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别克凯越 DTC P0645

别克凯越 DTC P0645
别克凯越 DTC P0645

6.4.4.53 DTC P0645

故障诊断码说明

P0645:空调压缩机继电器控制电路故障(开路)

电路说明

空调(A/C)压缩机离合器继电器由发动机控制模块(ECM)控制。点火1电压直接供至空调压缩机离合器继电器。发动机控制模块通过被称为驱动器的内部固态装置控制继电器控制电路的接地路径,从而对继电器实行控制。该驱动器的主要功能是向所控制部件提供接地通路。每个驱动器都有一个故障检测线路,由发动机控制模块进行监视。当发动机控制模块指令某个部件接通时,控制电路的电压应接近0伏。当发动机控制模块指令某个部件的控制电路断开时,电路的电压应接近蓄电池电压。如果故障检测电路感测到一个异常电压,就将设置该故障诊断码。

运行故障诊断码的条件

?发动机转速大于520 转/ 分。

设置故障诊断码的条件

?空调压缩机控制驱动级电路开路。

故障诊断码设定后的动作

DTC P0645属于C型故障诊断码。

清除故障指示灯/故障诊断码的条件

DTC P0645属于C型故障诊断码。

诊断帮助

?有关暖风、通风与空调系统故障,参见“暖风、通风与空调系统”

中的“See 1.1.2.3暖风、通风和空调系统初步检查.”。

?如出现间歇性故障,参见“线路系统”中的“See 测试间断性故障和接触不良.”。

DTC P0645

别克凯越多少钱 别克凯越最新报价

别克凯越多少钱别克凯越最新报价 凯越可谓是10万元以内紧凑型车这一细分市场的老面孔了,自2004年上市以来,至今已经服役超过了10个年头。那么现在别克凯越多少钱那?别克凯越最新报价6.79-9.09万,上海买车参考成交价:6.99-11.77万。 外观方面采用标志性直瀑式隔栅,垂直线条更粗壮、更显刚劲硬朗,提高进气量,改善发动机工作效率,也是未来别克全球设计语言的大势所趋。运用了别克家族的展翼式大灯造型和Ice Blue冰蓝元素,全系配备大灯水平调节功能,光程远、角度广,驾驶员可以根据行驶需要对大灯进行四个档位的水平调节,提升行车安全。

别克凯越采用标志性环抱一体内饰设计理念,视觉和谐而伸展,营造宽敞舒适的整体感受;配合27°倾角设计中控台、双炮筒蓝光仪表盘以及四幅可调节方向盘,为驾乘空间营造出优雅而时尚的风格。 配置动力方面越配备一台1.5L自然吸气发动机,带有DVVT可变气门/可变进气歧管技术,其最大功率为113马力,最大扭矩为141牛·米,与之匹配的变速箱为一台6速手自一体变速器,相比老款的4AT有所进步。悬架系统方面,凯越采用了前麦弗逊、后双连杆式独立悬架,对于一台家用型的10万以内的紧凑型车来说,这套悬架组合算得上优秀了。

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优点:别克凯越隔音效果好,方向盘很灵很稳,高速行驶时发动机动力很好,加速还是不错的。看上去外观很大气,漆很好。内饰有中档车的味道,不复杂 但很实用。这个车子的音响质量也是很不错的,空调很好。 缺点:高速有点飘,发动机声音比较大。踏板太高了,开久了很累。排挡 用起来不是很舒服,喇叭按钮很小很硬,太难按了。副驾那边的车窗玻璃总是 有点上升不到位,遇到暴雨的时候,都有点浸水。 文章来源:https://www.wendangku.net/doc/2316823834.html,/

别克凯越 故障诊断仪数据定义

6.4.4.6 故障诊断仪数据定义 发动机故障诊断仪数据定义包含在故障诊断仪上可用的所有发动机相关参数的简要说明。 空调压力 此参数显示从空调高压侧压力传感器信号电路至控制模块的压力。 空调压力传感器 此参数显示从空调高压侧压力传感器信号电路至控制模块的电压。 空调请求信号 此参数显示了从暖风、通风与空调(HVAC) 控制系统至控制模块的空调请求输入信号的状态。 空调状态 空调(A/C) 状态表示空调离合器控制继电器的当前状态。 加速增强 此参数显示了用来在某些加速情况下加块喷油器的控制模块运行模式的状态。 大气压力 大气压力(BARO) 传感器测量因海拔变化导致的进气歧管压力变化。该压力值在点火接通以及节气门全开(WOT) 时更新。 催化转换器保护开启: 此参数显示了控制模块是否指令催化转换器保护。 减速燃油切断模式 此参数显示了用来在某些减速情况下关闭喷油器的控制模块运行模式的状态。

理想的怠速空气控制(IAC)位置 故障诊断仪以计数方式显示怠速空气控制(IAC) 轴针位置的发动机控制模块指令。计数越高,指令规定的怠速读数越大。怠速空气控制响应发动机负载变化,以保持理想怠速。 理想怠速 发动机控制模块控制怠速。发动机控制模块补偿各种发动机负载,以维持理想怠速。当发动机怠速运行时,发动机在各种负载状态下的实际转速应接近于理想怠速。 已储存的故障诊断码 该参数表示已设置并保存故障诊断仪上的故障诊断码的情况。 排气再循环(EGR)位置传感器 此参数以步骤数显示控制模块指令的排气再循环阀芯轴的位置,最大步骤数为255步。 排气再循环(EGR)指令 此参数显示了控制模块指令的排气再循环阀控制电路的状态。 排气再循环(EGR)反馈 此参数显示了控制模块指令的排气再循环阀控制电路的反馈电压值。 排气再循环(EGR)电磁线圈指令 此参数显示了控制模块指令的排气再循环电磁阀控制电路的状态。 发动机冷却液温度(ECT)传感器 故障诊断仪显示-40 -151°C -发动机冷却液温度(ECT) 传感器安装在冷却液流内。发动机控制模块向发动机冷却液温度(ECT) 传感器电路提供5 伏电压。

别克凯越使用手册

过热 如果发动机冷却温度表表示发动机过热,或者您有其它任何理由怀疑发动机可能过热: 1.停下车辆。 2.关闭空调。 3.让发动机空转几分钟。 4.确保冷却扇在运转。 >$@如果可能看到蒸汽,远离车辆直至发动机冷却。蒸汽可以引发严重烧伤。>$@ >$@当在长距离上坡或者繁忙车流中驾驶时使用空调可以引致发动机过热。>$@ 如果冷却风扇不运转而且可以看到蒸气,执行下列步骤:1.关闭发动机。 2.在不打开发动机舱盖的情况下离开车辆。 3.让发动机冷却下来。 4.当不再看到蒸气的时候,小心打开发动机舱盖。 5.尽快咨询上海通用汽车别克特约售后服务中心。 如果冷却风扇运转而且看不到蒸气,执行下列步骤: 1.小心打开发动机舱盖。 2.让发动机空转直至冷却。 3.检查冷却液面。 如果冷却风扇运转,但是发动机温度没有下降,执行下列步骤:1.停止发动机。

2.小心打开发动机舱盖。 3.让发动机冷却。 4.检查冷却液面。 如果冷却液体太低,检查下列部件是否有泄漏: 1.散热器。 2.散热器软管。 3.散热器连接。 4.加热器软管。 5.加热器软管接头。 6.水泵。 如果您发现泄漏或者其它损坏,或者冷却液仍在泄漏,立即联系上海通用汽车别克特约售后服务中心。在问题得到解决之前不要驾驶车辆。 >$@滚烫的冷却液蒸气可能在压力之下逸出,这可能引起严重伤害。 在发动机和散热器仍然灼热的时候,不要拆除冷却液储液罐。备用轮胎、千斤顶以及车辆工具

> 您的备用轮胎、千斤顶以及车辆工具放置于行李箱内。 >$@将千斤顶、备用轮胎以及其它工具和装备稳妥地放置于其适当位置。 不要将千斤顶、备用轮胎以及其它工具和装备放置于乘客舱内。在急停或者碰撞的情况下,未固定的装备可能在您的车辆内飞起并且导致人员伤害。>$@ 将备用轮胎固定于地板盖之下。 将千斤顶和工具存放于行李箱的储藏室内。确保象您当初找到它们时那样固定这些工具和装备。 更多情况,参见“车轮和轮胎”。 >$@为了消除汽车行驶时千斤顶、千斤顶把手和工具发出卡嗒卡嗒声,将它们固定放置于地板盖之下。>$@ >$@千斤顶仅供您的车辆使用。 不要在其它车辆上使用你车辆上提供的千斤顶。

别克凯越的缺点

别克凯越的缺点 首先来说凯越的出身不是很好,凯越虽然挂着美国别克的车标,可凯越实质上是前韩国大宇公司的产品。大宇公司破产后被别克收购,换上别克车标后又继续生产。由于凯越是通用以大宇旅行家为基础改进的,所以许多配件上的商标仍然保留有大宇商标。凯越的油耗很大(特别是自动档的,基本上要12L)如果用作平日上下班,算起来百公里油耗竟达到13到14升。这主要是因为发动机与变速箱的匹配不好。凯越的发动机不是很先进,是由澳大利亚霍顿公司生产,采用铸铁制造,由于成本原因采用拉线的油门设计,松开油门后,转数不会马上降下来,而是缓慢下降,没有车辆的主动干预,安全性差。变速箱采用的是德国ZF公司 的产品。手排档的排档杆长,自由行程大,档位不太清晰。变速箱与发动机的匹配成了凯越油耗的杀手。 另外,在制作工艺和车辆性能上凯越也有很多的弊端。首先它的最大的问题是漏水,它的上缸体上的两个水堵处好多车都漏,而且它的油泵漏油在新车中也见过。再者,底盘是凯越最大的隐患,经常有车主反映什么噪音什么声响呀,有很多是来自地盘结构的不合理化致使摩擦或者偏位等等,维修根本就没办法解决,4S店有时候就在这些地方加点黄油什么的糊弄过去了。 凯越缺乏驾驶乐趣,加速和刹车都不尽如人意,加速响应十分滞后,动力软棉。开着它往往一脚油门到底之后,车身才有所反应。另外凯越的两连杆独立悬挂调校设定中性偏软,正常的日常驾驶还能凑合,但在路况不好的路段对颠簸过滤不够彻底。特别是在个别恶劣路段乘客经常会感到整个车厢都在弹跳!以 60km/h的速度过弯时,侧倾较大,安全性不高。与德系的刹车相比,凯越的刹 车偏软,所以,要特别注意的是,开惯了德系车的车主开凯越时,踩刹车时下脚要狠,千万不可“心太软”。 空调效果非常差,与捷达相比差的很多。捷达的空调来的特别快。 噪音方面,新车还行,两年后,噪音很大 凯越也是典型的日韩车系,实际销售话术可参考日系车通病。 参考价格: 99800元,104800元,107800元,117800元。全系优惠8000元没问题。 常用参数: 4515*1725*1445*2600*405 1.6升车型81KW/6000RPM 146NM/3600RPM

别克凯越维修大全

别克凯越维修保养大全 1 正时时规套和正时齿轮磨擦发出噪音 有车主反映:早上启动发动机时,发动机有“吱吱”的异响,3——5分钟以后自动消失。这是由于早上温度低,发动机的正时皮带轮和正时时规之间隙比较小,导致正时时规套变形和正时齿轮进行磨擦,产生异响。解决办法比较简单,通过手工把正时时规套的摩擦面打磨一下,这个小毛病就可以消除,也可应客户要求更换正时时规套。 2 后轮导向弹簧共振产生噪音 刹车时后轮产生噪音,其原因之一是导向弹簧产生共振引起,对刹车性能无影响,需要到指定的维修站检查一下,解决办法可以更换。现在凯越的导向弹簧进行了加厚处理,基本不会再发生这种情况。 3 CD机出现小故障 CD机故障主要表现为卡碟、不读碟,多数是由于装碟速度过快和激光头有灰尘引起,只需调整装碟和清洗即可排除。使用六碟CD机时,要等到插入的第一张碟到位后再插入第二张,两次最好相隔十几秒钟,否则容易造成卡碟故障,严重时会损坏CD机。 4 凯越加速不良、发动机发抖 这种现象大致上是由于油路和气路堵塞所造成,主要是燃油品质和不良的操作所造成的。解决的方法一般有几种方法:清洗节气门、怠速阀、进气真空管、喷油嘴,为了避免这种故障的发生,建议:给汽车加油时一定要加符合该车发动机标准的汽油,尽量到正规的加油站加油。一定要按车型要求进行操作,遏制不良习惯。避免长时间怠速运行,因为发动机长时间怠速运行会造成进气系统产生积炭,导致进气系统堵塞。 5 防盗系统误码响 经常有车主反映,在车内用钥匙遥控已经把门锁上,但触动车门,打开发动机机等部件时防盗系统还会响,?熏十分扰人。其实这与车主的操作习惯有关,人进到车内,需要锁上车门时,应该按下驾驶室这边门上的中控门锁开关,如果用钥匙遥控锁门,电脑会帮你启动了防盗系统,这时再触动车门当然会报警。 使用解读 1天窗的使用 有用户反映说天窗按键不好掌握,容易按过头,其实掌握方法要领就很简单那就是“按住了别松手”。凯越天窗配置了GM车系比较典型的天窗,操作按键在前排阅读灯的位置,翘翘板试设计,分为前端和后端。 ●关闭状态下,按住后端不放,天窗向后滑动。全开、半开都可以。 ●开启状态下,按住前端不放(很关键),直至天窗全部关闭,松开。你要是中途松开再

上海别克凯越轿车空调的故障诊断(一)

上海别克凯越轿车空调的故障诊断(一) 1、上海别克凯越轿车空调的类型和工作原理 上海别克凯越轿车的空调有手动控制式(手动空调)和自动控制式(自动空调)2种。 在空调的暖风和通风系统中空气流动过程如图1所示,暖风和通风系统都具有加热、通风、前风窗玻璃除霜功能。加热器与发动机冷却液循环管相连,把发动机冷却液的热量通过热交换的方式传给空气,使空气升温,然后通过出风模式选择,将加热后的空气送到各出风口。通过冷暖空气混合控制阀门可调节流经加热器的空气量,从而控制出风口的温度。 该空调制冷系统使用的制冷剂为R134a。制冷剂循环过程如图2所示。制冷剂经过可变排量压缩机加压后变成高温、高压气体,然后进入冷凝器。冷凝器的 散热作用,使制冷剂流出冷凝器时变成高温、高压液体。它经储液干燥器去除水分后通过膨胀阀进入蒸发器。在蒸发器内制冷剂在吸取周围的热量后转变为气态,把车内空气的热量通过热交换的方式带走,从而达到制冷目的。从蒸发器出来的是低温、低压气态制冷剂,再进入压缩机进行新一轮的循环。 2、空调系统的组成部件 手动空调主要由手动空调控制面板、压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机、鼓风机电动机电阻器、空调压力传感器和加热器等组成。自动空调系统主要由全自动温度控制面板、压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机、鼓风机电动机功率放大器、冷暖空气混合控制电动机、内外循环切换电动机、出风模式控制电动机、空调压力传感器、阳光传感器、室内温度传感器、室内湿度传感器、室外温度传感器和加热器等组成。 3、空调故障诊断 3.1 手动空调暖风和除霜不足的故障诊断 (1)检查以下项目:发动机冷却液液面高度是否正常;发动机冷却液泵驱动带的松紧度是否符合规定;发动机冷却液管是否泄漏和堵塞;发动机散热器盖是否正常。 (2)检查仪表板出风口出风情况。关断空调,将鼓风机转速设置在最高档,将温度控制设置在最热位置,将出风模式开关设置在仪表板出风位置,将点火开关转至接通位置,观察仪表板出风口出风情况。若出风量太少,应检查以下项目:空调空气滤清器是否太脏;鼓风机电动机是否工作正常;加热器表面是否太脏;温度控制开关是否能正常工作;冷暖空气混合阀门控制拉线是否脱落;冷暖空气混合阀门动作是否正常;出风通道是否泄漏;出风口是否堵塞。 (3)转动鼓风机转速控制开关,观察鼓风机电动机转速是否相应变化。若鼓风机电动机转速没有相应变

《2012别克凯越维修手册》1.3.3.2暖风、通风和空调系统连接器端视图a

1.3.3.2暖风、通风和空调系统连接器端视图 空调压缩机离合器 制冷剂压力传感器 温度门执行器 连接器零件信息 2路 引脚 导线颜色 电路号 功能 A D-GN (深绿色) - 空调压缩机离合器电压 B BK (黑色) - 接地 连接器零件信息 3路 引脚 导线颜色 电路号 功能 A PU/WH (紫色/白色) - 低电平电压 B GY (灰色) - 5伏参考电压 C L-BU (浅蓝色) - 制冷剂压力传感器

环境温度传感器 鼓风机马达 连接器零件信息 7路 引脚 导线颜色 电路号 功能 A1 - - 未用 A2 BK (黑色) - 温度门控制信号 A3 BN (棕色) - 低电平参考电压 A4 - - 未用 A5 YE (黄色) - 低电平参考电压 A6 YE/BK (黄色/ 黑色) - 地板模式信号 A7 L-BU (浅蓝色) - 温度风门控制信号 连接器零件信息 2路 引脚 导线颜色 电路号 功能 1 YE (黄色) - 低电平参考电压 2 L-GN/BK (浅绿色/黑色) - 环境温度传感器信号

鼓风机马达控制模块 冷却液温度传感器 连接器零件信息 2路 引脚 导线颜色 电路号 功能 1 YE (黄色) - 供电 2 PK (粉红色) - 速度信号 连接器零件信息 6 路 引脚 导线颜色 电路号 功能 1 D-BU (深蓝色) - 供电 2 - - 未用 3 BK (黑色) - 接地 4 GY/BK (灰色/黑色) - 速度控制 5 - - 未用 6 PK (粉红色) - 速度信号

上海别克凯越轿车空调系统的故障诊断

上海别克凯越轿车空调系统的故障诊断(二) 3.3 手动空调系统供气不当或出风模式无法切换的故障诊断 起动发动机,并使发动机达到正常工作温度,保持发动机运转,按表2所列检查暖风/除霜功能。 若检查结果与表2所列不相符,则执行以下检查。 (1)检查出风模式控制旋钮是否正常。转动出风模式控制旋钮,查看动作是否自如,必要时,更换出风模式控制旋钮。 (2)检查出风模式控制阀门拉线是否损坏,必要时,予以更换。 (3)检查出风模式控制阀门是否动作自如。转动出风模式控制旋钮,检查相应出风口的出风情况。若不能切换出风模式,应更换出风模式控制阀门。 3.4鼓风机噪声的故障诊断 (1)首先确定鼓风机噪声产生的条件。坐在车内,关闭所有车门和车窗,接通点火开关,起动发动机,将温度控制旋钮设置到最冷位置,将鼓风机的所有风速和出风模式循环操作,以确定鼓风机噪声出现的条件。观察鼓风机噪声是否出现在高风速或一定出风模式下,但低风速或其他出风模式下没有。若在高风速或一定出风模式下才产生噪声,则应进行以下检查。 (2)检查鼓风机噪声是否只出现在除霜模式下。将鼓风机转速设置到最大,分别在除霜、地板出风、仪表板出风模式下转动温度控制旋钮从最热到最冷。若只在除霜模式下有噪声,应进行以下检查:风道是否有异物或被阻塞;地板/除霜风门密封圈是否泄漏,必要时予以清理或维修。若鼓风机噪声不在高速或一定出风模式下产生,应进行下一步检查。 (3)检查鼓风机壳体振动是否过大。接通点火开关,转动鼓风机转速开关。若鼓风机壳体振动过大,应检查以下项目:鼓风机是否异常损坏;鼓风机叶片是否断裂;鼓风机毂是否断裂;鼓风机固定螺母是否松脱;鼓风机是否失调;鼓风机壳体是否异常磨损。必要时,修理或更换鼓风机电动机或鼓风机总成。若鼓风机壳 体振动不大,应进行下一步检查。 (4)检查鼓风机进风口处是否有异物。拆除鼓风机总成,观察在鼓风机进风口处是否有异物。必要时,清除异物。若没有异物,应进行下一步检查。 (5)检查鼓风机噪声是否只出现在仪表板出风模式下。若只在仪表板出风模式下有噪声,应进行以下检查:风道是否有异物或被堵塞:仪表板风门密封圈是否泄漏。若鼓风机噪声出现在所有出风模式,应进行下一步检查。 (6)检查鼓风机噪声是否出现在所有温度位置。若鼓风机噪声不是出现在所有温度位置,应检查温度控制风门密封圈;若噪声在所有温度位置都出现,应检查鼓风机与温度控制风门之间是否有异物。 3.5 空调系统性能测试 空调系统性能测试应满足以下条件: (1)确保冷凝器和发动机散热器表面清洁。无异物,气流不受阻; (2)确保冷凝器和空调软管无损坏或变形; (3)确保鼓风机能正常操作; (4)确保各处风口出风正常,没有泄漏或堵塞现象;

解析 别克凯越10种常见故障

解析别克凯越10种常见故障 常见问题1:发动机共振 关键词:发动机 现象及原因:凯越在行驶到一定的公里数之后,就会出现共振的现象。出现这种现象的主要原因是因为发动机机爪垫的橡胶在高温下疲劳老化导致,严重时还会有颠簸摩擦响声。机爪老化多出现在发动机的 右前方部位。 解决 方法:选择更换发动机右前方的机爪垫。 新机爪高度应该达到15mm。 常见问题2:行驶发动机挫车 关键词:挫车 现象及原因:凯越车的发动机运行到一定的公里数和年限之后,发动机的气门室盖垫容易出现漏油现象。漏油会使火花塞和高压线被机油浸泡,导致高压线给火花塞传输的电压会削弱,使火花塞在点火时的

点火电压不足,进而出现所谓的挫车。气门室盖垫漏油的主要原因是由于这款发动机的设计缺陷,气门室由合金组成,而气门室盖却是塑料,其中间的密封是一橡胶垫密封。这种情况下容易使橡胶密封垫老化, 从而导致漏油。 解决方法:需要对缸线、火花塞以及气门室盖垫进行更换。 高压线已被浸泡在了漏油中。 唯一的办法便是更换上图的垫子 常见问题3:发动机舱线路短路 关键词:线束 现象及原因:线路老化极有可能造成短路,问题一旦出现,后果不堪想象,还可能引起汽车自然。

解决方法:更换老化的线路 常见问题4:打方向异响 关键词:异响 现象及原因:很多车友都提到过打转向异响问题,响声还不是每次都有,此问题最初有客户反映,去4S店咨询,说是要更换转向机,客户没有同意。最后经懂车行的技师们检查发现,问题是转向机轴封摩擦 异响导致。 解决方法:给转向机轴封处加注润滑剂,响声消失,故障排除。 常见问题5:行驶车身抖动 关键词:车身抖动

老款别克凯越说明书

老款别克凯越说明书 篇一:别克凯越使用手册(下) 过热 如果发动机冷却温度表表示发动机过热,或者您有其它任何理由怀疑发动机可能过热: 1.停下车辆。 2.关闭空调。 3.让发动机空转几分钟。 4.确保冷却扇在运转。 >$@如果可能看到蒸汽,远离车辆直至发动机冷却。蒸汽可以引发严重烧伤。>$@ >$@当在长距离上坡或者繁忙车流中驾驶时使用空调可以引致发动机过热。>$@ 如果冷却风扇不运转而且可以看到蒸气,执行下列步骤: 1.关闭发动机。 2.在不打开发动机舱盖的情况下离开车辆。 3.让发动机冷却下来。 4.当不再看到蒸气的时候,小心打开发动机舱盖。 5.尽快咨询上海通用汽车别克特约售后服务中心。

如果冷却风扇运转而且看不到蒸气,执行下列步骤: 1.小心打开发动机舱盖。 2.让发动机空转直至冷却。 3.检查冷却液面。 如果冷却风扇运转,但是发动机温度没有下降,执行下列步骤: 1.停止发动机。 2.小心打开发动机舱盖。 3.让发动机冷却。 4.检查冷却液面。 如果冷却液体太低,检查下列部件是否有泄漏: 1.散热器。 2.散热器软管。 3.散热器连接。 4.加热器软管。 5.加热器软管接头。 6.水泵。

如果您发现泄漏或者其它损坏,或者冷却液仍在泄漏,立即联系上海通用汽车别克特约售后服务中心。在问题得到解决之前不要驾驶车辆。 >$@滚烫的冷却液蒸气可能在压力之下逸出,这可能引起严重伤害。在发动机和散热器仍然灼热的时候,不要拆除冷却液储液罐。 备用轮胎、千斤顶以及车辆工具 > 您的备用轮胎、千斤顶以及车辆工具放置于行李箱内。 >$@将千斤顶、备用轮胎以及其它工具和装备稳妥地放置于其适当位置。不要将千斤顶、备用轮胎以及其它工具和装备放置于乘客舱内。 在急停或者碰撞的情况下,未固定的装备可能在您的车辆内飞起并且导致人员伤害。>$@ 将备用轮胎固定于地板盖之下。 将千斤顶和工具存放于行李箱的储藏室内。确保象您当初找到它们时那样固定这些工具和装备。 更多情况,参见“车轮和轮胎”。 >$@为了消除汽车行驶时千斤顶、千斤顶把手和工具发

别克凯越发动机间歇熄火故障

别克凯越发动机间歇熄火故障 【摘要】本文针对一辆别克凯越轿车发动机间歇熄火故障进行诊断,分析,最终找到故障点是:由于电控模块共用一根电源线,这根电源线磨损导致接触不良,而发生间歇性断路引起二级总线的通信中断,导致的熄火。 【关键词】控制信号;间歇熄火;数据总线 汽车发动机自动熄火,特别是在行车过程中突然自动熄火,给驾驶者或交通带来很大的不便,并且对发动机的机械部件有不同程度的损伤。因此发动机出现自动熄火的故障应及时彻底排除。 一、故障现象 2012年9月份我维修过一辆别克凯越轿车,该车已行驶65000公里。行车过程中有时发动机自动熄火,熄火后又立即可以重新起动。故障现象不定时地出现时有时无。 接到这辆车后,维修前试车,依车主给的故障信息:本车故障是在较热的天气下连续行驶几个小时后故障才易出现的,也就是说本故障是在热车状态下出现的。我就先让车在静态下怠速运转一个多小时,未发现发动机有什么异常现象。接下路试,路试大约3个时后故障终于出现了。车在行驶中发动机突然熄火,熄火后又立即可以起动,第一次熄火后每隔几分钟就熄一次火。故障规律为:发动机持续运转4小时以上时,发动机每隔几分钟就会熄火一次(热车状态),并且熄火后发动机转速表、燃油表和温度表同时不工作,指示在最低位置。 二﹑故障的主要原因分析 根据该车的车况和车主的反映情况,对故障分析如下: 1、由于该车仪表指示灯全部熄灭,故此仪表指示灯电路存在断路故障,可能是仪表电源线断路或仪表保险烧损所致。 2、二级数据总线故障 3、发动机系统(缺电,缺油,缺信号) 4、进入与起动许可控制单元故障 三﹑故障检查及排除 本着依从易到难的原则,先检查发动机系统。

别克凯越 C0550 -电子控制单元内部故障---- 左前或右前或左后或右后电子控制单元释放电磁阀控制故障

5.4.4.21 C0550 -电子控制单元内部故障/系统启用继电器短路/前或右前或左后或右后电子控制单元接合电磁阀控制故障/左前或右前或左后或右后电子控制单元释放电磁阀控制故障 电路说明 该故障诊断码确定电子控制单元(ECU)中可能的故障。 系统启用继电器短路:当电子控制单元继电器被启动(接通),电压提供给电磁阀和泵电机 电磁阀控制故障:接合和释放线圈是电子控制单元的组成部分。当点火开关置于ON 位置,电磁阀继电器关闭时,蓄电池电源将提供给线圈。必要时,电子控制单元通过搭铁各线圈电路来控制电磁阀。 接合和释放线圈是电子控制单元的组成部分。当点火开关置于ON 位置,电磁阀继电器关闭时,蓄电池电源将提供给线圈。必要时,电子控制单元通过搭铁各线圈电路来控制电磁阀。 运行测试的条件 测试监测循环:连续监测,电子控制单元接通电源源初始化 电子控制单元运行模式:正常,DVT 设置故障诊断码的条件 电子控制单元内部故障:当内部部件/微处理器可能出现故障时,则设置DTC C550系统启用继电器短路:当ECU检测到一个继电器故障,该故障在防抱死制

动系统(ABS)被指令关闭时,阻止该系统的电源被切断,此时,DTC C0550 将设置。必须存在最小蓄电池电压(通常大于9.25 伏)。 电磁阀控制故障:当软件指令的前或后接合电磁阀行为不与自电子控制单元硬件的相应反馈信号相匹配,则将设置DTC C0050。如果存在其他电磁阀诊断码,则该测试将不运行。 设置故障诊断码时发生的操作 DTC C0550 存储迚电子控制单元。 电磁阀继电器打开,释放电磁阀电力。防抱死制动系统(ABS)和动态后轮制动力分配(CRP)停用。 警告灯被指令打开。 清除故障诊断码的条件 ?如果设置DTC C0550的条件不再存在,则可使用合适的故障诊断仪清除故障诊断码。 ?在100 个驱动循环内未出现的故障诊断码将从历史数据中清除。 诊断帮助 当故障诊断仪上显示C0550 时,C0550 后面应还有两个数字(xx),应同时记录这两个数字以及显示的任何其它故障诊断码。 ?执行C0550 故障诊断程序之前,应先修理用户报修的电压过低故障、操纵稳定性故障、或其它电气故障。 ?确保ECU 和液压控制单元之间连接完好,且连接牢靠、紧固、无腐蚀、泄漏和/ 或损坏。

别克凯越保险丝盒-发动机罩下

保险丝盒-发动机罩下 保险丝盒-发动机罩下 保险丝额定电流/电 源 电路 EF1 30 安培 B+ 主蓄电池,F13-F16, F21-F24 EF2 60 安培 B+ 电子制动控制模块,供油连接器 EF3 30 安培 B+ 鼓风机继电器 EF4 30B+ 点火开关2

(0210)《古代散文》复习思考题 一、填空题 1.甲骨卜辞、和《易经》中的卦、爻辞是我国古代散文的萌芽。 2.深于比兴、,是先秦散文的突出特点。 3.《》长于描写外交辞令。 4.《国语》的突出特点是长于。 5.“兼爱”、“非攻”是思想的核心。 6.先秦诸子中,善养“浩然之气”。 7.先秦诸子中,提出了“言不尽意”、“得意忘言”的观点。 8.荀子的《》是我国最早以“赋”名篇的作品。 9.《鵩鸟赋》是的骚体赋。 10.枚乘的《》标志着散体赋的正式形成。 11.“破釜沉舟”出自《》。 12.对偶、辞藻、用典和声律是的主要特征。 13.被鲁迅誉为“改造文章的祖师”。 14.“文以气为主”、“诗赋欲丽”是提出的著名观点。 15.《大人先生传》的作者是。 16.嵇康的代表作是《》。 17.西晋作家中,“善为哀诔之文”。 18.《归去来兮辞》可以说是辞仕归隐的宣言书。 19.《别赋》、《恨赋》的作者是。 20.孔稚圭的《》以山灵的口吻,讽刺了“身居江海之上,心存魏阙之下”的假隐士。 21.唐代古文运动发生在时期,是一次提倡散文、 的文体改革运动。 22.苏轼称“文起八代之衰”。 23.《论佛骨表》是的论说文。 24.由于唐代的大量创作,寓言才成为一种独立的文体。 25.鲁迅称晚唐是“一塌糊涂的泥塘里的光彩和锋芒”。 26.在韩愈“不平则鸣”说的基础上提出了“穷而后工”的观点。 27.欧阳修的《》用21个“也”字置于句尾,既增加了文章 的抒情气氛,又增强了文章的咏叹情调。 28.既平易自然又委婉曲折,是散文的风格。 29.“文理自然、姿态横生”是的主张。 30.编选了《唐宋八大家文钞》。

别 克 汽 车 常 见 疑 难 故 障 1000 实 例

别克汽车常见疑难故障 1000 实例 01.别克陆尊 故障现象:机油不足.加完机油后.检查为ECU线束插头松动.看数据为机油液面传感器低.处理线束后.故障排除..[这是该车常见故障] 100.别克君越 故障现象:06年款仪表显示请速维修车辆.80%为仪表故障.查车身数据.电瓶装置P01390.电压为10.2伏.与其他正常车的数据相比.应该是12.5伏.[这是该车常见故障] 099.别克 GL8 故障现象:车抖.冷车不好着车.经检查缸体里有水.看火花塞.看PCV通风管.及气门室盖垫.活塞的燃烧情况及油底壳.把机油尺看机油的粘稠度.热车抖是因为进排气门关闭不严所致.缸盖不平而导致缸垫损坏.因此水进入缸体内.活塞环活塞与缸体之间间隙大.也不至于抖.只会导致异响和烧机油..[这是该车常见故障] 098.别克君威 [老别克] 故障现象:仪表挂挡灯有时不亮.仪表板内部电路板有开焊的地方.可以修复.无须更换..[这是该车常见故障] 097.别克凯越 故障现象:发动机故障灯亮.调取故障码.含义为转化系统效能失效.查O2S数据不正确.处理插头后.故障排除..[这是该车常见故障] 096.别克陆尊 故障现象:加速到1500r/min.发动机有嗒啦声.这是该车常见故障.为气门导管响..[这是该车常见故障] 095.别克凯越 故障现象:打方向灯开关有异响.这是该车常见故障.更换转向开关.故障排除..[这是该车常见故障] 094.别克君越 故障现象:刹车灯不亮.继电器故障.把继电器换一个位置.左边是一黑一蓝继电器.[这是该车常见故障] 093.别克君威 故障现象:加油时发动机前部异响.检查为涨紧器响.[这是该车常见故障.] 092.别克新世纪 故障现象:钥匙拔不下来.换挡杆锁止电磁阀断线.[蓝色线断了]..[这是该车常见故障] 091.别克君威 故障现象:起动不着车.放凉一会能打着.踩油门能打着.打马达能够听到哗啦哗啦响.[致电查询].[这是该车常见故障]

别克维修北京故障问题与解决

为了方便车友们日常维修保养相关的咨询,北京博睿通达为大家整理维修保养知识以供参考1、问:怎样区分凯越车型号? 答:04款四门把手电镀金属的,前大灯及挡风玻璃是进口的,后备箱的英文为(1.6LE&1.6LX) 05款四门把手改为塑料拉手,前大灯及挡风玻璃是进口的,仪表台上多了一个后备箱开启指示灯,后备箱的英文为(1.6LE&1.6LX) 06款的四门拉手和05款的一样,前大灯及挡风玻璃是国产的,要比05和04款的前大灯及挡风玻璃便宜一半,后排坐椅中间少了一个头枕,加装了倒车雷达,后备箱不表示,只有上海通用的字样 2、问:如何使用凯越手套箱内的空调? 答:凯越在副驾驶的手套箱内有一个小"冰箱"手套箱内上部有一个小开关,也就是说如果你不需要手套箱内制冷,那么就这个开关自然很有用了! 3、问:遥控有时候失灵如何解决? 答:如果不是电路问题,应立即更换遥控装置的电池。通常来说,遥控装置的电池使用不能超过一年。 4、问:为什么凯越着车后起步会有"滋"的一声异响? 答:正常现象,是ABS泵启动检测的声音. 5、问:凯越车钥匙丢了怎么办? 答:只能去4S补。一般4S会给你一把带电脑芯片的新钥匙,你可以先去普通的锁匠那里按照备用钥匙的图样打磨好,再回来交给4S加上电脑编码,就成为一把带遥控的新钥匙。 配钥匙的费用在500-600元之间,所以代价还是很大的。 如果不去4S,只是照备用钥匙打磨一把不含电脑芯片的钥匙,那就只能开门,不能发动汽车 6、问:凯越原配的防盗系统有自动落锁功能吗? 答:凯越在着车后,原装的防盗系统不带自动落锁功能,但如果车辆在熄火后,拔出钥匙后,3分钟内车辆会自动落锁。如果用遥控开锁,然后30秒内不对车辆进行任何操作(开门,开行李箱),车子会自动上锁。这个功能是用来防止离开车以后,误操作开锁的。 7、问:早上冷车启动是不是需要预热? 答:厂家并未规定冷车必须预热,但预热对车有好处。 需要预热的理由:现在的发动机都是电喷《电子控制燃油喷射》发动机工作状态分开环和闭环,冷车启动是开环状态,尾气排放最大,发动机此时是按设定程序工作,工作状态不是很好,冷车不宜立即行车。 经过一夜或数夜的停放,机油大部分已沉到油底壳内,加上此时机油粘度高,上油需要一个过程,所以发动机各个机件的磨损量最大,也不宜立即行车。 早上冷车预热时间可以根据天气状况而定,冬天预热时间2——4分钟,夏天预热时间1分钟左右,春秋天1——2分钟,靠自己平时的经验和出门的急缓可以延长或提前。 8、问:轮胎的气压要多高才合适? 答:厂家要求的标准气压是210千帕,也就是每平方厘米2.14公斤。在实际使用中,夏天可

别克凯越用户手册摘要——1.6 LE.

别克凯越用户手册摘要——1.6 LE 1、座椅与乘客保护系统 (1)儿童 ●儿童必须坐在后排。 ●乘车时绝不可将婴儿抱在手臂中,应使用儿童保护装置。 (2)安全带 ●前后排所有乘员都应使用安全带。 ●在装配有气囊系统的车辆上必须同时使用安全带。 ●安全带胯带部分应系得紧些,紧贴臀部,刚接触到大腿。肩带应经过肩部跨过 胸部。 (3)气囊系统 ●不要接触黄色插头,他们多半是气囊系统的零部件。 ●气囊系统不需要常规保养。 ●不要将物品放在气囊总成上面、上方或其附近。 ●将前排座椅向后移至距气囊总成远一些。尽量使头部和身体距气囊25~30厘米 以上。 (4)为达到最佳保护效果,上下滑动头部保护装置,使保护装置上端与两耳同高。 2、仪表与控制系统 (1)驾驶汽车时要将发动机转速保持在每分钟2000至3000转。切记不可使发动机转速过高,致使转速表指针指在红色区域。 (2)如果温度表指针进入红色区域,不要继续驾驶汽车。 (3)当打开点火开关时,ABS警告灯即短暂亮起,2秒钟后熄灭。这表明ABS正在自检,且指示灯工作正常。ABS警告灯出现以下情况时应与售后服务中心联系: ●打开点火开关时不亮 ●亮了不灭 ●行驶期间灯亮 (4)当打开点火开关时,气囊警告灯闪几次。这表明气囊系统和指示灯工作正常。气囊警告灯出现以下情况时表示气囊系统故障: ●打开点火开关时不闪 ●闪几次后一直亮下去 ●汽车行驶过程中闪 ●汽车行驶过程中一直亮 (5)当打开点火开关时,制动系统警告灯亮起。发动机起动后,灯应熄灭。使用驻车制动器时,制动系统警告灯也会亮,否则不要驾驶汽车。释放驻车制动器,灯会熄灭,否则可能表示制动液的液位低。制动系统警告灯亮着时,不要驾驶汽车。以下情况下,将车拖到售后服务中心检修: ●制动系统漏油 ●制动系统警告灯一直亮 ●刹车工作不正常 (6)当打开点火开关时,充电系统警告灯亮起。发动机起动后,灯应熄灭。充电系统警告灯亮着时,不要驾驶汽车。如果充电系统警告灯在汽车行驶过程中亮了,应停车查看传动皮带是否松懈或断裂,若是则不要驾驶汽车。将车送至售后服务中心检修。(7)当打开点火开关时,机油压力警告灯短暂亮起。发动机起动后,灯应熄灭。如果充

别克凯越维修保养实用手册(doc 8页)

别克凯越维修保养实用手册(doc 8页)

别克凯越维修保养实用手册 1正时时规套和正时齿轮磨擦发出噪音 有车主反映:早上启动发动机时,发动机有“吱吱”的异响,3——5分钟以后自动消失。这是由于早上温度低,发动机的正时皮带轮和正时时规之间隙比较小,导致正时时规套变形和正时齿轮进行磨擦,产生异响。解决办法比较简单,通过手工把正时时规套的摩擦面打磨一下,这个小毛病就可以消除,也可应客户要求更换正时时规套。 2后轮导向弹簧共振产生噪音 刹车时后轮产生噪音,其原因之一是导向弹簧产生共振引起,对刹车性能无影响,需要到指定的维修站检查一下,解决办法可以更换。现在凯越的导向弹簧进行了加厚处理, 基本不会再发生这种情况。 3CD机出现小故障

CD机故障主要表现为卡碟、不读碟,多数是由于装碟速度过快和激光头有灰尘引起,只需调整装碟和清洗即可排除。使用六碟CD机时,要等到插入的第一张碟到位后再插入第二张,两次最好相隔十几秒钟,否则容易造成卡碟故障, 严重时会损坏CD机。 4凯越加速不良、发动机发抖 这种现象大致上是由于油路和气路堵塞所造成,主要是燃油品质和不良的操作所造成的。解决的方法一般有几种方法:清洗节气门、怠速阀、进气真空管、喷油嘴,为了避免这种故障的发生,建议:给汽车加油时一定要加符合该车发动机标准的汽油,尽量到正规的加油站加油。一定要按车型要求进行操作,遏制不良习惯。避免长时间怠速运行,因为发动机长时间怠速运行会造成进气系统产生积炭,导致进气 系统堵塞。 5防盗系统误码响 经常有车主反映,在车内用钥匙遥控已经把门锁上,但

触动车门,打开发动机机等部件时防盗系统还会响,十分扰人。其实这与车主的操作习惯有关,人进到车内,需要锁上车门时,应该按下驾驶室这边门上的中控门锁开关,如果用钥匙遥控锁门,电脑会帮你启动了防盗系统,这时再触动车 门当然会报警。 使用解读 1天窗的使用 有用户反映说天窗按键不好掌握,容易按过头,其实掌握方法要领就很简单那就是“按住了别松手”。凯越天窗配置了GM车系比较典型的天窗,操作按键在前排阅读灯的位置,翘翘板试设计,分为前端和后端。 ●关闭状态下,按住后端不放,天窗向后滑动。全开、 半开都可以。 ●开启状态下,按住前端不放(很关键),直至天窗全部关闭,松开。你要是中途松开再按就进入翘起程序了。

新凯越必知的十大功能

新凯越必知的十大功能 1.遥控钥匙:凯越的锁车键有一个很好的提醒功能,在正常情况下您锁车的时候会听见一声“吱”,如果您没有听到声音而是发现车门已经锁上那就是4个车门以及后备箱、发动机舱盖其中一个没有盖好当您盖好后再按锁车键会听见一声“吱”。还有要注意的是如果您按了开锁键,但是在30秒内没有拉开任意车门您会听见一声“吱”发现车门锁上了。所以我建议您钥匙要随身带好。 2.玻璃锁止键与儿童门锁并用:在主驾驶员门上有一个圆形的按钮,当您将它按下你会发现其他三个车门上的电窗键失效,正常的升降车窗只能由驾驶员门上的4个电窗键控制。与玻璃锁止键并用的是儿童门锁,当您拉开两个后门您会发现在门边上有个拨片,当您把它推上去把门关好,车内的人无法从该门出来,除非有人从外面将此门打开。玻璃锁止键与儿童门锁并用能够很好的保障儿童的安全。另外玻璃锁止键还有一个好处,您的爱车刚贴上膜的几天是不能升降车窗的(怕卷),所以请您按下玻璃锁止键,那么就不怕坐您车的人将您刚贴好的膜卷坏。儿童门锁要注意的是如果您去洗车,洗车的小伙子很是卖力的擦车,当您离开后偶然发现后门从里面打不开了,这时您不要紧张因为在刚才洗车的时候那个小伙子把儿童门锁的拨片扳到上边去了,你只需扳下就可以了。 3.胎压的标识:每次给客人交车的时候都要告诉他(她)们四个轮胎的正常胎压是2.1个大气压(或者210千帕)客人总会问在那有标识?那个该死的胎压标识就在左后门边上,当您拉开车门蹲下身子才能看见。所以我建议您每月去正规的维修站点检查胎压他们会帮您按标准充好的,您还可以来找我我有打气泵哦~ 4.加油的注意事项:开油箱盖的方法是拉主驾驶员坐椅左下方的开关,这时您通过右后视镜会看见油箱盖已经自己弹开了,您向左旋转开关将油箱盖打开,加完后您向右旋转油箱盖听到“喀吧喀吧”的声音后您可以关上油箱盖了(锁好了)。注意您要加93号以上的无铅汽油。还有就是我不建议您亲自下车去开油箱盖,因为我有个客户在加油时丢过钱,很多哦~所以您可以留在车上通过看右后视镜来监控加油过程,听到“喀吧喀吧”的声音您就可以放心的离开了!哦~对了您还要注意加油前让加油员回表,就是加油站的油表,题外话了~呵呵

上海别克凯越轿车空调系统及其诊断

上海别克凯越乘用车空调系统及其诊断 别克凯越乘用车空调系统分为手动空调系统和自动空调系统两种。两种空调系统主要区别在于空调系统的控制部分,而基本部分相同。 别克凯越乘用车空调系统制冷剂循环如图1所示。该空调系统使用的制冷剂为R—134a,容量为640克。当制冷剂经过可变排量的V5压缩机加压后,变成高温/高压气体进入冷凝器。由于冷凝器的散热作用,使制冷剂流出冷凝器时,变成高温/高压液体。再经储液干燥瓶吸收制冷剂中的水份后,通过膨胀阀节流进入蒸发器。制冷剂在蒸发器内吸收周围的热量,由液态变为气态,把车内的热量通过热交换的方式带走,从而达到制冷目的。从蒸发器出来的低温低压气态制冷剂再进入压缩机进入新一轮循环。当制冷剂在此系统内循环的同时,也使 图1 别克凯越乘用车空调系统制冷剂循环 一.系统的组成和控制特点 手动空调系统主要由空调压缩机、冷凝器、储液干燥瓶、膨胀阀、蒸发器、冷却风扇、鼓风机、内外循环控制马达、空调压力传感器、空调控制开关组成。自动空调系统为了实现全自动温度控制,又配置了室外环境温度传感器、车内温度传感器、阳光传感器、湿度传感器、空气质量传感器、冷暖空气混合控制马达、全自动温度控制(FATC)控制器。 1.空调压缩机 该系统采用的空调压缩机动为可变排量的V5压缩机,它能把来自蒸发器的低温低压气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂。它是靠发动机皮带驱动压缩机的电磁离合器实现工作的,压缩机电磁离合器的间隙为0.38-0.64mm。压缩机电磁离合器受控于发动机控制模块。手动空调系统控制电路如图2。自动空调系统控制电路如图3。

图2 手动空调系统控制电路

图3 自动空调系统控制电路 发动机控制模块控制压缩机工作的条件如下: a.节气门开度> 95%时,压缩机停止工作;节气门开度< 90%时,压缩机正常工作。 b.发动机冷却液温度>115℃时,压缩机停止工作;发动机冷却液温度<112℃时,压缩 机正常工作。 c.发动机转速> 5200转/分时,压缩机停止工作;发动机转速< 4740转/分时,压缩机正 常工作。 d.车速< 15km/h且节气门开度> 55%时,压缩机停止工作;车速> 30km/h且节气门开度 < 45%时,压缩机正常工作。 e.空调系统压力>2936kPa或空调系统压力<205kPa时,压缩机停止工作;空调系统压 力在230kPa 和2346kPa之间时,压缩机正常工作。 2.冷凝器和冷却风扇 冷凝器位于发动机冷却水箱的前面,通过汽车运动和冷却风扇所产生的气流,使冷凝器内的高温高压气态制冷剂冷却成液态制冷剂。冷凝器由散热铝管和散热片组成,铝管的排列方式和散热片的布置形式使冷凝器能有效散热。

关于别克凯越常见故障及解决方法

【图】关于别克凯越常见故障及解决方法 一:不到2个月车后门可能铰链的油上的不够,老是开门有异响,上了黄油也顶不了多少时间! 二:凯越的左转向灯装的不牢靠,老是会松动后报警显示灯坏了,这时候你要去主动打开车前盖调整左转向灯,比较麻烦! 三:凯越的轮胎质量太差 四:还是凯越的轮胎,它容易嵌进石子,导致车子加速后产生滴答滴答的声音! 五:新车是,车子启动有弹簧音 六:凯越的雨刮感应器很容易烧坏 七:钢板一按一个凹 八:就是大家都知道的,凯越比较费油 九: 起步或轻点刹车时有吱吱响. 十: 车主无法更换备胎 十一: 行驶不平路面CD 读碟不畅 十二: 挡把在加速过程中有异响 十三: 凯越跑偏故障的定义分解一, 因为两后门很少用所以会出现这种现象,请问左前门是不是基本上没有这个故障呢?再加上不能用黄油,因为空气中有大量的灰尘很容量吸附到黄油上,这样时间长了反而会加据铰

链的磨损,4S店常用一种W-40的润滑剂来润滑. 分解二, 关于转向灯问题有朋友反应经常会出现这个故障一般都在前转向,04款基本上没有这个故障,05年以后的车容易出现这个故障.因为老车和新车的转向灯总成结构上不一样引起,关于05款以后的车在结构是比04款的要差一些.但是它方便车主可以自行更换转向灯泡.从而会出现这个故障,解决方法要视情而定,一般的只要自己修理一下转向座触点就可以,很简单.那些无法修配的就是换大灯总成好几百啊?不过在非4S店还是有招来修理的. 分解三. 关于凯越车轮胎问题到现在为止用的是两个品牌的轮胎,韩泰和锦湖,这两个轮胎有些新凯越简装版的在跑1万公里左右车会出现一些轮胎的燥音,这个没有办法去除,但是一定记的要定时做四轮换位,以免加剧轮胎不均的磨损,到换轮胎的时候换成米其林就不会有燥音了,但是也的记住定时四轮换位二万公里左右. 分解四, 那是因为刹车盘里进了小石子低速有滴答滴答的声音,拆下轮胎将石子取出就行,自己可别动手哦,小心凯越的轮胎拆不下来,或是拆下来后还要拆刹车盘才能取出,那你就没招了.到专业修理店去吧.路边店小心他们的操作不规范哦,

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