道路桥梁工程造价管理与控制对策

道路桥梁工程造价管理与控制对策

0引言

随着经济社会的发展和人们生活质量的提高，道路桥梁工程建设项目的数量不断增多。在工程施工建设中，节约工程成本、降低造价、提高道路桥梁工程效益是施工单位的重要目标。为了顺利达到这个目标，必须做好造价管理与控制工作。然而，道路桥梁工程施工周围长、资金投入多，必须做好每个环节的造价管理与控制工作。但由于受到制度、资金、人员等因素制约，目前造价管理与控制工作中仍然存在一些问题与不足，导致成本超出预算的情况出现，降低了道路桥梁工程建设的效益。因此，结合道路桥梁工程造价管理与控制的实际情况，探讨和分析造价管理与控制中存在的不足并提出改进措施，对实际工作的有效开展具有重要的作用。

1道路桥梁工程造价管理与控制存在的问题

道路桥梁施工过程中，施工单位一般都认识到造价管理与控制的重要意义，重视并采取措施来提高造价管理控制水平。但由于一些单位的造价管理与控制的制度不完善，工作人员的责任意识不强，忽视施工全过程造价管理与控制，导致成本出现了增加情况，没有实现对造价的有效管理。具体来说，当前道路桥梁工程造价管理与控制存在以下几个方面的不足。

1.1招投标阶段存在的问题

道路桥梁工程投资大、施工周期长，为促进工程效益的提高，一般采用招投标方式选择施工单位。但是由于在实际工作中没有严格遵循招投标流程，相关规章制度不完善，已有的制度也没有得到有效落实，忽视了对招投标文件的管理，没有依照工程量清单进行造价预算，存在遗漏现象，影响了道路桥梁工程造价水平的提高。评标工作没有严格遵循规范要求进行，也对造价管理与控制带来了不利影响。

1.2施工阶段存在的问题

施工造价控制与管理是最为核心和关键的阶段。在这一阶段主要存在以下几个方面的不足。一是忽视施工方案论证，对不同施工方案的技术性和经济性没有全面对比分析，也未能采用最为经济合理的方案来指导道路桥梁工程施工。二是隐蔽工程签证不完善，施工过程的设计变更没有严格审核，增加了道路桥梁工程的成本[1]。三是忽视施工材料的质量控制，不合格材料的使用导致施工成本增加，甚至出现质量事故。四是忽视施工合同管理，没有严格遵循相关规定进行工程建设，出现了工程索赔的情况，进而引起道路桥梁工程造价的增加。

1.3竣工结算阶段存在的问题

忽视对造价的审核工作，思想上不重视竣工结算。一是道路桥梁工程价款审核不全面，分项、分部工程及设计变更的审核没有严

格执行，审核存在遗漏现象，工程结算未能全面反映道路桥梁施工的实际情况。二是竣工结算资料不完善，工程量清单审核不全面，影响了竣工结算审核水平的提高，还可能导致造价的增加，影响了道路桥梁造价管理与控制水平的提高。

2道路桥梁工程造价管理与控制的对策

提高造价管理与控制水平，提高道路桥梁工程建设效益是施工单位的重要目标。为了实现对造价的有效控制与管理，结合道路桥梁工程施工的实际情况，根据存在的问题，笔者认为，今后应该加强对招投标阶段、施工阶段、竣工结算阶段的造价管理与控制工作，并根据施工现场的具体需要，采取有效的应对措施。

2.1招投标阶段的造价管理与控制对策

选择道路桥梁施工单位时采用招投标方式，让多家施工单位进行公平竞争；组织专家对这些单位的工程报价、技术装备水平、社会影响力和信誉度等进行综合考评，选择最优施工单位。在这种竞争环境下，施工单位在保证道路桥梁工程质量的前提下，做出最优报价，从而有利于对工程造价的有效管理与控制。(1)为实现对道路桥梁工程造价的有效控制与管理，必须重视招投标文件的编制工作，完善各项条款，进而对工程施工进行有效约束，实现工程造价的有效控制与管理。编制招投标文件之前，协调好设计方、施工方、监理方的工作，形成合力，对文件进行全面审核；发现问题及时改进，提高文件编制的合理性[2]。避免不必要的成本增加，将造价

市政桥梁和公路桥梁工程造价的区别与联系

市政桥梁和公路桥梁工程造价的区别与联系摘要：同一个道路桥梁建设项目，采用市政工程和公路工程计价和建设管理模式，在造价管理文件、招投标文件、工程量清单等形式和内容都会存在很大不同。即便是采用了相同的人工、材料、预算单价，由于计价定额和程序的不同，也会得到不同的造价结果。 关键词：公路桥梁建设；市政桥梁建设；工程造价；区别；联系由于投资和管理体制不同，我国的桥梁建设等基础投资建设项目形成了市政工程和公路工程两套不同的计价模式和管理模式。它们各自有不同的计价办法和估算、预算模式。在造价管控上存在区别，也存在着联系。本文对公路桥梁工程、市政桥梁工程在造价管理、计价体系等方面进行对比和分析，找出其区别和联系。期望建立统一的计价模式或两种计价模式以相互借鉴。 一、市政桥梁和公路桥梁工程的区别 1.管理体制不同 （1）市政桥梁工程造价管理体制 我国市政路桥工程管理在管理主体上，属于政府投资的微观管理主体。这各组织系统设置了多层管理机构。主要管理权限包括： ①拟定可行性评价方法、计算经济参数，树立建设制度和造价标准，制定公共服务设施建设标准，监督工程造价机架，组织造价信息并予以发布，拟定工程造价咨询单位的资质标准。 ②担负大型建设项目的概算、预算和审批等。

③修编、解释当地定额、收费标准和计价制度。审核国家工程的标底、结算、合同纠纷。 （2）公路桥梁工程造价管理体制 我国公路桥梁工程建设属于交通运输部工程造价管理机构管辖范围。担负着公路运输行业建设项目的概算、预算、审批、调整工作。 主要管理权限包括：编制建设项目定额，发布交通材料价格，对公路工程计价依据进行修订。组织工程造价人员培训考核，审查投资估算、设计概算、工程预算、招投标标底、竣工决算等。项目建议书及可研究阶段的项目，由省级以上交通主管部门审批，报省级以上发改委审批。初步设计阶段的项目，由省级以上交通主管部门、勘察设计部门审批，报省级以上发改委、交通运输主管部门审批。施工图纸设计阶段的项目由省级以上交通主管部门报告省级以上交通主管部门审批。施工阶段的项目由省市级交通主管部门、造价报省市级交通主管部门审批；竣工阶段的项目由省市交通主管部门报省市交通主管部门审批。 2.从业资格制度不同 市政路桥工程从业人员必须具备注册造价工程职业资格，通过工程造价管理等相关考试，获得我国造价工程师注册执业证书和职业印章等。注册造价工程师，由国家认定资格，取得国家造价工程师资格并准予注册后执业，负责进行工程造价的计价、定价、管理，为合法的工程经济专业人员。在所有工程建设中，必须由造价工程师职业资格的专业人员参与完成。

项目工期目标控制方法和保证措施

高铁商务区安置房建设工程 进度管理与控制措施 一、工程进度管理控制要点 为了保证工程项目按计划实施，主要从以下几方面进行控制管理： （一）制订科学合理的工期总控计划； （二）制订科学合理的阶段目标控制计划； （三）制订周密细致的材料设备采购计划； （四）制订切实可行的专业分包进场计划； （五）施工过程中制订详细的月、周、日施工计划，并进行检查、监督和跟踪，确保每一个阶段目标的实现； （六）充分协调各参建单位之间的关系，包括业主方、设计、总包、分包、监理、跟踪审计、供货商之间的关系，从而使施工中的每一个单位都不拖延，每一个环节都按照既定的计划进行。 （七）严格按照设计文件和规标准施工，推行“样板作业法”，避免不必要的返工； 二、工期计划目标控制的方法与措施 （一）合同制约法。在签订总承包或施工合同时，明确工期目标和阶段性目标及对应的奖罚措施，对承包商完成的阶段性目标进行奖励或惩罚。 （二）三级计划管理法。在工程项目实施阶段将严格执行经审核的项目总控制进度计划（一级计划）、详细进度计划（二级计划）、月周进度计划（三级计划），指挥部和监理单位定期或不定期检查施工实际进度状况，与原进度比较找出进度偏差，通过对偏差产生的原因及影响工期程度的分析，监督承包商及时采取措施调整进度并执行。在计划执行中如此循环，直至工程竣工。 （三）施工顺序科学合理化。对项目施工顺序进行科学管理，推行流水化施工，达到资源科学合理使用，以达到建设项目总体进度要求，实现项目管理合同约定的工期目标。 (四)阶段目标控制法。项目一开始就制订阶段目标计划，保证每一个阶段目标的实现。实施阶段进度控制工作涉及对工程建设各阶段的工作容、工作程序、持续时间和衔接关系，根据进度总目标及资源优化配置的原则编制计划体系并付诸实施，然后在进度计划的实施过程中经常检查实际进度是否按计划要求进行，对出现的偏差情况进行分析，采取补救措施或调整、修改原计划后再付诸实施，

道路桥梁施工阶段造价管理控制 刘丹

道路桥梁施工阶段造价管理控制刘丹 发表时间：2019-01-08T10:11:40.420Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第30期作者：刘丹 [导读] 道路桥梁施工不仅要重视质量管理，严格遵循质量管理制度，落实施工技术措施。同时还要加强造价管理控制，提高预算水平，对资金使用情况进行科学安排，避免成本超支现象发生，让道路桥梁建设取得更好效益。 河南省路桥建设集团有限公司河南商丘 476000 摘要：随着我国市场化经济的不断发展，我国的社会制度和市场制度的优越性逐渐凸显，在这种背景之下，越来越多的基础设施工程开始施工，其中占非常重要地位的就是道路桥梁施工。道路桥梁施工不同于普通的建筑工程施工，其工期更长，施工要求也更加严格，很多建筑工程企业因为管理和施工技术方面的不足，导致道路桥梁施工质量低下，并且也无法实现企业相应的经济效益，不仅仅严重影响了我国道路桥梁的发展，同时也导致企业陷入了资金短缺的困境。对于在这种情况，建筑工程企业应当不端提高道路桥梁施工之中的造价管理，对于在施工之中的各种因素进行通盘考虑，避免出现突发情况，影响施工的进行，同时也要避免成本支出大大超出预算情况的出现，从而实现道路桥梁工程的高质量完成。 关键词：道路桥梁；施工阶段；造价管理 引言 道路桥梁施工不仅要重视质量管理，严格遵循质量管理制度，落实施工技术措施。同时还要加强造价管理控制，提高预算水平，对资金使用情况进行科学安排，避免成本超支现象发生，让道路桥梁建设取得更好效益。但目前在造价管理控制过程中，由于相关制度没有严格落实，一些工作人员责任心不强，未能执行和落实造价管理控制措施，制约工作水平提升，同时也不利于确保道路桥梁建设效益。为弥补这些不足，实现对资金使用的科学安排，提高道路桥梁造价管理控制水平，采取有效措施是必要的。 一、道路桥梁施工阶段造价管理重要性分析 （一）保证资金的有效利用 道路桥梁施工之中所需的资金量非常巨大，这就给与建筑工程企业以非常大的资金压力，为了避免在施工之中出现资金链断裂的情况，建筑工程企业就必须要资金的有效利用，并且合理分配资金的使用，从而避免相关情况的发生。 （二）避免出现预算超支情况 往往在道路桥梁的施工之中出现造价管理问题，都是因为其施工成本支出远远超过了开始的施工预算方案，这主要是由于管理人员的管理失职以及施工预算方案的预算不精准导致的。我国当前的建筑工程企业，其进行工程造价的水平并没有满足道路桥梁施工的需要，管理人员的总体水平也不尽如人意，从而到此类情况的出现。 （三）提高道路桥梁工程建设效益 充分早好道路桥梁施工的工程造价管理控制工作，能够有效的减少施工之中的不必要成本支出，从而实现开源节流。总所周知的是建筑企业的经济效益是其发展的重要的基础，如果无法实现经济效益的增长，其建筑企业将会停步不前，甚至发生破产等情况，充分做好造价管理工作，能够有效提高企业经济效益，帮助企业又好又快发展。 二、道路桥梁施工阶段造价管理控制过程中存在的问题 （一）造价管理控制制度不健全 由于道路桥梁施工阶段的造价管理控制制度不合理，在一定程度上增加工程的施工造价，降低施工现场中各项施工材料的利用率。例如，在某道路桥梁工程当中，施工阶段的造价管理控制制度存在较多缺陷，使得工程的施工成本不断增加，严重影响道路桥梁工程的施工进度与质量。另外，伴随我国道路桥梁工程的发展规模不断加大，施工阶段的日常开支不断增多，再加上工程中的造价管理制度不完善，造成资金的浪费，降低道路桥梁工程的造价管理控制水平。 （二）施工方案不合理 在道路桥梁工程中，由于施工方案不合理，严重影响道路桥梁工程结构的稳定性，降低工程的总体施工质量。对于道路桥梁工程施工阶段的造价管理人员来说，在实际施工之前，需要对工程中的各项施工方案进行科学论证，进一步提升道路桥梁施工方案的科学性，保证道路桥梁工程中的施工方案得到更加合理的实施。另外，在一些施工规模比较大的道路桥梁工程中，造价管理人员要根据工程的整体施工特点，对各项施工方案进行有效对比，结合施工方案实施过程中可能出现的问题，运用更加合理的解决对策，提升道路桥梁工程施工方案的执行率。 （三）隐蔽工程签证不科学 由于道路桥梁工程中的隐蔽工程签证不合理，使得工程的变更次数不断增加，道路桥梁的总体施工成本增加。另外，道路桥梁工程中的施工材料数量与种类比较多，由于造价管理人员对施工材料购买数量没有进行合理的控制，在一定程度上增加材料的损耗率，增加道路桥梁工程的施工质量。在道路桥梁工程当中，造价管理人员要结合工程中的施工方案，不断改进，保证道路桥梁施工阶段的工程造价得到有效降低。 三、道路桥梁施工阶段造价管理控制的对策 （一）健全造价管理控制体系 根据道路桥梁施工基本情况，以提升造价管理控制水平为目的，健全管理控制体系，并合理设置造价管理控制机构，有效规范和约束各项活动。要科学合理配备工作人员，加强管理培训，确保他们综合技能强，能有效适应造价管理控制需要。建立并落实造价管理控制责任制，让每位工作人员明确职责，严格按要求开展各项活动，努力提升造价管理控制水平。制定健全完善的管理制度与措施，有效约束和规范各项活动，实现造价管理控制的规范化与制度化。同时在道路桥梁施工阶段，应根据合同规定如实申报计量与报价资料。监理工程师要提高责任心，认真履行职责，有效控制投资和成本，防止成本超支现象发生。建立并落实造价动态管理控制体系，详细全面检查造价预算，认真分析实际成本和预算成本之间的差距，探究成因并及时作出调整，有效控制成本超支。完善造价管理规章制度，发挥工程概算的参考和依据作用，实现对造价的动态管理与控制。建立合同台账与计量台账，实时掌握工程变更情况并分析和预测造价。重视设计变更方

桥梁工程施工质量控制要点

铁路客运专线工程 桥梁施工质量控制要点 目录 第一章铁路客运专线桥梁工程的特点 第二章桥梁施工前的准备 第三章基础工程质量控制要点 第四章墩台施工质量控制要点 第五章桥梁预制质量控制要点 第六章桥位制梁质量控制要点 第七章高性能混凝土（耐久性混凝土） 第一章铁路客专桥梁工程的特点 2005年以来，我国开始大规模的铁路客运专线建设。京津城际铁路和合宁、石太、郑西、武广、甬台温等客运专线铁路已经建成运营；京沪、哈大、京石等多条线路正在建设；列入规划待开工的项目还有6000亿元投资。 根据2008年10月31日《中长期铁路网调整规划》，2020年全国铁路营业里程规划目标达到12万公里以上，其中客运专线由为1.6万公里，电化率达到60％。

在已经开工和列入规划的铁路客运专线中，桥梁工程占有很大比例，高架桥和长桥数量也多于普通铁路。 1.1 客运专线桥梁的特点 客运专线大量采用桥梁工程，保证了高速条件下安全性与舒适性，也注重了环境适应性的理念。桥梁工程设计与建造具有以下特点： （1）选择刚度大的结构 客运专线桥梁一般采用简支梁和连续梁，且选用双线整孔箱形截面。高架车站及道岔桥多采用刚架桥。 （2）桥梁结构以预应力混凝土梁为主 大部分为预应力混凝土梁，钢筋混凝土梁、钢-混结合梁也有少量使用。 （3）大跨度桥梁较少 考虑客运专线对线路平顺性的要求，选用大跨度桥梁较为慎重。在跨越道路、沟谷、较宽河流时，一般尽可能地采用悬灌法施工的预应力混凝土梁，很少采用其它结构和材料的桥梁。 （4）采取耐久性措施 在预定作用和预定的维修和使用条件下，客运专线主要承力结构应满足100年使用年限，故综合采取了一系列耐久性措施。主要包括采用整体密闭的桥面，使用高性能混凝土，加大保护层厚度（梁和墩台混凝土保护层均在3cm以上），并设置良好的防排水设施。 （5）桥面布置的特点 用挡碴墙（防撞墙）代替护轨，以便于线路维修养护；设置优质防排水系统；预留检查车及维修养护通道。

公路桥梁工程施工质量控制要点

三峡库区巴东新县城至野三关公路工程 （第XJ-02合同段） 桥梁施工质量控制要点 中国葛洲坝集团股份有限公司 巴野公路路基项目第二标段施工项目部 二○一四年四月 公路桥梁工程施工质量控制要点 （红色字体为课题选项） 1、钢筋工程 2、混凝土工程 3、钻孔灌注桩施工要点 4、桥梁下部构造墩台施工要点 5、T梁预制和后张法预应力施工要点 6、制板、T梁吊装与桥面铺装施工要点

桥梁工程施工质量控制要点 一、钢筋工程 1、钢筋材料检查 （1）按60T每批次的频率，对每批进场钢筋抽检。抽检的项目包括：强度、伸长量、冷弯、焊接试件等试验项目。抽检合格后，方可加工并用在工程上。 （2）将钢筋表面的浮皮、泥浆、鳞锈清除干净。 2、各种钢筋接头的检查 各种钢筋接头的搭接长度，如绑扎搭接及各种焊接接头有不同的搭接长度，应按规范要求的标准检查验收。 （1）搭接电弧焊接头焊缝长度： 双面焊不小于5d 单面焊不小于10d （2）帮条电弧焊接头焊缝长度： 双面焊不小于5d 单面焊不小于10d （3）绑扎钢筋接头搭接长度应符合规范要求： 钢筋接头一般采用焊接方式，尤其是大于或等于Ф25的钢筋。搭接和帮条电焊弧接头应尽量做成双面焊。 3、检查接头位置，钢筋接头的位置应在下料前做好安排并满足以下条件： （1）接头应设置在内力较小部位，并错开布置。接头间距离不小于1.3倍搭接长度。 （2）配置在搭接长度区段内的受力钢筋，接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表的规定。在此应特别注意接头截面积占总截面面积百分率的检查，应正确理解是在搭接长度段内的接 头，而不是指单纯的同一截面内的接头。 接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率 注：a、焊接接头长度区段内是指35d长度范围内，但不得小于50cm，绑扎接头长度区段是指1.3 倍搭接长度（d为钢筋直径）。

公路桥梁预算造价

公路桥梁预算造价 工程预算编制的一般步骤和工作内容可概括为：拟定工作方案，确定编制原则；熟悉掌握计价定额的内容和使用范围，工程量计算规则和计算方法，应取费用项目和标准；在熟悉施工图表资料和文字说明、结合现场调查、做好核对工程量的基础上，正确提取工程量；了解施工方案和施工计划中的内容，确定先进合理、安全可靠的施工方法；进行工程造价和各种价格、费用的分析和累计计算，复核及审核，最后编写说明、成稿装订。 近年来公路桥梁工程技术不断发展，新结构、新材料、新工艺被广泛应用，作为指导设计施工的设计图纸资料也越来越多，增加了工程造价计价的难度。在编制预算之前，必须认真熟悉设计图纸和进行现场调查。图纸和工程说明书确定了工程数量和施工方法，有些工程量，如混凝土标号、砌石规格、施工要求等，是隐含在图纸中的。熟悉设计图纸，是正确计取工程量的基础。现场调查，包括自然条件、技术经济条件调查，往往能发现降低工程费用更佳的施工方法和技术组织措施，可以检验工程实施的可能性和经济合理性。这两项工作是

编好工程预算的重要环节和必要手段。本文主要从施工组织设计、正确计取工程量进而正确套用公路定额等方面，阐述确定桥梁工程的预算造价的方法。 施工组织设计对桥梁工程造价的影响 施工组织设计是从施工的角度出发，对拟建的工程现场进行充分调查，结合具体的施工条件和技术经济进行分析比较，提出优选的施工组织、施工方法和施工技术措施，是编制预算的重要指导性技术文件。施工组织设计对预算的影响是多方面的，但主要是对直接费的影响，现就影响较大的主要因素进行分析。 施工现场平面布置

施工现场平面布置是施工组织设计在空间上的综合描述，包括对材料供应和运输路线、供电、供水、临时工程、工地仓库、服务区、加油站、预制场、拌和场、大型机械设备工作面等的布置和安排。平面布置的确定，也就决定了预算的直接费，如场内运输的价格、临时工程的费用、租用土地费、平整场地费、材料运输费用等，对充分发挥机械设备和工人的工作效率也产生很大影响，从而直接影响人工、机械使用费和材料费。 施工工期 施工组织设计中应按合理工期进行劳动力安排、材料的供应及机械设备的配备。工程质量、费用、进度三者是相互制约的。必须在保证工程质量的前提下，合理选择施工工期和安排工程进度，控制工程费用。如：桥梁上部构造预制安装工程，设计规定构件需要达到设计强度的90%才能吊装，如安排的工期短，就要增加预制构件底座数量，从而增加直接费用。

进度控制的方法措施(完整资料).doc

【最新整理，下载后即可编辑】 进度控制的方法 1、组织手段：落实进度控制的责任，建立进度控制协调制度。 2、技术手段：建立多级网络计划和施工作业计划体系；采用新工艺、新技术，缩短工艺过程时间和工序间的技术间歇时间。 3、经济手段：对工期提前者或按时完成节点工期实行奖励；对应急工程实行较高的计件单价；确保资金的及时供应等。 4、合同手段：按合同要求及时协调有关各方的进度，以确保项目形象进度。 5、其他预控手段： （1）以质量促进度，以安全保进度 工程施工中由于质量而影响到进度的例子比比皆是，质量是进度的保证和基础。从工序质量控制入手，对施工方法、工艺实施层层控制，把好工程质量关，避免返工或补强处理，避免附属设施因质量问题而影响投入和运行，有益于促进工程进度，没有质量就没有数量。所以进行进度控制时绝对不能放松质量控制。 ·督促承包商采取合适的施工方法与工艺，加快工程进度。 ·加强混凝土的施工质量控制，以利于下阶段预制件等的安装，避免出现处理及返工现象，从而达到以质量促进度的目的。 ·督促承包商加强现场施工安全管理，加大安全生产投入，以工程安全来保证工程进度。 （1）优化设计、简化施工，加快施工进度 ·优化设计、简化施工，不但能减少工程投资，还能加快施工进度，有利于保证质量和安全。据进度计划审查施工组织设计中的原材料供应手段、拌和生产能力、运输设备、吊运设备及风、水、电的供应等是否满足生产高峰期的需要，以避免先天性的不足。同时简化施工方案，尽可能采用较先进的、便于施工操作的技术和设备，以提高人员和设备效率，减少设备维修时间和成本，保证生产进度。

·发挥我公司搞监理的优势，与相关人员共同研究，在不影响工程等级、质量、安全、结构要求的前提下优化设计，减少工程量，简化方便施工，以加快工程进度。 （3）加强承包商之间的进度协调 承包商在施工过程中于空间、时间、交叉作业等方面干扰较大。监理工程师要协助业主组织好各承包商之间的协调衔接，尽可能减少各承包商之间的矛盾，减少施工干扰，使工程正常、有序进行。 （4）制定奖罚制度，促进进度 奖罚制度是目前我国工程建设中一种行之有效的经济措施。制定奖罚措施最重要的在于奖惩落实和合理，不搞形式主义。 工程进度控制的措施 1、工程进度控制的总体措施 （1）工程进度控制的基本措施 ·充分做好前期准备工作 监理单位中标签约后，监理人员一周内进驻现场协助业主做好各项前期工作，监理部会同业主方督促承包商尽快建立健全项目组的管理机构，主要管理人员应在开工前10天进场，工程施工方案和资源计划应在开工前编制完成，并向监理部申报。施工临设，包括道路、蛮、电、作业棚等基本就位；前期施工所需的劳动力、材料、机具应进场，做开工前的准备；施工场地障碍物应清理出场。 ·定期(不定期)检查承包商的劳动力、机械设备和周转材料的配备 监理部每月(以及施工进度有滞后现象时)应对承包商在场的劳动力、机械设备和周转材料等资源进行统计，对照承包商的资源计划进行检查，分析其能否满足施工进度要求。当工程进度有滞后现象或资源配备不能满足预期要求时，监理部将向承包商提出增加资源和赶工措施的指令。当工程出现比较严重的进度滞后情况时，监理部将会同业主方对承包商的管理能力进行评估，并

桥梁工程项目施工管理中的质量控制措施(新编版)

( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 桥梁工程项目施工管理中的质量控制措施(新编版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

桥梁工程项目施工管理中的质量控制措施 (新编版) 摘要：随着国家现代化建设的发展，基础设施建设如雨后春笋般的在全国范围内迅速展开，很多工程在关注进度的时候忽略了工程质量问题，出现了很多的工程质量问题导致的严重现象，如：桥梁垮塌、房屋倒毁、路基沉陷等。工程质量问题是整个工程的最终目标，关系到人们的生产生活和生命财产的安全，也关系到国家建设和社会的稳定。桥梁工程，具有其特殊性，施工难度较大使用年限较长，在交通和生产生活中起到至关重要的作用，本文将结合当前的质量控制现象和一些有效的控制措施进行简单的分析。 关键词：桥梁工程，施工管理，质量控制措施 我国桥梁建设的步伐以前所未有的规模迅速展开，但是由于我国的技术水平还不够成熟再加上在施工过程中没有得到合理的工程

质量管理，也出现了很多的质量与安全施工导致桥梁问题是人们的正常社会行为受到一定的影响，现已引起广泛的关注。为了使桥梁工程施工质量得到有效地提高加强施工过程中的安全控制，本文结合当前一些桥梁工程出现的质量问题和相关的防治措施，谈谈桥梁工程项目部如何做好桥梁施工的质量与安全控制。 桥梁工程项目施工管理措施的现状 我国的桥梁建设速度较快，但是工程质量管理跟不上其步伐，所以在很多的工程项目中出现了很多的质量安全隐患，比如很多单位一味的追求工期，降低成本、偷工减料，有的工程甚至承包给没有专业工程经验的工程队，给工程的质量带来了很严重的安全问题，并且给后期的使用和维护也带来了极大地困难。 另一方面就是在进行建设的过程中，没有采取科学的管理模式。首先，对建筑材料质量的控制没有进行科学的监测和实验，现在市场上的钢材和水泥等都存在假冒伪劣产品，导致在进行施工的时候工程质量受到一定的影响。其次，在施工进行时，很多地方的技术指导不到位，在施工之前也没有制定相关的紧急预案，导致在问题

2021年公路桥梁工程造价浅议

公路桥梁工程造价浅议 工程造价编制的一般步骤和工作内容可概括为拟定工作方案，确定编制原则；熟悉掌握计价定额的内容和使用范围，工程量计算规则和计算方法，应取费用项目和标准；在熟悉设施国表资料和文字说明、结合现场调查、做好核对工程量的基础上，正确提取工程量；了解施工方案和施工计划中的内容，确定先进合理、安全可靠的施工方法；进行工程造价和各种价格、费用的分析和累计计算，复核及审核，最后编写编制说明和成稿装订。 施工预算中如何剥离和提取工程量 我国的公路建设工程设计图纸的编制办法，不同于房建工程（现国家已对建筑工程推行工程量清单计价模式），作为编制工程造价的基础资料的工程量，通常是设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算。在编制工程造价之前，造价工程师又进行了熟悉设计图纸和对工程量的核对工作。所以，施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。在编制预算工作中，桥梁工程的计价是比较繁琐的，而且又是占造价文件篇幅最多的一项，加之近年来桥梁的设计及施工技术地不断发展，新结构、新材料、新工艺的广泛应用，更增加了工程造价计价的难度。 辅助工程量的确定至关重要 根据桥梁工程施工技术的特点，其造价的基础资料包括以下两下方面的内容：①主体工程，它包括桥染基础、下部和上部工程。一般设计图纸已经给定，按照定额的要求，可较容易确定其计价的各

项工程量。②辅助工程，它们只是有助于主体工程的形成，为完成主体工程所必须采取的措施，完工后随之拆除的一些设施。这样情况就比较复杂，如属于基础工程部分的，有挖基、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等；属于上下部工程的，有拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等；与基础和上下部工程都有关联的，如混凝土构件运输、预制场及其设施（如大型预制构件底座、张拉台座、门架等）、拌和站（船）、蒸汽养生设施等。这些辅助工程的计价数量，除挖基外，都要根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求，并参考以往的成功经验来取定，设计图纸上是不反映的，可塑性较大，而对工程造价又有极其重要的影响。因此，正确取定各项计价工程量，就有着十分重要的现实意义。 提取工程量顺序 桥涵工程计价的项目比较多，工程量的计算和提取难度也大。经实践证明，按照通常的施工顺序提取工程量，一般是比较准确和迅速的。也就是说，按照挖基→基础→下部工程→上部工程顺序，以及相应的辅助工程顺序进行，使工作程序系统化，最大程度地避免了漏项或重复的错误。 桥梁各分部工程提取工程量方法 开挖基坑 基坑的开挖按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况，分别统计其数量，并结合施工期内河床水位的高低，合理确定围堰的数量，基坑排水台班消耗标准的，以及必须采取的技术安全措施等；了

施工现场进度控制的方法与措施

施工现场进度控制的方法与措施 （一）进度控制方法 1、进度的事前控制 进度的事前控制，即为工期预控，主要工作内容有： 1）审批项目实施总进度计划。 监理工程师审批承包单位编制的总进度计划； 2）审核承包单位提交的施工进度计划 审核是否符合总工期控制目标的要求；审核施工进度计划与施工方案的协调性和合理性等。 3）审核承包单位提交的施工方案 审核保证工期，充分利用时间的技术组织措施的可行性、合理性。 4）审核承包单位提交的施工总平面图 审核施工总平面图与施工方案、施工进度计划的协调性和合理性。 5）制定由建设单位供应材料、设备的需用量及供应时间参数，编制有关材料、设备部分的采供计划。 2、进度的事中控制 1）建立反映工程进度的监理日志

逐日如实记载每日形象部位及完成的实物工程量。同时，如实记载影响工程进度的内、外、人为和自然的各种因素。暴雨、大风、现场停水、现场停电等应注明起止时间（小时、分）。 2）工程进度的检查 审核承包单位每月、周提交的工程进度报告，审核的要点： （1）计划进度与实际进度的差异。 （2）形象进度、实物工程量与工作量指标完成情况的一致性。 （3）按合同要求，及时进行工程计量验收。 （4）有关进度、计量方面的签证。 进度、计量方面的签证是支付工程进度款、计算索赔、延长工期的重要依据。 （5）工程进度的动态管理 实际进度与计划进度发生差异时，分析产生的原因，并提出进度调整的措施和方案，并相应调整施工进度计划及设计、材料设备、资金等进度计划；必要时调整工时目标。 3）需要时组织现场协调会 现场协调会职能： A、协调总包不能解决影响进度的内、外关系问题。 B、上次协调会执行结果的检查。

进度控制措施范本

二、进度控制措施 一、工程进度控制目标 在施工合同工期内完成所有工作。 二、进度控制的主要方法与措施 针对本工程的特点，结合我公司多年来丰富的现场监理工作经验，我们认为现场监理部要真正做好进度控制工作，首先得有组织上的保证，即应该在监理部内部设立专职的进度控制机构。本工程监理部将设置进度控制组，选用进度控制工作经验丰富的专业监理工程师专职负责进度控制各项具体事宜；总监理工程师对进度控制工作直接负责，亲自监督，及时发现和解决存在的问题，督促各方齐心协力， 共同做好进度控制工作。 在进度控制工作中，得有全局眼光，一定要抓好工程施工中的主要矛盾，得有动态控制观念，要随时掌握进度控制中各种情况的变化动，及时妥善应对。只有这样才能抓住抓好进度控制的根本，确保 工程进度目标的顺利实现。 我公司提出以下进度控制具体措施： 1、进度的事前控制 （1）、首先，必须要保证设计方案、施工组织设计、专项施工方案等技术可行、经济合理、成熟可靠等。为此，监理部将会同本监理 公司技术专家组，对有关设计文件、施工组织设计（方案）等进行认 真审查、分析和比选，提出合理化建议，以帮助优化设计方案、施工 组织设计和施工方案，从而创造有利于工程顺利施工的根本性条件。

（2）、分析进度控制方面存在的风险性因素，找出进度控制工作的重点和难点，提出防范性措施和要求，努力做到及时防范风险、解 决难点、确保重点，为如期实现工程进度目标夯实基础和铺平道路。 （3）、要求承包单位根据工程总进度目标和阶段性目标，认真编制并及时提交施工组织设计（方案）及总进度、阶段性进度计划等， 并对其进行认真审核、 分析，审定出正确的关键工作、关键线路、关键工作持续时间、 节点时间等，要求承包单位据此完善施工组织设计（方案）、工程进度控制总的思路是通过有效的进度控制工作和具体的进度控制措施， 在满足投资和质量要求的前提下，力求使工程实际进度不超过合同进度，确保建设工程计划按要求的时间启动使用。 控制网络计划等，及相应的作业人员、材料、构配件、设备、资 金等的供应计划。 总监理工程师最终审定、批准施工单位的施工组织设计（方案）、施工总进度计划，及季度、月度施工进度计划。 在此基础上，监理部编制并完善项目进度控制工作细则，分解施工进度控制目标，明确重点、难点，建立并完善进度控制具体工作流程、方法和措施。 （4）、认真审查施工总平面布置图和作业布局，提出优化建议； 协调各参建单位间的关系；检查各单位间工作安排与工序交接是否与 工期控制目标相符合； （5）、提醒建设单位督促设计单位及时提供后续设计文件，按规

道路桥梁工程造价的现状及管控解析

道路桥梁工程造价的现状及管控解析 发表时间：2019-06-16T14:17:38.540Z 来源：《防护工程》2019年第5期作者：姚孝文[导读] 我国道路桥梁建造正朝着数量更多、质量更优的方向发展，在这样的进程中，对于工程施工中各方面的管理也应当不断优化。安徽营国工程项目管理有限公司安徽 242400 摘要：在我国的交通体系中，道路桥梁是非常关键的一环，承载了我们绝大部分交通运输任务，因此对于道路桥梁的建设水平也是很值得相关人员进行研究提升的。道路桥梁建设施工发展至今，已经有了很多的完善，但是随着我国建造水平及标准的进步，工程项目要进行造价控制的范围也越来越多，也出现越来越多的问题，影响施工的正常的进行和成本投资。本文笔者根据工作实践经验对道路桥梁工程 造价的现状及管控解析进行了分析和探讨。关键词：道路桥梁；工程造价；现状；管控措施 前言：我国道路桥梁建造正朝着数量更多、质量更优的方向发展，在这样的进程中，对于工程施工中各方面的管理也应当不断优化。工程造价是项目中极为重要的一环，在工程的初始阶段需要进行做好工程造价来对之后的工作做一个很好的统筹管理。我国道路桥梁工程造价需要朝着更加科学规范的方向改善，让工程整体完成地更加高效和高质量。1我国道路桥梁工程造价的现状1.1造价计算与管理方法单一工程造价管控是建筑单位的工作内容之一，能够很好的控制建筑企业的施工成本，降低建筑工程造价。随着我国科学技术的不断革新，在道路桥梁工程建设中，多种新型的施工技术和建筑材料被广泛的应用，给道路桥梁设计的造价控制带来了很多难题，传统的造价计算方式已不能满足如今的工程建设造价管理，不明确的造价计算方式很容易使工程出现三超现象，加上造价管理模式单一，导致工程造价缺乏系统的管理，严重影响施工进度，浪费人力物力。 1.2控制意识比较薄弱工程造价控制是指对勘察设计、投资决策、项目投标、项目实施等过程中各阶段的控制，但是往往先想到的是实施阶段的管控，而忽视了最关键的前期阶段的控制，是由于缺乏工程投资决策阶段的造价管控意识造成的，再加上决策机构是根据自己掌握的资料和经验进行分析，难免会造成决策发生偏差，导致工程造价缺乏科学论证，还有的工程为了满足财政要求，刻意压低工程造价，将可行性研究变成了可批性研究。 1.3工程造价的管理缺乏系统性我国大部分企业对工程造价采取阶段性管理的居多，这样的策略会带来很大的弊端，首先这种无据可依的管理方式不科学，会造成判断错误，导致施工计划不合理；其次，这样的管理方式会加大资金投入，使很多工程的设计投资都高于实际投资，进而可能影响整个工程投资，造成工程投资的大幅度增长。2对于道路桥梁工程造价管控的有效措施 2.1加强工程决策阶段造价控制工程投资决策阶段的造价管控是否到位直接影响着造价管控的成效，道路桥梁工程决策阶段主要是着重研究工程的可行性及社会效益、经济效益，集中评估工程竣工后的效益。而工程造价管控主要是对工程的原材料价格、施工技术以及开发成本做出科学的管理。造价管理员要重视决策阶段的工程造价管理，深入工程现场，分析道路桥梁施工工程的可行性，更要仔细估算工程投资，保证投资的高效与合理，为施工方案提供重要的科学支持，同时要做好招投标工作，提供最优报价，为道路桥梁工程造价管控提供有利的依据。另外，还要依据现有材料，对工程的经济、社会等效益进行科学地预测，并针对该工程是否可以投资建设提出合理化建议，为投资决策部门提供全面的依据。 2.2加强工程设计阶段造价控制在工程实施前，要根据企业资金状况和期望值来设计实施项目，做到合理分配资源，预算资金投入，目前由于工程设计思想陈旧、不切实际等原因造成工程造价偏高，所以要想合理控制道路桥梁工程设计造价；第一，实施监理制度。通过监督促使设计更加合理，利于提高工程单位的管理水平；第二，实行限额设计。这是控制工程造价的重要的手段，就是要按照特定结构，把资金划分为不等数额，要求设计人员按照规定数额进行设计；还要加强审核设计图纸，全面会审其实用性、便捷性和经济性，及时纠正设计中不合理的情况，避免发生工程变更；第三，方案的优选。最优的方案往往是经过比较产生的，所以要对多种方案进行比较，由于工程资金的缺乏，更突出了此措施的可实施性。 2.3加强工程结算阶段造价控制在工程的验收结算阶段，对工程造价的管控是非常重要的，要根据工程的施工要求、资源使用量、工程完成期限选择适合的方法进行结算审核，造价管理人员不能忽略这一环节，要制定合理的方案控制好这一因素，主要以全面审核、重点审核、分析审核和对比审核为主，在单位内部审核之后还需要专业机构和财政部门进行二次审核，避免工程后期出现问题和漏洞，在审核时一定要严格把关，及时抓重点，抓关键环节，做到不偏不倚、不重不漏，防止规避法律、政策规定等弄虚作假的行为，减少或避免施工资金的浪费，确保竣工结算审核的准确性，这样不仅能够控制工程造价，避免不必要的损失；还能提升造价控制水平，为企业增加经济效益。最后在工程结算阶完成后，还要认真分析经济指标，不断总结经验教训，提高工程造价人员的业务能力。 2.4造价控制贯穿工程的全过程优化在道路桥梁工程的施工的每一个环节，都需要进行造价的控制。造价是对于整个施工过程的指导，在项目工程的全过程中都应当进行造价控制。在施工进行过程中，会出现很多变动因素，对于项目的变动需要在造价时予以考虑，给出相应的方案来应对。在施工中可能会出现很多浪费现象，对于施工材料需要有一定的控制和规划，避免随意浪费的现象出现。在竣工时也需要加大对于造价的控制，工程的延期等不确定因素都会严重影响到工程项目的整体。 2.5材料的控制

浅议市政桥梁工程施工质量控制

浅议市政桥梁工程施工质量控制 发表时间：2015-01-23T09:21:11.503Z 来源：《工程管理前沿》2015年第2期供稿作者：徐红强[导读] 本文结合工程实例，对市政桥梁下部构造工程施工监控，为施工安全和施工质量提供保障。徐红强 （扬州市市政工程有限公司江苏扬州 225002） 摘要：文中结合笔者多年市政桥梁施工实践经验，按照公路桥梁施工技术规范，详细阐述了市政建设的过程，对市政桥梁结构建设质量检测存在的问题和难点进行了探讨。 关键词：市政桥梁；下部构造工程；承台；施工技术；质量控制；试验 1.引言 近年来桥梁建设进入了空前发展的阶段，取得了巨大的成就，主要体现在预应力技术的发展和大跨度悬索支承桥梁的建设以及对超大跨度桥梁的探索，同时，由于大跨度和超大跨度桥梁施工工艺的复杂性，施工过程及竣工之后出现许多难以预料的因素可能导致桥梁某些部位的应力或变形过大，从而形成桥梁安全隐患，因此对桥梁结构质量状况监测的研究也迅速发展起来。桥梁下部构造工程质量监测的基本概念就是通过对桥梁结构状态的监控，为桥梁的维护、维修与管理决策提供依据和指导。本文结合工程实例，对市政桥梁下部构造工程施工监控，为施工安全和施工质量提供保障。 2.工程概况 本工程项目是改扩建桥梁的桩基及下部构造工程，该桥原为一跨16m 装配式钢筋混凝土 T 梁，桥宽 12m，钻孔灌注桩基础，桥下净空约 4m，此次道路改造的路基宽度为每边加宽13m，两侧共加宽26m，扩建新桥采用每边加宽13.25m，扩建后总桥宽38.54m，上部结构拟采用16m 装配式预应力混凝土简支空心板，下部结构为薄壁式桥台，桥台基础采用 12 根1,200mm 的C25 混凝土桩基，桩长分别为25m 和28m。 3.桥梁下部构造工程施工技术 1．承台的施工 由于在桩基的施工中为保证混凝土的浇筑质量，每根桩的混凝土多浇筑了 50~100cm，所以在系梁或承台施工前，先凿去桩基顶端的脆弱层至桩顶的设计标高+10cm，并报请测量监理工程师检验，合格后，按施工图纸进行墩柱的钢筋的焊接。同时对系梁或承台的基坑进行人工开挖，挖至承台或系梁底部标高以下 5~10cm 初平，然后用低标号的碎石混凝土进行基坑底部浇筑抹平至承台或系梁底部标高。桥台基坑的降排水措施必须做好，保证基坑处于无水状态作业，才能保证桥台下一道工序的施工质量。基坑开挖深度超过3 米，或地下水位较高的，应制定专项的基坑支护措施和降排水方案。桥台的模板安装非常重要。为了保证混凝土施工时模板不变形，在必要的模板外部支撑外，还采取了如下辅助措施： （1）在模板底部与基础连接处打入膨胀螺丝，将模板和基础连成整体；（2）模板内部用Φ12 设置横向拉杆，将相对受力的两侧模板固定，拉杆套上直径稍大一些的胶管，以便拆模板后能拉出拉杆；（3）模板上沿用两端开口的定型木撑固定，保证混凝土施工时模板上沿尺寸不变化。桥台的混凝土振捣工艺与基础混凝土浇筑基本相同，但由于桥台仅厚 60cm，3m 多高且桥台内有大量的钢筋，这样给混凝土施工带来了较大的难度，因此，混凝土施工前一定要给操作人员进行技术、安全交底强调质量意识，一方面要保证混凝土的充分振捣，另一方面要保证钢筋骨架不被扰动和破坏。为了保证混凝土的保护层厚度，在桥台钢筋两侧点焊上定位钢筋取代水泥垫块支撑在模板上，间距为 1×1m。支座处钢筋设置应符合设计尺寸要求及钢筋制作规范。 2．台帽的施工 为盖梁施工时模板架设的方便，在墩柱子施工时在距柱顶端500mm 处预埋二根钢管。钢管内填满砂子并封端。施工盖梁时将其掏空，并用Φ70 的钢棒插入其内，作为工字钢托架，钢棒两端头用工字钢斜撑，将两根工字钢纵梁架设固定其上，作为承力结构。两根工字钢之间用拉杆连接。在工字钢上，横铺 15×20cm 方木，间距0.2m，再在其上铺设底模，底模铺好后，进行调平并注意盖梁的底部标高，并报请测量监理工程师检查，合格后，进行钢筋的架设。先进行测量放出钢筋的位置，并按保护层的厚度支垫好混凝土垫块，然后将在工地现场制作好的钢筋骨架吊装到模板上，经监理工程师检查合格后，安装侧模。放线调整模板位置，在纵、横轴向及标高正确后，将其支撑牢固，浇筑混凝土。混凝土在现场用搅拌站制备，用人工配合吊车完成混凝土的运输、浇筑。并预留好锚栓钢筋和防振挡块钢筋。 4.支座垫石的施工 在盖梁混凝土的强度达到 70%时，可以开始施工支座垫石。先在盖梁上放出每个支座垫石的准确位置，用油漆做好记号，并报请监理工程师复核。合格后，将支座垫石位置处的混凝土凿毛，并用特制的定型组合钢模固定在支座垫石处，作浇筑模板。并在其内按设计要求安装好钢筋，并浇注混凝土，浇注完毕及时进行养生。 5.竣工验收 在桥梁建成后，一般需要经历通车前的竣工验收试验（包括静载试验和动载试验），其主要目的是为了检验桥梁结构的实际承载能力，了解桥梁结构在各种荷载作用下的实际受力状态和工作状态，评价结构的力学特征和在设计荷载作用下的工作性能，判别已建桥梁是否符合设计标准或能否满足使用要求。同时通过试验可以验证桥梁设计的假定，这是因为桥梁（特别是大跨度桥）结构的力学和结构特点以及所处的特定环境，使得在设计阶段完全掌握和预测其力学特性和行为特性是非常困难的，因此在设计时会有许多假定，通过试验，可以获得桥梁结构的动静力行为，从而达到检验桥梁的理论模型和计算假设的目的。 6.车辆荷载试验 桥梁车辆荷载试验主要是通过测试桥梁结构在设计车辆荷载作用下控制截面的应变、位移或裂缝情况，分析桥梁的承载能力。采用静载试验评定桥梁承载能力的方法是最成熟且传统的方法。 （1）现场普察及准备。桥梁结构的考察及试验准备是桥梁检测顺利进行的前提。在这个阶段，应根据试验的目的和要求，进行实地考察并收集设计与施工资料，进行必要的理论分析和计算，在此基础上制定周密合理的试验方案，同时开始作试验前的各项具体准备工作。在试验方案中，试验荷载工况的选择应反映桥梁结构的最不利受力状态；同时要合理布置测点，在满足试验目的的前提下，测点数目和布置必须是充足的和有代表性的，但是宜少不宜多，而且测点布置要方便和安全。

桥梁施工控制要点

桥梁施工控制要点 桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。上部结构通常又称为桥跨结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构；下部结构包括桥墩、桥台和基础；桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装、排水系统、栏杆、灯光照明等。下面主要介绍一下在桥梁施工中的控制要点。 一、钻孔灌注桩的施工 钻孔灌注桩施工时的主要工序：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔、钢筋笼制作与吊装、灌注水下混凝土等。 1、埋设护筒：护筒能稳定孔壁、防止塌孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。 护筒要求坚固耐用，不漏水，其内径应比钻孔直径大（旋转钻约大20cm，潜水钻、冲击钻或冲抓锥约大40cm），每节长度约2--3m。一般常用钢护筒。护筒入土深度视土质而定。护筒平面位置的偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1％。 2、泥浆制备：钻孔泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成，具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止塌孔的作用。 3、冲击钻孔：冲击钻成孔灌注桩适用于黄土、粘土或粉质粘土

和人工杂填土层，特别适用于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中使用。冲击钻成孔一个最重要的关键点，就是泥浆护壁，护臂泥浆含沙量一定要小。泥浆浓度可以根据实验定或经验判断，泥浆太浓钻孔速度慢，泥浆太轻护壁容易塌孔。 ) 开始钻进宜慢不宜快，因为护筒刃脚周围岩层要密实有个过程，需反复冲击挤压，因为这个位置最容易穿孔；施工中注意垂度校正，2--3m后立即校正，钻孔太深且偏差太大只有回填重来；岩层一般是倾斜的，此处位置通过回填卵石反复冲击，直到岩层平整，然后再继续钻进，防止卡钻、孔位倾斜等。 施工中护筒及时跟踪，护筒内的水头一定要保持，泥浆指标随时检查控制，不可马虎。钻机随时检查，钢丝绳等随时检查，防止掉钻。 4、成孔检测与清孔：钻孔直径、深度和孔型直接关系到桩质量，是钻桩桩成败的关键。为此，除了钻孔过程中严禁操作、密切观测监督外，在桩孔达到设计要求深度后应采用器具对孔深、孔径、孔型等认真检查，符合设计要求后，填写“终孔检查表”。 （1）、清孔方法有抽浆发、换浆发、掏渣发等，应根据设计要求、钻孔方法、机具设备和土质条件决定。其中抽浆法清孔较为彻底，适用各种钻孔方法的钻注桩。对孔壁易坍塌的钻孔，清孔时操作要细心，防止塌孔。 （2）、清孔的质量要求：对摩擦桩，孔底沉淀土的厚度，中、小桥