架桥机安全生产责任书

架桥机安全责任书

甲方：吉林省交通建设集团通梅10项目部

乙方：

为保证施工的顺利进行,保证广大施工人员和设备的安全,杜绝安全事故,特制定本安全生产责任制架桥机操作人员应做到的安全生产责任范围和签订责任书。

一、桥梁架设安全技术标准

1、各级领导及工程技术人员要以身作则，对所管辖的作业场所，要认真负责检查，发现不安全因素，立即采取措施排除。

2、架梁施工人员，在上岗前均应通过安全技术培训及考核。特殊工种的工作人员，应通过考试取得合格证后持证上岗。

3、架梁工作人员要服从统一指挥。所有架梁起重、高空作业均应遵照有关规定办理。所有高空作业职工，都要进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、癫痫病和其他不适于高空作业的，均不得参加架梁作业，作业人员禁止喝酒，要有充分的睡眠，确保精力充沛。

4、架桥机运行前，必须检查制动装臵是否完整、良好，检查机上物品是否伸出机外。

5、架梁作业前，应严格遵守以下操作制度：

⑴防止架桥机受冲撞，防止桥梁下的车辆、行人等受到损坏，以及防止检修人员作业时受到伤害的各种安全制度。

⑵保证桥头线路良好的责任制度。

⑶防止架桥机在吊重运行或对位时发生事故的预防制度。

⑷保证架设作业人员人身安全作业制度。

⑸避免发生触电或其它电气事故的电气防护制度。

6、架梁使用的材料、工具、脚手架、梯子、安全带、安全帽、安全网要配齐，机械应经试运转。架设和安装使用的机电设备、机具均应保持良好状态。

7、架桥前应组织有关人员到架桥机运行地段、桥头进行技术安全调查。路基和桥头填土质量必须符合要求，一切工作严格按照铺架施工组织设计规定办理。

8、对架梁时的电源、照明通讯，要做出合理、具体安排，确定电源车、电焊机的安全存放位臵。

9、架桥机停放的地点，应采取防撞、防溜措施，并派专人巡守看管。

10、架梁作业区应设警卫，架梁工地应具备防火、防爆、防雷击、防台风等设备。

11、立前支腿时，导轨必须在支承面上，用硬木板或木楔垫平，不能用零碎木料或软木料支垫，支垫长度和宽度应确保导轨稳固可靠。架桥机对位完成后，必须对对位情况做全面、细致地检查，重点检查前支腿是否垂直，所有垫木是否牢固，确认可靠后，方可进行架梁作业。

12、吊装作业前，均应试吊一次，捆好梁后，应先将卷扬机制动2—3次，然后将梁吊离少许，检查钢丝绳有无跳槽、护梁铁瓦有无窜动、脱落等情况，确认可靠后方可正式作业。吊梁卷扬机应动作一致，受力均匀，严防出现卷扬机偏载过大及梁体剧烈摆动的现象。

13、梁片在起吊、行走和下落时，应尽量保持水平。

14、架梁时，设专人看护吊梁小车卷扬机钢丝绳，同时应设专人在墩台监视梁体运行情况。

15、架桥机不得负荷吊梁，简支式架桥机出落梁时，所有人员应谨慎操作，注意观察密切配合，严防梁体冲撞。

16、落梁就位时，严禁不采取相应措施就横向顶、拉，以防发生事故。

17、焊接横隔板钢筋时，必须使用吊栏，电焊作业时，桥下易燃品要移开，并不得站人或停放车辆。

二、本责任保证书由安全责任人签字生效,有效期自工程开工至工程竣工,项目部、本人各执一份。

甲方：乙方：

年月日年月日

架桥机计算书..

一．ik设计规范及参考文献 （一）重机设计规范（GB3811-83） （二）钢结构设计规范（GBJ17-88） （三）公路桥涵施工规范（041-89） （四）公路桥涵设计规范（JTJ021-89） （五）石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》（六）梁体按30米箱梁100吨计。 二.架桥机设计荷载 （一）.垂直荷载 梁重:Q1=100t 天车重：Q2=7.5t（含卷扬机） 吊梁天车横梁重：Q3=7.3t(含纵向走行) 主梁、桁架及桥面系均部荷载：q=1.29t/节(单边) 1.29×1.1=1.42 t/节(单边) 0号支腿总重: Q4=5.6t 1号承重梁总重：Q5=14.6t 2号承重梁总重：Q6=14.6t 纵向走行横梁（1号车）：Q7=7.5+7.3=14.8t 纵向走行横梁（2号车）：Q8=7.5+7.3=14.8t 梁增重系数取：1.1 活载冲击系数取：1.2 不均匀系数取：1.1

（二）．水平荷载 1.风荷载 a.设计取工作状态最大风力，风压为7级风的最大风压： q1=19kg/m2 b. 非工作计算状态风压，设计为11级的最大风压; q2=66kg/m2 (以上数据参照石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》) 2.运行惯性力：Ф=1.1 三.架桥机倾覆稳定性计算 （一）架桥机纵向稳定性计算 架桥机纵向稳定性最不利情况出现在架桥机悬臂前行阶段，该工况下架桥机的支柱已经翻起，1号天车及2号天车退至架桥机尾部作为配重，计算简图 P4=14.6t (2#承重横梁自重)

P5= P6=14.8t （天车、起重小车自重） P7为风荷载，按11级风的最大风压下的横向风荷载，所有迎风面均按实体计算， P7=ΣCKnqAi =1.2×1.39×66×(0.7+0.584+0.245+2.25+0.3+0.7+0.8+1.5) ×12.9=10053kg=10.05t 作用在轨面以上5.58m处 M抗=43.31×15+14.8×（22+1.5）+14.8×27.5+14.6×22=1725.65t.m M倾=5.6×32+45.44×16+10.05×5.58=962.319t.m 架桥机纵向抗倾覆安全系数 n=M抗/M倾=1725.65/(962.319×1.1)=1.63>1.3 <可) (二) 架桥机横向倾覆稳定性计算 1.正常工作状态下稳定性计算 架桥机横向倾覆稳定性最不利情况发生在架边梁就位时，最不利位置在1号天车位置，检算时可偏于安全的将整个架桥机荷载全部简化到该处，计算简图如图 图2 P1为架桥机自重（不含起重车），作用在两支点中心

架桥机过孔安全操作规程(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 架桥机过孔安全操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-7298-37 架桥机过孔安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 架桥机过孔 1.1 架桥机的准备工作 ⑴检查及测量桥面走行轨道是否铺设稳妥。桥面走行轨道铺设偏差：横向间距±5mm，与桥梁中心线±1cm，轨道接头处高差±1mm。 ⑵检查后支腿走行轮与走行轨接触是否正常，并清除走行轨道上及行走范围内的障碍物。 ⑶检查辅助支腿走行轮与下导梁的走行轨道接合是否正常。检查辅助支腿是否锁定稳固。检查前支腿是否收起，提离墩台垫石面15cm以上。检查下导梁两侧有无外伸悬挂物，以防过孔时前支腿刮碰。 ⑷检查后支腿及辅助支腿的走行机构是否运转正常。 1.2 架桥机过孔时应保持后支腿及辅助支腿的走

行机构同步运行，采用同电源和联动按钮控制，加强对前后走行系统的监护。如发现异常，应采取立即停车检查排除。当接近设计位置时要提前减速，必要时可以点动对位。 1.3 架桥机过孔到位后，先进行后支腿的走行轮承重转换到支柱承重的作业（顶升油缸顶升-在支柱下加放硬杂木-顶升油缸收缩），再调节前支腿的高度，并支立承重。收辅助支腿，使辅助支腿走行轮脱离下导梁走行轨，实现辅助支腿与前支腿的承重转换。架桥机支承转换后保持架桥机支立状态达到2条偏差规定的要求。 2 下导梁纵移过孔 2.1 下导梁纵移过孔前的准备工作 ⑴检查辅助支腿吊挂机构是否完好。 ⑵检查清除下导梁吊挂轮导槽内的杂物，检查辅助支腿是否锁定稳固。 2.2 下导梁纵移过孔时，要先将辅助支腿收缩使吊挂轮受力并提升下导梁，使下导梁前端脱离墩台面

弃土场专项施工方案

弃土场专项施工方案 一、编制依据 1、国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 2、招标、投标文件； 3、《安顺二环路施工组织设计》； 4、《安顺市二环路设计施工图（K0+000~K4+020）》； 5、《中华人民共和国水土保持法》； 6、《中华人民共和国环境保护法》； 7、《中华人民共和国水污染防治法》； 8、本单位类似工程的施工经验及资源情况； 二、工程概况 1、项目地理位置 本项目是安顺市城市基础设施建设工程，是城市城区干道路网骨架的重要组成部分，按城市快速路标准设计，道路设计车速为60km/h。起点接改造后的黄果树大街，终点与两六路平交。 2、主要技术标准 道路等级：城市快速路 设计时速：60km/h 路面结构：沥青砼路面 道路横坡：车行道1.5%；人行道2.0% 设计使用年限：15年

道路实施红线为46米，横断面具体布置形式为：4m(人行道)+15m(车行道)+8m(中分带) +15m(车行道)+ 4m(人行道)=46m。3、弃土概况 本段弃土场拟选在K2+000左侧300m,位于杨家桥村,K0+000～K4+020段共计弃方29万m3,其中建筑垃圾1.5万m3（包括清淤和路床不适合土）。弃土场总面积约80亩，平均堆土高约6m，局部达8m 以上。 具体部位详见《弃土场平面位置示意图》 三、弃土场施工主要方法 1、施工便道 （1）、施工准备 施工前应进行技术交底、严格按照设计施工，控制好线路走向、纵向坡度及宽度，以方便重型车辆通行；并严格控制线路的横向坡度，以利于排水。 （2）、土方开挖 临时施工便道在满足车辆通行的情况下尽量采取减少挖方，根据开挖深度的不同，路堑开挖分别采取横向台阶或纵向台阶逐步顺坡开挖，开挖时采用挖机挖土，自卸车运土，人工配合机械刷坡。如边坡过高的地段，必须采取边坡防护，分段施工，及时防护。雨季施工要做好开挖面的排水，防洪工作。开挖面要小，防护工程紧随其后，防止坡面坍塌。 （3）、石方开挖 临时施工便道尽量避开石方爆破地段，如遇石方地段开挖应根据

架桥机作业的安全措施通用版

解决方案编号：YTO-FS-PD780 架桥机作业的安全措施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

架桥机作业的安全措施通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、在架桥机试车前，必须检查电动机的转向是否正确。同一运行机构各电动机转向是否相同，调整卷扬机制动瓦块与制动间隙，检查各减速机内油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通，待一切经检查确认方可试车运转。 2、架桥机在安装梁板前要进行空载试验、静载试验、动载试验，确保各部分安全可靠。不得吊运超过起重机定额起重量的重物。 3、制动装备的安全技术检查 (1)在吊梁前应先检查制动器是否灵敏。 (2)制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口销等应完好，各转动部分不得有卡塞现象。 (3)闸瓦摩擦衬垫厚度磨损达原厚度的50％时应更新。 (4)制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。 4、电器使用的安全技术要求 (1)架桥机上的电路接入时要安装保险装置。

农民工安全责任书

农民工安全责任书 甲方：施工队（民工队）队长编号： 乙方：劳务工 为进一步贯彻国家安全第一，预防为主的方针，落实一岗双责，加强工程项目的安全生产管理，保障农民工的健康，使国家、集体和个人财产不受损失，促进公路建设的发展，依据《安全生产法》和上级有关切实落实安全生产责任制的要求，甲方与乙方特签订本安全生产责任书。 一、安全管理目标 1、按时签订安全目标责任书并积极参加有关安全教育培训。 2、安全检查无一次以上违章情况。 3、检查中发现的安全事故隐患整改率达到100%。 4、年内无一次死亡或重伤一人或经济损失500元以上的责任事故（触电、交通、设备、火灾、爆炸、失窃等）。 二、甲方安全职责 1、听从项目部安排，严格执行项目部各项安全规章制度，不得违章指挥、违章作业。 2、为乙方提供良好、安全的生活和工作环境、必要的劳动防护用品，为乙方购买人身意外伤害保险。 三、乙方安全职责 1、牢记安全第一，穿越高速公路注意避让车辆，要一看二慢三通过。 2、严格遵守安全生产规章制度，不违章作业，并随时制止他人违章作业。进入施工现场必须佩戴安全帽，穿反光衣。 3、在大型机械旁作业时，要时刻注意与机械保持安全距离，以免发生碰伤。严禁在料车或是施工机械的后方滞留，严禁在压路机、装载机、自卸车等大型机械设备和路口标志牌处乘凉休息。 4、从事有可能被传动机械绞辗伤害的作业，不准戴手套、长围巾、留长头发，其他佩饰物不得悬露。 5、从事对双目有伤害的作业，必须戴护目镜或防护面罩；高处作业必须系安全带或设安全网；电气焊、电工作业必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套；在有易燃、易爆品的作业场所应穿防静电衣物，不得吸烟；桥梁水上作业必须使用救生衣或救生器具； 6、爱护和正确使用机器设备、工具及个人防护用品。 7、不得酒后工作，工作中不得饮酒。 11、生产现场不许打闹、开玩笑、睡觉或擅离工作岗位。 12、不准将小孩、无关人员带到工作场所。 13、在生产现场要走安全通道，不准在吊物下停留或行走。 14、认真掌握安全技术操作规程、标准化作业程序，并不断丰富安全生产知识，增强自我防范能力。 15、特种作业必须持证上岗，非电工人员严禁进行电工作业，非机械操作人员严禁操作施工机械。在未采取安全措施的情况下违章指挥、冒险作业，农民工有权拒绝操作， 16、发现有危及农民工人身安全的重大隐患时，应立即报告单位领导，并组织及时排除，在隐患未排除或未采取可靠的安全措施前，农民工有权拒绝生产。

架桥机稳定性计算书

附件： JD150t/40m架桥机倾覆稳定性计算书 一、设计规范及参考文献 1、《起重机械设计规范》（GB3811-83）； 2、《起重机械安全规程》（GB6067-85）； 3、《钢结构设计规范》（GBJ17-88）； 4、《公路桥涵施工规范》（041-89）； 5、《公路桥涵设计规范》（JTJ021-89）； 6、石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》； 7、梁体按照40米箱梁150t计。 二、架桥机设计荷载 （一）、垂直荷载 =150t； 桥梁重（40m箱梁）：Q 1 提梁小车重：Q =7.5t（含卷扬机重）； 2 =5.3t（含纵向走行机构）； 天车承重梁重：Q 3 前支腿总重：Q =5.6t； 4 =36.3t（55m）； 左承重主梁总重：Q 5 右承重主梁总重：Q =36.3t（55m）； 6 1号天车总重：Q =7.5+5.3=12.8t； 7 2号天车总重：Q =7.5+5.3=12.8t； 8 =8t（20m）； 左导梁总重：Q 9 =8t（20m）； 右导梁总重：Q 10 主梁、桁架及连结均布荷载：q=0.6t/m*1.1=0.66t/m; 主梁增重系数取1.1； 活载冲击系数取1.2； 不均匀系数取1.1。 （二）、水平荷载 1、风荷载 取工作状态最大风力，风压为7级风的最大风压：q =19kg/m2; 1

非工作状态风压取11级风的最大风压：q 2 =66kg/m2;(以上数据参照石家庄铁道学院《GFJT-40/300拆装式架桥机设计计算书》)。 2、运行惯性力：Φ=1.1. 三、架桥机纵向稳定性计算 架桥机纵向稳定性最不利情况出现在架桥机悬臂前行阶段，该工况下架桥机前支腿已悬空，1号天车及2号天车退至架桥机后部做配重，计算见图见下图： 图1 P 1 =5.6t（前支腿自重）； P 2 =0.66t/m*2榀*（16.5m+16.5m）=43.56t； P 3 =0.66t/m*2榀*22m=29.04t； P 4 =16t； P 5 =P6=12.8t； P 7 为风荷载，架桥机工作环境允许风压为6级，验算时按照7级风压下横向风荷载计算，P7=19kg/m2*1.2*141m2=2.7t，作用在中间支点以上2m处。 计算悬臂状态下的纵向稳定： M 抗 =43.56t*16.5m+12.8t*27m+12.8t*21.5m=1339.54t·m； M 倾 =5.6t*4m+29.04t*11m+16t*32m+2.7t*2m=859.24 t·m； 架桥机纵向抗倾覆安全系数： η=M 抗 /M 倾 =1339.54/(859.24*1.1)=1.42>1.3 满足要求。 四、架桥机横向倾覆稳定性计算 1、正常工作状态下稳定性计算 架桥机横向倾覆稳定性最不利情况发生在边梁就位时，最不利位置在1号天

压路机安全生产责任书

仅供参考[整理] 安全管理文书 压路机安全生产责任书 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页

压路机安全生产责任书 1、内燃机部分，按通用操作规程的有关规定执行。 2、检查各工作机构及各紧固部件是否完好。 3、对于轮式压路机，需将轮胎气压调整到规定的作业压力范围内，且全机各个轮胎气压应一致。 4、启动发动机，经试运转确认正常，且制动、转向、工作机构等性能完好后，压路机方可进行作业。 5、作业前压路机操作人员要熟悉并了解施工方面对压实的要求、土壤性质及含水量。对松软的路基及傍山地段的初压，作业前须勘查施工现场，确认安全压路机方可驶入作业。 6、振动压路机作业前检查振动机构的工作状况是否正常。 二、作业中的要求 1、操作人员应始终注意压路机的行驶方向，并遵照施工人员规定的压实工艺进行碾压。 2、应注意各仪表读数，若发生异常，必须查明原因并及时排除；严禁带病作业。 3、应将振动压路机的振幅及频率控制在规定的范围内。 4、振动压路机在改变行驶方向、减速或停驶前，应先停止振动；振 动压路机不允许在硬质路面上振动行驶。 5、多台压路机联合作业时，应保持规定的队形及间隔距离，并应建立相应的联络信号。 6、必须在规定的碾压段外转向，应平稳的改变运行方向，不允许压路机惯性滚动的状态下变换方向。 第 2 页共 4 页

7、必须遵照规定的碾压速度进行碾压作业，在碾压过程中，不得随意变更碾压速度及方向，不得中途停机。 8、在高边坡下进行碾压作业前，要仔细检查边坡情况，确认安全后方可进行作业，严禁使用大震动碾压，并且要设专人在作业期间观察边坡稳定情况，发现有危及人身和机械安全的要及时撤出危险区域。 9、压路机在坡道上行驶时，禁止换档或脱档滑行。 10、严禁用牵引法拖动压路机，不允许用压路机牵引其它机具。 11、不允许压路机长距离行驶转移。 12、当压路机按施工工艺规定，压够遍数或密实度计显示达到规定要求时，应停机报告施工人员。 三、作业后的要求 1、压路机应停放在安全、平坦、坚实的场地。 2、每班作业后，应清洗全机污物。在沥青路面上作业后，应用煤油或柴油擦洗碾压轮表面。 第 3 页共 4 页

架桥机作业指导书

5.8遥控器操作 (24) 6关机程序 (29) 第十一章900吨桥机作业指导书 一、架桥机操作流程 （一）开机前例行检查 （二）启动发电机 （三）打开总电源 （四）整机走行（过孔） 1、吊梁小车后退纵移到后支腿及架桥机主梁尾部。 轨道铺设在箱梁上，轨道的中心距及平行度控制在5900±10mm内。（需1人复测） 2、左右两组油缸同步顶起后支腿，抽出左右轮箱下4条垫箱（或硬杂木），左右两组油缸同步回落，后支腿行走轮箱压在行走轨道上。（需2人配合） 3、启动前支腿及辅助支腿泵站，顶升前支腿及辅助支腿油缸300mm，插入辅助支腿的4个钢销，回收前支腿油缸使辅助支腿下部行走轮压在导梁轨道上，前支腿脱空离开桥墩。（需2人配合） 图4.1 图4.2 4、整机走行至前支腿到下一墩台时过孔到位，（后支腿齿轮箱前端面距已架箱梁

边缘700mm）。支撑前支腿，抽出辅助支腿的4个钢销，前支腿及辅助支腿油缸回缩300mm，插入前支腿4个钢销，（需2人配合）。 注意：①架桥机行走过程中时刻保持前高于后50-100mm； ②专人观察前支腿能否上前桥墩。 人员配置：需2人看轨道，前支腿两侧各1人，1人看电缆。 （五）导梁纵移 1、导梁纵移第一步 图5.1 解除导梁前、后支腿锚固拉杆；辅助支腿油缸回缩300mm，使导梁前支腿脱空离开桥墩约150mm，辅助支腿插入4个钢销锁定。（需2人配合）前吊梁小车行走到位，前吊梁小车吊起导梁后端约100mm，（需2人配合）前吊梁小车纵移，前行至导梁的重心距辅助支腿1m处停止。 注意：①、推送过程中应保持导梁处于相对水平状态，或后端略低于前端，高差≤10cm。 ②、导梁向前推送绝对不能超过标定位置，否则可能因导梁的重心超出辅助支腿吊挂轮而引起重大事故。 人员配置：导梁在行走过程中，前吊梁小车需1人，导梁两侧分别有1人。 2、梁纵移第二步 图5.2 辅助天车纵移到位，辅助天车吊起导梁（需2人配合），辅助天车与前吊梁小车同步前行到前吊梁小车接近它的前进限位处时停止。 人员配置：导梁在行走过程中，前吊梁小车需1人，导梁两侧分别有1人。 3、导梁纵移三步

40米架桥机计算方案

40米架桥机计算书1、架桥机概况 架桥机由主梁总装、前支腿总装、中托总装、后托总装、提升小车总装、后支腿总装、液压系统及电控部分组成，可完成架桥机的过孔，架梁功能，架桥机的高度可由安装于前支腿、后托的液压系统调节，整个架桥机的所有功能可由电控系统控制完成。 2、架桥机的结构计算 、架桥机主梁的承载力计算 计算架桥机主梁承载力，要分别考虑架桥机的三个情况。 a过孔 过孔时计算主梁上、下弦的强度，此工况，梁中的弯矩，可能是主梁所承担的最大弯矩，所以校核此状态时可计算主梁的强度。 b架中梁 此工况时，前提升小车位于主梁41米的跨中，弯矩可能出现最大值 c架边梁 当提升小车偏移架桥机主梁一侧时，此侧主梁中的剪力最大，所以应校核主梁腹杆的强度及稳定性。 =717t·m M m ax 架中梁时，当提升小车位于主梁41米的跨中时，梁中的最大弯矩(如图) =477t·m M m ax

此较两处的弯矩可知过孔时的弯矩是主梁承受的最大弯矩，也是控制弯矩，按此弯矩来校核主梁上、下弦的强度 =717t·m M m ax 主梁截面如图： 上弦是两根工字钢32b，中间加焊10mm芯板。 下弦是四根槽钢25a，中间加焊8mm芯板。 截面几何参数如表所示： 主梁的正应力: /W X=717×104×10-9 σmax=M m ax =153MPa＜［σ］=170Mpa 主梁上、下弦采用Q235B钢材其许用应力为170Mpa 所以过孔时主梁是安全的。 梁中的最大弯矩 M =477t·m m ax 主梁的正应力: /W X=477×104×10-9 σmax=M m ax =102MPa＜［σ］=170Mpa 主梁上、下弦采用Q235B钢材其许用应力为170Mpa 工作应力小于Q235B的许用应力，满足强度条件，所以架中梁时，弦杆是安全的。 弦杆的接头销板及销轴的强度计算 过孔时的悬臂端的根部，尺寸如图所示，材质Q235。 销板、销轴所承受的最大轴力为 N max=285t 销轴材质为45#钢，销轴的工作直径φ50mm，销轴的布置如图所示。

架桥机安全规程

HDJH30/1000J型架桥机安全操作规程 1、新安装或重安装起重机械设备，安装单位应有相应资质，并事先到设备所在地技术监督局备案后方可进行安装作业，安装完毕应参照《起重机试运转规程》进行试验和试吊，自检合格后由设备所在地技术监督局验收，合格后方可投入使用。 2、操作人员必须与指挥人员密切配合。得到指挥人员的指挥信号方能开始操作，操作前必须鸣铃示意。 3、操作人员必须持证上岗，严禁违规、违章作业。 4、桥机天车空车运行或停放时吊钩的高度不得低于2 m。 5、操作架桥机前必须检查钢丝绳接头和钢丝绳与卡子结合处的牢固情况。 6、严禁吊运超过架桥机额定起重量的重物。 7、严禁用吊钩斜拉重物和地埋重物。 8、操作场所严禁闲杂人员入内，以免妨碍操作和避免发生撞伤和碰伤事故。 9、架桥机吊梁前，应首先检查制动器是否能可靠制动。 10、构件、重物在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生人身事故。 11、起吊构件应绑扎平稳和牢固，并禁止在构件上堆放悬挂零星物件。 12、不得利用电动机的突然反向旋转作为运行机构的制动。

13、禁止利用限位开关作为运行中的停机操作，限位开关只能在发生意外事故或司机操作失误的情况下，才能起作用。 14、雨雪天气工作，为防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。 15、降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵时应采取积极措施。即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，就能将重物安全降落。 16、起吊构件时，吊钩中心应垂直通过构件重心，构件吊起离地面20厘米时须停车检查各吊点及主要受力部位以及：a 起重机的稳定性。B制动器的可靠性。C构件的平稳性。D绑扎的牢固性。 17、由于各种原因造成停工时，应将重物卸下或者用其他物品将其支撑起来，不得悬空在空中，且切断电源。 18、架桥机停止工作时，应切断电源。并将架桥机锚定。 19、每次过孔后铺摆横移梁轨道时，前、后横移轨应处在平行状态。前、后横移轨右边、左边、中间六个点距离应一致，偏差±4mm，不得超过。应用尺子进行实际测量，正确无误时，空车用低速走行一次。 20、桥机操作人员应建立操作工日志，对每天的工作状态、起重吨位、运行状态进行认真记录，以便以后合理操作。多人操作的交接班，交接班中要认真检查。 21、操作人员和工作人员离开时，吊钩上不准悬挂重物，各

安全生产岗位责任制42744

目录 一、安全生产责任制 (1) 1.1 项目经理安全生产职责 (1) 1.2 项目总工安全生产职责 (2) 1.3项目副经理安全生产职责 (2) 1.4 工程部安全生产职责 (3) 1.5 安全部安全生产职责 (4) 1.6试验室安全生产职责 (5) 1.7 计量合同部安全生产职责 (6) 1.8 财务部安全生产职责 (6) 1.9 物资设备部安全生产职责 (6) 1.10综合办公室安全生产职责 (7) 1.11工程部部长安全生产职责（于金刚） (8) 1.12施工员安全生产职责（蒋铭） (9) 1.13质检员安全生产职责（阮忠） (9) 1.14测量员安全生产职责（王凯） (10) 1.15 安全员安全生产职责（张波、韩加春） (10) 1.16试验室主任安全生产职责（钱大勇） (11) 1.17试验员安全生产职责（董营生、陈铭） (12) 1.18计量合同部部长安全生产职责（高勇） (12) 1.19核算员安全生产职责（茆永梅） (13)

1.20 物资员安全生产职责（张祥生） (13) 1.21 财务员安全生产职责（周彬） (14) 1.22 办公室主任安全生产职责（陈力华） (14) 1.23炊事员安全生产职责 (15) 2.1施工队队长安全生产责任 (15) 2.1.1路基施工队队长安全生产职责 (15) 2.1.2路面施工队队长安全生产职责 (15) 2.1.2桥梁施工队队长安全生产职责 (16) 2.2路基施工队安全生产职责 (17) 2.2.1装载机司机安全生产职责 (17) 2.2.2推土机司机安全生产职责 (18) 2.2.3 压路机司机安全生产职责 (18) 2.2.4平地机司机安全生产职责 (19) 2.2.5 挖掘机司机安全生产职责 (20) 2.2.6拖拉机司机安全生产职责 (20) 2.2.7 渣土车司机安全生产职责 (21) 2.3桥梁施工队安全生产职责 (21) 2.3.1混凝土工安全生产职责 (21) 2.3.2 钢筋工安全生产职责 (22) 2.3.3张拉工安全生产职责 (22) 2.3.4木工安全生产职责 (23) 2.3.5电焊工安全生产职责 (24)

采煤机司机安全生产责任制(DOC 94页)

工种岗位安全生产责任制- 1 - 采煤机司机安全生产责任制 一、认真贯彻执行党和国家关于安全生产工作的方针、政策、法律、法规以及各级的规章、制度。 二、积极参加本队每周一次的安全学习活动，牢固树立“安全第一”的思想。 三、熟悉采煤机的性能、结构、原理及一般的维修保养知识，掌握作业规程内容及回采基本知识。 四、积极参加安全教育培训，不断提高业务技能，做到持证上岗。 五、开机前，按有关规定对采煤机进行检查，对发现的问题及时处理，确保设备在完好状态下运行。 六、严格按照《煤矿安全技术操作规程》和其他有关规定进行作业，杜绝“三违”，发现事故征兆，应及时采取措施并发出警示。 七、爱护设备，精心保养，经常保持设备完好及作业现场清洁卫生，做到文明生产。 八、严格执行交接班制度。

- 2 - 工种岗位安全生产责任制 采煤工安全生产责任制 一、认真贯彻执行党和国家关于安全生产工作的方针、政策、法律、法规以及各级的规章。 二、积极参加本队每周一次的安全学习活动，牢固树立“安全第一”的思想。 三、熟练掌握单体液压支柱的技术性能、结构、原理及操作知识。 四、严格按照《煤矿安全技术操作规程及其他有关规定挂梁、移溜、支柱和回柱放顶作业，杜绝“三违”，确保安全生产。。 五、随时掌握煤层、顶板变化情况，发现隐患问题，立即采取针对性措施予以排除；发现事故征兆，要及时发出警示。 六、搞好本段内的工程质量工作。 七、搞好本段的工业卫生，做到文明生产。

工种岗位安全生产责任制- 3 - 支架工安全生产责任制 一、认真贯彻执行党和国家关于安全生产工作的方针、政策、法律、法规以及各级的规章、制度。 二、积极参加本队每周一次的安全学习活动，牢固树立“安全第一”的思想。 三、熟练掌握液压支架及液压控制系统的性能、构造和原理以及综采作业规程和工作面顶板控制方式的知识。 四、积极参加安全教育培训，掌握安全生产技能，做到持证上岗。 五、操作前，必须备齐操作支架所用的工具，并认真检查液压支架的完好情况，发现隐患，及时排除，方可开工。 六、严格按照《岗位作业标准》和采煤安全质量标准化等有关规定操作。 七、爱护液压支架，精心保养，保持液压支架完好和工作现场的卫生清洁，做到文明生产。 八、严格遵守劳动纪律，不得做与本职工作无关的事情。

架桥机操作工安全操作规程

仅供参考[整理] 安全管理文书 架桥机操作工安全操作规程 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共6 页

架桥机操作工安全操作规程 1架桥机操作人员必须经过一定的培训，了解架桥机的结构、性能和熟悉架梁方法和过孔工法的人员操作；在作业时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后严禁吊运作业；高空作业必须系好安全带。 2吊梁前检查轨道是否平稳可靠；运梁平车重载时只能采用低速挡启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、T 梁的平稳性，以防T梁倾倒。运梁平车载上T梁后，如不立刻启动并运行，则必须用卡子卡死平车。 3喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横梁台车纵向移动的速度差。运梁平车或者主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。 4喂梁前必须仔细检查主、辅梁导梁以及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切记前支撑架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道以及连接板的安装是否符合要求。 5吊装前，检查操作电机系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应该校验各限位开关和行程开关。 6吊装前，应该统一信号指挥；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应该发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。 7操作架桥机时，应该合理的掌握控制按钮，除两手外，不得将身体其他部位接触控制面板；吊装过程中使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。操作人员不能离开控制柜，以防止突然情况发生。 8有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人 第 2 页共 6 页

180吨架桥机稳定性验算

附件一：180吨架桥机稳定性验算 WJQ40/180t 型架桥机设计起吊重量为2×90吨，架设跨度≤40，架桥机总长66m,桥机主梁为三角桁架结构，由型钢及钢板焊接而成，前支腿和中托轮箱是架桥机架梁工作的主要支撑及动力部件，后托轮、后支腿为过孔的辅助支撑。主梁上部设有两台提升小车，是桥机的提升结构。架设边梁时梁片重心未超过前支腿中心。 一、架桥架横向稳定性验算 1、竖向荷载 1.1结构自重 1.1.1主梁自重集度；q=0.65t/m----每米主梁自重(单根主梁总重0.65×66t) 1.1.2提升小车：P 提=13t(作用在单根主梁上围6.5t) 1.1.3前支腿P 前=12t(每支腿6t, 每根主梁一个前支腿) 1.1.4后支腿P 后=7t(每支腿3.5t, 每根主梁一个前支腿) 1.1.5起吊荷载P=2×65t 2、冲击系数 1.2.1起重动力系数D1= 1.3 1.2.2水平荷载 提升小车在横梁上横移速度为0.022m/s,其最大加速度为0.044 m/s 2，架桥机整机横移及提升小车横移速度为0.022m/s ，其最大加速度为0.044 m/s 2，很小，可不计，提升小车吊重2×71.5t ，为安全为计，动力系数按0.05计算，惯性力PH=143t ×0.05=7.15t 。 3、风荷载 1.3.1工作状态计算风荷载 工作状态计算风压2115/q kg m = 横桥向迎风面积21.25 1.2566 2.870.7166A L H W m =???=???=单 整机横桥向迎风面积2(1)(10.2)166199A n A m =+=+?=单 横桥向风荷载= 1.7 1.2315199 6.3P C Kh q A t ???=???=工 预制梁风荷载= 1.7 1.2315140 2.5 3.2P CKh q w L H t ????=?????=预 顺桥向迎风面积远小于横桥向迎风面积，风荷载忽略不计。 1.3.2非工作状态计算风荷载

架桥机安全操作规程

1.所有架桥机工人必须接受严格的技术培训，并熟悉架桥机的结构和性能，操作要点以及安全操作程序。每个职位应建立明确的职位责任制，并由专人负责。所有人员必须经过认证才能工作。 2.为了确保液压系统的正常运行，必须使用清洁和过滤后的液压油。 3.桥梁安装组装，悬臂牵引力和设备的平衡和稳定应按设计要求进行。 4.操作员必须与起重机操作员和指挥官紧密合作。指挥官发出的命令信号只能开始工作，操作前必须按下门铃。 5，在架桥机使用前，应首先检查整机，如液压油量，油管是否松动，周围是否有障碍物等。在试运行过程中，有必要确定是否油压和电机转向正常。24.钢丝绳接头，钢丝绳接头与轧制头接头的牢固性必须经常检查。 6.架桥机千斤顶上升或下降时，应将其交错几次以防止不稳定。 7.移动架桥机时，应缓慢走动，不要过快。

8.为了确保前后支点的稳定性，应使用方形木材支撑垫。在前后支点处，电缆和风绳也用于密封墩顶的两侧。 9.束梁应满足下列要求：束位置应在束钢丝绳两端的设计允许范围内；钢丝绳的断丝不得超过断面总数的5％。千斤顶绳索应牢固地悬挂在架桥机举升点的斜槽内，并应防止在强行作用下公路架桥机掉落或相互挤压。梁保护的铁瓦或橡胶垫必须放在绳索与梁底面的角接触处。 10.桥上构件的纵向和横向运动应平稳进行，绞车操作员应根据指令信号协调动作。 11.架桥机移动时，应由专业人员检查电源和电缆，以防损坏。 12.如果液压系统的阀门和压力表故障或损坏，则应及时修理或更换，并应定期校准压力表。 13.施工过程中，如果大雨，大雪，大雾或6级以上的大风影响施工安全，应停止起吊工作。

14.新安装或重新安装的起重机械和设备应按照起重机的试运行规程进行测试和吊装，并且只有在通过测试后才能使用。 15.在升降部件和重物的过程中，不允许人员在升降部件下停留或通过，以防止因部件和重物下落而造成人身事故。 16.严禁进入操作现场，以防止操作受阻以及发生碰撞和伤害事故。禁止从架桥机的主梁和导向梁上扔东西。 17.吊装组件应牢固牢固地绑在一起，散落的物品不得堆放在组件上。提起并平移组件时，其底部应至少比其穿过的障碍物高0.5m。 18.在多雨和下雪的天气中工作时，为了防止制动器受到阻尼和失效，必须在工作之前对制动器进行测试和提起，并证明制动器是可靠的。 19.在掉落重物的过程中，当绞车执行器突然失效时，应采取积极措施。也就是说，重量将稍微上升，然后再次下降，然后稍微上升，然后再次下降。这样，重量可以在重复的次数之后安全地降落。

压路机操作工安全生产责任制

编号：SY-AQ-02767 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 压路机操作工安全生产责任制Safety production responsibility system for roller operators

压路机操作工安全生产责任制 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 1、认真学习和严格遵守公司和项目经理部的各项安全生产规章制度，遵守劳动纪律，不违章作业，对本岗位的安全生产负直接责任。 2、精心操作，认真学习和严格遵守压路机的安全技术操作规程，做好各项记录。 3、正确分析、判断和处理碾压作业中的不安全因素，把事故苗头消灭在萌芽状态。当发生事故时要及时如实地向上级报告，按事故应急预案正确处理并保护好现场，做好详细记录。在紧急情况下采取措施后可紧急撤离。 4、操作工必须经过专门培训，熟练掌握压路机的操作保养技术，经考试合格并取得特种作业人员操作证后方可上岗操作。不得操作未经有关部门检验并取得有效合格证的压路机。 5、压路机作业前应检查所有操作部件、仪表、制动器、转向机构，确认正常后才能进行操作，不得带病作业。压路机开动前应确认压

路机周围无人员或障碍物。 6、压路机不得在坚硬的路面上进行振动作业，在各种路段作业时应与路基边缘保持一定的距离。 7、作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方，并使压路机处于制动状态，不得停放在土路边缘及斜坡上，也不得停放在妨碍交通的地方。 8、作业时必须严格执行安全技术交底，听从施工人员的统一指挥。 9、切实做好压路机的例行保养工作，确保压路机正常运转。按规定进行碾压作业，保证碾压质量，保持施工现场整洁有序，实现文明施工。 10、上岗时必须按规定着装。妥善保管、正确使用各种劳动防护用品和灭火器材。 11、积极参加各种安全活动、岗位技术练兵和事故预案演练。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here

架桥机安全操作规程完整

一、架桥机运行前，必须检查制动装置是否完整、良好，架桥机必须处于正常良好状态，制动灵活可靠。 二、架桥机对位完成后，必须对对位情况做全面、细致地检查，重点检查前支腿是否垂直，横移导梁鱼尾板、扣铁、止轮块是否牢固，确认可靠后，方可进行架梁作业。 三、开机前检查轨道上，地面和运行范围内应无人或障碍物，起吊前应检查提升、行走限位装置灵敏度，并先进行空运转。 四、吊装作业前，均应试吊一次，捆好梁后，应先将卷扬机制动2—3次，然后将梁吊离少许，检查钢丝绳有无跳槽、护梁铁瓦有无窜动、脱落等情况，确认可靠后方可正式作业。前后吊梁卷扬机应动作一致，受力均匀，严防出现卷扬机偏载过大及梁体剧烈摆动的现象。 五、吊梁时，不准突然变速或开倒车，以免梁体摆动。 六、梁片在起吊、行走和下落时，应尽量保持水平。 七、架梁时，设专人看护吊梁小车卷扬机钢丝绳，同时应设专人在墩台监视梁体运行情况。 八、起重钢丝绳，需要每周检查一次，按有关规定保养、更换。 九、工作终止时，机械停在车线上，把吊钩上升到位，切断电源，吊钩上不得悬挂重物。

一、在架桥过程中，应贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，各级施工负责人应执行管生产必须管安全的原则。 二、对架桥施工人员，在上岗前均应通过安全技术培训和考核，其中特殊工种的工作人员，应通过考试取得合格证，方可上岗。 三、对桥梁架设安装的工作人员，均应按规定进行体格检查，合格后方可上岗。患有心脏病、高血压、贫血症等患者，不得从事高空作业。工作前严禁喝酒并有足够的的睡眠，以确保精力集中和充沛。 四、所有参加施工和进入工地的人员，均应按规定穿着安全防护用品。 五、架设和安装使用的机电设备，如起重机械、吊装机械、运输机械等，均应保持良好状态，具有安全系数，并按规定进行试吊、试运和检查以及刹车试验，合格后方可使用。电气设备绝缘良好，方可送电。 六、架桥工地应具有防洪、防水、防雷电、防台风等设备和措施。 七、自行拼装架桥机的导梁、支腿、吊梁龙门架等主要结构必须经过力学检算，安全系数为1.8以上，确保构件有足够的强度和刚度。 八、架桥作业时，上下同时施工时，向下递落和向上提升工具设备，均应加强了望，建立呼应制度。

架桥机安全专项施工方案2014-05

架梁安全施工专项方案 (一)、工程简介: 厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段是《国家高速公路网规划》“7918网”中16横(编号G76)与《贵州省高速公路网规划》“678网”中3横一部分的共线路段。本项目的建设是完善国家和贵州省高速公路网的需要、是促进区域资源开发和经济社会协调发展的需要、是改善区域交通条件,适应交通发展的需要。 本项目第4合同段起于以那镇杨保寨(大竹林),右幅起点桩号YK91+600,左幅起点桩号ZK91+602.6,与第3合同段终点相接。起点设置杨保寨隧道(左洞422米、右洞423米)下穿小银顶后,连续设置大屯大桥(左右幅4-40米T 梁)、大屯隧道(左洞315米、右洞325米)、周家岩大桥(左右幅16-40米T 梁)、岩头上大桥(左右幅9-30米T梁)等大型构造物穿山跨谷,深挖岩头上山嘴后,路线沿伍佐河右岸山腰布线,在兴民设置左洞420米、右洞373米的隧道,左幅10-30米、右幅13-30米T梁大桥至三合,路线从省道307下方通过,设三合大桥(左幅16-40米、右幅15-40米T梁)跨过山沟及省道307,在K97+060处到达本合同段终点。 2、技术标准 公路等级:四车道高速公路:设计速度:80km/h:路基宽度:整体式24.5m,分离式12.25m:汽车荷载等级;公路-I级:设计洪水频率:路基及大、中、小桥及涵洞 1/100,特大桥l/300;沥青混凝土路面。 3、本合同段主要工程内容 本合同段为第4合同段,右幅起点桩号YK91+600,左幅起点桩号ZK91+602.6,止点桩号为K97+060,路线全长5.46公里,土建工程(含路基土石方、桥梁、隧道、防护、排水等工程)施工。主要工程量如下:主要工程内容为路基、桥梁、隧道。路基挖方1019.3千立方米;填方201.5千立方米;大桥5座(大屯大桥、周家岩大桥、

摊铺机安全责任书

S102颍上江店孜至阜阳四十铺段改建工程03标项目部摊铺机操作人员安全生产目标管理责任书根据安全生产目标和项目部与公司签订的《安全管理责任状》，为落实安全责任制，全面实现项目部安全生产管理目标，项目部特与摊铺机操作人员签订如下安全生产目标管理责任书： 一、目标和任务： 加大安全生产管理的力度，增强事故的预控能力，树立事故可以预防的“零”事故理念，切实把安全生产工作的重点放在预防为主上来。 杜绝发生死亡或者1人以下重伤，或者10万元以上直接经济损失的安全生产事故。确保因工负伤频率低于5‰；杜绝有较大社会影响的环境事件；消防安全：火灾事故为“零”。 施工现场的一般隐患整改率应达到95%以上，重大隐患整改率达到100%。 施工现场安全检查项目应按建设部《建筑施工安全检查标准》JGJ59－99的要求进行测评，各分项必须达到合格，并力争70%以上的检查项目达到优良。 二、岗位职责： 一、进入摊铺作业现场前应了解作业面上是否有架空线，了解清楚架空线是否裸线及电压参数与安全距离后方可进入现场作业。 二、摊铺机作业启动前应检查机械运转、仪表显示是否正常、灵敏，再检查连接部件，安全防护装置是否健全，稳固。 三、使用燃气加热熨平板时，燃气管道应正确连接，确保无泄漏，点火时作业人员应保持一定的安全距离，加热时应设专人看护。

四、熨平板的拼装（拆除）要有专人指挥，作业人员应协调一致。 五、摊铺机行驶前应确认跟机作业人员的安全距离。并鸣笛警示。跟机作业人员应随时关注现场所有机械，车辆的运行方向确保安全作业。 六、运料车向摊铺机料斗倒料时必须设专人在车侧面指挥，倒料过程中运料车应置空挡，由摊铺机推动徐徐前进。 七、摊铺作业时，摊铺机司机要听从现场指挥人员的指挥。跟机作业人员也要听从现场指挥人员的指挥，各自坚守各自的工作岗位，不得随意乱跑。 八、地面作业人员应和摊铺机、压路机、运料车司机相互协调，相互沟通。机械、车辆运行中不得随意攀登。机械、车辆停置时未经许可不得随意攀登，不得随意触摸机械、车辆的任何操作手柄。 九、机械、车辆停置时不得在其低下或行进方向的前后方避雨或乘凉等严格按照保修规程对设备进行保养。 十、操作人员必须持证上岗，严禁非专业司机作业。在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械。严禁将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。严禁机械“带病作业”。 安全负责人：机械手： 年月日

架桥机安全验算

架桥机安全验算 随着高速公路的发展，安全问题至关重要。在箱梁架设中，椼架架桥机的安全验算也越来越重要。结合南京绕越高速公路，简略验算椼架架桥机的安全系数。 陈村大桥为14×25m预应力箱梁，架设使用的架桥机为WJQ30/100J型，箱梁最大重量为70T。架桥机的刚度和强度都满足要求，这里主要进行架桥机的抗倾覆性验算。 WJQ30/100J型架桥机为轮轨式过孔新型架桥机，过孔时沿桥面钢轨一次连续走行到位。架桥机在安装箱梁过程中有三种最不利情况，分别为①最不利部位为架桥机在走行到位但前肢腿未支撑的时候；②架桥机在架设箱梁时最不利位置在箱梁运行到位准备停止的时候；③架桥机在架设边梁到位制动时。 ①最不利部位为架桥机在走行到位但前肢腿未支撑的时候，如下图示。

各配件重量表 以中支腿为支点，最不利情况的各弯矩为： 1、负弯矩：M1＝3×26.5＋0.5×0.33×26.5×26.5＝195.4T.M 2、正弯矩：M2=3×21.5＋3×22＋0.5×0.33×23.5×23.5＝221.6T.M 3、架桥机过孔时最小配重为箱梁重量的一半，约为35T，相对中支腿产生的弯矩M3=35×23.5＝822.5T.M 由上可见，M2+M3远大于M1，所以架桥机过孔时抗倾覆性是满足要求的。 ②架桥机在架设箱梁时最不利位置在箱梁运行到位准备停止的时候（如下图）。天车在吊梁运行时，其速度控制在0.1~0.2m/s（即6~12m/min）之间，尤其是负载启动与刹车时加速度不宜超过0.1m/s2。

当椼架将梁提到桥面标高后，将把梁以加速度a=0.1m/ s2向桥上移动，此时梁有惯性力T=Ga/g（G为梁重量）。由于椼架自重相对于梁重量较小，可忽略椼架自重， 惯性力T对A点的弯矩为：M负＝Ga*h/g 梁的重量G对于A点的弯矩M正＝G*l/2 则椼架对低端点的抗倾覆安全系数为K=M正/M正＝gl/2ah。其中，g=10 m/s2,l=25m,a=0.1m/s2,h=3.772m，代入上式，K＝331远大于1，满足要求。 ③架桥机在架设边梁到位制动时。如下图示（以中跨中梁为例）：