大众POLO专用导航

大众POLO加装飞歌三代DVD导航

飞歌专用DVD导航高品质音响介绍

?飞歌声色如今，依靠先进的音视频及芯片核心技术形成国内车载影音导航行业的主流品牌，3D滑动界面，高亮

LCD屏、G-BOX车载智能服务系统、它智慧、尊贵、自身持有的（数字音视频）技术娴熟，人性的设计，精致工艺完成了对车载DVD/GPS的成功颠覆，给车主带来完美的高品质、高音质、高品位的车载影音导航

?飞歌第三代，是由原来二代机平台基础上，针对市场反映以及前装级别车载主机技术需求进行重新设计而成。?在主要技术结构不变的情况下，特别参考原车导航的功能和技术要求，进行了改进，所以定义为第三代产品。

飞歌三代专用导航特色功能介绍

? 1.一秒钟快速启动

?三代机平台，全国首先实现一秒钟快速启动技术。

?上电一秒钟内即可启动导航主机，完全没有启动装载系统的过程，没有开机LOGO，没有GPS搜星过程，一秒钟即可对导航主机进行所有操作。

?就算在地下停车场，也不用等待收星过程，马上就可以设置目的地并开始导航。

? 2.内置精准三轴陀螺仪

?三代机配备三轴陀螺仪，在完全没有卫星信号的环境下，都可以精确导航。

?开机不用再等待收星过程，

?完全不存在车跑出去几十公里还没收到星而无法导航的情况

?在地下停车场，地下车库，完全不需要卫星信号，即可设置目的地并开始导航

?在隧道内、高架桥下，完全不需要担心没卫星信号

?导航过程中，完全不需要担心GPS天线有什么问题影响使用，就算把GPS天拨掉，都可以继续导航。? 3.全面采用标准USB接口

?第三代机的外挂设备，全部改为标准USB接口，通过系统软件升级，可以兼容市面大多数USB设备。?可以接U盘，移动硬盘，手机，USB HUB，IPAD，IPHONE....

? 4.苹果官方授权协议

?支持对iPod,iPhone,iPad全功能控制。

飞歌65系列第三代导航产品特点

大众POLO加装飞歌三代效果图

（以下用大众车型演示导航，咨询更多产品信息可联系客服。）飞歌第三代6500系列专用DVD导航主机介绍：

飞歌第三代6500系列专用DVD导航--系统设置

飞歌第三代6500系列专用DVD导航--壁纸选择界面

飞歌第三代6500系列专用DVD导航--原车座位音量

调整

飞歌第三代6500系列专用DVD导航--蓝牙电话

飞歌第三代6500系列专用DVD导航--收音界面

飞歌第三代6500系列专用DVD导航--导航主界面

飞歌第三代6500系列专用DVD导航--GPS搜索信息

飞歌第三代6500系列专用DVD导航--导航（美行3D

实景）

飞歌第三代6500系列专用DVD导航--导航（导航）

飞歌第三代6500系列专用DVD导航--支持蓝牙音乐播放，支持USB手机充电

飞歌第三代6500系列专用DVD导航--选配胎压监测

3屏互动的后座头枕挂屏

带独立安装固定支架，跟座椅保持一体，稳定可靠，美观典雅

上海大众内部员工自述

上海大众内部员工自述 毫不讳言，我就是上海大众汽车的员工，工作三四年来，历任数个部门，从产品到市场，各方面都有了较深的了解与体会。 其实投身汽车这么多年，说真的我已经习惯了在网上看到大家对上海大众的谩骂，有 时候真有一种陷身“人民战争”，“走自己的路，让别人去说吧”的麻木。如果在这里大家真的想听一听我们上海大众人的一点想法的话，那我要告诉大家，其实上海大众特 别是上海大众的员工从来就很努力。只不过上海大众钵承德国大众，以产品为导向， 对市 场和宣传忽略太多（但这两年已经大有改善，没看见以前一直对上海大众恶语相向的 买办新浪汽车网现在已经大篇幅全程报导gol下线吗？），但不可否认，大家可以绝对 客观地去问一问汽车业内人士（鄙人是指零部件供应商和汽车制造业内人士），上海 大众是以一种怎样的态度对待质量的——上海大众为了质量，可以付出国内其它厂商绝对 难以比肩的代价！有太多的供应商曾经对我说：他们有许多很高档的设备或部件可以 提高汽车的某些质量或减少制造过程中的缺陷，在其它厂商都很难卖出，但上海大众 考证 确认后二话没说立即上马投入应用！大家可以再问问他们，上海大众和上海通用是怎 样对待零部件质量的——两者根本没法比！有太多供应商向我抱怨上海大众对质量太苛刻 了，而很多sgm的零件拿到svw来测试，除了不合格还是不合格！为什么有这么多人抱 怨上海大众的产品质量？——大家可以去看看市场上有多少桑车和帕车的假货？！ 多少用户贪图便宜换上了伪劣配件出了问题后却找上海大众赔偿？——我一在北京销售服务中心做了一年技术支持和协调的哥儿们举的例子太多了！而且，上海大众的车型 尤 其是桑车，在大家眼里就是一工具，且不说出租车就像妓一样千人骑万人压，在浙江 我亲眼看过农村里有人用来运砖头！而别克呢？有谁告诉我谁不是拿来做宝贝供着？？— —这两种大相径庭的对车态度下的车，能公平地对比质量吗？？大家可以来亲自看看我们公司员工们的私车，谁的车况不是光鲜舒畅，跟出租是天壤之别？ 至于其它车型，我就不多说了，这只需要细心的哥儿们对比一下就清楚。延锋是国内 最大也基本上是最好的保险杠供应商，他们的质保主管亲口对我说，我们上海大众的 质量 要求实在是太苛刻了，大大小小质量指标十几个而且都是严格得要命，sgm就要宽松好多，而奇瑞的，只要做成样喷出来就行，不需要任何质量要求！——质量上的保守与 投产速度是相互矛盾的这不用我多说了，现在大家知道为什么svw的进度总是慢人一拍 了吧！我老拿sgm与svw对比，是因为这是两种截然不同的文化风格而且我对s gm很熟。这两种对待质量的态度就形成了两种生产现象——sgm总是在产品投产后不停地填漏洞修修补补，而svw一伺投产后总是信心十足大批量全速上马。 说到别克和sail，我不想攻击余辜，但他们出过多少在上海大众看来简直是滑天下之 大稽的特大质量事故（都是为他们服务的供应商亲口告诉我并经多方确证的），大家 能知道多少？因为他们的市场服务和宣传做到实在是好呵！ sgm尚且如此，其它的更不用多说了，广本的车间我们不是没有参观过，和我们以前做 普桑的最老的车间（现已拆除新建车间做polo了）没多大区别。二汽神龙在我们 眼里和我们的供应商看来就是一乡镇企业，让我们搞笑的地方太多了。至于沈阳金杯 华晨，不说也罢，我都不好意思用“乌合之众”和“作坊”来形容，毕竟那儿还是有我好

大众POLO历代车型回顾

大众POLO历代车型回顾 大众POLO诞生于1975年，在其后的35年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo 轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。我们简单的回顾一下POLO走过的35年历史。 ●第一代POLO (1975～1981年） 从上世纪70年代开始，小型车开始在欧洲风靡，英国、法国和意大利等国家的小型车不断涌向欧洲，威力甚至波及全世界，让小型车一度成为人们爱不释手的新玩具。小型车的冲击力在某种程度上也对德国大众公司造成了影响，加快了大众公司对小型车的研发脚步。 奥迪50

奥迪50 为了满足市场需要和应对外来入侵，大众在1974年9月推出了奥迪50小型车，希望以此来与其他欧洲对手竞争。奥迪50车长3.49米，最多可乘坐4个成年人，内饰做工精良，装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置。发动机有两款可供选择，分别为50马力和60马力。奥迪50在当时的确是一款安全实用的家庭轿车，唯一美中不足是一些即不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高，阻挡了它进入寻常百姓家的脚步。

第一代POLO效果图 第一代POLO内饰效果图

第一代POLO 1975年3月，源自典型的奥迪50的车身，配置朴素实用的多，发动机排量仅为40马力的0.9升引擎的第一代Polo在德国诞生了。作为奥迪50的经济版，第一代Polo拥有了与奥迪50同样宽大的后备箱与充足的发动机仓，但诸如闪亮的镀铬件、小电子表、温度计等等在内的小玩具被理性的省去了。在第一代Polo以其经济的价格上市后，出色的销量让大众的高层们十分满意。并于1979年1月推出了第一代Polo的小改款车型。在对第一代Polo的前保险杠做了全面改进后，小巧的Polo显得比以前强壮了一些。新型的进气栏栅减小了高速时的进气阻力，也提高了一些第一代Polo的最高时速。

上海大众polo维修实用保养手册

大众公司自1975年推出首款POLO车，已经经历了4次重大换型和优化设计.1981年第2代下线，1994年第3代面市，2001年11月第4代投放欧洲市场，2005年3月14日第五代全新设计的POLO轿车在德国正式上市.我国引进的是第四代POLO，它在中国的露面时间是在2001年12月举行的上海国际车展，上市时间是2002年4月份.现有两厢、三厢两种车型，分别配备1.4和1.6两种发动机. 1、车主每日行车之前必须做例行检查，如检查机油、刹车油、水箱冷却液、助力转向泵油液面等. 2、POLO必须使用97号及其97号以上的优质无铅汽油.车主朋友在选择汽油的时候应 在信誉较好的加油站加油. 3、离开车辆时必须关闭车辆的所有灯，以防止蓄电池放电量过大，第二天无法起动发动机. 4、当您驾车经过一段车外空气环境内外较差的路段时，您可以选区择车内循环模式，避免车外的灰尘、烟雾等进入车内；而为了保持车内空气清新，则需要选择车外循环模式. 5、不要在车内铺设太厚的地胶或者地毯，否则会使加速、刹车和离合器踏板的行程不够，使离合器分离不开.如果一定要加装，应该把踏板的位置留出来. 特别注意: 副驾驶员安全气囊可关闭 POLO轿车配有副驾驶座安全气囊，为防止副驾驶员座椅无人乘坐时安全气囊也爆炸.可用点火钥匙锁闭位于杂货箱内的安全气囊，具体操作方法如下，先打开杂货箱盖子，将点火钥匙插入并旋转到ＯＦＦ位置，副驾驶座安全气囊即可关闭.反之，旋到ＯＮ位置，就是打开气囊.还有一点必须注意的是，千万不要将儿童放在副驾驶座上，因为安全气囊的爆发会对儿童造成一定程度上的伤害. 遥控器防潮防震 每辆POLO车配有两把主钥匙Ａ和一把应急钥匙Ｂ，还有一个带有用于配制新钥匙所需编码的料钥匙褂件Ｃ.每把钥匙都带有电子部件，使用时应远离潮湿的地方，避免剧烈振动.如果要配置新钥匙，只能到大众特约维修站才能完成. 行李箱锁芯 POLO轿车行李箱锁芯有三个位置可以决定行李箱锁的工作状态.其中一个是集控位置，

上海大众POLO的五种故障原因及解决方法

上海大众POLO的五种故障原因及解决方法 跟许多POLO车主聊过，普遍认为POLO确实是款品质上乘的小车，反映的优点主要集中在操控、内饰、人性化装置上，但POLO小毛病多也是众人所指。 病症一：行驶时发动机震动大 诊断：由于POLO对排放的要求特别严格，气缸压缩比要求较高，而当液缸常处于工作不正常的状态下时，车上的电脑就会将问题识别为气缸失火，然后就会自动切断供油，导致车子发动时产生更大的抖动。 解决办法：当车子进行维修时，要检查气缸盖，当发现液缸气门积碳特别严重时要适当增加汽油添加剂。并且在选择汽油时严禁用90号汽油，因为用不符合要求的汽油会导致发动机损坏，气缸发出异响。 病症二：空调不够凉 诊断：电子扇没有正常转动往往是由于水箱里水温过高所导致。一般来说，刚加完水时，如果水没有经过大循环，节温器没有及时开就会导致水温过高。而当水温达到118℃时，空调就会自动停止工作。 解决方法：空调不凉时，要及时检查水温，如果水温过高就要检查水箱是否缺水；如果不是缺水问题就要检查电子扇是不是在正常工作。另，如果车辆行驶时空调正常，但停车后空调停止，那就一般是车的散热不好所造成。 病症三：在行驶了6200公里之后，EPC灯亮，但又没发现车子出现问题(一般如果EPC 灯亮了，表示车子某处出现故障，提醒车主及时维修)，这似乎是POLO的通病。 诊断：由于最早在中国市场上销售的POLO是由德国原装进口，一切标准都按德国要求制造，包括发动机排放监测。按照德国标准来说，使用中国汽油时车子的尾气排放是不合格的，所以就导致电脑监测警报车子出现问题。 解决方法：这种情况可以说是由于德国车不合中国国情所导致。上海大众的特约维修站都准备有电脑升级程序，车主可以自己去将电脑升级。 病症四：1.6升POLO刚开两天就抖得厉害 诊断：应该是1.6升款的氧传感器问题。 解决方法：更换氧传感器。 病症五：豪华手波的波罗，开了4个多月了，里程10000公里，变速箱有异响，尤其在1、2挡起步时，油给得不足时变速箱里有摩擦的声音。

上海大众.POLO_价格与市场篇

谁与POLO争锋--福特、丰田、标致、欧宝畅销车 https://www.wendangku.net/doc/2016282109.html, 2002年06月03日 14:37 人民网-京华时报 第四代大众POLO第一次全世界范围首次亮相是在2001年日内瓦车展上。不到半年时间就在中国粉墨登场，创造了中国汽车行业与世界汽车市场新车同步发行最快的记录。POLO在世界市场销售如何呢？让我们看看过去的2001年全世界最畅销轿车的前五名排行：第一名福特的福克斯91.7万辆；第二名大众POLO81万辆；第三名丰田花冠74.9万辆；第四名标致206为74.8万辆；通用欧宝可赛70.3万辆。似乎除了POLO正式在中国销售以外，惟一在中国内地大家比较熟悉的就是通用欧宝的可赛———还没有登陆的两厢版赛欧。 福特的福克斯今年很可能会在长安福特进行组装，标致206神龙富康与标致雪铁龙公司也准备联合在中国生产。至于丰田的花冠，在亚运村汽车市场还是可以看到2001款1.6升VVTi自动档的丰田花冠轿车。天津丰田10月上市的新车型，会是它吗？ 如果POLO像预期的那样畅销，那么其他四款世界汽车市场上最畅销的车型也可能很快与中国消费者见面，这对于计划买车的消费者来讲可谓幸甚之至。(禾山) 上海大众透露POLO改进计划三厢POLO明年投产 https://www.wendangku.net/doc/2016282109.html, 2002年06月08日 13:09 中国汽车报 本报讯据上海大众主管POLO轿车项目开发的吴海波介绍，上海大众已制订了分两步走的计划，以进一步提升POLO轿车的技术和装备水平。 首先是POLO三厢车型已列入2003年生产计划。此外，强化道路底盘、电动天窗、侧面安全气囊、遥控中央锁、前置6碟CD机、手机准备系统、车内监视防盗系统、真皮座椅及内饰等技术装备都计划在2003年投放市场，“武装”现在的两厢车型。强化道路底盘措施是底盘高度比现有车型提高15毫米，弹簧和减震器都作了强化，目前技术准备已经完成。 除了已宣布下半年上市1.6升车外，2004年还计划投放一款1.4升TDI(涡轮增压直喷)三缸柴油机车。1.4升TDI三缸柴油机是德国大众最新开发出来的，它的55KW功率与汽油机相同，但可以省油30％，低速扭矩可以从126牛.米大幅提高到195牛.米。2004年能否按计划上市，主要看届时中国的柴油质量能否提高。POLO的外观和内饰也会做一些改型，如增加镀铬件、配备一些适合家庭使用的便利装置等。将来，可能上马的还有ESP电子稳定程序、GPS卫星导航、定速巡航、雨量传感量、头部气囊等装备和三厢变形车(旅行轿车)。(辛华） “注重安全珍惜生命”--POLO全心呵护下一代 https://www.wendangku.net/doc/2016282109.html, 2002年07月04日 14:15 新浪汽车 近年来新推出的家庭轿车，大都已经装备了安全气囊、ABS等主动或被动保护装置，我们高兴地看到，“注重安全，珍惜生命”这种现代社会的人性化理念已经成为轿车制造企业的共识。在注重安全性方面最为典型的，当数上海大众于今年4月推出的高档紧凑型轿车POLO。设计者除了给POLO装备了全套世界领先的安全保障设备外，还以慈母般的拳拳之心，特别关怀起最容易受到伤害的弱势群体——儿童。 舒适型和豪华型POLO轿车在正副驾驶座前均装备有安全气囊。驾驶座正面气囊体积为64升，位于方向盘盖板下面；副驾驶座正面安全气囊安装于手套箱上方的仪表板内，体积更增大为95升，防护范围扩大。然而由于儿童坐姿较低，在国外曾发生过副驾驶座上的儿童被突发张开的安全气囊掩住脸部窒息而死的意外事故。为防止儿童遭到类似的伤害，POLO轿车副驾驶座安全气囊特配备气囊锁闭装置，驾驶员可用点火钥匙锁闭位于杂物箱内的安全气囊锁，从而不会让该侧安全气囊被激活。解锁后，安全气囊仍可回复正常工作状态。驾驶或乘坐POLO轿车，家长再也不用担心安全气囊对孩子的潜在威胁了。 与安全气囊相匹配，POLO轿车在前排座位上装备带机械点火卷收器的三点式燃爆式安全带。当严重的正面碰撞事故发生时，三点式安全带上的自动卷收装置会立即起作用，使安全带沿着与拉出方向相反的方向收紧，从而对乘员起到牢牢约束的作用，避免乘员因激烈碰撞脱离座椅而遭到伤害。为适应不同乘员的身高和体形，POLO轿车前排安全带设计成高度和方向可自由调节。需要提醒家长的是，当儿童乘坐副驾驶座位时，家长应该将儿童身上的安全带调整到一个合适的高度，以避免安全带勒紧儿童而造成的间接伤害。

上海大众POLO车地铁广告评析

上海大众POLO 车地铁广告评析

上海大众POLO车地铁广告评析 摘要：上海大众POLO车地铁广告在北京、上海等大城市的地铁站投放之初，就引起了“地铁族”的一致不满，从而一度成为影响一时的争议广告。本文将从该广告的主题、受众群体、消费者的需求与动机、改变态度和传播效果等多方面对该广告做一评析。 关键词：上海大众POLO车广告消费者需求动机消费者态度传播效果 一、引言 在琳琅满目的商品世界里，现代企业的商品如何才能够鹤立鸡群？这是每一个商品销售商一直在思考的问题，同时也是广告策划界的焦点。于是创新性的广告就粉墨登场了。创新性的广告可以吸引消费者的注意力，迅速提升企业商品的知名度，但是从公众一方来说，与自身的传统和认知相背离的创新确实得不偿失的。 二、主题 2006年的大众Polo劲取的地铁广告是“挤地铁，就不用穿正装了吧，毕竟你还没买Polo劲取”，“明天继续挤地铁？还是开着POLO劲取，在众人羡慕的眼光中扬长而去……”，“有人闷在地下室等地铁，有人开着POLO劲取，走自己想走的路……”。 这组广告的主题很鲜明。首先可看出它是将自己的受众群体定位在“地铁族”，然后通过带有讽刺意味的话语将“地铁族”与“开车族”进行了鲜明的对比，在这一对比中显示出了上海大众POLO 车的重要性与拥有它的优越感，从而将这款车“推销”给消费者。 三、受众群体 这组地铁广告所针对的受众群体是“地铁族”。面对这一消费群体，上海大众没有真正把握住他们的心理诉求，一味的搞创新，反倒失去了这么一群潜在的客户。所以广告首先要把握住受众群体的心理，然后再加以创新，这样会达到事半功倍的效果。 四、消费者的需求与动机 产品广告最根本的目标就是激发消费者的心理诉求，制定产品广告时首先要考虑的就是这一目标。即使消费者没有购买这种产品的打算，那也要让他们记住这个产品的品牌、性能，以便成为该产品的潜在购买者。人们对产品的购买是由动机所支配的，而购买动机又是由人们内心的需求所决定。马斯洛的需求层次论将需求分为五个层次，分别是生理需要、安全需要、归属需要（社交需要）、尊重需要、自我实现需要。而消费者的需要是从低级生理需要向高级的精神和社会需要发展的，消

上海大众POLO车钥匙拆解过程详

上海大众POLO车钥匙拆解过程详 今天我的POLO车遥控钥匙无法开启车门了，但遥控锁门正常。初步估计遥控钥匙的钮扣电池电力不足，明天准备去4S店检查修理一下。 晚上在家看元霄晚会，闲来无事，于是拿出遥控钥匙准备自己折腾一下，想看看里面的构造，明天换钮扣电池反正要拆的，不如自己拆开来先看看。 上海大众的遥控车钥匙几乎一样，至少我见过的途安和朗逸的遥控车钥匙都跟我的POLO 车一样，所以以下的拆解过程对其它车型的遥控钥匙的拆解也会有帮助的，所以详细写出拆解过程供大家参考。 POLO车的遥控钥匙结合紧密，没拆过的话，因不知道哪里是结合部位，想采取非暴力手段来拆解还真不是很容易，就象块难啃的骨头。 用力拉拽，都以失败而告终，我还是决定用暴力方式来拆解。暴力也得先 找个突破点，否则直接用锤子上那就太暴力了，无法还原的悲剧我还是不希望上演的。

研究了好半天，我决定以钥匙侧面的小开口为暴力突破点。

用一字螺丝刀的刀舌插到钥匙侧面的口子上（请大家注意一下：螺丝刀要垂直，因拍照需要下图中的螺丝刀未放到垂直位置上），如下图所示，然后按图中的箭头方向，轻轻地转动螺丝刀1次或2次，此时，钥匙的上部和下部的缝隙会增大，有服脱开的迹象。要注意力度，不能太暴力，否则螺丝刀破坏接触部位就难看了。

在螺丝刀的暴力作用下，钥匙的上部和下部分开了，然后用手沿箭头方向拉，钥匙将分成两部分。

这是钥匙分成两部分的样子。

拉开钥匙的上下两部分仔细观察，就会发现它们是通过卡口和突起部分合的(图中红线圈出的部分)，前面螺丝刀的暴力拆解就是要克服这个卡口的作用，所以使用螺丝刀时，一定要注意，不要用太大的力，因为这个卡口很小，很容易拆解开。