高压油顶起装置
下文是关于高压油能顶起转子吗相关内容，希望对你有一定的帮助：
高压油能顶起转子吗(一)
轴承高压顶起装置使用说明
轴承高压顶起的使用维护说明
本说明书适用于轴承高压顶起装置的安装、使用和维护。安装使用该顶起装置前，请仔细阅读本说明书，按本说明书的规定进行操作。
1.概述
在滑动轴承的使用范围内，有时需要辅助的高压顶起系统，如：转轴有正反转，频繁起停车，启动时的负载很大，低速运行或长时间停车等。高压顶起系统能够形成一定的润滑油膜，可有效防止半干摩擦的产生，降低轴承合金表面的磨损，提高轴承的稳定性、可靠性，延长轴承的使用寿命。一般情况下，高压顶起必须与低压进油系统一起使用。
2.安装
2.1将高压油管（软管）的一端接头与轴瓦下半瓦连接，随下半瓦装入轴承座内。
2.2 高压油管（软管）的另一端接头固定于轴承座上。
2.3 将高压进油装置与高压油管（软管）相连接。
2.4 高压油泵进油管路通过法兰与高压供油管道相连接，形成外部供
油系统。
3.使用与维护
3.1 在转子启动前应先启动高压顶起系统，利用高压油腔的压力支承
起静止的转子，然后启动转子，待其达到预定转速后，启动低压供油系统并关闭高压顶起系统，利用动压效应支承转子及转子上的载荷。如有特殊要求，可以不关闭高压顶起系统，使转子一直处于常顶状态。
3.2 供油系统进入轴承的进油管道应尽可能短，以免减少油压的降
落。油泵和轴承之间的高度差应当使循环管道呈现15°倾斜。
3.3 高压进油压力必须控制在4 MPa～12 MPa范围内，进油流量一
般在5L/ min～9L/ min。
3.4 安装调试时轴的顶升量为0.1～0.2㎜(转子启动前高压顶起时
用百分表测量),一台高压稀油站同时供给多个轴承时,应用千分表同时对应测量,调节油量使每个轴承的顶升量在0.1～0.2㎜范围内,最低不得少于0.05㎜。
3.5 润滑油的更换
润滑油的更换在很大程度上取决于滑动轴承运行的工况，其中包括载荷、转速、运行时间、运行温度等。在设备投入运行后，应监视润滑油，定期更换润滑油。建议：轴承每工作6000～9000小时换一次油。如果启动停机频繁，油温较高或污染严重，应缩短换油周期。
申科滑动轴承股份有限公司
高压油能顶起转子吗(二)
对水轮发电机塑料瓦采用高压油顶起的看法
对水轮发电机塑料瓦采用高压油顶起的看法
近三十年水轮发电机技术发展很块，却没有哪项技术像塑料瓦这样轰轰烈烈，能在全国水电厂掀起一股用塑料瓦替换乌金瓦的高潮，并且不论乌金瓦运行是否有问题，直到上级发文叫停，可能源于以下原因，一是部分电厂从前苏联买回塑料瓦运行效果不错，甚至可以取消原来高压油顶起装置，二是当时正在开展三峡电站大推力轴承研究，参与研究人员主攻塑料瓦，并进行了中间机组实验，东方电机厂和哈尔滨电机厂分别在1000吨和3000吨推力轴承实验台上进行模型实验，取得满意效果，大有塑料瓦才能解决三峡推力轴承问题，以上成就鼓舞了人们使用塑料瓦的信心，由于在推广初期大家对塑料瓦了解不够，产品质量不稳定，屡屡出现烧瓦和刮伤镜板事故，但是人们使用决心丝毫不减，成百塑料瓦生产企业像雨后春笋般蜂拥而起，不仅生产推力瓦还生产导轴承瓦，人们解决了瓦面型线，攻克了弹性金属塑料复合层铜丝与瓦基的钎焊工艺，有的企业做到可控制焊锡量到任意深度用以调节弹性金属塑料复合层的弹性模量，塑料瓦面有纯聚四氟乙烯也有改性材料，塑料瓦的加工质量有了大幅提高，可以说塑料瓦应该大行其道了.
但是塑料瓦真的那么神奇吗，人们在评论塑料瓦时提到最多的是可以取消高压油顶起装置、瓦温低损耗小和塑料比乌金耐磨，其实这是误解，当初乌金瓦采用高压油顶起装置绝非是无它不能运行，而是为减少事故率保证运行安全，因为推力轴承采用的是推力瓦偏心支撑动压润滑理论设计，运行时依靠动压建立油膜，油膜厚度和转速成正
比，而开停机机组低速运转油膜不易建立最容易发生烧瓦事故，高压油顶起则是采用静压润滑理论，在轴承静止和机组低速运转时依靠静压建立油膜，仅作为轴承安全运行的辅助作用，乌金瓦的设计应该保证无高压油顶起轴承照样可以运行，用塑料瓦替换乌金瓦的机组取消了高压油顶起装置后能安全运行，其实乌金瓦取消高压油顶起装置也基本能安全运行，塑料瓦
宽大坡面进出油边的确改善了低转速时建立油膜的能力，但还没有完全排除半干摩擦工况。塑料瓦温比乌金瓦温低，其实真正安全运行的温度应该是控制瓦面润滑油膜温度，按照推力轴承动压润滑理论，塑料瓦和乌金瓦所有运行条件一致时（用塑料瓦替换乌金瓦，瓦面尺寸形状不变，油膜厚度不变）摩擦损耗不变，油膜温度不变，塑料瓦温低是因为塑料是热不良导体，传统的在瓦基埋入测温电阻方法测量的温度如其说是瓦温不如说是油槽油温更贴切，肯定低，不说明轴承损耗小。至于塑料比乌金耐磨是有条件的，在无油润滑干式轴承条件下聚四氟乙烯是自润滑材料，塑料比乌金耐磨，但在有油润滑条件下，塑料不比乌金耐磨。塑料瓦真正的优势应该是弹性金属塑料复合层的弹性模量相对较小，依靠弹性变形转移瓦面压力不均衡，可以提高瓦面单位面积的承载能力，瓦面缩小后才可以减小摩擦损耗。
正当人们认为塑料瓦可以全面代替乌金瓦时形势有了变化，首先三峡电站所有国外集团承包商没有一家推力轴承选用塑料瓦，均为乌金瓦加高压油顶起装置，现已安全运行20余年，打破了只有塑料瓦才能解决大推力轴承的论断。随着科学技术的发展，人们已经掌握乌【高压油能顶起转子吗】
金瓦温度场及应力场的精确计算，可以控制热变形和机械变形对瓦面平面度的影响，从而提高瓦面的承载能力，因此，大中型水电站推力轴承选用乌金瓦加高压油顶起装置已十分安全可靠，这期间塑料不耐磨的弊病也逐渐凸显出来，聚四氟乙烯是干式轴承自润滑材料，与金属摩擦产生的粉末会粘附在金属表面形成薄膜增加润滑性能，但和推力镜板摩擦产生的粉末却掺合到润滑油当中，形成白色泡沫，污染了润滑油，现未见对润滑有什么影响，但是对冷却器热交换性能肯定不利.
聚四氟乙烯机械强度低，易磨损，在推力轴承开机和停机过程，机组在低速运转时推力瓦处于半干摩擦状态，瓦面会被磨损，特别是机组停机时间较长瓦面与镜板之间的油膜被挤压掉，
如果不经制动器高压油顶起转子后就启动机组，等于干摩擦，瓦面磨损更严重，塑料瓦的弹性金属塑料复合层不论采用聚四氟乙烯粉和铜丝金属层先压制后烧结工艺，或聚四氟乙烯粉先压制后再与铜丝金属层一起加压烧结工艺，都避免不了有个别突出铜丝接近瓦面，复合层的名义塑料厚（1.5-3mm）不能保证，现在还未有仪器能精确测量，一般只靠肉眼观察，特别是改性灰色瓦面很不容易观察，这给机组安全运行带来很大隐患，一旦磨损露出铜丝，会造成划伤镜板烧瓦事故，塑料瓦不耐磨很大程度限制了塑料瓦的应用，塑料瓦的发展进入瓶颈。
通过聚四氟乙烯改性也只能减少而不能避免磨损，而采用高压油顶起装置就可以基本避免磨损，机组开停机时不存在干摩擦和半干摩擦工况，人们再不必担心塑料磨损引起的烧瓦事故和污染润滑油，现
在高压油顶起装置是非常可靠和成熟的技术，塑料瓦不采用它不等于技术先进，恰恰相反，塑料瓦如果采用高压油顶起装置就可以避免许多烧瓦事故。
塑料瓦的弹性金属塑料复合层如果采用聚四氟乙烯粉与铜丝模压烧结工艺则不适合采用高压油顶起装置，因为高压油通道要经过弹性金属与瓦基之间的锡焊层，弹性金属与塑料之间的机械固定层，高压油可能使之开焊和脱壳。如果塑料采用氟塑料家族的可熔性聚四氟乙烯PFA（四氟乙烯和全氟烷基乙烯基醚的共聚物）、聚全氟乙丙烯FEP（F-46），根据不同型号可以注射成型或模压成型，可生产外型复杂零件，见图一小孔节流高压油顶起，高压油通道将不再经过焊锡层和机械固定层，与高压油通道同样密封原理还可以安装测量油膜油温的端面测温电阻，控制摩擦表面油膜温度不超过95℃，超过此温度则启动高压油降低瓦温而不必立即停机，保证轴瓦安全运行，而采用在瓦基埋入测温电阻的方法热反应速度太慢，不利于事故控制。
可熔性聚四氟乙烯和聚全氟乙丙烯几乎所有性能均与聚四氟乙烯相同，但是否能直接用于塑料瓦面材料，是否需加入填料予以改性，还需要进一步实验和研究。对于塑料瓦采用高压油顶起装置系统与乌金瓦没有不同，但是由于塑料瓦弹性金属塑料复合层的弹性模量E低，在高压油供给瞬间瓦面供油孔附近的油压达到20Mpa,塑料压塑变形可达0.1mm（E=1000Mpa,
瓦面弹性厚为5mm时，无水推力瓦面压力一般仅为2~3Mpa)大于正常运行瓦面油膜厚度，应该是供油瞬间供油孔处塑料复合层被压塑形成圆形油室，并迅速向外扩展直到瓦的边缘溢流为止，这与乌金瓦高压油顶起瓦面没有变形是不同的，是否还会引起塑性变形也需要开展实验研究。
除俄罗斯外，国外还有许多国家都对水轮发电机塑料瓦开展研究和应用，并推荐采用高压油顶起装置，这说明国外在水轮发电机塑料瓦采用高压油顶起技术方面已领先我国。在国内，伴随水轮发电机塑料瓦的推广，早就已经有公司开展了塑料瓦高压油顶起装置的研究和应用，只是由于结构等原因至今还没有得到水电厂的广泛认可。【高压油能顶起转子吗】
新型塑料瓦研制是一项较大工程，涵盖化工材料、、塑料加工、钎焊工艺，无损探伤、材料试验、应力计算、模型实验等，只有像东方电机厂和哈尔滨电机厂这样单位才能独立完成，较小单位可以找协作联合开发，塑料瓦要想与乌金瓦平分秋色就需要创新，既要发挥塑料瓦调节平衡压力的优点，也要避免不耐磨的缺点，采用高压油顶起装置是非常必要的。
可熔性聚四氟乙烯和聚全氟乙丙烯那种材料可用于采用高压油
高压油能顶起转子吗(三)
顶轴装置
顶轴装置：
一、用途：是在汽轮发电机组盘车、启动、停机过程中起顶起转子的作用。（椭圆轴承
均设有高压顶轴油囊）顶轴装置所提供的高压油在转子和轴承油囊之间形成静压油膜，强行将转子顶起，避免汽轮机低转速过程中轴颈与轴瓦之间的干摩擦，减少盘车力矩，对转子和轴承的保护起着重要作用；在汽轮发电机组停机转速下降过程中，防止低速碾瓦；运行时顶轴油囊的压力代表该点轴承的油膜压力，是监视轴系高标变化、轴承载荷分配的重要手段之一。
二、工作原理：顶轴装置的吸油来自冷油器后，压力为0.2Mpa。吸油经过一台45μm
自动反冲洗滤油器进行粗滤，然后在经过25μm的双筒过滤器进入顶轴油泵的吸油口，经油泵工作后，油泵出口的油压力为14 Mpa，压力油进入分流器，经单向节流阀、单向阀，最后进入各轴承，通过调整单向节流阀可控制进入各轴承的油量及油压，使轴颈的顶起高度在合理的范围内（理论计算，轴颈顶起油压8-14 Mpa，顶起高度大于0.02mm）,泵出口油压由溢油阀调整。
三、顶轴装置的结构简介：主要由电机、高压油泵、自动反冲洗过滤器、双筒过滤器、
板式过滤器、压力开关、压力继电器、溢流阀、单向节流阀等部套及不锈钢管、附件组成；
1、装置采用集装式结构，便于现场安装和维护。
2、系统为双路换向工作系统。在正常工作状态下，一路工作，另一路处于备用状态。
当工作的一路系统因故障或其他原因不能工作时，可立即启动备用系统。为有效地防止泵吸空现象的产生，保护系统，系统进口采用低压力供给油（≥0.03 Mpa的正压油）。
3、系统采用了两级吸油过滤器有效地保证了系统的清洁度；油泵采用德国力士乐的恒
压变量柱塞泵，该泵具有高效率、低发热、低噪音、高压下连续运转性能可靠、无外漏、容积效率高等诸多优点。同时在电机和泵之间配置了高精度的联接过渡架及带补偿的联轴器，降低了整个油泵电机组的振动、噪音，保证系统整体性能的优良、可靠。
4、为控制二台泵的运行切换和防止泵吸空损坏，在油泵的进出口管路上装有压力开
关，当油泵入口油压≤0.03Mpa时，油泵入口处压力开关接通（ON），表示吸入滤网堵塞；当泵的出口管路油压≤7Mpa时，出口管路上压力开关接通（ON），应启动备用顶轴油泵。
四、主要设备技术参数：
8．1、进口柱塞泵：型号 A10VS0100
P=16Mpa ,Q＞140L/min n=1480r/min
8。.2、电动机：型号 YB250M-4防爆电机
V=380v N=55KW n=1480r/min 安装方式B3
8。.3 溢流阀：型号：DB30-2-30/315
Pn=32Mp Qmax=600L/min
8.4 双筒过滤器：型号3PD110×250A25C-1
Pn=2.5 Mpa Q=980L/min 过滤精度：25μm 压差发讯值：0.08 Mpa
8。.5 压力开关：型号：D502/7D（泵进口）
设定值：0.02~0.4 Mpa 切换差：0.03 Mpa，触点容量：AC 220V 6A(阻性)
型号：D505/2D
设定值：1~23 Mpa 切换差：1~2.5Mpa，触点容量：AC 220V 6A(阻性)
8。.6 自动反冲洗滤油器：型号：ZCL-I
Q=450L/min 过滤精度：45μm
8。.7 板式过滤器：型号：3PP80×250A10C-1
Pn=40 Mpa Q=390L/min 过滤精度：10μm 压差发讯值：0.35 Mpa
五、安装：
本装置重约3T。
清洁度符合JB4058/T-1999《汽轮机清洁度标准》中洁-2要求。
六、顶轴装置调试：
1、启动交流润滑油泵，打开顶轴油泵进油管、出油管上的截止阀
2、调整反冲洗滤油器泄油口的截止阀的开度，调整反冲洗滤油器出口油压与反冲洗滤油器泄油油压之差，保证压差△P=P3-P2=0.08 ~0.18Mpa，并监听排污机构工作频率在60~80次/分，
3、确认顶轴油泵进油管处压力开关压力设定值标定在≤0.03Mpa时接通，顶轴油泵出油管处压力开关压力设定值标定在≤7Mp时接通；
4、用手盘动联轴器，检查转动是否轻快，同时赶出泵内空气。
5、完全松开（逆时针旋转）泵上的恒压变量阀
6、点动电动机，看电机转向是否正确。此时泵为卸荷状态，电机空载启动。点动观察运转正常后，可正常启动电机。
7、启动电动机，检验其转动是否正常及装置运行中有无杂音及泄漏登情况。
8、关闭分流器上的节流阀。
9、顺时针分别旋转恒压变量阀和溢油阀，使泵出口压力升至16Mpa，并将溢油阀动作压力整定为16Mpa .
10、逆时针旋转恒压变量阀，将其压力降至14Mpa。【高压油能顶起转子吗】
11、顶起转子前，用千分表分别测量并记录各轴颈顶部的位置，然后逐个开启节流阀，使每个轴颈顶起高度在0.02~0.05mm内，并对各顶起油压、轴颈的顶起高度作记录，当分管油压达到13Mpa，轴颈顶起高度达不到0.02mm，时，分管油压不再调整。
12、各轴颈顶起高度调整完毕，确认满足要求后，锁定溢流阀及分管节流阀，调试工作即完成。
13、备用泵在第一台泵调试完成后分别按（4、5、6、7、9、10项进行）。
七、顶轴装置的运行：
1、汽轮机启动时，汽轮机盘车暖机之前，必须启动交流润滑泵，到润滑油工作正常后，投入顶轴装置，启动盘车装置，直到汽轮机转速升高盘车装置自动脱扣后停顶轴装置；也允许盘车装置运行正常后，监视盘车装置电机电流，停顶轴装置；当盘车装置电机电流增大值小于20%，且盘车装置电机电流不超过额定电流时，可停顶轴继续盘车；当盘车装置电机电流增大值大于20%时，必须投入顶轴进行盘车。
2、汽轮机停机时，汽轮机转速降至1500r/min 时，必须启动顶轴油泵，投入顶轴装置，防止低速碾瓦；汽轮机转速继续下降到盘车装置运行正常后，也允许停顶轴装置，但必须监视盘车装置电机电流，当盘车装置电机电流增大值小于20%，且盘车装置电机电流不超过额定电流时，可停顶轴继续盘车；当盘车装置电机电流增大值大于20%时，必须投入顶轴进行盘车。
八、顶轴装置的控制和保护：
1、顶轴装置的启动条件：当润滑油母管压力正常，顶轴油泵进口管路处压力开关断开，（OFF大于0.03Mpa，）顶轴装置启动；当顶轴油泵进口管路处压力开关接通（小于0.03Mpa）,顶轴油泵吸入低油位，报警。
2、油泵的切换：当正常运行的顶轴油泵出口油压低于7Mpa,则出口管路处压力开关接
通（ON），备用油泵自行启动，备用油泵正常运行后，手动停掉原运行油泵。
九、使用维护：
1、双筒过滤器的所有维护：顶轴装置在调试期间及运行过程中，应注意双筒过滤器的
压差发讯器发出的信号，若压差发讯器发出压差大的报警信号，说明滤网滤芯堵塞，必须立即切换至备用侧滤筒，切换时先将过滤器的充油阀门旋向备用筒，打开备用筒的放气阀门，待气放尽后，旋紧放气阀门，再将切换阀旋至备用侧，然后更换堵塞滤芯。
2、反冲洗滤油器使用和维护：顶轴系统在使用中发现反冲洗滤油器进出口压差大于
0.08Mpa时，说明反冲洗滤油器严重堵塞，应停止系统工作，清理下方的排污口，然后打开上盖，将滤油器内的余油抽净，对反冲洗滤芯进行清洗、或更换后装回。
高压油能顶起转子吗(四)
水轮发电机组高转速制动的危害及防范措施
摘要：水轮发电机组高转速运行中制动在水电厂时有发生，文章从设备、工作环境、作业人员三方面分析了造成水轮发电机组高转速制动的原因，提出了防范措施，并介绍了我厂在这方面所做的工作。
关键词：高转速；制动；原因；对策
1 概述
运转中的水轮发电机组具有很大的动能，即E=Jω2/2（J为机组转动部分的惯性矩，ω为机组的转动角速度）。在机组解列停机过程中，水轮机的导叶关闭之后机组的动能仅消耗在发电机转子与空气的摩擦力矩、轴承的摩擦力矩、水轮机与水的摩擦力矩之上，机组转速由额定降为零的时间较长。为了缩短机组在停机过程中的低速运转时间，防止推力轴承发生半干摩擦和干摩擦，以至烧毁推力瓦，水轮发电机组通常安装有一套强迫制动装置一制动风闸。制动风闸既用于停机制动，又用于机组顶转子用。制动时通入电厂低压气（我国制动用气工作压力允许范围为表压0.5-0.7MPa），顶转子时通入高压油。
典型的制动管路如图1。
制动干管与低压气相连接，采用自动制动运行时管路阀门的状态如图1中所示，停机过程中，当机组转速降到设定的制动转速时，电磁空气阀励磁，低压气经过三通阀进入风闸，顶起风闸进行制动。当需要进行顶转子操作时，将三通阀切至顶转子干管侧，启动油泵，将高压油泵入风闸顶起转子。投入强迫制动的时间一般要求是在机组转速下降到30%以后。因为转速从额定下降到30%的速度较快，而且推力瓦和镜板之间的相对速度较快，不会形成干摩擦。
2 水轮发电机组高转速制动的危害
如机组的转速较高时投入制动风闸，将造成以下不良后果：
（1）风闸投入时受到的冲击力大大增加，摩擦时产生的高温使制动环变形、龟裂，进而可能发展为疲劳断裂，危及安全运行；易造成风闸损害，发卡、变形从而造成正常制动时风闸不能顶起，制动完成以后不能复位，增加运行维护的工作量，情况恶劣时甚至造成制动
闸块飞出，损坏发电机的定子绕组；（2）摩擦产生大量的粉尘，粉尘与风洞里的水蒸气、油雾混合，附着于发电机绕组表面使发电机的绝缘下降，并堵塞通风沟、降低冷却效果，使发电机的温度升高；（3）制动闸块磨损快，缩短了维护周期。某电站就曾发生闸块磨损后未能及时更换，制动环与风闸金属部分直接摩擦损坏制动环的事故；然而，由于种种原因，机组在高转速下制动的事件在水电厂还是屡见不鲜，是常见的水机误操作事故之一。
3 常见的高转速制动的原因
笔者在多年的运行实践中耳闻目睹了多起高转速制动事件，大致可以分为：
3.1 测速装置故障
由于制动系统在自动运行时，停机过程中是靠机组转速信号启动动作的，因此测速装置故障造成的高转速制动较为常见。
某水电厂1机组在安装完毕后进行调速器空载扰动试验时（调速器采用独立的齿盘测频），由于调速器大幅度抽动，造成压油装置事故低油压，机组事故停机。当时监控用测速装置采用残压测频，而该机处于试验状态，电压互感器隔离开关在拉开位置，没有残压信号上送，监控装置在判断机组有停机令（事故停机）、导叶全关（事故停机电磁阀动作），转速小于15%ne后自动将风闸投人，当时机组实际转速为96%ne。
某电厂机组在运行中发生永磁机断轴，值班员手动启动紧急停机，未考虑到永磁机断轴后，转速已低于转速继电器动作值，水机自动回路在检测到停机令后，自动投入制动风闸，造成高转速制动。
3.2 三通阀内漏
阀门内漏是机组在运行中发生风闸顶起的又一大原因。这种缺陷具有很大的隐蔽性，在操作前无法提前知道。
由于顶转子的油压通常高达数米甚至更高，在顶转子操作时，运行机组的三通阀即使只
有很小的内漏，高压油也会串入将风闸顶起。某水电厂就曾发生过在对检修机组进行顶转子操作时，由于运行机组的顶转子给油阀漏油而将运行中机组的风闸顶起，造成机组强迫停运。
3.3 运行人员误操作
由于操作过程中失去监护，操作人员责任心差造成误操作是高转速制动的又一大原因。目前电厂广泛使用的测速装置都具有频率显示、相对转速显示方式（% ne）。在频率显示方式下测速装置显示的是机组频率，在对转速显示下，显示的是机组转速对应于额定转速的百分比。值班员将频率显示为25Hz误认为是转速已降至25% ne。手动投入风闸，实际上此时机组的转速为50% ne。
操作中走错间隔，误投运行机组风闸或是操作中误动阀门也是造成高转速制动的常见原因。
造成误操作的原因很多，从人的方面来看和员工的责任心、技术能力有关；从工作环境来看，和现场的目视化管理不到位，设备标示不清有关，运行人员凭记忆、凭经验操作而造成误操作。
3.4 运行人员冒险制动
某站在停机过程中，因导叶漏水大，机组转速在60% ne处下降速度极慢，运行人员在关闭球阀的过程中，又发生电磁阀发卡，球阀不能关闭，当即冒险投人风闸，强行制动。
3.5 运行方式安排不当
为了防止机组在运行中风闸被顶起，运行中要求风闸的下腔必须与大气相连通。在图1中，采用手动制动运行方式时，保持314阀常开保证风闸下腔与大气相连；自动制动运行时，应保证312阀常开，风闸下腔通过312阀，经未励磁的电磁空气阀与大气相连。
某站机组运行中，运行人员为防止电磁空气阀误动作，将自动制动给气阀312关闭，而手动排气阀314未开启，混淆了“手动”、“自动”两种运行状态，结果造成风闸在运行中
被手动制动给气阀313的漏气所顶起。
4 防止高转速制动的对策
以上几种常见的高转速刹车现象，电站采取了相应的对策。
（1）针对测速装置故障误投风闸，电站在转速控制上，普遍采用两种不同测速原理的测速装置以“与”的方式出口，即只有当两种不同测频原理的测速装置共同认为机组达到了制动转速后，才投入电磁空气阀。某些水电厂在电磁空气阀前端加装了气源阀，气源阀的动作仍由监控开出控制，其动作转速比投制动电磁转速高10%，有效的防止了因监控误开出造成的高转速制动以及制动电磁阀关闭不严造成漏气。在顶转子干管和机组的三通阀之间加装了常闭截止阀，顶转子操作时，只开启被顶机组的的常闭截止阀，防止了因三通阀内漏顶起其它机组的事故。
（2）为防止二通阀内漏误顶转子的事故，在新建电厂中，顶转子已不再采用集中供油方式，而采用移动式油泵与机组顶转子油路活接头连接的方式。在这种供油方式下，保证了每次顶转子操作只能对一台机组进行。而新建电厂宽敞的厂房也为油泵的移动提供了足够的空间。
这种供油方式虽然操作的时候复杂一些，但是更加的安全，而且移动式油泵随时可以用作他用，考虑到机组顶转子的操作频率较小，所以不失为一种较好的选择。
（3）针对高速制动事故中人的因素如误操作、冒险操作等，要加强技术培训，让员工认识到高速制动的危害性，在作业现场做好设备双重名称以及操作方向的操作提示。在从事简单重复的工作时，人比机器更容易犯错误。所以在程序工作中，采用自动控制，减少人的参与无疑对安全生产有利。
高压油能顶起转子吗(五)
谈如何检修螺杆压缩机
摘要：文章主要针对煤气螺杆压缩机在检修时需要注意的相关事项予以论述，详细讨论了在对螺杆压缩机进行大修时，相关工作人员需要注意哪些事项。其目的在于规范检修工作，以此提高对螺杆压缩机检修的工作质量以及工作效率。并同广大同仁进行交流，为促进相关工作的发展和进步共同努力。
关键词：螺杆压缩机；煤气；检修
1 螺杆压缩机概述
螺杆压缩机又被称作螺旋式压缩机，由于其以下特点而被应用于空气动力领域。a.其结构件中没有易损件，因而设备寿命较长；b.易于操作，具有较高的自动化程度，因而工作人员不需要过多的培训，设备能够自行运转；c.具有良好的动力平衡性，设备能够无基础平稳高速运转；d.由于能够强制输气，因而具有较高的适应性，排气压力对其运行性能影响不大，所以在不对其结构做出任何改变的前提下，能够适应多种工况；e.由于其转子齿面间存在一定的间隙，因而可以进行多相混输。f.其流量调节通过滑阀进行，无需打回流，因而能够降低能耗。
但是在具有上述优点的同时，螺杆压缩机存在有不容忽视的缺陷，首先该设备造价较高，且部件的精度要求较高；其次，螺杆压缩机无法适应高压场合，其转子的刚度以及轴承的寿命使得该设备仅仅适应低压、中压以及高压环境，且排气压力小于10MPa。正是由于上述原因使得螺杆压缩机的检修意义重大，文章则主要从以下三个主要部分叙述了螺杆压缩机的检修步骤以及注意事项。
2 机壳的检修
2.1对机壳上所有附件予以拆除，主要包括供、排油管、氮气管线以及冷却水管等。
2.2 将气缸上的螺栓拆除，并退出定位销，将连轴节的上端盖以及下端盖进行拆除，并
顶轴油系统
目录 顶轴油系统 (2) 一、概述 (2) 二、系统设备介绍 (5) 三、系统启停 (15) 四、顶轴油系统的联锁、报警、保护试验 (17) 五、危险点分析： (18) 六、常见故障及处理 (18)
顶轴油系统一、概述
顶轴油装置是汽轮机组的一个重要装置。它在汽轮发电机组盘车、启动、停机过程中起顶起转子的作用。汽轮发电机组的椭圆轴承（#5/6）和可倾瓦轴承(#3/4)，椭圆轴承设有高压顶轴油囊，顶轴装置所提供的高压油在转子和轴承油囊之间形成静压油膜，强行将转子顶起，避免汽轮机低转速过程中轴颈和轴瓦之间的干摩擦，减少盘车力矩，对转子和轴承的保护起着重要作用；在汽轮发电机组停机转速下降过程中，防止低速碾瓦，运行时顶轴油囊的压力代表该点轴承的油膜压力，是监视轴系标高变化、轴承载荷分配的重要手段之一。 顶轴油系统流程：顶轴油泵油源来自冷油器后的润滑油，压力约为0.2MPa，可以有效防止油泵吸空气蚀。吸油经过一台45μm自动反冲洗过滤装置进行粗滤，然后再经过20μm的双筒过滤器进入顶轴油泵的吸油口，经油泵升压后，油泵出口的油压力为12.0MPa，压力油经过单筒高压过滤器进入分流器，经单向阀，最后进入各轴承。通过调整节流阀可控制进入各轴承的油量及油压，使轴颈的顶起高度在合理的范围内（理论计算，轴颈顶起油压8-12MPa，顶起高度大于0.02mm）。泵出口油压由溢流阀调定。 系统采用了两级油过滤器有效地保证了系统的清洁度。油泵采用进口的恒压变流量柱塞泵，该泵具有高效率、低发热、低噪音，高压下连续运转，性能可靠、无外漏、容积效率高等诸多优点。同时在电机和泵之间配置了高精度的联接过渡架及带补偿的联轴器，降低了整
高压油顶起装置
下文是关于高压油能顶起转子吗相关内容，希望对你有一定的帮助： 高压油能顶起转子吗(一) 轴承高压顶起装置使用说明 轴承高压顶起的使用维护说明 本说明书适用于轴承高压顶起装置的安装、使用和维护。安装使用该顶起装置前，请仔细阅读本说明书，按本说明书的规定进行操作。 1.概述 在滑动轴承的使用范围内，有时需要辅助的高压顶起系统，如：转轴有正反转，频繁起停车，启动时的负载很大，低速运行或长时间停车等。高压顶起系统能够形成一定的润滑油膜，可有效防止半干摩擦的产生，降低轴承合金表面的磨损，提高轴承的稳定性、可靠性，延长轴承的使用寿命。一般情况下，高压顶起必须与低压进油系统一起使用。 2.安装 2.1将高压油管（软管）的一端接头与轴瓦下半瓦连接，随下半瓦装入轴承座内。 2.2 高压油管（软管）的另一端接头固定于轴承座上。 2.3 将高压进油装置与高压油管（软管）相连接。 2.4 高压油泵进油管路通过法兰与高压供油管道相连接，形成外部供 油系统。
3.使用与维护 3.1 在转子启动前应先启动高压顶起系统，利用高压油腔的压力支承 起静止的转子，然后启动转子，待其达到预定转速后，启动低压供油系统并关闭高压顶起系统，利用动压效应支承转子及转子上的载荷。如有特殊要求，可以不关闭高压顶起系统，使转子一直处于常顶状态。 3.2 供油系统进入轴承的进油管道应尽可能短，以免减少油压的降 落。油泵和轴承之间的高度差应当使循环管道呈现15°倾斜。 3.3 高压进油压力必须控制在4 MPa～12 MPa范围内，进油流量一 般在5L/ min～9L/ min。 3.4 安装调试时轴的顶升量为0.1～0.2㎜(转子启动前高压顶起时 用百分表测量),一台高压稀油站同时供给多个轴承时,应用千分表同时对应测量,调节油量使每个轴承的顶升量在0.1～0.2㎜范围内,最低不得少于0.05㎜。 3.5 润滑油的更换 润滑油的更换在很大程度上取决于滑动轴承运行的工况，其中包括载荷、转速、运行时间、运行温度等。在设备投入运行后，应监视润滑油，定期更换润滑油。建议：轴承每工作6000～9000小时换一次油。如果启动停机频繁，油温较高或污染严重，应缩短换油周期。 申科滑动轴承股份有限公司
防止发电机事故措施大全
1. 防止定子绕组端部松动引起相间短路 1.1. 定子绕组在槽内应紧固，槽电位测试应符合要求。 1.2. 定期检查定子绕组端部有无下沉、松动或磨损现象。 2. 防止定子绕组绝缘损坏 2.1. 加强大型发电机环形接线、过渡引线绝缘检查，并定期按照《电力设备预防性试验规程》(DL/T 596-1996)的要求进行试验。 2.2. 定期检查发电机定子铁芯螺杆紧力，发现铁芯螺杆紧力不符合出厂设计值应及时处理。定期检查发电机硅钢片叠压整齐、无过热痕迹，燕尾槽无开裂和脱开现象，发现有硅钢片滑出应及时处理。 3. 防止转子绕组匝间短路。 3.1. 调峰运行机组在检修中应分别进行动态、静态匝间短路试验，有条件的可加装转子绕组动态匝间短路在线监测装置，以便及早发现异常。 3.2. 随时监视运行中发电机的振动与无功出力的变化情况。如果振动伴随无功变化，则可能是发电机转子有严重的匝间短路。此时首先控制转子电流，若振动突然增大，应立即停运发电机。 4. 防止发电机局部过热损坏 4.1. 发电机出口、中性点引线连接部分应可靠，机组运行中应定期对励磁变至静止励磁装置的分相电缆、静止励磁装置至转子滑环电缆、转子滑环进行红外成像测温检查。 4.2. 定期检查电制动刀闸动静触头接触情况，发现压紧弹簧松脱或单个触指与其它触指不平行等问题应及时处理。 4.3. 发电机绝缘过热报警时，应分析其原因，必要时停机进行消缺处理。 4.4. 新机投产和旧机检修中，都应注意检查定子铁芯压紧以及齿压指有无压偏情况，特别是两端齿部，如发现有松驰现象，应进行处理后，方能投入运行。交接或对铁芯绝缘有怀疑时，均应进行铁损试验。 4.5. 制造、运输、安装及检修过程中，应注意防止焊渣或金属屑等微小异物掉入定子铁芯通风槽内。 5. 防止发电机机械损伤 5.1. 在发电机风洞内作业，必须设专人把守发电机进人门，作业人员须穿无金属的工作服、工作鞋，进入发电机内部前应全部取出禁止带入物件，带入物品应清点记录，工作完毕撤出时清点物品正确，确保无遗留物品。重点要防止螺钉、螺母、工具等金属杂物遗留在定子内部，特别应对端部线圈的夹缝、上下渐伸线之间位置作详细检查。 5.2. 主、辅设备保护装置应定期检验，并正常投入。机组重要运行监视表计和装置失效或动作不正确时，严禁机组启动。机组运行中失去监控时，必须停机。
机组投产试验措施
3 水轮发电机组充水试验 3.0.1 水轮发电机组充水试验的开始，就应认为是电站机组起动试运行的正式开始，应 确认前项的检查试验已全部完成。 3.0.2 对于引水式水电站则引水隧洞至调压井段已充水。对于坝后式或河床式水电站则 坝前水位已蓄至最低发电水位。 3.0.3 充水前应确认进水口检修闸门和工作闸门处于关闭状态。确认蝴蝶阀(球阀或筒 形阀)处于关闭状态。确认调速器，导水机构处于关闭状态，接力器锁锭已锁好。 3.1 充水操作及检查 尾水管充水 3.1.1 利用尾水倒灌或机组技术供水排水管等方式向尾水管充水，在充水过程中随时检 查水轮机顶盖的漏水情况，导水机构及空气围带，测压系统管路，尾水管进人门的漏水情况及测压表计的读数。 3.1.2 上述检查发现异常情况时，则立即停止充水并将尾水管排空进行处理。 3.1.3 待充水至与尾水位平压后，提起尾水闸门，并锁锭在门槽口上。 压力钢管充水 3.1.4 充水前应在进水口闸门下游侧检查闸门的渗漏情况。确认无问题后开始充水。 3.1.5 打开检修闸门充水阀，观察检修闸门与工作闸门间水位上升情况，平压后用门式 起重机提起检修闸门，置于闸门库中。观察工作闸门下游侧的漏水情况。 3.1.6 缓慢地打开工作闸门充水阀，向压力钢管充水，监视压力钢管水压表读数，检查 压力钢管充水情况。对引水式水电站，则可开启调压井工作闸门的旁通阀或蝴蝶阀(或球阀) 的旁通阀向压力钢管及蜗壳充水。 3.1.7 检查钢管伸缩节、蜗壳进人孔、蜗壳盘形阀的漏水情况。监测蜗壳取水口管路阀 门前的压力上升。 3.1.8 检查水轮机顶盖、导水机构和主轴密封的漏水情况及顶盖排水情况，有条件时， 可记录导水叶漏水量。 3.1.9 检查蜗壳弹性垫层排水情况。 观察各测压表计及仪表管接头漏水情况，并监视水力量测系统各压力表计的读 数。 充水过程中，检查压力钢管通气孔是否畅通。 如蜗壳前有蝴蝶阀(或球阀)，则应先检查蝴蝶阀(球阀)漏水情况。然后打开旁通 阀向蜗壳充水，记录蜗壳充水时间。 3.2 充水平压后的观测检查和试验 3.2.1 以手动或自动方式使工作闸门在静水中启闭试验3 次，调整、记录闸门启闭时间 及表计读数。在机旁盘作远方启闭操作试验，闸门应启闭可靠。 3.2.2 对于设有事故下紧急关闭闸门的操作回路，则应在闸门控制室的操作柜和电站中 央控制室分别进行静水中紧急关闭闸门的试验，检查油压启闭机或卷扬启闭机离心制动的工作情况，并测定关闭时间。 3.2.3 若装有蝴蝶阀(球阀)，当蜗壳充满水后，操作蝴蝶阀(或球阀)，检查阀体启闭动 作情况，记录开启和关闭时间。在手动操作试验合格后，进行自动操作的启闭动作试验。分别进行现地和远方操作试验，验证蝴蝶阀(或球阀)在静水中启闭是否正常。 3.2.4 压力钢管充满水后应对进水口、明敷钢管的混凝土支墩等水工建筑物进行全面检查，观察是否有渗漏、支墩变形、裂缝等情况。 3.2.5 观察厂房内渗漏水情况，及渗漏水排水泵排水能力和运转可靠性。 3.2.6 压力钢管充满水后，将机组工业供水管路系统的阀门打开，并调整水压，使压力
水轮发电机组润滑油系统
桥巩东电水轮发电机组润滑油系统 a)轴承润滑油系统 机组转动部分主轴支撑方式为两支点双悬臂结构，即水轮机径向轴承和发电机组合轴承支撑。轴承润滑油采用中国GB11120-89标准68号L-TSA汽轮机油，水轮机径向轴承和发电机组合轴承共用一个润滑油系统，该系统包括轴承回油箱、高位油箱、油泵、油过滤器、油冷却器、阀门、管路等组成一个循环供油润滑系统。同时轴承设置有高压油顶起装置，在机组启动和停止时使用。 轴承回油箱位于42.1m高程，设有2台供油泵（一用一备）。2台油冷却器（一用一备）位于42.1m高程，冷却水采用一次循环冷却方式。轴承高位油箱、油过滤器均位于副厂房84.5m高程，油箱的装油量满足在油泵故障时机组各轴承能继续安全运行5 min和完成机组事故停机时所需要的润滑油量。轴承高压油顶起装置位于42.1m高程，设有2台高压油泵。 当机组启动运行前，供油电动阀开启，同时启动回油箱的工作油泵，高位油箱的油在重力作用下对机组轴承进行供油，然后润滑油返回到回油箱，回油箱的油泵又将油打至高位油箱，中间经油冷却器对油进行冷却降温，高位油箱多余的油经溢油管直接返回到回油箱，这样轴承润滑油系统进入循环工作状态。 回油箱油泵的自动工作方式：高位油箱油位过低时报警并停机，油位降至低油位时备用油泵启动并报警，高油位时备用泵停泵，油位为过高油位（或润滑油回油箱为过低）时主、备泵均停泵并报警，当油位回落到高油位时（备用泵停泵油位）重新启动工作油泵。 高压油顶起：在机组启动和停止时使用，两台油泵一用一备，机组启动前，工作高压油泵启动，高压油注入轴承底部，将转动部分托起，使径向轴瓦形成油模，当高压顶起回路压力在整定的时间内未建立起来时备用泵启动，机组转速达到95％ne时主、备油泵均停泵。机组在停机过程中，当机组转速下降到95％ne 时工作高压油泵启动，高压油注入轴承底部，将转动部分托起，避免主轴转速的不断降低而破坏轴承油模损坏轴瓦，当高压顶起回路压力整定的时间内未建立起来时备用泵启动,机组停止转动后主、备泵均停泵。 b)轮毂透平油系统
汽轮机顶轴装置
汽轮机顶轴装置 1、在顶轴油不投情况下,找中盘车怎么盘呀(对于齿式联轴节) 记得安装的时候在轴颈倒了一听什么油，好似是90块一罐。然后用专用盘车工具配合天车盘动。估计比透平油粘度低。安装的时候我还手盘过捏，一班人一起搬动末级叶片.... 顶轴装置主要是保护轴瓦不要产生干摩擦，是保护装置，并不是为了减少什么功率，跟功率压根没有关系。 在汽轮机轴瓦下部有两个顶轴油腔，起动盘车之前,利用顶轴油泵向顶轴油腔注入高压油，将轴顶起4～6mm，以降低转子启动时的摩擦力矩,为使用高速盘车，减少转子临时热弯曲创造条件，同时也减少转子和轴瓦的磨损。为机组能够顺利启动创造了条件 顶轴油泵在机组启动盘车前启动，依靠油压顶起大轴一定距离。在大机组找中过 程中不使用顶轴油泵，在高，中，低压缸体中心找中后，每缸转子都为独立转子，依靠拷贝螺栓连接，在中压箱，和盘车箱内，假设以低压转子为基准〔低压轴承接触点在找中前研磨接触均到达75%以上〕找高压，跟发电机转子中心。单独盘车就轻松多了 名思义顶轴就是把轴顶起来，所以说顶轴油用于汽轮机盘车前的强制润滑不妥，并且顶轴油是在整个盘车过程一直投用，如果盘车过程中顶轴油泵跳了，盘车将自动停下，在没顶轴油的情况下也可盘车，那可强盘。一般在转子翻身时用。 我们的顶轴油泵进口油管接在冷油器出口管上，所以要想启动顶轴油泵，必须先启动润滑油泵，启动润滑油泵后各个轴承都有油。而机组找中心时各轴承上瓦是不装的，此时是制止启动润滑油泵的，另外投用顶轴油后会把轴顶起3至5丝，对于以丝为单位的汽轮机中心，必须会严重干扰所找中心的准确度。所以不管怎样，找中心时是不允许顶轴装置的。个人观点，假设不对，请指教。 2、汽轮机顶轴油系统的作用是什么？ 随著汽轮发电机组容量不断增大，转子重量增大，单一的润滑油已不能满足连续盘车的需要，为减少转子转动力矩和防止轴瓦的磨损，大型汽轮发电机组普遍增加了大轴顶起系统，当进展连续盘车时开启顶轴油系统，能使转子稳定转动。 顶起油的压力瞬时会升高。但轴被顶起，排油畅通之后，油压即下降而保持在某一稳定值，这时的压力是正常顶起压力。新型顶起装置的特点这种新型顶起
发电机大修后试验项目及其操作方法：MicrosoftWord文档精品文档10页
发电机大修后试验项目及其操作方法： 1、发电机大修后应作试验项目如下： 1.1二次回路联动试验； 1.1.1为了检查大修后发电机各保护动作正常与否，各开关联动保护动作应正常，开关动作正常后投入发电机保护。 发电机启动前联动试验基本操作： 1.1.2主油开关及 MK 开关跳合闸试验。 1.1.3机、电联系信号试验。 1.1.4调速电机方向调试。 1.1.5 MK 联动主油开关调试。 1.1.6发电机强励动作试验。 1.1.7机事故按钮跳闸上述试验一般在发电机复备操作前进行，以便及时发现各部缺陷，提前处理，防止延时开机。 1.2发电机起动前电气测量试验； 1.2.1测静、转子回路直流电阻； 1.2.2测量静、转子回路直流电阻测量发电机静、转子回路直流电阻的目的，是为了检查线圈内部、端部、引出线的焊缝质量以及连接点的接触情况，实际是检查这些接头的接触电阻有无变化，若接触电阻大，则说明接触不良。 1.3励磁机空载特性试验； 1.3.1为了检查鉴定大修后的励磁机各特性是否良好，并与厂家原特性曲线比较，一般在发电机与系统并列前，当汽机转速达 3000 转/分钟时作
该试验，其方法如下： 1.3.2在励磁机磁场回路接一电流表（端子 609），并接一电压表（端子6.03、6.04） 1.3.3断开发电机、工作励磁刀闸，解除强励 11ZK 1.3.4合上 MK 开关，慢慢调节 RC 电阻，逐点读取励磁机电压及其磁场电流，直至励磁机电压达到额定值为止。采取上升、下降两条特、性曲线与原特性曲线比较应无较大差异。 2.6.4该试验人员与运行人员共同操作时要调整缓慢均匀，读表计要求准确同时进行。 1.4发电机短路特性试验； 1.4.1所谓短路特性，是发电机在额定转速的发电方式下，静子三相短路时，静子短路电流 Id 与励磁机电流 il 成正比关系。利用此试验可判断发电机转子线圈有无匝间短路，此外，计算发电机的主要参数同其电抗 xd 短路比以及电压调整器的整定计算时也都需要得用短路特性试验。其方法如下： 1.4.2在发电机端子排 A432、B431、C432 回路中串接标准电流表。在灭磁盘励磁回路接直流电流表（603、604 处）并接直流电压表。 1.4.3在发电机主油开关处 A、B、C 出线上接三相短路线一组。 1.4.4发电机恢复备用，投入各保护（此时甲刀闸在断开） 1.4.5合上发电机主油开关。 1.4.6合上 MK 开关，缓慢调整 RC 升起励磁机电流与发电机短路电流，并逐点记录相应各量。采取上升、下降两条特性曲线短路电流升至静子额定电流为止，与厂家原特性曲线相比较无大的差异。
顶轴油系统的改造方案及实例
顶轴油系统的改造方案及实例 汽轮发电机盘车时，为削减转子转动力矩和幸免轴瓦的磨损，接受液压顶轴装置将高压油从轴瓦泵入，靠油压将轴颈顶起，强制形成油膜，承受转子的重量，以消退轴颈和轴瓦的干摩擦。由于汽轮机和发电机轴承对由于转子重量，轴颈和宽径比不同，各轴承压比不同，须要不同的油压才能形成根本一样厚度的油膜。顶轴油压偏低或各轴承压力分布不均，将会造成盘车失稳以及盘车马达电流摇摆，导致支持轴承与转子磨损，紧要时会由于汽轮机轴瓦损害导致大轴弯曲的重大设备事故。 老的顶轴油系统一般都是汽轮机厂配套供货，通常都接受三台油泵，二用一备。油泵接受国产手动变量柱塞泵〔上海高压油泵厂产品或天津高压油泵厂产品〕，工作压力15～18MPa，到各轴瓦的流量依靠每条油路上的手动截止阀进展调整。在运用过程中，顶轴油系统存在以下缺陷： 1、原油泵出油压力不稳定、振动大、噪音大，影响轴瓦的顶起高度； 2、原油泵为手动变量泵，手动调好之后，油泵只能输出固定的流量到轴瓦，假 如系统工况有变更，就会造成系统压力波动； 3、油泵的牢靠性差，常常出现出力缺乏的状况； 4、到各轴瓦的流量靠手动截止阀调整，且没有锁紧装置，压力波动大且不稳定， 顶起时重复精度差； 5、顶轴油系统没有过滤器，油箱内颗粒等杂质随油系统进入轴瓦，会造成轴瓦 磨损； 6、原系统没有蓄能器，系统油压有波动，干脆影响轴瓦顶起高度。 为满足电厂平安运行的高牢靠性要求，须要对老的顶轴油系统进展改造。 一、改造方案 1、接受进口恒压变量柱塞泵作为供油泵。恒压变量柱塞泵的输出压力保持不变， 输出流量可依据系统的须要自动进展调整，当工况变更系统须要的流量增加时，油泵会自动增大排量满足系统的须要。 2、油泵与电动机通过钟形罩连接构成电动机油泵组，保证连接的牢靠性。具有 在线更换油泵的功能。原来的电动机启停限制柜、就地按钮、电缆等可以保
油系统设备及管道安装施工方案
油系统设备及管道安装施工方案 国电热电厂新建工程1号机组汽轮机油系统主要指：润滑油系统、发电机密封油系统、顶轴油系统、油净化系统、补充油系统、排油烟系统、事故排油系统以及高压抗燃油系统。为了减少油循环的时间、提高油质的清洁度，要在制造、加工、运输、保管、安装施工、分部试运等主要过程中，严格把关。从管路配制安装工艺到管道选材、加工、焊接、除锈、防锈、保管、清扫、冲洗、循环、检验等环节，都要高标准严要求。 （一）油系统设备检修安装 1.系统设备安装作业流程图 2.润滑油系统设备 本机组润滑油系统采用汽轮机转子直接驱动的主油泵—射油器供油方式。主设备检修 设备安装准备 设备就位 检查标高、纵横中心线 施工器具准备 基础验收 是否 合格 重新修改 否 是 是否 合格 送去检修 否 是 复查 复查认可 W W W 检查记录 检查记 录 复查 检查记 录
油泵除向调节保安系统供油外，还向供油射油器、润滑射油器提供动力油。机组油系统采用了集装油箱、套装式油管路设计技术。在集装油箱顶部装有高压启动油泵、交流润滑油泵，直流事故油泵及排烟风机；前轴承箱与集装油箱之间用套装式管路连接；机组设有高压油顶起装置，高压油经分流器、单向节流阀向轴承供油，机组启动和停机时投入。 润滑油系统图 330MW 机组润滑油系统图 1）集装油箱到现场后，认真检查其各开口，是否封闭严密，各敞口处及时封堵。主油箱内涂层无脱层鼓包现象，内部管道逐件解体，认真清理检查，清理时先用干燥洁净的压缩空气吹扫，吹扫干净后，再用白绸布进行抽拉清理，逐件清理，回装时每一零部件都要作彻底的清理工作，无油垢、夹渣、脱层等现象。设备和管道回装时有质监部门和有关单位检查许可后，方可正式安装，确保内部清洁无任何遗留物。 2）冷油器解体检查，解体后逐件进行清理，冷油器的水侧、油侧、冷却管及管板等均彻底清理干净，无留有型砂、焊渣、油漆膜、锈污等杂物，清理后逐件验收组装，组装完毕后，将所有外露孔洞全部封闭，防止任何杂物进入。冷油器油侧进行严密性试验，严密性检查用干燥、洁净的压缩空气或氮气作风压试验
高压顶油装置在电机中的应用
高压顶油装置在电机中的应用 万亚洲 【摘要】电机在各领域应用非常广泛,其运行工况随负载的不同也千变万化.目前很多大中型电机均采用滑动轴承,为满足电机启动及可靠运行等要求,此类电机需配备 高压顶油装置.首先简要介绍了滑动轴承油润滑理论,然后结合润滑理论总结了需要 配备高压顶油装置的几种情况,最后列举了几种比较典型情况的实例以便深入理解.【期刊名称】《上海大中型电机》 【年(卷),期】2016(000)002 【总页数】5页(P26-30) 【关键词】电机;滑动轴承;润滑;高压顶油装置 【作者】万亚洲 【作者单位】上海电气集团上海电机厂有限公司,上海 200240 【正文语种】中文 作为工业系统驱动力的电机，其应用领域非常广泛，如化工、石化、水泥、造纸、钢厂、船厂等等。其运行工况也随负载的不同要求而千变万化。目前电机的尺寸和容量也趋于越来越大，故而很多电机都采用滑动轴承。这些电机，为了适应某些特定条件需要，需配备高压顶油装置以达到安全启动电机的目的，进而增强电机的运行可靠性。 顶油系统是十分关键的装置，它可以帮助建立转轴与轴承间的油膜，维持油膜厚度，防止轴颈与轴瓦金属间的摩擦，保护转轴和轴承。目前对于哪些条件下应该配备顶
油系统仍不是十分明确。有时在设计时给电机配备了，却可能是多余的配置，实际的运行中可能不需要；有时应该配备，却没有配备。为了既能保证电机运行稳定又不会造成配备多余，我们首先会简要地分析轴承润滑理论，然后根据此理论总结出需要配备高压顶油装置的几种情况并且结合典型的实例进行说明。 如图1所示，在转轴静止时油位于轴承油箱的下部，当轴开始旋转，并随着转速升高，轴把具有黏性的润滑油带入与轴承间的楔形间隙中。由于收敛形的楔形间隙的入口断面大于出口断面，按照流体动力学原理，间隙中就会产生流体动压力，用以抵消转轴质量，间隙中建立的油膜就可以支撑起轴，使轴与轴瓦分离，防止金属与金属的摩擦[1]。 一般对于油润滑的滑动轴承，有三种不同的润滑工作状态。 1) 边界润滑 是指两个摩擦表面建立的油膜厚度与两个表面粗糙度之比远小于1，也就是油膜没有建立或建立不充足，不能将两个接触的摩擦面分开。在这种润 滑状态下由于轴和轴承间存在金属和金属的接触，所以可能会导致大的磨损，随着时间延长，轴承甚至被完全损坏。这种状态一般发生在电机的启动过程中。 2) 混合润滑 是边界润滑与流体动压润滑的过渡状态。在这种情况下，仍存在两摩擦面高点和高点的接触。但油膜已经部分被建立，油膜可以支撑一部分的负荷，当然轴承也可能发生损坏。混合润滑会出现在启动后的很短时间内，这时还未达到额定的转速。 3) 流体动压润滑 也叫全油膜润滑，是指当达到一定转速后，油膜完全建立，两个摩擦表面完全地被油膜分离开，没有粗糙点接触。这时的摩擦系数是润滑油的粘度，转轴和轴承间没有金属表面的接触。 轴承的稳定运行完全取决于充足油膜的建立。可以通过以下三步计算出最小油膜厚
提高发电机高压油顶起系统运行稳定性的研究
提高发电机高压油顶起系统运行稳定性的研究 摘要：随着科技水平的不断发展和进步，我国的工业有了前所未有的发展空间，电力作为工业生产以及人们生活的重要能源保障，其应用的状况越来越受到人们 的关注。水轮发电机作为重要的发电设备，随着时代的发展，不断的实现着创新，而高压油顶起相关装置作为水轮发电机中不可或缺的一部分直接关系到水轮发电 机能否正常的使用和运行。因此，本文主要从高压油顶起相关装置在水轮发电机 上的实际应用入手，介绍了安徽绩溪抽水蓄能有限公司（以下简称绩溪电站）发 电机推力轴承高压油顶起装置的主要组成及特点，结合高压油顶起装置的实际改 进优化情况，阐述了高压油顶起装置在实际运用中出现运行不稳定、异响等情况 的优化方案。 关键词：水轮发电机组；高压油顶起；系统优化；推力瓦；推力外循环系统 Research on Improving the Operation Stability of Generator High-pressure Oil Jacking System Hou Xiaoyu （Anhui Jixi Pumped Storage Co.，Ltd.，Xuancheng 245300，China） Abstract：With the continuous development and progress of the scientific and technological level，my country's industry has unprecedented room for development. As an important energy guarantee for industrial production and people's lives，the application of electricity has attracted more and more attention. Hydrogenerator As an important power generation equipment，with the development of the times，innovations are continuously realized，and the high-pressure oil jacking related devices as an indispensable part of the hydroelectric generator directly related to the normal use and operation of the hydroelectric generator. Therefore，this article mainly starts from the practical application of the high-pressure oil jacking related device on the hydroelectric generator，and introduces the main components and characteristics of the high-pressure oil jacking device of the generator thrust bearing of Anhui Jixi Pumped Storage Co.，Ltd.（hereinafter referred to as Jixi Power Station），Combined with the actual improvement and optimization of the high-pressure oil jacking device，the optimization plan of the high-pressure oil jacking device in unstable operation and abnormal noise in practical application is expounded. Keywords：Hydro-generating unit；High-pressure Oil；System Optimization；Thrust tile；Thrust external circulation system； 引言 抽水蓄能机组推力轴承建立油膜通常比较困难。在机组启动瞬间推力轴承处于半干摩擦 状态；在停机时，随着机组转速逐渐降低，油膜逐渐减少，推力轴承也会处于半干摩擦的危 险状态，较易发生烧瓦事故。所以抽水蓄能机组一般都配有高压油顶起装置。 高压油顶起系统（以下简称高顶或高顶装置）是通过高压油泵将润滑油压入轴瓦面高压 油室迫使镜板抬高形成持续油膜，避免水轮发电机组推力轴承在开停机过程中低速运转烧损
发电机盘车的原理
摘要:大型水轮发电机组在检修时一般采用机械和电动两种盘车方式。机械盘车较简便,通常在定、转子回路断开后采用;电动盘车转速易控制,受力均匀,可控性高,一般在测量及调整机组轴线及研磨乌金轴瓦时采用。这两种盘车方式都应具备一定的条件,采取合适的工艺,并严格操作时的注意事项。 大型发电机组在检修中,经常需要缓慢转动整个机组转动部分即盘车。葛洲坝水电厂机组盘车一般采用机械和电动两种方法。其中机械盘车是用桥机做牵引,通过钢丝绳和滑轮来拖动机组。机械盘车比较简便,通常在定、转子回路断开后采用。电动盘车是使发电机定、转子分别通上直流电后,利用定、转子磁场的交叉作用力,使机组缓慢旋转。电动盘车时转速容易控制且受力比较均匀,对机组轴向影响也较小,机组转动位移的可控性远远高于机械盘车方式。因此,测量及调整机组的轴线以及研磨乌金轴瓦等,一般采用电动方式进行盘车。 1 盘车条件 盘车前需要根据不同的盘车目的,选择盘车方式,然后制定出方案供操作时执行。无论那种盘车,水轮发电机组应具备下列条件。 (1)尽量调整推力轴承瓦的受力,使全部瓦面受力基本均匀,并使镜板处于水平状态。上导和水导至少分别保证有4块瓦与滑动轴之间的间隙为0.05 mm,借以控制主轴径向位移,从而保证整个水轮机上下轴心一致,使盘车更轻松。 (2)认真检查各固定与转动部位的间隙,应该保证内部无杂物遗留。发电机定转子间隙用白布带拉一圈。水轮机叶轮四周用塞尺检查一遍。做到镜板和各瓦面洁净并已具备润滑条件。
(3)其他相关工作结束。风闸落下,机坑漏油泵投入。研磨钨金瓦时瓦面抹羊油或其他高抗磨润滑剂如“倍力”等;并在风闸落下后,在尽可能短的时间内开始盘车。具备高压油顶起装置的钨金瓦机组盘车前应投入高压油顶起。 (4)电动盘车时还需要转子滑环检修完毕并安装调整好刷架。机组励磁回路和备用励磁装置具备向转子送电能力。 2 机械盘车工艺 盘车前,对称揭开上机架面板和定子上盖板。在机架支臂和桥机挂钩上安装滑轮。钢丝绳通过滑轮两端分别固定在转子支臂的盘车柱上。缓慢提升桥机挂钩,钢丝绳的牵引尽量使两盘车柱受力均匀。 2.1 盘车原理 桥机牵引钢丝绳通过滑轮作用于盘车柱,这样就给转子一个旋转力矩。当钢丝绳的牵引力大于静摩擦力时,转子就会慢慢旋转起来。 2.2 牵引力计算 由于转子其他部分的摩擦阻力与推力轴承的摩擦力相比很小,因此只需要考虑与推力轴承的摩擦阻力F′。 已知F′=G?f,式中,G为转子转动部分重量,kN;f为摩擦系数。摩擦力的力臂为转子轴心到摩擦力在转子镜板平均集中作用点的直径D,即推力轴承平均直径。因此摩擦转矩为 M′=F′×D=G?f?D,则钢丝绳的拉力为 式中,P为钢丝绳拉力,kN;D1为盘车柱对称方向中心距,m;其余同上。
拉西瓦水电站水轮发电机组盘车方法和摆度计算
拉西瓦水电站水轮发电机组盘车方法和摆度计算 简要介绍了拉西瓦电站水轮发电机组轴线的结构特点，详细阐述了拉西瓦水电站2号水轮发电机组在B级检修中盘车目的、盘车方式、盘车具备的条件、人力盘车工艺，通过对盘车数据的计算分析，得出检查轴线结论。 标签：拉西瓦水电站；水轮发电机组；人力盘车；轴线 一、概况 拉西瓦水电站是黄河流域装机容量最大、发电量最多的水电站。水轮发电机组主要技术数据为：发电机型号为SF700-42/13770；额定功率700MW；额定电压18kV；额定电流24281A；额定转速142.9r/min；飞逸转速255r/min；飞轮力矩130000t.m2；水轮机型号为HL（155V）-LJ-690。 拉西瓦水电站发电机与水轮机分属两个不同的设备制造厂家生产，发电机制造厂家为哈尔滨电机厂有限责任公司，水轮机由上海福伊特水电设备有限公司制造。水轮发电机为立轴半伞式，采用三段轴（含转子中心体）结构。轴系由顶轴、转子中心体和发电机轴、水轮机轴组成。径向支撑为发电机上导轴承、下导轴承和水轮机水导轴承。推力轴承在下机架中心体上面，有18块推力轴瓦，推力轴瓦采用巴氏合金瓦，小支柱双层瓦支撑结构，由薄瓦和厚瓦组成，装有高压油顶起系统，在开机和停机时投入建立油膜。 二、盘车工艺流程 1、盘车目的 在2FB B级检修中，通过盘车测量摆度数据，检查机组轴线与镜板的垂直情况，轴线有无曲折及弯曲现象，检查轴线是否符合国标要求。 2、盘车方式的选择 水轮发电机组盘车大致可分为人力盘车、机械盘车、电动盘车。拉西瓦水电站水轮发电机组没有设计安装电动盘车；机械盘车在操作中难以自如控制机组的旋转，停点不准确，又不能匀速旋转多圈，不能真实反映机组轴线状态。拉西瓦水电站推力轴承有高压油顶起装置，在高压油顶起装置投入情况下，转子下方用绳子拉动，就能均匀旋转，因此采用人力盘车。 3、盘车具备的条件 （1）导轴承分解，导轴瓦吊出（下导轴承对称方向留四块），托油盘落下，挡油筒与轴领脱开。检查各轴承体及密封与轴领之间有足够的间隙、间隙内无杂物。
发电机特性试验要点
首先先说说发电机做短路试验的目的：对于中大型发电机，负载试验是个比较费力费时的事，但又要保证电机出厂后的可靠性，所以一般的“特性”试验主要分为：空载特性试验和短路特性试验。空载试验即为逐步增加发电机的励磁电流，使得发电机的三相输出电压达到额定电压（过电压是试验的另一部分，不包括在本试验内）；主要测试的是发电机的绝缘性能，和电压输出特性。短路试验是逐步增加励磁电流（三相输出端短路后），使得三相短路电流达到额定电流（过流试验不算在此项目内），主要测试绕组可承载电流的能力，也可以检验电流输出特性。 关于你问的问题： 1，短路时电流的流动方向，与带其他负载时的流动方向是一模一样的。与有无N无关。 2，短路前，三相间是存在电势差的，所以会检测到电压。而短路后，三相输出端的电势差为0，所以不存在电压（差）。这个道理应该是很明白的。 发电机与市电并列需要二个条件，一是相序相同，二是相位相同；举一个例子，发电机与市电并列，就是要让发电机发出的电能“走”到市电上，就象一个汽车上的人想走到另一个汽车上一样；如果二个汽车向不同的方向走，你是不可能走过去的，这就是相序的重要性；如果二个汽车方向相同，但走的不一样快，你同样不能走过去，这就是相位的重要性；只有二个汽车行驶方向一样，行驶速度一样时，你才能走过去，也就是说，只有相序一样，相位也一样，发电机才能并网。 做发电机短路空载试验时先做短路再空载……短路试验一般是新安装机组或者大修后的机组做的，原因是这些机组剩磁一般不够，自并励的话不足以升压，也就是升不起压的，所以先做短路试验来产生足够磁场，随后试验就有剩磁了，可以升压了。 另外，短路试验可以验证各电流互感器的极性,电流回路的正确性.而继电保护主要就是靠差动回路来工作，所以差动回路正确可以保证保护装置正常工作，这样再做空载试验就安全多了。 发电机短路试验要外接励磁电源;发电机短路试验，是在定子出口处用铜排三相短接，然后开机升到额定转速，再投入励磁，逐步增大励磁，直到定子电流达到额定值。发电机短路试验用的励磁可以使工作励磁机也可以是备用励磁机，因为该试验需要的励磁功率不大，但需要能够精细调整，有的励磁系统无法将电流调到很小，所以发电机短路试验之前对励磁系统要进行试验和选择。 发电机要并网，需要发出的电和电网保持3个一致性：1、相序相同2、频率相同3、电压相同。同时，同期合闸的那一个时刻，要保证二者的相位一样。对于相序的一致性，主要由一次部分的核相来解决。针对后三个条件，SID-2V型自
水轮发电机组值班员(技师)试题
水轮发电机组值班员(技师) [单项选择题] 1、半导体中空穴电流是由（）。 A.自由电子填补空穴所形成的 B.价电子填补空穴所形成的 C.自由电子定向运动所形成的 D.价电子的定向运动所形成的 参考答案：B [单项选择题] 2、当电力系统发生故障时，要求该线路继电保护该动的动，不该动的不动称为继电保护的（）。 A.选择性 B.灵敏性 C.可靠性 D.快速性 参考答案：A [单项选择题] 3、间隙一定，冲击放电时，击穿电压与冲击波的（）有关。 A.波长 B.波头 C.频率 D.波形 参考答案：D [单项选择题] 4、用电磁式万用表检测二极管极性好坏时，应使用万用表的（）。 A.电压档 B.电流档 C.欧姆档 D.其它档 参考答案：C [单项选择题]
5、用（）可以储存电场能。 A.电容 B.电感 C.蓄电池 D.水库 参考答案：A [单项选择题] 6、水轮机可以在不同的工况下运行，其中（）的工况称为最优工况。 A.出力最大 B.效率最高 C.流量最大 D.开度最大 参考答案：B [单项选择题] 7、立式装置的水轮发电机，按其（）的装设位置不同，分为悬吊型和伞型两大类。 A.推力轴承 B.上导轴承 C.下导轴承 D.水导轴承 参考答案：A [单项选择题] 8、计算机采集压力值时，不需通过下列哪一环节（）。 A.变送器 B.温度继电器 C.数模转换器 D.压力感应器 参考答案：B [单项选择题] 9、使用风闸顶转子时，工作油压一般在（）MPa。 A.7～8 B.7～12 C.8～12 D.18～20 参考答案：C
[单项选择题] 10、水轮发电机及其励磁机应在飞逸转速下，运转（）而不发生有害变形。 A.2min B.1min C.5min D.3min 参考答案：A [判断题] 11、磁感应强度又叫磁通密度。 参考答案：对 [判断题] 12、大型调速器的容量是以主配压阀的直径来表征的。 参考答案：对 [判断题] 13、电容器两端的电压不能发生突变。 参考答案：对 [判断题] 14、最大运行方式是指被保护系统的等值电源阻抗最大，短路电流为最大的那种方式。 参考答案：错 [判断题] 15、自动控制比人为操作灵敏，动作速度快。 参考答案：对 [判断题] 16、极性介质的损耗由导损耗和极化损耗组成。 参考答案：对 [判断题] 17、ISO14000标准是国际标准化组织颁发的又一个产品质量管理标准。 参考答案：错
灯泡贯流式水轮发电机组起动试验规程
灯泡贯流式水轮发电机组起动试验规程 1 范围 本标准规定了单机容量2MW 及以上和转轮直径2.5m 及以上的灯泡贯流式机组起动试 运行试验程序和要求，适用于水电站灯泡贯流式机组及相差设备的起动试运行试验与交接验 收。其亿贯流式机组和单机容量小于2MW 及转轮直径小于2.5m 的灯泡贯流式机组可参照 执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其 随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标 准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新 同步电机励磁系统大中型同步发电机励磁系统技术要求 水轮发电机组安装技术规范 水轮发电机组起动试验规程 水利水电工程设计防火规范 3.0.1灯泡贯流式机组及相差设备的安装应达到GB8564规定的要求，且施工记录完整.机组 安 装完工、检验合格后应进行起动试运行试验，试验合格并交接验收后方可投入电力系 统并网运行。 3.0.2除本标准规定的起动试运行试验项目以外，允许根据电站条件和设备制造特点适当增 加试验项目，增加由方案由项目法人提出，并应符合设备采购和安装合同的规定。 3.0.3机组及相差设备的安装单位可根据本标准规定，并结合机组设备的具体结构特点，对起 动试运行试验项目作细化或调整其顺序，报机组起动验收委员会审议后实施。 3.0.4机组的辅助设备、继电保护、自动控制、监控、量测系统以及与机组运行有关的各机 械、电器设备、电气回路等，抱着应根据相应的专业标准进行试验和验收。 3.0.5对机组起动试运行试验过程中出现的问题和存在的缺陷，应及时加以处理和消除，使机 组交接验收后可长期、安全、稳定运行。 3.0.6机组起动试运行试验过程中应充分考虑上、下游水位变动对库岸边坡稳定、库区河道 航运及周围环境保护和植被生长的影响，保证试运行试验工作的正常进行。 4起动试运行前的检查 1.1.1 进水口拦污栅已安装调试完工并清理干净检验合格，拦污栅差压测压头与量测仪表已安 装完工并检验合格。 1.1.2 进水口闸门门槽已清扫干净并检验合格。进水口闸门及其启闭装置均已安装完工、检 验合格并处于关闭状态。 1.1.3 进水流道导流板、转轮室、尾水管等过水通流系统均已施工安装完工、清理干净并检 验合格。所有安装用的临时吊耳、吊环、支撑等均已拆除。混凝土浇注孔、灌浆孔、排气孔 等已封堵。测压头已装好，测压管阀门、量测表计均已安装。发电机盖板与框架已把合严密， 所有进人孔（门）均已封盖严密。 1.1.4 进水流道排水阀、尾水管排水阀启闭情况良好并处于关闭位置。 1.1.5 尾水闸门门槽及其周围已清理干净，尾水闸门及其启闭装置已安装完工并检验合格。 在无水情况下手动、自动操作均已调试合格，启闭情况良好。尾水闸门处于关闭状态。 1.1.6 电站上、下游水位量测系统已安装调度合格，水位信号远传正确。 4.2 水轮机的检查 版本适用于本标准。 GB/T7409.3-1997 GB8564 GB/T9652.1-1997 SDJ278-90 3 总则
5机组启动试运行计划方案之欧阳歌谷创编
惠州市联和水电站增效扩容改造工 程 欧阳歌谷（2021.02.01） 机组启动试运行计划及方案 惠州市弘基水利工程有限公司 2016年2月
目录 一、工程概况1 二、机组启动试运行计划安排1 1、设立试运行组织机构1 2、试运行工作程序3 3、启动试运行工作时间安排3 三、机组启动试运行方案4 1、充水试验4 2、机组启动和空转试验5 3、机组自动开停机试验9 4、发电机及发电机带主变升流试验11 5、发电机单相接地试验及升压试验13 6、发电机空载下的励磁调整和试验15 7、机组同期并网试验16 8、机组负荷试验18 9、机组带负荷72h连续试运行20
一、工程概况 增博联和水库位于东经113.9度，北纬13.3度，地处博罗县福田镇石巷村东北约1.5公里，罗浮山主峰西麓，属东江二级支流上游，联和水中游。联和水库（中）型枢纽工程于1964年建成，水库库容为8160万m3，集雨面积为110.8 km2，水库是一宗以灌溉为主，兼有发电、防洪和水产养殖等综合效益的水利枢纽工程。联和水电站为联和水库坝后电站，电站于1981年建成投产，电站装机容量为4×500千瓦，总装机容量为2000千瓦，发电设计流量为12m3/s。尾水流入灌渠灌溉农田11.74万亩。 在1989年，对联和水库（中）型枢纽工程进行除险加固。联和水库首要任务是保证灌溉供水，因此根据供水需求，进行发电运行。联和水电站机组经过31年运行发电，水轮机转轮气蚀严重，效率下降，耗水率增加，出力减少；发电机绝缘老化、温升高、损耗大及噪声大，最近2年已经接连发生两次线圈击穿烧毁事故；严重影响电站安全生产和发电效益。为了充分发挥水能，增效扩容改造选择机组改造方案充分考虑原机型和布置形式，尽可能利用原机组埋入部件和厂房建筑，节省改造成本，根据引水系统和流道情况，选择更换水轮机转轮，更换原水轮机转轮后，水轮机型号为HLS3633-LH-60。根据更换水轮机转轮后出力增加，选配SFＷ630-8/990发电机。每台机扩大容量为130千瓦，共扩容520千瓦。 二、机组启动试运行计划安排 1、设立试运行组织机构 联和水库电站增效扩容改造工程1#和2#机组于2016年2月1日改造完成，为检测安装质量及检验设备质量，需要对经过改造后的2台机组进行启动试运行。为确保试运行过程中能安全及有条有序地进行，按相关规定，决定成立联和水库电站机组试运行小组。