上海到广州专线

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广州（Canton），中国第三大城市[1]，中国的南大门，中国国家中心城市，国务院定位的国家三大综合性门户城市之一和国际大都市，世界著名港口城市，国家的金融、贸易、航运、会展中心，中国南方的政治、军事、文化、科教中心，国际综合交通枢纽，社会经济文化辐射力直指东南亚。广州有着两千多年的历史，是中国历史文化名城，中国最大、历史最悠久的对外通商口岸，海上丝绸之路的起点之一，有“千年商都”之称。广州优越的地理环境和悠久的历史，积淀了独具特色，交融中西的岭南文化，使广州成为了岭南文化的兴盛之地。作为中国对外贸易的窗口和国家门户城市，广州外国人士众多，被称为“第三世界首都”，是全国华侨最多的大城市，与北京、上海并称“北上广”。

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中国物流公司所具备的能力与物流公司市场潜力相比仍是微不足道的。对中国下十年物流公司市场发展做了如下的预测。按照1999年中国物流总成本占国民生产总值比例16.9%，假设每5年物流成本占国民生产总值的比重下降2%（根据“第十个五年计划”草案），即2005年中国物流成本占国民生产总值比例为14.9%，2010年，中国物流成本占国民生产总值的比例为12.9%，则未来十年中国物流成本占国民生产总值比例算术平均值约为14.9%；中国物流公司在物流市场上的比例前六年（2000--2005）按照国际平均数1/3左右计算，后五年按照1/2计算（根据“第十个五年计划”草案），则未来十年物流公司在物流市场上的比例算术平均值为0.42；国民生产总值增长率按8%算。根据测算结果，到2010年，国物流总成本将达到28505亿元，按照国际上物流公司在物流市场上所占平均份额24.42%，物流市场总规模将达到6960亿元。上海到广州专线另据中国仓储协会2001年2--4月的调查，57%的企业将在未来一两年内选择新的物流商，而在99年的同类统计中，该比例只有45.3%。由这些数字可以看出，中国物流公司的市场需求相当可观。

上海到广州专线对于众多在计划经济时代建成的企业，正面临资产重组和企业再造。这个时候是最好的时机，把物流业务重新调整。物流业务应该交给专业的物流公司。对于新建立的企业，完全按照市场经济的模式，进行社会化专业化协作，物流业务由专业公司承担。到一定的时期，这样的改革就会形成物流公司大发展的坚实基础和广阔空间。

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