保时捷文化
论保时捷企业文化
想必保时捷企业大家并不陌生，因为在这个企业中诞生了很多大家耳熟能详的名车，如保时捷911，兰博基尼，那么这样一个历史悠久的企业又有着怎么的企业文化和故事呢。
保时捷企业是一个家族企业，在这样一个家族企业中也有着很多不为人知的故事。
保时捷又称保时捷，前者是香港人粤语的译音，后者是普通话的译音。可能是“保时捷”从字面上看更加贴切，因此，现在的Porsche公司的中文名称一般都称为保时捷公司。保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche,以下简称大保时捷)设计,当时才是二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。
大保时捷1875年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢干白铁工的话，同时对电工也感兴趣，1890年开始从事电动国玫汽油电动车的开发工作。大保时捷在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。1915年他把电动轮套马达装上了火车，美国有一列超过一百米长的火车至今还装着这种电动马达。
1906年，大保时捷转到Daimler（戴姆勒）车厂的奥地利分公司,担任技术总监。在接下来的十数年中，他设计了多款具有划时代意义的新车，如戴姆勒——奔驰的ss和ssk运动车、汽车联合公司（Auto Union）的大奖赛车（Grandprix Car），在德国汽车工业中都是光辉的篇章。更在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。戴姆勒与本茨（Benz）车厂于1926年合并为现在的奔驰车厂。
期间，大保时捷向奔驰建议生产一部大众皆买得起生产型轿车，不过遭到了当时董事会的否决。这使得大保时捷不得不挂冠而去。1931年3月6日，大保时捷在几位投资者的帮助下，在德国斯图加特建立了一家设计公司，专门开发汽车，飞机及轮船的发动机，名为“保时捷博士股份公司”，简称“保时捷办公室”。费利·保时捷（Ferry Porsche以下简称小保时捷）也在24岁时加入了设计小组。其后，父子俩便开始着手“大众车”的开发计划。鲜为人知的是，保时捷父子的愿望竟然和当时臭名昭著的希特勒不谋而合。希特勒还专门召见大保时捷商量此
事。在第二次世界大战中，他还为希特勒设计了威震欧洲战场的虎式坦克。因为他和德国纳粹的关系,二战结束后,他被美国人逮捕，后来交给了法国，坐了两年牢，于1947年8月获释。
四年后（即1935年）原型车诞生，它就是大众车厂的“甲壳虫”。至今它已经连续生产了五十多年并是世界上产量最大的车款。在30年代，大保时捷也为奥迪车厂的前身——Autounion设计了3款高性能赛车，这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。
子承父业
第二次世界大战结束后的1946年，保时捷的设计公司迁往奥地利，小保时捷与其妹妹露易丝·皮耶希（Louise Piech）也正式加入经营管理阵容。露易丝已成为皮耶希家族的媳妇，两个家族从此紧密结合在一起。
大保时捷在一对儿女的辅助下，以“甲壳虫”为基础，共同着手保时捷汽车的研发工作，由于父子俩对性能皆有难以言喻的狂热，因此第一部自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著称的跑车,这即是1948年面世的Porsche356.如同日后推出的保时捷跑车一般,356拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这些特性使它与众不同。大保时捷在实现了制造自己的跑车的梦想之后，于1951年去世。
父亲去世后，小保时捷随即肩负起经营的重任。1963年，保时捷历史上最重要的车型——911在法兰克福车展面世。它的车体设计者是小保时捷的大儿子——费迪南德．亚历山大．保时捷。
为了保持并提高保时捷的品质，保时捷于1971年在总厂附近的魏斯萨赫(Weissach)建成一座现代化的研究开发中心及大型测试场地。此后经过有计划有系统的扩建，魏斯萨赫的保时捷研究发展中心拥有世界最现代化的风洞室，环境保护测量中心，新的破坏试验设施和自己的试车路段，成为世界上对汽车研究发展项目的最著名的设计与测试基地。
发扬光大
虽然保时捷的品质有目共睹，不过它却在80年代中期遭遇该厂有史以来最严重的经营危机，汽车产量锐减一半，之后历经大幅降价及裁员三分之一才稳住阵脚。后来，在911的基础上衍生出多种车型，而每一车型的出现，都引起轰动。特别
是在1983年的法国勒芒汽车24小时耐力赛中，除第9名外，前10名中另9名全被保时捷跑车包揽，保时捷汽车由此获得了“跑车之王”的美誉。直到1993年发表Boxster概念车后，保时捷的生存才露出曙光。这部敞篷小跑车于1996年上市后，即在全球造成一片抢购热潮。大保时捷的遗志：推出一款高品质低价位的大众化的跑车,终于在他逝世四十多年后得以实现。1997年，保时捷又乘胜追击，于日内瓦车展发表了全新的911系列——996。
1998年，911的演变在新型敞篷车上得以延续。整体的电动车顶开、关可在20秒内完成，硬顶成为标准配置。一款新型四轮驱动式保时捷911在1998年秋季问世——新型911 Carrera4两座敞篷车，它分为双门跑车和敞篷车两种型号，并配有保时捷稳定管理系统。同年，费利·保时捷于3月27日过逝。
保时捷厂家目前虽然由专业经理人经营，但保时捷家族仍旧拥有制造厂的大部分股权。据统计，该家族所拥有的资产总值高达50亿马克。
一个伟大的企业当然少不了伟大的传奇人物，在保时捷企业中也不乏这样的人物：
保时捷又称保时捷，前者是香港人粤语的译音，后者是普通话的译音。可能是“保时捷”从字面上看更加贴切，因此，现在的Porsche公司的中文名称一般都称为保时捷公司。保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche,以下简称大保时捷)设计,当时才是二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。
大保时捷1875年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢干白铁工的话，同时对电工也感兴趣，1890年开始从事电动国玫汽油电动车的开发工作。大保时捷在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。1915年他把电动轮套马达装上了火车，美国有一列超过一百米长的火车至今还装着这种电动马达。
1906年，大保时捷转到Daimler（戴姆勒）车厂的奥地利分公司,担任技术总监。在接下来的十数年中，他设计了多款具有划时代意义的新车，如戴姆勒——奔驰的ss和ssk运动车、汽车联合公司（Auto Union）的大奖赛车（Grandprix Car），在德国汽车工业中都是光辉的篇章。更在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。
戴姆勒与本茨（Benz）车厂于1926年合并为现在的奔驰车厂。
期间，大保时捷向奔驰建议生产一部大众皆买得起生产型轿车，不过遭到了当时董事会的否决。这使得大保时捷不得不挂冠而去。1931年3月6日，大保时捷在几位投资者的帮助下，在德国斯图加特建立了一家设计公司，专门开发汽车，飞机及轮船的发动机，名为“保时捷博士股份公司”，简称“保时捷办公室”。费利·保时捷（Ferry Porsche以下简称小保时捷）也在24岁时加入了设计小组。其后，父子俩便开始着手“大众车”的开发计划。鲜为人知的是，保时捷父子的愿望竟然和当时臭名昭著的希特勒不谋而合。希特勒还专门召见大保时捷商量此事。在第二次世界大战中，他还为希特勒设计了威震欧洲战场的虎式坦克。因为他和德国纳粹的关系,二战结束后,他被美国人逮捕，后来交给了法国，坐了两年牢，于1947年8月获释。
四年后（即1935年）原型车诞生，它就是大众车厂的“甲壳虫”。至今它已经连续生产了五十多年并是世界上产量最大的车款。在30年代，大保时捷也为奥迪车厂的前身——Autounion设计了3款高性能赛车，这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。
子承父业
第二次世界大战结束后的1946年，保时捷的设计公司迁往奥地利，小保时捷与其妹妹露易丝·皮耶希（Louise Piech）也正式加入经营管理阵容。露易丝已成为皮耶希家族的媳妇，两个家族从此紧密结合在一起。
大保时捷在一对儿女的辅助下，以“甲壳虫”为基础，共同着手保时捷汽车的研发工作，由于父子俩对性能皆有难以言喻的狂热，因此第一部自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著称的跑车,这即是1948年面世的Porsche356.如同日后推出的保时捷跑车一般,356拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这些特性使它与众不同。大保时捷在实现了制造自己的跑车的梦想之后，于1951年去世。
父亲去世后，小保时捷随即肩负起经营的重任。1963年，保时捷历史上最重要的车型——911在法兰克福车展面世。它的车体设计者是小保时捷的大儿子——费迪南德．亚历山大．保时捷。
为了保持并提高保时捷的品质，保时捷于1971年在总厂附近的魏斯萨赫
(Weissach)建成一座现代化的研究开发中心及大型测试场地。此后经过有计划有系统的扩建，魏斯萨赫的保时捷研究发展中心拥有世界最现代化的风洞室，环境保护测量中心，新的破坏试验设施和自己的试车路段，成为世界上对汽车研究发展项目的最著名的设计与测试基地。
发扬光大
虽然保时捷的品质有目共睹，不过它却在80年代中期遭遇该厂有史以来最严重的经营危机，汽车产量锐减一半，之后历经大幅降价及裁员三分之一才稳住阵脚。后来，在911的基础上衍生出多种车型，而每一车型的出现，都引起轰动。特别是在1983年的法国勒芒汽车24小时耐力赛中，除第9名外，前10名中另9名全被保时捷跑车包揽，保时捷汽车由此获得了“跑车之王”的美誉。直到1993年发表Boxster概念车后，保时捷的生存才露出曙光。这部敞篷小跑车于1996年上市后，即在全球造成一片抢购热潮。大保时捷的遗志：推出一款高品质低价位的大众化的跑车,终于在他逝世四十多年后得以实现。1997年，保时捷又乘胜追击，于日内瓦车展发表了全新的911系列——996。
1998年，911的演变在新型敞篷车上得以延续。整体的电动车顶开、关可在20秒内完成，硬顶成为标准配置。一款新型四轮驱动式保时捷911在1998年秋季问世——新型911 Carrera4两座敞篷车，它分为双门跑车和敞篷车两种型号，并配有保时捷稳定管理系统。同年，费利·保时捷于3月27日过逝。
保时捷厂家目前虽然由专业经理人经营，但保时捷家族仍旧拥有制造厂的大部分股权。据统计，该家族所拥有的资产总值高达50亿马克。
一个伟大的企业少不了伟大的传奇人物，当然在保时捷企业中也不乏这样的人物：
费迪南德.保时捷（Ferdinand.Porsche，1875-1951）最为杰出的汽车设计大师之一。Porsche先生对汽车的杰出贡献主要体现在其高超的产品设计水平和使汽车大众化的设计概念两个方面。1875年12月3日 Porsche出生于波西米亚，（原为德国境内，今属捷克）的一个铁匠之家，15岁进入夜大学学习。后来，他一边在电厂工作，一边在维也纳工学院进修。22岁那年，Porsche先生设计了一台能安装在汽车轮内的电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动，并因此而获得了第一个专利——“混合传动系统”专利。1900年，他首创的电动汽车出现
在巴黎世界工业产品博览会上，从此，他以“电动汽车之父”为世人所知晓。1905年，他被聘任为戴姆勒公司奥地利分公司技术部经理，由于成功设计了“玛哈”牌汽车而获得了他有生以来的第一枚勋章。1910年，他设计成功更为完善的“公爵”牌轿车。“一战”后，面对萧条的德国经济，他曾建议戴姆勒公司老板开发平民轿车，可惜对方未能采纳。1926年，戴姆勒公司与奔驰公司合并，由于他的许多意见与老板相左而于1929年辞职。辞职后的Porsche先生于1930年创建了自己的公司——保时捷汽车设计所。他打算先在运动车和赛车领域做出一番绩。1934年，他以全新角度设计出了具有16缸增压式发动机的第一辆保时捷赛车（车头约占1/3，车尾占2/3，车的前后配重比为1：1，油箱安置在车的中部——无论油量多少都不影响车的重心位置），并以7.5万美元的价格将图纸卖给了德国汽车联盟。这辆外形新颖、性能优良的赛车，在以后举行的多次比赛中都有出色表现，成为唯一能与早已成名的“MERCEDES”进行较量的车型，先后打破了8项世界纪录，夺得过场地赛、越野赛、登山赛等各项赛事的冠军。德国民众虔诚地将这辆赛车取名为“银箭”，表达了他们对它的无限敬意。由于它的出色表现，“银箭”造型确定了自那以后的国际环形赛车场地用车的基本外形。
设计和制造赛车的巨大成功，并没有使Porsche先生忘记自己开发平民车的理想。从1935年起，他带领设计小组按照“坚固可靠，经济实用，技术全面成熟”的三条原则开发设计大众型轿车。1936年10月12日，三辆大众型“V-1”轿车开发成功，并通过了技术鉴定。1937年5月，大众汽车公司成立。1939年8月生产出第一批“大众”轿车。但是，由于受“二战”影响，他生产平民车的梦想破灭了，战前累计生产的210辆“甲壳虫”车全部装备了德军军官。“二战”结束后，大众公司开足马力，加紧生产由保时捷先前设计的“甲壳虫”汽车。由于该车占领了平民车这个最大的市场，故取得了极其辉煌的成就，累计产销2100多万辆。“二战”期间，Porsche先生曾参与过德军坦克的研制工作，战后被盟军指控为战犯关进法国监狱。1948年，获释后的Porsche重操旧业，他所组建的“保时捷设计有限公司”精心设计、制作了50辆功率为30千瓦、铝投制车身的保时捷356型（因先后进行过356次设计变动而得名）跑车。由于该车在一次重大比赛中出人意料地战胜了许多欧美名车，一夜之间成为妇孺皆知的英雄，Porsche地位由此得以确定。
详细经历：
1999年年底，在“世纪之车”评选委员会选出了20世纪的“世纪之车”, 同时选出的还有20世纪最伟大的汽车工程师，费迪南德?保时捷以最高分当选。
1875年9月3日,费迪南德.保时捷出生于捷克北部波西米崖省的一个小村子里。但是捷克仍属于奥匈帝国的，所以保时捷一直拥有奥地利国籍。保时捷的父亲是村里的铁匠，而小费迪南德从小就表现出电工和机械方面的天才，16岁时他就为家里制造了一套照明装置。
1894年，19岁的保时捷来到了维也纳,在一家电力工业大学进修,并在1897 年担任了这家电力公司实验部门的经理。这时他开始接触汽车。1898年，他设计出可装在汽车车轴上的电动机.这一杰作被奥匈帝国皇家马车厂——洛纳公司看中,，他们聘请保时捷设计洛纳公司的第一辆汽车--洛纳. 保时捷1号诞生了。这是一辆小电瓶车。它最大的特点是两个前轮上各装有一台电动机，直接驱动车轮。随后，他又改进设计，造出了一辆汽油机带动发电机，再驱动电动机和车轮的混合动力汽车。值得一提的是，发动机一发电机一电动机一驱动，这样一套设计方案一直存在于保时捷的头脑中，并影响到他最后几批作品。
1906年，保时捷转人奥地利戴姆勒公司（由一批奥地利商人购人戴姆勒的专利权，建立的汽车厂），出任总工程师。这一年，他推出了自己设计的第一辆豪华轿车一马佳。马佳的名宇来源于一个女孩。这个女孩的姐姐更加幸运，用她名字命名的汽车成了一个不朽的品牌。那个姐姐叫一梅赛德斯。保时捷在奥地利戴姆勒公司最大的成就，是著名的“亨利王子型”赛车。1909 年，德国和奥地利举办了第一届“亨利王子杯“汽车赛。车赛从柏林出发，最后到达慕尼黑。保时捷驾驶自己设计的赛车参赛，获得银牌。当晚的颁奖宴会上，保时捷没有参加。他躲在酒店房间里开始设计下一年的赛车，发誓要夺下冠军。1910年，他带领三辆自己设计的赛车参战，在175辆“高手”之中,一举拿下前三名，震惊了世界。第一名的车速比其他公司最快的赛车足足快出16公里／小时。这种“亨利王子型”赛车采用了较流线化的车身,5.7升顶置凸轮轴发动机，最高车速达140公里/时，勇执那个时代之牛耳！
1914年第一次世界大战爆发，保时捷积极参加了奥匈帝国的军工动员，被任命为斯科达军工厂的技术总监。1917年、保时捷得到了维也纳工业大学颁发的荣
誉博士学位。从此、人们总是叫他保时捷博士。
1918年一战结束后，保时捷继续在奥地利汤姆勒公司任职。 1922年他又造出了著名的，沙卡”赛车，这种发动机排量1.1升的小赛车，在当年的探戈.佛列罗大赛上（环西西里岛拉力赛）大出风头。也是在此期间，为应付萧条的汽车市场，保时捷尝试了小型轿车的开发。从此，保时捷对使汽车小型化，以促进汽车普及产生了浓厚的兴趣。随着汽车技术日益复杂，保时捷感到奥地利挂供不了更多的发展机会。
1923年他转人汽车技术的领头羊一德国戴姆勒公司，担任首席工程师和公司董事。在位于斯图加特的德国戴姆勒公司，保时捷设计了经典的S系列大型赛车。从1925年到1927年，S系列赛车参赛27场，拿走21个冠军。1926年，戴姆勒公司与德国奔驰公司合并。保时捷出任合并后的梅赛德斯——奔驰汽车的首席工程师和董事。在奔驰公司的董事会上,保时捷力主开发小型轿车，但得不到任何支持.19 28年底。极度失望的波尔舍愤而辞职。
1929年初，他回到奥地利,短期就职于斯泰尔公司.在发现没有任何大企业对小轿车赶兴趣之后,保时捷决心创办自己的公司,完成个人的梦想. 第二年,他又回到斯图加特，并带来了一批德，奥汽车界的精英。1933年12月16日,保时捷设计公司正式宣告成立（保时捷、保时捷本是一词，为照顾公司惯例，公司名译作保时捷。人名仍保留彼尔舍的一译法）。在此后的两年中，新生的公司一直在困境中挣扎。保时捷仅用几个月时间，设计出了一款小型轿车，但无人愿意将其投产。整整两年里,只有汪达尔汽车公司购买了保时捷公司的设计，生产一款中型轿车。就在保时捷陷于四面楚歌之时，一个意外的机遇出现了。
1933年1月，一名奥地利的流浪汉、一次大战中的德军下士当上了德国总理。他将改变保时捷日后的生活，他叫阿道夫?希特勒。在所有独裁者中。希特勒是个真正的汽车迷。他上台不久就召集内阁和顾问们开会，专门讨论轿车普及问题。经过这次会面,希特勒把“国民轿车”的设计全权委托给了保时捷。对于保时捷来讲，一生的梦想终于有了实现的机会.况且早在1931 年，他的小型轿车设计就已初具雏形.保时捷公司编号为Type12的小型轿车设计，在1932年由NSU公司出资，生产了3辆样车。后由于NSU公司感到风险太大，停止了投资而夭折.新的”国民轿车”设计仍延用了Type12思想,只是体积缩小，价钱更低。有了财
政的保证，保时捷博士全力以赴，放手工作。他很明白，整个德国汽车界都在用妒嫉的目光看着他。其中很多人甚至盼望他一败涂地。实际上,工作的进展确实比预期的要慢。为控制成本，新轿车必须采用气冷汽油机，而当时的气冷技术还不成熟，一旦环境气温太高，或者发动机长时间连续工作，发动机就会过热、严重时甚至会烧毁活塞，为克服这一困难，保时捷他们想尽了办法。当看到不可能在规定时间内解决这一问题后，他们只好采取临时措施,加大缓动机散热窗口的面积，以消除过热现象。由于新车是后置发动机.又采用了流线型造型，扩大的散热窗口几乎占据了整个车背,无奈之下波尔会只好取消了车子的后窗。
1936年10月，三辆样车终于按时完成，交给德国汽车协会负责测试。经过5 万公里的严酷测试。汽车协会给出了详细报告：“在5万公里的测试中，新车坚固可靠，结构良好，出现的故障都不是设计上的问题，很容易修改；汽油与机油箱耗量都达到标准；驾驶操纵性能良好。总之，这辆车值得进一步发展。这份报告极大地鼓舞了保时捷和同事们的士气，1937年2月,保时捷和希特勒的亲信维林组建了“德国国民轿车促销公司”，具体着手“国民轿车”的生产、销售的准备工作。当年晚些时候，保时捷借助奔驰公司车身厂打造出了3O辆原型车；这批车被称作国民轿车，并完成了前所未有的200万公里测试，一测试结果让整个德国兴奋不已。这台发动机排量不足1升，最大功率仅23.5马力的小车，公持平均车速达98公里／小时，乡间土路上的平均车速也有82公里／小时。但这些车实在太丑陋了，于是一个“恶毒的”绰号被加在了它们身上一甲壳虫.可人们发现“甲壳虫”一词具有惊人的“公关效应”，简单易记，朗朗上口。战后大众公司干脆把它作为“国民轿车”的正式名称。不久。保时捷博士设计出新型高效率气冷凤扇,发动机版热窗口可以大为缩小.“甲壳虫”的后窗终于被抢救了出来。带后窗车型的编号为“Vw38型”，VW是新车的官方名称“大众汽车“的缩写，后来投人生产的就是这种“甲壳虫”。新车已经完全具备了投产的条件，并在德国中部沃尔夫斯堡（或意译为“狼堡”）建立工厂。新工厂命名为“大众汽车厂”，保时捷博士出任总工程师、1938年5月工厂开工，1939年7月投产。可不到一个月轿车生产就停止了，因为希特勒已经决心发动世界大战）汽车厂转眼变成了兵工厂,”国民轿车”联梦想只能等到战后再说了。
二战结束后。保时捷疾病缠身,不再进行汽车设计工作。但他仍然看到了保
时捷公司生产自己品牌的汽车，也算了却了毕生的心愿。1951年1月30日，就在保时捷356型跑车开始为公司赢得荣誉时，汽车史上一代宗师费迪南德.保时捷去世了，终年77岁，他的杰作，特别是不朽的“甲壳虫”，永远留在车迷的心中。保时捷家族的故事
保时捷又称保时捷，前者是香港人粤语的译音，后者是普通话的译音。可能是“保时捷”从字面上看更加贴切，因此，现在的Porsche公司的中文名称一般都称为保时捷公司。保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche,以下简称大保时捷)设计,当时才是二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。
大保时捷1875年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢干白铁工的话，同时对电工也感兴趣，1890年开始从事电动国玫汽油电动车的开发工作。大保时捷在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。1915年他把电动轮套马达装上了火车，美国有一列超过一百米长的火车至今还装着这种电动马达。
1906年，大保时捷转到Daimler（戴姆勒）车厂的奥地利分公司,担任技术总监。在接下来的十数年中，他设计了多款具有划时代意义的新车，如戴姆勒——奔驰的ss和ssk运动车、汽车联合公司（Auto Union）的大奖赛车（Grandprix Car），在德国汽车工业中都是光辉的篇章。更在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。戴姆勒与本茨（Benz）车厂于1926年合并为现在的奔驰车厂。
期间，大保时捷向奔驰建议生产一部大众皆买得起生产型轿车，不过遭到了当时董事会的否决。这使得大保时捷不得不挂冠而去。1931年3月6日，大保时捷在几位投资者的帮助下，在德国斯图加特建立了一家设计公司，专门开发汽车，飞机及轮船的发动机，名为“保时捷博士股份公司”，简称“保时捷办公室”。费利·保时捷（Ferry Porsche以下简称小保时捷）也在24岁时加入了设计小组。其后，父子俩便开始着手“大众车”的开发计划。鲜为人知的是，保时捷父子的愿望竟然和当时臭名昭著的希特勒不谋而合。希特勒还专门召见大保时捷商量此事。在第二次世界大战中，他还为希特勒设计了威震欧洲战场的虎式坦克。因为他和德国纳粹的关系,二战结束后,他被美国人逮捕，后来交给了法国，坐了两年
牢，于1947年8月获释。
四年后（即1935年）原型车诞生，它就是大众车厂的“甲壳虫”。至今它已经连续生产了五十多年并是世界上产量最大的车款。在30年代，大保时捷也为奥迪车厂的前身——Autounion设计了3款高性能赛车，这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。
子承父业
第二次世界大战结束后的1946年，保时捷的设计公司迁往奥地利，小保时捷与其妹妹露易丝·皮耶希（Louise Piech）也正式加入经营管理阵容。露易丝已成为皮耶希家族的媳妇，两个家族从此紧密结合在一起。
大保时捷在一对儿女的辅助下，以“甲壳虫”为基础，共同着手保时捷汽车的研发工作，由于父子俩对性能皆有难以言喻的狂热，因此第一部自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著称的跑车,这即是1948年面世的Porsche356.如同日后推出的保时捷跑车一般,356拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这些特性使它与众不同。大保时捷在实现了制造自己的跑车的梦想之后，于1951年去世。
父亲去世后，小保时捷随即肩负起经营的重任。1963年，保时捷历史上最重要的车型——911在法兰克福车展面世。它的车体设计者是小保时捷的大儿子——费迪南德．亚历山大．保时捷。
为了保持并提高保时捷的品质，保时捷于1971年在总厂附近的魏斯萨赫(Weissach)建成一座现代化的研究开发中心及大型测试场地。此后经过有计划有系统的扩建，魏斯萨赫的保时捷研究发展中心拥有世界最现代化的风洞室，环境保护测量中心，新的破坏试验设施和自己的试车路段，成为世界上对汽车研究发展项目的最著名的设计与测试基地。
发扬光大
虽然保时捷的品质有目共睹，不过它却在80年代中期遭遇该厂有史以来最严重的经营危机，汽车产量锐减一半，之后历经大幅降价及裁员三分之一才稳住阵脚。后来，在911的基础上衍生出多种车型，而每一车型的出现，都引起轰动。特别是在1983年的法国勒芒汽车24小时耐力赛中，除第9名外，前10名中另9名全被保时捷跑车包揽，保时捷汽车由此获得了“跑车之王”的美誉。直到1993年发表
Boxster概念车后，保时捷的生存才露出曙光。这部敞篷小跑车于1996年上市后，即在全球造成一片抢购热潮。大保时捷的遗志：推出一款高品质低价位的大众化的跑车,终于在他逝世四十多年后得以实现。1997年，保时捷又乘胜追击，于日内瓦车展发表了全新的911系列——996。
1998年，911的演变在新型敞篷车上得以延续。整体的电动车顶开、关可在20秒内完成，硬顶成为标准配置。一款新型四轮驱动式保时捷911在1998年秋季问世——新型911 Carrera4两座敞篷车，它分为双门跑车和敞篷车两种型号，并配有保时捷稳定管理系统。同年，费利·保时捷于3月27日过逝。
保时捷厂家目前虽然由专业经理人经营，但保时捷家族仍旧拥有制造厂的大部分股权。据统计，该家族所拥有的资产总值高达50亿马克
保时捷品牌文化
大保时捷1875年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。1931年3月6日，大保时捷在几位投资者的帮助下，在德国斯图加特建立了一家设计公司，专门开发汽车，飞机及轮船的发动机，名为“保时捷博士股份公司”，简称“保时捷办公室”。
费利?保时捷（ferry porsche以下简称小保时捷）也在24岁时加入了设计小组。其后，父子俩便开始着手“大众车”的开发计划。四年后（即1935年）原型车诞生，它就是大众车厂的“甲壳虫”。至今它已经连续生产了五十多年并是世界上产量最大的车款。在30年代，大保时捷也为奥迪车厂的前身—Autounion设计了3款高性能赛车，这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。大保时捷在一对儿女的辅助下，以“甲壳虫”为基础，共同着手保时捷汽车的研发工作，由于父子俩对性能皆有难以言喻的狂热，因此第一部自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著称的跑车，这即是1948年面世的
Porsche356。如同日后推出的保时捷跑车一般,356拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这些特性使它与众不同。大保时捷在实现了制造自己的跑车的梦想之后，于1951年去世。父亲去世后，小保时捷随即肩负起经营的重任。
1963年，保时捷历史上最重要的车型—911在法兰克福车展面世。它的车体设计者是小保时捷的大儿子——费迪南德·亚历山大·保时捷。后来，在911的基础上衍生出多种车型，而每一车型的出现，都引起轰动。特别是在1983年的法国勒芒汽车24小时耐力赛中，除第9名外，前10名中另9名全被保时捷跑车包揽，保时捷汽车由此获得了“跑车之王”的美誉。
保时捷活动方案
篇一：保时捷活动方案 “赏名车享健康”——保时捷名车试驾活动 一、活动目的 1、让我行顶端客户更好的体验名车的魅力以及驾驭名车的快感，引导客户享受高端品质生活。 2、带领客户走出喧闹的城市，呼吸清新自由的空气，体验时尚运动高尔夫的乐趣，享受健康快乐生活。 3、加深与拥有高端客户资源的机构合作，客户资源共享，批量拓展客户。 二、活动形式 保时捷经典款汽车试驾+高尔夫体验（练习场） 三、目标客户 爱好汽车的高端客户 四、参与人数 10人 五、活动时间 8月2日（周四） 六、活动地点 保时捷4s店、思念果岭高尔夫练习场 七、活动流程 八、活动费用 本次活动所用汽车及其他主要费用由保时捷4s店提供。 九、其他说明 本次活动由保时捷4s店提供5辆试驾车辆，具体自驾路线及途中安全措施由保时捷公司安排。 篇二：保时捷豪车展活动方案 “超越完美驾驭非凡” 绿地·乔治庄园—保时捷豪车展活动方案策划思路： 一、建设品牌联盟的高度公信力 ①绿地集团是目前国内最具影响力的房地产开发单位之一。 ②绿地乔治庄园作为绿地20年的豪宅修为，在市场中具有较高的知名度和美誉度。 ③通过绿地和保时捷品牌的强强联合，建立高度公信力。
二、高端客户互动 ①绿地乔治庄园由于品质的高端属性，单套房源总价在700万-1800万之间。日后，其业主的座驾一定是以保时捷、宝马、奔驰、奥迪或同档次的车型为主。 ②保时捷车主同样为各个领域的精英人士，雄厚的资金实力保证了客户人群的统一特征。 ③通过试驾的活动形式及绿地乔治庄园的场地条件，整合双方的客户资源，强强联手，使活动主办方达到圈层营销的目的，从而促进双方成交，取得双赢。 三、高端口碑传播 ①绿地集团在地产界具有良好的口碑，曾先后获得了全国五一劳动奖状、全国文明单位、中华慈善奖等荣誉称号。“绿地”商标被国家工商行政管理总局认定为“中国驰名商标”。同时，绿地具有大量的优质媒体资源，良好的业内及特定高端圈层口碑，为传播提供多维渠道。 四、资源高度整合 ①活动期间，绿地、保时捷双方客户，持相关证明，购买绿地房子和保时捷，在原有优惠活动的基础上，还可享受专属优惠。 活动人员安排： 绿地业主30位+保时捷客户30位 活动安排： 1、时间：5月19日（星期六） 2、活动内容：保时捷豪车展+绿地·乔治庄园项目解析+冷餐音乐+豪车试乘试驾 3、活动细节安排： ①豪车展： 活动开展前，安排本次受邀作为展览的豪车到绿地乔治庄园案场，提前布置展览现场，以便活动参与者空闲时间参观。 ④冷餐宴+音乐会： a.现场准备水果、糕点、饮料供来宾品尝，增加来宾在案场的停留时间。 b.小提琴演奏，舒缓的音乐提供试驾归来的来宾一个放松的休息环境。 c.音乐会过程 ⑤保时捷试乘试驾安排： a.上午10:10-12:00,分批次豪车试乘试驾 b.（）辆豪车作为本次试乘试驾用车。 ⑥汽车保养知识讲解
保时捷汽车的各项技术
动力 实际上，涡轮增压这项技术被许多汽车厂家所应用，但最著名要数保时捷了，这是因为保时捷的发动机几乎都采用涡轮增压的技术。涡轮增压是发动机领域一项具有里程碑般重要意义的技术，正是有了该项技术以后，工程师们才可以用很小的排量实现较大的输出功率和输出转矩，并大大提高发动机效率。近年，保时捷又推出了一项世界首创的汽油发动机可变涡轮叶增压系统(variable turbine geometry，VTG)。 涡轮增压颠峰之作VTG 1974年10月，保时捷首次将涡轮增压系统运用到汽车领域。从此以后，每一代新的保时捷911Turbo都会搭载这项令人心醉神迷的动力科技。双涡轮、中央冷却器、可变凸轮轴等等，这些先进技术不但让911成为道路上跑得最快的机器之一，同时也成为尾气排放最清洁的车型之一。Porsche最新推出的涡轮增压系统VTG，是目前世界上最为先进的涡轮增压系统。它采用可变的涡轮叶片，能引导发动机排放出的废气，精确地进入涡轮增压器内。
我们知道，涡轮增压的原理是利用发动机排出的废气推动涡轮叶片做功，来增大进气压力的。但这存在一个缺陷，那就是在发动机刚刚起动时，由于废气的排放量很小，因此，不能完全推动涡轮叶片工作。这就使涡轮增压系统在发动机起动的时候不能充分工作，大大降低汽车的加速性能，这就是我们常说的“滞后”问题。 解决这个问题的途径之一就是采用尺寸较小的叶片，这样，发动机起动时的很小废气排放量也能推动叶片工作。但这样的话，当发动机完全运转时，叶片又无法完全利用废气中的能量，造成浪费。因此，最好的解决途径就是采用尺寸可变的涡轮叶片，当发动机刚起动时，它的尺寸小一些，而当发动机完全运转起来时，它的尺寸又足够大。 事实上，可变涡轮叶片并不是一项新技术，在柴油发动机领域，它早就有了非常成熟的运用。但对汽油发动机来说，废气的温度高达1000℃（1,830°F），这就使可变涡轮叶片的技术很难实现。不过在Porsche工程师们的努力研发之下，这个问题终于获得解决。与Borg Warner Turbo Systems合作，并且采用太空科技的抗高温材质，终于让VTG在汽油发动机上面实现。VTG就是一项结合了大型与小型涡轮于一身的技术，这一系统的心脏是可调涡流截面的导流叶片。这些导流叶片可在低转速、低排气量的工况下关闭，从而增大发动机的进气压力。与传统涡轮增压器相比，这极大地改善了低转速时的响应时间和加速能力。
保时捷公司市场营销4p分析
保时捷公司的“4P”分析 摘要： 本文以保时捷公司的”4p”分析为例，分别从产品策略、分销策略、定价策略、促销策略四个方面来分析保时捷公司在市场上运用的方法。 关键字：保时捷、4p策略、定位 一、保时捷公司简介 保时捷，德国汽车品牌，公司的创始人费迪南德·保时捷在24岁时（1899年）已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名保时捷的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911车型，这个设计直到现在还有广泛的市场。 二、保时捷产品策略
保时捷在产品策略上有意避开生产通用领域的车辆，而选择了跑车作为主产品。他不是一个高高在上的傲慢品牌，相对于其他跑车来说，保时捷应该是一辆可以开着上下班的跑车。 （一）、科学合理的制定品牌策略，是企业品牌运营的核心内容。每一个企业的产品都有其特定的市场定位。保时捷产品组合中生产多种类型款式汽车同时满足了不同类型消费 者的需求。 （二）、保时捷的新产品开发策略。保时捷的品牌定位是“日常使用的终极跑车”。保时捷做的亲民跑车，这也是保时捷独特定位的优势。然而不单纯是做跑车，还涉猎其他类型汽车：SUV型的卡宴、入门级跑车Cayman和Boxster、高级跑车911系列、超级跑车911GT2、CarreraGT、四门跑车Panamera 和Rapide。 （三）、保时捷公司实施差异化战略，包括以下五点： 1、有一个独特的价值诉求。 2、有一个与众不同的、为客户精心设计的价值链。 3、做清晰的取舍。发动机是跑车的“心脏”，保时捷公司一概不惜工本，而对于仪表盘的设计和转换装置的安排等就不太在意。使竞争对手很难模仿你的战略。 4、在价值链上的各项活动，相互匹配并彼此促进。保时捷公司的优势不是某一项活动，而是整个价值链一起作用这正
(品牌管理)大众集团旗下品牌
大众集团旗下品牌(上) 众所周知，大众是当今世界汽车行业的巨头企业，旗下拥有12大知名汽车品牌，并在2010年销量跻身世界前三。在这种种光辉闪耀的头衔背后，大众汽车集团经历了无数次的利益争夺，数不清的金钱洗礼。如果说这些大众旗下的汽车品牌犹如骁勇善战的精兵，那么大众集团无疑就是那个运筹帷幄之中、决胜千里之外的“统帅”。今天这篇文章就让编辑带您走入大众汽车家族，穿越到那个时代一起感受你来我往的利益争夺，挥金如土的豪门恩怨，为您细数大众集团与旗下品牌的轶事。 ●德国大众汽车集团背景介绍 大众汽车集团成立于1937年，公司总部坐落于德国沃尔夫斯堡，主要从事汽车制造与销售业务。目前德国大众集团是德国最大的企业，并在2010年成为世界销量最多的汽车公司，名列世界500强第12位。大众汽车在世界许多国家均建有工厂，目前约有雇员50余万人。 ●德国大众汽车集团旗下12大品牌： 相信上面对于大众汽车的背景介绍不少网友已经耳熟能详，然而在正式开始这篇文章前，请允许我再啰嗦一句，让我们先来认识一下如今大众汽车集团旗下的12大品牌，它们分别是：大众、奥迪、斯柯达、兰博基尼、宾利、布加迪、西雅特、斯堪尼亚、大众商用车、保时捷、MAN与新近收购的摩托车品牌杜卡迪。这篇文章编辑将以大众与保时捷的品牌争夺战作为开端，为您简要介绍大众收购的其中5个品牌以及它们与大众之间发生的故事。 ●本是同根生，相煎何太急！——大众保时捷80年豪门恩怨。
如题，如果要让我来形容大众与保时捷之间的关系，我真的只能想到“相煎何太急”这五个字，经历80余年恩怨纠葛的两大巨头品牌，经历无数次暗流涌动的利益争夺，最终在大众的反戈一击后暂时将“战争”告一段落。对于他们之间的故事，就让我们从头开始，为您详细讲述大众与保时捷间的恩怨情仇。 说到大众与保时捷的关系，我们不得不提起一位老人，他就是保时捷与大众汽车的创始人费迪南德·保时捷。而大众汽车的创立还与当时德国的纳粹组织领导人阿道夫·希特勒有着密不可分的关系，就是希特勒在1936年提出的生产一种“只卖990马克的大众汽车”的设想，才使得今天世界上首屈一指的汽车厂商成立。当年的费迪南德·保时捷是德国著名的汽车设计师，他临危受命，带领一班劳工开始了这种廉价汽车的生产，并于1937年成立了“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”（大众汽车公司）。 讲到这里大家也许会感到奇怪，这个费迪南德·保时捷不是保时捷汽车的创始人吗？怎么又和大众扯上了关系？的确，费迪南德·保时捷早在1931年便建立了保时捷品牌，当时的大众汽车只是他按照希特勒纳粹政府的要求，“奉命兴建”的一个廉价汽车品牌，可以说自从大众汽车建立的那天起，就注定要与保时捷汽车有着千丝万缕的联系。 下面来让我们看一下保时捷家族的部分族谱，就知道保时捷与大众家族的关系是多么紧密。首先，费迪南德·保时捷的儿子费里·保时捷与孙子沃尔夫冈·保时捷一直经营保时捷汽车公司，沃尔夫冈·保时捷现在仍是保时捷汽车的东家，而他的女儿路易斯·皮耶希与外孙费迪南德·皮耶希则掌管着大众汽车，费迪南德·保时捷在临终前将这两个公司股权的62%分给了
保时捷汽车活动策划方案
保时捷汽车活动策划方案 篇一：保时捷活动计划 “赏名车享健康”——保时捷名车试驾活动 一、活动意图 1、让我行顶端客户更好的体会名车的魅力以及驾御名车的快感，引导客户享用高端质量日子。 2、带领客户走出喧哗的城市，呼吸新鲜自在的空气，体会时髦运动高尔夫的趣味，享用健康高兴日子。 3、加深与具有高端客户资源的组织协作，客户资源共享，批量拓宽客户。 二、活动方式保时捷经典款轿车试驾+高尔夫体会(练习场) 三、方针客户喜好轿车的高端客户 四、参加人数 10人 五、活动时刻 8月2日(周四) 六、活动地址保时捷4s店、怀念果岭高尔夫练习场 七、活动流程 八、活动费用 本次活动所用轿车及其他首要费用由保时捷4s店供给。 九、其他阐明本次活动由保时捷4s店供给5辆试驾车辆，详细自驾道路及途中安全措施由保时捷公司组织。
篇二：保时捷豪车展活动策划计划 “逾越完美驾御特殊” 绿洲·乔治庄园—保时捷豪车展活动计划策划思路： 一、建造品牌联盟的高度公信力 ①绿洲集团是目前国内最具影响力的房地产开发单位之一。 ②绿洲乔治庄园作为绿洲20年的豪宅修为，在商场中具有较高的知名度和美誉度。 ③经过绿洲和保时捷品牌的强强联合，树立高度公信力。 二、高端客户互动 ①绿洲乔治庄园因为质量的高端特点，单套房源总价在700万-1800万之间。日后，其业主的座驾必定是以保时捷、宝马、奔跑、奥迪或同层次的车型为主。 ②保时捷车主相同为各个领域的精英人士，雄厚的资金实力确保了客户人群的一致特征。 ③经过试驾的活动方式及绿洲乔治庄园的场所条件，整合两边的客户资源，强强联手，使活动主办方到达圈层营销的意图，然后促进两边成交，取得双赢。 三、高端口碑传达 ①绿洲集团在地产界具有杰出的口碑，曾先后取得了全国五一劳动奖状、全国文明单位、中华慈悲奖等荣誉称号。“绿洲”商标被国家工商行政管理总局认定为“我国驰名商标”。一起，绿洲具有许多
保时捷公司市场营销4p分析
保时捷公司市场营销4p分析
保时捷公司的“4P”分析 摘要： 本文以保时捷公司的”4p”分析为例，分别从产品策略、分销策略、定价策略、促销策略四个方面来分析保时捷公司在市场上运用的方法。 关键字：保时捷、4p策略、定位 一、保时捷公司简介 保时捷，德国汽车品牌，公司的创始人费迪南德·保时捷在24岁时（1899年）已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名保时捷的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911车型，这个设计直到现在还有广泛的市场。 二、保时捷产品策略
保时捷在产品策略上有意避开生产通用领域的车辆，而选择了跑车作为主产品。他不是一个高高在上的傲慢品牌，相对于其他跑车来说，保时捷应该是一辆可以开着上下班的跑车。 （一）、科学合理的制定品牌策略，是企业品牌运营的核心内容。每一个企业的产品都有其特定的市场定位。保时捷产品组合中生产多种类型款式汽车同时满足了不同类型消费者的需求。 （二）、保时捷的新产品开发策略。保时捷的品牌定位是“日常使用的终极跑车”。保时捷做的亲民跑车，这也是保时捷独特定位的优势。然而不单纯是做跑车，还涉猎其他类型汽车：SUV型的卡宴、入门级跑车Cayman和Boxster、高级跑车911系列、超级跑车911GT2、CarreraGT、四门跑车Panamera和Rapide。 （三）、保时捷公司实施差异化战略，包括以下五点： 1、有一个独特的价值诉求。 2、有一个与众不同的、为客户精心设计的价值链。 3、做清晰的取舍。发动机是跑车的“心脏”，保时捷公司一概不惜工本，而对于仪表盘的设计和转换装置的安排等就不太在意。使竞争对手很难模仿你的战略。 4、在价值链上的各项活动，相互匹配并彼此促进。保时捷公司的优势不是某一项活动，而是整个价值链一起作用这正
保时捷企业战略分析
保 时 捷 企 业 战 略 分 析 组长：林豪 组员：邵卓洋、刘宇婷、程思思万丽君、万志南、李春辉 二〇一三年十二月
目录 一、企业简介 (3) 二、发展历程 (3) 三、企业结构 (5) 四、行业概况 (6) （一）本行业概况 (6) （二）相关行业概况 (8) 五、企业战略与策略 (10) （一）公司层战略 (10) （二）业务层战略 (11) （三）营销策略 (12) 六、企业机遇与挑战 (13) （一）企业机遇 (13) （二）企业挑战 (13)
一、企业简介 保时捷，德国汽车品牌，是世界上最大的特种汽车制造商，德国著名的跑车生产企业。其总部位于斯图加特市，由费迪南德·保时捷创建于1931年。他同时也是大众汽车的创始人。保时捷在创建之初只是一家以引擎设计、咨询和汽车设计为主要业务的汽车设计研究所。而今已经成为德国汽车界的四大金刚之一，另外三个分别为奔驰、宝马、大众，他也是世界上知名度最高的高速汽车生产商之一。保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃。二、发展历程 经典历史保时捷的汽车制造历史已逾百年，第一部以保时捷为名的汽车于1948年在奥地利完成。这部具有历史意义的保时捷356是出自费利保时捷(Professor Ferdinand Ferry Porsche)的设计，并以他父亲所研发的大众金龟车(Volkswagen Beetle)为基础而打造出的梦想跑车。从第一部保时捷356的诞生，到1965年356停产为止，全世界总共售出七万八千部保时捷356，因而奠定了保时捷在跑车界的地位。自第一部356问世后，便赢得1948年的印斯布洛克车赛(Innsbruck City Race)的冠军，为保时捷写下了第一页赛车史，其后更是在赛车场上创下无数的佳绩。 保时捷911的诞生，更是狂捲了车界，这部车史上最受欢迎的科技跑车，至1963年起至今，不但是车款延续最久的跑车，其欢迎程度也可比美大众金龟车，在严格的造车要求下，除了保持完美的标准，保时捷仍将继续纯种跑车的传统。 在费利·保时捷的带领下，保时捷公司在跑车市场稳定扩展，356、911都成为无可取代的经典车款，并陆续衍生系列车款，以领先的跑车科技、突出的设
2020保时捷Porsche展厅活动方案
保时捷Porsche展厅五一节活动规划 活动背景 以往的五一假期，多数的家庭都会选择外出旅游，短途自驾游等方式度过节日，而今年因受疫情影响，从而导致人们外出的旅游的需求不高，所以在展厅的活动基础上，创造一个温馨的家庭日活动，吸引车主以及车主家庭或潜在客户到Porsche展厅参与活动，与亲朋好友享受假期的乐趣。 活动目的 通过对保时捷经销商展厅开展疫情后的关爱活动，吸引客户和潜在客户到场，提升他们对生活、运动、品味上的追求，增加在节假日愿意和家人们一起互动的时刻，体验不一样Porsche展厅的五一节。 通过活动吸引潜在客户到场参与，提升对品牌的关注度，在2020年第一个黄金周假期，促进潜客的购车欲望，同时也对保有客户进行关怀和维护。 一、活动主题 2020保时捷“享假期 驭同行”Porsche 展厅五一开放日活动 2020 Porsche “Enjoy travel on holiday”May Exhibition Hall Open Day 主题阐述：与保时捷同行，驭见不一样的精彩，享受2020年的第一个黄金周小长假假期，为客户创造一个与别不同的假期互动，给客户与家庭带来不一样的乐趣体验。 备选主题 2020保时捷“驭见五月”温情有爱有陪伴展厅活动 2020 Porsche“Meet May”Family Day
二、活动形式（亮点） l与高端西装合作，定制私人风格 与知名高端西装品牌合作，在展厅现场搭建定制体验专区，吸引客户感受不一样的穿着搭配体验。 睿製 RUI‘Z BESPOKE-全手工高级男装定制，致力于为都市新生活的精英男性而设计，打造一个以重现经典穿搭的轻奢男装品牌，为Porsche客户提供更精致的个性穿着搭配体验。 同时邀请时尚专家达人，为Porsche的客户从服装、造型、家居、饮食和情感五个角度进行美好生活提案，提升和建议客户的生活品质。 l亲子互动游戏定制 通过亲手DIY属于自己的香水、DIY皮具钥匙包、DIY盆栽，每一位车主都可以拥有自己的创意个性，更重要的是可以和自己的家人朋友共同参与手工活动，享受甜蜜的亲子家庭时光。 l运动游戏互动体验 高尔夫运动季：展厅现场布置mini高尔夫体验区，吸引客户与家庭小孩共同挥杆的乐趣。 健身运动体验：邀请 SOFIT 专业健身教练进行健身与饮食的知识分享、挑战平板支撑等多种互动方式，令Porsche客户感受轻运动体验，被瞬间激活的感觉。 赛车游戏体验：现场将设有最新的体验游戏，意控赛车，让客户感受体验赛车的乐趣。
保时捷汽车车型及报价
保时捷汽车车型及报价 跑车 保时捷Boxster共有3款车型车系综述 | 参数配置 | 图 片 | 资讯 指导价： 排量： 3.4L 2.7L 查看报价 72.60--106.50万 级别：豪华变速箱：报名团购 原产地：进口生产厂：保时捷查看评论 保时捷Cayman共有3款车型车系综述 | 参数配置 | 图 片 | 资讯 指导价： 排量： 3.4L 2.7L 查看报价 72.70--111.80万 级别：豪华变速箱：报名团购 原产地：进口生产厂：保时捷查看评论
保时捷panamera 共有12款车型 车系综述 | 参数配置 | 图片 | 资讯 指导价： 114.50--407.20万 排 量： 4.8L 3.0L 查看报价 级 别：超级 变速箱： 手自一体 双离合 报名团购 原产地：进口 生产厂： 保时捷 查看评论 保时捷911 共有21款车型 车系综述 | 参数配置 | 图片 | 资讯 指导价： 129.50--269.20万 排 量： 3.8L 3.4L 查看报价 级 别：超级 变速箱： 双离合 报名团购 原产地：进口 生产厂： 保时捷 查看评论 保时捷918 共有2款车型 车系综述 | 参数配置 | 图片 | 资讯 指导价： 1338.80--1463.50万 排 量： 4.6L 查看报价 级 别：超级 变速箱： 双离合 报名团购 原产地：进口 生产厂： 保时捷 查看评论 越野车 保时捷Macan 共有3款车型 车系综述 | 参数配置 | 图片 | 资讯 指导价： 55.80--98.80万 排 量： 3.6L 3.0L 2.0L 查看报价 级 别：小型 变速箱： 双离合 报名团购 原产地：进口 生产厂： 保时捷 查看评论 保时捷卡宴 共有13款车型 车系综述 | 参数配置 | 图片 | 资讯 指导价： 92.20--283.90万 排 量： 4.8L 3.6L 3.0L 查看报价 级 别：豪华 变速箱： 手自一体 报名团购 原产地：进口 生产厂： 保时捷 查看评论
保时捷车展活动策划方案
保时捷车展活动策划方案 篇一：车展策划案 珲春天禹汽贸城第二届汽车展销会 前言 现代社会，轿车作为时尚、效率、地位的象征，在人们生活中越来越不可或缺。随着国家积极财政和信贷政策的实施，汽车市场得到了快速发展，汽车质量不断提高，价格越来越低，各项新技术得到采用，售后服务日趋完善，营造了良好的车市氛围，轿车消费已被许多家庭列入了生活消费计划之中。 车展，一向是衡量一个地区汽车消费现状和市场潜力的“晴雨表”。为满足人们对各品牌汽车的了解及需求，推进汽车进入普通家庭，增进我市汽车流通行业间的交流与合作，本届车展整合了珲春市在延边州内主要汽车经销商，通过汽车文化与旅游、休闲和经贸等活动的结合，突出汽车经济的时代元素。 一、展会主题 车展以“新生活，新方式”为主题，以"结识世界名车，繁荣汽车市场，传播汽车文化，引导汽车消费，发展汽车经济"为宗旨，充分展示汽车文明和珲春现代、开放的美好城市形象。 二、主办、承办及协办单位
主办方： 珲春市天禹汽车销售服务有限公司 承办方： 珲春市商务局 三、展出阵容和展览内容 展品主要有保时捷、劳斯莱斯、奔驰系列、、克莱斯勒、凌志、奥迪全系、一汽丰田、上海大众、一汽大众、北京现代、斯巴鲁、福特、雪福来、广汽本田、广汽丰田、东风标致、别克、东风悦达起亚、长城汽车、海马汽车、帝豪、比亚迪、华泰等40多余款顶级系列最新靓车及各类皮卡、重汽、铲车、牵引、微型 四、展品范围： 1、国内外知名汽车（各种轿车、越野车、特种车等） 2、汽车装饰美容、音响、百货精品 3、汽车信贷及保险机构：银行、汽车信贷公司、保险及保险代理公司 4、汽车相关服务业：汽车俱乐部、报纸、杂志、广播电视 5、互联网公司、汽车及相关产业 五、车展开幕式活动安(转载于: 小龙文档网:保时捷车展活动策划方案)排 时间：XX年4月28日至5月1日
保时捷与大众的恩怨情仇
一段历史两个家族保时捷与大众的恩怨 情仇
南德·皮耶希就是今天大众汽车监事会主席。费迪南德·保时捷有四个孙子，老四就是如今的保时捷监事会主席沃尔夫冈·保时捷(如图1)。 如今正是这两个表兄弟分别掌管保时捷和大众。无论是费迪南德·皮耶希还是沃尔夫冈·保时捷，他们的个人经历里都不乏磨难与奋争，也曾针锋相对毫不相让。但有一点没有分歧的是，让大众回归保时捷家族，把费迪南德·保时捷博士曾经的梦想与事业发扬光大，对他们两个人来说，都是一个至高无上的选项，也是一件无比荣耀的事情。 图1是两个家族的简图，这些名字在后面的文章中会频频出现。对于不了解内情的人来说，光是这些名字就已经被搞糊涂了。家族中许多儿子都和大名鼎鼎的的祖父重名，都叫费迪南德，女儿则如同皮耶希家族的母亲，都叫路易丝。再加上每个人都有一个小名，更给大家的阅读增添了很多麻烦。如果阅读中对这些人的关系不太清楚的话，不妨翻回来看看。凡是姓保时捷的人，都是保时捷家的人，凡是姓皮耶希的人，都是皮耶希家族的人，这好像是废话。不过费迪南德·保时捷的女儿，在嫁人之前是跟父亲姓保时捷的，但嫁到皮耶希家族后，就改姓皮耶希了。 费迪南德·保时捷1875年出生于捷克的Liberec，家中排行老三，父亲安东·保时捷是当地一个铁匠。 费迪南德·保时捷年轻时便显露出了对机械的天份和兴趣。小学毕业后，便在父亲的工场做学徒，并在父亲的铁匠铺里安装了一套当时很少见的电力照明设备，还有电铃功能。费迪南德·保时捷白天帮父亲干活，晚上到维也纳技术学校上夜校，学习理论知识，这也是他接受到的唯一的系统的工程训练。 轮毂电机汽车 1893年，费迪南德·保时捷加入了瑞士电机企业Bela Egger，即今天瑞士ABB集团的前身。正是在这里，费迪南德·保时捷展示了自己出色的设计和开发能力。短短四年时间，便晋升为测试部的主管。在此期间，费迪南德·保时捷发明了轮毂电机驱动汽车，即将电动机装在汽车的轮子里面直接驱动车辆前进。该技术与1896年申请了专利，此时的费迪南德·保时捷年仅21岁。 电动汽车与混合动力汽车 1898年，费迪南德·保时捷加入位于维也纳的Ludwig Lohner车辆公司，并于1899年开发了名为Lohner-Porsche的电动汽车。该汽车由安装在前轮轮毂内的电动机直接驱动，动力源
保时捷SWOT分析报告
保时捷SWOT分析 一.保时捷简介 二.保时捷内部环境分析 2.1保时捷优势分析 2.2保时捷劣势分析 三.保时捷外环境分析 3.1保时捷机会分析 3.2保时捷威胁分析 四. 保时捷环境总结 一.保时捷案例背景 保时捷，德国品牌，创始人是费迪南德·保时捷。 在过去的100多年，作为汽车生产商，保时捷一直保持独立而且取得了巨大的成就。2010年，在一场反向收购中，保时捷被迫被大众收购。 二.保时捷内部环境分析 2.1保时捷优势分析 1.产品研发创新能力强 （1）.保时捷拥有超过50年的赛车经验，积累了很多技术特长。 “到目前为止，保时捷是赛车史上最成功的汽车生产商”。 （2）.保时捷雇佣了一些世界上最优秀的设计人才，持续研发前沿技术，这让竞争这很难模仿，并先后推出了5款产品：Boxster, Cayman ,911, Panamera, 和卡宴，。 2.产品质量位居汽车业前列
保时捷将追求质量.工艺和设计的战略放在首要地位，2010年3月，J.D.Power and Associates 将保时捷在长期稳定性方面评为第一，并且评选范围涵盖美国地区的所有汽车品牌。 3.品牌效益好，拥有忠诚的品牌爱好者 保时捷强调设计、研发和推广，从而保持其追求卓越的美誉，因为其的创新特征、杰出造型和欧洲血统，使得人们选择了它。 4.价格相对便宜，是“平民化”的超级跑车 保时捷借助现有的技术以及继续研发的技术，使得它能以相对较低的价格带来更加值得信赖的表现。相对于超级跑车，例如法拉利FXX，它的价格大概在50万美元，而与其接近的保时捷Yurbo则要低10万美元左右。 5.多元化带来的成功 在美国市场，运动型多功能汽车开始成为主流时，保时捷决定将其产品线延伸，采用多元化生产，该产品——卡宴在接下来几年都持续推动了保时捷的增长。另外，2009年，四门的Panamera小轿车又让保时捷创造了一个第一。 6.差异化战略是其核心竞争力 （1）.独特的产品定位——以跑车作为主产品，并以时尚高贵和优异性能著称； （2）.独特的客户定位——年收入过38万美元，重视创新与独立的客户 （3）.独特的价格定位——价格相对便宜，是“平民化”的超级跑车 （4）.以满足客户的需要为前提而不断创新的技术 2.2保时捷劣势分析 1.高油耗的传统模式，没有得到改善 据美国环境保护署估算，在整个20世纪90年代，911Turbo的油耗为18英里加仑但是到了2010年它的油耗达到24~25每加仑。尽管保时捷努力降低油耗，但是从其设计的新产品看来，效果并不好，油耗问题依然严重。 2.债台高筑的财务架构 保时捷自2005年起大量收购大众股份，与此同时也陷入了难以自拔的经济危机，截至2009年1月底，保时捷的资金已难以维持生产经营。被大众收购后，保时捷依然需要重组并改善财务架构。 三.保时捷外环境分析 3.1保时捷机会分析 1.大众的收购。 大众收购保时捷使其免受资金链断裂的危机，促其进一步发展。
大众豪战保时捷观后感
大众豪战保时捷观后感 保时捷与大众的战争不仅关系着家族之间的利益还能体现出各种企业战略。 保时捷的创始人费迪南德.保时捷去世以后,将他所创建的庞大的家业平均分成了十份给了他的一儿一女,他的一儿一女又各生有四子,也就是说保时捷的第三代有八位成员,再加上一儿一女则刚好十位成员一人一份,保时捷家族也就理所当然的分成了两个阵营,于是一场豪门家产争夺战拉开了序幕. 在第三代家庭成员当中,两大阵营各有一位继承了保时捷的才华和对汽车设计的天赋,这两位成员就是孙子阵营的布茨和外孙皮耶希，其中布茨设计出了一款畅销至今的"保时捷911",该款车不仅为保时捷赢得了无数次赛车冠军的荣誉,更是为老二在家族中赢得了很高的声望.对此,皮耶希很不服气,急切的希望自己设计出一款能超过""保时捷911"的车型,由于皮耶希是家族中第一个理工科毕业的大学生,对自已天生的设计灵感的充满自信,大胆的将两个六缸发动机合并成为一个十二缸的发动机,并取名"保时捷917",出于急功近利的心情,甚至连测试环节都省掉了,命令车间直接生产27辆917超级跑车,由于皮耶希过于自信和求功心切的态度,保时捷917第一次上赛道就出现了车毁人亡的事故,保时捷917也就随之下马,由于917耗费了巨大的研发费用,大众公司终止了对保时捷提供的研发费用,最终,皮耶希被整个家族扣上了一顶"挥金如土"的败家子的帽子。保时捷917的失败其实也没有什么大事的,顶多就是皮耶希在这场家场争夺战中首告失败而已,最可气的是这个"败家子"竟然跟自己的表弟媳竟然公开同居,这一点是整个家族最无法容忍的.因为表弟格尔德是一个与世无争的人,平时就喜欢和妻子住在一个农场里面安安稳稳的过日子,从来没有想过去争夺家产,在保时捷去世前立下的遗嘱中,把所有家产平均分成了十份,一儿一女两大阵营各分五份,老三竟然会把自己的那10%的股份转送给自己的妻子,而自己则天天在农场里面过安稳日子,事情并没有想象中的简单,要知道老三的妻子手里可是有10%的股份,她跟皮耶希好了以后就等于是把这十个点的股份加入了皮耶希家族去了,也就是说保时捷家族只有40%的股份,皮耶希家族里却有60%的股份,享有决对的控股权,这一点是绝对不能够容忍的,为此,召开了一个全体家庭成员大会。 舅舅费利把自己的亲外甥赶出了保时捷公司，皮耶希从保时捷退出后，坚守座佑铭：“要么死，要么赢”面对阿尔卑斯山，“我要征服你！我要在任何
保时捷的品牌分析
保时捷品牌分析 一.保时捷的理念 保时捷是一家坚持理念至上的汽车制造商。在保时捷，职员从不在意其他公司怎样做,而是积极寻求如何继续拓展、不断进步。保时捷制造的所有车辆中，至今仍有超过 70% 还在道路上行驶。汽车不仅性能非凡,使用寿命也很长。兼具出色的高性能和出色的日常实用性,并将惊人的动态性与杰出的驾乘舒适性和安全性相结合。基于以最小输入获得最大输出的理念，这一源自赛车的哲学已经深深地植入到了保时捷的每一款汽车之中。这就是“Ｐｏrscｈe Inteｌligent Ｐｅrfoｒｍaｎcｅ”理念 二.保时捷的车型介绍 １．保时捷９11 保时捷９1１是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由亚历山大保时捷所设计。自19６４年演变至今的９11,是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际,是迄今为止世界上赛车中最畅销的一款。 保时捷品牌的核心是：一个力求至臻完善的标准。 2.Ｃayeｎne系列 保时捷卡宴最早亮相于2002年３月的日内瓦车展。卡宴家族先后推出了Cａyｅnne,Cayｅnｎe S，CａyｅｎｎｅDiesｅl，Cａyｅn ｎｅＳhyｂrid，Cayｅｎｎe tuｒbｏ五种车型。由于出身于以生产
超级跑车著称的保时捷公司，CＡYENNE虽然身为SUV,却也不可避免地带有许多跑车的特质，因此也成为世界上速度最快的越野车。保时捷卡宴在西班牙语中,是“辣椒”的意思,所以成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”,吸引着人们的目光。 3.Boxｓｔｅｒ系列 保时捷bｏｘstｅr最早出现是在１９93年的北美车展上，由于反响强烈，后经过大量的开发工作以及测试,于1９９7年正式量产推向市场。至从Boｘsteｒ发售以来，就从来没有停过对其各个部分的增强，时至２０0３年，公司赋予Ｂｏxstｅｒ更强大的引擎,重新设计的外表风格,新的带玻璃窗车顶以及其它一系列的标准装备4．Panaｍｅrａ系列 保时捷PANＡＭERＡ车身线条圆润流畅，没有任何棱角,显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计,前脸两侧各有一个大型进气口,水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和,既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黄色的刹车卡钳,暗示出不俗的运动潜能。 5.Cayman系列 Ｃaymａn是保时捷基于Boxteｒ基础之上开发的入门级双门硬顶车型，级别介于Boxｔe与911 Cａｒrera之间,但与之相比依然有其独特的魅力。Caｙman意为凯门鳄、宽吻鳄，以力量、灵活、迅速的反应及无误的攻击著称。2０06年夏天引入中国市场,采用2.７L水平对置六缸发动机,价格“仅为”7２.8万元,是除了保时捷Ｂｏxｓｔｅr
保时捷调查报告
保时捷调查报告 篇一：中国保时捷汽车行业发展研究报告 核心内容提要 市场规模（Market Size） 市场规模（Market Size），即市场容量，本报告里，指的是目标产品或行业的整体规模，通常用产值、产量、消费量、消费额等指标来体现市场规模。千讯咨询对市场规模的研究，不仅要对过去五年的市场规模进行调研摸底，同时还要对未来五年行业市场规模进行预测分析，市场规模大小可能直接决定企业对新产品设计开发的投资规模；此外，市场规模的同比增长速度，能够充分反应行业的成长性，如果一个产品或行业处在高速成长期，是非常值得企业关注和投资的。本报告的第三章对保时捷汽车行业的市场规模和同比增速有非常详细数据和文字描述。 消费结构 消费结构是指被消费的产品或服务的构成成份，本报告主要从三个角度来研究消费结构，即：产品结构、用户结构、区域结构。1、产品结构，主要研究各类细分产品或服务的消费情况，以及细分产品或服务的规模在整个市场规模中的占比；2、用户结构，主要研究产品或服务都销售给哪
些用户群体了，以及各类用户群体的消费规模在整个市场规模中的占比；3、区域结构，主要研究产品或服务都销售到哪些重点地区了，以及某些重点区域市场的消费规模在整个市场规模中的占比。对消费结构的研究，有助于企业更为精准的把握目标客户和细分市场，从而调整产品结构，更好地服务客户和应对市场竞争。 市场份额（Market shares） 市场份额，又称市场占有率，指一个企业的销售量（或销售额）在市场同类产品中所占的比重。市场份额是企业判断自身市场地位的重要指标之一，也是无数大中型企业讨论和制定市场战略的重要依据。对市场份额的研究，又分为总体市场市场份额和目标市场市场份额，本报告以中国市场为研究对象，中国市场即为总体市场，而某些特定的省、市则为目标市场。 市场集中度（Market Concentration Rate） 市场集中度（Market Concentration Rate）是对整个行业的市场结构集中程度的测量指标，是决定市场结构最基本、最重要的因素，集中体现了市场的竞争和垄断程度，经常使用的集中度计量指标有：行业集中率（CRn）、赫尔芬达尔—赫希曼指数（Herfindahl-HirschmanIndex，缩写：HHI，以下简称赫希曼指数）、洛仑兹曲线、基尼系数、逆指数和
保时捷与大众的恩怨情仇
一段历史两个家族保时捷与大众的恩怨情仇 引言 2008年对全球汽车工业来说，是非常坎坷的一年，但对德国的两大汽车巨头保时捷和大众来说，却又具有里程碑般的意义，不仅仅是因为保时捷和大众汽车分别成立60周年和70周年，更是因为保时捷在几经周折之后成功收购大众汽车。 保时捷是全球最赚钱的跑车公司，大众汽车是欧洲最大的汽车制造商，两个企业撑起了德国汽车工业三分之一的江山。强强联姻，打造一个新的汽车帝国已经不再是梦想。回顾汽车工业这一段波澜壮阔的历史，以及两个汽车企业之间的恩恩怨怨，就不能不提一个人——费迪南德·保时捷博士，以及两个家族——保时捷家族和皮耶希家族。现任保时捷监事会主席沃尔夫冈·保时捷和大众汽车监事会主席费迪南德·保时捷正是一对表兄弟。 一个人和两个家族 费迪南德·保时捷家族成员族谱 费迪南德·保时捷博士是这个汽车王国的奠基人，他也是现任保时捷监事会主席沃尔夫冈·保时捷的祖父，也是现任大众汽车监事会主席费迪南德·皮耶希的外公。 费迪南德·保时捷有一子一女，女儿叫路易斯·保时捷，儿子叫费里·保时捷。女儿嫁给了一个叫安东?皮耶希的奥地利律师，他们后来育有三个儿子和一个女儿。其中排行老三的费迪南德·皮耶希就是今天大众汽车监事会主席。费迪南德·保时捷有四个孙子，老四就是如今的保时捷监事会主席沃尔夫冈·保时捷。 如今正是这两个表兄弟分别掌管保时捷和大众。无论是费迪南德·皮耶希还是沃尔夫冈·保时捷，他们的个人经历里都不乏磨难与奋争，也曾针锋相对毫不相让。但有一点没有分歧的是，让大众回归保时捷家族，把费迪南德·保时捷博士曾经的梦想与事业发扬光大，对他们两个人来说，都是一个至高无上的选项，也是一件无比荣耀的事情。 上图是两个家族的简图，这些名字在后面的文章中会频频出现。对于不了解内情的人来说，光是这些名字就已经被搞糊涂了。家族中许多儿子都和大名鼎鼎的的祖父重名，都叫费迪南德，女儿则如同皮耶希家族的母亲，都叫路易丝。再加上每个人都有一个小名，更给大
大众汽车公司市场分析报告1.doc
大众汽车公司市场分析报告1 大众汽车公司市场分析报告 物流1021 学号1004020143 徐睿智 一．大众简介。 大众汽车的德文V olksWagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指做出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之一。公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。目前有雇员26．5万人，整个汽车集团产销能力在300万辆左右。 二．企业介绍。 大众汽车公司创立于1937年，是德国最大的汽车生产集团，汽车产量居世界第五位。大众集团包括有在德国本土的大众汽车公司和奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司。由于大众车型满足不了美国人对大空间的需要，导致销路不畅，因此到后来撤销了在美的子公司，连设备一并卖给中国第一汽车制造厂继续生产高尔夫捷达。使大众公司扬名的产品是“甲壳虫”轿车(由波尔舍设计)，该车在80年代初就已生产了2000万辆。启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的POLO、高尔夫、奥迪、帕萨特、桑塔纳等也畅销全世界。 三．国内外车市行情
国际车市分析。 欧洲 欧洲汽车市场尚未有复苏迹象，2009年一季度，欧洲乘用车注册量共计344万辆，比2008年同期的416万辆下降了17.2%。其中，德国新乘用车累计注册量同比增长18%，德国也是欧洲唯一一个实现一季度新乘用车注册量增长的国家。西班牙和英国情况最为严峻，一季度乘用车注册量同比分别下降43.1%和29.7%；意大利和法国也分别下降19.1%和3.9%。从较小的国家看，卢森堡、瑞士、奥地利和比利时的表现最佳，虽然也是呈下降趋势，但是降幅并不大，分别为下降10.4%、12.3%、12.9%和15.3%，而爱尔兰和冰岛降幅则高达惊人的64.9%和91.3%。 美国 美国2009年第一季度汽车销量2202649辆，其中，通用汽车同比下降45%，福特下降41%，克莱斯勒下降39%，丰田下降39%，本田下降36%。值得注意的是，作为五家在美国市场销量最大的汽车公司，3月份的跌幅较２月份时均有所收窄。 由于美国消费者购车意愿减弱、信贷环境仍然吃紧，2009年一季度美国有271家汽车经销商歇业。 2009年将有大约1200家汽车经销商停业，较2008年增加20%，其中美国国内品牌的经销商将占多数。许多经销商停业归因于贷款商的放贷条件严格化，而且营运成本超出收入水平。 2009年一季度，美国轻型车销售量下降了38%，其中美国国内品牌销量下降46%，亚洲品牌和欧洲品牌的销售量分别下滑
保时捷活动方案范文推荐
保时捷活动方案范文推荐 篇一：保时捷活动方案 “赏名车享健康”——保时捷名车试驾活动 一、活动目的 1 、让我行顶端客户更好的体验名车的魅力以及驾驭名车的快感，引导客户享受高端品质生活。 2 、带领客户走出喧闹的城市，呼吸清新自由的空气，体验时尚运动高尔夫的乐趣，享受健康快乐生活。 3 、加深与拥有高端客户资源的机构合作，客户资源共享，批量拓展客户。 二、活动形式 保时捷经典款汽车试驾+高尔夫体验（练习场） 三、目标客户 爱好汽车的高端客户 四、参与人数 10 人 五、活动时间 8 月2 日（周四） 六、活动地点 保时捷4S 店、思念果岭高尔夫练习场 七、活动流程
八、活动费用本次活动所用汽车及其他主要费用由保时捷4S 店提 供。 九、其他说明 本次活动由保时捷4S店提供5辆试驾车辆，具体自驾路线及途中安全措施由保时捷公司安排。 篇二：保时捷豪车展活动方案 “超越完美驾驭非凡” 绿地?乔治庄园一保时捷豪车展活动方案策划思路： 一、建设品牌联盟的高度公信力 ①绿地集团是目前国内最具影响力的房地产开发单位之一。 ②绿地乔治庄园作为绿地20 年的豪宅修为，在市场中具有较高的知名度和美誉度。 ③通过绿地和保时捷品牌的强强联合，建立高度公信力。 二、高端客户互动 ①绿地乔治庄园由于品质的高端属性，单套房源总价在700万 -1800 万之间。日后，其业主的座驾一定是以保时捷、宝马、奔驰、奥迪或同档次的车型为主。 ②保时捷车主同样为各个领域的精英人士，雄厚的资金实力保证了客户人群的统一特征。 ③通过试驾的活动形式及绿地乔治庄园的场地条件，整合双方的客户资源，强强联手，使活动主办方达到圈层营销的目的，从而促进双方成交，取得双赢。 三、高端口碑传播 ①绿地集团在地产界具有良好的口碑，曾先后获得了全国五一