抓住大型飞机的历史机遇实现航空动力的创新发展

飞行器动力学与控制复习要点new

1. 卫星轨道六要素是哪些P2-7 ),,,,,(p t i e a ωΩ，其中a 半长轴，e 偏心率，i 轨道倾角，Ω升交点赤经，ω近地点幅 角，p t 卫星经过近地点时刻。 2. 卫星发射三要素是什么P17-18 ),,(L t A ?，其中?发射场L 的地心纬度，A 发射方位角，L t 发射时刻。 3. 什么是太阳同步轨道P23 选择轨道半长轴a 和倾角i 的组合使d /)(9856.0?=?Ω，则轨道进动方向和速率，与地球绕太阳周年转动的方向和速率相同（即经过365.24平太阳日，地球完成一次360°的周年运动），此特定设计的轨道称为太阳同步轨道。 4. 什么是临界轨道、冻结轨道P24-25 若远地点始终处在北极上空，即拱线不得转动，轨道倾角满足02sin 5.22 =-i ，即 ?=43.63i 或?=57.116i 。此值的倾角称为临界倾角，此类轨道称为临界轨道。若选择合 适的偏心率及合适的近地幅角，使0==e ω ，近地点幅角ω被保持，或称被冻结在90°。轨道的倾角和高度可以独立选择，此类轨道称作冻结轨道。 5. 回归轨道的回归系数是什么P26 轨道经过N 天回归一次，在回归周期内共转R 圈，每天的轨道圈数（非整数）Q 称为回归系数。R C Q I N N ==±，+表示轨迹东移，-表示轨迹西移。I 为接近一天的轨道圈数， 为正整数。 6. 静止轨道的特点、三要素是什么P28 （1） 轨道的周期与地球自旋周期一致 （2） 轨道的形状为圆形，偏心率0e = （3） 轨道处在地球赤道平面上，倾角0i = 7. 星座轨道的全球覆盖公式 相邻卫星星下点之间的角距为2b ，覆盖带宽度为2c ，

中国大飞机现状及其发展前景

中国大飞机之我见 姓名：黄文宣 学号：5104139027 学院：航空航天学院

目录： 第一章大飞机（军机、民机）的基本概念 (3) 1.1大飞机的基本概念 (3) 1.2军机的基本概念： (4) 1.3民机的基本概念： (6) 第二章中国研制大飞机必要性 (9) 2.1中国研制大飞机七项重要意义： (9) 2.2国情需要： (10) 2.3产业集群效应： (11) 2.4新的经济增长点： (11) 第三章中国需要什么样的大飞机 (12) 3.1市场分析 (12) 3.2中国国内航空公司实力分析 (13) 第四章军机、民机研制流程 (14) 4.1军机研制流程： (14) 4.2民机研制流程 (16)

第五章大飞机涉及的关键技术 (17) 5.1关键技术之发动机： (17) 5.2关键技术之材料： (18) 5.3关键技术之机电设备： (19) 第六章中国研制大飞机的可行性 (19) 6.1回顾历史： (19) 6.2人才储备： (20) 6.3资金保证： (20) 6.4政府支持： (21) 第一章大飞机（军机、民机）的基本概念 1.1大飞机的基本概念： 所谓大飞机，一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括一次航程达到3000公

里的军用或乘坐达到100座以上的民用客机。其实，大飞机并非是用一个固定的标准来衡量的，在世界各地，在不同的地域上，人们对大飞机的衡量标准也不同。习惯上，我国把150座以上的客机称为大客机，而国际航运体系习惯上把300座位以上的客机称作“大型客机”，这主要由各国的航空工业技术水平决定的。 其特点是客舱大、寿命长、自重轻、成本低。据介绍, 作为国家中长期科技规划三个重大专项之一的“大飞机”专项, 是去年初与中国中长期科技规划战略研究项目一起启动的, 之所以称为“大飞机” ,而不是“干线飞机” , 是因为它还包括军用和民用的大型运输机。 1.2军机的基本概念： 1.2.1 概念：军用飞机是直接参加战斗、保障战斗行动和军事训练的飞机的总称。是航空兵的主要技术装备。主要包括：歼击机、轰炸机、歼击轰炸机、强击机、反潜巡逻机、武装直升机、侦察机、预警机、电子对抗飞机、炮兵侦察校射飞机、水上飞机、军用运输机、空中加油机和教练机等。飞机大量用于作战，使战争由平面发展到立体空间，对战略战术和军队组成等产生了重大影响。 1.2.2我国各主力军机：歼-10是我国第一架完全独立拥有自主知识产权的战斗机,于05年正式装备部队并在很短的时间内成建

心得体会：敏锐抓住信息化发展的历史机遇(最新)

心得体会：敏锐抓住信息化发展的历史机遇（最新） 近几十年来信息技术发展迅速，与多学科深度交叉融合，成为推动社会生产新变革、创造人类生活新空间的重要力量。从现实情况看，信息化发展状况事关国家竞争力和民族未来。2018年4月，同志在全国网络安全和信息化工作会议上强调：“信息化为中华民族带来了千载难逢的机遇”“我们必须敏锐抓住信息化发展的历史机遇”。实现“两个一百年”奋斗目标、全面建成社会主义现代化强国，必须占据信息化发展制高点，建设网络强国、数字中国、智慧社会，以信息化驱动现代化。 我国信息化发展面临难得机遇 信息技术发展快、渗透性强、影响面广。当前，信息技术与生物技术、新能源技术、新材料技术等的交叉融合正在引发新一轮科技革命和产业变革，将给经济社会发展带来深刻影响。近年来，信息化在我国发展中的战略性、基础性和先导性作用日益突出，我国信息化发展正形成自己的优势，面临难得机遇。

我国经济社会快速发展、信息基础设施不断完善，为信息化进一步发展打下了坚实基础。近年来，随着我国经济社会快速发展，以高速互联、泛在移动、天地一体、智能便捷、综合集成为特征的新一代信息基础设施正在加速形成并不断完善，为我国信息化进一步发展打下了坚实基础。得益于计算能力、存储资源、网络带宽、算法演进、大数据积累等方面的快速发展，我国数字经济异军突起。信息技术与产业融合发展，与各行各业的创新活动日益紧密结合，而且不断从网络空间向实体空间扩展，驱动新业态层出不穷、传统业态升级换代。智能手机的普及为我国进一步推进信息化创造了条件，促进我国电子商务、互联网金融、网络媒体等一大批新兴产业蓬勃发展，而这些产业发展产生的技术需求又为信息技术的创新提供了强劲的驱动力和坚实的物质基础，从而形成良性循环。 5G的商业化应用将进一步拓展我国信息技术应用的深度与广度。目前，5G（第五代移动通信技术）正从技术标准化和网络测试阶段转向试商用部署阶段。2020年我国5G将实现商业推广，2025年我国5G用户预计将达到亿级规模。5G对经济社会发展和人们的生产生活将产生十分深刻的影响，从交

论中国特色社会主义面临的机遇和挑战

论中国特色社会主义面临的机遇和挑战 摘要：毋庸置疑，21世纪是知识经济大发展的世纪。无论是资本主义，还是社会主义；无论是发达国家，还是发展中国家，都存在不同程度的发展机遇，同时不可避免地面临着挑战。这要求我国在进行由中国特色社会主义的建设过程中，要不失时机地把握机遇，克服不足。正文： 21世纪已经来临，无论是从我国面临的国际环境来看，还是从国内条件来说，这都是有中国特色社会主义建设的最好时期。21世纪是我国实现现代化的世纪，是中华民族全面振兴的世纪。 首先，从我国的外部环境来看，国际形势总体趋向缓和，知识经济蓬勃发展，新技术的发展日新月异，为我们抓住机遇，加快发展，提供了极为有利的外部条件。尽管世纪仍充满矛盾，但和平与发展的时代主题更为突出。两极格局的崩溃，世界多极化发展是21世纪的总特征，经济全球化的夸大深化是世界多极化发展的经济基础，知识经济是经济全球化的推动力。国际格局的多极化、经济全球化、知识经济三者互相结合、互相促进，符合和平与发展的时代主题，有利于促进世界和平。推动世界经济的发展。同时由于我国实行独立自主的和平外交政策，开展全方位的外交工作，国际地位大大推动经济的发展，促进产业结构的调整和升级，不但是一大批高新技术产业应运而生，也促进了高新技术改造传统产业的步伐。同时由于我国“后发优势”的存在，完全有可能吸收世界的高新技术成果，迎头赶上，加速发展。有利的国际政治和经济环境为我国有中国特色社会主义的建设提供了历史机遇。 其次，从国内环境来看，我国经济的持续发展，经济体制改革的不断深化，全方位、多层次、有重点、多渠道的对外开放格局的基本形成，科教兴国战略的提出与实施，为有中国特色社会主义的建设和向前发展创造了条件。 随着知识经济的发展，我国已经认识到：知识经济时代是一个竞争的时代，是一个以知识、技术为基础的时代，哪个国家能在知识、技术上领先于世界，哪个国家九江市世界上最强大的国家。但是，联系到中国的现状，我们看到，随着知识经济的大潮在世界范围内的涌动，我国也存在着明显的差距和不足，这又对有中国特色社会主义的建设和发展带来一定程度上的困难。我国的产业结构层次低，仍处于工业化发展阶段。同时技术重复引进，消化吸收、自主创新不够。技术改造缓慢，制约了产业技术的进步。高技术产业在工业化过程中大会的先导作用尚显不够。从世界知识经济的发展来看，我国在科技教育上还存在明显的不足，资金投入的力度也不够。我国的科技创新竞争力远落后与经济国际竞争力。最后，我国适应世界经济一体化的水平较低。这主要表现在以下几个方面：一是高技术产业特别是信息产业的发展与世界经济一体化不相应。在国际贸易中，初级产品所占比重大；扩展海外投资和通过发展海外投资及发展第三产业开展国际化服务还刚刚起步。二是国际竞争力处于中等偏下水平。三是创造良好的投资环境以引进外资尚需要进一步努力；保护好国内市场和占领国际市场两方面都存在问题。四是人口素质低对知识经济的发展造成影响，对中国适应世界经济的一体化发展带来障碍。五是地区产业结构的趋同化表明中国的整体优势还没发挥，这不仅影响中国的产业升级，还将影响中国占领国际市场。 明确了我国在发展知识经济上的差距与不足，则应该对其进行弥补。这就要对症下药。 综上，在我国现阶段，有中国特色社会主义的建设，即存在着有利条件，也在面临知识经济时代即将到来的情况下，存在着明显的差距和不足。这就要求我国充分发挥优势，克服不足，促进发展，在立足于我国实情的基础上，顺应世界发展的潮流。知识经济时代必将是中华民族全面振兴的时代，有中国特色社会主义必将呈现出一种蓬勃发展的新局面。

飞行器结构动力学-期末考试(大作业)题目及要求

《飞行器结构动力学》 2019年-2020年第二学年度 大作业要求 一、题目： 1.题目一：请围绕一具体动力学结构，给出其完整的动力学研究报告， 具体要求： （1）作业最终上交形式为一个研究报告。 （2）所研究结构应为实际科学发展或生产生活中的真实结构，可对其进行一定程度的简化，但不应过分简化，不可以为单自由度 系统，若为多自由度系统，其自由度应不少于5。 （3）所研究内容应当围绕本学期所讲授的《飞行器结构动力学》课程内容展开，可以包含但不限于：不同研究方法的对比，对结 构动力学响应的参数影响研究，针对结构动力学响应的结构优 化设计，动力学研究方法的改进，结构动力特性影响机理分析 等。 （4）研究报告应至少包含8部分内容：摘要，关键词，引言，问题描述，分析方法，研究结果，结论，参考文献等，正文字号为 小四，1.5倍行距，篇幅不短于3页，字数不少于1500字。 2.题目二：请拟出一份《飞行器结构动力学试卷》并给出正确答案和评 分标准，具体要求： （1）作业最终上交形式为一份考试卷答案及评分标准，具体形式及格式参考附件。 （2）题目应当围绕本学期所讲授的《飞行器结构动力学》课程内容展开，且明确合理无歧义。 （3）卷面总分100分。其中，考察单自由度系统知识点题目应占总分值的30%~40%；考察多自由度系统知识点题目应占总分值的 15%~30%；考察连续弹性体系统知识点题目应占总分值的 15%~30%。考察结构动力学的有限元方法及数值解法占

15%~30%。 （4）试卷可以包含的题目类型为：单选题，填空题，简答题和计算题四类，题目类型应不少于2种，不多于这4种。其中计算题 为必含题目，且分值应不少于40%。 （5）每道题均应给出分值、标准答案和评分标准。 分值的安排应当合理并清晰，需针对每道具体题目给出。 标准答案应当正确无误，且清晰明确，包含整个分析或计算的流程步骤。针对概念或问答等类型题目，应当给出该问题及 答案的来源，并附图以证实。针对计算类型题目，应给出至少 两种不同计算方法及其相应的计算步骤和结果，以证实该结果 的正确性。 评分标准应当合理并清晰地给出标准答案和分值的对应关系，例如：填空题应给出每一空格的分值；简答题应细化给出 题目内所有的关键内容，并给出所有关键内容各自所对应的评 判标准及分值；计算题应依据计算步骤给出每一关键步骤对应 的评判标准及分值。 二、要求 1.大作业题目有两道，请自选其一完成。 2.大作业上交截止时间为2020年6月2日晚12点，逾期则认定为缺考 无成绩。 3.大作业评定分为5个等级，分别为：优（90~100分），良（80~90分）， 中等（70~80分），及格（60~70分）和不及格（60分以下）。其中由于 题目难易关系，若无抄袭情况出现，选择题目一的学生可以寻求任课 老师指导，且等级至少为良。 4.抄袭判定：上交作业若出现重复率超过30%情况则判定为抄袭，有7 天时间可以修改，修改后若仍旧为抄袭，则涉及学生均按照不及格处 理。 5.大作业相关参考资料见附件。

历史上十大暴富机会

十大暴富机会你赶上了吗 第一次暴富机会：80年代初期“投机倒把分子”、个体户。这批人是被当时的“吃国家粮”之类的观念所排斥，被主流国营经济拒之门外的人，这批人掀起袖子走上个体经济的道路，甚至投机倒把。他们率先成为中国的第一批“万元户”—其经济地位类似于今天的亿万富翁。这个财富机遇在当时可是被人们看不起，敢去抓住、能去抓住这个机遇的人不多。 第二次暴富机会：90年代初股票认购证。当时股票刚发行，大部分人对这一新鲜事物不敢接触。为了“推销”股票，政府甚至以红头文件的名义，按人头分配，要求各单位“吃国家粮”的干部要带头购买。后来几乎所有的股票一上市就疯涨，最先投资于股票市场的，很多人一夜之间，就莫名奇妙的成了百万甚至千万亿万富翁。第一批按行政命令“分配”买股票的人获得了巨大的收益后，财富效应后来让无数人来到深圳，有的甚至在内地农村收购了一大麻袋身份证，通宵排队购买股票。当然，这一批人都成为了先富起来的“百万富翁”，很多人的第一桶金由此而来。但在当时，绝大部分规规矩矩上班的“胆小者”是不敢去碰股票的。 第三次暴富机会：90年代中期炒期货。继股票热潮短期退潮后，期货的出现给“胆大的人”又一次巨大的财富暴利机会。你知道10万元两年间就可以让一个人财务自由么？很多没什么学历，甚至只怀揣几百元钱的穷小子，一夜之间，变成百万富豪。当然也有人从

百万富豪一夜间又变成穷光蛋。当初炒期货的，有个一今日仍然在商界有名的人物，第1桶金就是7亿人民币纯利，当年他才29岁。在当时期货市场刚开始的时候，因为游戏规则的不完善，给胆大的那批人带来了巨大的财富，当然没有及时见好就收的人最后结局也很惨。而那批赚到了后就转投实业或收手了的人至今依然活得很滋润。 第四次暴富机会：90年代后期的国退民进。庞大的国有资本在辗转挪变中廉价贱卖，这样的暴富机会，在中国只有唯一的一次了，以后也不会再有了。在当时，大部分胆小的人却不敢去接手，究其原因，还是因为太胆小、太老实。 第五次暴富机会：90年代末期股票5.19暴涨。股市大幅度的上涨，阿猫阿狗只要买入一支股票都能赚到一倍以上的钱，你买了股票么？在当时，炒股票被社会认为是“不务正业”，不但名声不好，而且被人看不起。然而，这些被人认为不务正业的胆大的人，却由此收获了巨大的财富。 第六次暴富机会：2000年初的互联网时代的到来。你投资开个网络公司了么？你买了网络股了吗？你拿着这样的融资计划书找过风投了么？无论是开网络公司还是买网络股，无论是开网吧还是到网络公司打工，胆大的人都在当年的“网络乱世”中获得了一桶金即使你只是在当地第一家开网吧的，赚个几百一千万也不是什么难事情啊。

空间飞行器动力学与控制

Nanjing University of Aeronautics and Astronautics Spacecraft Dynamics and Control Teacher：Han-qing Zhang College of Astronautics

Spacecraft Dynamics and Control Text book: Spacecraft Dynamics and Control：A Practical Engineering Approach https://www.wendangku.net/doc/2a12847100.html,/s/1o6BF32U (1) Wertz, J. R. Spacecraft Orbit and Attitude Systems, Springer. 2001 (2) 刘墩.空间飞行器动力学，哈尔滨工业大学出版社，2003. (3) 章仁为.卫星轨道姿态动力学与控制，北京航空航天大学出版社，2006. (4) 基于MATLAB/Simulink的系统仿真技术与应用，清华大学出版社，2002。 2014年4月22日星期二Spacecraft Dynamics and Control

Spacecraft Dynamics and Control 1. Introduction Space technology is relatively young compared to other modern technologies, such as aircraft technology. In only forty years this novel domain has achieved a tremendous level of complexity and sophistication. The reason for this is simply explained: most satellites, once in space, must rely heavily on the quality of their onboard instrumentation and on the design ingenuity of the scientists and engineers. 2014年4月22日星期二Spacecraft Dynamics and Control

抢抓历史机遇

抢抓历史机遇

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抢抓历史机遇加快事业发展 全面夺取长沙教育“十二五”开局胜利 ——在2011年年度教育工作会议上的讲话 市教育局局长彭新 2011年1月25日 同志们： 今天我们召开年度教育工作大会。这次会议的主要任务是：以党的十七大和十七届五中全会精神为指导，以科学发展观为统领，贯彻落实全国、全省教育工作会议精神，按照《国家中长期教育改革和发展规划纲要》、《湖南省建设教育强省规划纲要》的总体要求，抢抓历史机遇，加快教育发展，全面夺取长沙教育“十二五”开局胜利，为建设教育强市、率先基本实现教育现代化奠定坚实基础。下面，我根据局党委研究的意见，讲三个方面的问题。 一、2010年主要工作回顾 过去一年，在市委市政府的正确领导下，全市教育系统认真贯彻落实中央和省市有关精神，进一步解放思想、开拓创新，积极谋划和强力推进教育强市建设，圆满完成了年初确定的各项目标任务。全市学前三年教育毛入园率达88.1%。小学、初中适龄儿童入学率均达到100%，年辍学率均控制为0，三类残少儿童义务教育入学率达85%。高中阶段毛入学率达96.01%，普职招生比保持大体相当；职业院校招生12.5万人，完成年初计划的125%。累计输送高校新生40080人，新生录取率达到86.1%。终身教育体系不断完善，成人高考、长线自考和全日制自考报考人数持续增长。市教育局先后获得了“全国教育科研先进集体”、“全国第三届中小学艺术展演优秀组织奖”、“全省普通高中学业水平考试目标管理优秀奖”、“全省中小学研究性学习优秀组织奖”以及“全省特殊教育先进单位”、“全省民族教育先进单位”等奖项30余个。有关教育强市建设、校舍安全工程、职业教育发展、社区教育推进、全民终身学习、教师队伍建设、教育基金会工作和促进毕业生就业创业的经验与做法在全国、全省相关会议上交流推介，产生了积极影响。 过去一年，我们主要在以下七个方面加大了工作力度。 一是着力改善基础设施。鼓励创办公办幼儿园，新建和改扩建公办幼儿园21所。加强城区教育配套设施建设，新建配套学校7所，增加教育资产8.1亿元。突出抓好合格学校

(完整版)航空知识手册全集3

第三章 - 飞行空气动力学 飞行空气动力学介绍作用于飞机上的力的相互关系和由相关力产生的效应。作用于飞机的力 至少在某些方面，飞行中飞行员做的多好取决于计划和对动力使用的协调以及为改变推力，阻力，升力和重力的飞行控制能力。飞行员必须控制的是这些力之间的平衡。对这些力和控制他们的方法的理解越好，飞行员执行时的技能就更好。 下面定义和平直飞行(未加速的飞行)相关的力。 推力是由发动机或者螺旋桨产生的向前力量。它和阻力相反。作为一个通用规则，纵轴上的力是成对作用的。然而在后面的解释中也不总是这样的情况。 阻力是向后的阻力，由机翼和机身以及其他突出的部分对气流的破坏而产生。阻力和推力相反，和气流相对机身的方向并行。 重力由机身自己的负荷，乘客，燃油，以及货物或者行礼组成。由于地球引力导致重量向下压飞机。和升力相反，它垂直向下地作用于飞机的重心位置。 升力和向下的重力相反，它由作用于机翼的气流动力学效果产生。它垂直向上的作用于机翼的升力中心。 在稳定的飞行中，这些相反作用的力的总和等于零。在稳定直飞中没有不平衡的力(牛顿第三定律)。无论水平飞行还是爬升或者下降这都是对的。也不等于说四个力总是相等的。这仅仅是说成对的反作用力大小相等，因此各自抵消对方的效果。这点经常被忽视，而导致四个力之间的关系经常被错误的解释或阐明。例如，考虑下一页的图3－1。在上一幅图中的推力，阻力，升力和重力四个力矢量大小相等。象下一幅图显示的通常解释说明(不保证推力和阻力就不等于重力和升

力)推力等于阻力，升力等于重力。必须理解这个基本正确的表述，否则可能误解。一定要明白在直线的，水平的，非加速飞行状态中，相反作用的升力和重力是相等的，但是它们也大于相反作用的推力和阻力。简而言之，非加速的飞行状态下是推力和阻力大小相等，而不是说推力和阻力的大小和升力重力相等，基本上重力比推力更大。必须强调的是，这是在稳定飞行中的力平衡关系。总结如下： ?向上力的总和等于向下力的总和 ?向前力的总和等于向后力的总和 对旧的“推力等于阻力，升力等于重力”公式的提炼考虑了这样的事实，在爬升中，推力的一部分方向向上，表现为升力，重力的一部分方向向后，表现为阻力。在滑翔中，重力矢量的一部分方向向前，因此表现为推力。换句话说，在飞机航迹不水平的任何时刻，升力，重力，推力和阻力每一个都会分解为两个分力。如图3－2

西北工业大学2007至2008第二学期飞行器结构动力学期末考试

至学年第二学期飞行器结构动力学期末考试试题2008西北工业大学2007诚信保证 本人知晓我校考场规则和违纪处分条例的有关规定，保证遵守考场本人签字：规则，诚实做人。 编号：成西北工业大学考试试题（卷）绩 学年第二学期2007-2008 飞行器结构动力学学时开课学院航天学院课程 考试日期2008年6月考试时间小时考试形式（）（）卷 名姓号考生班级学 一、填空题（共20分） 1、振动系统的固有频率，当刚度一定时，随质量的增大而________；当质量一定时，随刚度的增大而________。 2、系统的初始条件和外激励对系统的固有频率________影响。 β_________时隔振才3．对于弹簧阻尼隔振系统，不论阻尼大小，只有当频率比有效果，弹簧阻尼隔振器在低频区（相对系统固有频率）对隔振________；当频率比ββ_________；但在频率比以后，传递率曲线无穷大时，传递率趋于________βζ增大而________。；__________ 当频率比_________时，传递率随阻尼比 二、简答题（共10分） 1、（5分）简述影响结构动力学分析模型的主要因素及有限元模型的常见模型。

2、（5分）简述位移展开定律。 yYωt，，前轮轴上下运动sin=飞机在跑道上降落滑行的简化模型如图三、（10分）1mkc=5880s·，阻尼系数=294kN/m已知质量N/m=2940kg，弹簧刚度，路面的y=10sin30t（激励cm）（位移），求质量上下振动的振幅。 共3页第1页 图 1 四、（15分）如图2所示导弹头部安装带有减振装置的仪器组件。当垂直发 射时，导弹有随时间直线增加的加速度。其中为常数。如果该组件质量，求发射时组件相对弹体支承板的相对位移和组件的绝对加速度时间函数。为 阻尼忽略不计。 1 仪器组件 2 支承座 图2 带有仪器的弹头示意图 五、（20分）三个质量由两根弹性梁对称的连结在一起，可粗略作为飞机的简 化模型（如图3）。设中间的质量为，两端的质量各为，梁的横向刚度为， 梁本身质量可略去不计，，忽略阻尼。只考虑各个质量沿铅垂方向的运动，初 =[1，0，-1]，=[0，0，0]，求系统的响应，设=。

抓住历史机遇加快企业发展

抓住历史机遇加快企业发展以崭新的姿态迎接二十一世纪—一在总公司*届二次职工代表大会上的行政工作报 各位代表、同志： 我代表总公司向大会作行政工作报告，请予审议。 一、***8年，总公司上下勇敢地挑战自我，接受了市场的洗礼，各方面工作再上新台阶。 **年，是总公司由恢复性加强转入建设性发展发关键一年，也是继**年提前实现扭亏增盈奋斗目标之后，持续稳定发展的重要一年。一年来，按照总公司三年发展计划和年度奋斗目标，以加强管理、夯实基础、闯市场、上台阶、谋发展为重点，在施工任务重、开通项目多、安全个压力大、贯标要求高、市场发难的形势下，始终坚以党的十五届四中全会精神为指导，以实施资产经营责任制为纽带，把握大势，自我加压，深化改革，全面开创了总公司两个文明建设的新局面。 ——重点工程建设成效显著。总公司以国家重点工程襄石复线、武蒲电化和江安西编组站改造项目为重点，广大干部职工拼奉献，奋力攻坚，圆满完成了年度奋斗目际，全年共完成产值5.3亿，再创历史最好水平。 ——经营管理明显加强。根据总公司的实际，以实施资产经营责任制为核心，通过规范和完善成本管理等规章制度，加大经营考核力度，严格控制非生产性支出，确保了国有资产保值、增值，工程成本降低率达13％，全员劳动生产达到了113223元／每人，实现利润

和百含结余1500万元，其中利润总额达1072万元。 ——安全生产取得好成绩。安全生产创造了全年无行车重大、大事故及无职工因工重伤以上事故的好成绩，顺利实现了第三个安全年。有7个工地通过了路局安全标准工地验收。 ——质量工作取得新突破。经过广大干部职工的艰苦努力，总公司于9月2日一次性通过ISO9002国际质量体系认证。全年交验工程合格率达100%，优良率达92%，有四项工程被评为局优质工程，八项工程被评为局在建样板工程。 ——企业综合实力显著提高。总公司工民建专业资质等级由20层以下提高到30层，被武汉市企业信誉评级委员会、中国建筑业联合会等单位评为AAA级资信企业、AAA级信誉企业，并取得了国家外经贸部正式批准的对外工程承包经营权，参与市场竞争的能力进一步提高。 ——市场开发取得新进展。总公司市场开发机制初步形成，开发网络进一步健全，先后中标承建了山东丘后特大桥、信阳华豫电厂、滠口粮食专用线、鄂州长江水利防洪等工程，全年共开发承揽任务3亿余元。 ——职工生活水平进一步改善。随着企业经济实力的不断壮大，总公司职工的居住条件、施工条件、生活工作环境进一步改善：职工人均收入达14344元，比上年增加1236元。去年职代会提出的实事工程已全部落买到位。 ——精神文明建设取得新成效。总公司领导班子通过深入开展

西北工业大学2005至2006学年第二学期飞行器结构动力学期末考试试题

西北工业大学2005至2006学年第二学期飞行器结构动力学期末考试试题 诚信保证 本人知晓我校考场规则和违纪处分条例的有关规定，保证遵守考场规则，诚实做人。 本人签字： 编号： 西北工业大学考试试题（卷） 2005 －2006 学年第二学期 开课学院 航天学院 课程 飞行器结构动力学 学时 考试日期 2006年6月 考试时间 小时 考试形式（）（）卷 考生班级 学 号 姓 名 一、填空题（共20分） 1．如图1所示是一简谐振动曲线，该简谐振动的频率为 Hz ，从A 点算起到曲线上 点表示为完成一次全振动。 图 1 2．一弹簧振子，周期是0．5s ，振幅为2cm ，当振子通过平衡位置向右运动时开始计时，那么2秒内振子完成_________次振动，通过路程_________cm 。 3．单自由有阻尼系统的自由振动中，当阻尼因子ζ_____时，系统为衰减的简谐振动；当阻尼因子ζ_____时，系统为振动与否的临界状态，称为_________情况；当阻尼因子ζ_____时，系统__________________，称为_________情况。 教务处印制 共2页 第1页 成绩

二、问答题：（共20分） 1、（10分）简述子空间迭代法的主要步骤和求解特征值的具体作法? 2、（5分）飞行器结构动态固有特性分析的作用与特点？ 3、（5分）飞行器结构动态响应分析的时间域方法主要有哪些？选用它们时主要考虑的问题？ 三、（20分）求图2所示系统在右支承端有简谐振动的振动微分方程，并求其稳态响应表达式。 图 2 四、（20分）估算导弹轴向频率的简化模型如图3所示，求图示系统的频率和振型（提示半定系统）。 图 3 五、（20分）如图4一端固定一端自由的纵向杆，杆的抗拉刚度为EA，质量 密度为ρ，长度为L,求解： 1、写出杆的纵向振动方程和边界条件； 2、已知杆的单元刚度矩阵为：，用集中质量方法（两 个质点），求杆的纵向振动频率（两阶频率）。 图 4 教务处印制共 2 页第 2 页

抓住新科技革命的机遇

抓住新科技革命的机遇 ——访全国人大常委会副委员长、中国科学院院长路甬祥 ■本报记者杨祖荣 记者：2006年2月，《国家中长期科学和技术发展规划纲要》出台，明确了我国至2020年的科技发展蓝图。那么，这次研究制定至2050年我国科技领域发展路线图又是出于什么考虑？ 路甬祥：人类近现代文明进步的历史表明，一个国家真正要走到前面，实现现代化，必须提升人的创造能力，提升科技原创的能力和战略引领的能力。 面对国际环境变化和我国现代化建设的战略任务，我们认为有一些问题必须要从更长远考虑，比如能源问题。未来，人类不得不走向以可再生能源为主体、核能为补充的能源体系。可以肯定的是，未来能源的整体结构要发生改变，可能要发展分布式能源体系，发展更高效的直流传输和储能技术，解决网络的控制、安全、可靠性问题，这里面隐含着大量的科技问题，几乎涉及所有学科。所以，能源问题引起的从基础到应用方面的研究，整体的、结构性的变化和冲击恐怕是很普遍、很大的，而这个时间跨度是50年或者100年。 以核能为例，从布局到重大技术突破往往需要20年乃至更长时间，而商业化大规模应用也大致需要20年乃至更长时间。如果我们现在不前瞻布局，未来就会落后。法国已经做到第三代、第四代裂变能核反应堆，制定了到2040年、2050年的路线图。为国家利益着想，中国科学院作为国家战略科技力量，应该考虑这些问题，应该做前瞻的研究工作。 总之，从面向未来中国的发展、面向未来人类的发展看，都需要我们开展前瞻的战略研究。这次战略研究中涉及的18个领域，不仅仅考虑近期或者中近期，而是从更长远来考虑。过去250年世界工业化的发展，只解决了不到10亿人口的现代化问题，主要集中在欧洲、北美、日本和新加坡。今后50年，可以肯定的是，包括中国十几亿人口在内，至少有20亿、很可能有30亿人口，通过实现小康走向现代化，比过去250年要多2到3倍，这将为世界发展注入新的动力和活力，但也必然对地球的有限资源和生态环境带来新的挑战。需要找到新的发展模式，才能使生活在地球上的人类能够公平地分享现代文明的成果。 记者：过去有一种观点，认为科学很难预见，它是随机发生的，主要依靠科学家的创造性思维。技术可以预见，但是有人说最多可以预见15年。那么，我们这次预见至2050年的科技路线图，有什么科学依据吗？ 路甬祥：我们作了一些思考，认为适当地前瞻领域方向还是可能的。比如，需求推动下的能源问题。随着化石能源的枯竭，更多的人就想，要解决高效的太阳能薄膜材料和器件，要筛选或发展新的物种，把太阳能转化为高生物量。因为需求的推动，有更多的资源投入到这些方向，所以可以预见，在未来的50年，可再生能源领域、核能领域一定会有新的突破性进展，大方向也是确定无疑的。 在计算机领域，我们过去的习惯是跟踪，现在我们要有信心前瞻，考虑未来的发展。这是可能的，并不是胡思乱想。2007年诺贝尔物理学奖授予巨磁阻的发现者，现在这项技术已经用在硬盘存储上了，而这一发现是在20年前做出的。我们的初步结论是，作

飞行力学部分知识要点

空气动力学及飞行原理课程 飞行力学部分知识要点 第一讲：飞行力学基础 1.坐标系定义的意义 2.刚体飞行器的空间运动可以分为两部分：质心运动和绕质心的转 动。描述任意时刻的空间运动需要六个自由度：三个质心运动和三个角运动 3.地面坐标系, O 地面任意点，OX 水平面任意方向，OZ 垂直地面 指向地心，OXY 水平面（地平面），符合右手规则在一般情况下。 4.机体坐标系, O 飞机质心位置，OX 取飞机设计轴指向机头方向， OZ 处在飞机对称面垂直指向下方，OY 垂直面指向飞机右侧，符合右手规则 5.气流（速度）坐标系, O 飞机质心位置，OX 取飞机速度方向且重 合，OZ 处在飞机对称面垂直指向下方，OY 垂直面指向飞机右侧，符合右手规则 6.航迹坐标系, O取在飞机质心处，坐标系与飞机固连，OX轴与飞 行速度V重合一致，OZ轴在位于包含飞行速度V在内的铅垂面内，与OX轴垂直并指向下方，OY轴垂直于OXZ平面并按右手定则确定 7.姿态角, 飞机的姿态角是由机体坐标系和地面坐标系之间的关系 确定的：

8. 俯仰角—机体轴OX 与地平面OXY 平面的夹角，俯仰角抬头为正； 9. 偏航角—机体轴OX 在地平面OXY 平面的投影与轴OX 的夹角，垂直于地平面，右偏航为正； 10. 滚转角—机体OZ 轴与包含机体OX 轴的垂直平面的夹角，右滚转为正 11. 气流角, 是由飞行速度矢量与机体坐标系之间的关系确定的 12. 迎角—也称攻角，飞机速度矢量在飞机对称面的投影与机体OX 轴的夹角，以速度投影在机体OX 轴下为正； 13. 侧滑角—飞机速度矢量与飞机对称面的夹角 14. 常规飞机的操纵机构主要有三个：驾驶杆、脚蹬、油门杆，常规气动舵面有三个升降舵、副翼、方向舵 15. 作用在飞机上的外力,重力，发动机推力，空气动力 16. 重力，飞机质量随燃油消耗、外挂投放等变化，性能计算中，把飞机质量当作已知的常量 17. 空气动力中，升力，阻力，的计算公式，动压的概念。 18. 随迎角增大，升力曲线非线性，迎角分别经历抖动迎角，失速迎角，临界迎角等过程 19. 喷气发动机工作原理f k p ()P m V V =-， 20. 台架推力Pf ，发动机在试车台上测得的推力 21. 可用推力Pky ，飞行中发动机能够实际供给的用以推动飞机前进的推力 22. 推重比γfd ，耗油量qh ，单位时间消耗的燃油质量

飞行器结构力学理论基础讲义

飞行器结构力学理论基础讲义 第一章绪论 1.1 结构力学在力学中的地位 结构力学是飞行器结构计算的理论基础。它研究飞行器在外载荷作用下，结构最合理的组成及计算方法。所谓最合理的结构是指：在满足设计中关于强度与刚度的基本要求下，同时在结构空间允许的情况下，具有最轻的重量。 为了达到以上的目的，对从事结构设计者来说，必须较熟练地掌握结构力学的基本原理与方法。对于本专业的学生来说，结构力学是飞行器强度与刚度计算的基础课程，并且为学习飞行器部件设计及传力分析打下必要的理论基础。 结构力学具体来说由以下四部分组成： （1）研究结构组成是否合理。主要指结构在外力作用下是否几何不变，同时内力与变形又不至于过大。 （2）结构在外载荷作用下，结构内力的计算方法。 （3）结构在外载荷作用下，结构刚度的计算方法。 （4）研究结构中某些元件及组合件的弯曲及稳定性。 1.2 结构力学的研究内容 不同的结构有其不同的结构力学，例如在建筑结构中主要涉及杆系，因此杆系所需的力学知识构成建筑结构力学。船舶结构的设计和制造中，主要涉及开口薄壁杆件，因此开口薄壁杆件的弯曲和扭转便构成船舶结构力学的主要内容。对于航天领域，飞行器结构大多是薄壁结构，薄壁结构力学构成飞行器结构力学的主要内容。 1.3 结构力学的计算模型 工程结构，尤其是飞行器结构往往是很复杂的，要考虑所有的因素来分析其内力和变形

几乎是不可能的，也是没有必要的。为了适应实际计算，首先需要将真实的结构加以简化，保留起主要作用的因素，略去次要因素，用理想化的受力系统代替实际结构，以得到所需要的计算模型。 计算模型选取的原则是： （1）反映实际结构的主要受力和变形特征； （2）便于结构的力学分析。 计算模型的简化大致可分成以下5个方面的内容。 1.外载荷的简化 （1）略去对强度和刚度影响不大的外载荷，着重考虑起主要作用的外载荷。 （2）将作用面积很小的分布载荷简化成集中载荷。 （3）将载荷集度变化不大的分布载荷简化成均布载荷。 （4）将动力效应不大的动力载荷简化成静力载荷。 2.几何形状的简化 飞行器的外形大多由曲线或曲面所构成，计算模型可以简化成用折线代替曲线，用若干平面代替曲面。 3.受力系统的简化 （1）略去结构中不受力或受力不大的元件。 （2）对元件的受力规律或受力类型作某些假设，抽象为理想元件。 4.连接关系的简化 将实际结构中所采用的铆接、螺接或焊接等连接方式，按照其受力及构造特点，可以简化为没有摩擦的铰接或刚接。杆件的汇交点称为结点，其可以简化为图1.1所示的三种形式。 （a）（b）（c） 图1.1 铰结点（见图1.1（a）），特征是被连接的杆件在连接处不能相对移动，但可绕该结点自由转动。铰结点可以传递力，但不能传递力矩。 刚结点（见图1.1（b）），特征是被连接的杆件不能相对移动，且不能相对转动。刚结点既可传递力，也可传递力矩。

尽快树立危机意识 抓住最大发展机遇

省政协九届二次会议 交流材料之 尽快树立危机意识抓住最大发展机遇 采取超常规的发展策略促进云南经济快速 发展 ——关于在中国东盟自由贸易区的建设中取得主动的系列建议 袁野 概要： 云南的经济建设虽然取得了有目共睹的成绩，经济的增长速度也在逐步恢 复，但是， 与国内的其他地区相比，差距是明显的，而且这种差距在进一步扩大，形势非常严峻，令人担忧，这是摆在全省人民和各级政府面前的一项急待解决的重大问题。 处在西南地区边陲的云南省，要获得较快的发展速度，必须树立危机意识和唯一机遇意识，尽快利用自身的地理位置和资源优势，紧紧抓住历史赋予云南的最大发展机遇——中国东盟自由贸易区建设机遇，采取超常规发展策略和重大措施，真正使云南由对外开放的“末端”，变成为对外开放的“前沿”，并在该机遇的国内竞争中战胜主要竞争对手——“广西壮族自治区”，以赢得最大的市场份额，否则云南的快速发展只是纸上谈兵，“大通道”可能成为“大过道”，桥头堡的作用得不到真正发挥，云南的经济发展何日可待？ 本文就如何抓住来之不易的历史机遇，促进我省经济的快速发展提出一些建议，供各委员和有关部门参考。 一.云南面临的基本形势和挑战 1.经济指标增长速度在全国处于末位，差距在拉大 云南工业、固定资产投资、社会消费品零售总额等指标尽管实现较快增长，但增幅与全国平均水平比较还存在一定差距，与全国及其他省市区较高的增长形势形成明显反差，在全国的位次明显落后。其中：2003年一至三季度全国国内生产总值增长８．５％，高于云南０．６个百分点，云南增速居全国第３１位，在西部居末位；全国规模以上工业增加值增长１６．５％，高于云南７．９个百分点，云南增速居全国第３１位；全国国有及其他经济类型固定资产投资增长３１．４％，高于云南２．８个百分点，云南增速居

中国近代史错过哪些机遇

中国在近代史中错过了两次崛起的机遇！ 据说人的一生有七次机遇，成功人士就是好好的抓住了其中一次的人。一个民族，在历史长河中也是有机遇的，特别对大的民族来说是如此。小民族力量太小，有时根本无法抗拒更大的力量，如慕尼黑协定中的捷克，无法主导自己的命运。 纵观中国近代史，我们曾经有多次发展和复兴的机会。当西方文化的冲击随着欧美列强的坚船利炮突入东方时，有自己几千年古老传统且人口众多的中国完全可以积极应对，通过吸纳外来文化的精华特别是现代科学技术和制度文明来发展自己。如日本就在佩里将军所率炮舰的刺激下，顺势而起，通过明治维新，崛起为东亚强国。可是，由于腐朽的封建制度的束缚和清朝政府的僵化无能，使中国未能成功应对西方和现代性的挑战，洋务运动、戊戌变法等等这些仅有的努力，也无法冲破落后制度的桎梏，都无力回天，均以失败而告终，只能眼睁睁看帝国夕阳西下。 近代由于当时的决策者未能很好地认识到迅速发展自己，以赶上世界先进国家的必要性，以至机遇来临时不能很好抓住，终至于造成近代中国一系列因落后而挨打的悲惨遭遇。这是中国近代史留给我们的沉痛教训。在这里就先介绍中国在近代史中错过两次崛起的机遇。 中国近代第一次崛起的机遇是太平天国起义。 清朝后期，政治腐败，百姓税赋沉重，从北至南，白莲教、天理教、捻党、斋教、天地会等民间反抗政府运动此起彼伏。1844年开始，洪秀全创立上帝教，随后在他和冯云山、杨秀清、萧朝贵等人的宣扬组织下，上帝教在两广地区迅速壮大。1850年，各地教众在洪秀全的号召下，在广西金田集结整编。1851年1月11日，正式宣布起义，建号太平天国，从此，一场轰轰烈烈的农民战争开始了。 在“同食同穿，一律平均”口号的鼓动下，起义队伍不断壮大，1853年3月20日，太平军攻克南京，改名天京，正式建立与清政府对峙的政权。 应该说，建国初期，太平天国的领导者们希望建立一个与清王朝截然不同，“有田同耕，有饭同食，有衣同穿，有钱同使，无处不均匀，无人不饱暖”的理想国度，《天朝田亩制度》正是这一思想的体现。 然而，事情的发展并没有如太平天国的领导者们想像的那么简单，很快，太平天国的领导者们治理国家能力缺乏逐渐暴露出来，加上他们思想深处封建等级观念根深蒂固，享乐欲望不断膨胀，这个新兴政权很快由盛转衰，最终在清王朝的反扑下走向灭亡。 如果这次起义能够推翻清朝统治，建立起一个新王朝，即使这个新王朝仍然是传统形式的政权，但它毫无疑问会是一个强势、高效的政权，在打天下的过程中，也必会锻炼出一支强大的军队，其后，无论是进行宪政改革或者洋务运动，都能收到比较好的效果，避免出现后来甲午战争、八国联军之役那样的惨痛失败。 但是，洪秀全、杨秀清等人不是帝王之才，刚刚取得一点成就，便开始挥霍享受，大搞内讧，1856年的天京之变实际上已经宣告了太平天国运动的破产。就这样，中国近代史上第一次崛起的机遇丧失了。 中国近代第二次崛起的机遇就是辛亥革命。 1911年的辛亥革命推翻了清朝统治，建立了中华民国。 但是，实施辛亥革命的主体力量是清朝自己建立的新军。辛亥革命是由一系列兵变构成的，革命党的兵变加袁世凯兵变，最终南北议和，清帝退位，清朝灭亡。 辛亥革命的领导者只有革命家，没有政治家，中华民国是各种政治、军事势力妥协的结果。辛亥革命没有建立起一个新的、强势的中央政府。辛亥革命也没有为中华民国打造出一支新型的强大军队，只把原来清朝新军改头换面一把而已。这支军队不但战斗力弱，而且分