立体车库年度前期调查报告书
2011年10月17日
目录
一、产品概况
二、国内立体车库制造厂商分析
三、2010年市场销售情况分析
四、政策及市场环境分析
五、适合武汉市场立体车库
六、运营模式分析
七、风险控制
一、产品概述
国家质量监督检验检疫总局颁布的《特种设备目录》（国质检锅[2004]31号）中，把机械式停车设备共分为九大类，代码4D10---4D90，即：升降横移类(psh)，垂直循环类(pcs)、多层循环类(pds)、平面移动类(ppy)、巷道堆垛类(pxd)、水平循环类(psx、垂直升降类(pcs)、简易升降类(pjs)、汽车专用升降机类(pqs)。)
升降横移类立体车库是中国应用最广的一类，占现有立体车库的89%。3、立体车库图例及工作原理
?升降横移式（PSH）
设备为多层多列布置，除顶层外每层设一空车位，作为交换车位。除底层以外的所有车位均能自行升降，除顶层以外的所有车位均能自行横移。
?垂直升降式
工作原理：设备中间为升降通道，两侧为停车位，每个停车位有一载车盘，载车盘可横向移动，车辆停放在载车盘上。
?巷道堆垛式（PXD）
?简易升降类（PJS）
简易升降立体车库工作原理：停车设备的上下车位为一个单元。下层车位可直接存取车辆，存取上层车位时，需将下层车位开出。设备特点：节省地面，充分利用现有空间，提高泊车数量。构造简单、紧凑，易于操作。
?多层循环式
?垂直循环式（PCX）
?平面移动式（PPY）
工作原理：采用在同一层上用搬运台车或起重机平面移动，或使载车板平面横移实现存取停放车辆，亦可用搬运台车和升降机配合实现多层平面移动存取停放车辆
4、立体车库的优势
?占地面积较小，空间利用率高。一般情况下，其占地面积约为平面停车场的
１／２～１／２５，空间利用率比建筑自走式停车库提高了７５％。
?造价低。机械式停车设备每个车位投资约1.5万～8万元，而建筑自走式停
车库每个车位的造价约为１５万元以上。
?存取快捷，一般一次存（取）车时间不超过１２０秒。此外在防盗性和防护
性，以及改善市容环境等方面都具有优越性。
二、国内立体车库厂商分析
1、地理分布
截止2011年1月，全国共有105家厂商获得“制造许可证”（根据企业向中国停车网提交的数据并经过中国特种设备公示信息查询系统的核实,具体厂商名单见附件2）。立体车库厂商在各省的分布情况进行了汇总，如图1。
注：湖北赛尔自动化设备公司是湖北地区唯一一家活动制造许可的厂家（2011年5月获得）。
从以上数据，结合各地市场环境，车库企业的聚集程度与以下几点密切相关：?与本地区经济发展水平相关。汽车工业的发展及消费水平带动了停车市场的需求；
?城市化管理水平较高。针对城市停车问题，政府能制定鼓励性的指导政策，无论是停车场投资环境还是停车管理水平，始终走在全国前列；
?原有制造企业的聚集，为立体车库设备的研发生产提供了技术保障。
2、产品结构
根据105家资质企业在其制造许可证上的批准范围，梳理了九大类产品的企业分布情况，见表2。
由此可知，生产升降横移类车库的企业是最多的，原因是这类设备的技术门槛较低，而且市场需求量大。很多企业在刚刚进入停车市场时，都是主打升降横移类。不过，也正是因为企业数量多，这种类型车库的市场竞争、价格竞争也异常激烈。
4、厂商类别及背景分析
我们对国内主要车库制造企业的规模进行了整理，从中可以看出一些规律性的特点：
①车库企业大致分为两类，一类是专业研发生产销售停车设备的企业，比较典型的有西子石川岛、深圳怡丰、唐山通宝、上海赐宝、上海剑峰等；一类是生产销售多类产品的企业，停车设备只是其中之一，比较典型是有杭州友佳、江苏润邦、青岛金华等。
②企业前身、关联产品或企业创始人均为机械制造业出身，涉及领域包括起重机械、电梯、钢结构、汽保设备、机床、船舶、生产线设备、空港设备等。
③技术来源：目前国内的停车设备技术来源较广，日本、韩国、欧洲、美国、国内自有技术均存在，例如：西子石川岛引进的是日本IHI运搬机械株式会社（IUK）技术；台湾菱光是菱光机械与日本三菱重工合作引进的技术；广日停车先后引进日本新明和、德国威尔技术；巢湖汉光、深圳伟创都是与韩国东洋机电（MENNICES）合作的技术；江苏金冠是与欧洲、韩国和台湾合作的技术；深圳怡丰、上海剑峰、唐山通宝、上海万强、宁波神舟等企业则是国内自有技术。
④企业资本构成：包括中日合资、台资、内资国有、内资民营等几种投资形式。例如：西子石川岛是中日台合资；杭州友佳是台资企业；上海赐宝为中美合资；广日停车是广日集团全额投资的国有企业，唐山通宝也是国企；上海剑峰、上海万强、宁波神舟等企业则为内资民营。
三、2010年立体车库市场运作情况
1、国内2010年新增机械式立体停车设备类型排名
从我国机械式车库实际安装情况看，由于PSH（升降横移）类具有类型多、规模可大可小、场地适应性强、价格便宜等特点，决定了PSH类应用最为广泛，数量占绝大多数，可以认为，今后相当一段时间内仍将是PSH的天下。而三类循环类车库数量很少，所占市场份额非常有限，PCX和PSX两类在10年只销售了20个泊位，PDX只售出121个泊位。对于PJS、PPY、PXD、PCS这四种类
型车库，PJS属于结构简单、操作方便、价格便宜，使用较多，PPY（对于多层）、PXD、PCS都属于自动化程度较高、全/半封闭式的大型立体车库，技术含量较高，价格也相对较高，多适用于停放车辆多且集中的地区（如机场、车站、繁华商业区、城市中心区、公共文体活动场所等），今后，在建设面向社会大众的大型公共停车场时，将有可能越来越多地采用这些类型的车库。
2、立体车库用户比较
从机械式停车库三类用户使用情况看，住宅小区所安装的停车泊位在三类用户中最多，与06年比较，比例有所上升，而单位专用的比例有所下降。
宝停车设备有限公司、杭州友佳精密机械有限公司、山东莱钢泰达车库有限公司、北京航天汇信科技有限公司、江苏双良停车设备有限公司、浙江艾耐特机械有限公司、许昌许继停车系统有限公司、廊坊三联停车设备有限公司。
这十家企业的国内泊位销售额达159,487.21万元，占国内销售总额
66.4%，是行业的龙头企业。
4、机械式停车库价格比较
影响机械式车库建设成本的主要因素包括材料费、人工费、土地占用费和各种建设规费等，市场竞争也是影响价格定位的重要因素。除产品性价比外，周边环境道路的条件、与建筑物的协调配合情况、建设资金来源等也都是选择何种类型的机械式停车设备时应当考虑的因素。因此，在选择车库的类型、规模时，应当实事求是、因地制宜，选择技术成熟的产品，设计出最适用的技术方案。
四、政策及市
场环境分析
1、政策扶持将成新动力
武汉市政府常务会2011.7.18同意通过《关于加快推进我市公共停车场建设的意见》，就公共停车场土地供应、项目审批、投资运营平衡机制、收费减免、强化管理等方面出台了易于操作的细化措施意见。
?具体措施：商业开发比例，允许综合公共停车场配套建设部分商业开发设施，其非公共停车场部分的建筑面积一般应控制在项目总建筑面积的50%以
?土地供应：综合公共停车场项目，土地供应按协议方式供地。纯公共停车场项目，土地供应按划拨方式供地。
?投资主体：政府投资建设的公共停车场项目，由市政府确定投资建设经营主体组织实施；社会投资建设的公共停车场项目按招标方式选择投资建设经营主体。
费用减免：公共停车场项目免缴城市市政基础设施配套费，免收项目前期手续办理过程中各项行政事业性收费。综合公共停车场项目中非公共停车设施部分，按商业用地市场价20%缴纳土地出让金。
业内人士透露，武汉市拟出台政策，民营资本建停车场可申办产权证。一旦这一政策实施，与普通停车场相比，立体停车库立即“身价倍增”，对民间资本进军立体停车库极具吸引力。
此外，通过价格杠杆改善车主停车习惯也在考虑之中。据悉，武汉将按照“路内高于路外、白天高于夜间”的停车收费原则，调整停车价格。还将试行地段差别收费制度——对中心城区繁华地段，逐步通过提高收费标准调节停车行为。
2、市场环境分析
为解决武汉市静态交通问题，武汉市拟在2020年前新建600多处主城区公共停车场，总用地面积5140亩，控制总泊位数约18万个。其中近期（2009～2011年）建设公共停车场62处，用地面积为840亩，可提供泊位2.2万个；中期（2012～2015年）建设公共停车场240处，用地面积为1800亩，可提供泊位6万个；远期（2016～2020年）建设公共停车场300处，用地面积2500亩，可提供泊位8.5万个。
近期招商项目项目包括如下：
21处结合园林绿化建设5435个停车泊位：
26处结合土地开发建设9449个停车泊位：
五、适合武汉市场立体车库市场分析（仓储式立体车库）
1、显著优点
通过预先设定的程序，运用电控机械等手段存取车辆，具有全封闭结构、无人化运行模式等特点。
一是占地少。约为平面停车场（库）面积的1/3～1/25。立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。根据资料统计，传统平面自走停车场停50辆车至少需要1650平方米，而采用电梯塔式立体停车只需60平方米，也就是说，可以达到每1平方米左右即停放一辆小车。
二是投资少。机械式停车设备每个泊位投资约2～10万元，而自行式平面停车场（库）每个泊位的造价约为20万元以上。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。
三是使用方便。按设计要求，一般存取车时间不超过100秒，不会出现存取车排队的现象。
四是减少因路边停车而引起的交通事故。
五是安全性高，增加了汽车的防盗性和防护性，改善了市容环境。
二、类型介绍
（一）巷道堆垛类和平面移动类仓储式全自动立体车库
采用与立体仓库类似的结构和原理，用有轨巷道堆垛起重机（或者横移车），将车辆水平且垂直移动到存车位，并用存取机构存取车辆的机械式停车设备。
A、特点
多适用大容量地下机械车库建设（可实现成百上千台存车位规模），和个别地上机械车库建设。能够有效降低整个建筑地下深度;方便车辆停放(汽车出入口设在地面)，节省出大量的建筑面积用于商业等。
B、具体设计参数
C、巷道堆垛类（平面移动类）立体车库的投资收益分析
事故调查报告书(样本)
附件3 事故调查报告书(样本) 一、事故基本情况 1、企业详细名称：xx单位 地址：xx市xx区 2、经济类型：股份有限公司 国民经济行业：机械制造 3、隶属关系：xx 事故发生时间：x年x月x日x时x分 4、事故地点：x x厂房内 5、事故类别：高处坠落 6、事故原因：x年x月x日x时x分xx单位维修钳工xxx在厂房内，违章企业，造成xxx坠落地面重伤。 7、事故严重级别：重伤 8、伤亡人员情况： 9、本次事故损失工作日总数：2500 10、本次事故经济损失：5万元 其中：直接经济损失：3万元 二、事故详细经过
x月x日8时30分，x x机械有限公司结构工场维修班维修钳工崔x x、王x x，按工场下达的工作票要求，来到工场结构厂房东门，维修“掉道”的总高约7米的铝合金卷帘门。2人先搭起一个长2.8米、宽1.25米、高1.97米的金属支架,在其上部固定三块金属跳板,并将一长约5米的竹梯子搭在东门北侧加上, 竹梯子的最下面的“横称”与跳板固定，竹梯搭在东门北侧加固墙上。9时许，王x x未配戴安全带登上竹梯，手持撬棍和方木，从上往下修理铝合金卷帘门滑道，崔xx刚站在地面手扶金属支架监护。 大约10时30分，王x x从上往下维修到5.5米高度时，下部金属支架失稳、向南侧倾倒，王x x随竹梯一起落下砸金属支架后附至地面，造成重症颅脑损伤、脑挫裂伤等伤害，急送至市中心医院，于次日凌晨2时死亡；崔x x 被倒塌的金属支架和竹梯砸在下面，幸好没有受伤。 三、事故原因分析 （一）直接原因： 崔x x、王x x违章将竹梯立在易失稳的金属支架上，王x x登高作业不系安全带，冒险作业，在维修滑道时用力较大，导致金属支加侧倾，垮架，王x x从高处坠落，是造成这起事故的直接原因。 （二）间接原因： 1、x x有限公司结构工场，对这类危险性较大的高空作
立体车库市场调查报告
立体车库市场调查 报告
立体车库项目市场调查报告 一、市场分析 （一）、立体车库行业介绍 立体车库优势： 1、占地面积较小，空间利用率高。一般情况下，其占地面积约为平面停车场的1/2-1/25，空间利用率比建筑自走式停车库提高了75%。 2、造价低。机械式停车设备每个车位投资约1.5万-8万元，而建筑自走式停车库每个车位的造价约为15万元以上； 3、存取快捷，一般一次存（取）车时间不超过120秒。另外在防盗性和防护性，以及改进市容环境等方面都具有优越性。 中国现在已经成为仅次于美国的汽车销售市场，根据《国民经济和社会发展统计公报》，到去年年末，中国汽车保有量已经达到1.97亿辆，同比增长14.3%。而且随着经济社会发展，这个数字与日俱增，仅去年一年，中国汽车销量就超过了900万辆。年汽车保有量将突破两亿辆大关。 中国现有车位的数量是远远不够的，再加上土地资源越来越缺乏，首选解决的办法只有立体车库。当然这需要更先进的设备技术，才能满足于市场的需求，毕竟中国停车行业也已经步入发展阶段，特别是一些企业已经占据了中国部分市场。
立体停车设备在国外己有40多年的发展历史，有近百个品种的立体停车设备，日本已有停车设备制造企业400多家；韩国停车设备企业也有400多家；台湾拥有260多家车库设备制造企业；车库设备每年以35%的速度发展。中国停车设备市场刚起步晚，时间虽短、但己取得了很大进步，现在国内立体停车设备制造企业已经达到500多家。其中不乏像杭州西子石川岛、莱钢泰达、潍坊大洋、深圳怡丰等大型制造企业生产的停车设备技术已达到国际水平。中国当前小型汽车拥有量仅次于日本和美国两个汽车大国居第三，最终中国小汽车拥有量会赶超日本，美国。到时停车问题将会更加严重，因此说停车行业前景是非常可观的。 为了解决各大城市停车难问题，政府也给了大力扶持。近两年来，郑州、广州、重庆、青岛、武汉、泉州、南京、北京等多地新建立体停车项目都会有政府补贴，这也导致立体停车行业飞速发展。 （二）、行业内公司举例分析 （1）五洋科技：并购买深圳伟创自动化，占据机械停车行业重要地位，此类公司有很强的加工能力，需要外协加工的相对较少，另外距离太远，也限制了合作的机会。 （2）齐星铁塔：技术团队业内顶尖，设备产量大幅提升。此类客户为上市公司，当前有山东省内最强的加工基地，实力雄厚。公关困难。
事故调查及处理报告
关于9 · 13芳构化加热炉闪爆事故的处理决定 2016年9月13日6：45，化工一厂芳构化加热炉熄火，重新点炉时发生闪爆，造成加热炉对流室的弯头管箱盖板撕开、一名司炉工受轻伤，直接经济损失约4.8万元，是一起人为操作管理事故，事故经过及处理决定如下。 一、事故经过 2016年9月13日6:15班长陈允庆在中控室发现甲醇断量，王小江和陈允庆先后到泵房查找原因。由于甲醇泵突然断量，造成加热炉的进料量波动增大，炉出口温度随之降低，由于炉出口温度与燃气阀连锁，导致燃气阀开度至100%。 6:38冯斯学发现燃气阀不断开大炉膛温度仍下降，判断可能炉火已熄灭，便对讲机呼叫王小江去查看炉子的运行情况，王小江到加热炉发现主火嘴和长明灯都已熄灭，便关闭主火嘴燃气阀（未关长明灯燃气手阀），同时对讲机通知冯斯学加热炉已经熄火。 6:42王小江回中控室取打火机与陈允庆前往炉区点火，王小江到加热炉二层平台配合点火，陈允庆点着火把准备点火，在距点火孔20公分处火焰被吸入炉膛，发生闪爆，造成对流室两侧弯头管箱的盖板被撕开，王小江被从看火窗冲出的高温热气烧伤左手臂。 二、原因分析 1、直接原因。 违章操作：加热炉主火嘴及长明灯熄火后，只关闭主火嘴的燃气手阀，未关闭长明灯的燃气手阀，造成大量的可燃气体进入炉内，而且重新点火时未吹扫炉膛就直接点火，酿成此次闪爆事故。 2、间接原因。
（1）安全意识差，经验主义严重，认为熄火时间不长，直接点火不会有事，也可以缩短工艺的调整时间。 （2）班长指挥管理不到位，对炉子重新点火未进行把关，在未确认点火准备工作的情况下进行点火操作。 （3）出现异常情况时判断及操作滞后。阀位出现波动，未及时将自动改为手动，恢复“正常”阀位状态。而且主操缺乏经验，改手动操作涉后，阀位恢复偏慢，操作的预判性差。 （4）班组缺乏指挥汇报协调沟通：首先，甲醇泵是否能尽快恢复正常，主操不清楚，不利于操作调节；其次，主操没将炉子熄火时间告知司炉工；第三，对于点火前准备工作情况也互不了解。 三、整改措施。 针对事故的原因，提出以下整改措施，并举一反三，落实相关安全措施，杜绝类似事故的发生，确保今后生产安全运行。 1、修订炉子操作口令；设置警示牌；修改燃气控制参数，设定开度上限为80%；安装火焰报警器。 2、完善DCS系统机甲醇泵启停指示。 3、对芳构化加热炉进行技术改造，将自然通风改为强力通风（热风），既可节能也可稳定操作。 4、安装工厂局域网，利于工厂、部门领导对现场生产状况了解并实时监督管理。 5、推行电工现场值班。 6、加强设备管理，做好设备维护保养；开展设备“四懂三会”活动。 7、完善生产指挥及汇报制度，炉子熄火后，重新点火必需由部门领导指令。 8、制定天然气使用巡查管理制度，梳理天然气流程，加强天然气操作，关键阀门设置警戒牌，杜绝天然气管线跑漏窜。
立体车库市场调查报告
立体车库项目市场调查报告 一、市场分析 （一）、立体车库行业介绍 立体车库优势： 1、占地面积较小，空间利用率高。一般情况下，其占地面积约为平面停车场的 1/2-1/25，空间利用率比建筑自走式停车库提高了75%。 2、造价低。机械式停车设备每个车位投资约1.5万-8万元，而建筑自走式停 车库每个车位的造价约为15万元以上； 3、存取快捷，一般一次存（取）车时间不超过120秒。此外在防盗性和防护性，以及改善市容环境等方面都具有优越性。 中国现在已经成为仅次于美国的汽车销售市场，根据《2017年国民经济和社会发展统计公报》，到去年年末，中国汽车保有量已经达到1.97亿辆，同比增长14.3%。而且随着经济社会发展，这个数字与日俱增，仅去年一年，中国汽车销量就超过了900万辆。2018 年汽车保有量将突破两亿辆大关。 中国现有车位的数量是远远不够的，再加上土地资源越来越缺乏，首选解决的办法只有立体车库。当然这需要更先进的设备技术，才能满足于市场的需求，毕竟中国停车行业也已经步入发展阶段，特别是一些企业已经占据了中国部分市场。 立体停车设备在国外己有40多年的发展历史，有近百个品种的立体停车设备，日本已有停车设备制造企业400多家；韩国停车设备企业也有400多家；台湾拥有260多家车库设备制造企业；车库设备每年以35%的速度发展。中国停车设备市场刚起步晚，时间虽短、但己取得了很大进步，现在国内立体停车设备制造企业已经达到500多家。其中不乏像杭州西子石川岛、莱钢泰达、潍坊大洋、深圳怡丰等大型制造企业生产的停车设备技术已达到国际水平。中国目前小型汽车拥有量仅次于日本和美国两个汽车大国居第三，最终中国小汽车拥有量会赶超日本，美国。到时停车问题将会更加严重，所以说停车行业前景是非常可观的。 为了解决各大城市停车难问题，政府也给了大力扶持。近两年来，郑州、广州、重庆、青岛、武汉、泉州、南京、北京等多地新建立体停车项目都会有政府补贴，这也导致立体停车行业飞速发展。
事故报告、调查与处理程序
事故报告、调查与处理程序 1、目的为了建立一个有效的事故处理机制，对已经发生和正在发生的事故，尽可能地开展事故调查，做好事故报告和处理工作，并采取有效预防措施，防止事故扩大和减少事故损失，特制定本程序。 2、范围本程序适用于公司范围内的事故报告、调查与处理。 3、职责 3、1 安全处负责各类事故的统计，并主管、协调或监督各类事故的调查报告和处理工作，确保该程序的有效运行。 3、2 事故单位对已经发生和正在发生的事故，又根据本程序要求尽可能快地进行事故报告、调查和处理工作，并确保工作有效。 4、工作程序事故报告、调查和处理工作必须坚持实事求是、遵守科学的原则。 4、1事故报告事故报告内容应包括事故发生的时间、地点、单位、简要经过、伤亡人数和采取的应急措施 等。 4、1、1事故发生后，负伤者或事故现场有关人员应当直接或逐级报告企业负责人。
4、1、2发生轻伤事故，应立即报告工段长(班组长)、安全员、厂长、安全处；发生重伤事故，除报告公司领导外，应立即报告调度室、安全处、工会、并在24小时内报告公司主管部门；发生伤亡事故，安全处除按上述要求进行报告外，应在2小时内向当地劳动部门、监察部门、工会组织报告。 4、1、3重、特大事故发生后，在报告的同时，应按《应急准备与响应控制程序》要求，开展救援工作，防止事故扩 大。 4、1、4发生火灾事故后，应立即向公司消防中队报警；发生生产、设备；交通事故后，应立即向公司职能部门报告，并尽快通知公司总调度室和其他相关部门。 4、1、5当公司职工确认患有职业病后，安全处应负责填写“职业病报告卡”，并按有关规定上报公司行政主管部 门。 4、2事故调查 4、2、1轻伤事故及一般事故由分厂厂长负责调查，组织有关人员进行，并于三日内将调查报告报安全处或公司其他职能部门。 4、2、2重伤事故由公司OHS管理者代表或其指定人员组织生产、技术、安全等有关人员以及工会成员参加的事故调查组进行调查。
立体车库文献综述
文献综述 前言 本人毕业设计的论题为《基于PLC的垂直循环式立体车库控制系统的设计》，无处停放车辆的问题是城市的交通，经济以及社会发展到了一定的程度产生的结果，然而就像在现代化的大城市里，立体式的交通和立体式的建筑都有了非常明显的发展，因此，为了能够尽量减少土地的使用面积，并且能够最大限度的压缩停车设施的面积，也为了将来交通不再拥堵，人们的进出也更加的方便，办事的效率能够得到有效的提高，上班和下班之后心爱的车有个停放之处，并且生活品质也能得到很大的改善，还可以促进汽车产业的迅速发展的同时。因此，立体式停车库也将是未来发展的方向。 本文章是依据目前国内外的学者对可编程控制器和立体式机械车库的研究成果，并且借鉴他们的理论和原理，将它们运用在plc立体式机械车库的设计中。查阅的文献给了本文非常大的参考价值，而且本文还主要查阅了近几年中外有关于可编程控制器和立体式机械车库的书籍、论文以及文献期刊等等。 正文 1、课题的研究背景及意义 伴随着机动车数量的不断提升，因此，停车难、停车乱的问题愈演愈烈，这也成为城市管理的一大难题，再加上当前中心商业区建设的大力推进，越来越多的资源也将靠拢和集聚，停车困难的问题会愈加明显。 停车困难日益突出： 目前，机动车的停放，通常来说有小区停放、商场和超市停车场、路边车位等几种停放方式。近几年来，各省通过新规划停车位、加强停车场的管理等一些途径，在一定程度上暂时缓解了停车难问题，但是其力度和速度远远没有解决众多机动车的停放需求。 形成这种情况的原因，主要有两方面的原因，一是历史原因，如老旧小区建设时缺乏合理的规划，因此也导致了小区停车矛盾日益突出；二是土地资源的稀缺，为设置车位带来了不便。因此，立体停车库的发展，将会能够很有效的解决停车难，停车乱的问题。
机械式立体停车库调查报告
一：行业大环境 1.发展过程： 立体车库在第十五届全国发明展览会项目中交通、建筑类提到不占地立体车库的第一发明人：刘玉恩，该发明是一种不占地位立体车库，包括：通行架，其可允许车辆正常通行;固设于通行架上的车库群，其为多层结构，每层至少包括有两个或两个以上可存放车辆的单元车库;纵向升降机，其设于车库群及通行架中;横向移动架，其可在升降机与单元车库之间移动;推举式交换装置，其可将横向移动架上的车辆放置于单元车库上或可将单元车库上的车辆取回于横向移动 架上;控制机构，其控制存放或取出车辆。 我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受. 2.发展历史 立体车库现在所知的最早的立体车库建于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆的停车库，设计师是Roche.该车库于2005年被推倒，在该原址上，后来兴建了一座49层的公寓大楼。 车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功. 3.发展趋势
随着经济的发展，我国城市建设的现代化水平越来越高。更多的人选择购买机动车，而不断增长的机动车数量和缓慢发展的停车位建设之间形成了鲜明的对比，使得“停车难”成为了越来越多的有车族需要面对的问题，“停车难”问题也成为了城市建设中亟待解决的“城市病”。机械式立体停车库作为城市停车场的一种新形势，占地少、空间利用高、管理方便的优势使它成为了未来城市停车改革中的重要方向，具有非常广阔的发展前景。 1.我国汽车数量剧增，停车位严重缺失 1）：目前全球汽车的保有量约为10亿辆，我国占据了其中的10%.我国的汽车保有量已经超过日本，成为仅低美（2015年亿辆）的世界第二大汽车保有国。业内预计，2020年我国汽车保有量将突破2亿辆。 2）据建设部城市交通工程技术中心对全国15个大城市听成状况的调查，城市机动车保有量与停车位之比为:1这一比值对于渴望“车者有其位”的车主来说，形式不容乐观。 3）智能化立体停车库虽然一次性投入很高，而且也有磨损、可靠性问题、也会产生维护管理成本，但是好在节约土地、节约管理成本，也减少了反复投资，是真正能用二三十年的产品。
伤亡事故统计报告调查处理制度示范文本
伤亡事故统计报告调查处理制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
伤亡事故统计报告调查处理制度示范文 本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 主题内容和适用范围 本标准规定了伤亡事故的调查、处理办法。 本标准适用于公司范围内的各种工伤事故。 2 伤亡事故的分类： 2.1 轻伤事故：受害人能短期内恢复且恢复后不影响 生活、工作的工伤事故。 2.2 重伤事故：受害人恢复期较长，并经治疗后可能 留下后遗症或致残的事故。 2.3 多人事故：凡一次事故同时伤及三人或三人以上 的事故。
2.4 死亡事故：包括发生事故当场死亡和负伤后在一个月内死亡的事故。 2.5 重大伤亡事故：指一次事故死亡三人以上（含三人）的事故。 3 管理内容与要求 3.1 事故报告与调查 3.1.1 职工发生轻伤事故，班组长必须报告并配合项目经理，现场施工员和项目安全员做好伤员抢救、事故调查与分析，吸取教训落实防范措施。 3.1.2 发生多人事故，项目部必须积极抢救伤员，保护现场并通知公司（分公司）安全科组织人员展开事故调查、分析，从中吸取教训，提出改进措施并负责具体落实。 3.1.3 发生重伤和死亡事故后，事故现场有关人员应
事故调查报告书
事故调查报告书 一·工程概况 ◆工程名称：万科远通·悦城一期1标段工程 ◆工程地点：贵阳市云岩区金阳大道 ◆建设单位：贵阳万科远通房地产有限公司 ◆设计单位：贵州新基石建筑设计有限责任公司 ◆建设规模：建筑面积18万㎡ 1、建筑设计概况： 本工程位于贵阳市云岩区，由裙楼和塔楼组成。裙楼建筑面积约9.3万平方米，负一层和负四层为车库，负二层和负三层为车库和商业；塔楼为7栋住宅，楼层分别有32层和26层，最大高度为94.7米。住宅建筑面积约8.6万平方米。场地类别为二类，地下水对基础混凝土无腐蚀性，地基础设计等级为甲级。 本建筑采用框架剪力墙结构，地下车库采用框架剪力墙结构，现浇梁、板、柱、墙。基础采用独立柱基础，墙下条形基础，无嵌岩要求，持力层为中风化白云岩，地基承载力特征值fa=4000Kpa。 基础为独立基础和条形基础，要求基础置于完整基岩上，基岩承载力为4000Kpa（中风化白云岩）。独立基础、墙下条基采用C30混凝土（部分为C35、C40），地梁、底板、地下室侧壁为C30钢筋混凝土浇筑，其中底板、地下室侧壁为P6抗渗混凝土。基础垫层为C15素混凝土。
二、事故发生部位概况： 7#楼附一层一级配电箱+生活区总配电箱。 三、事故概况 1、事故发生时间： 2015年 11 月 14日 17 时 26分 2、事故发生部位：贵阳万科悦城7#楼附一层 3、安全事故类别：电气火灾 4、事故严重级别：高 5、事故原因：分包单位用电负荷过大、主电缆不匹配，导致一级配电箱起火。 6、人员伤（亡）情况：无人员伤亡。 四、本次事故预计经济损失（万元）：2万元 1、其中一级配电箱直接经济损失（万元）： 1 万元 2、生活区总配电箱直接经济损失：（万元）： 0.4 万元 3、电缆和辅材直接经济损失：（万元）：0.6万元 五、事故详细经过：2015年11月14日下午17点26分左右，精装单位瑞慈张经理因其加工场地照明电压不稳而发现7#楼附一层车库入口处我项目部设在此处的一级配电箱浓烟滚滚燃烧起火，当即把险情电话通知给我项目部维护组长夏小维；此时水电安装张师傅经过7#楼附一层车库入口处也发现该险情当即便在我项目微信群里面报告了险情，该事故造成该处一级配电箱燃烧导致线路
事故报告调查与处理
事故报告调查与处理制度 为了建立有效的事故处理机构，对已发生和正在发生的事故，及时开展事故调查，做好事故报告和处理工作，并采取有效措施，防止事故扩大，减少事故损失，尽快的进行事故报告、调查和处理工作，并确保工作有效。 一、事故报告 （一）职工发生伤亡事故后，负伤者或最早发现者，应立即直接或间接报告公司安全部，公司相关负责人接到报告后，应立即报告企业主管部门和所在地劳动部门、公安部门、市建委、安监站、市总工会等有关部门。 1、发生轻伤事故，应立即报告班组长或班组安全员，并逐级上报到公司安全处。并在10日内将《企业职工因工负伤（亡）登记表》报公司安全处。 2、发生重伤事故后，应立即以电话等最快方式上报公司主管经理及安全处。 3、发生死亡、重大伤亡事故后，应保护好事故现场，并采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大。 4、公司在接到死亡、重大伤亡事故报告后，应立即（在24小时内）以书面形式上报企业相关主管部门。 5、发生特大事故应报告的内容
（1）事故发生时间、地点、单位。 （2）事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计。（3）事故发生原因的初步判断。 （4）事故发生后采取的措施及事故控制情况。 （5）事故报告单位。 6、因抢救人员防止事故扩大以及疏通交通原因，需要移动现场物件的应当１． 做出标志，绘制现场简图并写出书面记录，妥善保存现场重要痕迹物证。 （二）火灾等事故的处理 1、发生火灾事故后，应立即向消防大队报警，并按规定报告公司主管经理及安全处。 2、发生生产、设备、交通事故后，应立即向公司安全处报告，并尽快通知公司主管经理和其它相关部门。 二、事故调查 1、轻伤事故由发生事故部门的负责人组织有关人员对事故进行调查、分析、处理，并于三日内将调查报告报安全处，安全处报公司主管经理批示后存档。 2、重伤事故由公司主管经理组成事故调查组对事故进行调查、分析，对事故责任者提出处理意见，并将相关材料报上级主管及当地安全生产监督管理局。 3、死亡事故由公司、公司主管部门、合同劳动部门、公安部门、监
立体车库项目可行性研究报告
专业编写 立体车库项目可行性研究报告 《十三五规划》 核心提示：立体车库项目投资环境分析，立体车库项目背景和发展概况，立体车库项目建设的必要性，立体车库行业竞争格局分析，立体车库行业财务指标分析参考，立体车库行业市场分析与建设规模，立体车库项目建设条件与选址方案，立体车库项目不确定性及风险分析，立体车库行业发展趋势分析 提供国家发改委（甲、乙、丙）级资质 中投信德——专业编写各类商务报告 【主要用途】发改委立项、政府批地、贷款融资、环评、申请国家补助资金等【交付方式】特快专递、E-mail 【交付时间】2-3个工作日 【报告格式】Word格式、PDF格式 【报告价格】此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商 【工程师】高建（先生）会给您满意的答复 【报告说明】 本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、批地、融资提供全程指引服务。 可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能
性、有效性、技术方案及行业政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。 可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。 投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可 行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。 报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。 可行性研究报告大纲（具体可根据客户或法改委大纲进行调整） 为客户提供国家发委（甲乙丙）级资质 专业编写： 立体车库项目建议书 立体车库项目申请报告 立体车库项目环评报告 立体车库项目商业计划书 立体车库项目资金申请报告 立体车库项目节能评估报告 立体车库项目规划设计咨询 立体车库项目可行性研究报告
企业职工伤亡事故调查报告书(完整版)
报告编号：YT-FS-7931-66 企业职工伤亡事故调查报 告书(完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
企业职工伤亡事故调查报告书(完整 版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。 1、企业详细名称：地址：电话： 2、经济类型：国民经济行业：隶属关系：直接主管部门： 3、事故发生时间：年月日班时分 4、事故地点： 5、事故类别： 6、事故原因：其中直接原因： 7、事故严重级别： 8、伤亡人员情况： 姓名 性别 年龄 用工 形式 工种
级别 本工 种工龄 安全教 育情况 伤害 部位 伤害 程度 损失 工作日 伤亡者 死亡原因 9、本次事故损失工作日总数： 10、本次事故经济损失（元）；其中直接经济损失（元）； 11、事故详细经过； 12、事故原因分析；
13、预防事故重复发生的措施； 14、事故责任分析和责任者处理意见； 15、附件（事故现场照片、伤亡者照片、技术鉴定等资料）负责人： 16、参加调查人员；制表人： 填表日期：年月日 [1] 这里填写您企业或者单位的信息 Fill In The Information Of Your Enterprise Or Unit Here
生产安全事故调查报告书
生产安全事故调查报告书 事故单位：焦化二厂化厂车间 事故日期： 伤亡情况：无 事故类型：轻微中毒事故 阜康市永鑫煤化有限公司印制
生产安全事故调查报告书 一、单位概况 企业详细名称：阜康市永鑫煤化有限公司 地址：阜康市上户沟村泉水沟西 经济类型：私有股份制行业分类：炼焦 隶属关系： 50 直接主管部门： 组织机构代码： -5 法定代表人：李金平 从业人员总数： 672 企业规模： 04 联系人：联系电话： 二、事故概况 事故地点：二厂化产粗苯1号终冷塔25m平台西边 事故发生时间：二零一五年五月二十九日十时十五分许 事故类型：中毒事故 事故严重级别：轻微 事故损失工作日： 事故原因：王俊刚盲板抽堵作业操作时吸入煤气。 三、人员伤亡情况：死亡 0 人、重伤 0 人、轻伤 0 人
四、本次事故经济损失（万元）： 0 万元 （1）直接经济损失（万元）： 0 万元 ①人员伤亡后所支出的费用： 0 ②善后处理费用： 0 ③财产损失价值： 0 （2）间接经济损失（万元）： 0 万元 ①停产、减产损失的价值： 0 ②工作损失价值： 0 ③源损失价值： 0 ④治理环境污染的费用： 0 ⑤补充新员工的培训费用： 0
⑥其他损失费用： .0 五、事故详细经过 二零一五年五月二十九日十时十五分许，二厂化产粗苯1号终冷 塔25m平台西边，喷洒管道进行抽盲板作业；王俊刚背对风，位于上 风向处；张进、王俊刚作业时，王俊刚操作大概约3分钟，抽掉盲板，他跨出管道后就感觉头晕（意识清楚）。 六、事故原因分析和事故性质认定 （一）事故发生的直接原因 王俊刚盲板抽堵作业操作时吸入煤气。
立体车库创业计划书
立体车库创业计划书 立体车库商业计划书 编制单位：郑州经略智成企业管理咨询有限公司商业计划书的用途 一、获得VC/PE 投资 商业计划书作为开启财富之门的“钥匙”，主要用途是获得投 资资金，一份撰写优秀的商业计书能够把公司和项目的优势、潜力、运营思路、商业模式等完美 的展现给投资者，从而获得风险投资商的的青睐。风险投资商通过股权、债权的方式投入资金，最终退出
企业资本体系，获得高额回报。 二、获得政府资金投入 国家发展改革委办公厅、财政部办公厅发出通知，对符合《国家高技术产业发展“十一五”规划》 《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南（2007 年度）》 范围的高成长企业，实行创业风险投资支持。 创业风险投资不是财政拨款补助项目，国家资金采取直接投资、资本金注入，以股权投资形式投入 企业，由受托管理机构行使投资权利。 三、获得银行贷款 目前，部分银行也涉足风险投资领域，主要采取债权、股权回购等方式进行投资，这类商业计划书 与专业风险投资商要求的内容基本一致。 在企业并购过程中，被收购企业为了体现自身的优势和价
四、实现企业并购 值，往往策划完善的商业计划书，着重在市场前景、竞争环境、管理团队、风险控制和财务预测等方 面进行分析，从而在并购过程中获得主动权和 竞争优势，最终实现企业的收益目标。 五、规划公司和项目 一个酝酿中的项目往往是模糊不清的，通过商业计划书和创 业投资策划的撰写，可以使一个完整可 行的创业投资行为跃然纸上。成为创业企业的行动指南和吸 引投资的“金钥匙”。 第一章执行总结 1.1公司简介 XX 公司是一家提议中的公司，预计将成为一家立体停车设备运
事故报告调查与处理程序
事故报告、调查与处理程序 1．目的 为了建立一个有效的事故处理机制，对已经发生和正在发生的事故，尽可能地开展事故调查，做好事故报告和处理工作，并采取有效预防措施，防止事故扩大和减少事故损失，特制定本程序。 2．范围 本程序适用于公司范围内的事故报告、调查与处理。 3．职责 3．1 安全处负责各类事故的统计，并主管、协调或监督各类事故的调查报告和处理工作，确保该程序的有效运行。 3．2 事故单位对已经发生和正在发生的事故，又根据本程序要求尽可能快地进行事故报告、调查和处理工作，并确保工作有效。 4．工作程序 事故报告、调查和处理工作必须坚持实事求是、遵守科学的原则。 4．1事故报告 事故报告内容应包括事故发生的时间、地点、单位、简要经过、伤亡人数和采取的应急措施等。 4．1．1事故发生后，负伤者或事故现场有关人员应当直接或逐级报告企业负责人。 4．1．2发生轻伤事故，应立即报告工段长(班组长)、安全员、厂长、安全处；发生重伤事故，除报告公司领导外，应立即报告调度室、安全处、工会、并在24小时内报告公司主管部门；发生伤亡事故，安全处除按上述要求进行报告外，应在2小时内向当地劳动部门、监察部门、工会组织报告。 4．1．3重、特大事故发生后，在报告的同时，应按《应急准备与响应控制程序》要求，开展救援工作，防止事故扩大。 4．1．4发生火灾事故后，应立即向公司消防中队报警；发生生产、设备；交通事故后，应立即向公司职能部门报告，并尽快通知公司总调度室和其他相关部门。 4．1．5当公司职工确认患有职业病后，安全处应负责填写“职业病报告卡”，并按有关规定上报公司行政主管部门。 4．2事故调查 4．2．1轻伤事故及一般事故由分厂厂长负责调查，组织有关人员进行，并于三日内将调查报告报安全处或公司其他职能部门。 4．2．2重伤事故由公司OHS管理者代表或其指定人员组织生产、技术、安全等有关人员以及工会成员参加的事故调查组进行调查。 4．2．3死亡事故由公司、公司主管部门会同劳动部门、公安部门、监察部门、工会组成的事故调查组进行调查。重大伤亡事故，应按《企业职工伤亡事故报告和处理规定》(国务院令第75号发布，91
人身伤亡事故调查报告书范本
人身伤亡事故调查报告书 1.事故名称（简题）****违章触电事故事故编号：1501 2.事故单位全称：*****电业局**农电所地址 ******* 3.业别：供电企业省电力公司（直属公司）： 上级主管单位：***电业局 4.事故发生时间2012年1月3日16时20分 5.事故类别:一般人身事故主要原因分析违章作业，触电死亡 6.事故伤亡情况：死亡1人 姓名伤害情况（死、 重、轻）工种及 级别 性别年龄本工种 工龄 受过何种安 全教育 所属单位 ** 死高级男42 15 安规、专业培 训 7.事故的经过、原因、直接经济损失: 2012年1月3日下午15时31分陈**口头安排王*、张**去东苑路与前瓦路十字路口拆解路灯电缆接头。张**开车拉王波到现场路灯控制箱后，王波下车后拉开控制箱内电源总开关，等修配厂工作人员来。此时陈**开车路过，看见路口交通指挥信号灯不亮（此信号灯电源接在总开关负荷侧），就问王波，王波说：“控制箱电源总开关拉了”，陈**说：“你去把控制箱电源总开关合上，再把其余三路控制路灯的电源开关拉开”。王波就去控制箱操作，陈**开车跟了过去，王波合上控制箱总开关，交通指挥信号灯就亮了。陈**对王波说：“你把控制路灯电源那三路开关拉开”王波侧身说道：“我知道了”。这时陈**看到交通指挥信号灯是绿灯，就开车离开了。由于路灯时间控制开关在合闸位置，下边西侧的一个开关也在合闸位置。(此开
关正是王波和张**工作地段电缆电源控制开关)。王波就去和张**开始拆除路灯电缆导线接头绝缘胶带，胶带拆除后，张**用右手去摸拆开绝缘胶带的导线接头，被电击了一下，喊了声“怎么有电”往后退了一步，同时王波也趴在裸露的线头上。这时程*正好到现场送胶带，发现王波趴在电线上、立即拉王波的衣服把他翻过来，先拉王波左胳膊，使左手脱离电源，又发现王波右手也握着导线，又拉王波右胳膊使右手脱离电源，由于王波左右手分别抓住裸露的两根导线致使电流通过杜波的心脏，（两根导线间电压为220V）。在王波脱离电源后，程*立即对王波进行口对口人工呼吸和胸外按压。大约1-2分钟后陈**开车路过现场，看到不少人围观，就下车查看，看见程*在救治王波，陈**就和程*一起抢救，后经抢救无效死亡。 8.防止事故重复发生的对策（措施），执行人、完成期限以及执检查人： 1）加强检修现场安全措施执行力的管理，杜绝习惯性违章行为的发生。避免不停电、不验电、不装设接电线（使用个人保安线）就进行工作。 2）针对低压作业麻痹思想，展开学习。加大员工技术培训和安全知识培训，提高员工技术水平和安全意识。 9.事故的责任分析和对责任者的处理意见： 1）当事人王波、张**低压维修作业，未按照《国家电网公司电力安全工作规程》线路部分“在电力线路上工作，保证安全的技术措施停电、验电、装设接地线、使用个人保安线、悬挂标志牌和装设遮拦（围栏）。进行配电设备停电作业前，应断开可能送电到待检修设备、配电变压器各侧的所有
事故调查报告范文(共8篇)
篇一：事故分析报告格式 ×××事故报告 一、事故简要经过 ××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。（时间、地点、人、性别、部门、工种、事件经过、伤情结果） 二、事故原因分析 1、直接原因（导致事故发生的直观原因） 1）××××××××××××。 2、间接原因（剔除直观原因以外的因素） 1）×××××××××××××××××××； 2）×××××××××××××××××××。 3、主要原因 1）×××××××××××××××××××。 2）×××××××××××××××××××。…………… 三、整改防范措施（针对以上各个要因提出对策措施） 1）×××××××××××××××××××； 2）×××××××××××××××××××；…………… 四、事故处理结果 1）×××××××××××××××××××； 2）×××××××××××××××××××； 篇二：事故调查报告格式和范文 事故调查报告格式 一、事故基本情况 1、企业详细名称：xx单位地址：xx市xx区 2、经济类型：股份有限公司国民经济行业：机械制造 3、隶属关系：xx 事故发生时间：x年x月x日x时x分 4、事故地点： x x厂房内 5、事故类别： 6、事故原因：x年x月x日x时x分 xx单位维修xxx在厂房内，违章企业，造成xxx坠落地面重伤。 7、事故严重级别：重伤 图片已关闭显示，点此查看 9、本次事故损失工作日总数：2500 10、本次事故经济损失：5万元其中：直接经济损失：3万元二、事故详细经过 x月x日8时30分，x x机械有限公司结构工场维修班维修钳工崔 x x、王 x x，按工场下达的工作票要求，来到工场结构厂房东门，维修“掉道”的总高约7米的铝合金卷帘门。2人先搭起一个长2.8米、宽1.25米、高1.97米的金属支架,在其上部固定三块金属跳板,并将一长约5米的竹梯子搭在东门北侧加上, 竹梯子的最下面的“横称”与跳板固定，竹梯搭在东门北侧加固墙上。9时许，王x x未配戴安全带登上竹梯，手持撬棍和方木，从上往下修理铝合金卷帘门滑道，崔xx刚站在地面手扶金属支架监护。 大约10时30分，王x x从上往下维修到5.5米高度时，下部金属支架失稳、向南侧倾倒，王x x随竹梯一起落下砸金属支架后附至地面，造成重症颅脑损伤、脑挫裂伤等伤害，急送至市中心医院，于次日凌晨2时死亡；崔x x 被倒塌的金属支架和竹梯砸在下面，幸好没有受伤。 三、事故原因分析（一）直接原因：崔x x、王x x违章将竹梯立在易失稳的金属支架上，王x x登高作业不系安全带，冒险作业，在维修滑道时用力较大，导致金属支加侧倾，
安全事故报告和调查处理程序标准版本
文件编号：RHD-QB-K5946 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 安全事故报告和调查处理程序标准版本
安全事故报告和调查处理程序标准 版本 操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 《生产安全事故报告和调查处理条例》（以下简称《条例》）对生产安全事故的报告和调查处理工作进行了规范，《条例》就事故报告和调查处理可分为：事故报告、事故调查、事故处理三个阶段。 事故报告阶段 事故发生后，事故发生单位负责人应在接到报告后一小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部
门（以下简称主管部门）报告，安监部门和主管部门接到报告后应立即赶赴事故现场，组织事故救援，保护事故现场。同时，安监部门和主管部门应严格按照《条例》规定，及时逐级上报事故。 报告事故的内容具体包括：（1）事故发生单位概况；（2）事故发生的时间、地点以及事故现场情况；（3）事故的简要经过；（４）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；（５）已经采取的措施；（６）其他应当报告的情况。 自事故发生之日起３０日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。
事故调查阶段 特别重大事故由国务院或者国务院授权有关部门组织事故调查组进行调查；重大事故、较大事故、一般事故分别由事故发生地省、市、县级人民政府或人民政府授权、委托的有关部门组织事故调查组进行调查。 事故调查组由有关人民政府、安监、主管部门、监察机关、公安机关以及工会的有关人员组成，并应当邀请人民监察院派人参加，视情况也可以邀请有关专家参加。事故调查组成员与所调查的事故应没有直接利害关系。事故调查组组长由负责事故调查的人民政府指定。
事故调查报告书
荔湾区白鹤洞街“6.05”生产安全 事故调查报告书 2020年6月5日12时20分左右，广州市荔湾区白鹤洞街辖内广钢新城华发尚座花园12栋一住宅阳台防盗网安装施工现场，1名工人从高处坠落受伤，造成一起致1人受伤的生产安全事故。 事故发生后，根据《中华人民共和国安全生产法》《生产安全事故报告和调查处理条例》等法律法规的规定，受区政府委托，区应急管理局牵头会同区政府办、区住建局、区公安分局、区总工会和白鹤洞街道办事处等单位迅速成立了荔湾区白鹤洞街“6.05”事故调查组。同时聘请了建筑施工方面的专家参与技术原因调查工作。 事故调查组坚持“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”和“四不放过”原则，依据对事故现场的勘查、相关当事人的问询取证、有关原始资料的调查分析和专家论证，查明了事故发生的经过和原因，认定了事故性质和责任，提出了对事故相关责任人员和单位的处理建议，针对事故暴露出的问题提出了整改和防范措施建议。 经调查认定，荔湾区白鹤洞街“6.05”高处坠落一般事故是一起生产安全责任事故。 一、事故基本情况 （一）事故相关人员和单位基本情况 1.陈一鹏，男，22岁，广东省汕头市人，在广州市荔湾区锦佳3街C2-102号商铺经营一家门窗建材店，对外称“潮汕门窗”，但没
有办理营业执照，也没有建筑装修装饰施工资质。 2.邹海峰，男，42岁，江西省萍乡市人，本次事故的伤者，主要从事家庭隐形防盗网的安装，没有工作单位，也没有建筑装修装饰施工资质。 3.沈茂林、吴佳纯，华发尚座花园12栋事发住宅业主。 4.珠海华发物业管理服务有限公司广州分公司（以下简称华发物业广州分公司），华发尚座花园的物业管理单位，在小区内设立了以容浩锋为负责人的华发尚座花园物业服务中心（以下简称物业管理处），内设安管部、客服部、工程部和环境部。 （二）装修工程基本情况 2020年3月19日，吴佳纯委托陈一鹏承接了其华发尚座花园内住宅的装修工程，工程的施工内容包括：入户花园的水电改造，地砖重新铺设；空调机外墙刷外墙腻子和外墙漆；主人房墙面拆除并修复；入户花园安装平开窗、推拉窗和防盗网；全屋安装纱窗、纱门，安装大阳台防盗网。工程总金额是22300元。双方没有签订合同，但陈一鹏给吴佳纯开具了定购单据。 2020年6月4日，陈一鹏把入户花园窗户和大阳台防盗网的安装工程以60元/㎡的价格分包给邹海峰个人，总安装面积约15㎡。双方没有签订合同，也没有签订安全管理协议。 （三）装修工程申报登记情况 2020年5月18日，吴佳纯到小区物业管理处进行了装修申报登记，填写了《房屋装修申报登记、验收表》后，客服部管理员谢来凤
中国立体车库行业市场深度分析报告
中国立体车库行业市场深度分析报告
目录 第一节我国汽车保有量持续增长，立体车库行业前景广阔 (5) 一、立体车库可有效拓展空间资源 (5) 二、汽车保有量不断攀升，停车难带动泊位需求增长 (7) 1、汽车保有量提升，我国现有泊位缺口5000万个 (8) 2、汽车年销量快速增长，新增汽车泊位需求同样不可忽视 (11) 三、土地集约化要求&新能源汽车快速发展，促进立体车库需求增长 (11) 1、建设用地集约化发展带动立体车库需求 (11) 2、电动汽车快速发展，可搭载充电设备立体车库需求强烈 (12) 第二节立体车库行业现状：从住房配套迈向公共配套，立体车库需求进入换挡期15 一、我国立体车库行业历经三十年不断探索 (15) 二、机械式泊位占新增总泊位5%，垂直升降类车库有望进一步提升。 (16) 三、住宅配套停车场增速放缓，政策引导公共停车场进入增长期 (20) 1、房地产投资带动效应逐步减弱 (20) 2、我国停车场建设时间表划定，停车产业化时代来临 (23) 3、停车场建设专项债券发行，公共配套停车项目有望快速增长 (25) 第三节从停车产业链看立体车库发展：低端设备竞争激化，停车运营渐现曙光.. 28 一、停车设备生产——行业竞争激烈，集中度有待提升 (28) 二、PPP——看好设备供应商向运营环节拓展 (30) 1、PPP停车场项目快速增长 (30) 2、立体车库PPP项目收益测算 (33) （1）项目内部收益率对于使用情况的敏感性分析 (34) （2）项目内部收益率对于单个车位日创收的敏感性分析 (34) （3）项目内部收益率对于单个车位造价的敏感性测试 (35) （4）经营方支付租金成本的情况下项目的经济效益测算 (36) 第四节市场空间测算：2020年立体车库行业市场空间500~600亿元。 (38) 一、方法一：从细分领域增速角度进行市场空间预测 (38) 二、方法二：从机械式泊位占比角度进行市场空间预测 (39)