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标准CNG加气站站控系统技术方案

标准CNG加气站

站控系统技术方案

建设方：

承建方：

二零一四年六月

第一部分概述 (3)

1 技术文件编写依据 (3)

2 项目说明 (3)

3 标准和规范 (3)

第二部分技术方案 (5)

1 系统功能 (7)

2 系统选型原则 (8)

3 系统架构 (9)

3.1 现场设备层 (10)

3.2 生产监控层 (11)

3.2.1 PLC产品选型和主要技术指标 (11)

3.2.2系统说明 (20)

3.3 信息管理层 (21)

3.3.1 信息管理层的硬件设备 (21)

3.3.2 信息管理层软件配置 (23)

3.4 可燃气体报警系统 (25)

3.5 系统防浪涌保护 (25)

3.6 视频监控系统 (25)

其它说明 (26)

1低压电器 (26)

2电气装配 (26)

3 相关电缆，附件等 (27)

第一部分概述

本方案提供的所有货物（包括硬件、软件和服务）适用于标准CNG加气站站控系统工程。

1 技术文件编写依据

计量单位：SI制(特别注明者除外)，以下为常用参数的计量单位：

2 项目说明

科技发展日新月异，随着知识经济、信息时代步伐的迈进，改变了人们传统的思维方式和工作方式。为紧跟时代的步伐，使企业永远立于不败之地，不断的建设新系统和改造旧系统，引进新的工艺和科学合理的管理方法，持续不断地给企业注入新的活力，是必然的策略。

为了达到强化安全、过程监控、节约人力资源和提高企业效益的目标，故在建设CNG加气站工程时，需同步建设CNG加气站站控系统。

3 标准和规范

本次方案和最终验收将遵循以下标准和规范：

GB50093-2002 《自动化仪表工程施工及验收规范》；

GB50054-2011 《低压配电设计规范》；

GB50052-2009 《供配电系统设计规范》；

GB50028-2006 《城镇燃气设计规范》；

GB50156-2002 《汽车加油加气站设计与施工规范》；

GB50493-2009 《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》；QX/T109-2009 《城镇燃气防雷技术规范》。

第二部分技术方案

为了实现建后CNG加气站的正常运行，根据用户的相关要求，同时结合生产运行的实际情况及我方的多年工程经验，在建设CNG加气站的同时，需建设好CNG加气站站控系统(以下简称监控系统)。

标准的CNG加气站其主要的功能是：高压输气管网经过调压计量橇、前置干燥器、压缩机压缩等工序后，经顺序控制盘控制，通过压缩天然气（CNG）管道，依次进入储气井中储存，储气井内的天然气通过加气机向汽车充气。

监控系统的主要功能是对CNG加气站的生产工艺环节进行自动化监测和控制，保证加气站生产处理过程的安全、节能、稳定和自动化运行。标准的CNG加气站监控系统主要包括：仪表自控柜（负责相关仪表信号的采集控制等）、可燃气体报警系统（负责可燃气体报警系统的采集和处理）、通讯接口的预留（有必要的情况下计量橇、压缩机及加气机等数据通过通讯上传至自控柜）、系统整体防雷防浪涌保护等、必要情况下的视频监控系统（具体根据用户要求考虑建设与否）。

标准CNG加气站监控系统示意图

1 系统功能

监控系统用于对CNG加气站生产工艺过程的自动化监控，完成站内生产过程监视和管理，实现重要生产过程的参数报警及相关控制。其至少应具有以下功能:

实时采集所需的各种工艺参数；

数据处理（工程单位换算、算术和逻辑运算）；

报警监视和报警处理（显示、存档和打印）；

通信功能：具有标准的、可靠的和开放的通信接口；

配置软——硬件接口的灵活配置功能，可实现现场参数的设定和修改；

自动控制功能：在现场生产工艺设备具备条件的前提下，可实现站内整个工艺处理过程的自动化控制和参数调节，以实现整个生产过程的高可靠性过程控制；

工艺生产数据的实时和历史趋势的显示、打印和报告：可以多种方式完成趋势和报表的生成；

生产工艺画面的显示：能够动态实时显示整个系统及系统各部分的工艺流程，并可显示系统内各种设备的实时运行参数、状态、故障信息、运行方式及参数的设定和修改；

具有先进的开放体系结构、性能可靠、便于扩展：为了保证以后扩建或改造时都能满足站内的生产，监控系统应具有较强软、硬扩展能力。

此外，本监控系统可在严格的工业环境下长期、稳定地运行。并且易配置、易接线、易维护、隔离性好，结构坚固，抗腐蚀，防爆、防雷电和浪涌，抗干扰能力强，适应较宽的温度变化范围，系统应具备良好的电磁兼容性。

2 系统选型原则

根据常规CNG加气站的工艺要求，并结合我们多年来在石油天然气自动化控制的经验，为了保证CNG加气站监控系统能够安全、稳定和可靠的运行，并达到设计要求和真正发挥最大的效能，在设备选型上需遵循以下原则：高度的可靠性（安全性）和技术的先进性

由于CNG站所处理的物质为易燃易爆物质，因此其处理加工过程和安全生产息息相关，所以设计和设备的先进性是保证整个系统高可靠性的基础。

功能的齐全性和可扩展性

设备在符合价格定位的前提下，其功能的齐全性有利于提高整个系统的总体运行水平和自动化程度，为系统的易控性和控制精度提供了可靠保证，也便于系统今后的扩展和升级。

必要的实用性和合理的经济性

在系统设计和设备选型中既要考虑技术的先进性和系统的稳定，也要兼顾整个系统的成本和资金投入，保证系统具有较高的性能价格比。

3 系统架构

根据CNG 加气站的工艺需要及设计控制要求，本次的站控系统以冗余的控制器和上位监控工作站为核心组成监控系统，实现对整个过程的监控，从而保证系统更加可靠稳定的运行。系统结构图如下：

现场设备层

监控系统结构图

生产监控层

3.1 现场设备层

现场设备层主要是指安装在现场的各种变送器及执行机构等。

针对标准的CNG加气站，涉及到的主要有：压力变送器、流量计、可燃气体报警变送器、温度变送器等。

针对此类仪表，我们在选型时需遵循一下几个原则：

所选仪表在石油、天然气或化工领域有良好的使用业绩；

对处理工艺非常重要的的测量参数选用原装进口产品、合资厂产品或国产优质产品；

对同一类仪表尽可能选用同一厂家的产品；

在国内有备品备件囤货；

在国内有售后服务机构；

仪表的管线连接采用GB或相关石油天然气行业标准；

所有仪表选用制造厂规模生产的最新产品并有广泛的应用。

3.2 生产监控层

现场设备层与现场工艺密切相关，它相对独立，而生产监控层是整个监控系统的核心，它一方面根据工艺要求完成对现场设备层的监测和控制，另一方面向信息管理层实时传送相关的监控工艺信息，同时接受信息管理层下达的相关指令信息。

针对CNG加气站的工艺要求和特点，我们是用冗余的PLC和计算机工作站组成监控系统来完成对整个生产过程的监控，生产监控层的核心设备就是冗余的PLC。

根据我们的工程经验，同时考虑实际情况，我们将向用户提供一套以和利时（HollySys）公司LK系列冗余PLC为主控制器的解决方案，以满足监控系统的需求。

3.2.1 PLC产品选型和主要技术指标

产品选型

可编程控制器（PLC）是一种技术成熟、历史悠久的工业控制器，并广泛用于各种顺序逻辑过程的控制，经国内外大量的实际应用，证明其具有很高的可靠性和顺序控制能力。而且一经编程调试完成，PLC就可以自成一个独立的系统，自动完成监测、控制任务，不需要其他设备，不易受到干扰，运行可靠。

本监控系统虽然逻辑关系不很复杂，但对系统的安全性及可靠性要求比较高，而且有时在运行当中需要不断的调整完善。而PLC所有大多数的调节回路都由软件编程来决定，修改、调整很方便，可以适应系统的改动、调整。

根据有关文件的要求和我们的工程经验，我们选用和利时（HollySys）公司LK系列冗余PLC作为本系统的主控制器。

和利时公司创建于1993年，是从事自主开发、制造各种先进可靠的控制系统与平台，并为各行业提供专业化解决方案的自动化高科技企业，拥有过程自动化、轨道交通自动化、核电站数字化仪控系统、工厂自动化即控制与驱动、信息化等业务单元。公司实行集团化管理，现有员工逾千人，经过十几年快速稳健的发展，和利时已经成为行业知名品牌，公司成长为国内最大的自动化控制系统制造商。

作为国家级的企业技术中心，和利时以自主技术为基础的高品质自动化平台及解决方案，在国内率先成功应用于核电站、大型火电机组、铁路提速和城市轨道交通等多种关键装备及重要工程；公司在核电、电力、石油化工、轨道交通、环保、建材、冶金、造纸、制药、机械制造等十几个行业中成功实施的工程项目超过5000项，这些业绩印证了公司的产品和技术在多行业应用的广泛性、可靠性以及多种领先优势；公司品牌在国际市场上已产生一定影响，产品海外出口量逐年增长。

LK系列PLC是和利时公司在总结十五年的控制系统设计和几千套工程项目实施经验基础上推出的适用于中、高性能控制领域的产品。相对传统PLC

而言，LK系列PLC充分融合了DCS和PLC的优点，采用了高性能的模拟量处理技术，小型化的结构设计，开放的工业标准，通用的系统平台，使产品不仅具有强大的功能和卓越的性能，而且具有更高的可靠性，更佳的开放性和易用性。

以先进的计算机技术、控制技术、通信技术和信号处理技术为基础，可为不同工业领域的用户提供个性化的解决方案，适用于逻辑控制、顺序控制、过程控制、传动控制和运动控制等领域。

对于一些可靠性要求较高的控制场合，如连续过程控制中，控制器发生故障后重新启动费用相当高，或者设备停机后会造成重大经济损失的场合等等，LK可为用户提供冗余系统的解决方案，支持电源冗余、CPU冗余、以太网冗余和PROFIBUS-DP总线冗余。

LK系统由CPU模块、I/O模块、通信模块、特殊功能模块和背板组成，用户可根据不同的应用场合、不同的需求灵活地进行自由组合，以满足自动控制的广泛应用。

其产品的主要特点如下:

高性能

配置工业级100MHz /266MHz /533MHz处理器，拥有纳秒级（13ns）的处理速度

系统I/O容量大，数字量I/O最多可达57344点，模拟量I/O最多可

达3584点，可灵活配置，满足不同用户的需求

具有大容量内存，用于程序，最大16MB；用于数据，最大64MB+1MB 掉电保持区

强大的模拟量处理功能

高可靠性

提供冗余系统的解决方案，支持电源冗余、CPU冗余、以太网冗余、总线冗余。通过冗余配置的CPU，以及内置的冗余PROFIBUS-DP 总线接口，保证系统的核心运行可靠

具备良好的电磁兼容性，现场到系统、通道与通道间采用隔离措施具有通信故障时的输出保持或输出预置功能

低功耗设计，CPU模块功耗在5W左右，I/O模块功耗在2W左右易用性和易维护性

模块支持带电插拔，更换模块时无需中断系统运行，新模块将会自动进行数据的初始化设置，并快速与CPU建立通信

模块智能化程度高，可实现强大的自诊断功能（诊断至通道），简化了用户的故障判断

编程软件符合IEC61131-3国际标准，具有LD、IL、FBD、ST、SFC 和CFC六种编程语言

灵活的SD存储卡，可进行工程恢复及备份复制，使系统维护更加方便、快捷

背板上设计有防混销，以避免插错模块

外形小巧，易于安装，既可分散，也可集中

开放性和灵活性

支持多种通信协议，如TCP/IP、PROFIBUS-DP、MODBUS、DeviceNet、CANopen、自由口等协议

采用开放式设计，可为各类HMI软件提供标准接口

强大的扩展能力，用户可根据实际系统规模和功能需求，对系统进行扩展

提供普通和高速两种不同类型、不同成本的I/O模块，可灵活选配普通I/O模块或高速I/O模块

设计新颖

小型化设计，结构紧凑，大大节省了系统的安装空间

独特的接线端子设计，接线端子固定在背板上，独立于I/O模块，可直接更换模块而无需重复接线。

集成度高，内置多种通信接口，包括冗余PROFIBUS-DP总线接口、以太网接口、RS232接口和RS485接口

I/O模块与CPU之间的数据通信可采用高速背板总线，也可采用PROFIBUS-DP总线，根据不同的应用场合为用户提供高性能的、实用的、经济的解决方案

产品主要技术指标

根据有关要求提出的所要监控参数的种类,本监控系统的配置清单如下表：

下面列出我们针对本监控系统所需配置的LK系列模块的主要技术指标。

(1) CPU模块

型号：LK210

处理器主频：533MHz

用于程序存储器：16MB

用于数据存储器：64MB+1MB掉电保持区

后备电池：掉电保持6个月时间

支持冗余

接口：RJ45接口/PROFIBUS-DP端子接口/RS232/485接口

（2）电源模块

LK910电源模块的功能主要实现交流110VAC或220VAC到24VDC的转换，额定输出功率120W。具有输出状态查询功能，电源输出正常时，状态开关导通，否则截止，为远程诊断电源工作状态提供了接口。导轨安装，整体结构为铝质材料，抗震抗干扰能力强。其主要特点有：

输入电压：100VAC～240VAC

输出电压：24VDC

额定功率：120W

输入/输出隔离

支持1＋1冗余

输出短路/超温保护

输出过载/过压保护

输出状态查询

（3）DP模块

LK231通信接口模块主要用于系统扩展或与第三方设备进行通信。若需提供某种通信功能，只要在背板通讯插槽上安装相应的通信模块即可。其主

要特点有：

提供PROFIBUS-DP、DeviceNet、MODBUS等多种通信接口

配置简单、方便

支持带电插拔

（4）背板

背板LK121用于安装CPU、I/O模块和其他模块，可以根据实际的需求选择需要的背板。

（5）数字量输入模块LK610

可实现对16路的直流数字量输入信号的处理，与CPU的通信和数据交换采用PROFIBUS-DP总线，通信速率可达1.5Mbps。其主要特点有：

直流电压输入

LED状态指示灯（运行、通道）

系统与现场间隔离

掉电检测功能

反向保护功能

支持带电插拔

（6）数字量输出模块LK710

可实现对16路数字量输出信号的处理，与CPU的通信和数据交换采用

PROFIBUS-DP总线，通信速率可达1.5Mbps。其主要特点有：晶体管/双向晶闸管输出

LED状态指示灯（运行、通道）

通信故障输出保持或输出预置功能

系统与现场间隔离

通道间非隔离/组间隔离

掉电检测功能

过流保护功能

支持带电插拔

（7）模拟量输入模块LK411

可实现对8路电流输入信号的处理，与CPU的通信和数据交换采用PROFIBUS-DP总线，通信速率可达1.5Mbps。其主要特点有： 8通道电流信号输入

输入信号范围：0～20.58mA/4～20.58mA，二线制/四线制

LED状态指示灯（运行、校准）

在线数据报警、断线检测功能

通道间非隔离/隔离模块

现场校准功能

系统与现场间隔离

支持带电插拔

LNG加气站氮气置换调试方案

L N G加气站氮气置换调试方案集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-

液氮卸车、管道置换预冷及调试方案一、组织机构：总指挥: 现场指挥: 安全监督组: 现场操作组:（组长）、1人（操作、记录员），储罐区2人（操作员、记录员），加液机处1人。预冷配合厂家及人员：现场维护组: 事故救护组：二、准备工作： ⒈站区设备、管道系统应吹扫、试压控制室合格并通过验收，仪表联校等相关工作也已完成并经过确认，各种设备处于完好状态，站区、设备卫生整洁。 ⒉安全阀全部就位并经过校验(所有安全阀控制阀门处于关闭)。 ⒊所有操作人员已经过安全和上岗培训，熟知操作流程，操作时穿戴工作服、工作靴、戴防护手套、防护面罩。 4.消防器材配备到位。 5.温储槽内至少5吨液氮。 6.通讯工具（对讲机或手机）到位。 7.防爆活动扳手两把、防爆呆扳手2把、防护工作服、工作鞋、防冻手套到位。 8.预冷人员准备机械式手表、预冷、置换记录表、记录笔等。三、氮气与空气置换

用储罐内常温氮气对泵撬和管路进行氮气置换，置换流程包括：储罐出液至泵池进液管路、储罐气相至泵池回气管路、储罐至加液机回液管路、储罐至加液机进口管路、增压汽化器管路置换。具体方法有厂家人员进行。四、液氮卸车此站已经强度实验和管路吹扫，已具备卸车条件。卸车之前检查所有的安全阀的根部截止阀是否打开，开储罐放空阀门。此次卸车用自增压卸车，卸车操作由厂家人员操作，巡检员做好巡检记录，安全员做好安全监督，其他无关人员不得进入卸车区。操作方法： 1.提前把储罐内常温氮气排空，压力排到小于等于0.2MPa。 2.给槽车增压，使槽车压力控制在0.6MPa左右（具体情况看槽车安全阀起跳压力），保持足够的压差便于卸车正常进行。 3.卸车管路置换 4.卸车管路和储罐预冷。 5.卸车。卸车完后，加气站应安排人员定时做好储罐压力数据的记录，储罐压力超过1MPa需要开放散给储罐降压。五．泵撬和管道预冷液氮卸车完毕后，就可以进行泵撬和管道预冷了。具体方法如下：（1）增压器调饱和汽化器预冷：打开储槽增压液相阀，使液体经过汽化器，微开储槽气相阀，预冷直至液相管下部结霜，持续0.5小时左右，并确认管道、增压器、法兰接口无异常，关闭储槽增压液相阀，管路化霜后关闭储槽气相阀。（2）加气撬卸液液相和气相管预冷：

加油加气站规范(2014修订)

汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012，2014年修订） 1总则 (2) 2术语、符号和缩略语 (2) 3基本规定 (3) 4站址选择 (6) 5站内平面布置 (12) 6加油工艺及设施 (16) 6.1 油罐 (16) 6.2加油机 (17) 6.3工艺管道系统 (18) 6.4撬装式加油装置 (20) 6.5防渗措施 (20) 6.6自助加油站（区） (21) 7LPG加气工艺及设施 (22) 7.1 LPG储罐 (22) 7.2泵和压缩机 (23) 7.3 LPG加气机 (24) 7.4 LPG管道系统 (24) 7.5槽车卸车点 (25) 8CNG加气工艺及设施 (25) 8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施 (25) 8.2 CNG加气子站工艺设施 (27) 8.3 CNG工艺设施的安全保护 (27) 8.4 CNG管道及其组成件 (29) 9LNG和L-CNG加气工艺及设施 (29) 9.1 LNG储罐、泵和气化器 (29) 9.2 LNG卸车 (32) 9.3 LNG加气区 (32) 9.4 LNG管道系统 (33) 10消防设施及给排水 (33) 10.1灭火器材配置 (33) 10.2消防给水 (34) 10.3给排水系统 (36) 11电气、报警和紧急切断系统 (36) 11.1供配电 (36) 11.2防雷、防静电 (37) 11.3充电设施 (39) 11.4报警系统 (39) 11.5紧急切断系统 (40) 12采暖通风、建（构）筑物、绿化 (40) 12.1 采暖通风 (40) 12.2建（构）筑物 (41) 12.3绿化 (42) 13工程施工 (42) 13.1 一般规定 (42) 13.2材料和设备检验 (43) 13.3土建工程 (44) 13.4 设备安装工程 (46) 13.5管道工程 (47)

自己加气站试运行方案解剖

阳城县晋昌绿色能源有限公司下川加油加气站试运行方案编制：审核：批准：颁布日期：2013年10月11日实施日期：2013年10月1日

目录 1、颁布令 (1) 2、任命书 (2) 3、基本资料 (3) 4、试运行安全方案 (4) 5、试运行事故安全预案 (22)

第一部分：基本资料一、加气站的概况阳城县晋昌绿色能源有限公司下川加油加气站位于阳城县凤城镇下川村原石子厂旧址内，占地面积2000平方米。加油加气站设计日销售煤层气20000NM3，汽油2.5t，柴油2.5t。站内主要设备有液压式子站撬体一套、加气机4台、加油机4台、卧式油罐4个，并按标准配备了消防设备，安装可燃气体探测报警仪，紧急切断装置。防雷击、防静电接地等安全设施。该工程由新地能源工程技术有限公司石家庄能源化工技术分公司负责设计，坚持安全第一，平面布置合理，车辆作业顺畅。施工单位为河南省盛达建设有限公司和四川金科环保科技有限公司。有效解决阳城县县城及周边村镇汽车用油用气，达到更加环保、经济和方便的目的。目前，加气站在职员工16人，其中：站长1名，副站长1名，技术副站长1名，安全员1名，设备管理员2名，财会人员2名，加油加气站员8名。加油加气站自成立以来，十分重视安全教育，人员素质从入公司和加油加气站三级安全教育、定期培训考核到分批外派学习，达到了持证上岗，逐步健全组织机构，执行公司先进性标准化管理制度，建立起全面有效的安全体系，公司在今后将严格执行国家的安全法规、始终坚持“安全第一、质量第一、保障供应”的企业宗旨，进行科学管理，提高企业效益。二、加油加气站组织机构管理网络图

LNG加气站-预冷调试方案

项目名称预冷调试方案施工方案编制：审核：批准：施工单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXX 年X 月

工程概况：本方案仅适用于XXXXXXXXXXXXXXXXX预冷调试。工程有1台60m3的立式天然气储罐、1台BOG撬、1套LNG潜液泵撬（2台潜液泵、1台150nfeAG加热器、1台300斥卸车增压器）、2台LNG加液机、1套卸车计量撬、一台调压器，加气站等级为3 级站，建成后分为卸车流程、加气流程以及卸压流程三部分。二、调试范围电源保障系统、LNG加液系统、工艺管道及阀门系统、安全放散应急系统、报警系统、自（手）动控制系统、计量系统、安全系统、视屏监控系统、充装系统进行调试运行。三、组织机构： 1、指挥组：全面负责LNG加气站调试的指挥工作，组织实施调试计划等全面工作。总指挥: 现场指挥: 2、安全组：全面主管公司LNG加气站的调试运行过程的安全工作，涉及安全问题的操作或施工，必要时有权勒令停工，协助指挥组实施调试现场的安全监督。安全监督组: 现场维护组: 3、现场操作组：全面负责处理LNG ffl气站在调试运行中的技术问题，规范所有操作人员的操作，指导操作人员对突发事件进行安全处理，按调试方案进行，对可能发生故障的地方有预见性。现场操作组: 控制室1人（操作、记录员），储罐区3人（操作员、记录员），特瑞斯能源装备有限公司，加气机厂家等单位及相关技术人员。 4、事故救护组：当发生事故时及时组织抢救，尽量减少事故造成的损失、抢救受伤人

员。事故救护组：全体成员四、预冷调试目的：主要是为了检验和测试低温设备和管道的低温性能，包括: 检验空温加热器低温材料质量，检验低温管道材料及焊接质量，检验管道收缩量和管托支撑的变化，检验低温阀门的严密性，使储罐达到工作状态。同时对加气站LNG泵撬, LNG氐温储罐进行气体置换及调试。五、准备工作： 1、站区设备、管道系统应吹扫、试压气密性试验合格并通过验收，仪表联校等相关工作也已完成并经过确认，各种设备处于完好状态，站区、设备卫生整洁。 2、安全阀全部就位并经过校验。 3、消防器材准备就绪，安全防护器材到位，增压空气呼吸两套准备齐全确保好用，现场电气照明，全部按照防爆设计处防爆状态。 4、预冷工作人员专用的工作服、工作鞋、防冻手套、面罩（或护目镜）若干套。 5、阀门开闭确认（1）关闭所有手动阀门；（2）打开所有压力表根部阀门、安全阀根部阀门、一次仪表阀门。保持放空系统畅通；（3）关闭所有气动阀门，保持气动紧急切断阀关闭； 6、器材、车辆准备： ①低温储槽内液氮5吨（储罐容积10%X液氮密度0.8 ）

浅析加油加气站安全设施及其措施(通用版)

( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改浅析加油加气站安全设施及其措施(通用版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

浅析加油加气站安全设施及其措施(通用版) 摘要：通过分析国内外现行加油站的发展历史、现状和前人的研究成果，结合目前国内外加油站存在的问题，依据设计规范的要求，对加油站的选址与布局、建设、安全、经营、管理进行研究，对加油站进行合理设计，提出了主要的设计内容和设计方案并对不同地区加油站有一定的认识。由于油气对人类十分重要，因此加油站的合理布局与管理、对保证人民生命财产、提高服务质量、节约运营成本具有长远的意义。因此，加油站的安全设施及其设施对加油站的安全十分重要。关键词：加油加气站；安全；设施；措施 Abstract:Throughtheanalysisofthecurrentdevelopmentofthegas

stationathomeandabroadonthehistory,presentsituation,andthe predecessor'sresearchresults,withthegasstationathomeandabr oadandexistingproblems,accordingtothedesignstandard,atther equestofthegasstationsiteandthelayout,construction,safety, operationandmanagementofresearchonthegasstationonthereason abledesign,putsforwardthedesignofthemaincontentandthedesig nschemeofdifferentareasandhavecertainunderstandingofgassta tion,becauseoilandgastohumanisveryimportant,sothegasstatio nreasonablelayoutandmanagement,toensurethepeople'slifeandp roperty,improvetheservicequality,savetheoperationcostofhas long-termsignificance. Keywords:Gasstation；safe；Installations；measure 引言：汽油、柴油物质具有易燃性、易爆性、易挥发性、易扩散流淌性、静电荷积聚性、有毒性等危险、危害特性，由于加油站经营过程中大量存储和销售汽油和柴油物质，决定了加油站具有较大的火

加气站试运行办法

鄂托克旗金奥绿源燃气有限责任公司乌兰镇门站及（CNG）加气站试运行方案编制：康磊审核：马文华批准：张晓君颁布日期：2013年3月1日实施日期：2013年3月1日目录 1、颁布令 (1) 2、任命书 (2) 3、基本资料 (3) 4、试运行安全方案 (4) 5、试运行事故安全预案 (22) 第一部分：基本资料一、加气站的概况鄂托克旗金奥绿源燃气有限责任公司乌兰镇CNG加气站位于鄂托克旗乌兰镇西环城路东南角，占地面积8400平方米。加气站设计日供气量25000M3。站内主要设备有2台压缩机、6台加气机（现已安装四台、预留2台）、1台加气柱、4口储气井，并按标准配备了消防设备，安装可燃气体探测报警仪，紧急切断装置。防雷击、防静电接地等安全设施。该工程由陕西省燃气设计院负责设计.坚持安全第一，平面布置合理，车辆作业顺畅。施工单位为陕西省设备安装公司第五工程处。有效解决乌兰镇汽车用天然气，达到更加环保、经济和方便的目的。

目前，加气站在职员工14人，其中：站长1名，出纳1名，技术负责人1名，安全负责人1名，安全员3名，加气站员7名（预招2人）。加气站自成立以来，十分重视安全教育，人员素质从入公司和加气站三级安全教育、定期培训考核到分批外派学习，达到了持证上岗，逐步健全组织机构，执行公司先进性标准化管理制度，建立起全面有效的安全体系，公司在今后将严格执行国家的安全法规、始终坚持“安全第一、质量第一、保障供应”的企业宗旨，进行科学管理，提高企业效益。二、加气站组织机构管理网络图

三、加气站加气工艺流程图：本工程气源来自长庆气田第二净化厂，通过加气站东侧鄂托克旗金奥绿源燃气有限责任公司天然气门站管道接入站内。天然气通过过滤计量后进入压缩机，加压后的天然气通过程序盘进入储气井或加气机，通过加气机向CNG汽车加气（或通过加气柱向拖车加气）。该工艺流程成熟可靠，为国内众多加气站普遍采用。本站的天然气管道选用GB/T8163-2008《输送流体用无缝钢管》，材质为20#钢；高压天然气管道选用GB/T14976-2002《流体输送用不锈钢无缝钢管》，材质为 0Cr18Ni9。高压管道采用管沟敷设，管沟内用干沙填实，并设置活门及通风孔；管

LNG加气站调试方案及专项应急预案

划用时2天，具体时间根据工程进度调整。本联动试车的具体工作由公司组织实施，由设备厂家、设计单位、施工单位、监理单位配合。一、联动试车目的及组织联动试车是检验装置的设备、管道、阀门、电气、仪表、控制等的性能和质量是否符合设计与规范的要求。是连接单机试车工作和投料的重要环节。本次联动试车由公司晋豫大区工程部负责组织,经过对设计方和施工方及设备厂家进行协调, 开车项目组进行总指挥，装置单元负责人（工程师）协助，操作人员进行现场操作。 1.调试及试运行人员安排 1.1项目调试领导组全面主管公司LNG加气站调试的指挥工作，组织实施调试计划等全面工作。总指挥： 1.2安全小组全面主管公司LNG加气站的试压、吹扫、调试、运行过程的安全工作，涉及安全问题的操作或施工，必要时有权勒令停工，协助总指挥实施调试现场的安全监督。安全负责人：安全小组组员：监理 1.3技术小组

宁夏加气站试运行方案

宁夏某某某某路加油加气站试运行方案编制: 宁夏某某能源股份有限公司生产部审核：宁夏某某能源股份有限公司投产领导小组批准：宁夏某某能源股份有限公司时间：2014年9月1日

目录一、加油加气站概述二、投产领导小组三、试运行安全预案四、试运行前的准备工作五、试运行

一、加油加气站概述 1.1概述宁夏某某能源股份有限公司某某路加油加气站是有银川市建设局、规划局、商务局、兴庆区发改局等单位批准实施及立项，公司委托哈尔滨天源石化设计公司设计、宁夏石化建设有限公司施工。本项目法定代表人刘代同，项目总投资为1538万元。建设项目为加油、LNG加气、CNG常规站合建站（LNG气源来自液化工厂，通过LNG槽车运至站内，CNG气源来自城镇燃气管网）。计划劳动定员30人。加油设置2台30立方米汽油储罐、1台30立方米柴油储罐、2台四枪四油品油气回收潜液泵型加油机，设置卸油及加油油气回收。LNG加气设计规模为2.5×104Nm3/d，50立方米的LNG卧式低温储罐1个、LNG潜液泵撬1套；CNG加气设计规模为2×104Nm3/d，配备CNG储气井1组（总水容积为9m3）、CNG双枪加气机4台、过滤计量撬1台、脱水装置1台、缓冲罐1台、压缩机2台、回收罐1台、顺序控制盘1台、冷却水装置1套。该项目加油折合汽油后总容积75m3，LNG储罐总容积为50m3，CNG储气井总容积9m3，根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）表3.0.15，该站为二级加油加气合建站，本站LNG年（按360天计）销量约为3600000Nm3，CNG年（按360天计）销量约为5400000Nm3。 1.2工艺流程简述 1、加油工艺流程工艺流程主要分为卸油及卸油油气回收、储油、加油及加油油气

加气站施工方案最新版

XX区XX有限责任公司XX区XX路CNG加气站安装工程施工组织设计编制： X X 审核： X X X 批准： X X X 江苏XX建设集团有限公司二0 一二年三月二十七日

第一章基本概述 1、XXXX建设集团有限公司做为施工单位，承担XXXXXX路CNG加气站工程施工安装。 2、本工程施工人员一览表及施工机具一览表 2.1施工人员一览表(见附表2.1) 2.2施工机具一览表(见附表2.2) 第二章施工执行规范标准 1.1《汽车加油加气站设计施工规范》《GB50156-2006年版》 1.2《石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》（SH3501-2002） 1.3 《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》（GB50236-98） 1.4 《工业金属管道施工及验收规范》（GB50235-97） 1.5 《钢制管道及储罐防腐蚀工程施工验收规范》（SY0007-1999） 1.6 《埋地钢制管道环氧煤沥青防腐层技术标准》（SY/T0447-96） 1.7 《钢质管道聚乙烯胶粘带防腐层技术标准》（SY/T0414-1998） 1.8 《固定式压力容器安全技术监察规程》TSR0004-2009 1.9 《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-1998 2.0 《工业自动化仪表工程施工及验收规范》BGJ93-86 第三章施工方案 1、XXXX建设集团有限公司对于XX新区XX路CNG加气站工程的施工，在保证工程质量及工程进度的前提下，特制定本施工方案： 2、工程概况 2.1工程内容：

①压缩机、干燥器、进气缓冲罐、废气回收罐、加气机就位。 ②天然气中压输气管道、排污、废气回收及放散系统管道安装。 ③高压储存、输气、排污、放散系统管道安装。 ④防雷接地、报警系统的安装测试。 ⑤电气设备、动力、控制线路、防爆灯具的安装调试。 ⑥管道射线检测。 ⑦耐压及气密性试验。 ⑧真空置换、联动试车。 2.2工艺要求： ①中压天然气计量、过滤、干燥、压缩、储存及汽车加气。 ②电气动力、控制系统、燃气报警、防爆照明系统、防雷防静电系统。 3、组织机构： 3.1建立工程指挥部由XX区XX有限责任公司与XXXX建设集团有限公司共同组成指挥部，协调工程进度，监督工程质量等工作如期完成。 3.2人员编制： ①安全质量组 1人 ②电气安装组 3人 ③工艺安装组 4人总计 8人 4、设备选型：按照设计图纸要求订购（甲方负责）。 5、材料购置：按照设计图纸和工艺规范订购﹙计算机管理、监控、普通照明除外﹚。 6、施工程序： 6.1土建:由甲方实施。 6.2工艺：压缩机就位→干燥器、缓冲罐、回收罐、售气机就位→高压管道安装→中

CNG加气站概述实用版

YF-ED-J6174 可按资料类型定义编号 CNG加气站概述实用版 Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements. （示范文稿）二零XX年XX月XX日

CNG加气站概述实用版提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 CNG加气站根据所处站址及功用的不同，基本分为常规站、CNG母站、CNG子站3种类型 (其选用的设备，特别是压缩机的类型有很大的不同)。常规站：加气站从管网取气，直接给车辆加气。站内通常有地面高压储气瓶组(200～ 250kg)、压缩机撬块，控制系统及加气机，通常一个站设2～4台双枪加气机。 CNG母站：除具有常规站的功能外，还通过设在站内的加气柱向子站拖车加气，子站拖车可以将CNG运到子站，向子站供气。

CNG子站：在城市中心管网无法达到的地方建立，由子站拖车向其供气，然后通过压缩机、地面储气系统、地面储气瓶组、加气机向车辆加气。 CNG加气站的主要设备包括：气体干燥器、压缩机组、储气装置、充气优先级控制盘、加气柱、售气机等。 CNG加气站的关键技术可分为天然气预处理系统、压缩系统、储存系统和售气系统、控制系统等多个系统，如图7-1所示。下面对这5大系统的工艺流程及设备装置进行介绍。 1. 天然气预处理系统(含净化和调压控制) 进入加气站的天然气在压缩前或压缩后必须经过净化和干燥处理，即要经过脱硫、脱烃

LNG加气站调试方案及专项应急预案

LNG加气站调试方案及专项应急预案项目名称：巩义市华鑫清洁能源有限公司（小里河撬装加气站）合同编号：DLX140311-1104 投运站址：河南省巩义市米河镇小里河村工业区工程概况：LNG撬装三级站，加气站设计日最大加气能力为30000Nm3/d；主要建设内容包括60m3卧式储罐1台，LNG泵撬+LNG加气机撬1台（含LNG泵撬1座，LNG加气机2台）总述为确保此次LNG 撬装加气站工程的顺利开车，特制订该装置每个单元的试车工作的具体方案，以便试车期间能够依据本方案进行装置的试车和事故处理。本方案内容包括：①联动试车的目的；②联动试车的组织指挥系统；③总体试车前应具备的条件和检查准备工作；④联动试车的程序，包括各单元试车前其它单元应具备的条件及试车指标；⑤附表。在联动试车过程中，首先启动公用工程单元，公用工程单元能提供稳定的电源、液氮能够汽化出合格的氮气；并且消防系统正常，然后进行卸车储存单元、汽化单元、加气单元、装车单元的试车，具体在试车计划表（见附表1）中可以体现。联动试车计划用时2天，具体时间根据工程进度调整。本联动试车的具体工作由公司组织实施，由设备厂家、设计单位、施工单位、监理单位配合。一、联动试车目的及组织联动试车是检验装置的设备、管道、阀门、电气、仪表、控制等的性能和质量是否符合设计与规范的要求。是连接单机试车工作和投料的重要环节。本次联动试车由公司晋豫大区工程部负责组织,通过对设计方和施工方及设备厂家进行协调, 开车项目组进行总指挥，装置单元负责人（工程师）协助，操作人员进行现场操作。 1.调试及试运行人员安排

1.1项目调试领导组全面主管公司LNG加气站调试的指挥工作，组织实施调试计划等全面工作。总指挥： 1.2安全小组全面主管公司LNG加气站的试压、吹扫、调试、运行过程的安全工作，涉及安全问题的操作或施工，必要时有权勒令停工，协助总指挥实施调试现场的安全监督。安全负责人：安全小组组员：监理 1.3技术小组全面负责处理公司LNG加气站站在调试、试运行中的技术问题，规范储备站所有操作人员的操作，指导操作人员对突发事件进行安全处理，操作过程中由安全负责人协助处理可能发生危险的地方，按调试方案进行，对可能发生故障的地方有预见性，所有调试过程中的技术问题由技术副组长协助处理，如果组长不在现场，则由技术副组长全权负责。技术组长：技术副组长：华气厚普技术小组组员：施工单位、场站技术员 1.4后勤保障小组全面负责处理公司LNG加气站在调试、试运行中的后勤工作，如调试工具准备，通讯设备保障，设备供电，LNG进源协调，必要的人员休息，饮用水，医药包，交通工具等后勤工作。后勤保障负责人：后勤保障小组组员：二、试车前应具备的条件和检查、准备工作

(完整word版)CNG加气站基础知识

CNG加气站基础知识一、什么是CNG？ CNG：（Compressed Natural Gas）英文第一个字母的缩写。意思是压缩天然气。目前，压缩天然气是一种最理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低，效率高，无污染，使用安全便捷等特点。二、什么是CNG汽车？以压缩天然气（CNG）为原料的汽车。三、什么是CNG加气站? CNG加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车和大型CNG子站车提供燃料的场所。四、CNG加气站的分类一般根据站区现场或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站。 1、常规站常规站是建在有天然气管线能过的地方，从天然气管线直接取气,进站压力为0.4MPA,天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，经过压缩后压力为25MPA。然后进入售气机给车辆加气。 2、母站母站是建在临近天然气管线门站的地方，从天然气管线直接取气，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后经有储气瓶的拖车运输到子站给汽车加气，它也兼有常规站的功能。母站多建在城市门站附近。 3、子站子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方，通过子站运转车从母站运来的天然气给天然气汽车加气，一般还需配有小型压缩机和储气瓶组。为提高运转车的取气率，用压缩机将运转车内的低压气体升压后，转存在储气瓶组内或直接给天然气车加气。五、CNG加气站工艺流程 1、常规站的工艺流程加气站天然气引自中压天然气管网，经过滤计量后进入干燥器，经干燥处理后，在经缓冲罐后进入压缩机加压，通过优先/顺序控制盘为储气井组充装天然气，或直接输送至加气机为CNG燃料汽车加气，也可以利用储气井组内的天然气通过加气机为CNG燃料汽车加气。 2、母站的工艺流程 CNG加气母站气源来自天然气高压管网，过滤计量后进入干燥器进行脱水处理，干燥后的气体通过缓冲罐进入压缩机加压。压缩后的高压气体分为两路：一路通过顺序控制盘，进入储气井，再通过加气机给CNG燃料汽车充装CNG；另一路进加气柱给CNG槽车充装CNG。 4、子站的工艺流程 CNG子站拖车到达CNG加气子站后，通过卸气高压软管与卸气柱相连。启动卸气压缩机，CNG经卸气压缩机加压后，通过顺序控制盘进入高、中、低压储气井组，储气井组里的CNG可以通过加气机给CNG燃料汽车加气。六、CNG加气站主要设备 1、过滤器、流量计、调压器。 2、干燥器。 3、缓冲罐、压缩机、回收罐。 4、顺序控制盘、储气井、储气瓶组（大、小）。

加气站试运行方案

加气站试运行实施方案二〇一三年十月

加气站试运投产组织机构领导小组组长：副组长：成员：试运原则 1、试运以设备厂家人员为主，设备厂家对试运负全责，试运过程中出现的问题由设备厂家解决。 2、试运成功后，设备厂家负责保运，待一切正常后方可交由我方使用。技术组组长：成员：主要职责： 1、对加气站试运投产领导小组负责； 2、负责加气站试运投产技术方案的制定； 3、负责加气站试运投产的技术指导； 4、与设备厂家、施工和设计部门配合，负责对操作人员的技术培训、考核； 5、组织设备厂家、施工单位、设计单位向使用单位进行技术交底； 6、负责加气站试运投产条件的技术确认； 7、负责试运投产过程中出现的技术问题的确认、整改方案的制定、实施； 8、负责试运阶段技术资料确认、数据录取、统计和总结的编写。

运行组：组长：成员：主要职责： 1、在试运领导小组的领导下开展工作； 2、操作人员必须熟练掌握操作规程，熟悉工艺流程； 2、在技术组的指导下组织运行组人员对设备进行试运； 3、在技术组的指导下，按试运方案开展各项工作； 4、在技术组的指导下对设备、工艺流程进行操作； 5、在技术组的指导下监护设备运行，录取运行数据，作好记录； 6、在试运过程中发现的问题及时向技术组汇报，并按预案处理； 7、积极配合技术组分析原因、提出解决方案，实施整改措施； 8、与轻烃操作人员联系，作好轻烃与LNG的互相协调、配合工作。安全组组长：成员：主要职责： 1、在试运领导小组的领导下开展工作； 2、负责审核试运方案的安全事项； 3、负责试运方案的操作规程、安全规章制度、应急预案的审核； 4、负责试运前的安全检查、安全手续的办理； 5、负责压力容器资料收集审核、使用证件的办理、审核； 6、负责操作人员的安全培训、考核，上岗人员资格审查；

加油加气站工程建设项目管理办法

中国石油湖南销售公司加油加气站工程建设项目管理办法第一章总则第一条为规范湖南销售公司（以下简称“公司”）加油加气站工程建设项目（以下简称“工程项目”）管理，提高工程项目整体管理水平，实现工程安全、质量、进度、投资四项控制，根据国家有关法律法规、规范标准和《中国石油天然气股份有限公司工程建设项目管理办法》（石油计〔2014〕68号）、《中国石油湖南销售公司招标管理办法》（湘销〔2014〕18号）等相关制度，制定本办法。第二条本办法适用于公司所有新建（自建、推倒重建及有工程建设的收购项目）、改造项目；租赁、控股、参股项目参照执行；分公司负责的检维修项目参照执行。第三条本办法所称工程项目管理，包括设计、招标选商、物资采购、开工、施工、竣工验收、档案、工程款支付手续办理及承包商管理等工程建设全过程管理。第四条管理原则（一）坚持“标准化设计、模块化建设、规范化管理”的原则。（二）统一计划管理，公司所有工程项目应纳入公司统一的计划进行管理，并按计划组织实施。（三）严格工程管理，实现四项控制目标。

（四）严格监督考核，建立工程管理奖罚和责任追究机制，维护工程管理的严肃性。第二章管理职责第五条加油站管理处（以下简称加管处）的主要职责是：（一）根据加油站经营状况和上级公司建设标准安排公司加油加气站改造工程建设需求。（二）收集并初步审核分公司提报的改造方案；汇总质量安全环保处（以下简称质安处）提报的安全改造方案、非油品业务中心（以下简称非油中心）提报的便利店改造方案和服务区项目改造方案；组织改造项目现场踏勘；组织改造内容上会，确定建设内容；参加工程项目的投资评审会。（三）组织改造项目方案优化和评定；审查方案调整和生产经营相关的设计变更。（四）安排分公司改造建设项目的停业实施计划。（五）组织项目交接验收。第六条投资建设管理处（以下简称“投资处”）的主要职责是：（一）负责工程项目投资计划的制定和监管。（二）组织加管处、质安处、工程建设管理中心（以下简称“工程中心”）等相关处室对新建项目进行踏勘和方案评审，参与改造项目现场踏勘，参与改造方案上会前评审工作；组织各类建设项目的投资评审会。（三）委托地勘单位出具《岩土工程勘察报告》等地勘资料，组

清元加油加气站试运行方案

清元加油加气站试运行方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

清元加油加气站试运行方案企业名称：重庆清元商贸有限公司日期：二O一四年五月

目录编制依据 (3) 工程概况 (3) 加油加气站试运行方案 (4) 一．试运行组织架构 (4) 二、建设项目设备及管道试压、吹扫、气密、单机试车、仪表调校、联动试车等生产准备的完成情况 (4) 三、系统运行前的准备工作 (8) 四、操作过程 (9) （一）加气工作流程 (9) （二）加油、卸油工作流程 (13) 五、试生产过程中可能发生的安全问题、对策及应急预案 (14) 六、建设项目周边环境与建设项目安全试生产（使用）相互影响的确认情况 (23) 七、危险化学品重大危险源监控措施的落实情况 (24) 八、人力资源配置情况 (26) 九、试生产（使用）起止日期 (26) 十、加气站日常管理 (26) 十一、应急预案 (27) （一）爆炸事故现场处置方案 (28) （二）气部分泄漏现场处置方案 (35) （三）防盗抢事件应急处置方案 (38) （四）气象灾害事件现场处置方案 (39) （五）洪汛灾害现场处置方案 (40) （六）破坏性地震事件现场处置方案 (41) （七）公共卫生事件现场处置方案 (42) （八）恐怖袭击事件现场处置方案 (43)

编制依据 1、《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012) 2、《汽车用燃气加气站技术规范》D006_CJJ84-2000 3、《油气管道安全预警系统技术规范》SY/T6827-2011 4、《城镇燃气输配工程及验收规范》（CJJ33-2005） 5、《天然气管道试运行投产规范》（SY/T6233-2002） 6、《油气管道仪表自动化系统运行技术规范》（SY/T6069-2011） 7、《液体管道的计量监测》 8、工艺管道强度、严密性试压及吹扫记录 9、国家相关行业标准规范文件工程概况重庆清元商贸有限公司下属的清元加油加气站由中煤科工集团重庆设计研究院有限公司设计，重庆亚太工程建设监理有限公司负责监理，重庆市沙坪坝区第四建筑工程公司负责土建施工，重庆建工机电安装工程有限公司负责设备管道安装。该加气站设计日加气能力4万方。目前加气站工艺管道施工、电器、自动化仪表，IC卡系统等已按设计和施工验收规范要求进行强度而后严密性试压完毕，并已按相关规范要求进行管道吹扫和干燥，各种专业设备已按要求安装，并符合设计要求。

加油加气站规范(2014版)

汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）

注：1室外变、配电站指电力系统电压为35 kV～500kV，且每台变压器容量在10MV?A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。 2表中道路系指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定。 3 与重要公共建筑物的主要出入口（包括铁路、地铁和二级及以上公路的隧道出入口）尚不应小于50m。 4 一、二级耐火等级民用建筑物面向加油站一侧的墙为无门窗洞口的实体墙时，油罐、加油机和通气管管口与该民用建筑物的距离，不应低于本表规定的安全间距的70%，并不得小于6m。加油站、加油加气合建站的柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于以下表的规定。柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）

注：1室外变、配电站指电力系统电压为35 kV～500kV，且每台变压器容量在10MV?A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。

2表中道路指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定。加气站、加油加气合建站的LPG储罐与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于下表规定。 LPG储罐与站外建（构）筑物的安全间距（m）

加气站试运行方案汇总

加气站试运行方案编制人：审核人：年月第一节加气站基本情况

加气站位于，第八中学北侧。所选站址周围水、电、通讯等市政设施齐全，交通便利，周边无居民小区和其他建筑物，适于加气站建设。本站由公司投资建设，主要为出租车、公交车、驾校车等以天然气为动力的车辆提供加气服务，是为满足市清洁能源需求而建设的。站内主要建筑物有站房、加气棚，设备主要有60m3LNG 储罐1台、LNG 泵撬1台、汽化器2台、LNG低温潜液泵1台、CNG高压瓶组1台、CNG加气机3台、LNG加注机1台、BOG压缩机1台、天然气气罐1台等，其他设施主要有箱式变电站、化粪池和路灯等。站内在加气岛、撬体等处设置七只可燃气体监测探头，监测到燃气泄漏立即报警，保障加气站运行安全。为了保证本加气站的安全、有序运行，维护广大员工的生命和财产安全，针对本加气站储存、销售过程中的特点，特制定本方案。一、加气站的主要设备主要设备一览表序号设备名称型号规格单位数量备注 1 LNG储罐V=60 m3台 1 2 高压柱塞泵Q=1500L/h 台 2 1用1备 3 增压器Q=300 Nm3/h 台 1 4 高压汽化器台 2 5 程序控制盘台 1 1进3出 6 高压瓶组台 1 8 CNG加气机台 3 9 LNG加注机台 1 10 BOG压缩机台 1

11 天然气储罐台 1 二、加气站的工艺流程 1、卸车流程 2、调饱和、自增压流程 3、LNG 加气流程储罐槽车 LNG 潜液泵增压器储罐 LNG 潜液泵增压器储罐自增压BOG LNG 调饱和BOG BOG LNG BOG LNG BOG LNG LNG LNG BOG 储罐 LNG 潜液泵 BOG LNG 加液机 LNG LNG 汽车 LNG LNG

LNG加气站应急预案

LNG加气站调试方案及专项应急预案全面主管公司LNG加气站调试的指挥工作，组织实施；总指挥：；1.2安全小组；全面主管公司LNG加气站的试压、吹扫、调试、运行；安全负责人：；安全小组组员：监理；1.3技术小组；全面负责处理公司LNG加气站站在调试、试运行中的；技术组长：；技术副组长：华气厚普；技术小组组员：施工单位、场站技术员；1.4后勤保障小组；全面负责处理公司LNG加气站在调试、试运行中全面主管公司LNG加气站调试的指挥工作，组织实施调试计划等全面工作。总指挥： 1.2 安全小组全面主管公司LNG加气站的试压、吹扫、调试、运行过程的安全工作，涉及安全问题的操作或施工，必要时有权勒令停工，协助总指挥实施调试现场的安全监督。安全负责人：安全小组组员：监理 1.3 技术小组全面负责处理公司LNG加气站站在调试、试运行中的技术问题，规范储备站所有操作人员的操作，指导操作人员对突发事件进行安全处理，操作过程中由安全负责人协助处理可能发生危险的地方，按调试方案进行，对可能发生故障的地方有预见性，所有调试过程中的技术问题由技术副组长协助处理，如果组长不在现场，则由技术副组长全权负责。技术组长：技术副组长：华气厚普

技术小组组员：施工单位、场站技术员 1.4 后勤保障小组全面负责处理公司LNG加气站在调试、试运行中的后勤工作，如调试工具准备，通讯设备保障，设备供电，LNG进源协调，必要的人员休息，饮用水，医药包，交通工具等后勤工作。后勤保障负责人：后勤保障小组组员：二、试车前应具备的条件和检查、准备工作试车前应具备的条件和检查、准备工作，这些工作包括以下内容： 2.1 所有的机械安装工作必须完成，所有涉及到的系统都经安装区域工程师书面确认合格并且单项工程或装置中间交接已完成； 2.2 电源已正常,设备位号、管道介质及流向标志完毕； 2.3 试车方案和有关操作规程已印发到个人； 2.4 联锁值、报警值已经批准并公布； 2.5 机、电、仪维护人员已到位，控制室已交付使用； 2.6 劳动保护已到位、通讯系统已畅通； 2.7 各岗位职责已明确，人员持证上岗； 2.8 安全、消防、监控系统处于完好状态； 2.9 保运队伍已组建并到位； 2.10 根据技术规范和PID对配管和设备进行检查； 2.11 对仪表、安全设施和联锁进行功能测试，这种功能测试不可替

加气站试运行方案

加气站试运行编制：审核：审批：二〇〇七年九月十二日

目录一、加气站概述二、投产领导小组三、试运行安全方案四、试运行前的准备工作五、试运行

试运行安全预案（1）参加投产人员及投产现场其他工作人员严禁带火种入场，一律按规定穿戴统一的劳动保护工装上岗，胸前佩带进站许可证。（2）投产现场不得进行动火作业，特殊情况必须动火须经安全主管部门办理有关手续后方可进行。（3）现场严禁堆放易燃易爆物品，并清除全部施工遗留物、垃圾、油污，做到工完、料净、场地清。（4）各类车辆必须在指定地点停放，不得进入投产现场。（5）投产期间采访人员严禁使用闪光灯、新闻灯，与投产无关人员谢绝入场。（6）防静电、防雷击、接地装置进行100%检查测试，符合要求。（7）按照设计要求配备足够有效的防火、防爆灭火器材并按规定就位，消防冷却系统运行可靠。参加投产人员能熟练使用消防器材和消防设施，懂得安全知识。（8）所有操作器械必须防爆。（9）对所有动、静密封点进行检查，投产区域不漏油、不漏水、不漏气。（10）操作人员经严格考核后持证上岗。（11）由安全人员巡回检查，投产工作人员持通行证，操作人员戴上岗证进入投产现场，其他闲杂人员不得进入生产区大门。以上安全措施由安全主管部门组织实施并监督执行。

四、试运行前的准备工作（1）操作、维护人员的配备和技术培训由业主方、设备厂家的技术人员对即将上岗的操作人员和维护人员进行设备、工艺、电气、仪表、安全等方面的理论知识与实际操作技能的上岗前系统培训，使其熟悉工艺流程和运行参数，能单独顶岗、能独立处理设备及整个系统运行过程中出现的问题。所有上岗人员必须经过考试合格后方可上岗。（2）工具、用具及消防灭火器材的准备与就位投产过程中使用的工用具必须防爆，消防灭火器材必须按照设计要求的数量和规格进行配备，并放置到规定地点。（3）压力表、温度表及安全阀的调校站内所有压力表、温度表及安全阀必须一个不漏地到有调校资质的相关部门进行重新检验和调校。不合格者一律不能投入使用。（4）可燃气体报警仪的调试由安全主管部门派技术人员到现场对可燃气体报警装置逐点进行测试和调校，直至合格。（5）调压阀的调整由厂家技术人员完成。（6）设备工艺管线电器仪表的检查由设计单位、施工单位、业主三方对安全完工后的设备和工艺管线进行认真的联合检查，错误及时整改。检查所有阀门、电