柴油机电控技术现状及展望
第%’卷第(期石家庄铁道学院学报
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冯国胜A 杨绍普A 苏海峰
B 石家庄铁道学院机械工程分院A 河北石家庄#
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摘要!在柴油机领域内A 至今使用的机械式调速器存在无法实现复杂控制规律的问题A 必
须向电子调速器和电子控制系统迈进F
电子控制已成为当前发动机技术的重要发展方向A 是改善发动机性能的有效途径F 简述了柴油机燃油喷射系统采用电子控制的优越性A 阐述了直喷式
电控燃油喷射装置的现状和产品发展A 指出了电控燃油喷射系统的发展趋势F
关键词!柴油机G 燃油喷射系统G 电子控制G 展望
中图分类号! %##’$(""’B "##(E #($##I J $#D K 引言 能源危机A 环境污染A 使人们对柴油机的经济性L 有害排放L 可靠性提出了更高的要求A 这需要多种改进措施A 对柴油机进行高精度L 全工况的优化控制F 传统的机械控制已无法满足这种新的要求A 由于电控柴 油机的控制精度高L 响应速度快L 控制策略灵活L 适应性强等特点A 柴油机电控化就必然成为现代柴油机技术的发展趋势F 微电子技术的快速发展A 集成度不断提高A 成本大幅度下降A 功能强化A 可靠性日益改善A 为柴油机电控喷油系统的发展创造了良好的条件F 与传统的机械式燃油喷射系统相比较A 电控喷油系统具有如下优越性! B %E 排气污染降低A 经济性提高F 高压喷射可提高燃油经济性A 显著地减少微粒和烟度G 合理地控制喷油定时和喷油量可减少-/M 和6N 排放G 电控燃油喷射系统能根据发动机工作要求实现喷油量L 喷油定时L 喷油压力以及喷油速率的综合控制A 在满足排放法规的同时获得最佳的经济性F B "E 操作控制自动化F 电控系统将驾驶员要求转换成相应的控制信号A 借助于各种转感器和执行器自动地实现发动机的管理F 如可实现怠速自动控制L 过渡工况最佳控制等F B (E 改善可靠性F 电控柴油机具有智能化自诊断L 故障保护和备用功能A 能实现故障诊断和处理A 电控柴油机还能根据发动机的运行状况进行相关标定参数的自我修正A 以保证发动机在整个工作寿命内始终处于最佳状态F O 柴油机电控喷油系统的基本组成和工作原理 柴油机电控系统的基本组成如图%所示A 传感器将柴油机的转速L 齿条位置L 加速踏板位置L 增压压力等实时检测到的柴油机运行参数转换为电信号A 经滤波L 放大后输入控制装置B =N 0E A 控制装置对输入信号进行识别L 运算A 再与=N 0中预先已经存储的理想工况特征值或P2Q 图进行比较A 按其所需的最佳值 或计算后的目标值把指令输送到执行器!执行器根据"#$指令控制喷油量% 齿条位置或电磁阀关闭时间& 和喷油正时%正时电磁阀关闭或电磁阀关闭始点&等等’ 控制柴油机的运行!’ 从第 ’ 时统 卷 构’ - .共 ’ 该有 阀 喷 决 况 的的 础’ 的 P 缸 重研 柴油机电控技术现状及展望 式电控燃油喷射系统!第二代电控喷油系统"虽然大大优于位置控制式电控燃油喷射系统!第一代电控喷 油系统"# 但其关键技术$$高速高压电磁阀的制造难度大#国外似乎已解决制造技术#在我国汽车工业水平和电子技术相对落后的情况下#要达到这个水平需要付出艰巨努力#不可盲目追求第二代控制系统#而 应该从实际出发# 逐步发展%柴油机电喷系统的优化控制涉及到执行器&传感器&计算机和控制技术#是一门综合性的新兴技术%综合分析国内外的研究历史和现状#柴油机电喷系统应将在研制新型智能型传感器’采用总线控制技术’提高故障诊断及紧急运行能力’集成电喷系统与车辆其他电控系统#实现整车的优化控制’采用先进的控制 模式与算法()*+,等方面得到进一步发展和完善% 未来的柴油机燃油喷射装置将向着喷射压力高压化及灵活调整&喷油量及喷油定时自由控制&喷油速率最佳控制的方向发展#全电子控制的燃油喷射系统是实现燃油过程柔性控制的必然趋势% 参考文献 (-,./0123456678$619:;<96<121=7=1>9:;?<>8;?9:;=@A 7B /C 1:D )E )F G H ++I *-E E )(G ,J/2/K (4,5@A 7B /C 1:+ -E G )G H Y -G *Y G D (Y ,Z ;R O :1MZ :11N 1258;?9:<[T 9<;?;O7W U G E E /?R \T <12>1?98;0[T 29<;?@M 2910];Q /:R 2W @70<22<;?2(4,5@A 7 B / C 1: +Y E G I E H Y E E *Y -G (F ,@9;>L ?1:A 361N 1=;C 01?9;O 9K 1.7W U S T 1=@M 2910U ?91X :/9<;?;O 612 ,5@A 7B /C 1:+ Y E G I -H Y --*Y G ^(),Z T __1==/‘#A 029T 9_A 58;?9:;=;O 6<121=7?X #-++D !F "H F G *F ^(^,a T :/;L /.#b K L /P #A C C =<>/9<;?;O .c U ?O J/X /_ #-++E !Y "H -E G *-E ^(I ,a /;J #J;2L Q /457?X 13/9<;729<0/9<;?O ;:8;?9:;=/?R62N b [21:N 1:(4,5B :;>5-++F A 01:<>/?8;?9:;=8;?O 5-++F !G "H --D *-G G (D ,.1e ;?X 2K 1?X #8K :<23T 9=/?R 5A C C =<>/9<;?;OA :9 J19K ;R 2#A @J7U 87S /== G E E E (+,J<>K /1=J/V ;:2#4/012@9;:<#6;?X c <=8K ;5P 1T :/=P 19Q ;:L8;?9:;=;O A T 9;0;9 8;?9:;=@M 29102J/X /_ #-++F !Y "H Y -*Y ^f g h i h j k l m k n o k m p jo j qf h g i r h s k m t h p u v w h s k g p j m s x p j k g p w y h s z j p w p {|u p g }m h i h w v j {m j h ~h j {!n p i z h j {#"o j {l z o p r n #l n #o m u h j { !@>K ;;=;O J1>K ?<>/=7?X "$%i k g o s k H U ?9K 1O <1=R;O R <121=1?X K /?<>/=X ;N 1:?;: >/??;9:1/=<_1>;0C =1&>;?9:;=:T =15U 90T 2929: 2M 291057=1>9:;?<>>;?9:;=K /2[1>;01<0C ;:9/?9R 1N 1=;C 01?9R <:1>9<;?;O >T ::1?91?X K ?;=;X M 5U 9 <29K 11O O 1>9 1=1>9:;?<>>;?9:;=O T 1=9<;?2M 2910;O R <121=1?X :<[1R 5]K 1C :121?92<9T /9<;?/?R /C C =<>/9<;?;O 9K 11=1>9:;?<>>;?9:;=R <121=2T C C =M 2M 2910/:11R 5]K 191?R 1?>M ;O R 1N 1=;C 01?9 1=1>9:;?<>>;?9:;=O T 1=9<;?2M 2910<2C :121?91R 5’h |(p g q i H R <121=1?X 9<;?2M 2910’1=1>9:;?<>>;?9:;=’C 1:2C 1>9 E +石家庄铁道学院学报第-^卷 柴油机电控技术现状及展望 作者：冯国胜， 杨绍普， 苏海峰 作者单位：石家庄铁道学院,机械工程分院,河北,石家庄,050043 刊名： 石家庄铁道学院学报 英文刊名：JOURNAL OF SHIJIAZHUANG RAILWAY INSTITUTE 年，卷(期)：2003,16(3) 被引用次数：3次 参考文献(9条) 1.Michael Majors;James Stori;Dong-il Cho Neural Network Control of Automotive Fuel-Injection Systems[外文期刊] 1994(03) 2.He Yongsheng;Chris Rutland Application of Artificial Network for Integration of Advanced Engine Simulation Methods[外文会议] 2000 3.KAO M;Moskwa J Engine Load and Equivalence Ratio Estimation for Control and Diagnostics via Nonlinear Sliding Observer 1994(02) 4.Kuraoka H;Ohka N Application of H-Infinity Design to Automotive Fuel Control[外文期刊] 1990(03) 5.GUZZELLA L;Amstutz A Control of Diesel Engines[外文期刊] 1998(04) 6.Stockner A R Development of the HEUI Fuel System Integration of Design Simulation Test and Manufacuring 7.Godfrey Greeves Contribution of EUI200 and Quiescent Combustion System Towards US Emissions 8.Masahiko Miyaki Development of New Electronically Controlled Fuel Injection System ECD-U2 for Diesel Engine 9.Hames R J查看详情 引证文献(3条) 1.陆虎柴油机的电控技术及展望[期刊论文]-南通航运职业技术学院学报 2006(4) 2.刘雄满足低排放法规的两气门电控柴油机燃烧过程研究[学位论文]博士 2004 3.刘雄满足低排放法规的两气门电控柴油机燃烧过程研究[学位论文]博士 2004 本文链接：https://www.wendangku.net/doc/2514767369.html,/Periodical_sjztdxyxb200303024.aspx