汽车衡检定规程

电子动态汽车衡检定规程

——重庆道成电子有限公司

根据中华<<人民共和国国家计量检定规程JJG 907___2003>>制定本公司电子汽车衡的检定规程.

一计量和技术要求

1准确度等级

动态汽车衡可划分为六个准确度等级:0.2 , 0.5 , 1 , 2 , 5 ,10.

２分度值e=20kg

3 首次检定最大允误差

(1)动态称量

动态称量中,车辆总重的最大允许误差应取下述的较大数值:

1)按照表中数值化整到最接近的分度值.

1)首次检定时为1X累计值中称量的次数,使用中检验时为2DX累计值中称量

的次数.

表达1 车辆总重的最大允许误差

(2)静态称量

静态称量中,其加载和卸载的最大允许误差见表2.

表2 准确度等级` 分度数及最大允许误差

4 荷或轴组载荷

若承载器没有预先组合或串联连接,单轴载荷和(或)轴组载荷的测量结果应不被显示或打印,其测量结果不能作为检定依据.

5 检定标准器

1)砝码

检定用的标准砝码误差,应不大于秤相应秤量最大允许误差的1/3。

2)标准砝码的替代

当被检定秤的最大秤量大于1t时，,可使用其它恒定载荷来替代标准砝码，前提是至少具备1t标准砝码，或是50%最大秤量的标准砝码,两者中应取其大者,满足下列条件，标准砝码的量可以减少，而不是最大秤量的50%。

6 误差计算公试

Ｐ＝Ｉ+0.5e－?m (P表示误差I 表示示值?m表示附加小法码)

二检测过程

1静态检测过程

(1) 外观检查

检定前对秤进行下列目测检查：

1)检查制造许可证的标志和编号；

本厂的名称和商标;准确度等级；最大最小秤量;检定分度值；出厂编号，标志应牢固可靠，其字迹大小和形状必须清楚、易懂。

2)检查检定标志的位置。

标志应集中在明显易见的地方，标志在秤量结果附近，固定与秤的一块铭牌上，或在秤的一个部位上。

(2)重复性检测

对同一载荷多次称量所得的结果之差，应不大于该秤量最大允许误差的绝对值。

从零点起按由小到大的顺序加砝码至最大秤量，用相同的方法卸砝码至零点，测试至少应选定以下几个秤量（最小秤量；最大允许误差改变的秤量；５０％最大秤量；最大秤量）。(3)偏载

同一砝码在不同位置的示值,其误差应不大于该秤量的最大允许误差。

1)对于承载器的支撑点个数N<=4的秤，在每个支撑点上施加的砝码约等于最大秤量与最大添加皮重值之和的1/3。

2)对于承载器的支撑点个数N>=4的秤，在每个支撑点上加的砝码约等于最大秤量与最大添加皮重之和的1/(N-1)。

(4)鉴别力

在处于平衡的秤上，轻缓地放上或取下等于1.4d的砝码，此时原来的示值应改变。(5)置零装置

置零装置的置零准确度在±0.25d,置零装置的置零的总效果应不大于最大秤量(MAX)的4%. .初始置零装置的总效果应不大最大秤量的20%.

(6) 置零装置的准确度

置零后，零点偏差对称量结果的影响应不大于0.25e。

(7)重复效验

一总质量大于或等于本动态汽车衡的最大秤量汽车重复压几次,其偏差应不大于最大允许误差

2动态检测过程

(1)动态汽车衡的检测应符合所申请的准确度等级要求并保证其误差不超阶级过表2中规定

的首次检定最大允许误差.

1)检测前的准备政府允许生产的车辆.

2)检测车辆对动态汽车衡进行检定时,应进行:最大秤量;最小秤量;常用秤量;最高运行

速度;最低运行速度的检定.

3)检定的车辆应动态进行有上几种情况的检测,每种情况进行十次以上的检测

3 检定结果和意见

经以上检定步骤计算出检定误差，填写检定报告，得出检定结果，并提出相应的意见。

电子汽车衡的检定经验探究

电子汽车衡的检定经验探究 发表时间：2019-02-26T11:16:53.467Z 来源：《基层建设》2018年第36期作者：高艳飞 [导读] 摘要：电子汽车衡又称作为地磅，是用来为大宗货物进行称重计量的衡器设备，可以用来称重、大型汽车的重量。 辽宁省锦州市衡器检定所辽宁锦州 摘要：电子汽车衡又称作为地磅，是用来为大宗货物进行称重计量的衡器设备，可以用来称重、大型汽车的重量。电子汽车衡属于国家强制检定的计量器具，其计量性能的好坏直接涉及到买卖双方的合法利益，因此，要保证电子汽车衡检定结果的稳定可靠，让买卖双方放心，本文介绍了电子汽车衡的工作原理，对电子汽车衡的检定经验进行了探究，分析了其产生故障的原因，从而保证电子汽车衡使用的准确可靠。 关键词：电子汽车衡；检定经验；探究 1 概述 随着我国经济的高速发展，电子汽车衡的应用也越来越广泛。其在石化，冶金、煤炭、建材、交通运输、高速公路、物资流通、商品贸易及港口码头等各个领域都有应用。为保证电子汽车衡的准确性和可靠性，电子汽车衡的检定工作必不可少。本文笔者结合对电子汽车衡检定过程中的工作实践和经验，并做出一些检定过程的问题的处理方法，以保证电子汽车衡使用的准确可靠。 2 电子汽车衡的工作原理 电子汽车衡采用电阻应变的工作原理，它是将被称重物或载重汽车停在秤台上，在重力的作用下，秤台将重力通报至传感器，导致附着在传感器上的弹性体产生变形，则弹性体应变梁上的应变电阻片及桥路失去均衡，输出与重量数值成正比的电信号，通过显示数值来完成最后程序。 3 电子汽车衡的检定经验探究 3.1 电子汽车衡开机启动后不能归零 电子汽车衡开机启动后，仪表显示的数值不为零，或者是出现车辆称量工作结束后数据显示依然不能归零的情况，上述状况的出现在于电子汽车衡的仪表、传感器故障，或者是电子汽车衡上有其他杂物从而影响到具体的工作过程，解决方法是检查电子汽车衡的秤体和仪表是否损坏，如损坏，则需维修或更换；检查传感器和传感器接口旁的AD 转换芯片，电吹风吹热线路板，再冷却，反复几次，绝缘微小的漏电，若问题得不到解决，则更换传感器，重新设置、标定。 3.2 电子汽车衡称量不准确，称量误差较大 电子汽车衡称量不准确，称量误差较大，这主要是秤台的基础有问题，仪表调校不准确，仪表模拟部分坏，传感器、接线盒、角差等因素引起。解决办法：依次检查仪表、传感器、接线盒等是否正常工作，如无问题，则可通过接线盒来调整角差。如果称量误差较大，而且秤台的水平较好，则可用万用表将接线盒电阻调平，再用砝码来细调角差。 3.3 电子汽车衡数字显示一直闪烁 针对该问题，一般需要依次检查以下几个方面：（1）电子汽车衡所处环境，比如，观察电子汽车衡器周围是否有风雨天气发生过；（2）检查接线盒是否受潮；（3）检查供电电源是否处于不稳定的状态；（4）检查传感器插头是否被氧化；（5）检查秤台是否良好的接地；（6）检查接线盒内是否有虚焊。 3.4 电子汽车衡仪表显示不稳定 电子汽车衡在称重时仪表显示不稳定也是常见故障，这种现象使工作数据很难被记录，影响了工作效率。原因主要在于电器汽车衡仪表损坏，杂物进入汽车衡使得限位螺栓不能正常工作，或者是电源、传感器、接线盒、电缆等发生故障从而造成关键信号的异常等。 3.5 电子汽车衡出现超载的错误提示 在实际检定工作中常见的这类情况有限位装置或杂物，在这种情况下，便会使得秤台无法进行工作。同样，也可能是接线盒受潮，这一点与开机无显示的情况大体相同。再者就是电子汽车衡连接的电源线因某些线路故障断开。 3.6 电子汽车衡出现偏载问题 电子汽车衡出现偏载问题是检定过程中最常见的一种情况，即同一载荷在不同测试区域示值不同，或者是不显示。关于该故障问题的出现，原因有很多种，比如基础制作不够牢靠造成的，这种情况下传感器的基础也沉降；再或者是接线盒内传感器线路松动，也可能是接触不良；再或者是秤台下由于长期积水、堆积杂物，在一定程度上造成了传感器的损坏。对于上述几种可能出现的原因，要首先进行逐一排查。假如经过技术分析与逐一排查后，确定了不是上述几种原因造成的，这种局面下，一般都是传感器自身损坏，即需要更换传感器。不过，在一些工作实践中，也遇到过另外一种情况，比如传感器更换之后，单个传感器线路接反，这种情况下导致其中一个传感器总量是负值。对于这一情况，简单更换传感器即可，然后再接线确认。 3.7 电子汽车衡小负荷正常，大负荷变小 电子汽车衡小负荷正常，大负荷变小的故障原因为：（1）秤底部有异物，当秤体受重荷时，秤体底部与异物相碰，受到顶力，使得重量变小；（2）传感器与其支承方铁的卸荷螺栓间隙过小，造成重载时螺栓顶住传感器；（3）传感器与限位装置相碰。针对此类问题的排除方法为：（1）查看秤座底部有无异物顶住秤体，如果有，清除掉。（2）用塞尺测量传感器与卸荷螺栓之间的间隙。如果不能顺利通过，重新调整卸荷螺栓，使其与传感器有一定的间隙。（3）检查传感器与限位装置有无相碰现象，应使传感器与其周围限位装置有一定的空隙。处理后，故障消除。 4 结语 引起电子汽车衡不合格的原因很多，有时也很复杂，有时几个故障现象会同时出现。当电子汽车衡出现故障时，需要进行认真地分析、检查并进行逐一排除。这就要求检定人员既要有理论知识，掌握电子汽车衡的构造、基本原理及检定规程的检定方法，又要具备一定的实践技能，在处理汽车衡故障时，可采用多种方法结合的方式，认真分析故障原因，详细检查可能产生故障的环节，才能迅速、准确地将故障排除，从而保证电子汽车衡使用的准确可靠。 5 参考文献 [1]国家质量监督检验检疫总局.JJG 539-2016《数字指示秤》检定规程[S].北京：中国计量出版社，2015.

汽车衡施工方案

汽车衡施工方案 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

榆林市杨伙盘煤矿生产系统 汽车衡设备安装施工方案 编制日期：2010年11月10日 编制单位：梅特勒-托利多（常州）称重系统有限公司

一．工程概况 本工程位于榆林市神木县杨伙盘煤矿生产工业场地，煤仓下装车称重系统及进出场称重系统12台汽车衡安装工程。 二．编制依据 1.煤仓下装车系统、进出场数字式汽车衡买卖合同。 2.电子汽车衡设备系统技术协议。 三．工程目标 １、质量目标：在满足使用功能的前提下均达到相关规范规定的要求。 ２、安全目标：确保无重伤、无死亡事故。 ３、工期目标：科学组织施工，合理安排工序穿插，确保合同工期实现。四．管理组织机构 １、组织机构：本工程按项目法组织施工，所派项目经理积累了丰富的施工管理经验的项目经理担任；项目总工选派有较高技术管理水平、并有创优管理经验的工程技术人员任本项目总工程师。根据工程特点，组建精干项目经理部，对本项目的人、财、物按照项目法施工管理的要求实行统一组织，统一布置，统一计划，统一协调，统一管理，充分发挥各职能部门、各岗位人员的职能作用，认真履行管理职责，确保本项目质量体系持续、有效的运行。通过我们科学、严谨的工作质量和项目管理经验，确保实现合同规定的工期。 （１）领导班子：由项目经理、项目总工程师组成，负责对工程的领导、指挥、协调、决策等重大事宜，对工程进度、成本、质量、安全和创优及现场文明施工等负全部责任。 （２）技术部：负责编制工程施工方案，并在施工过程中进行动态管理，完善施工方案，组织技术培训，办理工程变更，及时收集整理工程技术档案，组织材料检验、试验、施工试验和施工测量，检查监督工序质量，调整工序设计，并及时解决施工中出现的一切技术问题。 （３）施工部：负责组织施工方案实施，制定生产计划，组织实施现场各阶段的施工任务。 五．施工现场服务计划 设备的催交1天1人，货物开箱检验1天2人，设备安装10天3人，系统调试15天3人，人员培训3天1人。 六．质量标准 1.固定式电子衡 GB7723-2002 2.电子衡器安全要求 GB/ 3.电子衡器通用技术条件 GB/ 4.称重传感器 GB/T7551-1997 5.称重显示控制器 GB/T7724-1999 6.动态汽车衡检定规程 JJG907-2003 7.称重传感器检定规程 JJG669-1990 六.施工准备 １、技术准备工作： （１）项目总工组织各专业技术人员认真学习设计图纸，领会设计意图，做好图纸会审。

电子汽车衡操作规程(标准版)

The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 电子汽车衡操作规程(标准版)

电子汽车衡操作规程(标准版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 本规程适用于SCS-120电子汽车衡的操作规程。 职责：负责内调、地销煤的称重，计量、统计工作 岗前： 1、按规定穿戴劳动保护，持证上岗。司磅人员需通过专门培训才能从事操作。 2、秤台四周间隙内不得卡有石子，煤块等异物。 3、检查限位间隙是否合理、限位螺栓与秤体不应碰撞接触。 4、清扫秤台台面，保持清洁。 开机 1、打开稳压电源开关。 2、打开多用电源插座开关。 3、打开打印机电源，上好打印纸。 4、打开仪表电源。预热15分钟，仪表不能在带负载时接通电源，停机时必须切断电源。

5、确认称体正常且空载时按仪表置零键（ZERO） 6、仪表显示是否正常，发现问题及时处理。 过衡 1、车辆上衡后要直线行驶，车速不得超过5km/h，行至衡中央缓慢刹车，车辆停稳且显示仪表稳定灯亮后方可计量。 2、称量空车皮重并存储。 3、上重车称量并输入有关信息。 4、打印票据，加盖过磅专用章。 5、将信息存入微机硬盘或做好相关记录。 6、每次过衡后显示仪表必须清到零位。 7、严禁任何闲杂车辆和行人从磅上通过。 停机： 1、遇到停电时应关闭所有电源开关，来电后再按顺序开机。 2、当数据显示跳动无法正常读数时，要立即将车辆退出衡器，切断仪器仪表电源，随之检查上报站领导。 岗后： 1、切断仪器仪表电源，关掉稳压器电源开关。 2、清理磅房卫生，汇总检查、过衡记录。

汽车衡计量管理要点

第一章总则 第一条为规范xx公司（以下简称公司）汽车衡计量管理工作及作业流程，充分体现公司公平、公正、公开的计量原则，特制定本要点。 第二条相关定义 1、计量：实现单位统一，量值准确可靠的活动。 2、校磅：是通过使用标准砝码校准，确定磅秤的显示数值与标准数值的误差并调整修正显示数值，使计量数值准确可靠的活动。 第三条本要点适用于公司所有要求进行汽车衡计量的物资。 第二章汽车衡计量操作规程 第四条计量操作规程按四步进行，分别为班前会、接班准备、班中作业和交班。 1、班前会。提前半小时到厂，由班长负责考勤，组织会议，提出上班出现的问题，找到矛盾点，确定责任人，明确完成时间和改进措施，传达公司文件，强调本班注意事项。 2、接班准备 （1）严格遵守公司劳动纪律。 （2）检查设备及室内外卫生，工作状态。如果现场卫生达不到要求，由接班人员主动负责打扫，并主动与上班责任人共同改进并形成书面记录后进行交接。 （3）经上述检查，在交接班记录上注明情况后签字上岗。 3、班中作业 （1）车辆上磅前，检查显示器是否回零位。如车辆上磅时显示器没

有清零，车辆必须重新上磅。 （2）检查车辆是否完全上磅，要求车辆必须停在磅体中央部位。 （3）计量时司机及车上人员必须全部下磅。 （4）必须通过监视器检查车上装载物资情况，对不符规定的物资或与收、发料通知单内容不符的物资不与过磅。 （5）必须核实车牌号与原发磅单或装车分配单是否相符，（或磁卡信息一致）。 （6）采购物资必须首先核对收料通知单,对原发磅单进行确认后再计量；对无原发磅单的采购物资，必须经本公司业务员证实后才能进行计量。计量时在微机中依次录入车号、发货单位、收货单位、货物名称、规格及件数，之后进行称重。称重完毕后提取ID号，并将相关数据记录在检斤记录本上。 （7）采购物资车辆回皮时，必须有收料人员签字、盖章的证明或由本人亲自监磅，计量员才能对车辆进行二次称重，打印磅单。 （8）销售物资的计量，车辆一次上磅过皮时计量员必须核实好销售处所开物资发货通知单后,录入通知单号,确认无误后开始计量储车皮。车辆二次上磅经核实与装车作业单相符，称重显示器与电脑数据一致后, 方可打印磅单。 （9）计量员在做好微机操作的同时，必须同步登记检斤纪录。 （10）分类整理磅单。 （11）对照微机报表核对磅单户头、车数、吨数,做到准确无误。每日零点班负责报表。 4、交班

汽车衡检定

汽车衡检定规程 1.检定前的注意事项 2.称台调整 2.1检查秤台水平是否符合要求,连接件是否松动,螺栓是否紧固. 2.2在空秤状态下,查看各传感器的内码值,根据内码值之间的差值增加或减少底座下面垫片来保证传感器受力均匀。 3.角差调整 4.置零准确度 4.1置零后，零点偏差对称量结果的影响应不大于0.25e 4.2 5.称量测试 从零点起按由小到大的顺序加砝码至最大秤量，用相同的方法卸砝码至零点。测试至少应选定以下5个秤量：最小秤量、最大允许误差改变的秤量（中准确度级：500e，2000e普通准确度级：50e，200e）、50%最大秤量、最大秤量。 使用替代物进行称量测试时，从零点开始，使用砝码进行称量测试，直至确定的砝码用完，测定该秤量的误差，然后卸去砝码，返回零点，用替代物取代前面所加的砝码，直至达到测定该秤量误差时出现相同的闪变点，重复上述过程直到最大量程。 6.除皮装置准确度 7.偏载测试 若使用单一砝码，应放在区域中心位置；若使用小砝码组合，砝码应均匀地分布在整个区域，避免不必要叠放，也不能超出界限。使用质量大的砝码效果比使用小砝码组合好。 将砝码加放在每一支承点上方，所占面积约等于承载器的1/N，N为支承点的个数。 若两支承点的距离太近，则可把两倍的砝码加放到两个支承点连线两侧两倍区域的面积上。 8.鉴别力测试 在处于平衡的秤上，轻缓的放上或取下等于1.4e的砝码，此时原来的示值应改变。 在最小秤量、50%秤量和最大秤量进行鉴别力测试。 9.重复性测试 对同一载荷，多次秤量所得结果之差，不大于该秤量的最大允许误差。 分别在约50%最大秤量和接近最大秤量进行两组测试，每组至少重复3次，每次测试前，将秤调至零点位置。若有自动置零或零点跟踪装置，测试时需运行。

电子汽车衡操作规程

1.0开机前准备： 1.1司衡人员必须通过专门培训并取证后才能从事汽车衡操作。 1.2汽车衡四周间隙内不得卡有杂物，干净。 1.3汽车衡称重传感器完好，线缆完好。 1.4汽车衡各部连接紧固、齐全，接地良好。 1.5检查限位间隙是否合理，限位螺栓与秤体不应碰撞接触。 1.6清扫秤台台面，保持清洁。 1.7接线盒内是否干燥，盒内干燥剂经常更换，潮湿时可用电吹风吹干。 1.8汽车衡校验未过期。 2.0开机操作： 2.1打开稳压电源开关。 2.2打开多用电源插座开关。 2.3打开打印机电源，上好打印纸。 2.4启动电脑。 2.5打开仪表电源。预热15分钟，仪表不能在带负载时接通电源，停机时必须切断电源。 2.6确认衡体正常且空载，按仪表置零键（ZERO）。 2.7仪表显示是否正常，发现问题及时处理。 3.0运行过程注意事项： 3.1汽车衡额定承重载荷为100吨。 3.2车辆上汽车衡后要直线行驶，车速不得超过5km/h，行至衡中央缓慢刹车，车辆停稳且显示仪表稳定灯亮后方可计量。 3.3检查汽车是否完全上衡器，汽车停于衡器中部，确认车内无人、附加重物。 3.4车辆完全上衡，红外线监控器无报警。 3.5上重车称量并存储。 3.6称量空车皮重并输入有关信息。 3.7车辆不得在磅上停留时间过长，数据存盘后即可令车辆下磅。 3.8打印票据，加盖过衡专用章。 3.9将信息存入微机硬盘或做好相关记录。 3.10每次过衡后显示仪表必须清到零位。 3.11严禁任何闲杂车辆（非需称重车辆）和行人从衡上通过。

3.12汽车衡禁止接近最大称重的铲车之类的短轴距车辆过衡。 3.13禁止在衡器上进行电弧焊作业，若必须在衡器上进行电弧焊作业，必须将各传感器与秤体脱开、断开信号电缆与仪表的连接，电弧焊的地线必须接实在被焊部位附近，切不可使传感器成为电弧焊回路的一部分。 4.0停机操作： 4.1切断仪器仪表、打印机、多用插座、稳压器电源开关。 4.2清理操作间卫生，汇总检查、过衡记录。 4.3清理汽车衡卫生，检查衡器限位螺丝是否合格，衡器缝隙及四周有无杂物。 4.4操作间锁门。 5.0出现以下情况可紧急停机： 5.1遇到停电时应关闭所有电源开关，来电后再按顺序开机。 5.2当数据显示跳动无法正常读数时，要立即将车辆退出衡器，切断仪器仪表电源，随之检查上报领导。 5.3遇到雷电天气，要停止使用，关闭所有电源。 审批流程编制审阅批准 签字/日期

司磅和地磅管理规定(第1次修改)

目录 第一章总则 (1) 第二章司磅操作要求 (2) 第三章司磅报表和单据管理 (3) 第四章地磅的操作、维护、保养和检定 (3) 第五章附则 (4) 第一章总则 第一条为了加强司磅作业的标准化、规范化，确保司磅记录的准确性和公正性，进一步完善公司对各项物资的监督管理，提高客户满意度，保证公司各项业务顺利开展，特制定本规定。 第二条本规定适用于进出公司大门并使用机动车辆装卸的各类物资的司磅作业。 第三条公司计量中心是负责司磅作业和管理的职能部门。所有进出公司大门的货运机动车辆，必须按照本规定和《货运车辆出入管理规定》办理司磅的相关手续，否则值勤门卫不得予以放行。

第二章司磅操作要求 第四条司磅员的操作要求： 1、司磅员须在读书器上的数据稳定后方可读数。 2、对于跳动不定的数据，应取时间显示较长者，若大小数据各占1/2时 限，毛重、皮重统一取小数。 3、司磅员在读数时应观察磅台是否有人走动、踩磅及其它可能影响计重 的因素。 4、读数后，应核对读数器上的数据与微机上的数据是否一致，无误后， 方可保存。 5、司磅员在输入车号、货名、皮杂等关键词时应仔细认真，反复核对， 确保过磅的准确性。 第五条监磅员的操作要求： 1、监磅员应检查车辆是否完全进入磅台上、车辆载运总重是否超重。 2、监磅员应检查车辆皮重是否正常，重点检查水桶、包裹等移动方便、 影响计重的物品。运送原料的车辆上磅前应卸下蓬布、绳子等包装物， 检查工具箱。 3、过磅时，严禁随车带人，地磅四周严禁靠人，驾驶员应下车，监磅员 核对车辆前后车号是否一致。 4、检查完毕后，对司磅员报出车号，通知读数。 5、监磅员对不遵守公司规定的客户应耐心劝阻，发现作弊行为应大胆予 以制止。对于造成作弊事实的，按公司规定处以实际作弊重量的5—10 倍上报公司处罚。 第六条司磅作业时，司磅员和监磅员必须同时在场，相互监督。在所有需要司磅员签字的单据上，必须有监磅员的签字。 第七条司磅员必须严格按照《货运车辆出入管理规定》中的要求，核对相关单据、联次、印章、签字和车号等内容无误后，方可进行司磅作业。 第八条司磅员在复磅时，必须核对车号、皮重与微机上的相符后，方可读出毛重并打出《称重计量单》。 第九条司磅记录上需要手工填写的重量、司磅时间、签字和印章必须清晰，

汽车衡的检定装置及其检定方法

汽车衡的检定装置及其检定方法 发表时间：2018-05-23T10:01:20.283Z 来源：《基层建设》2018年第4期作者：黄武孟 [导读] 摘要：电子汽车衡是国家重点管理的计量仪器，其示值的准确性直接影响到贸易结算的公正性。因此，对电子汽车衡的检定尤其重要。 贵港市计量测试所广西贵港 537100 摘要：电子汽车衡是国家重点管理的计量仪器，其示值的准确性直接影响到贸易结算的公正性。因此，对电子汽车衡的检定尤其重要。传统汽车衡的检定存在着各种各样的问题，本文介绍了一种汽车衡的检定装置，并在此基础上介绍了检定方法，能有效解决目前汽车衡检定过程中存在的操作原始、成本高、安全系数低等主要问题，本汽车衡检定装置在检定过程中效率高。 关键词：汽车衡；检定装置；检定方法 1 概述 汽车衡属于国家强制检定的计量器具。随着我国经济的迅速发展，交通状况的改变，港口、码头、企业和社会上的汽车衡日渐增多，汽车衡载重汽车的吨位在不断地增加，目前常见的汽车衡最大秤量在60～120t居多，各地市县级计量技术机构实施每年一次的强制检定工作必不可少，怎样解决汽车衡检定中存在的问题就显得尤为突出。 目前，汽车衡的检定是遵循JJG 1118-2015电子汽车衡（衡器载荷测量仪法）检定规程、JJG907-2006动态公路车辆自动衡器检定规程执行的。汽车衡的检定方法主要有两种：一是用人力搬运小砝码（每只重量20kg）进出汽车衡台面的检定方法；二是用检衡车的吊机起吊大砝码（每只重量500kg以上）进出汽车衡台面的检定方法。第一种方法是最原始的方法，因为是用人力手提砝码进出汽车衡台面，所以，此种方法最耗力、耗时，检定人员相当辛苦；第二种方法用机械力代替了人力，减轻了人员搬运砝码的辛苦，但吊机只能是一次一只起吊砝码进出汽车衡台面，动作缓慢，还相当耗时。再加上受业务量和购买检衡车及保养车所需费用的制约，对于我国大多数计量技术机构来说，此种方法不经济。以上是目前汽车衡检定工作中存在的主要问题。 2 汽车衡检定装置的设计 图1是汽车衡检定装置的俯视图。图2是图1中的A向视图。图中：1—汽车衡传感器，2—工字梁，3—高精度传感器，4—千斤顶，5—基座，6—支架，7—横梁，8—汽车衡的秤台。 汽车衡检定装置包括汽车衡的秤台 8、汽车衡传感器1、工字梁 2、高精度传感器 3、千斤顶 4、基座 5、支架 6和横梁 7。其中：在汽车衡的秤台 8 侧面设有若干个工字梁 2，所述工字梁 2 下方设有汽车衡传感器 1。工字梁 2 上方依次装有高精度传感器 3 和千斤顶 4，所述汽车衡传感器 1 安装在在基座 5 上，所述基座 5 上装设支架 6，所述支架 6 上装设有横梁 7。所述支架 6 的高度根据高精度传感器 3、工字梁 2、千斤顶 4 及汽车衡传感器 1 的高度而定，并能满足千斤顶 4 有一定的行程空间。 图1 汽车衡检定装置的俯视图 图2 图1中的A向视图 3 汽车衡的检定方法 根据JJG 1118-2015电子汽车衡（衡器载荷测量仪法）检定规程、JJG907-2006动态公路车辆自动衡器检定规程和上述的汽车衡检定装置，本汽车衡的检定方法为： 第一步：将工字梁 2 安装在汽车衡的秤台 8 侧面，然后将高精度传感器 3 和汽车衡传感器1 分别安装在工字梁 2 上、下方，将汽车衡传感器 1 另一面固定在带有横梁 7 和支架 6 的基座 5 上，最后将千斤顶 4 放置在高精度传感器 3 上。 第二步：起升千斤顶 4，使千斤顶 4 的顶杆上升顶住横梁 7，使千斤顶 4 对下方的高精度传感器 3 和汽车衡传感器 1 产生作用力与反作用力。

汽车衡检定规程

电子动态汽车衡检定规程 ——重庆道成电子有限公司 根据中华<<人民共和国国家计量检定规程JJG 907___2003>>制定本公司电子汽车衡的检定规程. 一计量和技术要求 1准确度等级 动态汽车衡可划分为六个准确度等级: , , 1 , 2 , 5 ,10. ２分度值e=20kg 3 首次检定最大允误差 (1)动态称量 动态称量中,车辆总重的最大允许误差应取下述的较大数值: 1)按照表中数值化整到最接近的分度值. 1)首次检定时为1X累计值中称量的次数,使用中检验时为2DX累计值中称量的 次数. 表达1 车辆总重的最大允许误差 准确度等级 车辆总重的最大允许误差 首次检定使用中检定±%±% ±%±% 1±%±% 2±%±% 5±%±% 10±%±% (2)静态称量

静态称量中,其加载和卸载的最大允许误差见表2. 表2 准确度等级` 分度数及最大允许误差 4 荷或轴组载荷 若承载器没有预先组合或串联连接,单轴载荷和(或)轴组载荷的测量结果应不被显示或打印,其测量结果不能作为检定依据. 5 检定标准器 1)砝码 检定用的标准砝码误差,应不大于秤相应秤量最大允许误差的1/3。 2)标准砝码的替代 当被检定秤的最大秤量大于1t时，,可使用其它恒定载荷来替代标准砝码，前提是至少具备1t标准砝码，或是50%最大秤量的标准砝码,两者中应取其大者,满足下列条件，标准砝码的量可以减少，而不是最大秤量的50%。 6 误差计算公试 Ｐ＝Ｉ+－?m (P表示误差I 表示示值?m表示附加小法码) 二检测过程 1静态检测过程 (1) 外观检查 检定前对秤进行下列目测检查：

1)检查制造许可证的标志和编号； 本厂的名称和商标;准确度等级；最大最小秤量;检定分度值；出厂编号，标志应牢固可靠，其字迹大小和形状必须清楚、易懂。 2)检查检定标志的位置。 标志应集中在明显易见的地方，标志在秤量结果附近，固定与秤的一块铭牌上，或在秤的一个部位上。 (2)重复性检测 对同一载荷多次称量所得的结果之差，应不大于该秤量最大允许误差的绝对值。 从零点起按由小到大的顺序加砝码至最大秤量，用相同的方法卸砝码至零点，测试至少应选定以下几个秤量（最小秤量；最大允许误差改变的秤量；５０％最大秤量；最大秤量）。(3)偏载 同一砝码在不同位置的示值,其误差应不大于该秤量的最大允许误差。 1)对于承载器的支撑点个数N<=4的秤，在每个支撑点上施加的砝码约等于最大秤量与最大添加皮重值之和的1/3。 2)对于承载器的支撑点个数N>=4的秤，在每个支撑点上加的砝码约等于最大秤量与最大添加皮重之和的1/(N-1)。 (4)鉴别力 在处于平衡的秤上，轻缓地放上或取下等于的砝码，此时原来的示值应改变。 (5)置零装置 置零装置的置零准确度在±,置零装置的置零的总效果应不大于最大秤量(MAX)的4%. .初始置零装置的总效果应不大最大秤量的20%. (6) 置零装置的准确度 置零后，零点偏差对称量结果的影响应不大于。 (7)重复效验 一总质量大于或等于本动态汽车衡的最大秤量汽车重复压几次,其偏差应不大于最大允许误差 2动态检测过程 (1)动态汽车衡的检测应符合所申请的准确度等级要求并保证其误差不超阶级过表2中规定 的首次检定最大允许误差.

电子汽车衡操作规程

电子汽车衡操作规程 (一).检测目的 车辆在定型鉴定以及对产品定期或不定期抽检时，需要对整车质量和轴荷分配以及质量参数的核定进行检测。 用制动力来判断汽车制动性能时，需要测出整车及各轴的质量，以便计算各种百分比与标准对照。(二).检测依据 GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》 GB7258-2017 《机动车运行安全技术条件》 GB1589－2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》 (三).检测设备： 电子汽车衡 (四).技术参数 参数SCS-60 秤台安装高度（m）0.413 最大称量（t）60 分度数3000 分度值（kg）20 8.2.2传感器 技术参数单位技术标准

额定载荷 t 10 20、25、30、50 灵敏度 mV/V 1.5±0.002 2±0.002 重复性 %F ·S 0.02 非线性 %F ·S ±0.02 ±0.03 滞后 %F ·S 蠕变 %F ·S/30min 蠕变恢复 %F ·S/30min 零点输出 %F ·S ±1 零点温度系数 %F ·S/10℃ ±0.02 ±0.03 额定输出温度系数 %F ·S/10℃ 输入电阻 Ω 780±30 输出电阻 Ω 700±3 供桥电阻 V 12（DC/AC ） 绝缘电阻 M Ω ≥5000 安全过载 %F ·S 150 极限超载 %F ·S 300 温度补偿范围 ℃ -20+50 允许温度范℃ -30~+60，（-40~60）*

围 (五).操作规程 1、设备要求 整备质量测量选择固定式电子称进行测量。三轴及三轴以上车辆如采用轴（轮）重仪测量时，应保证轴（轮）重仪有足够的有效测量长度，确保双联和三联的各并装轴同侧轮同时停在一块称重板上。 2、测试车辆要求 测试车辆应符合GB/T 3730.2规定关于车辆质量的要求。 3、应用固定式电子称的测量方法 确认地磅秤台无物；接通称重显示仪电源，打开电脑预热15分钟；仪表显示数值置零。将车辆平稳缓慢行驶至地磅上，等平稳静止后，获取稳定读数，测得整备质量，打印结果。 挂车的整备质量可先测得汽车列车的整备质量、牵引车的整备质量，然后计算得出汽车列车的整备质量与牵引车的整备质量的差值，作为挂车的整备质量。 (六).固定式电子称的维护保养 每日清扫固定式电子称，及时清除固定式电子称上的散落物。 雷暴雨天气，须随时察看秤体下方积水水位，如超出警戒线，立即处置。

(完整word版)汽车衡管理制度2016.docx

生产运行中心管理体系文件 XX 版本号 :A 汽车衡管理制度 受控状态：受控 管理编号：002 2016-06-16发布2016-06-16实施

文件拟订、会签、审批表 名称汽车衡管理制度 拟制审批表 拟制单位或部门拟制人/ 日期 生产运行中心趙全胜吴尧亮/2016-05-15单位或部门审核人/ 日期批准人/ 日期卢致民/2016-06-16龙旭 /2016-06-16日 会签单位或部门会签人 会签表 / 日期会签单位或部门会签人/日期 发放部门 发放范形式 或数量 围 发放部门形式或数量 部门网站电子版（1 份）综合专业 纸质（ 1 份） （存档）

文 件 修改记录 序 修改 修改 生效 记录 号 状态 修改部份 日期 记录人 单号 日期

1.目的 1.1 为了规范进出厂物资称重计量管理行为，确保汽车衡计量操作的正确性以及计量数据 的准确性，有效杜绝计量误差及称重作弊行为的出现，维护公司利益不受损害，特制定本 管理制度。 2.适用范围 适用于分公司进厂大宗原燃材料、出厂产品、废旧物资出厂、厂内倒运物资、相关方 借过磅等各种类别的称重计量作业和磅秤的日常管理。 3、职责 3.1 生产运行中心检测站衡量工负责汽车衡日常的称重计量操作及设备检查。 3.2 生产运行中心安排人员定期对称重计量数据和过秤监控录像进行监督检查。 3.3 生产运行中心动力站点检员负责磅秤的周期性点检。 3.4工业服务公司负责磅秤的维修和校定工作。 4.工作程序 4.1物资过磅规定 4.1.1一号门磅秤负责出厂产品、除煤渣、煤尘、煤泥、粉煤灰以外的废旧物资及部分进 厂原料、厂内倒运物资、相关方借过秤的称重计量。 4.1.2二号门所属三台磅秤负责进厂大宗原燃料、煤渣、煤尘、煤泥、粉煤灰及部分厂内 倒运物资、相关方借过秤的称重计量。 4.1.3当出现称重设备故障或其它突发性情况时，经上级领导批准，可以对物资过秤作临 时性调整。 4.1.4当公司各下属分厂或部门、公司相关方单位有临时性物资需要使用公司汽车衡称重 时，需向生产运行中心生产专业提出申请，并填写《物资过秤申请表》，由生产专业通知检测站予以称重过秤。 4.1.5对于自身不能提供磅单，以公司汽车衡物资过秤单作为结算依据的进厂物资过秤车 辆，由物资需求单位对物资和车辆的真实性负责。 4.1.6过磅物资车辆应预先在相关单位进行备案，未经过备案或没有固定车牌号的车辆， 原则上不予过磅。 4.2地磅房的管理 4.2.1接班时，按照《磅秤日常检查表》要求对所用称重设备进行逐项检查；检查抽检系 统和录像监控系统是否正常；一切正常后在《交接班记录本》和《磅秤日常检查表》上签 字确认。 4.2.2当观察条件具备时，当班衡量工有纠正和上报车辆违规上称，如空车未完全上称，

电子汽车衡检定证书模板

电子汽车衡检定证书模板 计量检定测试所 jiyangxianjiliangjiandingceshisuo 第1页共2页 Page 1 of 2 检定证书 Verification certificate 证书编号:F11检字第20130131007号 Certificate No. 送检单位 : 光大环保能源有限公司 Applicant 计量器具名称 : 电子汽车衡 Name of Instrument 型号/规格 : CSC-60 Type/Specification 出厂编号 : 20100602 Serial No 制造单位 : 金钟 Manufacturer 检定依据 : JJG539-1997《数字指示秤检定规程》 Verification Regulation 检定结论 : 准予三级使用 Conclusion 批准人:___________ Approved by (检定专用章) 核验员:___________ Stamp Checked by 检定员:___________ Verified by 检定日期: 2013 年 01 月 31 日 Date of Verification Year Month day

有效期至: 2013 年 07 月 30 日 Valid until Year Month day 计量检定机构授权证书号:()法计电话(Telephone):0531 地址(Address): 邮编(PostCode): 传真(Fax): 电子邮件(Email): 计量检定测试所 jiyangxianjiliangjiandingceshisuo 第2页共2页 Page 2 of 2 证书编号:F11检字第20130131007号 检定所使用的计量标准器名称: 非自动秤检定装置 Standard of measurement used in the verification 测量范围: 20g,80t Measuring range 不确定度或准确度等级或最大允许误差: M等级 1 Uncertainty or accuracy class or maximum permissible error 计量标准证书号: [2010]济量标法证字第号 Certificate No 有效期至: 2014 年 06 月 09 日 Valid date to Year Month day o检定环境条件: 温度:/ C 湿度:/ ,RH Environmental condition Temperature Humidity in the verification ,检定结果, Results of verification 测量项目名称测量范围最大允许误差实测值

电子汽车衡安全技术操作规程示范文本

电子汽车衡安全技术操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

电子汽车衡安全技术操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 起动前的准备工作 一、检查接线是否正确。 二、给系统通电，仪表预热15分钟。 电子汽车衡的维护与保养 一、每日过磅前先开机预热15分钟；如长期不使用， 需每三个月开机预热1小时。下班或长期不用时在关机后 应拔掉电源插头与九芯插头。 二、称量显示仪、打印机、电脑等应置于干燥、通风 的室内，注意防尘防潮，不宜放在阳光直射下使用。 三、遇打雷时应停止过磅，每天下班后应关机并拔掉 电源插头与九芯插头，防止传感器与仪表等电器设备的损 坏。

四、秤台四周不得卡有异物，检查限位间隙是否≥ 5MM。传感器的钢球是否松动到位。 五、车辆上秤时速低于5Km/h，不允许在秤台上急刹车、久留，过完磅后立即驶离秤台。 六、保持接线盒的干燥，每6个月更换一次接线盒内的干燥剂。 七、保持秤台与基础的清洁、干燥、不过磅时，不允许堆放重物与车辆。 八、禁止在秤台上电焊作业。 九、禁止超过衡器最大称量的车辆过磅。 十、不要使用任何工业溶剂清洗仪表，以防损坏；用软布沾上无水工业酒精擦外壳与键盘。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

电能计量管理制度

电能计量管理考核制度 电能计量管理制度 电能计量器具是用能单位进行电能计量检测的物质基础，进行准确的计量器具数据检测是加强电能计量管理、提高电能利用率、减少资源消耗、保护环境的最有效途径，同时又是煤矿进行公平交易的重要保证。根据《中华人民共和国节约电能法》、《企业电能计量器具配备和管理导则》规定，用能单位应当加强电能计量管理，针对我矿用能计量器具的实际情况，制定如下管理规定： 一、加强领导，做好电能计量基础工作 节能环保办公室要加强电能计量工作的指导、督促完善计量管理制度。从加强电能计量管理、提高电能计量检测能力和发挥计量检测数据在节能降耗中的作用等方面入手，全面加强企业电能计量管理工作。 加强我矿电能计量管理，领导是关键，制度是保证，人员是基础。矿领导要重视电能计量工作，熟悉国家电能、计量管理方面的法律、法规、政策；要建立健全电能计量管理体系，形成相应的计量管理制度，包括电能计量管理机构职责及人员岗位责任制度、电能计量器具的管理制度、电能计量数据的管理等规章制度；安排专人进行电能计量管理工作，切实提高电能计量人员的综合素质，以适应现代电能计量管理的需要。

我矿要不断提高电能计量检测管理人员素质，提高电能计量器具的配备率和对电能计量检测过程的控制水平。要依据国家标准GB/T17167—1997《企业电能计量器具配备和管理导则》的要求，在生产经营的全过程配备满足生产经营需要的电能计量器具，并认真做好计量器具的检定、校准工作，确保计量器具的准确可靠。 各数据采集单位、人员要力求数据准确有效，充分发挥电能计量检测数据在生产经营、成本核算、电能平衡和电能利用状况统计分析等各项工作中的作用，用科学、准确的计量数据指导生产，通过量化考核发现工艺缺陷、管理漏洞和节能潜力，及时加以改进提高，把节能挖潜落到实处。 二、建立企业电能计量档案 计量器具的分类及校验：我矿的电能计量器具分为一级计量器具和二级计量器具，一级计量器具包括1台汽车衡，35KV变电站进线电度表；二级计量器具包括参与矿内考核各单位用电情况的电度表煤质化验仪器仪表。汽车衡由销售科按照国家规定外委有资质单位进行校验。35KV变电站进线电度表属济宁市电业局管辖，校验情况属济宁市，二级计量电度表、煤质化验仪器仪表由节能环保办公室联系外委有资质的单位进行校验。各计量仪表的校验证书由负责校验单位妥善保管，保存期限至少3年。 三、加强宣传，提高电能计量各级管理人员的技术素质

电子汽车衡操作规程(最新版)

电子汽车衡操作规程(最新版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0992

电子汽车衡操作规程(最新版) 本规程适用于SCS-120电子汽车衡的操作规程。 职责：负责内调、地销煤的称重，计量、统计工作 岗前： 1、按规定穿戴劳动保护，持证上岗。司磅人员需通过专门培训才能从事操作。 2、秤台四周间隙内不得卡有石子，煤块等异物。 3、检查限位间隙是否合理、限位螺栓与秤体不应碰撞接触。 4、清扫秤台台面，保持清洁。 开机 1、打开稳压电源开关。 2、打开多用电源插座开关。 3、打开打印机电源，上好打印纸。

4、打开仪表电源。预热15分钟，仪表不能在带负载时接通电源，停机时必须切断电源。 5、确认称体正常且空载时按仪表置零键（ZERO） 6、仪表显示是否正常，发现问题及时处理。 过衡 1、车辆上衡后要直线行驶，车速不得超过5km/h，行至衡中央缓慢刹车，车辆停稳且显示仪表稳定灯亮后方可计量。 2、称量空车皮重并存储。 3、上重车称量并输入有关信息。 4、打印票据，加盖过磅专用章。 5、将信息存入微机硬盘或做好相关记录。 6、每次过衡后显示仪表必须清到零位。 7、严禁任何闲杂车辆和行人从磅上通过。 停机： 1、遇到停电时应关闭所有电源开关，来电后再按顺序开机。 2、当数据显示跳动无法正常读数时，要立即将车辆退出衡器，

汽车衡使用管理规定

公路在用汽车衡管理办法 近年来，随着我市治超工作的深入开展和不断推进，汽车衡在公路超限超载检测和收费公路计重收费中发挥了重要作用。为进一步规范公路汽车衡的使用和检定管理，维护相关运输从业人员的合法利益，提高治超工作的科学化、规范化水平，根据《中华人民共和国计量法》、国家质检总局《关于开展在用汽车衡专项监督检查的通知》(国质检量函[2007)155号)的要求，特制定此办法。 一、适用范围 1、本办法规定了电子汽车衡的使用、保养和维护以及管理员（司磅员）的义务与权限。 2、本办法适用于公路在用电子汽车衡的管理。 二、内容与要求 1、上衡过磅车辆最高时速不得超过5km/h，严禁上衡车辆在秤台上长时间停留。严禁在秤台上进行非过磅作业的使用。 2、上衡车辆总重不得超过汽车衡的最大称量值，车辆进入称台应直线行驶，并尽可能停留在称台的中心位置，车辆停稳后必须熄火，车上所有人员下车后再进行计量。 3、计量时严格按汽车衡配制的打印机和计量显示器的操作说明书进行：输入车号和其它相关参数和字样。 4、如过磅车辆人员提出过磅异议，应进行复检，重新过磅。 5、按照国家相关法律法规规定，及时与当地质监部门联系，定期对汽车衡设备进行检验检查，确保汽车衡设备的公平公正和正常使用。

6、应设立设备使用台账制度，对过磅车辆按汽车衡的使用规范，做好每一车的计量工作，并填写过磅记录。 三、汽车衡管理员的义务和权限 1、汽车衡使用单位至少设立一名管理员（司磅员）进行司磅管理和汽车衡的维护保养，同时设立管理责任人。并在工作区域内显著位置对外公示。 2、管理员（司磅员）必须认真执行司磅操作，严禁作弄虚作假，坚决杜绝多称，少称现象，违者按国家相关法律法规相关管理条例从严、从重处罚，并追究管理责任人的相关责任。 3、汽车衡管理员（司磅员）负责地磅的日常维护工作，随时保持秤台和周围的环境卫生。同时按照汽车衡说明书负责地磅的日常维护工作。 4、确保计量准确无误，发现问题及时处理，及时汇报。 5、认真填写过磅计量单，确保数据真实、准确，单面整洁、无涂改。 6、严禁外来人员进入操作室，发现外来人员在自已分管的范围内违章违纪要及时制止，随时保持室内外环境卫生整洁、门窗明亮。 本办法自公布之日起实施。 主题词：公路汽车衡管理办法通知 枣庄市交通运输监察支队办公室2010年6月10日印发