地下室外墙设计方案【最新版】
地下室外墙设计方案
为了满足抗渗要求，地下室外墙(以下简称外墙)的厚度一般不应小于250mm，混凝土强度等级常用C20~C30。
1.荷载:竖向荷载有上部及各层地下室顶板传来的荷载和外墙自重;水平荷载有室外地坪活荷载、侧向土压力、地下水压力、人防等效静荷载。
(1)室外地坪活荷载:一般民用建筑的室外地面(包括可能停放消防车的室外地面)，活荷载可取5kN/m2。有特殊较重荷载时，按实际情况确定。(京院技措2.0.6)
地面活荷载对外墙产生的压力为沿墙高度方向的均布荷载Px，
Px=qx.Ka= qx/3, qx为地面活荷载
(2)水压力:水位高度可按最近3~5年的最高水位确定，不包括上层滞水。(京院技措3.1.8)
(3)土压力:a. 当地下室采用大开挖方式，无护坡桩或连续墙支护时，地下室外墙承受的土压力宜取静止土压力，土压力系数K0，对
一般固结土可取K0=1-sinφ(φ为土的有效内摩擦角)，一般情况可取0.5。(京院技措2.0.16)
b. 当地下室施工采用护坡桩或连续墙支护时，地下室外墙土压力计算中可以考虑基坑支护与地下室外墙的共同作用，或按静止土压力乘以折减系数0.66近似计算，Ka=0.5x0.66=0.33，相当于主动土压力。(京院技措2.0.16)
c. 地下水位以下土的容重，可近似取11kn/m2。(京院技措2.0.5)
实际上，风荷载和地震区地面运动使土压力超过静态土压力而有所增加，但其对外墙平面外产生的内力较小，可以不予考虑。
2.荷载设计值:以前的算法地面活荷载取1.4外，其他包括水压力均取1.2。现依据《建筑结构荷载规范，当活荷载占总荷载之比值不大于20%时，γG=1.35, γQ=1.40,ΨC=0.7，综合分析后外墙各项荷载分项系数均取1.30。
3.计算简图:
(1)地下室无横墙或横墙间距大于层高2倍时，其底部与刚度很大的基础底板或基础梁相连，可认为是嵌固端;顶部的支座条件应视主
体结构形式而定。当与外墙对应位置的主体结构墙为剪力墙时，首层墙体与地下一层外墙连续，可以对外墙形成一定的约束。但是，主体结构的外墙往往开有较大的门窗洞口，其对外墙的约束很有限。当主体结构为框架类结构(包括纯框架和框剪)时，外墙仅与首层底板相连，首层底板相对于外墙而言平面外刚度很小，对外墙的约束很弱。所以，外墙顶部应按铰接考虑。地下室中间层可按连续铰支座考虑。这样，地下室外墙就如同下端嵌固、上端铰支的连续梁。
(2)地下室内横墙较多且间距不大于层高2倍时，地下室外墙就如同下端嵌固、上端铰支的连续双向板。
(3)地下室无横墙但外墙上有附壁柱时，除非柱设计时考虑了外墙传来的水平荷载，否则该柱不应作为外墙的支座，仍应按(1)考虑。
(4)有的工程基础底板上有较厚的覆土，这时最下层外墙的计算高度应视该层地面做法而定。如为混凝土面层较厚的刚性地面，且在基坑肥槽回填之前完成地面做法，则外墙计算高度可算至地下室地坪。而实际施工顺序往往是出地面后肥槽立即回填，而地下室地面在完成机电管线布置后才施工，相隔很长时间。这种情况下，外墙计算高度就应算至底板上皮。为了减小外墙计算高度，可在外墙根部与基础底板交接处覆土厚度范围内设八字角，并配构造钢筋，作为外墙根部的加腋，加腋坡度按1:2。这时外墙计算高度仍可算至地下室地坪。
4.为了便于配筋构造和节省钢筋，外墙可考虑塑性变形内力重分布。塑性计算不仅可以在有外防水的墙体中采用，也可在混凝土自防水的墙体中采用。塑性变形可能只在截面受拉区混凝土中出现较细微的弯曲裂缝，不会贯通整个截面厚度，所以外墙仍有足够的抗渗能力。
5.墙配筋计算:外墙除承受水平荷载外，还承受上部结构及各层地下室顶板传来的荷载和外墙自重等竖向荷载。所以，严格来讲，外墙应按偏心受压构件计算配筋。但在实际工程设计中，考虑竖向荷载产生的截面应力很小，而且为了计算方便，仅按墙板平面外受弯计算配筋。当竖向荷载很大时，也可分别按受弯和轴心受压计算墙体配筋，然后将二者叠加。
6.外墙保护层厚度:按〈地下工程防水技术规范〉50108-2001-4.1.6条，“迎水面钢筋保护层厚度不应小于50mm。”为强制性条文。但实际操作有困难之处。一方面外墙截面有效厚度损失较大，另一方面外墙一般较厚，且拆模早，养护困难。施工单位为了避免开裂，在50mm厚保护层内附加Φ8@200构造筋，与外墙受力筋间距很小，垂直浇捣混凝土困难。按〈混凝土结构设计规范〉50010-2002，外墙外侧环境类别为“二b”，内侧“二a”，据此，外侧保护层厚度25mm，内侧20mm。也是强制性条文。按〈混凝土结构设计规范〉执行。
a) 水平筋:外墙按连续梁计算时，水平筋为构造。但当外墙较长时，考虑到混凝土硬化过程及温度影响产生收缩裂缝的现象极为普遍，水平筋配筋率宜适当加大，宜采用变形钢筋，直径宜小间距宜密，最大间距不宜大于200mm。
b) 外墙根部节点:一般外墙厚度远小于基础底板，底板计算时在外墙端常按铰支座考虑，外墙计算时在底板端常按固端考虑，所以底板上下钢筋伸至外墙外侧即可，端头不必设弯钩。外墙外侧竖向钢筋在底板底部弯后直段长度满足与底板下筋搭接要求，即可形成对外墙的嵌固。
地下室顶板钢筋应加强，保护层和混凝土垫层及强度等级应按规范加注(GB50108-2001第4.1.6条)。否则就会产生如下类似问题:地下室外墙、底板等迎水面保护层厚40mm，底板与土接触处钢筋保护层厚35mm，不适合GB50108-2001第4.1.6条;柱保护层25mm，违反GB50010-2002第9.2.1条;地下室垫层采用C10混凝土，或底板下未做混凝土垫层，违反GB50108-2001第4.1.5条和第4.1.5条;未见地下混凝土构件环境类别划分与对应的钢筋混凝土构件保护层厚度，不符合GB50010-2002第9.2.1条等。
企业文化宣传栏方案
企业文化宣传栏方案 为进一步丰富公司企业文化，活跃工作氛围，增强员工对企业文化认知度，展示公司成果及员工的自我风采，现对公司院内宣传栏作如下设计： 一、主要目的企业宣传栏是公司文化建设体系中的重要组成部分，是公司对内及对外信息展示的窗口，宣传栏不仅要宣传公司形象、介绍重大时事及政策法规、还要公布深受员工关注的信息。美观大方、内容丰富的宣传栏，会吸引客户及员工的关注，将有力地展示公司形象，推动公司文化建设工作。 二、主题设置为营造积极向上，和谐工作的企业文化氛围，利用公司现有的板块资源，拟设定以下主题板块： 1、我们的家园； 2、员工天地； 3、信息之窗 三、栏目内容根据公司宣传栏的实际情况，拟设定以下小板块： 1、我们的家园，该部分内容主要展现公司形象，内容为：企业简介、企业理念、质量方针等。 2、员工天地：该部分内容主要展现公司团队和荣誉意识，内容为：公司重大活动、优秀员工、对外交流等方面； 3、信息之窗，该部分内容主要展现企业与时俱进，关爱员工的文化氛围，内容为重大时事及政策法规、工作与生活小常识等。 四、模板展示拟对院内宣传栏进行以下画面效果设计： 1、底色：⑴以红色为主，可以体现出和谐、团结的氛围；⑵以蓝色为主，
比较契合公司LOGO及厂房主色调。 2、内容：第一板块：企业简介、企业理念、质量方针等固定性内容作统一印字；也可预留一小块空白供随时更换添加信息；第二板块：公司重大活动、优秀员工、对外交流等作大标题，预留空白供添加具体信息；第三板块：时事之窗、政策法规、工作与生活小常识作大标题，预留空白供添加具体信息。 3、材质：塑纸板，尺寸：140.7X110CM（左中）、140X110CM（右），具体待供应商实地考察。
五级人防地下室设计总结
五级人防地下室设计总结 [摘要] 通过工程实例，总结了五级人防地下室设计的特点，并提出一些设计中的注意事项。 [关键词] 五级人防地下室 [Abstract] Through engineering examples, summarizes the civil air defence of the design characteristics of the basement category, the paper puts forward some matters needing attention in the design. [Key Words] category five civil air defence，basement 1、工程概况 天津市中心妇产科医院迁址新建工程位于天津市南开区南开三纬路与南开三马路交口处。总建筑面积71510m，地上建筑面积62267m。门急诊住院综合楼面积为64806m，在E 、F轴交接处设有抗震缝，并沿该部位将建筑物分为A、B区，A区为19层局部20层的框架剪力墙结构，高度85.3米，带一层地下室（还包括部分裙房）。B区为裙房，3层框架结构，高度15.6米，带一层地下室，局部为常五级核6级防空地下室。人防区为个防护单元，设置为战时救护站，基础为钻孔灌注桩的柱下承台基础。 下面就此工程的设计体会总结一下，并对五级人防地下室的结构设计加以介绍。 2、人防地下室结构设计的特点 防空地下室结构设计的主要内容包含两方向：一是主体结构设计，包括顶板、外侧墙、底板等其它构件的结构设计，二是口部设计，包括出入口的防护和消波系统(防护设备)，其中出入口的防护包括防护密闭门的选用、门框墙、临空墙的计算、出入口通道的计算等几个方面，而消波系统则包含防爆破活门的选用和扩散室的设计。这些内容的结构设计与一般的结构设计有以下不同：1）结构设计的可靠性大大降低；2）考虑结构的动力效应；3）结构构件可考虑进入塑性工作状态，规范中采用允许延性比表示构件工作状态，如果结构构件具有较大允许延性比，则能较多的吸收动能，这对于抵抗核爆动荷载是十分有利的；4）材料设计强度可以提高。实验表明，在快速加载的情况下，材料力学性能发生比较明显的变化。主要表现为强度提高，但变形性能包括塑性性能等基本不变，这对结构工作起到有利作用。在设计中考虑材料强度综合调整系数来完成的；5）重视构造要求，人防设计的许多构造要求是与一般的建筑设计不同的，要求更为严格，故仅仅只考虑受力计算，不考虑构造措施是不合理的。 根据上述的结构设计的特点，可以确定出防空地下空结构设计的—般原则：1）平战结合，取控制条件；2）只进行强度的验算，由于在核爆动荷载作用下，
地下室工程施工组织设计方案
地下室工程施工组织设计 一、工程概况及施工特点： 1.1工程概况 凤凰花园商住楼是一座集商场、住宅为一体的高层建筑。占地面积约1700m2，总建筑面积32463m2。设有地下室一层，为平战结合六级人防，平时停车，战时六级人防。地下室开挖深度为5.0M。 本工程为框剪结构，基本柱网7.4m×7.4m。墙、柱、楼板、屋面均采用现浇砼。基础底板面积约1700m2，砼体积近1500m3。砼强度等级为C30。底板厚度450mm，单桩承台大部分高为1.0m，部分高为1.2m，群桩承台高为1.8m。地下室外墙厚度为400mm，内墙厚度为300mm。砼强度等级C40。框架柱截面主要有1100×1100mm，1000×1000mm,950×950mm,500×500mm,800×800mm等，砼强度等级为C40。 1.2施工特点 1.3功能多，车道、水池将是施工中的难点。 1.4地下室底板砼数量大，浇筑时间长，应确定好浇筑顺序，避 免出现施工缝。 1.5电梯井承台面积大（11.2m×10.8m），高度1.8m。属大体积砼， 应采取措施减少砼的水化热，控制砼内外温差≤26。 C，避免产 生表面裂缝或贯穿性裂缝。 1.6外墙厚度大、标号高，且为结构自防水。施工中应防止出现
裂缝而引起外墙渗水。 二、施工工艺： 3.1 基坑内土方开挖： 本工程在施工工程桩前，已进行了基坑大开挖，地下室施工时的土方开挖主要是基础梁、承台、集水井处的土方，开挖的最大深度为1.5m，最浅0.3m，土方施工穿插在验桩期间进行，采用人工施工。土方的外运采用井架吊送至运土车上。在土层部分应夯实后再施工垫层。 本工程开挖的承台、地梁、集水井几何尺寸小，精度要求多，故开挖前首先根据测定的轴线控制网初步放线，并在围护桩边加钉轴线控制木桩，依次放出开挖边线。 3.2砖胎模施工： 砖胎模施工前，一定要进行基槽边框尺寸的复核，保证承台、边梁
地下室设计中常见问题及对策
地下室设计中常见问题及对策措施 简介：目前城市建设中建造了大量的地下室及地下车库，由于涉及到工期和投入的建设费用，设计中与地下室相关的不少问题也逐渐变得突出起来。地下室按其使用功能可分为普通、人防和平战三类，这里仅对普通地下室设计中遇到的常见问题进行分析，并给出对策措施，以供工程设计参考。 关键字：地下室结构设计 1抗震要求 地下室如果设计不当，对整体抗震性能会产生较大影响，根据南京市施工图审查要点，对于半地下室的埋深要求应大于地下室外地面以上的高度，才能不计其层数，总高度才能从室外地面算起。地下室的墙柱与上部结构的墙柱要协调统一。地下室顶板室内外板面标高变化处，当标高变化超过梁高范围时则形成错层，未采取措施不应作为上部结构的嵌固部位，规范明确规定作为上部结构嵌固部位的地下室楼层的顶楼盖应采用梁板结构，地下室顶板为无梁楼盖时不应作为上部结构嵌固部位。结构计算应往下算至满足嵌固端要求的地下室楼层或底板，但剪力墙底部加强区层数应从地面往上算，并应包括地下层。 存在的常见问题如：半地下室埋深不够，房屋层数包括半地下室层已达8层，层数和总高度超过要求，违反GB50011-2001第7.1.2条。地下室抗震等级为三级，而上部结构为二级，按GB50011-2001第6.1.3条地下室也应为二级等问题。 2荷载取值与组合 地下室外墙受弯及受剪计算时，土压力引起的效应为永久荷载效应，可变荷载效应控制的组合时，土压力的荷载分项系数取1.2；永久荷载效应控制的组合时，其荷载分项系数取1.35。对于地面活荷载，同样应乘侧压力系数，许多设计中计算不对。地下室底板的强度计算时，根据《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)第3.2.5条板、覆土的自重的荷载分项系数取1.0。抗浮计算时，板、覆土的自重的荷载分项系数应取为0.9。地下室外墙的土压力应为静止土压力，根据土性的不同分别采用不同的计算方法，粘性土采用水土合算，砂性土采用水土分算。 如果地下室顶部没有房屋，是空旷场地，其荷载是否要考虑平时消防车荷载或大于消防车的可能荷载，实际中比较取起控制作用的荷载作为设计依据。另如某工程设计在-1.55m标高处一层平面是地下室顶板，活载只考虑4.5KN/m2，未计覆土荷载，消防车荷载。地下车库活载取值6.0KN/m2，不满足GB50009-2001第4.1.1条，未考虑消防车荷载，或者施工过程中和使用过程中可能出现的载重车荷载,与消防车荷载比较取大值。 3外墙计算模型 地下室外墙配筋计算：有的工程外墙配筋计算中，凡外墙带扶壁柱的，不区别扶壁柱尺寸大小，一律按双向板计算配筋，而扶壁柱按地下室结构整体电算分析结果配筋，又未按外墙双向板传递荷载验算扶壁柱配筋。按外墙与扶壁柱变形协调的原理，其外墙竖向受力筋配筋不足、扶壁柱配筋偏少、外墙的水平分布筋有富余量。建议：除了垂直于外墙方向有钢筋混凝土内隔墙相连的外墙板块或外墙扶壁柱截面尺寸较大(如高层建筑外框架柱之间) 外墙板块按双向板计算配筋外，其余的外墙宜按竖向单向板计算配筋为妥。竖向荷载(轴力)较小的外墙扶壁桩，其内外侧主筋也应予以适当加强。外墙的水平分布筋要根据扶壁柱截面尺寸大小，可适当另配外侧附加短水平负筋予以加强，外墙转角处也同此予以适当加强。 地下室外墙计算时底部为固定支座(即底板作为外墙的嵌固端)，侧壁底部弯矩与相邻的底板弯矩大小一样，底板的抗弯能力不应小于侧壁，其厚度和配筋量应匹配，这方面问题在地下车道中最为典型，车道侧壁为悬臂构件，底板的抗弯能力不应小于侧壁底部。地下室底板标高变化处也经常发现类似问题：标高变化处仅设一梁，梁宽甚至小于底板厚度，梁内仅靠两侧箍筋传递板的支座弯矩难以满足要求。地面层开洞位置(如楼梯间)外墙顶部无楼板支撑，
地下室外墙设计方案【最新版】
地下室外墙设计方案 为了满足抗渗要求，地下室外墙(以下简称外墙)的厚度一般不应小于250mm，混凝土强度等级常用C20~C30。 1.荷载:竖向荷载有上部及各层地下室顶板传来的荷载和外墙自重;水平荷载有室外地坪活荷载、侧向土压力、地下水压力、人防等效静荷载。 (1)室外地坪活荷载:一般民用建筑的室外地面(包括可能停放消防车的室外地面)，活荷载可取5kN/m2。有特殊较重荷载时，按实际情况确定。(京院技措2.0.6) 地面活荷载对外墙产生的压力为沿墙高度方向的均布荷载Px， Px=qx.Ka= qx/3, qx为地面活荷载 (2)水压力:水位高度可按最近3~5年的最高水位确定，不包括上层滞水。(京院技措3.1.8) (3)土压力:a. 当地下室采用大开挖方式，无护坡桩或连续墙支护时，地下室外墙承受的土压力宜取静止土压力，土压力系数K0，对
一般固结土可取K0=1-sinφ(φ为土的有效内摩擦角)，一般情况可取0.5。(京院技措2.0.16) b. 当地下室施工采用护坡桩或连续墙支护时，地下室外墙土压力计算中可以考虑基坑支护与地下室外墙的共同作用，或按静止土压力乘以折减系数0.66近似计算，Ka=0.5x0.66=0.33，相当于主动土压力。(京院技措2.0.16) c. 地下水位以下土的容重，可近似取11kn/m2。(京院技措2.0.5) 实际上，风荷载和地震区地面运动使土压力超过静态土压力而有所增加，但其对外墙平面外产生的内力较小，可以不予考虑。 2.荷载设计值:以前的算法地面活荷载取1.4外，其他包括水压力均取1.2。现依据《建筑结构荷载规范，当活荷载占总荷载之比值不大于20%时，γG=1.35, γQ=1.40,ΨC=0.7，综合分析后外墙各项荷载分项系数均取1.30。 3.计算简图: (1)地下室无横墙或横墙间距大于层高2倍时，其底部与刚度很大的基础底板或基础梁相连，可认为是嵌固端;顶部的支座条件应视主
企业(公司)宣传栏内容设计方案
企业(公司)宣传栏内容设计方案 企业（公司）宣传栏内容设计方案 为进一步提升企业发展水平，增强员工对企业文化认知度，根据总裁指示精神，特制定以下方案： 一、栏目设置 根据公司宣传栏的实际情况，初步计划列出八个板块，分别是：编者按、企业简介、企业文化、发展蓝图、成功案例、团队风采、励志故事、公告栏等。 二、栏目内容 （一）编者按/开栏语 内容从宏观角度概述，如：一种文化的形成非一朝一夕之功，企业文化的确立正是一个企业长期建设发展的结果，而企业文化的不断完善和巩固，正体现一个企业发展的后劲和强大的生命力。在竞争日趋激烈的市场经济体制中，企业生存发展更为紧迫，但其独特的企业自身文化是极为重要的支撑。 今天，我们正是秉承”执行、清晰、分享”的先进企业文化，坚持”励精图治、追求卓越”的精神，胸怀”志存高远、担当道义”的气质，务实”用数据说话、按流程办事、无障碍沟通”的原则，奋力实现”持续发展、多方共赢“的局面。在此，号召和凝聚”zz”每一位员工，依旧”用心、严谨、主动、高效”，时刻的践行”弘扬正道、和谐兴业”的光辉使命。 （二）企业简介 言简意赅突出核心抓住要点，如：四川zz公司下设四川zz通讯有限公司、四川省zz 文化传播有限公司、成都XX科技信息有限责任公司、成都XX网通讯科技有限公司、广元XX广告装饰有限责任公司。主营系统集成、电信增值、安防工程、通讯代理、互联网和广告业务。公司按照集团化管理，拥有高精尖的专业团队，与各大通信运营商、金融、保险、政府、银行、电力、石油等龙头企业有良好合作，并拥有一级安防资质，是业内具有较大影响力的专业化公司。 （三）企业文化 （该部分主要对公司文化”执行、清晰、分享”进行深入剖析和理解。内容由行政部向员工征集，总裁办负责核稿。） （四）发展蓝图 列举出公司今后一段时期的发展规划（用图表配文字更深动形象）如：力争5至10年内，专注于射频、传感器、定位和系统集成、软件定制、网络通信等先进IT技术研发、应用，与互联网、移动互联网商业模式融合，为用户提供智能化的物联网应用业务；以文化产业、文化传播与图片、视频处理和显示、识别加密技术为突破，创新各类电信增值和移动互联网业务，为客户提供全方位的个性化咨询服务，力争成为公众化的高科技上市公司。 （五）成功案例 （该部分内容讲述公司对外合作的具有较大影响的成功案例，旨在宣传展示公司实力和形象，增强员工自豪意识。内容由各业务部门提供，人力资源部负责收集，总裁办负责核稿。）（六）团队风采 （该部分内容主要展现公司团队和荣誉意识，内容为公司活动、教育培训、对外交流和优秀员工展示等方面，旨在创造和谐相融、积极向上的工作氛围。内容由行政部提供，总裁办负责核稿。） （七）励志故事 （该部分内容从可以从各类刊物上摘抄，同时发现员工实际工作生活中产生的具有教育意义的事件，旨在启发和指引员工健康成长。内容由各部门提供，人力资源部收集，总裁办
独立基础加防水板地下室外墙的设计
独立基础加防水板 地下室外墙的设计 审定:李绪华 审核:苑清山 编制:覃嘉仕 北京京诚华宇建筑设计研究院有限公司 结构所 二○○九年八月 第一部分:独立基础加防水板 独立基础加防水板的基础形式,近年来在民用建筑的单层与多层地下室结构以及荷载不大的小高层结构中应用十分广泛,本文仅就施工图中常用的设计方法,结合我院工程的具体应用情况,对其中的技术细节进行交流,为其她设计提供参考。 一.独立基础加防水板的由来及概念 在大面积地下车库中,柱距通常在6m～9m之间,我院的工程常用柱网为8、4m×8、4m。因跨度较大,采用整体筏板不经济,对上部结构的荷载传递也缺乏针对性,通常采用独立基础加防水板这种基础方案。 独立基础加防水板,即在柱下采用独立基础,为实现防水的目的,在独立基础之间设较薄的板,此板仅起地下室地坪板与防水的作用,不承担地基反力。如此除可降低造价外,还可加大独立基础的沉降,以取得与主楼地基变形的协调。 有地下室且有防水要求时,如地基承载力较高,可采用独立基础加防水
板的形式。 独立基础加防水板基本形式如下图 若地基承载力较低,则可考虑采用筏形基础,筏形基础可选用有梁式或 无梁式。若筏形基础仍无法满足地基承载力要求,或就是存在较大的净浮力,设计应根据地基承载力情况与抗浮要求来综合考虑就是否采用桩基。则基础形式变为独立承台加防水板,如烟台世茂地下室、南京河西新城区莲花村中低价房地下室等。 因抗浮问题比较复杂,涉及到荷载取值、配重经济性、基坑降水、施 工顺序、抗浮桩设计、不均匀沉降控制等诸多因素,本文主要就天然地基的独立基础加防水板加以论述。 二.地基承载力 根据建筑资料确定基础板顶标高,预估基础厚度,查阅岩土工程勘察报 告,确定基础底板所在地基持力层就是否满足基底压力的要求。 地基承载力的修正计算公式见《建筑地基基础设计规范》5、2、4条, (3)(0.5)a ak b d m f f b d ηγηγ=+-+- (5、2、4) 《北京地区建筑地基基础勘察设计规范》中地基承载力修正公式为
地下室人防工程竣工验收总结报告资料
龙登凤凰城花园四期地下室人防工程 工 程 竣 工 验 收 总 结 报 告 福建省长乐市新纪建筑工程有限责任公司 二〇一六年三月十日
工程竣工验收总结报告 本工程从2013年9月10日开工以来，得到上级有关部门的支持及设计单位、建设单位、监理单位、质监局的协助，经过施工单位的努力，严格按照设计和施工规范有关质量评定标准进行施工监督与验收，使工程顺利的竣工，并取得较好的工程质量。现本工程已具备竣工验收条件。为此，将本工程竣工验收总结报告汇报如下： 一、工程概况 建设单位：池州龙登房地产开发有限公司 设计单位：深圳市筑道建筑工程设计有限公司、安徽省人防设计院监理单位：池州天健建设监理有限责任公司 施工总承包单位：福建省长乐市新纪建筑工程有限责任公司 勘察单位：山东城乡建设勘测设计研究院 监督单位：池州市建设工程质量安全监督局 工程地点位于池州市百牙西路北侧，地下一层。本工程地下室人防工程按平战结合设计，人防建筑面积为13605m2；乙类6级二等人员掩蔽和物资库，防化等级为丙级；五个防火分区，八个防烟分区。整个人防地下室由抗爆1单元、抗爆2单元、抗爆3单元、抗爆4单元、抗爆5单元、抗爆6单元、密闭通道、扩散室、进风竖井、集气室、进风机房、滤毒室、防毒通道、简易洗消间、扩散室、排风竖井组成。各单元、房间之间，各单元、房间与外界通道均设钢筋混凝土防护密闭门或密闭门。 二、施工执行标准 1、《工程承包合同》 2、工程设计施工图纸及说明，
3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001， 4、《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002 5、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203—2002a 6、国家建筑工程质量验收有关规范和规定 7、《装饰装修工程施工质量验收规范》GB50209—2002 8、《防空地下室建筑设计》（2004年合订本）（FJ01、02、03、04） 《防空地下室结构设计》（2004年合订本）（FG01、02、03）； 《防空地下室通风设计》（2004年合订本）（FK01、02）； 《防空地下室给排水设计》（2004年合订本）（FS01、02）； 《防空地下室电气设计》（2004年合订本）（FD01、02）； 三、工程施工概况 （一）施工组织与管理 1、在开工之初，就明确了“确保争创市标准化工地”的安全质量目标。建立了质量责任制，根据公司《综合管理体系程序文件》和《安全质量创优计划》把安全质量工作落实到各个职能人员和各个工作岗位，各行其职，各尽其责，对工序和工程负责到底。 2、抽调一批项目骨干组成强有力的项目经理部及管理班子，落实经项目经理负责制，选调业务素质高，施工经验丰富，责任心强的专业施工队伍施工。 3、强化创优意识，在全体管理和施工人员中开展创优目标教育努力使创优目标活动深入人心。 （二）技术管理情况
地下车库设计方案
万科地下车库设计省钱心法 在目前房地产市场以“现金为王”的开发形势下，对于地下车库开发成本的节约就很有必要了，省下来的可都是白花花的银子。 一、规划要求：控制车位比例 地下车库的造价比较高，普通地下车库的造价一般是地上住宅土建造价的两倍左右。所以，为了节约成本，必须减少造价，做经济型的地下车库。 从规划的角度针对无锡万科魅力之城五期与无锡万科金域蓝湾为例分析： 无锡万科魅力之城五期：地处新兴片区，客户定位为首次置业，小户型产品为主流，其新政比例仅为90/20（90平米以下的户数占总户数的20%），为平衡无锡万科金域蓝湾，可以加大小户型的比例到90/70。规划设计要求车位比例为辆/户，最后通过与规划局沟通，最后按辆/100平米考虑，就此一项为魅力五期节约投资1785万，如下表： 无锡万科金域蓝湾：地处市中心核心地段，客户以再次改善居住为主，但项目受新政比例90/35（90平米以下的户数占总户数的35%）的影响，全区90户数很多，导致要考虑的停车位过多。规划设计要求车位比例为辆/100平米，通过与规划局沟通，最后按辆/户考虑，就此一项为金域蓝湾节约投资7100万，如下表：
可见，小区规划争取最有利于开发需求的车位比例，是解决地库经济性问题的根本。首次置业以小户型为主的居住小区，宜按每百平米来控制车位比较合理；再次改善以大户型为主的居住小区，宜按每户来控制车位比较合理。 二、地库设计范围5个要素 设计地库首先要考虑其可实施的范围，掌握好了设计范围，才能使地库的利用率达到最大化，否则既浪费了空间又节约不了成本。影响地库设计范围的因素大概有如下几种： 1.上部建筑是否要连通 在做地库范围的设计时，要考虑地下车库与住宅主体是否要在地下层连通，要否设计地下大堂等。地库和住宅尽可能的保持一定的距离，要基础保证施工的操作面，特别是基础有高差时，更应根据土的力学性质，留不同的距离，减少基坑维护费用，档次要求高的小区一般考虑住宅地下入户。 2.销售和开发分期 当整个小区要做分期开发时，地库的设计也要考虑分期建设，否则会对下一期的建设和前一期的销售带来麻烦，分期建设就要设缝，带来部分建设成本的增加。 3.规划停车总量扣除地面停车数量 首先我们要根据规划要求计算出需要的总停车数量，然后减去地面的停车数量就是需要建设的地下停车数量了，再结合住宅的主体进行地库的范围设计，在地库设计时做到心中有数。
公司宣传栏内容设计方案
公司宣传栏内容设计方案 为进一步提升企业发展水平，增强员工对企业文化认知度，根据总裁指示精神，特制定以下方案： 一、栏目设置 根据公司宣传栏的实际情况，初步计划列出八个板块，分别是：编者按、企业简介、企业文化、发展蓝图、成功案例、团队风采、励志故事、公告栏等。 二、栏目内容 （一）编者按/开栏语 内容从宏观角度概述，如：一种文化的形成非一朝一夕之功，企业文化的确立正是一个企业长期建设发展的结果，而企业文化的不断完善和巩固，正体现一个企业发展的后劲和强大的生命力。在竞争日趋激烈的市场经济体制中，企业生存发展更为紧迫，但其独特的企业自身文化是极为重要的支撑。 今天，我们正是秉承"执行、清晰、分享"的先进企业文化，坚持"励精图治、追求卓越"的精神，胸怀"志存高远、担当道义"的气质，务实"用数据说话、按流程办事、无障碍沟通"的原则，奋力实现"持续发展、多方共赢"的局面。在此，号召和凝聚"弘和"每一位员工，依旧"用心、严谨、主动、高效"，时刻的践行"弘扬正道、和谐兴业"的光辉使命。 （二）企业简介 言简意赅突出核心抓住要点，如：四川弘和公司下设四川弘和通讯有限公司、四川省弘和文化传播有限公司、成都泽弘科技信息有限责任公司、成都畅达网通讯科技有限公司、广元市明达广告装饰有限责任公司。主营系统集成、电信增值、安防工程、通讯代理、互联网和广告业务。公司按照集团化管理，拥有高精尖的专业
团队，与各大通信运营商、金融、保险、政府、银行、电力、石油等龙头企业有良好合作，并拥有一级安防资质，是业内具有较大影响力的专业化公司。 （三）企业文化 （该部分主要对公司文化"执行、清晰、分享"进行深入剖析和理解。内容由行政部向员工征集，总裁办负责核稿。） （四）发展蓝图 列举出公司今后一段时期的发展规划（用图表配文字更深动形象）如：力争5至10年内，专注于射频、传感器、定位和系统集成、软件定制、网络通信等先进IT技术研发、应用，与互联网、移动互联网商业模式融合，为用户提供智能化的物联网应用业务；以文化产业、文化传播与图片、视频处理和显示、识别加密技术为突破，创新各类电信增值和移动互联网业务，为客户提供全方位的个性化咨询服务，力争成为公众化的高科技上市公司。 （五）成功案例 （该部分内容讲述公司对外合作的具有较大影响的成功案例，旨在宣传展示公司实力和形象，增强员工自豪意识。内容由各业务部门提供，人力资源部负责收集，总裁办负责核稿。） （六）团队风采 （该部分内容主要展现公司团队和荣誉意识，内容为公司活动、教育培训、对外交流和优秀员工展示等方面，旨在创造和谐相融、积极向上的工作氛围。内容由行政部提供，总裁办负责核稿。） （七）励志故事
地下车库坡道设计要点总结
地下车库的汽车坡道 地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1.总平面设计 地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2.平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。 平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。 3.剖面设计 小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于 20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。 汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2.2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高 应大于2.5m为宜。汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,如下图所示: 在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把 其它溅进或汽车带进的雨水排出。 4.汽车坡道做法设计 汽车坡道的做法在图集88J1-1(工程做法)和88J9-2(室外工程)中有很多种,从面层上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几种。
地下车库交通设施设计方案
地下车库交通设施设计方案 根据我司对交通设施施工设计方案的说明 本设计方案按《道路交通标志和标线》规定﹑《安全标志》﹑《道路标线涂料》等有关国家标准，根据停车场现场环境条件，合理规范地设置一定标志牌﹑结构件及地面涂线等交通设施，尽可能完善地对出入车场的车辆进行引导和控制，使车辆放置，便捷有序，出入流通顺畅，既方便管理，又提高效率。 一﹑反光标志牌： 在车辆进出口以及车辆内适当位置安装标志牌，引导车辆正常行驶，交通标志有禁停标志，指示标志及其它标志等。 1﹑材料：铝合金板，进口工程级反光膜。 2﹑制造：先将铝合金板加工成国标规格后，再将通过贴膜机将反光膜贴在铝合金板上。文字，图样均按国标样本。 3﹑规格： A﹑导向标指示牌—安装在车道两边的墙上。 B﹑警示标指示牌—安装在车位两便的墙上(柱)脚上。 C﹑龙门标牌—安装在车道入口处的墙上。标有本车场的主要信息。 D﹑出入标志牌—安装在车道出口处的位置，使车辆不得从出口出进入车辆。 E﹑其它圆方牌及方牌（如转弯指示牌“国标准”，出口指示牌“用专用的“丁”字形悬牌吊架安装在天花板上或墙上。 二﹑标线：在车场地面及行车道上标划有关的各种线条，箭头等交通安
全设施，和标志牌配合使用，管制和引导，规范疏导车流。 1﹑材料：交管局指定的标准道路标线漆 2﹑制作：用机器喷涂在地面上。 3﹑规范： A﹑车位线—引导车辆停车，按国标规范。施工时可根据车场的现场情况适当调整。线宽为150mm，颜色为白色。 B﹑箭头—引导车辆行驶方向，在车场内适当的位置标志导向箭头，按国家标准长为300mm.，颜色为白色。 C﹑分道线—为通路中间分离线，表示不准车辆跨线超车或压线行驶。规格线宽为150mm，颜色为黄色。 D﹑禁停线—在车场的主要出入口处禁止停车的地点划分禁停区，颜色为黄色。 E﹑车位编号—在车场内的每一个车位上标注编号，以便车辆有序地的对号停放。 三﹑金属构件：在车场内适当安装一些金属结构件，包括用于安装反光诱导标牌﹑吊架和保证车辆安全的挡车器﹑反光防护角及反光凸镜﹑减速带等。 1﹑材料：有用金属钢管﹑不锈钢管和及反光膜。 2﹑制作原料：机器铸造铁管﹑硬塑制品﹑原生橡胶制品及人工加工成品后安装。 3﹑规范： A﹑挡车器—在停车位靠墙方向安装，距离停车位后线1.1米
地下室外墙在设计中几点注意事项
地下室外墙在设计中的几点注意事项摘要：关于地下室的设计在实际工程中会遇到很多问题，特别是地下室外墙需要考虑的因素比较多，比如计算模型的选取、承受的荷载取值与传递、外墙的保护层厚度以及外墙钢筋和外墙抗裂性的问题。 关键词：地下室外墙计算模型荷载取值 abstract：in the actual project , the design of the basement will encounter many problems, especially the basement wall need to consider more factors, such as the calculation model selection, the loads value and pass the protective layer thickness of the external walls and external walls of steel and external wall crack resistance problem. keywords: basementthe calculation model of external wallload value 中图分类号：s611文献标识码：a 文章编号： 目前，人们的居住水平越来越好，楼房建设发展的越来越迅速，高层建筑越来越多，城市化规模越来越明显，地下空间的利用越来越重要。建造最多的就是地下室，地下室可作为车库、储藏间、自行车库或是设备用房使用，这样避免了在地面上建仓库或自行车棚，增加小区绿化和公共场地面积，节约了土地面积的使用率，对
公司宣传栏设立方案
公司宣传栏设立方案 为了丰富公司的企业文化，展示公司员工的自我风采和努力成果，进一步加强公司的精神文明建设，特拟在地***度假区分别设立一块宣传栏。 一、设立宣传栏的目的 企业宣传栏是公司文化建设体系中的重要组成部分，起着非常重要的作用。公司的宣传栏是为员工提供最新资讯的窗口，是宣传的阵地，既丰富了公司员工的文化生活，又加大了对政策法规的宣传力度。美观大方、内容丰富的宣传栏会吸引员工的关注，将有力地推动公司的文明创建工作。 二、宣传栏的设置 1.栏目的摆放位置 地下河：景区入口或者有个缘字那里 ****度假区：售票窗口附近 2.栏目的尺寸 3.栏目的样式
三、宣传栏的内容 宣传栏可以结合公司的宣传需要选择主题设计宣传内容，以照片、图片、文字等展览形式报道公司各部门活动状况和成果。 要求语言规范，内容积极向上。严禁粘贴违反宪法、法律法规、公司各规章制度及其他不健康的内容。初步计划列出三个板块： 1.企业动态——公司的最新发展状态，发布公司的重要新闻。 2.员工风采——主要表现公司团队和荣誉意识，内容为公司员工
的相关活动、教育培训、对外交流和优秀员工光荣榜等方面，旨在创造和谐相融、积极向上的工作氛围。 3.公告栏——及时发布公司政策性文件，重大项目及其他相关通 知等各类信息。 根据宣传栏设计的实际情况，可以加设更多的板块。如企业简介（列举公司使命、目标、战略、发展前景等）、精品文章（通过员工投稿，选出部分文章或者书画等内容作为宣传资料）、景区风采、励志故事等。 四、宣传栏的使用和管理 1.宣传栏由综合办公室负责统一管理。宣传栏内容由景区文员协 助提供，每月更新一期内容。 2.宣传栏的内容由负责人审核通过后方可粘贴。对未经过审批的 宣传资料一律不得粘贴。 3.合理设计宣传资料的粘贴，布局要富于美感，保持宣传栏的整 洁美观。
地下车库建筑设计总结
地下车库设计总结 2011-11-19 19:24:27| 分类：建筑专业|举报|字号订阅 地下车库建筑设置原则： 不应与托儿所、幼儿园、养老院组合建造；当病房楼设地下车库时，应与病房楼有完全的防火分隔，汽车库出入口必须与病房楼的人员出入完全分开。 一、地下车库建筑分类 特大型：>500辆（I类：>300辆） 大型：301～500辆（II类：151~300辆） 中型：51～300辆（III类：51~150辆） 小型：<50辆（IV类：<=50辆） 二、地下车库建筑消防分区设计原则 1、每个防火分区最大允许建筑面积不应大于2000平方米，加自动喷淋可增加一倍。 2、设备尽量集中布置，划为一个独立防火分区（因设备和地下车库防火分区面积不一致）。
3、地下车库与人防结合时，应先划分平时消防分区部分，然后由人防部门划分。 4、立体机械停车库，停车数量>50辆时，设防火隔墙进行分隔。 5、地下车库坡道二侧应用防火卷帘与停车区隔开，不同防火分区间应用防火卷帘或甲级防火门隔开。 6、当地下车库贴近上部建筑时，车库的敞开部位（门、窗和洞口）和出入口上方建筑物有外窗的，在车库洞口处应设1.0米宽的防火挑檐或开口部位上沿至上层窗洞口的下沿之间的窗间墙不应小于1.2米。 三、地下汽车库的疏散 （一）人员疏散 1、汽车坡道不能作为人员安全疏散口。每个防火分区至少二部楼梯作为人员安全疏散口，分区之间楼梯不能借用。但同一时间的人数不超过25人或IV类汽车库时，可设一个人员安全出口。 2、地下车库的室内楼梯应为封闭楼梯间，封闭楼梯间应为乙级防火门，当楼梯不能自然采光时，应设防烟楼梯间。 3、人员疏散距离45m，设喷淋时为60m，每个防火分区疏散距离可借用，疏散口不能借用（以车道为疏散走道，折线计算）。
结构地下室设计要点
《结构地下室设计要点》 (一). 地下室建筑材料要求：混凝土强度等级： 高层≥C30，多层≥C25；混凝土强度等级越高，水泥用量大，易产生裂缝；当地下室有防水要求时，地下室外墙的抗渗等级应由最大水头与墙厚之比确定，但任何情况下都不应低于0.6MPa。 (二). 保护层厚度及垫层： 《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)对防水混凝土结构规定，迎水面钢筋保护层厚度≥50mm；但实际操作有困难之处。一方面外墙截面有效厚度损失较大，另一方面外墙一般较厚，且拆模早，养护困难。施工单位为了避免开裂，在50mm厚保护层内附加Φ8@200构造筋，与外墙受力筋间距很小，垂直浇捣混凝土困难。 按〈混凝土结构设计规范〉50010-2010，外墙外侧环境类别为“二b”，内侧“二a”，据此，外侧保护层厚度25mm，内侧20mm。也是强制性条文。按〈混凝土结构设计规范〉执行。全国技术措施人防工程分册里也明确指出，当有外包柔性防水层时，迎水面保护层厚度可以取30，与混凝土规范规定的值近似。只有当无外防水时，才规定要取50。 防水混凝土结构底板混凝土垫层，强度等级≥C15，厚度≥100mm，在软弱土层中≥150mm。工程实践表明如果结构厚度或迎水面钢筋保护层厚度小于规范限值常常是引起渗漏水现象的常见原因。 (三).墙厚： 多高层≥250mm。地下室侧壁厚度取值主要取决于地下室深度。多高层≥250mm。地下室侧壁厚度取值主要取决于地下室深度，同时也要考虑到承受水压的最大水头H与相应壁厚t的比值，H/t的比值一般宜控制在25以内以取得较好的防水效果。普通地下室的侧壁厚度：一层地下室可取250—400mm；二层可取400—500mm；三层可取500—600mm。 (四). 力与配筋设计要点： 1. 在实际工程中，地下室外墙的配筋主要由垂直于墙面的水平荷载（包括室外地面活荷载产生的侧压力、地基土的侧压力、地下水压力等）控制，近似按受弯构件设计。地下室外墙在垂直于墙平面的地基土侧压力作用下，通常不会发生整体侧移，土压力类似于静止土压力，工程上一般取静止土压力系数Ka＝0.5 来进行计算。当地下室施工采用护坡桩时，静止土压力系数可以乘以折减系数0.66 而取0.33。 2. 地下室外墙按支承条件可能是单向板，也可能是双向板，在实际工程中要对这些板块逐一进行计算是相当麻烦的，一般情况下也没必要这么做。工程中常用做法是，视地下室楼板和基础底板为地下室外墙的支点（地下室墙与底板为固接，与顶板为铰接），沿竖向取1m宽的外墙按单、双或多跨板（视地下室层数而定）来计算地下室外墙的弯矩配筋； (五). 荷载： 1.竖向荷载有上部及各层地下室顶板传来的荷载和外墙自重；水平荷载有室外地坪活荷载、侧向土压力、地下水压力、人防等效静荷载。 2.室外地坪活荷载：一般民用建筑的室外地面（包括可能停放消防车的室外地面），活荷载可取5kN/m2。有特殊较重荷载时，按实际情况确定。（京院技措2.0.6）----- Px=qx.Ka= qx/3, qx为地面活荷载，但工程上一般取静止土压力系数Ka＝0.5 来进行计算 3. 水压力：水位高度可按最近3~5年的最高水位确定，不包括上层滞水。（京院技措3.1.8） 4. 土压力：a. 当地下室采用大开挖方式，无护坡桩或连续墙支护时，地下室外墙承受的土压力宜取静止土压力，土压力系数K0，对一般固结土可取K0=1-sinφ(φ为土的有效内摩擦角)，一般情况可取0.5。（京
企业文化宣传栏方案
XX公司企业文化宣传栏方案 为进一步丰富公司企业文化，活跃工作氛围，增强员工对企业文化认知度，展示公司成果及员工的自我风采，现对公司院内宣传栏作如下设计： 一、主要目的 企业宣传栏是公司文化建设体系中的重要组成部分，是公司对内及对外信息展示的窗口，宣传栏不仅要宣传公司形象、介绍重大时事及政策法规、还要公布深受员工关注的信息。美观大方、内容丰富的宣传栏，会吸引客户及员工的关注，将有力地展示公司形象，推动公司文化建设工作。 二、主题设置 为营造积极向上，和谐工作的企业文化氛围，利用公司现有的板块资源，拟设定以下主题板块： 1、我们的家园；2、员工天地；3、信息之窗 三、栏目内容 根据公司宣传栏的实际情况，拟设定以下小板块： 1、我们的家园，该部分内容主要展现公司形象，内容为：企业简介、企业理念、质量方针等。2、员工天地：该部分内容主要展现公司团队和荣誉意识，内容为：公司重大活动、优秀员工、对外交流等方面； 3、信息之窗，该部分内容主要展现企业与时俱进，关爱员工的文化氛围，内容为重大时事及政策法规、工作与生活小常识等。 四、模板展示 拟对院内宣传栏进行以下画面效果设计： 1、底色：⑴以红色为主，可以体现出和谐、团结的氛围；⑵以蓝色为主，比较契合公司LOGO及厂房主色调。 2、内容：第一板块：企业简介、企业理念、质量方针等固定性内容作统一印字；也可预留一小块空白供随时更换添加信息；第二板块：公司重大活动、优秀员工、对外交流等作大标题，预留空白供添加具体信息；第三板块：时事之窗、政策法规、工作与生活小常识作大标题，预留空白供添加具体信息。 3、材质：塑纸板，尺寸：140.7X110CM（左中）、140X110CM（右），具体待供应商实地考察。 2012.3.17
地下室外墙设计注意问题
地下室外墙设计应该注意的问题结构专业施工图审查中的常见问题 3. 地下室设计的问题： 3.1 地下室外墙配筋计算：有的工程外墙配筋计算中，凡外墙带扶壁柱（或者主体结构框架柱）的，不区别扶壁柱尺寸大小，一律按双向板计算配筋，而扶壁柱按地下室结构整体电算分析结果配筋，又未按外墙双向板传递荷载验算扶壁柱配筋。按外墙与扶壁柱变形协调的原理，其外墙竖向受力筋配筋不足、扶壁柱配筋偏少、外墙的水平分布筋有富余量。建议：除了垂直于外墙方向有钢筋砼内隔墙相连的外墙板块或外墙扶壁柱截面尺寸较大（如高层建筑外框架柱）之间外墙板块按双向板计算配筋外（此时框架柱尚应考虑外墙传来的水平荷载作用验算），其余的外墙宜按竖向单向板计算配筋为妥。竖向荷载（轴力）较小的外墙扶壁桩，其内外侧主筋也应予以适当加强。外墙的水平分布筋要根据扶壁柱截面尺寸大小，可适当另配外侧附加短水平负筋予以加强，外墙转角处也同此予以适当加强，考虑外墙水平钢筋受力时应注意满足最小配筋率要求。 3.2 地下室外墙嵌固端问题：地下室外墙计算时底部为固定支座（即底板作为外墙的嵌固端），侧壁底部弯矩与相邻的底板弯矩大小一样，底板的抗弯能力不应小于侧壁，其厚度和配筋量应匹配，这方面问题在地下车道中最为典型，车道侧壁为悬臂构件，底板的抗弯能力不应小于侧壁底部。地下室底板标高变化处也经常发现类似问题：标高变化处仅设一梁，梁宽甚至小于底板厚度，梁内仅靠两侧箍筋传递板的支座弯矩难以满足要求。 3.3 地下室外墙土压力计算：应取静止土压力（静止土压力系数可按地基基础规范GB50007条文说明取0.5左右），常见的问题：按主动土压力计算，且由于墙体外侧为回填土，土压力系数取值没什么依据。 3.4 地下室外墙保护层厚度：设计说明中保护层厚度取50mm，配筋和裂缝宽度计算时取值与说明不符。 3.5 地面层开洞位置外墙设计：地面层开洞位置（如楼梯间、地下车道）地下室外墙顶部无楼板支撑，为悬臂构件，计算模型的支座条件和配筋构造均应与实际相符。 3.6 地下室外墙抗裂性验算：有的工程漏掉抗裂性验算。外墙的厚度目前做得比较薄，外墙钢筋保护层比较厚，其裂缝宽度控制在0.2mm之内，往往配筋量由裂缝宽度验算控制。3.7 人防计算的问题：人防构件斜截面承载力计算时未考虑砼强度设计值折减系数，人防墙柱计算时未考虑砼轴心抗压强度设计值折减系数，违反强条。 3.8 人防构造问题：人防地下室采用较高砼强度等级时，最小配筋率大于砼规范的要求（如C40，Ⅱ级钢，砼规范最小配筋率为0.26%，人防规范最小配筋率为0.30%），很容易违反强条，双向受力的地下室内外墙水平钢筋也应满足最小配筋率要求。人防板、墙拉结筋遗漏造成违反强条也常见（未设拉结筋或者拉结钢筋间距大于500）。