多工位轴承跑合试验机设计方案

多工位轴承跑合试验机设计方案

1.设备技术要求及技术指标

1.1设备技术要求

该试验机用于特种轴承跑合工艺，是特种轴承进行轴承跑合工艺的专用设备，能够实现单多套轴承多工位、变参数轴承跑合，做到拆装方便、操作简单，也可以进行轴承组建的跑合测试。

1.2主要技术指标

（1）跑合工位：8个；

（2）驱动主轴可承受双向轴向负荷，承载能力≥500N；

（3）驱动主轴径向跳动≤5μm；

（4）驱动主轴转速范围：100~3000rpm,可无级调速；

（5）轴向加载范围：0~150N，可无级调速；

（6）加载范围：0~2min可调；

（7）轴承摩擦力测量范围：0~0.5N，精度优于±0.5%。

2设计基本方案

2.1设备设计基本思路

为实现多工位、全自动、变参数进行轴承工艺跑合，采取集中与分散相结合的原则，八个轴承跑合工位总体布置按照每两个轴承跑合工位共用一个基座，全部共有四个基座（共八个轴承跑合工位），依次放置；八个轴承跑合工位由一台计算机进行控制。试验机的控制有轴承跑合工位的选择、电机转速、电机转动时间设置、转动方向、加载力的监测和加载时间设置等；另外还可以进行摩擦力矩测试和记录。

2.2设备主要组成

多工位轴承跑合试验机主要组成部分有：驱动系统、轴承支撑系统、轴承加载系统、计算机控制系统和轴承运转检测系统等，具体如下图所示。

试验机系统组成示意图

2.3试验机各子系统设计

2.3.1 驱动系统设计

驱动系统由伺服电机（750W）、电机控制器、齿形带轮（5M-60T）及齿形带、主轴箱（125SP04）及输出轴组成（主轴直径125mm，最高转速4000rpm，径向跳动0.005mm），功能是驱动试验机主轴按照设定的工作方式和运转速度（1000rpm-3000rpm）运转，同时驱动主轴能够承受双向轴向负载。

2.3.2 轴承支撑装置

轴承支撑装置由试验机底座（不锈钢500x2000）、支架导轨（35型）、主轴锥孔变径套、支撑轴芯（与试验件配合）组成；主要是进行单轴承或者轴承组件的支撑、固定。

2.3.3 轴承加载系统

轴承加载系统由伺服减速电机（400W）、丝杠螺母副（2005）、弹簧机构、加载头及压力传感器（0~150N）等组成，如下图所示。轴承加载系统按照设定的加载力对轴承进行轴向加载，加载量可调，加载时间可调，能够实现在一定范围内对轴承进行周期性变负荷无级加载，满足轴承变载荷跑合的要求。

100M训练方法

100M训练方法 100M训练方法：（1）20—40米行进间快跑练习。（2）4*25—50米接力跑，加速跑，追赶跑练习。（3）下坡跑练习。（4）顺风跑练习。（5）各种短段落的变速跑练习 （1）行时间跑30—60米，3—4次X2—3组。 （2）短距离接力跑2人X50米或4人X50米，3—4次X2—3组。 （3）让距离追赶跑60—100米，3—5次X3组。 （4）短距离组合跑（20米+40米+60米+80米+100米）X2—3组。或（30米+60米+100米+60米+30米）X2—3组。 4 最快速度的摆臂练习，持续时间5～10～20秒； 5 最高频率的各种形式高抬腿跑，持续时间5～10秒； 6 最快频率的小步跑、半高抬腿跑，距离30～40米； 首先，比赛前《从今天到赛前三天》少吃或不吃含糖食物，到赛前倒数三天至比赛的几天，开始多吃高糖食物，比赛当天吃饭八成饱，要好消化，比赛前30 --40分钟可以饮200ML 葡萄糖水浓度40%。另外吃三片维生素C。不要吃巧克力。 2、认真做好运动前的准备活动。田径运动很容易造成肌肉、关节和韧带损伤，尤其下肢受伤的机会更多。防止的唯一办法是赛前的准备活动。准备活动越充分越不容易受伤。可在慢跑的基础上对肩关节、肘关节、背腰肌肉、腿膝踝关节等部位进行活动，强化肌肉韧带的力量，提高机体的灵敏性和协调性，从而防止受伤，就可提高运动成绩。 4、运动或比赛前，学生应注意保持良好的睡眠和体力的积蓄，赛前应控制过多的饮食和饮水，更不得饮酒。 5、运动或比赛后，应做好放松活动，以尽快恢复体力和肌肉的力量。其方法是对身体各部分进行放松性的抖动、拍打，双人合作互相按摩等。 6。等全身发热时才脱外衣，跑结束后应立即披上外衣，以防伤风感冒。跑时所穿的鞋袜应柔软和脚，最好穿短跑用的钉鞋. 1 前言 短跑是一项以无氧供能方式为主的速度力量性项目，强大的爆发性力量，较高的绝对速度和速度耐力，良好的协调性和灵敏性，合理的跑的技术，以及较强的心理能力是从事短跑运动的必备条件，因而，认识短跑项目的特征，把握短跑专项训练的内在规律，探索短跑专项训练的方法和手段，是提高短跑教练员执教水平的重要途径。鉴于上述，笔者运用多学科理论知识，结合自身多年参加短跑训练实践的感性认识，从短跑训练理论与实践层面上，探索短跑专项的主要训练内容，以及针对性的专项训练方法和手段，旨在为教练员提供训练实践依据。 2 以技术为中心的全面身体训练 人体是一个有机的统一整体,各个器官系统是相互紧密联系，相互影响的,要想提高短跑运动成绩,必须全面地改善与提高运动员的身体训练水平。进行有目的的、有比例地全面身体训练，采取多种多样的身体训练方法和练习手段，不仅能弥补专项训练的某些不足，而且有利于全面发展运动员的身、心的能力，提高运动技能、技巧，及身体健康水平，从而为运动员创造优异运动成绩和将来的可持续发展打下良好的基础。需要强调的是，全面身体训练必须要紧密结合短跑专项的需要，尤其是要进行以技术为中心的全面身体训练，教练员一切的身体训练方法和手段的设计、采用，必须符合与接近短跑技术的时间与空间特征，否则，将事与愿违，事倍功半，达不到理想的训练效果。 3 提高步长、步频能力

滚动轴承试验机_邱景

滚动轴承试验机 邱　景 摘　要　滚动轴承试验机完善了机车车辆滚动轴承的试验手段,使轴承的试验工作不再完全依靠于装车试验。对该机的设计原则进行了论述,对该机的主要组成部件、各部分的工作原理进行了较详细的分析说明。 主题词　滚动轴承　试验设备　研制 Abstract　Rolling bearing testing machine perfects test facilities of locomo tive and r olling stock ro lling bearing s to make the test o f bearings no long er rely com-pletely on test after being mo unted on cars.In this paper,the design principle of this testing m achine is described,the w orking pr inciples of the m ain co mposed compo-nents and various parts are detailly ex plained. Key Words　rolling bearing;test facilities;development 1　引言 机车车辆滚动轴承(本文以下简称轴承)在使用中不仅承受较大的静负荷,而且承受较大的冲击振动负荷。因此,要求轴承耐振动、耐冲击,使用寿命长。随着我国铁路运输向重载、高速方向的发展,对机车车辆滚动轴承提出了更高的要求。为了更好地使用轴承、分析轴承失效的原因、提高轴承的使用寿命和可靠性等方面的需要,应对轴承进行一系列性能试验。为此,铁道部四方车辆研究所和长春试验机厂协作进行了该轴承试验机的设计,并完成了整机的研制。 2　总体布局及主要部件 该机包括驱动装置、液压源、作动器、电器测量、电液伺服控制和驱动控制系统等。总功率约200kW。 2.1　轴承试验机主体 铁道部四方车辆研究所266031青岛 收稿日期:1995—06—05该机由驱动电机、弹性联轴器、旋转主轴、±250kN径向加载作动器、±100kN轴向加载作动器、辅助支承、拉压传感器、加载框架、工作平台等组成。它是整个试验机的主体,见图1。径向加载作动器安装于可由液压升降的加载框架上, 操作方便。 图1　滚动轴承试验机主体 1—加载框架;2—关节球铰;3—250kN作动器; 4—250kN力传感器;5—扭矩传感器;6—辅助支 承;7—100k N作动器;8—联轴器;9—轴向加载 杆;10—试验轴承箱;11—支承旋转主轴;12—弹 性联轴器;13—驱动电机。

100米短跑训练方法精编版

100米短跑训练方法? 短跑练习分为起跑，提速跑，途中跑，冲刺是个重要阶段。在练习的时候首先要练习腿部力量，意在增加自己的爆发能力。联系方法：如果有专业器械就用专业的器械，如果没有专业的器械，那就要用蛙跳蹦楼梯（具我的训练经验，这个是最有效的方法了），双手背在后面，双膝夹紧，蛙跳，20个为一组，每天早晚各练习10组!然后就是仰卧起做，意在加强你的腰部力量，这样可以增加你起跑和提速跑的能力，30个一组，每天练习5组。变速跑，意在练习你途中跑的能力，练习方法：弯道缓慢起跑，进入直道以后马上提速到百米竞赛速度，然后道弯道再慢慢的减速，这样的反复练习，可以增加你的爆发力，对你的途中跑很有帮助，冲刺就是将自己的身体前倾就可以了。在短跑过程中，摆臂是最重要的，每天用5KG哑铃只做摆臂练习，50个一组，每天练习10组。反正我上学当运动员的时候教练就是这么训练的，我也是百米的。所以只能给你做个分享了，还有好多细节想不住了！对了，每天训练以后一定要记得做放松，否则肌肉的酸痛对你来说是很难熬过去的。 第一高抬腿原地跑膝盖抬高于大腿 第二小步跑 第三摆臂臂摆的越快速度就越快（不要不相信你试试看就知道了） 跑的时候不要抬头 就像一头牛一样向前钻 臂的弯度要大于90度不要左右去摆臂一定要前后摆 前摆纣过胸前后摆手过背后 不要全靠速度 如果你腿够长用步幅也不错 腿短的只有用步频了 100米短跑训练方法？ 如果你要变快的话， 1.）先锻炼步伐的频率。 方法：坐在一个可以让脚板动到地尚且能让你的脚呈现接近90度的地方。将两只脚合起来，将右脚稍微提高用脚尖踩地上（不必太大力），左脚也重复同样的动作。做这个动作时，踏地的速度要快。维持1分钟然后休息40秒左右，再做。一天只要做10次左右！ 2.）锻炼腿的力量 方法：找一个斜坡，要接近45度左右的！距离50米左右。从最低处冲到最高处，在慢跑下去。重复大概5-6次就可以了！ 3.）锻炼爆发力 方法：在跑道上的20米处和30米处放练习时用的圆锥体做记号。在起跑线上做好起跑动作。先跑20米，然后30米，再跑20米，然后跑30米，这样就算1次。跑大概10次就可以了！要用全力去跑！！ 4.）是跑时候的技巧

多工位轴承跑合试验机设计方案

多工位轴承跑合试验机设计方案 1.设备技术要求及技术指标 1.1设备技术要求 该试验机用于特种轴承跑合工艺，是特种轴承进行轴承跑合工艺的专用设备，能够实现单多套轴承多工位、变参数轴承跑合，做到拆装方便、操作简单，也可以进行轴承组建的跑合测试。 1.2主要技术指标 （1）跑合工位：8个； （2）驱动主轴可承受双向轴向负荷，承载能力≥500N； （3）驱动主轴径向跳动≤5μm； （4）驱动主轴转速范围：100~3000rpm,可无级调速； （5）轴向加载范围：0~150N，可无级调速； （6）加载范围：0~2min可调； （7）轴承摩擦力测量范围：0~0.5N，精度优于±0.5%。 2设计基本方案 2.1设备设计基本思路 为实现多工位、全自动、变参数进行轴承工艺跑合，采取集中与分散相结合的原则，八个轴承跑合工位总体布置按照每两个轴承跑合工位共用一个基座，全部共有四个基座（共八个轴承跑合工位），依次放置；八个轴承跑合工位由一台计算机进行控制。试验机的控制有轴承跑合工位的选择、电机转速、电机转动时间设置、转动方向、加载力的监测和加载时间设置等；另外还可以进行摩擦力矩测试和记录。 2.2设备主要组成 多工位轴承跑合试验机主要组成部分有：驱动系统、轴承支撑系统、轴承加载系统、计算机控制系统和轴承运转检测系统等，具体如下图所示。

试验机系统组成示意图 2.3试验机各子系统设计 2.3.1 驱动系统设计 驱动系统由伺服电机（750W）、电机控制器、齿形带轮（5M-60T）及齿形带、主轴箱（125SP04）及输出轴组成（主轴直径125mm，最高转速4000rpm，径向跳动0.005mm），功能是驱动试验机主轴按照设定的工作方式和运转速度（1000rpm-3000rpm）运转，同时驱动主轴能够承受双向轴向负载。 2.3.2 轴承支撑装置 轴承支撑装置由试验机底座（不锈钢500x2000）、支架导轨（35型）、主轴锥孔变径套、支撑轴芯（与试验件配合）组成；主要是进行单轴承或者轴承组件的支撑、固定。 2.3.3 轴承加载系统 轴承加载系统由伺服减速电机（400W）、丝杠螺母副（2005）、弹簧机构、加载头及压力传感器（0~150N）等组成，如下图所示。轴承加载系统按照设定的加载力对轴承进行轴向加载，加载量可调，加载时间可调，能够实现在一定范围内对轴承进行周期性变负荷无级加载，满足轴承变载荷跑合的要求。

轴承试验机设计选件

试验装置技术指标与单元组成 转速、直径、载荷、等是设计试验装置的依据，也是确定方案和准确预算的前提。针对小型轴承的特点，本论文所设计的试验装置，主要用于完成部分小型轴承技术性能的测试，通过监测：轴承温度、径向载荷、轴向载荷、轴承振动、主轴转速等实时参数，从而达到对轴承质量评定的目的。试验装置设计性能指标如下表所示： 试验装置技术指标 Technical index of the test rig 名称轴承内径径向载荷轴向载荷转速 mm KN KN r/min 小型轴承20 0~2 0~2 0~2500 试验装置 试验装置要求具体如下： 1.具备手动加载、可调节转速的能力； 2.监测参数：轴承温度、径向载荷、轴向载荷、轴承振动、轴转速； 3.实时显示动态参数曲线和数值，记录数据； 本文轴承试验装置基于单元化设计理念，其单元组成主要有：机械系统、电动机驱动控制系统、手动加载系统、控制及采集系统几个部分。 机械主体结构设计 根据已有的试验装置技术要求与系统方案，完成试验装置整体的机械结构设计。 电动机选取 本试验机为小型轴承试验机，故电动机选取一般交流异步电动机即可，根据转速的需求，及性能特点。选择JO2型系列三相异步电动机，具有外形小、重量轻、效率高、温升低、使用方便、运行可靠易于检修等优点。安装型式：A201（D2/T2）即卧式安装，机座带有底脚，端盖有大凸缘。 电动机具体型号为一般交流异步电动机JO2-11-2，其具体参数如下表： 电动机型号额 定 功 率 kW 满载时启 动 电 流 A 启 动 转 矩 最 大 转 矩 转子转 动惯量 kgm2 电 机 质 量 kg 参 考 价 格 元转速电流A 效 率 % 功 率 因 数 rad/s rpm 220V 380V 满 载 转 矩 满 载 转 矩 JO2-11-2 0.8 294 2810 3.13 1.81 77.5 0.85 12 1.8 2.2 0.00101 17 100

高速密封轴承防尘性能试验机

ＤＯＩ：１０．１９５３３/ｊ．ｉｓｓｎ１０００-３７６２．２０１８．０５．０１４高速密封轴承防尘性能试验机 李文华１，贺浩２，王健３ （１．捷颂（上海）传动科技有限公司，上海　２０１１００；２．洛阳市质量技术监督检验测试中心，河南　洛阳　４７１０３９； ３．洛阳轴承研究所有限公司，河南　洛阳　４７１０３９） 摘要：针对高速密封轴承防尘性能试验的需求，设计了一种高速密封轴承防尘性能试验机。介绍了试验机的主 要技术参数、功能原理、试验机结构及测控系统。试验表明：该试验机运行稳定、性能可靠，能够满足高速密封 轴承防尘性能的试验要求。 关键词：滚动轴承；密封；防尘；试验机 中图分类号：ＴＨ１３３．３３；ＴＨ８７ 文献标志码：Ｂ 文章编号：１０００-３７６２（２０１８）０５-００５９-０４ＴｅｓｔｅｒｆｏｒＤｕｓｔｐｒｏｏｆＰｒｏｐｅｒｔｙｏｆＨｉｇｈＳｐｅｅｄＳｅａｌｅｄＢｅａｒｉｎｇｓ ＬＩＷｅｎｈｕａ１，ＨＥＨａｏ２，ＷＡＮＧＪｉａｎ３ （１．Ｊｉｅｓｏｎｇ（Ｓｈａｎｇｈａｉ）ＴｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０１１００，Ｃｈｉｎａ；２．ＱｕａｌｉｔｙａｎｄＴｅｃｈｎｉｃａｌ ＳｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎａｎｄＴｅｓｔｉｎｇＣｅｎｔｅｒｏｆＬｕｏｙａｎｇ，Ｌｕｏｙａｎｇ４７１０３９，Ｃｈｉｎａ；３．ＬｕｏｙａｎｇＢｅａｒｉｎｇＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅＣｏ．， Ｌｔｄ．，Ｌｕｏｙａｎｇ４７１０３９，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｖｉｅｗｏｆｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｆｏｒｄｕｓｔｐｒｏｏｆｐｒｏｐｅｒｔｙｔｅｓｔｏｆｈｉｇｈｓｐｅｅｄｓｅａｌｅｄｂｅａｒｉｎｇｓ，ａｔｅｓｔｅｒｉｓｄｅｓｉｇｎｅｄ．Ｔｈｅ ｍａｉｎｔｅｃｈｎｉｃａｌｐａｒａｍｅｔｅｒｓ，ｆｕｎｃｔｉｏｎｐｒｉｎｃｉｐｌｅ，ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔａｎｄｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍｏｆｔｅｓｔｅｒａｒｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｔｈｅ ｔｅｓｔｓｈｏｗｓｔｈａｔｔｈｅｔｅｓｔｅｒｆｅａｔｕｒｅｓｓｔａｂｌｅｏｐｅｒａｔｉｏｎａｎｄｒｅｌｉａｂｌｅｐｒｏｐｅｒｔｙ，ｗｈｉｃｈｉｓａｂｌｅｔｏｍｅｅｔｔｅｓｔｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｆｏｒｄｕｓｔ- ｐｒｏｏｆｐｒｏｐｅｒｔｙｏｆｈｉｇｈｓｐｅｅｄｓｅａｌｅｄｂｅａｒｉｎｇｓ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｒｏｌｌｉｎｇｂｅａｒｉｎｇ；ｓｅａｌ；ｄｕｓｔｐｒｏｏｆ；ｔｅｓｔｅｒ 密封轴承是指一面或两面装有密封圈，具有一定的防尘、防漏脂功能的滚动轴承，由于其应用场合的特殊性，其密封性能从某种意义上讲比疲劳寿命还重要。因此，为研究高速密封轴承的防尘性能，针对某型吸尘器用轴承的防尘性能要求设计了一种高速密封轴承防尘试验机。 １　主要技术参数及功能 高速密封轴承试验机主要技术参数为：１）试验轴承内径范围为５～２０ｍｍ；２）最高试验转速为６００００ｒ/ｍｉｎ，升降速时间为１０ｓ；３）灰尘筒转速为２０～１００ｒ/ｍｉｎ。 收稿日期：２０１７-１０-１３；修回日期：２０１７-１２-１８ 基金项目：上海市科技型中小企业技术创新资金项目（１７０４Ｈ１Ａ９３００） 作者简介：李文华（１９８０-），男，黑龙江人，工程师，硕士，主要研究方向为ＣＡＤ/ＣＡＥ/ＣＡＭ。 高速密封轴承试验机可按照标准件及试验要求完成相关密封轴承的防尘性能试验，其具备以下功能：１）采用计算机自动控制，可在指标范围内任意设置转速、试验时间、循环次数等参数；２）可实时监测转速、温度、振动、电流、试验时间、循环次数等参数，并实时显示所有参数的采样数据及曲线，具有数据存储、打印及调用功能；３）当轴承失效或设备故障时自动报警停机，可实现无人值守、试验过程智能化管理。 ２　试验机结构 如图１所示，高速密封轴承试验机由试验主体部件、床身部件、电气系统、计算机测控系统组成。其中，床身部件为标准工作台面，外形尺寸为１２００ｍｍ×７５０ｍｍ×８００ｍｍ（长×宽×高），用以放置试验主体，床身台面下安装２个抽屉用以放置工装配件、工具等。 ＩＳＳＮ１０００-３７６２ＣＮ４１-１１４８/ＴＨ　 轴承　２０１８年５期 Ｂｅａｒｉｎｇ２０１８，Ｎｏ．５ ６０-６３ 万方数据

ZCS-Ⅱ液体动压轴承实验台指导书

ZCS －II 型 液体动压轴承实验台实验指导书 一、实验目的 该实验台用于机械设计中液体动压滑动轴承实验。主要利用它来观察滑动轴 承的结构、测量其径向油膜压力分布、测定其摩擦特征曲线。使用该实验系统可 以方便地完成以下实验： 1、液体动压轴承油膜压力径向分布的测试分析 2、液体动压轴承油膜压力径向分布的仿真分析 3、液体动压轴承摩擦特征曲线的测定 4、液体动压轴承实验的其他重要参数测定：如轴承平均压力值、轴承PV 值、偏心率、最小油膜厚度等 二、实验系统 1、实验系统组成 轴承实验台的系统框图如图1所示，它由以下设备组成： ⑴ 轴承实验台——轴承实验台的机械结构 ⑵ 压力传感器——共7个，用于测量轴瓦上油膜压力分布值 ⑶ 力传感器——共1个，测量外加载荷值 ⑷ 转速传感器——测量主轴转速 ⑸ 力矩传感器——共1个，测量摩擦力矩 ⑹ 单片机 ⑺ PC 机 ⑻ 打印机 2、实验系统结构 该实验机构中滑动轴承部分的结构简图如图2 轴承实验台 力 传感器 力矩传感器 数据采集器 计 算 机 CRT 显示器 打 印 转速传感器 压力传感器

1、电机 2、皮带 3、摩擦力传感器 4、压力传感器：测量轴承表面油膜压力，共7个F1~ F7， 5、轴瓦 6、加载传感器：测量外加载荷值 7、主轴 9、油槽 10、底座 11、面板 12、调速旋钮：控制电机转速 试验台启动后，由电机1通过皮带带动主轴7在油槽9中转动，在油膜粘力作用下通过摩擦力传感器3测出主轴旋转时受到的摩擦力矩；当润滑油充满整个轴瓦内壁后轴瓦上的7个压力传感器可分别测出分布在其上的油膜压力值；待稳定工作后由温度传感器t1测出入油口的油温，t2测出出油口的油温。 3、实验系统主要技术参数 (1) 实验轴瓦：内径d＝70mm 长度L＝125mm (2) 加载范围：0～1800 N (3) 摩擦力传感器量程：50 N (4) 压力传感器量程：0～1.0 MPa (5) 加载传感器量程：0～2000 N (6) 直流电机功率：355 W (7) 主轴调速范围：2～500 rpm

wyzenbeek Oscillatory耐磨仪试验机试验方法

Oscillatory耐磨仪简介( 面料wyzenbeek威士伯) 摆动圆筒试验机用于测定织物在标准磨料或在曲面上前后运动的丝网上摩擦时的耐磨性。对符合美国标准的汽车和家具行业面料制造商具有特殊的兴趣。电机驱动有4个磨损头和电子数字计数器控制循环次数。 项目ASTM D4157-02测量值 摆动弧度76±2 mm 速率90±1 /min(双摩擦) 砝码1340 g 施加在样品上的张力可从4.45(1 lb)调节到26.7N(6 lb)样品夹※2 lb2.5 lb3 lb3.5 lb4 lb4.5 lb5 lb 砝码2150 g 施加在样品上的压力可从4.45N(1 lb)调节到15.575N(3.5 lb)样品夹※2 lb2.5 lb3 lb3.5 lb4 lb/ 海绵橡胶压垫海绵橡胶压垫50×50mm(±1mm) 其他橡胶垫和滚筒无缝隙 物理 长度:50厘米 宽度:50厘米 高度:60厘米 结构:钢 完成:印刷 船舶重量:75公斤 电

220V, 50Hz，最大0.05A 1. 安装 1.1 打开仪器 当你收到你的振动气缸测试仪检查纸箱在运输过程中可能发生的损坏。仔细打开仪器，彻底检查部件有无损坏或短缺。向诚信智能客服报告任何设备损坏和/或短缺。 1.2 设置 打开振动气缸测试仪后，将仪器置于恒温恒湿、平整光滑的房间内。 将电源线插入仪器的背面。确认插头已安全插入仪器。 当电源开关处于关闭状态时，将电源线插入适当的电源插座。应确保正确接地。 5. 操作 5.1抽样 5.1.1按照适用材料规范的要求或买方和卖方之间的约定，取样。在没有此类规范或其他协议的情况下，按照7.2中规定的方法取样。 5.1.2从批次样品中的每卷或每片织物上取一份实验室样品。实验室样品应是全幅的，至少50厘米(约20英寸)长，且不得靠近卷或织物的末端超过1米(1码)。将卷布或织物作为主要的取样单位。 5.1.3从批次样品中的每卷或每片织物中取一个实验室取样单元，取样单元的宽度为全幅，长度至少为50厘米(20英寸)，且取样距离卷或每片织物的末端不超过1米(1码)。 5.1.4买方和卖方约定的服装样品装运。 5.2数量及准备 5.2.1在没有任何适用的材料规格的情况下，从每个待测样品中取12个样品，6根经纱(机器方向)和6根纬纱(机器方向)。 5.2.2试样制备: 迴圈切试样73毫米(27?8。)245毫米(95?8)。标本应该用火焰或翅膀切割。长尺寸与经纱平行切割用于经纱(机器方向)的磨擦，与纬纱平行切割用于纬纱(机器方向)的磨擦。机织物不可用同一经纱剪断两根经纱，也不可用同一纬纱剪断两根纬纱。如果织物有图案，确保样品是图案的代表性样本。 5.2.2.2试样在织物长度和宽度方向上进行裁剪。剪下的试样在织物的长度和宽度上呈对角线分布。 5.2.2.3确保试件无褶皱、折痕或皱纹。在织边的10%内不要取标本。

100米训练方法及技巧

100米训练方法及技巧 短跑技术是一个不可分割的完整体，为了便于分析，可把它分为起跑、起跑后的加速跑、途中跑、.终点跑四部分。 ■如何提高短跑速度 一、速度很显然是影响短跑成绩的一个重要因素。以90～95%的强度进行20～60m 跑，每组跑4～5次，每次休息3～6分钟，进行2～3组，这将有助于提高你的速度。同时，改变短跑的起跑姿势，采取站立式、转身式和行进间起跑，这也有助于提高你的速度。上面这种提高速度的训练，应在质量良好的，即平坦、干燥、硬度适中的道面上进行。温暖的天气将有利于提高这种训练的效率。冷天气不利于这种训练，但在完成适当的准备活动后也可以进行。 发展步频：最佳时期11——13岁。侧重于提高肌肉的快速收缩速度，加强对神经系统的兴奋与抑制过程的灵活训练，提高肌肉快速收缩力量与肌肉的放松能力。 训练手段：[1]高速大幅度摆动腿前后摆动联系，要求在快速摆动中完成合理的折叠技术，摆动腿大小腿折叠得越紧，半径越小，摆速越快。 [2]加快脚掌着地速度练习，要求尽可能地缩短腾空时间。 [3]快速摆臂摆腿练习，要求腿臂动作协调进行。 二、发展步长：步长能力的大小主要决定于跑时的后蹬力量，后蹬角度，摆动力量，摆动速度，以及髋关节的灵活性等。着重发展大腿的伸肌，屈肌的力量和髋关节的灵活性。 方法：负重换腿跳，负重大步走，负重跑，负重跳台阶，跑台阶，大幅度的跨步跳（要求摆动腿积极下压和小腿由前向后积极着地），蛙跳，单足跳等练习，提高跑时的后蹬能力。与此同时，采取高抬腿跑，拉橡皮条高抬腿“车轮跑”，收腹跳等训练手段，提高摆动速度，并且采取其它一些训练方法和训练手段，加强髋关节的灵活性和肌肉的伸展性训练。 三、发展绝对速度：必须注重步幅和步频的最佳组合，及跑的技术动作各环节的时间也空间的节奏。 训练方法： （1）20—40米行进间快跑练习。 （2）4*25—50米接力跑，加速跑，追赶跑练习。 （3）下坡跑练习。 （4）顺风跑练习。 （5）各种短段落的变速跑练习 （1）行时间跑30—60米，3—4次X2—3组。 （2）短距离接力跑2人X50米或4人X50米，3—4次X2—3组。 （3）让距离追赶跑60—100米，3—5次X3组。 （4）短距离组合跑（20米+40米+60米+80米+100米）X2—3组。或（30米+60米+100米+60米+30米）X2—3组。 （5）顺风跑或下坡跑30—60米，3—4次X2—3组。 （6）短距离变速跑100—150米（30米快跑+20米惯性跑+30米快跑+20米惯性跑），3次X2—3组。 （7）胶带牵引跑（30—60米，4—5次X2—3组。 （8）反复跑30—60米，4—5次X2—3组。 发展反应速度和动作速度的训练方法 1各种球类运动；（1）双手推滚球→接着起跑追赶滚动球的练习（2）双手向前上抛出

材料试验机的基础知识

材料万能试验机简介 1．产品名称：材料万能实验机（俗称拉力机）, 它有以下几个特点： （1）有力的加载装置。 （2）有夹持试样的夹具。 （3）有力的显示和记录装置。 有以下几种档次： （1）低档式：表盘机械式（50—60年代），根据杠杆原理。 （2）中档式：数显式（液晶电子拉力实验机EMT，70—80年代），根据电测原理，由开关 控制，没有数据处理能力。 （3）高档式：电脑式（微机控制电子万能实验机CMT），也称电脑控制、电脑伺服、计算 机控制，能自动测量并能打印报告。 所谓“万能”指试验机的负荷传感器能进行拉伸和压缩双向测量，而只能进行拉伸或压缩单向测量的试验机则称为拉力试验机。 2．所属行业：“计量行业”，用于检测。属于仪器仪表计量行业下的试验机行业。 3．用途：对材料进行物理性能测试，最重要的指标是材料的强度。试验分动态试验和静态试验两种，静态试验频率低于5HZ，公司目前的产品主要用于静态试验。动态试验频率在50-200HZ之间，由高 频疲劳试验机来做。 材料强度主要的计量单位有：“N ”、“kgf”、“lb”。 GB，ISO，ASTM，DIN用“N”表示。JIS用“kgf”表示。 4．适用的行业：航空航天、石油化工、纺织、车辆制造、机械制造、电线电缆、塑料橡胶、陶瓷、建材、家电等行业的分析及检验以及工矿企业、科研院所、大专院校、商检仲裁、技术监督等 部门。 5．适用材料： （1）金属：有色金属和黑色金属。 有色金属包括：金、银、铜、铝、钸、钛等； 黑色金属包括：铁、钢等。 （2）非金属：塑料、橡胶、纺织纤维（布、带、绳、线、丝）、纸、玻璃、水泥、陶瓷、粘胶等。 （3）复合材料：如铝塑复合管等。 复合材料指两种或两种以上不同材料通过物理方法复合而成的材料。 6．万能试验机的常规试验： （1）拉伸试验：主要测（棒材和板材）抗拉强度及延伸率。 （2）弯曲试验：测抗弯强度（与材料的长和宽相关），有三点弯曲和四点弯曲两种。 （3）压缩试验：主要测抗压强度（与材料的面积和高度相关），是一种破坏性试验。 （4）剪切试验：测剪切强度（与材料的直径相关），有拉剪、压剪两种，主要用于粘剂试验。 （5）剥离试验：对两种材料复合在一起的材料进行分离，测剥离力和平均剥离强度（与材料的宽度相关），有两种剥离方法：180o剥离，90o剥离。 （6）撕裂试验：对同种材料的撕开（与材料的厚度相关），求撕裂强度。

轴承寿命试验

实验一：滚动轴承疲劳寿命 一、实验目的 1.了解影响轴疲劳承寿命的影响因素 2.了解实验的原理及试验方法 二、实验设备 ABLT-1A型轴承寿命强化试验机 三、实验原理及方法 ABLT-1A型轴承寿命强化试验机适用于内径为10-60mm的滚动轴承寿命强化实验。该试验机主要由实验头、实验头座、传动系统、加载系统、润滑系统、电器控制系统、计算机监控系 统等部分组成。实验头装在实验头座内。传动系统传递电机的运动，使试验轴按一定转速旋转。加载系统提供试验所需的的

载荷。润滑系统使实验轴承在正常情况下充分润滑进行实验。电气控制系统提供电气和动力保护，控制电机和液压油缸等的动作。计算机记录试验温度和振动信息，监控机器的运行情况。强化是在保持滚动轴承接触疲劳失效机理一致的前提下被实验的轴承上所加的当量动载荷应接近或达到额定动载荷C的一半，以达到缩短试验周期的目的。 实验轴承外圈温度自动显示，试验时间自动累计显示，疲劳剥落自动停机，用工控机将实验结果每隔一定时间将寿命实验通过时间、振动、温度自动打印一份。 主要技术指标： 实验轴承类型：深沟球轴承、角接触球轴承、圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承、滚针轴承、汽车水泵轴连轴承和汽车轮毂轴承。实验轴承内径：Φ10-60mm 实验轴承数量：2-4套 最大径向载荷：25KN/100KN 最大轴向载荷：50KN 试验轴承转速：1000-10000r/min（有级可调） 供电电源：380v 50hz 三相 功率：约4.5KW 环境温度：5-40 ℃ 四、实验步骤

1.在同一批同型号经检验合格的的产品中随机轴承实验样品在同一批同型号经检验合格的的产品中随机轴承实验样品，每批轴承必须在同一结构的试验机，在相同实验条件下进行试验。 2.在样品内外套圈非基准端面上逐套编号。 3.试验主体组装：试验主体是指主轴，承载体，左右衬套，左右法兰盘，拆卸环，左右锁紧螺母，承载轴承实验轴承等。各零部件要清洗干净。严格按照标准和图样要求组装。 4.在压装轴承时只允许内圈受力，压装后手感检查每套轴承是否旋转灵活。试验主体与机身组装后，用手转动主轴无障碍、无异常。检查各系统（载荷传递、润滑、电气、控制、检测等），使功能正常,安全可靠。 5.采用油润滑实验时，实验轴承外圈温度不允许超过95℃；采用脂润滑时，实验轴承温度不允许超过80℃。 6.寿命试验连续运转，要随时对载荷、转速、油压、振动、噪声、温度等进行监控，每两小时记录一次实验轴承外圈温度，作为实验通过时间的依据。除自动检测外，还要随时用听诊器监听轴承噪音变化，判断轴承运转情况，若有异常情况，立即停机检查处理。 7.试验结束后，有关检测记录、实验报告、实验记录等有关资料保持其原始面目，并妥善保管。试验后典型失效样品送有关部门进行失效分析，其余防锈保存。 五、实验报告

汽车轴承扭转试验机简介及工作原理

BJNZ-W500、1000、2000Nm微机控制材料扭转试验机 1、铂鉴牌汽车轴承扭转试验机简介 铂鉴牌汽车轴承扭转试验机主要用于材料及制成品在室温下扭转力学性能的检测，铂鉴牌汽车轴承扭转试验机也可用于材料及制成品的扭转破坏等性能试验。被测试试样安装在可调整空间的夹具之间，可适应不同的被测试试样扭转力学性能的试验。试验机采用计算机控制操作，软件同步显示被测试试件的扭矩-时间、扭角-时间、扭矩-扭角、扭矩-转角等曲线；实时显示角度、扭矩、扭矩峰值等参数；试验结果可存储、打印等。 执行标准：GB/T 10128 《金属材料室温扭转试验方法》，JJG 269《扭转试验机检定规程》 应用行业： 计量质检；冶金钢铁；机械制造；民用航空；高等院校；科研实验所；商检仲裁、技术监督部门；建材陶瓷；石油化工；其它行业。 2、方案描述

2.1主机 主机采用卧式结构。左端扭矩盘连接传感器为固定端，右端加载为交流伺服电机通过摆线减速机传动带动加力盘转动，通过对试样加载将扭矩传到扭矩盘端来进行试验，加载系统可沿导轨移动，用于调整试验空间。 2.2传动系统 通过采用交流伺服电机和驱动器，保证试验过程的宽范围速度连续调节和均匀加载； 2.3扭矩及扭角的检测 采用高精度扭矩传感器，可正反两方向测量扭矩；扭转角的输出是通过交流伺服电机导出，保证显示角度的真实有效。通过计算机数据采集处理系统，将传感器信号处理后在计算机屏幕上显示。 2.4测量控制系统： 试验力测量控制系统由高精度双向对称性扭矩传感器、稳压电源、测量放大器、A/D转换等组成；位移测量控制系统由倍频整形电路、计数电路等组成。通过各种信号处理，实现计算机控制、数据处理、显示等功能。 2.5试验过程 整个试验过程采用基于Windows平台、使用以图形为界面的视窗式操作软件，由键盘输入试验参数，鼠标操作虚拟按钮，自动完成全部试验过程。

【CN209513264U】一种高速密封轴承性能试验机【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920436463.0 (22)申请日 2019.04.02 (73)专利权人 浙江省机电产品质量检测所 地址 310051 浙江省杭州市滨江区庙后王 路125号 专利权人 浙江省机电设计研究院有限公司 (72)发明人 蒋智杰　蒋恒　周川汇　高玉矿　 马纯　阎昌春　 (74)专利代理机构 杭州宇信知识产权代理事务 所(普通合伙) 33231 代理人 乔占雄 (51)Int.Cl. G01M 13/045(2019.01) (54)实用新型名称 一种高速密封轴承性能试验机 (57)摘要 本实用新型涉及一种轴承检测装置，具体公 开了一种高速密封轴承性能试验机。该高速密封 轴承性能试验机包括机架和试验模块，所述的试 验模块包括试验轴和与机架固定连接的外圈固 定座，所述的试验轴穿过外圈固定座，并在试验 轴和外圈固定座之间形成试验件安装空间；所述 的机架上还设有驱动装置和轴向加载装置；所述 的轴向加载装置与试验轴远离驱动装置的一端 对应，并对试验轴施加轴向加载力；还包括检测 模块，所述的检测模块包括用于监测轴向加载装 置输出加载力的力传感器，及用于监测试验件性 能参数的温度传感器和/或振动传感器。以上所 述的高速密封轴承性能试验机，提供高速轻载环 境，用以高速密封轴承的性能检测，检测结果的 可信度更高。权利要求书1页 说明书3页 附图3页CN 209513264 U 2019.10.18 C N 209513264 U

权　利　要　求　书1/1页CN 209513264 U 1.一种高速密封轴承性能试验机，其特征在于：包括机架（1）和试验模块（3），所述的试验模块（3）包括试验轴（32）和与机架（1）固定连接的外圈固定座（33），所述的试验轴（32）穿过外圈固定座（33），并在试验轴（32）和外圈固定座（33）之间形成试验件安装空间； 所述的机架（1）上还设有驱动装置（2）和轴向加载装置（5），所述驱动装置（2）与试验轴（32）的一端连接，并驱动试验轴（32）相对于外圈固定座（33）旋转； 所述的轴向加载装置（5）与试验轴（32）远离驱动装置（2）的一端对应，并对试验轴（32）施加轴向加载力； 还包括检测模块，所述的检测模块包括用于监测轴向加载装置（5）输出加载力的力传感器（81），及用于监测试验件性能参数的温度传感器（82）和/或振动传感器（83）。 2.根据权利要求1所述的高速密封轴承性能试验机，其特征在于：所述的机架（1）上还设有径向加载装置（6），所述的径向加载装置（6）对试验轴（32）或外圈固定座（33）施加径向加载力；所述的检测模块还包括用于监测径向加载装置（6）输出加载力的力传感器（81）。 3.根据权利要求1或2所述的高速密封轴承性能试验机，其特征在于：还包括高低温环境箱（4），所述的试验模块（3）设置在高低温环境箱（4）内。 4.根据权利要求3所述的高速密封轴承性能试验机，其特征在于：所述的高低温环境箱（4）包括加热模块和制冷模块。 5.根据权利要求3所述的高速密封轴承性能试验机，其特征在于：所述的试验模块（3）还包括陪试单元，所述的陪试单元包括套设在试验轴（32）外并与机架（1）固定连接的安装壳体（31），并在安装壳体（31）与试验轴（32）之间形成陪试轴承安装空间；还包括用于调节陪试单元温度的调温系统。 6.根据权利要求5所述的高速密封轴承性能试验机，其特征在于：所述的调温系统包括设置在安装壳体（31）内的调温水路（71），及与调温水路（71）连通的水循环模块（7）。 7.根据权利要求5或6所述的高速密封轴承性能试验机，其特征在于：所述陪试单元两端设有保温材料制成的隔热板（34）。 8.根据权利要求5或6所述的高速密封轴承性能试验机，其特征在于：所述的陪试单元包括至少两个置于陪试轴承安装空间内的陪试轴承（10），相邻两个陪试轴承（10）之间设有用于增加陪试轴承（10）安装刚度的预紧组件（35）。 2

滑动轴承设计

滑动轴承的设计准则，是根据其工作方式及特点确定的。对于非流体摩擦状态的滑动轴承，或称混和摩擦状态滑动轴承，保证其轴瓦材料的使用性能是主要任务；对于流体润滑轴承，设计重点则主要集中在如何在给定的工况下，构造具有合理几何特征的轴颈和轴瓦，使之能在工作过程中依赖流体内部的静动压力承载。 1．非流体润滑状态滑动轴承的设计准则 对于非流体润滑、混和润滑和固体润滑状态工作的滑动轴承，常用限制性计算条件来保证其使用功能。此设计条件也可作为流体润滑轴承的初步设计计算条件。 （1）轴承承载面平均压强的设计计算 由于过大的表面压强将对材料表面强度构成威胁，并会加速轴承的磨损，因此在设计中应满足: 其中：P——轴承承载面上压强，MPa；F——轴承载荷，N；A——轴承承载面积，mm2；[P]——轴承材料的许用压强，MPa。 对于径向轴承，一般只能承担径向载荷: 其中：F——轴承径向载荷，N；D——轴承直径，mm；B——轴承宽度，mm。DB是承载面在F方向上的投影面积。 推力轴承一般仅能承担轴向载荷，对于环形瓦推力轴承: 其中：F——轴承轴向载荷，N；D2、D1——轴承承载环面外径、内径，mm。 (2) 轴承摩擦热效应的限制性计算 滑动轴承工作时，其摩擦效应引起温度升高，摩擦热量的产生与单位面积上的摩擦功耗成正比，而轴承承载面压强p与速度v的乘积通常用来表征滑动轴承的摩擦功耗，称为pv值。滑动轴承设计中，用限制 pv值的办法，控制其工作温升，其设计准则为： 其中：P——轴承承载面上压强，MPa；对于径向和推力轴承；V——轴承承载面平均速度，m/s；[Pv}——轴承许用Pv值。

其中：D——轴承平均直径，0.001m；n——轴颈与轴瓦的相对转速，。这样，上式也可写为: (3) 轴承最大滑动速度的条件性计算 非液体摩擦状态工作的滑动轴承，其工作表面相互接触，当相对滑动速度很高时，其工作表面磨损加速，此项计算对于轻载高速轴承尤为重要。设计准则为: 其中：v——轴承承载面最大线速度，m/s；[v]——轴承许用线速度。 (4) 滑动轴承的几何参数 滑动轴承的轴颈和轴瓦间的间隙大小，对滑动轴承的工作性能有显著影响,滑动轴承的间隙大小用相对间隙ψ来表示: 其中：C——轴承半径间隙，即轴瓦与轴颈的半径差，mm；r——轴承半径，mm。轴承间隙较大时，轴承承载力和运转精度下降，摩擦较小，温升较低；轴承间隙较小时，轴承运转精度较高，承载力较高，但摩擦功耗及温升较大。滑动轴承设计时，ψ常在0.004～0.012范围取值。 滑动轴承的径向尺寸和宽度尺寸的比值称为宽径比B/D，有时写成L/D，轴承宽度较小时，会使润滑剂易沿轴向泄漏，不易保持于承载区，因此滑动轴承的宽径比不易过小，常推荐在0.5～1.5间选取。径向轴承径向配合推荐优先选用H9/d9和H8/f7及D9/h9和F8/h7。 2. 流体润滑状态滑动轴承的设计 流体润滑状态润滑轴承是指在稳定运转时，其轴颈与轴瓦被润滑剂完全分隔，工作于无相互接触工作状态的滑动轴承。 (1) 滑动轴承形成流体动力润滑的条件 实现流体润滑主要有两种方式，一是静压方式，即将流体直接泵入承载区承载；二是动压方式，即利用轴承相对运动表面的特殊形状及运动条件形成的压力承载。通常状态下，动压轴承的设计和工艺条件应满足如下几方面的要求，才可使流体润滑的实现成为可能。 条件1：滑动轴承相对运动表面间在承载区可以构成锲形空间，且其运动将使该区域中的流体从宽阔处流向狭窄处；即从大口流向小口；或使承载区体积有减小的趋势。 条件2：有充足的流体供给，且其具有一定的粘度；

美国X系列试验机全揭秘(7)：X-31 —— X-35

美国X系列试验机全揭秘（7）： X-31 ——X-35 洛克维尔-梅赛施密特X-31“战斗机机动性增强计划” 角色：试验机 国家：美国/德国

制造商：洛克维尔/梅赛施密特 首飞：1990 主要用户：国防部高级研究计划局(DARPA) NASA 德国航空航天局 建造数量：2 X-31“战斗机机动性增强计划”的主要目的就是为了测试战斗机矢量推进技术。 矢量推进能力使得X-31能朝向任意方向飞行，这能使传统战机的机动性得到显著提升。试验 机搭载了先进的飞行控制系统，即便是在能使普通航空器失速的高迎角下依旧能继续保持飞机的操控。 历史 X-31共建造两架，第一架试验机首飞于1990年10月11日。在1990年到1995年间共进行了超过500次测试飞行。X-31机尾加装了边条，同时前部还加装一对计算机控制的全动鸭翼以增加稳定性和机动性。该机型并无水平尾翼，仅有一个带方向舵的垂直尾翼。俯仰和偏航动作则依靠尾部喷口的三块桨状物来控制（矢量推进）。最终，X-31的模拟测试结果表明采用无水平尾翼设计的X-31同样可以保持飞行稳定，矢量推进尾喷口可以提供足够的俯仰和偏航控制。

在试飞期间，X-31完成了多个里程碑。1992年11月6日，X-31达成了70°迎角的可控飞行，1993年4月29日，第二架X-31利用“过失速”(post-stall)机动达成了一个180°快速最小半径转弯。由于不存在普通飞机的气动限制，X-31机动性十分卓越。这一革命性的机动动作以一位名叫沃尔夫冈·赫布斯特的梅赛施密特员工命名——赫布斯特机动(Herbst maneuver)。赫布斯特是在空战中应用“过失速”机动理论的支持者，并且设计了之后基于X-31设计的洛克维尔SNAKE。

100米训练方法及计划

青少年运动员的100米训练方法及计划 一、100米的生化特点 当运动员从起跑的安静状态过渡到高速时，含有丰富的氧气的血液，从肺部到肌肉最快也要6秒钟左右的时间，也就是说CP（磷酸肌酸）供能只能维持5?7秒，由于肌肉活动时CP的消耗和乳酸的堆积，ATP（三磷酸腺苷）再合成不能恢复到原来的水平，所以专家推荐六秒训练加速度的法则。要发展速度耐力就必须尽量使CP 耗竭和造成乳酸明显堆积，这样有利于提高肌肉对乳酸的耐受力。一般说来，发展速度耐力的剧烈运动的持续时间不应少于10秒，最多不易超过60秒。另外又有英国的基恩先生研究的乳酸积极作用的新说：乳酸盐是一种不燃烧的燃料，而非废物”和毒素” 运动员体内乳酸盐的积聚反映了身体对运动的应激，而不是造成疲劳的原因，没有必要把无氧糖酵解生成大量乳酸盐的过程看成是令人讨厌的事，因为如果不动用这一能量系统，运动员就不可能进行剧烈和持久的运动。同时，孚L酸盐生成并非总是意味身体正在进行无氧工作，一旦肌肉工作所需要的ATP和有氧系统所能供给 的ATP之间失去平衡，就会产生乳酸盐。 二、训练模式 （一） 100米训练是个周期化训练过程，开始要有个适应性阶段，其目的在于动员大多数的肌群参与工作，并 使韧带、肌腱和关节为以后最大限度承受发展力量的练习作好准备，也是为了防止后续训练的运动损失。在适 应阶段，采用9?12个练习，每组重复8?12次，负荷最大40 %?60 %,恢复时间为2?3分钟，这个阶段持续4?6周。 （二）发展最大力量阶段为期6周,训练课采用5?6个练习，安排4?8组，每组重复8?12次，负荷逐渐从70% 增至100 %。 （三）发展爆发力阶段，采用4?5个练习，安排3?4组，每组重复8?15次，负荷在50 %?80 %之间，每周1 —2 次，安排在技术练习或速度练习后进行。 （四）耐力训练主要由200?400米节奏跑组成，其目的在于为整个训练周期建立能量库” 三、移动速度的训练 移动速度是指在周期性运动，运动员在单位时间内移动的快慢，它又分：起动速度、加速度、最高速度和高速耐力。 （一）起动速度 决定起动速度快慢的因素中，除了反应外，最大力量和爆发力是关键。所以，起动速度应以最大力量和爆