足；●频繁起动，行驶距离短；●长时间低速行驶；●行驶中握紧制动手柄或踩下后制动踏板，使制动灯常亮；●安装额外的电器附件或换用大功率灯泡。
C．起动困难、灯光暗淡，喇叭声不响亮时，应立即补充电。
D．每隔1－3个月检啬一次液面，如液面低于最低残（LOWER LWVEL），添加蒸馏水至高被面线，加水后，最好进行补充电。免维护蓄电池。除免加水之外，也需定期补充电。
E．摩托车长期不使用时，清在停止使用前补充电，拆下保管并每月补充电一次。
(3). 注意安全的事项：
A. 蓄电池使用和充电时会产生易燃气体，严禁*近明火成高温。还应避免正、负极短路及正、负极端于松动。
B. 电解液中含有强酸；避免溅到皮肤、眼睛和衣服上。一旦接触，请立即用大量清水冲洗。若误服，应立即喝大量水或牛奶，并送医院治疗。
C.加装防盗器等额外的用电附加件；对蓄电池有一定的影响。建议使用我公司推荐的防盗报警器，如果使用其它防盗报警器，可能会导致电路系统工作不正常。甚至损坏蓄电池及点火器、稳压整流器等相关电器件。
摩托车保养常识
使用与维护消声器主要注意两点。
(1). 防止消声器锈蚀
A. 关键要防止消声器内部进水，冬季或潮湿天气、洗车时，应防止消声器内部冷凝水增多或进水。发现进水后，应启动发动机进行怠速热车至少10分钟；尽可能使内部的积水排出。
B.当长时间不使用摩托车时，应每隔一段时间启动一次进行热车，这对防止消声器锈蚀和延长发动机的使用寿命也大有帮助。
(2). 防止消声器变色
A．冬季冷车难以启动时；关闭阻风门；启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开；禁止在关闭阻风门状态下长时间高速疾驶。
B．骑式车禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或其它装饰物品，这样会影响发动机及消声器的散热。
C.不要长时间大负荷低档行驶，这对发动机及消声器都会造成损害。切忌长时间原地猛轰空油门。当消声器表面有油污时；热车后会使其表面颜色发黄。发蓝。
D．当消声器表面上粘有大量泥土等污物时，应及时清理，以免影响其散热。在拆装消声器时。须注意消声器整是否安装到位；是否紧固好；以防漏气；以免影响消声效果及造成消声器接口处发黄。E.发动机气门间隙及化油器、空气滤清器等保养，应根据该车《驾驶手册》的说明，请及时到投保维修店进行调整和清洗，如气门间隙过小或混合气过浓、过稀将影响燃烧，也会造成消声器变色。
我国北方地区，冬季天寒地滑，不少用户将摩托车束之高阁"冬眠"起来，待来年春暖花开时，再重新使用。许多经过长期放置后的车辆性能会有所下降，如何做好放置前的保养工作，确保摩托车的性能、寿命不受影响，我们在此做几点介绍。
(1). 先将摩托车清洗干净，晾干或晒干，外露运动件（如链条）、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。
(2). 汽油从燃油箱中放出，用容器密封保存。否则，汽油中的"轻质成份"会因长时间放置而减少（挥发到大气中），导致摩托车启动困难或不能启动的现象。同时，还应把化油器内的汽油放尽，防止汽油中的杂质堵塞化油器的量孔、油道等部件。
(3). 将蓄电池从车上取下来擦干净，在车辆停止使用前，补充足电放在干燥的地方，并每月补充电一次。但不要放出蓄电池内的电解液，以防极板暴露在空气中造成极板氧化。(4). 四冲程摩托车应在消声器内注入一定量的机油。从车上卸下消声器从排气管前端加入少量机油，再装好消声器，然后启动发动机使机油均匀分布于消声器内壁，以防生锈。(5).卸下火花塞，从火花塞口往汽缸内加注20ml左右的摩托车专用四冲程纯净机油，装上火花塞，关闭点火销开关（OFFN置），脚踩启动杆5～6次，使机油均匀分布在汽缸壁。如果没有脚启动的摩托车可把火花塞帽取下，打开点火锁开关（ON位置），按下起动按钮2～3秒即可。
(6).前、后轮胎保持标准气压，如果轮胎气压过低将会使轮胎过早老化共产生裂口。
(7).最后，将摩托车停放在干燥通风的地方，且注意防潮，以免生锈。摩托车不宜长期露天停放，否则会加速摩托车外观的老化，过早变旧．
主题：空气滤清器的保养
摩托车保养常识
空气滤清器滤芯磨合期（1000公里）后应该清洗一次，经常行驶在灰尘大的路面更应增加清洗次数，其步骤如下：
1、拆下右侧盖，将五颗空气滤清器壳体固定螺钉拆下，取下空滤器壳体盖，然后取出滤芯
2、把滤芯放入清洗剂中清洗，并让其干燥
3、将干燥的滤芯喷入15W/40QE级机油，揉匀，然后挤出过多的机油
4、按拆卸相反的顺序装配
5、装上右侧盖要注意的是：
1. 纸质滤清器滤芯每行使8000KM予以更换（经常行驶在灰尘大的路面更应增加更换次数）
2. HAOJIAN踏板车均为纸质滤芯，应用压缩空气吹尽灰尘
制动装置的维护和保养
一.鼓式前制动器的调整
A、支上主支架，测量从自由位置到开始制动时，前制动闸把的自由行程为10～20MM
B、如果不在规定范围，应进行调整，顺时针调整前制动螺母，减小自由行程；逆时针调整前制动螺母，增大自由行程
C、紧握几次前制动顺闸把，然后放松，检查前制动器工作是否良好（转动前轮，看前轮转动是否灵活）
D、也可通过前制动微调螺母进行调整,
注意：当前制动器上指针与制动器端盖上的刻度对齐时，制动蹄块应予以更换。
每行驶4000KM，应更换蹄块每行驶1000KM，离合器操纵线应清洗、润滑
二、后制动器的调整
A、用主支架支撑摩托车
B、测量后制动踏板从原位置踩下到制动器开始工作的行程为20～30MM
C、需调整，调整方法同前制动器
蓄电池的保养
拆下左侧盖
对新车的蓄电池应加入电解液至上、下刻度之间
对新电瓶进行补充充电，使用效果更佳
可用0.1A电流，充电6～7小时可用0.3A电流，充电3～4小时
经常检查蓄电池，如果液面低于最低刻度，应补充蒸馏水至规定刻度内对于蓄电池亏电或长时间不使用时，应该进行补充充电。注意：充电时会产生氢气和氧气，充电现场严禁烟火
磨合期后的保养比较简单，如果要换全合成机油，可以直接更换，放净原来的机油即可，不需要清洗发动机。磨合期后，可以对整车状况作一个综合检查，除了换机油外，其他的也都是一些比较简单的保养，如链条松紧、刹车和离合间隙自由行程等，化油器如果驾驶中没有异常不需要专门清洗，跨骑式车的空滤比较干净，3000公里时根本不需要清理，一般每隔10000公里左右检查清理一下即可（当然如果空气或路况灰尘很大可适当缩短清理空滤的周期），发动机只要定期更换合格机油，根本就不需要清洗，即使使用几万公里里面都不会脏。
追问
那意思就是说，骑到3000到售后换新油的时候，除了小方面的检查，比如连跳，刹车等等。其他的不用管吗？
摩托车保养知识
一、保养常识
为了保障用户骑车安全和充分发挥车的性能，我们要给车子进行保养。保养通常分为日常保养和定期保养。
1、日常保养是在每次行车前或行车后进行检查，检查的项目请仔细阅读《保养手册》；若检查时发现问题，能直接处理时应尽快处理。
2、定期保养
（1）定期保养时，要求按定期保养表及保修证中的内容实施。因定期保养专业技术要求高，应到指定维修站进行保养；
（2）保养周期：
A、初期保养，通常用户购车一个月内或行驶里程为300公里。（初期保养特别重要，影响到今后车的性能和寿命）；
B、定期保养，每行驶三个月或每隔3000公里（该时间和里程于温度、使用频度以及交通环境有关，若使用时间少，道路环境差，保养的时间应缩短）。
二、保养知识
摩托车经过使用或停放，由于空气、水分或灰尘的作用；整车在地面运动颠簸；车上各相互运动零部件的摩擦，会使有些零件表面生锈，有些紧固件的连接产生松动，有些摩擦件出现磨损，有的配合间隙增大，有些管道见习被堵塞，有些油料脏污、变质或缺损、有些密封泄露、有些机件变形、损坏或丢失。所有这些变化都会使摩托车的经济性、安全性、cao作灵活性变差，影响车辆的正常运行。因此摩托车必须进行经常性的保养作业（必要时还要进行修理作业），以保持摩托车的外观清洁、技术状态良好，保证行驶正常安全，延长摩托车的使用年限（寿命），降低车辆的使用费用，使车辆发挥最大效能。
通常所谓摩托车的保养作用中心是指构成保养作业规范的中心内容，即保养作用的基本方法：清洁、润滑、添加、更换、检查、高速及紧固等。我国实行的计划预防保养制度，实际上是一预防性的检查修理制度。做好经常性的保养，可以及早排除摩托车的故障隐患。延长车辆使用寿命。这些基本方法的作业范围如下：
（1）清洁——凡属于要求工作条件必须保持干净整洁的机件或部位，为了避免由于尘土、赃物、油迹、积碳及金属碎屑等堆积而发生管路堵塞及车辆性能下降等故障，而采取的清理手段都是清洁作业的范围，其中包括：清洗、清除积碳、清洁擦拭。清洁整理等cao作方法。
（2）润滑——对摩托车上的各运动机件，为减少活动表面的刮伤、磨损、变形，同时也为降低摩擦阻力，使机件运转灵活，而在这些机件表面涂抹或喷刷一层润滑油脂。采用的润滑
油脂及润滑方法要根据机件的运动性质和工作环境来确定（可查有关说明书或维修手册）。这些部件在进行其他保养作业后，必须做好润滑油的假加注工作。
（3）添加、补充及更换——保养中要加注冷却水、电解液及燃油，对弄脏或变质的油料应清除干净，并更换新的油料。对已磨损过度的或损坏失效的零件，应更换新件。
（4）检查——按摩托车说明书规定的项目及技术要求，检查车辆各部件有无异常现象，利用仪器仪表或人的感官（目测或手模等）进行判断，对照有关数据直接对比，并进行校准。（5）调整——在检查的基础上，对车辆不符合规定要求的机件所做的调节、整理工作，主要指使零件配合间隙、零件错位、零件变形能得到恢复原位原形、原规定配合间隙的不复杂的作业，排除上述失调性故障大多利用手工具进行。
（6）紧固——对车辆的各结合部位的螺栓、螺钉、螺母，使用手工具并按照规定的扭矩旋紧，使被联接的零件牢固的结合在一起，对于关键性的机件为保证可牢固的结合，还要采用一些锁紧措施，如用锁片、开口销等零件锁紧螺母。
《超前-车酷》提示摩托车使用后，外表不断受到灰尘、泥土、雨水、油污的浸蚀，若不及时清洗擦净就会影响车辆的美观；发动机气缸中燃烧产生的积碳和摩擦产生的金属粉沫，若不及时清除就会影响发动机的正常工作。因而对摩托车要进行定期或不定期的清洗，这是保养作业的一个重要组成部分。进行清洗工作前要准备齐下列用具及用品：（1）清洗用具——鸡毛掸、打气筒、清洗脸盆、大、小板刷、钢丝刷、刮板、刮片及拆装工具（包括通用工具及专用工具）。（2）清洗用品——细面纱、洗涤汽油、洗涤剂、砂纸、粗砂布、细砂条、润滑油及润滑脂。对摩托车表面清洗的方法有掸、擦、冲、吹、洗及抛光等多种。在进行摩托车保养的一般性检查中，当摩托车外表脏污轻微时，可进行整车掸擦；若脏污严重，
则可进行冲洗擦干。当发现燃油或润滑油泄露时，可用棉纱蘸洗涤汽油将泄露部位擦拭干净，若擦拭后仍有滲油，则应及时检修。在每日例行保养中，应对摩托车各总成脏污部位进行冲洗，冲洗后要擦净晾干或吹干，避免强烈暴晒。整车外表应在清洁时，先冲洗后擦拭，以防灰尘硬粒划伤表漆。喷漆外表在清洁后，经常可打上一层上光蜡，用以保护漆膜。当用清水清洗时，注意不要使水流到点火线圈接线端头。总开关、发电机及调节器等电机电器上，以免受潮失效。用洗涤汽油或煤油清洗发动机表面的有油污时，不要使洗涤汽油流到或飞溅到轮胎等橡胶件上，以免橡胶变软、膨胀或失去弹性。也不要用洗涤油擦洗油漆件的表面，以免破坏其表面光泽和颜色。油漆件表面的泥土若较硬较厚，可用清水冲刷，待泥土吸水变软后，可轻用棉纱擦掉，不，要用硬的金属工具去铲刮，以免损坏油漆表面。
检查、调整、排除故障及换件等作业内容是保养中的重要组成部分。摩托车保养时要进行下列主要部件的检查及处理处理：（1）蓄电池——检查电解液的液面是否处于上、下限水平之间。每行驶3000KM要用电解液比重计检查蓄电池各格电解液的比重。若液面低于下限，要加蒸馏水到上限，绝对不能使用自来水。蓄电池使用后，不能再加入稀硫酸。（2）空气滤清器——在清洁纸质滤芯时，检查它是否有裂纹、破裂情况。若有裂缝、破裂，滤芯应更换新件。（3）火花塞——检查跳火及积碳情况。将火花塞卸下装入火花塞帽中，利用火花塞体与缸盖或缸体相接触（搭铁）。使火花塞头部与另一页片相距5～7mm，然后踏动发动机，观察火花塞跳火情况。跳火呈蓝色为正常，呈微红色为火花无力。不跳火，若高压线有火，则火花塞被击穿。若火花塞已击，应予更换。火花塞的积碳可用小刀、钢刷清除。（4）磁电机断电器——卸下磁电机飞轮壳检查：a断电器白金是否有油污或烧蚀，必要时清除油污或用细砂纸磨平白金平面。B断电器白金间隙是否合乎标准，不和时应予调整。C
断电器螺钉是否松动，若松动应紧固螺母。（5）发动机压缩情况——将火花塞卸下后，用手指堵住火花塞安装孔，当踏动发动机时，手指感到有猛烈冲击，则发动机压缩良好；无冲击感觉，表明发动机曲轴箱、活塞等部位有漏气。若有漏气，应找出原因排除故障。（6）发动机工作情况——a启动发动机，检查机内是否有敲击声和异常杂音。b检查低、高速时的工况是否正常，怠速是否稳定，有无加油熄火现象。c检查发动机排烟颜色是否正常，冒黑烟原因是燃烧不完全或机油汽油比例失调。若发现不正常应找出原因，予以调整。（7）传动装置——a检查链条或皮带的涨紧情况是否符合要求。b用手捏一下（皮带传动装置）皮带中间，看皮带轮内轮盘轴向移动是否灵活。c启动发动机后，用加油和减油的办法，听变速箱内（传动箱内）是否有异常响声，并检查离合器的结合、分离工作是否正常。若有不正常现象，应按要求予以调整。（8）链轮——检查链轮轮齿是否磨损。有无折断或损坏的轮齿。不符合要求的链轮，应予更换。（9）前、后减震器是否起作用，弹簧是否折断；压一压座垫来检查后减震器是否起作用，弹簧是否折断。弹簧若折断，应予更换。（10）前叉立管轴承——握起手把上、下活动，看前叉立管轴承间隙是否过大或太松。不符合要求的，应予调整。（11）刹车蹄片——凡在制动器上带有刹车蹄片磨损指示线的，要检查一下标志符号的延长是否在制动器中心盘指示线的范围之内，在其范围内的说明蹄片没有到磨损极限，可以正常使用，超出指示线范围的应更换刹车蹄片；直接检查蹄片的厚度，其极限厚度不得小于1.5mm，否则应予更换。（12）轮胎花纹——a检查轮胎气压是否在规定的范围内，否则按规定充气。B检查轮胎外胎花纹深度，一般不得小于1.6mm，否则要及时更换。
摩托车作为一种机电产品，在使用过程中，各零部件必然产生不同程度的松动和机械
磨损。若不及时进行摩托车保养，不仅会降低摩托车的动力性、经济性、行驶可靠性和安全性，而且还会发生意想不到的严重事故。
摩托车保养要注意什么呢？1、将摩托车彻底清洗干净，清除水分后涂一遍车蜡。
2、关闭油箱开关，放净化油器里的汽油。或骑至自然灭。
3、将火花塞卸下，取平常用的无针头的5毫升注射器吸满好的发动机机油，注入汽缸，拧上火花塞，关闭电门，蹬几下启动杆即可。不放心可重复一次。
4、将蓄电池充足电，将保险管取下。有条件最好每月充电一次。
5、将车放在干燥通风的地方。别忘了要支大支撑。
6、（补充）油箱里的油可以不放出，如果家里还有别的用汽油的车可以放出来用掉，长期存放多少会跑一点。
摩托车保养还注意什么呢？汽油的选用：尽量去当地的石化开的大型的加油点加油，尽量选用带除积碳的93号汽油。不要等油彻底用完后再去加油，因为发动机缺油停转是很伤机子的！链条的保养：每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油。每5000公里将链条拆卸下来，进行清洗，然后上油保养。车外壳的保养：车脏或下雨被雨淋了以后就要清洗，因为雨呈酸性，对金属和塑料有很大的腐蚀性。洗完车后打上一层蜡，多多少少的可以抵抗酸雨和太阳的伤害。
300公里换一次最好换专用油``比方你的车是雅马哈的车就换雅马哈专用油
换档的时候档档转速不要超4000转实速不要超40码换机油时候拉次高速换完以后接着换机油里面新零件的磨损的扎子可以放出来
800公里换一次转速不要超6000转实速不要超60码也拉次高速`
1500公里换一次拉次高速换机油现在就算过了磨合期了但是转速不要一过磨合期就使劲拉高速``要慢慢的把高速拉上去``几百公里慢慢的提上去明白我的意思吗？比方这次你跑70 下次80 下次90```慢慢的拉上去``
磨合期一般别上60码但也不能一直不上一直不上以后就跑不上去了`
有时候拉次对车车的磨合是有好处的`但时间最好别超3分钟``
还有就是磨合期的车最好别带重物``` 还有就是带人的时候磨合期的车别太使劲加油门``
磨合期的车最好温柔起步加油门这样对车以后的发动机寿命是有好初的`
摩托车维护保养规定
摩托车维护保养规定 为了确保摩托车性能，驾驶有安全，特制定本规定。 一、定期保养 摩托车在行驶过程中应定期保养，下列表中陈述的保养周期是仅依靠通常驾驶条件而规定的，在持续高速行驶或在非常泥泞、灰尘较大的地区，需要经常地进行维护保养。
I：检验，必要时清洗、润滑、补足、修正或更换；C：清洗；R：更换；T：锁紧。 注1：超出列表里程数时，请比照表内保养里程间隔以此类推实施保养； 注2：常在多尘地区行驶时，空气滤清器应较表内要求更勤于清洁； 注3：必须使用摩托车发动机专用机油及滤清器，不可混用其它。 二、例行保养 每日出车前、行车中和收车后的以检查、调整和清洁为主进行的保养作业叫例行保养。 1、出车前的保养 （1）检查燃油箱、机油箱、变速箱的油料是否充足，必要时添加。 （2）检查燃油开关、变速箱及前、后减震器等部位是否有漏油现象。 （3）检查紧固件的紧固情况。 （4）检查前、后制动器是否处于良好的工作状态。 （5）检查前、后轮轮胎气压是否充足，必要时充气。 （6）检查喇叭、转向灯、刹车灯及前照灯的工作是否正常。
2、行车中的保养 （1）当出现发动机有异常响声、制动失灵、轮胎漏气或气压不足等现象时应立即停车检修，不可勉强行驶，以防发生事故。 （2）检查前、后制动器的工作情况。 （3）检查离合器的工作情况。 （4）检查车速里程表、发动机转速表的工作情况。 （5）检查方向把的工作情况。 （6）中途休息时，应检查各主要部件的连接螺栓、螺母是否脱落。 3、收车后的保养 （1）清洁全车。当用水清洗车辆后，应立即起动发动机，让其怠速运转两分钟。 （2）检查有无漏油、漏气现象，并补充燃油、机油、制动液。 （3）检查各紧固件是否松动。 （4）若车辆停放时间较长（超过25天），应支起停车架，将化油器浮子室内的燃油放干净；拆下蓄电池，并充电后存放。蓄电池每个月应进行一次补充充电。
【整理】摩托车基本操作技巧
起步 在空档情况下启动。先将摩托车档位变到空挡。在冷机启动时，先让发动机预热一会儿，不要立即起步（尤其在冬天更应充分预热），同时握紧离合器手柄，最好多做几次松、放动作。这样做的目的就是使离合片间有足够多的润滑油来帮助其更好的润滑，这样分离就会比较彻底。然后再起步，摩托车就不会再有往前冲的感觉了。特别是冬天气候寒冷，润滑油温度低、粘度大，发动机启动后机油需经过一二分钟才能流到各润滑点，若提前加速，运动零件处于摩擦的时间延长，其磨损量将会相对增大。 先检查灯光及开关是否正常，白天行车不要打开大灯，然后收起脚架，注意观察前后情况，打左转向灯。握紧离合器，挂上一档，然后左脚撑地，右脚放在制动踏板上。逐渐加大油门（轻轻给油）慢慢松开离合器，感觉离合器完全接合后再加大油门。 握紧离合器手把，挂上低速档；左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减缓加油门，要尽量控制发动机转速不要太高。 用一档起步不易损伤齿轮，用高档起步齿轮磨损厉害。一档只是用来起步的，车开动了哪个还用一档，所以它不是低速档，而是起步档。 离合器的作用就是将发动机与变速箱进行分离与结合，离合器结合的情况下可以依靠传动系统的反向传动进行辅助制动，在下坡的时候捏下离合器相当于空档滑行，在坡度非常陡峭的情况下是相当危险的。 至于省油方面，当油门处于关闭状态下，发动机则依靠怠速来维持运转，这和下坡捏与不捏离合器并没有关系，只是捏下离合器之后传动系脱离发动机的束缚，向前滑行的速度自然比没有捏的快，距离自然要长！关键还是要根据实际道路和摩托车的情况而定！ 姿势 保持身体平衡，姿势要端正，不能左歪右斜。身体要放松，姿势不要僵硬，双手轻轻握住车把，不要死死按着。骑车时，两腿不要张开，应轻轻夹住油箱，下半身与车体保持一致的状态。如果死死的按着方向把，就不能很好的控制方向，不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。另外，两手除了控制方向外，还要控制离合、转向灯及刹车等，所以一定要灵活。在保持身体和车的平衡的同时，可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如，转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势，
摩托车蓄电池使用维修窍门
摩托车蓄电池使用维修窍门 一、用灯泡稳定蓄电池的充电电流 一辆南方雅马哈ZY125型摩托车，由于水分蒸发比较严重，每个月就得给蓄电池被充液体。经测量充电电流，发现发动机转速在1500r/min时，充电电流为0.4A，当转速上升到3500r/min时，充电电流接近3A，而ZY125的蓄电池容量只有4A.h。显然，充电电流太大，白天长时间行驶必加速蓄电池损坏。为此，可利用串接灯泡的方法，改变电阻值，来控制充电电流的大小，具体做法是： 找一只有8W/12V的灯泡串联在充电二极管上，启动发动机后测量充电电流，转速在1500r/min 时，充电流下降为0.2A，在3500r/nin时，为1A左右，基本满足4A.h蓄电池的充电要求。晚间充电电流与原来比较也变化不大，这样就解决了充电电流过大的问题。 使用此法后，三个月才加一次补充液，而且蓄电池电量始终充足。经过这样一改，还提高了蓄电池的使用寿命。 二、防止蓄电池加液口溢液一法 摩托车蓄电池在使用中，由于各种原因，在加液口周围总是有电解液溢出并长期残存，为避免这种电解液的溢出可用下面的方法处理： 将加好液的蓄电池盖好加液盖后，用温水将蓄电池表面洗净，并擦试晾干。用20W的电烙铁将蜡熔化封在加液盖周围即可。这样，可使蓄电池表面干净如新。 应特别指出的是，封蜡时不要将气孔封住，以防止下次充电时，蓄电池出现意外事故。 三、一种方便的蓄电池应急用水 长途行驶时，因远离市区、添加蓄电池水很不方便，如长时间缺水将损坏蓄电池。当在途中发现需要加水而无蒸馏水可加时，可买一瓶纯净水。由于纯净水经过提纯、净化、去污处理，使其溶解物含量几乎为零。应急时不失为一种理想的蓄电池用水。 笔者需着重说明，不能给蓄电池添加诸如矿泉水、河水和其他饮料。如果蓄电池电解液密度下降，需要在有条件的地方补充电解液，使其符合密度要求，不能只加纯净水，否则，将会损坏蓄电池。 四、蓄电池正负极识别 为避免蓄电池搭铁极性弄错或相互连接时安装错误，造成电气系统出现故障，摩托车用户应正确辨认蓄电池的极性。 识别蓄电池正负极的方法很多，通常正极柱的直径比负极柱要大一些，正极柱上一般标有“＋”或“POS”，负极柱上标有“-”或“NEG”。如果旧蓄电池标记不清，可从极柱颜色的不同来区别，正极柱为深褐色，负极柱为灰色。如果以上方法都难以辨认，可在蓄电也的两极柱上各接一导线，将两导线的别端插入稀硫酸或盐酸中，保持适当的距离，观察导线端头产生的气泡，气泡多的导线所连接
摩托车驾驶和保养技术1
摩托车驾驶和保养技术 骑摩托车实际上是一项体育运动，而体育运动常常是一种竞赛和挑战。但是却没有理由认为受伤事故难免，要注意防止发生事故。翻车受伤不仅自己痛苦，还要危害你周围的人。开快车虽然痛快，但却是事故之源。骑摩托车是一种爱好，是一种乐趣，可是你必须记住：摩托车不是好玩的，是一种危险的交通工具。 在当今社会，谁都能学会驾驶摩托车。因为它不需要很高的技术，也并不需要多大的体力。摩托车给予我们力所不及的速度，使你真正感受到瞬间就能到达很远的地方这种难以形容的快乐。然而，这种快乐是来自熟练的驾驶技术，而不是对高性能交通工具的依赖。如果你是一个只会拧开关的乘骑者，不仅无乐趣可言，只有危险与你相伴。 ㈠骑车姿势 第一，保持身体平衡。因为身体坐的不稳，就不能得心应手地操纵。当然，还必须保持摩托车的平衡和稳定。 第二，即使都平衡稳定了，也不要用力死死地按住车把。因为用力过大，难以轻松地操纵。 第三，能够使身体自如的活动。 骑手的驾驶技术高低，只要看他的姿势就明白了。即使臀部坐在车座上，手臂和腕部也应处在一种“游离”状态。这样，你才能敏感到车把的动作。肘部为半曲伸状态，使腕部始终保持一种轻松的“游离”状态，达到柔软性、自由性。下鄂微微抬起，但决不是向前伸出，否则就会使手腕和肩部受力，而影响操纵的自如性。无论是直行，还是转弯，都不要有意识的扭动身体对车体“加力”。这样不仅影响细微自如的操纵动作，还会增加你的疲劳感。越是摩托车高手，他的姿势越轻松，长时间或高速驾驶也不感到疲劳，原因就在于全身放松。 骑车姿势2：膝部轻靠在油箱上，始终保持双膝挟紧状态。脚跟靠在踏板靠框架一侧，脚尖朝前进方向。除了双膝外，也可以使大腿内侧靠在燃油箱。并用腿肚子贴在侧罩上，但重要的是用脚跟靠紧车体。“不要用力握车把”，两手要轻轻地扶在车把上，并以小手指为主，无名指为辅，自然地握住手把。虽然是“握住”，但却不可用力过大，否则整个腕部就要受力，不仅固定了车把，自己的身体也被固定住了。正确的握法是要使握把在你的握拳中有个小小的“自由活动空间”，使车把自如地摆动。最后，下半身要随时和车体形成一体，这是最好的姿势。 ㈡发动机的起动 冷起动
摩托车机油常识
摩托车机油常识 2008-05-11 16:26（选自网络） A.润滑级别：摩托车机油常识机油的品质:汽油机油.用“S”表示，SA、SB、 SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。机油的级按照美国石油学会(API)的标准划分的，用英文字母代表： A、B、C、D……代表油的级别，越往后级别越高。4T 机油按美国石油协会API标准，允许摩托车使用的最低级别为SD级，高级SF级，耐磨级SG。SG级以上为合成型机油，用于多缸多气门的比赛用车。 对于一般用户，推荐选用SF级，有条件的可选用SG级。选用高级别机油，可延长换测量周期；通常SE级为1000KM，SF级为1500KM，SG级为2000KM。 通常力帆采用 SE 和 SF 两种 B.机油的粘度:4T机油分单级油和多级油。单级油一般只能在较窄的温度变化 环境中使用，如SAE10W用于冬季（-10℃~15℃），SEA用于夏季（15℃~40℃）； 而多级油（又称复合型机油）则具有上述两种的特性，一年四季通用，如SAE10W/40（25℃~40℃）。从润滑功效上看，多级油含多种添加剂（如抗氧抗腐剂、清净分散剂），较单级油更优越。多级油的选用与环境温度密切相关，其中，SAE5W/30为防冻机油，用于北方冬季；SAE20W/50则用于南方夏季。较常用的规格为SAE10与SAE15W/40，如车辆负荷较大，可选SAE20W/40。 C.环境温度:应根据所在地区的气温来决定机油的粘度。一般来说冬季应选用 复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。具体各粘度适用温度: 粘度级别适用的气温范围，℃ 季节我国地域 30 0～+30 夏季东北西北 40 0～+40 夏季全国各地 50 +5～+50 夏季南方 5W/30 -25～+30 冬夏通用东北西北 5W/40 -25～+40 冬夏通用东北西北 10W/30 -20～+30 冬夏通用华北、中西部 10W/40 -20～+40 冬夏通用华北、中西部 15W/40 -15～+40 冬夏通用华北、中西部 20W/50 -10～+50 冬夏通用黄河以南长江以北
摩托车保养维护常识
摩托车的保养方法 由于摩托车在使用的过程中，各运动机件会因为时间 问题逐渐磨损和受到外界条件的影响，造成零部件车型不 同程度自然松动及机械的损伤，出现这些问题之后就会导 致摩托车的动力性以及机械性变坏，同时整车的安全可靠 性也会同时降低，最直接的影响就是摩托车的使用寿命。 所以摩托车的保养就非常关键了，首先大家一定要做的就 是新车磨合期的保养，新车虽然各零件的加工表面符合加 工精度的要求，但是与磨合好之后的相比，还是略显粗糙，组装的空隙也比较小，各接触面不平，造成了零件处于高 速的磨损阶段。而且在运动的时候磨擦脱落金属屑较多， 就糊导致摩托车的零件表面温度较高，润滑效果较差的情 况出现了，为了可以有效减少零件初期的磨损速度，延长 零件的使用寿命，所以摩托车都有个磨合期，一般为 1500km。 磨合期除了要按照说明书的正确使用外，还要遵守如下几 方面的规则： 1、不能长时间使用一个挡位或一种车速行驶； 2、尽量不用高速行驶，特别是长时间高速行驶，同时还要 注意时速一般不要超过40km/h；
3、应避免油门全开； 4、不要让发动机在超大负荷中行驶，避免造成发动机过热； 5、新车行驶300km后，应及时更换机油，并清洗机油滤网。完整的磨合期可以推迟到5000km。因为5000km之后，各零部件才磨合成熟，磨损率达到最小，在1500至5000km，虽然零件的磨损率比前期降了许多，但仍是磨损率较大的不 成熟期，所以此时一定要注意保养。 正常行驶期摩托车的保养，主要有以下几个方面： 一、定期更换机油 发动机是摩托车的心脏，机油则是发动机的血液。机油的 作用不单是在各运动件的摩擦表面形成润滑油膜（用液体 间的摩擦代替固体间的滑动和滚动摩擦）进行润滑，减少 机件的摩擦阻力，而且还起到清洗、冷却、防腐等作用。 机油使用久后会发生变质，因为未燃烧的汽油会从活塞环 的间隙中流到曲轴箱内，使机油变稀；机油会清洗机件磨 损后的金属屑及燃烧后形成的积碳，使机油变脏；变质的
电动摩托车从购买到维护知识整理
一、电动摩托车购买须知 购买电动摩托车要注意的那些关键问题呢？电动摩托车又应该了解那些知识？ 1、电池：电动车的“心脏” 电池作为电动车的“心脏”，对消费者来说，电动车的“心脏动力”日益强悍，消费者再也不必担心电动车的行驶里程短、使用寿命不长。但消费者在检查电动车的时候，一定要谨慎，因为电池的好坏也直接影响到电机、充电器、控制器等其它“器官”的运转：首先得看蓄电池的生产商是否有实力，产品是否过得硬；其次要注意蓄电池的使用寿命。随着电动车业的逐步成熟，吸引了越来越多资金雄厚的企业转行“专修”电动车蓄电池的研发。 电动摩托车主要电器
2、充电器：不可或缺的绿叶 充电器质量的好坏直接关系到电池寿命的长短，甚至部分劣质充电器还会导致电池充变形。所以一般来讲，生产蓄电池的正规厂家都是将充电器与蓄电池配套生产。然而目前蓉城市面上的充电器质量却参差不齐，部分厂商为追求利润而忽略电池和充电器的匹配，而消费者也为了贪图一时便宜，对充电器的选择不够科学合理。因此，在选择充电器时，一定要注意选择正规厂商的充电器，并且做到充电器生产厂商与电池生产厂家一致，这样即使发生故障，也能够找到相应的厂商修理或者退换。如金马电源有限公司与四川川奇机电有限责任公司等致力于电动车电池的研发与生产的“专家”，并长期为许多知名电池厂、电机厂做配件生产，颇受大众欢迎。 3、电机、控制器：电动车运行的主心骨 据部分业内人士介绍，电机是电动车完成启动和加速等功能的关键，并且电机效率的高低将直接导致电池寿命的长短。而控制器作为电动车无极调速、刹车断电、软启动等功能的助力“器官”，如果设计不合理，限流过大，也会严重影响电池和电机的寿命。所以在选购电动车的时候，一定要亲身多试驾，多感受。看看电动车的启动、加速、定速、刹车、平衡性等功能是否与说明书一致。 二、电动摩托车的优点 电动汽车的优点是：它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。 电动汽车到底有多么清洁，是人们所关心的问题。尽管电动汽车本身是清洁的，但为给电动汽车的蓄电池充电，发电厂发电的过程中却有可能产生空气污染和固体废弃物。如果发电厂是用清洁能源发电，如：太阳能发电或水力发电，则其污染物排放是微乎其微的。但如果发电厂使用传统燃料（如煤炭）进行燃烧发电，就会产生污染，如颗粒物、硫氧化物、氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳，同时还会排放作为温室
燃油助力车摩托车具体保养说明
燃油助力摩托车具体保养说明 一、磨合期保养 老生长谈的事情了，虽然磨合期只有区区1500KM，但磨合期若使用得当基本上可以使发动机的寿命发挥的极限，反之则可能缩短一半！在这里我说几点较为关键的地方： 1、预热：每天行车前一般要预热发动机几分钟，冬季为3-5分钟，夏季1-2分钟，预热充分后可让润滑油在发动机表面形成一层油膜，减少零件表面磨损，如何判断发动机已充分预热呢，有二种简单的方法：一是用手掌靠近排气管尾部，感觉发动机排出的气体较热且较粘；二是预热后起步慢加油门时有无阻滞感，如顺畅则预热良好，在冬季启动车辆时相当明显。 2、控制车速：完整的磨合期应是3000KM，但在1500KM以内车速不要超过30KM，尽量不要带人，尤其是胖子！真要带人则要控制在25KM的速度以内。许多摩友认为在磨合期快到800KM的时候要拉一拉极速，要不然以后车速上不去，这点基本上是没有什么理论依据的，50排量的车极速也就是70KM，想要体验肾上腺素分泌的快感那还是建议去买大排量的车。 3、定期润滑： 润滑油更换周期： 300KM 800KM 1500KM 各更换一次就可以了，1500KM 以后就是按正常周期更换，1000KM换一次 齿轮油更换周期： 1000KM 3000KM 以后按正常周期更换3000KM换一次 另外润滑油在夏季和冬季是有区别的，夏天用粘一点，冬天用稀一点。 本人夏季使用嘉士多活能（20W-50）冬天使用金壳（15W-40）两种油都不错，就是贵了些，在28-30元之间。但这个钱是省不得的，千万不要图省钱去买一些低价油、散装油，除非你想两年就换一次车，更换润滑油时最好在热车时更换，这样可以使脏油放的比较洁净。 齿轮油金城厂门市部的就不错，10元一支。 4、行驶时间 新车使用后尽量在城市里开，不要出远门，磨合期内夏天每半小时要停车休息5-10分钟左右，冬天一小时要停车休息5-10分钟，虽然很烦，但对发动机的保护是相当有帮助，避免出现过热。
摩托车的保养常识
摩托车的保养常识 摩托车整车性能的好坏主要取决于厂家的生产设计工艺以及匹配的零部件质量。在上述先决条件已经确定情况下，新车磨合的好坏也会对以后整车性能产生极大影响。以下内容包含了许多新手经常会发问的问题，建议在买下新车上路之前，先看看这里，也许会有你要的答案。 问：为什么新车需要磨合？ 答：1、在最初行驶的几百公里，发动机内各零件接触面间还不完全良好。 2、磨合有利于各金属表面间配合间隙的良好生成，对发动机寿命影响极大。 问：磨合期对速度有什么要求？ 答：关于磨合期的速度建议：
1、200km公里内最高时速40km。 2、200km－800km最高时速60km，800km后偶尔跑一下高速（持续时间不要过长）。 3、1000km以上可以正常的行驶了。 4、磨合期忌长时间定速行驶（高低速定速行驶都不可），请常常变换速度。 5、养成操作油门柔顺的习惯，也就是说不要突然猛加急速、猛拉油门。 问：磨合期是多久？ 答：一般的说明书上写的是1000km，其实完整的磨合应是3000km以后，而车子最好用的时期是6000km――16000km. 问：磨合期使用机油有什么特点？ 答：勤换！300km、600km、1000km换油，也就是我们经常说的：
磨合期换三次机油。目的是为了使磨合产生的微屑排出。保持发动机清洁。 1000km以后可以按正常里程换油，一般矿物油是1000km一换。 问：我的是四冲程踏板，我该选用什么机油？ 答：只要是正品的SF级别及SF级以上的机油都可。推荐使用SG级、SG以上的机油。 黏度根据当地气温而定，一般冬季可以选用10W40、10W30，夏天使用20W40、20W50。品牌可以考虑嘉实多、BP、壳牌、美孚、统一、昆仑等……。 问：齿轮油多久更换一次？ 答：可以1000km时更换一次，以后每5000km或者6个月更换一次。 问：磨合期可以带人吗？ 答：轻负荷对发动机磨合较好。
踏板摩托车的日常保养小常识
一、磨合期保养 老生长谈的事情了，虽然磨合期只有区区1500KM，但磨合期若使用得当基本上可以使发动机的寿命发挥的极限，反之则可能缩短一半！在这里我说几点较为关键的地方： 1、预热：每天行车前一般要预热发动机几分钟，冬季为3-5分钟，夏季1-2分钟，预热充分后可让润滑油在发动机表面形成一层油膜，减少零件表面磨损，如何判断发动机已充分预热呢，有二种简单的方法：一是用手掌靠近排气管尾部，感觉发动机排出的气体较热且较粘；二是预热后起步慢加油门时有无阻滞感，如顺畅则预热良好，在冬季启动车辆时相当明显。 2、控制车速：完整的磨合期应是3000KM，但在1500KM以内车速不要超过30KM，尽量不要带人，尤其是胖子！真要带人则要控制在25KM的速度以内。许多摩友认为在磨合期快到800KM的时候要拉一拉极速，要不然以后车速上不去，这点基本上是没有什么理论依据的，50排量的车极速也就是70KM，想要体验肾上腺素分泌的快感那还是建议去买大排量的车。 3、定期润滑： 润滑油更换周期： 300KM 800KM 1500KM 各更换一次就可以了，1500KM 以后就是按正常周期更换，1000KM换一次 齿轮油更换周期： 1000KM 3000KM 以后按正常周期更换3000KM换一次 另外润滑油在夏季和冬季是有区别的，夏天用粘一点，冬天用稀一点。 本人夏季使用嘉士多活能（20W-50）冬天使用金壳（15W-40）两种油都不错，就是贵了些，在28-30元之间。但这个钱是省不得的，千万不要图省钱去买一些低价油、散装油，除非你想两年就换一次车，更换润滑油时最好在热车时更换，这样可以使脏油放的比较洁净。 齿轮油金城厂门市部的就不错，10元一支。 4、行驶时间 新车使用后尽量在城市里开，不要出远门，磨合期内夏天每半小时要停车休息5-10分钟左右，冬天一小时要停车休息5-10分钟，虽然很烦，但对发动机的保护是相当有帮助，避免出现过热。 二、车辆保养 1、正确的启动方法：早晨行车前先不急打开电门，可空踩脚踏杆数下，可使气缸多吸入些可燃混合气，然后再将钥匙拨至点火位置，用脚启动车辆。（电启动在早晨冷车时不易点着，对启动电机也会造成一些伤害）这里有个技巧，先慢慢的轻踩，会听到咔哒咔哒的声音，轻踩不动了则代表启动齿轮已吻合好，然后快速的踩到底并要迅速将脚收回，需要用瞬间爆发力！MM们可就吃苦了……，正常情况下1-3次就可启动发动机。停车时也不要突然把点火
三轮摩托车保养知识大全
三轮摩托车保养知识大全 三轮摩托车全部保养知识 1三轮摩托车为什么要进行维护保养？ 三轮摩托车作为一种机电产品，在使用过程中，各零部件必然产生不同程度的松动和机械磨损。若不及时进行维护保养，不仅会降低三轮摩托车的动力性、经济性、行驶可靠性和安全性，而且还会发生意想不到的严重事故。 因此，三轮摩托车驾驶员必须按《驾驶手册》的规定对三轮摩托车进行定期的维护保养。通过正确的维护保养，可以发现各种故障隐患，防止故障的发生。这样可以延长三轮摩托车的使用寿命，降低维修费用，使车辆发挥最高效能。 三轮摩托车的维护保养可分为二类：用户日常保养和定期保养(特别是首次保养). 2车辆磨合技巧及注意事项？ 因新车发动机各零件表面之间的配合正处于调整、相互研磨阶段，其磨损量较大，磨合质量的好坏是影响三轮摩托车使用寿命的关键。在磨合期内请您严格按限速、限载、定期保养的要求，以减少发动机及传动零件的磨损量，同时也能充分发挥您的新车性能，延长车辆的使用寿命。 最高转速行驶里程发动机最高限制转速三轮摩托车最高限制车速 最初800公里每分钟4500转以下45公里/小时 800-1600公里每分钟5500转以下55公里/小时 超过1600公里每分钟8500转以下85公里/小时 注：表中值可作125CC骑式车参考，各车型应遵守其《驾驶手册》的要求。 发动机转速改变 在磨合期内，发动机转速要时常改变，油门不要固定在某一转速持续运转，目的是使各零部件均衡承载。但不可超过规定的最高转速。 避免在长期低速下运转 发动机在长期低速(轻负荷)运转时，润滑油压较低，将使零件磨损而配合不良。磨合期内可挂入各档位(踏板车可适当加大油门开度)使发动机加速，只要不超过规定的最高转速。但起初的1600公里内，不可使用最大油门。 驾驶前，先让机油循环 在磨合期内，无论在热机状态或冷机状态起步之前，都应让发动机有充分的怠速运转时间(3-5分钟)预热，以使机油流到所有润滑部位。 注意发动机冷却 车辆使用时应适当控制行车时间，避免过长时间运转，一般每行驶30分钟，应熄火休息一会。注意发动机的冷却散热。 车辆首次保养 在磨合期间，车辆的首次保养非常重要。车辆行驶1000公里内必须完成首次必检保养项目。确保首次1000公里内的维护保养项目到位，将保证您的三轮摩托车发挥最好性能和延长其使用寿命。 3三轮摩托车机油及定期更换有哪些常识？ 在三轮摩托车机油的品质对充分发挥发动机的性能，延长发动机的使用寿命具有很大的影响。 使用豪爵三轮摩托车专用机油 这是由豪爵三轮摩托车发动机特点决定的，豪爵三轮摩托车发动机制造精度
第三章机车整备知识与保养作业
第三章机车保养与整备作业 第一节副司机应知 二等副司机（中级） 一、安全知识 274．机车乘务员出勤有何要求? （1）出乘前严禁饮酒，必须充分睡眠，准时出乘。 （2）认真抄阅运行揭示，根据担当列车种类、天气等情况，制订运行安全注意事项，并摘录于司机手册。 （3）出勤时，应按规定整洁着装，携带工作证、驾驶证到机车调度员处报到，认真听取指导，领取司机报单及列车时刻表，将IC卡、司机手册交机车调度员审核并签认。 275．机车乘务员开始工作前应注意什么? 开始工作前，应先认真检查使用的工具、设备以及与工作有关的机械、机件和周围的环境，如有不利于安全的现象必须排除或采取安全措施后方可进行工作。 276．机车乘务员在工作时应注意哪些安全事项? （1）工作时，必须穿工作服，戴工作帽。 （2）穿越线路时，要一站、二看、三通过，并不得跨越地沟，不得钻越停留的机车、车辆。 （3）严禁飞乘、飞降。 （4）在车下作业时，要注意邻线来往的车辆。 （5）途中停车时，要严守岗位，不得在机车和车辆底部乘凉、休息。 277．两人以上在机车上作业时，应注意什么? （1）进行制动机试验、柴油机甩车、起动、电力机车高、低压试验以及液力传动机车换向时，必须执行呼唤应答制度和联系制度。 （2）移动机车时，一定要确认车下有无作业人员，然后先鸣笛、后动车。 （3）柴油机空载试验及液力传动机车换向、充油试验时，应将机车制动，防止溜走。充油试验时，控制器主手柄位置不要提得过高。 278．内燃机车检查、修理作业时应注意哪些? （1）检查蓄电池时，要先断开闸刀，严禁明火照明或将金属工具放在蓄电池的跨线上，并注意防止电解液溅到衣服、皮肤、眼睛上。 （2）进行水阻试验或机车带负荷运行时，禁止进入高压室作业。 （3）差示压力计作用后，在未判明原因前，禁止立即打开曲轴箱检查孔盖进行检查。 （4）检查机车电气部分时，禁止手触各电器触头，不得带电检查处理故障或直接接触高压带电部件。在不得已情况下需要人为闭合或断开电器时，必须使用绝缘物。检查电机内部时，开关或闸刀上须挂禁动牌。 （5）禁止带电接触高压导线和各种用电设备的导电部分。严禁敲击、紧固有压力或带电的机车部件。检修前，必须切断压力来源，排尽剩余压力，切断电源，禁止带电作业。 （6）机车检查完毕后，各防护网、罩必须安装牢固。 279．电力机车检查、修理作业时应注意哪些?
摩托车维护保养
保养：摩托车使用后，外表不断受到灰尘、泥土、雨水、油污的侵蚀，若不及时清洗擦净就会影响车辆的美观；发动机气缸中燃烧产生的积炭和摩擦产生的金属粉末，若不及时清除就会影响发动机的正常工作。因而对摩托车要进行定期或不定期的清洁，这是保养作业的一个重要组成部分。进行清洁工作前要准备齐下列用具及用品： ①清洁用具——鸡毛掸、打气筒、清洗脸盆、大、小板刷、钢丝刷、刮板、刮片及拆装工具（包括通用工具及专用工具）。 ②清洁用品——细棉纱、洗涤汽油、洗涤剂、砂纸、粗砂布、细砂条、润滑油及润滑脂。对摩托车表面清理的方法有掸、擦、冲、吹、洗及抛光等多种。在进行摩托车保养的一般性检查中，当摩托车外表脏污轻微时，可进行整车掸擦：若脏污严重，则可进行冲洗擦干。当发现燃油或润滑油泄漏时，可用棉纱蘸洗涤汽油将泄漏部位擦试干净，若擦拭后仍有渗油，则应及时检修。在每日例行保养中，应对摩托车各总成脏污部位进行冲洗，冲洗后要擦净晾干或吹干，避免强烈爆晒。整车外表应在清洁时，先冲洗后擦拭，以防灰尘硬粒划伤表漆。喷漆外表在清洁后，经常可打上一层汽车上光腊，用以保护漆膜。当用清水冲洗时，注意不要使水流到点火线圈接线端头。总开关、发电机及调节器等电机电器上，以免受潮失效。用洗涤汽油或煤油清洗发动机表面的油污时，不要使洗涤油流到或飞溅到轮胎等橡胶件上，以免橡胶变软、膨胀或失去弹性。也不要用洗涤油擦洗油漆件的表面，以免破坏其表面光泽和颜色。油漆件表面的泥土若较硬较厚，可先用清水冲刷，待泥土吸水变软后，再轻用棉纱擦掉，不要用硬的金属工具去
铲刮，以免损坏油漆表面。 检查、调整、排除故障及换件等作业内容是保养中的重要组成部分。摩托车保养时要进行下列主要部件的检查及处理； （1）蓄电池——检查电解液的液面是否处于上、下限水平之间。每行驶3000 km要用电解液比重计检查蓄电池各格电解液的比重。若液面低于下限，要加蒸馏水到上限，绝对不能使用自来水。蓄电池开始使用后，不能再加入稀硫酸。 （2）空气滤清器——在清洁纸质滤芯时，检查它是否有裂纹、破裂情况。若有裂缝、破裂、滤芯应更换新件。 （3）火花塞——检查跳火及积炭情况。将火花塞卸下装入火花塞帽中，利用火花塞体与缸盖或缸体相接触（搭铁）。使火花塞头部与另一叶片相距5~7mm，然后踏动发动机，观察火花塞跳火情况。跳火呈蓝色为正常，呈微红色为火花无力。不跳火，若高压线有火，则火花塞被击穿。若火花塞已击，应予更换。火花塞的积炭可用小刀、钢刷清除。 （4）磁电机断电器——卸下磁电机飞轮壳检查：①断电器白金是否有油污或烧蚀，必要时清除油污或用细砂纸磨平白金平面。②断电器白金间隙是否合乎标准，不合时应予调整。③断电器螺钉是否有松动，若松动应固紧螺钉。 （5）发动机压缩情况——将火花塞卸下后，用手指堵住火花塞安装孔，当踏动发动机时，手指感到有猛烈的冲击，则发动机压缩良好；无冲击感觉，表明发动机曲轴箱、活塞等部位有漏气。若有漏气，应
摩托车保养
1、磨合期请务必保证怠速在1400正负100转以下（热车状态），也就1300－1500转，过高的怠转会增加油耗，过低会使机油压力不够，达不到到缸头的一些部件，过早导致磨损。在冬季可以调到更高一些如1500转。如果你的车车只是上下班骑，骑程也不过二十分钟左右，那么建议你调到1600左右，因为车没热透你已经到家了。这样能保证发动机的润滑。 怠速如何调节呢：化油器朝外侧有一颗螺钉，顺时针拧怠速升高，逆时针为降低。 2、启动：平时启动请拉开风门，电瓶电力足够的情况下，一般一点就着。如果你忘了开风门，会发现启动转几下就熄火了，这时请不要立即再次按启动按钮。过十秒左右，拉开风门，再次启动就正常了。冬季天气寒冷，你可能连续打火几次都不能打着，这样的话。请把车子挂在二档或三档上，先拉离合，使劲推车，获得一定速度后，松离合，车着后迅速拉掉离合。车辆就会启动了，最多反复二三次就可以了（我试过，在零下十一度左右都能起动）。在夏季气温三十度左右时候，有时侯拉风门、不开风门也打不着，这时你关闭风门，右手加大一点油门打火就行了。 3、什么是热车完毕呢？当关掉风门，你拉油门发现车子不熄火，或没有停顿，这样就是热车完毕了。如果有你有急事，也可以在全开风门约半分钟至一分钟后，将风门关至3000转左右，这时就可以前行了，记住不要拉高速，保持车速二档25公里左右，开个几分钟，再关掉风门，车子就可以了。但最好不要这样做。热车时当转速升到4000转以上时，可以 稍微关小一些风门，控制在2500转左右，避免烧坏“烟囱”，在热车时，你可以用手摸一下发动下面磁电机那儿，如果感觉到温和了，这时缸头稍有些烫手，也就差不多了。 4、有些新手在起步时感觉最为难学。告诉你一个好方法：先轻轻的加一点点油门，然后左手开始慢松离合，当发现转速马上降低时，迅速再拉一些离合(一点就行)，再加油门，油门大一点后再松离合，慢慢的你就会找到这个临界点了。可以找一个没有人的地方，反复试起步，顶多一天，就会熟悉了。 5、挂档：当你一档起步后，随着油门的加大，发动机转速会逐渐加大，当升到3500左右，就可以换二档了，方法是：迅速拉掉离合，左脚挑至二档，这时右手要稍微回一下油门，然后慢松离合，缓加油门，就完成了升档。二档至三档换档转速为3500-4000，依次类推。如果你换高档发现发动机发出“嗒嗒”的声音时，说明脱档了，也就是档位高了。应及时换至低档。 档位与时速对应：一般20公里以下，1-2档，30公里：2-3档，40公里：四档45以上：五档 当上坡时，不要采用高档猛轰油门的方式，这样很不好，可以选用低档，转速高一些。 下坡因为要求输出动力小，则可以采用高档低一些的转速。记住一点：有时高档低转速，低档高转速可以获得一样的速度，但原则是选择发动机的转速在3500-4000转左右为适。(拉高速那只有5档了，转速随你，心有多大，车速就有多高哈~) 6、刹车减速：当发现前面有情况需要刹车时，请立刻丢掉油门(这时并不会脱档)，右脚立刻踩车，同时右手轻点杀车，杀车时刹前杀的力度可以大于后杀的力度，这样能获得更好的
摩托车发动机保养知识精编版
摩托车发动机保养知识
1.载荷的选择 发动机载荷直接影响其零部件的强度及寿命，增加载荷时，各总成的工作负荷也随之增加，磨损量增大；如果是初驶车辆，磨损会更大。新车或大修后的车辆，为了限制其初驶期的最高速度，减少负荷，延长发动机使用寿命，一般都在化油器上安装限速片。如果过早地拆除限速片，将导致发动机过早出现异响、漏油、漏气及动力下降，使发动机的使用周期缩短。 2.燃油和润滑油的选择 燃油的选用必须符合本车规定的牌号，禁止使用低牌号的燃油，否则发动机工作时会产生爆震，使机件受到强烈的冲击和使零部件的附加载荷增加，从而加速机件的磨损。因爆震产生的高温、高压及冲击波还会破坏气缸壁上的润滑油膜，恶化机件的润滑。试验表明，某发动机在有爆震和无爆震下各工作200 h，经测定有爆震时气缸上部平均磨损量是无爆震的2倍多。另外，含杂质超标的燃油，同样会加速机件的磨损和腐蚀。 润滑油的选择，亦应符合发动机的工作需要，若发动机润滑油粘度较低，则润滑油压力就低，不能形成油膜，造成边界摩擦或干摩擦；若润滑油粘度过大，则流动性差，不利于冷车起动，同时润滑油通过机油滤清器到达润滑部位的时间长，使起动磨损增大。 润滑油的加注应适量，油面过高时，不但会增加运动阻力，降低功率，而且会使润滑油窜入气缸内燃烧，造成积碳过多；而润滑油过少时，油压低，难以形成油膜，又会造成干摩擦或边界摩擦，使磨损增加，轴承产生异响，甚至发生拉缸及烧瓦等严重事故。 3.冷起动和冷却水温度 当冷车起动时，特别是冬季起动车辆，应尽量采用预热措施或冷摇慢转低速升温的办法，禁止猛轰油门。因为发动机冷起动时，润滑油粘度较高，其到达润滑部位的时间较长。有资料证明，在气温为－15 ℃时，起动2 min后，润滑油才能流到连杆轴承及缸盖上的运动副等部位，在这一段时间内如猛踩油门，发动机转速就会迅速上升，润滑油未到达的部位形成干摩擦，加剧磨损。 当发动机温度过高时，润滑油变稀，不能很好的形成润滑油膜，同样会增大机件的磨损，还极易产生爆震。但也不可因水温高而盲目拆除节温器使发动机长期在低温下工作，这也会造成发动机过量磨损。 4.道路 路面质量对车速的发挥、燃料的消耗及磨损有极大的影响，若路面是砂石或泥泞路时，行驶阻力是不断变化的；在阻力大时，发动机就工作在大负荷工况下，此时缸内的压力增大，磨损加剧。 5.气候 在冬季，由于润滑油的粘度低，进入润滑部位慢，从而使发动机干摩擦的时间长；在酷热的夏天，汽车各零件处于热状态，在环境温度为40 ℃时，就会严重影响电气元件的性能，使点火系不能正常工作；另外，由于高温，润滑油变稀，油膜难以形成，使发动机干摩擦的倾向性增大。 6.驾驶 驾驶技术的熟练与否也影响发动机的性能和使用寿命。 7.挡位的选择
豪爵摩托车保修保养指南
豪爵摩托车保修保养指南 【一、摩托车部件保养】 在摩托车的使用中，有一些保养是使用者自己可以做到的。这样既可以减少到维修店的麻烦，又可以节约时间，更能增加您对摩托车的了解。 【1】火花塞保养 火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L 极的积碳；调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上积碳会妨碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞注意： 1、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成积碳及致损坏发动机。 2、在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。 3、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。 【2】空滤器的保养 空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。清洁空滤器要按以下步骤进行：从车上拆下空滤器滤芯； 如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油（为了吸附空气中的极细小灰尘），用手握匀，按原状装回；如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹（千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重）；例：QS150T纸芯从内侧向外吹，风暴太子从外圈向中孔吹。 装回滤芯时要注意安装方向和进气方向； 有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。 【3】机油滤芯的保养
摩托车维护保养技术
摩托车维护保养技术 摩托车的品牌款式多种多样但基本原理是一样的，基本构造大同小异，现以劲隆摩托车为例,讲解摩托车的维护保养知识，以期举一反三诸类旁通。首先了解摩托车的结构及各个部位的名称及性能。 摩托车整车构造及机车部件名称 一、摩托车的整体外观与清洁部位 摩托车的整体外观，燃油箱、侧盖板，前轮挡泥板、后轮挡泥板、前减震器等部位，应经常清洁上蜡，为确保发动机良好散热，保证发动机的性能。特别是发动机的散热部分，要用清洁剂进行清洗再擦干净，要使您的摩托车的各个部位能够经常保持清洁，那么首先要了解摩托车的结构及各个部位的名称及性能。 二、机车部件名称的认识 方向把、仪表总成、发动机转速表、燃油量表、车速表、里程表、短距离里程表、复位旋钮、左右转向指示灯、空档指示灯、远光指示灯、点火开关、右手把开关总成、照明开关、喇叭按钮、油门转把、油门线、前制动握把、离合器握把、前大灯、左右转向灯、前轮、前减震器、前轮挡泥板、前制动线、车速表线、电喇叭。 发动机、空气滤清器、化油器、曲轴箱通气管、转速表线、离合器线、火花塞冒、高压线、启动蹬杆、后制动踏板、后制动灯开关、加机油孔盖、后摇架(俗称平*)、排气消音器、脚蹬、放油螺塞、主支架、侧支架、阻风门手柄、闪光继电器、CDI原件、蓄电池、保险丝盒、备用保险丝、调压整流器，随车工具盒。后轮、后轮挡泥板、后减震器、后脚蹬、调链器、大小链轮、传动链条、我们讲了摩托车在清洁方面的问题及摩托车部件的结构和零部件的名称。
摩托车的驾驶操作与检查 一、行车准备与检查 1.加油 移动防尘盖,插入点火开关钥匙，按顺时针方向转动，即可打开燃油箱盖，加油完毕，按下燃油箱盖，箱盖自动锁上。 燃油开关的位置，正常供油位置，关闭油路位置，备用油位置，停车后请将燃油开关置与关闭位置。 燃油量表：当指针指向F位置，说明油箱处于满油状态若指针降到红色区域位置时，存油量已降到备用油状态，请即刻到油站加油，尽量不要使用备用油。 2、车头锁、点火开关的使用操作 插入点火开关钥匙，顺时针方向转动即可打开车头锁，这时电路处于关闭状态，再转动即可打开电路，空档灯亮，可以启动发动机，逆时针方向转动车头、即可锁住车头。 打开侧盖板：插入钥匙顺时针转动即可打开侧盖板。 注意：不要使发动机转速表指针，到达红色区域，否则会使发动机性能受到严重损害。另外摩托车处于空档状态时，也不要过量加油门。 3、左手开关总成 照明灯位置，近光灯位置，远光灯位置，左转向灯位置，右转向灯位置，喇叭按钮。 4、后减震器的调整
honda本田摩托车dio 保养
空滤器滤芯堵塞，发动机功率下降，油耗增加，严重的空滤器滤芯损坏，粉末灰尘进入发动机内，造成汽缸、缸体和活塞环磨损。 故障原因：轮胎胎压长期不足而继续骑行。 产生后果：台压过低会导致摩托车油耗的增加，严重的会使轮胎长期折叠而裂开。 故障原因：蓄电池长期处于过负荷用或亏电状态,电解液液面下降后未及补水等。 产生后果：电气系统无法正常使用，严重的导致蓄电池损坏，无法继续使用。 故障原因：不洁净的燃油、空气将通道喷嘴堵塞、腐蚀。 产生后果： 油耗增加、油耗高、无高速、怠速不稳、漏油等。 行驶里程 公里1000公里4000公里8000公里12000公里 月数6个月12个月18个月 燃油输送管道检查检查检查 油门操作检查检查检查 空滤器清洗清洗更换 曲轴箱泄油管清洗清洗清洗 火花塞检查更换检查 气门间隙检查检查检查检查 发动机机油更换每3000公里进行更换 发动机机油滤网清洗 发动机怠速检查检查检查检查 次级进气系统清洗清洗清洗 驱动皮带每8000公里，进行检查；每24000公里，进行更换 最终传动轴 制动液检查检查检查 制动蹄块磨损检查检查检查 制动片/制动蹄块磨损检查检查检查 制动系统检查检查检查检查 制动灯开关检查检查检查
制动锁开关 检查 检查 检查 检查 前照灯开关 检查 检查 检查 离合器蹄片磨损 检查 侧支架 检查 检查 检查 减震器 检查 检查 检查 螺母、螺栓等紧固件 检查 检查 车轮/轮胎 检查 检查 检查 螺母等紧固件 检查 检查 机油更换 08 标准动作： 将摩托车停放好，预热发动机3-5分钟，取下油尺，观察机油量和机油的黏度、清洁度。 .
豪江摩托车的保养指南
豪江摩托车维修保养全攻略 空气滤清器的保养 空气滤清器滤芯磨合期后应该清洗一次，经常行驶在灰尘大的路面更应增加清洗次数，其步骤如下： 1、拆下右侧盖，将五颗空气滤清器壳体固定螺钉拆下，取下空滤器壳体盖，然后取出滤芯 2、把滤芯放入清洗剂中清洗，并让其干燥 3、将干燥的滤芯喷入15W/40QE级机油，揉匀，然后挤出过多的机油 4、按拆卸相反的顺序装配 5、装上右侧盖要注意的是：1、纸质滤清器滤芯每行使8000KM予以更换2、纸质滤芯应用压缩空气吹尽灰尘 制动装置的维护和保养 一、鼓式前制动器的调整 A、支上主支架，测量从自由位置到开始制动时，前制动闸把的自由行程为10～20MM B、如果不在规定范围，应进行调整，顺时针调整前制动螺母，减小自由行程；逆时针调整前制动螺母，增大自由行程 c、紧握几次前制动顺闸把，然后放松，检查前制动器工作是否良好（转动前轮，看前轮转动是否灵活）D、也可通过前制动微调螺母进行调整 注意：如前制动器上指针与制动器端盖上的刻度对齐，制动蹄块应予以更换。 每行驶4000KM，应更换蹄块 每行驶2000KM，离合器操纵线庆清洗、润滑 二、后制动器的调整 A、用主支架支撑豪江摩托车 B、测量后制动踏板从原位置踩下到制动器开始工作的行程为20～30MM C、如需调整，调整方法同前制动器 蓄电池的保养 拆下左侧盖 对新车的蓄电池应加入电解液至上、下刻度之间 对新电瓶进行补充充电，使用效果更佳 可用0.1A电流，充电6～7小时 可用0.3A电流，充电3～4小时 经常检查蓄电池，如果液面低于最低刻度，应补充蒸馏水至规定值对于蓄电池亏电或长时间不使用时，应该进行补充充电注意：充电时会产生氢气和氧气，充电现场严禁烟火。 机油的检查与更换 每天开车前应检查机油和油位 1、将豪江摩托车置于平地上，用主支架支撑 2、拧松机油标尺，看油位是否在上、下刻度之间，如机油量过少，应酌量加入规定机油。 更换润滑油及清洗过滤器 1、将发动机预热2-3分钟，关闭发动机 2、在发动机下放一个盛油盒 3、拧松放油孔盖，取下放油孔盖，取出机油过滤网、弹簧 4、踏反冲起动器数次，以助残油全部排出 5、将弹簧、过滤网、放油孔盖放入清洗剂中清洗 6、检查0型密封圈，过滤网是否完好，如有损坏应予更换，然后按与拆卸相反的顺序装回 7、注入新机油在上下刻度线之间，注意：新车磨合期内应更换3次机油。