油压装置使用说明书

HYZ及YZ型油压装置

使用说明书

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武汉国测三联水电控制设备有限公司

目录

1.概述 (1)

2.工作原理 (4)

3.结构组成及主要元件功能 (4)

4.安装与调试 (8)

5.运行与操作 (10)

6.油压装置试验 (11)

7.巡检与维护 (12)

8.故障与处理 (12)

１、概述

1.1型号说明

油压装置是为水轮发电机调速系统、进水阀操作系统、机组自动控制系统供给压力油的装置，设有必要的控制和保护装置，满足机组自动控制的要求。

国内油压装置分为两大系列：即组合式HYZ型和分离式YZ型油压装置，两大系列油压装置的规格均已标准化（JB/T 7072-93）<见下表>。各型号规

1、第一部分为类型：HYZ表示组合式油压装置，YZ表示分离式油压装置。

2、第二部分为阿拉伯数字，分子表示压力罐总容积（m3），分母表示压力罐的数目，如果每台油压装置只有一个压力罐，则不加表示。

3、第三部分的阿拉伯数字，表示油压装置的额定油压，无数字表示额定油压为2.5 MPa。

油压装置的工作介质为压缩空气和符合GB 2357-1981中46号的汽轮机油或粘度相近的同类型油。

油压装置的使用条件：一般要求海拔高度不超过2500米，周围空气温度在5℃

1.2引用标准

GB/T9652.1-1997 水轮机调速器与油压装置技术条件

GB/T9652.2-1997 水轮机调速器与油压装置试验验收规程

GB150-1989 钢制压力容器

GB9064-1988 螺杆泵试验方法

GB10886-1989 三螺杆泵形势与基本参数

GB11120-1989 L-TSA汽轮机油

２、工作原理

油压装置和其用油设备构成了一个封闭的循环油路。回油箱内的清洁油经过油泵的吸油管被油泵吸入并增压输送至组合阀内的止回阀腔，随着输油量的增加，压力逐渐升高，直至超过止回阀活塞上腔的压力，使止回阀打开。压力油通过止回阀及压力罐底部的截止阀进入到压力罐内。油泵是由电机通过联轴节带动的。

为了保证油压装置的可靠性，每台油压装置上有两套相同的电机泵组，当机组在运行工况时，一套油泵作间断运行，另一台做为备用。主用油泵可根据压力罐内油压的变化启动或停止，它们也可以轮换作为主、备用。

每台油泵的出油口都设有组合阀。组合阀是集止回、卸载、安全、卸荷等功能于一体，对油泵、电机和压力罐起保护作用和稳定压力罐的油压作用的装置。止回阀保证了当油泵停止工作后，不使压力罐里的压力油，通过油泵途径被卸掉。卸载阀可使油泵出口至止回阀间油路在油泵停止工作后迅速卸掉压力，使油泵重新启动时，电机是空载启动，并可以延时，使电机有一个良好的启动环境，不但可以节约电能，也对电机起了一个保护作用。安全阀的设置是对压力罐起保护作用的。

压力罐在正常情况下，上部（压力罐总容积的1/2~2/3）充满了压缩空气，下部为介质油。压缩空气的补充、卸放通过自动补气装置自动进行，也可以通过装在压力罐上的空气逆止阀来进行手动操作。

为了反应压力罐中油位的高低，根据业主的要求而装设了不同类型的油位计，使用较多的是磁翻板液位计，可以从表板上直接观察到压力罐内的液位高低，又可以对液位超越上下限时进行报警。如果配置了传感器，并可在油位的整定范围内发出4~20mA或0~10V模拟量的连续信号，供计算机监控进行采样。

在压力罐体上开有不同通经的孔口，并配有相应的阀门。它们的功用分别是：进油口阀门二只，一般为角式截止阀，用在油泵至压力罐的通路上；放油阀一只，一般也是角式截止阀，是为压力罐放油所设置，通常在油压装置油泵试验，组合阀各参数值整定及压力罐手动补气时使用；主压力油供油截止阀一只。压力油通过主压力油供油阀门引出，通过液压系统的各类控制元件及管路，作用到执行元件上，使执行元件做功，进行能量交换后的介质油回到回油箱的污油区，经过滤网过滤后进入净油区，再经油泵吸入，加压送往压力罐，如此往复循环。

油压装置一般都设有空气安全阀，其位置在压力罐的顶部，是在补气状态失控时，对压力罐起保护作用的装置，其整定值比油泵安全阀要稍高2~4%。

回油箱是油压装置贮油的容器，也是整个设备的基础，压力罐、油泵组、阀组等油压装置的主要部件都布置在回油箱的上盖板上。为了使设备布局更加紧凑，目前有的还将调速器的机械液压随动系统也布置在回油箱的上盖板上。

３、结构组成及主要元件功能

3.1压力油罐装配

压力油罐是钢制结构体，由圆柱形筒体及椭圆形的封头焊接而成，材料一般是16MnR。压力罐的设计、制造、试验、验收均按我国现行《压力容器安全技术监察规程》和GB150-89《钢制压力容器》的要求进行。

压力罐设有进油口、放油口、主供油口、辅助供油口、人孔（或检查孔）以及连接压力表、压力开关、液位计、空气安全阀及进气放气阀的孔口，除进气放

气阀的孔口外，压力罐其它各孔口在罐内部的管口都在低油位以下的位置，以防止罐内油位处于低油位时，空气进入调速系统。

压力罐下部焊有大法兰座，以便安装在回油箱或基坑上，罐底部设有进人孔（或检查孔）以及盖板，以便检修清洗。压力罐上部焊有二个吊耳，以便提吊压力罐使用。

3.2回油箱装配

回油箱是由钢板焊接而成的立方体，箱内由钢板和滤油网分隔为脏油区和净油区。污油区汇集回油及漏油，经滤网流向净油区，供油泵抽取。回油箱底部略向一端倾斜，在最低处设有放油阀，以便于在清理回油箱时，可通过此阀放掉箱内的油。

回油箱箱顶开设人孔并加设人孔盖，人孔的正下方为安装双滤油网的滑道，打开人孔板即可方便取出或更换滤网。

为监控回油箱内部的油位高低，回油箱设有嵌入式油位指示器或磁翻柱液位计，在油位处于上、下限时，发出报警信号。在配设了油位传感器后，也可连续发出4~20mA或0~10V模拟量的信号，供计算机监控系统采集数据。

往往由于空气的潮湿和水系统的渗漏，在油系统中混入一部分水份，这部分水份被带入液压系统的各类元件中，将造成金属零件的锈蚀，恶化了元件的技术性能。介质油中被混入水后，易造成油质乳化变质。为检测油的含水率，往往在回油箱中装有油混水信号装置。

3.3油泵组

油泵是油压装置的心脏，介质油通过油泵加压，才能被输送到液压系统的各个部位。油泵是通过联轴器与电机拖动的。目前，油压装置采用的油泵均为容积式的三螺杆泵或直齿内啮合齿轮泵。

3.3.1三螺杆泵

螺杆泵是利用互相咬合的三根螺杆来排送液体的转子泵，壳体、衬套和上下端盖组成泵体。衬套是三个互相平行且互相连通的圆柱孔，中间圆柱孔内装有一根特殊断面的主动螺杆，两边各装一根与其啮合的从动螺杆，螺杆间及螺杆与衬套间互相配合，保持均匀而微小的间隙，使油泵分为吸油腔与压油腔。泵组固定在回油箱上，吸油腔通过吸油管与回油箱净油区连通，压油腔经单向阀或组合阀与压力罐相连。当电机驱动主动螺杆时，油在螺杆间及螺杆与衬套间形成的油腔里，沿轴线移动，由吸油腔被压至压油腔内。由于螺杆泵工作的连续性及啮合部分的良好密封，使螺杆泵的运行平稳，且具有较高的效率。

3.3.2直齿内啮合齿轮泵

NB系列直齿内啮合齿轮泵是一种设计新颖，具有国际先进水平的液压动力元件。它具有结构简单、噪音低、寿命长、污染敏感性小、不抱泵等优点。目前已被水电设备行业广泛的使用。

该齿轮泵主要由泵体、齿轮、齿圈、轴、压盖等零件组成。齿轮齿廓为直线，齿圈齿廓为直线共轭线。齿轮带动齿圈旋转，吸油腔体积由小到大产生真空吸油，排油腔体积有大变小，挤压油液，使介质油液贮能排出。由于工作时几乎没有困油区，从而大大降低了油泵的噪音和压力脉动。

3.4组合阀

3.4.1概述

组合阀是采用双油路液压时序控制，具有通油能力大、压力损失小、集成化程度高、噪音低、寿命长、响应速度快、密封性能好等优点，目前已广泛应用于

水电站油压设备，成为油压装置中重要部件。现有DN25、32、40、50、63、80六种通径，1.0、2.5、4.0、6.3MPa四个压力等级，适合油泵输油量在1.4~22L/S 各种油压装置的使用需要。

组合阀设三个油口，分别和螺杆泵、压力油罐和回油箱相连。按进、出油口方位分为：侧进、底进和侧出、上出及底出等方式，主要是根据用户要求来选择，以便于安装和美观及减少压力损失为准。

该组合阀具备以下四种阀的功能（见下图）：单向逆止阀、安全阀、低压启动阀、旁通阀（卸荷阀）。其中旁通阀（卸荷阀）的先导阀有机械和电磁两种先导控制方式供选择，也可以同时选用采用并联工作方式。

3.4.2 低压启动阀

由于大功率的螺杆泵电动机惯量大，所以从启动到稳定状态需要一定的时间，如果在螺杆泵未达到额定转速以前带上负载，则对泵和电机都不利。本阀组中低压启动先导阀YV3可以使螺杆泵在启动时处于卸荷状态，直到电动机转速达到额定转速后，螺杆泵才输出额定的工作压力与流量。油泵启动时，由于P

的作用，

1

单向阀CV2处于关闭状态，低压启动先导阀YV3在弹簧力的作用下处于开启状态，主阀CV1的控制腔没有油压，只有弹簧力的作用，因此处于开启状态，油经过CV1的主阀口回到回油箱内。随着P口压力上升，低压启动先导阀克服弹簧力而关闭，压力油通过YV2进入主阀CV1的控制腔，使CV1关闭，P口压力达到额定压力后，克服单向阀的背压，向压力罐供油

3.4.3 安全先导阀YV1

安全先导阀YV1是为保证压力罐内油压不超过允许值设置的，防止螺杆泵与压力罐过载，以保护其安全。

当压力罐上压力开关或中间继电器等发生故障，致使油压达到允许的上限值时，螺杆泵仍在运转，油压继续升高，当压力作用于先导控制阀YV1的推力大于

弹簧力时，则YV1动作，使CV1控制腔的油排掉，在P口压力作用下将CV1推开，使油泵工作在自循环状态下，压力罐及螺杆泵都能保证在规定的压力下工作。3.4.4电控卸荷阀YV2

电控卸荷阀YV2是为螺杆泵作连续运行而设置的。

螺杆泵采用连续工作时，压力罐内的压力随输入输出流量而变化，当输入流量大于输出流量时，压力随着升高，在压力升至最高工作压力时，电控卸荷阀YV2带电，将CV1的控制油排掉，CV1主阀被推开卸荷，使螺杆泵工作在自循环状态。随着系统的消耗，压力罐内油压逐渐降低，当到达最低工作油压时，YV2断电，CV1控制腔随着建压而关闭，螺杆泵恢复向压力罐供油。

3.4.5单向逆止阀

在压力油通往系统前设有一个单向逆止阀。由于压力罐压力及弹簧力的作用下，逆止阀处于关闭状态。油泵启动后，随着压力的升高能克服逆止阀背压时，则逆止阀打开向压力罐充油。

3.5要采用的自动化元件

3. 5.1压力罐油位计

压力罐油位计根据用户要求，可配置不带发讯装置的和带发讯装置的油位计。不带发讯装置的油位计在油压装置传统设计上是采用有机玻璃制成，只是用于目测油压装置的油位高低。随着水电站自动化水平的不断提高，为满足水电站的自动控制和计算机监控的需要，现在的压力罐油位计多采用浮子式磁翻板液位计。它不但能直观地反映压力罐内油位的高低，还可以根据用户的配置要求，发出反映液位变化的电流4~20mA或电压0~10V连续模拟量信号及各设定液位的开关量报警信号，并可在线对报警值进行调整。

3. 5.2自动补气装置

自动补气装置一般由两个电磁阀、一个安全阀、一个排气阀、四个手动阀及管件组成，具有自动或手动向压力罐内充入压缩空气或排出压缩空气的功能，以维持压力罐内的的油气比。补气使用的压缩空气气源应经过过滤及除湿处理。

自动补气装置的自动工作状态是通过自动控制回路来实现的。补气装置一般是间断补气。对配置了自动补气装置的用户，在使用前请详细阅读自动补气装置生产厂家的《使用说明书》。

3. 5.3回油箱油位信号器

回油箱油位信号器主要是用来监视回油箱内的储油量。根据油位的高低，发出不同的报警信号。

回油箱油位信号器，品种繁多，结构各异，但其发挥的基本功能是一样的。目前水电行业的油压装置使用较多的是以下两种油位计：

传统型的玻璃液位液温计：该油位计是由波；玻璃指示管、温度计、铝合金外壳、以及起连接和联通用的螺钉、螺母等零件组成。这种液位计设计新颖、美观、液位和液温显示清楚。但只用于现场目测油位高低，不能提供开关量的报警信号和模拟量的油位信号。

浮子式磁翻板液位计：它不但能直观地反映压力罐内油位的高低，还可以根据用户的配置要求，发出反映液位变化的电流4~20mA或电压0~10V连续模拟量信号及各设定液位的开关量报警信号，并可在线对报警值进行调整。

3. 5.4 油混水信号装置

油混水信号装置是检测油压装置回油箱内油中水含量的仪器。当油的含水量超过报警设定值时，会报警提示检查及处理。确保系统内油质的质量，保证机组

的安全运行。

该装置由电容式传感器组成。传感器置入被测介质油中，由于水的混入，介质油的某些介电值发生变化，使传感器内部电路产生某种反映了油中含水率变化的信号。该信号经处理后，输出报警信号。该装置分顶装、侧装和底装三种安装方式。

3. 5.5 压力表、压力控制器、压力变送器

压力表、压力控制器、压力变送器都是反映油压装置压力油罐内压力参数的常用仪表。

压力表是专门反映压力罐内瞬间压力值，供运行人员现场目测的仪表，也可做为压力开关、压力变送器各压力参数整定的参照仪表。

压力控制器也叫压力开关,是提供压力参数开关电量信号的仪表,专门用作控制工作油泵和备用油泵的启动和停止、油压过高或过低发出报警信号、自动补齐装置补齐或放气的自动控制等。压力控制器的种类很多，名称也不一样，比如压力继电器、电接点压力表等。目前用得最多的还是电接点压力表，其优点是：调整方便、目测直观、维护方便。

压力变送器也叫压力传感器，可连续提供压力模拟量参数的仪表，以适应自动控制和计算机监控的需要。

４、油压装置的安装与调试

油压装置的所有零部件在工地安装前必须仔细清洗，然后将所有管路用压缩空气吹净，再按图纸进行组装。

4.1回油箱的安装

1、将回油箱吊装到基坑内；

2、在回油箱六个支撑部分，选择三个支点，将调水平的螺母焊在支撑上，

并将螺栓旋入，与基础接触，每个螺栓下部垫一块小铁板；

3、利用调水平螺栓调整回油箱上平面的水平度（可用水平仪配合测量）；

4、油箱上平面水平度调整好后，将回油箱的六个支撑的下部全部用锲铁垫实；

5、用混凝土沙浆将回油箱固定。

4.2压力罐的安装

待回油箱浇筑的混凝土凝固后，即可按以下步骤安装压力罐：

1、将压力罐移至回油箱附近，将底部靠近回油箱的压力罐口。除去外部

的所有包装，并将起吊钢缆系在压力罐上部的吊耳上；

2、在正式起吊压力罐过程中，其上部不断的被拉起，而下部要逐渐地滑

入回油箱上的压力罐安装孔内，直至压力罐被竖立，压力罐上的法兰

与回油箱上的法兰完全接触为止；

3、将压力罐的管口方位按图调整好，压力罐上的法兰连接孔与回油箱上

的法兰连接孔对齐；

4、将压力罐与回油箱连接用的螺钉上好，但别慌拧紧；

5、松开吊装压力管的绳索，再拧紧螺栓。

4.3电动机的安装

1、用起吊工具将电动机吊装在油泵的电机支架上，并将连接螺孔对齐；

2、将上下联轴器对好，联轴器内的弹性块要放好；

3、电机的电线盒的方位要靠近走线管，以便于以后接线；

4、电动机就位后，用手盘动联轴器，转动要均匀，无卡阻现象；

5、以上工序检查无误后，拧紧连接螺栓。

4.4压力罐上阀门及附件安装

4.4.1进油阀的安装

压力罐进油阀为DN80的角式截止阀，与压力罐的进油口用双头螺栓连接。压力罐与阀门接触面要垫好橡胶石棉垫，以确保在油压装置工作时，密封面不漏油。

4.4.2放油阀的安装

压力罐放油阀为DN40的球阀，先将放油管一端与压力罐放油口配对法兰焊接好，另一端通过接头与放油球阀连接。然后将焊好放油管的法兰与压力罐放油口连接，密封处要加橡胶石棉垫。

4.4.3主压力油阀门的安装

主压力油阀门为DN100的截止阀。在未安装外接法兰的一侧与压力罐的主油口用双头螺栓连接，注意密封部位要加橡胶石棉垫。

4.4.4油位计阀门的安装

油位计阀门为2只Q41F-6.4 DN20的球阀,分别用4只双头螺栓联接安装在压力油罐的油位计口, 注意密封部位要加橡胶石棉垫。

4.4.5空气安全阀的安装

油压装置的空气安全阀安装在压力罐的顶部，其型号为：A41H-6.4 DN25 用4只双头螺栓联接安装在压力油罐顶部的安全阀口, 注意在连接时密封部位要加橡胶石棉垫。

4.4.6空气逆止阀的安装

压力罐侧壁上还装有空气逆止阀，高压空气通过此阀向压力罐输送，当压力罐内压缩空气过多时，又可通过此阀排掉。正面有手轮，背面与压力罐进气口用4只双头螺栓联接，注意在连接时密封部位要加橡胶石棉垫。

4.4.7表架的安装

压力罐有2个压力仪表表架的安装口，表架为组装式，与压力罐连接的法兰为活动法兰，便于在安装时将表架调平。表架与压力罐用4只双头螺栓联接，注意在连接时密封部位要加橡胶石棉垫。

4.5回油箱上阀门及附件安装

4.5.1双滤油网的安装

打开回油箱上的人孔盖，将双滤油网插入人孔下面的滑道内即可。将人孔盖盖好，但不用拧紧螺钉，因为以后许多试验要通过人孔来观察。

4.5.2其他附件的安装

回油箱上的滤油器、组合阀、主供油阀及调速器在油源厂已经组装完毕整体发货至现场。冷却水外接接头为2个DN25的球阀、滤油车的进油口为DN32的球阀、出油口为DN25的球阀、回油箱的放油阀为DN40的球阀。在安装时要在接头上缠绕生胶带加以密封。导叶开启和关闭腔的阀门为DN100的截止阀、辅助压力油阀门为DN50的截止阀，与回油箱用双头螺栓联接，注意在连接时密封部位要加橡胶石棉垫。

4.5.3调速器控制柜的安装

用起吊工具将调速器控制柜吊装在油箱上的调速器底板上，并与底板上的螺栓孔对齐，然后用螺栓拧紧。

4.6自动化元件及仪表的安装

4.6.1压力罐磁翻板油位计的安装

压力罐磁翻板油位计上的二个活动法兰分别与压力罐上油位计口已上好的阀门用4只配套螺钉连接，密封部位要加橡胶石棉垫。注意不要倒置安装，要以铭牌字体为准。

4.6.2回油箱磁翻板油位计的安装

回油箱磁翻板油位计可直接安装在回油箱油位计口的法兰上，然后用配套螺钉紧固在回油箱箱体上。

4.6.3自动补气装置的安装

自动补气装置的安装底板已预先焊接在压力罐上，可用配套的2只M12的螺钉直接固定在安装底板上。排气口与空气逆止阀连接，进气口与电站的高压气管配焊。

4.6.4压力表、压力开关、压力变送器的安装

压力表、压力开关、压力变送器均安装在表架上，其接口一般为M20×1.5，将它们直接安装在表架的压力表接头上。安装前要注意仪表接头下面的“O”型密封圈，一定不要漏掉（仪表本身带，安装时不要弄丢）。

拧紧以上表计时，不要直接旋转表体，否则表计会被拧坏。正确方法是要用两个扳手，一个固定表计，另一个旋紧压力表接头的活动螺母。

4.7油管路的安装

因为回油箱上的滤油器、组合阀、主供油阀及调速器在油源厂已经组装完毕而且是整体发货至现场。所以油管路的安装只需将回油箱和压力罐之间的连接好即可。一条是压力罐的进油管路(DN80),另一条是压力罐到调速器的压力油管路(DN100)。在油管路连接前，均需放好密封件以防止漏油。

4.8油压装置安装的注意事项

1)设备安装的各相关零部件在安装前要进行清洗以确保清洁度；

2)设备安装时，各密封部位须加密封件的，必须加密封件；

3)螺栓紧固时，要保证各紧固件受力均匀，并且起到紧固作用，各应

紧固部位都要紧固，不可有漏项；

4)要检查油泵吸油管一定要保证没有漏气的地方，一旦出现吸入空气

现象，将很容易损坏油泵。

５、油压装置的运行与操作

5.1前期准备工作

1)根据安装手册的指导完成油压装置的正确安装；

2)逐件检查所有部件，确认无损坏或异常；

3)设置并校正五个压力开关和一个压力表。

5.2注意事项

反向旋转油泵，同时应打开泵体后的法兰向油泵内注满工作油，注意泵和吸油管的密封质量，不允许有任何吸气现象。

第一次启动（包括检修后的首次启动）油泵的工作。

1)确认油泵内腔已经灌满工作油。

2)从螺旋油泵至压力油罐的各手动阀门均需开启（手动回油阀除外）。

3)用点动方式启动油泵电动机，确认其旋转方向与箭头方向一致（从电动

机侧看，油泵应向顺时针方向旋转）。

4)启动油泵电动机组

5)持续观察油罐内油位与压力，应无异常泄漏现象。

5.3压力油罐升压

手动启动油泵向罐内充油，液位升至正常油位（压力罐容积1/3或1/2处），手动开启自动补气装置手动截止阀，向罐内充入压缩空气。

压力每升高0.5Mpa时，关闭阀门，检查系统应无渗漏。

手动开启补气阀门充气至4.0Mpa后关闭阀门。

向罐内注油至上限，如果压力低于0.97倍的额定油压，则自动补气装置将自动向罐内补气直至压力升至额定油压，正常情况下在液位达到上限前，如果压力已升至额定油压时，油泵将自动停止。

系统升压应在幅值小于0.5Mpa下逐步分段上升。并分别保持30分钟并认真检查各连接处的密封性，不得有渗漏现象发生。若无异常即可投入运行。

６、油压装置的调整试验

6.1压力罐的耐压试验

1)向压力罐充油

2)当压力罐充满油后停泵，封闭排气孔，用试压泵升压。

3)当油压升到额定值后，检查有无漏油现象。如无漏油，可继续升压到1.25

倍额定油压值，保持30分钟，再检查有无漏油，同时观察压力表读数

有无下降。若无漏油和压力下降，可降至额定油压值，用500g手锤在

焊缝两侧25mm范围内轻轻敲击，应无渗漏现象。

4)在试压过程中如发现管道或管道附件漏油，只能在无压条件下进行处理6.2油泵试验

1)油泵运转试验：在阀组调整前进行。油泵先空载运行1小时，然后分

别在25%、50%、75%额定油压下各运行10分钟，最后在额定油压下运行

1小时，试验中，油泵应连续运转，工作应平稳正常。通常用改变压力

罐内的气压并同时调节排油阀或安全阀的方法来控制油泵的工作压力。

2)油泵输油量的测定：在压力罐的油压接近额定值，油温在30℃~50℃的

条件下，启动油泵向压力罐供油，测量油位上升100mm所需的时间，按

下式计算，油泵输油量：Q=7.85D2/105t

式中：Q—油泵的输油量（L/S）

D—压力罐的内径(mm)

t—油位上升100 mm所需的时间（S）

测定三次油泵输油量，取其平均值。

6.3组合阀的调整试验

1)减载阀的调整试验：改变节流孔的大小，以调整减载时间。要求当油

泵达到额定转速时，减载阀排油孔刚好被封闭。

2)安全阀的调整试验：调整安全阀，使得油压高于工作油压上限2%时，

安全阀开始排油，油压高于工作油压上限16%以前，安全阀全部开启，

压力罐中油压不再升高；油压低于工作油压以前，安全阀应完全关闭，此时安全阀的漏油量不得大于油泵输油量的1% 。在上述试验过程中，

安全阀应无强烈的震动及噪声。

6.4油压装置的密封试验

压力罐的油压和油位均保持在正常工作范围内，关闭所有阀门8小时后，油

压下降不得大于额定油压的4% 。若油压下降而油位不变，则说明是漏气所致。当油压和油位均下降，可启动油泵将油位恢复到原值，若油压能恢复到原值，则说明是漏油所致；若油压仍低于原值，则说明在漏油的同时还有漏气现象。

6.5压力信号器和油位信号器的整定

以向压力罐充油和自压力罐排油的方式来改变油压和回油箱油位，进行压力信号器和油位信号器的整定。压力信号器动作值与整定值的允许偏差为名义工作油压的±2% ；回油箱油位信号器的动作允许偏差为±10 mm 。

6.6油压装置自动运行的模拟试验

试验时，用人工排油排气的方式控制油位和油压的变化，使压力信号器和油位信号器动作，以控制油泵按各种方式运转并进行自动排气。通过模拟试验，检查油压装置电气控制回路及压力信号器、油位信号器动作的正确性。不允许采用人工拨动信号器接点的方式进行模拟试验

6.7现场试验报告

6.7.1实验准备条件

管路、油箱清洗干净、通油，及油罐充气到0.56倍的额定油压。

6.7.2实验仪器

万用表、计时器、量杯。

6.7.3实验表格

见附表

７、油压装置的维护

1)为保证系统的正常工作，在每次投入运行一个月后，根据油质情况，决

定重新更换清洁油或对原有油进行彻底过滤，以后应定期（1～3个月）进行一次油样化验，决定添加部分新油或全部更换为新油。

2)回油箱的两扇滤油网在投入运行后，应一星期交替清理一次，以后根据

优质情况，再拟定清洗期限。

3)对卸荷阀的节流孔应定期疏通。

4)压力表、压力开关等电气元件应定期校验，检修周期由实际使用情况决

定。

5)两台电机泵组应定期轮换为主备用。

８、油压装置的故障分析及处理

8.1油压超高

8.1.1原因

控制油泵、补气停止的压力开关整定值发生变化；

二次控制系统故障；

电控阀阀芯卡死不动作

组合阀的安全先导阀卡死不动作。

8.1.2处理方法

重新整定压力开关动作值或更换压力开关；

检查二次控制系统；

拆开电控阀仔细清洗，回装后阀芯动作应无卡阻现象；

拆开安全先导阀仔细清洗，回装后阀芯动作应无卡阻现象，并要重新调整压力值。

8.2油压偏低

8.2.1原因

电控阀动作后不回位；

组合阀的安全先导阀卡死，动作后不回位。

8.2.2处理方法

拆开电控阀仔细清洗，回装后阀芯动作应无卡阻现象；

拆开安全先导阀仔细清洗，回装后阀芯动作应无卡阻现象，并要重新调整压力值。

8.3滤油器压差发讯

8.3.1原因

滤油器中的污染物使滤芯堵塞。

8.3.2处理方法

拆开滤油器清洗或更换滤芯。

8.4油泵输油量过低或不上油

8.4.1原因：

吸油管漏气或被堵塞；

回油箱油位过低。

8.4.2处理方法：

更换吸油管与泵体连接处的密封垫，并上紧连接螺栓；

检查吸油管是否被堵；

若回油箱油位过低，应及时补油。

调速器及油压装置运行规程新

1.3 调速器及油压装置运行规程 １主题内容与适用范围 本规程规定了白溪水库电站水轮机调速器及油压装置的运行规范、运行方式、运行操作、设备检查、事故处理及相关试验等方面的内容。 本规程适用于宁波市白溪水库水力发电厂。 ２引用标准 DL/T792—2001 水轮机调速器及油压装置运行规程 GB/T9652.1—1997 水轮机调速器与油压装置技术条件 数字调速器原理说明书、触摸屏操作说明书 SLT-16Mpa系列全数字高油压组合式调速器机械液压系统说明书 3概述 水轮机调速器是用以调节控制机组转速和负荷的自动调节装置，当机组事故或电力系统甩负荷时，起紧急事故停机和快速关闭导叶、以抑制机组过速和稳定转速。水轮机调速器是由实现水轮机调节及相应控制的电气控制装置和机械执行机构组成的。 3.1各项技术参数 白溪水库水力发电厂采用武汉三联水电控制设备有限公司生产的GSLT-5000-16MPa型全数字高油压组合式调速器。其各项性能指标参数如下： ★额定输入电压：AC220V±10％，DC110V±10％； ★调节规律：补偿PID； ★整机平均无故障时间：≥25000小时； ★测频方式：残压测频； ★暂态转差系数：bt＝0－200％（调整分辨率1％）； ★永态转差系数：bp＝0－10％（调整分辨率1％）； ★积分时间常数：Td＝0－20S（调整分辨率1S）； ★加速度时间常数：Tn＝0－5S（调整分辨率0.1S）； ★频率给定范围：FG＝45.0－55.0HZ（调整分辨率0.01HZ）； ★频率人工范围：E＝0－0.5HZ（调整分辨率0.01HZ）； ★功率死区范围：i＝0－5％； ★功率给定范围：P＝0－100％（以机组最大能发有功为额定值） ◆测频误差：≤0.00034％； ◆静特性转速死区：ix＜0.04%最大非线性度ε＜5%； ◆空载频率摆动值：≤±0.15％（即≤±0.075HZ）； ◆甩25％负荷接力器不动时间：≤0.2S； ◆甩100％负荷，过渡过程超过3％额定转速的波峰数N＜2，调节时间T＜40S。 ▲接力器容量：50000NM； ▲工作油压：16MPa； ▲压力罐容积：3×80L； ▲回油箱容积：1.5m3； ▲调速轴转角：45°；

田中HW13710专用工具使用说明书

重汽HW系列变速箱维修专用工具 使用说明书 济南田中工贸有限公司 JINAN TIANZHONG GONGMAO CO.,LTD

1. 省力板手(TZ300301) 变速箱输出凸缘螺母（规格S=60mm ）是以1200牛顿·米的大扭矩上紧的。因此在维修需拆卸和上紧该螺母时，即使用加力杠杆也是十分困难的，特别是在整车现场进行拆卸时，就更加困难。如图1，凸缘螺母省力板手是由增扭器、支架、套筒和滑杆滑头以及短加力杆组成。增扭器是一个1比14的行星齿轮增扭器，即输入1牛顿·米的扭矩即可输出4.5牛顿·米的扭矩。如图2，首先将S=60mm 的凸缘套筒头（TZ300314）套在凸缘螺母上，然后用两只凸缘螺栓将支架与凸缘联接固定，再将增扭器输出端和机壳六方同时插入套筒头和支架内，然后用滑杆、滑头和短加力杆旋松或旋紧增扭器的输入端，凸缘螺母即可轻松地旋松或上紧。 图1a. 凸缘螺母省力板手 图1b. 用省力板手拆.装凸缘螺母 图1. 凸缘螺母省力板手 图2. 用省力板手拆、装凸缘螺母 2. 副箱吊盘(TZ300302) 图1是副箱吊盘。在维修解体变速箱以及将主、副箱分离时使用吊盘是十分方便的。 在解体变速箱前，首先用省力板手将凸缘螺母拆卸，然后将输出轴孔内的油封堵头拔出，再用长接杆套筒将输出轴孔内的定心螺帽拆出，再将凸缘螺母重新装上。 如图2b ，用两只凸缘螺栓将吊盘和变速箱输出凸缘联接固定。用吊机将变速箱总成立置。（注意：在将变速箱立置时，要用木块将离合器壳垫起，使输入一轴悬空，以免损坏一轴）。 如果要拆卸副箱，则首先将副箱与主箱联接螺栓拆卸，并确认输出轴中心孔内的定心螺母已经拆卸（这点十分重要，如果输出轴内的定心螺母没有事先拆卸，副箱和主箱的分离是不可能的）。然后用两只M10的顶丝将副箱总成从主箱壳体上分离，如图3，用吊机吊盘将副箱总成与主箱分离。 图1 副箱吊盘 图2. 用吊盘将变速箱总成吊起

YWT调速器说明书

YWT数字阀微机调速控制器说明书 V1.0版 重庆水轮机厂水电控制设备分公司 2010年11月

目录 1 产品简介 2 调速器主要技术指标 3 调节性能指标 4 控制原理 5 机械部分 6 出厂试验 7 技术服务

1产品简介 YWT型微机调速器是混流式水轮发电机组配套设计的，其控制部分以FX2N-32MT可编程控制器为调节控制核心，采用机械液压控制回路控制导叶接力器。接力器的行程由位移变送器反馈至微机调节器，该调速器取消了传统的机械协联柜、凸轮和复杂的机械连杆，不仅大幅度简化了系统结构，而且有效地克服了机械系统死区，彻底地改善了系统的调节性能。该调速器在性能及结构上都突破了传统混流式调速器的模式，从根本上克服了常规混流式调速器存在的缺陷，代表了新一代调速器的发展方向。 该调速器反应灵敏，具有较高的调节精度，动态品质优良；微机控制可使导叶具有很高的同步精度；可任意设置和修改导叶的运行方式，采用数字阀直接控制接力器，使控制精度和可靠性大幅提高；整个机械液压系统采用模块式结构，机械柜内无明管和杠杆，结构简单、美观。 实践表明，采用数字逻辑阀做为电液转换器件的混流式专用调速器性能较好，系统结构相当简单，而且没有机械回复装置、静态控制精度高、静态无油耗。因此我们建议采用数字逻辑阀做为电液转换器件的混流式专用调速器。 1.1 交直流并馈供电 该控制器采用交流220V及直流220V（110V）并馈方式供电，同时保证两电源间的无扰动切换，为控制器提供高可靠的电源。 1.2 软件测频 机组频率及电网频率经简单整形后直接输入可编程控制器，通过软件实现机频及网频两大重要参量的采集，大大克服了硬件测频元器件多、质量不稳定、抗干扰能力差等缺点。 1.3 汉化显示 该控制器采用大屏幕触摸屏作为人机介面，对机组运行状态、各种参量、故障信号等均采用汉化显示，观察直观、操作方便。 1.4 自动故障检测 该控制器通过软件对多种故障点进行实时监测，一旦发现问题，将及时发出故障信号并显示故障点，保证机组安全可靠运行，方便维护人员检修。 1.5 各运行方式无扰动切换 该控制器通过软件实现各种运行方式（自动、电手动、纯手动）间的相互跟踪，并随时可进行各运行方式间的无扰动切换。 1.6 高可靠的数字式逻辑阀机械液压系统

调速器的油压装置补气方法

原理简介： YWT系列调速器的油压装置由回油箱、压力油罐、螺杆泵、油泵电机、安全阀、补气阀、中间油罐、单向阀、接点压力表等主要部件构成。 油压装置的作用是向调速器提供稳定的压力油源。正常工作时，压力油罐容积的2/3为压缩空气，1/3为压力油，回油箱油位为规定值。压力油罐的压力因供油而下降到规定值时，压力表（或压力控制变送器）通过相应的电路启动油泵电机、螺杆泵将回油箱内的透平油通过补气阀→中间油罐→单向阀输送到压力油罐，使其压力上升。当压力达到规定值，压力表（或压力控制变送器）控制泵组停止工作，完成了一次补油。 当压缩空气或透平油泄漏相当数量时，补气阀、中间油罐将共同作用，使油泵每次启动后，自动向压力油罐补充一次压缩空气，补气的数量为常压下一个中间油罐的容气量。其工作原理如下：在压力油罐油、气比正常时，回箱内的油位为规定值，补气阀的吸气管口始终在油面以下。泵组启动时，进入补气阀的压力油将其阀芯压下并使弹簧压缩，阀芯上阀盘将中间油罐与吸气管封断，下阀盘将补气阀底部排油管封断，压力油即通过补气阀进入中间油罐，与其中的存油一起通过单向阀，向压力油罐补油。泵组停止时，单向阀关闭，中间油罐和补气阀内油压消失，阀芯在弹簧的作用下升至上端，阀芯上部的环形槽使吸气管与中间油罐接通，其下阀盘封断了中间油罐与油泵的通路，同时使中间油罐与补气阀底部排油管接通。这时，因中间油罐的吸气管和排油管的管口都在油面以下，故中间油罐内的存油在大气压力作用下不会流出，而是在下次泵组启动时被压入压力油罐。当压缩空气泄漏一定数量后，压力油罐内的油压要达到额定值，其油位必然高出正常油位，这时回油箱内油位将低于正常油位，使吸管口露在空气中。这样，泵组停机时空气便会从吸气管进入并充满中间油罐，罐内存油则经排油管排入回油箱，因而每次油泵启动时，进入中间油罐的压力油要先把其中的空气全部压入压力油罐，完成一次自动补气后，才能进入压力油罐。经过若干次自动补气，压力油罐和回油箱内的油位又恢复正常，油泵便不再补气而仅仅补油了。当透平油泄漏一定数量时，因油箱油位下降，也会导致油泵启动时进行自动补气，造成压力油罐油位非正常下降，这时应及时处理漏油部位，并补足透平油。 当油泵和压力油罐中的油压高于额定油压的2%时，安全阀11自动开启，压力油将排到回油箱中；当油压高于额定油压的16%时，安全阀全部开启，此时油压即不再上升，从而保护油泵和压力油罐不致过压。 补气步骤说明（压力罐内压力为零，补气从第一条开始；有压力，补气从第6条开始）：

盘车装置使用说明书

东方汽轮机厂 盘车装置使用说明书编号Y47-231000ASM 第全册 2000年8月20日

前言 该盘车装置是一种电液操纵低速自动盘车装置，具备液压驱动投入和自动甩开的功能，能满足机组启停自动化的要求。 盘车装置是汽轮发电机组启动前及停机后带动轴系旋转的驱动装置。盘车装置安装在汽轮机和发电机之间的后轴承箱盖上，其基本作用如下： 1．机组停机后盘车，使转子连续转动，避免因汽缸自然冷却造成上、下缸温差使转子弯曲。 2．机组冲转前盘车，使转子连续转动，避免因阀门漏汽和汽封送气等因素造成的温差使转子弯曲。同时检查转子是否已出现弯曲和动静部分是否有摩擦现象。 3．机组必须在盘车状态下才能冲转，否则因摩擦力太大转子在静止状态下被冲转将导致轴承的损伤。 4．较长时间的连续盘车可以消除因机组长期停运和存放或其它原因引起的非永久性弯曲。

0-1主要技术规范 1．型号：PC-22/ 2．图号：Y47-231000A 3．型式：电液操纵摆动齿轮切向啮入式自动低速盘车4．驱动电机： 型号：YB225M-8 B3 双轴伸 额定功率：22KW 电机转速：730r/min 电机转向：从电机尾端看为逆时针方向 电机额定电压：380V 接线方式：△接法 5．蜗轮蜗杆速比：42:1 6．摆动齿轮模数：m=12 7．盘车时转子转速：min 8．投入方式： 电操纵液压驱动投入，可程控、远控、就地控制 手动投入 9．油动机 活塞形式：回转式、带自锁 工作油压力：排油方式：重力自流 排油时间：小于1min 0-2结构简介

盘车装置结构按功能可分为盘车减速机构和投入机构两部分。 盘车减速机构采用蜗轮蜗杆副加上一级齿轮副减速传动。蜗杆由YB型防爆电机驱动。电机横向布置，结构紧凑。蜗轮蜗杆传动的速比为42:1。齿轮传动由摆动小齿轮与汽轮机转子上的齿环构成，速比为:1。 投入机构由曲柄连杆机构和摆动齿轮切向啮入式超越离合器以及液压旋转式油动机驱动机构组成。 投入机构采用液压旋转式油动机，输出力偶矩，无附加径向力，适合大角度转动的要求。操纵滑阀、回转活塞构构成一个解除自锁、进油、到位后排油的程序机构，动作可靠、操作简便。液压机构的进油由二位三通电磁换向阀控制，电磁换向阀通电时开启，液压机构进油；断电时关闭，液压机构通向排油管，即使电磁换向阀有少量泄漏，也不会误动作。回转活塞外伸端有密封，防止泄漏。整个油管路除一根进油管外均安排在壳体内部，有利于防漏和防火。液压机构用压力油和盘车装置用润滑油均来自机组轴承润滑油母管。 0-3性能特点 1．操作简便 由于采用先投入再启动盘车电动机的启动方式，在汽轮机停机过程中可选用自动方式，盘车装置将自动完成投入到连续盘车的全过程；也可选用手动方式，与汽轮机启动选用手动方式投盘车一样，选定手动方式后，操作者还需按下“电磁阀动作”按钮，盘车装置将完成投入到连续盘车的全过程。

C制图常用工具使用方法

C制图常用工具使用方 法 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

选择工具栏要勾选的几个选项。左下角显示模式： 1、矩形 选择工具，出现： ， 点击起始点后出现：（注意命令提示，一般常用命令为D） 输入’d’: 随后出现： 输入具体值 输入具体值 随后出现 有四个方向可选。 2、扩边、平移、线宽 扩边：首先选中图形，选择偏移工具 输入偏移数值： 选择偏移方向（外偏移、内偏移）： 点击右键确认。 平移： 首先选中图形，选取平移工具，制定基点（相对不动的点）： 挪动鼠标，虚线图形随鼠标移动，到合适位置后点击鼠标左键完成。

线宽选择： 选择图形，点击下拉菜单： 选择合适线宽即可。 3、标柱 首先设置标柱样式： 出现对话框： 选择修改项，修改其内容 修改完成后确定。在需要标柱图形左起始点，点击 在需要标柱图形右结束，点击 松开鼠标，向上滑动鼠标，到合适位置点击左键。 4、缩放 选取图形，选择工具，首先选择基点，图例将矩形右下角为基点，

滑动鼠标， 注意左下角文字说明 比较直观的缩放方法是选择“r”命令 在图形下发点击左键，出现： 再滑动鼠标出现 点击左键，出现图形： 缩放到合适大小后点击鼠标左键。 5、旋转 选择图形，点取工具，制定基点 移动鼠标 6、圆弧 选择工具，选择起点 选择第二个点 命令参数有： 一般画门的时候可应用，例如： 7、打断 选择工具： 8、带基点复制 选择图形，后标题栏中选取： 制定基点，基点可根据实际情况选取。 例如以左下角为基点： 移动鼠标，鼠标中心点即为图形的坐下角，后粘贴：将鼠标靠近原图型，

盘车装置说明书

盘车装置说明书 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

盘车装置 一、概述 盘车装置N（1）的主体安装在前轴承箱内，驱动轴穿过箱壁经液力耦合器与电动机相连接，盘车电机设置在前轴承箱下的台板上。电机功率为37KW，转速1480rpm。减速装置速比为27.5，盘车转速约54rpm。 盘车装置可以为汽轮发电机组启动和停机期间提供转子适当转速使转子获得均匀的预热或冷却过程，使其变形和热应力减小。盘车装置所采用的SSS离合器是一种齿型离合器，当驱动部分的速度达到从动部分的速度时，它就自动启动。而当从动部分的速度超过了驱动部分的速度时，离合器便自动解脱，因此盘车可以做到自动投入或退出，即当汽轮发电机转子速度低于盘车转速时，可以启动盘车电机使SSS离合器投入工作状态，反之，离合器退出工作状态。 二、盘车主体结构及工作原理 盘车主体的结构如图一、图二所示（立体及剖视图）。它由前轴承箱外左侧的电机相连的蜗轮轴（11）传入转动力矩，通过棘爪（1），棘齿（2），螺旋齿（3），缓冲器（4），轴承（5），蜗轮（6），滑动件（7），内正齿轮（8），外正齿轮（9）等组成。棘爪（1）安装在棘爪槽内。滑动件（7）其外径有螺旋齿（3），内孔有棘齿（2）和另一端的内正齿轮（8）用以传递盘车装置的转矩。缓冲器（4）限制滑动件移到工作位置的终点时起缓冲作用，防止超过运行允许的最大位移。 盘车装置有自己的润滑油管（10），由润滑油系统通过并联的双路滤网润滑。

由于高压转子的热膨涨，盘车装置设计时考虑了其膨胀量δ（最大为40mm），以保证盘车装置传动机构啮合的正确。 汽轮机静止时启动盘车：汽机静止时棘爪伸出顶在棘轮上（见图二A-A剖视），当盘车启动，棘爪就推动滑动件（7）。由于汽轮机转子的惯性阻碍滑动件转动，故蜗轮转动的作用力传递给滑动件的螺旋齿上，产生一个轴向力使滑动件沿轴向向左移动，使滑动件的内正齿与件（9）外正齿相啮合，传递转矩，使汽轮机转子旋转，直到盘车到达额定转速。当滑动件朝着汽机前部轴向移动到端部时，靠缓冲器内的油流排放限制滑动部件跟端部的碰撞。此时棘爪棘齿脱开，但继续处于伸出位置。而滑动件在0～54rpm的过程中，被推向左侧。 汽轮机冲转后盘车的脱开：当汽机转子的转速高于盘车转速时，产生相反方向的转矩推动滑动件沿轴向缓慢向右移，使其内正齿与外正齿脱开，由于盘车和汽机转子的转速差是逐渐增加的，故过程比较平稳，当汽机转速达到140rpm时，棘爪受离心力的作用时尾部甩开爪部缩进，盘车装置与汽机转子脱开，汽机升速，盘车脱开。 停机时盘车自动投入：汽轮机组解列停机或事故跳闸后，汽机减速期间辅助油泵的启动，导致顶轴油泵和盘车电机的启动。当机组的转速降至140rpm时，棘爪伸出，棘爪与棘齿啮合，当机组转速降至54rpm时，通过反力矩时滑动件进入工作位置，齿轮套啮合，由盘车装置盘动转子，并保持这个速度上。 手动盘车：在盘车装置输入轴的另一端，有一六方轴头。当盘车装置失去电源时，可以卸下轴承箱右侧上的罩盖，用棘轮扳手（盘车装置中

盘车装置说明书

盘车装置 一、概述 盘车装置N（1）的主体安装在前轴承箱内，驱动轴穿过箱壁经液力耦合器与电动机相连接，盘车电机设置在前轴承箱下的台板上。电机功率为37KW，转速1480rpm。减速装置速比为27.5，盘车转速约54rpm。 盘车装置可以为汽轮发电机组启动和停机期间提供转子适当转速使转子获得均匀的预热或冷却过程，使其变形和热应力减小。盘车装置所采用的SSS离合器是一种齿型离合器，当驱动部分的速度达到从动部分的速度时，它就自动启动。而当从动部分的速度超过了驱动部分的速度时，离合器便自动解脱，因此盘车可以做到自动投入或退出，即当汽轮发电机转子速度低于盘车转速时，可以启动盘车电机使SSS离合器投入工作状态，反之，离合器退出工作状态。 二、盘车主体结构及工作原理 盘车主体的结构如图一、图二所示（立体及剖视图）。它由前轴承箱外左侧的电机相连的蜗轮轴（11）传入转动力矩，通过棘爪（1），棘齿（2），螺旋齿（3），缓冲器（4），轴承（5），蜗轮（6），滑动件（7），内正齿轮（8），外正齿轮（9）等组成。棘爪（1）安装在棘爪槽内。滑动件（7）其外径有螺旋齿（3），内孔有棘齿（2）和另一端的内正齿轮（8）用以传递盘车装置的转矩。缓冲器（4）限制滑动件移到工作位置的终点时起缓冲作用，防止超过运行允许的最大位移。 盘车装置有自己的润滑油管（10），由润滑油系统通过并联的双路滤网润滑。 由于高压转子的热膨涨，盘车装置设计时考虑了其膨胀量δ（最大为40mm），以保证盘车装置传动机构啮合的正确。 汽轮机静止时启动盘车：汽机静止时棘爪伸出顶在棘轮上（见图二A-A剖视），当盘车启动，棘爪就推动滑动件（7）。由于汽轮机转子的惯性阻碍滑动件转动，故蜗轮转动的作用力传递给滑动件的螺旋齿上，产生一个轴向力使滑动件沿轴向向左移动，使滑动件的内正齿与件（9）外正齿相啮合，传递转矩，使汽轮机转子旋转，直到盘车到达额定转速。当滑动件朝着汽机前部轴向移动到端部时，靠缓冲器内的油流排放限制滑动部件跟端部的碰撞。此时棘爪棘齿脱开，但继续处于伸出位置。而滑动件在0～54rpm的过程中，被推向左侧。 汽轮机冲转后盘车的脱开：当汽机转子的转速高于盘车转速时，产生相反方向的转矩推动滑动件沿轴向缓慢向右移，使其内正齿与外正齿脱开，由于盘车和汽机转子的转速差是逐渐增加的，故过程比较平稳，当汽机转速达到140rpm时，棘爪受离心力的作用时尾部甩开爪部缩进，盘车装置与汽机转子脱开，汽机升速，盘车脱开。 停机时盘车自动投入：汽轮机组解列停机或事故跳闸后，汽机减速期间辅助油泵的启动，导致顶轴油泵和盘车电机的启动。当机组的转速降至140rpm时，棘爪伸出，棘爪与棘齿啮合，当机组转速降至54rpm时，通过反力矩时滑动件进入工作位置，齿轮套啮合，由盘车装置盘动转子，并保持这个速度上。 手动盘车：在盘车装置输入轴的另一端，有一六方轴头。当盘车装置失去电源时，可以卸下轴承箱右侧上的罩盖，用棘轮扳手（盘车装置中部件）进行手动

调速器中文说明书(触摸屏)

WOIRD格式 操作终端说明书 （触摸屏） 武汉四创自动控制技术有限责任公司

目录 一、系统概述...........................................................................................2... 二、画面简介...........................................................................................2... 1.状态指示画面.................................................................................3... 2.操作画 面..........................................................................................4... 3.主菜单 画..........................................................................................5... 4.密码 框..............................................................................................6... 5.数值键盘画面.................................................................................7... 6.参数设 置..........................................................................................8... 7.导叶参数设置.................................................................................9... 8.浆叶参数设置（*双调机组）......................................................1..1 9.功率参数设置...............................................................................1..3. 10.大网参数、小网参数、空载参数、负载频率参数 (14) 11．水头参数设置............................................................................1..5 12．PID优化参数设置....................................................................1..6 13.过程监视......................................................................................1..7. 14.动态过程记录.............................................................................1..8. 15.空载频率扰动.............................................................................1..8. 16.空载频率摆动.............................................................................2..0.

调速器油压装置说明书汇总

油压装置说明书 1概述 本油压装置是为了稳定、安全、可靠地为调速器及其它装置提供压力油，压力罐容积为8000L，回油箱容积9000L，额定工作压力6.3MPa，工作介质为46#透平油和压缩空气。设有油泵启动缓冲装置，避免了油泵处于高压起动，提高了油泵及电机的使用寿命。同时安装了电机软起动器及保护回路，使电机起动回路可靠、安全，提高了油源的可靠性。 2工作原理 2.1油压装置 油压装置及其用油设备构成了一个封闭的循环油路，回油箱内净油区的清洁油经过油泵的吸油管吸入，升压后送至压力罐内。正常工作时罐的上半部为压缩空气，下半部为压力油，罐内压力油通过压力油管路引出送到用油设备，回油则通过回油管路送到回油箱的污油区。净油区与污油区之间用隔离式滤网隔开。 2.2油泵 系统设计时油泵为零压启动，所以油泵启动时压力为零。这时油泵出口处的耐震压力表显示压力为零。当经过N秒钟延时后（注：N为延时时间，可程序设定），卸荷阀先导电磁阀得电，系统建压，油泵向压力罐内打油，此时压力罐内的压力即是油泵出口压力，直至压力升到系统设定的上限压力，油泵停止打油。当压力罐内的压力降到系统设定的下限压力时，油泵又再次启动打油。本装置有两台油泵，一用一备,两台油泵主备用关系可自动轮换（轮换方式可以程序设定）或人工切除进入检修状态。 2.3压力罐 压力罐在正常情况下，有2/3容积为压缩空气。为能反映出罐中的油位高度，装设了磁翻柱式油位信号计，可以直观的反映出压力罐内的油位高度，再将测量信号（4个油位接点）送入油源控制柜,同时为了能反映出罐中的油位高度，装设了高精度的差压变送器，将测量信号（油位模拟量4-20mA）送入油源控制柜，在控制柜面板上可以精确显示压力罐内油位。压力罐上还安装了高精度压力变送器，将其测得的罐内压力信号转换为4-20mA的电流信号输到油源控制柜中，能在控制柜面板上显示出罐内压力，在压力罐上还安装了压力表，以直观显示罐内压力值。压力罐上安装了压力开关（6个），作为冗余控制的另一测量通道。

润滑油系统及盘车装置调试措施(2020年)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 润滑油系统及盘车装置调试措 施(2020年) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

润滑油系统及盘车装置调试措施(2020年) 1.编制目的 检验润滑油系统设备的安装及工作情况，发现并消除油系统存在的各种问题，按要求对润滑油系统进行调整、试验、试运，对暴露发现的设备设计、制造、施工安装问题提出整改技术方案和建议，确保机组安全、可靠、经济、文明的投入生产，特制定本调试措施。 2.编制依据 2.1《C60-8.83/0.981型汽轮机主机说明书》 2.2《火电施工质量检验及评定标准》 2.3《电力建设施工及验收技术规范》 2.4《火电工程启动调试工作规定》 2.5《玖龙纸业汽机运行规程》及有关厂家设备产品资料。 3.主要设备技术规范 润滑油系统的主要作用是向汽轮发电机组的各轴承及盘车提供

润滑油及机械超速遮断系统的危急遮断用油。 高压交流油泵和交流润滑油泵主要用在启停阶段及润滑油系统油压偏低时，向润滑油系统供油；直流电动油泵在紧急情况下使用或润滑油压由于某种原因太低时投入运行保证机组的安全。 3.1高压交流油泵 主要在机组启动和调整试验时使用，也可作为辅助油泵使用,在压力油母管压力低于0.883时，高压油泵联锁自动启动以维持系统的正常工作，主要设备参数如下： 型号：150Y-150AⅡ 型式：卧式离心泵 流量：186m3/h 扬程:130m 转速：2950rpm 汽蚀余量:4.5m 制造厂家：上海通用泵业有限公司 3.1.1高压油泵电动机（防爆型）

BWT-1B调速器说明书

BWT-1B步进式可编程调速器 说明书 重庆水轮机厂水电控制设备分公司 2010.9

目录 一、系统概述-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------2 二、调速系统的技术标准--------------------------------------------------------------------------------------------------2 三、微机调速器主要技术性能和参数-----------------------------------------------------------------------------------2 1）基本技术参数------------------------------------------------------------------------------------------------------2 2）调节规律------------------------------------------------------------------------------------------------------------3 3）机械液压部分主要参数------------------------------------------------------------------------------------------3 4）电源电压------------------------------------------------------------------------------------------------------------3 5）油压装置主要技术参数------------------------------------------------------------------------------------------3 6）主要配置------------------------------------------------------------------------------------------------------------3 7）技术指标------------------------------------------------------------------------------------------------------------3 四、调速系统的工作性能-------------------------------------------------------------------------------------------------4 1）主要功能------------------------------------------------------------------------------------------------------------5 2）在线故障诊断功能------------------------------------------------------------------------------------------------6 3）离线功能------------------------------------------------------------------------------------------------------------6 4）孤立电网------------------------------------------------------------------------------------------------------------6 5）故障保护------------------------------------------------------------------------------------------------------------6 6）显示及操作功能---------------------------------------------------------------------------------------------------6 7）抗干扰措施---------------------------------------------------------------------------------------------------------7 8）计算机接口功能---------------------------------------------------------------------------------------------------7 五、调速系统的组成-------------------------------------------------------------------------------------------------------7 1）整体布置------------------------------------------------------------------------------------------------------------7 2）调节规律------------------------------------------------------------------------------------------------------------8 3）电气部分------------------------------------------------------------------------------------------------------------8 4）软件------------------------------------------------------------------------------------------------------------------11 5）步进电机及驱动器------------------------------------------------------------------------------------------------11 6）电气反馈------------------------------------------------------------------------------------------------------------12 7）机械部分------------------------------------------------------------------------------------------------------------12 六、实验-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------13 七、技术服务和人员培训--------------------------------------------------------------------------------------------------14 1）现场技术服务------------------------------------------------------------------------------------------------------14 2）服务承诺------------------------------------------------------------------------------------------------------------14 3）人员培训------------------------------------------------------------------------------------------------------------14

330MW汽轮机盘车装置说明书

330MW汽轮机 盘车装置说明书 ： 哈尔滨广瀚动力传动有限公司

目录 一. 概述-------------------------------------------------------------------------------- 2 二. 盘车主体结构及工作原理----------- ------------------------------- --------- 2 三. 盘车装置主体的润滑------------------------------------------ ---------------- 3 四．图一、盘车结构立体图--------------------------------------------------------4 五、图二、盘车主体剖面图--------------------------------------------------------5

一、概述 330MW汽轮机盘车装置的主体安装在前轴承箱内。驱动轴穿过箱壁经液力耦合器与电动机相连接。盘车电机设置在前轴承箱下的台板上。电机功率为37KW，转速1480rpm。减速装置速比为27.5，盘车转速约54rpm。 盘车装置可以为汽轮发电机组启动和停机期间提供转子适当转速，使转子获得均匀的预热或冷却过程，使其变形和热应力减小。盘车装置所采用的自动同步离合器是一种齿型离合器，当驱动部分的速度达到从动部分的速度时，它就自动启动。而当从动部分的速度超过了驱动部分的速度时，离合器便自动解脱，因此盘车可以做到自动投入或退出，即当汽轮发电机转子速度低于盘车转速时，可以启动盘车电机使自动同步离合器投入工作状态，反之，离合器退出工作状态。 二、盘车主体结构及工作原理 盘车主体的结构如图一、图二所示（立体及剖视图）。它由前轴承箱外左侧的电机相连的蜗轮轴（11）传入转动力矩，通过棘爪（1），棘齿（2），螺旋齿（3），缓冲器（4），轴承（5），蜗轮（6），滑动件（7）内正齿轮（8），外正齿轮（9）等组成。 棘爪（1）安装在棘爪槽内。滑动件（7）其外径有螺旋齿（3），内孔有棘齿（2）和另一端的内正齿轮（8）用以传递盘车装置的转矩。缓冲器（4）限制滑动件移到工作位置的终点时起缓冲作用，防止超过运行允许的最大位移。 盘车装置有自己的润滑油管（10），由润滑油系统通过并联的双路滤网润滑。 由于高压转子的热膨涨，盘车装置设计时考虑了其膨胀量δ（最大为40mm），以保证盘车装置传动机构啮合的正确。 汽轮机静止时启动盘车：汽机静止时棘爪伸出顶在棘轮上（见图二A-A剖视），当盘车启动，棘爪就推动滑动件（7）。由于汽轮机转子的惯性阻碍滑动件转动，故蜗轮转动的作用力传递给滑动件的螺旋齿上，产生一个轴向力使滑动件沿轴向向左移动，使滑动件的内正齿与件（9）外正齿相啮合，传递转矩，使汽轮机转子旋转，直到盘车到达额定转速。当滑动件朝着汽机前部轴向移动到端部

定向方法与定向专用工具介绍

根据测斜仪器的种类不同，分为四种定向方式： 1．单点定向 此方法只适用造斜点较浅的情况，通常井深小于1000米。因为造斜点较深时，反扭角很难控制，且定向时间较长。施工过程如下： （l）下入定向造斜钻具至造斜点位置（注意：井下马达必须按厂家要求进行地面试验）。 （2）单点测斜，测量造斜位置的井斜角，方位角，弯接头工具面； （3）在测斜照相的同时，对方钻杆和钻杆进行打印，并把井口钻杆的印痕投到转盘面的外缘上，作为基准点； （4）调整工具面（调整后的工具面是：设计方位角十反扭角）。锁住转盘、开泵钻进； （5）定向钻进。每钻进2～4个单根进行一次单点测斜，根据测量的井斜角和方位角及时修正反扭矩的误差，并调整工具面； （6）当井斜角达到8～10度和方位合适时，起钻换增斜钻具，用转盘钻进。在单点定向作业中要注意：

①在确定了反扭角和钻压后，要严格控制钻压的变化范围，通常在预定钻压±19.6千牛（2吨）内变化； ②每次接单根时，钻杆可能会转动一点，注意转动钻杆的打印位置至预定位置； ③如果调整工具面的角度较大（＞90度），调整后应活动钻具2～3次（停泵状态），以便钻杆扭矩迅速传递。 2．地面记录陀螺（SRO）定向 在有磁干扰环境的条件下（如套管开窗侧钻井）的定向造斜，需采用SRO定向。这种仪器可将井下数据通过电缆传至地面处理系统，并显示或用计算机打印出来，直至工具面调整到预定位置，再起出仪器，施工过程如下： （l）选择参照物，参照物应选择易于观察的固定目标，距井40米左右； （2）预热陀螺不少于15分钟，工作正常才可下井； （3）瞄准参照物，并调整陀螺初始读数； （4）接探管，连接陀螺外筒，再瞄准参照物，对探管和计算机初始化； （5）下井测量，按规定作漂移检查； （6）起出仪器坐在井口，再次瞄准参照物记录陀螺读数； （7）校正陀螺漂移，确定测量的精度； （8）定向钻进。 3．有线随钻测斜仪（SST）定向 造斜钻具下到井底后，开泵循环半小时左右，然后接旁通头或循环接头。把测斜仪的井下仪器总成下入钻杆内，使定向鞋的缺口坐在定向键上。定向造斜时，可从地面仪表直接读出实钻井眼的井斜、方位和工具面，司钻和定向井工程师要始终跟踪预定的工具面方向，保持井眼轨迹按预定方向钻进。 4．随钻测量仪（MWD）定向

JD1A_电磁调速器说明书

JD1A电磁调速电动机控制器使用说明书 JD1A电磁调速电动机控制器是原机械工业部全国联合（统一）设计产品，用于电磁调速电动机（滑差电机）的调速控制，实现恒转 矩无级调速。 2. 正常工作条件 海拔不超过1000m； 周围环境温度：-10℃~ +40℃；

相对湿度不超过90%（20℃以下时）； 振动频率10~15Hz时，其最大振动加速度应不超过； 周围空气中没有导电尘埃和能腐蚀金属和破坏绝缘的气体。 4．结构、安装接线与注意事项 控制器为塑料密封结构，具有IP5X的防尘等级，可用于面板嵌入式墙挂式安装，底部进线，接线如下图（如果测速发电机为单相发电机，只有两个线头，请接插头的第6、第7脚、空第5脚）。

接线 控制器外接线7条，是用P型插头与电机相连接，插头正面有标号，①、②为控制器电源220V，①为相线（火线）必须接至接触器下端（防止停电又来电时瞬间电压把控制器击坏）。②为零线。③、

④接至电机前端励磁绕组F1、F2。⑤、⑥、⑦接至电机前端测速发 电机上U、V、W。 先检查接线是否正确，确认后启动电机，再接通控制器电源，指示灯亮旋动调速旋钮，此时转速表上读数逐渐上升，根据需要转速稳 定下来。 关机 先把调速旋钮调回零位，关掉控制器电源（注意：必须关掉电源， 以免损坏），再关掉电机。 5、调整与试运行 转速表指示值校正。顺时针方向转动给定电位器RP1于任意位置，用机械转速或其它仪表检查调速电机的实际转速，若实际转速与转速表指示值不一致，调速校表电位器RP3。 顺时针方向转动给定电位器RP1至最大，调节反馈电位器RP2，使转速电机铭牌所标上限转速一致。（一般1200转/分~1320转/分） 6、维护及修理 周围环境保持清洁，防止油污水份及潮气进入控制器内部，如发现印刷电路板插脚沾污，则须及时用酒精擦洗，以免接触不良，影响 工作。