用-presscad-设计步骤

用Presscad 设计步骤

一﹒载入或绘制产品图（如图一）

图一

二﹒产品图展开

使用者可运用接合法展开将产品图展开﹐再运用单断面展开校核展开长度﹒

图二

【注】

1.运用PressCAD软件之接合法展开与运用一般CAD功能展开之区别:

PressCAD软件之接合法展开可自动加补正值,而一般CAD功能展开则需设计

者手动加补正值.

2. 运用接合法展开,若图面复杂,删除料厚(圆角)容易出错, 可运用单断面展开

之长度校核.

3. 运用接合法展开,选择基准点宜选择其基准边之中点.

三﹒材料使用率计算

图三

【注】1.必须将成品之外形串接成复线图元，再执行本功能。

2.每次步进角度必须设>0，若设定为<=0则系统会自动改成1。

3.执行本指令产生的数据资料，系统将自动储存，供给<料条排列>指令抓取使用。四﹒料带排列

图四

【注】

1）执行本指令，不必将成品展开图之外形串接成复线(Pline)图元。

2）执行本指令，须先执行使用率计算指令，求出最佳"节距"及"旋转角度"值供系统进行料条排列。

3）系统即依所有设定值自动于料带层(MATER)绘出料带图。

五﹒料带制作

图五

料带制作是连续模设计之核心环节,需要经验丰富的设计师来完成,任何设计软件都不能替代,当料条排列好后,设计师开始构思工站布置,依照料带图于辅助图层绘制辅助线，定出冲头之外形。

【注】以下是工站布置过程中应考虑的事项(仅供参考):

配合制品之形状及精度等要求,选择适正的冲压加工方法.

配合制品形状及精度要求规划加工工程之顺序.

冲压加工制程条件及模具强度或刚性等之检讨.

冲压加工进行时,制品取出及废料排出之对策处理检讨.

模具之调整性和维护保护便利性等方面之考虑及检讨.

(6) 考虑模具设计之变更及工程追加之可能性.

六﹒模具总设定

料带制作OK后,设计师开始构思模具结构,设定模板厚度、材质和硬度,设定模板零件的固定方式、位置排列及其间隙配合。

七﹒模板绘制

模具总设定OK后,设计师开始绘制模板。

图六

【注】

(1)若直接选取已绘制好代表模板外框大小的图元绘制模板,该图元必需是复线。

(2)模板绘制OK后,设计师可直接执行料表清单指令(下拉功能表:冲模设计料表清单), 料表清单将列出模板规格, 设计师可以此规格进行模板备料。

图七

八﹒冲头、入子及其它零件绘制

模板绘制OK后,设计师可运用PressCAD功能绘制冲头、入子及其它零件。

图八

【注】(1) 冲头绘制完毕,可运用冲头校对功能检查冲头布置是否正确。执行冲头校对功能,需已执行过计算材料使用率与料带排列,系统记忆着正确的节距。

(2) 冲头、入子绘制完毕,若发现工站布置不理想,可运用节距移位功能修改之。

(3) 若模板零件设定绘制出错,可运用零件处理功能修改之。

九﹒绘制模具组立图

图九

冲头、入子及其它零件绘制OK后,设计师可开始绘制模具组立图。

【注】

(1)选取欲绘制的零件，连续模系统可自动将各不同的零件(圆形标准件)，各绘制一个。

(2) 设计师可执行料表清单指令(下拉功能表:冲模设计料表清单),料表清单可列出模板及标准件之规格。(如图十)

(2) 设计师可执行拆零件图指令(下拉功能表:冲模设计拆零件图),系统将自动绘制圆形标准件,并列出标准件之规格。(如图十一)

图十

图十一十﹒尺寸标注与注解输出

图十二

【注】设计师在进行尺寸标注时,不需拆模板图,只需在指定的模板的尺寸层进行尺寸标注即可。

十一﹒出图

图十三

【注】尺寸标注与注解输出OK后,设计师可运用PressCAD套图框功能插入图框和PressCAD全自动打印功能, 即可打印图纸。

2020年隧道毕业设计开题报告

隧道毕业设计开题报告 开题报告是指开题者对科研课题的一种文字说明材料。这是一种新的应用写作文体，这种文字体裁是随着现代科学研究活动计划性的增强和科研选题程序化管理的需要而产生的。以下是的隧道毕业设计开题报告，欢迎阅读。 一、课题的研究背景 随着社会经济的不断发展，对交通运输的要求也越来越大，特别是对于关乎国民经济命脉的铁路更是有着特殊的依赖，总结其原因大致有三点：铁路运输不仅方便快捷，而且运量大，另一方面，以其安全，廉价的特点吸引了大多数的货物运输，最后，在国防建设中，铁路运输是必不可少和重要的环节，比如我们引以为傲的青藏铁路，除了在经济建设上有着不可估量的作用，而且有着极其重要的军事战略地位。然而修铁路就难以避开山岭地带，在山岭地区可利用隧道工程克服地形或高程障碍，改善线形，提高车速，缩短里程，节约燃料，节省时间，减少对植被的破坏，保护生态环境；还可克服落石、坍方、雪崩、雪堆等危害，既能保证路线平顺、行车安全、提高舒适性和节约运费，又能增加隐蔽性、提高防护能力和不受气候影响。 我国内地有许多地势起伏、山峦纵横的山区。铁路穿越这些地区时，往往遇到高程障碍。而铁路限坡平缓，无法拔起需要的高度，同时，限于地势无法绕 避，这时开挖隧道直接穿山最为合理，他既可以使线路顺直，避免许多无谓的展线缩短线路，又可以减小坡度，使运营条件得以改

善，从而提高牵引定数，多拉快跑。所以在铁路线上尤其是在山区铁路上，隧道的方案常为人们所选用，修建的数量也越来越多。我国铁路采用隧道克服山区地形的范例很多的，例如，川黔线的凉风垭隧道，使跨越分水岭时，拔起高度小、展线短、线路顺直、造价低;越岭高度降低96M、线路缩短了14.7km，占线路总延长的37.75％。又比如宜万铁路的建设，隧道所占比率达60％。由此可见，隧道在山区铁路线上的作用之巨大。 二、国内外发展状况 人类很早就知道利用自然洞穴作为住处。当社会发展到能制造挖掘的工具时，就出现了人工挖掘的隧道。近代隧道兴起于运河时代，从17世纪起，欧洲陆续修建了许多隧道。 国内外隧道施工中形成了两大理论体系：一种20世纪20年代提出的传统“松弛荷载理论”，其核心内容是稳定的围岩有自稳能力，对隧道不产生荷载，而不稳定的围岩可能产生坍塌，需要用支护结构予以支承围岩体荷载。这样，作用在支护结构上的荷载就是围岩在一定范围内由于松弛并坑坍塌的岩体重力。另一种是20世纪50年代提出的“岩承理论”。其核心内容是隧道围岩稳定显然是岩体自身有承载自稳能力，不稳定围岩是具有一个过程的，如在这个过程中提供必要的支护和限制，则围岩仍然能够保持稳定状态。“岩体理论”则是在新奥法的基础上提出来的。 国内外隧道施工多用新奥法施工，新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称,原文是NewAustrianTunnellingMethod简称NATM,新奥

一注考试建筑方案设计作图考试之快速作图

一注考试建筑方案设计作图考试之快速作图建筑方案设计考试只有6小时，但设计项目又比较大，为了争取更多的时间用来做设计，势必要压缩画图的时间。然而图面效果又不能因时间紧张而画图潦草，更不能漏画。因此，惟一办法就是提高作图速度。 前述中提及图示思维是建筑方案设计初始阶段的正确设计方法，也是快速作图的运用。这一阶段的图因是概念性的、模糊的，因此作图应用粗铅笔，线条应相当熟练，奔放不羁。不可以用细的、肯定的线条来研究设计问题(正如在设计单位进行工程项目设计，在学校进行课程设计一样，一开始不宜在电脑上进行方案设计)，这只能使设计者的思维流动迟钝，是一种动作既慢，思想又僵化的不良设计习惯。 在方案定稿阶段，许多设计问题都需要肯定下来，有些必要的细部也要进行考虑。因此，表达手段就不能停留在徒手粗线条的表现上，而是要运用规矩和软硬适度的铅笔进行工具草图，并将平面比例适当放大，比如1：400或1：300，只要自己能看清楚就行，以便较准确地确定房间形状及其相互关系。虽然，此时是工具草图，但线条仍然需要奔放，不可拘谨。这种工具画定稿图是应试者对自己设计的方案，一方面进行最后的推敲、审定;另一方面成为下一步绘制正式成果图的蓝本。看似花了一点时间做方案的定稿图工作，其实绘制正式成果图时就省事多了，只要照抄定稿图就行。这就大大加快了画图速度。问题是有些应试者在方案还犹豫不定时，就急于绘制正式图，结果一边画图，一边动脑筋修改，反而耽误了许多时间，图面效果也可想而知。之所以产生这种情况是因为应试者在研究方案细节问题时，，人的视觉控制大比尺图面比控制小比尺图面要困难些，而且动手画图的幅度要大些，线条要画的长些多些，速度要慢些，因此欲速不达。 最后的成果图按规定是要用墨线绘制。在长期使用电脑作图以后，许多人对手绘陌生了，不会用绘图工具了，字也写得歪歪扭扭，甚至错别字也出现了。这种基本功的退化，实际上是设计素质与修养的丧失，如果连用手做方案草图都不擅长了，设计潜力还怎么能提高?因此，应试者如果在手绘方面自感心中没底的话，不妨考前用手抄几份平面图，感觉一下。

隧道及地下工程“设计”类毕业设计指导书2

隧道及地下工程“设计”类毕业设计指导书 1 设计原则及有关技术指标 1.1主要构件设计使用年限为100年。根据承载能力极限状态和正常使用极限状态的要求，采取有效措施，保证结构强度、刚度，满足结构耐久性要求。 1.2 根据工程地质和水文地质条件，结合周围地面建筑物、地下构筑物状况，通过对技术、经济、环保及使用功能的综合比较，合理选择结构形式。 1.3结构设计应满足施工、运营、环境保护、防灾等要求。 1.4 结构的净空尺寸除应满足建筑限界要求外，尚应考虑施工误差、测量误差、结构变形和沉陷等因素。 1.5 断面形状和衬砌形式应根据工程地质及水文地质、埋深、施工方法等条件，从地层稳定、结构受力合理和环境保护等方面综合确定。 1.6隧道结构按结构“破损阶段”法，以材料极限强度进行设计。 1.7 施工引起的地层沉降应控制在环境条件允许的范围内。 1.8 隧道建设应尽量考虑减少施工中和建成后对环境造成的不利影响。 1.9设计中除参照本指导书外，尚应符合《铁路隧道设计规范》或《地铁设计规范》等相关国家现行的有关强制性标准的规定。 1.10隧道主体工程等级为一级、防水等级为二级，耐火等级为一级。 1.11隧道结构的抗震等级按二级考虑，按抗震烈度8度设防。 1.12 结构设计在满足强度、刚度和稳定性的基础上，应根据地下水水位和地下水腐蚀性等情况，满足防水和防腐蚀设计的要求。当结构处于有腐蚀性地下水时应采取抗侵蚀措施，混凝土抗侵蚀系数不低于0.8。 1.13 在永久荷载基本荷载组合作用下，应按荷载效应标准组合并考虑长期作用影响进行结构构件裂缝验算。二类环境混凝土构件的裂缝宽度(迎土面)应不大于0.2mm，一类环境(非迎土面及内部混凝土构件)混凝土构件的裂缝宽度均应不大于0.3mm。当计及地震、人防或其它偶然荷载作用时，可不验算结构的裂缝宽度。 1.14 混凝土和钢筋混凝土结构中用混凝土的极限强度应按表1-1采用。区间隧道衬砌采用钢筋混凝土时其混凝土强度不应低于C30。 表1-1 混凝土的极限强度(MPa)

深化设计思路及流程

钢结构深化设计思路及流程 一、钢结构单位在拿到图纸后，项目专职深化人员首先要对整套图纸读懂吃透。对图纸表达不详细或不明白的地方进行归纳整理以书面的形式向总包、设计进行正式提交，在下一个设计周例会上进行答疑再对答疑结果，总包、设计进行签字确认。钢结构深化单位在拿到正式的签字确认单后，方可进行下一步工作。 二、按照深化的程序要求对钢结构制作和安装方案进行会审。深化设计过程应包含钢结构制作工艺流程、节段划分方案、制作精度控制方案、质量检测方案、关键节点的计算分析以及与深化设计有关的整体分析等内容。 (1)钢结构深化设计开始前，按ISO9001的程序文件的要求，对钢结构制作和安装方案进行会审。 (2)深化设计过程应包含钢结构制作工艺流程、节段划分方案、制作精度控制方案、质量检测方案等内容， (3)深化设计流程图如下： (4) 对本工程的 钢结构进行具体深化。 (5)本工程的深化设计采用(6)1)， 名深化设计进行； 对

审批后需要修改的部分，及时进行修改，直到审批合格； 实行“设计倒计时”制度，使每个人明确自己分项设计进度对于总体设计进度的重要性，目标明确，确保节点。 2)图纸深化设计质量保证措施 中标后，业主、总承包单位和设计院就本工程进行技术交底，同时提供完整的结构设计图。我公司设计部首先组织专人详细阅图，对作图范围、图面表达、构件编号等进行统一的规定。然后开始工作图的转化设计； 为保证设计交接工作的顺利进行，将设立该项目专职负责人，强化与设计院及安装现场的联系与沟通，发现问题及时解决，确保工作图的设计完全贯彻原结构设计的思路和意图，并且可以将根据现场安装的需要而增设的安装作业所需的一些临时装置绘制在工作图上，以便于在工厂直接加工，减少现场的工作量，加快施工进度； 在设计过程中，如发现设计图有疑问，立即与总承包单位和设计院联系，经过协商达成一致后，进行修改； 实行图纸的自审、专审制，即在工作图设计完成后，先进行自审，然后由专审人员进行审核，审核后设计人员进行确认并修改图纸，然后二次出图，再由专审人员进行审核并修改，最后将通过审核的图纸绘制出图，经原设计部门审查批准后方可投入生产； 在构件加工过程中，如发现工作图有错误或原设计图有修改，工作图设计人员应及时进行确认，然后修改图纸发修改图，同时收回原图，以免发生混淆。 我公司将为本工程的深化设计编制严格合理的工作流程和控制程序。同时根据中国钢结构行业的具体情况，制定符合建设部颁布的各项制图标准和设计规范的本公司的深化设计标准，建立起完善的三级审核制度。设计制图人员根据设计图纸、国家和部委的规范与规程以及本公司的深化设计标准完成自己负责的设计制图工作，并要经过以下检查和审核过程： 3)设计制图人员的自审 设计制图人员对初步完成的图纸的以下内容进行检查： 笔误、遗漏、尺寸、数量； 施工的难易性（对连接和焊接施工可实施性的判断）； 4)审图人员的校对检查 2word版本可编辑.欢迎下载支持.

公路隧道毕业设计

公路隧道毕业设计

榆树坪隧道综合设计 (长安大学公路学院西安 710064 ) 摘要： 本设计按照“新奥法”施工的要求，对某山岭二级公路上的榆树坪隧道进行了综合设计。主要内容包括：路线方案的拟定比选、隧道横纵断面设计、隧道衬砌结构设计、路基路面防排水及管线沟槽设计以及施工组织设计，并进行了隧道二次衬砌的结构计算，IV级围岩隧道施工阶段分析，同时还完成了隧道通风、照明的计算及设计。 关键词： 隧道新奥法防排水衬砌结构 通风照明监控测量结构计算 第一章隧道设计说明书 一、设计概况 榆树坪隧道位于吴旗县，是连接刘河湾，胜利山，贺石湾，洛源桥，榆树坪地区的山岭二级公路区段上重要的通道，该地区为构造剥蚀侵蚀低山地貌，地质地形复杂，拟建隧道经过区域地表地形整体起伏较大，其中最低标高1252.0m,最高标高1512.0m。该隧道拟设计为单洞双向隧道，该隧道为整体一段，入口桩号K0+015，出口桩号

K2+140.87，全长2125.87m，采用双坡，坡度为第一段1.25%，第二段-1.5%。隧道行车道宽度按照设计行车速度60km/m考虑。明洞施工按明挖法施工，暗洞按“新奥法”施工。隧道衬砌结构设计采用“新奥法”复合式衬砌，并采用高压钠灯光电照明、射流风机机械通风；隧道洞门形式根据地形条件采用入口削竹式，出口端墙式洞门。隧道围岩以较为破碎的白云岩、片麻岩、玄武岩、页岩、变质砂岩为主，围岩级别以Ⅲ，Ⅳ、Ⅴ级为主。 二、隧道主要技术标准 定的远景交通量设计，采用单洞双向隧道 公路等级：山岭重丘二级公路 设计交通量：262辆/h（近期）,540/h（远期） 隧道设计车速：60km/h 隧道建筑限界 根据《公路隧道设计规范》（JTGD70—）规定确定： 行车道： W=2×3.50m 侧向宽度： L L=0.50m 余宽： C= 0.25m 人行道宽： R=1.00m 限界净高： 5.00m 隧道净高： 7.09m

建筑方案设计基本流程

建筑方案设计基本流程 一、研究分析阶段 此阶段属于方案前期准备，但对于方案随后的推进、发展及最终的结果起着至关重要的作用。应认真仔细研读设计任务书。了解熟悉其功能、定位、，有条件的情况下，尽可能多地与业主交流、沟通，了解他们的想法。如是投标方案，也应利用答疑或其它侧面、间接的方式，尽量了解背景情况，避免设计发展的盲目性。同时，应充分利用公司的资源平台，进行全方位地收集相关技术资料及相似案例，并对其功能、布局和造型，进行学习、分析和研究，使设计从开始就在一个比较高的平台上发展。另一方面，也应对项目所处场地的地理环境、风土气候、人文传统等各种具象和抽象的特征做出相应的研究提炼，为以后的创作打下坚实基础，提供有力支撑，减少创作的随意性与主观性。 二、草案比较阶段 此阶段属于方案的构思草案阶段，在研究分析阶段的基础上，相关参予建筑师应充分展开各自的想象力，调动个人积累、发挥创作能力，尽可能多地提出各种构想和思路，积极、热烈地讨论，相互启发、交流、鼓励不同的想法，多角度的考量，并通过手绘草图、、工作模型等各种方式进行表达与多方比较。最终由主创建筑师综合各方面因素，明确创作方向与整体的格局，无特殊情况，不再做大的改动或颠覆性的调整，下一阶段的深入，基本应围绕这阶段确定的方向展开。 三、方案设计阶段 此阶段属于方案的正式创作阶段，应在前面两个阶段的基础上，结合规范及相关研究成果，准确定位，反复调整，将前阶段的各种构思转化成切实准确的功能布局与造型，并应与结构、水电、空调、生态、材料及构造技术等相关专业及供应商进行沟通、咨询与交流，全面综合的考虑方案的现实性与建造性，保证方案中技术支撑的深度与含量，增强理性分析的推进，切忌仅仅流于外观形式或限于个人的审美好恶。

天恒山隧道毕业设计

天恒山隧道毕业设计 摘要 随着科技的不断进步，现代隧道无论是从结构计算，还是从施工方法都较以前有了较大的飞跃。本设计课题为公路隧道，注重的是结构计算，重点研究新奥法施工。 公路隧道近些年在高等级公路中应用广泛。因为其在山岭地区可用做克服地形或高程障碍，改善线形，提高车速，缩短里程，节约燃料，节省时间，减少对植被的破坏，保护生态环境；还可用做克服落石、坍方、雪崩、雪堆等危害。在城市可减少用地，构成立体交叉，解决交叉路口的拥挤阻塞，疏导交通，保护环境，提高社会综合效益。在江河、海峡、港湾地区，可不影响水路通航。 新奥法施工隧道的主要特点是：通过多种量测手段，对开挖后隧道围岩进行动态监测，并以此知道隧道支护结构的设计与施工。其核心目的是为了“保护围岩，调动和发挥围岩的自承能力”。 关键词隧道；新奥法；围岩压力 目录 摘要I Abstract II 第1章绪论 1 1.1 概述 1 隧道及其分类1

隧道的作用及其优点 1 隧道工程及其发展 1 新奥法施工 2 1.2 目的和意义 2 第2章设计要求 4 2.1 技术要求 4 主要技术标准4 材料 5 设计规范 5 2.2 设计基本资料 5 第3章初步设计 6 3.1 围岩分类 6 3.2 隧道平面布置 6 隧道平面布置方案比选 6 隧道平面线形7 隧道纵坡 7 3.3 隧道净空断面 7 第4章结构内力计算9 4.1 荷载确定9 计算垂直均布压力：9 划分浅埋和深埋隧道的分界：9 4.2 衬砌几何要素 11

衬砌几何尺寸11 半拱轴线长度及分段轴长 12 各分块接缝（截面）中心几何要素12 4.3 计算位移13 单位位移 13 主动荷载引起的位移15 单位弹性抗力及相应的摩擦力引起的位移 24 墙底（弹性地基上的刚性梁）位移33 4.4 解力法方程33 4.5 主动荷载及被动荷载（）产生的衬砌内力36 4.6 最大抗力值的求解38 4.7 计算衬砌总内力40 4.8 衬砌截面强度验、检算44 第5章衬砌结构及附属设施45 5.1 衬砌结构方案 45 明洞45 暗洞衬砌结构45 衬砌支护参数46 二次衬砌 48 5.2 洞门48 5.3 隧道防排水49 防水工程 49

深化设计的一般步骤

1、关于深化设计 深化设计，就是施工单位根据设计蓝图、标准图集、施工规范的要求。凭借自身的施工经验及人才优势，结合施工现场的实际情况，对原设计进行优化、调整、完善。针对目前存在的一些设备安装图纸过粗，过分依赖专业设计，且专业设计之间缺乏沟通，加之一些专业设备在施工过程中的变化，因此如果一味的按照设计图纸施工，则会造成返工浪费，不仅延误工期，也造成物质、人力的损失。 2、深化设计方向 在过去的施工中，虽未提及深化设计，但也做了部分深化设计的工作。例如在单项工程开工前，都要召开几次现场协调会，召集各专业工长，对所有的管线进行大致的排布并按此图施工。这种现场协调会不能达到深化设计的深度。而在真正实施的深化设计中，要求将各专业设备、管线根据设计原图纸在同一张图纸上进行综合布置，且综合布置的管线图要达到施工图标准，交业主、监理、设计院审核、签认后才能施工。使得大部分问题得以在深化设计中解决，保证施工顺利进行。 ⑴对各专业得管线进行综合排布，提高或保证一定吊顶标高，使各类管线排列有序、美观简洁。 ⑵结合本工程得创优计划要求，对设计图纸进行细化，标注出部分节点的具体做法，保证工程的实施效果。

⑶对设计蓝图进行优化、对使用功能进行完善。这是目前正在逐步拓展的方向。 3、深化设计的基本步骤 ⑴争取业主、监理及设计院的支持、配合：特别是设计院的配合，因为需要设计院提供各专业设计图纸电子版，有了各专业设计图纸电子版后我们的工作就可以做到事半功倍。同时深化图纸设计贯穿整个建筑施工过程，涉及工程前期投资控制、工程的施工图设计阶段至施工过程中的各方单位配合等问题，也涉及到建筑的某些使用功能的局部调整，各种材料设备的选型，部分精装修的方案确定。项目进场后，项目积极与业主沟通，并指出以往工程施工过程中存在的质量问题往往与设计缺陷有关。使业主正确认识到深化设计图纸的重要性，让业主会同各分包单位同项目一道进行深化图纸设计。 ⑵成立深化图纸设计小组，组织各专业工长组成深化图纸设计小组，实行人员分工。人员落实后，开始着手宏观的深化图纸设计，并把深化图纸设计得出的问题进行汇总归档。我们在讨论具体的解决方案时，会同业主、监理、设计院及分包方的专业工长，一起进行深化图纸设计，商量出最好的施工方案，并把最终的解决方案形成文字记录，并把它反馈到电子版上，形成了具体的解决方案，即有具体施工说明及尺寸的平面图或剖面

公路隧道毕业设计图纸

土木与建筑工程学院2015届毕业设计文件设计题目：天台山公路隧道设计 专 业：土木工程（岩土）班 级： 11-3 班 学生姓名：臧浩然学号：20117181 指导教师：刘振平院长： 武鹤 黑龙江工程学院土木与建筑工程学院 二〇一五年六月

目 录 图 表 名 称 图 号 备 注 设计总说明 I 共2页 上行先平纵缩图 S1-1 共5页 下行线平纵缩图 S1-2 隧道平面布置图（一） S1-3 隧道平面布置图（二） S1-4 隧道平面布置图（三） S1-5 隧道上行线纵断面缩图 S2 共1页 隧道上行线纵断面布置图（一） S3-1 共3页 隧道上行线纵断面布置图（二） S3-2 隧道上行线纵断面布置图（三） S3-3 隧道下行线纵断面缩图 S4 共1页 隧道下行线纵断面布置图（一） S5-1 共3页 隧道下行线纵断面布置图（二） S5-2 隧道下行线纵断面布置图（三） S5-3 Ⅲ级围岩隧道标准横断面图 S6 共1页 Ⅲ级围岩衬砌配筋图（一） S7-1 共2页 Ⅲ级围岩衬砌配筋图（二） S7-2 Ⅲ级围岩支护与衬砌构造图 S8 共1页 Ⅳ、Ⅴ级围岩标准横断面图 S9 共1页 Ⅳ级围岩衬砌配筋图（一） S10-1 共4页 图 表 名 称 图 号 备 注 Ⅳ级围岩衬砌配筋图（二） S10-2 Ⅴ级围岩衬砌配筋图（一） S10-3 Ⅴ级围岩衬砌配筋图（一） S10-4 共4页 Ⅳ、Ⅴ级围岩支护与衬砌构造图 S11 共1页 标准横断面图 S12 共1页 紧急停车带横断面和平面图 S13 共1页 人、车横向通道横断面图 S14 共1页 翼墙式洞门立面图 S15 共1页 翼墙式洞门侧面图 S16 共1页 翼墙式洞门平面图 S17 共1页 射流机安装位置图 S18 共1页 射流机平面布置图 S19 共1页 照明灯具安装位置图 S20 共1页 照明灯具平面布置图 S21 共1页 Ⅲ级围岩施工方案图 S22 共1页 Ⅳ级围岩施工方案图 S23 共1页 Ⅴ级围岩施工方案图 S24 共1页

建筑设计报批流程

建筑设计、报批流程 一、设计阶段的划分 规划阶段 方案设计 初步设计 施工图设计 （简单的民用建筑工程，经有关部门同意，并且合同中有不做初步设计的约定，可在方案设计审批后直接进入施工图设计）实际设计程序： 1.概念方案设计-征询（总平面设计、从概念到形象） 2.方案设计-审批（报建方案） 3.初步设计-审批 4.施工图设计-审批 5.施工监督配合-（服务的重要性） 二、各个设计阶段的设计容 方案设计阶段： 1.绘制方案草图 2.结构选型，设备系统等设想方案 3.估算工程造价 4.组织方案审定或评选，写出定案结论。（报规划审批会研究） 《建设工程规划设计方案批复》 5.绘制报建方案。

初步设计阶段： 方案设计审查批准后进行，初步完成个专业配合，细化方案设计，编制初步设计文件，配合建设单位办理相关的报批手续。 初步设计的容： 设计说明书、设计图纸、主要设备材料表（电气）和工程概算施工图设计阶段： 取得初步设计审批文件之后，根据审批意见和审批文件，对初步设计进行必要的调整。 施工图设计的主要任务是满足施工要求，解决施工中的技术措施、用料及具体做法。 施工图设计的容包括建筑、结构、给排水、电气、采暖通风等工种的设计图纸，建筑节能、结构及设备计算书。 总结一下设计全过程： 1.研究熟悉红线图，了解周围建筑情况和环境。 2.了解建设单位要求。 3.做方案图，报规划部门审批。 4.修改方案图，直到获得批准为止。 5.根据方案图的平面布置图，进行地质勘查。 6.做初步设计并报批。 7.做施工图。 8.交建设单位施工图审查单位审查。 9.施工配合。

各阶段侧重点： 1.方案重创新 2.初步设计重深度 3.施工图重校核 4.施工配合重服务 三、各个设计阶段的报批程序 “一书两证”制度 对我国城市规划实施管理的基本制度的通称。是《城乡规划法》规定的，全国统一的。即城市规划行政主管部门核准发放的。 建设项目选址意见书 建设用地规划许可证 建设工程规划许可证 一、《建设项目选址意见书》 1.是城市规划行政主管部门审核建设项目选址的法定凭证。 2.是土地部分提供土地，计划部分项目立项的依据。 3.设计任务书（可行性研究报告）报请批准时，必须附有城市 规划行政主管部门核发的选址意见书。 二、《建设用地规划许可证》 取得建设用地规划许可证后，方可向国土资源行政主管部门申请用地，经县级以上人民政府审查批准后，由国土资源行

深化设计方案模版

XXX项目深化设计方案

项目名称：甲方：乙方：

目录 XXX项目深化设计方案 (1) 一、背景概述 (5) 二、系统设计 (5) 2.1本项目实现功能 (5) 2.2本项目达到效果 (5) 2.3系统架构 (5) 2.4应用系统设计 (5) 2.5终端系统及接口设计 (5) 2.6网络及安全系统设计 (5) 2.7机房及相关配套设计 (6) 三、项目实施计划 (6) 3.1项目管理计划 (6) 3.2项目质量管理计划 (7) 3.3项目资金管理计划 (7) 3.4人员配置管理计划 (7) 四、测试方案 (8) 4.1测试目的 (8) 4.2测试人员组成 (8) 4.3测试验收规范 (8) 4.4问题处理 (9) 4.5具体测试内容 (9) 五、应急处理 (10) 5.1系统应急方案 (10) 5.2应急处理流程 (10) 5.3预防措施 (11) 六、验收 (12) 6.1验收标准 (12) 6.2系统功能验收 (12) 6.3验收小组成员 (13)

6.4验收方式 (13) 6.5交付物的移交 (14) 6.6验收程序 (14)

一、背景概述 XXXX 传统的安全产品基本都是在南北向业务模型的基础上进行研发设计的，这些产品在向云数据中心移植过程中出现了种种问题，比如部署困难，计算开销太高，策略管理不灵活等等。 由于云数据中心动态灵活的特点，过去的安全技术在设计的时候没有考虑过的，因此很难解决的一些新的问题，例如虚拟机迁移、混合云管理等。 二、系统设计 2.1本项目实现功能 XXXX 2.2本项目达到效果 2.3系统架构 2.4应用系统设计 XXX。 2.5终端系统及接口设计 XXX 2.6网络及安全系统设计 （一）网络系统设计

建设工程设计方案审查(房屋建筑)流程图1461.doc

建设工程设计方案审查(房屋建筑)流程图 1461 建设工程设计方案审查（房屋建筑）流程图 事项编码：11XK004001 事项类型：行政许可 受理部门：规划建设局 办结时限：法定时限无，承诺时限（公共设施及居住类项目14个工作日；工业及市政公用设施项目9个工作日；临时项目5 个工作日）（公示、上报管委会时间不计入办理时限内） 设定依据： 1、《中华人民共和国城乡规划法》 2、辽宁省实施《中华人民共和国城乡规划法》办法 3、《大连市城乡规划条例》 提交材料清单： 公共设施及居住 （一）划拨项目 1.大连金州新区工程设计方案申请表、法人证明文件或授权委托书（原件）

2.建设用地规划许可证或土地证（已供地改、扩建项目）（附规划条件、三次网设计条件、用地红线图）（复印件） 3.划拨决定书 4.项目批准、核准文件（批准项目为可研批复或实施方案批复；核准项目为核准意见书）（已供地改、扩建项目） 5.经审批的修建性详细规划（需编制修建性详细规划项目） 6.工程设计方案 ①图纸：总平面图、建筑单体图、管线综合方案、环境设计方案、效果图、方案简本、电子文件（光盘） ②经勘测中心认定的近期1:500实测地形图（含用地及周边 50 米范围内地下危化管线） ③日照分析报告（原件）（设计单位提供并盖单位公章，涉及挡日照问题） ④建筑面积测绘报告（原件） 5.交通影响评价（符合《大连市建设项目交通影响评价技术标准》试行）相关规定的建设项目需提供）（原件） 6.安全条件论证或安全预评价报告（涉及危险化学品项目或危险化学品周边项目）（原件） 7.《建设工程抗震设防要求审核意见书》（符合《大连市地

深化设计方案思路及流程

钢结构深化设计思路及流程 、钢结构单位在拿到图纸后，项目专职深化人员首先要对整套图纸读懂吃透。对图纸表达不详细或不明白的地方进行归纳整理以书面的形式向总包、设计进行正式提交，在下一个设计周例会上进行答疑再对答疑结果，总 包、设计进行签字确认。钢结构深化单位在拿到正式的签字确认单后，方可 进行下一步工作。 、按照深化的程序要求对钢结构制作和安装方案进行会审。深化设计过程 应包含钢结构制作工艺流程、节段划分方案、制作精度控制方案、质量检测方 案、 关键节点的计算分析以及与深化设计有关的整体分析等内容。 (1)钢结构深化设计开始前，按IS09001的程序文件的要求, 对钢结构制作和安装方案进行会审。 (2)深化设计过程应包含钢结构制作工艺流程、节段划分方案、制作精度控 制方案、质量检测方案等内容, ⑶深化设计流程图如下:

详图设计单位确定杆件分段位置、 加工工艺图 纸分批情况及图纸提交时间 图纸交底及工厂 开始下一批图纸设计 服务 1 P 设计结束，提交完整设 计图纸 (4) 深化设计出图思路 钢结构进行具体深化。对每个单体的重要关键节点以及构件图重要的焊缝形式等 深化图送 * 校对、审核并修改 根据招标单位提供的本工程钢结构图纸、 补充文件及招标文件，对本工程的 完成一批图纸及自校 施工图设 计方 确认 施工图设 计方 确认

交设计、业主、监理确认后，方可下料制作作为工程施工及验收依据。 (5)先进的钢结构深化设计软件 本工程的深化设计采用CAD4行三维建模。 (6)图纸深化设计进度控制及保证措施 1)图纸深化设计进度控制 中标后，设计部根据工程总进度和资源情况排出“深化设计进度计划图”， 明确本工程各结构设计进度节点，确保满足本工程总体制作进度； 在设计院提交总体设计资料前，我公司将组建专项设计组，派1-2名深化设计人员到设计院提前熟悉设计内容，领会设计意图，以确保图纸转化按照总体设计进行； 在完成每个分项设计后，即刻向设计院上报并申请深化设计图纸的审批，对 审批后需要修改的部分，及时进行修改，直到审批合格； 实行“设计倒计时”制度，使每个人明确自己分项设计进度对于总体设计进度的重要性，目标明确，确保节点。 2)图纸深化设计质量保证措施 中标后，业主、总承包单位和设计院就本工程进行技术交底，同时提供完整的结构设计图。我公司设计部首先组织专人详细阅图，对作图范围、图面表达、构件编号等进行统一的规定。然后开始工作图的转化设计； 为保证设计交接工作的顺利进行，将设立该项目专职负责人，强化与设计院及安装现场的联系与沟通，发现问题及时解决，确保工作图的设计完全贯彻原结构设计的思路和意图，并且可以将根据现场安装的需要而增设的安装作业所需的一些临时装置绘制在工作图上，以便于在工厂直接加工，减少现场的工作量，加 快施工进度； 在设计过程中，如发现设计图有疑问，立即与总承包单位和设计院联系，经过协商达成一致后，进行修改； 实行图纸的自审、专审制，即在工作图设计完成后，先进行自审，然后由专审人员进行审核，审核后设计人员进行确认并修改图纸，然后二次出图，再由专审人员进行审核并修改，最后将通过审核的图纸绘制出图，经原设计部门审查批准后方可投入生产； 在构件加工过程中，如发现工作图有错误或原设计图有修改，工作图设计人员应及时进行确认，然后修改图纸发修改图，同时收回原图，以免发生混淆。 我公司将为本工程的深化设计编制严格合理的工作流程和控制程序。同时根据中国钢结构行业的具体情况，制定符合建设部颁布的各项制图标准和设计规范的本公司的深化设计标准，建立起完善的三级审核制度。设计制图人员根据设计图纸、国家和部委的规范与规程以及本公司的深化设计标准完成自己负责的设计制图工作，并要经过以下检查和审

做建筑设计方案的整体流程

根据：2013-2017年国际建筑设计行业发展经验及领先企业经营分析报告（百度可以查看）分析，建筑方案设计是建筑设计中最为关键的一个环节。它是每一项建筑设计从无到有、去粗取精，去伪存真、由表及里的最具体化、形象化的表现过程。我们必须要先了解整套建筑方案设计的理念及流程。 一、前期准备 1、需甲方提供的资料 1）用地红线图（注：应有明确的坐标） 2）原始地形图（最好甲方已将红线落于地形图上） 3）相应区域城市规划图（明确周围建筑状况、性质、层数或高度、定位；周围市政道路定位、宽度、节点的坐标、标高及道路的坡度；市政绿化带宽度；是否有高压线等需要避让的东西。） 4）规划要点(明确用地性质、容积率、覆盖率、绿化率、规划规模、高度限制、机动车非机动车规模、建筑退红线要求等) 5）各地政府的相关规定、城市规划管理条理等（重点关注有关键建筑间距、日照分析、高中低层及点式板式建筑退让道路红线、用地红线的具体要求、各地针对不同情况在总图上对于消防的不同要求） 6）甲方提供的设计任务书（涉及到具体的设计内容、设计方向、出图深度、时间控制等） 7）用地批文（此文关系到此项目是否可以立项，亦即说明一个项目是否真实可实施的项目，在设计文件档案管理上这是不可缺少的文件） 2、相应准备： 1）明确相关设计的一些规范及防火规范；在总图、单体设计上有何约束； 2）根据设计任务书明确建筑的定位、把握大的设计方向； 3）将建筑用地根据不同情况分类，明确优势劣势； 4）根据规划要点及设计任务书测算建筑规模，可能形成几种模式，优化方案方向。5）根据甲方的进度要求及工作量拟定工作时间表，时间表上应留出必要的审图时间，甲方配合的时间则较为机动。 6）收集整理相应的参考资料。 注：其中第3、4步的工作对一个项目把握其设计质量而言尤为重要，关系其是否能够完成最合理、最优化的设计。 二、设计阶段进行中应注意的几点 1、总图规划： 1）市政规划上的相关硬性规定要明确并绝对服从； 2）总图中有关消防的规范、消防道路的分布、消防车出入口的设置、消防道路的宽度、消防控制中心的位置、高层建筑消防疏散口的位置； 3）建筑出入口的位置、机动车道、人行道的分布、不同人群的流线关系、机动车车流、非机动车流与人流的关系、搬家车道的设计、无障碍设计、机动车停车场车（库）的设计及其出入口的位置； 4）小区的管理、居住小区设计物业管理、社区活动场地、儿童活动场地、社区医疗保健、公厕等； 5）环保设计：垃圾收集、处理、运送；废水的排放等；

建筑方案设计研究过程样本

建筑方案设计研究过程

建筑方案设计过程(ZT) 引子 工作这么多年，做过很多方案，有中标的，有陪标的，有按自己意愿做的，有按别人思路做的，有积极肯干的，有不情愿糊弄的。 心情不好的时候常抱怨做不出自己喜欢的方案，但错过很多机会之后，才恍然悟出：机会是有很多，能不能把握住，就看自己是否坚持。坚持做，坚持认真，坚持汲取别人的意见，坚持说服别人，坚持自己的自信，坚持自己的执业底线。多年的工作过程中，我逐渐总结出一套自认为很好的建筑方案创作过程，以最近我在做个投标方案为例，写出来，共勉。 常见的是甲方直接给几页设计任务书，作为刚毕业的学生惯于接受这样的开端，按着书上的设计要求，交图时间，开始工作，这算比较正规的。工作几年后，遇到形形色色的设计任务，有时是甲方写几行字，提出面积指标，约定个时间，开始工作。也有甲方出个意向，我们根据经验也能开始工作。后两者常是前期概念设计的开端。 看似漫无目的搜资能让视野更开阔 现场资料

特色地方资料 相关设计资料 看闲书，放松心态，从上一个项目的思维惯性中脱离出来！

小组成员聚在一起聊天，头脑风暴，每个人的搜资的过程和侧重点都不一样，互相聊天，互相启发，放松心态，增进感情

受到别人启发，可能会加速个人在某个方面的兴趣，继续搜资 小组成员聚在一起聊天，头脑风暴，总结关键词 现场资料：湖遗址 历史资料：钺戈圆鼎质朴混野

地方资料：炎热 设计资料：博物馆 有时发现任务书也不是天书，反而是束缚灵感的羁绊。凭建筑师的职业经验提出超越任务书的更合理的思路，可能是冒险，但只要你有足够自信的经验，“冒险”之后总是有好结果。恩，接到任务，首先要熟读之后善于发问，在问题中才会更好的理解设计的需要。好方案就是在甲方的要求和设计师的梦想相碰撞的过程中逐渐找到的平衡点。 书上说，建筑要坐北朝南。但实际分析，从西侧入口更好些,或者说是西南。 ，建草模 尽量少用计算机，手绘草图的灵感是除了你自己亲身接触以外的任何东西都无法取代的。

历年建筑方案设计作图

历年建筑方案设计 作图

历年建筑方案设计作图(转载）一注方案设计主要考的是平面图,因此平面构思是考生复习的重点.记得天大出版的一套设计构思丛书有一本叫<<平面设计构思技巧>>的书,从书名上看是本很好的参考书,可惜这套书就差它没出版,近期同出版社联系得到的回答是已取消了此书的出版计划,惋惜之余我想到是否能倡导大家一齐探讨平面构思中的一些技巧问题,从中寻找出一些有价值的规律,也好帮助广大考生复习好这门课. 作为倡导者我首先拟定一个提纲/STRONG> 1 平面的种类: 一字型,工字型,王字型,口字型,日字型,田字型,L字型,U字型,O 字型, T字型,H字型,丁字型等等. (暂不考虑复杂的平面类型如:人字型,M字型) 2 各种平面类型的特点从采光,通风,日照,结合地形以及建筑物种类等方面综合考虑) 3 平面叠加后垂直交通形式和位置. 这个提纲只是一个粗略的构想,没有严谨的逻辑,其目的只有一个:提高考生的应考能力,望诸位踊跃参加讨论. 相交处的平面处理是关键！三谈建筑设计与表示(作图)

方案设计是一个从无到有的过程,从逻辑思维到形象思维的过程(黎先生语).我理解此话还包含一个量化过程.有了这个量化过程逻辑思维才能真正转化到形象思维,功能分析图和流线图也才能转化为平面图.量化过程的本质是把一个概念建筑(此名称似乎不妥,暂定)转化为一个可实施的建筑,因此量化的依据是建筑的功能和现有的结构工程.因此提高量化思维能力能帮助我们更好更快地完成设计任务. 量化过程的核心是数据这是不言而喻.那么那些数据需要我们特别记住的呢?这里我只谈谈同考试联系较多而平时又不太留心几个方面: 1 常见走道的宽度,长度(与防火有关); 2 常见楼梯间的宽度(注意不同公共建筑有不同的要求),常见电梯及侯梯间尺寸,常见自动扶梯和自动人行道尺寸; 3 公共建筑个功能房常见开间进深层高(特别是大空间各方向的尺寸); 4 公共建筑物总的进深总宽度和总高度,此数据对方案开始阶段构思非常重要; 5 与总图有关的数据:容积率,建筑密度,绿化率. 黎志涛的三本书:<<一级注册建筑师考试建筑方案(作图)应试指南>>;另两本也是讲方案设计的书,书名我记不太清楚,等到下星期

现场深化设计

现场深化设计 首先要了解深化设计再施工过程中所担任的作用。深化设计在整个装饰工程中起到了承上启下的作用。深化设计是对主体设计的施工图纸的进一步深化，是对项目实施过程中的问题的前瞻式解决，确保项目的可实时性以及保证实施过程的进度。对室内装饰招标用施工图的继续深化，对室内装饰工程的具体构造方式，工艺做法和最终施工安排进行优化，调整，最终使施工图设计具有完全的可实施性，做到对室内装饰工程的精确施工；同时，对招标用施工图中未能详尽表达的有关工艺性节点，剖面的优化和补充，可对工程量清单中未能详尽包括的工作内容进行弥补，从而准确报价；也可通过施工图纸的补充，完善，优化，进一步明确与土建，幕墙等专业的技术界面和施工界面，并为机电安装，智能化系统工程与装饰工程的施工创造条件，明确彼此需配合，需交叉施工的内容。 装饰工程的深化设计应立足于作为主体设计与施工方之间的介质，并协调配合其他相关专业分包，保证本专业施工的可实施性及设计效果的最终贯彻。根据招标文件中关于深化设计总则的阐述：“即使中标人进行了深化设计，但其深化设计成果必须经主体设计单位审核认可，招标人批准后，方可作为本装修工程施工图的一部分，即本工程的装修施工图设计的全部责任仍解决问题，或作出定论，而是将立足于发现问题，反映问题，并提出建设性的解决问题的建议。通过对施工图的继续深化，将协助主体设计发现设计中存在的问题或尚待优化补充的工作内容，发现各专业分包问的结合交叉问题；同时，与施工方的紧密结合，协助其透彻理解设计的意图，并把可实施性方面的问题及与其它相关专业分包交叉施工中的问题及时向主体设计反映；在发现问题及反映问题的过程中，深化设计能提出建设性的解决问题的建议，提交主体设计参考，协助主体设计高速有效地解决问题，推进项目的进度。 经主体设计方及咨询设计方确认后的深化设计图纸是施工方实施项目的唯一依据。因此，深化设计应是对项目设计的全面完整的表达，并随着项目施工进度的发展不断细化完善，不断把施工当中的问题，现场实际尺寸与设计变更反映于图纸上。最终，深化设计图纸的准确度及完善度应该与最后的工程竣工图一致。 一.进场准备： （1）、负责与业主和设计单位沟通，了解掌握设计意图，获取项目图纸 供应计划并掌握供图动态，及时提出对设计图纸方面的合理化建议。 （2）、负责各专业深化设计的总体协调，协调各指定专业分包的深化设 计工作，确保各指定专业分包的深化设计互不冲突。 （3）、负责对各分包单位进行的深化设计图纸进行审核并呈报业主或设 计审批，同时将经过审批的深化设计图纸按规定发放和管理。 （4）、积极与项目技术负责人、项目技术部联系，获取技术指导和支持。 （5）、负责各专业深化设计的进度管理工作。 （6）、及时组织技术人员解决工程施工中出现的技术问题，组织对本项 目的关键技术难题进行科技攻关，进行新工艺、新技术的研究。 二.现场服务及装饰施工配合： 1.施工招标及施工过程技术答疑。 2.施工过程中的变更及调整。 3.对施工单位现场施工工艺的控制。 4.对各分包商（石材、木饰面、玻璃）等加工图纸进行审核。 5.参与现场工程例会，积极配合甲方和施工方及时解决现场出现的各种与设计有关的问题，确保施工的顺利进行。

建筑方案设计流程

一、前期准备 1、需甲方提供的资料 1）用地红线图（注：应有明确的坐标） 2）原始地形图（最好甲方已将红线落于地形图上） 3）相应区域城市规划图（明确周围建筑状况、性质、层数或高度、定位；周围市政道路定位、宽度、节点的坐标、标高及道路的坡度；市政绿化带宽度；是否有高压线等需要避让的东西。） 4）规划要点(明确用地性质、容积率、覆盖率、绿化率、规划规模、高度限制、机动车非机动车规模、建筑退红线要求等) 5）各地政府的相关规定、城市规划管理条理等（重点关注有关键建筑间距、日照分析、高中低层及点式板式建筑退让道路红线、用地红线的具体要求、各地针对不同情况在总图上对于消防的不同要求） 6）甲方提供的设计任务书（涉及到具体的设计内容、设计方向、出图深度、时间控制等） 7）用地批文（此文关系到此项目是否可以立项，亦即说明一个项目是否真实可实施的项目，在设计文件档案管理上这是不可缺少的文件） 2、相应准备： 1）明确相关设计的一些规范及防火规范；在总图、单体设计上有何约束； 2）根据设计任务书明确建筑的定位、把握大的设计方向； 3）将建筑用地根据不同情况分类，明确优势劣势； 4）根据规划要点及设计任务书测算建筑规模，可能形成几种模式，优化方案方向。 5）根据甲方的进度要求及工作量拟定工作时间表，时间表上应留出必要的审图时间，甲方配合的时间则较为机动。 6）收集整理相应的参考资料。 注：其中第3、4步的工作对一个项目把握其设计质量而言尤为重要，关系其是否能够完成最合理、最优化的设计。 二、设计阶段进行中应注意的几点

1、总图规划： 1）市政规划上的相关硬性规定要明确并绝对服从； 2）总图中有关消防的规范、消防道路的分布、消防车出入口的设置、消防道路的宽度、消防控制中心的位置、高层建筑消防疏散口的位置； 3）建筑出入口的位置、机动车道、人行道的分布、不同人群的流线关系、机动车车流、非机动车流与人流的关系、搬家车道的设计、无障碍设计、机动车停车场车（库）的设计及其出入口的位置； 4）小区的管理、居住小区设计物业管理、社区活动场地、儿童活动场地、社区医疗保健、公厕等； 5）环保设计：垃圾收集、处理、运送；废水的排放等； 6）绿化设计：把握绿地率，注意绿化设计与消防车道、消防普救面、地下室等之间的关系，遵守互相避让、互为对方提供条件的原则；水体的设计注意标高与地下室之间的层高关系； 7）场地的竖向设计：控制场地的坡度与建筑各个出入口连接、道路的坡度；原始地形为坡地的要优化场地，尽量合理的运用高差减少土方量；沿海（江河）的城市的项目要注意当地的防洪标准； 8）建筑间距的控制； 9）建筑形态的把握、建筑类型的分布合理性； 10）小区小的气候条件的利用、改造等（日照、夏季主导风向等） 11）建筑规模总体把握，天际线的合理设计； 2、单体设计 1）相关设计规范、消防规范、尤其是相关的一些强制性条文； 2）建筑不同类型比例的把握； 3）建筑不同类型的定位、特点； 4）建筑立面风格的把握； 5）根据总图明确每栋建筑的绝对标高，协调各建筑之间在总图中的关系； 6）每栋建筑交通的合理组织，核心筒的摆放；