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驾驶员三级安全教育

员工安全教育记录表

安全承诺书

我已接受“三级”安全教育，并了解本工作作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施，本人承诺：

1、自觉接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。

2、严格遵守项目部的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，不违章指挥、不违章操作，不违反劳动纪律；拒绝违章指挥和强令冒险作业。

3、正确佩戴和使用劳动防护用品。

4、我不伤害自己，我不伤害他人，我不被他人伤害。

5、发现事故隐患或其它不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者项目部负责人报告。

6、发现直接危及人身安全的紧急情况时，应停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。

20 年月日

承诺

人：

驾驶员安全教育的内容和方法

巴中市大众机动车驾驶员培训有限公司驾驶员安全教育的内容和方法一、引言在影响交通安全的人、车、路各因素中，人是主体，是最主要的因素。根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成的事故占交通事故总数的90％以上。造成人为过失的原因很多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为，最主要原因是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。良好的安全生产意识的养成，一方面靠驾驶员的自身学习，另一方面靠管理者的教育培养。运输安全生产，简单说，就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故的发生、保障交通参与者生命财产安全而采取的各种措施和活动。意识是人的头脑对于客观物质世界的反映，是感觉、思维等各种心理过程的总和，驾驶员安全生产意识（以下称安全意识），就是驾驶员在运输过程中，通过对各种交通因素的感知，在头脑里自觉反映而采取的以确保安全为主的各种操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培养驾驶员的这种自觉反应意识。二、驾驶员安全教育的主要内容

安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为，应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。 1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。结合我们运输企业实际，法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上： (1)．国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规；(2)．当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件；(3)．企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。

吊车司机安全教育培训

行业资料：________ 吊车司机安全教育培训单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日第1 页共8 页

吊车司机安全教育培训交底内容： 1.从事信号指挥的工作人员，必须责任心强、能适应高处作业，并经专业安全技术培训考试合格，取得特种作业上岗证后方可持证上岗； 2.信号工应当能够掌握并熟悉运用旗语、哨语和手势、对讲机四种指挥方法； 3.信号工要在每天上岗前先检查起重用的吊索具，保证吊索具安全有效并对其安全技术状况负责； 4.信号指挥时必须精神集中，保证挂钩人员和吊物下方人员以及起重设备的作业安全，保证所吊运的物件材料堆放整齐、稳妥及起、落吊全过程的安全； 5.信号工在上岗时必须穿戴整齐信号工专业指挥工作服，并要正确戴好安全帽，站在高处危险部位（临边、悬空等）时必须正确系挂好安全带。严禁酒后上岗； 6.在吊装异形构件时，信号工必须首先弄清楚构件重量再进行起吊； 7.信号工要严格执行吊装安全操作规程，抵制违章作业的指令。坚持十不吊的规定，即：①被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；②信号不清楚不准吊；③吊物下方有人不准吊；④吊物上站人不准吊；⑤埋在地下物不准吊；⑥斜拉斜牵物不准吊；⑦散物捆扎不牢不准吊；⑧小零散物料无容器不准吊；⑨吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊；⑩六级以上强风不准吊； 8.群塔作业时，信号工必须了解防碰撞措施，作业指挥时要注意避第 2 页共 8 页

让，防止碰撞。汽车吊司机 1.汽车式起重机需在公路上行驶时，应认真执行交通管理部门的有关规定； 2.起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离； 3.严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业； 4.全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上； 5.起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆； 6.作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业； 7.起重机行驶前必须按照规定收放臂杆，吊钩及支腿，行驶时，严禁在底盘走台上站立，蹲坐人员和堆放散装物件。保持中速行驶避免紧急制动。行驶起伏路面时，必须减速，下坡时严禁空档滑行。倒车时必须有人监护； 8.遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作业；第 3 页共 8 页

驾驶员安全教育管理制度范本

内部管理制度系列驾驶员安全教育管理制度（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-87739驾驶员安全教育管理制度 Driver safety education management system 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 1 驾驶员安全教育与管理制度 1目的为了加强对驾驶员安全教育与管理，将近几年驾驶员安全教育与管理工作进行总结，形成本制度。 2适用范围车辆管理及使用部门 3管理职责 3.1车队调度职责(车辆管理负责人) 3.1.1考核:调度(车辆管理负责人)在正式上岗之前经公司对其全面考核合格后方可正式上岗。 3.1.2具体工作 3.1.2.1做好驾驶员和车辆日常管理工作，合理调配车

辆，确保各部门生产和业务用车。 3.1.2.2严格执行《派车单》制度，做到不徇私情;认真详细填写《派车登记表》各项记录，形成出车台帐。 3.1.2.3严格奉行"安全第一、预防为主"的工作方针，协调与用户的关系，做到"安全第一、确保生产"。车队调度或车辆负责人做好与用户之间的协调工作，严禁驾驶员疲劳驾驶，严禁车辆带病行驶。 3.1.2.4每周组织一次安全例会，学习交通法规，交流开车经验，对事故案例进行分析，强化驾驶员的安全意识。 3.1.2.5搞好季度"车场日"活动，发现问题当场排除，认真填写《车场日记录表》。及时掌握全部车辆技术状况及运行情况，合理安排车辆的维修和保养工作，充分协调好空闲时间，保养好车辆，确保车辆技术状况良好。 3.1.2.6做好日常消防安全检查工作;对车场、车库的消防设施进行定期检查，对车辆的灭火器进行有效期检查，积极组织特种车辆驾驶员参加公司组织的消防知识2 培训并进行实际演练。强化驾驶员的消防意识，熟练掌握消防器材的使用方法。

吊车司机考核试卷

安全培训教育试卷（吊车司机）班组姓名成绩一、填充题：（每题6分，共30分） 1、国家实行生产安全事故责任制度。 2、施工现场吊装设备，必须“四证”齐全即。 3、施工单位的安全生产管理人员应根据施工环境特点，对状况进行的检查。 4、吊车力矩限位必需制动。 5、施工现场的机械必须由经过并取得上岗证的来操作。二、是非题：（每题5分，共30分） 1、吊车六级大风天禁止作业。（） 2、每天下班后，只要把机械清理好，关不关电源无所谓。（） 3、严禁不懂机械设备的人员玩弄机械设备。（） 4、机械使用前，必须先检查各部件是否完好，防护装置是否齐全有效，并经试运转正常方可作业。（） 5、机械发生故障时，为了不影响生产可一边上班一边去叫机械工来修理。 6、未经安全三级教育及考试不合格的职工可以先上岗独立操作，但必须进行补考或补上安全三级教育课。（） 7、机械设备必须有可靠有效的安全防护装置。（） 8、机械设备不准在运转时维护保养，也不准将头、手与身体伸入运转的机械行程范围。（）三、问答题：（每题20分，共40分） 1、吊车“十”不吊内容是什么？答：班组级安全教育试卷（吊车司机）班组姓名成绩一、填充题：（每题6分，共30分） 1、国家实行生产安全事故责任实际追究制度。 2、施工现场吊装设备，必须“四证”齐全即企业资质、检验报告、安全生产许可证、合格证。 3、施工单位的安全生产管理人员应根据施工环境特点，对安全生产状况进行经常性的检查。 4、吊车力矩限位必需灵敏制动灵敏。 5、施工现场的机械必须由经过专业培训并取得上岗证的合格机械操作工来操作。二、是非题：（每题5分，共40分） 1、吊车六级大风天禁止作业。（√） 2、每天下班后，只要把机械清理好，关不关电源无所谓。（×） 3、严禁不懂机械设备的人员玩弄机械设备。（√） 4、机械使用前，必须先检查各部件是否完好，防护装置是否齐全有效，并经试运转正常方可作业。（√） 5、机械发生故障时，为了不影响生产可一边上班一边去叫机械工来修理。（×） 6、未经安全三级教育及考试不合格的职工可以先上岗独立操作，但必须进行补考或补上安全三级教育课。（×） 7、机械设备必须有可靠有效的安全防护装置。（√）

驾驶员安全教育内容和方法

驾驶员安全教育内容和方法集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

驾驶员安全教育内容和方法一、引言在影响交通安全的人、车、路各因素中，人是主体，是最主要的因素。根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成的事故占交通事故总数的90％以上。造成人为过失的原因很多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为，最主要原因是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。良好的安全生产意识的养成，一方面靠驾驶员的自身学习，另一方面靠管理者的教育培养。运输安全生产，简单说，就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故的发生、保障交通参与者生命财产安全而采取的各种措施和活动。意识是人的头脑对于客观物质世界的反映，是感觉、思维等各种心理过程的总和，驾驶员安全生产意识（以下称安全意识），就是驾驶员在运输过程中，通过对各种交通因素的感知，在头脑里自觉反映而采取的以确保安全为主的各种操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培养驾驶员的这种自觉反应意识。二、驾驶员安全教育的主要内容安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成

长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为，应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。 1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。合我们运输企业实际，法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上： (1)．国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规； (2)．当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件； (3)．企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。开展法律法规和规章制度教育活动时，要避免照本宣科，要在学习条文的同时，举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例，使活动生动具体，达到预定的目的和效果，通过学习教育，可以提高驾驶员的法律法

吊车司机安全教育培训

档案编号：安全第一预防为主（此处可修改为文件名称）公司：在此输入公司名称编制：编制部门或编制人日期：年月日

吊车司机安全教育培训信号指挥作业交底内容： 1.从事信号指挥的工作人员，必须责任心强、能适应高处作业，并经专业安全技术培训考试合格，取得特种作业上岗证后方可持证上岗； 2.信号工应当能够掌握并熟悉运用旗语、哨语和手势、对讲机四种指挥方法； 3.信号工要在每天上岗前先检查起重用的吊索具，保证吊索具安全有效并对其安全技术状况负责； 4.信号指挥时必须精神集中，保证挂钩人员和吊物下方人员以及起重设备的作业安全，保证所吊运的物件材料堆放整齐、稳妥及起、落吊全过程的安全； 5.信号工在上岗时必须穿戴整齐信号工专业指挥工作服，并要正确戴好安全帽，站在高处危险部位（临边、悬空等）时必须正确系挂好安全带。严禁酒后上岗； 6.在吊装异形构件时，信号工必须首先弄清楚构件重量再进行起吊； 7.信号工要严格执行吊装安全操作规程，抵制违章作业的指令。坚持“十不吊的规定”，即：①被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；②信号不清楚不准吊；③吊物下方有人不准吊；④吊物上站人不准吊；⑤埋在地下物不准吊；⑥斜拉斜牵物不准吊；⑦散物捆扎不牢不准吊；⑧小零散物料无容器不准吊；⑨吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊；⑩六级以上强风不准吊； 8.群塔作业时，信号工必须了解防碰撞措施，作业指挥时要注意避让，防止碰撞。汽车吊司机 1.汽车式起重机需在公路上行驶时，应认真执行交通管理部门的有关规定； 2.起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要

驾驶员交通安全知识试题

驾驶员交通安全知识试题姓名:______________ 部门:____________ 一、判断题：25分 1、当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经无可避免时，应果断地连续踏制动踏板，尽量缩短停车距离，减轻撞车力度.( ) 2、行车中当驾驶人意识到车辆爆胎时，应在控制住方向的情况下采取紧急制动，迫使车辆迅速停住。( ) 3、车辆通过铁道路口时，应用低速挡安全通过，中途不得换挡，以避免发动机熄火。( ) 4、高速时急转向，极易造成车辆侧滑相撞或在离心力作用下倾翻的事故。( 5、车辆在高速公路意外撞击护栏的瞬间，应迅速向相反方向转向躲避。( ) 6、申请机动车转移登记时，当事人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门交验机动车。( ) 7、机动车开关车门时，不得妨碍其他车辆和行人通行.( ) 8、机动车在高速公路上行驶，遇有冰雹等气象小于50米时，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。( ) 9、驾驶人在逃离火灾前，应关闭点火开关、电源总开关和百叶窗，并设法关闭油箱开关。( ) 10、道路养护车辆、工程作业车进行作业时，其他车辆不用让行。( ) 二、选择题：25分 1、装有安全气囊的车辆在行驶中，前排乘员_____。 A、应当系好安全带 B、不必系安全带 C、安全带可系可不系 D、用手抓住安全带 2、行车中遇到后方车辆要求超车时，应_____。 A、及时向右行驶让行 B、减速慢行 C、靠右侧加速行驶 D、不让行 3、行车中遇行为异常行人影响车辆正常行驶时，应_____。 A、提前减速慢行，必要时停车 B、鸣喇叭催其让路 C、从一侧加速绕过 D、开启前照灯警示 4、驶近没有人行横道的交叉路口时，发现有人横穿道路，应_____。 A、减速或停车让行 B、鸣喇叭示意其让道 C、抢在行人之前通过 D、立即变道绕过行人 5、允许收缴、扣留机动车驾驶证的机构是 _____ 。 A、道路运输管理部门 B、公安机关交通管理部门 C、工商部门 D、税务部门 6、车辆行驶至单向放行的隧道口，发现对向有来车时，应_____。 A、减速通过 B、在隧道内靠右停让 C、在隧道外靠右停让 D、保持正常车速通 7、当事人未在交通事故现场报警，事后请求公安机关交通管理部门处理的，当事人应当在提出请求后______内向公安机关交通管理部门提供交通事故证据。 A、3日 B、 5日 C、 7日 D、 10日 8、机动车驾驶人应当于驾驶证有效期满前____内，向核发地车辆管理所申请换证。 A、90日 B、120日 C、180日 D、240日 9、超过机动车驾驶证有效期______以上未换证的，车辆管理所应当注销其驾驶证。 A、 6个月 B、 1年 C、 2年 D、 3年 10、年龄在60周岁以上的机动车驾驶人，在记分周期结束后______内，提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。 A、一年 B、半年 C、三十日 D、十五日三、填空题：25分 1、行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠? 行走。

驾驶员安全培训(制度规范)

驾驶员安全教育培训（制度规定宣讲）（汤立）一、驾驶员交通行为规范 1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和公司各项规章制度； 2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁，不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆； 3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机驾驶； 4、驾驶车辆时先系好安全带，要精力集中、不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶； 5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保安全，注意保管货物，防丢失、破损； 6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警和公司领导。二、驾驶员工作规章 1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班； 2、工作中必须随身携带通信工具，并保证24小时开机； 3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报，任何驾驶员不得在工作时间擅自拆卸车辆； 4、工作期间严禁喝酒； 5、值班驾驶员必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗； 6、严禁非驾驶员开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆； 7、严禁私自乱拿他人随车工具。三、保险及理赔四、1、公司所有车辆必须按规定及时投保，由综合办公室具体负责登记实施。

2、所有机动车辆必须按责任险项目投保。 3、驾驶员发生交通事故，应立即报告办公室车队，由车队协同保险管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。 4、办公室对投保车辆要逐台登记，并按时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶员应及时向车队报告，办理续保，不得脱保，否则要追究责任。 5、办公室要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责做好索赔工作。四、车辆事故登记制度 1、公司办公室（车队）为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，具体负责此项工作。 2、在行车过程中发生车辆交通事故，驾驶员要及时如实向事故处理的管理部门报告，同时报公司办公室，并保护好事故现场，以便妥善处理。 3、车辆发生交通事故的，无论事故大小，务必如实及时报告办公室（车队负责人），应根据事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。 4、发生车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。否则造成的后果由驾驶员自行负责。第二章车辆使用规定一、车辆使用管理规定 1、驾驶员上班时要认真保存好车钥匙，出车必须带好相关证件（驾驶证、行驶证），必须携带司机包，包内放置车辆手续和工作单，严禁放置与出车无关的物品； 2、驾驶员在执行任务的过程中必须保证通讯工具畅通，不得无故关机，拒接电话； 3、必须严格遵守公司的相关车辆管理规定，严禁非司机开车和疲劳驾驶，严禁随意改变行车路线，严禁公车私用，严禁用公司的财产做交易，一经发现给予严肃处理，情节严重者开除； 4、爱护公司车辆，定期维护检查，预防事故发生；

起重机械作业三级安全及教育

起重机械作业三级安全及教育（班组级）试卷班组：姓名：得分： —、单项选择题：(每题3分共30分) 1、特种作业人员资格证复审周期为（）。 A. 1年 B. 2年 C. 3年 D. 4年 2、塔式起重机运动部分与建筑物及外围设施之间的最少距离不小于（）米。 A. 1 B . 2. C. D. 3、起重机停用时间超过（）的启用时，必须重新验收。 A. 一周 B. 一个月 C. 一年 D. 半年 4、多塔作业时，处于高位----任何情况下不得小于（）。 A. 1M B. 1.5M C. 2M D. 3M 5、多次弯曲造成的（）是钢丝绳破坏的主要原因之一。 A. 拉伸 B.扭转 C 弯曲疲劳 D 变形 6.除固定圈数外，钢丝绳在卷筒上的安全圈数至少要保留（） A. 1圈 B。3圈 C. 2圈 D。5圈 7.吊钩开口度比比原尺寸增加（）应报废。 A．10% % C. 20% D. 30% 8.钢丝绳断丝书数一个节距内达到总丝数( )应报废。 A. 8% B. 10% C. 12% D. 25% 9.物料提升机基础周边（）米范围内不得挖排水沟。 A. 2 B. 3 C. 4 D. 5 10.施工升降机基础（）应有排水设施。 A. 底部 B. 中部 C. 周围二．判断题（每题3分共30分） 1.钢丝绳在卷筒上乱绳，可以继续作业。（） 2.严禁用吊钩直接吊挂重物，吊钩必须用吊、索具吊挂重物。（） 3.塔式起重机采用自由下降的方法下降吊钩或重物。（） 4.用绳卡固定钢丝绳时，当绳径为30MM时，选用4个绳卡（） 5.当进行高处吊装作业或司机不能清楚的看到作业地点或信号时，应设置信号人员。（） 6.施工升降机运行到最上层或最下层时，可以采用限位装置作为停止运行的控制开关。（） 7.在施工中发生涉及人身安全的紧急情况时，作业人员有权立即停止作业撤离危险区域( ) 8.起重机安装规定要求检验周期为两年（） 9.钢丝绳检查合格后，可做任何选用，且可以超负荷使用（） 10.塔机身上不的悬挂标语牌。（）三．多选题；（每题4分，共20分。错选不得分，选对一项得分） 1.操作塔机严禁下列行为。（） A. 超载 B. 斜拉、斜吊 C。顶升时回转 D. 抬吊同一重物 E. 提升重物自由下降 2.施工升降机吊笼冲顶事故原因。（）

驾驶员交通安全教育心得体会

驾驶员交通安全教育心得体会构建社会主义和谐社会,维护社会秩序和社会安定,保障人民群众安居乐业,公安交通管理部门占有突出位置,责任重大。下面由小编为大家整理的交通安全教育心得体会，欢迎大家借鉴! 【驾驶员交通安全教育心得体会一】交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。当因超速超载而引出的惨重的车祸;当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在违法超载(员)，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难;由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。毕竟，命大于天!

塔吊司机入场三级安全教育试题

塔吊司机入场三级安全教育考试卷工程名称：姓名：成绩：一、填空：（45分，每题3分） 1、塔式起重机小车应设置装置，即使轮轴断裂小车也不能掉落。 2、塔式起重机钢丝绳端部采用编结固接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的倍且不小于300㎜。 3、塔式起重机在非工作状态，必须保证起重臂可旋转。 4、对小车变幅的塔机，为防止变幅绳断裂后引发事故，必须设有小车断绳。 5、塔机顶升油缸与平衡阀（液压锁）间不得采用连接。 6、起重机与力和力矩有关的安全装置是限制器和力矩限制器。 7、起重机与机构运动有关的限位安全装置是高度限位、幅度限位、行走限位及。 8、起重机操作人员在作业前必须对工作现场环境、行驶道路、、建筑物以及物件重量和分布进行全面了解。9、现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及内的障碍物。 10、起重吊装的操作、指挥人员必须，作业时应互相密切配合，执行规定的指挥信号。 11、在遇有六级以上大风或大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认灵敏可靠后方可进行作业。 12、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。现场浇筑的混凝土构件或模板，必须后方可起吊。 13、起吊重物应绑孔平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂。 14、标有绑孔位置的物体，应按标记绑孔扎后起吊，吊索与物体棱角之间应加。 16、重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。左右回转应平稳，当回转未停稳前不得做。二、判断题：（20分，每题2分）

1、塔式起重机在安装起重臂前应安装适当配重，此配重的质量及安装位置应根据使用说明书确定。（） 2、司机在正常作业中应只服从一个佩带有标志的指挥人员发出的指挥信号。（） 3、在吊运中方便时可以直接用吊钧吊挂重物。（） 4、起重机钢丝绳损坏时选用相同直径钢丝绳更换即可。（） 5、对多档位的起升机构，各档位均应设有可靠的载荷限制安全装置。（） 6、塔机在加节和降节过程中，顶升机构与顶升踏步间应可靠锁定，不能非人为脱开。（） 7、在突然停电时，应立即把起重机的所有控制器拔到零位，并采取措施使重物降到地面。（） 8、吊钩有裂纹，经焊接修升后方可继续使用。（） 9、患有高血压、心脏病、恐高症等疾病的人员，不得从事起重机操作工作。（） 10、吊钩护板的作用是防止吊索或吊具意外滑脱。（）三、问答题：（35分） 1、起重作业中“十不吊”的内容是什么？（20分）答： 2、塔吊作业前，塔吊司机应进行哪几方面的检查？（15分）答

驾驶员安全教育的内容和方法

驾驶员安全教育得内容与方法一、引言在影响交通安全得人、车、路各因素中，人就是主体,就是最主要得因素。根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成得事故占交通事故总数得90％以上。造成人为过失得原因很多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为，最主要原因就是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。良好得安全生产意识得养成，一方面靠驾驶员得自身学习，另一方面靠管理者得教育培养。运输安全生产，简单说，就就是为了使运输过程在符合安全要求得道路交通条件与工作秩序下进行，防止伤亡事故得发生、保障交通参与者生命财产安全而采取得各种措施与活动。意识就是人得头脑对于客观物质世界得反映，就是感觉、思维等各种心理过程得总与，驾驶员安全生产意识（以下称安全意识)，就就是驾驶员在运输过程中,通过对各种交通因素得感知，在头脑里自觉反映而采取得以确保安全为主得各种操作与措施。安全教育得目得，就就是要最大限度得培养驾驶员得这种自觉反应意识。二、驾驶员安全教育得主要内容安全工作要年年讲、月月讲、天天讲.基于提高驾驶员安全意识,预防与减少事故得目得，完全靠驾驶员得自觉就是不够得,必须要开展一些强制性得安全教育活动,对于企业来说,驾驶员安全教育活动要形成长效机制.驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为,应包括法律法规与企业规章制度教育、职业道德教育与汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。 1、安全生产法律法规与企业安全管理规章制度教育国家制定得法律法规代表国家意志，就是为维护交通秩序，预防与减少交通事故，保护人身财产安全而制定得,就是对驾驶员最基本、最起码得约束与要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度就是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理,而制定得具体规范与措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度得规定,极有可能造成事故,损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规与企业安全管理规章制度得教育为主。结合我们运输企业实际,法律法规与企业安全管理规章制度教育得重点应放在以下内容上：（1)。国家制定得道路交通安全法、道路运输条例、道路交通安全条例等法律法规；（２)。当地政府与公安交警、运政等行业管理部门下发得文件;（3）。企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。目得：通过学习教育,可以提高驾驶员得法律法规意识、遵纪守法意识,自觉遵守交通规则,预防与减少交通事故得发生。２、职业道德教育道德就是不成文得法律，法律就是最低限度得道德，社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。各行各业都有各自职业道德要求与特点.驾驶员得职业道德直接关系行车过程中就是否遵纪守法,如果我们机动车驾驶员没有良好得职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有得影响与损失.作为驾驶员来说，安全行车就是头等大事，它关系到社会得安定,也关系到自己与她人家庭得幸福，要通过教育，使驾驶员时刻警记安全.学法、懂法、守法,用道路交通管理法规来约束自己得行为，自觉遵守道路交通管理法规，自觉接受交通管理部门得依法管理，这就是

驾驶员安全教育制度

编号：SY-AQ-00657 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑驾驶员安全教育制度 Driver safety education system

驾驶员安全教育制度导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。二、车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。三、客户服务部安全教育例会每月不得少于一次，每月对送货驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验。四、安全教育活动档案不在局（公司）的驾驶员要自觉参加所在地交警中队举办的安全教育活动。五、车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。六、根据上级要求并结合局（公司）实际，办公室（车队）每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测

试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。七、局（公司）组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤。八、定期组织驾驶员开展业务技能比武竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。九、每年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，着力提高驾驶员事故防范和应急处置能力。十、车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here

(班组级)汽车吊司索三级安全教育考试卷及答案

三级安全教育考试卷（班组级）（汽车吊司机）单位：安徽电力建设第一工程公司姓名：分数：一、填充题：每题6分，共30分。 1、在起重吊运重物离开地面时，停止起升，进行试吊，确认安全可靠后，方可正常起升重物。 2、起重量限制器和起重力矩限制器，当起重量和起重力矩达到额定值应发出预警信号。 3、起重机电气系统各部电刷其接触面要保持清洁，调整电刷压力使其接触面积不小于。 4、当起重机安全装置失灵时，应该 5、钢丝绳磨损，直径减小超过钢丝绳直径的应报废。二、是非题：每题6分，共30分。 1、汽车吊吊物时，要查明物件的重量，不可超过吊机的安全载重量或吊索的载重能力。（） 2、吊运时要考虑物件的重心问题，以免在吊运，物件的重心偏向一边，而导致物件下堕。（） 3、吊运过程中，不得有其他人在吊物下经过或停留。（） 4、汽车吊行驶时，应将起重臂放在支架上，吊钩桂在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。行驶时防止障碍物刮坏吊装机构及小驾驶室。（） 5、汽车吊工作完毕后，收支腿、回转吊杆不得同时进行。（）（应先收支腿再回转吊杆至行走位置）三、问答题：每题20分，共40分。 1、什么是事故处理“四不放过”原则？ 2、起重作业时十不吊是什么? 答案

一、1、1—2m 2、90% 3、50% 4、停止作业 5、7% 二、1、√ 2、√ 3、√ 4、√ 5、× 三、 1、答：1、事故原因不清不放过； 2、职工及事故责任人受不到教育不放过； 3、事故隐患不整改不放过； 4、事故责任人受不到处理不放过。 2、答：1.指挥信号不明或违章指挥不吊。 2.超载或重量不明不吊。 3.起重机超跨度或未按规定打支腿不吊。 4.工件捆绑不牢或捆扎后不稳不吊。 5.吊物上面有人或吊钩直接挂在重物上不吊。 6.钢丝绳严重磨损或出现断股及安全装置不灵不吊。 7.工件埋在地下或冻住不吊。 8.光线阴暗视线不清或遇六级以上强风、大雨、大雾等恶劣天气时不吊。 9.棱角物件无防护措施、长6米以上或宽大物件无牵引绳不吊。 10.斜拉工件不吊。

驾驶员安全教育的内容和方法

驾驶员安全教育的内容和方法一、引言在影响交通安全的人、车、路各因素中，人是主体，是最主要的因素。根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成的事故占交通事故总数的90％以上。造成人为过失的原因很多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为，最主要原因是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。良好的安全生产意识的养成，一方面靠驾驶员的自身学习，另一方面靠管理者的教育培养。运输安全生产，简单说，就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故的发生、保障交通参与者生命财产安全而采取的各种措施和活动。意识是人的头脑对于客观物质世界的反映，是感觉、思维等各种心理过程的总和，驾驶员安全生产意识（以下称安全意识），就是驾驶员在运输过程中，通过对各种交通因素的感知，在头脑里自觉反映而采取的以确保安全为主的各种操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培养驾驶员的这种自觉反应意识。二、驾驶员安全教育的主要内容

吊车司机安全培训试题

吊车司机三级安全教育培训试题、填空（每题4分，共40 分））。 3、党和国家的安全方针是（）。 5、流动式吊车驾驶员必须经安全管理部门培训，取得（后持证上岗。 6、吊车司机班前、班后必须严格按照《起重机械安全监察管理制度》的 &吊车作业前要发出作业信号，由（时应（）警示。 9、起吊或旋转时不准（禁利用限位器姓名: 工种: 日期: 分数: 1、进入施工现场必须戴（），且必须系好帽带。 2、穿工作服“三口”必须系紧, “三口”使指（）。 4、安全生产工作中的“三不伤害”是指：（）、规定进行（），确认起重机无任何故障和隐患时方可开始工作 7、气闸吊车下坡时，不准（）滑行。）指挥起吊，吊物接近人），应缓慢加速或减速，严

10、当吊物重量达到或接近额定重量时，必须先试吊，即将重物吊离地面（）厘米，观察整机性能、制动器的可靠性和捆绑情况，确认无误后方可起吊。二、判断题（每题4 分，共40分） 1、厂（场）区内行驶，速度不宜过快，转弯时要鸣号减速, 开方向灯或打手式表示去向；行使前必须将起重臂放在支架上，固定好吊钩，收好支腿，锁好操纵室门。（） 2、吊物时，不用熟知不同角度、距离的起重量，可任意起吊。（） 3、吊钩防脱装置可有可无，吊钩何以焊补，可以用铸铁钩。（） 4、吊物时发现车尾或侧面支腿有翘起现象，或车腿下沉不用停车处理。（） 5、吊车操纵机构和安全装置齐全，必须有上升位置限位器、超负荷限位器。（） 6、雨、雪、雾、风力大于6 级天气，以及工作场地昏暗无法看清场地，吊物情况和指挥信号时，禁止起重作业。（） 7、轮式吊车吊物前，要全部伸出支腿支牢车体，使机身保持水平，严禁半伸腿或不伸腿作业，作业中严禁调整车身水平，严禁不收支腿行车。（） 8、被吊物可以从人、吊车驾驶室和其他物体上方经过；（）

驾驶员安全教育

坚持“安全驾驶，始于有备”的做法，养成良好的安全驾驶习惯，增强安全驾驶意识。一、上车前检查及保持正确驾驶姿势疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，车辆运行的安全至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。二、始终使用安全带，安全才有保障汽车安全带是一种有效的安全防护装置, 不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。系好安全带提高到了更高层次的要求，作为驾驶员不仅要自己系好安全带，还要督促同车的人系好安全带。三、预先判断，轻松驾驶在行车过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的速度，变化车道前先观察后视镜并提前开启转向灯。不在未能了解前方路况的情况下盲目行车! 为了避免追尾，除了预先判断之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行车距离。"3秒法则"最初由北美流行的"2秒法则"发展而来，依据是根据人的反应速度(时间)+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。切忌勿超速行驶，在复杂路段一定要降低车速，防止事故的发生。四、恶劣天气下的行车安全雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距，不开远光开雾灯且勤用喇叭;应低速行驶，以能见度为依据。控制车速与转向，不要急刹车与急打方向盘，防止追尾刮蹭。万一发生事故，应立即放置警示标志，必须防止二次事故!万一发生事故了，第一个要报交警;

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