地下车库土方开挖专项施工方案

假日丽城B区工程

车

库

土

方

开

挖

方

案

编制人：

审核人：

审批人：

2017年6月18日

目录

一编制依据....................... .. ..... .. (1)

二、工程概况、场地岩土工程地质条件............. ... . ........ ..... (1)

三、施工方案................. ..... ..... ... ......... ....... . .. (3)

四、施工准备................. ..... ..... ... ............... .. . (6)

五、质量保证措施................. ..... ..... ... ..... ............. . (7)

六、安全防护................. ..... ..... ... .. ..... . (7)

七、安全用电保护措施................. ..... ..... ... ... (8)

八、环境安全技术措施..... ..... ..... ... ....... .. . ... .......... .. (8)

九、文明施工与环境保护..... ..... ..... ... ....... .. . ... .......... .. (9)

地铁站基坑开挖施工方案

**市轨道交通**线一期工程 土建施工01合同段 **站基坑开挖方案 编制： 复核： 审定： 审批： 中铁隧道集团三处有限公司 **市轨道交通**线一期工程土建1标项目经理部 二零一四年一月七日

第一章编制说明 一、编制依据 1、**市轨道交通**线一期工程土建施工01合同段招标文件及施工合同文件的总体要求； 2、《**市轨道交通**线一期工程**站主体围护结构施工图》； 3、《**市轨道交通**线一期工程**站主体结构招标设计图》； 4、地质勘察报告及现场调查掌握的地质、环境和管线探查资料； 5、国家、行业现行设计和施工技术规范、标准及有关市政工程的技术资料； 6、施工过程中涉及到的国家、省、市现行有关法规、特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规； 7、本公司多年从事市政工程及城市地下工程的施工经验； 8、本公司现有的技术水平，施工管理水平和机械设备配套能力。 二、编制原则及要点 1、遵循相关合同文件条款，响应合同文件要求，确保实现业主要求的质量、工期、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标，以实施性施工组织设计为基础； 2、结合工程实际情况，在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况进行编制。指导思想是：施工方案可行、施工技术先进、经济合理、施工组织科学、重信誉、守合同，优质、安全、按期完成； 3、严格执行设计文件、技术规范、规程和标准的要求，实行全面质量管理； 4、贯彻执行国家、江西省和**市有关方面的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗； 5、坚持实事求是的原则，正确选择施工方案，合理安排施工顺序，加快建设速度，做好人力、物力的综合平衡，均衡生产； 6、重视工程范围的工程地质、水文地质调查工作，建立以地质资料为先导、以监控量测为依据的信息化施工管理体系； 7、重视文明施工和环境保护，妥善处理施工方案与周边接口问题，使施工方案满足现场施工条件及对周边环境的影响最小化。遵循“以人为本”的原则，以最大限度地

土方开挖标准施工方案

铜仁万山老山口220kV变电站工程220kVGIS及消防间 基坑开挖专项施工方案

目次 1 工程简述 (3) 2 编写依据 (3) 3 作业流程 (3) 4 工作前安全风险辨析及控制措施 (4) 5 作业准备 (4) 6 作业方法 (5) 7 质量控制措施及检验标准 (6) 8 开挖的作业时间 (7) 1.1工程简述 1.1本工程为铜仁万山老山口220kV变电站新建工程，站址位于铜仁市万山区高楼坪乡林海村，距万山县约7kM，在铜仁市至大龙快速公路及玉屏至万山X584县道公路的南面，有工业园区规划公路及乡村公路站址旁，行政区划属铜仁市万山区高楼坪乡林海村,工程按最终规模一次征地，全站总征地面积 2.87公顷，其中变电站围墙内占地面积为1.42公顷。全站总建筑面积1600.1㎡，其中主控通讯楼733㎡。施工包含土石方工程、地基处理、设有10kV配电室和主控通信楼，均为单层建筑、主变压器系统、电容器基础及防火墙、事故油池、电缆沟道、站区供水管道、消防水池、站区道路、站区排水、围墙及大门、消防水泵房、站区消防给水系统、自动报警系统、站区绿化、站外道路、站外电源、站外水源、泡沫喷淋间，消防间以及警传室。 1.2电气部分：本站规模为本期1×180MVA（由SVC融冰成套装置实现），最终最终3×180MVA主变压器，无功补偿容量为本期建设4×7500kvar，终期1最终按12×7500kvar 规划，220kV出线，最终采用双母线单分段接线，出线8回，本期采用双母线接线，建设出线4回（至铜仁 500kV变、开天 220kV变各2回），预留4回备用，10kv站用变22×400kVA，分别接于10kV I、II段母线，本期一次建成、全站采用综合自动化系统，控制、监控、保护、远动通信系统及对侧间隔扩建。接入10kV I段母线；本期建设一套直流融冰兼 SVC的成套装置，全站二次系统（包括自动化设备、继电保护设备、故障录波、电度表、合并单元、智能单元以及其它二次辅助设备）均按照DL/T860建模并通信。 1.3本期10kv出线：最终为单母线三分段接线，30回出线。本期采用单母线双分段接线，仅建设1回备用电源专线。 1.4消防工程 本工程采用消防自动报警系统，通过以通讯接口与变电站综合自动化连接； 主变消防采用自动喷淋系统； 电容器室使用气体消防系统；

施工方案-地下室车库土方开挖施工方案

洪山村城中村改造开发用地K11地块项目 （二期二标段） 地 库 土 方 开 挖 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 湖北中地鼎天建筑工程有限公司 年月日

目录 一、工程概况........................................................................... 错误!未指定书签。 二、编制依据........................................................................... 错误!未指定书签。 三、水文地质条件概述............................................................. 错误!未指定书签。 四、基础结构设计及施工总部署 .............................................. 错误!未指定书签。 五、土方开挖........................................................................... 错误!未指定书签。 六、土方回填........................................................................... 错误!未指定书签。 七、技术质量保证措施............................................................. 错误!未指定书签。 八、雨季施工措施.................................................................... 错误!未指定书签。 九、安全生产、文明施工保证措施........................................... 错误!未指定书签。 十、土方开挖平面布置示意图

地下车库专项安全施工方案示范文本

地下车库专项安全施工方 案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

地下车库专项安全施工方案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一编制依据 1、一期车库工程施工图 2、国家、建筑行业标准《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99、工程建设标准强制性条文“安全要求”、保定 市有关安全管理及检查条文。 3、本公司颁发的现行安全管理检查制度。 二、工程概况及安全目标 1、工程概况： 滨河东城区地下车库工程位于5#楼北侧6#楼东侧，建 筑面积为14218.40平米，地下一层，结构层层高4.45 米，建筑物抗震设防烈度为7度，建筑分类及建筑耐火等

级均为一级，施工环境二类a，建筑耐久年限为50年，基础形式为筏板式基础，基础底板厚400mm，底板、墙、柱、顶板梁混凝土均为C40、P6防水抗渗混凝土。建筑车库±0.00相对标高相当于总图绝对标高38.15.米。在车库施工阶段场地狭窄，必须做好预防高层的高空坠物打击，各种机具因受潮或浸水而漏电发生触电事故，要经常检查漏电保护器是否灵敏。要做好筏板基础与柱基础的用电安全措施。车库安装工程仅为预埋部分。 2、安全目标： 为确保项目的顺利进展，提高本工程的管理水平，杜绝死亡事故和火灾爆炸事故及重伤以上事故，轻伤率控制在1.5%o以下，坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全工作做到群防群治齐抓共管，天天讲安全、人人抓安全在广大职工中要树立，形成时时不忘安全的好气氛。 三、安全组织机构

土方开挖工程施工方案 (2)(完整版)

土方开挖施工方案 一、概述 根据本标段招标文件及图纸，确定土方明挖范围如下：包括准备工作、场地清理、施工期排水、清淤、永久及临时建筑物土方明挖等。 0+000～1+630段采用长臂挖掘机清淤，人工配合，利用施工机械直接将淤泥装车运走。 1+630～2+518段采用人工配合机械施工方法，场外购买含水量较低的干素土，按照比例1：1与河道内淤泥机械掺和，以便机械装运外弃。车辆沿马道分支运行，外弃淤泥。 二、工艺流程 1、程序安排原则 (1)根据工程地形、地质特点及招标文件、图纸要求安排施工程序。力求安排合理，确保工程保质、保量，按期实现。 (2)开挖前，需对原始地貌进行复测，并报送监理工程师签证；同时根据设计图纸要求，完成开挖区周边截水沟等排水工程的施工。 (3)开挖到砂砾料时，进行地形复测，以确定土层和砂砾料层的分界线，并报送监理工程师签证。 2、工艺流程 准备工作→地表及可预见的地下物拆除→场地清理→施工期排水→开挖运输→基槽平整→完工验收前的维护→质量检查与验收 三、准备工作 1、设置临时水准点。在建筑物附近设置一定数量的临时水准点，并同固定水准点连线，形成完整的水准导线。水准点设置在不受施工影响的坚实地面或构筑物上，以便于施工时对管线标高进行控制，注意保护标点和作好记录。 2、左右侧上开口线、场内道路线、堆土区等控制线的确定。根据招标文件

和图纸，施工测量人员用白灰及木桩定出左右侧上开口线、场内道路线、堆土区、施工导流等控制线，为土方开挖、补充勘查、拆迁等工作做准备。 3、补充勘查 工程在正式开挖之前，施工人员对拟定开挖(包括施工道路和堆土区)范围内地下管道、线缆、地下标志点及其他构筑物进行探测，并根据地形地物和已知地下管线构筑物等情况，采取深挖和坑探的方法，查明与施工有关的如地下水位、土质、地下管线(缆)、构筑物等的走向以及与建筑物的相互关系等情况，将勘察结果列表汇总并绘制地下管道、线缆、地下标志点及其他构筑物平立面图，上报监理、业主。 四、场地清理 场地清理包括植被清理和表土清挖。其范围包括永久和临时工程、料场、存弃渣场等施工用地需要清理的全部区域的地表。开挖先剥离全部的表土（视表土存在的厚度而定，不小于30cm），备作回填表土料用。 1、植被清理 1.1采用人工配合T140－1型推土机清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理指明的其它有碍物。 1.2除监理另有指示外，主体工程施工场地地表的植被清理，延伸至离施工图所示最大开挖边线或建筑物基础边线(或施工道路边线)外侧至少3m的距离。挖除树根的范围延伸到离施工图所示最大开挖边线、或建筑物基础(或施工道路边线)外侧3m的距离。 1.3保护清理区域附近的天然植被，并加强对环境保护。 1.4场地清理和开挖过程中发现的文物古迹，按《施工合同技术条款》的规定办理，保护现场，及时报告。 2、表土清挖 2.1表土清挖:采用人工配合T140－1型推土机直接攒堆， EX300型挖掘机配合15t自卸汽车运输的方法对监理指示的表土开挖深度、范围进行开挖。在堆土区配备1台T140－1型推土机和1台反铲挖掘机负责弃料场的平整，覆盖层清除的弃料按监理工程师指定的地方整齐有序的堆放，不得随心所欲的堆放。

沈阳地铁一号线土方开挖施工方案

沈阳市地铁一号线一期工程中～七区间土建工程中央大街转盘及七号街道路交通疏解方案 编制： 复核： 审批： 中铁十五局沈阳地铁工程项目部

土方开挖和支撑的架设施工方案 一、工程概况 沈阳市地铁中央大街站～七号街站区间土建工程，位于沈阳市铁西新区开发大路。本区间起于中央大街，沿开发大路向东，经过七号街。线路条件简单，左右线均为直线，隧道结构底最大埋深11m（覆土厚度7.0m），最小埋深10.6m（覆土厚度4.0m），平均埋深11.0m（覆土厚度5.1m）。区间中部设联络通道及排水泵房。 区间施工方法采用明挖法施工，主体结构采用双线双洞矩形框架钢筋混凝土结构型式，中隔墙设置在两线间正中间。区间明挖隧道采用钻孔灌注桩加钢支撑结构型式。基坑支护结构采用钻孔灌注桩φ600@1000，桩顶设冠梁600×800，冠梁以上采用砖砌体支护结构。桩间采用100mm厚网喷混凝土支护桩间土。 二、工程地质情况 本工点地面高程变化平缓，地面标高介于33.00～34.37米，最大地面高差1.37米，地面类型为浑河高漫滩及古河道。 根据钻探揭示及对地层成因、年代的分析，本工程场地勘察深度范围内的地层有第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲积层（Q42al），第四系全新统浑河新扇冲洪积层（Q41al-pl）,第四系上更新统浑河老扇冲洪积层（Q32al-pl）。各地层描述如下： 1) 第四系全新统人工堆积层（Q4ml）杂填土，厚度0.8～2.70m。 2) 第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲积层（Q42al）粉质粘土，中、粗砂，厚度4.30～8.60m；砾砂，厚度1.50～7.70m；粉质粘土，厚度0.70～2.00m。 3) 第四系全新统浑河新扇冲洪积层（Q4lal-pl）中、粗砂，呈层状分布，层厚4.20～7.50m，层底埋深16.23～16.69m。 4) 第四系上更新统浑河老扇冲洪积层（Q42al-pl）粉质粘土，该层分布普遍，揭露厚度2.30～4.10m，层底埋深17.00～21.50m，层底标高12.28～16.71m；粉土，厚度3.50m；中粗砂，呈层状分布，厚为5.70～13.50m，层顶埋深17.00～23.00m，层顶标高10.43～16.71m；砾砂，该层最大厚度5.50m，未穿透，层顶埋深28.50～32.00m，层顶标高1.28～7.19m。 三、施工计划 3.1 施工进度计划 本期工程基坑土方开挖及支撑施工122天。土方开挖于井点降水20d后开始。全部基坑土方开挖及支撑工作于2007年3月1日开始，于2007年6月30日结束。为确保工程总体计划按时完成，我们将配备充足的施工设备及人员，按施工计划和施工组织设计精心组织施工。施工中努力为结构施工创造条件，以确保结点工期和总工期的实现。 3.2 施工人员组织 3.2.1 项目经理部现场管理网络（见图3-1）

土方开挖施工工艺标准

土方开挖施工工艺标准公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

A/0 ZQN/JS-01-2012安徽中启能电力工程有限公司企业标准 JZ-4土方开挖施工工艺标准 2012-3-10发布 2012-3-10实施安徽中启能电力工程有限公司发布

目次

土方开挖施工工艺标准 1范围 本标准规定了土方开挖施工的准备事项、工艺流程、施工工艺标准、质量标准、成品保护措施、职业健康安全和环境措施及质量记录。 本工艺标准适用于工业和民用建筑物、构筑物的大型基坑（槽）、管沟以及大面积平整场地等机械挖土。 2施工准备 2.1人员准备 土方机械操作工、驾驶员、普工等。机械操作工及驾驶员需持证上岗。

2.2技术准备 2.2.1检查图纸和资料是否齐全，核对平面尺寸和坑底标高，图纸相互间有无错误和矛盾；掌握设计内容及各项技术要求，了解工程规模、结构形式、特点、工程量和质量要求。 2.2.2熟悉土层地质、水文勘察资料，审查地基处理和基础设计，会审图纸，搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线的关系，图纸相互间有无错误和冲突。 2.2.3研究好开挖程序，明确各专业工序间的配合关系、施工工期要求，并向参加施工人员层层进行技术交底。 2.2.4摸清工程场地情况，收集施工需要的各项资料，以便为施工规划和准备提供可靠的资料和数据；研究制定现场场地平整、基坑开挖施工方案，绘制施工总平面布置图和基坑土方开挖图，确定开挖路线、顺序、范围、底板标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置，以及挖去的土方堆放地点，提出需要施工机具、劳力、推广新技术计划，深基坑开挖还应提出支护、边坡保护和降水方案。2.3主要机具 2.3.1挖土机械有：挖土机、推土机、铲运机、自卸汽车等。 2.3.2一般机具有：铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺 等。 2.4作业条件 2.4.1土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 2.4.2建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。 2.4.3夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 2.4.4开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。 2.4.5施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。 2.4.6选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。 2.4.7施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和运形起伏等情况加以确定。 2.4.8在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。 2.4.9熟悉图纸，做好技术交底。 3施工工艺 3.1工艺流程 确定开挖的顺序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底 3.2坡度的确定 3.2.1天然湿度土开挖 在天然湿度的土中，开挖基坑（槽）和管沟时，当挖土深度不超过下列数值的规定，可不放坡，不加支撑： a)密实、中密的砂土和碎石类土（充填物为砂土）——1.0m； b)硬塑、可塑的粘质粉土及粉质粘土——1.25m； c)硬塑、可塑的粘土和碎石类土（充填物为粘性土）——1.5m； d)坚硬性粘土——2.0m。

施工方案-地下车库土方施工方案(已定稿)

元友.南城都汇地下车库土方开挖方案 施 工 方 案

四川金隆建筑有限公司元友.南城都汇项目部 二O一一年二月一十五日 元友.南城都汇地下车库土方开挖施工方案 第一章：编制说明 一、编制依据： 1、本方案根据四川绵阳创艺建筑设计研究有限公司设计的《元友.南城都汇地下车库施工图》； 2、《元友.南城都汇岩土工程勘测报告》； 3、我公司技术人员对现场及周边环境考察后的综合意见； 4、我公司的施工技术、机械设备配备情况及公司的质量、环境、职业健康安全管理文件要求。 二、编制内容：

本方案是指导本工程土方施工的重要文件，因此，本方案重点阐述土方施工的准备、开挖、质量要求、安全事项及文明施工等方面的内容。 第二章：工程概况 一、建筑概况：元友.南城都汇地下车库，建筑面积：15140m2，建筑层高为5.1米。基础土方开挖深度4.9m。 二、结构概况：本工程为框架结构，地下一层,主体部分为筏式基础，无主体部分为独立柱基础。 第三章：施工准备 一、技术准备： 1、充分熟悉图纸及有关的规范、规程； 2、定位放线，确定土方开挖线； 3、对作业班组作好安全、技术交底； 二、施工机具准备： 1、挖掘机：4台、220型。进行土方开挖工作。 2、运渣车：20辆，根据现场外运运距和实际情况运输调整车辆数。

3、装载机：2台、50型。进行场地清理、装车及现场检平工作。 三、材料准备 基坑周边防护架材料：钢管：2500m；扣件：3000个；安全网：8000m2。 作为边坡支护使用。 四、劳动力准备： 为了不挠动持力层，机械开挖至底板基础距设计标高300时，采用人工检底，备用平工15人。 五、根据工程情况，坑底位于地下水位以上，可不考虑降水方案。但应结合护壁方案确定排水方案，在基坑底设置排水沟及集水坑，排水沟沿周边坑底布置，集水坑间隔30m一个，有水和在雨季时采用泵抽排。汇入就近的市政排水管网。 第四章：土方施工 一、工艺流程： 放线→土方开挖→基坑护壁→人工检底→垫层施工→基础施工→土方回填 二、施工方法： 本工程土方开挖采用反铲挖掘机大开挖形式，选用220型反铲挖掘机，该机斗容量为1.2m3，最大挖掘半径11.5m,由一端向另一端后退开挖。土方运输采

地下车库顶板模板支撑体系专项施工方案

目录 一、编制依据及说明 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工总体安排 (3) 四、施工准备 (3) 五、材料要求 (4) 六、模板及支撑方案设计 (5) 七、支撑搭设要求 (7) 八、施工过程中的注意事项 (9) 九、模板的拆除 (9) 十、支撑体系的安全应急救援预案 (9)

一、编制依据及说明 1、编制依据 （1）地下车库施工图及施工现场实际情况。 （2）本项目施工组织设计。 （3）《建筑施工手册(第四版)》。 （4）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）》。 （5）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） （6）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） （7）《钢管脚手架扣件》（GB 15831-2006） （8）《混凝土模板用胶合板模板（GB/T17656-1999）》 2、编制说明 本方案仅为地下车库厚大顶板、柱帽的模板支撑体系的专项施工方案，地下车库的墙体及框架柱模板设计另见《地下车库模板分项工程施工方案》。 地下车库的墙体及顶板砼采用一次性浇筑成型的施工工艺，框架柱采用分两次浇筑成型：第一次浇筑至柱帽底，第二次浇筑到位，便于顶板竖向支撑立杆可与其固结牢固，以增加整体刚度。 二、工程概况 1、工程名称：河北高碑店杉浩?幸福汇19A地下车库 2、工程地址：河北省高碑店市黄辛庄，世纪大街南侧，文明路东侧 3、建设单位：河北杉浩房地产开发有限公司 4、监理单位：高碑店佳诚工程建设监理有限责任公司 5、设计单位: 中国建筑科学研究设计院 6、施工单位：北京杉浩建设开发集团有限公司 7、建筑层数：19A地下车库为单层 8、结构类型： 基础：独立柱加防水板基础

某地铁一号线土方开挖施工设计方案

一、总体施工安排 1、因管线切改等因素，南端头井较早具有施工条件所以土方开 挖自南向北顺序施做。根据业主要求的进度要求，九月开始 从两侧向中间开挖，基底加固采用先两侧后中间。 2、从南端头井向北施做地连墙，完成第29~56幅地连墙形成 80米左右的半封闭区域，然后进行南端头井的双液注浆基 底加固（预计一星期），在形成140米半封闭地连墙（即第 13~72幅地连墙完成）的基础上，进行大口井降水，大口井 降水与基底加固施工作业面的距离保持6米以上，端头井大 口井降水采用分步降水即降水深度随开挖深度逐渐增加（每 层降水深度控制在每层开挖面以下2~3米，每个开挖层降水 4~10天后进行土方开挖。 3、土方开挖采用从上至下，分层分部开挖，严格遵守先撑后挖 的原则，挖到支撑位置，加撑时间不超过8小时，因土方开 挖时正值雨季，为安全起见土方开挖长度按1：3~1：3.5 放坡，如土质较好且以度过降雨高峰期，放坡长度可降低到 1：2~1：2.5当端头井土方开挖到底形成完整的开挖面后各 项工序自南向北依次施工。 4、土方开挖施工一定与测量监测紧密结合，一旦支撑轴力，桩 身倾斜或位移，水位井水位变化速率较大，立即停止施工且 通知设计与业主研究对策，隐患处理完毕后方可继续施工。

二、基底加固及墙底注浆 1、工程概况 2 1 1 7 . 0 5 15.836m。为改善基底土体，提高基坑开挖阶段被动区土体的侧压力，在主 体结构基坑相应位置，南、北两个端头井转角处进行地基加固处理。原设计加固方法为主体结构基坑相应位置，南、北两个端头井采用水泥搅拌桩加固，考虑到加固结束至基坑开挖中间相邻时间较短，而水泥搅拌桩加固施工周期较长，拟采用双液注浆加固的方法进行施工。加固围为北端头井坑底及南端头井与直线段交接处为底板以下5米，端头井与标准段相交的折角外侧三角区域（基坑外侧）加固深度从地平至基底以下3米，污水池为全断面加固深度为污水池基底垫层以下3米，其余基坑为宽2米间距3米深度为坑底下3米的抽条。具体加固围及布孔见附图。 b、工地地质情况 本工程现场自然地面高程约为＋3.000米。根据业主提供的工程地质勘查报告，地质状况见附表。 南楼站工程地质物理力学指标统计表

高层地下车库土方开挖施工方案

高层地下车库土方开挖施工方案 1、地质概况 根据宁波冶金勘察设计研究股份有限公司提供的岩土工程勘察报告，本工程基础范围主要为淤泥质粘土。 2、工程概况 蓝海花园工程由宁波市筑佳房地产开发有限公司建设开发。工程位于宁波市高新园区，北临新晖路，西临城市规划道路，东南临金家河和甬新排水干河，建筑面积为51887平方米，本工程建设层数为1＃楼28层，2＃楼24层地下一层，局部二层。基础采用钻孔灌注桩和沉管灌注桩，自然地坪相当于设计标高－1.100m，基础底标高为－6.550m～－9.850m等多种标高，开挖深度为－5.450m～－8.750m 等。 3、土方开挖施工准备 ⑴、测量放线及测量桩点的保护 a、基坑开挖之前，场内所有的红线桩及建筑物的定位 桩必需经过校验。明确在桩基施工阶段红线桩及定位桩是否产生移位，若有移位应会同规划、设计、建设单位研究处理方案。 b、对场边道路及场内的临时设施做好定位标记，以备观测。 c、在基坑开挖前，根据施工图纸、建筑轴线位置放出 土方开挖放坡边线。 d、土方的机械开挖易碰压测量桩，因此在基坑开挖前，基 坑开挖范围内的所有轴线和水准点都引出施工活动区域以外，并

设置涂红漆的钢筋支架予以保护。 e、所有的测量桩、红线点一经核实后，项目部就落实 专人对基点进行定期检查复核，以确保红线点的准备性。 ⑵、施工照明的准备 基坑开挖期间，机械施工用电主要是夜间照明和机械的现场小修理用电。 a、所有用电均可以从现场配备的配电箱内接引通过 手提小电箱架空引至土方开挖区域。但施工用电必需有值班电工专门负责，禁止操作工人随意连接。 b、整个施工现场的夜间照明通过钢管架子架高安置的3 个5KW大太阳灯照明。 c、挖土机操作范围内的夜间照明采用活动灯架，每个 灯架安装1000W小磺钨灯，每台挖土机配备活动灯架3个，其中基底挖土工作面2个，槽上装车工作面1个。 d、现场大门口，放坡位置均视情况放置一定数量的照明 灯及散光灯和警戒灯。 ⑶、动力的组织准备 主要劳动力的定员及配备见下表：

地下车库土方开挖专项施工方案

. 假日丽城B区工程车 库 土 方 开 挖 方 案 编制人： 审核人：

审批人： 专业资料．. 2017年6月18日 目录 一编制依据....................... .. ..... .. (1) 二、工程概况、场地岩土工程地质条件............. ... . ........ ..... (1) 三、施工方案................. ..... ..... ... ......... ....... . .. (3) 四、施工准备................. ..... ..... ... ............... .. . (6) 五、质量保证措施................. ..... ..... ... ..... ............. . (7) 六、安全防护................. ..... ..... ... .. ..... . (7) 七、安全用电保护措施................. ..... ..... ... ... (8) 八、环境安全技术措施..... ..... ..... ... ....... .. . ... .......... .. (8) 九、文明施工与环境保护..... ..... ..... ... ....... .. . ... .......... .. (9)

专业资料．. 专业资料．. 一、编制依据 1、假日丽城B区总平面定位图 2、假日丽城B区《岩土工程勘察报告》（13-073K） 3、假日丽城B区施工图纸及施工规 4、《建筑基坑支护技术规程》(GB50011-2012) 5、《工程测量规》（GB50026-2008） 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 7、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 8、类似工程经验 二、工程概况、场地岩土工程地质条件 1、工程概况

基坑土方开挖专项施工方案标准版本

文件编号：RHD-QB-K9748 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 基坑土方开挖专项施工方案标准版本

基坑土方开挖专项施工方案标准版 本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、基坑特点（略） 二、基坑土方开挖施工 1、施工前准备 为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，及时配合基坑围护单位做好边坡及井点降水设备的布设，各级井点先预抽水4—5天，待坑内水位下降至作业面标高下1米后开始挖土。

按基坑围护图纸要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑围护线放坡，放坡系数具体各断面详见基坑围护图，基坑边工作面放800宽，沿工作面周边做300×300排水沟，转角处做1000×1000×1000集水井。 2、基坑开挖顺序 首先从5#楼及至4#楼间地下车库、4#楼的基坑及临近围墙处开挖，待4#楼5#楼±0.00完成后再做二期地下车库处开挖。 土方开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖，每层开挖长度不起过20米。下层土在上层土钉墙及

喷锚网支护施工完毕一天后，才可继续开挖。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。桩体周围300土方采用人工清理，然后用挖机带走。 基坑开挖施工至基础底板标高时，在24小时内必须完成素砼垫层，垫层延伸至围护结构边，在前一块完成土方后开挖及垫层施工后，才能进行下一块相邻区块的土方开挖。 3、车辆行车及机械配备 车辆行车主要经过地下车库及4#楼上部区域内

地下车库土方工程施工方案

地下车库土方工程施工方案 一、工程说明 航头基地三号地块项目位于上海南汇区航头镇，建设上海市保障性经济适用房，为市级重大工程。 基地总用地面积约76716平方米，总建筑面积约153596平方米。主要工程内容包括19幢11~18层的住宅单体(其中15层住宅7幢、18层住宅7幢、11层住宅5幢)、公建及商业配套、室外总体附属的垃圾房、开关站、门卫等，18层住宅单体设地下自行车库，小区中心绿地下设置独立地下车库(兼人防工程)。 建设单位：上海欣南房地产开发有限公司 设计单位：同济大学建筑设计研究院 设计单位：上海结建民防建筑设计有限公司(人防) 监理单位：上海住远建设工程监理有限公司 施工单位：长业建设集团有限公司 我公司承包的2标段(B区)包括：10~11#、13#、16~19#、地下室自行车库、地下室(人防)及配套用房等。上部结构住宅单体均采用剪力墙结构体系，下部结构住宅楼带地下室的采用桩基加筏板基础，无地下室的采用桩基加条形承台，采用PHC300、400、500管桩，桩长约32米。 本工程位于上海市南汇区航头镇，因建设上海市保障性经济适用房需要，周围5个工地同时开工，外围路面窄且交通流量大、堵塞严重，这将给材料、混凝土、设备的运输带来影响。航头基地三号地块内有两家施工单位同时施工，车库与号房同时施工，场地使用十分紧张，不利于现场施工布置。地下车库施工周边有8#、9#、10#、11#、13#等五幢号房，也给现场管理和基坑安全带来了一定的难度和不便。 三、水文、地质条件 1、地质条件 本工程地属长江三角洲滨海平原，地貌形态单一，地形总体较平坦。 地表以下85.30m深度范围内的地基土属第四系河口～滨海及湖沼沉积层，主要有粘性

地下车库模板工程专项施工方案

1.编制依据 1.1东方今典2观澜住宅小区地下车库人防工程施工图纸； 1.2《建筑施工安全检查标准》JGJ-99； 1.3《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001； 1.4《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91； 1.5《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008； 1.6《建筑施工手册》第四版； 1.7《建筑结构荷载规范》GB50009-2001； 2.工程概况 本工程为洛阳东方今典.观澜住宅小区人防地下车库，位于洛阳市洛南新区，北临滨河南路，南临洛宜路，西临瀛洲大桥。地下一层，建筑层高 4.350m，建筑总长度141.000m，宽64.400m。总建筑面积6601.57m 。人防工程防护等级为平战结合甲类五级。结构形式：框架结构。基础形式为独立柱基础加抗水板，基础上平标高为-5.900m，建筑地面标高-5.600m,净高4.35m。 3.模板工程施工方法 3.1模板方案选择 模板及其支架的搭设设计，力求做到搭设要安全可靠，顶板采用满堂脚手架形式、梁采用梁支撑架形式。 3.2模板安装、拆除施工方法 3.2.1梁模板及支撑形式：截面尺寸为50031300，架体高度 4.35米。面板采用12mm 胶合面板，在木工加工场地制作施工现场组拼，内楞采用503100 木方，间距200mm, 角部要求设置两个并排，方木要求立放。外楞采用圆钢管4833.5围檩加固，竖向间距为600mm。采用可回收M14螺杆为对拉螺栓进行加固。梁底承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、纵横水平杆组成，采用φ4833.5钢管，立杆间距0.6m，立杆梁两侧对称布置，扫地杆距地面不大于200mm,纵横水平杆步距为1500mm，梁底加设2根支撑杆，底部同样设置纵横向扫地杆。梁下特别注意增加的立杆顶端横杆下的扣件要求设置两个防止竖向滑

地铁深基坑钢支撑施工方案..

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工部署 (2) 3.1项目管理组织机构 (2) 3.2主要机械设备 (3) 3.3 劳动力计划 (3) 3.4主要工程材料 (4) 四、支撑施工工艺 (4) 4.1 土方开挖 (4) 4.2钢支撑施工 (5) 五、钢支撑监控量测 (11) 5.1支撑轴力监测布置 (11) 5.2轴力应变计埋设与安装 (11) 六、质量保证措施 (11) 6.1钢支撑稳定的保证措施 (11) 6.2 钢支撑的检验标准 (12) 七、安全和环保措施 (13)

基坑支撑施工方案 一、编制依据 1、昆明市轨道交通3号线西昌路站车站附属结构设计图纸、总体施工组织设计、围护结构施工方案 2、《岩土工程勘察报告》（020626-kj） 3、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） 4、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） 5、《钢结构焊接规范》(GB50661-2011) 6、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 8、《建设工程施工现场供用电安全规范》（JG50194-93） 9、《建设工程施工现场安全、防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》(DBG01-83-2003) 10、国家和郑州市有关施工的法律法规 二、工程概况 郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工01工区新龙路站位于郑花路与三全路路口,沿郑花路呈南北走向布置。车站有效站台中心里程为YDK11+418.00，车站全长186.5m，车站标准段宽度18.7m,最大宽22.4m（端头井处），站台宽10m，底板埋深17.0m（中心里程处），顶板覆土3.0m。车站主体为地下二层双跨闭合箱形框架结构，采用明挖顺筑法施工。 车站主体围护结构采用钻孔灌注桩的围护形式，采取坑内降水、坑外止水的措施，钻孔灌注桩桩间采用三轴搅拌桩止水帷幕。围护结构采用Ф1000mm@1200mm的钻孔灌注桩和Ф850mm@600mm的三轴搅拌桩；支撑系统采用Ф609，壁厚16mm的钢管作为内支撑；钢支撑共设3道支撑、1道换撑。支撑间距第一道为5.4m，二、三道为2.7m，换撑间距为2.7m。 三、施工部署 3.1项目管理组织机构

土方开挖施工方案标准范本

解决方案编号：LX-FS-A64736 土方开挖施工方案标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

土方开挖施工方案标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 为使土方工程优质按期完工，项目部经讨论，决定采用以下方案进行土方工程施工。 1、施工准备 测量放线及测量桩点的保护 （1）在基坑开挖之前，场内所有的红线桩及建筑物的定位桩，全部经市规划部门测量核准。明确在桩基施工阶段红线及定位桩是否产生位移，若有移位应会合规划部门、设计单位、建设单位研究处理方案。 （2）对场边道路及场内的临时设施做好定位标记，以备观测。

地铁接口施工方案模板

5.16地铁接口工程 5.1 6.1工程概况 5.1 6.1.1工程概况 重庆地铁一号线将在朝天门地区设置首末站”朝天门”站, 地铁接口布置在裙楼吊二、三层, 建筑面积5100 ㎡, 拟建6F裙楼将与地铁1号线范围相连接。如下图: 6F裙楼与规划重庆轨道一号线接口位置 重庆轨道交通一号线东起朝天门, 西至大学城, 远期延伸至璧山, 全长约46 公里, 采用地铁系统, 一期建设朝天门到沙坪坝段, 轨道交通一号线的终点站朝天门站设在本项目吊二层。 5.1 6.1.2工程环境 朝天门来福士广场地块位于朝天门广场与解放碑之间, 直面长江与嘉陵江交汇口, 是重庆这座中国第四个直辖市的心脏部位。市政府所在的渝中区是重庆最繁华的区域, 而解放碑则是重庆传统的城市中心及CBD 核心区域。地铁站、公交换乘站、客运码

头与游轮中心汇聚于此, 使该项目享有城市中心独有的极致便利 交通网络。朝天门是渝中区东北部的一个窗口地区, 同时也是百货商贸、水陆交通、金融中心地区之一, 还是西南地区最大的商贸集散地。辖区有西南地区最大的水上客运码头—朝天门重庆港。同时罗汉寺、长江索道、朝天门两江汇流处是辖区的主要旅游景点。 项目周边道路情况图 西南出入口土层自上而下依次为杂填土层、粉质粘土层、粉土层、含粉质粘土卵土层、底板位于卵石层上方。勘察区地下水按其赋存形式可分为松散土层孔隙水及基岩裂隙水, 接受大气降水、地表水补给, 向长江、嘉陵江排泄。 5.1 6.1.3施工特点、重难点分析 由于双方各专业的设计、施工以及双方的运营管理都交织在一起, 产权分界、日常管理分界、设计施工分界都有区别, 甚至土建专业的设计施工分界与风、水、电、监控等专业的设计施工分界也不尽相同, 因此在设计、施工、验收、营运的全程环节出

土方开挖施工方案标准版本

文件编号：RHD-QB-K7326 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 土方开挖施工方案标准 版本

土方开挖施工方案标准版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 为使土方工程优质按期完工，项目部经讨论，决定采用以下方案进行土方工程施工。 1、施工准备 测量放线及测量桩点的保护 （1）在基坑开挖之前，场内所有的红线桩及建筑物的定位桩，全部经市规划部门测量核准。明确在桩基施工阶段红线及定位桩是否产生位移，若有移位应会合规划部门、设计单位、建设单位研究处理方案。 （2）对场边道路及场内的临时设施做好定位标记，以备观测。

（3）在基坑开挖前，要根据施工图纸、基坑开挖放坡坡度及核准的轴线桩测放基坑开挖上下口的白灰线。 （4）因此，在基坑开挖前，基坑开挖范围内的所有轴线桩和水准点都要引出施工活动区域以外，用大方木桩深打后钉上铁钉并加以保护。 （5）所有的测量木桩、红线点一经核实后，项目部就应落实专人对其进行定期检查复核，以确保红线的准确性。 2、夜间施工照明的准备 基坑开挖期间，夜间照明用电： a所有用电均可以从现场配备的配电箱内接引通过手提小电箱架空至土方开挖区域。 b整个施工现场的夜间照明通过用钢管架子架高安置的2个5000W大太阳灯照明。

C施工范围内的夜间照明采用活动灯架，每个灯架安装1000W小碘钨灯，每两个基坑配置一个灯架。 d现场上，放坡位置均视情况放置一定数量的照明灯及散光灯和警戒灯。 3、基坑开挖方法 人工开挖的主要施工工具为镐、锹及撬棍等。 （1）施工分层（有桩部位）： 有桩部位，为确保围护桩的安全，土方宜分层开挖，土方开挖分层的主要依据是： a基坑开挖深度。 b现有合理挖土深度。 c土质、水位情况以及综合考虑其它要求和做法等。

地下车库土方开挖施工方案

地下车库土方开挖施工方案 、地质概况 根据建材广州地址工程勘察院提供的岩土工程勘察报告，本工程基础范围主要为淤泥质粘土、粉土和砂土。 、工程概况 肇庆大旺珠影文体广场一期工程由肇庆珠影文体产业投资有限公司建设开发。工程位于肇庆市高新园区，南临工业大街，西临体育场西路，东临体育场东路，北侧为市民广场，建筑面积为 平方米，本工程建设层数为 ＃ 楼 层地下一层， ＃楼 层地下一层， 楼 层地下一层。基础采用预应力管桩，自然地坪相当于设计标高－ 左右，基础底标高为－ ～－ 等多种标高，开挖深度为－ ～－ 等。 、土方开挖施工准备 、测量放线及测量桩点的保护 、 基坑开挖之前，场内所有的红线桩及建筑物的定位桩必需经过校验。明确在桩基施工阶段红线桩及定位桩是否产生移位，若有移位应会同规划、设计、建设单位研究处理方案。 、对场边道路及场内的临时设施做好定位标记，以备观测。 、 在基坑开挖前，根据施工图纸、建筑轴线位置放出土方开挖放坡边线。 、土方的机械开挖易碰压测量桩，因此在基坑开挖前，基坑开挖范围内的所有轴

线和水准点都引出施工活动区域以外，并设置涂红漆的钢筋支架予以保护。 、 所有的测量桩、红线点一经核实后，项目部就落实专人对基点进行定期检查复核，以确保红线点的准确性。 、施工照明的准备 基坑开挖期间，机械施工用电主要是夜间照明和机械的现场小修理用电。 、 所有用电均可以从现场基坑边配备的配电箱内接引通过手提小电箱架空引至土方开挖区域。但施工用电必需有值班电工专门负责，禁止操作工人随意连接。 、 整个施工现场的夜间照明通过塔吊安置的 个 大太阳灯照明。 、 挖土机操作范围内的夜间照明采用活动灯架，每个灯架安装 小磺钨灯，每台挖土机配备活动灯架 个，其中基底挖土工作面 个，槽上装车工作面 个。 、 现场大门口，放坡位置均视情况放置一定数量的照明灯及散光灯和警戒灯。 、 动力的组织准备 主要劳动力的定员及配备见下表：