大连海事大学——物流系统仿真试卷B

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备注：试卷背面为演草区（不准用自带草纸）装订线课程编号: 考核方式：(开卷) 考核时间：(2学时、2小时) 主考教师允许携带的用品:计算器，相关资料

大连海事大学2010 --2011 学年第 2学期《物流系统仿真》试卷（B）

一、案例一（15分）

SM办公室维修公司，在开始的时候是为一家供应办公用品的零售店提供配套业务的公司。主要是为那些购买了办公设备的顾客提供及时的、高质量的服务。这一部分业务很快取得了成功，并且迅速扩展到没有类似配套业务的其他地区。成功的关键因素是公司能够给购买了设备并且签订了合同的顾客提供及时的服务。目前正在考虑连续地扩展新业务，这需要制定一个很好的员工安排计划。虽然到现在为止，每一步新的运作都是成功的但是如何安排和调度员工的工作已经成为公司最令人头疼的事情。

从星期一到星期五（公共假期例外）的上午8点到下午5点，SM办公室维修公司都提供设备维修服务。顾客可以根据不同类型的设备选择签订不同服务类型的合同。对这个研究来说，我们希望你对一个已有的办公室业务作一个分析，以此为基础研究一个新建办公室的典型业务。我们已经收集了这个办公室在过去几个月的相关业务信息，所以你应该可以彻底地考察业务流程。

需要分析的业务包括四种类型的设备维护，每一种业务都被认为是一份不同的合同：型号1000、型号2000、型号3000和型号4000。每个合同提供两种可以选择的服务，优先服务和基本服务。优先服务：这种服务只需3小时的响应时间，也就是保证在收到服务请求的3小时以内开始服务。这3个小时不包括任何非正常提供服务的时间。例如，如果在周五的下午4点收到服务请求，公司可以直到周一的上午10点才响应。响应时间是从收到服务请求开始到维修人员到达为止，而不是维修服务完成为止。基本服务：这种服务需要24小时的响应时间——也就是保证维修服务在第二天内开始。这也不包括周末和假期。因此，对在周五下午4点收到的请求，公司可以在周一下午4点以前响应。

目前有两种类型的服务人员可供响应服务请求：A和B。A 类服务人员只能对型号1000和型号2000的设备提供服务；而B类服务人员则可以为四种类型的设备提供服务。服务人员需要周期性地补充各种备件，这项活动估计需花费他们10%的空闲时间。

所有的服务请求被送往调度中心。如果目前有具备资质的服务人员可用，则可用移动电话联系到该服务人员，并且安排他去完成该服务请求。然后，该服务人员到达顾客那里并提供服务。在服务完成后，服务人员打电话到调度中心，告知他们工作已完成并请求下一项服务任务。所有的服务人员可以从早上8点到下午5点提供服务。在此期间，他们有1小时的午餐休息时间。他们不会因午餐而中断正在进行的服务，而是在两次服务之间午餐休息1小时。不过，他们还是会尽量在上午11：30到下午1：30之间安排他们的午餐。下午4：30之后不再为服务人员安排任务，但是服务人员可以在这段时间里完成一些文书工作。如果任何基本服务在下午5点时还未完成，则服务人员可以继续干到完成为止或干到下午5:30（在下午5：30之后不再提供基本服务）。如果一项服务当天没有完成，则服务人将会在下一个工作日的早上8点开始继续那项服务。优先服务若在下午5点前尚未完成，则必须要在当天完成。对所有下午5之后的服务需要支付加班费，即75%的附加费用。1.5%的服务请求需要一次回访。这些请求需要由相同的服务人员完成并且必须安排在下一个工作日。我们现在的服务请求是按设备类型统计的，如表1-1所示。其中表示每种类型的设备每小时内的请求数。基本服务和优先服务合同的百分比如表1-2所示。路上所花费的时间与服务类型和服务人员无关。均值估计为30分钟。基本上至少需要10分钟，只在极端情况下才多于45分钟。

我们已经收集了一定数量的服务时间数据，但是没有来得及适当分析这些数据。我们想要使用仿真模型实现一些目标。希望在做完仿真研究之后得到一个为各项业务安排相应员工的建议。我们知道不可能总是满足合同中的时间保证，但是大体上，我们发现只要能够在约85%的时间里满足这些需求，顾客就表示

满意了，但我们希望把这一满意程度增加到约95% 。很显然，需要这样一份职员安排建议，它能以最小的费用达到所需的服务水平。目前的服务人员标准费用为：B类人员41美元/小时，A类人员26美元/小时。请你基于一天的运作，通过仿真来估计你所提出的员工安排计划的费用。请回答下列问题：1、详述你的仿真思路。2、拟采用何种仿真策略，请具体描述。3、请给出你的优化模型。

表1-1 表1-2

二、案例二(10分)

轮船到达港口的间隔时间为平均为1.25天的IID指数随机变量。港口拥有两个泊位和两台起重机为轮船卸货的码头。轮船在两个泊位都被占用时，到达的轮船就排入以FIFO方式处理的队列里。两台起重机为轮船卸货的时间均匀分布于0.5~1.5天之间。如果港口中只有一艘轮船，那么两台起重机都为它卸货，卸货时间为原来的一半。当有两艘轮船在港口时，两台起重机就各为一艘轮船卸货。如果第二艘轮船到港之时正好两台起重机正为同一艘轮船卸货，则其中的一台起重机立即开始为第二艘轮船服务，第一艘轮船余下的服务时间则被加倍。请在充分考虑可行假设条件下，回答下列问题。1、如果让你来仿真该码头，请

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明确你的仿真目标? 2、仿真中有哪些可行方案，应考虑哪些指标？3、针对仿真模型的输出结果，应进行哪些方面的分析和研究？

三、案例三（10分）一个特许加油站的拥有者想要计算需要在一个新站建多大容量的储油罐，新站将安装四个能够提供相同等级的燃油的汽油泵为用户服务。车辆到达服从均值为0.8分钟的指数分布（假设在加油站整个工作时段内是平稳的）。加油泵的使用时间（从开始到结束）服务参数为(2,2.8,4)分钟的三角分布。哥哥车所加的汽油量服务参数为（4,7.5,1.5）加仑的三角分布。油罐车到达间隔时间服从最大时间间隔8.25小时，最小间隔为6.75小时的均匀分布。油罐车所载的汽油足够装满整个储油罐，注油速度为300加仑1分钟。如果油罐车到达前储油罐空了，那么加油泵将会关闭，直到下次储油罐油量被注入至100加仑为止。为了方便分析，假定油被用完时正在接受服务的车能够完成服务；而队列中等待的车则在加油泵再次开启时接受服务，在此期间任何其他到达的汽车都会开走寻找别的加油站加油。确定储油罐容量（尽量接近100加仑）使得至少0.1%的车辆因为加油泵关闭而驶往别处。请给出OR模型，仿真思路，和具体仿真步骤。

四、案例四（20分）

基于你的仿真大作业，请给出大作业问题的描述，包括作业的详细描述和flexsim示意图，仿真的目标，具体的思路，以及优化前的瓶颈和优化后的瓶颈所在，最后给出优化前的瓶颈和优化后的瓶颈对比。

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五、案例五（15分）

1、柔性制造企业情况

某企业柔性制造系统共有5台加工中心，定义加工中心名称分别为CNC_1、CNC_2、CNC_3、CNC_4、CNC_5。该制造系统内有一辆AGV小车，运行速度为1米/秒，可控制其实现不同的运送策略。每台设备入口和出口前有容量为4的缓冲，工件在由设备完成加工前后必须经过入口缓冲和出口缓冲，每台设备由一工人负责工件的搬运和安装，AGV小车运送工件到达后由工人负责将工件搬至设备入口缓冲，待到设备空闲后再由该工人将工件装卡在设备上，设备加工完毕由工人将工件移出至出口缓冲，待AGV小车到来后再由工人将工件搬运至出口缓冲。工人由AGV搬运工件至缓冲时间和由缓冲搬运工件至AGV时间统

一为固定时间10秒，工人在设备将工件装卡和卸出的时间统一为固定时间30秒。工件按一定顺序进入柔性制造系统，进入系统后由AGV小车负责将其搬运到第一道工序，在系统入口有工人负责将工件搬运至到达入口的AGV小车，搬运时间固定为10秒，在加工完第一道工序后由AGV小车搬运至下道工序，执行同样的操作，在工件所有工序都加工完后AGV小车将工件搬运至柔性制造系统出口，出口由工人负责将工件由AGV小车搬走，时间统一为固定时间10秒。该柔性制造系统可能会根据需要再购买多辆AGV小车，所有小车均统一控制，执行同样的搬运策略。

该柔性制造系统工件物流过程如图5-1所示：

图5-1 柔性制造系统工件物流过程示意图

该柔性制造系统三维示意图如图5-2所示：

该柔性制造系统布局示意图如图5-3所示：

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图5-3 柔性制造系统布局图

图5-2 柔性制造系统三维布局示意图

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图5-3说明了各设备和系统出入口之间的位置关系和距离，其中AGV初始位置在系统出口处，AGV长度为1.5米，速度为1米/秒。

2．产品工艺状况：

该柔性制造系统主流加工的产品有三种，其名称分别为：part1、part2、part3，产品工艺路线如下：part1：(CNC_3[60]、CNC_4 [80]、CNC_3 [120])，part2：(CNC_1[50]、CNC_4 [70]、CNC_1[40]、CNC_3[80])，part3：(CNC_1[30]、CNC_2[60]、CNC_5[50])，其中括号内数字为该工序的额定工时。工件在设备上的加工时间服从正态分布，正态分布中心为额定工时，分布方差统一为10，数字单位为秒。

3．订单状况：

现接到一批紧急加工订单，该订单对三类工件批量要求分别为（60、40、80），从早8：00开始上班，要求在5小时内完成全部加工任务，既要求中午13：00交货。

要求能针对以上信息建立仿真模型，并通过仿真找到最好的满足交货要求的系统控制方法。请给出仿真思路，仿真模型，以及调度规则。

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船舶操纵题库6

四章一节 1、在大风浪中顺浪航行的条件是： I．波长小于船长时；II．波长大大长过船长时；III．波长与船长相近似，船速又与波速接近时 A、仅I对 B、仅II对 C、I、II对 D、仅III对 2、船舶横摇周期Tθ，波浪周期τ，当Tθ >τ时,则船舶横摇周期较 ,甲板上浪较 .。 A、慢；少 B、快；少 C、慢；多 D、快；多 3、在北半球台风的危险半圆是指台风的半圆。 A、左 B、右 C、前 D、后 4、在北半球可航半圆内避台操纵法是： I．以左首约15°~20°顶风全速驶离；II．使右首受风顶风滞航；III．使右尾受风驶离 A、仅I对 B、仅II对 C、仅III对 D、II、III对 5、船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是： A、在北半球，船舶应以右首舷的15°~20°顶风全速航行 B、在南半球，船舶应以右尾受风全速航行 C、A、B都对 D、A、B都不对 6、船舶在海上航行时遇到大风浪，使该船剧烈摇摆，拍底和甲板大量上浪，螺旋桨打空车，该船应采取： A、滞航 B、顺浪航行 C、漂滞 D、顶风，顶浪航行 7、在大风浪中航行的船舶，为避免谐摇，改变波浪的遭遇周期，可采取下述那种措施？ A、改变航向 B、即改变航向又变速 C、改变船速 D、A、B、C、均可采取 8、船舶在大风浪中掉头操纵，下述哪个是不正确的？ A、利用海浪的三大八小变化规律，使船舶在风浪较平静是掉头 B、掉头过程中要快车满舵，以求尽快掉成 C、从顶浪转向顺浪时，转向应在较平静海面来到之前开始，以求在较平静海面时正好转到顺浪 D、从顺浪转到横浪较危险，必须降低惯性冲力，等待时机，以求在较平静的海面掉头完毕 9、有关大风浪中采取漂滞法的船，下述哪项不正确？ A、保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2~3个罗经点迎浪航行 B、船舶停止主机随风浪漂流 C、适用保向性差或衰老的船舶 D、可在船首抛出锚链或大缆使船首迎风浪 10、海上波浪周期为10秒，如本船横摇周期分别为下列所述，正确的船舶摇摆情况是： A、周期6秒时，横摇较快 B、周期10秒时，横摆最剧烈 C、周期14秒时，横摇较慢 D、A、B、C、都对 11、在大风浪中航行，为减轻拍底现象应保持首吃水大于满载吃水的多少？ A、1/3 B、1/2 C、3/4 D、以上都可以 12、当船舶处于纵摇和垂荡都很严重时，为了减轻摇荡，须避开临界区域，采取最有效的措 施是： A、减速 B、改变航向 C、调整吃水差 D、以上都行 13、在大风浪中航行，船舶受波浪的作用，使其围绕着通过重心的X、Y、Z轴作线运动和 回转运动，过X轴的摇摆运动称为：

供应链管理实训报告

供应链实训报告 实训专业：物流管理 实训班级：物流1011 实训地点：校内（教室、实训中心），校外（各物流企业） 指导老师：周慧 实训目的： 在学期末，为了更好的让我们了解社会物流企业的运营，故组织实训。通过实训，在加深我们对物流管理专业课程综合知识理解的同时具备分析问题和解决的能力。树立全局观念，着重培养我们的物流资料收集、分析、处理和集成能力，计划、执行及沟通能力。强化我们对物流各岗位职业技能的了解，进一步提高社会物流运营方案的设计和营销策划能力。实训内容： 1.在电脑上面操作相关的操作流程； 2.进入实训中心去切身操作；3去苏果等物流配送中心区参观学习 具体操作： 全班同学随机组合成十个小组，每组选出一位组长，由组长分配实训任务分工合作，最终整合在一起，完成一份完整的实训调研报告。（通过走访调查多个物流企业进行资料的收集，然后通过对资料的分析和处理，最终完成实训任务。） 实训感想： 通过这次实训的实际操作，使得我对整个社会物流有了更加深入的了解，同时也对物流相关性的业务流程有了一定的了解，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础。并且在自我总结过程中也学会了如何运用自己的语言，文字和图形相结合的能力来描述这次实训调研的成果，同时也锻炼了自己良好的组织和沟通能力。可以说在这次实训中，另我受益匪浅！ 通过这段时间的走访调研，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管

大连海事大学船舶操纵复习提纲1到19条

避碰部分复习提纲（1~19） NO.1 一、适用对象及水域 1. 适用的水域 1）公海 2）连接公海而可供海船航行的一切水域 2. 适用的对象 适用于上述适用水域中的一切船舶，而非仅适用于海船。 二.“规则”与地方规则的关系 1.特殊规定(特殊的航行规则) 1)制定的部门——有关主管机关: An appropriate authority 2)适用对象: 港口、港外锚地、江河、湖泊、内陆水道. 3)关系: (1)特殊规定优先于“规则” (2)特殊规定应尽可能符合“规则”各条，以免造成混乱。 2. 额外的队形灯、信号灯、号型或笛号(特殊的号灯、号型及声号) 1)制定部门---各国政府：The Governmant of any State 2)适用对象、信号种类及要求 NO.2 一、对象 1.船舶 2.船舶所有人 3.船长或船员 二、三种疏忽的分类： 1.遵守本规则的疏忽 其表现形式多种多样，一般可归纳为以下几种： 1）忽职守，麻痹大意。不执行甚至违反《规则》； 2）错误地解释和运用《规则》条文； 3）片面强调《规则》的某一规定，而忽视条款间的关系和系统性； 4）只要求对方执行《规则》，不顾自身的义务和责任。 2.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 （1）不熟悉本船的操纵性能及当时的条件的限制而盲目操船； （2）对风流的影响估计不足；

（3）对浅水，岸壁，船间效应缺乏应有的戒备； （4）不复诵车钟令和舵令； （5）未适应夜视而交接班 （6）狭水道，复杂水域航行时没有备车，备锚，增派了望人员； （7）在不应追越的水域，地段或情况下盲目追越； （8）未及时使用手操舵； （9）锚泊的水域或方法不当；或对本船或他船的走锚缺乏戒备 （10）了解地方特殊规定及避让习惯。 3.当时特殊情况可能要求的戒备上的疏忽 构成特殊情况的原因很多， 主要有：自然条件的突变；复杂的交通条件； 相遇船舶突然出现故障；出现《规则》条款没有提及的情况和格局等。 例如：（1）突遇浓雾，暴风雨等严重影响视距和船舶操纵性能的天气； （2）两艘以上的船舶相遇构成碰撞的局面； （3）夜间临近处突然发现不点灯的小船，或突然显示灯光的船舶； （4）他船突然采取具有危险性的背离《规则》的行动； （5）由于环境和条件的限制，使本船或他船无法按照《规则》的规定采取避碰行动。 三．“背离”的目的，条件与时机 1．目的:为避免紧迫危险。 2．条件: （1）“危险”确实存在，不是臆测或主观臆断的； （2）危险是紧迫； （3）“背离”是合理（且有效）的，不背离反而不利于避碰。 4.时机: 采取背离行动的时机显然只能在紧迫局面形成之后，“紧迫危险”尚未出现之前，不可过早或过晚。 NO.3 1.船舶: (1)显然，军舰专用船舶和从事海上勘探的各种钻井船等均属于船舶。 (2)潜水艇——当其在水面航行时,方为“船舶”。 (3)非排水船舶——航行时，基本上或完全不靠浮力支持船舶重量的船舶。 2. 机动船：这里为广义，但在第二章各条中，不包括： 失去控制的船舶，操限船和限于吃水的船舶，从事捕鱼的船舶。 3. 帆船Sailing vessel (指任何驶帆的船舶,如果装有推进器但不在使用.) 为单纯用帆行驶的船舶。机帆并用----为机动船。 4.从事捕鱼的船舶： （1）正在从事捕鱼,不论其是否对水移动； （2）作业时,所使用的渔具使其操纵性能受到限制。 5.水上飞机——水面航行时属“船舶”，水上超低空飞行时属“飞机”。

大连海事大学历任校长简介与历史沿革

大连海事大学历任校长简介与历史 沿革 大连海事大学简单介绍 大连海事大学（原大连海运学院）位于辽宁省大连市凌海路1号，是直属于中华人民共和国交通运输部的综合性大学，是211工程重点建设大学，是中国著名的高等航海学府，是被国际海事组织认定的世界上少数几所"享有国际盛誉"的 海事院校之一。学校成立于1909年，是中国第一所拥有高等航海教育的学府。 大连海事大学历史沿革 大连海事大学历史悠久，其前身可追溯到1909年晚清邮船部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科、邮传部高等商船学堂。解放前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。解放以后，高等航海教育才得以迅速发展。1953年，上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府。1960年，大连海运学院被确定为全国重点大学；1994，经国家教委批准，学校更名为大连海事大学，江泽民总书记亲笔为学校题写校名。 大连海事大学设置及其所有专业

大连海事大学现设航海学院、轮机工程学院、信息科学技术学院、交通运输管理学院、环境科学与工程学院、交通运输装备与海洋工程学院、法学院、外国语学院、人文与社会科学学院、马克思主义学院、数学系、物理系、体育工作部、交通运输高级研修学院、专业学位教育学院、继续教育学院、航海训练与研究中心、船舶导航系统国家工程研究中心、航运发展研究院（航海教育研究所）等教学单位。 大连海事大学历任校（院）长： 王祖温任大连海事大学校长：（2004年01月到至今）； （ 1983年6月至1984年8月）；周光庭任大连海运学院院长： 陈祖慰任大连海运学院院长：（ 1984年8月至1991年12月）；司玉琢任大连海运学院院长：（ 1991年12月至1994年4月）；司玉琢任大连海事大学校长：（1994年4月至1998年12月）；吴兆麟任大连海事大学校长：（1998年12月至2004年1月）。 本文来自：https://www.wendangku.net/doc/2815070629.html,/liaoning/yangb/dllgdx.html 由：https://www.wendangku.net/doc/2815070629.html, https://www.wendangku.net/doc/2815070629.html, https://www.wendangku.net/doc/2815070629.html, https://www.wendangku.net/doc/2815070629.html, https://www.wendangku.net/doc/2815070629.html, https://www.wendangku.net/doc/2815070629.html,整理上传

大连海事大学质量管理体系知识手册(2014修订)解析

大连海事大学 质量管理体系知识手册 质量管理处 2014 年 4月

前言 中国作为国际海事组织(IMO)的A类理事国之一，也是《STCW78/95》公约缔约国。国家海事主管机关于1997年正式发文规定，航海教育机构必须建立质量管理体系，并通过由主管机关组织的审核，取得质量体系证书，才可开展航海教育与培训。以此保证我国航海教育与国际航海教育相一致，保证我们培养出来的海员懂得国际航海规则、符合国际航海业的需要。 ISO 9000族标准是由ISO/TC176（国际标准化组织质量管理和质量保证技术委员会）制定的所有国际标准，该标准可帮助组织实施并有效运行质量管理体系，是质量管理体系通用的要求或指南。到目前为止，ISO 9000族核心标准已发布4个版本，换版3次，其管理理念和要求也随之不断优化。 我校依据《中华人民共和国船员教育和培 1

训质量管理规则》、ISO 9001标准和DNV三个认证规则建立了航海类人才培养质量管理体系，并于1998年6月先后通过了挪威船级社（DNV）和国家海事局的质量管理体系认证。其他专业的学生培养依据学校ISO 9001质量管理体系的要求实施内部质量管理。我校成为我国第一所通过ISO 9001质量管理体系认证的普通高等学校；世界第一所按照经修订的1978 STCW公约要求建立质量管理体系并通过政府主管机关认证的高等航海院校。2014年12月，我校陆上专业学生培养将接受中国船级社质量管理体系认证审核。 我校根据自身的实际情况，把质量管理规则和ISO 9001标准的相关要求体现于学校的各项工作过程之中，确定各个过程的合理接口和职责权限，建立一套完整化和文件化的质量管理体系。在学校内部形成自我发现问题、自我纠正问题、自我完善管理的机制，从而增强了学校的办学活力，使学校的教育教学质量得 2

软件设计与体系结构实验报告

大连海事大学软件设计与体系结构 课程实验报告 （2016-2017学年第二学期） 实验四设计模式应用 班级：软件工程一班 学号：2220141524 姓名：孙正涛 指导教师：谢兄 成绩： 2016年1月2日

目录 1实验目的 (3) 2实验内容 (3) 3实验要求 (4) 4实验步骤 (4) 5总结与体会 (4) 5.1实验中出现的问题及其解决方案 (4) 5.2总结 (5) 5.3体会............................................................................................. 错误！未定义书签。

1实验目的 1.1利用Observer、单件等设计模式开发实现一个小的系统。 1.2通过常用的设计模式的实例实验，熟悉设计模式特点及应用条件，掌握基于设计模式的 软件系统的设计与开发应用。 2实验内容 2.1完成一个了一个可以绘图并进行移动的绘图程序 该程序分成分成8部分来写分别是：ShapeMgr.java MyCircle.java MyLine.java MyLocation.java MyRectangle.java MyShape.java IShape.java Painting.java 2.2ShapeMgr.java 这部分代码是负责几种管理图形的代码，将代码存在一个ArrayList 集合中，方便在移动的时候进行几种的管理 2.3MyCircle.java 这部分是关于绘制圆形的，里面有filloval()方法——这是用于绘图的方法，还有一个inside()方法，这是关于移动的函数，用于判断是否可以进行移动 2.4MyLine.java 与上一个类是一样的，用于绘制直线 2.5MyRectangle.java 与上一个类是一样的，用于绘制矩形 2.6MyLocation.java 这是一个负责进行初始地址管理的类，因为每次移动都需要变更地址，而图形的相对属性是不变的。就像是矩形开始点到终止点的距离，是不变的。确定了初始的地点，依据现有图形的一些属性，就可以重新绘制出移动后的另一个图形。每次只要是关于初始地点的X、Y都必须通过这个类来获取和改变，所以里面有get、set函数等。 这个类是图形移动的关键，所以设计的时候花费的时间比较多。 2.7MyShape.java 这个类继承了接口IShape接口，实现了它里面的方法，并且其他的类继承了这个类里面的方法，并进行一些改变。 这个类的作用主要是最坐标进行处理的，因为在移动的时候，只要是针对初始的X，Y 的值进行改变，然后在根据之前的一些属性进行重新绘制图形。 2.8IShape.java 这是一个父父接口，用于管理最常用的几个方法 MyLocation getMylocation(); void setMyLocation(MyLocation location); 这个方法是与MyShape类中的一个方法，用于获取之前的X，Y的地址，然后通过计算式进行改变地址的值，获取新的地址，然后在重新绘制出新的图形。 Int area();

物流与供应链管理上机实验报告

《物流与供应链管理》 实验名称：系统管理 实验目的：了解用友ERP-U8管理软件的系统管理基本操作 实验内容：1.增加操作员；2.建立核算单位帐套；3.对操作员进行授权；4.启用供应链及其相关子系统；5.帐套备份 1.建立部门档案和职员档案、建立供应商分类和供应商档案、建立客户分类和客户档案。 （1）在“企业门户”中，单击“基础信息”，双击“基础档案”︳“部门档案”，打开“部门档案”窗口，按实验资料输入部门信息 （2）建立职员档案。在“企业门户”中，单击“基础信息”，双击“基础档案”︳“职员档案”，打开“职员档案”窗口，按资料录入职员信息。

（3）建立供应商分类和供应商档案。 在“企业门户”中，双击“基础信息”︳“基础档案”︳“供应商分类”，进入“供应商分类”窗口，按实验资料录入供应商分类信息。 在“企业门户”中，单击“基础信息”，双击“基础档案”︳“供应商档案”，打开“供应商档案”窗口。 按实验资料输入供应商信息。

（4）建立客户分类和客户档案。 在“企业门户”中，双击“基础信息”︳“基础档案”︳“客户分类”，进入“客户分类”窗口，按实验资料输入客户分类信息。如图 在“企业门户”中，单击“基础信息”，双击“基础档案”︳“客户档案”，打开“客户档案”窗口。窗口分为左右两部分，左窗口显示已经设置的客户分类，单击鼠标选中某以客户分类，右窗口中显示该分类所有客户的列表。 单击“增加”按钮，打开“增加客户档案”窗口。窗口中包括四个页签，即“基本”，“联系”，“信用”，“其他”。对客户不同的属性分别分类。

按实验资料输入客户信息。 2.设置付款条件。 在“企业门户”中，单击“基础信息”，双击“基础档案”︳“付款条件”，进入“付款条件”窗口。按实验资料输入全部付款条件。 3.建立存货分类、计量单位和存货档案。 （1）存货分类。在“企业门户”中，单击“基础信息”，双击“基础档案”︳“存货分类”，打开“存货分类”窗口。按实验资料输入存货分类信息。

大连海事大学论文模板

封面模板 （教务处统一印制，文科类、理工类统一使用） 大连海事大学（一号宋体加粗居中） 毕 业 论 文 （48号宋体 加粗居中） 二○一○年六月（三号宋体加粗居中） ┊┊┊┊┊┊┊ 装┊┊┊┊┊┊┊ 订┊┊┊┊┊┊┊ 线┊┊┊┊┊┊┊

内封（扉页）模板 毕业设计（论文）格式模板 （理工类专业适用） 基于低分辨率视频的手势运 动方向检测 （标题：二号宋体居中） 专业班级：电子商务3班（二号宋体居 中） 姓名：李国臻（二号宋体居 中） 指导教师：王春立（二号宋体居 中） 信息科学技术学院（二号宋体居中）

摘要 本文针对手机摄像头所获取的视频文件，进行手势运动方向的检测。针对低端摄像头视频图像的特点，本文采用了基于背景去除和肤色模型的方法对手部区域进行检测，并判别手部运动的方向。 首先，获取视频图像序列，即从视频文件中获取每一帧图像作为待检测的视频图像序列；其次，对获取的视频图像序列中的每一帧图像进行颜色模型转换、背景去除、图像二值化、形态学处理等预处理；然后,利用区域增长方法来检测视频图像序列中的手部连通区域，并计算每帧图像中手部区域的中心；最后根据图像序列中手部区域中心位置的变化来判断手部运动方向。 本文在Visual c++6.0开发环境下，借助于OpenCV开放平台，设计并实现了基于低端摄像头视频手势运动检测系统，得到了较好的检测效果。 关键词：运动目标检测；颜色模型；区域增长

ABSTRACT Moving target detection in video is to determine whether there is a moving target in the sequence of video images and to identify the location and trajectories of the moving target. With the popularization of camera functions in mobile phones and other electronic products ,it is increasingly become a kind of application needs to use gestures to control the mobile phones, so the problems of moving target detection based on the cameras of mobile phones are drawing more and more attention. However, the cameras that are widespread used in mobile phones are mostly low-end cameras, as the video files gained from the low-end cameras have some shortcomings such as big noise and low-resolution, thus there is a certain degree of difficulty in the detection of the moving targets. Keywords: moving target detection，color model conversion

大连海事大学学分制管理办法

大连海事大学学分制管理办法 为进一步激发全校师生教与学的积极性，实施因材施教，更好地培养适应社会、经济和文化发展、具有求是创新精神和国际竞争力的各类高层次优秀人才,特制定本办法。 一、教案计划 根据学分制的特点及要求, 实行指导性教案计划。 指导性教案计划是学生在校学习的指南, 它规定了各专业对学生学习的要求。各专业教案计划中的课程分为必修课、限选课和任选课。 必修课是指本专业学生必须学习的课程。包括主要的基础课、专业基础课和部分专业课。各门类必修课学分约占总学分的%。 限选课是指本专业学生必须在限定的一类或一组课程中选修的课程, 每组选修课程体现专业范围内不同的方向。各门类限选课学分约占总学分的%。限选课学分超过规定部分可替代一定的任选课学分。 任选课是指专业任选课和全校公共任选课或学生根据个人志趣，所选外专业的各类课程。各门类任选课学分约占总学分的%。学生在校期间须至少完成全校性选修课学分。 二、学分与绩点的确定与计算 学分是测量课程量的单位, 是学生完成学业情况的基本依据。 各专业四年制本科学生须完成学校专业教案计划规定的总学分方可毕业。 理论课、实验课的教案时数每学时为学分、体育课学时为学分；按计划集中进行的军训、公益劳动、工厂实习、课程设计、综合实验、毕业实习每教案周学分；

毕业设计（论文）每教案周学分。 各类课程学分的最小单位为．学分。 绩点是一门课程的成绩系数, 平均绩点可以客观反映学生学习的总体质量, 是衡量学生学习成绩优劣的一个指标。 成绩与绩点的对应关系如下: 成绩等级百分制成绩绩点 （优秀）分— （良好）: 分— （中等）: 分— （及格）: 分— （不及格）: <分 每门课程的学分绩点课程学分×绩点。 ∑（课程学分×绩点） 平均学分绩点 ∑课程学分 根据教案计划每学期规定的标准课程对应的平均学分绩点排列学生学习名次, 平均学分绩点是学生获得学位、评优、评定奖学金, 择优推荐的智育条件。 三、选课原则与程序 1．选课应具备的条件 （1）学期注册； （2）缴纳学费。

大连海事大学多媒体技术

多媒体技术及应用实验报告学号：2220103430 姓名：刘俊峰 班级：计科二班

一．实验目的 (1)熟悉图片处理软件photoshop，声音处理软件GoldWave，视频制作软件会声会影 (2)应用这三个软件制作出一个视频 (3)通过视频的制作，对这三个软件进行深入的了解 二．实验设备 (1)软件要求：Photoshop Cs4, GoldWave , 会声会影X 5 ，Windows 7操作系统 (2)硬件要求：PC一台 三．实验内容 (1)从Internet上寻找制作视频需要的图片及音乐的素材 (2)应用Photoshop对寻找的图片素材进行处理，直到你想要的效果 (3)应用GoldWave对寻找的声音素材进行处理，直到你想要的效果 (4)应用会声会影对已经处理过的图片和声音进行连接 (5)应用会声会影制作片头片尾 (6)制作得到视频的最终效果 四．实验结果 (1)使用Photoshop清除图片中的水印 处理前的效果：

处理后的效果： (2)使用GoldWave处理声音素材，截取音乐，调节音量，选中开头部分，设置淡入，把结尾部分设为淡出 更改音量：

设置淡入，淡出： (3)使用会声会影CS5制作视频，设置照片间的过渡效果

(4)使用会声会影CS5 制作片头片尾 五．实验总结 这次综合实验，让我更加彻底的了解了Photoshop CS4,Goldwave,会声会影X5等软件功能的强大性。当然，接触这些软件的时间不算很长，做的作品不是很完美，但是通过这一段时间的几次实验，我的水平也慢慢提高了。在这个作品上花了很多时间，所以在作品出来时还是很高兴的。希望在在自己的努力下，能做出一些更好的作品。

计量经济学eviews实验报告

大连海事大学 实验报告 实验名称：计量经济学软件应用 专业班级：财务管理2013-1 姓名：安妮 指导教师：赵冰茹 交通运输管理学院 二○一六年十一月 一、实验目标 学会常用经济计量软件的基本功能，并将其应用在一元线性回归模型的分析中。具体包括：Eview的安装，样本数据基本统计量计算，一元线性回归模型的建立、检验及结果输出与分析，多元回归模型的建立与分析，异方差、序列相关模型的检验与处理等。二、实验环境 WINDOWSXP或2000操作系统下，基于平台。 三、实验模型建立与分析 案例1：

我国1995-2014年的人均国民生产总值和居民消费支出的统计资料（此资料来自中华人民共和国统计局网站）如表1所示，做回归分析。 表1我国1995-2014年人均国民生产总值与居民消费水平情况

（1）做出散点图，建立居民消费水平随人均国内生产总值变化的一元线性回归方程，并解释斜率的经济意义； 利用eviews软件输出结果报告如下： Dependent Variable: CONSUMPTION Method: Least Squares Date: 06/11/16 Time: 19:02 Sample: 1995 2014 Included observations: 20

Variable Coeffici ent Std. Error t-Statisti c Prob.?? C AVGDP R-squared ????Mean dependent var Adjusted R-squared????. dependent var . of regression ????Akaike info criterion Sum squared resid1538032.????Schwarz criterion Log likelihood ????Hannan-Quinn criter. F-statistic ????Durbin-Watson stat Prob(F-statistic) 由上表可知财政收入随国内生产总值变化的一元线性回归方程为: （令Y=CONSUMPTION,X=AVGDP（此处代表人均GDP））

物流与供应链管理实验报告

南昌航空大学经济管理学院学生实验报告实验课程名称：物流与供应链管理

件的队列等等。在这里我们分别设置了仓库、传送带、下料机、缓冲器、机床和托盘。4）Entities是驱动模型的物体，需要对它们执行一些操作的物体。Entities是一个模型的基本元素，它们触发仿真期间几乎所有的事件。为了新建“Entity”，选中“Entity Graphics” 中的“New”复选框。然后，从“Entity Graphics”窗体右边的图片中选择你需要的图片。 选择的图片将出现在视窗中，同时“Entities”表中增加一条记录。你可以调整尺寸来改变图片的大小 5）“Arrivals”定义了“entity”怎样进入模型。为了定义“Arrivals”，在“Tools”窗体选择一个“Entity”，然后点击“Layout”窗体中到达的“Location”。“Entity”和“Location 的名字被放置在相应的字段中。根据说明编辑其他字段中的信息。 6）Processing表是模型的命令和控制中心。在Tools窗口中选择一个Entity，然后点击一个Location，然后点击目的Location。用同样的方式遍历整个过程。当有多个目的地时，点击“Add Routing”，然后选择另一个目的地。在需要的时候添加“Operation” 和“Move Logic”。 B．实验步骤 1）在实验一的基础上设计Path Networks是Resource和Entities在模型中移动的特有路径。Path Networks设计包含有Nodes，Path 和Interfaces这三个部分的设计。 2）设计Resources，它代表完成任务必须的人，机器或者工具。Resources通常是加在模型上的约束，因为，Entities为了在系统中加工必须分享有限的Resources。 3）进行仿真操作。 3、实验结果与分析： A．实验结果图如下： 仿真出错了，然后进行改错。到location把仓库和托盘的cap改成32和4。这次仿真成功。

航海类专业本科生学籍管理规定-大连海事大学教务处

连海大校发〔2017〕317号 大连海事大学关于印发《大连海事大学 航海类专业本科生学籍管理规定》的通知 各单位(部门)： 《大连海事大学航海类专业本科生学籍管理规定》已经2017年第26次校长办公会审议通过，现予以印发，请遵照执行。 特此通知。 附件：大连海事大学航海类专业本科生学籍管理规定 大连海事大学 2017年7月27日 大连海事大学教务处 2017年7月27日印发

附件 大连海事大学航海类专业本科生 学籍管理规定 第一章 总则 第一条 为维护学校正常的教育教学秩序，保障学生合法权益,培养德、智、体、美等方面全面发展的社会主义建设者和接班人，根据《教育法》、《高等教育法》、《普通高等学校学生管理规定》（中华人民共和国教育部2017年第41号令）等法律法规，以及《大连海事大学章程》等有关规定，结合我校航海类专业管理的具体情况,制定本规定。 第二条 本规定适用于我校航海类专业普通全日制本科生。 第二章 入学与注册 第三条入学 （一）按照国家招生规定，经我校正式录取的新生，持《大连海事大学录取通知书》和其它有关证件, 按照学校规定的期限到校，办理入学手续。因故不能按期报到者，应当及时书面向学校招生部门请假，并附有关证明材料。请假须经学校招生部门批准，方为有效。假期一般不能超过两周。未请假或请假逾期者，除因不可抗力等正当事由以外，视为放弃入学资格。 （二）学校在报到时对新生入学资格进行初步审查，审查合格的办理入学手续，予以注册学籍；审查发现新生的录取通知、

考生信息等证明材料，与本人实际情况不符，或者有其他违反国家招生考试规定情形的，取消入学资格。 （三）新生可以申请保留入学资格。保留入学资格期间不具有学籍。 1.对患有疾病的新生，经学校指定的二级甲等以上医院（下同）诊断不宜在校学习者，暂不予注册，准许保留入学资格一年。保留入学资格者应在指定的医院开具证明并由学生处出具保留入学资格证明后回家治疗。在新生保留入学资格期满前，经治疗康复者，可在下一学年新生入学前,向学校提交入学申请并附二级甲等以上医院的诊断证明，经校医院审核，符合体检要求的，学校审查合格，办理入学手续。 2.新生应征参加中国人民解放军（含中国人民武装警察部队），学校保留其入学资格至退役后2年。 新生在保留入学资格期满前应向学校申请入学，学校审查合格的，办理入学手续；审查不合格的，取消入学资格；逾期不办理入学手续且未有因不可抗力延迟等正当理由的，视为放弃入学资格。 3.新生开展创业实践，经本人申请，学校批准，保留其入学资格1-2年。 （四）学生入学后，学校应当在3个月内按照国家招生规定进行复查。复查内容主要包括以下方面： 1.录取手续及程序等是否合乎国家招生规定；

大连海事大学专业历史历任校长简介

大连海事大学毕业证样本历任校 长 大连海事大学简介乘车路线地址： 1994年，经国家教委批准，大连海运学院更名为大连海事大学。周水子火车站到大连海事大学的公交路线，从大连海事大学步行约220米,到达海事大学站乘坐202路,经过12站, 到达兴工街站步行约200米,到达兴工街站乘坐35路,经过7站, 到达周水子站（也可乘坐405路、快速公交、泉华小区-长兴市场）步行约1.7公里,到达大连华远塑料机械厂，火车站南广场乘531路小公汽，直接到海事大学门口。大连只有这一趟公交车直达，大连海事大学地址：大连市凌海路1号。 大连海事大学历任校（院）长及任职年限： 院长朱杰 1978-1983 院长周光庭 1983.6-1984.8 院长陈祖慰 1984.8-1991.12 院长司玉琢1991.12-1994.4 校长司玉琢 1994.04-1998.12 校长吴兆麟1998.12-2004.01 校长王祖温2004.01-至今 大连海事大学所设院系和专业学科： 大连海事大学设有航海学院、轮机工程学院、信息科学技术学院、交通运输管理学院、环境科学与工程学院、交通运输装备与海洋工程学院、法学院、外国语学院、人文与社会科学学院、马克思主义学院、数学系、物理系、体育工作部、交通运输高级研修学院、专业学位教育学院、继续教育学院、航海训练与研究中心、船舶导航系统国家工程研究中心、航运发展研究院（航海教育研究所）等19个教学科研机构，设有50个本科专业。 大连海事大学历史变迁过程详解： 大连海事大学历史悠久，其前身可追溯到1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。1911年，以船政科为基础创办邮传部上海高等商船学堂。 1912年，改名为吴淞商船学校。1950年，中央人民政府交通部决定，交通部吴淞商船专科学校与上海交通大学航业管理系正式合并，成立上海航务学院。1953年，由上海航务学院、东北航海学院（前身为国立辽海商船专科学校，系由1927年东北航警处创办的东北商船学校演变而来）、福建

李朝辉-大连海事大学航运经济与管理学院

电子商务专业教师宣传表姓名李朝辉 职称副教授 是否硕士 生导师 是 邮箱leezhaohui@https://www.wendangku.net/doc/2815070629.html, 工作经历1. 2015.9～2016.9, Southampton Business School, University of Southampton,访问学者一年 2. 2005.8～至今，大连海事大学交通运输管理学院，讲师、副教授 3. 2002.9～2005.1，北京泛美劝业技术有限公司，担任项目经理负责ERP咨询与实施 4. 2001.9～2002.6，大连理工大学惠普康柏电子商务研发中心从事软件设计与开发工作 5. 1999.7～2001.8，大连科力恩自动化技术有限公司从事软件设计与开发工作 6. 1995.7～1996.8，铁道部大桥工程局船舶工程总公司担任助理工程师 教育经历1. 2000.9～2005.6，大连理工大学管理科学与工程专业获工学博士学位 2. 1996.9～1999.6，大连铁道学院材料学（材料计算方向）专业获工学硕士学位 3. 1991.9～1995.6，大连铁道学院金属材料及热处理专业获工学学士学位 4. 1993.9～199 5.6，大连铁道学院计算机应用，第二专业

科研情况1、研究方向 电子商务、物联网、物流信息系统、软构件技术 2、近期发表论文 [1] Zhaohui Li, Hongxia Yang, Database accessing middleware based on factory pattern and strategy pattern, COMPUTER MODELLING & NEW TECHNOLOGIES, V ol. 18, No. 12B, pp. 494-499, 2014; (EI检索); [2] Zhaohui Li, Haijun Mao, et al, An Empirical Exploration of Effective Management in Software-testing Outsourcing, Advances in Information Sciences and Service Sciences, V ol. 5, No. 3, pp. 453 ~ 461, 2013; [3] Zhaohui li, Lixin Shen, et al, A Component Based Agile Software Configuration Development Method, International Journal of Advancements in Computing Technology, V ol. 4, No. 11, pp. 405- 413, 2012; (EI检索); [4] Zhaohui li, Jia Chen, et al A RFID and Mobile Agent Based Road Passenger Transportation Real-Time Supervision System, Journal of Nanoelectronics and Optoelectronics V ol 7, No 2, pp. 204-208, 2012; (SCI、EI检索); [5] Zhaohui Li, Yan Chen, et al, A Whole New Cultural-Creative Industry Stereo Ecosystem, International Journal of Digital Content Technology and its Applications, V ol. 5, No. 12, pp. 475-483, 2011; (EI检索); [6] Zhaohui Li, Yan Chen, Lixin Shen, A Component Based Reconfigurable Manufacturing Execution System, Advances in Information Sciences and Service Sciences, V ol. 3, No. 10, pp. 167-175, 2011; (EI检索); [7] Zhaohui Li, Yan Chen, Xiuquan Chen, Stability analysis of supply chain system based on e-commerce, 2011 International Conference on Engineering Materials, Energy, Management and Control, MEMC2011, pp. 783-786, 2011; (EI检索); [8] 李朝辉，林岩, 文化创意产业立体生态系统研究，科技进步与对策， 2012,29(3):80-84. (CSSCI检索); [9] 李朝辉，陈修权，马建朋，Web位置服务系统设计与实现，科学技术与工程， 2012,12(15):3712-3717. [10] 李朝辉，毛海军。可复用构件的框架表示与检索。计算机应用研究，2008,25 (1): 123-125,170.

数据采集与处理实验报告3

大连海事大学实验报告 专业班级：环境工程2011-1 学号：2220113199 姓名：陈凡 课程名称：数据采集与处理技术 实验时间：6月18号 指导教师：刘明（电航101） 实验名称：实验三 金属箔式应变片——全桥性能实验 一、实验目的：了解全桥测量电路的优点。 二、基本原理：全桥测量电路中，将受力方向相同的两应变片接入电桥对边，相反的应变片接入电桥邻边。当应变片初始阻值：R 1＝R 2＝R 3＝R 4，其变化值ΔR 1＝ΔR 2＝ΔR 3＝ΔR 4时，其桥路输出电压U 03＝KEε。其输出灵敏度比半桥又提高了一倍，非线性误差和温度误差均得到改善。 三、需用器件和单元：同实验二。 四、实验步骤： 1、将托盘安装到应变传感器的托盘支点上。将实验模板差动放大器调零：用导线将实验模板上的±15v 、⊥插口与主机箱电源±15v 、⊥分别相连，再将实验模板中的放大器的两输入口短接(V i ＝0)；调节放大器的增益电位器R W3大约到中间位置(先逆时针旋转到底，再顺时针旋转2圈)；将主机箱电压表的量程切换开关打到2V 档，合上主机箱电源开关；调节实验模板放大器的调零电位器R W4，使电压表显示为零。 图3—1 全桥性能实验接线图 2、2、拆去放大器输入端口的短接线，根据图3—1接线。实验方法与实验二相同，将实验数据填入

表3画出实验曲线；进行灵敏度和非线性误差计算。实验完毕，关闭电源。 表2 五、实验数据处理 1、根据表2画出实验U-W 曲线 取图中点(20,0.015)、(200,0.157)得曲线斜K=S 2=ΔU/ΔW=(0.157-0.015)/(200-20)=0.000789v/g Δm 在点(60,0.047)处取得，Δm=0.001，δ=Δm/y FS ×100％=0.001/200×100％=0.0005％ 六、思考题： 1、测量中，当两组对边（R 1、R 3为对边）电阻值R 相同时，即R 1＝R 3，R 2＝R 4，而R 1≠R 2时，是否可以组成全桥：（1）可以（2）不可以。 2、某工程技术人员在进行材料拉力测试时在棒材上贴了两组应变片，如图3—2，如何利用这四片应变片组成电桥，是否需要外加电阻。 图3－2应变式传感器受拉时传感器圆周面展开图

《供应链与物流管理》实验指导书

《供应链与物流管理》实验指导书 编著施先亮李伊松 北京交通大学经济管理学院

前言 一、课程性质 课程编号：40L704Q 适用专业：物流管理类本科专业 课程层次与学位课否：专业必修课学位课 学时数：32 学分数：2 实验学时数：4 本课程是为物流管理类专业本科生开设的专业必修课。它的任务是使学生掌握供应链管理和基于供应链进行物流管理的基本理论、基本知识和基本技能，初步具有基于供应链进行物流管理的能力，培养学生的综合物流管理素质。 二、实验目的 通过模拟供应链上制造商、批发商、零售商等不同节点企业的订货需求变化，认识供应链中需求异常放大现象（即“牛鞭效应”）的形成过程，分析“牛鞭效应”的产生原因，找出减少“牛鞭效应”的方法。 三、实验基本内容 学生分组进行实验，共进行3次实验。每次实验，每组学生分别扮演供应链上的制造商、批发商、零售商等角色，从事产品（可乐、啤酒等）的制造和销售活动，每轮（每次实验控制在15轮以内）每个角色根据客户的需求和给定的经营数据，运用订货模型相关知识，制定订货策略，向其上游供应商订货，使其既能能够满足客户需求，又能实现利润最大化。每次实验结束后，每个角色要计算自己的经营业绩，每个小组（即每条供应链）要分析订货需求的变化情况，画出订货需求变化曲线图。第1次实验完成后，订货提前期缩短后做第2次实验、信息共享后做第3次实验。全部实验结束后，每个小组要分析订货需求变化产生的原因，并思考如何减少订货需求的变化。

实验啤酒游戏 一、实验目的 1.能够模拟供应链上制造商、批发商、零售商等不同节点企业的订货需求变化 2. 认识供应链中需求异常放大现象（即“牛鞭效应”）的形成过程 3. 分析“牛鞭效应”的产生原因 4. 找出减少“牛鞭效应”的方法 二、实验要求 1．每个角色根据客户需求和经营数据，制定订货策略，向供应商订货 2．每个角色计算自己的经营业绩 3．每个小组画出订货需求变化曲线图，揭示“牛鞭效应” 4．分析“牛鞭效应”的产生原因 5．分析策略改进后“牛鞭效应”的变化 6．找出减少“牛鞭效应”的对策 三、实验内容与步骤 1．分组，给每个同学分配角色，给定用户名和初始密码 2．阅读游戏说明（包括每个角色的经营数据） （1）每次游戏分轮进行，一轮就代表一个工作日，一次游戏共进行若干轮。 （2）每轮都会有顾客到零售商那里去买可乐，购买的数量由计算机随机生成（5~10之间）。零售商从自己的柜台里拿出可乐来给顾客，然后再向批发商订货，每轮有一次向批发商订货的机会。零售商以每罐3元的价格卖给顾客，进货价是每罐2元。如果柜台里的可乐不够的话，就是缺货，需要当做迟延订单处理。也就是说，如果零售商的库存不足以满足客户的需求，那么零售商可以延迟发货，不过对不足的部分，要对客户做出赔偿，每罐一毛钱。如果下一轮还是不够货，就继续顺延，等货到以后再发。零售商下的订单当天不会到货，要过两天才会收到。就是说零售商第一轮下的订单，要到第三轮才会进入零售商的柜台。还有零售商每次向批发商订货要交手续费、运输费，共折合2元一次。 （3）批发商的责任就是卖可乐给零售商，2元一罐。批发商有一个仓库，每轮都可以从自己的库存中尽可能满足零售商的订单。同时，每轮有一次向制造商订货的机会，订货价是1.5元。不过，所订的货也要过两轮才会到达批发商的仓库。同时批发商也需要负担订货成本，每个订单的运输费以及手续费3元一次。缺货时需要对零售商做出每罐一毛钱的赔偿。 （4）制造商或者说是可乐厂，其他一切条件和规则都和上面一样，惟一不同的是，制造商不是向别人订货，而是自己生产可乐。当然，由于制造可乐需要很多车间和各道生产工序，所以，每个轮次下的生产订单也要等两轮才能完工，进入成品仓库。而且，每次启动生产线都有一个启动成本3元，但是制造商的生产量没有限制，也就是说，不管下多大的生产