保通道路专项方案
保通道路专项案报审表
工程名称：市中华大道（建新街-南海路）道路升级改造工程编号：
市中华大道（建新街-南海路）道路升级改
造工程
保
通
道
路
专
项
案
审核人：
编制人：
施工单位：正天建筑工程有限公司
保通道路专项案
一、编制依据
1、市中华大道（建新街-南海路）道路升级改造工程施工图纸
2、施工现场的现有条件及边环境条件；
3、建筑施工安全检查标准
二、工程概况
市中华大道（建新街-南海路）道路升级改造工程，是一条东西向的主干路。以本路中心线天大道中心线交叉为起点K0+000，自西向东编排，至驿成大道交叉口中心为K5+.950,本区间段（建新街—南海路）道路桩号围为：K1+640~K3+171.226。本次改造道路工程主要为路面结构的替换、修整和加铺等路面工程，具体包括部分路段车道绿化隔离带拆除、旧混凝土路面结构修补、替换加铺新沥青面层，人行道和道牙升级改造，检查井和雨水收集井的提升替换，以及京广铁路地下通道人行道铺面
保通道路路面结构为：
两侧围人行道破除原人行道面砖，处理水泥垫层并调整高程横
坡，整平后在原基础上重新铺装花岗岩砌块路面结构。
面层：600mm*300mm（L*b）芝麻白花岗岩火烧板（盲道为泌阳红）厚60mm+M10水泥砂浆厚30mm+C20混凝土厚150mm+原人行道基础。
三、保通特点
工期安排
通道路计划开工时间：2016年10月8日;计划完工时间：年月日。
四、保通概述
本项目标段旧路改造，旧路拆除结构物较多，路面施工本标段旧路复修段落多，施工过程中采用半幅施工、半幅通车法，并根据保通需要新建保通便道以施工期间满足保通需要。
另外由项目部设立专门的“施工道路保通小组”，并配置现场专职保通人员协调组织交通。
为强化组织机构，加强畅通领导，成立以项目经理国军，总工程师金保副组长，安质部具体负责实施的保通领导小组，加强保通组织管理。制定保通奖惩制度，逐级签订保通责任书，项目部定期检查、落实、兑现奖惩。
五、保通法
本工程需要进行安全保通的施工容主要有新旧路衔接的挖台阶施
工，旧路面挖补施工、超高路段横向排水管施工和上基层及面层的摊铺施工。各施工容具体安全保通措施如下：
1、在新建路基路段，新老路基不重合，并且新路基与原公路无任交叉，各项施工不影响正常通车，利用原有公路继续通车即可满足保通要求。
2、新旧路基衔接挖台阶施工时的安全保通措施
在旧路基进行衔接施工时，开挖线紧贴原土路肩侧边缘。此时，原路面边缘坡体处于不稳定状态，为确保车辆和施工安全，在施工段落，平行于路线纵向向紧贴原土路肩侧，使用锥形标等反光标识设置封闭式。安排专人巡视，并在距施工段落两端设置安全警示、提示牌，将施工段车速限制在40km/h以，保证行车安全和施工安全。
3、旧路面挖补施工：在旧路面挖补施工时，沿施工段纵向设置宽大于施工作业面宽2m的封闭区，使用锥形标全封闭施工区域，禁止车辆通过。同时在距离施工段两端300m处，设置安全警示、提示牌。
4、上基层及面层的摊铺施工：在上基层及面层摊铺施工时，进行交错封闭半幅车道施工。并沿封闭区依次设置警告区。封闭区使用水马隔离墩、锥形标隔离，两端设防撞筒，夜间使用反光标识、警示灯，将车速限制在30Km/h以。
5、改建路结构施工保通：本合同段旧路拆除施工时为了保证工程质量，且不影响路面的交通，工程施工采用半幅施工利用新建半幅通行的案。
保证全天候畅通。所有施工车辆沿施工便道通行，不占用道路。施工便道在和地道路交叉口处设置安全慢行提示标语和安全标志。
六、保通案
1、以新旧路交叉点、各路口交叉口和单项倒流段作为施工控制点。并按各施工作业面需要，设置封闭区、交通导向标志，警示标牌、限速牌。
2、交通管制
在施工段与各路口交叉处，设置警示标志、导向标，车流量比较大的路口，必要时设置隔离栏封闭作业，并在需要进行指挥的交叉口，增设警示灯及指示灯，同时在必要的时候设交通协管人员进行交通疏导。
3、夜间施工的安全保证措施
1）充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。
2）施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志。保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。
3）做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。
4）夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。
5）夜间气候恶劣的情况下禁施工作业。
6）夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标识。施工人员需穿戴反光警示服。
7）各道工序夜间施工时除当班的安全员，质检员必须到位外，还要建立生产安全主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。
8）在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。9）施工前先与当地交警、交通执法大队、道路运管保护及安全检查办等部门取得联系，并积极与其合作协调营造良好的作业环境和通行环境；并在开工前提前通知监理工程师、业主及当地政府和交警部门，以便及时向社会各界告知施工信息。
10）加强对施工人员进场前的保通知识教育，使施工人员充分认识道路畅通对工程顺利施工、企业信誉的至关重要性，达到人人重视保通工程，人人关心保通工程。
11）对既有市政道路交通有影响的工点，配合建设单位，同当地政府、公安交警部门及公路管理部门在工程起点设立通告，说明工程情况、交通维护的措施及对行车车辆通过施工地段的具体要求等。
12）对既有道路、施工便道、便桥要经常检查，加强日常维护，保证施工期间的正常使用，做到路面平整、无坑槽，路拱适度、无积水，边沟排水畅通。干燥路段经常洒水养护。
七、交通事故紧急处理预案
根据本改建线路所承担的交通任务，线路所经过的地形地势条件，线路经过地区的气候条件等，本标段施工期间特制定交通事故紧急处理预
案。
1、组织机构
应急领导小组组织机构
成立以项目经理国军，总工程师金保副组长，项目各部门负责人为成员的事故紧急处理小组，小组与业主设置的事故紧急处理机构接口，并接受业主和当地政府相应机构的监督。
2、组织机构职责
1）组织队伍和人员按照应急预案迅速开展抢救工作，防止事故的进一步扩大，力争把事故损失降到最低程度。
2）根据事故发生状态，统一布置应急预案的实施工作，并对应急处
市政道路保通专项方案(
巴宜区城乡结合部环境综合提升工程 （国道318线至唐地村段） 道路保通专项方案 批准： 审核： 校核： 编制： 西藏藏北工程建设有限责任公司巴宜区城乡结合部环境至提升工程（国道318线至唐地村段）项目经理部 年月日
1 工程概况 (1) 2编制依据 (1) 3保通原则 (1) 4建立健全安全保通体系 (1) 4.1成立保通领导小组 (1) 4.2保通领导小组职责 (2) 5保通方案的选择与制定 (3) 5.1施工路段的划分 (3) 5.2施工路段的路况信息及保通方法 (3) 5.2.1国道318线至唐地村 (3) 6、保通具体措施 (4) 7、雨季保通措施 (4) 8、道路保通拟投入的设备、人员及材料 (5) 8.1道路保通人员配置 (5) 8.2道路保通机械配置 (5) 8.3道路保通材料配置 (5)
道路保通专项方案 1 工程概况 工程名称：巴宜区城乡结合部环境综合提升工程(国道318线至唐地村段)巴宜区城乡结合部环境综合提升工程（国道318线至塘地村段）设计全长约2834米，本次工程设计内容包含路基路面工程及道路附属工程及已有房屋外立面装饰工程、围墙改造工程、国道318线口至115医院段照明工程、道路绿化工程。 本项目两侧有村庄、住宅小区、学校、医院、商铺等，为不影响其基本通行，保证施工顺利进行，编制本专项保通方案。 2编制依据 ⑵《巴宜区城乡结合部环境综合提升工程设计图纸》； ⑵道路的车流量状况及通行需求； ⑶现状道路的车流量状况及通行需求； ⑷规划红线范围内的建筑物拆迁情况； ⑸通过对现场进行的考察并结合业主的要求进行编制。 3保通原则 本着“确保本道路安全通行”的原则进行组织，按区段施工，重要学校及医院保持通行，保持半幅车行道继续通行。 为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关
保通道路施工方案
郑州市京广快速路（渠南路-绕城高速）工程 一工区保通道路施工方案 一、编制依据 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） 《市政工程质量检验评定标准》（CJJ1－90,CJJ2-90,CJJ3－90） 《公路路基设计规范》JTG D30-2004 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ 1-2008 《郑州市京广快速路（渠南路-绕城高速）保通道路工程实施方案设计》 二、工程概况 本工程南起绕城高速（JK0+703）北接南水北调大桥（JK5+754.475），在跨越南水北调干渠后，向南依次跨越渠南路、贾砦北街、贾砦路、汇泉路、杏贾路、侯贾路，跨越南四环后，再向南依次跨越百姓路、芦庄路、豫一路，与中州大道连接后，再向南和南绕城高速衔接，全长5.051km。其中一工区京广路主线桥起讫桩号为JK1+269.565～JK2+038.494（1#墩～23#墩），主桥全长768.929m；接中州大道线ZZ匝道桥粱工程ZZK0+162.391～ZZK1+253.391，全长1091m；主线桥通往绕城高速十八里河收费站的X0下桥匝道X0K0+069.84～X0K0+339.84共计270m；S0上桥匝道S0K0+102.24～S0K0+552.24共计450m，以及相应的路基接坡、挡墙工程和主线桥下道路及雨水工程，通往新郑方向的地面环绕Z匝道工程。 为保证郑州市京广快速路（渠南路-绕城高速）工程的正常施工和施工期间郑平路方向和G107国道方向的道路畅通，需要修筑新的保通道路，将现有道路进行断交。 根据现场情况和通行要求，一工区保通道路总计4378.48m，京广路主线郑平公路段JK0+660～JK2+060段两边分别拓宽15m保通车道（15m=3.75+3.75+3.75+3.75）疏通交通，G107国道ZZ匝道ZK0+000～ZK0+800段在原有道路东侧新建保通车道宽度22.5m （22.5m=3.75+3.75++3.75+3.75+3.75+3.75），其他保通道路按照施工保通需求原则设计，详细见
第七章--道路保通保证措施
第七章道路保通保证措施 7.1 概述 本项目路线位于山区，大部分路段无法绕行，施工中采用半幅施工并限制车辆单向通行,一旦施工，施工场地狭小，全线开工里程长、施工运营干扰大,建设期保通较为困难。基于本项目的路网结构，理塘县经稻城县前往香格里拉镇的唯一通道是经S217至桑堆后经S216至香格里拉，施工中一旦造成交通阻塞，对沿线城镇和施工单位的影响都是非常严重的。因此从交通组织与管理及施工组织与管理等方面进行详细的研究。 在施工过程中，本着“确保交通不中断，并保证原有道路通行车辆、施工车辆及人员通行安全”的原则进行组织，从而最大程度的提高通行能力。本着“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的基本保证。 7.2 组织机构设置 （1）施工期间，成立以项目经理为组长的现场保通领导小组，项目总工、副经理任副组长，各科室部长、主任、各作业队长为小组成员，向保通领导小组负责。 （2）及时汇报工程及保通情况，负责传达上级保通领导小组的指示精神，根据上级精神制定本标段的保通措施，并落实执行。 （3）协调管理各作业队的施工、保通工程的实施。 （4）编制紧急预案措施，在施工路段出现紧急情况时，迅速启动，组织各施工作业队抢险保通。 （5）施工前编制详细、具体的施工组织及保通方案报送业主、监理审批，批
准后才进行施工。 7.3 道路保通保证措施 7.3.1 道路保通原则 本项目以原路保通为主，绕行保通为辅，在应急状况下启动按监理人指令暂时停止影响道路正常通行的施工项目的保通方案。 施工时一般应先安排临河路基构造物施工，后进行傍山路基施工，个别交通咽喉路段可待相邻路段主体工程基本完成后再进行施工。桥涵施工时，可增设便桥、便道等相应工程措施来保通。路线设计时，遵循单侧加宽的原则布设，且原路路基较好，可采取分段半幅施工的保通方式。施工中采用半幅施工并限制车辆单向通行，应全天候配备专职的交通管制人员及相应的机械设备，做好醒目的警示警告标志及防护设施等安保工程，确保车辆通行安全。 7.3.2 道路保通保证措施 保通包含：正常保通，特殊保通，突发事件保通。应做好以下工作： （1）在进行工程施工时，应在交通执法大队及道路营运管护、当地安全检查办等部门办理相关手续并与其合作协调营造好的作业环境和通行环境。 （2）根据项目情况，建立保通组织机构， （3）根据项目情况，在开工前，制定完备的保通方案并作为施工组织设计的重要组成部分，报监理人审批。 (4)对特殊困难地段、重点工程施工段落、存在安全隐患可能危及通行的段落，制定相应的保通预案并报监理人审批。 (5)按照保通方案或根据监理人的指令，配备足量的人员、保通工程机械设备、储备各类抢险保通物资，在各施工点和危险路段以及监理人认为有必要的地
道路保通措施
道路保通措施 二、明确职责、分工协作 为了做好改扩建期间边施工、边通行的工作目标，改扩建项目部专门成立了保通办公室，明确了工作职责。由于既要处理好施工，又要处理好道路通行，它涉及到建设单位、施工单位，又要涉及到高速公路运营管理单位，以及高速路政和高速交警等多部门的相互协作和相互配合。若施工单位只强调施工工期、施工质量和施工进度，而不重视道路因施工外部因素对通行安全造成的影响，那么对施工时产生的危险也是必然的。所以，就必须对施工方案中所涉及到影响交通安全的部分要做细、做完善。保通方案编制完成后再由项目部组织高速交警、路政、运营管理单位等相关人员对其可行性进行论证，吸取各方建议意见后，付诸实施。如各类交通标志标牌的设置、施工对道路通行的影响程度、安全区域的设置长度、应急抢险以及保通岗等。最后，由保通办按论证后的保通方案进行实施。在具体的实施过程中，除了保通办公室日常对各标段进行例检外，还要高速交警和高速路政对执行情况的监督，凡发现问题，由保通办立即对其整改。从实施的整体过程来看，通过各方通力协作、明确职责，使其多方建立了良好的协调沟通机制，不但施工没有受到影响，而且还确保了高速公路的安全畅通，更没有因施工导致发生严重堵车、重特大交通事故。尤其是在2008年施工进入到关键时刻，在既有年初发生的严重低温冰雪灾害影响，又有“5.12”抗震救灾援川车辆，还有奥运火炬传递等大型事件，都确保了改扩建路段的正常进行。为了加强各部门的协调，确保改扩建期间的安全畅通，同时为改扩建营造一个良好的施工环境，明确了各部门的职责。 1.改扩建业主单位：负责提供工程相关批准文件、制定具体的施工计划、施工方案、施工保通方案；按照相关法律法规、工程技术标准及施工保通方案的要求设置施工标志、安全标志、保通人员及设备，维护好施工现场秩序，做好车辆疏导，规范安全施工，对施工人员和施工保通人员定期进行安全知识培训；协助管理分公司做好防止车辆偷逃通行费和施工全线保通工作，接受路政人员、高速交警的监督和管理；公告的发布。 2.管理分公司：负责初审改扩建项目部的施工计划、施工方案和施工保通方案并配合改扩建项目部制定详细、科学、周密的施工保通方案；监督管理施工作业区的规范及施工人员的安全生产，与施工单位签订施工安全协议；根据辖段施工情况制定切实可行的应急预案及做好施工路段的保通工作。 3.省公司路政部门：负责改扩建业主单位和管理分公司的工作协调；审核保通方案和公告的发布内容并做好向省厅和省高管局进行上报；负责组织召开保通工作会；对改扩建施工保通工作进行检查和指导。
市政道路保通专项方案(
百度文库 巴宜区城乡结合部环境综合提升工程 （国道318线至唐地村段） // 道路保通专项方案 批准：________________________ 审核：________________________ 校核：________________________ 编制：_______________________ 西藏藏北工程建设有限责任公司巴宜区城乡结合部环境至 提升工程 （国道318线至唐地村段）项目经理部
年月日 1工程概况 (1) 2编制依据 (1) 3保通原则 (1) 4建立健全安全保通体系 (1) 4.1成立保通领导小组 (1) 4.2保通领导小组职责 (2) 5保通方案的选择与制定 (3) 5.1施工路段的划分 (3) 5.2施工路段的路况信息及保通方法 (3) 5.2.1 国道318线至唐地村 (3) 6、保通具体措施 (4) 7、雨季保通措施 (4) 8、道路保通拟投入的设备、人员及材料 (5) 8.1道路保通人员配置 (5) 8.2道路保通机械配置 (5) 8.3道路保通材料配置 (5)
道路保通专项方案 1工程概况 工程名称：巴宜区城乡结合部环境综合提升工程（国道318线至唐地村段）巴宜区城乡结合部环境综合提升工程（国道318线至塘地村段）设计全长 x" \ 约2834米，本次工程设计内容包含路基路面工程及道路附属工程及已有房屋外 立面装饰工程、围墙改造工程、国道318线口至115医院段照明工程、道路绿 化工程。 本项目两侧有村庄、住宅小区、学校、医院、商铺等，为不影响其基本通行，保证施工顺利进行，编制本专项保通方案。 2编制依据 ⑵ 《巴宜区城乡结合部环境综合提升工程设计图纸》； ⑵道路的车流量状况及通行需求； ⑶现状道路的车流量状况及通行需求； ⑷ 规划红线范围内的建筑物拆迁情况； ⑸通过对现场进行的考察并结合业主的要求进行编制。 3保通原则 本着“确保本道路安全通行”的原则进行组织，按区段施工，重要学校及医院保持通行，保持半幅车行道继续通行。 为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高 通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。 4建立健全安全保通体系 4.1成立保通领导小组 良好的交通管理制度是保通的必要保证首先在项目部成立专门的保通机构
道路保通专项施工方案
道路保通 专 项 施 工 方 案 编制人：
审批人：
一,工程概况 工程名称： 工程地点： 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 工程概况： 本工程施工作业量大，工期紧,按期保质完成必须精心统筹,合理安排,立体交叉, 流水作业。本工程划分微地形工程、水电安装工程、苗木种植、园林小品、道路铺设、公共卫生间及附属工程。 二、保通方案
为了维护道路施工现场交通秩序,预防事故发生,道路及时清理, 疏通。保证道路通畅,不影响交通。 1、制度保证 1.1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想,坚持“安全 第一、预防为主、综合治理”的方针。 2.1.2、建立健全安全生产保证体系,建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人,主管施工生产的项目副经理是安全 生产直接责任人,项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工 作负责。经理部设安全生产领导小组,并设专职安全检查安全员,工 区设专(兼)职安全员。专门人员负责道路清理与疏通。 ①根据施工组和工程实际情况,编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施,分发至工班,组织逐条学习、落实, 抓好“安全五同时”(即:在计划、布置检查、总结、评比生产的同时,计划、布置、检查、总结、评比安全工作和“三级安全教育”。 ②严格执行交接班制度,坚持工前讲安全、工中检查安全、工后 评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。 ③每一工序开工前,做出详细的施工方案和实施措施及时做好施 工技术及安全工作的交底,并在施工过程中督促检查,严格执行。 ④坚持特殊工种持证上岗。
公路工程道路保通措施
二、施工期交通畅通的保证措施 在施工过程中为保证原有交通正常运营，减少对周围居民的干扰，本标段将先行修筑通车便道，保证社会车辆的正常运营。施工便道的路基宽度按图纸要求施工，便道路面宽度等于路基宽度减去一米。便道的路面标准：土质路基地段基层不小于20cm厚的片（碎）石垫层，其面层为5cm厚的未筛分碎石面层；挖方石质地段路基表面应用中粗砂或碎石找平。并采取如下措施： （一）对可能影响到既有公路行车安全、畅通的工程施工，在本标工程开工前呈报业主、监理工程师及当地交通管理部门，按《公路养护技术规范》和《道路交通标志和标线》的规定，设置有关标志，建立相应的交通管理组织，争取交通路政部门支持，配合交通路政部门做好交通管理工作，确保工程施工安全、畅通。 （二）在既有公路作业范围内，作业人员着标志服，夜间为反光标志服，作业机械设备按标准涂为枯黄色，按标准安装黄色警示灯。重要的路口申请交通管理部门绘制车辆行驶限制线及必要的行车标志符号，并派出专职交通管理人员在交通高峰期巡察、疏解交通。 （三）施工中积极与当地政府及交通管理部门取得联系，接受指导，取得支持，保证施工交通安全，维持公路的正常通车，不给当地政府及驻地群众造成不必要的麻烦。 （四）对全标路段进行检查，对便道急弯、纵横坡向较陡等危险、狭窄路段采取加铺便道，增加通行宽度，降低危险程度，并安装护栏和醒目安全警示标志。便道岔口应设置方向指示牌，引导车辆和行人正确通行。 （五）施工便桥应设计合理，并上报监理工程师批准后方可施工。施工便桥应满足承重和排水泄洪要求，桥面宽度不小于3.5m，便桥桥面和桥两端一定范围内应安装防护栏杆，在便桥两头应设置限载和限速标牌。 （六）交通堵塞疏通预案 平时建立预警报告制度，发现有交通堵塞趋势，上报专职项目副经理组织相关人员进行疏散。 发生交通堵塞，现场施工人员立刻逐级上报项目经理、总监理工程师、项目业主代表，项目经理组织相关人员第一时间赶到现场组织交通疏散，及时向项目业主代表汇报交通堵塞情况及输通进展情况；项目业主代表及时与相邻标段协调
(完整版)施工保通专项方案
xxxx 施工保通专项方案 xxxxxx 2018年05月30日
目录 一、交通保障措施 (2) 二、施工车辆、人员管理措施 (4) 三、及时掌握天气状况 (5) 四、安全事故应急救援预案 (6)
施工专项保通措施方案 省道xxx标段，位于xxx西北部，由南向北连接xxx，是市府驻地xxx 快捷通道，它的实施是构成云南省干线公路网的重要路段，xxxxxxxxxxxx，xxxx，路线全长41.555公里。 省道xxxx公路改建项目，公路交通流量较大，施工期间，车辆从永善至二龙口道路绕行，进行封闭式施工。二龙口路段冬季结冰以前完成路基土石方开挖，恢复道路通行。但公路经过多个集镇全封闭施工会对集镇居民生活带来较大影响，保通分段组织和进行。务基段采用“边通行、边施工”，在交叉路口设警示标志，两弃土场设安全人员负责保通； xxxx段采用三阶段封闭施工。 第一阶段：全封闭施工时间截止2015年12月31日，xxx1、2、3组群众出行安排一只合法船只，采取轮渡的方式解决群众的出行，针对xxx1、2、3组群众出行，引导群众往xxx出行，安排车辆负责接送。保通指导思想“施工服从于保通，保通服务于施工”，保通目标“确保施工便道安全通行，确保工程施工顺利进行”。 第二阶段：半封闭限时通行，主要针对绕行xxx段冬季结冰期间车辆无法通行而设置，通行时间为每天上午11:30至13:30下午6:00至8:00。 第三阶段：恢复全封闭施工时间为2016年4月1日至2016年9月30日路面铺筑完成时。
一、交通保畅组织措施 1.1项目部成立交通保畅管理领导小组，由项目经理任组长，办公室主任任副组长，配备12名专职交通保畅员，统一计划、协调、指挥、组织交通保畅工作。 1.2在明显位置张贴公告，求得社会各方的理解和支持。同时提请过往施工路段的车辆，重视施工路段的行车安全和有关注意事项。 1.3每处封闭施工路段在施工前，积极主动地与当地交通执法队取得联系，按照业主单位和行业的规定、办好各种施工许可手续，同时还请上述部门负责人到项目部讲解有关公路交通安全的强制性政策和有关注意事项。并请求调派清障车停驻在施工路段附近值守，以便及时排堵清障，保障施工路段正常安全通行。 1.4联系地方交通执法队，请求调派交通执法巡逻车加大对施工路段的现场监管，增强施工路段的巡逻次数和停留时间，迅速处理在施工路段发生的交通事故。 1.5项目部设专职交通保畅员16名负责施工（施工）路段的标志维护，实行24小时管理和日常巡查工作，及时对施工路段的各种施工标志进行恢复、调整或增补，保证标志齐全有效，正确指示过往车辆安全通过施工路段。 1.6落实施工部署，根据道路实际，分段施工、分幅安排，控制施工长度，全线铺开；保持足够宽度，确保车辆能顺利交会；保持良好平整度，使车辆能平稳通过；做到排水顺畅，行车道无低洼积水； 1.7在原公路上和公路范围内，作业人员必须穿标志服，夜间为反光标
公路工程道路保通施工安全专项方案标准版本
文件编号：RHD-QB-K3118 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 公路工程道路保通施工安全专项方案标准版本
公路工程道路保通施工安全专项方 案标准版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 为了维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据公路工程项目施工特点，制定以下专项方案。 一、相关工程的交通安全目标：杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。 二、制度保证 1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员，工区设专（兼）职安全员。 ①根据施工组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。 ②严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。
保通道路施工方案
郑州市京广快速路(渠南路绕城高速)工程 一工区保通道路施工方案 一、编制依据 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000) 《市政工程质量检验评定标准》 (CJJ1- 90,CJJ2-90,CJJ3 —90) 《公路路基设计规范》JTG D30-2004 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008 《郑州市京广快速路(渠南路-绕城高速)保通道路工程实施方 案设计》 二、工程概况 本工程南起绕城高速(JK0+703)北接南水北调大桥
(JK5+754.475)，在跨越南水北调干渠后，向南依次跨越渠南路、贾砦北街、贾砦路、汇泉路、杏贾路、侯贾路，跨越南四环后，再向南依次跨越百姓路、芦庄路、豫一路，与中州大道连接后，再向南和南绕城高速衔接，全长5.051km。其中一工区京广路主线桥起讫桩号为JK1+269.565?JK2+038.494 (1#墩?23#墩)，主桥全长768.929m; 接中州大道线ZZ匝道桥粱工程ZZK0+162.391?ZZK1+253.391,全长 1091m;主线桥通往绕城高速十八里河收费站的X0下桥匝道 X0K0+069.84?X0K0+339.84 共计270m S0 上桥匝道S0K0+102.24? S0K0+552.24共计450m以及相应的路基接坡、挡墙工程和主线桥下道路及雨水工程，通往新郑方向的地面环绕Z匝道工程。 为保证郑州市京广快速路(渠南路-绕城高速)工程的正常施工和施工期间郑平路方向和G107国道方向的道路畅通，需要修筑新的保通道路，将现有道路进行断交。 根据现场情况和通行要求，一工区保通道路总计4378.48m,京 广路主线郑平公路段JK0+66C?JK2+060段两边分别拓宽15m保通车道 (15m=3.75+3.75+3.75+3.75 )疏通交通，G107 国道ZZ 匝道ZK0+00C?ZK0+800段在原有道路东侧新建保通车道宽度22.5m (22.5m=3.75+3.75++3.75+3.75+3.75+3.75 ),其他保通道路按照施工保通需求原则设计，详细见保通道路平面布置图。 保通道路路面设计结构为：
道路保通措施
道路保通措施 二、明确职责、分工协作1 为了做好改扩建期间边施工、边通行的工作目标，改扩建项目部专门成立了保通办公室，明确了工作职责。由于既要处理好施工，又要处理好道路通行，它涉及到建设单位、施工单位，又要涉及到高速公路运营管理单位，以及高速路政和高速交警等多部门的相互协作和相互配合。若施工单位只强调施工工期、施工质量和施工进度，而不重视道路因施工外部因素对通行安全造成的影响，那么对施工时产生的危险也是必然的。所以，就必须对施工方案中所涉及到影响交通安全的部分要做细、做完善。保通方案编制完成后再由项目部组织高速交警、路政、运营管理单位等相关人员对其可行性进行论证，吸取各方建议意见后，付诸实施。如各类交通标志标牌的设置、施工对道路通行的影响程度、安全区域的设置长度、应急抢险以及保通岗等。最后，由保通办按论证后的保通方案进行实施。在具体的实施过程中，除了保通办公室日常对各标段进行例检外，还要高速交警和高速路政对执行情况的监督，凡发现问题，由保通办立即对其整改。从实施的整体过程来看，通过各方通力协作、明确职责，使其多方建立了良好的协调沟通机制，不但施工没有受到影响，而且还确保了高速公路的安全畅通，更没有因施工导致发生严重堵车、重特大交通事故。尤其是在2008年施工进入到关键时刻，在既有年初发生的严重低温冰雪灾害影响，又有“5.12”抗震救灾援川车辆，还有奥运火炬传递等大型事件，都确保了改扩建路段的正常进行。为了加强各部门的协调，确保改扩建期间的安全畅通，同时为改扩建营造一个良好的施工环境，明确了各部门的职责。 1.改扩建业主单位：负责提供工程相关批准文件、制定具体的施工计划、施工方案、施工保通方案；按照相关法律法规、工程技术标准及施工保通方案的要求设置施工标志、安全标志、保通人员及设备，维护好施工现场秩序，做好车辆疏导，规范安全施工，对施工人员和施工保通人员定期进行安全知识培训；协助管理分公司做好防止车辆偷逃通行费和施工全线保通工作，接受路政人员、高速交警的监督和管理；公告的发布。 2.管理分公司：负责初审改扩建项目部的施工计划、施工方案和施工保通方案并配合改扩建项目部制定详细、科学、周密的施工保通方案；监督管理施工作业区的规范及施工人员的安全生产，与施工单位签订施工安全协议；根据辖段施工情况制定切实可行的应急预案及做好施工路段的保通工作。 3.省公司路政部门：负责改扩建业主单位和管理分公司的工作协调；审核保通方案和公告的发布内容并做好向省厅和省高管局进行上报；负责组织召开保通工作会；对改扩建施工保通工作进行检查和指导。
高速公路施工保通方案.
施工保通方案
2、人员配置 配备专职交通协管员20名、安全员4名和信息员1名，负责施工期间的安全保障工作。交通协管员和安全员经专业培训后统一着装，穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。上岗之前，安全保通小组以技术交底的形式介绍项目保通方案以及道路交通安全法规、知识、常识等，并分发至每位保通员。 3、设备配置 配置与设置：本标段预计2个土方施工队、1个桥梁施工队和1个涵洞施工队、1个预制施工队同时施工，因此所有标志标牌统一配置5套。 （1）反光标志牌：设置于施工区域前方1Km范围内。 “前方施工（1Km）”×5个、“前方施工（500m）”×5个、“前方施工（300m）减速慢行”×5个、“前方施工（100m）”×5个、“道路施工”×5个。 （2）限速标设置于施工区域前方300米处。 “80”×5个、“40”×5个 （3）隔离墩11000个，每2m一道设置于整个施工区域。 （4）锥形标设置于施工区域中需要隔离的部分，共需350个。 （5）保通员配戴专制“保通”字样的安全帽，统一着装。数量为28套。 （6）购置指挥旗7个，并派专职保通员在施工区域前方进行指挥。 （7）夜间施工警示灯设置于施工区域，数量7个。 （8）围栏板：2米×110块。 三、保通方案 1、施工期间高速公路保通 （1）桥台基桩和涵洞通道施工保通 涵洞八字墙、和桥台锥坡开挖前，在结构物施工点前方70米设置“前
方施工、注意安全”标志牌，在55米位置设置禁停标志牌，在40米位置设置“加宽施工、请勿靠近”标志牌，利用护栏柱固定板面与路中线成80度夹角。并按2米间距紧贴外侧路缘石摆放反光锥形标。 （2）路基填筑施工保通 路基施工前，在现有路基两侧、本项目永久占地范围以内各修筑施工便道一条，便道全线贯通，路宽6米，保证全天候畅通。所有施工车辆沿施工便道通行，不占用高速公路。 开工后将现有隔离栅拆除，根据高速公路新征地界红线以及实际地形地貌，重新修建隔离栅,对高速公路进行封闭。 路基边坡开挖台阶后，路基外侧处于不稳定状态，为确保车辆和施工安全，在路基边坡未开挖段或已施工完毕段设置紧急停车带，施工路段严禁车辆停放，防止路基边坡失稳，在施工区域对应的高速公路外侧行车道与硬路肩中间摆放锥形标，并在护栏柱设置减速、禁停标志，以避免车辆行驶对路基的冲击影响老路路基的稳定。 2、施工期间地方道路的保通
保通道路专项方案
【MeiWei81-优质实用版文档】 保通道路专项方案报审表 工程名称：驻马店市中华大道（建新街-南海路）道路升级改造工程编号: 致：河南诚信工程管理有限公司（监理单位） 我方已根据施工合同的有关规定完成了驻马店市中华大道（建新街一南海路）道路升级改造工程扬尘专项防治方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附：施工现场扬尘专项防治方案 承包单位（章）________________ 项目经理_________________ 日期_________________ 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师__________________ 日期_________________ 总监理工程师审核意见： 项目监理机构__________________ 总监理工程师__________________ 日期 ________________ 【MeiWei81- 优质实用版文档】
驻马店市中华大道（建新街- 南海路）道路升级 改造工程 保 通 路 专 项 方 案 审核人： 编制人： 施工单位：河南正天建筑工程有限公司 MeiWei81- 优质实用版文档】
保通道路专项方案 一、编制依据 1、驻马店市中华大道（建新街-南海路）道路升级改造工程施工图纸 2、施工现场的现有条件及周边环境条件； 3、建筑施工安全检查标准 二、工程概况 驻马店市中华大道（建新街-南海路）道路升级改造工程，是一条东西向的主干路。以本路中心线天中山大道中心线交叉为起点K0+000，自西向东编排，至驿成大道交叉口中心为K5+074.950,本区间段（建新街一南海路）道路桩号范围为：K1+640~K3+171.226。本次改造道路工程主要为路面结构的替换、修整和加铺等路面工程，具体包括部分路段车道绿化隔离带拆除、旧混凝土路面结构修补、替换加铺新沥青面层，人行道和道牙升级改造，检查井和雨水收集井的提升替换，以及京广铁路地下通道人行道铺面 保通道路路面结构为：两侧范围内人行道破除原人行道面砖，处理水泥垫层并调整高程横坡，整平后在原基础上重新铺装花岗岩砌块路面结构。 面层：600mmG300mm（ LGb）芝麻白花岗岩火烧板（盲道为泌阳红）厚 60mm+M10水泥砂浆厚30mm+C20混凝土厚150mm+原人行道基础。 三、保通特点 工期安排 通道路计划开工时间：2016 年10 月8 日;计划完工时间：年月日。 四、保通概述 MeiWei81- 优质实用版文档】 本项目标段内旧路改造，旧路拆除结构物较多，路面施工本标内段旧路复修段落多，施工过程中采用半幅施工、半幅通车方法，并根据保通需要新建
保通道路施工方案样本
xxxxxxxxxxxxxx立交工程 保 通 道 路 施 工 方 案 xxxxxxxx集团有限公司 xxxxx年x月x日
保通道路施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》 2、《公路工程质量检验评定标准》 3、 xxxxxxxxxxxxxxx立交工程施工图纸 4、施工现场的现有条件及周边环境条件; 5、建筑施工安全检查标准 二、工程概况 xxxxxxxxxxxxxxxxxx立交工程红线范围内有两条连接xxxx与新客站的机动车道。 为保证xxxxx新客站南二环立交工程的正常施工和施工期间连接南二环与新客站的道路畅通, 需要修筑新的保通道路, 将现有道路进行断交。 根据现场情况和通行要求, 汇华南路以南保通道路计划修筑为双向四车道, 设置在工程西侧红线外, 道路修筑宽度计划为14米, 长度为335米, 占地面积为5025 m2( 用于社会车辆由南二环进出新客站使用) ; 汇华南路以北保通道路计划修筑为单向双车道, 设置在工程西侧红线外, 道路修筑宽度计划为7米, 长度为140米。占地面积为1120 m2( 用于由北侧驶来的社会车辆车进入新客站使用) 。 保通道路路面结构为: 4cm 细粒式沥青混凝土 ( AC-13C) 快裂洒布型乳化沥青 ( PC-3) (0.5L/m2) 6cm 中粒式沥青混凝土 ( AC-20C) 石油沥青透层 AL( M) -2 ( 1.1L/m2) 15cm 水泥稳定级配碎石 ( 3.0Mpa 98%) 20cm 石灰土 (10%) 总厚45cm。
1、工程数量: 汇华南路以南道路修筑宽度计划为14米, 长度为335米, 占地面积为5025 m2; 汇华南路以北道路修筑宽度计划为7米, 长度为140米。占地面积为1120 m2。 2、人员设备的安排 现场管理人员一览表 主要机械设备一览表
保通道路专项方案
保通道路专项案报审表 工程名称：市中华大道（建新街-南海路）道路升级改造工程编号：
市中华大道（建新街-南海路）道路升级改 造工程 保 通 道 路 专 项 案 审核人： 编制人： 施工单位：正天建筑工程有限公司
保通道路专项案 一、编制依据 1、市中华大道（建新街-南海路）道路升级改造工程施工图纸 2、施工现场的现有条件及边环境条件； 3、建筑施工安全检查标准 二、工程概况 市中华大道（建新街-南海路）道路升级改造工程，是一条东西向的主干路。以本路中心线天大道中心线交叉为起点K0+000，自西向东编排，至驿成大道交叉口中心为K5+.950,本区间段（建新街—南海路）道路桩号围为：K1+640~K3+171.226。本次改造道路工程主要为路面结构的替换、修整和加铺等路面工程，具体包括部分路段车道绿化隔离带拆除、旧混凝土路面结构修补、替换加铺新沥青面层，人行道和道牙升级改造，检查井和雨水收集井的提升替换，以及京广铁路地下通道人行道铺面 保通道路路面结构为： 两侧围人行道破除原人行道面砖，处理水泥垫层并调整高程横
坡，整平后在原基础上重新铺装花岗岩砌块路面结构。 面层：600mm*300mm（L*b）芝麻白花岗岩火烧板（盲道为泌阳红）厚60mm+M10水泥砂浆厚30mm+C20混凝土厚150mm+原人行道基础。 三、保通特点 工期安排 通道路计划开工时间：2016年10月8日;计划完工时间：年月日。 四、保通概述 本项目标段旧路改造，旧路拆除结构物较多，路面施工本标段旧路复修段落多，施工过程中采用半幅施工、半幅通车法，并根据保通需要新建保通便道以施工期间满足保通需要。 另外由项目部设立专门的“施工道路保通小组”，并配置现场专职保通人员协调组织交通。 为强化组织机构，加强畅通领导，成立以项目经理国军，总工程师金保副组长，安质部具体负责实施的保通领导小组，加强保通组织管理。制定保通奖惩制度，逐级签订保通责任书，项目部定期检查、落实、兑现奖惩。 五、保通法 本工程需要进行安全保通的施工容主要有新旧路衔接的挖台阶施
市政道路保通专项方案
市政道路保通专项 方案
巴宜区城乡结合部环境综合提升工程 （国道318线至唐地村段） 道路保通专项方案 批准： 审核： 校核： 编制： 西藏藏北工程建设有限责任公司巴宜区城乡结合部环境至提升工程（国道318线至唐地村段）项目经理部
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1 工程概况 ................................................................ 错误!未定义书签。2编制依据 ................................................................ 错误!未定义书签。3保通原则 ................................................................ 错误!未定义书签。4建立健全安全保通体系............................................ 错误!未定义书签。 4.1成立保通领导小组 ................................................ 错误!未定义书签。 4.2保通领导小组职责 ................................................ 错误!未定义书签。5保通方案的选择与制定............................................ 错误!未定义书签。 5.1施工路段的划分 ................................................... 错误!未定义书签。 5.2施工路段的路况信息及保通方法 ........................... 错误!未定义书签。 5.2.1国道318线至唐地村.......................................... 错误!未定义书签。 6、保通具体措施 ....................................................... 错误!未定义书签。 7、雨季保通措施 ....................................................... 错误!未定义书签。 8、道路保通拟投入的设备、人员及材料..................... 错误!未定义书签。 8.1道路保通人员配置 ................................................ 错误!未定义书签。 8.2道路保通机械配置 ................................................ 错误!未定义书签。 8.3道路保通材料配置 ................................................ 错误!未定义书签。
道路施工安全保通方案
道路施工安全保通方案 一、新旧路基衔接挖台阶施工时的安全保通措施在旧路基进行挖台阶施工时，开挖线紧贴原土路肩内侧边缘。此时，原路面边缘坡体处于不稳定状态，为确保车辆和施工安全，在施工段落内，平行于路线纵向方向紧贴原土路肩内侧，使用锥形标等反光标识设置宽3m的封闭式。封闭区严禁车辆通行、停放、防止路基边坡失稳发生事故。同时安排专人巡视，并在距施工段落两端300m处设置安全警示、提示牌，将施工段车速限制在40KM/h以内，保证行车安全和施工安全。 二、旧路面挖补施工：本合同段共有6段需挖补施工处理旧路面，最长段落为1350M，最短段落为80M，挖补宽度最宽为8M，最窄处为5M。在旧路面挖补施工时，沿施工段纵向设置宽大于施工作业面宽2m的封闭区，使用锥形标全封闭施工区域，禁止车辆通过。同时在距离施工段两端300M处，设置安全警示、提示牌。 三、上基层及面层的摊铺施工：在上基层及面层摊铺施工时，进行交错封闭半幅车道施工。并沿封闭区依次设置警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区和终止区。封闭区使用水马隔离墩、锥形标隔离，两端设防撞筒，夜间使用反光标识、警示灯，将车速限制在30Km/h以内。安全保通方案 一、以新旧路交叉点、村镇交叉口和单项倒流段作为施工控制点。并按各施工作业面需要，设置封闭区、交通导向标志，警示标牌、限速牌。 二、交通管制在施工段与各省级、县级公路交叉处，设置警示标志、导向标，车流量比较大的路口，必要时设置隔离栏封闭作业，并在需要进行指挥的交叉口，增设警示灯及指示灯，同时在必要的时候设交通协管人员进行交通疏导。 三、夜间施工的安全保证措施1）充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。2）施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志。保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。3）做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。4）夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。5）夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。6）夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标识。施工人员需穿戴反光警示服。7）各道工序夜间施工时除当班的安全员，质检员必须到位外，还要建立生产安全主管人员巡查制
临时保通道路施工方案
某某工程 保通道路施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 某某市政集团有限公司 2019年3月
目录 第一章编制说明 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章保通道路方案 (2) 3.1现状情况分析 (2) 3.2保通道路设计 (3) 3.2.1侧分带硬化 (3) 3.2.2新建保通道路 (4) 3.2.3保通道路拆除 (6) 第四章道路施工质量控制 (7) 4.1施工质量过程控制 (7) 4.2施工质量控制措施 (8) 第五章安全文明施工措施 (8) 5.1围挡封闭施工 (8) 5.2安全基本要求 (9)
第一章编制说明 1、有限公司为本工程提供的设计图纸。 2、本工程合同协议书、项目招标文件、工程量清单、地质勘察祥勘报告、工程施工图纸及项目答疑文件、补充说明等相关资料。 3、建设部及交通部颁布的设计规范、市政施工技术规范、质量验收评定标准，国家及有关部委颁发的标准、规范、规程、法规及政策。 主要采用的规范及技术标准效力顺序： （1）法规性文件； （2）施工招标文件专用本技术规范； （3）设计部门制定的规程、规范、标准； （4）行业或地方颁发的标准、规范、规程； 4、我公司对施工现场的实地踏勘，对地形地貌与周边环境的熟悉了解；公司现有可调集到本工程所需的人、财、物等各类资源。 第二章工程概况 某某工程位于扬州市邗江区，为扬州市快速路网“五横七纵”快速路网的三横（南部快速通道）、一纵（润扬路）重要交叉节点，同时也是近期实施的快速环线西环与南环的交叉节点，承担了主城区西南方向的快速通行，节点交通转换需求强，功能定位高。项目的建设有利于完善城市骨架路网，加强扬州市组团间交通联系，支撑扬州城市空间“南拓”。 润扬路快速化改造工程（江阳路互通立交）为涡轮型全互通立交工程，东至江阳路高架桥现况落地点，西至江阳路高架现况接线端部，北至百吉巷处接地点，南至开发西路南侧落地点。
市政道路保通专项方案修订稿
市政道路保通专项方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
巴宜区城乡结合部环境综合提升工程 （国道318线至唐地村段） 道路保通专项方案 批准： 审核： 校核： 编制： 西藏藏北工程建设有限责任公司巴宜区城乡结合部环境至提升工程（国道 318线至唐地村段）项目经理部 年月日
道路保通专项方案 1 工程概况 工程名称：巴宜区城乡结合部环境综合提升工程(国道318线至唐地村段) 巴宜区城乡结合部环境综合提升工程（国道318线至塘地村段）设计全长约2834 米，本次工程设计内容包含路基路面工程及道路附属工程及已有房屋外立面装饰工程、 围墙改造工程、国道318线口至115医院段照明工程、道路绿化工程。 本项目两侧有村庄、住宅小区、学校、医院、商铺等，为不影响其基本通行，保证施工顺利进行，编制本专项保通方案。 2编制依据 ⑵《巴宜区城乡结合部环境综合提升工程设计图纸》； ⑵道路的车流量状况及通行需求； ⑶现状道路的车流量状况及通行需求； ⑷规划红线范围内的建筑物拆迁情况； ⑸通过对现场进行的考察并结合业主的要求进行编制。 3保通原则 本着“确保本道路安全通行”的原则进行组织，按区段施工，重要学校及医院保持通行，保持半幅车行道继续通行。 为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。 4建立健全安全保通体系 成立保通领导小组 良好的交通管理制度是保通的必要保证。首先在项目部成立专门的保通机构--道路工程保通领导小组。