企业车辆信息统计
企业车辆信息统计
附件22、《企业车辆信息统计表》
公司名称
企业签章：
自查时间
序号车号燃油排放标准车辆违章情况违章未处理情况说明是否按期年审、检验未按期年审、检验情况说明北斗按装情况（附监控公司名称）现实主义的手法很好！
语言还可以再凝练。
企业信息统计工作范文【】
企业信息统计工作总结【一】
我公司统计工作在上级统计部门的业务指导下，认真贯彻，准确的统计信息是领导正确决策的基础，没有准确的统计数据，就无法准确反映企业经济运行情况及存在的问题，也就无法对经济形势做出正确的判断和决策。近年来，公司的领导高度重视统计工作，人员、经费落实情况好，部门配合顺畅有序，善始善终安排好统计的各项工作，公司的统计工作水平得到显著提高。按规定及时准确统上报统计数据我们主要做了以几个方面的工作：
一、公司领导高度重视，统计工作逐步完善。
近年来，公司领导高度重视统计工作，在统计体制改革、人员力量配备、经费保障等方面采取了很多措施，增加了统计工作人员，健全完善了
统计工作体系，进一步夯实了统计基础建设，确保统计数据源头工作质量。
二、扎实做好统计基层基础工作。
三、按时完成统计工作，为公司领导经营决策提供准确依据。
我们严格执行国家统计报表制度，认真做好各项年定报的贯彻落实。
统计人员认真学习和统计报表有关规章制度，虚心向统计局有关领导专家
学习，积极采用科学的统计方法，系统地调查研究，对待每一个统计数字
和统计调查分析，都一丝不苟，严肃认真，确保统计数据的质量，及时收集、掌握重要经济指标，通过静态和动态、纵向和横向的比较分析，充分
了解公司的经济运行态势，提高统计分析水平，从而为促进公司经营管理
目标的实现和公司领导经营决策、促进经济发展提供科学依据。
四、统计法制建设不断完善，数据质量不断提高。
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统计数据质量是统计工作的核心所在。我们坚持实事求是，弘扬求真
务实精神，努力提高基层数据质量。规范基础工作，确保源头数出有据。
统计报表有关数据直接从企业原始记录、统计台账、会计报表取得的，报
表数据和有关记录项目保持一致;统计报表有关数据以企业原始记录、统
计台账、会计报表相关数据加工后取得的，以企业原始记录、统计台账、
会计报表为依据。
五、建立规范的统计台账，保证源头统计数据质量。
七、加强统计知识学习，全面提升人员素质。
一是加强学习培训，提升综合能力。二是增强责任意识，加强作风建设。以爱岗敬业、锐意进取、奋发有为的精神状态和求真务实的工作作风，不断创造新的业绩;严肃工作纪律，恪守职业道德，提高工作效率。三是
完善激励机制，强化正确的用人导向。四是加强文化建设，努力营造团结
和谐的工作氛围。
企业信息统计工作总结【二】
时光荏苒，很快就要过去了，回首过去一年来的统计工作，内心不禁
感慨万千，在领导和全体同志的关怀、帮助、支持下，紧紧围绕中心工作，充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率，以“服从领导、
团结同志、认真学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，工
作上有了进步，总结过去、取长补短、挖掘潜力，为明年的工作做好充分
的准备和规划。
一、一年来的工作表现
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(一)仔细认真，提高自身素质。为做好统计工作，我坚持严格要求自己，统计工作最大地要求就是“仔细认真”，因此，我正确认识自身的工
作价值，提高自己的耐心，增强自己的细心，时刻提醒自己，要以高效率，高质量的报表数据上报给各位领导。同时细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自己有所提高。
(二)严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终
把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重
点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结
同志，谦虚谨慎，主动接受来自各方面的意见，不断改进工作;坚持做到
不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良
好形象。
(三)强化后勤处室职能，做好服务工作。对办公室费用方面，继续发
扬以必需品为前提，节省处室费用消耗，保证各种办公必需用品齐全，确
保领导与同事对办公用品的需求。在这一年里，我积极配合做好后勤工作，与同事心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把工
作圆满完成。
二、工作中的不足与今后的努力方向
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一年来的工作虽然取得了一定的进步，但也存在一些不足，在今后工
作中，我一定认真总结经验，克服不足，努力把工作做得更好。
(一)仔细认真，克服浮躁心理。面对枯燥的数字统计工作，不怕繁琐，做到谨慎细心，不浮躁，积极适应各种数据变化，在工作中磨练意志，增
长才干。
(二)发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习，勇于实践，博览群书，在
向书本学习的同时注意收集各类信息，广泛吸取各种“营养”;同时，讲
究学习方法，端正学习态度，提高学习效率，努力培养自己具有扎实的理
论功底、辩证的思维方法、正确的思想观点、踏实的工作作风。力求把工
作做得更好，树立处室室的良好形象。
(三)多从细节考虑，紧跟领导意图，协调好内外部关系，多为领导分
忧解难。继续加强对公司各种制度和业务的学习，做到全面深入的了解公
司的各种制度和业务。用公司的各项制度作为自己工作的理论依据，结合
实际更好的开展统计工作。
总之，一年来，我做了一定的工作，也取得了一些成绩，但距领导和同志们的要求还有不少的差距：主要是对政治理论和文字基础的学习抓得还不够紧，学习的系统性和深度还不够;工作创新意识不强，创造性开展不够。在今后的工作中，我将发扬成绩，克服不足，以对工作、对事业高度负责的态度，脚6踏实地，尽职尽责地做好各项工作，不辜负领导和同志们对我的期望
企业信息统计工作总结【三】
十月份公司领导高度重视统计工作，配备得当人员，相关部门配合顺畅有序，公司的统计工作水平得到了显著提高。统计工作总结如下：
(一)公司在统计体制改革、人员力量配备、经费保障等方面采取了很多措施，增加了统计工作人员，健全完善了统计工作体系，进一步夯实了统计基础建设，确保统计数据源头的工作质量。指定公司领导主抓统计工作，制定了《财务信息采集使用管理暂行办法》、《财务编制管理办法》等与统计工作有关的规章制度，为做好统计工作保驾护航。
(三)按时完成统计工作。公司严格执行国家统计报表制度，统计人员认真学习《统计法》和统计报表有关的规章制7度，虚心向统计局有关领导专家学习，积极采用科学的统计方法，系统地调查研究，对待每一个统计数字和统计调查分析，严肃认真，确保统计数据的质量，及时收集、掌握重要经济指标，通过静态和动态、纵向和横向的比较分析，充分反映公司的经济运行态势，提高统计分析的水平，为促进公司经营管理目标的实现和公司领导经营决策、经济发展提供了科学依据。
企业信息统计工作总结【四】
20某某是不平凡的一年，这一年集团公司成功跨越千亿门槛，某某人多年来的梦想终于实现了，这在集团历史上注定是一个里程碑，是值得
纪念与庆祝的。伴随着集团的发展壮大，我个人的成长也略见成熟。下面
将一年来的工作情况向大家做个汇报：
我所在的岗位是统计岗，主要负责企业生产统计工作，兼内勤工作。20某某年的生产年报月报与20某某年的大同小异，对我来说，已是轻车
熟路，但是简单的工作确有不简单的做法，在保证及时、准确、全面地完
成20某某年各项年定报工作的前提
8下，我努力发挥统计的咨询与监督职能，将最新鲜的统计数据及时
传达给集团公司各级领导、统计局领导和经信委领导，为集团领导决策，
为统计局汇总，为经信委核算提供支持。同时，监测集团公司所属企业各
月生产经营，及时发现异常情况，并汇报给部门领导。在路部与赵部的指
导下，成功撰写了8篇经济简报，将每月集团公司生产经营情况及时传达
给各级领导与同事，此简报俨然成为各部门各企业了解集团公司整体经济
运行情况的窗口。
建筑业、商业、服务业是集团公司不可或缺的一部分，其中包括五大
产业之一——系统集成，系统集成产业统计工作已然建立，虽说还有待完善，但已经步入正轨。近两年，集团公司系统集成产业每年均以不低于40%速度增长，今年销售收入可突破6亿元，是五大产业中发展最快，最
有潜力的产业之一。现阶段，第三产业是我国最具发展潜力的产业，20
某某年末占GDP比例为43%，相对发达国家70%以上的比例还有较大差距，今年集团公司商业、服务业收入有望突破25亿元，是集团公司不可忽视
的重要力量之一，做大做强主业，发展配套商业服务业前景乐观。
在完成本职工作的同时协助部门领导做好各项工作。为发展集团公司“53”产业，首先得全面了解集团公司产业现状，为此我协助赵部制定了
以产品划分产业的集团公司产品目录和产品产值调查表，目前，调查表已
经发放完毕并全部回收，初9步汇总工作也已完成，由于年底工作较多，
进一步的研究分析工作还有待进行。
20某某已接近尾声，20某某马上就会到来，希望在新的一年里我的
工作会有更大的进步。
企业信息统计工作总结【五】
20某某年是公司实行基础管理，打造品牌的一年，是公司发展战略
的关键一年。20某某年也是我在公司参加工作的第二年。在过去的一年里，在部门领导、同事的帮助和指导下，我的工作能力，业务水平有了很
大的提高。通过一年的工作学习，我现在已经能够独立的完成本职工作，
并且也能够做好领导安排的各项临时工作。20某某年我主要负责的工作是：统计报表的编制、上报;公积金的核算汇总缴纳;技术中心的出纳工作。现在针对20某某年我主要负责的工作，及下一年的做如下汇报
一、统计报表工作方面
20某某年我的主要工作之一就是上报统计报表。我们公司的统计工
作就目前的情况来看，在基层数据收集环节还是很薄弱的，主要是由于基
层各单位的主管领导对统计工作没有充分的认识，这样就给我们的统计工
作带来了很大的不便。20某某年我们主要开展的工作是
1、统计工作要做到按时准确地上报
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统计工作是一项非常重要的工作，随着公司的不断发展状大，公司领
导对统计工作也逐渐的重视起来。这就要求我们的报表工作将要更加的精
益求精，同时也将激励我们更好的做好统计工作。
2、加大力度对各厂的统计报表的审核指导
因为我们的统计工作是根据两厂的报表汇总形成合并报表上报到统计
局等相关单位的。我们不直接参与数据的统计收集工作，不直接与各单位
的生产部门接口，这就使得报表的准确11性受到下级单位统计员工作的
影响，针对这种情况我们就每个月与企管部门的统计数据进行核对，加大
复查的力度，力征数据达到准确，不出现少报、多报、错报的现象。在年
初我们还准备对基层单位的统计工作进行检查核对每个月的数据的真实性，因此，我们将联合企管部将对各单位的统计报表数据进行突击性的检查，
看各单位的报表数据是否有不真实的性况。但由于工作上的一些原因，此
项工作至今还没有进行，我想接下来的一段时间里我们将进行检查、落实。
3、在统计方面与企管部做到信息共享不做重复工作，加强沟通协调
一致
企管是全公司做为生产经营的管理部门，已经是在对全公司的产值等
各项指标进行统计了，而财务部又在做统计后对外上报报表工作，在统计
工作上说是在做重复的工作，为了不做重复的工作我们就必须加强与企管
部的信息资源的共享，尽可能的减少重复劳动，减少信息资源的浪费。因
此在每个月上报报表时我们都会到企管部收集数据，这样就做到了：我们
有的就与企管部进行核对，我们没有的就做到在企管部收集，减少了重复
工作，增加了工作效率，增加了数据的准确性。
二、住房公积金的核算、汇总缴纳工作方面
住房公积金是员工的一项福利金，在年初的工作安排中要求及时交纳、核对公积金账务。由于历年来我们交纳公积金都是实行的补交制，就是我
们把每月要交纳员工的明细都要一个
12不少的全都打印出来交给公积金中心和银行，银行再一个人一个
人的往机子里输，不管人员的状态(封存、正常)，由此带来了很多人员少
交、漏交的问题。为此我们用了近一个半月的时间与银行、公积金中心对账，把每一个员工的信息都核对了一遍，实现了三方账目的统一，现在交纳只需要打印变更清册就可以了，接下来我们又把员工的缴纳的基数进行了调整。但是随着公司不断的壮大，子公司、关联企业的日益增多，截止至今年2月份共为8个子公司、5个分公司、7个关联企业以及总公司等23个独立核算单位，两个账户共1600多人(明细附后)都由公司财务部统一代缴，问题也就频繁出现。鉴于统一代缴制度的问题频繁出现，我们建议公司领导将公积金与养老统筹一样下放到各单位自行交纳，这项工作得到了公司领导的同意，现在在公司缴纳的单位还有四个核算单位，核算、汇总起来也简单多了，也能及时、准确的缴纳了，并且账目也都能对得清了。
三、技术中心出纳工作方面
我们公司的技术中心是国家级技术中心。因此，按国家的规定，技术的资金要实行专款专用的。技术中心的日常业务主要是公司的专利申请、为各项科技活动而出差人员的差费支出，每月的工资发放等工作。每个月的业务量不大，但很零散，且业务的跨月份的比较多处理起来不方便。这就要求我每个月要仔细的计好每一笔资金的流出与流入，尽可能的不要跨月份，防止账实不复的现象出现。
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从五月份开始科技管理部的预算也由我来核算。由于年初的预算制定时没事有些问题没能考虑进来：俞总工的预算，技术中心的预算以及有些费用的分摊等问题都没能做明确的规定，导致了现在科技部的一些费用超支且有些费用没有地方列支的现象。这就使得预算的科学性、合理性大大折扣了。为此我建议科技部下一年的预算时尽可能的科技部与技术中心分
开，科技部按公司的预算走，技术中心则以项目核算列支，没有项目的就
不列预算，不允许列支。
四、下一年度的工作思路
20某某年的工作中取得了一些收获，但是同时也出现了许多问题，
针对20某某年出现的一些问题，现在谈一谈下一年的工作思路
1、在统计报表方面，明年要严格规范报表的格式，上报的时间，上报报
表的质量，如果有可能的话，最好能够对基层的统计员进行考核，以确保报表的真实性。与此同时要加大统计报表重要性的宣传，主要是对基层领导的宣传，提高认识，使得领导能够支持我们的工作。每年各基层统计员的上报数据无法确定真实性的情况下，建议20某某年增加去基层检查工作，核实数据的次数，多采取突击性的，不定期的检查。同时针对各单位的统计工作人员的素质不一的情况，建议明年的增加对各单位的人员培训以提高各单位工作人员上报数据的质量;14
2、在住房公积金上，明年还是要求仔细、认真核算，做到不漏交一
个人。且抓紧时间，将以前年度的住房公积金核对清楚，且尽可能的制定
出一制度来，严格要求各单位的公积金，以确保员工的利益;
3、技术中心的出纳工作，虽然工作量不是很大，但是，也不能放松，要尽可能的保证每一笔汇款准确无误。同时针对今年的预算中出现的大量
问题，在明年的预算工作中，要提出合理的建议，以尽可能合理科学的设
计好科技部、技术中心20某某年的预算，以避免像今年这种漏掉或者没
有设置的现象发生。
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洞口客运分公司车辆动态信息统计分析制度
洞口客运分公司车辆动态信息统计分析制度 （一）、委托监控的第三方机构应制定车辆动态信息统计分析制度并报分公司（附：第三方机构《交通违法动态信息处理和统计分析制度》）。第三方机构专职动态监控人员每天应当实时分析车辆动态监控数据质量问题，对漂移或错误数据与平台运营商核对出具证明资料备查。 （二）、第三方机构应将车辆动态监控数据汇总成日报表、周报表和月报表，及时发送至分公司，分公司动态监控联络员应及时接受。 （三）、分公司动态监控联络员每天跟据委托监控机构提供的报表对所有违法行为进行核对和甄别，实属违法的按照相关规定进行处理，做好相关记录存档，整理成册备查（至少保存3年）。 （四）、分公司安全科分管动态监控副科长和动态监控联络员对运管部门发布的《周公布》、《月通报》及委托监控机构提供的报表中所属分公司车辆的违法行为进行统计分析，对违法次数较多的车辆进行重点跟踪。 （五）、对车辆违法行为进行统计分析时，依据邵运集团总安字[2018]59号文件规定，对车辆超速、超员、疲劳驾驶、凌晨违规运行认定规则如下： 1、大中型载客汽车最高车速不得超过每小时100公里；客运车辆晚上22点至次日凌晨6点行驶速度不得超过日间限速80%；当实际路段限速值低于上述要求时，以实际路段限速要求为准，连续超速时间超过30秒的计为超速，1分钟内连续多次上报超速次数计为1次超速；在动态监控设备未定位状态下，以车辆脉冲速度为标准。 2、超载（超员）报警认定规则 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十五条第一项规定“公路载客汽车不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%”。身高1.2米以下、不单独占用座位的儿童乘车免票”。 3、疲劳驾驶违章行为认定规则 客运车辆驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。联网联控系统没有该车辆停车休息时间20分钟的记录，则属于疲劳驾
企业车辆信息统计
企业车辆信息统计 附件22、《企业车辆信息统计表》 公司名称 企业签章： 自查时间 序号车号燃油排放标准车辆违章情况违章未处理情况说明是否按期年审、检验未按期年审、检验情况说明北斗按装情况（附监控公司名称）现实主义的手法很好！ 语言还可以再凝练。 企业信息统计工作范文【】 企业信息统计工作总结【一】 我公司统计工作在上级统计部门的业务指导下，认真贯彻，准确的统计信息是领导正确决策的基础，没有准确的统计数据，就无法准确反映企业经济运行情况及存在的问题，也就无法对经济形势做出正确的判断和决策。近年来，公司的领导高度重视统计工作，人员、经费落实情况好，部门配合顺畅有序，善始善终安排好统计的各项工作，公司的统计工作水平得到显著提高。按规定及时准确统上报统计数据我们主要做了以几个方面的工作： 一、公司领导高度重视，统计工作逐步完善。
近年来，公司领导高度重视统计工作，在统计体制改革、人员力量配备、经费保障等方面采取了很多措施，增加了统计工作人员，健全完善了 统计工作体系，进一步夯实了统计基础建设，确保统计数据源头工作质量。 二、扎实做好统计基层基础工作。 三、按时完成统计工作，为公司领导经营决策提供准确依据。 我们严格执行国家统计报表制度，认真做好各项年定报的贯彻落实。 统计人员认真学习和统计报表有关规章制度，虚心向统计局有关领导专家 学习，积极采用科学的统计方法，系统地调查研究，对待每一个统计数字 和统计调查分析，都一丝不苟，严肃认真，确保统计数据的质量，及时收集、掌握重要经济指标，通过静态和动态、纵向和横向的比较分析，充分 了解公司的经济运行态势，提高统计分析水平，从而为促进公司经营管理 目标的实现和公司领导经营决策、促进经济发展提供科学依据。 四、统计法制建设不断完善，数据质量不断提高。 2 统计数据质量是统计工作的核心所在。我们坚持实事求是，弘扬求真 务实精神，努力提高基层数据质量。规范基础工作，确保源头数出有据。 统计报表有关数据直接从企业原始记录、统计台账、会计报表取得的，报 表数据和有关记录项目保持一致;统计报表有关数据以企业原始记录、统 计台账、会计报表相关数据加工后取得的，以企业原始记录、统计台账、 会计报表为依据。 五、建立规范的统计台账，保证源头统计数据质量。 七、加强统计知识学习，全面提升人员素质。
铁路机车统计规则
第一章总则 第1条铁路机车统计是铁路统计系统的主要组成部分，是根据国家统计局有关制度，结合铁路运输生产和经营管理的具体情况而建立的。 第2条为统一铁路机车统计的统计范围、口径、指标含义、计算方法、报告制度与统计资料提供标准，确保铁路机车统计质量，根据《中华人民共和国统计法》及其实施细则和有关规章，特制定本规则。 第3条铁路机车统计的基本任务是：建立适应铁路运输管理所需要的机车统计指标体系和调查方法，逐步实现统计手段现代化。充分利用科学的统计方法和先进的统计手段，准确、及时、全面、系统地搜集、整理、分析、预测、监督、反映机车运用、检修和燃料消耗情况，为日常运输生产指挥、企业经营管理和宏观决策等提供依据。 第4条凡铁道部管辖的营业线、临时营业线的机车统计以及合资铁路、地方铁路机车统计均按本规则办理。各级统计部门和使用机车统计资料部门，必须依据本规则规定的统计口径提供或使用统计资料。 第5条根据机车统计任务的需要，机车统计实行铁道部、铁路局（集团公司）、铁路分局（总公司）、机务段逐级管理，逐级负责制。其主要职能是： ㈠各级统计部门、统计负责人和统计人员负责贯彻执行《统计法》和本规则及有关规定，依法统计。
㈡负责机车统计工作的统计调查、统计咨询和统计监督，上报统计报表和统计信息资料。 ㈢开展业务培训，加强统计普法宣传教育，进行统计分析，检查和指导所属单位的机车统计工作。 ㈣加强基层基础工作，开展工作规范化、标准化、制度化建设，确保统计数据源点质量。 ㈤负责管理机车统计现代化建设，促进现代化技术在机车统计工作中的应用和发展。 第6条各级领导要加强对统计工作的领导，切实支持和维护《统计法》和本规则赋予的统计部门、统计人员的职权，保证机车统计工作按本规则规定准确、及时、全面地完成。 第7条加快统计手段现代化建设，满足统计信息量迅速增长的需要。充分利用铁路管理信息系统的成果，积极开展信息共享，实现机车统计信息的收集、处理、传输和存储现代化，并为实现直接对原始记录处理、存储、上报打好基础。 第二章基本规定 第一节统计范围、报告制度
下发关于统计营区车辆信息的通知范文
下发关于统计营区车辆信息的通知范文各部门、单位： 我校“机动车辆出入管理系统”工程即将完工。为确保系统顺利运行，保障后续相关工作有效开展，根据《XX大学机动车辆出入校园管理规定（试行）》（以下简称《规定》），现开始机动车辆信息统计、上报工作。现将有关事项通知如下： 一、统计、上报的范围 根据《规定》第八条，以下车辆纳入此次统计、上报范围： （一）学校及二级单位的公务车辆。 （二）正式在编教职工（含人事代理人员）本人、配偶或直系亲属的私家车。（三）离退休人员本人或配偶的私家车。 （四）校聘合同制人员本人或配偶的私家车。 （五）在校合法经营性服务单位的车辆及该单位工作人员本人的车辆。（六）进出我校的649路和319路公交车。 二、统计、上报的原则 根据《规定》第十、十二条，本次统计、上报工作遵循以下原则： （一）各单位负责对纳入此次统计、上报范围的车辆信息和所需证件进行审查，只需向安全工作处报送车辆信息汇总表（附件1-5）。 （二）各单位要对申请人所提供的信息、材料和汇总表进行严格审查，确保真实、准确。 （三）出入教师公寓南门的车辆信息，待校园建设与管理处制定相关规定后另行通知。
三、统计、上报的流程 根据规定第九、十、十一条，此次统计、上报工作按照以下流程： （一）学校公务车辆由学校办公室统计、审核车辆名单；二级单位的公务车辆由使用单位统计、审核车辆名单。各单位填写《公车汇总表》（附件1），主要负责人签字并加盖单位公章后报送安全工作处。 （二）正式在编教职工（含人事代理人员）的私家车登记时以“家庭”为单位。每个家庭限登记两辆私家车，可包括教职工本人名下车辆和配偶或直系亲属名下车辆。同在我校工作的双职工家庭，由男方职工负责登记。办理登记时，由申请人向所在单位提出申请，填写《教职工、离退休人员车辆登记审批表》（附件6），同时提交行驶证、驾驶证原件（职工配偶或直系亲属的私家车办理登记时，还需提供结婚证或户口本）。单位负责对申请人的信息、证件进行审查，填写《教职工、离退休人员车辆登记汇总表》（附件2），主要负责人签字并加盖单位公章后报送安全工作处。 （三）离退休人员仅限登记一辆车，可为本人名下车辆或配偶名下车辆。办理登记时，由申请人向离退休工作处提出申请，填写《教职工、离退休人员车辆登记审批表》（附件6），同时提交行驶证、驾驶证原件（离退休人员配偶的私家车办理登记时还需提供结婚证）。离退休工作处负责对申请人的信息、证件进行审查，填写《教职工、离退休人员车辆登记汇总表》（附件2），主要负责人签字并加盖单位公章后报送安全工作处。 （四）校聘合同制人员仅限登记一辆车，可为本人名下车辆或配偶名下车辆。办理登记时，由申请人向用人单位提出申请，填写《校聘合同制人员车辆登记审批表》（附件7），同时提交行驶证、驾驶证原件（校聘合同制人员配偶的私
车辆动态信息统计分析制度29
交通违法动态信息处理和统计分析制度第一条公司或各部门在监控时接到报警信号后，要迅速查明报警原因。 第二条超速报警：及时告诉本车驾驶人员纠正，减速慢行； 第三条超范围报警：及时查明原因，是否履行派车手续。遇特殊情况时，驾驶员要先请示相关领导； 第四条异常报警及紧急报警：及时与驾驶人员联系，查明报警原因，了解求助内容，及时救助； 第五条定点停放：发现未按规定停放车辆时，管理人员应及时查明原因，并要求驾驶员进行纠正。 第六条私自拆动和损坏监控系统的各部件，有意遮挡天线，使其无法正常工作。 第七条无故按紧急报警开关报警的。 第八条驾驶员超范围或超路线行车，私自改变行车路线，脱离监控。 第九条在运行中被监控中心警告有违章行为，没有立即中止违章行为的。 第十条未按规定停放车辆的。 第十一条伪造、篡改、删除车辆动态监控数据的。 第十二条违章处罚：以公司车辆管理规定、交通执法部门的处罚通知书和监控系统的违章行为的回放记录为依据，依照服务公司、运输公司相关规定及绩效考核办法对违章者进行考核。 第十三条统计的报警，违章，违纪情况应以及时制止及处理，并以书面形式及时报主管经理。 第十四条监控员应于每月底将反映出的数据汇总报主管领
导审核。同时根据产生的即时数据制作分析报告。 第十五条公司指定专人负责设备管理及监控管理。 第十六条各部门应指定专人参加相关动态监控使用及维护的培训，并能自主承担设备的一般维护。 第十七条动态监控数据应当至少保存6个月，违法驾驶信息及处理情况应当至少保存3年。对存在交通违法信息的驾驶员，在事后应当及时给予处理。 第十八条有下列情形之一的，公司不予报班、不准投入运营： 1、凡未按公司规定安装车载系统终端设备的； 2、车载系统终端设备运转不正常、无法实时监控的； 3、服务费欠缴的。 第十九条凡私自拆除、故意遮挡信号接收器等影响设备正常工作的，一旦发现，每次处以责任人200元罚款，并保证GPS终端设备调试正常运转，由此而发生的一切后果均由责任人自行承担,如损坏的设备费维修费、有关部门的罚款等。 第二十条凡由监控平台发现超速行驶等违章行为，初次发生的处警告；第二次发生的处通报批评；第三次发生写出书面检查并处以500元罚款；发生四次以上的停止运营，停班进行再教育，并处1 000元罚款；第五次调离工作岗位。 第二十一条凡由监控平台发现非正常脱线行驶、偏离行驶路线，每次处以1000元罚款。 第二十二条监控人员未按规定进行监控、值守的，未如实填写监控记录的，初次发生的处200元罚款，发生两次以上的，停职检查，并处500元罚款，情节严重者，调离岗位。
车辆信息管理系统
车辆信息管理系统 车辆信息管理系统是一个在汽车行业中广泛使用的工具，它帮助 汽车厂商、经销商和车主管理车辆的相关信息。本文将介绍车辆信息 管理系统的定义、功能和优势，并分析它对汽车行业的影响。 一、车辆信息管理系统的定义 车辆信息管理系统是一个集中管理车辆信息的软件或平台。它可以包 含车辆的基本信息（如车型、车牌号码和发动机编号）、所有者信息、保险和维修记录等。通过车辆信息管理系统，用户可以快速、方便地 查阅和更新车辆信息。 二、车辆信息管理系统的功能 1. 车辆档案管理：车辆信息管理系统可以记录和存档车辆的各种信息，包括基本信息、购车合同、行驶证和保险信息等。用户可以通过系统 查询和更新这些信息，确保车辆信息的准确性和完整性。 2. 维修记录管理：车辆信息管理系统可以记录车辆的维修记录，包括保养和维修的时间、地点和费用等。这样一来，用户可以轻松查 阅车辆的维修历史，为日常维护和保养提供参考。 3. 保险管理：车辆信息管理系统可以帮助用户管理车辆的保险 信息，包括保险公司和保险金额等。用户可以记录保险的有效期限， 并设置提醒功能，提醒自己及时续保。 4. 车辆定位：一些车辆信息管理系统还配备了车辆定位功能， 可以通过卫星导航系统追踪车辆的位置并实时显示在地图上。这对于 车辆调度和防止盗窃有着重要的作用。 5. 数据分析：车辆信息管理系统可以对车辆信息进行分析和统计，生成报表和图表。这些统计数据可以帮助用户了解车辆的使用情况、维修成本和保险费用等，为管理决策提供参考。 三、车辆信息管理系统的优势 1. 提高效率：车辆信息管理系统可以大大提高车辆信息的管理效率。 传统的手工记录方式容易出现信息遗漏和错误，而车辆信息管理系统
机动车维修服务质量统计信息报送制度
机动车维修服务质量统计信息报送制度 一、背景 机动车维修服务质量的监管与管理是保障消费者权益的重要举措。为了有效监控机动车维修服务质量并及时采取措施改进服务，制定机动车维修服务质量统计信息报送制度具有重要意义。 二、目的 本文档旨在规范机动车维修企业对维修服务质量的统计信息报送，提高维修服务质量监管的有效性和透明度，保障消费者权益。 三、报送内容 1. 机动车维修企业应按照规定报送以下统计信息： - 维修服务质量评价指标：包括维修服务满意度、维修时限、维修费用等。 - 消费者投诉信息：包括消费者投诉数量、投诉类型、投诉处理结果等。
- 维修服务质量改进措施：包括针对维修服务质量问题所采取的改进措施。 - 其他相关信息：包括机动车维修企业的运营情况、人员配备情况等。 2. 报送信息应及时准确，并在规定时间内提交相关监管部门。 四、报送频率 1. 机动车维修企业应按照以下频率报送统计信息： - 维修服务质量评价指标：每月报送一次。 - 消费者投诉信息：每季度报送一次。 - 维修服务质量改进措施：每半年报送一次。 - 其他相关信息：根据实际需要报送。 2. 如有特殊情况需要及时报送统计信息，机动车维修企业应及时主动向监管部门申请。 五、报送方式
1. 报送统计信息可以通过以下方式进行： - 电子报送：机动车维修企业可以通过电子邮件、网上报送等形式进行报送。 - 纸质报送：机动车维修企业可以将统计信息以纸质形式邮寄给监管部门。 2. 对于电子报送方式，机动车维修企业应确保信息的真实性和完整性，并采取措施防止信息泄露。 六、监督与处罚 1. 监管部门将对报送的统计信息进行审核，并进行监督检查。 2. 对于提供虚假信息或未按要求报送的机动车维修企业，监管部门将依法进行处罚，包括罚款、吊销执照等。 七、附则 本制度自发布之日起生效，并适用于全国范围内的机动车维修企业。
车辆使用情况统计报告
车辆使用情况统计报告 尊敬的领导： 根据我部门对车辆使用情况的统计分析，现将报告如下： 一、车辆总体概况 截至目前，我部门共有车辆50辆，包括小型乘用车和商务客车。其中，小型乘用车占据绝大多数，共计45辆，商务客车5辆。这些车辆分配在我部门的三个办公地点，覆盖了城区和周边地区。 二、车辆使用情况统计 1. 车辆使用率统计 根据统计数据，车辆的使用率整体较高，平均每天使用率达到80%以上。尤其是工作日，使用率更是接近90%，这主要得益于我部门管理人员的严格执行和车辆使用的合理安排。 2. 车辆用途统计 通过对车辆使用情况的分析，我们将车辆的用途主要划分为以下几类：会议接送、公务出行、市区巡查和外出考察。具体占比如下：- 会议接送：占总使用量的40%。随着会议活动的增加，车辆在这方面的使用量也相应增长。 - 公务出行：占总使用量的30%。该项占比相对较稳定，这也是车辆使用的主要用途之一。
- 市区巡查：占总使用量的20%。市区巡查工作是我部门的日常职责，车辆在这方面的使用相对频繁。 - 外出考察：占总使用量的10%。外出考察主要包括对外交流、招 商引资等工作，车辆用途较为灵活。 3. 车辆维护情况统计 车辆的使用维护是保证使用效率和安全的关键环节。根据统计数据，我部门每月进行一次全面的车辆保养和检查，确保车辆在良好的状态 下运行。同时，对车辆保养维修费用进行了统计，以掌握车辆维护成本。具体数据如下： - 平均每月维修费用：5000元 - 维修费用占总预算比例：4% 根据以上数据，可以初步得出结论，我部门目前的车辆使用情况良好，使用率高且使用维护得当。然而，也需要关注以下问题并及时解决： 1. 车辆共享利用率不足 在车辆使用过程中，我们发现一些车辆利用率较低。比如，有些车 辆在非工作日闲置较多，而其他部门可能正需要使用。因此，我们建 议推行车辆共享制度，通过信息化管理平台实现部门之间的共享，进 一步提高车辆利用率。 2. 车辆维修成本升高
车辆数据分析与统计管理报告
车辆数据分析与统计管理报告 一、引言 随着社会的不断发展，汽车已成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。随之而来的是大量的车辆数据积累，如何对这些数据进行分析和统计管理成为了一个重要的课题。本报告旨在通过对车辆数据的深入分析和统计管理，为相关部门提供决策支持和运营优化的建议。 二、数据来源与概述 1. 数据来源 车辆数据收集主要通过车载传感器、GPS定位系统、交通监控录像等设备获取。此外，还可以借助车辆保险公司、交通管理局等机构的数据协作，获取更全面和准确的数据。 2. 数据概述 车辆数据包括车辆基本信息、行驶轨迹、车况数据等多个方面。基本信息包括车辆型号、品牌、车龄等；行驶轨迹包括起点、终点、时间、路线等；车况数据包括速度、加速度、油耗等。这些数据能够反映出车辆的使用情况、驾驶行为、车况状况等方面信息。 三、车辆数据分析 1. 行驶轨迹分析
通过对车辆行驶轨迹的分析，可以了解车辆的出行方式、常用路线、高峰期等行驶特征。在此基础上，可以进行交通流量预测、道路规划 优化等工作。 2. 驾驶行为分析 基于车辆数据的驾驶行为分析可以评估驾驶员的安全驾驶水平。通 过统计车辆超速、急刹车、变道频率等指标，可以提供驾驶员培训和 执法检查的依据。 3. 车辆故障分析 通过对车辆数据中的故障信息进行分析，可以实现故障预警和远程 维护。通过监测车辆各项指标的异常情况，并结合历史数据进行比对，可以提前发现潜在故障并采取必要措施。 四、车辆数据统计管理 1. 数据清洗与整合 由于车辆数据的来源多样性和格式差异性，首先需要对数据进行清 洗和整合。清洗包括数据去重、缺失值填充等操作；整合则是将不同 数据源的数据进行统一格式和标准化处理，以便后续的分析工作。 2. 数据可视化与报表 通过数据可视化和报表，可以将庞大的数据量以直观、易懂的图表 和统计结果展示出来。比如，可以使用折线图展示车辆行驶轨迹和速 度变化趋势，使用柱状图展示不同时间段的车流量变化等。
公务车辆统计数据综合分析总结报告
公务车辆统计数据综合分析总结报告 一、引言 公务车辆是政府和企事业单位为了完成工作任务而购买或租赁的车辆。公务车辆的管理和使用情况对于提高行政效能、优化资源配置、 节约经费具有重要意义。本报告旨在通过综合分析公务车辆相关数据，对公务车辆的管理和使用情况进行总结和分析，并提出相关建议，以 期达到更好地管理和利用公务车辆的目的。 二、公务车辆管理情况 1. 资产登记 根据统计数据显示，公司共拥有100辆公务车辆，其中包括小型轿 车60辆、中型SUV20辆和商务车20辆。车辆资产登记完善，归属单 位明确，为后续管理提供了基础。 2. 使用情况 从数据分析来看，公务车辆的使用率整体较高。其中，小型轿车的 使用率最高，达到了90%，商务车和中型SUV的使用率分别为85%和80%。这说明公司对于公务车辆的调配相对合理，基本能够满足工作需求。 3. 维护状况
车辆维护工作的重要性不言而喻。统计数据显示，公司定期进行公务车辆的保养和维修工作，维修及时率达到了95%，车辆出现故障后及时修复，保证了车辆的正常使用。 三、公务车辆使用情况分析 1. 使用时间分析 通过对公务车辆使用时间的统计分析，我们发现大部分车辆的使用时间集中在工作日的白天时段，特别是上午和下午的交通高峰期。这表明公司的车辆调度和使用相对高效，能够满足工作时间的需求。 2. 行驶里程分析 分析公务车辆的行驶里程，发现车辆之间的行驶里程存在较大的差异。小型轿车的行驶里程最高，平均达到每辆车每月2000公里；中型SUV次之，平均每辆车每月1700公里；商务车行驶里程最低，平均每辆车每月1200公里。根据这一分析结果，可以考虑对行驶里程较高的车辆加强维护和保养，以延长使用寿命。 3. 使用地点分析 针对公务车辆的使用地点进行分析，我们发现绝大部分车辆使用地点集中在市区和近郊地区，包括政府机关、企事业单位等。此外，少数车辆还需要跨市或跨省出差使用。这一分析结果提示我们可以根据车辆使用地点的集中情况优化车辆调度和使用，减少行驶里程和时间成本。 四、公务车辆管理问题分析
交通违法动态信息及统计分析制度
交通违法动态信息及统计分析制度 一、目的 为规范营运车辆动态监控工作,加强科学管理,及时消除各类安全隐患，确保行车安全，特制定本制度。 二、适用范围 本制度适用于本公司的危险货物运输车辆和从业人员的交通违法动态信息处理和统计分析工作。 三、实施主体和职责分工 本公司安全管理办公室负责本制度的实施和日常管理。 四、内容和要求 1、交通违法动态信息处理规范和流程 ⑴、动态监控人员应当实时分析、处理车辆行驶动态信息，及时提醒驾驶员纠正超速、 超员、超时驾驶、不按规定线路运行等违法违规行为和卫星定位终端掉线，并做好记录。 对经提醒仍然继续违法违规驾驶的驾驶员，应当及时向安全办负责人报告，安全办负责人应当立即采取措施制止；对拒不执行制止措施仍然继续违法驾驶的，安全办负责人应当及时报告公司主要领导，必要时向公安机关交通管理部门报告，并在事后解聘驾驶员。 ⑵、动态监控员应及时汇总上报发现的各类违法违规行为、卫星定位终端掉线等情况， 条件允许的进行相应的截图或录像。 ⑶、监控员发现卫星定位终端不上线的，应报告或通知安全办对卫星定位终端不上线 信息进行排查，必要时对车辆驾驶人进行调查或对卫星定位终端进行检查，确认是属违法违规或是卫星定位终端故障。 ⑷、经排查，确认违法违规行为或卫星定位终端故障属实的，向车辆驾驶员下发违规 处理决定书或联系终端运营服务商进行维修。 ⑸、驾驶员按照处理决定书接受处理或者回厂后协助终端运营服务商技术人员对卫星 定位终端进行检查、维护。 ⑹、负责违章处理的安全员或安全办负责人跟踪、督促违章驾驶员按规定时限接受处 理，检查车辆卫星定位终端故障经检修后是否恢复正常。 ⑺、驾驶员不按照规定时限接受处理的，安全办负责人或安全员，在车辆安全管理系
车辆使用情况的统计与分析
车辆使用情况的统计与分析随着现代交通工具的普及，车辆的使用情况成为一个重要且值得关注的话题。车辆使用情况的统计与分析可以帮助我们了解车辆的运行状态、使用频率、效率以及相关的问题，为交通管理和道路规划提供有力的依据。本文将对车辆使用情况的统计与分析方法进行探讨，并结合实例进行具体解析。 一、数据收集与存储 车辆使用情况的统计与分析首先需要进行数据的收集与存储。常见的数据来源包括交通管理部门的统计报表、交通摄像头的监控录像、车载传感器的采集数据等。这些数据需要按照一定的格式进行存储，以便后续的分析与利用。例如，可以将数据存储为以车辆编号为索引的数据库，每条记录包括车辆行驶的时间、地点、速度、行驶距离等信息。 二、车辆使用情况的统计指标 在对车辆使用情况进行分析时，需要借助一些统计指标来描述和衡量。常见的统计指标包括： 1. 平均车速：平均车速是衡量车辆运行效率的重要指标，通常用公里/小时表示。可以通过对车辆行驶时间与行驶距离的统计得到平均车速。
2. 百公里油耗：百公里油耗是衡量车辆燃油利用率的指标，通常用 升/百公里表示。可以通过将车辆行驶距离与消耗的燃油量相除得到百 公里油耗。 3. 车辆利用率：车辆利用率是衡量车辆使用情况的关键指标，可以 分为日均利用率和峰值利用率等。日均利用率指一辆车在一天内的使 用时间占总时间的比例，峰值利用率指在某个时间段内车辆使用的最 高峰值。 三、车辆使用情况的分析方法 1. 车辆使用模式分析 车辆使用模式分析可以帮助我们了解不同时间段内车辆使用的情况。可以将一天的24小时划分为多个时间段，统计每个时间段内车辆的数量、车速和行驶距离等信息。通过对不同时间段的对比分析，可以发 现高峰期和低谷期的车辆使用情况，为交通管理部门合理调配车辆提 供依据。 2. 车辆效率分析 车辆效率分析可以帮助我们评估车辆的燃油利用率和运营效率。通 过对车辆的百公里油耗、平均车速和行驶距离进行统计与比较，可以 发现车辆的燃油消耗情况和运行效率，为进一步改进车辆的使用和管 理提供参考。 3. 车辆拥堵分析
浙江省经济贸易委员会关于进一步加强二手车信息统计工作的通知
浙江省经济贸易委员会关于进一步加强二手车信息统 计工作的通知 文章属性 •【制定机关】浙江省经济贸易委员会 •【公布日期】2007.04.29 •【字号】浙经贸内贸[2007]193号 •【施行日期】2007.04.29 •【效力等级】地方规范性文件 •【时效性】现行有效 •【主题分类】统计 正文 浙江省经济贸易委员会关于进一步加强二手车信息统计工作 的通知 （浙经贸内贸[2007]193号） 各市经贸委（贸易局）： 根据商务部办公厅《关于进一步加强二手车信息统计工作的通知》（商建案[2007]39号）文件精神，为建立和完善二手车交易信息统计平台，进一步做好二手车信息统计工作，现就有关要求和事项通知如下： 一、各市要认真组织二手车交易市场及经营主体填报《商务部二手车信息统计工作备案登记表》（见附件1），于2007年5月15日前汇总报我委。 二、组织并督促二手车交易市场及经营主体认真做好月度统计报表（见附件2-4）的填报工作，于每月5日前报送我委及中国汽车流通协会。 三、各市要重视和加强二手车流通信息统计工作，及时掌握和了解二手车市场发展情况，每年1月底前将前一年本地二手车市场发展情况报我委。 联系人：省经贸委内贸办符爱琴 电话：*************
传真：************* 电子邮箱：*************.cn 附件：1. 商务部二手车信息统计工作备案登记表 2. 二手车购销情况月度报表 3. 二手车拍卖情况月度报表 4. 二手车交易情况月度报表 二○○七年四月二十九日附件一： 商务部二手车信息统计工作备案登记表 ┌─────┬────────────────────────────────────────┐ │企业名称│ │ ├─────┼────────────────────────────────────────┤ │企业类型│1.二手车经销企业□ │ ││ 2.二手车拍卖企业□ │
2021年最新铁路货车统计规则
目录 欧阳光明（2021.03.07） 第一章总则 3 第二章基本规定 4 第三章分界站货车出入统计 9 第四章现在车统计14 第五章货车停留时间统计28 第六章货车运用效率统计32 第七章货物列车正点统计35 第八章装卸车统计41 第九章区间装卸作业统计52 第十章货车运用工作量统计 54 第十一章货车检修统计60 第十二章原始记录66 第十三章统计调查和咨询95 第十四章统计监督与监察96 第十五章统计资料的管理97 第十六章附则97 第一章总则 第一条铁路货车统计是铁路统计的重要组成部分，是铁路运输生产和经营管理的重要基础性工作。为统一全国铁路货车统计的范围、指标口径、指标含义、计算方法、报告制度和统计资料提供标准，确保铁路货车统计质量，根据《统计法》、《统计法实施细则》、《铁路行业统计管理规定》及有关法规，制定本规则。 第二条铁路货车统计的基本任务是:适应铁路运输生产管理和产品结构的发展变化，使用科学的统计方法和先进的统计手段，及时、全面、准确地收集、加工、分析、提
供铁路货车运用统计资料，为铁路运输生产管理、企业经营管理和宏观决策等提供依据。 第三条凡在全国境内（不含港、澳、台）铁路线路范围内的货车统计及各铁路运输企业货车统计制度，均按本规则办理。各铁路统计部门、原始资料提供部门和使用货车统计资料的部门，必须依据本规则规定提供和使用统计资料。 第四条铁路货车统计实行统一领导，分级负责制。铁道部统计中心负责全国铁路货车统计的规章制定、业务指导、工作协调、监督检查和质量考核。各铁路运输企业要根据货车统计工作需要设置统计机构和配备统计人员，按本规则要求编制、上报铁路货车统计报表，提供统计资料，开展统计调查、统计分析、统计咨询和统计业务培训，实行统计监督。 第五条各级领导要加强对货车统计工作的领导，切实支持统计人员的工作，维护《统计法》、《统计法实施细则》、《铁路行业统计管理规定》等有关法规和本规则赋予统计人员的职权，保证货车统计工作按本规则规定及时、准确、全面地完成。第六条各级货车统计人员要加强理论、法规和专业知识的学习，熟练掌握统计业务及计算机知识，并具备独立操作能力，不断提高统计工作水平。 第七条各级单位要加快统计信息化建设，充分共享铁路信息资源，实现货车统计资料收集、处理、传输和存储的现代化，促进现代信息技术在货车统计工作中的应用和发展。 第二章基本规定 第八条统计范围 凡在全国境内（不含港、澳、台）铁路线路范围内的货车运用、检修、装卸和列车运行，均按本规则规定进行统计。 第九条有关定义（仅适用于本规则） 1．国家铁路:指国务院铁路主管部门（以下称铁道部）独立投资或以铁道部为主投资建设和管理的铁路。国家铁路运输企业指部属铁路局，涉及专业运输公司作特别指明。
车辆管理自查报告24篇
车辆管理自查报告24篇 车辆管理自查报告1 根据__号文精神，为认真贯彻落实关于公务用车使用管理办法等相关文件精神，对本单位公务用车情况进了自查自纠，并对全体干部职工严明了纪律要求，进一步规范了公务用车行为。现将有关情况报告如下： 一、自查自纠情况 经自查自纠，本单位无超编车、超标车、违规借车、换车等违规配备车辆情况。购车审批文件、购车发票、车辆行驶证等资料完整，具体如下： 1、无违反规定换车、借车行为。 2、无“车随人走”行为。 3、无使用军队、武警、公安车号牌行为。 4、公务用车都登记在本单位名下。 5、无占用其他单位车辆、违规新购置车辆、以企业或其他服务对象等名义购置公务用车行为。 6、对公务用车实行集中管理、统一调度，节假日集中封存。 7、无酒后驾驶公车和严重道路交通违法行为。
8、无公车私用参与旅游、婚丧嫁娶、接送学生和学开车等与公务无关事宜 二、自查自纠措施 （一）提高认识，加强教育 加强公务用车管理，规范领导干部用车行为，是加强党风廉政建设和执行领导干部廉洁自律规定的需要，也是维护党和政府形象及进一步密切党群、干群关系的迫切要求。我所严格按照要求，在组织干部职工认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的基础上，对照通知有关规定，逐一排查在公车管理、执行公务用车规定等方面存在的问题和不足，研究制定了有针对性的整改措施。要求领导干部充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的重要性，在切实抓好公车管理的同时，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工做好榜样。 （二）加强管理，严格纪律 严格按照上级有关规定，不超标准配备公务用车、用公款擅自购买公务用车，不向企业调换、借用车辆或摊派资金购买车辆。在公务用车管理方面，严格执行公车定点停放于__、定点加油、定点维修“三定”管理，健全完善专人负责、领导审批、统一派车等措施。严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定，坚决杜绝公车私用等与公务无关事宜。认真落实各项安全措施，决不允许酒后开车，不准违章驾驶，不带故障行车，
铁路货车统计规则
第一章总则 第1条铁路货车统计是铁路统计系统的主要组成部分，是根据国家统计局有关制度、铁路运输生产和经营管理的具体情况而建立的。为统一全国铁路货车统汁的范围、指标口径、指标含义、计算方法、报告制度和统计资料提供标准，确保铁路货车统计质量，根据《统计法》、《统计法实施细则》和有关规章，特制定本规则。 第2条铁路货车统汁的基本任务是：适应铁路运输生产管理和产品结构的发展变化，使用科学的统计方法和先进的统计手段，准确、及时、全面、系统地收集、加工、分析、提供铁路货车运用情况的统计资料，为组织指挥日常运输生产、企业经营管理和宏观决策等提供依据。 第3条凡在铁道部管辖的营业线、临时营业线范围内的货车统计制度，均按本规则办理；合资铁路、地方铁路公司可参照办理，指标口径必须一致。各级统计部门、原始资料提供部门和使用货车统计资料的部门，必须依据本规则规定提供和使用统计资料。 第4条铁路货车统计实行逐级管理，逐级负责制，主要职能是： 一、各级统计部门和统计人员负责贯彻执行《统计法》、《统计法实施细则》和本规则及有关规定，依法统计。 二、逐级负责编制、上报统计报表和提供统计资料，开展统计调查、统计分析和统计咨询。 三、检查、指导下属单位的货车统计工作，实行统计监察和统计监督。 四、加强基层、基础工作建设，开展业务培训，促进统计基础工作规范化、标准化建设，确保统计质量。 五、各级统汁人员要加强理论和专业知识的学习，提高统计工作水平。 第5条各级领导要加强对统计工作的领导，切实支持统计人员的工作，维护《统计法》、《统计法实施细则》等有关法规和本规则赋予统计人员的职权，保证货车统计工作按本规则规定及时、准确、全面地完成。 第6条各级统计人员必须具备相应的统计业务水平，熟练掌握业务和计算机知识并具独立操作能力，持证上岗。 第7条加速统计手段现代化建设，充分利用铁路管理信息系统的成果，积极开展信息共享，实现货车统计资料的收集、处理、传输和存储现代化，促进现代化技术在货车统计工作中的应用和发展。 第二章基本规定 第8条统计范围