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龙门吊技术交底卡

安全技术交底卡（第三联）

单位工程名称：天府软件园配套居住工程（一期B地块）安13-6

分部分项名称：龙门吊操作填写年月日

安全技术交底内容：

1.安装起重机、卷扬机部分时，基座应稳牢固，地锚设置可靠，操作人员

的位置应能看清指挥人员和拖动式起吊的物件，操作人员必须持证上岗。

2.卷筒上的钢丝应排列整齐，卷筒上的钢丝绳如重叠式或斜绕时，将挤压

变形需要停机重新排列，严禁在转动中用手拉、脚踩钢丝绳。

3.运输混凝土和砂浆时，翻斗和出料口应灵活可靠，保证自动料。

4.操作人员得到下降信号后，必须确认平台下面无人员停留或通过时，方

可下降平台。

5.钢丝绳要垂直于卷筒轴心，其垂直偏差为4o~6o ,偏差过大、钢丝绳不

能有序的在卷筒上缠绕。因此导向滑轮与卷筒要保持一定距离。

6.起重机的制动器应灵活可靠，平台的四角与井架不得相互擦碰，平台固

定销应和吊钩应可靠，并应有防坠落，防冒顶等保险装置。

7.在卷扬机制动操作杆的行程范围内，不得有障碍物和阻卡现象、

8.作业前，应检查卷扬机与地面的固定，弹性联轴器不得粗犷，并设检查

安全装置，防护设施、电器线路、接零、接地线制动装置和钢丝绳等，并做好维护保养记录。

9.作业完毕，应将提升吊笼或物件降至地面，并应切断电源，锁好开关箱。

10.作业中如发现异响、制动失灵制动带或轴承等温度刷烈上升等异常现象

时，应立即停机检查，排出故障后方可施工。

11、作业中停电时，应切断电源，将提升物件或吊笼降至地面。

12、龙门架不得和脚手架连接为一体。

交底人签字：

讲解时间：年月日

接受任务负责人签字：

检查执行情况：

安全员签字：

本卡管理方法：1、凡下达施工任务，必须填写本卡，进行安全技术交底。

2．本卡填写一式三份Ⅰ工长留存Ⅱ附任务单上Ⅲ交安全员。

龙门吊安全技术交底

龙门吊安全技术交底施工单位：中交三航局第二工程有限公司中交三航局兰新铁路第二工程名称作业内容作业班组双线二工区项目部一、龙门吊安全操作规程安全技术规则 1. 遵守安全操作规程，施工作业人员按规定作业，持证上岗。 2.起重作业人员不得擅离岗位，工作中必须集中精神，注意倾听周围有无异响，注意指挥信号，信号不明或可能引起事故时，应暂停作业，待弄清情况后方可继续作业。 3. 工作时，不准看书看报吃东西闲谈，不准瞌睡，严禁酒后作业。 4. 每班交接班前后应对路轨行走的作业面进行一次全面检查，清理路障。 5. 交接班时应交底清楚，接班者未能明白交班内容，不得交班。 6. 交接班时例行机械电器设备性能的检查，发现问题及时汇报并排除故障，并将检查结果记录在册。 7. 起重司机必须思想集中，养成上、下、左、右、前、后观察的习惯，做到心中有数，准确安全地工作。 8. 起重设备需有安全保险装置，坚持“起重十不吊”，不得超负荷作业，预防机械事故的发生。 9. 机械电器设备要符合安全使用要求，作业前，应检查机械电器的使用性能，确认安全可靠，方准操作。

10. 在紧急意外情况下，发出任何的危险信号，都要要求司机紧急刹车，停车检查。 11. 严禁吊物在人头上空通过，空中运行时吊具最低位置不得低于二米高度。 12. 不得利用电机的突然反转作为机构的制动，只有发生极意外的情况下才允许使用这种制动方法。 13. 禁止使用限位开关作正常操作下的停电，限位开关是在操作设备意外不良或失误时才让它动作。 14. 起重机在每次起吊或移动动作前时，必须先发出警铃等警告信号。 15. 在提升接近额定载荷的重物时，应先考验制动器能否刹车，以确保安全。 16. 驾驶人员离岗时，必须将起重机开到固定地点，吊具不准悬持吊物，各控制手柄应置于零位，切断主开关。 17. 每班下班前应仔细检查一遍钢丝绳和吊带，达到报废极限的要及时更换。 18. 当班工作完毕后，断开电源，电箱加锁才能下班。 19.在醒目处必须安装有吨位牌。 20.必须安装有注明起重机的额定起重量、跨度、工作级别、制造厂的标牌。 21.起重机工作时，禁止任何人停留在桥架上或小车上。 22.严禁从起重机上往下抛物品。 23.严禁吊钩或重物上起升人员。作业完毕，用夹轨器锁紧，做好防蹓措施。 24.起升液体金属、有害液体及重要物品时，不论重量大小，必须先升至离地面150～200mm，验证制动器的可靠性后再继续起升。 25.起重机在露天使用，当风力大于六级时，应停止工作。 26.露天起重机不工作时，必须将起重机固定牢靠，以防风灾。 27.工具、备件及其他物品等，禁止存放在桥架或小车上，防止落下伤人或物。

龙门吊操作技术交底

龙门吊操作技术交底书交底单位名称：地铁编号：工程名称地铁X号线X标设计文件图号施工部位场地交底日期20XX年XX月XX日技术交底内容：一、交底适用范围本交底适用于XX地铁X号线X标16t、40t和45t龙门吊操作。二、龙门吊操作维护规程及安全注意事项 1、吊车司机须经培训、考试，并持有操作证者方可独立操作。 2、开车前要检查机械设备、电器部分和保护、保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要安全附件失灵，严禁吊运。要按规定在各润滑点加油；露天吊车应打开其固定装置。 3、吊车司机在吊重物必须得到挂钩工指挥信号后方能进行操作，吊车起动要先鸣警铃。 4、操作时，控制器手柄应先从“0”位转到第一档，然后逐级增减速度；换向时，必须先转回“0”位。 5、当接近卷扬限位器，大、小车临近终端或与邻近吊车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，限位代替停车，紧急开关代替普通开关。 6、吊车工必须听从挂钩工的指挥，要紧密配合，步调一致。对任何人发出的紧急停车信号都要立即停车。 7、人员应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走。上、下大车轨道两侧除检修外不准行走；小车轨道上严禁行走；不准从一台吊车跨越到另一台吊车上。 8、工作停止时不得将起重物悬在空中停留。在运行中，地面有人或放落重物时，应先鸣响警铃。严禁吊物在人头上越过。吊重物不得离地过高，吊具在空中运动时，要超过一个人的高度。

9、禁止使用两台桥吊共同起吊同一重物，特殊情况需要时应采取可靠安全措施，设置现场指挥，方可起吊。 10、运行时，吊车之间要保持一定的距离，严禁撞车。同壁行吊车遇车时，吊车开动小车主动避让。在一台吊车发生故障情况下，才允许用另一台吊车来移动发生故障吊车，在这种情况下两台吊车须无负荷，用最低速度缓慢移动。 11、检修吊车时应停靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止合闸”的警告牌，地面要设有围栏，并挂“禁止通行”的标志。 12、吊车吊运时，严禁有人上下，不准在运行时进行检修和调整机件。 13、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊物平稳、牢靠、制动良好才允许升高，缓慢运行，不准同时操作三个控制按钮。 14、运行中突然停电，必须将主刀开关切断，将各开关手柄放置到“0”位。起吊物件未放下或索具未脱钩，吊车工不准离开驾驶室，并以信号通知挂钩工，不准任何人在重物下通行。 15、运行时由于突然故障引起吊件下滑时必须采取紧急措施，向无人处降落。 16、露天吊车如遇有暴风，雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源，夹紧夹轨器并将该吊车锚定。 17、夜间工作应有充分的照明。 18、龙门吊安全操作规程按本规程执行，驾驶时注意轨道上有无障碍物，吊运高大物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和指挥。 19、吊车工必须严格执行“九不吊”要求： ①超额定负荷不吊；②指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；③吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；④吊车吊挂重物直接进行加工的不吊；⑤歪拉斜位不吊；⑥工件上站人或工件有浮放、活动物件不吊；⑦氧气瓶，乙炔发生器等有爆性物件不吊；⑧带有棱角缺口的物件未垫好时不吊；⑨埋在地下的物件不吊。 20、工作完毕，吊车应停在规定位置，升起吊钩，将小车开到轨道两端；并将

龙门吊安装技术交底

龙门吊安装技术交底(总4 页) 本页仅作为文档页封面，使用时可以删除 This document is for reference only-rar21year.March

表格编号技术交底书项目名称中铁九局集团有限公司沈阳于洪制梁场第1页共4页交底编号20151120 工程名称新建北京至沈阳铁路客运专线沈阳枢纽站前工程设计文件图号80吨龙门吊施工部位龙门吊安装拆卸安全技术交底交底日期技术交底内容：一、一般规定 1、为了使龙门吊的安装施工作业顺利进行和保障人身安全，特制定本安全技术交底。 2、作业人员进行安装作业时必须严格遵守《门式龙门吊安装检验规程》QJ/HLJ1.7-2004、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB52078-98的有关规定。 3、参加安装的作业人员必须经过安全技术培训且考试合格后方准上岗作业，龙门吊试车员由经过特种设备操作人考核机构进行培训，培训后考试合格持有起重机操特种设备操作证且证件在有效期内的人员进行操作。其他人员在专职司机或工班长的指导下进行设备的安装作业。 4、龙门吊安装完毕后，由使用方物资、技术、安全部门和有关领导对龙门吊进行验收，必须经过安全验收符合要求后，方可投入使用。二、安装注意事项 1、施工前须对所有安装人员进行安装方案的技术交底，使每个工作人员熟悉安装、拆卸要领及设备拆解组立的程序部件安装顺序，并做好交底记录。 2、安装工、电工、焊工、司索、龙门吊操作司机、起重指挥等特种作业人员必须经过专业的培训，并经有关部门颁发合格证后且合格证必须在有效期内，才能从事拆解及组立龙门吊的相关的作业。 3、龙门吊的轨道基础或混凝土基础应于设备使用方验收合格后，具备设备组立条件方可使用。 4、对所有用于安装作业的工器具及设备进行全面检查，确保所有工器具及设备符合安装要求。 5、对配合安装吊车及其他配合机具进行一次全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠，无机械缺陷，参与龙门吊组立的特种设备必须由具有相应特种设备操作证且证件在有效期内的操作人员进行操作同时特种设备必须经过特种设备管理机构的检验具备特种设备使用许可证且证件在有效期。

龙门吊安装安全技术交底

龙门吊安装安全技术交底 1、施工前须对所有安装、拆卸人员进行安装、拆卸方案的安全技术交底，使每个工作人员熟悉安装、拆卸要领，并做好记录。 2、安装拆卸工、电工、焊工、起重指挥等特种作业人员必须经过专业的培训，并经有关部门颁发合格证后才能从事相关的作业。 3、龙门吊的轨道基础或混凝土基础应验收合格后，方可使用。 4、对所有用于安装作业的工器具及设备进行全面检查，确保所有工器具及设备符合安装要求。 5、对配合安装吊车及其他配合机具进行一次全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠，无机械缺陷。 6、吊装所使用的钢丝绳不得小于方案中所规定的要求并符合规范要求，钢丝绳在捆绑和与结构的锐角接触的地方要用护角进行保护。 7、指挥人员应熟悉拆装作业方案，遵守拆装工艺和操作规程，使用明确的指挥信号进行指挥，所有参与拆装作业的人员，都应听从指挥，如发现指挥信号不清或有误时，应停止作业，待联系清楚之后再进行作业。 8、龙门吊的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳，应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于4Ω。 9、在拆装作业中，当遇天气剧变，突然停电、机械故障等意外情况时，短时间内不能继续作业时，必须使已拆装的部位达到稳定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业。 10、拆装人员进入工作现场，应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程，当发现异常情况或疑难问题时，应及时向技术负责人反应，不得自行其是，防止发生因处理不当而造成的事故。 11、拼装前必须预先铺好脚手板，所有螺栓、螺帽、垫圈必须装在箱内，放在脚手平台中间。 12、拼装人员的工具要栓保险绳，防止掉下伤人。 13、高处作业人员使用的工具、零配件等应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。 14、在高处使用气割或电焊切割时，应采取措施，防止火花落下伤人。 15、地面操作人员，应尽量避免在高处作业的正下方停留或通过，也不得在龙门吊的起重臂或正在吊装的梁下停留或通过。 16、安装、拆卸区作业时应设置警戒区，关键位置设专人看守，禁止与吊装作业无关的人员入内。 17、吊装工程施工组织中，现场电气线路和设备应由专人负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆改。 18、各种用电设备必须有良好的接地和接零，施工用电必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）的要求。 19、在雨天或潮湿地点作业的人员，应穿绝缘手套和绝缘鞋，大风雨后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。 20、吊装过程中须掌握好三天内的天气预报，如有风力超过六级，台风等恶劣天气须提前做好防护准备，并停止作业。

龙门吊轨道梁技术交底书

1、技术交底范围；本交底适用于航城站龙门吊轨道梁施工 2、设计情况；航城站?郑和站区间航郑区间全长1257.859m,左右线间距10.85m,覆土厚约 10.8?20.7m，区间纵剖面采用“ V”字坡，最大坡度为23%。，设置2组曲线，曲线半径为430m 450m采用盾构法施工。区间管片内径为5.5m，外径为6.2m,长1.2m/每环。盾构法区间设置2座联络通道（其中1座兼泵站），均采用冷冻法+矿山法施工。区间下穿郑和三桥，需对桥梁进行拆复建。龙门吊轨道梁截面为800cm*600cm主筋采用C20 钢筋，箍筋采用C12钢筋，每1m预埋一个15cm*40cm 1cm厚钢板。 3、轨道梁施工方法（1）测量放样依据轴线控制点及具体尺寸，运用导线控制法，使用全站仪进行主轴线的放样，其精度要求：距离中误差：± 2mm角度中误差：± 10s;参照场地情况，将主轴线控制点引至不受破坏的位置，且加以保护；在复验合格的轴线基础上，进行轨道中心线与边线的测定，其精度要求为± 10mm （2）切槽根据事先放好的轨道梁边界线，使用切槽机沿边界线进行切割，切槽过程中严禁出现偏离边界线过大的情况，监理工程师论坛在西段北侧冠梁上及东端南侧冠梁上的轨道梁不需要切槽处理。（3）开挖及人工修边沿切槽的边界线，使用挖机进行开挖，根据截面形式中设计的开挖深度进行开挖, 严禁欠挖，超挖不得超过200mm开挖至设计深度后，进行人工修边。

(4)绑扎钢筋人工修边完成后，按照下图的要求在槽内绑扎钢筋，钢筋选用HRB335D20螺纹钢和①12螺纹箍筋。800x600mm截面底部共12根钢筋，钢筋布置见图纸。轨道梁钢筋保护层为30mm在绑扎箍筋时应在钢筋上固定30mn垫块，确保钢筋保护层厚度，纵向受力钢筋允许误差10mm箍筋绑扎允许误差为20mm钢筋纵向搭接长度满足35d (钢筋直径)。钢筋绑扎过程中须充分保证钢筋网顺直。钢筋绑扎强度必须满足施工需要。 (5)架立模板模板采用1.2X2.4木模板。在基底两侧用长35cm? 12的钢筋，按间距2.5m每根打入土中，固定模板，拼缝间隙不得超过5mm高低差控制在2mm模板边线与轨道梁中线距离控制在500mm允许误差为± 10mm立模之前，在贴近混凝土面一侧模板表面浮杂质清理干净，并在模板上涂抹一层脱模剂，方便模板拆除，同时也有较好的表观质量。待轨道梁两边模板加固好后，分别在一侧纵向100X lOOmn方木中间设置横向短方木支撑，间距1m设置一道，上下共三道木支撑，呈梅花型布置，保证两侧模板稳定不偏移。测量班和现场值班工程师检查轨道梁结构尺寸、垂直度，根据轨道梁中心轴线调整模板。模板拆除时的混凝土强度必须保证其表面及棱角不受损伤。模板检查标准为模板面与中心线偏差不得超过正负10mm内外轨道梁间距偏差± 10mn模板垂直度偏差为v 5%0。内墙面平整度为3mm顶面平整度为5mm (6)模板拆除混凝土必须达到设计及规范要求强度75鸠后，才允许拆除模板；拆模后在标准段轨道梁内及时回填压实，防止轨道梁砼发生位移。

龙门吊吊装技术交底

龙门吊吊装技术交底书表格编号项目名称新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-4标项目四分部轨排基地第 1 页共页交底编号工程名称新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-4标铺架工程设计文件图号施工部位龙门吊吊装交底日期一、工程概况新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-4标铺架工程主要包括新建正线铺轨DK066+100～DK222+538、站场铺轨（鄱阳站、景德镇北站、赋春站、桥上村站、婺源站、新岗山站），以及景德镇市地区西南联络线、东南联络线和皖赣改线铺轨。铺轨工程 1.新建正线298.048km(单线)，起点里程DK066+100，终点里程 DK222+538； 2.新建车站6个：鄱阳站、景德镇北站、赋春站、桥上村站、婺源站、新岗山站；

终点里程XNDK1+634.21；东南联络线2.568km，起点里程DNDK0+000，终点里程DNDK2+568.49； 4.皖赣改线1.011km，起点里程GK399+377.53，终点里 GK400+388.87。 2、龙门吊吊装流程地面支腿吊装--主梁吊装--电动葫芦吊装--其他辅助部件吊装--吊具、钢丝绳安装三、龙门吊吊装原则：吊装作业“十不吊”原则： 1、指挥信号不明或违章指挥不吊； 2、重量不明或者超载不吊； 3、重心不明、工件捆绑不牢不吊； 4、吊物上面有人不吊； 5、安全装置不灵不吊； 6、工件埋在地下不吊； 7、视线不清不吊；8、棱角物件无防护措施不吊； 9、斜拉工件不吊；10、5级以上大风不吊。 4、吊装前工作准备： 1、吊装作业前相关要求（1）门式起重机在轨道上行走需要较长の电缆，为了防止电缆拖地面受损，需要设置电缆卷筒。配电箱应设置在轨道中部，能减少电缆长度。（2）用滑线供电の起重机，应在滑线两端标有鲜明の颜色，滑线应设置防护栏杆。（3）轨道应平直，鱼尾板连接螺栓应无松动，轨道和起重机运行范围内应无障碍物。门式起重机应松开夹轨器。（4）操作室内应垫木板或绝缘板，接通电源后应采用试电笔测试金属结构部分，确认无漏电方可上机；上、下操纵室应使用专用扶梯。

龙门吊基础

技术交底书 ZT1101JL11-02 单位：长沙轨道交通3号线SG-13标汽贸大道站项目部编号：临建-

注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查技术交底书 ZT1101JL11-02 单位：长沙轨道交通3号线S G-13标汽贸大道站项目部编号：临建-

交底内容：公式： k —基床系数，本工程土层为粉质粘土，可塑k=*10-2N/mm3 C30混凝土Ec=* Mpa L= 对于无线长梁 x 0e cos x sin x 4P M λλλλ -=（） x 0 x e cos x 2 P V D λλ--= x 0e cos x+sin x 2b P P λλλλ-= （）当x=0λ时，M 、V 、P 均取得最大值根据混凝土结构设计规范，混凝土保护层厚度取45mm ，采用C30混凝土注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查技术交底书 ZT1101JL11-02 单位：长沙轨道交通3号线S G -13标汽贸大道站项目部编号：临建-

主送单位主体一工班页数第3页共5页工程名称临建工程工程部位龙门吊基础交底内容：计算相对界限受压区高度 ξ=1-sqrt(1-2αs)=1-sqrt(1-2*=≤ξb= 计算纵向受拉筋面积 As＝α1*fc*b*ho*ξ/fy=**500*355*300=3722mm2 ∵实际配筋率：ρ= As/bh=2543/400*500=%>% ∴满足最小配筋率要求故主筋采用5B18钢筋，上下层各4根，腰部2根。验算可否按构造适配箍筋：故构造箍筋采用A10@200，拉结筋采用A10@400。 3、垫层设计由于，因此垫层采用C20混凝土，100mm厚，垫层下部采用素土夯实，压实度不小于95%。 4、其他设计龙门吊基础按1％放坡，东高西低；龙门吊基础内每隔80cm预埋2个间矩18cm的A22地脚螺栓。三、龙门吊基础施工步骤 1、测量放线，确定基础位置； 2、垫层施工: 龙门吊垫层采用C20混凝土，100mm厚，垫层下部采用素土夯实，压实度不小于95%。 3、龙门吊地梁施工：按放样点立模加固龙门吊地梁外模，龙门吊地梁截面尺寸为40*50cm，台座主筋布置采用5B18，箍筋采用A10@200，拉结筋采用A10@400，验收合格后开注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。

龙门吊轨道基础施工技术交底

施工交底记录表专业：土建编号: 注：1.增补部分均以附件形式完成。2?该表由技术人员填写（包括附件部分）。3. 签字坚决杜绝代签。4、施工班组留存交底记录。

一、工程概况及施工范围根据**项目吊装设备施工需要，安装2台63t-42m门式起重机，以供设备代保管设备器材的垂直运输。本工程为设备露天龙门吊存放场地工程，主要工程内容为新建两台63T龙门吊轨道基础及混凝土道路，该工程全场面积为21339 m2, 龙门吊轨道长150m,,轨道间距42m，两台龙门吊相距17m,,基础上部为倒T 型钢筋混凝土结构，下部宽900mm,高500mm,;上部宽500mm,高300mm, 倒T型钢筋混凝土基础下部顶面标高为土0.00 （现场场平标高76m）,基础垫层为300mm,宽1000mm, 由于本工程龙门吊基础底的天然地基承载力较低，库区存放场地未压实，长期下雨导致场地内表层土质下面存在大面积淤泥，需要进行地基处理。地基处理采用碎石垫层夯实，处理后地基承载力特征值应满足fak>200KPa。地坪垫层以下及基础底面标高以上的填土，其压实系数应》0.94。倒T型钢筋混凝土基础下部顶面标高为土0.00,采用C30混凝土，下部宽900mm,高500mm,; 上部宽500mm,高300mm,基础垫层为300mm厚碎石，宽1000mm。单位：mm 轨道梁主要工程数量如下: 二、技术要求 1、测量放线要有专业人员操作，熟悉图纸对龙门吊轨道位置提前进行放线。 2、土方开挖前办理内部动土作业票，由相关各方经现场查看无危险源与经设计交底后方可进行开挖，开挖深度为600mm宽度为1200mm严格按照图纸施工。 3、钢筋下料准确，绑扎间距、保护层厚度满足要求； 4、混凝土施工捣固密实，确保没有蜂窝麻面现象； 5、预埋件预埋位置准确； &预埋钢板与锚筋焊接牢固，焊接长度满足单面焊10d,双面焊5d的要求; 7、注意轨道梁混凝土养护工作，保证混凝土强度达到设计要求。三、工期要求本工程计划根据周计划和月计划定。

龙门吊拆除安全技术交底

龙门吊拆除安全技术交底龙门吊及其它大型构件的拆除作业是一项危险性较大的工作。拆除作业进行前必须编制专项的拆除方案，拆除作业人员应身体健康，反应敏捷，无不适合高空作业的疾病，高空作业等其他所有特种作业人员必须持证上岗。针对龙门吊拆除作业的重大风险性，特对龙门吊拆除作业项目提出以下的安全技术要求： 1、龙门吊拆除作业前必须编制专项拆除方案，并必须报请项目总工审批后方可进行拆除作业。 2、所有拆除作业工作人员均应保证身体健康，精力充沛，反应敏捷，严格遵守操作规程，禁止酒后或疲劳作业。所有高空及其他特种作业人员均应持证上岗，高空作业人员无不适合高空作业的疾病。拆除作业前应对所有的拆除作业人员进行安全教育。 3、拆除作业进行前必须设置有效安全警戒隔离区，并设置专人防护。严禁非拆除作业人员进入安全警戒隔离区。 4、进入拆除作业区的所有人员，都必须规范佩戴安全帽；高空作业人员必须穿防滑鞋，系安全带，高空作业人员使用的工具、零配件等都必须放在工具袋内，严禁随意丢掷。 5、吊装作业必须由专人操作，专人指挥，吊车司机和指挥人员必须持证上岗，指挥人员应保证信号清晰，明确。吊车臂下、起吊重物下绝对禁止站人；起吊作业两侧拆

除作业范围内，轨道上不得站人或停留。 6、吊装作业前必须对轨道，起重机械性能，吊、索具进行严格的检查，确认一切完好后，方可进行结构吊装作业。使用的吊索具必须保证6倍以上的安全系数，吊车（起重设备）在任何工作幅度下的设计起重量均应保证 1.5 倍的安全系数。 7、拆除作业前，吊车必须支稳、支好，拆除过程中必须保证龙门吊结构的稳定性。(拆除龙门吊大梁与支腿连接螺丝或销钉前必须先用吊索具挂好钩，让吊车负重；拆除大梁前必须用揽风或其它撑拉设施将支腿拉稳、撑好，保证支腿在拆除过程中及大梁拆除后的稳定性等。） 8、雨天、雾天及五级或五级以上大风天气不得进行拆除作业。拆除作业结束后，必须对拆卸现场进行全面检查，确认无安全隐患或不安全因素后，方可离开拆卸现场，拆卸下来的构配件应及时运走，运输过程中应注意行车安全。

龙门吊拆解安全系统技术交底

安全技术交底书工程名称：杭平申航道沪昆铁路改建工程施工部位：MGg100/16-40 A5型门式起重机拆除施工单位：雷威建设工程承包单位：中铁十局集团第四工程交底容：MGg100/16-40 A5型门式起重机拆除技术、安全交底 1.1交底围本交底适用于MGg100/16t-40型门式起重机在杭平申航道沪昆铁路改建工程的拆解施工。 2.1龙门吊拆除施工前准备事项 1）施工场地事先清理，必须坚实、平整、开阔，没有与施工机械相干涉的障碍物，吊车工作区域必须确保地基坚实可靠，必要时用垫板铺垫。 2）施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本方案，技术人员做好重要施工工序的技术和安全交底。 3）对配合拆除吊车及其它配合机具进行一次全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠，并消除机械缺陷。 4）对所有用于拆除作业的工器具进行全面检查。 5）作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格，严防安全设施不安全。 6）贴安全警示牌并且设置安全警戒线，禁止无关人员进入。 2.1.1拆除场地选择和基地处理架梁结束后，由于92#墩～100#台桥墩较低，汽车吊无法进入到新建线路东侧施工，而在桥梁西侧距离门吊东侧支腿距离约为25m，距离太远。故选择在100#位置进行拆除。其中一台门吊在路基南侧开上路基，行走至100#台位，进行门吊拆除作业（路基顶与既有便道高差0.6m）。详见下图。门吊拆除场与拼装场地采用相同的地基处理方式，原地面地铺筑建筑垃圾后压实，检测地基承载力（＞80KPa），经验收合格后，进行门吊拆除作业。路基上汽车吊4个支腿采用钢板加方木处理方式，在支腿底部铺筑1.5*6m钢板，支腿与钢板之间加点方木，以便于门吊受力均匀传至路基，放置钢板变形，而形成局部受力。

龙门吊基础施工技术交底

合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建工程5标段葛大店站龙门吊轨道梁施工技术交底交底人：复核人：接收人：日期：

技术交底记录工程名称中铁十局集团有限公司合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建5标交底部位龙门吊轨道梁施工施工单位中铁十局集团有限公司交底人交底日期接收人：复核人操作人员：一、工程概况及施工范围（工程数量）根据葛大店站盾构施工需要，安装1台45t-24.6m和1台16t-24.6m门式起重机，以供盾构施工时管片、渣土、油脂等器材的垂直运输。45T和16T龙门吊同轨，轨道梁平行于车站结构呈南北走向。为增加龙门吊吊装范围，轨道梁在车站端头向外各延伸20m，两侧轨道梁长度各240m=20m+200m+20m，轨道梁标准断面尺寸600mm（宽）*400mm（高）。龙门吊轨道梁平面示意图如下：单位：mm 轨道梁主要工程数量如下：序号材料名称规格型号单位数量 1 预埋钢板300*150mm， t=10mm 块802 2 C16HRB400螺纹钢t 1.14 3 C12HRB400螺纹钢t 4.16 4 C25HRB400螺纹钢t 18.47

二、技术要求 1、钢筋下料准确，绑扎间距、保护层厚度满足要求； 2、混凝土施工捣固密实，确保没有蜂窝麻面现象； 3、预埋件预埋位置准确； 4、预埋钢板与锚筋焊接牢固，焊接长度满足单面焊10d，双面焊5d的要求； 5、注意轨道梁混凝土养护工作，保证混凝土强度达到设计要求。三、工期要求本工程计划根据周计划和月计划定。四、施工工艺 1、基础开挖由测量班负责对基础位置及尺寸进行放样，采用挖掘机开挖，人工进行局部修整。基础开挖可采用垂直开挖。西侧轨道梁顶面标高同原道路水稳面标高，东侧轨道梁标高与其应一致。 2、基础处理根据现场环境不同，轨道梁基础处理存在以下三种方式： 1、轨道梁处于主干道上当基础开挖至设计标高后，清除水稳表面浮渣后，直接进行轨道梁施做。 2、轨道梁处于原土层或人行道上由于轨道梁距离挡墙距离1.45m，处于冠梁基坑开挖放坡线范围。开挖至设计标高后，先对基础采用3:7灰土分层灰土，回填总厚度不小于20cm，压实度满足96%。检测合格后，再在灰土上方浇筑10cm厚C20素混凝土，然后施做轨道梁。

龙门吊安装安全技术交底

龙门吊安装安全技术交底单位名称：中铁十六局集团有限公司南宁轨道交通3号线01标土建7工区项目部工程名称南宁市轨道交通3号线一期工程（科园大道-平乐大道）施工总承包01标-土建7工区工种班组交底内容一、探槽开挖目的 1、龙门吊安装严格规定，作业人员要经过专业培训，考试合格，持证上岗。 2、龙门吊的底座必须安置在坚硬地基上，埋深不得少于0.5m：用地脚螺栓将立栓底盘连接牢固。 3、立柱每2肢交替安装，操作人员要系安全带。 4、龙门搭至11米高度必须设临时缆风，待固定缆风或附墙支撑设置后，方可拆除。缆风绳与地面夹角应为45～60度，与地锚或桩头必须牢固连接。地锚、桩头要安全可靠，埋深不少于 1.5米。禁止将缆风绳栓在树上、电杆上。 5、高度在30米以上的井架，其缆风绳上的花兰螺丝，必须加以保险。穿越马路时，要采取可靠的安全措施。 6、缆风绳不准在高压线上方通过，与高架空线必须保持规定的安全距离。 7、龙门吊的立柱应垂直稳定，其垂直偏差应不超过高度的千分之一，龙门吊导向滑轮与卷扬机绳筒的距离，带槽卷筒应大于卷筒长度的15倍，无槽光筒应大于卷筒长度的20倍。 8、龙门吊运输通道宽度不小于1米，搁置点必须牢靠，通道两边必须装设防护栏杆，并装有安全门或安全栅栏。 9、龙门吊吊篮必须装有防坠装置、冲顶限位器和安全门：吊篮两侧装有安全挡板网片，高度不得低于 1.2m，防止手推车等物件滑落。 10、龙门吊底层周围及通道口，必须装设隔离防护栅，龙门吊高度超过30米，须搭设双层安全棚：如无法设置隔离棚，则井架四周必须挂安全网，安全网应三面包满。 11、龙门吊必须装设可靠的避雷和接地装置：卷扬机应单俐接地并装设防雨罩。卷扬机应采用点动开关。 12、龙门吊吊篮与每层楼面必须有醒目的信号装置或标志。 13、龙门吊吊篮内严禁乘人。 14、龙门吊进行保养维修工作时，必须停止使用。 15、龙门吊进行缆风绳等严禁随意拆除。 16、拆除龙门吊应先设置临时缆风。遇高能现金层缆风绳的井架，对下层缆风绳采取可靠的安全措施后，方可拆除顶层缆风绳。 17、搭拆龙门吊要设警戒区，并指定专人负责，操作人员必须佩戴安全带、安全帽。 18、工程技术人员应制定出可靠的安全技术措施，并在施工中督促落实，确保措施到位。 19、工程技术人员应当履行本岗位安全职责，深入现场检查，对直接威胁人身安全和健康的重大安全技术问题及时组织处理，避免恶性事故的发生。 20、施工准备（1）疏通现场施工通道，防止因道路狭窄不平引起碰撞，倾翻，意外伤人等事故。（2）工作场地清理时，各种钢结构件应摆放整齐、垫稳、垫实，防止倒塌，滑落伤人。（3）转运构件车辆的驾驶员必须了解地形情况，严格执行驾驶员操作规程，在倒车时应有专人指挥。（4）准备搭设作业平台材料，安全网、安全带等防护器材。（5）构件在装车运输时应摆放整齐，运输前应仔细检查构件是否绑扎牢固，并对运输线路进行认真勘查，超长、超宽、超高件运输进还需作好明显标识，必要时还需要专车引导。 21、结构矫正、拼装（1）参与此项作业的施工人员必须熟悉本工种的安全技术操作规程，防止因操作不当造成的人为伤害。（2）人工转运小构件时须选用合理的抬放方式，防止人为伤害。（3）使用机械矫正须由专人操作，统一指挥，其设备的防护装置必须齐全。（4）采用火焰矫正，必须清理周边环境，并采取可靠措施防止火花引燃引爆其它物品。（5）热矫正后的构件应妥善放置，做出标识或指派专人看管，待温度降至室温后，方可撤离，防止其余热引起火灾或烫伤相关人员。（6）使用的氧气和乙炔气必须按规定分开放置，气瓶附近10米内不得有明火。（7）拼装前应检查各种机具、电动工具及照明的线路，确认其绝缘等其他性能是否满足要求。（8）拼装使用的工器具必须放置牢固，高处作业时工器具应可靠拴挂或采用其它安全防护措施，防止其坠落伤人。（9）使用角磨机打磨时操作人员必须戴防护眼镜，打磨方向不得对准其他人员。（10）已拼装好的部件必须摆放整齐且支垫牢固可靠，防止滑落伤人。（11）高处作业场地清理的杂物不得随意抛投，防止意外伤人。 22、中间验收（1）验收拼装件，其工作平台和通道须满足验收工作要求。（2）所验收的拼装件必须满足验收条件，且做好中间验收记录。（3）验收场所的照明度应满足要求，电气绝缘良好。

龙门吊安装、拆除安全专项方案

目录一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、安全管理方针、原则及目标 (1) 四、工程概况 (1) 4.1 工程简介 (1) 4.2 龙门吊安装方案概述 (2) 五、龙门吊拼装、拆除过程中危险源辨识及应对措施 (5) 5.2 危险源辨识 (5) 5.2 龙门吊安装、拆除安全技术保证措施 (9) 六、安全管理体系 (14) 6.1 安全管理体系 (14) 6.2 安全管理机构 (15) 七、应急救援预案 (18) 7.1 应急预案的任务和目标 (18) 7.2 工区成立应急救援指挥小组 (18) 7.3 机构职责 (18) 7.4 高空坠落应急处理 (19) 7.5 应急预案实施终止后的恢复工作 (20) 7.6 事故的调查处理 (20)

一、编制依据 1、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1-2003/J259-2003 2、国家及地方关于安全生产等方面的法规。 3、《起重机械安全规程》 4、《工程建设安装工程起重施工规范》 5、《电气装置安装工程施工及验收规范》 6、《起重机械试验规范和程序》 7、《杨屋梁场施工组织设计》 8、《龙门吊设计图》 9、《龙门吊安全技术操作规程》二、编制原则 1、认真、全面、系统做好60t 龙门吊机安装及拆除过程中的安全措施。 2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。确保龙门吊安装质量，为实现箱梁预制顺利进行提供机械保障，以适应施工组织安排的要求。 3、有效对龙门吊安装、拆除过程监控，防止一般及重大安全事故的发生。三、安全管理方针、原则及目标安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。安全生产原则：“管生产必须管安全”、“安全生产、人人有责” 安全生产目标：防止各类安全事故的发生，有效的保障起重机拆装施工相关人员的职业安全健康，相关设备的完好，一般工伤率确保小于0.4‰。四、工程概况 4.1 工程简介广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程NQ-1标南宁杨屋梁场位于南宁市青秀区仙葫开发区，中心里程D2K6+226，位于线路左侧，承担本标段杨屋双

龙门吊作业安全技术交底及危险源告知卡

安全技术交底及危险源告知卡工程名称：南平联络线高速公路工程分部分项名称桥梁施工任务单编号工种龙门吊作业操作部位钢筋加工场要求：凡下达施工任务，须填写本卡，进行分部分项针对性安全交底，并编号存查。一、施工作业特点和危险源：作业活动潜在的危险因素可能导致的事故便道硬化临时用电不规范触电伤害运行中的航吊碰撞、碾压伤害吊运材料、成品捆绑不牢碰伤、落物打击钢丝绳损坏、断裂落物打击检修时不系安全带高空坠落二、龙门吊安全注意事项及安全技术要求： 1. 遵守安全操作规程，施工作业人员按规定作业，持证上岗。 2.起重作业人员不得擅离岗位，工作中必须集中精神，注意倾听周围有无异响，注意指挥信号，信号不明或可能引起事故时，应暂停作业，待弄清情况后方可继续作业。 3. 工作时，不准看书看报吃东西闲谈，不准瞌睡，严禁酒后作业。 4. 每班交接班前后应对路轨行走的作业面进行一次全面检查，清理路障。 5. 交接班时应交底清楚，接班者未能明白交班内容，不得交班。 6. 交接班时例行机械电器设备性能的检查，发现问题及时汇报并排除故障，并将检查结果记录在册。 7. 起重司机必须思想集中，养成上、下、左、右、前、后观察的习惯，做到心中有数，准确安全地工作。 8. 起重设备需有安全保险装置，坚持“起重十不吊”，不得超负荷作业，预防机械事故的发生。 9. 机械电器设备要符合安全使用要求，作业前，应检查机械电器的使用性能，确认安全可靠，方准操作。 10. 在紧急意外情况下，发出任何的危险信号，都要要求司机紧急刹车，停车检查。 11. 严禁吊物在人头上空通过，空中运行时吊具最低位置不得低于二米高度。安全生产标准化

龙门吊安装安全技术交底

龙门吊安装安全技术交底文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）

龙门吊安装安全交底资料

龙门吊安装安全交底本标段需用万能杆件安装起升净空10m、跨度24米，载重50t单梁起重机2台。施工时间：2007年6月10日至7 月10日。 1机具准备汽车吊 2台千斤顶（10吨） 2台手拉葫芦（3吨） 8个 200×250×250枕木 20根测量仪器（水平仪，经纬仪）各1台钢丝绳Φ15（6×37，8m） 8根麻绳（Φ30） 1梱扭矩扳手（10.9级）M24 2把 12寸扳手 4把 18寸扳手 2把套筒扳手 1套 4磅丁锤 1把 12磅大锤 2把 Φ15mm绳卡 80个电焊机 1台气割具 1套

2龙门吊的制作安装 2.１龙门吊走行轨道制梁场位置是K75+125-K75+488段填筑好的96区路基上，制梁区内采用C15砼硬化10cm，存梁区内采用5cm厚砂浆封面。龙门吊轨道设钢筋混凝土基础，高50厘米,宽50厘米，地基为主线路基96区，承载力完全满足要求，轨道与路基边线距离不小于1.5米。混凝土基础顶面平整，轨道按直线布置。轨道采用43轨，轨道调直后在钢轨侧钻孔植钢筋，然后将钢筋打弯扣紧钢轨。 2.2龙门吊拼装万能杆件柱墩在轨道处搭枕木平台拼装走行部和柱墩，拼好后用25吨吊车将柱墩立在轨道上，并辅以地锚和钢木支撑将柱墩扶正立直。拼装柱墩总的原则先低后高要记牢；先直后横要斜撑；先外后内拼到顶；先柱后梁设支架。 2.3龙门吊拼装万能杆件桁梁在平地拼好桁梁，待柱墩扶正立直后用2台25吨吊车将桁梁吊至柱墩顶进行拼接。总的原则先低后高，先外后内，先拼底顺，拼底联，再拼底顺，顶顺完又拼顶联和斜拉。 1、地面转向架接点：铺走行轨道—铺加固转向架—放支承靴—拼支腿底座； 2、中接点：按立柱N1H—上紧本接点全部螺栓—按N19立柱加强铁—按接点钣—按平杆—按四周斜拉—按N18内对角接点钣—按内对角斜拉—上紧本接点全部螺栓。

龙门吊安装安全技术交底

安全技术交底书交底单位名称：XX地铁XX号线XX标项目部编号：工程名称XX地铁XX号线XX标工程设计文件图号施工部位交底日期技术交底内容：一、交底内容本交底适用于XX地铁XX号线XX标16T、40T、两台45T龙门吊安装作业。二、工程概况 1、工程概述本标段四台盾构施工始发井位于XX站。由于盾构施工距离较长分割为两个施工场地，根据施工需求，XX施工场地布设一台16t龙门吊和一台40t龙门吊，XX站施工场地布设两台45t龙门吊。三、安装工艺：四、安全要求： 1、进场要求：（1）人员必须穿戴好劳动防护用品、正确佩戴安全帽、安全带等。（2）所有施工作业人员必须持证上岗。（3）严格遵守施工现场“六大纪律”。（4）严格遵守各类安全技术规程，严格遵守“十不吊”、“十不烧”。 2、吊装指挥要求：（1）进出现场的起重机必须具备准用证，各特殊工种作业人员（如起重、指挥、电焊等）必须持证上岗。所有人员进入施工现场必须戴好安全帽。（2）作业必须严格执行《建筑施工高处作业安全技术规范》JQJ80－91标准，

高空、悬空作业必须采取可靠的维护与安全防护措施，戴好安全带，并检查扣紧件是否牢靠，加强巡视保护。（3）起吊物件必须专人指挥，并严格检查被吊物件是否绑扎牢固，吊具是否正常可靠。起吊滑轮在吊装前须严格检查，卷筒钢丝绳须正确排列。（4）起重、吊运过程中使用的钢丝绳、吊具、卸扣等必须安全可靠，吊装耳攀及盾构机焊接采用CO2保护焊焊接，焊缝必须采用超声波探伤。（5）大件吊装时应设定吊装区域，用红白带隔离。联络使用对讲机，指挥信号采用哨音和红绿旗相结合。（6）根据盾构实际停放位置，勘定260t吊机定位点，保证吊机处于额定工况内。（7）吊车组车结束后应组织相关人员检查，合格方可进行吊装作业。（8）禁止任何非指挥人员参与指挥，参加作业的人员必须具有相应的上岗证。（9）大型吊车站位应与方案相符合，路基板铺设应规整。采用吊车吊装设备，吊车应严格按要求站位，吊车支腿要牢靠，用路基板或道木支垫支腿。（10）吊装前必须向有关部门进行申请，得到批准签字后方可吊装。（11）所有相关人员必须到施工现场，吊装过程中遇到意外情况时，应慎重研究对策，任何情况均应禁止盲动。（12）吊车及运输车辆进出场地要求垫实，必要时用钢板或路基板进行局部铺垫。（13）在作业时应设立吊装警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进入吊装区域。（14）在吊装实施过程中，安全部门要严格把关，加强安全监督管理，明确各自职责，责任到人。（15）对所选用的吊装机索具应在使用前作认真的检查，以确保其完好。（16）所使用的钢丝绳要经过严格检查，特别强调对曾使用过的钢丝绳的检查，注意发现被电焊打过的、严重锈蚀的、断丝断股的、被火焊烤过的或扭结的痕迹，避免出现大的漏洞，造成重大闪失。（17）设备吊装过程中，应确保指挥信号准确、畅通。遇到问题时应特别注意要有统一的指挥和良好的现场秩序。

龙门吊安装技术交底

龙门吊安装交底本标段三角桁架主梁拼装净高16m、跨度26米，载重80t双梁一刚一柔支腿桁架式龙门起重机2台。施工时间：2009年12月25日至12 月31日。 1机具准备汽车吊 2台千斤顶（10吨） 2台手拉葫芦（3吨） 8个 200×250×250枕木 20根测量仪器（水平仪，经纬仪）各1台钢丝绳Φ15（6×37，8m） 8根麻绳（Φ30） 1梱扭矩扳手（10.9级）M24 2把 12寸扳手 4把 18寸扳手 2把套筒扳手 1套 4磅丁锤 1把 12磅大锤 2把 Φ15mm绳卡 80个电焊机 1台气割具 1套

2龙门吊的制作安装 2.１龙门吊走行轨道制梁场位置是K12+678.5～K13+058.5段填筑好的94区路基上，制梁区内采用C15砼硬化10cm，存梁区内采用5cm厚C15砼封面。龙门吊轨道必须设在直线上，轨道基本按路基中心线对称布置，且保证轨道与路基边线距离不小于1.5米，尤其注意通道上方的对称设置。本梁场设80吨大龙门吊2台，T梁台座20个。龙门机基础：龙门吊高12米，单台最大起重80吨。轨道基础采用60cm 高×100cm宽C25钢筋混凝土浇注，间隔50cm预埋ф16锚固。轨道基础顶部埋设直径10cmPVC管过水。 2.２龙门吊的装配图、龙门吊所用材料的规格、数量、重量 2.３龙门吊拼装钢管柱墩在轨道处搭枕木平台拼装走行部和柱墩，拼好后用25吨吊车将柱墩立在轨道上，并辅以地锚和钢木支撑将柱墩扶正立直。拼装柱墩总的原则先低后高要记牢；先直后横要斜撑；先外后内拼到顶；先柱后梁设支架。 2.4龙门吊拼装三角桁架主梁在平地拼好桁梁，待柱墩扶正立直后用2台25吨吊车将桁梁吊至柱墩顶进行拼接。总的原则先低后高，先外后内，先拼底顺，拼底联，再拼底顺，顶顺完又拼顶联和斜拉。