地下水对工程建设的影响
地下水对工程建设的影响
1．浮力
地下水对位于水位以下岩土体产生静水压力，并产生浮力，浮力的大小可以按照阿基米德原理确定，如建筑物处于地下水位较浅，而基础埋深较深时，若不考虑地下水托力的影响，就可能会产生地下室裂缝、地下室渗水、以及桩基抗拉破坏等严重影响使用功能现象甚至产生建筑物安全问题，因而必须加以考虑。2．潜蚀
地下水的机械潜蚀作用及地质现象地下水在岩石的裂隙或土壤的空隙中流动很慢，因此，它的机械冲刷能力较小。但它的破坏作用不能小视,常酿成如下地质灾害： 1.滑坡分布于斜坡上的岩石或土体，由于地表水的大量渗透而浸湿，不仅增加了岩石或土体的重量,而且在地下水的长期作用下,又减小了上、下部岩石或土体之间的摩擦力，从而导致上部岩石或土体失稳,并由高向低处滑移,这种现象称为滑坡。常造成滑坡体上的树木生长成"醉汉林"这种现象在黄土地区随处可见。 2.黄土湿陷在黄土地区，由于地下水的浸湿,破坏了黄土的结构和稳定性,导致上部黄土发生沉陷现象，叫黄土湿陷。黄土沉陷在地面形成圆形或椭圆形洼地,规模不大，但往往破坏灌渠,毁坏农田。
3．岩爆
岩爆一般发生在地下水较少，岩体干燥的地区，探测地下水量有助于预防发生岩爆。
4．地面塌陷
地面塌陷是指地表岩、土体在自然或人为因素作用下向下陷落，并在地面形成塌陷坑（洞）的一种动力地质现象。其类型可分为岩溶塌陷和非岩溶塌陷。岩溶塌陷是由于可溶岩（以碳酸岩为主，其次有石膏、岩盐等）中存在的岩溶洞隙而产生的。在可溶岩上有松散土层覆盖的覆盖岩溶区，塌陷主要产生在土层中，称为“土层塌陷”，其发育数量最多、分布最广；当组成洞隙顶板的各类岩石较破碎时，也可发生顶板陷落的“基岩塌陷”。
5．防渗处理措施
1、混凝土配合比的设计:提高混凝土自身的防腐性能,主要提高其密实性和抗中性化能力,一般混凝土的强度等级宜≥C25,对于预应力混凝土结构,其强度等级≥C35。为合理减少水泥和混凝土中碱的含量,应尽量采用低碱水泥。同时合理使用粉煤灰、矿渣等矿物掺和料,这也是提高混凝土抗裂和耐久性能的重要途径。
2、加大混凝土保护层的厚度。
3、对基础、基础梁的表面采取防护措施:例如：对处在强、中等腐蚀性环境中的基础,应设碎石灌沥青或沥青混凝土的耐腐蚀垫层。基础梁的表面贴环氧沥青玻璃布两层或贴沥青玻璃布两层或涂环氧沥青厚浆型涂料两遍。
4、加强混凝土养护,控制混凝土表面裂缝,确保施工质量,对防腐蚀也起到一种加强作用。
14水利水电工程2班
谢若愚
2014100064
浅谈影响城市地铁施工质量的主要因素 张学良
浅谈影响城市地铁施工质量的主要因素张学良 发表时间：2018-08-22T17:19:23.693Z 来源：《防护工程》2018年第8期作者：张学良党磊杰[导读] 地铁建设由于受到地理位置以及其他各方面的原因，很容易存在安全故障。鉴于此，本文就影响地铁施工质量的主要因素展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。 张学良党磊杰 西安市政道桥建设有限公司轨道交通建设分公司陕西西安 710000摘要：随着经济水平的不断提升以及我国城市人口的不断增长，为了方便出行，很多家庭都购买了私家车，从而使得城市的交通堵塞现象日益严重，为了改变这种现状，地铁在很多城市中成为为最便捷的交通工具，经过时间证明，发现城市中地铁的出现在很大程度上缓解的城市交通拥堵的现象。但是地铁建设由于受到地理位置以及其他各方面的原因，很容易存在安全故障。鉴于此，本文就影响地铁施工质量的主要因素展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。关键词：城市地铁；施工质量；主要因素 1导言 地铁是我国城市公共客运交通工具的主要工具之一，对其建设发展可以很好的分散客流量，缓解交通压力，通过对地下空间的开发应用更好的促进城市的建设发展。但是地铁施工过程存在很大的复杂性，所以影响其质量安全的因素也就非常多，故而为保证其整体工程质量安全，就要求我们在以后的实际工作中必须要认真分析影响地铁施工质量的主要因素，并做好对其把控工作，以最终促进城市地铁工程以及城市经济建设水平的更好更快发展。 2影响城市地铁施工质量的主要因素 2.1原材料不合格 地铁盾构施工过程中用到的原材料很多，并且很多材料是其他工程中没有的，如管片、管片螺栓、管片止水条、各类注浆材料、盾尾脂、润滑脂、水玻璃、构配件等。这些施工原材料的规格和品牌各异，其质量指标如何直接关系到城市地铁的施工质量。调查发现，国内外很多地铁事故是由于施工原材料不合格引发的。如水泥或粉煤灰等注浆材料不合格，将直接影响管片背后的注浆效果和承载能力，严重的危害地铁施工质量安全。再者，一些管片设置密封垫的沟槽部位的混凝土振捣不密实，有很多气泡，这样的管片安装后常常会出现漏水。 2.2施工组织不合理 和隧道工程类似，地铁工程也属于地下工程的范畴，并且相对于隧道工程来说，地铁工程的系统性更强，更需要多专业的配合协调，因此合理的施工组织不仅是保障地铁工程施工进度能否顺利推进的关键，也是保障其施工质量的关键环节。很多地铁在施工过程中发生的坍塌事件大多是因为施工组织不合理引发的。例如，未合理调节盾构螺旋输送机的转动速度和千斤顶的推进速度，就无法准确地调节输送机的输送土量、刀盘转动速度、切削扭矩、千斤顶推力，从而无法准确地换算出盾构推进开挖土方量，从而导致体存储仓中的土压无法和土层中的水压平衡，引发开挖面支护失效。再如，未及时对盾尾进行注浆处理来填充衬彻外围产生的建筑空隙的话，就容易引发地铁附近地面的沉降破坏。 2.3施工工艺不规范 和其它土木工程相类似，城市地铁的每一个分部分项工程都是由很多工序组成的，而每一道工序都有其特定的施工工艺，只有所有的施工工艺都到位、都符合设计及规范要求，才能保障整个城市地铁工程的施工质量。在城市地铁的质量安全事故案例中不乏很多是由于施工工艺不规范引发的。而很多施工单位就是由于不重视一些小的施工工艺或者施工细节，才会酿成大祸。如，在盾构设备推进之前，未调整好盾构和管片的姿态，导致管片拼装时管片间发生错台，相邻管片之间的止水胶带没办法紧密贴合，从而引发管片漏水，而这种现象常常会一连出现好几环。 2.4现场监督管理不到位 地铁施工是一项系统工程，不仅需要其主体方——施工单位认真负责地施工，同时还少不了业主、设计、监理、检测、监测等单位的共同参与。尤其是监理、检测和监测单位，需要严格按照规范及合同要求加强对施工现场的监督管理，才能使得城市地铁的施工质量在可控范围之内。而现实发现，国内很多地铁施工现场的监督管理明显不到位。一方面由于施工队伍的垄断现象使得整个隧道、地铁施工市场风气不佳，施工单位本身对施工队伍的管理能力骗弱，常常出现“管不动”的现象。另一方面，监理、检测和监测等单位岗位责任缺失，甚至有的项目施工、监理、检测和监测单位“实属一家”，这些单位对施工现场存在的各类质量、安全隐患问题睁一只眼闭一只眼，现场管理力度严重不足。 3地铁施工质量管理措施 3.1制定安全生产责任制度 工程建设的安全是人们广为关注的问题，为了确保地铁建设工程的安全性以及提升地铁建设工程的质量，就需要相应的规章制度来规范施工作业，并且需要各部门配合做好监督工作，对于施工中存在的不符合施工要求的情况，应该及时予以制止，并对其加以改进，确保施工建筑能够按照计划工期有效开展，同时最大限度的保障施工安全以及确保工程质量。 3.2下穿管线施工保证措施 （1）在进行地铁工程施工作业之前，应该做好对施工现场周围管线以及车站上方的检查，并且在管线所属单位的协助之下，了解到管线布设的实际情况，根据实际情况，参照管线布设的特点对其采取相应的保护措施。（2）在条件允许的情况下，应该对污水管、雨水管以及热力管线的漏水情况进行探明，根据实际情况决定是否采取增设防水内衬、洞内导流等处理措施，同时在施工过程中使用定向注浆技术，能够起到保护管线的作用。（3）对处于电力沟中的管线，在施工之前应该先对管线的工作情况以及周边的环境进行监测，同时还应该在管线所属单位的协助之下，提前做好管线的抢修计划，防患于未然，才能掌控施工中存在的各种局面，从而确保施工工作的顺利开展。（4）燃气管以及上水管存在压管线，因此，应该在有关部门的协助下，在施工之前完成紧急演练，根据演练中存在的实际情况来备足抢险物资，从而在遇到危险时能够对其进行有效掌控。
地下水对建筑工程的影响(参考模板)
地下水对建筑工程的影响 Influence of ground water on construction projects 【作者】：郭浩飞，土木工程系1545班，学号：201515503028；【Author】：GuoHaofei； 【摘要】:地下水的变化能对建筑地基工程产生不良的影响。因此,必须认真对待,做好地下水的监测和防护工作。主要表现是地下水水位变化可能导致现有建筑物基础出现开裂或者破坏，地下水赋存运动影响桩基工程的承载力，基础底面下的地下水水位突然下降影响相邻建筑物的正常使用。要减小地下水对建筑物的影响，就应当重视地下透水层水文地质状况的测定和判断。 【Abstrate】Changes of groundwater can have an adverse effect on construction foundation engineering. Therefore, must be taken seriously, ground water monitoring and protection work. Mainly groundwater level variation may result in an existing building Foundation with a cracked or damaged, groundwater movement in the bearing capacity of pile foundation engineering, under the bottom surface of the base adjacent to the sudden decline in groundwater levels affect the normal use of the building. To reduce the effect of groundwater on the building, they should pay attention to the underground permeable and judge for determination of hydro-geological conditions. 【关键词】:地下水;地质作用; 【Keywords】Groundwater;Geologicprocess; 1、前言 地下水是地质体赋存环境--水资源的重要组成部分,也是农业灌溉、工矿企业和城市建设的重要水源之一，也是影响地质工程稳定性的重要条件。地质体内的地下水可以由于开挖而涌出或突出;也可以由于人类活动而向地质体内充水,增加湿度,提高地下水水位,所有这些都可以引起地质灾害。而在自然地质灾害形成中,地下水也是重要的诱发因素之一,70%～80%的地质灾害的形成都与地下水有关。因此在地质工程设计或地质灾害防治设计中都必需慎重地考虑地下水这个因素。 在建筑工程的质量安全事故中，地基事故往往占到较大比例，一旦出现这类情况，不仅会导致建筑物的倾斜或者裂缝，直接影响到建筑物的正常使用，甚至会造成建筑物的倒塌或人员死亡。究其原因，就是施工中忽略了建筑场地的具体水文地质状况，或者是对地下水对建筑工程所产生的影响认识不足，所以探讨和研究地下水文地质状况对建筑物的影响有着重要的意义。 2、地下水对建筑工程的影响 当建筑物场内有地下水存在时,地下水的水位变化及其腐蚀性和渗流破坏等不良地质作用,对工程的稳定性、施工及正常使用都能产生严重的不利影响,必须予以重视。 2.1地面沉降：（由于地下水位下降引起的地面沉降） 全国有近70个城市因不合理开采地下水诱发了地面沉降，沉降范围6.4万平方千米，沉降中心最大沉降量超过2m的有上海、天津、太原、西安、苏州、无锡、常州等城市，天津塘沽的沉降量居然达到3.1m。西安、大同、苏州、无锡、常州等市的地面沉降同时伴有地裂缝。发生地裂缝的地区还有河北、山东、
地质类各个专业介绍
专业名称：地下水科学与工程 开设课程：地下水科学概论、地下水水力学、地下水水化学、地下水工程 概论、岩土环境工程、地下水资源评价与开发利用、岩土力学、地质灾害 与防治以及数学物理方法、第四纪地质与地貌、综合地质学等。 实践：包括专业认识实习、专业生产实习、毕业实习、专业课程设计、毕业设计（论文）等。 培养目标：本专业旨在培养德、智、体全面发展，具备较扎实的基础理论知识又具有较宽的地下水科学基础理论、基本知识和技能的素质高、有创新精神，适合21世纪社会经济发展需要的高级专门人才。 培养要求：本专业培养学生掌握地下水科学与工程学的基本理论和方法，具备本专业科学研究的技能与能力。 毕业生的知识与能力：1.通过四年的学习，毕业生具有扎实的数理基础知识；四级以上的英语水平；2.掌握计算机基础理论和基本操作，具备一定的编程能力；接受工程制图、科学运算、实验与测试等方面的基本训练，具有较好的人文社会科学素质；3.具有良好的体魄和健康的身心及一定的军事基本知识；4.系统掌握地下水与工程的基本理论和文献检索、资料查询的方法；5.受到应用基础研究和技术开发方面的科学思维和科学试验训练、具有良好的科学素养；6.初步具备地下水资源评价、勘探、开发、管理以及工程地质、地质灾害的勘查、规划、设计、施工和治理的能力，了解地下水科学与资源工程的发展动向，具有独立分析和解决实际问题的基本能力。 授予学位：工学学士 就业方向：毕业生可在国土资源、水利、城建、环保、煤炭、冶金、交通等部门的相关单位（如水利勘察设计研究院、电力设计研究院、煤炭设计研究院、建筑设计研究院、地热开发设计院及各种工程施工单位等）以及中外合资企业、教育部门、部队的相关领域从事与地下水科学与工程的科研、教学、管理、设计和生产等方面的工作。 专业名称：地质工程
浅谈如何提高地铁服务质量
浅谈如何提高地铁服务质量 发表时间：2016-04-07T10:50:21.437Z 来源：《基层建设》2015年28期供稿作者：王芳娟[导读] 南京地铁运营有限责任公司地铁车站内导向标识系统主要功能是引导乘客安全、顺利及迅速地完成整个车站的旅程。 王芳娟 南京地铁运营有限责任公司江苏南京 210017 摘要：地铁是一个城市对外的窗口，高质量的地铁服务更是城市的一张漂亮的名片，随着人们物质文明和精神文明的提高，大家对地铁服务的期望和要求也会越来越高，所以我们的服务质量是没有终点的，只有不断的从各个方面提高服务的质量，才能适应社会的发展关键词：地铁；服务提升；班组管理 1完善导向标志标识 地铁车站内导向标识系统主要功能是引导乘客安全、顺利及迅速地完成整个车站的旅程，避免乘客滞留在车站内引起拥塞。在紧急疏散时，导向标识必须能清晰地引导乘客顺利地离开危险区域及车站。为了给乘坐地铁的乘客清晰明了的导向标识，应对导向进行更新、整改。“站外路引”是乘客乘坐地铁接触到的第一个导向标识，它的定位、安装对提高服务质量以及吸引客流起着重要的作用。 2开展服务质量提升培训 2.1加强员工服务意识培训 车站很多员工均是“硬套规章”的被动服务，主动服务意识较弱。车站可定期召开员工服务意识讨论会及座谈会，剖析服务事件发生的本质原因，鼓励员工畅所欲言，查找现场服务薄弱环节，吸取教训并总结提高。引导员工深刻认识地铁作为“窗口”服务单位，随时接受社会各界的监督，须时刻严谨、规范地履行岗位服务标准，才能树立公司优质“窗口”服务形象。 2．2深入开展服务用语规范、服务形体规范、服务技能等培训2．2．1车站定期开展在岗员工的服务标准和服务规范的轮训；对于日常检查、测评中发现的人员服务问题，统一组织对当事人进行思想教育和回炉培训。 2．2．2车站采取现场演练、实例教学等多样化的培训方式来提高员工的服务意识以及服务能力。 2．2．3适当开展车站员工礼仪培训，除了可以提高员工的服务质量，也有助于员工自身的发展。 2．3提倡女员工上岗化淡妆 为了提高车站服务质量，可在车站提倡所有女员工上岗时化淡妆。在国际礼仪上，化淡妆是对人的一种尊重，适当上妆可提升车站的整体形象。 2．4开展服务提升评比活动 公司、部门可定期举行“服务之星”、“蓉城通”等服务评比活动，车站也可每月评选优秀，树立服务先进榜样。每月结合员工日常的服务情况，评出1-2名“服务示范岗”，为全体员工作为服务的榜样，并将先进人员的服务经验与其他员工共同分享。另外可组织站内服务水平较薄弱的员工进行跟岗学习，实行一帮一的带教方式，并要求其写出学习心得。 2．5征集员工服务承诺 在车站通道的服务公告建立“服务论坛”专栏征集员工服务承诺，将服务承诺制作为标识张贴上墙，让每位员工每天都可以看到自己的承诺而去践行，并开展服务承诺大评比活动，就员工所做与其承诺进行比较，对一些做法欠缺没有实现自己承诺的员工及时提醒，对做到自己承诺的员工进行大力奖励与表扬，并于每次活动结束后进行总结分析。在车站通道的服务公告建立“服务论坛”专栏。专栏包括对员工提出的服务问题进行解答，通过一问一答的形式，对服务标准进行宣传；对服务近况，正面典型事迹的专题报道；对服务热点问题征集多方意见并展开讨论；张贴优秀员工的心得。 2．6提倡人性化服务，关注特殊人群 车站提倡人性化服务，关注特殊人群，实行“一条龙”服务。车站厅巡需留意车站乘客情况，发现老弱病残孕等特殊乘客及时上前帮助，主动带领乘客到站台候车，并让站台员工继续跟进服务；站台员工及时组织特殊乘客安全上车，并询问乘客目的地，待列车启动后站台岗及时通知车控室，乘客所到目的地以及乘客所在列车的车厢位置，以便行车值班员及时与目的站沟通，确保乘客全程的服务。 2．7组织车站周边单位共建活动，加强团队管理，激发员工工作激情，变“被动服务”为“主动服务”积极组织活动，让所有员工参与到活动当中，可有效提高员工的工作状态，从而激发员工工作激情，变“被动服务”为“主动服务”。车站可组织员工积极与周边单位搞共建活动，邀请他们到地铁车站体验，这样不仅可给周边单位提供活动机会，也可提高车站员工组织能力，同时让员工全程参与到活动当中，有效提高员工能力及状态。另外与周边单位共建活动，还可及时收集好的建议和意见，对车站服务工作的开展大有好处。另外，车站的服务质量提升，也离不了对日常工作的管理以及团队建设。车站的所有员工是一个团队，车站的工作不是一个人就能完成的，它需要车站所有员工共同努力才可取得好的成绩。因此除了车站的安全、票务、服务工作外，车站还需努力建立一个和谐的团队。车站可通过以下方式来改善车站的日常管理： 1）加强车站“6S”建设 根据“6S”的管理要求，对车站物品的摆放进行合理规划，对各种台帐进行归档整理，要求员工严格按照“6S”的要求进行办公，并进行强化监控，使大家养成习惯，从而创建一个良好的工作环境。 2）明确管理架构、责任，明确管理的架构和落实值班站长、值班员等优秀员工的管理责任是抓基础管理的关键所在。对于涉及的行车、票务、服务、培训、材料、宣传、消防、综合治理、计生、统计等十几项工作，车站建立各模块的负责人制度，把每一项工作与站务段模块管理一一对应起来，按负责人各自的特长进行合理分工，使其成为模块工作的牵头人，确保“人人有事管、事事有人跟”的局面。 3）设置“贴心小憩”，让站长作为“贴心小憩”的主人，开展众多丰富精彩的活动，增进大家友谊，增强团队凝聚力，活跃团队气氛，放松疲惫身心，开创美好未来！设置“贴心小憩”，让站长作为“贴心小憩”的主人，根据员工表现，发现员工的不满、失落、困难所在而与其进行谈心，尽车站最大能力帮助员工解决其困难，帮助其度过情绪低落期，重新振作精神。开展众多丰富精彩的活动，增进大家友谊，增强团队凝聚力，活跃团队气氛，放松疲惫身心，开创美好未来！
浅谈地铁建设质量提升
浅谈地铁建设质量控制措施 随着我国经济的飞速发展，建筑行业也进入了一个全新的时代。建筑行业的兴起，也从侧面说明了我国的经济进入了一个新的时期，并且说明了我国的城市化建设又向前推进了一步。随着地铁行业的兴起，地铁工程的质量好坏成了评价一个企业的主要标准，由于地铁工程与人民群众的生活息息相关，所以保证和提高地铁工程的施工质量，打造优质的地铁工程，是企业对社会和人民应付的责任。所以说我们要在重视地铁施工质量的前提下，不断从施工管理，施工技术等方面来提高地铁工程的质量。下面主要从地铁工程施工中存在的问题和提高施工质量的方法两方面谈起，提出几点建议。 一、影响地铁工程施工的几个主要问题 （一）施工材料问题 一个建筑工程的好坏首要决定因素就是施工材料的质量问题，所以说施工材料质量的好坏，直接影响着整个工程的质量。施工材料主要包括：原材料、成品、半成品、构配件等，质量过关的施工材料是保证施工质量的重要前提。所以说加强施工材料的质量，是提高整体地铁工程质量的重要前提之一。施工材料的质量问题主要表现在：①购入材料不合格，这个指材料在买入之前就存在质量问题，造成这个的原因主要是购买过程中检验不到位；②人为因素造成施工材料质量低下或不合格；③存放方法不当，导致施工材料失去应有功能。
（二）施工工艺问题 对于施工工艺的选择，要从实际出发，选择最适合本工程的施工工艺。每个工程项目的设计要求都不同，所以在施工工艺的选择也会有些不同，如果施工工艺选择不当或不完善，很容易影响施工质量，对地铁工程的整体质量产生不利因素。 （三）管理问题 地铁工程管理方面的问题也是影响施工质量的重要因素之一。管理人员的技术水平及管理水平会直接影响到施工的质量。对于施工管理人员来说，施工人员是整个施工项目方案的执行者，负责具体的施工，而管理者的主要任务是监督他们，并给予他们提供一定的技术支持。 （四）环境因素 环境作为一个复杂多变的因素，其中包括天气因素、季节因素、人为因素等等。其特点就是不会根据人的意志而改变，它对施工质量的影响也是不可忽视的。例如温度、湿度、酷暑、暴雨等都会对施工质量造成影响。所以说，要根据当地的具体气候条件，针对环境因素，选择最合适的施工方案，以保证地铁工程的施工质量。 二、提高地铁工程施工质量相关措施 （一）落实主体责任
地下水对工程建设的影响
地下水对工程建设的影响 1．浮力 地下水对位于水位以下岩土体产生静水压力，并产生浮力，浮力的大小可以按照阿基米德原理确定，如建筑物处于地下水位较浅，而基础埋深较深时，若不考虑地下水托力的影响，就可能会产生地下室裂缝、地下室渗水、以及桩基抗拉破坏等严重影响使用功能现象甚至产生建筑物安全问题，因而必须加以考虑。2．潜蚀 地下水的机械潜蚀作用及地质现象地下水在岩石的裂隙或土壤的空隙中流动很慢，因此，它的机械冲刷能力较小。但它的破坏作用不能小视,常酿成如下地质灾害： 1.滑坡分布于斜坡上的岩石或土体，由于地表水的大量渗透而浸湿，不仅增加了岩石或土体的重量,而且在地下水的长期作用下,又减小了上、下部岩石或土体之间的摩擦力，从而导致上部岩石或土体失稳,并由高向低处滑移,这种现象称为滑坡。常造成滑坡体上的树木生长成"醉汉林"这种现象在黄土地区随处可见。 2.黄土湿陷在黄土地区，由于地下水的浸湿,破坏了黄土的结构和稳定性,导致上部黄土发生沉陷现象，叫黄土湿陷。黄土沉陷在地面形成圆形或椭圆形洼地,规模不大，但往往破坏灌渠,毁坏农田。 3．岩爆 岩爆一般发生在地下水较少，岩体干燥的地区，探测地下水量有助于预防发生岩爆。 4．地面塌陷 地面塌陷是指地表岩、土体在自然或人为因素作用下向下陷落，并在地面形成塌陷坑（洞）的一种动力地质现象。其类型可分为岩溶塌陷和非岩溶塌陷。岩溶塌陷是由于可溶岩（以碳酸岩为主，其次有石膏、岩盐等）中存在的岩溶洞隙而产生的。在可溶岩上有松散土层覆盖的覆盖岩溶区，塌陷主要产生在土层中，称为“土层塌陷”，其发育数量最多、分布最广；当组成洞隙顶板的各类岩石较破碎时，也可发生顶板陷落的“基岩塌陷”。 5．防渗处理措施 1、混凝土配合比的设计:提高混凝土自身的防腐性能,主要提高其密实性和抗中性化能力,一般混凝土的强度等级宜≥C25,对于预应力混凝土结构,其强度等级≥C35。为合理减少水泥和混凝土中碱的含量,应尽量采用低碱水泥。同时合理使用粉煤灰、矿渣等矿物掺和料,这也是提高混凝土抗裂和耐久性能的重要途径。 2、加大混凝土保护层的厚度。 3、对基础、基础梁的表面采取防护措施:例如：对处在强、中等腐蚀性环境中的基础,应设碎石灌沥青或沥青混凝土的耐腐蚀垫层。基础梁的表面贴环氧沥青玻璃布两层或贴沥青玻璃布两层或涂环氧沥青厚浆型涂料两遍。 4、加强混凝土养护,控制混凝土表面裂缝,确保施工质量,对防腐蚀也起到一种加强作用。 14水利水电工程2班 谢若愚 2014100064
浅论城市轨道交通服务质量
浅谈城市轨道交通服务质量 摘要：客运服务是安全运输的生命之重，从服务质量的重要性和目前服务质量存在的问题入手，加强员工的培训，建立标准化的服务流程，完善服务管理制度，提高服务理念和积极应对乘客投诉等一系列措施来实现快速提升服务质量的目标。在以人为本的现代社会中，城市轨道交通的服务水平需要不断地提高。客运服务质量也变得越来越不可忽视，客运服务工作是直接反映运营管理水平的重要标志之一。 关键词：城市轨道交通客运服务服务质量 引言 城市轨道交通是城市公共交通的骨干，它的产品是乘客位移和运输服务。提高城市轨道交通客运服务质量，能为乘客提供更加优质的乘车环境和出行服务。在营造和谐社会的今天，客运服务在城市轨道交通中有着十分重要的地位，服务是轨道交通服务行业的从业人员给予乘客的是一种心灵感受，也是企业文化的现实表现，更是员工个人品味、信心、仪态、形象、修养的具体反映。注重客运服务礼仪，按客运服务礼仪要求服务，是轨道企业服务工作人员的基本要求。 一丶城市轨道交通服务质量的现状 （一）城市轨道交通服务质量标准的概述 城市轨道交通服务标准，即在为乘客提供服务的范围内，对服务的质量明确提出应该达到的，并能够检验的和可重复使用的规则、指导性文件，是运输企业在为乘客提供服务时的准则和依据。制定和实行服务标准，目的在于实现质量管理制度化、科学化，确保运输安全，明确运输企业和乘客的权利和义务等。 服务质量标准不仅仅是城市轨道交通企业向社会提供和承诺的可监控，可考核的服务产品性能的指标，而且也是运输企业规划建设、设施设备的配备、管理条例、工作流程和规章规范，以及工作人员素质和工作方法标准。这种标准化管理方法的核心，是以服务工作中大量出现的重复作业方法为对象，以现行的规章制度为依据，在服务工作实践的基础上，协调
工程建筑中地下水危害及防治
工程建筑中地下水危害及防治 摘要：地下水是很重要的水资源，对人类的水源提供具有很重要的意义，然而在工程建设中，由于地下水的特殊性和其化学成分，对钢筋混泥土具有很大的侵蚀性，对工程建筑有极大的作用和影响。本文有针对性地提出了勘测、设计，施工等各阶段防治地下水的相关措施，以便有效地防范由地下水引发的工程事故。 关键词：地下水；化学分析；侵蚀性；工程建筑；防治 一，地下水性质及对工程建筑的危害 1地下水的物理性质 由于地下水在运动过程中与各种岩土体相互作用，而岩土中的可溶性物质(很多是矿物)随水迁移、聚集，使地下水成为一种复杂的溶液，这种复杂的地下水溶液通常具有温度、颜色、透明度、气味、味道和导电性等等的物理性质。 2地下水的化学成分 第一，地下水中常见的气体有：O2、N2、H2S、CO2等，地下水中气体分子能够很好地反映地球化学环境。 第二，地下水中含有的离子有：地下水中含量最多、分布最广的离子有七种，即：Cl-、SO2-4、HCO3-、Na+、K+、Ca2+、Mg2+。 第三，地下水中的化合物有：Fe2O3、Al2O3、H2SiO3等。 3地下水的主要化学性质 由于地下水具有如上的物理性质和化学成分，因此在地下水中通常具有如下的化学性质： 第一，地下水的矿化度。 水中所含离子、分子及化合物的总量称为水的总矿化度，低矿化度的水中常以含有HCO3-为主，中等矿化度水常以含有SO2-4为主；高矿化度的水常以含有Cl-为主。高矿化度的水能降低水泥混凝土的强度，腐蚀钢筋等等。 第二，地下水的酸碱度。 地下水的酸碱度用水的PH值来表示，常温常压下当PH值小于5时，水为强酸性水；PH值在5—7之间为弱酸性水，PH值为7时，为中性的水；PH值在7—9之间时为弱碱性水；PH值大于9时为强碱性水。 第三，地下水的硬度。 通常情况下水的硬度按水中的Ca2+、Mg2+离子的含量的多少可以分为以下三种情况： (1)总硬度，它是指水在未被煮沸时Ca2+、Mg2+离子的总含量。 (2)暂时硬度，它是指水在被煮沸时水中的Ca2+、Mg2+离子因失去CO2生成沉淀碳酸盐而失去的Ca2+、Mg2+离子的数量。 (3)永久硬度是指水经过煮沸后，仍然留在水中的Ca2+、Mg2+离子的含量，
地下水污染评价报告
成都市成华区二仙桥XXX灯泡厂 水文地质调查评价设计 姓名：李庭明 学院：环境与土木工程学院 专业：地下水科学与工程 学号：201003080207 报告编写单位：成都理工大学环工院10级地下水报告提交时间：二〇一三年七月
指导老师：李晓 报告提交单位：成都地质调查局
目录 第一章前言 (5) 一、任务由来及目的任务 (5) 二、交通位置及历史资料 (5) （一）交通位置 (5) （二）历史资料 (7) 第二章灯泡厂的地质、水文地质环境概况 (7) 一、自然地理 (7) （一）地形地貌 (7) （二）气象及水文 (8) 二、地质条件 (9) （一）地层岩性 (9) （二）地质构造 (10) （三）新构造运动及地震 (11) 三、水文地质条件 (12) （一）主要含水层与隔水层 (12) （二）地下水类型 (12) （三）地下水补给、径流、排泄的特征 (13) （四）地下水埋深 (13) 第三章调查评价工作的内容及布置 (13) 一、钻探工程 (13) 二、物探工程 (15) 三、现场观察测试 (16) （一）主要目的 (16) （二）观察内容 (17) 四、取样 (17) （一）水样的采集 (17) （二）岩土的采集 (19) 五、水土分析 (19) （一）地下水常规检测项目 (19)
（二）现场分析与监测 (21) 第四章工作内容与安排计划表 (23) 第五章调查工作所需经费的预算 (23) 一、资料收集 (23) 二、现场调查 (24) 三、钻探工程 (24) 四、物探工程 (25) 五、水样与土样分析 (25) 六、报告印刷费及管理费 (25)
浅谈地铁工程施工管理现状及改进策略
浅谈地铁工程施工管理现状及改进策略 发表时间：2018-12-17T16:40:25.947Z 来源：《基层建设》2018年第31期作者：李婕 [导读] 摘要：随着科技时代的来临，城市轨道交通促进了城市化进程，提高了经济效益。 天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司天津市滨海新区 300450 摘要：随着科技时代的来临，城市轨道交通促进了城市化进程，提高了经济效益。相对于其他工程，城市地铁这一特殊工程在许多方面都有着独特性和优越性。地铁工程能有效规划城市布局，分散和集中城市人口，是重要的交通干线。因此，城市地铁工程的施工安全管理问题和风险管理问题十分重要，也是社会大众视野里的焦点。现阶段，我国地铁工程的施工管理还存在诸多难以解决的麻烦，本文就城市地铁工程施工管理的现状进行探析，分析讨论，并提出解决方案。 关键词：地铁工程；施工问题；安全管理；风险管理；改进策略 随着城市化建设的加强，科技技术和经济利益不断提高，我国一线发达城市逐渐建立了完善的城市轨道交通体系，对于地铁工程的建设，施工管理问题必须要引起重视。城市地铁对于人们生活的出行提供了极大的便捷，提高了人民的生活水平，推动了经济建设的发展。对于地铁工程施工问题必须要建立完善的监督体系和管理模式，从实际出发，实施高效安全的地铁工程施工工程。 一、地铁施工工程特点 （一）地铁工程施工环境问题 城市地铁工程多为地下工程，其上方多为人流量大，人口密集的商业区或者居住区附近。城市地铁工程从某一方面可以缓解沿线区域的交通问题，但是从另一方面看，地铁工程建成前，其施工环境大大增加了工程施工难度。例如，城市地下管道和电缆的铺设势必会影响城市地铁轨道的规划、地铁上方建筑物和交通设施的影响、地下水和涵洞等因素都会对地铁施工工程造成影响。为了保证施工工人的安全，保证施工工程的安全性。必须要合理规划、勘察安全稳定的施工环境进行地铁工程。 （二）地铁工程施工范围大、周期长 地铁工程相较于其他施工工程，施工范围在某种意义上极广，工程量巨大。所以对于施工周期难以把控。为了保证施工效率，地铁工程的施工难度主要取决于每一段地铁线路施工质量的保证，在协调工程施工时间的同时，保障地铁施工效率。 （三）地铁工程受外界不可抗力影响 地铁工程的势必要经过繁华的商业中心进行施工，在原本恶劣的施工环境和施工工期影响下，还要应对各种各样不可预见的外界因素。比如地下轨道土质问题，考虑到地底结构和上方建筑，只得要强行改道，重新规划线路，进行施工。又比如一些建筑物的特殊性，地铁工程的施工必须将其划入施工难度，不能忽视。地铁工程所遭遇的种种外界不可抗力影响都必须引起重视，如果施工过程不放在心上，因小失大，会造成很严重的安全事故。 二、地铁工程施工管理问题 （一）质量监督管理问题 地铁工程的安全问题其一就是施工工程的质量监督管理问题，工程质量监督管理人员必须考虑到整个工程所遇到的麻烦和问题。由于地铁工程量大，施工难度高，再加上受外界不可抗力的影响。质量监督人员必须要对地铁工程施工问题考虑周全，充分意识到种种因素对于施工工程的影响[1]。再者，质量监督人员对常见的施工质量问题管理存在缺陷，由于监督人员的疏忽，地铁工程施工质量问题就会埋下隐患，如果不能及时发现，并采取技术措施。比如地铁工程施工过程中：浇筑主体砼，如果浇筑不当，会造成结构砼被侵蚀，长此以往，会导致沿线工程的崩坏，引发事故问题[2]。管理人员要引起重视，发现问题，阻止强行浇筑。 （二）风险管理问题 地铁工程风险管理问题缺乏整体的规划，要提高施工安全性，必须要考虑到地铁施工安全的众多因素，进行合理的风险规划。基于地铁工程的独特性，其施工周期、施工工程量和施工环境，需要预估施工工程中的所有风险，来应对可能会在施工过程中遇到的安全隐患问题。 （三）施工管理问题 地铁工程施工相较于其他工程具有特殊性，在施工过程中会遇到施工前难以想象的困难，比如地质问题和土地结构影响，地下管线的铺设、比如实地恶劣的施工环境对施工工人的影响、比如地铁上方建筑物对于施工过程的被动干预。地铁工程的施工难度就决定着施工人员的技术水平和安全意识。地铁工程施工管理问题除了质量管理监督人员和风险评测人员，最根本的，还是要对于施工技术人员的管理，要从施工工人的技术层面和安全施工的角度出发，保证施工效率的同时，提高地铁工程的安全性[3]。 三、地铁工程施工管理问题的解决方案 （一）建立完善的质量监督管理体系，提升监督人员信誉 要确保质量监督管理工作的落实，必须建立完善的质量监督管理体系，从实际出发，一点一滴做好地铁工程项目的监督和管理。地铁工程的质量监督工作必须要通过具有专业知识的技术人员才能得以实现，通过监督人员和施工人员的协助，才能保证地铁施工工程的质量。提高质量监督人员的信誉度也是建立地铁施工质量管理体系的前提，只有提高质量监督人员自身的信誉，才能协调监督人员与施工人员的关系，建立起责任制度[4]。 （二）引入第三方风险评判管理人员 对于地铁施工风险管理问题，要根据相应的地铁工程进行施工安全管理工作。因此，对于引入第三方的安全监督管理可以有效加强地铁工程的风险管理问题，第三方的风险监督管理在一定程度上完善了工程本身的风险管理体制，对于工程承包企业既能提高经济利益，也能形成一种宣传，提高行业竞争力。从另一个角度看，引入第三方的风险监督机制，会和自身形成双重的风险管理体系，地铁工程的施工管理是双重的保障，因此形成工程内部的安全管理部门与外部的第三方管理监督的双重管理机制[5]。 （三）提高施工人员的技术水平和职业素质 对于基层施工工人一定要具备过硬的职业技术理论知识和实操操作技术水平。从三个方面确保施工人员的职业素质，首先，要保证深层领导对于地铁工程施工管理问题的重视，加强对于地铁工程施工问题的了解，在用人方面进行斟酌选择，选择高水平高技术的施工人员，从而保证施工质量。其次，要地铁工程管理方面，要加强对地铁工程的风险预估和隐患考虑，培养业务能力强、具有责任心的监督管
地下水对工程的影响及防治
地下水侵蚀对工程的影响及防治 引言：腐蚀性地下水会影响基础混凝土结构的耐久性、可靠性, 为深入了解混凝土结构的腐蚀原理,以便采取相应措施,本文主要从影响混凝土结构的腐蚀原理、腐蚀评价以及预防措施等方面进行了阐述。 affecting and handling of underground water to constuction introduction: corruptive underground water can affect durable and reliable of basic concrete structure, for horough understanding concrete structur theory of corrison, easying to takemeasures,The article sets forth theory of corrison ,evaluation and preventive measures from main affecting concrete structure. 随着城市建设的高速发展, 特别是高层建筑的大量兴建, 地下水的水质不仅对基础工程有影响,对地下防空设施、地下室、地下广场等地下建筑物的影响也日渐突出。腐蚀性地下水对混凝土结构耐久性的影响已不可回避。那么，为了尽量减少这种现象的发生，我们应该深入了解地下水腐蚀混凝土的机理，腐蚀因素，从而更好的防治地下水对建筑物的腐蚀。 一：地下水腐蚀的原理 腐蚀其实就是材料与环境间物理化学作用而引起材料本身性质的变化。（1）当地下水中的某些化学成分含量过高时，水对混凝土、可溶性石材、管道及钢铁构件及器材都有腐蚀作用。地下水中氯离子、硫酸根离子含量高，被埋入混凝土的钢筋表面产生一层钝化保护层，这一保护层在水泥开始水化反应后很快自行生成。然而氯离子能够破
从“人机料法环”五个方面浅析提高地铁列车检修质量的方法
从“人机料法环”五个方面浅析提高地铁列车检修质量的方法 发表时间：2019-06-26T09:42:15.197Z 来源：《基层建设》2019年第7期作者：李鸿儒 [导读] 摘要：地铁列车作为城市轨道交通的重要组成部分，其检修质量直接影响地铁运行的安全性和快捷性。 （天津轨道交通运营集团有限公司天津市 300000） 摘要：地铁列车作为城市轨道交通的重要组成部分，其检修质量直接影响地铁运行的安全性和快捷性。本文从检修能力、设备保障、物资管理、规章制度、检修环境等方面分析提高地铁列车检修质量的方法。 关键词：地铁列车；检修质量 随着我国经济的快速发展，城市化进程的不断加快，城市轨道交通凭借运量大、无污染、速度快、准点率高等优点得到了迅猛发展。乘坐地铁已成为广大市民出行的首选交通工具。地铁列车是集机电一体化、自动化于一身的高科技产品[1]，因其结构复杂、电气系统组件繁多等原因，导致故障频发，一定程度上影响乘客乘坐的舒适性和快捷性。为了地铁的安全有序运行，本文从“人机料法环”五个方面分析提高地铁列车检修质量的方法。 一、强化人员培训，提高检修能力 车辆检修人员作为车辆检修的行为主体，其检修能力的高低直接影响地铁列车检修质量，而提升检修人员的检修能力则需要通过不断的培训学习。天津地铁结合生产实际提出“每周一课，每月一练”的培训模式，即每周组织一次培训，每月开展一次演练。为强化培训的针对性和实效性，培训管理人员根据车辆故障情况，编制下月的培训计划。工长根据培训计划组织开展相应培训工作，并采用笔试、问询、实操等方法考察培训效果。天津地铁秉持“教学相长”的培训理念，通过不断创新培训机制，在培训方式的多样化、培训教材的易学性上下功夫，以提高地铁列车检修人员的整理检修水平。 二、深化设备管理，提升保障能力 在车辆检修过程中，设备的是否正常运作、工器具的好坏都是影响地铁列车检修质量的一大要素。良好的设备管理不仅能提升检修效率，而且能提高检修质量。天津地铁建立预防性维护机制，提高设备管理能力。预防性管理机制能够降低设备故障发生率、保障生产运行活动的开展。预防性维护工作，就是在设备基础信息的分析下强化设备常见故障的分析。根据车辆检修设备运行环境下易损部件的实际应用情况，确定预防性维护工作内容。以实际情况为出发点、确定预防性维护周期，避免零部件损坏对设备系统的影响。为保证工器具的检修精度，天津地铁严格按照校验标准定期开展校核工作。天津地铁不断深化设备管理思路，提高设备保障能力，为提高地铁列车检修质量保驾护航。 三、强化物资管理，做好物资计划 地铁列车的检修离不开备品备件等物资的供给，良好的物资供给关系可有效避免因物料短缺导致列车“带病上岗”的情况出现。天津地铁采用“检修定额”的物资管理模式。通过大数据分析近几年备品备件等物资的消耗情况，结合地铁列车相应部件的故障趋势，确定检修定额。此方法即可为物资计划的申报工作提供依据，又可有效避免因物资积压、储存时间长等原因导致板卡类产品使用寿命缩短的情况出现。要想做好物资管理工作，科学合理的物资采购计划是必不可少的。地铁运营方必须要树立正确的物资管理观念，避免出现因物资短缺影响生产、物资积压给企业带来经济损失等乱象，要加强物资计划的合理性，确保物资采购的精准性，从而提升物资管理水平，提高地铁列车检修质量。 四、完善检修规程，确保有章可循 地铁车辆在检修的过程中要遵循必要的规定和约束，检修规程是保证地铁车辆安全、高效运行的根本[2]。它规定了地铁车辆的检修周期、停修时间及检修内容等内容。检修人员根据这个规定对地铁车辆进行检修，使地铁车辆的检修有章可循、有法可依。天津地铁车辆检修规程根据修程的不同分为日检修程、月修修程、定修修程、架修修程、厂修修程等五大类。天津地铁根据实际检修过程中反馈的问题和车辆不断暴露的故障点，秉承精细化检修理念，通过不断优化检修规程、作业指导书，打造精检细修的检修队伍，做好地铁列车检修质量的把控工作。 五、推进6S标准化建设，营造良好的检修环境 良好的检修环境有利于规避安全风险，提高工作效率，进而调高检修质量。天津地铁着力提升检修作业现场基础管理工作，逐步在现场标准化、精细化、可视化管理方面取得一定成果，借鉴优秀企业生产管理及区域标准化建设经验，从“整理（SEIRI）、整顿（SEITON）、清扫（SEISO）、清洁（SEIKETSU）、素养（SHITSUKE）、安全（SAFETY）”6S逐项切入，对现场环境和人员进行规范其中，重点从车辆检修库房生产区域目视化着手，从现场整理、整顿、清扫、清洁开始建设，逐步规范车辆检修作业现场管理，实现安全、均衡、文明生产，不断提高员工业务素质及经济效益，达到优质、高效、低耗的管理目标，打造整洁、舒适、健康、安全的工作环境，进而提高地铁列车的检修质量。 六、结束语 本文从“人机料法环”五个方面浅析提高地铁列车检修质量的方法，阐述了提高检修人员检修能力、深化设备预防性维护机制、树立正确的物资管理模式、不断完善检修规章、规范检修作业现场管理等方面对提高列车检修质量的意义。地铁列车检修质量不但会对地铁运营造成不利影响，还会给乘客人身安全带来威胁。车辆检修人员应当加强对检修质量影响因素的研究力度，制定科学可行的管理办法，提高列车检修质量，保证列车运行安全。 参考文献： [1]乔辉.地铁列车的结构及构造原理[J].科技信息,2017(09):337. [2]王定飞.关于影响地铁车辆维修的因素分析及对策探讨[J].新材料新装饰,2014(08):742. 作者简介：李鸿儒（1991.10—），男，汉族，安徽宿州人，本科，助理工程师，现从事地铁车辆机械系统、车门系统的技术管理工作。
2018地下水科学与工程专业就业方向与就业前景分析
2018地下水科学与工程专业就业方向与就业前景分析 地下水科学与工程专业培养具备扎实的地下水资源和地下水工程研究的理论和基本技能，能在生产单位、科研院所、大专院校、行政管理部门从事地下水科学与工程方面的勘察、评价、规划设计、地下水资源管理、技术经济分析的高级应用型专门人才。 2、地下水科学与工程专业就业方向 可在国土资源、水利、城建、环保、煤炭、冶金、交通等部门的相关单位（如水利勘察设计研究院、电力设计研究院、煤炭设计研究院、建筑设计研究院、地热开发设计院及各种工程施工单位等）以及中外合资企业、教育部门、部队的相关领域从事与地下水科学与工程的科研、教学、管理、设计和生产等方面的工作。 从事行业： 毕业后主要在环保、建筑、新能源等行业工作，大致如下： 1环保 2建筑/建材/工程 3新能源 4房地产 5专业服务(咨询、人力资源、财会) 6采掘业/冶炼 7多元化业务集团公司 8金融/投资/证券 工作城市： 毕业后，北京、唐山、济南等城市就业机会比较多，大致如下：
1北京 2唐山 3济南 4杭州 5深圳 6广州 7荆门 8上海 3、地下水科学与工程专业就业前景 专业从业适应面广，可在地下水科学与工程、水文学及水资源等研究生专业继续深造。 水文与水资源工程专业带有明显的水文地质学特色，环境工程专业很大程度上是偏向于地下水污染治理和地下水环境修复，而水文与水资源工程专业实际上学的就是水文地质学，只是过去报申水文地质学本科专业介绍没有成功，所以说地下水科学与工程专业应该是集合我院实力的专业方向．该专业的整体实力应该可以在国内排在第一名．未来的专业去向应该是地下水资源的开发开采，地下水污染的防护和治理，以及相涉及的岩土工程方向．整体来说就业前景很不错，但该专业本科毕业的工作去向，主要会是地质勘察大队、水文地质勘察大队、勘探设计院、水利部门、自来水公司、以及一些工程公司等，总的来说出野外和下工地的时间会比较多，不太适合*。 地下水科学与工程专业毕业生主要到水利、能源、交通、城市建设、农林、到环境保护等部门从事水文、水资源及环境保护方面勘测、规划设计、预测预报、管理、技术经济分析以及教学和基础理论研究的工作。而且历年经验来看，以上列举的本科用人单位一般情况不会接受*。所以，如果你只想本科毕业求职，建议不要选择该专业，如果能购继续深造，这个专业倒是不错的去向，研究生毕业后可以去大型设计院和水利局、国土资源等机关工作，前景不错。