GPS定位系统的产品安装方法

车载GPS 定位报警系统

GPS-C系列GPS-B系列使用说明书

特别说明：本说明书为本公司标准功能操作说明，如您订购的不是批量的标准产品，可能有某此功能与本说明书不符。部分非标产品可能以勘误表的形式附着在说明书内，也有的小批量定单我们只提供电子版本的电子说明书。

注意事项：

◇用户安装设备前请仔细阅读本说明书。

◇安装前请先插入SIM卡，确保SIM卡没有设置密码，开通GPRS上网功能，否则设备无法正常工作。◇请先确认所有设备和连接线连接正确后再接主机电源，然后把内置电池开关打开。切勿在主机上电的情况下安装或拆卸。如发现有遗漏线或误接，请先切断电源，否则容易损坏设备。

◇本设备工作电压为9V-15V，请在工作电压范围内使用。

◇您的GPS车载终端的主机是一个低功率的无线发射机和接收机，它在使用中接收并发送射频信号。

为了避免电磁干扰或配置不兼容，请您贴有通知的场所按规定停止使用设备。

GPS定位终端

1、各接口与指示灯说明：

2、终端设备的组成

GPS终端由以下部件组成：

A、GPS终端主机

B、连接线材

C、USB线一条

D、喇叭（选配件）

E、紧急按钮（选配件）

F、咪头（选配件）

注：USB线用于GPS终端与电脑连接实现远程调试，远程设置用。还可配合功能设置软件进行各种功能设定。功能设置软件与操作说明请在本公司网站: 下载

3、终端指示灯：

终端设备有GSM信号指示灯，GPS信号指示灯，电源指示灯三个。

电源指示灯：在给设备通上电源后，电源指示灯约一秒钟闪烁一次。表明电源已接通。

GSM信号指示灯：接通电源后首先会快闪约1秒钟一次，GPS终端开机并开始搜索GSM网络，约30秒左右进入每5秒闪一下，表示设备已找到GSM信号并进入工作状态。红色指示灯如一秒钟闪烁一次证明主机没有找到GSM信号或者是SIM卡没有插好，此时应重新安装SIM卡，关掉电源（包括内置电池），重新开机。

GPS信号指示灯：当设备找到GPS卫星信号时，此灯闪动。

4、终端主要功能：

◆内置锂电池、内置增益GPS天线\GSM天线、GPS工业级模块、GSM工业级模块、带GPS抑制漂移模块及算法、宽电压供电

◆支持通过短信或USB进行参数设置

◆支持GPS及基站定位双重模式互补定位

◆支持车辆断电报警，实现终端电源线被剪报警

◆接原车电源并支持ACC车辆状态显示

◆支持接原车防盗喇叭联动报警功能

◆支持接紧急按钮报警功能、根据需要可另外扩展监听、喊话功能

◆与深安GPS平台对接可实现：实时GPS定位、轨迹回放、越界报警、超速报警、里程统计、盲点补报、◆通过平台远程断油\断电功能

注：以上功能为GPS-C 系列的功能，GPS-B系列比GPS-C系列少了平台远程断油断电功能，其它功能一样，设置指令也一样。

5、终端功能设置：

以下功能设置中有需要输入密码的选项，主机默认操作密码为：1234

A、设置APN网络接入点、GPS平台IP地址与端口：

本GPS终端需设置好APN网络接入点，才能正确接入网络，连接到平台。

本GPS终端需绑定好GPS平台IP地址和端口后方可在GSP平台上定位。

绑定方法为向GPS终端发送如下格式短信：

4位用户密码出厂缺省值为1234 "GPRS"必须是大写的；"xxxxx"是接入点；"AAAA"为上网的用户名"BBBB"为上网的密码"" 表示GPS平台IP地址；"zzzzz"表示端口号；其中","":""#"必须要有，中间不能有空格。上网的用户名与密码如果为空，则直接输入","即可

例如：

装入GPS终端的手机卡为中国移动的SIM卡，接入点为cmnet, 上网用户名为空，上网密码为空，用户操作密码为：1234

设置平台IP地址为：端口号为：60006

则发送短信：

1234GPRS=cmnet,,,

GPS终端回复短信：SET OK！代表GPS终端已绑定定位平台成功。B、获取GPS终端串号：

GPS终端出厂时都有唯一一个串号，此串号为GPS定位平台对GPS终端唯一的身份识别代码，

至GPS终端

例如：发送短信GPS终端

IMEI串号。

把此串号通过邮件，短信等方式发送至GPS定位平台管理员，或者是GSP销售商即可获取到进入定位平台的IP地址，帐号与密码，才可以对GPS终端进行全球定位。

C、修改用户密码：

本GPS终端出厂默认用户密码为1234，请及时更改用户密码，修改用户密码操作为：

发送短信：4位当前用户密码PASSWORD=4位新的用户密码至GPS终端

例如：当前密码为1234修改新的密码为5678则发送如下短信：

1234PASSWORD=5678 GPS终端回复短信：SET OK！代表密码修改成功。

D、短信获取GPS当前地址：

本机支持手机短信向GPS终端获取当前经纬度信息，GPS终端收到短信后会将当前的经纬度信息经短信

卫星定位装置及监控平台安装、使用管理制度(标准版)

卫星定位装置及监控平台安装、使用管理制度(标准版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0525

卫星定位装置及监控平台安装、使用管理 制度(标准版) 为加强旅客运输安全生产管理工作，实行公交车辆动态监控，特制定本制度。 一、公司所属客运车辆，按照行业管理有关规定必须安装卫星定位车载终端系统，对客运车辆的地理位置，运行速度，运行轨迹以及车内驾驶人及乘客情况进行全程实时监控。 二、公司建立动态监控系统，及监控平台和卫星定位车载终端。安装使用的系统软件应符合交通行业标准要求，确保与行业主管部门监管平台互联互通，数据实时共享。 三、公司设立智能中心，配备专职监控员，对车辆运行实施全过程监控，建立健全监控台账，落实运行监控值班，及时发现纠正

违章行为。 四、做好日常监控记录，填写监控日志，对驾驶员的违法违规行为及时报告和处理，及时发布提醒和警示信息，告知驾驶员及时纠正消除安全隐患。 五、定期检查、抽查、监控车辆运行情况，根据有关制度进行整改和落实。 六、做好车载终端设备管理、报修和检修维护记录，保证设备正常使用。驾驶人应正确使用、维护卫星定位车载终端，发现故障及时报告、维修。 七、车辆在行驶途中不得关闭车载终端；收到发送的警示信息，必须立即纠正违章行为，确保车辆正常运行，遇恶劣天气、交通事故等紧急情况时，应立即向监控平台发送信息报告。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改

人员定位系统技术方案

招远市黄金矿业工程有限责任公司矿用人员定位管理系统 目录

一、矿山基本情况 一、矿区概况 二、公司资质证书 见附件： 三、技术文件 第一节、概述 1.1背景和需求 煤矿安全生产事关人民群众的生命和财产安全，各级政府一贯高度重视煤矿安全生产问题，并采取一系列措施不断加强安全生产工作。通过不断的努力，近一时期煤矿安全生产状况总体上趋于稳定好转，但由于基础薄弱等种种原因，煤矿安全生产状况仍然不容乐观。如何改变目前煤矿企业对井下人员落后的管理模式，如何实现管理的现代化、信息化也成为所有煤矿企业关心的问题，因此建立以灾害预防、事故救助、电子信息化管理为主要目标的信息化和智能化建设势在必行。 1.2系统简述 （1）本系统是运用高科技手段开发研制。系统的核心识别设备采用了具有国际先进水平的微波技术，该技术采用了当今最先进的0.18uM的微波芯片技术，使产品的性能和原来的微波技术相比得到了本质的改进，彻底解决了远距离、大流量、超低功耗、高速移动的标识物的识别和数据传输难题，而且成本较以往大大降低，同时也解决了中低频电磁波技术感应距离短、防冲突能力差的致命弱点。 （2）系统能够及时、准确的将井下各个区域人员及设备的动态情况反映到地面计算机系统，使管理人员能够随时掌握井下人员、设备的分布状况和每个矿工的运动轨迹，以便于进行更加合理的调度管理。当事故发生时，救援人员也可根据矿用人员管理系统所提供的数据、图形，迅速

了解有关人员的位置情况，及时采取相应的救援措施，提高应急救援工作的效率。 （3）系统是集井下人员考勤、跟踪定位、井下信息发布、灾后急救、日常管理等一体的综合性运用系统,集合了国内识别技术、传输技术、软件技术等最顶尖的产品和技术，是目前国内技术最先进、运行最稳定、设计最专业化的井下人员定位系统。这一科技成果的实现，将为煤矿企业的安全生产和日常管理上台阶以及事故急救带来了新的契机。 1.3基本原理 1.3.1 系统应用原理说明 系统应由主机、传输接口、本安型读卡分站、识别卡、矿用隔爆兼本质安全型电源箱、电缆、接线盒、避雷器和其他必要设备组成。在井下主要巷道、交叉道口、必经之路等重要位置安装无线读卡分站，下井人员携带识别卡，识别卡能发射信号，当识别卡在接收器一定范围内时，读卡分站接收到识别卡发出的信号，将信号进行分析、处理，并把信号发送到地面，地面信号传输接口把信号进行转换，交给主机进行处理，从而实现目标的自动化管理。 识别卡具有双向通讯功能，当矿工遇到紧急事件时，可以按下紧急求救按钮，地面监控主机就会显示出求救人员的信息（包括在那个位置及人员情况），矿方可以在第一时间组织人员经行抢救及处理。 调度室综合所有安全因素，如果遇到大的问题，需要井下人员进行紧急撤离，可以向井下某人（或某地区人员）（或者全部人员）发出撤离命令，在第一时间保证人的安全。 管理者可以根据大屏幕上或电脑上的分布示意图查看某一区域，计算机即会把这一区域的人员情况统计并显示出来。中心站主机会根据一段时间的人员出入信息整理出这一时期的每个下井人员的各种出勤报表，作为工资发放的依据。同时全方位监控井下人员分布情况。 1.3.2 系统应用原理图 （一）设计原则 鉴于煤矿井下人员管理系统的重要性，我们以科学的方法、严谨的态度，认真对系统仔细的分析，力求达到系统设计的先进性、可靠性、实用性和可扩展性。

卫星定位系统管理制度

车辆卫星定位监控管理制度 根据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，对本公司半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）的卫星定位系统进行监督管理，特制定本制度。 一、系统平台的建设、维护及管理制度 1.公司的半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）全部纳入符合运管部门要求的卫星定位系统平台监管，并依据5号令的要求将实时运营数据上传至国家交通部货运监管平台。 2.公司对卫星定位系统实行部门专员负责制，部门负责建设并保障卫星定位系统的正常运行，部门配专职监管人员和专职工位，用以维护和保障卫星定位平台的正常运行。 3.当卫星定位系统平台出现问题时，专职监管人员须在第一时间报告相关技术负责人或卫星定位运营商，并督促其在规定时间内维修好，以保障本企业所属车辆的动态监管工作正常进行。 二、车载终端安装、使用及维护制度 1.公司所有符合要求的运输车辆必须安装经上级主管部门认可的符合国家标准的卫星定位装置，凡未安装卫星定位装置的车辆一律不得参与运输。 2.在日常生产运营过程中，严禁任何人私自修理、故意破坏或拆、拔卫星定位装置的任何各部件；严禁覆盖信号天线；严禁

重物堆压设备；严禁擅自修改设备的有效参数或数据；维护及做卫生时须使用干抹布，防止仪器受潮损坏。 3.驾驶员必须在“出车前、行驶中、收车后”对卫星定位装置的工作状况进行检查，保障设备的正常运行，发现故障或工作状态不正常，当班驾驶员应及时向监控人员报修，一时无法修复的，应向监控人员进行报备。 4.车辆在维修保养过程中需要电焊等作业的，驾驶员必须关闭电源开关，切断卫星定位装置的供电电源。因车辆维修需要将终端设备拆装时，必须报告请专业人员拆装。 5.公司将定位设备的管理、检修、驾驶员、现场管理人员等相关人员的工作进行考核，对无故造成系统无法正常工作的责任人，给予批评教育并按有关规定进行处理。 6.因不按规定使用、管理等原因导致定位设备不能正常工作的，追究相关责任人责任，并按有关规定处罚。确保定位设备正常工作，擅自停机造成严重后果的，必须书面向公司说明情况，并追究相关人员的责任。 7.因车辆发生事故等原因而使定位设备遭受损坏的，必须修复后方可恢复营运，事故责任为同等及以上责任的，该车的定位设备修复费用由驾驶员、装卸员全额承担。 8.车辆运行中，驾押人员要确保手机通讯畅通，以便及时接受公司监控的电话或信息，若出现人为的原因造成通讯不畅通的，每发现一次处50元扣款。若因此造成不良后果的对当事者加重

工厂人员定位系统项目解决方案

工厂人员定位系统 方案建议书

摘要 当前大型工厂制造企业，人员管理除考勤管理外主要依靠监管人员进行现场管理的方式，这种方式不但需要监管人员亲临现场，而且并不能从根本上解决人员管理问题，比如车间分布较分散，监管人员需要不断巡视各车间；人员较多时，并不能对每个人员起到监管作用。随着企业规模扩大，人员的增多，随之而来的是如何提高监管人员的工作效率，管理好每个人员，对企业管理来说至关重要。 针对工厂人员管理的难题，结合了ZigBee无线技术，开发出工厂人员定位系统，可以从根本上解决工厂人员管理的问题。系统不但解决了监管人员要到现场进行巡查的麻烦，并且能够解决对每个人的实时监管。监管人员只要坐在电脑旁，即可实现实时监控。系统不仅节省大量人力，而且极大的提高了工作效率。工厂人员定位系统还可以扩展工厂人员考勤系统，实现人员从上班打卡考勤到下班打卡考勤整个过程中的实时监控、历史信息查看，从而让管理者能够对人员在工作期间的活动情况一幕了然，当出现紧急情况时可立刻定位到人员，进行及时处理。 工厂人员定位系统是基于SQL大型数据库，在充分理解工厂人员管理的需求后，结合ZigBee技术，将原来的人员亲临现场管理变成智能化的系统监控管理。可解决人员管理难、工作效率低、无法实时监管到每个人、是否按时到岗、危险无法及时处理等问题，在很大程度上提高了企业的人员管理工作效率。

目录 1. 项目背景及意义 (1) 2. 需求分析 (2) 2.1. 人员定位系统的用户需求 (2) 2.2. 人员定位系统的功能性需求 (3) 2.3. 人员定位系统的非功能性需求 (4) 3. 系统总体设计 (5) 3.1. 系统示意图 (5) 3.2. 系统架构 (5) 3.3. 系统设计要点 (6) 4. 系统设计与实现 (6) 4.1. 系统主要功能 (6) 4.2. 系统特点 (13) 5. 系统设计方案 (14) 5.1. 设计原理 (14) 5.2. 定位原理 (14) 5.3. 设备布置规则 (15) 5.4. 路面定位示意图 (17) 5.5. 车间定位示意图 (17) 6. 系统技术规格 (18) 7. 系统组成 (20) 7.1. 系统拓补图 (20) 7.2. 主要设备 (20) 7.3. 系统软件 (31)

车辆卫星定位装置安装使用管理制度

车辆卫星定位装置安装使用管理制度 根据《道路运输车辆卫星定位系统安装使用管理规定》，为加强公司道路运输安全生产，实行营运车辆动态监控，特制定本制度。 一、凡公司所属道路运输营运车辆，按照行业管理有关规定必须安装卫星定位GPS车载终端系统并配备车载终端GPS使用证明。对营运车辆的地理位置，运行速度，运行轨迹以及车内驾驶人及货物情况进行全程实时监控。 二、公司建立动态监控系统，设置监控平台监控卫星定位车载终端。安装使用的系统软件应符合交通运输行业标准要求，确保与运管部门监管平台互联互通，数据实时共享。 1、配备专职监控人员1名，对营运车辆运行情况事实全过程监控。实行8小时专人监控值班，及时发现违章超速、超员等行为，并进行处罚。 2、建立监控台帐，作好车辆运营登记和日常行车记录，填写监控日志。对车辆驾驶人的违法、违规行为及时报告和处理，及时发布提醒和警示信息，告知驾驶人及时纠正、消除安全隐患。 三、定期检查、抽查、监控营运车辆。确保车辆在线时间，超速、超员、疲劳驾驶、超线行驶等不法经营和违章运营情况，发现问题及时警示、提醒，并根据公司有关规章制度进行处罚。 四、做好车载终端GPS设备管理、报修和检修维护记录，保证设备正常使用。教育并要求驾驶员正确使用和维护卫星定位车载终端，发现故障及时报告和维修。

五、营运车辆在行驶途中不得私自关闭车载终端；收到发送的警示信息后，必须立即纠正违章行为，确保车辆按照有关规定正常运行，遇恶劣天气、交通事故等紧急情况时，应立即向监控平台发送信息报告。 六、卫星定位车载终端GPS要有效接入符合行业标准的监控平台和全国重点营运车辆联网联控系统。 七、公司每日抽查车辆运行情况，抽查比例不低于20%。及时处理违章和报警。

全球四大卫星定位系统

全球四大卫星定位系统 一．GPS系统（美国） 二．北斗系统（中国） 三．GLONASS系统（俄罗斯） 四．伽利略卫星导航系统（欧盟） GPS系统（美国） GPS系统是美国从上世纪70年代开始研制，历时20年，耗资近200亿美元，于1994年全面建成的新一代卫星导航与定位系统。GPS利用导航卫星进行测时和测距，具有在海、陆、空全方位实时三维导航与定位能力。它是继阿波罗登月计划、航天飞机后的美国第三大航天工程。如今，GPS已经成为当今世界上最实用，也是应用最广泛的全球精密导航、指挥和调度系统。 GPS系统概述GPS系统由空间部分、地面测控部分和用户设备三部分组成。 （1）空间部分GPS系统的空间部分由空间GPS卫星星座组成。 （2）控制部分控制部分包括地球上所有监测与控制卫星的设施。 （3）用户部分GPS用户部分包括GPS接收机和用户团体。 主要功能： 导航 测量 授时

标准：全球定位系统(GPS)测量规范GB/T 18314-2001 Specifications for global positioning system (GPS) surveys 种类： GPS卫星接收机种类很多，根据型号分为测地型、全站型、定时型、手持型、集成型；根据用途分为车载式、船载式、机载式、星载式、弹载式。 北斗卫星导航系统 中国北斗卫星导航系统（BeiDou Navigation Satellite System， 统（GPS）、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS）之后第三个成熟的卫星导航系统。 段和用户段三部分组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户 度0.2米/秒，授时精度10纳秒。 系统构成 北斗卫星导航系统空间段由5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨 道卫星组成，中国计划2012年左右，“北斗”系统将覆盖亚太地区，

厂区人员定位系统解决方案(移动)(DOC)

厂区人员定位系统解决方案 软件技术有限公司 2015-6

目录 1.项目背景及意义 (2) 1.1系统背景 (2) 1.2项目意义 (2) 2.系统介绍 (3) 2.1系统简介 (3) 2.2系统特点 (3) 3.系统介绍 (4) 3.1系统概述 (4) 3.2功能实现 (5) 3.2.1职工权限设定 (5) 3.2.2全程区域定位 (6) 3.2.3记录考勤 (7) 4.产品配置 (7) 4.1测温腕带电子标签 (7) 综合版防水读写器 (8) 4.3定向分析仪 (10) 4.4数据采集器 (11) 5结束语 (12)

1.项目背景及意义 1.1系统背景 工厂由于人员较多，管理方面存在一定难度，很容易产生管理漏洞，引发不必要的管理难题；此外，工厂本身也是易燃易爆地带，很容易发生危险，造成不可挽回的损失和后果；加之工厂规模较大，如果由于人员管理涣散导致问题的发生，也无从追究责任，使肇事者存在侥幸心理，不加注意，导致问题更加严重，工厂制度将难以得到完善。 1.2项目意义 我们从化工厂存在的实际人员管理问题角度出发，研发出RFID 工厂人员管理定位系统，此系统重点解决了工厂全体员工的管理问题，实现简单的人员区域定位，为管理人员带来便捷，同时可以解决工厂的众多管理问题，对工厂工人进行严格管理，减少意外发生，保障工人的安全，避免因意外给工厂带来的经济损失，提高工厂的名誉，为工厂带来更大的效益。

2.1系统简介 本系统是运用无线传感网络和RFID射频识别技术，通过安装RFID硬件和对应的功能软件，针对工厂人员管理的实际情况，开发的一套完整高效的智能化管理系统。 2.2系统特点 （1）RFID设备技术先进 RFID电子腕带技术可以透过外部材料读取数据；使用寿命长，能在恶劣环境下工作；读取距离更远；可以写入及存取数据，写入时间快；腕带的内容可以动态改变；能够同时处理多个标签；腕带的数据存取有密码保护，安全性更高；可以对腕带附着物体进行追踪定位。 （2）本系统具备较高的成熟度 具有低成本.低功耗.稳定性和保密性特点，可独立运行，不依赖于其他系统。充分考虑网络.主机.操作系统.数据库等的可靠性和安全性设计。 （3）良好的兼容和可扩展性 采用先进的计算机应用技术，具有良好的可扩充性。开放的体系结构和长远的生命周期，能满足以后开发新功能需要；系统通过GPRS 或者串口得来的数据，能和系统实现无缝隙连接。

卫星定位装置及监控平台安装、使用管理制度正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.卫星定位装置及监控平台安装、使用管理制度正式 版

卫星定位装置及监控平台安装、使用 管理制度正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 为加强旅客运输安全生产管理工作，实行公交车辆动态监控，特制定本制度。 一、公司所属客运车辆，按照行业管理有关规定必须安装卫星定位车载终端系统，对客运车辆的地理位置，运行速度，运行轨迹以及车内驾驶人及乘客情况进行全程实时监控。 二、公司建立动态监控系统，及监控平台和卫星定位车载终端。安装使用的系统软件应符合交通行业标准要求，确保与行业主管部门监管平台互联互通，数据实时共享。

三、公司设立智能中心，配备专职监控员，对车辆运行实施全过程监控，建立健全监控台账，落实运行监控值班，及时发现纠正违章行为。 四、做好日常监控记录，填写监控日志，对驾驶员的违法违规行为及时报告和处理，及时发布提醒和警示信息，告知驾驶员及时纠正消除安全隐患。 五、定期检查、抽查、监控车辆运行情况，根据有关制度进行整改和落实。 六、做好车载终端设备管理、报修和检修维护记录，保证设备正常使用。驾驶人应正确使用、维护卫星定位车载终端，发现故障及时报告、维修。 七、车辆在行驶途中不得关闭车载终

煤矿人员定位系统技术方案.doc

xxxxx煤矿人员定位系统技术方案1 山西xxxx煤矿 KJ278 矿用井下人员定位管理系统 设计方案 全力打造数字矿山管理平台 北京凯瑟新起点科技发展有限公司Beijing capstone Science & Technology Development Co.,Ltd 目录 第一部分KJ278矿用井下人员定位管理系统介绍·······4-13 一、系统概述(4) 二、系统组成(4) 三、系统工作原理(5) 四、系统管理功能···························5-10 五、系统主要技术指标························10-13第二部分xxxx煤矿应用设计方案及报价···········14-19 一、项目基本情况简介(14)

二、方案设计遵循的原则(14) 三、方案设计思想(14) 四、系统方案设计依据(15) 五、项目设计介绍(16) 六、系统效果图(17) 七、人员定位设计安装位置表格(17) 八、相似成功案例(17) 九、项目报价表............................18-19 第四部分质量控制....................20-21一、电路板的生产. (20) 二、元器件的保证(20) 三、产品的生产···························20-21 四、生产过程的质控(21) 五、产品的出厂检验(21) 六、产品的包装运输及现场调试(21) 第五部分项目的实施、调试与验收··············22-25 一、项目管理(22) 二、施工计划(22) 三、与客户的配合(24)

卫星定位装置安装、使用及维护制度

卫星定位装置安装、使用及维护制度 为加强危险品货物运输安全管理，实行营运车辆动态监控，特制定本制度。 一、凡我公司危货运输车辆，按照行业管理有关规定必须安装卫星定位车载终端系统，对货运车辆的地理位置，运行速度，运行轨迹进行全程实时监控。 二、企业建立动态监控系统，及监控平台和卫星定位车载终端。安装使用的系统软件应符合交通行业标准要求，确保与运管部门监管平台互联互通，数据实时共享。 三、配备专职监控人员名，对营运车辆运行实施全过程监控。建立健全监控台账，落实24小时监控值班。监控人员负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为。对违法驾驶信息及处理情况要留存在案，其中动态监控数据至少保存1年，违法驾驶信息及处理情况至少保存3年。 四、建立营运车辆静态信息统计表，做好货运车辆动态监控记录，对车辆驾驶人的违法、违规行为及时报告和处理，及时发布提醒和警示信息，告知驾驶人及时纠正消除安全隐患。 五、公司按照法律规定设置的道路通行最高车速限值以及车辆行驶道路的实际情况，合理设置相应路段的车辆行驶

速度限速标准。对异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶、不按规定线路行驶等违法、违规行为及时给予警告和纠正，并将实情详细记录报公司。依据违规实情按公司相关规定，给予处罚。 六、做好车载终端设备管理、报修和检修维护记录，保证设备正常使用。驾驶人应正确使用、维护卫星定位车载终端，发现故障及时报告、维修。为确保卫星定位装置正常使用，所有车辆必须运行时必须保持在线。公司对故意遮挡车载卫星定位装置信号、破坏车载卫星定位装置的驾驶人员，以及不严格监控车辆行驶动态的值守人员给予处罚，严重的应调离相应岗位，直至辞退。 七、营运车辆在行驶途中不得私自关闭车载终端；收到发送的警示信息后，必须立即纠正违章行为，确保车辆按照有关规定正常运行，遇恶劣天气、交通事故等紧急情况时，应立即向监控平台发送信息报告。 八、监控岗位的工作人员，应积极的和平台服务商沟通，学习，加深对平台的了解；如发现平台出现异常，应及时向领导和服务商沟通。 九、公司运用动态监控手段做好营运车辆的组织调度，并及时发送重特大道路交通事故通报、安全提示、预警信息。

全球四大卫星导航系统对比

简单对比全球四大卫星导航系统 2011年12月27日，对于中国的高精度测绘定位领域来说是一个不平凡的日子，中国北斗卫星导航系统(CNSS)正式向中国及周边地区提供连续的导航定位和授时服务，这是世界上第三个投入运行的卫星导航系统。 在此之前，美国的全球定位系统(GPS)和俄罗斯的格洛纳斯卫星导航系统(GLONASS)早在上世纪90年代就已经建成并投入运行。与此同时，欧盟也在打造自己的卫星导航系统——“伽利略”计划。 那么，这四大卫星导航系统之间到底有着怎么样的区别和联系呢？下面，就让我们来逐个分析一下，通过四大卫星导航系统的优劣分析，给大家一个较为明显的概念。 四大卫星导航系统各有优势，详情如下： GPS：成熟 GPS，作为大家最为熟悉的定位导航系统，她最大的特点就是技术方面最为成熟。 美国“全球定位系统”（GPS），是目前世界上应用最广泛、也是技术最成熟的导航定位系统。GPS空间部分目前共有30颗、4种型号的导航卫星。1994年3月，由24颗卫

星组成的导航“星座”部署完毕，标志着GPS正式建成。 中国北斗：互动开放 北斗卫星导航系统是中国正在实施的自主发展、独立运行的全球卫星导航系统。系统建设目标是：建成独立自主、开放兼容、技术先进、稳定可靠的覆盖全球的北斗卫星导航系统。北斗卫星导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成。目前市面上定位导航仪器公司如国外的天宝、拓普康，国内的华测导航等都已支持北斗卫星导航定位系统。 欧盟伽利略：精准 伽利略定位系统是欧盟一个正在建造中的卫星定位系统，有“欧洲版GPS”之称。伽利略定位系统总共发射30颗卫星，其中27颗卫星为工作卫星，3颗为候补卫星。该系统除了30颗中高度圆轨道卫星外，还有2个地面控制中心。 俄罗斯格洛纳斯：抗干扰能力强 早在美苏冷战时期，美国和苏联就各项技术特别是空间技术方面争锋相对，在美国GPS技术遍布全国的同时，苏联也没闲着，一直忙于研发自己的全球导航定位系统。俄罗斯的这套格洛纳斯系统便是其不断努力的结果。格洛纳斯由24颗卫星组成，也是由军方负责研制和控制的军民两用导航定

JTT道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求

J T T道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术 要求 集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]

； M32 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 794—2011 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求 GNSS system for operating vehicles —Technical specifications for vehicle terminals 2011-02-28 发布 2011-05-08 实施 中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 794—2011 目次 前 言 ..................................................................... .................................................................... II 1 范 围 ..................................................................... ........................................................................ .1 2 规范性引用文 件 ..................................................................... .....................................................1 3 术语、定义和缩略语...................................................................... (1)

全球四大卫星导航系统

全球四大卫星导航系统 美国GPS系统 目前世界使用最多的全球卫星导航定位系统是美国的GPS系统。它是世界上第一个成熟、可供全民使用的全球卫星定位导航系统。该系统由28颗中高轨道卫星组成，其中4颗为备用星，均匀分布在距离地面约20000千米的6个倾斜轨道上。 俄罗斯格洛纳斯系统 格洛纳斯是前苏联国防部于20世纪80年代初开始建设的全球卫星导航系统，从某种意义上来说是冷战的产物。该系统耗资30多亿美元，于1995年投入使用，现在由俄罗斯联邦航天局管理。格洛纳斯是继GPS之后第2个军民两用的全球卫星导航系统。 欧洲伽利略系统 伽利略系统是欧空局与欧盟在1999年合作启动的，该系统民用信号精度最高可达1米。 计划中的伽利略系统由30颗卫星组成。2005年12月28日，首颗实验卫星Glove-A发射成功，第2颗实验卫星Glove-B在2007年4月27日由俄罗斯联盟号运载火箭于哈萨克斯坦的拜科努尔基地发射升空。 中国北斗系统 北斗全球卫星定位导航系统由5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星组成，提供开放服务和授权服务两种模式。根据系统建设总体规划，2020年左右，建成覆盖全球的北斗卫星导航系统。 2011年4月10日，我国成功发射第八颗北斗导航卫星，标志着北斗区域卫星导航系统的基本系统建设完成，我国自主卫星导航系统建设进入新的发展阶段。从当初的“最高机密”，到今日向民用市场推广，北斗计划已经走过了20多年。曾经的主力科学家已经成了白发苍苍的院士，北斗系统的理论创始人也已经故去。4月10日4时47分，我国在西昌卫星发射中心用“长征三号甲”运载火箭，成功将第八颗北斗导航卫星送入太空预定转移轨道。这是一颗倾斜地球同步轨道卫星。这颗卫星将与2010年发射的5颗导航卫星共同组成“3+3”基本系统(即3颗GEO卫星加上3颗IGSO卫星)，经一段时间在轨验证和系统联调后，将具备向我国大部分地区提供初始服务条件。今明两年，我国还将陆续发射多颗组网导航卫星，完成北斗区域卫星导航系统建设，满足测绘、渔业、交通运输、气象、电信、水利等行业，以及大众用户的应用需求。 中国卫星导航系统管理办公室负责人冉承其介绍，目前，北斗卫星导航系统正按照“三步走”发展战略稳步推进第一步，2003年建成北斗导航试验系统。系统由三颗地球同步静止轨道卫星和地面系统组成，可为我国及周边地区的中、低动态用户提供定位、短报文通信和授时服务，已应用于水利、渔业、交通、救援等国民经济领域，经济和社会效益显著。第二步，2012年左右，将建成由10余颗卫星组成的北斗区域卫星导航系统，具备覆盖亚太地区的服务能力，采用无源定位体制，具有定位、导航、授时以及短报文通信功能。第三步，2020年左右，建成由30余颗卫星组成，覆盖全球的北斗全球卫星导航系统，系统性能达到同期国际先进水平。 北斗卫星导航系统除了能够提供高精度、高可靠的定位、导航和授时服务，还保留了北斗卫星导航试验系统的短报文通信、差分服务和完好性服务特色，是我国经济社会发展不可或缺的重大空间信息基础设施。

井下人员设备定位跟踪、考勤(位置监测)系统方案

上海齐维 井下人员设备定位跟踪、考勤（位置监测）管理系统 方 案 书 上海齐维信息科技有限公司 二零零九年一月

井下人员设备定位跟踪、考勤管理系统 1、系统的技术方案 1.1 系统概述 上海齐维信息科技有限公司基于第三代RFID技术和GIS技术研发的井下人员、设备定位跟踪系统是采用目前国际上最先进的RFID技术的井下定位系统。能够及时（无轮巡、无延时）、准确（无错码、无漏卡）地将井下各个区域人员及设备的动态情况反映到地面计算机系统，使管理人员能够随时掌握井下人员、设备的分布状况和每个矿工的运动轨迹，以便于进行更加合理的调度管理。当事故发生时，井下人员可以通过持有的定位卡片向地面机房求救，救援人员也可根据上海齐维井下人员及设备定位系统所提供的数据、图形，迅速了解有关人员的位置情况，及时采取相应的救援措施，提高应急救援工作的效率。 第三代RFID技术是从第一代RFID不能准确无误识别人员信息—--到第二代RFID只能单读头较准确识别，再到第三代REFINERFID能网络化、多方向、多读头，（两个以上、单一子网即多可达上百个，整个网络可达上千个）同时准确识别人员定位信息的本质性飞跃。 第三代RFID技术应用0.13um芯片制造工艺，依靠世界顶尖的射频电子技术专家，整合国际上最领先的天线技术、光通信技术、工业以太网传输技术、数据库处理技术、计算机软件技术、地理信息系统技术、互联网技术、工程结构学技术、井下应急救灾技术等多学科的综合课题攻关，全面、完善、彻底地解决了井下人员定位系统中遇到的前两代RFID无法突破的技术瓶颈问题。 前两代RFID技术虽然在一些应用中能解决单一读头识别，但当系统要求两个以上读头组成系统网络，用于识别人员信息和定位时，会出现人员信息、定位数

卫星定位系统安装使用维护制度守则

精心整理 黔南交通运输集团 三都汽车运输有限责任公司 卫星定位装置及监控平台安装、使用管理制度 第一章总则 动态 汽 报警、 （包括GPS车载终端，各级监控平台设备及监控管理系统。） 第三条公司各GPS监控平台和安装了GPS车载终端的营运车辆，均应遵守本制度。 第二章平台的设立与管理

第四条公司GPS监控管理平台按管理权限和层次分一级和二级监控平台。一级平台设在公司总部，对全公司安装了GPS车载终端的车辆实施总体监控；各分公司分别在本单位设立二级平台。对本公司安装了GPS 终端的车辆实施监控。 第五条一级，二级平台应建立健全《GPS监控台账》，《车辆各种报 删除监控内容和发送信息。严禁利用平台从事与管理无关的其他活动。 第三章职责 第十条一级监控平台的职责是每日24小时监控全公司营运车辆在运行中的安全行车情况。及时发现和制止驾驶员的违法超速、超员、绕行、疲

劳驾车、夜间禁行时间行驶三级及以下公路等行驶行为。并及时上报严重违法违章行为。适时对车辆和驾驶员发送提前预警的各种相关信息。 二级监控平台的职责是负责监控本分公司营运车辆在运行中的安全行车情况。及时发现和制止驾驶员的违法超速、超员、绕行、疲劳驾车、夜间禁行时间行驶三级及以下公路等行驶行为。及时处置违法违章行为。 GPS 认真执行GPS监控管理的各项规定制度、工作职责， 2、负责对平台监控操作人员进行日常管理，监督检查GPS规章制度的执行情况，及时纠正和处理操作人员的违规现象；

3、制订相应措施，合理安排值班制度，及时处理GPS监控中所出现的各种违法违章行为； 4、组织GPS监控人员的业务学习，提高操作技能，充分利用科技优势提高监控工作水平； 5、建立健全GPS监控基础台帐，做好资料的收集、整理及相关工作， GPS 行情况每天列表统计存档，并把当天发现的问题，告知车属责任单位整改落实；每天必须填写值班日志，并做好交接班记录。

全球四大导航系统

全球四大卫星定位系统 目前，世界上只有少数几个国家能够自主研制生产卫星导航系统。当前全球有四大卫星定位系统，分别是美国的全球卫星导航定位系统GPS、俄罗斯的格罗纳斯GLONASS系统、欧洲在建的"伽利略"系统、和中国的北斗卫星导航系统。 一、美国GPS长期垄断 美国国防部从1973年开始实施的GPS系统，这是世界上第一个全球卫星导航系统，在相当长的一段时间内垄断了全球军用和民用卫星导航市场。GPS全球定位系统计划自1973年至今，先后共发射了41颗卫星，总共耗资190亿美元。GPS原来是专门用于为洲际导弹导航的秘密军事系统，在1991年的海湾战争中首次得到实战应用。随后，在科索沃战争、阿富汗战争和伊拉克战争中大显身手。从克林顿时代起，该系统开始应用在了民用方面。现运行的GPS系统由24颗工作卫星和4颗备用卫星组成。美国利用GPS获得了巨大的经济利益，多年来在出售信号接收设备方面赚取了巨额利润。以1986年为例，当时一台一般精度的GPS定位仪价格5万美元，高精度的则达到10万美元。现在价格虽然有所下降，但也可推算出20年来GPS"收获颇丰"。以GPS为代表的卫星导航定位应用产业，已成为八大无线产业之一。据美国国家公共管理研究院进行的调查评估表明，GPS的全球销售额将以每年38%的速度增长，2005年全球GPS市场已达到310亿美元。长期以来，美国对本国军方提供的是精确定位信号，对其他用户提供的则是加了干扰的低精度信号--也就是说，地球上任何一个目标的准确位置，只有美国人掌握，其他国家只知道个"大概"。在海湾战争时，美国还曾置欧盟各国利益不顾，一度关闭对欧洲GPS服务。 2003年3月20日，伊拉克战争爆发。大批轰炸机、战斗机猛扑向伊拉克首都巴格达，用炸弹准确地将一座建筑彻底摧毁，行动代号："斩首行动"；4月，一架B-1B"枪骑兵"轰炸机临时接到任务，用炸弹摧毁了另一座建筑。他们的目标都是一个人：萨达姆侯赛因，他们所使用的炸弹都是一种：联合攻击炸弹(JDAM)，这些炸弹之所以都能够精确的打击目标，是因为他们都是通过卫星定位来实现定位，提供这种定位服务的正是由24颗美国卫星组成的全球定位系统--GPS。 由于GPS技术所具有的全天候、高精度和自动测量的特点，作为先进的测量手段和新的生产力，已经融入了国民经济建设、国防建设和社会发展的各个应用领域。 随着冷战结束和全球经济的蓬勃发展，美国政府宣布，在保证美国国家安全不受威胁的前提下，取消SA政策，GPS民用信号精度在全球范围内得到改善，利用C/A码进行单点定位的精度由100米提高到10米，这将进一步推动GPS技术的应用，提高生产力、作业效率、科学水平以及人们的生活质量，刺激GPS市场的增长。 二、俄罗斯GLONASS（格洛纳斯）系统 "格洛纳斯GLONASS"是俄语中"全球卫星导航系统GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTE"的缩写。作用类似于美国的GPS、欧洲的伽利略卫星定位系统。最早开发于苏联时期，后由俄罗斯继续该计划。俄罗斯1993年开始独自建立本国的全球卫星导航系统。1995年俄罗斯耗资30多亿美元，完成了GLONASS导航卫星星座的组网工作。它也由24颗卫星组成，原理和方案都与GPS类似，不过，其24颗卫星分布在3个轨道平面上，这3个轨道平面两两相隔120°，同平面内的卫星之间相隔45°。每颗卫星都在19100千米高、64.8°倾角的轨道上运行，轨道周期为11小时15分钟。地面控制部分全部都在俄罗斯领土境内。俄罗斯自称，多功能的GLONASS系统定位精度可达1米，速度误差仅为15厘米/秒。如果必要，该

人员定位系统管理的设计方案

kJ128矿用人员监测系统 设 计 方 案 设计： 审核： 批准： 2013年7月4日

前言 χχχ矿位于χχχ，设计年生产能力为100万吨，采用χχχ井开采，矿井工业广场面积χχχ亩，因矿井生产需要，现建立KJ128矿用人员监测系统。 根据根据煤炭行业标准GB3836-2000和新版《煤矿安全规程》规定,结合χχχ矿的实际情况和具体需求，本着先进性、经济性、可靠性和可拓展性的原则，制定本方案。

目录 第一部分产品概述................................................................... 错误!未定义书签。 一、公司及产品介绍............................................................. 错误!未定义书签。 二、系统功能介绍 (4) 2.1系统功能框图 (4) 2.2 特点及功能 (5) 2.3 主要电气性能 (6) 三KJ73型矿用无线接收分站 (6) 3．1 用途 (7) 3．2 工作原理 (7) 3．3 分站结构 (7) 3.4 使用方法 (8) 四 KGE32矿用发码器 (8) 4．1 用途 (8) 4.2 组成及工作原理 (9) 4.3 主要特点及功能 (9) 4.4 主要电气性能 (9) 4.5 环境条件 (9) 4.6 结构 (10) 4.7 使用方法和注意事项 (10) 五系统管理软件 (10) 5.1信息管理 (11) 5.2考勤管理 (12) 5.3系统设置 (18) 第二部分工程设计方案 (20) 一 kj128矿用人员监测系统综合设计说明 (20) 1.1χχχ现状 (20) 1.2. 系统设置 (20) 二具体案例讲析 (21) 第三部分附录.......................................................................... 错误!未定义书签。 表1：三恒产品的使用业绩.................................................. 错误!未定义书签。

全球四大卫星定位系统

全球四大卫星导航系统简介 一、美国的GPS 系统： 美国的GPS系统，由24 颗(3 颗为备用卫星) 在轨卫星组成。 的信号有两种GPS码。码，P C/A 米。一般的接收机利用29.3m 到2.93 民用：

C/A 码的误差是码计算 C/A 代中期为了自身的安全考虑，在信号上加入了90 定位。美国在 米左右。在 SA(SelectiveAvailability)，令接收机的误差增大，到100 精度应该能在GPS年2000 5 月2 日，SA取

消，所以，咱们现在的米以内。20 码P C/A 0.293 米是码的十分之一。但是2.93 军用：P 码的误差为米到 AS(Anti-Spoofing) 只能美国军方使用，码上加上的干扰信号。P，是在 二、中国的“北斗”卫星导航定位系统：“北斗”卫

星导航定位系统需要发射35 颗卫星，足足要比GPS多出11 颗。按照规划，“北斗”卫星导航定位系统将有 5 颗静止轨道 卫星和30 颗非静止轨道卫星组成，采用“东方红”-3 号卫星平台。30 颗非静止轨道卫 星又细分为27 颗中轨道(MEO)卫星和3 颗倾斜同步(IGSO) 卫星组成，27 颗MEO卫星平均分布在倾

角55 度的三个平面上， 轨道高度21500 公里。“北斗” 卫星导航定位系统将提供开放服务和授权服务。开放服务在服务区免费提供 纳秒，测速精度50 定位，测速和授时服务，定位精度为10 米，授时精度为 为0.2 米/ 秒。授权服务则是军事用途的马甲，将向授权用户提供更安全与更

高精度的定位，测速，授时服务，外加继承自北斗试验系统的通信服务功 能，精度可以达到重点地区水平10 米，高程10 米，其他大部分地区水平20 的水平是差不多的。秒。这和美国GPS 0.2 米/ 米，高程20 米；测速精度优于 另外，“北斗一号”还可以提供用户的双向通讯功能，

工地人员定位整体解决方案(最新版)

目前，工程建设规模不断扩大，工艺流程纷繁复杂，如何完善现场施工现场管理，控制事故发生频率，保障文明施工一直是施工企业、政府管理部门关注的焦点。 工地人员定位管理是管理工作中的一个盲点，一直以来采用粗放的方式，在现有的工地项目中往往出现施工人员实时督查难，现场带班人员敷衍职责等问题，现场管理水平的低下是目前工地效率低下，事故频发的一个重要原因。 为加强施工人员到岗情况动态考核，监督现场工作情况，恒高科技基于uwb 定位技术开发了工地人员定位系统，该系统可实时精确地对工地人员进行定位，保障人员或区域安全，以及对现场的物资设备进行定位管理，便于需要时及时进行调配和考勤管理，提高施工管理水平，也能为事故处理和救援工作提供可靠的数据依据，保证抢险救灾工作的高效运作。 下面就让我们来看一下恒高科技工地人员定位的整体解决方案。 1.人员访客实时实现定位 通过在施工工地部署恒高科技工地人员定位系统，能够实时查看现场施工人员实时位置、在岗时间、离岗时间。软件可通过平面、立体和列表三种视图方式

实时显示定位区域内不同类型人员（标签卡）的实时位置，方便管理人员随时了人员（标签卡）的实时状态，可以分区域、楼层统计人员（标签卡）数量，实现高效管理。 一旦发生突发情况，也可通过管理后台及时找到对应人员位置。同时，还可对施工现场的访客进行定位管理，查看其位置及移动轨迹，防止发生危险。 2、施工设备位置管理 工地人员定位系统除了保证员工的安全作业外，也具有保护贵重物资、防护危险品的功能。 可精准定位移动设备、物资位置，便于对物资进行高效管理，提高对移动设备的调用效率。 3、人员设备移动轨迹回放 工地人员定位系统会自动保存人员（标签）的运动轨迹，管理者可以通过姓名或者卡号随时查看人员、设备移动轨迹，便于进行人员管控和历史事件分析；通过分析施工人员运动轨迹来还原现场情况，为各种类型的行为分析和数据分析提供直观可视化的信息支持。 运动轨迹数据保存时长（自动保存多少天的数据）可根据客户需求定制。 4、电子围栏安全预警 通过工地人员定位系统对管理区域出入口设置电子围栏，当施工人员或某些特定设备靠近电子围栏边界时，系统自动进行声光报警（标签卡），从而提高安全指数。同时中控室（管理软件）也会报警提醒管理人员。 具体围栏区域设置根据现场实际情况设置，可以是正方形、圆形、多边形等等。 5、遇到险情一键求助 一旦发生灾情或其他异常情况时，管理人员可在工地人员定位系统监控后台界面点击撤离后，并选定撤离区域，该区域人员会立刻接收到撤离命令，通过声光报警提示人员撤离。 同时，施工人员可通过按下所携带的定位标签上的“一键报警”按钮发出警