53会对排气产生影响的变速箱故障,ME 故障代码说明53
AD07.61-P-4001-17VD会对排气产生影响的变速箱故障,ME
故障代码说明
转速传感器的功能/可信性
1故障代码1777输出速度传感器(P0722)
(1781内部转速传感器(P2767)
在通用解码器上显示)
1785涡轮转速传感器(P0717)
1801输出速度传感器(P0723)
1805内部转速传感器(P2768)
1809内部转速传感器,超速(P2734)
1813涡轮转速传感器(P0716)
1817涡轮转速传感器,超速(P0718)
2故障存储经过测试持续时间以及发生故障后
防起动装置指示灯
- 发动机故障诊断指示灯(EURO4)- 无促动
- “CHECK - 在连续两个发生故障的行驶循环后
ENGINE”(检查发动机)故障指示灯
3检查频率持续
4被检查的信号或状态转速信号
5故障设置条件从某一发动机转速和车轮转速开始,必须对速度信号进行检测。
如果转速信号突然失灵或有 3 次减少了 500 转每分以上,则发生故障。
如果测量到高于 10,000 转每分的发动机转速,则发生故障。
检查持续时间小于 1 秒
6检查必要条件- 转速传感器的电源无故障
- 发动机转速高于 800 转每分
- 无换档操作
- 内部转速传感器和涡轮转速传感器:来自输出速度传感器的信号高于 500 转每分
- 输出速度传感器:后轮转速高于 100 转每分。
7故障由变速箱控制单元进行检测,并通过 CAN 数据总线发送至 ME 控制单元。ME
控制单元存储故障,并促动“CHECK ENG1NE”(检查发动机)故障指示灯。
读取变速箱的故障记忆,并执行修正措施。
? Daimler AG，11-10-22，G/04/11, ad07.61-p-4001-17vd, 会对排气产生影响的变速箱故障,ME 故障代码说明
第1页，共1页ENGINE 113.964, 272.967 in MODEL 164.1 with TRANSMISSION 722.9 ENGINE 272.942 /963 in MODEL 171 with TRANSMISSION 722.9 ENGINE 272.920 /940 /960 in MODEL 203 with ...
遇到速腾自动挡变速箱常见故障怎么办
自从创业失败回归打工族以来的这半年真的是诸事不顺，天天烧香拜佛也没用，喝凉水都塞牙。这不我唯一的资产就剩这辆速腾了，基本上也快变成一辆小货车了，每天往返于上海和杭州之间，一般来说每天的收入来源也就是来源于我的速腾，驰骋在两地的高速和上海拥堵路段中，陪伴了我至今三个年头了，车子还是很耐开，不得不说德系车真的是居家必备的买菜车了。三年来很少送修，平时我也非常爱护，毕竟，是我吃饭的家伙。 天有不测风云，今天我像往常一样准备拉点货去上海，在堵车的时候发现换挡越来越不顺，还会出现熄火的现象，开始慌了赶紧抄起手机查，按照广大机智网友的说法，这个大概率是变速箱的问题，我就赶紧给我平时保养的修理厂师傅老李打个电话问了下，修修大概多少钱，还有就是他们就近的连锁店在哪里，结果出乎意料，老李说变速箱这个玩意儿他们不修的，价格不是很清楚，倒是他顺口给我介绍了家专修变速箱的厂子，说是他们的变速箱和4S店的变速箱也是委托这家修的，我就按照导航勉勉强强开过去了，好在不是很远。 长话短说，他们厂里的时候帮我检测的车子的故障，也给我拟定了维修合同，价格比我在网上看到的修理厂价格便宜很多，而且我也确实在他们车间看到了正在施工的4S店的变速箱，所以我也就签了字，让师傅们赶紧施工，我赶紧带电话让公司其他人把后备箱的货物拉走，送到上海客户那里去。 陪我东山再起的老伙计 这一大早的让我猝不及防，不知不觉这车也跟我开了十二万多公里了
在维修前电话那头的师傅叫我拍了下车架号，说是查零配件用的 进了维修厂师傅对我的车进行了电脑检测，检测结果是电磁阀失效
其实这个汽车内部的事情吧，我也不是太懂，师傅和我说拆出来修是可以修好的，是个大工程，但可以让我在规定时间内把我货给送到客户手里。确认好价格什么的，后面就填了单子准备进行变速箱的维修了。 你还别说，开这几年我都没注意原来车子里面可以这么脏的？洗车的时候就看看大哥 把外面搞得挺干净，我以为车子里面不会有啥问题的，没想到啊。。。 师傅一层一层的拆开脏的不行的零件，还在不停地漏油。。看得我胆战心惊的。
伊兰特自动变速箱常见故障及处理方法
今天要说的是现代伊兰特悦动，10款1.8的排量，搭载的是4AT的变速箱，型号：A4CF1，也叫4F16，据车主反映，车子行驶中出现急加油，发动机的转速起来了，车速迟迟上不来，车子加速有些肉，换挡顿挫一下，出现这种情况的时候一般都伴随着冲击，就是在换挡的一瞬间，车子往前冲一下，上去之后就正常了。刚开始只是轻微的一下，越到后面就越明显。自动挡顿挫如何消除呢，今天就以伊兰特悦动的维修案例带你了解一下 话不多说，直接上图 就是这宝宝病了 先把半轴拆下
变速箱抬下后发动机需要顶住，以免坠落
抬下来的变速箱总成，A4CF1长这样 先把油底壳打开，取出机电单元，电脑控制的阀体属于控制单元，就是它了有的会把阀体称之为滑阀箱或者油路板，都是它。机械部分进行拆解
拿下头壳，可以看得油泵和差速器 正面来个镜头 打散后的部分机械需要进行检查和清洗
每个变速箱出厂的时候都会打上变速箱型号，虽然很旧，但还是能看出“A4CF1/2”的字样。 检查后发现离合器里面的摩擦片和钢片磨损了，更换全新的摩擦片和钢片，故障解决 小结：自动挡变速箱打滑、顿挫是这款变速箱的一个通病了，当你发现变速箱加速无力，有顿挫、冲击，甚至打滑的症状后，切忌大油门去开，容易造成油温异常升高烧蚀变速箱电脑，只能稳住油门，尽快开到服务站进行检修。 今天分享就到这里，希望对车主有所帮助。后续会持续更新，敬请关注！ 上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。 新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。 并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！ 下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！ 要维修变速箱的车主务必先看这篇文章： 变速箱维修八大陷阱， 历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。https://www.wendangku.net/doc/2816215428.html,/news_l.aspx?id=172 全国26家分公司，大师傅免费检测，到哪里修都心中有数
货梯使用规定(范本)
货梯使用管理规定 为规范货运电梯（吊盘）安全使用与日常保养，确保货梯的安全运行，制定本规定； 一、货梯使用要求 （一）为确保安全，货运电梯不允许任何人乘坐，当电梯不在一楼时，任何人不得进入电梯井下。 （二）上下货物时，严禁超出货梯护栏边框，不得在轿厢内拖拉货物，当一次需运送大量货物时，应少量多次运送，确保无超高、超重现象出现。 （三）货梯运行过程中出现故障时，应立即按下紧急制动开关后寻求专业工作人员帮助解决问题，严禁自行采取措施。 （四）货梯总电源的管理 1.在货梯暂时无人使用时，货梯应用钥匙锁闭后关闭货梯总电源开关，以确保安全。 2.在货梯锁闭状态下如需使用货梯，应使用对讲与二楼办公区取得联系，得到同意后方可开启货梯总电源和锁闭开关。 二、货梯使用流程 （一）货梯只可以由一人操作使用，严禁多人在不同楼层同时使用货梯，货梯不使用时必须停在二楼并锁止。 （二）所有车辆运送货物到库房如需使用货梯，须提前使用对讲机通知二楼办公区工作人员，做到提前准备，不仓促使用。
（三）需要使用货梯时应严格按标准问询确认后方可使用 1.当司机开车进入库房大院前应使用对讲机通知二楼办公区工作人员； 司机标准问询：大车（小车）已到库房，需要使用货梯。 库房标准回答：收到，可以使用（如无法使用请告知司机 稍作等候）。 2.得到“可以使用”答复，司机应使用卷帘门钥匙打开卷帘门后使用对讲机通知二楼办公区工作人员； 司机标准问询：卷帘门已打开，可以放下货梯。 库房标准回答：收到，电梯下行，请注意（此时库房工作人员可操作电梯下降至一楼）。 3.当电梯下降至一楼后，库房工作人员应第一时间使用锁止开关锁止货梯，并用对讲机通知司机； 库房标准问询：可以开始装货。 司机标准回答：收到。 4.当货物按要求装载完毕后，一楼工作人员须查看货梯门是否关闭，插销是否插上，当检查完毕后，一楼工作人员要通知二楼工作人员货梯可以上行。 一楼标准问询：货物装载完毕，货梯门已关闭，可以上行。 二楼标准回答：收到，电梯上行，请注意。 5.如果货物较多需要多次使用货梯上下运载，可重复执行第2至第4步，如一次运载完毕，须将电梯按要求锁止于二楼，等待
自动挡变速箱坏的前兆及故障分析
今天遇到一辆12年现代朗动车主，这辆现代是1.6 6速的，搭载了现代A6GF1变速箱，车主告诉我们，他的车子是事故车，没有上保险,事故导致壳体破损，油底壳破损，阀体撞坏。到事故之前没有出现过故障问题经过师傅的一番检测，给出的故障分析为：车子年限s不长，公里数不高，跑8万多。 师傅通过用专检设备读故障码 数据流发现：报故障代码P0721变速箱输出转速传感器，不可信信号 建议维修方案：由于是事故车，建议客户大拆解下来，仔细看下除了肉眼看到的，检测出来看到的。问我事故导致的变速箱维修价格高吗？里面没有其他撞坏的吧 那么现在就开始看维修经过了，这是从车上抬下的变速箱 拆下来外壳的情况
油底壳撞烂了 这个是变矩器，这个是的需要翻新的。
油封，这个是需要更换的 拆下来的阀体，看，挺新的吧。就是他报故障码了
拆开发现好几组摩擦片有剥落的症状 这个是是差速器
拆解完了，下面着重介绍朗动变速箱常见的故障，希望能帮到大家。 朗动12年8月上市，搭建1.6L与1.8L两款发动机，其中1.6L配备的是gammacvvt发动机，具有良好的动力性能。朗动采用6速手自一体变速器以及AMS/MDPS等节油配置，结合北京现代主动式ECO经济驾驶模式，使朗动在同级车中拥有不错的燃油经济性。当您遇到朗动6速手自一体变速箱故障问题时，希望能够帮助您 1.现代朗动6速手自一体变速箱常见故障： ①挂挡冲击、挂挡反应慢、挂挡不走车； 换挡冲击、换挡打滑； 故障原因：阀体性能不良；变速箱离合器损坏； ②变速箱故障灯亮，报油温传感器故障 故障原因：油温传感器或线路板损坏 ③变速箱内部异响、噪音大， 故障原因：变速箱内部轴承损坏 ④变速箱不换挡（锁档）、挂挡冲击、加速无力， 故障原因：变速箱电子电路故障，离合器打滑故障； 那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损， 另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。所以如果出现问题， 我司是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的全国连锁性企业。至今，在华东，华北，华中，
货梯默纳克修改参数2003版本
货梯默纳克1000须修改参数与调试说明★注：初始开慢车条件见下，正常运行时必须拆除以下短接线，否则有可能出现不可预计的事故 安全回路通、门锁回路通、上下限位没有动作 需短接安全时：102跟117短接,相应的接触器KJY吸合，控制板上X25点亮 需短接门锁时：120跟MS0、MSn短接，控制板上X26、X27点亮 需短接上下限位时：XWS.XWX跟24V短接，控制板上X9、X10点亮 需短接上下减速时：QS1.QX1跟24V短接，控制板上X11、X12点亮 需短接报闸检测时：BZ1跟24v短接，控制板上X3点亮 ★如随行电缆没接，控制柜内开检修时可短接24v跟431，但必须检修开关处于检修状态，不能处于正常状态，即控制板X4点不亮。 ★初始轿顶开检修时必须在接线盒上接个急停开关，即在102与117之间再接个急停开关，确保安全运行。
★2．异步主机调谐说明： ★1）。首先F0-01设定为0，根据电机铭牌准确设定F1-1、F1-02、F1-03、F1-04、F1-05根据编码器铭牌设定F1-00、F1-12 ★2)。F1-11选择1（静止调谐）显示TUNE.如果操作不显示TUNE按STOP复位故障，然后按操作面板RUN键。电机自动运行。控制器会自动计算出相应的数值，并结束对电机的调谐。 !带负载调谐注意事项： 注意 1）确保电机的UVW动力线分别对应接到变频器的UVW接线端口； 2）确保编码器的12V、PGM、PGA、PGB、PE接入相应的PG卡接口 3）带负载调谐过程比较危险，调谐时须确保井道中没有人。 3..井道参数自学习 ▲井道参数自学习，用以记录电梯井道开关（包括平层开关和强迫减速开关）的位置，进行井道参数自学习需要满足以下条件： (1) 编码器、平层感应器反馈正常、井道开关安装到位； (2) 电梯在最底层，强迫减速开关动作； (3) 电梯在检修状态，并可以检修运行； (4) 电梯最低、最高层（F6-00）设定正确； (5) NICE1000不是处于故障报警状态。 层平层位置之下，即有一平层感应器在平层插板以下。多层站时无此要求。NICE1000按住S1键3秒为井道自学习。 4.电梯舒适感调整: 本系统基本不用调试就能达到相当完美的舒适感，井道自学习完后可直接行快车试验。 用来保证电梯平层精度：当电梯停车时，平层感应器不在隔磁插板中部时修改此参数。电 梯停车时，若越平层则减小F4-00 的设定；欠平层则增大。（只针对某一层，其余层调整插板）6．展鹏门机需把P1（开门到位）设成5，P2（关门到位）设成6 4.部分常见故障类别说明： 如果电梯一体化控制器出现故障报警信息，将会根据故障代码的类别进行相应处理。此时，用户可以根据本节提示的信息进行故障分析，确定故障原因，找出解决方法。
大众车系故障码含义
V AG的使用(三)大众奥迪车系故障码大全（中文） 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 )
货梯使用规定
货梯使用规定 The pony was revised in January 2021
货梯使用管理规定为规范货运电梯（吊盘）安全使用与日常保养，确保货梯的安全运行，制定本规定； 一、货梯使用要求 （一）为确保安全，货运电梯不允许任何人乘坐，当电梯不在一楼时，任何人不得进入电梯井下。 （二）上下货物时，严禁超出货梯护栏边框，不得在轿厢内拖拉货物，当一次需运送大量货物时，应少量多次运送，确保无超高、超重现象出现。 （三）货梯运行过程中出现故障时，应立即按下紧急制动开关后寻求专业工作人员帮助解决问题，严禁自行采取措施。 （四）货梯总电源的管理 1.在货梯暂时无人使用时，货梯应用钥匙锁闭后关闭货梯总电源开关，以确保安全。 2.在货梯锁闭状态下如需使用货梯，应使用对讲与二楼办公区取得联系，得到同意后方可开启货梯总电源和锁闭开关。 二、货梯使用流程 （一）货梯只可以由一人操作使用，严禁多人在不同楼层同时使用货梯，货梯不使用时必须停在二楼并锁止。
（二）所有车辆运送货物到库房如需使用货梯，须提前使用对讲机通知二楼办公区工作人员，做到提前准备，不仓促使用。 （三）需要使用货梯时应严格按标准问询确认后方可使用 1.当司机开车进入库房大院前应使用对讲机通知二楼办公区工作人员； 司机标准问询：大车（小车）已到库房，需要使用货梯。 库房标准回答：收到，可以使用（如无法使用请告知司机稍作等候）。 2.得到“可以使用”答复，司机应使用卷帘门钥匙打开卷帘门后使用对讲机通知二楼办公区工作人员； 司机标准问询：卷帘门已打开，可以放下货梯。 库房标准回答：收到，电梯下行，请注意（此时库房工作人员可操作电梯下降至一楼）。 3.当电梯下降至一楼后，库房工作人员应第一时间使用锁止开关锁止货梯，并用对讲机通知司机； 库房标准问询：可以开始装货。 司机标准回答：收到。 4.当货物按要求装载完毕后，一楼工作人员须查看货梯门是否关闭，插销是否插上，当检查完毕后，一楼工作人员要通知二楼工作人员货梯可以上行。 一楼标准问询：货物装载完毕，货梯门已关闭，可以上行。
详解：福克斯变速箱维修常见故障维修全程
福克斯变速箱故障及常见故障解析 前天下午，一辆2012款的经典福克斯；三厢车，行驶数为143261km，变速箱型号为4F27E。故障表现为升不上三四挡、只能达到30码，加大油门空转、变速箱内有吱吱的响声。通过技师带着检测电脑，开车去低速高速各种车况试车大约30分钟。判断变速箱电脑电磁阀有故障，阀体严重损坏导致泄压，放油检内烧严重，表示内部摩擦片毁坏严重。需要更换阀体电脑总成，更换摩擦片等，有损伤的内部零件。这里补充说明，有的车子在行驶中还会出现加速无力、不升档、顿挫、仪表提示变速箱故障等不正常的表现车间派单，开始干活。 用车检电脑检测出故障代码为P0761、P0978，报电磁阀执行器错误 车间拿到调度派单，开始落变速箱
这就是拆下来的4F27E自动变速器，其中马自达的很多款车型也都是用的这个变速箱
液力变矩器是由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。 一旦出现故障，车子会出现不升档、顿挫、异响、加速无力、油温高。 严重的话，没有扭矩输出车子就不能动了。 液力变矩器本身是一个密封件，对其进行解体检修需要有维修设备 ，而一般的维修店不具备维修条件，给维修带来不便。 为此，要确保液力变矩器可靠地工作，应做好日常维护和保养工作， 必要时，应去维修店进行检修。 新型的自动变速器中所用的变矩器，都是综合式液力变矩。 拆下阀体,电磁阀是由电磁线圈和磁芯组成，是包含一个或几个孔的阀体。 当线圈通电或断电时，磁芯的运转将导致流体通过阀体或被切断， 以达到改变流体方向的目的。 电磁阀的电磁部件由固定铁芯、动铁芯、线圈等部件组成; 阀体部分由滑阀芯、滑阀套、弹簧底座等组成。电磁线圈被直接安装在阀体上，阀体被封闭在密封管中， 构成一个简洁、紧凑的组合。
老司机详解：cvt自动变速箱常见故障
老司机详解：cvt自动变速箱常见故障 2011款的天籁，行驶数为118522km。40码左右有异响，且打滑很明显，只看到转速表上升，车速根本上不去。 技师带着检测电脑上路试车20分钟。 电脑检测变速箱电脑有报故障码，且为静态，即表示电脑有故障，需要更换。且阀体内部磨损严重，导致泄压严重无法升档到高-档位。 更换变速箱电脑，维修阀体（出于成本考虑），检查链条，维修压力缸（此为日产cvt变速箱的常规操作）这款变速箱很常见的故障是变速箱异响，其实就是变速箱内部轴承磨损，即使是很细微的磨损，时间久了等严重了再去维修，这时候变速箱内部基本就废了，维修价*格自然不菲。 特别是喜欢错误驾驶的车友，会加剧变速箱内部磨损。网上随便问一下好多车友的变速箱都在响，自然也就觉得没什么。对于这个问题，目前已经有了改进型配件，虽然不能完全避免，但是很大程度上延长了变速箱的使用寿命。 天籁、新骐达、阳光、颐达、轩逸等车型，装配的都是同一款自动变速箱，即日产CVT自动变速箱。
CVT（Continuously Variable Transmission）， 直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱， 顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱， 但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的， 因此动力传输持续而顺畅 CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代， 每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构， 引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。 玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪， 分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。 当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动， 相反会向圆心以内运动。 这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。
故障代码说明、处理方法
故障代码说明处理方法 Er2 门联锁故障：电梯运行时门锁回路断开检查门联锁回路及门刀是否有刮碰门轮现象。 Er3 驱动故障检查驱动故障代码，确定可能的故障原因并按相应的解决办法处理。Er4 电梯运行方向与指令方向相反 1．改变输出相序，对调电机V、W 相。 2．将主控板的A、B 相输入脉冲对调或通过参数设置将其对调。 Er5 开闸故障：系统输出开闸指令后未接到抱闸监测开关的反馈信号， 1、 Y6 输出后X17（闸继电器反馈）0.5S 内未反馈，或X15（闸臂开关反馈） 2 秒内未反馈。 2、没有Y6 输出，X17 或X15 有效。 1．检查抱闸监测开关及接线。 2．无闸臂反馈开关开关应将闸臂反馈检测使能（BrakE，FEEdback）设为OFF。 Er6 运行过程中门区输入信号不断开（X9、X10输入一直有效）检查门区信号回路及感应开关。 Er7 在运行过程中主控板检测到的编码器脉冲数过少检查控制器的脉冲编码器连线。Er9 KDY 故障：输出的KDY 动作指令与反馈结果不一致： 1、Y9 输出，X16 在0.4 秒内没有反馈。 2、Y9 无输出，X16 有效。 检查KDY 输出和反馈回路及KDY 接触器。 Er10 急停回路断开，X13、X29 输入无效。检查急停回路。 Er11 门区丢失故障：电梯运行距离超过楼间距，但未检测到门区输入信号（X9、X10运行中某层无效）检查门区信号回路及门区感应开关。 Er12 过上限位（X5 无效）检查编码器、上限位相关线路及上限位开关安装。 Er13 过下限位（X6 无效）检查编码器、下限位相关线路及下限位开关安装。 Er14 楼层位置计数器错误：此故障发生后，电梯将慢车返回最底层，校正位置 1．检查编码器或相关线路； 2．检查门区回路； 3．典型故障为门区开头抖动或某段钢丝绳打滑。 Er17 发出运行指令后，没有驱动输出检查控制器相关参数设置，或与厂家联系。 Er18 楼层计数值错误：此故障发生后，电梯将慢车返回最低层校正位置 检查编码器或相关回路。
大众奥迪车系故障码大全(中文)
大众奥迪车系故障码大全（中文）00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 )
00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 ) 00280 差速锁阀-2-: ( N126 )
货梯安全使用须知示范文本
货梯安全使用须知示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
货梯安全使用须知示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、禁止携带易燃、易爆或带腐蚀性的危险品乘坐电 梯。 2、乘梯时请勿在轿厢内左右摇晃。 3、禁止在轿厢内吸烟以免引起火灾。 4、电梯因停电、故障等原因发生被困在轿厢内时，乘 客应保持镇静，及时与电梯管理人员取得联络。 5、乘梯被困在轿厢内时，严禁强行扒开轿门以防发生 人身剪切或坠落伤亡事故。 6、当电梯门快要关上时，不要强行冲进电梯、不要背 靠厅轿门站立。 7、进入电梯后不要背对轿门，以防止门打开时摔倒， 并且不要退步出电梯。进出电梯时注意是否平层。
8、装放货物时请往轿厢中间放置，（距轿厢边≥5㎝）以防卡住轿厢。 9、无货物运输时严禁使用货梯。 10、电梯严禁超载运行，货物的重量应≤呼梯面板上所规定的载重量。 11、发现电梯运行异常，应立即停止乘用并及时通知维保人员前来检查修理，不要让电梯带病运行，严禁在无人监督或非维修人员的情况下进行电梯检修。 12、设备部应定期进行货梯的检查和保养，确保其正常运行。 13、货梯管理部门为收货部，请遵守乘梯须知，听从管理部门的安排，正确使用电梯。 紧急事件…… 困梯……
详解天籁自动挡变速箱故障通病及维修全程
详解天籁自动挡变速箱故障通病及维修全程 日产天籁变速箱常见故障：故障灯亮、渗油、漏油、异响、不升档、加油不走车等现象。经过我们时间的大量维修案例分析，这款变速箱确实存在通病问题。故障点集中于阀体、链条和链轮损坏，发现问题及时维修，否则会出现连带损坏的情况，使变速箱内部机械磨损，导致车辆出现异响，严重会不走车。 车型：2009年新 2.0 配置CVT无极自动变速箱 行驶里程：6500KM 故障内容：在正常行驶中突然降档，最终导致不升档故障，在试车的故障中前进挡、倒挡、入档均正常，前进挡升档不正常，起步加速有力，但是没有升档的迹象，车速最快40码，但是发动机转速却已近达到3500转， 根据情况判断如下： 1：变速箱内部的压力缸或链条磨损严重，从而出现打滑现象 2：阀体控制油压失效 3：控制单元错误，接受不不正确的信号或控制单元本身就出现问题. 接下来进行分解检查维修 准备分解工作
这款变速箱的样貌.开始分解 长时间的不去更换油品，内部产生铁屑残渣都吸附到油底壳的磁铁上面，厚厚的一层油泥就已经强调了变
速箱要及时保养换油的必要性了.变速箱长时间在这种状态下面工作很容易造成连带性拉伤的情况. 分解开来的全部样貌接下来逐一了解下
阀体总成 油格
差速器 压力缸
压力缸钢体表面已经严重拉伤.致使问题出现的原因已经找到了， 根据专业技术数据分析是油压不稳定和油压偏低造成的.无极变速箱的故障率虽然高一些，但是使用起来的平顺性是其他变速箱无法匹敌的，但是同时也印证了， 在特定的环境下使用才能足够发挥它超常的使用性能与效果.通常在2000转以下完成换挡工作是极好的，避免暴力操作.其次当变速箱进入保护模式启动后，驾驶者不要急于迅速突破限制高速行驶，或在担心车辆是否已经发生故障的前提下，随意采用各种方式验证车辆是否故障。这样的行为极有可能导致CVT机体受损。当不良处置行为造成CVT机体出现较轻微损伤后，CVT仍然可以正常工作，但当不良处置行为如此反复多次，CVT机体受损的程度会逐渐加剧至不能正常工作.就会出现以上的这种损坏情况. 上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。 新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。 并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！ 下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！ 要维修变速箱的车主务必先看这篇文章： 变速箱维修八大陷阱， 历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。https://www.wendangku.net/doc/2816215428.html,/news_l.aspx?id=172
大众奥迪车系故障码大全
大众奥迪车系故障码大全 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 )
工厂货梯使用安全规定(正式版)
工厂货梯使用安全规定 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
工厂货梯使用安全规定 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 一、货梯行驶前的准备工作： （1）操作人员必须在每次工作之前, 先将货梯上、下试行数次, 检查无故障或未出现不正常现象。 （2）操作人员先核实门触头和门锁的作用, 试使用吊厢运动时断开货梯应急是否立即停止。 （3）注意查看吊厢停靠楼层站平层准确角度, 无显著不正常的差距。 二、货梯在行驶中注意事项： （1）操作人员在服务时间内, 不得擅自离岗位, 如须离开时须关闭好电梯总开关。
（2）操作人员应负责监督吊厢的载重不超过额定重量（500KG）。 （3）不允许装运易燃, 易爆等危险物品。 （4）操作人员应负责监督货梯不允许人货搭载, 本货梯上货, 不允许载人。 （5）货梯在工作时, 严禁擦拭、润滑或修理机件。 （6）货梯发生故障或有失正常工作时应立即通知相关检修人员修理, 如发现有危险性或可能造**身、机械事故时, 应立即停用, 切断货梯总电源, 上报部门最高管理层, 待修复并进行详细检查后, 才可使用。 （7）货梯在运行中, 未停靠楼层稳当时, 不能上去卸货, 待货梯停靠到位后, 由操作人员切断电源, 上好锁扣后。由操作人员发出口号方可上梯卸货。 （8）吊厢顶上, 除去属于货梯的固定设备外, 不得存放其它物件；除检修人员外, 其它人不入进入。 三、货梯停驶后的工作：
日产骐达自动变速箱常见故障分享
日产骐达自动变速箱常见故障分享 骐达（Tiida）被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。 这车也算是日系大品牌了，性价比不高，但是质量稳定，CVT驾驶舒适性不错，这车就是平平稳稳开市区代步，要玩飙车改装不行，款式太老，另外这车起步肉，高转速超车无力，车漆薄，悬挂硬，噪声较大。同级别同价位有非常多的合资车可选。 这款车加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都赋予了这款车不同寻常的动力表现。骐达在世界上首次批量采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺。车如其名，在新京报超级汽车评选中，骐达这款问世仅数月的车型也一举进入10强车型之列。 以上摘自官方介绍，和部分个人主观看法,下面我来跟大家分享一下我记录下来的维修全过程： 我是一名日产骐达的车主，现在购车已经又一段时间了,今天我来分享一下我的这辆2014年骐达1.6，配置CVT无极自动挡变速器，最近出现的一些小问题，入档正常.但是跑不起来，加油没反应不升档，然后找维修公司拖车进厂维修。 经过半小时的检测， 整车部门师傅将变速箱从整车上面抬下来发往车间，准备打散维修
技师拿掉耦合器的时候油品流出并伴有很严重的焦糊味.内部应该发生严重磨损或烧蚀情况了
师傅指给我看，说到：“油底壳磁铁处能明显的看出内部产生大量的杂质铁屑和油泥” 技师打开压机进行油压检测，查看机械离合器部分是否存在泄压情况
技师把配件全部分解完毕，开始检查损坏配件 技师告诉我：压力缸钢体表面已经发生严重的磨损痕迹.
奥迪故障码大全
奥迪故障代码大全 好好看 奥迪故障代码大全０００００没有查询到任何故障００００１制动器控制单元００００２变速器控制单元００００３控制单元００２２４碟型天线需要重新校准００２３７ＡＢＳ电磁阀：左前（Ｎ５９）００２３８ＡＢＳ电磁阀：右前（Ｎ５８）００２３９ＡＢＳ电磁阀：左后（Ｎ５７）００２４０ＡＢＳ电磁阀：右后（Ｎ５６）００２４１驱动防滑压力调节阀（Ｎ２３８）００２４２发动机节气门阀（Ｎ２３７）００２４３发动机制动器 ００２４４ＡＢＳ阀供给电压：右前＋左后００２４５ＡＢＳ阀供给电压：左前＋右后００２４６ＡＢＳ阀接地：右前＋左后００２４７ＡＢＳ阀接地：左前＋右后００２４８变速器开关（Ｅ２０６）００２５０分动器开关（Ｅ２０７）００２５４驱动防滑调节错误００２５５ＡＢＳ电磁阀００２５７ＡＢＳ进油阀：左前（Ｎ１０１）００２５８电磁阀１：（Ｎ８８）００２５９ＡＢＳ进油阀：右前（Ｎ９９）００２６０电磁阀２：（Ｎ８９）００２６１进油阀：ＡＢＳ后部（Ｎ１０３）００２６２电磁阀３：（Ｎ９０）００２６３变速器００２６４电磁阀４：（Ｎ９１）００２６５ＡＢＳ出油阀：左前（Ｎ１０２）００２６６电磁阀５：（Ｎ９２）００２６７ＡＢＳ出油阀：右前（Ｎ１００）００２６８电磁阀６：（Ｎ９３）００２６９ＡＢＳ出油阀：后部（Ｎ１０４）００２７０电磁阀７：（Ｎ９４）００２７１参见维修组１００２７３ＡＢＳ进油阀：右后（Ｎ１３３）００２７４ＡＢＳ进油阀：左后（Ｎ１３４）００２７５ＡＢＳ出油阀：右后（Ｎ１３５）００２７６ＡＢＳ出油阀：左后（Ｎ１３６）００２７７ＡＢＳ进油阀／出油阀：左前（Ｎ１３７）００２７８ＡＢＳ主阀：（Ｎ１０５）００２７９差速锁阀－１－：（Ｎ１２５）００２８０差速锁阀－２－：（Ｎ１２６）００２８１车速传感器（Ｇ６８）００２８２节气门位置调节器（Ｖ６０）００２８３ＡＢＳ转速传感器：左前（Ｇ４７）００２８４ＡＢＳ进油阀／出油阀：右前（Ｎ１３８）００２８５ＡＢＳ转速传感器：右前（Ｇ４５）００２８６ＡＢＳ进油阀／出油阀：左后（Ｎ１３９）００２８７ＡＢＳ转速传感器：右前（Ｇ４４）００２８９ＡＢＳ进油阀／出油阀：右后（Ｎ１４０）００２９０ＡＢＳ转速传感器：右前（Ｇ４６）００２９１ＡＢＳ压力警报开关／液面报警开关（Ｆ１１６／Ｆ１１７）００２９２液压供给压力油位００２９３多功能开关（Ｆ１２５）００２９４变速器压力状态开关１（Ｆ１７４）００２９５变速器压力状态开关２（Ｆ
汽车变速器的常见故障
汽车变速器的常见故障 变速器的常见故障主要有变速器异响；变速器挂不上档、乱档和跳档以及换档困难；变速器异常振动和变速杆发抖；变速器漏油。 一、变速器挂不上档和错档故障诊断 （1）现象：变速器在行驶中掉档，而后挂不上档，使汽车不能行驶。五档和六档挂不上档，只有低速档而没有高速档；六个前进档均挂不上，只能挂上倒档，汽车只能倒行；变速器乱档，是指变速器能够挂入某个档位，但却不是所需要的档位，或者虽能挂入档位而后又自行退出；跳档是指汽车行驶中从挂档位置自行跳入空档；换档困难是指很难挂入档位，一旦挂入后又很难退出档位。这些故障通称为错档。 （2）原因： ①离合器分离不彻底； ②变速器操纵机构的外换档机构故障； ③变速器内换档机构拨叉磨损或弯曲变形；换档拨叉导轨磨损变形； ④同步器磨损或损坏； ⑤变速器轴承、衬套、垫片和花键等磨损，变速器轴或变速器齿轮前后窜动或晃动； ⑥档位锁止机构的锁止盘凸轮导轨或锁止凸轮磨损或损坏； ⑦选档换档轴磨损； ⑧档位锁止机构的拉紧弹簧或外操纵机构压簧失效； ⑨换档连接件失效。 （3）排除方法： ①调整离合器踏板的自由行程和总行程；液压操纵系统放气；调整液压操纵系统，排除故障；维修离合器； ②调整变速器的外换档机构，消除卡滞，清除异物，使换档杆操纵位置准确： ③检查维修变速器的内操纵机构，更换或维修损坏的换档拨叉及换档拨叉导轨； ④检查维修或更换损坏的同步器； ⑤检查变速器各轴承、衬套、垫片和花键等各磨损部位，保证各轴和齿轮定位准确； ⑥检查换档锁止机构，更换磨损件： ⑦检查并更换选档换档轴； ⑧检查变速器上锁止机构的拉紧弹簧或操纵机构上的压簧，失效的应更换； ⑨检查换档操纵机构上的铰链总成，联接杆件、螺栓和螺母等有无损坏和失效，联接好操纵机构。[TOP] 二、变速器异响故障诊断 （1）现象：变速器异响是指变速器在工作时响声明显加大，发出不正常的响声，如发出单调频率的响声，发出金属的干摩擦声，以及不均匀的碰撞声等。 （2）原因：
自动变速箱维修价格是多少看完这篇文章你就知道了
自动变速箱维修价格是多少看完这篇文章你就知道了！ 说到自动变速箱维修价格就不得不提到自动挡汽车了，我们想到的是“舒适便捷”。其实手动挡和自动挡的PK从自动挡诞生那天起就没有停过，许多消费者在选车时也在“自动挡好还是手动挡好”这个问题上徘徊。简单来说，相对手动挡而言，就以下三大方面，操控和劳动强度，紧急制动，价格和维修养护费用。基本上前两项是自动挡完胜。只不过在最后一项上，自动挡被手动挡碾压。 目前的汽车市场上，各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万到2万之间。据了解，手动挡的变速机构结构相对简单，制造、维修方便且费用较低；但是相对于自动挡变速机构结构相对复杂，制造成本较高，维修难度所以说自动挡变速箱维修价格来说也是相对较高的，尤其在我国大陆市场上备受推崇的德系车和美系车，自动变速箱的故障率一直以来就不低（实事求是，绝非车黑）。今天我们就自动挡变速箱即将出现故障后自动变速箱维修价格怎么判断给大家做个讲解，希望可以帮助到广大车友。 自动挡相对与手动档来说更为便捷智能，但一旦出现故障，也很让人头疼，而且自动变速箱维修价格也相对于手动挡维修要高一点。因此，车主就需要在平常多注意保养，并及时发现问题、及早解决，以避免大修带来昂贵费用。 自动变速箱简称AT，全称AutoTransmission，它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。自动拨(自动变速器)的汽车，能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。 今天我们就总结多年维修经验，给大家就自动变速箱的常见故障前兆给大家做一个说明，希望可以让大家可以暂作参考，如果遇到一下这些状况我们要维修变速箱的价格是多少呢 一、自动换挡时间过长或者过短。 一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。这种情况多是变速箱内部磨损的碎屑导致阀体内部油道卡滞，继而导致油压的变化不敏感，所以才有了档位升降
载货电梯使用说明书
载货电梯使用维修说明书 电梯有限公司 SHENZHEN ELEVATOR CO.,LTD.
目录 一、电梯的使用和安全操作注意事项 (1) 二、电梯的维护和检修 (2) 三、电梯常见故障与排除方法 (8) 四、电梯的易损零件 (11)
电梯的使用和安全操作注意事项电梯作为一种垂直运输的交通设备，从安装验收完成投入运行开始，就要夜以继日工作，都希望有较好的运行舒适感、最少的停台率和故障率，才能对乘客提供优良的服务。 电梯的运行特点是短暂接触，频繁起制动，正反变化无常且负载变化较大，因此在运行过程中，电梯的电气部分与机械部分都经常性的检查、清洁、润滑、调整、维护。总之要做好这些过程中的检查维修工作，这与电梯的制造质量、安装质量同样重要的，是确保电梯安全运行和延长电梯使用寿命的重要条件。 一、电梯使用和安全操作注意事项 1、电梯行驶前的准备工作： 1.1.司机在开启厅门进入轿厢前，须注意确定轿厢是否在该层井道内，然后进入。 1.2.轿厢内的照明设备，须有适度亮度，电梯在使用时必须将照明灯开亮。 1.3.司机应在每日工作之前，先将电梯上下试行数次，检查有无故障和不正常现象。 1.4.司机应先核实门触头和门锁的作用，试使轿厢运动时断开之，电梯应立即停止。 2、电梯在行驶中注意事项： 2.1.司机在服务时间内，切勿擅离岗位，如须离开时需将厅门关闭。 2.2.司机应负责监督轿厢的载重不超过额定载重量。 2.3.电梯内不允许装运易燃易爆等危险物品。
2.4.开动电梯之前必须先将厅门和轿厢关闭密合，严禁在厅门或轿厢敞开情况下，按下应急按钮来开动电梯作一般行驶。 2.5.轿厢顶上，除去属于电梯的因定设备以外，不得存放其他物品，除专业检修人员外，其他人不得进入。 2.6.当电梯在自动平层装置作用下，遇到个别情况平层准确度不能满足时，可以开动“慢车”按钮和“起动”按钮来控制到达之。 2.7.电梯在工作时严禁揩试、润滑或修理机件。 3、电梯发现下列故障或有失正常工作时应通知检修人员修理，如发现有危险性或可能造成人身、机械事故时，应立即停用，切断电源，报告管理部门， 待修和进行详细检查后，才可作用。 3.1.当电梯厅门和轿厢关闭接通起动开关后仍不能起动时，应切断电源，及时通知检修人员检查。 3.2.发觉电梯升降速度有显著升高或降低时，应立即停用检查，以名免产生危险或损毁电动机。 3.3.发现电梯在厅门或轿厢没有闭合而仍能起动时，应立即停用检修。 3.4.当电梯门关闭后，尚未按下控制按钮之前，轿厢已开始运动时应停用检修。 3.5.轿厢行驶的升降方向与按下的分层按钮的楼层相适应，当其运行方向与预定方向相反时应停用检修。 3.6.在行驶或停止的电梯如发现有失去控制现象，应立即停用，进行检修。 3.7.发现机房有大量漏油时应停用检修。 3.8.轿厢在正常负荷下如超载端站工作位置而继续运动直至极限开关打开后才停止，应停用检修。 3.9.在正常运行条件下，安全钳误起作用时，应停用检修。 3.10.发现电梯有麻电现象时应停用检修。