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快递行业应急预案

客户要求圆通使命

圆通速递突发事件处理的应急预案

突发事件类型一:发现违禁品

应急处理:

1、揽收过程中发现违禁品，不寄收寄，并与客户做好解释工作。

2、如已收取的快件发现违禁品，不得随意处理。立即扣留快件，并报公司经理处理。

3、如发现严重违禁品、奥运安全问题，不要慌乱，直接报公司经理处理。突发事件类型二:整包件遗失(派送途中被盗)

责任人的应对措施:

1、立即向所在地和事发地公安机关报案;

2、立即向营运主管部门报告:

(1)被盗件的主要过程;

(2)被扣件和被盗件的清单(要做到有明确的单号和发件公司); (3)你已对该事件采取了哪些措施，目前进展情况。

(4)如对方提出要钱，最好叫对方将要多少金额、汇款帐号以手机短信或以传真方式给你;

(5)一般在事发3天以后，应及时向网络上公告，发件公司在看到公告时，应积极主动的向发件客户做工作，尽量补发。

突发事件类型三:整包件遗失:中转途中(托运、航空、铁路)、派送途中、网络车运行途中

责任人的应对措施:

1、仔细查找(托运):发货处和提货处;

2、派送和网络车运行途中:回忆大约可能在哪段途中发生，尽力寻找，可以贴出有偿告示，一旦有信息应及时出钱拿回;

3、立即向营运主管部门报告:

(1)事情发生的过程;

(2)所遗失件的清单(要有单号)。

客户要求圆通使命 4、一旦找不回的应对措施:

(1)主动向发件公司致电或致函，要求尽可能补发，发件公司应积极主动配合; (2)确实不能补发的，主动与发件方协商理赔金额;

(3)最终将不能协商解决的清单报总部“仲裁部”统一处理。突发事件类型四:网络车突发性事故

驾驶员应对措施:

1、尽可能将车内件拿出、转运，并及时派送;

2、事发时，网络车必须要有人看管，要做到现场不离人，看管人要有责任心。业务员、话务员应对措施:

1、如果是车毁件毁，应在第一时间内和发件客户联系，要求尽可能补发;

2、确实不能补发的，主动与发件客户协商理赔金额;

3、如果和客户协商不了的，报给公司负责人处理。

快递网点一天工作流程

早上到件到件扫描卸货分货派件扫描业务带上已处司机、跟车员→ 司机、跟车员 →司机、跟车员→司机、跟车员、业务员→业务员→→业务员理可以派送问题件业务出去派件仓管查看遗留问题件客服申报 →→→→→→→→→→→→ 业务员→→→→→→→→仓管→→→→→→→→→→客服→→ /处理仓库不能派送问题件业务收件回来填单、检查快件装车 →→客服→→→→→→→→→→→→→业务员→→→→→→→→业务员→→→司机、跟车员→ 司机发车到转运中心下车卸货装货、拿电子商务件派件单业务交单收件单录单员录单/对账发件扫描回单回单员整理、分发回单给业务员司机、跟车员业务交款代收货款、收件款、到付款（财务）从客户处收回收据货款登记、核销业务报问题件客服申报问题件客服处理/回复问题件业务去财务拿货款同城到件到件扫描卸货分货派件扫描业务拿回单司机、跟车→司机、跟车→司机、跟车→司机、跟车、业务员→业务员业务出去派件仓管查看遗留问题件业务拿可派问题件业务出去派件中班到件到件扫描卸货分货派件扫描司机、跟车→司机、跟车→司机、跟车→司机、跟车、业务员→业务员仓管查看遗留问题件客服处理/回复问题件、接电话回单员整理回单/回单发件扫描录单员录单、上传图片、审核数据业务收件回来发件扫描装车对账人员审核、申报对账问题财务做货款登记、核销、存钱司机发车中心到件卸货装货拿回单、电子商务件发车报问题件客服系统申报问题件派件单业务员整理单交单收件单录单员录单/对账回单回单员整理回单司机带到中心中心到件代收、收件、到付款交款货款登记、核销（财务）从客户处收回收据

综合物流运作模式

综合物流运作模式综合物流运作模式就是组建综合物流公司或集团。综合物流公司集成物流的多种功能--仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流的辅助功能，例如包装、装卸、流通加工等，组建完成各相应功能的部门，综合第三方物流大大扩展了物流服务范围，对上家生产商可提供产品代理、管理服务和原材料供应，对下家经销商可全权代理为其配货送货业务，可同时完成商流、信息流、资金流、物流的传递。综合物流项目必须进行整体网络设计，即确定每以一种设施的数量、地理位置、各自承担的工作。其中信息中心的系统设计和功能设计以及配送中心的选址流程设计都是非常重要的问题。物流信息系统基本功能应包括信息采集、信息处理、调控和管理，物流系统的信息交换目前主要利用EDI、无线电和INTERNET，INTERNET因为其成本较低信息量大，已成为物流信息平台发展趋势。配送中心是综合物流的体现，地位非常重要，它衔接物流运输、仓储等各环节，综合物流是第三方物流发展的趋势，组建方式有多种渠道，目前我国正处在探索阶段，但一定要注意避免重复建设，资源浪费问题。根据我国目前的现状作者提出了以下三种方案：方案一是由某一项目发展商，投资新建或改建自己原有设备，完善综合物流设施，组织执行综合物流各功能的业务部门，这种方案非常适合迫切需要转型的大型的运输、仓储企业，可充分利用原有资源，凭借原有专项实力，有较强的竞争力。方案二是项目发展商收购一些小的仓储、运输企业以及一部分生产、销售企业原有的自备车辆和仓库，对其进行整编改造。据统计，企业自备车辆和仓库占到总体物流设施的一半左右，如果能够对这一部分设施收编改造，就可直接推动商家租用第三方物流的服务，激活第三方物流市场。方案三就是原有的专项物流运营商以入股方式进行联合，这种方式初期投入资金少，组建周期短，联合后各单项物流运营商还是致力于自己的专项，业务熟悉利于发挥核心竞争力，参股方式可避免联盟模式中存在的利益矛盾，更利于协作。物流活动是一个社会化的活动，涉及行业面广，涉及地域范围更广，所以它必须形成一个网络才可能更好的发挥其效用。综合物流公司或集团必须根据自己的实际情况选择网络组织结构。现在主要有两种网络结构，一种是大物流中心加小配送网点的模式，另一种是连锁经营的模式。前者适合商家、用户比较集中的小地域，选取一合适地点建立综合物流中心，在各用户集中区建立若干小配送点或营业部，采取统一集货，逐层配送的方式。后者是在业务涉及的主要城市建立连锁公司，负责对该城市和周围地区的物流业务，地区间各连锁店实行协作，该模式适合地域间或全国性物流，连锁模式还可以兼容前一模式。

国际快递公司突发事件应急预案

XXXXXXX 国际快递公司突发事件应急预案1：总则 1．1 编制目的建立健全XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 突发事件的应急工作机制，提高应对突发事件的处理能力，最大限度地预防和减少公司突发事件及其造成的损害，确保公司货物的安全畅通。成立我司快递业务旺季工作领导小组，强化快递旺季的服务保障工作，确保服务质量，切实维护公司快件安全，维护消费者的合法权益。 1．2 适用范围本预案适用于XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 的预防预警和应急处理工作。 1．3 事件分类本预案所称的突发事件，是指突然发生的恶劣天气，公司安全生产事故，快件安全事件，通信中断或者瘫痪等威胁公司快件安全的事件。公司按照突发事件的发生过程，性质，分为以下两大类：（1）因雨雪冰冻及其他气象灾害，地震灾害，地址灾害等引起的人员伤亡，大量邮件挤压或快件积压，丢失或者损毁，财产损失，通信中断。（2）因各类安全事故，运输设备，生产设施等引起的人员伤亡，大量快件积压，丢失或者损毁，财产损失。 2：旺季工作领导小组成员

3．具体突发事件的应急预案 3．1 自然灾害：来自于自然界的各种灾害都是人类不可抗拒的，我们能够做的就是将自然界给我们带来的损害降到最低点。当灾害来临时，要以服务中心为单位做到： ●各服务中心要有组织地进行人员疏散，确保人员安全。 ●如果通讯畅通，应第一时间通知东北分区总经理和分区作业经理并展开自救和互救。 ●如果通讯不畅通，按行政等级确立临时指挥员并立即开展工作。 ●在确保人员安全的前提下，实施物资设备的抢救，同时各单位应安排人员值班或执勤，确保各单位的安全。 3．2 交通： 3．2（A）交通堵塞：由于雨、雪、雾等原因所至的交通堵塞，致使部分路区或部分服务中心乃至分区作业部无法正常工作，应部分启动或全部启动此方案。 3．2．1 原则：必须在确保安全的前提下，完成作业部的各项工作。 3．2．2 服务中心管理： ●各服务中心经理指派专人负责和成都 OSSC 调度人员，CSD 前线主管联系，了解相关路区的 BOOKING 数量及完成情况，必要时调整相关路区的作业人员和车辆，协助路区完成取件工作（不得指派未经车管批准的人员驾驶派送车辆）。 ●各服务中心的管理人员应主动与相关路区进行联系，增加对件的次数，了解路区的员工情况、交通情况、工作情况，安抚员工情绪，主动向员工提供相关的路况信息及工作意见（重点关注新员工的工作情况），避免由于员工的急躁情绪而引起的各种损失。 3．2．3 作业： ●各服务中心管理人员应与作业部、客户服务部、口岸部保持联系，了解进、出口快件的通勤车情况和顾客需求的情况。

物流公司应急预案

?物流有限公司应急预案 ? 为更好的服务客户、更好的开拓市场、更好的赢得市场。根据我公司货物、车辆、线路运行特点，特做如下紧急预案工作处理。金辉物流有限公司所有员工均应遵照执行：一：公司应根据客户的货物特征、至货时间、特殊要求做出运输方案。并邀请客户方参与该方案的实施，成立相对应的项目运输小组，以便处理该运输项目的一切相关事宜。运输小组组成单位应该包括：业务部人员、操作部人员、客服部人员、项目经理、客户方人员等。二：人员培训项目运输小组成立后应根据该项目的所有特性组织该项目部所有人员进行培训，并将运输方案细化，做好分工。项目启动后根据实际情况对运输方案进行调整。该项目结束前，项目小组成员必须保持联系方式24小时畅通，做好随时处理工作中的问题。三：运输在途的管理 1：掌握交通线路信息、天气状况。 2：及时与客户收、发方联系，并在每天早8：00，下午5：00以邮件或电话等方式告之货物在途情况、预计到达时间。四：运输在途紧急状况管理 1：延误到达时间处理

A：由于天气状况、道路状况的原因确实不能按时到达收货方，司机、跟单应该及时向公司项目小组汇报情况，由项目部向客户发货方、收货方通报原因，并告之最终到达时间，取得客户方的谅解。 B：因车辆故障导致的不能按时到达，司机应尽快通知公司项目组，并尽快修理好车辆。如车辆故障严重，不能及时修理好。在取得客户同意的情况下，项目组可以就近向兄弟公司、协作公司请求援助，在确保安全的情况下驳货。驳货过程要遵循按照货物特征来进行，不得蛮干，并注意货物防盗、防抢、防雨等措施。 2：事故应急处理 A：小事故处理（6小时内可以处理完毕）在没有货物、车辆损坏的情况下驾驶人员可以按照保险规定直接处理该事故，但必须立即向项目部备案。 B：较大事故处理（24小时内可以处理完毕）车辆损坏不大、货物也没受大损坏的情况下：司机及时通知公司项目组，并在第一时间向当地警方、保险公司报警等待警察和保险人员的到来。并注意保护好货物的安全。项目组立即组织就近的分公司或协作点尽快赶到处理事故。对货物损坏做详细的登记，如车辆可以正常运行，检测完毕可以继续送达目的地。项目组及时和客户方取得联系，并通报所有真实情况。等待客户的进一步指令。 C：重大事故处理（24小时以上才可能处理）

快递消防应急预案3篇

快递消防应急预案3篇。快递消防应急预案篇 1 消防应急预案是为了做好消防工作，确保生命财产安全，落实消防工作“预防为主，防消结合”的基本原则，应付突发的火灾事故，制定的应急预案。一、组织机构灭火和应急疏散工作由灭火行动组、通信联络组、疏散引导组、安全防护救护组组成，具体分工如下： 1、灭火行动组：由货运部工作人员组成，王双双任组长，并兼任火场临时指挥员，灭火行动组主要负责一般初级火灾的扑救工作。 2、通信联络组：由李梅任组长，负责通信联络及各部门工作的统一协调。 3、疏散引导组：由货运部工作人员负责火灾时人员的安全疏散及财产的安全转移。 4、安全防护救护组：由李迪显任组长，负责火灾时车辆、医疗救护等后勤保障工作。二、报警程序 1、报警监控中心值班人员要监守工作岗位，对本部的重点部位进行全方位24小时监控。 2、监控中心受到监控区的`火警信号及火警电话后，应立即通

知值班人员赶赴现场，并电话通知领导。 3、值班人员赶赴现场后，如未发现火灾，应查明警示信号的报警原因，并做详细记录。 4、如有火灾发生，应根据火情，立即拨打“119”报警，并将信息反馈给监控中心，同时进行灭火及疏散工作。 5、监控中心根据火灾情况，调集有关人员启动灭火和应急预案。 6、当遇到突发火灾后，应当马上报警并迅速离开火灾危险地区。三、应急疏散 1、为使灭火和应急疏散预案顺利进行，工作人员应当加强日常性检查，确保消防通道畅通。 2、火灾发生时，疏散引导人员应迅速赶赴火场，利用应急广播指挥人群有组织地疏散。 3、疏散线路尽量简捷，安全出口要平均利用。 4、疏散引导组工作人员要分工明确，统一指挥。四、采取措施 1、当火灾发生时要沉着冷静，采取适当的方法组织灭火、疏散行动。 2、对于能立即扑灭的火灾要抓住战机，迅速扑灭。 3、对于不能立即扑灭的火灾，要采取“先控制，后消灭”的原则，先控制火势的蔓延，再展开全面扑救，一举消灭。

快递企业运作模式分析

快递企业运作模式分析摘要：随着中国经济的快速发展和经济全球化步伐的加快，商品贸易规模迅速扩大，物资空间移动的广度和深度也随之扩展，因而对于物流活动的效率、物流的快速反应能力以及信息化程度都提出了更高的要求。同时，物流需求的个性化、多样化和高度化，要求物流服务企业必须不断改进和优化企业的经营模式，有针对性地开发新型物流服务，以适应物流市场的变化，提高企业的竞争力。本文将从现存的企业的模式分析几种基本物流运作模式关键词：自建物流；物流联盟；直营；加盟目录一、概述.................................................... 错误!未定义书签。二、基本物流模式分析........................................ 错误!未定义书签。 (一)概论................................................ 错误!未定义书签。 1.门店自营.......................................... 错误!未定义书签。 2.自建物流.......................................... 错误!未定义书签。 3.连锁加盟.......................................... 错误!未定义书签。 4.第四方物流（物流联盟）............................ 错误!未定义书签。 (二)优劣势分析.......................................... 错误!未定义书签。 1.自营直销.......................................... 错误!未定义书签。 2.自建物流.......................................... 错误!未定义书签。 3.加盟模式.......................................... 错误!未定义书签。 4.物流联盟.......................................... 错误!未定义书签。三、未来模式的选择趋势分析.................................. 错误!未定义书签。

物流应急预案

快递网络突发事件应急预案目录１.总则１.1编制目的１.2编制依据１.3适用范围１.4事件分类１.5事件分级１.6工作原则２.组织机构与职责２.1领导机构与职责２.2办事机构与职责２.3现场指挥机构与职责３.预防预警３.1预防３.2预警３.2.1预警分级３.2.2预警监测３.2.3预警发布３.2.4预警响应３.2.5预警解除４.应急处置４.1信息报告４.2先期处置４.3应急响应 4.4应急工作要求 4.5应急结束 4.6善后处置 4.7信息发布 5.后期处置

５.1情况汇报和经验总结５.2奖惩评定和表彰 6.保障措施６.1应急队伍建设６.2物资保障６.3必备资料６.4技术保障６.5监督检查６.6协调合作６.7经费保障 7.宣传教育、培训和演练 7.1宣传教育 7.2培训 7.3演练 8.附则 8.1预案解释部门 8.2预案实施时间总则 1.编制目的建立健全cces网络突发事件应急工作机制，提高应对突发事件处理能力，最大限度地预防和减少突发事件及其造成的损害，满足对突发事件预防和处置工作的需要，确保快递网络的安全畅通。 2.编辑依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国邮政法》、《中华人民共和国邮政法实施细则》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家邮政业突发事件应急预案》等有关规定。３.适用范围本预案适用于cces网络突发事件的预防预警和应急处置工作。 4..事件分类本预案所称突发事件，是指突然发生的网络运行故障、安全生产事故、通信中断或瘫痪等威胁网络正常运转的事件。按照其发生过程、性质和机理，主要分为以下四类：

物流有限公司综合应急预案样本

物流有限公司综合应急预案

ⅩⅩ市ⅩⅩ物流有限公司综合应急预案编制：调度室 ⅩⅩ市ⅩⅩ物流有限公司预案实施要求为确保本预案的有效性、实用性，根据有关法规、标准要

求，结合实际情况及时对预案进行修订完善，要求救援组织成员了解自己的救援工作职责，随时处于紧急戒备状态，在发生紧急情况时有效组织，开展应急救援行动；要求调度室定期组织预案演练活动，有效验证应急防护、救援器材装备等达到完好备用状态，提高消防队员的应急救援能力和指挥协调能力，最大限度的减少事故损失。审批：目录一、批准页 (2) 二、预案内容： 1、总则 (5) 1.1、编制目的 (5)

1.3、适用范围及实施具体要 (5) 1.4、应急预案体系 (5) 1.5、应急工作原则 (5) 2、危险性分析 (5) 2.1、单位概况 (6) 2.风险分析 (6) 3、组织机构及职责 (6) 3.1应急组织体系 (7) 3.2指挥机构及职责 (7) 4、预防与预警 (8) 4.1、危险源监控 (8) 4.2、预防控制措施 (9) 4.3、行动及联系方式 (9) 4.4信息报告与处理 (9) 5、应急响应 (10) 5.1、火情应急处理 (10) 5.2、电器设备着火处理 (11) 5.3、液化石油气钢瓶泄漏着火处理措施 (12) 5.4、厂内机动车事故现场处理 (12) 5.5应急结束 (13) 6、信息发布 (14)

8、保障措施 (14) 8.1、通信与信息保障 (14) 8.2、应急队伍保障 (14) 8.3应急物资装备保障 (15) 8.4经费保障 (15) 9、培训与演练 (16) 9.1、培训 (16) 9.2、演练 (16) 10、奖惩 (17) 11、附则 (17) 11.1、术语和定义 (17) 11.2、应急预案备案 (17) 11.3、制定与修订 (17) 11.4、解释 (19) 11.5、应急预案实施 (19) 景威恒物流公司安全生产事故应急预案

第四方物流公司的三种基本运作方式

第四方物流公司的三种基本运作方式 1.超能力组合(1+1>2)协同运作模型：第四方物流和第三方物流共同开发市场，第四方物流向第三方物流提供一系列的服务，包括：技术，供应链策略、进入市场的能力和项目管理的专业能力。第四方物流往往会在第三方物流公司内部工作，其思想和策略通过第三方物流这样一个具体实施者来实现，以达到为客户服务的目的。第四方物流和第三方物流一般会采用商业合同的方式或者战略联盟的方式合作。 2．方案集成商模型：在这种模式中，第四方物流为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案。第四方物流对本身和第三方物流的资源、能力和技术进行综合管理，借助第三方物流为客户提供全面的、集成的供应链方案。第三方物流通过第四方物流的方案为客户提供服务，第四方物流作为一个枢纽，可以集成多个服务供应商的能力和客户的能力 3．行业创新者模型：第四方物流为多个行业的客户开发和提供供应链解决方案，以整合整个供应链的职能为重点，第四方物流将第三方物流加以集成，向上下游的客户提供解决

方案。在这里，第四方物流的责任非常重要，因为它是上游第三方物流的集群和下游客户集群的纽带。行业解决方案会给整个行业带来的利益。第四方物流会通过卓越的运作策略、技术和供应链运作实施来提高整个行业的效率。第四方物流无论采取哪一种模式，都突破了单纯发展第三方物流的局限性，能做到真正的低成本、高效率、时时运作，实现范围的资源整合。因为第三方物流缺乏跨越整个供应链运作以及真正整合供应链流程所需的战略专业技术。第四方物流可以不受约束地将每一个领域的物流提供商组合起来，为客户提供物流服务，进而形成物流方案或供应链管理方案。而第三方物流要么独自，要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务，它不太可能提供技术、仓储与运输服务的结合。第四方物流的几个成功案例：在美国，RyderIntegratedLogistics和信息技术巨头IBM和第四方物流的始作俑者埃森哲公司结为战略联盟，使得Ryder拥有了技术和供应链管理方面的特长，而如果没有‘第四方物流’的加盟这些特长要花掉Ryder公司自身几十年的工夫才能够积聚起来。在欧洲，埃森哲公司和菲亚特公司的子公司NewHolland成立了一个合资企业NewHollandLogisticsS.P.A.，专门经营服务零配件物流。该公司由NewHolland 拥有80%的股份，埃森哲占20%的股份。NewHolland为合资企业投入了6个国家的仓库，775个雇员，资本投资和运作管理能力。埃森哲方面投入了管理人员，信息技术，运作管理和流程再造的专长。零配件管理运作业务涵盖了计划，采购，库存，分销，运输，和客户支持。在过去7年的总投资回报有6700万美元。大

快递公司突发事件应急预案(模板)

XXXXX快递有限公司目录 1 总则 1.1编制目的 1.2编制依据 1.3适用范围 1.4事件分类 1.5事件分级 1.6工作原则 2 应急组织体系 2.1应急领导机构 2.2应急工作机构 2.3现场指挥机构与职责 3 预防预警 3.1预防 3.2监测 3.3预测 3.4预警 4 应急处置 4.1先期处置 4.2应急响应级别 4.3应急响应启动程序 4.4应急处置任务 4.5应急信息报告 4.6应急响应终止程序

5 后期处置 5.1善后处置 5.2调查与评估 5.3奖惩评定和表彰 6 信息发布 6.1发布要求 6.2发布机构 6.3发布渠道 6.4新闻协调 7 保障措施 7.1应急人员队伍保障 7.2通信与信息保障 7.3物资保障 7.4技术保障 7.5经费保障 7.6必备资料保障 7.7协调合作 7.8监督检查 8 宣传教育、培训和演练 8.1宣传教育 8.2培训 8.3演练 9 附则 9.1预案管理 9.2定义 9.3预案解释部门

9.4预案实施时间 1 总则 1.1编制目的建立我市XXXX突发事件应急工作机制，提高应对我市XXXX突发事件处理能力，最大程度地预防和减少突发事件及其造成的损害，满足突发事件预防和处置工作的需要，确保寄递渠道安全畅通，促进我市XXXX品牌全面、协调、可持续发展。 1.2编制依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国邮政法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家邮政业突发事件应急预案》、《XX省邮政业突发事件应急预案》和《XX市邮政业突发事件应急预案》等有关规定。 1.3适用范围本预案适用于我市范围内XXXX突发事件的预防预警和应急处置工作。 1.4事件分类本预案所称XXXX突发事件，是指XXXXXX有限公司突然发生的，造成或者可能造成重大人员伤亡、财产损失、网路运行故障、安全生产事故、寄递渠道中断或瘫痪等危及寄递渠道安全畅通的紧急事件。邮政业突发事件按照事件的起因源头可分为两类。 1.4.1 行业外事件引发的申通速递突发事件因气象灾害、地震灾害、地质灾害、生物灾害和森林草原火灾等自然灾害，各类危险化学品泄露、环境污染和生态破坏等事故灾难，传染病疫情、群体性不明原因疾病、食品安全、职业危害和动物疫情等公共

快递公司应急预案

突发事件应急预案一、总则：建立健全XXXXXXXXXXXXXX突发事件的应急工作机制，提高应对突发事件的处理能力，最大限度地预防和减少公司突发事件及其造成的损害，确保公司货物的安全畅通。对突发性事件立即启动应急预案响应，减少损失，消除负面影响，尽快恢复正常生产。二、应急处置领导小组及通信方式组长：联系电话：组员：三、适用范围：公司各部门及全体员工。四、应急预案等级： 1、特级预案（特别严重）因不可抗拒的自然灾害，重大道路交通事故，经营场所火灾、员工工伤、食物中毒、群体事件、恐怖事件，发现寄送影响国家安全的快件，与外国友人发生摩擦等； 2、一级预案（严重）快件被抢劫和偷窃、网点扣押快件，发现一般交通事故，发现寄递违禁物品； 3、二级预案（较重）积压快件（区域在20票以上），丢失快件（区域在5票以上），快件（区域在100票以上）中转过程中断； 4、三级预案（一般）客户投诉，快件延误，快件丢失，快件短少，服务质量，服务态度等。五、应急处置报告程序： 1、发生一般问题，采取三级预案，报告给应急处置领导小组成员，并由其直接处理，在30分钟处理完毕，并将结果上报给相关人员； 2、发生较重事件，采取二级预案，报告给应急处置领导小组成员，同时报告给副组长，由副组长负责监督，成员直接处理，在8小时处理完毕，并将处理结果上报给相关组长； 3、发生严重事件，快件被抢劫和偷窃，采取一级预案，报告给应急处置领导小组组长，组长直接处理，在12小时处理完毕； 4、发生特别严重事件，采用特级预案，报告给应急处置领导小组成员、副组长、组长，组长、副组长、成员临时成立处理分队，现场处置，在24小时处理完毕，并将处理结果上报给相关管理部门。六、处置措施： 1、客户投诉，快件延误，丢失，短少，服务质量和服务态度较差，调查原因，立即安排人员迅速处理，对相关责任网点进行进行处理，责成立即改正； 2、积压快件，调查原因，安排车辆人员进行派送，最快的速度将快件送到客户手中，对相关责任网点进行处罚，责成改正、自查、整顿、试行、停业、更换； 3、扣押快件，停止向该网点进行派送快件，向相关主管部门报告，按照法律程序进行

快递公司的运营模式

快递公司的运营模式自营。比如国内的顺丰，从广东到香港到上海江苏，所有的顺丰都是同一个顺丰公司投资的，背后的老板都只有顺丰的股东。正因为从上到下，都是同一投资，统一管理，所以顺丰的优点体现的很明确：服务好，无论是快递的质量上，还是服务态度上，因为他们执行着同一个标准，有清晰的隶属关系，有集中的管理，有明确的考察制度。缺点是费用大，所以价格要高于其他非自营式同行的收费。但顺丰已经用他的服务赢得了很大很好的业界和客户的认同与口碑。国际上的联邦快递等等，也都是这种模式，只不过他们的规模更大，涉及的业务更多也更复杂，但总体上，他们的共同点都是各地区所有的分公司都隶属于同一个总部。二、加盟。国内快递多数采用的都是这种方式，例如申通，韵达，圆通等等等等。公司总部投入总仓、分拨中心、干线运输、市场推广、运营管理、网络平台等资源，但各地的派件、收件公司的全部或部分是由其他的快递公司加盟的。加盟公司需要每年向总公司缴纳加盟费用，以及分摊某些部分的运营费用。但总体上说，加盟的成本要小于自营的。这是其中之一的优势，另外一个大的优势是网络丰富，点多，能提高客户范围和公司知名度。有的分部的加盟公司，可能加盟不止一家品牌的快递公司，会出现某地的快递公司既送、收申通的快递，同时他们又是圆通的派、送件公司。成本小随之引起的缺点就是管理难度上的增加。所以产生了服务水平、态度、意识都参差不齐的现象和问题，更时常能听到某公司某些分布加盟商因为到付款或者其他利益问题而扣住客户的快件不派，以此和总公司谈判的情况。但很多公司已经慢慢地在收网，逐渐把利润高的区域的加盟权慢慢地收回变成自营的。可能这也是国内快递未来发展的趋势吧。三、合作。既不是自营的，也不是加盟的，数家各自独立的快递公司共同合作来开展业务。比如上海某个快递公司，和台北某家快递公司，以及香港某家快递公司，。。。。。。若干家快递公司合作。当公司收到客户寄往台北的快递货品时，通过航空货运空运到桃园机场，清关后由公司提货，然后帮助送达到台北收件人处。他可以向公司收取送货和其他的服务费用，也或者根据合作协议互免，因为公司快递到上海的货物是由公司提货派送的。现在的状况是互相收取的情况或者说比例大一些，这样更公平和利于管理一些。这种方式，和加盟有共同点，但不是完全加盟，因为各公司是平等的关系，以互相合作共同发展的契约精神为基础。优点是灵活性大，缺点是稳定性差，好像有点基于自营和加盟之间。要看合作各公司的经营意识和水平、能力，对未来的设计了。直营、加盟、联合体——是三种独立的存在形态，但某些企业却是“部分自营部分加盟局部地区联合互派”的形态，没有定数顺丰是直营模式的杰出代表，暂不提劣势，优势很明显：培训体系可以标准化，也可以差异化，”标准“的推行阻力相对较小容易培育人才梯队，可以”谈“企业文化价格策略自上而下，能很快适应市场节奏

物流公司综合应急预案

ⅩⅩ市ⅩⅩ物流有限公司综合应急预案编制：调度室 ⅩⅩ市ⅩⅩ物流有限公司预案实施要求

为确保本预案的有效性、实用性，根据有关法规、标准要求，结合实际情况及时对预案进行修订完善，要求救援组织成员了解自己的救援工作职责，随时处于紧急戒备状态，在发生紧急情况时有效组织，开展应急救援行动；要求调度室定期组织预案演练活动，有效验证应急防护、救援器材装备等达到完好备用状态，提高消防队员的应急救援能力和指挥协调能力，最大限度的减少事故损失。审批：目录

一、批准页 (2) 二、预案内容： 1、总则 (5) 、编制目的 (5) 、编制依据 (5) 、适用范围及实施具体要 (5) 、应急预案体系 (5) 、应急工作原则 (5) 2、危险性分析 (5) 、单位概况 (6) 2.风险分析 (6) 3、组织机构及职责 (6) 应急组织体系 (7) 指挥机构及职责 (7) 4、预防与预警 (8) 、危险源监控 (8) 、预防控制措施 (9) 、行动及联系方式 (9) 信息报告与处置 (9) 5、应急响应 (10) 、火情应急处置 (10) 、电器设备着火处置…………………………1 1 、液化石油气钢瓶泄漏着火处置措施……………1 2 、厂内机动车事故现场处置………………………1 2

应急结束……………………………………1 3 6、信息发布 (14) 7、后期处置 (14) 8、保障措施 (14) 、通信与信息保障................................................1 4 、应急队伍保障...................................................1 4 应急物资装备保障................................................1 5 经费保障.........................................................1 5 9、培训与演练 (16) 、培训………………………………………………1 6 、演练………………………………………………1 6 10、奖惩 (17) 11、附则 (17) 、术语和定义 (17) 、应急预案备案 (17) 、制定与修订 (17) 、解释 (19) 、应急预案实施 (19) 景威恒物流公司安全生产事故应急预案

物流主要的运营模式

主要的运营模式分为 1. 同城配送这类企业尤其面向超市配送多些，同时有一部分小公司也会承接私人的通成配送的货品或单证，这类企业往往拥有多台小型的车辆，依靠对于本地路况、政府关系的熟悉，能够以较低的成本运作，通过向社会个人，中小企业，其他公司揽活，通过规模化运作扩大自己的盈利能力。这些小公司往往在某城市比较强势，但出了这个范围就名不见经传了。覆盖区域狭窄，运作机制灵活。他们负责的多是提货短，送货段，以及同城区域内的运输服务。 2. 区域运输及配送这种企业就非常多，一些中小型物流公司也是属于这个范围，他们的优势一般集中在某几个中心城市，或某一省份，在覆盖区域内有丰富的网点和大量的货源，同时也承接发往其他区域的货量，但这些货量多交给另外的运输企业去做。典型的例子是：城市之星，在珠三角非常的强势，山东佳怡，在山东境内的网点仅次于中国邮政，论山东省内的实力，不做第二人想。盛丰与盛辉均起家与福建，在福建省内的中心城市拥有其他物流公司所无法比拟的优势。这类的企业非常之多。 3. 全国范围的综合物流服务 3.1 大中型的第三方物流企业负责大客户的全国范围的运输，仓储及其他增值服务，这类的企业一般在全国大中型城市均设立有服务网点或分公司，但一般不会面对个人提供服务，而且这类公司一般没有自己太多的车辆，而是更多选择使用社会的资源。这类企业的典型代表是宝供物流，和黄物流，熙可物流，中外运物流等等。 3.2 零担公司 3.2.1 专线公司仅负责某地到某地的运输工作，在这条线路上有充足的运作经验，和固定的车辆资源，服务很稳定，价格低廉，但只要超出这个专线的运营范围，就无法运作。这种企业一般在物流中心停车场均有办事处。即面向直接的生产客户，又面向大型的第三方物流公司，而且喜欢为个人提供服务。这些专线公司也非常的多，比如原先在广州的凯通，广州-长沙，北京，天津，实力非常的强势，上海的飞鹏，江浙沪-京津塘地区，北京浪潮，京津地区发往西南地区，这些公司在这些线路上竞争实力很强，服务稳定，价格低，而且有一定的风险承担能力。 3.2.2 全国性零担公司设立有众多的网点，拥有大量的自有车辆，这点大家也是最熟悉的部分，因为日常经常会用到，例如最大的天地华宇，佳吉物流，通成佳加等等。面向中小企业和个人提供运输服务。 3.3 快递公司例如顺丰，申通，圆通，中通，天天，E速，EMS，DHL等等都属于这个行业，虽然有些是外资，有些是国内的，操作方式同3.2.2提到的基本相同，只是干线采用的航空，中短途采用中小型车辆发运，速度快，安全有保障，网点丰富，但价格较高，仅适用于个人的非常零散小件，或高附加值货品。另外按照使用的承运工具而言还可以分为公路运输公司3.2中的零担公司多属此列铁路运输公司中铁远程等等航空运输公司国际空运，国内空运水运内河航运国际海运综合性公司，例如宝供和黄中外运等等，多种方式的运输方式均有。

快递企业突发事件应急预案

应急预案一、编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国邮政法》、《黄冈市突发公共事件总体应急预案》、《邮政行业安全监督管理办法》、《黄冈市邮政业突发事件应急预案》等有关规定，结合我公司实际情况编制本预案。二、适用范围本预案适用于我公司突发事件的预防预警及突发事件的应急处置。 1、因气象灾害、地震灾害、地质灾害、生物灾害等自然灾害。 2、各类危险化学品泄露、环境污染和生态破坏等事故灾难。 3、传染病疫情、群体性不明原因疾病、食品安全、职业危害和动物疫情等公共卫生事件。 4、恐怖袭击事件、民族宗教事件、经济安全事件、涉外突发事件和群体性事件引起的人员伤亡、大量邮件或快件积压、丢失或损毁、财产损失、信息系统瘫痪、企业生产经营中断和寄递服务阻塞。 5、因邮政业业务旺季、代收货款、不正当竞争、经营权

纠纷、企业兼并重组、破产倒闭等行业安全风险，以及邮政业安全生产事故、设施和设备故障、交通运输事故引起的人员伤亡，大量邮件或快件积压，财产损失，企业生产经营中断和寄递服务阻塞。三、工作原则 1、以人为本，减少危害。 2、居安思危，预防为主。 3、统一领导，分级负责。 4、依法规范，加强管理。四、工作小组设置成立突发事件应急领导小组突发事件应急领导小组：组长：成员：工作职责如下：（一）每日安排值班人员，检查公司安全情况： 1、检查消防设施，记录情况； 2、检查电源电路，重点监督电动车充电用线路及插线板等，是否有老旧或短路现象； 3、检查场地门窗等，特别是大风大雨天气，注意关窗关门关水关灯；

4、每天监督监控设备，发现问题及时通报维修。 5、检查分拣流水生产线，检查流水线上注意安全的标记是否清晰。（此条根据各公司实际而定） 6、检查派送车辆和网路车辆，是否存在安全隐患；驾驶人员是否存在疲劳驾驶和带病驾驶等情况。 7、每天晚上清理场地，检查卫生情况。发生能自己解决的问题自己及时解决，不能解决的及时汇报上级。（二）遇到不可抗力紧急情况，如：地震、泥石流、龙卷风、冰雹、强对流天气等，无法派送或者派送会有危险，需要暂停派送服务，以人员安全为重，其次注意保护客户快件不受损坏。（三）寄递过程中遇到污染件，例如有危险化学物品件泄露，要第一时间上报市邮政管理局，在相关部门指导下科学处置，避免污染环境、造成伤害。（四）遇到行业旺季，爆仓等情况，要按到件时间，分类摆放，合理加班，及时派送，并做好客户解释工作。（五）运载快件车辆如果出现事故，及时统计受损快件价值，同时向保险企业递交理赔材料。五、认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。按照预防和应急并重的要求，建立风险管理长效机制，落

快递突发事件应急预案

快递突发事件应急预案第一部分总则为提高应对突发事件能力，最大限度地预防和减少突发事件，及其造成的损害，做好应急保障工作，满足公司突发事件预防和处置的需要，维护快件安全和社会稳定，特制定本应急预案。 1、根据《中华人民共和国邮政法》、《国家邮政业突发事件应急预案》等有关法律和规定，编制本预案； 2、本预案适用公司突发事件的预防预警和应急处置工作； 3、本预案所称突发事件，是指突然发生的网络运行故障、安全生产事故，运输中断或交通瘫痪等威胁快件安全畅通的事件； 4、突发事件按照其发生过程、性质，主要分为以下三类：（1）因台风、水、冰雪及其他气象灾害、地震灾害等引起的人员伤亡、大量快件积压、丢失或损毁，财产损失，速递信息系统瘫痪、速递运输中断；（2）因各类安全事故、运输设备事故、环境污染或道路破坏等引起的人员伤亡、交通阻隔、运输中断导致大量快件

积压、丢失或损毁；（3）因恐怖袭击事件、经济安全事件和涉外事件等，群起的道路交通管制导致大量快件积压、丢失或损毁。五、突发事件按照其性质，严重程度、可控性和影响范围等因素，一般分为两级：Ⅰ级（重大突发事件）、Ⅱ级（一般突发事件）；（1）因自然灾害、重大交通事故等原因引起的突发事件，造成快件积压或损毁1000 件以上的，为重大突发事件（Ⅰ 级）；（2）因交通事故、道路破坏、运输中断等原因引起的突发事件，造成快件积压或损毁1000 件以下的，为一般突发事件（Ⅱ级）．第二部分组织机构与职贵 XXXXXX 水泊物流有限公司成立突发事件应急工作领导小组（以下简称应急领导小组）；由总经理任组长，分管安全的总经理助理任副组长，负责突发事件的应急处理工作；相关部门的主管或经理为成员。具体职责如下：（1）审定：XXXXXX水泊物流有限公司应急预案及相关的措施：（2）决定启动、终止应急预警状态和应急警戒，指挥突发事件的应急处置；

附快递公司应急预案

附快递公司应急预案 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022

申通快递公司突发事件应急预案一、目的：对突发性事件立即启动应急预案，减少损失，消除负面影响，尽快恢复正常生产。二、适用范围：公司全体员工。三、应急预案等级： 1、特级预案（特别严重）因不可抗力的自然灾害、重大道路交通事故、经营场所火灾、员工工伤、食物中毒、群体事件、恐怖事件、发现寄递影响国家安全的快件等； 2、一级预案（严重）快件被抢劫盗窃、网点扣押快件，发生一般交通事故，发现寄递违禁品； 3、二级预案（较重）积压快件（在50票以上），丢失快件（在5票以上），快件中转过程中断（在80票以上）； 4、三级预案（一般）客户投诉，快件延误，快件丢失，快件短少，服务态度，服务质量等。四、应急处置报告程序： 1、发生一般问题，采取三级预案，报告给应急处置领导小组副组长，并由组员直接处理，在40分钟内处理完成，并将结果上报给组长； 2、发生较严重事件，采取二级预案，报告给应急处置领导小组长，并由其副组长直接处理，在8小时内处理完成，并将结果上报给组长；

3、发生严重事件，快件被抢劫盗窃，采取一级预案，立即报告给公司主要负责人，由组长直接处理，在12小时内处理完成，并将结果上报给经理； 4、发生特别严重事件，采取特级预案，报告给应急处置领导小组全体成员，并由公司主要负责人直接监督处理，尽量在24小时内处理完成，并将结果上报给总公司主管部门、地方政府及省市有关主管部门。五、处置措施： 1、客户投诉，快件延误、丢失、短少，服务质量和服务态度较差；调查原因，立即安排人员迅速处理，对相关责任人进行处理，责令立即改正； 2、积压快件，调查原因，安排车辆人员派送，以最快的速度将快件送到客户手中，属派件员人为的，将对其进行处罚，责令其改正，如果是因临时快件增加原因，则立即组织公司员工支援派件，还是无法完成，则以最快的速度增加派送人员； 3、丢失快件，如被哄抢、盗窃、损坏、短少等情况，快件已经很难或无法投寄给收件客户时，经过调查核实，依照《邮政法》相关规定及申通公司相关规定，迅速对客户进行解释理赔； 4、防止寄递违禁品，公司全体收寄人员实行安全责任制，对零散客户100%验视，对企业客户签订安全责任书，安全责任落实到人，收到违禁品的职员承担60%后果责任，公司领导负40%后果责任；认真落实从源头抓起，中转途中监察，末端检举的方针，做到严格把关，不留漏洞，杜绝危险品、毒品通过寄递渠道流通；

快递网点一天工作流程图

司机、跟车→司机、跟车→司机、跟车→司机、跟车、业务员→业务员仓管查看遗留问题件客服处理/回复问题件、接电话回单员整理回单/回单发件扫描录单员录单、上传图片、审核数据业务收件回来装车对账人员审核、申报对账问题财务做货款登记、核销、存钱司机发车中心到件卸货装货拿回单、电子商务件发车报问题件客服系统申报问题件派件单业务员整理单交单收件单录单员录单/对账回单司机带到中心中心到件代收、收件、到付款交款货款登记、核销（财务）从客户处收回收据业务员早上到件卸货/分货拿自己区域快件派件扫描抄单

按远近路线排好出去派件派送不成功的登记好完成派件到客户处收件打包装/指导客户填单快件装车回公司快件装交单交款（收派件单、回单、上中班车整理运单、回单、款项、问题件代收，现付，到付款）交问题件同城/中班到件卸货/分货拿自己区域快件派件扫描抄单去财务拿货款派件前的准备拿回单按远近路线排好出去派件登记问题件拿可派送问题件完成派件去客户处收件/指导客户填单快件装车完成收件回公司整理快件快件装上晚班车整理运单、回单、款交单交款（收派件单、回单）项、问题件晚班发车交问题件

顺丰快递的运营模式与竞争要素分析

顺丰快递的运营模式与竞争要素分析摘要：在竞争日益激烈的民营快递市场上，顺丰速运凭借其自身优质的服务和独特的运营模式逐步发展壮大，同时也在不断提高自己的核心竞争力。然而，面对复杂的市场环境，顺丰速运也存在一些问题制约其向更高层次发展。本文将通过对顺丰的运营模式和竞争要素进行分析，从而为顺丰的进一步发展提出有效的建议。引言：目前我国快递行业可以划分为三种力量，邮政的EMS、国际快递公司和民营快递公司。顺丰速运在复杂的市场环境中占领着举足轻重的市场份额。本文中将通过对市场环境分析，和对顺丰的运营模式和服务特点进行分析，进而为顺丰的发展方向提出意见。一、顺丰快递的发展经历顺丰速运起源于90年代初的“深港挟带人”，1993年3月在广东顺德注册成立。初期业务为顺德与香港之间的即日速递业务。随着政策的开放和完善，顺丰把零散的“挟带”生意集合起来，包装成统一快件，系统化的快递运作模式逐渐成型。随着市场需求的增加，顺丰的业务网络逐渐延伸至中山、番禹、江门和佛山等地。深港货运成就了顺丰的第一桶金。 1996年，随着客户数量的不断增加和国内经济的蓬勃发展，顺丰速运将业务范围进一步扩大到广东省以外的城市。通过向长三角地区复制业务模式，进而扩张到华中、西南、华北。在顺德之外，顺丰新建的快递网点多数采用合作和代理的方式。每建一个点，就注册一个新公司，因此产生了一大批广州顺丰、中山顺丰这样的地方公司。这种形式和加盟类似，分公司归当地加盟商所有，互相连成一个网络。顺丰各地网点的负责人是公司的中坚力量，他们上缴一定数额的利润，多余的则留下。这种自发加盟的扩张方式形成的网络是缺乏规划性的，哪里有市场哪里就有网络。在广东省，几乎每个下属县城都有顺丰的站点，而在经济发展程度较弱的省份，除了省会城市之外基本没有网点。加盟商们使用公司统一的标识，对外承揽生意，他们可以把货送到集散中心来走货，但是盈亏要自己负责。 1997年，顺丰已经在局部垄断了深港货运，在顺德到香港的陆路通道上，70％的货由顺丰一家承运。处于初步扩张阶段的顺丰主要精力放在了市场拓展上。这一时期，顺丰在业务运作中采取了一种简单的承包方式，给业务员划片、划区，每人负责一块“责任田”。各个片区在负责人的带领下，从开拓到收获，逐渐丰饶起来。 2002年成立总部之前，顺丰在全国总共有180多个网点，虽然华东和华北市场进入不深，但名声已经在外。而在九十年代末，国内快递业务在顺丰总体收入中的比例也增加到近