道口工程施工方案
XXXX增设交叉道口工程
施
工
方
案
编制：
审核：
审批：
XXXXXX公司
XXXX年XXXX月
目录
一、编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
三、人员配置图………………………………………………1-3
四、施工准备 (3)
五、施工及工艺流程…………………………………………3-8
六、质量保证体系及工程施工技术保证措施 (8)
七、施工要点及道口设置的要求 (8)
八、保证质量的技术措施和质量管理计划…………………8-11
九、质量保证措施……………………………………………11-13
十、文明施工技术措施 (14)
十一、安全生产保证措施……………………………………14-16
一、编制依据
1、本工程招标文件及补充说明、设计图纸及技术规范的相关要
求；
2、现行公路桥涵设计规范、施工技术规范及规程、公路工程质
量检验评定标准；
3、有关的技术标准、规范；
4、现行的相关法律、法规；
5、现场踏勘资料。
二、工程概况：
本工程位XXXXXXXX的XXXXX道XXXXX线处，共长32m。采用现浇钢筋砼结构，砼强度等级为C30(防渗等级S6),箱体下垫层采用10cm厚C20砼和30cm砂垫层。本箱涵共长30.3米，设置沉降缝四道，间距11~12米。箱涵车行道搭板采用现浇结构形式，搭板为厚50cm长 8m C30砼结构。三、人员配置图：
施工组织框图
工期计划及施工总体配置情况
我项目部根据合同工期要求并结合我项目部实际情况制订了详细的总体施工进度计划及各分项工程的进度计划，计划施工开始时间2010年月日，计划完工时间2010年月日，总体施工周期58天。
施工人员配备现场施工人员45人，施工现场管理人员5人。机械设备配备方面，本工程配备挖掘机3台，装载机3台，以及推土机、压路机各1台，具体型号如下：
装载机 ZL50 3台
挖掘机 CAT320A 3台
压路机 YZ18GD 1台
推土机 TY180 1台
钢筋加工机 1套
四、施工准备
1、该工程范围内施工辅道位于左幅路外侧，辅道状况符合施工的条件。根据工程需要设置固定电闸箱。
2、将设计院提供的原始基准点作好保护，作好施工用测量控制
网，作好测量加密点的布设与测始建设。根据设计提供的线型对各墩
位进行坐标复核，并计算出桩位的坐标。
五、施工及工艺流程
1、所使用材料
本工程混凝土使用现场自拌砼（包括C30、C15），钢筋采用符合
标准的R235、HRB335型号，水泥搅拌桩采用硅酸盐水泥强度等级32.5Mpa及以上。
2、施工工艺流程图
3、施工方法
3.1、基础施工
本标段通道及箱涵基础均为明挖扩大基础，且全部在软基处理区段内，因些在软基处理到标准后，用挖掘机配合人工开挖。基底经检验合格，铺设砂砾垫层，在砂砾垫层上立模浇筑砼基础。砼垫层基础处理后再进行垫层施工，垫层为C15素砼，10cm厚，施工中应用平板振动器振捣密实，表面应平整毛面。
3.2、箱身施工
箱形通道及涵洞洞身采用就地浇筑工艺，分为两层浇筑，第一层浇筑底板及其上30cm侧墙，第二层浇筑剩余部分。混凝土箱身模板采用钢模，边脚及异形处用木模组合，混凝土采用搅拌运输车运输，插入式振动棒进行捣固。浇筑完后覆盖洒水养护14天。
3.3、钢筋施工
（1）划出钢筋位置线，标明钢筋间距，先铺受力钢筋，再铺分布钢筋，钢筋交叉点应全部绑扎，不得跳扎。
（2）侧墙伸入基础钢筋应按设计要求插入基础，甩出长度不宜过长或过短，应满足搭接长度和同截面搭接数量的要求。
（3）受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头应相互错开，错开间距为钢筋直径的35d且不小50cm，在该段内有接头的受力钢筋，受拉区不超过25%，受压区不超过50%。
（4）所有钢筋应符合设计及技术规范要求。
3.5、模板施工
（1）施工前应复核几何尺寸，并准确地放出平面位，弹出边线，再进行安装，模板分2次进行安装，先安装基础，再安装侧墙、翼墙及顶板模板采用2cm厚180×90cm胶合板，10×10木方块，Ф5cm钢管，门字架、蝴蝶卡、扣件、拉杆等组合而成。
（2）模板制作与工程结构的形状尺寸及相对位置应相吻合。
（3）模板应拼装严密，不漏浆，安装前应将模板清理干净并涂刷脱模剂。
（4）侧墙翼墙模板安装时，同基础一样背部用木枋作为背方，竖向设置。在竖向木枋上加设横向Ф5cm双钢管，用蝴蝶卡扣住钢管，并用Ф12钢筋拉杆两边穿入蝴蝶卡中进行拉（拉杆不再取出）拉杆间距为80cm×80cm钢管间距为70cm一道，为保证墙身砼厚度，用Ф16钢筋作为内支撑设置在拉杆附近，以免对拉过紧。
（5）顶板采用门字架，钢管组成满堂支架，间距为70×120cm，并用钢管扣件作为纵横向水平拉杆与门字架连为一体，设置在门字架中部，以保证满堂支架整体性，用底托与顶托来调节模板高度，底托支撑在砼基础上，在顶托的顶部架设双层木枋，呈纵向与横向布置，在木枋上再铺设模板，为保证模板上强度，模板底部的木枋设置为30cm间距。
（6）模板应铺放平整，用铁钉钉在木枋上，模板与模板的交界处不得有凹凸不平现象。
（7）伸缩缝处橡胶止水带模板安装时，应将止水带的半边用模
板木枋夹住止水带，用铁线绑在钢筋上，安装时采用保护措施，防止水带受损，更不能在止水带上钉铁钉。
4、砼施工
（1）砼浇注分2次进行，先施工基础，再施工顶侧墙，施工缝设置在基础以上50cm处，施工缝呈企口设置，由于15米左右有伸缩缝一道，施工时分左右半幅进行。
（2）施工前应检查模板支撑是否牢固、稳定，施工中严格控制砼的配合比。
（3）严格控制砼配合比和坍落度，搅拌时间最少不低于2分钟，拌合时应保证材料分布均匀，使每个颗粒都被砂浆覆盖且无水份过量。
（4）采用插入式振动器进行振捣，插入时间稍快，提出略慢，并边提边振以免在砼中留有空洞。
（5）插入式振动器振动的移位间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5-10cm的距离。
（6）每30cm一层，分层浇注，为使上下层砼结合牢固，振动时，必须插入下层砼5-10cm左右。
（7）施工缝应呈凹凸形布置，施工前应将砼表面的水泥砂浆和松散碎石清除干净，再用水洗干净，并充分湿润，但不得保留有积水。
（8）砼浇注12小时后必须对砼浇水养护，养护期不得少于14于，每天洒水次数以保证砼表面经常处于湿润状态为度。
5、台背回填
（1）涵洞完成后砼强度达到80%以顶板达到100%才能进行回填，施工前应将底部清理干净，再分层30cm一层进行回填，采用打夯机进行打夯压实，不得使用大型压路机进行压实，以免撞坏翼墙。
（2）回填应使用粘土或10%左右的砂质土或石粉进行回填，不得使用风化石及粘土进行回填。
（3）回填时两侧应对称进行，顶板覆土超过50cm以后才能采用大型压路机进行碾压。
（4）回填达到设计标高用压路机压实，再回填水泥石粉层，用压路机压实，捣C25混凝土，拉毛，压花、刻汶、割伸缩缝。
六、质量保证体系及工程施工技术保证措施
牢固树立“质量第一”的观念。在施工中坚持“谁施工谁负责”的原测。在每道工序施工前主管工程师必须向有关方面做好技术交底，把质量工作贯穿到全过程，使工程质量始终处于受控制状态。
七、施工要点及道口设置的要求
1、按照规范要求严格控制混凝土质量，箱涵、盖板涵尺寸满足设计要求，施工中注意安全，严格控制与管线距离。
2、按照质保体系的要求，在施工前做好技术交底，在施工中做好自检，以数据说话，每道工序自检合格并专检合格后，在申报监理工程师验收，监理验收合格后再施工下一道工序。
3、确保衔接公路的道口路面标高低公路路面2%；
4、道口两侧设置示警标志桩；
5、按要求硬化公路路肩。
八、保证质量的技术措施和质量管理计划
8.1确保施工质量的管理措施
8.1.1质量目标
我们将严格执行合同文件各条款，加强质量管理，始终坚持的原则。合同范围内全部工程的使用功能符合设计要求，施工质量按照本项目技术规格书的要求及国家技术规范规定的质量验收评定标准，达到优良等级标准。
8.1.2质量保证管理机构
建立由项目经理和总工程师、副经理、质检负责人员参与组成的质量管理领导小组，领导和组织实施本合同段的质量管理，兑现本合同段的质量目标；质量管理小组是负责工程质量管理的实施组织机构，领导和组织项目施工队质量领导小组，质量自检小组和质量QC 小组开展保证工程质量的各项攻关和管理工作。
8.1.3完善三级质量管理制度
项目经理部设专职质量检查工程师，队、班设专职质量检查员，各级质量管理干部和质检人员坚持跟班作业，及时发现存在问题定期召开质量分板会议，研究制定改进措施，虚心倾听建设、设计、监理工程师的意见并及时改正，进一步推动和改进质量管理工作。、
8.1.4提高全员质量意识
工程质量包括工程使用的产品质量、工序和施工质量，三者密切联系。工程质量是施工活动的最终成果，它取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础，工程质量是一个系统
工程。领导是关键，制度是手段，技术是保证，队伍进场后，将分项分工序实施专项质量意识教育，有的放矢，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标。实施领导把关，尤其是在关键的路基填土施工中，主管领导及技术主管要跟班作业，严格执行标准，确保压实质量，文明施工。建立健全质量奖惩等规章制度，在人员和机械等技术装备和物资保障上满足施工质量标准的要求。
8.1.5狠抓工序质量，确保整体质量
确产以群众自检为基础，自检、互检与交接检查等专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。程序是由班组质检员自检合格后，报队质量检查工程师，队检查合格后，报项目经理部质检工程师，经检查合格后，请项目总工程师检查验收签证，再请工地监理工程检验，确保各工序质量优良。该制度在我单位的有效执行，使我单位的工程质量得到有效的保证。坚持“三服从、五不施工、一票否决”的制度，即进度、工作量、计量服从工程质量，质量问题一票否决。在施工过程中做到：施工准备工作不充分不施工，必需的试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有批复的不施工，没有进行技术交底不施工。质量不合格的工序坚决返工。
8.1.6选派具有富施工经验的队伍
从参加过高速公路工程施工的人员中选调主要技术骨干组成专业施工队，按照全面质量管理的方法，成立桥涵施工QC小组。
8.1.7开展标准化作业
工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论。各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。严格技术标准、切实尊重监理按施工图低施工，遵守《招标文件》列出的各种技术规范、规定。遇有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决。严格执行监理工程师签证制度，随是时接受监理工程师的检查指导。
8.2确保施工质量的技术措施
工程质量保证措施是确保本标段工程质量的重要环节，必须建立健全质量体系，提高全员质量意识，明确制定质量目标，确保一次成优，并配合全线创优工程。
我项目根据合同工期要求并结合我项目实际情况制定了详细的总施工进度，本工程的工期相当紧迫，为58天，为保证工程按期完工，首先必须合理紧凑地安排箱涵的施工，这是本工程工期的关键控制点。为此，我项目经理部成立专职施工作业队伍进行排水工程的施工，以保证工程的按期完成。
九、质量保证措施
1、组织完善的质量管理机构,,按照我单位质量保证体系运转的正常要求,层层落实职能责任,风险和利益,保证在整个施工过程中,质量保证体系的正常运转和发挥保障作用。
2、施工前组织技术人员认真会审设计文件和图纸, 切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准,理解业主的需要和要求,如有疑
问,及时向业主和设计单位提出书面报告。
3、根据工程的特点和要求,编写详尽可行的施工组织设计.施工中,必须严格按方案执行.不得擅自更改,各级质检部门负责监督执行。
4、进行详细的工程技术交底,每个部位,工序施工前,均进行详细的技术交底,严格按照三级技术交底的要求,使各级施工人员清楚掌握各工序的施工要求,施工工艺和技术规范,做到心中有数,确保施工过程的准确性和规范性。
5、加强施工测量管理工作,严格执行符合制度,交底签认制度和向建设单位驻场工程师报批制度,确保测量工作准确无误,并做好测量原始记录和存档工作.针对本工程施工段较长的实际情况,为防止因距离导致的测量误差,确定从设计院拿到测量控制点后,由技术负责人专门组织控制点的复测,坐标点的放样及统一水准网的布设工作,必须使用统一的水准控制网。
6、严格控制原材料,半成品质量,施工中所用的钢筋、水泥、砖等必须具有相应的质量证明书（出厂合格证）,还需按规范要求进行抽检试验,合格后方可使用.各种材料分类堆放,并悬挂标识牌,严防误用。
7、加强工序质量控制.各工序施工过程中,必须严格按设计图纸进行施工,各工序在隐蔽前,必须经三级质检人员、建设单位驻场代表以及质监站验收认可后,方可进行下一工序的施工。
8、及时收集和整理施工过程中的各类资料,认真填写各类资料表
格.按照建设单位要求的各项内容和要求,对图,表,记录,施工文件等进行有效的管理和控制,确保工程竣工资料的准确性和完整性。
9、进行详细的工程技术交底,每个部位,工序施工前,均进行详细的技术交底,严格按照三级技术交底的要求,使各级施工人员清楚掌握各工序的施工要求,施工工艺和技术规范,做到心中有数,确保施工过程的准确性和规范性。
10、加强施工测量管理工作,严格执行符合制度,交底签认制度和向建设单位驻场工程师报批制度,确保测量工作准确无误,并做好测量原始记录和存档工作.针对本工程施工段较长的实际情况,为防止因距离导致的测量误差,确定从设计院拿到测量控制点后,由技术负责人专门组织控制点的复测,坐标点的放样及统一水准网的布设工作,必须使用统一的水准控制网。
11、严格控制原材料,半成品质量,施工中所用的钢筋、水泥、砖等必须具有相应的质量证明书（出厂合格证）,还需按规范要求进行抽检试验,合格后方可使用.各种材料分类堆放,并悬挂标识牌,严防误用。
12、加强工序质量控制.各工序施工过程中,必须严格按设计图纸进行施工,各工序在隐蔽前,必须经三级质检人员、建设单位驻场代表以及质监站验收认可后,方可进行下一工序的施工。
13、及时收集和整理施工过程中的各类资料,认真填写各类资料表格.按照建设单位要求的各项内容和要求,对图,表,记录,施工文件等进行有效的管理和控制,确保工程竣工资料的准确性和完整性。
十、文明施工技术措施
1．开工前对现场施工人员进行文明施工生产教育。
2．开挖前,张贴安民告示,广泛宣传,争取当地居民对施工的谅解和支持。
3．由于本工程单位于市郊,该路段没有交通管制和交通指挥灯，所以本工程的文明施工生产要求必须严格，我们将用防护栏将整个施工现场围蔽起来，并派人定期清扫，确保工地周围环境卫生。
4．及时清扫运土车撒落在非施工区内的淤泥，保持工地范围内的干净与清洁。
5．对能产生大量噪音的施工操作，尽量安排在白天，尽可能减少对附近居民的影响。
6．尽可能减小施工对交通的影响,派专人协助指挥交通。
7．施工现场根据需要设置足够的导向标志牌,警示灯等,确保施工及交通安全。
十一、安全生产保证措施
1.执行依据<<建筑安装工程安全技术规程>>，<<国营建筑企业安全生产工作条例>>，JGJ59-88<<建筑施工检查评分标准>>，JGJ33-86<<建筑机械使用安全技术规程>>，JGJ46-88<<施工现场临时用电安全技术规范>>，《公路工程技术标准》(JTG B0l－2003)，《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006)以及国家行业有关的安全技术标准。
2.施工前组织图纸会审，熟悉图纸，对整个工程项目的施工
作业全过程中可能出现的问题作充分的预估，并就可能出现的各种问题作出相应的防范措施，对可能影响得到的构筑物。
3.各类材料的堆放,机电设备的放置要整齐合理，不得靠近高压电线，变压器，不得堆放在公路路肩，同时防止堆放点的倒塌或造成相邻建筑的倒塌。
4.对工地各种危险障碍物做好警示，围护。
5.进场的施工机电设备无故障并按规定经有关部门检验合格,特种作业人员(电工，电焊工，汽车司机等操作人员等)，必须持有法定合格的上岗证。
6.挖出的余泥应按规定及时清运，暂时堆放的余泥高度不得超过1.5米，离沟槽坑变的距离必须大于0.8米，不能覆盖在重要的设施上(如水掣，煤气，电讯井盖，变压器等)，特别要防止造成临近建筑物倒塌的可能性.
7.必须按规定穿着相应的劳保用品，不准赤膊，赤脚，着背心或穿拖鞋进入施工现场，两米以下深坑或有附落物伤人的场所，进入的人员都必须穿反光服、带安全帽。
8.现场各种机械使用都要遵照部颁标准JCJ33-86提出的安全技术规程执行，机械设备应按其技术性能的要求正确使，,缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用，机械设备应按时进行保养，严禁设备带病运行,机械设备的操作人员要经过专业培训考试合格，不得无证操作，不得违反安全技术规程，不得擅离职守，不得交由非本机操作人员使用，不得酒后操作.
9.电器设备的使用必须按规定实行“一机一闸一漏电保护开关”和“三相五线制”，用电设备的金属外壳必须有接地线，发电机组应有单独的保护接地线，架空输电线必须用电缆以绝缘子架设在专用的电杆上，严禁架在树木,脚手架上，一般架设高度必须在2.5米以上，再有车辆通过的地方必须在6米以上,若在地下埋设要深达0.6米以下，并上下有细砂垫护，严禁沿地明设，总配电箱必须有专人负责。
10.定期对现场施工人员进行三级安全教育，每周召开安全会议。施工现场设置专职的安全员，不定时地对施工现场进行巡查。
铁路临时道口施工方案
平齐线道口平改立工程PQK202+003.39 25-40-25箱型桥新增临时道口施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁一局集团有限公司平齐线道口平改立工程 I标项目经理部
2015年10月31日 目录 1编制说明 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2编制围 (3) 2工程概况 (3) 2.1既有平交道口概况 (3) 2.2新增临时道口概况 (3) 3总体施工方案 (4) 4施工计划 (4) 5施工组织机构及劳力安排 (4) 6拟投入机具、测量仪器明细表 (5) 6.1拟投入主要机械明细表 (5) 6.2拟投入主要测量仪器明细表 (5) 7施工方案 (6) 7.1具体道口施工方案 (6) 8安全保障措施 (7)
1编制说明 1.1编制依据 1、平齐PQK202+003.39 ；25+40+25m箱型桥施工图《平齐电化施桥II-10》。 2、《中华人民国道路交通管理条例》。 3、《铁路道口管理暂行规定》。 4、《铁路线路设计规》。 5、现场调查资料。 1.2编制围 本方案适用于平齐线电气化改造工程，PQK202+003.39 25+40+25m箱型桥新增临时道口施工。 2工程概况 2.1既有平交道口概况 平齐线K202+003.39为15m宽平交道口，位于太平川站南道口，有平齐线正线2股道，通让正线2股道，到发线1股道安全线1股道，正线60Kg/m钢轨，碎石道砟。既有道口宽15m，混凝土路面，
道口两侧接S204公路，路面宽12m，交通便利，既有道口有专人看守。 2.2新增临时道口概况 平齐PQK202+003.39道口原位处新建25-40+25m上跨公路桥，上跨桥施工期间，为保证道路通行，在PQK202+064设临时道口一处，临时道口宽7.0m，与既有线夹角60°，考虑封锁施工期间通车需求，车辆通行安全，新增临时道口看守人员由经验丰富的既有道口看守人员担任。 3总体施工方案 完成征地拆迁后，先修建临时道口两侧引道，引道道路宽7.0m，路面采用15cm厚级配砾石面层。在封锁点完成铁路防护栅栏拆除、股道橡胶铺面，股道间混凝土铺面及道口手动式栏杆安装，待混凝土路面达到龄期满足强度要求后，上报工务段道口办验收通过后方可使用，关闭既有道口，天窗点完成股道间道口拆除工作，防护栅栏封闭既有道口。 4施工计划 临时道口引道施工2016年5月1日～2016年5月5日，临时道口施工2016年5月6日～2016年5月6日天窗点完成，临时道口验收2016年5月10日，验收通过后开通使用临时道口关闭既有
开设路口施工方案
开设路口施工方案
珠海经济特区三盈制品有限公司 厂房门口改造工程 路 口 开 设 施 工 方 案 编制单位： 编制日期： -2-27 目录 1. 编制依据 ............................................................. 错误!未定义书签。
2. 工程概述 ............................................................. 错误!未定义书签。 3. 施工准备 (1) 4. 施工进度安排...................................................... 错误!未定义书签。 5. 施工方法 ............................................................. 错误!未定义书签。 6. 质量保证措施...................................................... 错误!未定义书签。 7. 文明施工措施 (2)
珠海经济特区三盈制品有限公司 厂房门口改造工程 1.编制依据 ★道路工程施工图 ★《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 ★《公路路基施工技术规范》 ★现场实际情况 2.工程概述 工程名称：珠海经济特区三盈制品有限公司厂房门口改造工程 工程地址：珠海市香洲区屏东一路6号 建设单位：珠海经济特区三盈制品有限公司 施工单位： 3.施工准备 3.1人员准备 本工程人员安排如下： 施工管理人员： 1人 测量人员： 2人 泥水工： 5人
道口施工方案
道口施工方案 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
阿斯利康支路开设道口工程 施 工 方 案 编制单位：海光环境建设集团有限公司 编制时间：
目录 1、工程概况 2、施工方法 3、质量安全措施
增设道口的施工方案 1、工程概况：本工程位于长江南路阿斯利康厂区，需在长江南路段开设道口，作为车辆进出使用，需共开设宽度20米道口一个，挖除长江南路侧分带及人行道。 2、施工方法 （1）有测量组根据设计图纸精准放样。 （2）根据现场标高，开挖至路基设计标高后进行碾压，路基上铺设20cm 后级配碎石底基层，级配碎石顶面浇筑18cm厚的C20砼，再摊铺上 4cmAC-13沥青混凝土和6cmAC-20沥青混凝土至原道路标高。 （3）在平面交叉道口设置专职安全员1名，在施工期间负责过往车辆的指挥，保证车辆及施工车辆的安全行驶，并负责清理道口，确保车辆不带泥上路。 3、质量、安全、环保措施 （1）工程质量保障措施：成立以项目经理为首的工程质量管理小组，对工程质量负全面领导责任。项目部下设质检部，配合专职质检师，各班组设置质检员，对工程实施质量监控 （2）安全保证措施 成立以项目部为首的安全保障体系，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，做到人人安全，针对本工程特点制定安全措施如下： ①成立安全领导小组。
②在施工阶段，在增设的道口处设置全封闭安全护栏，设红灯警示，并派专人监护和指挥过往车辆。 ③在施工期间，所有工作人员均佩带标牌，戴安全帽进入现场。 ④加强现场用电安全管理，所有线路按规定架高，所有电器均设漏电保护器。 ⑤加强现场防火安全管理，在堆放易燃材料和重点仓库设置灭 （3）环保措施： ①施工现场在小区内使用，不占外围公共用地 ②施工废弃土方及施工垃圾集中堆放，及时处理，不侵占外围公共用地。 ③施工开挖时注意是否有地下管线，若有及时与有关部门取得联系，合理解决问题，不盲目乱干，若不小心碰坏地下管线，及时上报并保护好现场。 ④道口施工完毕后，施工道路保持干净，严禁车辆带泥上路。 2016 年 5月 3 日
钢筋混凝土工程及模板工程安全技术方案标准范本
解决方案编号：LX-FS-A51327 钢筋混凝土工程及模板工程安全技 术方案标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
钢筋混凝土工程及模板工程安全技 术方案标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、钢筋混凝土工程 钢筋在运输和储存时，必须保留标牌，并按批分别堆放整齐，避免锈蚀和污染。 A.钢筋在级别、钢号和直径应按设计要求采用，需要代换时，应征求设计单位的同意。 B.非预应力钢筋应采用Ⅰ、Ⅲ级钢筋，以及Ⅰ级钢筋和乙级冷拔低碳钢丝。 C.钢筋的交叉点应采用铁丝绑扎，并应做好保护层。 D.展开盘圆钢时，两头要卡牢，以免回弹伤人。
模板工程施工方案范本[1]
八、模板工程施工方案 1、编制依据 主要依据施工图纸、施工组织设计、规范和规程，具体见表1。 表1 模板编制的主要依据 2、工程概况 2.1设计概况表见表2 表2 设计概况表
2.2结构平面图 《地下三层结构平面图》，《标准层结构平面图》详见附图（1）、（2）。 3、施工安排 3.1施工部位及工期安排 根据施工进度计划，施工部位及工期安排见表3 表3 施工部位及工期安排 3.2劳动组织及职责分工 3.2.1管理人员组织及职责分工：见图1
3.2.2劳务分包队人员组织及职责分工：分图2 3.2.3工人分工及数量 根据施工进度计划及施工流水段划分进行劳动力安排，主要劳动力分工及数量：见表4 表4 劳动力准备一览表 4、施工准备 4.1技术准备 项目总工组织经理部技术、生产人员熟悉图纸，认真学习掌握施工图的内容、要求和特点，同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点作好记录，通过会审，对图纸中存在的问题，与设计、甲方、监理共同协商解决，取得一致意见后。办理图纸会审记录，作为施工图的变更依据和施工操作依据。熟悉各部位截面尺寸、标高制定模板初步设计方案。 4.2机具准备 主要机具及工具准备详见表5 表5 机具及工具准备一览表
4.3材料准备 顶板、梁、地下部分墙体、主柱模板材料选用覆膜多层板，模板周转次数为6次，地上部分主楼核心筒材料选用大钢模板约1000m2，支撑采用碗扣架，脱模剂选用油性脱膜剂。根据所需材料提前考察、选用相关材料厂家。 5、主要施工方法及措施 5.1流水段划分 施工流水段界限尽量与结构自然界限（后浇带）相吻合，流水施工可以使工程有节奏、均衡、连接施工，流水段划分图详见附图（3）~（7），流水段名称与相应的轴线对应见表6。 表6 流水段名称与相应的轴线对应关系
开设路口施工方案82725
长园(南京)智能电网设备工业区（一期） 工程 路 口 开 设 施 工 方 案 编制人： 审批人：
编制单位： 编制日期： 目录 1、工程概述 0 2、施工准备 0 3、施工方法 0 4、质量保证措施 (1) 5、文明施工措施 (1)
1、工程概述 1.1 因长园智能电网设备工业区项目施工需要，需开设施工出入口。道口在南侧，开口长20M，宽6M。 1.2 交通情况:根据现场踏勘，沿线交通基本能满足施工要求，材料运输及施工中必须采取相应的安全措施。 1.3 工程绿化:道边的绿化和梧桐，按规定向市政和园林局申请移植到苗圃，等工程完工后再移回。 1.4 道口作用:场内有冲洗通道及沉淀池，道口主要用于生活区人员和车辆的出入，对于施工车辆此道口只是入口。 2、施工准备 2.1人员准备 本工程人员安排如下： 施工管理人员：1人 测量人员：2人 泥水工：5人 混凝土工：5人 杂工：4人 2.2材料准备 本次开设路口主要材料有水泥、砂、石子、C25砼、路沿石等。施工管理员需提前预计材料使用量，提前订货，杜绝材料因素影响施工进度。 3.3技术准备 1）编制本工程施工方案，组织施工人员进行学习。 2）认真学习、审查施工图纸，并对土建、水电专业图纸进行综合会审。 3）对施工管理人员及工人进行技术交底和安全文明施工交底，使管理人员和工人都做到心中有数。 3、施工方法 路口处原长青街沿石等移除→开挖、降低电缆沟板→回填水泥石粉、夯实→回填水泥级配碎石、夯实→浇筑C25砼→养护
首先对原电缆沟盖板进行降板处理，达到预定标高后，在盖板上铺1cm厚钢板，钢板凸出电缆沟每边为500mm。 在钢板上铺直径14二级钢，间距100双层双向铺设，浇筑C35砼，并按国家标准养护。 4、质量保证措施 质量保证措施主要工作内容为：工作开始前的质量计划、质量验收标准、设备和材料的准备情况、质量计划的执行情况、验证施工方案执行情况，制定施工现场质量管理责任制及组织实施、检查、评比及参与协调处理施工中与工程质量有关的问题。 5、文明施工措施 4.1认真贯彻执行《建筑工地文明施工暂行标准》的规定加强精神文明建设和搞好施工现场的文明施工，现场人员必须持证上岗，管理人员和工人所戴安全帽分色以示区别。 4.2施工道路出入口路面应做硬化处理，设排水沟、砼门档及冲洗车辆设施，基本做到不洒土、不扬尘，保证道路干净。 4.3禁止在施工现场抽烟、焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革等会产生有火、有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。严禁往河道内乱弃土和废弃物。 4.4建筑渣土运输车辆严格按照建设方规定的时间、路线装运渣土，并卸在建设方指定地点。 4.5现场材料分规格、品种堆放整齐，做到工完料尽场清，临时工棚等设施规范搭建，保持现场整洁。 4.6搞好施工环境卫生，现场施工垃圾采用层层清理，集中堆放，专人管理，统一搬运的方法。
道口施工方案
xxxxxxx xxxxx 交叉口施工方 案 xxxxxxxx 编制日期：二0一五年三月
增设道口的施工方案 、工程概况 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 道路工程，道路长，设计车速 30km/h ，规划红线 宽12m ，道路横断面为单幅路型式，路面宽为 7m （机、非混行），两侧人行步 道宽。南环镇路道路由设计起点至 111 国道段，规划路由位置，起点至 0+250 段，现况沥青路面，宽约5-6m ,南侧为现况东帽湾村民宅。0+250至0+段， 况为宽约 4-5m 的土路， 延线用地主要以农田为主， 0+至 1+为现况白河河道。 至 1+为 本工程需要增设路口段（相交四点坐标为 a 、 X=， Y=； b 、 X=， Y=； X=，Y= ； d 、X=，Y=）设置灯控十字平面交叉路口，并在四个方向设置人行过 街横道和机 动车、 非机动车及人行过街信号灯。 相交道口开口宽， 四个方向设置 指路标志标志牌和设置警示信号牌， 南环镇路波形梁护栏与 111国道波形梁护栏 接顺。 二、施工方法 1、交叉口施工方案 （ 1 ）根据设计图纸精准放样， 111 国道与设计南环镇路相交处开设道口， 道口开挖宽 度。 南环镇路与 111 国道相交口处按两部分施工， 先对北侧进京方向 111 国道部分进行施工，南侧国道作为临时道路，改单向 2车道为双向 2车道公 路。先将原有栏杆拆除， 对施工区域进行围挡板搭设， 并在夜间悬挂照明警示灯， 在施工区以外修筑临时坡道 2 处，以便由北向南方向的车辆通行， 按需要在施工 路段安置隔离堆和警示信号牌，并派专人在路口指挥交通。 （2）对 111国道部分进行施工时，将 111 国道隔离带刨除按 111 国道路面 结构施工，将111国道面层铣刨5cm ，然后与隔离带处的面层统一加铺。根据现 场标高，南环镇路沥青砼面顺接原有 111 国道沥青路面并与路面齐平，与 111国 道接顺部分需按国道路面结构施工。 施工人员需统一穿上橘色反光背心， 管理人 员必须加强管理，每天需签到、签退。 3）施工前通过甲方及公路管理部门联系配合。核实施工作业范围内现况 管线位置及标高， 如管线覆土较浅应予以加固或挪移， 同时配合道路的建设， 配 合各管线部门对现况管线进行复核， 是否需要加固或挪移， 所需费用按实际发生 费用结算。 (4) 交叉口施工时，与地下雨、污水管线的施工一体化考虑，提前与相关 部门了解情 况，协调好之后在施工，避免因管线施工、肥槽回填问题对道路的质 量带来不利影响。 (5)在进行人行过街横道线和人行过街信号的设置前，与交通管理局进 步商定设置位置及 具体事项。 2、交通组织和作业方案 在交叉口改造中，由于地形的限制，道口地段无法拓宽用地，因此需根据交 通流向、流量 合理设置车道，适当压缩车道来增加车道数。 1+ c 、
模板专项施工方案(样本)
南水北调东线一期工程江苏通水应急调度中心 （调度灾备中心） 模板工程专项方案 编制： 审核： 批准： 江苏江都建设集团有限公司 2013年1月4日 1、工程概况
南水北调东线一期工程江苏通水应急调度中心（调度灾备中心）工程为二层建筑，建筑高度13.95m，其中一层高度为3.3m，二层6.36m，建筑物室内外高差0.45m。一层用途：活动室、门厅、讯问室、医务室、警卫室等，二层为办公区、休息厅、会议室、监控室，三层为大会议室、休息厅、办公室、贮藏室、音控室等，本工程外形为长方形，长64.8m（轴线间长度），宽49.00m（轴线间宽度）纵向共16个轴线，为1～14轴，横向为11个轴线分别为A～L轴。 结构形式： 基础为桩承台独立基础，上部为框架结构，结构安全等级为二级，抗震设防烈度为7度，框架抗震等级三级，按抗震等级二级采取抗震措施；墙体拉结筋按8度设防；楼梯间抗震等级为二级，抗震按一级等级执行。 2 3.1本工程采用12mm厚木胶板，其强度、刚度满足施工要求，木胶板表面平整光滑，易脱模。 3.2钢管：采用Ф48×2.7mm钢管，有弯折、空洞、锈蚀、裂纹等严重影响架体结构实体稳定性的管体严谨使用。 3.3扣件：有裂纹、滑丝的扣件严禁使用。 3.4架体底座采用木垫板，木垫板宽不小于300mm，厚度不小于50mm，垫板的延伸不得少于3跨。 4、施工工艺 4.1支设流程：柱梁板 4.2柱模板安装 4.3梁模板的安装 4.4板模板的安装 4.5梁板模板支撑系统的搭设 4.6架体支设要求 1）采用Ф48×2.7mm钢管搭设，立杆支设时可调底座配合使用。梁设双排架体，板设满堂架体，柱、梁、板应连成整体。 2）立杆底部应设置垫板，距基面、顶面200mm搭设扫地杆。架体安装在木垫板上，垫板地面应夯实整平。
铁路道口施工方案
道口工程施工方案 一、编制原则 1、加强施工过程中的质量控制，确保工程质量达到合格要求。 2、科学、合理的安排施工顺序及施工进度，保证工程顺利完工。 3、合理规划施工，搞好文明施工，树立企业良好形象 二、工程概况 通四路B-14.0橡胶平交道口，位于中捷化工园区，道口设计在直线段，宽度为16m。设计为有人看守道口，道口采用50kg/m钢轨橡胶道口路面。 三、施工工期及进度目标 该工程预计需要25天时间，完成施工任务。 四、施工质量目标 我们质量目标是一次性施工出合格的工程，坚决杜绝返工现象发生。进一步加强施工过程中质量、安全、工期、成本、文明施工的控制和生产要素的优化配置及动态管理，优先采用科学、先进、合理的施工技术和施工方案，真正体现“优化施工方案，强化现场执行能力”的管理水平和“求实、创新、开拓、进取”的企业精神，一定能优质、高效圆满的完成工程施工任务。 五、具体道口施工方案 1、在施工路口两端各500m处安放防护标志、设专人持信号旗进行防护，公路两侧100处设置防护。 2、道口采用50kg/m钢轨橡胶道口铺面，橡胶道口及平台施工前，基底开挖整修压实平整，分层夯填0.6m厚3：7灰土，0.3m厚碎石垫
层（所有道渣均应坚硬耐磨，不应使用石灰岩），压实系数均不小于0.97，碎石垫层孔隙率<18%，然后捣固密实，确保橡胶道口及钢筋混凝土路面稳定，防止下沉。 3、道口平台现浇C35钢筋混凝土，分层浇筑并时充分震动捣固，保证浇筑质量。道口平台与原路面连接处顺坡20m，坡度2%。钢筋混凝土路面纵向间隔10m设置伸缩缝一处，伸缩缝采用油浸或沥青浸制的软木板制成填缝料。 4、栏门为单开门，顶面标高与钢筋混凝土路面须平齐。 5、C35钢筋混凝土路面施工前必须预埋DN80的无缝钢管，保证通信、信号及栏门控制线等所需管线，钢管内预留铁丝，方便以后穿线、预留线路左侧预留3道钢管，新建线路右侧预留2道钢管。 6、在道口顺沿铁路线路的两侧设置栅栏，道口每侧栅栏设置长度50m，埋设位置距邻线线路中心3.5m，栅栏高出地面1.3m。栅栏立柱采用两根<75*8并排焊组成，间距1.5m;基础灌注直径60cm的混凝土，埋深0.8m。 六、现场施工管理 1、积极开展文明施工，施工现场布置合理有序，严格按规范施工。2．工地现场机具、料具和施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明； 3、建立现场文明施工管理机构，明确分工责任落实到人。 4、道路两侧设明显的文明警示标志。 5、安排专职人员做好现场完工后的保洁工作。 七、安全保障措施
公路平交道口施工方案
***至**公路工程第二合同段 平交道口施工方案 编制： 审核： 审批： 页脚内容0
****至***公路工程第二合同段项目经理部 二〇一五年三月 页脚内容1
目录 一、编制原则 (3) 二、工程概况 (3) 三、平交道口的施工工序 (5) 四、质量保证措施 (6) 五、环境保护措施 (7) 六、安全保护措施 (7) 页脚内容2
平交道口施工方案 一、编制原则 平面交叉的设置是根据公路的等级、功能、路网密度和节点分布情况、转向交通量、交通管理方式和交叉点处的场地条件等因素综合确定。 为加强铜陵市朱家咀至永丰公路工程项目经理部施工安全管理，确保施工安全、高效，有章有序进行，依据国家《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》、《安徽省路政管理条例》、《路政管理规定》、《城市道路交叉口设计规程》和《中华人民共和国行政许可》，结合现场实际情况，特制定本方案。 二、工程概况 根据外勘期间的原有道路及交叉调查记录，本标段共设有交叉7处，被交道路主要为地方村村通道路及县乡道X008白杨坡至坝头段。村村通均为水泥混凝土路面；被交叉道路中X008为沥青混凝土路面。 主要平交口调查情况见表2-1 表2-1 主要交叉道路平交口现状一览表 页脚内容3
平面交叉设置 1、非渠化平交口 页脚内容4
被交叉道路大多为村村通道路，根据实地调查情况，在平交设计中，对平面交叉进行加铺转角设计。同时为了保证公路的通行能力，减少交通延误和增进安全，控制平面交叉设置间距，尽量限制平面交叉和出入口数量。结合被交道路的等级、交通量等情况，对原有部分道路进行合并、整改。对加铺转角处理的被交叉道路路面结构采用4cm细粒式沥青混凝土面层、20cm厚水稳碎石基层。 2、交叉口设计 K14+756 坝白路交叉口 该处为X008坝白路平交口，十字交叉。坝白路为白杨坡至坝头二级公路，路基宽17米，路面宽14米，沥青混凝土路面，设计时朱永路与坝白路均不进行拓宽，朱永路与现状坝白路进行衔接。 3、道路改移工程计划工期 本工程计划于2015年4月1日开工，2015年4月30日道路改移结束。 三、平交道口的施工工序 平交道口的施工工序：施工区域内封闭交通—放样—交通改道--既有道路破除原有混凝土及沥青--新建路段施工（回填土方，铺设水泥稳定碎石）—线型、高程顺接—既有道路铺设沥青路段施工—改回平交道路。 具体施工方案 1、K14+756 坝白路交叉口施工作业区施工时，交通封闭；在主线K14+775处修筑8m宽临时便道，下层铺设矿渣，上层铺设泥结碎石路面，便道修好后，将原有交叉路进行封闭，进出坝白路、白杨坡的车辆走新修便道，新建路段的进出口设置安全警示标志。 2、测量、放样 用全站仪放出道路中线，准确放出开挖边线位置，并用钢尺校核，打好白灰线。将该段路面按桩 页脚内容5
模板施工方案(范本)
模板工程专项施工组织设计（范本） 注：本专项施工组织设计所包含的内容（含公式、数据等）仅供参考，项目部在编写同类型专项施工组织设计时可参照本专项施工组织设计的编排格式，同时应根据工程项目的实际情况酌情增减有关内容。 1、编制依据 （1）《木结构工程质量验收规范》（GB50206－2002） （2）《混疑土结构工程施工质量检验规范》《GB50204—2002) （3）《建筑结构荷载规范》(GB50009－2001) （4）《混凝土模板胶合板》（GB/T17656-1999） （5）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99) （6）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） （7）《钢管脚手架扣件》(GB/T15831-1995) （8）《高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 2、工程概况 工程名称：XX公园管理配套用房工程 工程地点：XX区XX路XX号 建设单位：上海市XX区园林管理处 设计单位：XX设计咨询有限公司 监理单位：上海XX建设监理有限公司 施工单位：上海金鹿建筑实业有限公司 本工程主楼地下一层，箱形框架结构，地上二层，副楼地上二层，均为框架结构。层高：头层4.4米，二层4米，建筑总高度：主楼10.4米，副楼9.4米，室内外高差：主楼1米，附楼0.30米，建
筑总面积：2236米2。基础埋置深度：主楼-2.75米，附楼-1.70米，基础结构：主楼为箱形片筏基础，副楼为条形基础。模板支撑采用钢管（Φ48×3.5mm）扣件连接，排架支撑组合。模板采用胶合板，横楞采用（50×100mm）方木，搁栅采用钢管（Φ48×3.5mm）扣件连接，采用Φ14对铰螺栓加固。 3、模板施工 用胶合板拼成较大模板，加工前，绘制模板制作图和组装图。首先，根据墙、柱及板宽，确定小木楞长度(方木尺寸50×100mm)，间距200~300mm，用园钉将九夹板固定在小木楞上，拼装好的模板编号并注明使用部位，然后用塔吊运至相应位置拼装。 （1）垫层模板由于基础垫层面积较大，混凝土浇筑后垫层面不可能在同一水平上，因此在模板的下端统长铺设一根（50×100mm）方木。采用水平仪进行找平，木条下部每2米留一个排水孔（30×50mm）以便于将混凝土浇灌时产生的余水和浮浆排出坑外。 （2）基础模板 1）模板边线放线后，必须由技术质量人员进行技术复核，无误后才能支模。模板采用胶合板拼组，内木楞采用竖向（50×100mm）方木，间距：300mm；外木楞采用双钢管（Φ48×3.5mm）上下二道加Φ14螺栓，月牙扣件固定，水平间距500mm。竖杆、水平支撑，斜杆支撑固定。 2）地下室墙模板，外墙施工缝留在底板面上250mm处，地下室模板，采用胶合板，根据墙板相应尺寸组合拼装成整体，模板内木楞采用50×100mm方木作竖向木楞，间距300mm，横向外木楞采用双钢管（Φ48×3.5mm）间距600mm加Φ14螺栓，水平间距500mm，月牙扣件进行固定，模板排架纵横向水平杆支撑，纵横向剪力撑加固连接。
道口施工方案
阿斯利康支路开设道口工程 施 工 方 案 编制单位：海光环境建设集团有限公司 编制时间：2016.5.3
目录 1、工程概况 2、施工方法 3、质量安全措施
增设道口的施工方案 1、工程概况：本工程位于长江南路阿斯利康厂区，需在长江南路段开设道口，作为车辆进出使用，需共开设宽度20米道口一个，挖除长江南路侧分带及人行道。 2、施工方法 （1）有测量组根据设计图纸精准放样。 （2）根据现场标高，开挖至路基设计标高后进行碾压，路基上铺设20cm后级配碎石底基层，级配碎石顶面浇筑18cm 厚的C20砼，再摊铺上4cmAC-13沥青混凝土和6cmAC-20沥青混凝土至原道路标高。 （3）在平面交叉道口设置专职安全员1名，在施工期间负责过往车辆的指挥，保证车辆及施工车辆的安全行驶，并负责清理道口，确保车辆不带泥上路。 3、质量、安全、环保措施 （1）工程质量保障措施：成立以项目经理为首的工程质量管理小组，对工程质量负全面领导责任。项目部下设质检部，配合专职质检师，各班组设置质检员，对工程实施质量监控（2）安全保证措施 成立以项目部为首的安全保障体系，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，做到人人安全，针对本工程特点制定安全措施如下： ①成立安全领导小组。
②在施工阶段，在增设的道口处设置全封闭安全护栏，设红灯警示，并派专人监护和指挥过往车辆。 ③在施工期间，所有工作人员均佩带标牌，戴安全帽进入现场。 ④加强现场用电安全管理，所有线路按规定架高，所有电器均设漏电保护器。 ⑤加强现场防火安全管理，在堆放易燃材料和重点仓库设置灭 （3）环保措施： ①施工现场在小区内使用，不占外围公共用地 ②施工废弃土方及施工垃圾集中堆放，及时处理，不侵占外围公共用地。 ③施工开挖时注意是否有地下管线，若有及时与有关部门取得联系，合理解决问题，不盲目乱干，若不小心碰坏地下管线，及时上报并保护好现场。 ④道口施工完毕后，施工道路保持干净，严禁车辆带泥上路。 2016 年 5月 3 日
单面模板施工方案样本
目录 一、工程概况 (2) 二、支模方案 (2) 三、单面支模构造 (3) 四、施工要点 (3) 五、实际应用 (5) 六、参考文献 (13)
一、工程概况 本工程为: ****工程。 项目建设地点: 建设单位: 设计单位: 监理单位: 施工单那位: 本工程地下一层, 地上三层, 地下一层层高为*米, 首层的层高为*、二层、三层层高为*米。外墙厚度为250mm; 由于本工程北侧外墙局#楼裙房距离只有100mm, 造成本工程外墙与不能满足双面支模的要求。该墙体的厚度较厚, 模板的侧压力较大, 且无法采取止水对拉螺栓进行加固, 只能靠单侧的模板支架来承受混凝土的全部侧压力, 这就为单面模板施工带来了极大的困难。因此, 本工程支撑系统、模板系统的接茬处理成为本工程施工设计和质量控制的关键。 二、支模方案 经项目部讨论后决定地下室外墙防水施工至#楼裙房地下墙体上, 防水施工高度为埋入地下部分, 即施工至标高为-0.7m。防水施工完成后水泥砂浆保护层抹面, 内侧采用钢管三角斜撑作支撑系统, 多层板为模板面板, 木方为次龙骨, A48钢管为主龙骨。 三、单面支模构造 1、模板形式( 1) 面板采用12mm厚多层板, 用钉子与次龙骨相连, 主龙骨用铁丝勾住次龙骨。( 2) 支撑系统采用A48钢管, 扣件连接, 地面
埋设钢筋地锚与支撑体系相连, 次龙骨间距不大于200 ㎜, 主龙骨间距为500, 500, 500, 700, 700, 700, 800。 2、支撑系统外墙单面支模系统见图所示。支撑系统要保证模板的牢固性和稳定性, 斜撑较多不应大于45°。 3.1 主龙骨水平杆顺模板方向的主龙骨间距应为500, 500, 500, 700, 700, 700, 800, 垂直于水平杆方向的上下水平间距为500mm, 用扣件连接牢固。 3.2 最下面一排主龙骨用导墙原有螺杆进行固定, 距地150mm。 3.3 斜撑钢管: 斜撑上连接每道主龙骨竖向杆, 下连接地锚扫地杆, 斜撑的角度不应大于45°, 斜撑横向间距500mm。 3.4 地锚设置: 地锚用两根A25钢筋外露200㎜预埋于基础砼, 地锚设置4排, 其位置分别距墙1000、、3400、4900, 每排地锚用长6米长的A48钢管扣件固底部钢管。主龙骨立杆和斜支撑的下部, 顺模板方向, 均用扣件固定于底部钢管。 四、施工要点 4.1 主龙骨的水平杆与斜撑的连接, 斜撑与扫地杆的连接完全靠扣件固定, 为了增加扣件的抗滑性, 扣件必须拧紧, 模板受力最大的中下部的斜撑要加双扣件。 4.2 地锚在荷载作用下产生水平和向上分力靠地锚拉牢, 受力最大, 因此主地锚与扫地杆的连接、扫地杆与主龙骨的连接是整个体系最重要的一道工序, 必须确保它的稳定性。 4.3 砼的侧压力与砼的浇注高度和速度有关, 因此砼浇注时须分层浇
模板工程施工方案范文
模板工程施工方案 范文
模板工程施工方案 一、工程概况 该工程为八层框架结构，基础为独立柱基。柱有方柱和圆柱、异形柱三种。 二、模板材料选用 根据本工程特点进行模板材料选用。 独立柱基、基础梁、柱、梁采用组合钢模板，现浇板采用12厚高强复合胶合板配50×10木枋，圆柱模板采用木模板。 二、模板安拆基本要求 ⒈模板及支架必须安装牢固，保证工程结构和构件各部分尺寸及相互位置正确。 ⒉模板及支架应有足够的承载能力，刚度和稳定性能可靠地承受新浇砼的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载。 ⒊构造简单，装拆方便，并便于钢筋绑扎和砼浇筑等。 ⒋模板的接缝应严密，不漏浆。
⒌模板与砼的接触面刷成品脱模剂。 ⒍模板拆除时要轻轻撬动，使模板脱离砼表面，禁止猛砸狠敲，碰坏砼。 三、独立柱基模板 ⒈独立柱基模板采用钢模板，模板加固采用钢管、管卡和木楔。 ⒉独立柱基支模图如下图示 三、框架柱模安拆 ⒈工艺流程 找平、定位→组装柱模→安装柱箍→安装斜撑→校正垂直度→柱模预检→浇筑砼→柱模拆除 ⒉施工要点 ⑴矩形柱采用钢模板拼装，柱顶模板根据梁、柱接头型式拼装成定型模板，不合模数处在柱中间用50厚木板拼装，柱箍采用钢管夹牢，间距为600mm。当柱截面边长≧800时，设对拉片拉接模板。
⑵圆柱采用50厚木板拼装成定型柱模，木模内包一层白铁皮，以保证柱模脱模顺利。柱箍采用Φ16圆钢制作定型柱箍，间距500mm，同时设钢管柱箍夹牢。 ⑶柱高每2m留设门子板，便于柱砼浇筑。柱模下留设垃圾清扫口，浇筑砼前封闭。 ⑷模板支好后，在柱脚周圈用水泥砂浆将底缝封闭，防止接头处出现漏浆，造成烂柱脚的现象。 ⑸保证框架柱顺直的方法：①模板支好后加强班组自检和质量员检查，保证模板的垂直度。②脚手架斜撑按规范要求搭设，防止砼浇筑时造成模板移位造成柱不顺直。③柱支模尺寸要精确无误，模板支好后，须两面吊线，严格找直，柱模可经过调整斜撑上的花蓝螺丝来找直。为保证竖向垂直，应用经纬仪复核。④柱子混凝土浇筑后，混凝土初凝前，必须由木工工长组织放线工和木工校核柱子的垂直度，如有偏差，立即调整。 ⑹柱砼达一定强度后可拆除模板，但柱顶段模板应暂不拆除，以利于与上部模板更好地接茬。 ⑺柱模安装如附图所示。 四、框架梁板模板安拆 ⒈工艺流程 搭设满堂脚手架（支模架）→梁底模安装→梁侧模和板底模安装→板侧模安装→砼浇筑→模板拆除 ⒉施工要点 ⑴框架梁底模和侧模采用钢模板拼装，梁、柱接头处用钢模板
开路口施工方案
开道口施工方案 九龙花园住宅小区 编制单位：瓦房店市第五建筑工程有限公司编制日期：二0一二年五月十日
一、编制依据 1、现行的国家有关技术标准和施工验收规范和《公路工程施工及验收规程 2、公司对本工程确立的施工质量、工期、安全生产、文明施工的管理目标 二、工程概况 本工程为瓦房店九龙花园住宅小区，位于瓦房店市九龙办事处杨沟村。总建筑面积㎡。九龙花园住宅小区需在瓦市九龙街道办事处杨沟村瓦交线开1个路口，宽度为8米。具体位置见附图 三、施工部署 一、施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。
3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。 4、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。 5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。 6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。 二、项目管理机构
铁路道口施工方案
－－K7+450、K65+650道口工程施工方案 一、编制原则 1、加强施工过程中的质量控制，确保工程质量达到合格要求。 2、科学、合理的安排施工顺序及施工进度，保证工程顺利完工。 3、合理规划施工，搞好文明施工，树立企业良好形象 二、工程概况 1、K7+450平交道口，位于汝阳境内曹刘庄村进村主干道上，道口设计在直线段，宽度为7m。原设计为有人看守道口，实为无人看守。道口处道床为碎石道床、铺面是砼板、轨枕为S-Ⅱ砼枕，扣件为扣板式。钢轨长度为12.5米P50标轨。 2、K65+650平交道口，位于登封市阳城区鋁庄村境内，与连接告成镇的主要道路交叉，道口设计在直线段，宽度为6m。道口处道床为碎石道床、铺面是砼板、轨枕为S-Ⅱ砼枕，扣件为弹条式。钢轨长度为12.5米P50标轨。 三、施工工期及进度目标 该工程预计需要四天时间，完成施工任务。每个道口需两天时间，一天准备，一天施工。 四、施工质量目标 我们质量目标是一次性施工出合格的工程，坚决杜绝返工现象发生。进一步加强施工过程中质量、安全、工期、成本、文明施工的控制和生产要素的优化配置及动态管理，优先采用科学、先进、合理的施工技术和施工方案，真正体现“优化施工方案，强化现场执行能力”的管理水平和“求实、创新、开拓、进取”的企业精神，一定能优质、
高效圆满的完成工程施工任务。 五、具体道口施工方案 1、向公司调度室要点施工，并在两端各500m处安放防护标志、设专人持信号旗进行防护，公路两侧100处设置防护。 2、拆除道口板：拆除道口所有边板及中心板。 3、清理污染的道床：把轨枕底原有的污碴和淤泥清除至路基面，并运出限界以外。 4、抽换轨枕及扣件：抽出被轧断轨枕，更换新轨枕，同时安装新大胶垫板及弹条扣件。根据现场情况，可能需要拆除整根钢轨。 5、回填道床。 6、起拨道：调整线路轨距、起水平及高低、拨方向。 7、把轨枕间距调整至每空间隔55cm后，道心用添加早强剂的混凝土浇筑。 8、安装道口板：换用橡胶道口板。 9、边板与道路交接处用沥青掺和米石填塞。 10、回收材料，收集工具，撤出机械及人员到限界以外。 11、向调度室消点，撤消防护。 六、现场施工管理 1、积极开展文明施工，施工现场布置合理有序，严格按规范施工。2．工地现场机具、料具和施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明； 3、建立现场文明施工管理机构，明确分工责任落实到人。 4、道路两侧设明显的文明警示标志。
开路口施工方案
开道口施工方案 九龙花园住宅小区 编制单位：瓦房店市第五建筑工程有限公司编制日期：二0一二年五月十日
一、编制依据 1、现行的国家有关技术标准和施工验收规范和《公路工程施工及验收规程 2、公司对本工程确立的施工质量、工期、安全生产、文明施工的管理目标 二、工程概况 本工程为瓦房店九龙花园住宅小区，位于瓦房店市九龙办事处杨沟村。总建筑面积31545.73㎡。九龙花园住宅小区需在瓦市九龙街道办事处杨沟村瓦交线开1个路口，宽度为8米。具体位置见附图 三、施工部署 一、施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。
3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。 4、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。 5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。 6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。 二、项目管理机构
道口施工方案
阿斯利康支路开设道口工程 编制单位：海光环境建设集团有限公司
目录 1、工程概况 2、施工方法 3、质量安全措施
增设道口的施工方案 1、工程概况：本工程位于长江南路阿斯利康厂区，需在长江南路段开设道口，作为车辆进出使用，需共开设宽度20 米道口一个，挖除长江南路侧分带及人行道。 2、施工方法 （1）有测量组根据设计图纸精准放样。 （2）根据现场标高，开挖至路基设计标高后进行碾压，路基上铺设20cm 后级配碎石底基层，级配碎石顶面浇筑18cm 厚的C20砼，再摊铺上4cmAC-13沥青混凝土和6cmAC-20沥青混凝土至原道路标高。 （3）在平面交叉道口设置专职安全员 1 名，在施工期间负 责过往车辆的指挥，保证车辆及施工车辆的安全行驶，并负责清理道口，确保车辆不带泥上路。 3、质量、安全、环保措施 （ 1 ）工程质量保障措施：成立以项目经理为首的工程质量管理小组，对工程质量负全面领导责任。项目部下设质检部，配合专职质检师，各班组设置质检员，对工程实施质量监控（2）安全保证措施成立以项目部为首的安全保障体系，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，做到人人安全，针对本工程特点制定安全措施如下： ①成立安全领导小组。
②在施工阶段，在增设的道口处设置全封闭安全护栏，设红灯警示，并派专人监护和指挥过往车辆。 ③在施工期间，所有工作人员均佩带标牌，戴安全帽进入现 场。 ④加强现场用电安全管理，所有线路按规定架高，所有电 器均设漏电保护器。 ⑤加强现场防火安全管理，在堆放易燃材料和重点仓库设置灭（3）环保措施： ①施工现场在小区内使用，不占外围公共用地 ②施工废弃土方及施工垃圾集中堆放，及时处理，不侵占外围公共用地。 ③施工开挖时注意是否有地下管线，若有及时与有关部门取 得联系，合理解决问题，不盲目乱干，若不小心碰坏地下管 线，及时上报并保护好现场。 ④道口施工完毕后，施工道路保持干净，严禁车辆带泥上路。 2016 年 5 月 3 日
模板施工方案范本
模板工程施工方案 一、工程概况 ***城商业中心—剑桥V岸工程位于***城内，框架四层，地下二层。土建及水电安装工程为二类民用建筑，为框架结构，抗震设防烈度为7度。建筑高度20.00m、塔楼高为：3.00m，总建筑面积：30184m2。墙、柱、梁及平模板采用18mm厚木夹板。内楞采用45mm*95mm木方，对拉螺栓为φ12圆钢，外楞采用φ48*3.0钢管。 二、技术要求 1、平台排架必须设纵横向扫地杆，采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上，当力杆基础不在同一水平面上时，必须将高处的扫地杆向低处延伸两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。 2、立杆底层步距不应大于2m。 3、两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个接头错开的距离不应小于500mm，各接头中心点至主节点的距离不宜大于步距的1/3。 4、支架立杆应竖直设置，2m高度内允许偏差为15mm。 5、满堂模板支架应符合下列规定： ⑴、满堂模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道剪刀撑，由底至顶连续设置。 ⑵、高于4m的模板支架，其两端与中间每隔四排立杆从顶层开始向下每隔两步设置一道水平剪刀撑。 三、模板的材料及构配件 1、地下室底模采用小钢模散拼U形卡连接，竖、横向用φ48钢管加强。 2、地下室内外墙及标准层内外墙模板及平台采用18mm厚木夹板，包括梁底板、旁板及门窗洞口封头板，龙骨为美松，规格为48mm*100mm（经压刨后尺寸）内墙模单块拼装，外墙制成大模施工。 3、内楞采用45mm*95mm木方及φ48*3.0钢管；外楞采用φ48*3.0钢管。 4、对拉螺栓为φ12圆钢，间距为450mm*600mm。 5、支撑系统采用φ48*3.0钢管排架，立柱间距为800mm*800mm，平台板向上200mm设纵横向扫地杆，扫地杆向上1600mm及顶部设两道水平杆，木龙骨间距为350mm。