CST故障分析

强力皮带机CST

控制系统常见故障分析及处理方法

一、CST简介：

可控启动传输装置（CST）是一个由多级齿轮减速器加上湿式离合器及液压控制组成的系统。它是专门为平滑启动运送大惯性载荷而设计的。在我矿使用的CST装置为平行轴CST，它含有二级减速齿轮，第一级减速装置为圆柱斜齿轮装置，第二级减速装置为行星斜齿轮装置，每台CST系统包括一台冷却油质环泵和一台热交换器。

二、CST常见故障分析：

CST系统经过一年多的运用，先后出现过多种故障，下面将常见故障进行简要分析：

1、油温过高

（1）CST系统的正常工作油温在45-55℃之间，油温范围是10-80℃，但重载启动情况下，则应将油温控制在50℃以下方可正常起车，否则，随着启动过程油温的快速升高，几分钟内油温则可达到80℃以上，带速在没有达到预定4米/秒速度之前造成停机，在CST故障屏幕栏中则可能显示，冷却流量过低、加速失败、油温过高、系统压力过低等各种故障，影响正常运行；

（2）检查冷却装置和油的流量。如果热交换器的顶端高于齿轮箱正常油位，则热交换器中可能有空气，此时应松开热交换器顶部的堵头，将空气排出；

（3）检查管路和热交换器中是否有沉淀物；

（4）检查油位是否正常；

（5）检查轴承轴向游隙和径向间隙；

（6）检查呼吸器是否通畅；

（7）每台CST油冷却泵系统加装油冷却器一台，则可以有效地避免油温升高。

2、超载：

当四台电机中任何一部电机的功率超过额定功率（710KW）的90%（639KW）时，对应在操作平台的电流显示值为75A以上时，则有可能造成超载停机。此时应当检查皮带机是否真正过载，如果不是则应检查功率传感器是否损坏。但在实际运行中考虑到皮带损坏程度，防止过载将皮带拉断，则应将电流控制在65A之内为宜

3、主电机启动器故障：

按下起车按钮，显示松闸信号后，主电机不启动，则说明高压开关柜出现问题，此时应检查高压开关柜的高压开关辅助接点信号，检查柜子拉紧弹簧等，处理完毕后则可正常运行。

4、冷却泵启动器故障：

冷却泵电机启动后无返回信号，此时应检查冷却泵开关，显示几号查几号，大多由于跳闸而引起此故障。

5、冷却泵流量过低：

冷却泵流量正常为50%-90%，如果流量低于50%（320GPM）则会出现此故障，此时应检查管路及滤蓝是否有堵塞现象。并检查冷却流量传感器是否损坏，传感器信号正常在4-20mA范围内。

6、系统压力过低：

系统压力低于750PSI，则会出现报警停机，此时应检查10U过滤器是否堵塞并更换，或者更换系统压力传感器。系统压力正常时应在700-900PSI之间。此故障大多数是由于油太脏而引起。

7、润滑压力过低：

润滑压力低于20PSI，则会出现报警停机，此时应检查25U 过滤器是否堵塞并更换，或者更换润滑压力传感器。传感器信号正常为4-20mA之间，润滑压力正常为20-70 PSI，此故障大多数是由于油太脏而引起。

8、离合器压力启动时过低或不输出：

离合器压力正常为0-900PSI，出现故障后应检查系统压力、比例阀及压力传感器，若损坏则应立即更换。

9、皮带机加速失败：

在没有选择慢动的调节下，并且在加速过程中，如果两分钟内不能达到全速，则会出现此故障，此故障大多数是由于超载引起。

另外，在运行中还会出现盘形闸故障，可检查盘形闸开关电机，应急使用时可暂时松开盘形闸螺丝。松闸故障可检查松闸开关。带速不显示可检查速度检测轮等，在此不在一一详细分析。

刘建虎

2006年10月28日