机场目视助航技术与系统机场跑道标志系统和滑行道标志设计--毕业论文

Civil Aviation University of China

机场目视助航技术与系统机场跑道标志系统和滑行道标志设计

学院：航空自动化学院

专业： 141141

班级： 141141B班

姓名： 141141234禹璐

指导老师：高庆吉

目录

1 设计任务描述 (1)

1.1 设计要求

1.2 系统选型

2 系统要求分析分析与设计 (1)

2.1总体方案

2.2 跑道及滑行道规格

3 跑道标志系统 (5)

3.1跑道入口标志

3.2跑道中线标志

3.3瞄准点标志

3.4接地带标志

3.5跑道边线标志

4 滑行道标志系统 (8)

4.1滑行道中线标志

4.2跑道等待位置标志

4.3中间等待位置标志

4.4滑行道边线标志

4.5滑行道道肩标志

5自我评价 (11)

5.1设计流程及组内分工

5.2 设计感言

6 参考文献 (14)

一、设计任务描述

1.1 系统设计要求

（1）跑道等级4E及以上，具体长度自定；滑行道类型齐全（详见讲义）（2）设计跑道标志系统和滑行道标志系统，要求包括书中所讲的标志，尺寸、线条、字符和颜色符合规范；

（3）标注清楚（如尺寸、颜色）；

（4）上交CAD图纸（标准输出，图纸可拼接）

（5）上交标志清单，内容包括：标志的编号、名称、类型、位置、颜色等信息

1.2 系统选型

（1）机场基准代号

飞行区指标I：基准代码 4

飞行区指标II：基准代字 E

（2）跑道类别

III类精密进近跑道

（3）飞机参数

最大翼展：64m

最大轮外间距：13m

二、系统要求分析与设计

2.1总体方案

近几年，航空业发展迅猛，各大城市在兴建机场，所以本次课程设计，拟在湖南修建机场，地势以丘陵为主，目前航空业并不发达。鉴于平时的客流量不会太大，旅游旺季、开学期间可能客流量会稍有上升，不适宜建造大型机场，修建

一个4E的跑道足够，能降落B767、A320等常用机型，备降B747、A380的机型。跑道整体布局如图：

2.2 跑道及滑行道规格

（1）跑道规格

跑道的长度应满足使用该跑道的主要设计机型的运行要求，按预测航程计算的起飞重量、标高、天气状况（包括风的状况和机场基准温度等）、跑道特性（如跑道坡度、湿度和表面摩阻特性等）、地形限制条件等因素进行计算，选择最长的跑道长度。飞行区指标基准代码为 4的跑道要求飞机的基准飞行场地长度至少为1800m（如下表2-1），我们设计的跑道长度为2700m，满足要求；

设计跑道宽度时，应考虑跑道表面污染物（雪、雨水等）、侧风、飞机在接地带附近偏离中线的程度、橡胶积累、飞机进近方式和速度、能见度及人等因素。根据飞行区指标I基准代码和飞行区指标II基准代字的选取，要求跑道宽度至少为45m（如下表,2-2），我们设计的跑道宽度为48m，满足要求。

表2-1

表2-2

重磅设计标志信息技术教学设计案例

【教学内容】浙江摄影出版社《小学信息技术》义务教育实验教科书（四下）第15课《设计标志》 【设计者】浙江省松阳县实验小学集团学校潘长国 【背景分析】 1．教材分析 本课是四（下）第三单元《网络应用》的最后一课，也是本册教材的最后一课，本课的内容应该是建立在前两课《各种各样的标志》和《标志知识知多少》的学习基础上，是对标志认识的创新。从教材内容来看，这一课关键在于第一部分的内容，即设计标志。而第二部分的制作标志是将构思付诸实践，包括Word 软件的自选图形的绘制、颜色和线条的设置、图形的组合、写上标语等，是这课教学的主体部分。 2．学情分析 让学生自己设计一个代表一定意义的标志，这是难度相当大的事，更何况教学本课时，《各种各样的标志》和《标志知识知多少》这两课还没学习，学生对标志的认识仅凭日常生活的积累。不过，四年级学生的想像力比较丰富，所以如何引导他们设计就成了本课是否成功的关键。 学生的操作水平受家庭条件等因素影响，表现出水平差异也一定较大。不过，我在和学生见面的时候，大致了解了一下爱山小学的学生，他们的电脑操作水平总体较高，思维比较活跃，因此，可以把设计标志、制作标志的目标不同的学生分出不同的等级，体现出学习过程中的层次性。 【教学策略】 针对教材的特点，结合学生实际，我在这节课中以“设计标志”为主题，借助学生制作各种各样的标志来激发学生对班级、学校、集体等的热爱，增强他们的主人翁意识，培养他们的爱心。因此，我在教学内容的安排上除了原有的设计标志和制作标志外，另加了标志的认识和欣赏，并把设计标志的主题分为三个等级主题任务：为美化校园而设计新教学楼的楼层标志、为保护校园绿化而设计的警示标志、为体现班级特色而设计的班级标志。这样的任务具体明确，难度不同，便于学生选择和操作。

VI设计毕业论文

VI设计论文目录摘要 关键词 论文正文 引言

论文摘要： 二十一世纪是一个眼球经济发展的时代，谁能较长时间吸引住观众的目光，谁就能获得最大的效益。而VI即（）译为视觉识别，是CIS系统中最具传播力和感染力的层面。企业形象的视觉识别即是将CI的不可视内容转化为静态的视觉识别符号，以无比丰富多样的应用形式，在最为广泛的层面上，进行最直接的传播。本文论述了VI制作对企业品牌形象和文化的影响，品牌的形象决定着品牌价值，品牌的形象离不开企业形象，而企业形象的核心是企业文化，品牌其实是一种文化现象。任何品牌在向消费者提供产品的同时，实际上也是在传递一种文化价值。我相信通过对这种影响关系的分析，将会给中式企业产生或多或少的启发何思考。 关键词：VI制作品牌形象企业文化影响 浅析VI制作对企业品牌形象和文化的影响 引言： 当我选定“VI制作对企业品牌形象和文化的影响”这个题目时，内心思绪万千，感叹不已，中国的广告有着悠久的历史战国时“矛与盾”的口头广告------“韩非子”中所描述的“悬帜甚高”中的“望子”；两宋时期伴随着印刷雕版而产生的“传单”等，都是店铺对外塑造产品品牌形象和店铺文化的良好宣传手段，然而，试看中国国内国际知名、能被朗朗道来的企业品牌又有几许？相形而下，国外的品牌国人却耳详能诵，如可口可乐，特步，阿迪，乔丹，肯德基，麦当劳等等，由此可见，优秀的系列VI制作对企业品牌形象和文化的宣传有着不可阻挡的推动力。 一．VI设计对企业的重要性 VI是企业的视觉识别系统。是指纯属信息传递的各种形式的统一，是具体化，视觉化的传递形式，是CI中系列项目最多、层面最广、效果最直接的向社会传递信息的部分。从某种意义上说，CI系统中MI、BI 、VI的关系就像一个人的头脑和灵魂、处事方式、着装和仪表。如果说，理念反映的是企业的人格，行为反映的是企业的性格，那么视觉识别则更多地展示企业的风格。在品牌营销的今天,没有VI对于一个现代企业来说,就意味着它的形象将淹没于商海之中,让人辨别不清;就意味着它是一个缺少着灵魂的赚钱机器;就意味它的产品与服务毫无个性,消费者对它毫无眷恋;就意味着团队的涣散和低落的士气. 从市场营销的角度来看,五,六十年代的商品的竞争主要体现在商品的价格竞争;七,八十年代的商品竞争主要体现在商品的质量竞争;而随着科技的进步和各个生产企业生产手段的日益接近,使得价格和质量方面都难分伯仲了,九十年代以后, 商品的竞争主要体现在产品设计的竞争,这里所说的\"产品设计\"包括产品的工业设计,包装设计,店面POP设计以及售后服务设计等,而这些所有的设计,事实上都是基于该企业的VI设计,或者说都是VI设计的应用或延伸. 在今天这个“眼球经济”市场中，想要在信息社会中生存发展，不管在这三个系统中能开发出多少属于自己特有的识别内容，它的本质和终极追求应该始终如一

机场跑道工程施组

一、工程概况 1、概况： 本工程是广州市白云机场迁建工程飞行区工程，工程位于花都区华东镇与白云区人和镇交界处，距广州中心约25公里，西面有京广铁路，107国道和106国道，东侧有105国道，交通便利。本标段属于飞行区道面区工程的第六标段，位于西飞行区，其中西跑道长3600米，宽45米，道肩宽7.5米；滑行道包含两条与西跑道平行的滑行道，一条与跑道等长，另一条为跑道长度的一半左右，每条滑行道宽23米，道肩宽10.5米；快速出口滑行道：在西跑道的主次降方向上各设置三条快速出口滑行道、快速出口的位置相应跑道端的距离分别为1900米、2300米、2700米；主跑道联络滑行道：在飞行区南、北端各设置2条主跑道联络滑行道，本标段含有南端的两条联络滑行道；其它滑行道：考虑飞机滑行需要，还布置了跑道段垂直联络滑行道、回转滑行道、机位调度滑行道及其他垂直联络滑行道等。本工程合同工期为360日历天，我司一旦中标，将立即进场施工，并根据自身的施工能力及工程的实际情况，将计划工期定为330日历天，提前30天完工。 本工程由中国民航机场规划设计研究院总院负责设计，西北民航机场建设监理咨询有限公司和南京工苑建设监理公司进行监理，由广州白云国际机场有限公司建设。工程施工及工程质量验收严格按设计图纸、技术资料要求、《民航机场场道工程施工技术要求》及国家和地方现行施工验收规范、标准进行施工，工程质量标准为优良。 2、现场调查 2.1地形、地貌、地物情况： 本工程所在场区地势原东北高，西南低，场区北部属缓坡垅状丘陵区，中部及南部为冲积平原。飞行区前期土石方及排水工程现已完成，已无法

再现原地形面貌。 2.2工程地质情况： 由于原土源山体地质情况复杂，现道面区的土质有残坡积土、无炭土、含炭土和经过爆破后硬质岩石（石英砂岩、灰岩、砂岩以及泥岩、页岩、煤岩）等的混石、混碴。 2.3气象情况： 广州市地处珠江三角洲地带，属亚热带海洋气候。 年平均气温21.9℃ 历年最低气温0℃ 历年最高气温38.7℃ 日最大降水量284.4mm 年降水量1699.8mm 年蒸发量1330~1629.2mm 年平均相对湿度77% 年平均风速2m/s 最大风速36~38m/s 年风速8级日数5~9天 年平均气压1012.3Mb 本工程施工过程中会遇上雨季，道路路基、排水施工较为不利。在施工期应注意气象情况，及时做好防护措施，以免影响施工。 2.4施工用地、供水、供电： 施工现场主进场路边已敷设有主供水管，且业主已设置10千伏供电网络，施工用水、用电经业主审批后，沿线架设架空电网及敷设供水管供电、

飞机场常见标志(中英对照)

飞机场常见标志（中英对照） 1、Business Hours 营业时间 2、Office Hours 办公时间 3、Entrance 入口 4、Exit 出口 5、Push 推 6、Pull 拉 7、Shut 此路不通 8、On 打开（放） 9、Off 关10、Open 营业 11、Pause 暂停 12、Stop 关闭 13、Closed 下班14、Menu 菜单 15、Fragile 易碎 16、This Side Up 此面向上 17、Introductions 说明 18、One Street 单行道 19、Keep Right/Left 靠左/右20、Buses Only 只准公共汽车通过 21、Wet Paint 油漆未干 22、Danger 危险 23、Lost and Found 失物招领处24、Give Way 快车先行 25、Safety First 安全第一26、Filling Station 加油站 27、No Smoking 禁止吸烟28、No Photos 请勿拍照 29、No Visitors 游人止步 30、No Entry 禁止入内 31、No Admittance 闲人免进 32、No Honking 禁止鸣喇叭 33、Parting 停车处 34、Toll Free 通行

35、FF 快进36、Rew 倒带 37、EMS （邮政）特快专递 38、Insert Here 此处插入 39、Open Here 此处开启 40、Split Here 此处撕开 41、Mechanical Help 车辆修理 42、“AA”Film 十四岁以下禁看电影 43、Do Not Pass 禁止超车 44、No U Turn 禁止掉头 45、U Turn Ok 可以U形转弯46、No Cycling in the School 校内禁止骑车 47、SOS 紧急求救信号 48、Hands Wanted 招聘 49、Staff Only 本处职工专用50、No Litter 勿乱扔杂物 51、Hands Off 请勿用手摸 52、Keep Silence 保持安静 53、On Sale 削价出售 54、No Bills 不准张贴 55、Not for Sale 恕不出售56、Pub 酒店 57、Cafe 咖啡馆、小餐馆58、Bar 酒巴 59、Laundry 洗衣店 60、Travel Agency 旅行社 61、In Shade 置于阴凉处62、Keep in Dark Place 避光保存 63、Poison 有毒/毒品 64、Guard against Damp 防潮 65、Beware of Pickpocket 谨防扒手66、Complaint Box 意见箱 67、Bakery 面包店 68、Keep Dry 保持干燥

东南大学机场规划设计简答题

东南大学机场规划设计 大作业

一、问答题： 1、简述航空运输系统的组成。 航空运输系统由四部分组成，分别是：飞机、机场、空中交通管理系统和航路（航线）四个部分。各部分的内容如下： 飞机是航空运输系统的运载工具。按运输类型的不同，民用飞机可分为由航空公司定期航班或非定期航班使用的运输机和为工农业生产飞行、商务飞行、教学飞行等服务的通用航空飞机两大类。 机场是航空运输系统中运输网络的节点(航线的交汇点)，是地而交通转向空中交通(或反之)的接口，也是使人们直接感受到航空运输系统对环境影响(土地、噪声、生态、空气和水污染等)的接触点。运输机场又可分为枢纽机场和非枢纽机场两类。前者为主要航线的文汇点和存货流的集散和中转地，集中了大部分运输量。 空中交通管理系统是为了保证航空器飞行安全及提高空域和机场飞行区的利用效率而设置的各种助航设备和空中交通管制机构及规则。空中交通管制机构通常按区域、进近、塔台设置。空中交通管制机构及规则包括飞行层的配备，垂直间隔和水平间隔的控制等。管制方式分程序管制和雷达管制。 航空公司开辟的由甲地航行到乙地的营业路线，称之为航线。航路是飞机按指定的航线由一地飞行到另一地的空中通道(空域)。航路可分为西部分：航站区空域——供飞机进出机场的交域；航线空域——连接各航站区的航路。航路由空军划定，经国务院和中央军委批难。航路有一定的高度和宽度限定．各部门的飞机，经申请批准后在指定的航路上飞行。 2、简述机场系统的组成。 为实现地面交通和空中交通的转接，机场系统包括空域和地域两部分。前者即为航站区空域，供进出机场的飞机起飞和降落。而后者由飞行区、航站区和进出机场的地面交通三部分组成。 (1) 飞行区 分空中部分和地面部分。空中部分指机场的空域：包括进场和离场的航路；地面部分包括跑道，滑行道，停机坪和登机门，各种保障飞行安全的设施、无线电同行导航系统和目视助航系统，以及一些为维修和空中交通管制服务的设施和厂地，如机库，塔台，救援中心等。 (2) 航站区 航站区为飞行区同出入机场的地面交通的交接部。因而，它由三个主要部分组成： ①地面交通出入航站楼的交接面——包括公共交通的站台、停车场、供车辆和行人流通的道路等设施； ②航站楼——用于办型旅客和行李从地面出入交接面到飞机交接面之间的各项事务； ③飞机交接面——航站楼与停放飞机的联结部分，供旅客和行李上下飞机。 由市区进出机场的地面交迫，可以采用各种公共交通(例如公共汽车、轻轨、单执、地

机场及滑行道设计报告

.. . 2017-4-27 2017-4-27 机场跑道设计报告 姓名：鲁宇轩（另一小组成员：卢嘉源） 学号：141141220 班级：自动化B 指导老师：高庆吉

目录 1.任务设计描述 (2) 1.1具体设计要求 (2) 1.2跑道基本参数 (2) 2.方案分析与设计 (3) 2.1方案分析 (3) 2.2方案参考 (3) 2.3跑道及滑行道规格 (5) 3. 跑道及滑行道标志 (11) 3.1跑道标志 (11) 3.2滑行道标志 (15) 3.3跑道全景 (21) 4.自我评价 (21) 4.1小组分工 (21) 4.2设计感言 (22) 5.参考文献 (22)

一、设计任务描述 1.1具体设计要求 （1）跑道等级4E及以上，长度自定；滑行道类型齐全（详见讲义） （2）设计跑道标志系统和滑行道标志系统，要求包括书中所讲的标志，尺寸、线条、字符和颜色符合规； （3）标注清楚（如尺寸、颜色）； （4）上交CAD图纸电子版或纸质版（完整的设计可以考虑标准纸质输出，图纸可拼接）； （5）上交标志系统清单，包含容如下：标志的编号、名称、数量、位置、颜色等信息。 1.2跑道基本参数 （1）跑道分类： III类精密进近跑道 （2）机场基准代号： 飞行区指标I基准代码：4 飞行区指标II基准代字：F （3）跑道长度： 4022米 （4）跑道宽度： 60米 （5）滑行道宽度： 25米（飞机转弯处将12.5米加宽至22米）

二、方案分析与设计 2.1方案分析 跑道的方位和条数应根据机场净空条件、风力负荷、飞机运行的类别和架次、与城市和相邻机场之间的关系、现场的地形和地貌、工程地质和水文地质情况、噪声影响、空域条件、管制运行方式等各项因素综合分析确定，且跑道方位和条数应使拟使用该机场的飞机的机场利用率不少于95%。 为使飞机运行安全、高效，根据需求求设置了几种滑行道。为加快飞机进、出跑道，我们在跑道两端分别设置了三条垂直跑道的滑行道和两条快速出口滑行道，以保证交通密度为高时对空面各个部分的飞机通路畅通。在这些滑行道的另一端我们设置了一条平行于跑道的主滑行道，作为飞机往返于跑道与机坪的主要通道，系统的左半平面图如图2-1： 图2-1跑道左半平面图 2.2方案参考 本次机场跑道设计详参昌北国际机场 基本介绍： 昌北国际机场（见图2-2），位于省市新建区东北部，与昌九大道（机场快速路）相连，距离市区28公里，昌北国际机场建于1996年10月，1999年9月竣工通航，2011

机场标志和标记牌

机场标志和标记牌 民航局机场司马志刚 2011年4月1日 机场标志 ?道面标志的一般要求 ?跑道标志 ?滑行道标志 ?其他道面标志 ?指示标 ?滑行引导标记牌 道面标志的一般要求 —颜色 ?跑道标志必须为白色 ?滑行道标志和飞机机位标志必须为黄色。 ?在夜间运行的机场，标志宜使用反光涂料。 道面标志的一般要求 —中断 ?跑道与滑行道相交处除跑道边线标志可以中断外，跑道的各种标志必须连续显示，滑行道的各种标志必须中断。?在两条跑道的相交处，除跑道边线标志外，必须显示较重要的那条跑道的标志，另一跑道的标志必须中断。较重要的那条跑道的边线标志在相交处可以连续，也可以中断。

道面标志的一般要求 —中断 ?跑道重要性的顺序为：精密进近跑道，非精密进近跑道，非仪表跑道。 跑道标志 ?跑道号码标志（跑道识别标志）?跑道中线标志 ?跑道入口标志 ?跑道中心圆标志 ?瞄准点标志（定距标志） ?接地带标志 ?跑道边线标志 跑道标志 (Runway Designation Markings) 跑道号码（识别）标志 (Runway Designation Markings) ?跑道的每一端 都设有跑道号 码标志。 ?跑道号码标志 通常由两位数 字组成，如为 平行跑道还应 另加一个字母。

跑道号码（识别）标志 (Runway Designation Markings) ?无论是单条跑道、两条或三条平行跑道，这两位数字应是最接近向该跑道端进近的方向与磁北方向（从磁北方向顺时针方向计算）的角度的十分之一的整数； ?如得出的整数仅有一位，则应在该整数前加一个零。 跑道号码（识别）标志 (Runway Designation Markings) ?对于四条以上的 平行跑道，则一 组跑道号码标志 的两位数字应按 上述确定；而另 一组跑道号码标 志的两位数字则 应为次一个最接 近上述角度的十 分之一的整数。 跑道号码（识别）标志 (Runway Designation Markings) ?平行跑道的跑道号码标志中的字母必须按照以下确定（顺序为从进近方向看去自左至右）： 两条平行跑道——“L”，“R”； 三条平行跑道——“L”，“C”，“R”； 四条平行跑道——“L”，“R”，“L”，“R”； 五条平行跑道——“L”，“R”，“L”，“C”，“R” 或“L”，“C”，“R”，“L”，“R”；六条平行跑道——“L”，“C”，“R”， “L”，“C”，“R”。 跑道号码（识别）标志 (Runway Designation Markings) ?跑道号码标 志的位置： A.一般及所有精 密进近跑道 B.平行跑道 C.供选择的另一 种形式。

艺术设计专业毕业论文选题大全

艺术设计专业论文参考选题 ★汉字艺术在平面设计中的应用研究 ★汉字字体设计与民族文化的融合研究 ★汉字在标志设计中的运用研究 ★汉字构成法对图形设计的启示研究 ★汉字字体设计的时代特征和审美风格研究 ★汉字字体图形设计研究 ★民间图形在现代平面设计中的应用研究 ★图形创意在平面广告设计中的应用研究 ★书籍装帧设计研究 ★房地产广告设计研究 ★公益广告创意设计研究 ★广告设计中的创意策略研究 ★户外广告创意设计研究 ★网络广告设计研究 ★影视广告设计研究 ★现代企业形象设计研究 ★商业摄影在现代平面设计中的应用研究 ★商业插画在现代平面设计中的应用研究 ★传统美学观对现代广告招贴设计的影响研究★传统装饰纹样中的吉祥观念与现代设计研究★论环境中的光塑造 ★艺术设计的科学性——材料技术与功能之关系★谈艺术设计中的共性与个性 ★设计作品的思想性研究 ★设计美与艺术美之比较 ★“以人为本”设计原则的再认识 ★当地民居建筑与装饰艺术 ★浅论广告的整合传播 ★浅论广告的道义 ★浅谈包装设计中的信息诉求 ★浅论品牌塑造 ★浅谈加入WTO以来中国企业的形象塑造 ★浅论设计中的功能和审美取向 ★新形式新方法在设计中运用的探讨 ★浅谈平面广告中的字体设计 ★试论平面广告中的色彩运用 ★浅谈平面广告中的图形 ★浅谈传统商品包装中的继承和创新 ★试论现代标志设计的要点 ★浅谈现代VI设计 ★我眼中的绿色包装设计 ★公益广告对精神文明建设的效应

★中国结现象剖析——现代设计理念与民族精神的融合 ★设计定位的终极——视觉传达设计中的创造性思维 ★品牌就是效益——VI设计在市场营销中的重要地位 ★中国CI战略的现状研究 ★VI设计与市场经济 ★路牌广告的色彩设计 ★时尚与设计 ★艺术设计与经济发展的关系 ★设计创意之我见 ★浅谈平面设计中的视觉元素 ★计算机技术与艺术设计 ★论图形化的标志设计 ★论图形资料库在艺术设计中的借鉴与应用 ★试谈广告的信息主题与创意之间的关系 ★试论市场营销学对广告学的影响与意义 ★论广告在消费者购买决策各个阶段中的影响与作用 ★论广告创意的吸引力表现与实效性思考 ★浅谈广告效果的双重性 ★网页设计美学与艺术语言研究 ★网页设计与数字文化研究 ★当代数码媒体艺术特征研究（例：数字艺术设计与创造力，） ★数码媒体艺术的风格流派研究 ★试析传统文化城镇旧城改造中城市环境艺术形象的处理问题 ★试谈我对当今环境艺术设计教育现状的看法/ ★初探中国传统环境艺术思维设计方法与当代继承发展运用的关系 ★传统公共艺术（雕塑壁画装饰艺术造型等）如何体现环境艺术设计的理念★试析优秀建筑外环境空间的塑造及在当代的运用 ★中国传统建筑思想在室内（外）设计中的运用 ★传统人文精神在现代设计中的运用 ★传统园林表现技法在现代环境艺术中的运用——（副标题） ★从中国传统文化看室内设计情感的表达 ★论室内设计中的人情味 ★××民居建筑空间美浅析 ★材质语言在现代建筑装饰或室内外设计中的作用 ★（室内或室外）空间意境的创造 ★光影（色彩或其他方面）在室内设计中的表现力 ★室内设计中的材料美 ★现代室内××（灯光色彩）设计中的创新思维 ★××（灯光色彩）语言在室内设计中的运用 ★空间的古典精神与设计的当代意境 ★餐饮建筑的文化特征分析 ★室内空间色彩运用简析 ★中国室内设计教育及现状 ★独立观点的表述——环境空间形式探索

机场跑道设计报告

机场跑道和滑行道标志 系统设计 学院： 专业： 班级： 学号： 姓名： 指导教师：

目录 1 设计任务描述 (1) 1.1 设计要求 1.2 系统选型 2 系统要求分析分析与设计 (1) 2.1总体方案 2.2 跑道及滑行道规格 3 跑道标志系统 (5) 3.1跑道入口标志 3.2跑道中线标志 3.3瞄准点标志 3.4接地带标志 3.5跑道边线标志 4 滑行道标志系统 (7) 4.1滑行道中线标志 4.2跑道等待位置标志 4.3中间等待位置标志 4.4滑行道边线标志 4.5滑行道道肩标志 5自我评价 (11) 5.1设计流程及组内分工 5.2 设计感言 6 参考文献 (12)

一、设计任务描述 1.1 系统设计要求 （1）根据自己的兴趣，选择跑道的等级和滑行道的复杂程度； （2）设计跑道标志系统和滑行道标志系统，标志种类齐全，尺寸、线条、字符和颜色符合规范； （3）标注清楚（如尺寸、颜色）； （4）上交CAD图纸（标准输出，图纸可拼接）。 1.2 系统选型 （1）机场基准代号 飞行区指标I：基准代码 4 飞行区指标II：基准代字 E （2）跑道类别 III类精密进近跑道 （3）飞机参数 最大翼展：60m 最大轮外间距：13m 二、系统要求分析与设计 2.1总体方案 跑道的方位和条数应根据机场净空条件、风力负荷、飞机运行的类别和架次、与城市和相邻机场之间的关系、现场的地形和地貌、工程地质和水文地质情况、噪声影响、空域条件、管制运行方式等各项因素综合分析确定，且跑道方位和条数应使拟使用该机场的飞机的机场利用率不少于95%。 我们选定沿磁北顺时针旋转73度的方向设计一条双向跑道，为使飞机运行安全、高效，根据需求求设置了几种滑行道。为加快飞机进、出跑道，我们在跑道两端分别设置了两条垂直跑道的滑行道和快速出口滑行道，在跑道中段又加了一条垂直于跑道的枢纽滑行道，

平面设计毕业论文范本

平面设计毕业论文范本 平面设计毕业论文范本：浅析如何在现代平面设计中融入我国传统艺术如何在现代平面设计中融入我国传统艺术是每一位设计师所面临的重要问题之一。现代平面设计在注重民族传统文化的同时还应融入现代设计理念和传统文化特色，从而更好的融入我国传统艺术，在对传统艺术发扬光大的同时促进现代平面设计事业的发展。由此可见，就如何在现代平面设计中融入我国传统艺术进行探讨具有十分重要的意义。基于此，笔者结合自身工作实践，提出以下几点见解。 一、现代平面设计 (一)概念 所谓现代平面设计，泛指具备专业性和艺术性且将视觉作为表现和沟通的方式，并采用多种方式进行创造与结合的文字、符号与图片，从而表达现代设计人员所要传达的信息，并在二度空间范围之内采取形象的方式进行轮廓线划分图和对这二者界限的描绘。由此可见，平面设计表现出的立体空间感主要结合图形视觉的引导而形成的一种幻想的空间，其实并不是真正意义上的三维空间。 (二)归类 平面设计包括了多方面，主要包括网页、包装、DM广告、海报、POP广告、平面媒体广告、样本、VI、刊物、书籍等方面的设计。搞好现代平面设计应注重和谐、对称、对比、平衡、重心、比例、韵律、重心等方面，并在此基础上应用视觉元素、实用元素、概念元素、关系元素，而恰好我国传统艺术涵盖了上述要求各方法。因而在现代平面设计时首先创新思想与意识，以便于更多的给人心灵震撼和情操洗礼，从而反映出现代人的生活意识与人文意识。在设计过程中应尽可能的在传承与发展方面产生重大突破，让人更好的理解和接受并产生联想。二、浅析如何在现代平面设计中融入我国传统艺术 现代平面设计主要由图案元素和文字符号组成，因而就分别从图案和文字艺术两个方面分析如何在现代平面设计中融入我国传统艺术。 (一)如何在现代平面设计中融入我国传统图案艺术 在现代平面设计中融入我国传统图案艺术，这不仅是由于图案艺术的传统文化艺术的’主要内容之一，还因为其具有十分强烈的民族性和地域性，比如从审美来分析，我国传统艺术是现代平面设计的主要文化基础，也是最能体现具有中国

2 民用机场规划设计安全和环保要求

2 民用机场规划设计安全和环保要求 2.1 民用机场场址选择（MH5002） 2.1.1机场场址选择应根据全国与地区机场网布局并结合当地城市规划要求，按照民航总局68号《民用航空运输机场选址规定》进行。 2.1.2场址在保证飞行安全方面应符合下列要求： 1 场址空域应满足机场规划空域的要求。与相邻机场的间隔距离应符合MH5002规范第9章第9.4节的规定。位于空中禁区和限制区附近的机场，应和有关部门研究确定机场与禁区和限制区边界间的距离。 2 场址净空或经处理后的净空应符合《民用机场飞行区技术标准》 （MH5001）的有关技术要求。如仍有局部不能满足要的，应进行航行方面的专门研究。 3 场址应避开气象条件不良地区。 4 场址地域应满足飞行区所需要的几何尺寸和构形的要求，同时也应满足机场导航台站和助航灯光地段的要求。 5 机场场址应远离候鸟群的习惯迁移飞行路线和吸引鸟类聚集的地区。 6 场址与易燃易爆、产生大量烟雾以及电磁干扰等设施应根据有关要求保持必要的安全距离。 2.1.3场址在为社会服务及环境方面应符合下列要求： 1 场址地域范围应尽可能满足所服务城市和地区航空业务量发展的最大需求所需要的机场建设规模。 2 场址与所服务城市的距离应根据城市发展规划、拟定的机场跑道方位、

地面交通及公用设施的保障情况确定。 3 拟建机场的起落航线与起飞着陆程序一般不宜飞越城市上空。必要时，应与有关当局协商允许飞越的高度和地域范围。 4 跑道方向应避让学校、医院、精密仪表研究机构或工厂以及人口稠密的居民区等超声敏感设施，并符合国家有关的噪声环境标准。 5 机场建设应与当地城镇规划和土地使用规划相互协调。 6 机场场址应与地区无线通信网站规划相协调。 2.1.4场址在减少工程投资方面应符合下列要求： 1 场址应选择在地形、地势、地质等有利的地段；尽可能利用荒地、劣地、拆迁少的地区等。 2 场址应尽可能避开地质不良地段。 3 场地应尽量结合了用附近的道路、供油设施及城市公用设施的现有条件及发展规划，充分利用就近的地方建筑材料和工业材料。 2.1.5应按机场场址的基本条件预选3个（含）以上可能场址。 2.1.6应按机场场址选择的一般规定及场址基本条件对可能场址进行综合比较，并做出技术经济分析。 2.2 民用机场飞行区物理特性（MH5001） 2.2.1跑道 1 跑道方位和条数应使使用该机场的飞机的机场利用率不少于95%。 2 主跑道的长度应满足使用该跑道的主要设计机型的运行要求，根据主要机型的性能手册中的有关图表，按预测航程计算的起飞质量、机场标高、

标志设计毕业论文

XXX毕业论文 在校所学标志设计在生活中的运用 姓名 指导老师 专业名称 学号 时间

在校所学标志设计在生活中的运用 摘要： 随着平面设计的不断发展，许多新的思维与创意方式流入到设计当中，如何设计出一个好的标志，如何使标志具有非凡的艺术及视觉效果，成为了平面设计专业所要研究的问题。因此对于标志设计的新思路、新创意和新手法的研究显得尤为重要。本文通过对标志设计的分析和探讨，重点针对标志设计与艺术的关系作以论述，使人们对中国标志设计有一个全新的认识。 关键词：平面设计；标志；标志的理解

Use what they have learned in school logo design in life Abstract: With the continuous development of graphic design, many new ways of thinking and creative ways to flow into the designs, how to design a good logo, how to make the flag has extraordinary artistic and visual effects, to study graphic design. New ideas for the logo design, new ideas and new practices is particularly important. In this paper, logo design, analysis and discussion, focusing on the logo design and the relationship of traditional Chinese art discussed, so that people have a new understanding of the Chinese flag design. Keywords: graphic design; signs; Traditional Arts

【飞行员必备】机场标志和标识

【飞行员必备】机场标志和标识 随着民航事业的不断发展，飞机越来越多、机场跑道越来越多、航线越来越多。机遇和挑战并存，繁忙的机场运行、复杂的机场滑行路线、不规范的机场标志等，于是...... 2008年2月4日，越南航空公司飞机执行广州-河内VN919 航班，飞机在广州白云机场地面滑行过程中误入车辆服务通道，左侧机翼撞击车辆服务通道照明灯柱而受损。2006年6月7日和6月9日，两架执行至呼和浩特航班任务的飞机在26号跑道着陆时，降落在机场未启用的新跑道上。 2008年2月29日，一架B737飞机在银川河东机场21号跑道实施VOR/DME程序进近，将尚未启用的平行滑行道当做跑道，飞机在平行滑行道上接地并滑跑494米后离地。飞机无受损，机上人员安全。 类似这样的事件时有发生，导致事件发生的原因可能是多方面的，作为飞行员，我们又如何去规避此类事件呢？秉着一起学习交流的目的，飞行GO将推出“机场标志/标识和机场助航灯光系统”系列文章，跟大家一起回顾有关机场标志标识和机场灯光系统等方面的内容。一、基本概念介绍 1飞行区指标（Aerodrome Reference Code Elements I and II）2机场基准点（Aerodrome Reference Point—ARP ) 机场必须设置一个基准点，应位于机场使用中的或规划的所

有跑道的几何中心或者主跑道中线的中点，首次设定后应保持位置不变。其坐标必须加以测量，用经纬度表示，精确到秒。3机场标高和跑道标高（Aerodrome elevation） 起飞着陆区（跑道中线）最高点的标高，还需提供跑道入口两端中点标高。 4跑道公布距离 道面系统：ASPH—Asphalt Runway 沥青CONC——Concrete Surfaced Runway 水泥 净空道（CWY）跑道头的一块长方形场地或水面，飞机在其上空起始爬升到35ft 停止道（SWY）起飞滑跑距离末端以外的一块长方形区域，适合飞机在中断起飞时能在上面停住。在正常起飞着陆时不使用，因此可选用比跑道低级一些的道面，但强度应在中断起飞承载时不致造成航空器的结构损坏。与跑道处于同一条中心线上，至少与跑道同宽；停止道表面的摩阻特性应良好。可用起飞滑跑距离(Take 0ff Runway Available) 可用起飞距离(Take Off Distance Available)可用加速停止距离(Accelerate-stop Distance Available)可用着陆距离(Landing Distance Available) 5道面承载强度pavement classification number (PCN) 为确定道面能否满足运行，我们需要用道面的PCN值与飞机相应的实际ACN值进行比较。

机场及滑行道设计报告

2017-4-27

目录 1.任务设计描述 (2) 1.1具体设计要求 (2) 1.2跑道基本参数 (2) 2.方案分析与设计 (3) 2.1方案分析 (3) 2.2方案参考 (3) 2.3跑道及滑行道规格 (5) 3. 跑道及滑行道标志 (11) 3.1跑道标志 (11) 3.2滑行道标志 (15) 3.3跑道全景 (21) 4.自我评价 (21) 4.1小组分工 (21) 4.2设计感言 (22) 5.参考文献 (22)

一、设计任务描述 1.1具体设计要求 （1）跑道等级4E及以上，长度自定；滑行道类型齐全（详见讲义） （2）设计跑道标志系统和滑行道标志系统，要求包括书中所讲的标志，尺寸、线条、字符和颜色符合规范； （3）标注清楚（如尺寸、颜色）； （4）上交CAD图纸电子版或纸质版（完整的设计可以考虑标准纸质输出，图纸可拼接）； （5）上交标志系统清单，包含内容如下：标志的编号、名称、数量、位置、颜色等信息。 1.2跑道基本参数 （1）跑道分类： III类精密进近跑道 （2）机场基准代号： 飞行区指标I基准代码：4 飞行区指标II基准代字：F （3）跑道长度： 4022米 （4）跑道宽度： 60米 （5）滑行道宽度： 25米（飞机转弯处将12.5米加宽至22米）

二、方案分析与设计 2.1方案分析 跑道的方位和条数应根据机场净空条件、风力负荷、飞机运行的类别和架次、与城市和相邻机场之间的关系、现场的地形和地貌、工程地质和水文地质情况、噪声影响、空域条件、管制运行方式等各项因素综合分析确定，且跑道方位和条数应使拟使用该机场的飞机的机场利用率不少于95%。 为使飞机运行安全、高效，根据需求求设置了几种滑行道。为加快飞机进、出跑道，我们在跑道两端分别设置了三条垂直跑道的滑行道和两条快速出口滑行道，以保证交通密度为高时对空面各个部分的飞机通路畅通。在这些滑行道的另一端我们设置了一条平行于跑道的主滑行道，作为飞机往返于跑道与机坪的主要通道，系统的左半平面图如图2-1： 图2-1跑道左半平面图 2.2方案参考 本次机场跑道设计详参南昌昌北国际机场 基本介绍： 南昌昌北国际机场（见图2-2），位于江西省南昌市新建区东北部，与昌九大道（机场快速路）相连，距离南昌市区28公里，南昌昌北国际机场建于1996年10月，1999年9月竣工通航，2011年5月T2航站楼建成并投入使用，南昌昌北国际机场是一座现代化的4E级干线机场，可满足A330、B777、B747等各类大、中大型客机全重起降。

国际机场登机转机标志及常用语中英文对照

国际机场登机转机标志及常用语中英文对照49 机场指示牌；机场费airportfee；出站（出港、离开）departures；国际机场internati onalairport；登机手续办理check-in；国内机场domesticairport；登机牌boardingpass(car d)；机场候机楼airportterminal；护照检查处passportcontrolimmi；国际候机楼interna 护照检查处passport control immigration 国际候机楼international terminal，,行李领取处luggage claim; baggage claim 国际航班出港international departure，国际航班旅客international passengers 国内航班出站domestic departure，中转transfers，卫星楼satellite 中转旅客transfer passengers，入口in，中转处transfer correspondence 出口exit; out; way out，过境transit，进站(进港、到达）arrivals 报关物品goods to declare，不需报关nothing to declare，贵宾室room 海关customs，购票处ticket office，登机口gate; departure gate 付款处cash，候机室departure lounge，出租车taxi 航班号FLT No (flight number)，出租车乘车点Taxi pick-up point 来自…… arriving from，大轿车乘车点coach pick-up point 预计时间scheduled time (SCHED)，航空公司汽车服务处airline coach service 实际时间actual，租车处car hire，已降落landed 公共汽车bus; coach service，前往…… departure to 公用电话public phone; telephone，起飞时间departure time 厕所toilet; W. C.; lavatories; rest room

机场跑道施工组织设计方案

实施性施工组织设计 第一章编制依据及说明 本施工组织设计依据广州白云国际机场迁建工程飞行区道面工程招标文件、图纸、补充图纸、投标文件、施工合同、《民航机场场道工程施工技术要求》、《补充施工技术要求》、《公路路面基层施工技术规范》（ＪTJ034-2０0０）、《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5０07－２000)、现场踏勘情况和业主确定的临设场地、拌合站位置、我单位的类似工程施工经验和施工能力编制。 在编制实施性施工组织设计中,我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工程重点安排，尽量做到方案切实可行、经济合理，精心组织施工,向业主交一个优良工程。 第二章工程概况 一、工程位置及工程主要内容 广州白云国际机场迁建工程位于花都区华东镇与白云区人和镇交界处,距广州市中心约25公里。本标段为飞行区道面工程,位于西飞行区北部,设跑道一条,宽４5米，道肩宽7．5米；平行滑行道一条,宽23米,道肩宽10．5米；快速出口滑行道三条；主跑道联络滑行道一条;跑道端垂直联络滑行道及其它垂直联系滑行道、回转滑行道若干条。 1、本标段工程内容包括: 1.1跑道、联络道、滑行道的基层和道面（包括道面切缝）、灯坑道面补强、道面钢筋网补强、道面平缝加筋补强。 1．2灯光穿越道面的预埋水泥排管施工。 1．３防吹坪的水泥碎石基层及其与跑道端部相接处的水泥砼施工。 1.4预制混凝土块道肩。

二、主要工程数量 主要工程数量表 三、地形地貌及地质情况 由于飞行区前期土石方及排水工程现已完成,现道面区是一片平坦的开阔地,地表高程正好是道面基层底部高程。土质有残坡积土、无炭土、含炭土和经过爆破后硬质岩石（石英砂岩、灰岩、砂岩、泥岩、页岩、煤岩)等的混石、混碴。 四、工程所在地气象、水文情况 场区属亚热带季风型气候区，年平均气温２1.５℃，极端最高气温３８.1℃,极端最低气温0.６℃,无霜期长达342d。雨量丰富,年降雨量1７39.1mm，每年4-9月为雨季,且常有暴雨，降雨量为全年雨量的8１.４7%，最大降雨强度为185.3-284．９mm，1０月至次年3月为旱季，降雨量仅为全年雨量的18.５3%。年蒸发强度为1720.9ｍm，潮湿系数为0．78~１．４２,为湿度适中～湿度充足带。全年

包装毕业设计论文

包装毕业设计论文 【篇一：包装设计毕业论文】 包装设计 ——产品形象设计 学生：xxx 指导老师：xxx 摘要 包装设计广泛应用于现代社会。其中产品形象设计占比例的重要组 成部分。产品形象设计是为实现企业形象统一识别目标的具体表现。它是以产品设计为核心而展开的系统形象设计，塑造和传播企业形象，显示企业个性，创造品牌，赢利于激烈的市场竞争中。 本文主要探讨产品形象设计应用于市场中的作用、性质及其重要性。运用总结归纳概念思维的方法，对包装设计的一条主流进行概要的 分析。以阐述产品形象设计给人们带来物质和精神上的感受，使产 品达到更客观的市场价值。 关键词 包装；设计；产品形象 abstract packaging design is widely used in modern society. product image design in which percentage is an important part. product image design is to achieve a unified corporate image a concrete manifestation of target identification. it is based on product design as the core and start the system image design, shaping and dissemination of corporate image, display corporate personality, the creation of brands, profit in the fierce market competition. this paper examines the product design to market the image of the role, nature and importance. summarized the use of the concept of thinking, methods, packaging design for a summary of the mainstream of analysis. to illustrate product image design gave rise to feelings of physical and spiritual, so that products reach a more objective market value. keywords packaging;design; product image 目录

机场跑道设计说明书2015510全解

Civil Aviation University of China

机场目视助航技术与系统CAD软件的机场设计基于 张有栋姓名： 121141239 学号： 自动化专业： 学院：航空自动化学院 摘要 随着民用航空业的日渐发展壮大，飞机从小型化到大型化发展，各个机场的年旅客吞吐量增加，对民用机场的要求越来越高，从航站楼、跑道、滑行道、机坪、助航灯光、维护等各个方面每时

每刻都是一个严峻的考验。民航业永不灭的话题安全在机场同样重要，起飞、着陆的黑色13分随时影响机场，此次设计是基于CAD软件，主要设计跑道、滑行道、跑道滑行道有关灯光、机 场跑道滑行道附近的标志牌标志物，本次设计的机场属于4F级别机场，两条平行独立4000米跑道，宽60米+20米道肩，允许目前国内最大飞机起降，滑行道有宽60米的两条，长1600米，其余滑行道30米宽，灯光、标志牌、标志物按国家飞行区民用标准设定，符合标准。 目录 1、前期研究说明 (1) 2、总体设计说明 (1) 3、跑道设计说明 (2) 3.1 跑道入口 (3) 3.2 跑道长度 (3) 3.3 平行跑道之间的距离 (4) 3.4 道道肩的宽度 (4) 3.5 跑道号码和滑行道代号 (5) 3.6 跑道中线标志 (5) 3.7跑道入口标志 (6) 3.8 瞄准点标志 (6) 3.9 接地带标志 (7)

4、滑行道设计说明 (8) 4.1 基本要求 (8) 4.2 滑行道宽度 (8) 4.3 快速滑行道及滑行道中线设计 (9) 4.4 普通滑行道 (10) 4.5 滑行道号码 (11) 5、总结 (11) 6、参考文献 (14) 1、前期研究说明 随着航空产业的不断发展，机场建设已经成为一个很重要的话题，机场建设考虑的因素多，如当地的地形、海拔、经济的发展状况、当地的吞吐量、旅游或者工业发展状况、需要发展什么航空业、军事战略、风向、气候、降水量、交通发展状况、便捷程度、机场建设密度、通用航空需要程度、物流产业的发展状况等众多的因素综合考虑，建设高效、绿色、便捷、经济的机场，为当地的发展提供最好的服务。因此借助本次课程设计，设计了一条可以在高原地区或者发达一线城市试用的跑道，可以起降现在最大的飞机，环境应该在稍微干燥，如在高原应该选择降雪较少的地方，为维护和使用寿命提供最大程度上的保证。 2、总体设计说明 本次设计的机场跑道全场4000米，宽60米（外加道肩20米），两天平行独立的跑道，两条跑道中线距离1100米，允许两架飞 机同时起降；滑行道宽30米，有两条备用安全滑行道60米，主要用于其他滑行道不能用的时候启用，为飞机滑行提供强有力的