钣喷车间主要问题及解决 PPG培训专题
钣喷车间主要问题及解决
Module Name:
COP_CAR_044_XXXXX_0507_Z
Module Number:
COP_CAR_044
May 2007 Make it happen. With PPG
Make it happen. With PPG
低温修补漆的特点
?汽车修补漆是一种高技术含量的产品
–在整个汽车修补工艺中，涉及
?30种油漆及易耗品材料?10种设备工具
?共有50多个操作步骤
–施工工艺、操作技术、设备以及相关辅助产品都会对最终维修质量、速度、效益产生影响
?汽车制造厂商或经销店很难单独依靠自身建
立喷漆维修方面的标准
Make it happen. With PPG
恢复事故前状况
To Repair the vehicle to pre -accident condition
收费合理
Value for money
质量
Quality
快速
Fast 服务
钣喷方面车主关注重点
钣喷维修对客户满意度的影响
?钣喷对客户满意度的影响在逐年上升–顾客的期望值和要求越来越高
–顾客越来越懂行
–车色越来越丰富多彩，施工难度越来越高?素色越来越少，金属色/珠光色越来越多
?25%单工序，75%双/三工序
?车主喜欢的双/三工序金属色/珠光色大多为亮银、香
槟金等鲜艳的颜色
Make it happen. With PPG
4S店与普通修理厂的对比
?大多数经销店的喷漆车间和一般修理厂同样采用传统喷漆工艺
?经销店的喷漆车间与一般修理厂的喷漆车间相比没有太大区别
?喷漆质量、速度不优于一般修理厂
?收费高于一般修理厂
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顾客对经销店的感觉
?五星级的销售展厅
?四星级的机修车间
?三星级的钣金车间
?二星级或者是二星标准的喷漆车间
–脏乱，遍地是水、撕下的报纸胶带
–车辆横七竖八
–工件到处都是，放在地上、墙边，漆工很多时候蹲在地上操作
形象代表质量！！！
Make it happen. With PPG
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收费却高
质量一般效率低?
高于一般修理厂
?经常出现色差；
?
交车后一段时间出现失光、砂纸痕、修补痕迹?
即使是很小的损伤，最快也要第二天才能交车?顾客的总体感觉：质量一般，速度要慢，价钱却贵
?钣喷对顾客满意度的影响在逐年上升
顾客对钣喷维修的评价
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车主对钣喷维修的主要抱怨
0%
10%20%30%40%50%60%喷
漆
维
修
时
间
太
长
喷
漆
价
格
偏
高
喷
漆
维
修
交
车
延
误
色
差
油
漆
外
观
亮
度
、丰
满度
不
够
腻子印、
砂纸
痕、起
泡
提高钣喷维修质量的重要性
?钣喷对顾客满意度的影响越来越大?进而放大影响到品牌信任度乃至销量
钣喷维修问题顾客对车
辆售后服
务的看法
和信心
顾客对
该汽车
品牌的
看法和
信心
汽车
销量
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?场地不够用?交车总延误?车主总投诉?点搞啊！Make it happen. With PPG
?拓展没空间Array?客户留不住?人员常流动
?咋办！？
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我们需要解决的问题
?缩短钣喷维修时间
?保证喷漆维修质量
–恢复原厂质量
–外观质量恢复维修前状况
–耐久性
效率质量
成本
平衡，保证长久的效益
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深层次的原因
?经销店管理人员缺乏钣喷方面管理知识，导致–钣喷车间尤其是喷漆车间的布局、设备、工具的标
准不完善甚至不合理
–喷漆工作缺乏操作标准和质量控制方法、标准
–粗犷管理，完全依靠漆工自身经验操作，而漆工技
能和经验的掌握主要靠师徒传授
?例如：普遍采用传统、落伍的工艺做法，如手工水磨，报
纸贴护，大量使用填眼灰等
–无法培养出专业钣喷领班进行现场管理和内训
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?在很多维修站，喷漆仍然是一个非标准化，凭借经验相传的手工作业
?了解和实施工艺的人作不到标准化
?管理者不了解什么是合理的工艺，无法从管理上标准化
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以下落后工艺，带来效率和质量双重问题?水磨(原子灰,底漆,原漆)
?贴报纸
?等待底漆自然干燥
?平行作业
?脏点多，需作大量抛光工作
?不采用合理工艺，无法从根本上解决色差Make it happen. With PPG
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不一致的结果
不一致的过程
腻子印
起泡
砂纸痕返现
标准及不规范工艺对比
标准修补漆工艺不规范作法修补漆工艺
去除旧漆至裸露金属打磨旧漆
必要时使用防锈底漆不使用防锈底漆
使用2K中涂底漆
使用1K 中涂底漆或
直接在新部件电泳底漆上喷涂面漆
使用高质量、高耐久性面漆使用低档面漆
使用镀锌钢板专用原子灰使用普通原子灰
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所造成质量问题---外返
?劣质产品和不规范的工艺，会使车辆在交付给车主一段时间后，出现以下问题?严重影响车主对售后服务品种乃至品牌的信任度
腻子印
起泡
砂纸痕返现
剥落
失光
标准喷漆作业流程
?
标准施工流程
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先进高效工艺
?全部采用干磨(最后环节使用喷雾罐)?遮蔽使用遮蔽纸、遮蔽膜
?红外线烤灯烘烤双组分底漆
?减少抛光工作，提高抛光速度
?采用合理工艺，从根本上解决色差?高效率流水作业
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钣喷车间流程及管理制度
钣喷质检岗位职责 1、负责钣喷人员的维修质量及按时交车，来不及的车辆安排加班，对不 服从管理的可以进行停工，上报主管进行降级或换部门处理。 2、每天上班前进行5S检查，对卫生不合格责任人进行登记处理，定期 组织卫生大扫除及钣金旧件处理，工作现场的5S管理，（工位现场脏、乱、风扇无人时不关等）进行拍照记录并按制度处理。 3、每天对事故车辆进行派工（钣金小事故及大事故分别按顺序轮，油漆 按台次进行轮转，6个面以上的单独轮转）。 4、在工单规定时间内质检交车，对存在质量问题（底不平、颜色不对、 漏喷等缺陷）的车辆一律进行登记并返修处理。 5、每天下班前对第二天交车进行统计，并与服务顾问进行确认交车时 间。如出现延时交车要及时与服务顾问进行沟通，并确认交车还需时间。 6、负责监督油漆材料采购及使用检查，如出现不服从管理的，可以自行 酌情处理，并及时将处理结果报告部门主管或服务总监。 7、每天下班前录入油漆成本单据，负责统计外加工单据统计，负责保险 公司旧件回收签字确认，并保留单据。 8、负责钣喷车间工具、设备的监督检查，对使用不良或损坏工具设备进 行报修或申购，按照正常磨损、野蛮操作、保养不当等，进行责任区 分提供处理意见。 9、每月对钣喷人员进行一次考核，并负责完成部门总监安排的临时性事 情。
钣喷班组长岗位职责 1、合理进行班组的工作安排、人员安排，配合质检调度检查班组员工 的维修质量，准时交车。 2、负责管理班组的工具设备，爱护工具设备，如出现使用异常或损坏， 及时纠正并上报维修或购买。 3、负责班组人员的技能提升培训，每周至少一次进行技能提升培训， 做好相应的培训记录（培训签到表、培训照片、培训时间、内容等记录）4、出现异议时，必须以客户交车为第一准则，完成客户保证质量、按 时交车，结束后进行责任区分及处理。 5、钣金班组长负责责任区域及班组工作现场的5S，每周对拆间房进行 一次整理，每月一次协助工具管理员对四楼的废料间进行处理。 6、油漆班组负责责任区域及班组工作现场的5S，每天下班将危险固废 进行打包后按照规范放置一楼的危险固废间。 7、未尽事项及质量检验标准参考钣金交车检验标准及其他上墙规定。 8、负责完成质检调度或部门主管安排的其他临时性事情
钣喷车间的工作总结怎么写
钣喷车间的工作总结怎么写 篇一：钣喷车间人员工作总结汇总1 钣喷车间人员工作总结汇总 经过XX年一整年的工作进程考验，在钣喷车间人员流动性大的前提下，现钣喷团队班组配置基本成形，通过各位员工的年终总结来看，发现以下几点： 1、在过去的XX年里，钣喷车间全体人员在工作技能、经验、和团队配合都有了一定的提升。 2、现有钣喷人员，对现有公司整体的大环境还是表示满意。 3、钣喷车间人员在工作中表现出，对XX年的工作憧憬，积极备战，力求完善自我。为自己和公司，创造更多的产值和利润。 4、车间人员在总结中积极开展批评与自我批评，从自身角度挖掘在日常工作中的欠缺与不足，并表示在明年的工作中急时更正不足，发扬团队精神，互相学习沟通，争取认真圆满的完成下一年的工作任务。 5、由于钣喷车间人员相对较少，车间员工也希望钣喷人员尽快配备完整，减轻现有工作压力。在工作压力大的时候，能够以最快的速度完成工作任务。 6、同时员工希望公司能够有罚有奖，建立奖罚制度，激励员工用更好的心态，更高的效率去完成自己的本职工作。
7、相对住寝员工，不住公司寝室需要回家的员工，加班后需要自己打车回家，申请公司能否制定加班制度，把员工加班回家打车费用报销。 篇二：钣喷车间调色人员业务考核内容 钣喷车间调色人员业务考核内容 调漆员工考核内容：备货流程、出库流程、调漆知识、微调，及注意事项。 1、备货：根据日常工作需要，要定期对油漆库存情况进行清点并 下备料单，递交采购部内耗采购专员采购。 2、出库：依据每天工作对喷漆各组人员领料情况进行记录，要求 每天在下班前整理当天个人领料数据并再大有软件进行出库。 3、调漆知识：自行学习杜邦汽车漆调配指南及技术手册 篇三：4S店钣喷车间安全生产自评报告 安全生产标准化自评报告 根据公司关于钣喷车间安全生产管理方针和目标的要求，为全面提升我车间的安全生产水平，加强对安全生产基础工作的监督管理，促进自我约束，建立持续改进的安全生产长效机制，我车间专门成立了以车间主任为组长、各班
钣喷车间日常管理制度_0
钣喷车间日常管理制度 精选资料钣喷车间日常管理制度一开车规定为了确保车间维修车辆安全人身安全及公司财产安全现对外出试车和车间内部移动车辆作出如下规定：、只有经过公司批准获得驾车资格的人员才能在厂内驾驶车辆。 、发现没有驾车资格的人员（包括有驾驶证的人员）开动车辆时第一次罚款元并在公司早会上做公开检讨第二次罚款元并予以辞退。 造成的经济损失及责任由肇事者负全责。 、未经允许私自出厂外路试者一经发现罚款元并开除处理造成的经济损失及责任由肇事者负全责。 、厂区内限速公里时车间内限速公里时上下楼坡道限速公里时。 发现超速行驶时每次处罚元。 、严禁开动的车辆有：刹车失效、转向失效、前档玻璃被遮挡、无法正常坐姿驾驶、机头盖升起、车门关不上、轮胎气压严重不足、底盘严重变形等车辆。 违反此项规定的每次罚款元。 、起步和行驶时应缓慢平稳禁止急加速。 、起步前必须关紧所有车门。 、车辆进出车间时实行出车间车辆优先原则。 进入车间的车辆应主动避让。 、上车前应观察车辆周围情况确认车辆周围和车下无无障碍物。 、车间内驾驶车辆时必须降下左前玻璃以便听清他人警告。
、启动发动机前应检查档位、手刹、转速表防止出现误操作。 、启动发动机时不允许踩下油门踏板。 、起步前先挂档再松手刹车。 、倒车时不允许踩油门右脚应始终放在刹车踏板上。 倒车时应不断从三个倒车镜中观察车后情况。 、倒入双柱举升机未通过凸起地板时禁止加油通过。 应前行半米后再倒车利用惯性通过凸起地板。 、右侧倒车镜拆下后倒车时必须有人指挥。 、倒车时车后禁止有人指挥人员应在车辆右后部指挥。 、从举升工位开出前要先踩几下刹车踏板。 防止刹车踩空。 、停车位置不能妨碍其它车辆通行和作业。 、下车前应熄火拉紧手刹车。 、任何员工都有义务和权利制止和举报违反规定的驾驶车辆行为。 、各部门主管和现场巡查人员都有权力对违章驾车人直接进行处罚。 二吸烟规定安全是生产的基础为了确保车间维修车辆安全人身安全及公司财产安全现对吸烟作出如下规定：在以下范围内严禁吸烟：四楼及从门口起算十米内五楼车间内及从门口起算二米内。 。 四楼调漆房及从调漆房门口起算五米内。 四楼天拿水存放区洗枪区及从门口起算十米内。
汽车4s店钣喷车间维修质量管理制度
汽车4S 店钣喷车间维修质量管理制度 一、目的:加强厂内维修工作纪律和维修工作质量管理,增强质量检验的标准性和权威性,提高一次性修复率,减少站外返修,以维护公司和员工利益,增加用户满意度。 二、制定各工种的维修质量检验标准:(一)《钣金维修质量检验标准》、(二)《喷漆维修质量检验标准》、(三)《站内工作流程质量不良及站内返修管理规定》、(四)《站外返修管理规定》、 (一)钣金维修质量检验标准 1、平整性 (1)修复后的平面最高凸点不允许高出原平面。 (2)修复后凹处最低点不允许低于原平面3mm,每个凹处最大面积不大于10mm*10mm。 (3)作业面内原子灰层大于3mm 时,必须清除后进行修复。 2、圆弧性 (1)修复后的弧面应与原弧面相吻合。大面积修复后应与整体弧面相吻合。 (2)修复后的弧面不允许有高出原弧面的凸点。 (3)修复后的弧面上每个凹处最大面积不大于10mm*10mm。最低点不允许低于原弧面3mm。3、表面硬度 (1)修复面任意一点施压5kg 时,下陷不应超过5cm.。 (2)修复面不应存在膨胀反弹。 4、线条质量 (1)修复后线条最高凸点不允许高出原平面。 (2)修复后线条凹处长度应小于5mm,最低处不允许低于原平面3mm。 (3)修复后线条最大弯曲点不应偏离基准线1mm.。 5、边条质量 (1)修复后边条与平面垂直方向上要平整,最大变形量小于1mm.。 (2)修复后与平面平行的外缘不能出现明显的弯曲,最大变形量小于2mm.。 (3)修复后外缘厚度应均匀一致,最大相差小于。
6、缝隙质量 (1)缝隙宽度要与原车相同，误差不大于1mm。 (2)同条缝隙宽度应一致,最宽与最窄相差小于1mm。 (3)缝隙两边要平整,最大高度相差小于1mm。 7、密封性 (1)搭接铁皮接口处应上钣金接口胶。 (2)翻新车及修复后的门、窗不允许出现漏水、漏风现象。 (3)各类饰件、密封条、粘接件装配后不应出现结合面缝隙。 8、稳固性 (1)各类零件装配后必须稳固,不允许出现松动现象。 (2)各类螺丝、胶扣必须安装完整,不允许出现漏装。 9、非作业面保护 (1)非作业面油漆及喷漆完成面不允许被划伤、檫伤。 (2)玻璃及非作业油漆面不允许被焊渣烫伤。 (3)黏结后的多余胶质必须清理干净。 10、防腐质量 (1)修复非喷漆作业面后应喷涂防锈漆。 (2)拆卸修复后的钣金件作业面内侧必须喷涂防锈漆后在装配。 (二)喷漆维修质量检验标准 1、平整性 (1)喷漆面手感要平滑,正面观察不应发现凹凸不平处。户外任何角度观察都不应发现凹凸不平处。 (2)线条应平直、圆滑。不允许出现波浪型和高低不平。 2、漆面质量 (1)漆面要光滑,不允许出现流痕、鱼眼、起泡等缺陷。 (2)一米外观察不应看到尘点、针孔等缺陷。 3、颜色质量
钣喷车间作业要求与管理规定实用版
YF-ED-J7319 可按资料类型定义编号 钣喷车间作业要求与管理 规定实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
钣喷车间作业要求与管理规定实 用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 为了确保车间作业及安全生产的顺利进 行，严格按广本的流程和要求规范作业，进一 步提高客户满意、维修进度和维修质量，结合 车间现有实际情况，制定出本要求和规定： 维修作业制度： 1、调度人员及主管派工时，各班组，人 员都应服从作业安排，不得找任何借口拒绝， 如对派工安排或工时费等有异议，可向主管提 出协调，如无法协调的，也不得拒绝作业，可 在作业完工后再向上级部门提出投诉。对于拒
不服从作业安排的人员，对其给予降级试用，停工，调岗，开除等处理，并每次处罚200元，如一年内出现第三次不服从作业安排的，一律给予除名处理。 2、接到作业卡应先看清作业内容和要求完工时间，确认是否可按时完工，如不能按时完工的，应及时向前台接车员或调度人员，主管提出延长作业时间。同时确认车辆内外观及车内物品等与问诊表上的表示是否相符。如问诊表上有未做标记的，应马上与前台人员或车间管理人员共同确认，否则出现问题由相关人或班组负全部责任。 3、上一个工序完工后，主修班组或人员
钣喷车间日常管理制度 2范文
钣喷车间日常管理制度 一，开车规定 为了确保车间维修车辆安全，人身安全及公司财产安全，现对外出试车和车间内部移动车辆作出如下规定： 1、只有经过公司批准，获得驾车资格的人员才能在厂内驾驶车辆。 2、发现没有驾车资格的人员（包括有驾驶证的人员）开动车辆时，第一次 罚款500元并在公司早会上做公开检讨，第二次罚款500元并予以辞退。 造成的经济损失及责任由肇事者负全责。 3、未经允许私自出厂外路试者，一经发现罚款500元并开除处理，造成的 经济损失及责任由肇事者负全责。 4、厂区内限速15 公里/时，车间内限速10 公里/时，上下楼坡道限速5 公 里/时。发现超速行驶时，每次处罚50 元。 5、严禁开动的车辆有：刹车失效、转向失效、前档玻璃被遮挡、无法正常 坐姿驾驶、机头盖升起、车门关不上、轮胎气压严重不足、底盘严重变 形等车辆。违反此项规定的，每次罚款100 元。 6、起步和行驶时应缓慢平稳，禁止急加速。 7、起步前必须关紧所有车门。 8、车辆进出车间时，实行出车间车辆优先原则。进入车间的车辆应主动避 让。 9、上车前应观察车辆周围情况，确认车辆周围和车下无无障碍物。 10、车间内驾驶车辆时，必须降下左前玻璃，以便听清他人警告。 11、启动发动机前应检查档位、手刹、转速表，防止出现误操作。 12、启动发动机时不允许踩下油门踏板。 13、起步前先挂档，再松手刹车。 14、倒车时不允许踩油门，右脚应始终放在刹车踏板上。倒车时应不断从 三个倒车镜中观察车后情况。 15、倒入双柱举升机未通过凸起地板时，禁止加油通过。应前行半米后再倒 车，利用惯性通过凸起地板。 16、右侧倒车镜拆下后，倒车时必须有人指挥。 17、倒车时车后禁止有人，指挥人员应在车辆右后部指挥。 18、从举升工位开出前，要先踩几下刹车踏板。防止刹车踩空。 19、停车位置不能妨碍其它车辆通行和作业。 20、下车前应熄火，拉紧手刹车。 21、任何员工都有义务和权利制止和举报违反规定的驾驶车辆行为。 22、各部门主管和现场巡查人员都有权力对违章驾车人直接进行处罚。 二，吸烟规定 安全是生产的基础，为了确保车间维修车辆安全，人身安全及公司财产安全，
钣喷车间管理制度
维修车间管理制度 1.必须遵守公司员工手册规定，违者按规定处罚。 2.使用千斤顶·举升机·钣喷校正设备等机具时，必须严格遵守使用操作规程，贯切安全第一的原则，使用完成后须放回指定地点。 3.拆装作业必须使用适合的工具，尽量避免零件污染，丢失，擦伤，变形。 4.拆卸的零件应妥善保管，摆放。 5.随时保持双手·工具·零件·工具推车·工作台清洁，树立良好的专业形象。 6.修理过程中应及时关窗锁门，避免随车工具，物品污染，丢失，使用的随车工具，拆卸的零件必须妥善保管，违者造成损失的，由当事人负责。 7.焊接准备谁使用谁负责，必须先检查后使用，严禁油污和胶管破损，严禁无关人员使用。 8.凡焊接作业，必须先拆除焊接处周围的易燃物件，并采取必要措施，预防周围物体高温损坏。 9.凡带火在车俩油管·油箱附近作业，必须事先协调其它工种拆除油箱，油管。
10.修理完成后；必须立即清理车内和发动机仓内的工具和杂物。 11.肇事车俩钣金工作完工后，必须先交漆工组长检查弧度，线条，平整度是否合格，交车间负责人检验各门框，灯框，机盖，后盖等间隙·缝道是否合格，方能交漆工组长作业。 12.对重大肇事车辆必须积极配合机修工作业·确保轴距·轮距·离地间隙·车轮定位等参数符合车辆技术要求。 13.报料必须准确迅速，尽量一次报准，报全，并签名负责。报料单必须经接待员审核认可。 14.生产组长在工作中必须以身作则，亲历亲为，有效组织，协调各修理工作业，并积极监督，指导学工工作学习。 15.生产组长在工作中必须向修理人员讲明任务，说明要求，工作中随时监督检查，及早发现问题，及时解决。若工作不细致认真导致车辆质量问题返修的，除追究直接修理人员责任外，还扣罚组长返修项目修理费的20%，造成重大影响，有损公司声信誉的，从重处罚。 16.修理人员在接到任务后，维修作业必须细致·谨慎，不懂得要及时请教，发现问题及时向接待人员
钣喷车间改善方案模板
钣喷车间改善方案模板 篇一：钣喷车间组织机构图 山东福特福汽车销售服务有限公司 钣喷组织机构图 篇二：浅谈汽车维修企业钣喷车间流水线式维修方法的实施 浅谈汽车维修企业钣喷车间流水线式维修方法的实施 [摘要]本文论述了利用流水生产方式的诸多优点,将其应用到我国汽车维修行业事故车辆处理过程的优化上,得到了较好的预期效果,同时在生产线使用过程中严抓预约,作业管理,工序节拍,准时交车率,生产效率,维修质量等指标,最大限度挖掘出现场问题,通过研究改善,使其更加适合国情,线产能更高。 [关键词]流水作业生产线;生产效率;质量 1 生产线 按生产工序去规定生产节拍,通过每台车的节拍化流动,消除滞留,稳定作业的时间。有了生产节拍(基准)后,就能发现哪一环节存在延迟(异常)。发现了异常之后,就找到
了问题产生的原因,就可以有针对性地对这一环节进行改造。 钣喷生产线各工序流程的说明: (1)拆卸、钣金校正:钣金校正工位的技术人员会将车辆开上轨道进入流水线,完成校正和拆卸工作后,车辆顺着轨道移动到补土工位。 (2)磨灰:技术人员检查钣金校正的质量后,进行磨灰补土、打磨作业,完成后将车辆移动到底漆作业工位。 (3)底漆:底漆作业技术员检查磨灰的质量后,进行底漆喷涂、打磨等作业,完成后车辆顺着轨道移动到遮蔽工位。 (4)遮蔽:遮蔽工位技术员检查底漆质量后进行非喷涂面的遮掩工作,清洁、遮蔽完成后车辆顺着轨道移动到喷漆房内。 (5)喷漆:喷漆技术员检查遮掩质量后,清洁、喷涂、烘烤工作持续进行,完成后车辆被开出烤漆房,来到抛光工位。 (6)抛光:抛光技术员检查喷漆质量后,进行抛光、清洁作业,完成后车辆被开往组装工位。 (7)组装:组装技术员将拆卸的零件全部装配完毕,修复工作就全部完成了。
钣喷车间日常管理制度示范文本
钣喷车间日常管理制度示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
钣喷车间日常管理制度示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一，开车规定为了确保车间维修车辆安全，人身安全 及公司财产安全，现对外出试车和车间内部移动车辆作出 如下规定： 1、只有经过公司批准，获得驾车资格的人员才能在厂 内驾驶车辆。 2、发现没有驾车资格的人员（包括有驾驶证的人员） 开动车辆时，第一次罚款500元并在公司早会上做公开检 讨，第二次罚款500元并予以辞退。造成的经济损失及责 任由肇事者负全责。 3、未经允许私自出厂外路试者，一经发现罚款500元 并开除处理，造成的经济损失及责任由肇事者负全责。 4、厂区内限速15公里/时，车间内限速10公里/时，
上下楼坡道限速5公里/时。发现超速行驶时，每次处罚50元。 5、严禁开动的车辆有：刹车失效、转向失效、前档玻璃被遮挡、无法正常坐姿驾驶、机头盖升起、车门关不上、轮胎气压严重不足、底盘严重变形等车辆。违反此项规定的，每次罚款100元。 6、起步和行驶时应缓慢平稳，禁止急加速。 7、起步前必须关紧所有车门。 8、车辆进出车间时，实行出车间车辆优先原则。进入车间的车辆应主动避让。 9、上车前应观察车辆周围情况，确认车辆周围和车下无无障碍物。 10、车间内驾驶车辆时，必须降下左前玻璃，以便听清他人警告。 11、启动发动机前应检查档位、手刹、转速表，防止
钣喷车间主要问题及解决 PPG培训专题
钣喷车间主要问题及解决 Module Name: COP_CAR_044_XXXXX_0507_Z Module Number: COP_CAR_044 May 2007 Make it happen. With PPG
Make it happen. With PPG 低温修补漆的特点 ?汽车修补漆是一种高技术含量的产品 –在整个汽车修补工艺中，涉及 ?30种油漆及易耗品材料?10种设备工具 ?共有50多个操作步骤 –施工工艺、操作技术、设备以及相关辅助产品都会对最终维修质量、速度、效益产生影响 ?汽车制造厂商或经销店很难单独依靠自身建 立喷漆维修方面的标准
Make it happen. With PPG 恢复事故前状况 To Repair the vehicle to pre -accident condition 收费合理 Value for money 质量 Quality 快速 Fast 服务 钣喷方面车主关注重点
钣喷维修对客户满意度的影响 ?钣喷对客户满意度的影响在逐年上升–顾客的期望值和要求越来越高 –顾客越来越懂行 –车色越来越丰富多彩，施工难度越来越高?素色越来越少，金属色/珠光色越来越多 ?25%单工序，75%双/三工序 ?车主喜欢的双/三工序金属色/珠光色大多为亮银、香 槟金等鲜艳的颜色 Make it happen. With PPG
4S店与普通修理厂的对比 ?大多数经销店的喷漆车间和一般修理厂同样采用传统喷漆工艺 ?经销店的喷漆车间与一般修理厂的喷漆车间相比没有太大区别 ?喷漆质量、速度不优于一般修理厂 ?收费高于一般修理厂 Make it happen. With PPG
钣喷车间维修质量管理制度
汽车4S店钣喷车间维修质量管理制度 一、目的：加强店内维修工作纪律和维修工作质量管理，增强质量检验的标准性和权威性，提高一次性修复率，减少店外返修，以维修公司和员工利益，增加用户满意度。 二、制定各工种的维修质量检验标准： （一）《钣金维修质量检验标准》、 （二）《喷漆维修质量检验标准》、 （三）《店内工作流程质量不良及店内返修管理规定》、 （四）《店外返修管理规定》、 （一）、钣金维修质量检验标准 1、平整性 （1）修复后的平面最高凸点不允许高出原平面。 （2）修复后凹处最低点不允许低于原平面3mm，每个凹处最大面积不大于10mm*10mm。 （3）作业面内原子灰层大于3mm时，必须清除后进行修复。 2、圆弧性 （1）修复后的弧面应与原弧面相吻合，大面积修复后应与整体弧面相吻合。 （2）修复后的弧面不允许有高出原弧面的凸点。 （3）修复后的弧面上每个凹处最大面积不大于10mm*10mm。最低点不允许于原弧面3mm。 3、表面硬度 （1）修复面任意一点施压5kg时，下陷不应超过5 mm。 （2）修复面不应存在膨胀反弹。 4、线条质量 （1）修复后线条最高凸点不允许高出原平面。 （2）修复后线条凹处长度应于小5 mm，最低处不允许低于平面3mm。（3）修复后线条最大弯曲点不应偏离基准线1mm。
5、边条质量 （1）修复后边条与平面垂直方向上要平整，最大变形量小于1mm。（2）修复后与平面平行的外缘不能出现明显的弯曲，最大变形量小于2mm。 （3）修复后外缘厚度应均匀一致，最大相差小于1.5mm。 6、缝隙质量 （1）缝隙度要与原车相同，误差不大于1mm。 （2）同条缝隙宽度应一致，最宽与最窄相差小于1mm。 （3）缝隙两边要平整，最大高度相差小于1mm。 7、密封性 （1）搭接铁皮接口处应上钣金接口胶。 （2）翻新车及修复后的门、窗不允许出现漏水、漏风现象。 （3）各类饰件、密封条、粘接件装备后不应出现结合缝隙。 8、稳固性 （1）各类零件装备后必须稳固，不允许出现松动现象。 （2）各类螺丝、胶扣必须安装完整，不允许出现漏装。 9、非作业面保护 （1）非作业面油漆及喷涂完成面不允许被划伤、擦伤。 （2）玻璃及非作业油漆面不允许被焊渣烫伤。 （3）黏结后的多余胶质必须清理干净。 10、防腐质量 （1）修复非喷漆作业面后应喷涂防锈漆。 （2）拆卸修复后的钣金件作业面内侧必须喷涂防锈漆后再装备。（二）喷漆维修质量检验标准 1、平整性 （1）喷涂面手感要平滑，正面观察不应发现凹凸不平处。户外任何角度观察都不应发现凹凸不平处。 （2）线条应平直，圆滑。不允许出现波浪型和高低不平。 2、漆面质量 （1）漆面要光滑，不允许出现流痕、鱼眼、起泡等缺陷。
钣喷车间过程检验
1钣喷车间过程检验 2钣喷车间互检 3钣喷车间交车检验 以下我分类给大家介绍一下 1钣金喷漆车间过程检验 一、钣金喷漆车间过程检验内容： 1、工单审阅及填写（标准详见“钣金喷漆车间工单审阅、填写及交接规定”） 2、车辆保护（标准详见“钣金喷漆车间车辆管理”） 3、人员防护（标准详见“钣金喷漆车间劳动保护用品使用规定”） 4、各工序竣工检验 二、单个工序过程竣工检验标准： 钣金 1、拆装件装回原车要按原来连接方式安装在原位置。铆、螺钉应紧固，原来用螺丝连接的不可用卡扣或焊接方法连接。 2、撞击严重钣金需拆蒙皮整形的，施工完毕后恢复时，必须进行焊接，且要求焊点均匀（距离10cm左右），如原车有焊点必选原车焊点焊接。 3、所有动火部位必须对内侧进行打磨后做防锈处理。 4、需拆装内饰板进行钣金施工的，必须对门锁机构、升降机、天窗等附件进行润滑、安装调试，润滑油须适量均匀涂抹。与拆装相关的电器部件、开关等要一一检查其有效性。 5、所有整形部位必须平整无凹凸，曲面线条圆顺均匀，整形部位无异常延展，用手触摸表面光滑。 6、更换叶子板侧围或底板边要求对接焊，焊接之前必须由检验检查。焊接口不能超过2mm，焊接处不能用气焊切割，必须使用锯，焊接处平整牢固。 7、车身骨架整形或更换新配件后连接处应牢固，各加强板和覆盖件无裂纹和脱焊现象，车身骨架及钣金件外形等各部分尺寸和工作性能应基本达到原厂要求。 8、钣金施工完交漆工之前，要用整形后配件或新配件进行装车调试，必须达到车辆两侧同一位置缝隙一致，方可进入下道工序。如：灯与叶子板、灯与机盖和保险杠间隙、机盖与叶子板间隙等都必须符合上述要求。 9、拆装件不管有无钣金项目，装复原位不仅注意部件之间的装配关系，还要做到边安装边调试，施工过程中若发现配合不当或不易装配的情况，应认真观察分析，确保装配质量。 漆工 漆工施工操作要求 1、在进行车身喷涂或补漆前，在需要喷涂的部位进行打磨清洁，刷环氧底漆。 2、刮腻子 2.1刮第一道腻子：用腻子将车身作业面所有凹坑、孔洞、低洼处填平并用刮刀刮平。 2.2刮第二道腻子：主要填平低洼不平处，厚度不超过0.5毫米。 2.3刮第三道腻子：将腻层表面不平处刮平整，消除刮痕。 2.4填眼：用腻子将表面的砂眼、麻眼等缺陷逐一找平。 3、打磨
2020年钣喷车间日常管理制度
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020年钣喷车间日常管理制度 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
2020年钣喷车间日常管理制度 一，开车规定为了确保车间维修车辆安全，人身安全及公司财产安全，现对外出试车和车间内部移动车辆作出如下规定： 1、只有经过公司批准，获得驾车资格的人员才能在厂内驾驶车辆。 2、发现没有驾车资格的人员（包括有驾驶证的人员）开动车辆时，第一次罚款500元并在公司早会上做公开检讨，第二次罚款500元并予以辞退。造成的经济损失及责任由肇事者负全责。 3、未经允许私自出厂外路试者，一经发现罚款500元并开除处理，造成的经济损失及责任由肇事者负全责。 4、厂区内限速15公里/时，车间内限速10公里/时，上下楼坡道限速5公里/时。发现超速行驶时，每次处罚50元。 5、严禁开动的车辆有：刹车失效、转向失效、前档玻璃被遮挡、无法正常坐姿驾驶、机头盖升起、车门关不上、轮胎气压严重不足、
底盘严重变形等车辆。违反此项规定的，每次罚款100元。 6、起步和行驶时应缓慢平稳，禁止急加速。 7、起步前必须关紧所有车门。 8、车辆进出车间时，实行出车间车辆优先原则。进入车间的车辆应主动避让。 9、上车前应观察车辆周围情况，确认车辆周围和车下无无障碍物。 10、车间内驾驶车辆时，必须降下左前玻璃，以便听清他人警告。 11、启动发动机前应检查档位、手刹、转速表，防止出现误操作。 12、启动发动机时不允许踩下油门踏板。 13、起步前先挂档，再松手刹车。 14、倒车时不允许踩油门，右脚应始终放在刹车踏板上。倒车时应不断从三个倒车镜中观察车后情况。 15、倒入双柱举升机未通过凸起地板时，禁止加油通过。应前
钣金喷漆车间卫生管理制度
钣金车间卫生管理机制 一、目的 为规范钣金车间的现场卫生管理、人员卫生管理和工作流程卫生控制，特制定本机制。 二、适用范围 适用于钣金喷漆车间的日常卫生清理、维护和管理工作。 三、职责 1、车间主任负责监督和指导车间卫生工作实施情况。 2、值班人员按要求做好主管区域清洁卫生工作。 四、管理要求 1、卫生包干制度 2、车间主任负责对卫生工作进行分区承包，员工对自己负责区域每天进行日常清洁、整理归位。 五、卫生标准 1、地面：无灰尘、无垃圾、无污迹、无积水、无旧件、无废弃物、无工具。 2、墙壁（角）和门窗：明亮干净、无污迹、无积灰、无蛛网、无死角、无油渍、无油漆、无手印。 3、水池及地下水道清洁、排水畅通、无阻塞现象。现场目视表面保持清洁、无污迹。 4、工具和设备（包括消防器材）使用后及时进行清洁保养，归位。 5、不经常使用的设备、专用工具，定期清洁、注意防潮，保持最佳的工作状态和整洁。 6、介子机、氧焊机、铝焊机、大梁矫正仪、电焊机、砂轮机等设备按规定及时进行检查和保养（具体参照各设备使用规定），含清洁清理的内容，做到表面目视无灰尘、油渍、污渍等异物。 7、未用的配件和辅料堆放整齐，与车上拆下来的配件和物品区分开并堆放整齐和归位，废弃的配件及时清理出车间送到规定地点并整齐摆放。 针对上述机制钣金车间全体人员承诺：因个人责任区域卫生不达标的（经车间主任或卫生评委考核不合格的）自愿在第二天晨会上连续大声说三次“我卫生没做好，我给我们车间丢脸了，下次争取拿第一”，并自罚做15个下蹲起；如在每周卫生评选中获得倒数第一名，车间全体人员在下周一晨会上集体大声说：“我们车间卫生没做好，我们给公司卫生拖后腿了，下次争取拿第一”，并且车间主任在晨会上作检讨。 本机制自即日起执行并生效。 承诺人： 监督人： 北京冠都永顺汽车技术服务有限公司
4S店钣喷车间安全生产自评报告
安全生产标准化自评报告 根据公司关于钣喷车间安全生产管理方针和目标的要求，为全面提升我车间的安全生产水平，加强对安全生产基础工作的监督管理，促进自我约束，建立持续改进的安全生产长效机制，我车间专门成立了以车间主任为组长、各班组组长为组员的安全生产活动领导小组”，专门负责车间安全生产的落实、监察等工作。领导小组认真学习了国家关于安全生产的法律、法规和规章等相关文件，深刻理解和掌握了车间安全生产的内容和要求，认真扎实地对公司的安全生产基础管理工作、设备设施的安全状况、作业环境与职业健康等工作按照标准进行了全面详细的整治和自评，现将自评情况汇报如下： 一、钣喷车间概况 钣喷车间主要包括钣金车间及喷漆车间，钣金共四组人员，喷漆分为传统组共三组、快修组共一组，事故机电组一组。 二、安全生产领导机构及人员设置情况 接到办公室通知后，车间立即成立了由车间主任马红任组长，主管安全生产的设备安全总监张吾德任副组长，耶伟光、刘峰、杨养民、李建强等各班组组长为成员的领导小组，具体负责车间安全生产工作过程的监督管理，领导组成员根据安全生产标准及要求，各车间、各班组都设有生产设备负责人、消防器材负责人，实行“一岗双责”，各班组长、维修人员都是安全生产管理员，形成了一整套的安全生产管理网络体系，有力地保障了职工的人身安全、公司的财产安全，使公司的安全生产活动稳步发展。 三、车间安全生产环境和职业健康安全方针及目标
（一）、环境和职业健康安全方针 1.以人为本：坚持以人为本，关爱员工及其相关方，股息员工积极参与环境和职业健康安全活动。 2.追求本质安全：促进清洁生产，强化安全第一的思想，努力实现本质安全。 3.预防为主：预防为主，防治结合，对环境问题应污染预防，而不是末端治理。 4.降低运行风险：加强职业病防治及危险源的识别、评价与控制工作，将员工所面临的风险降到最低。 5.遵守法规：严格执行相关的法律，法规和其他应遵守德要求，防止违规违章行为的发生 6.确保持续发展:以科技为手段，以安全为保障，通过运用PDCA管理方法不断完善环境和职业健康安全管理体系，持续提高环境和职业健康安全的总体绩效 （二）环境和职业健康安全目标 安全生产的环境目标 1、噪声，污染物排放符合国家排放标准； 2、无化学品泄漏事故发生 3、管理方案完成率100% 4、对危险固体废弃物，进行分类收集，生产及办公有害固体废弃物处置率100% 5、能源消耗逐年下降，努力实现资源和能源消耗最小化：
维保部管理制度(试行)
车间管理制度 一、车间晨会: 1.每天早上8.55分准时开晨会，穿工装上岗，全体员工要保持良好精神面貌。 2.工装要求：干净、整洁（如：工作服不干净、不穿工服交学费20元）。 3.点名不到按迟到处理，一次迟到交学费10元 二、车间卫生及地坪漆维护管理制度 1.每天晨会后，各工组值班人员把室外分担区卫生打扫干净。并做好设备（刀旗）的摆放及其他准备工作。 2.每个工组工位维修操作完毕后要及时清理维修场地及地面，特别是四轮定位仪扒胎机、动平衡等共用设备，用完后及时清理干净维修时所产生的垃圾（空桶，旧件等），做到随时打扫避免划伤地面。违反该规定班组交学费20元。 3.保持地面清洁无纸屑、原子灰（腻子）、无痰迹、无积水（喷漆完工一个单件或整车）、无赃物等。 4.旧件废件放到指定位置，不允许堆放在车间。 5.每日下班前在不影响工作的前提下，可提前30分钟清扫分担区，将责任区的设备、地面清理干净做到无油污、水渍、尘埃及杂质等。设备、设施、工具清理整洁有序。并按规定位置、方向正确摆放，，并做早晚检查（值日人员），每周一次大扫除。值班班组需关闭空压机及干冷机等设备。未关闭空压机及其他设备班组一次交学费100元。 6.维修现场必须保证“三不落地”。即工具、零件、包装物及旧件不能直接放在地上避免划伤地坪漆。 7.所有用清洗剂清洁的维修项目，必须在指定区域完成，用后清洁，否则每发现一次，对该组负责人交学费20元。 8.各班组的生活垃圾及废旧件放在指定区域。 9.车间内驾驶车辆不允许急刹车、急加速造成地面损坏。 10.车间各工组长负责各自工位及相应的分担区地面卫生与地面的完整。 三.维修车间管理规定 1.委托书到车间必须按透明车间流程操做，违规者20元一次 2.机修车间按工位牌进行维修车辆，在没有工位时，车间完工一台，服务顾问放进一台，避免占用通道，影响车辆进出。 3.维修人员在维修过程中应对维修车辆妥善保管，需要进入驾驶室内操作，必须铺放好“三件套”，只要打开发动机盖进行维修就必须使用翼子板防护罩，防止车体漆面被划伤。防护设施应定期清洗，确保干净、整洁。违反者每次交学费20元。 4.厂区内驾驶车辆，必须取得内部驾驶资格认证。车速不能超过5公里/小时，
汽车4S店钣喷车间维修质量管理规定
汽车4S店钣喷车间维修质量管理规定 集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]
汽车4S店钣喷车间维修质量管理制度 一、目的:加强厂内维修工作纪律和维修工作质量管理,增强质量检验的标准性和权威性,提 高一次性修复率,减少站外返修,以维护公司和员工利益,增加用户满意度。 二、制定各工种的维修质量检验标准:(一)《钣金维修质量检验标准》、(二)《喷漆维修质量检验标准》、(三)《站内工作流程质量不良及站内返修管理规定》、(四)《站外返修管理规定》、 (一)钣金维修质量检验标准 1、平整性 (1)修复后的平面最高凸点不允许高出原平面。 (2)修复后凹处最低点不允许低于原平面3mm,每个凹处最大面积不大于10mm*10mm。 (3)作业面内原子灰层大于3mm时,必须清除后进行修复。 2、圆弧性 (1)修复后的弧面应与原弧面相吻合。大面积修复后应与整体弧面相吻合。 (2)修复后的弧面不允许有高出原弧面的凸点。 (3)修复后的弧面上每个凹处最大面积不大于10mm*10mm。最低点不允许低于原弧面3mm。 3、表面硬度 (1)修复面任意一点施压5kg时,下陷不应超过5cm.。 (2)修复面不应存在膨胀反弹。 4、线条质量 (1)修复后线条最高凸点不允许高出原平面。 (2)修复后线条凹处长度应小于5mm,最低处不允许低于原平面3mm。 (3)修复后线条最大弯曲点不应偏离基准线1mm.。 5、边条质量 (1)修复后边条与平面垂直方向上要平整,最大变形量小于1mm.。 (2)修复后与平面平行的外缘不能出现明显的弯曲,最大变形量小于2mm.。 (3)修复后外缘厚度应均匀一致,最大相差小于1.5mm。 6、缝隙质量 (1)缝隙宽度要与原车相同，误差不大于1mm。 (2)同条缝隙宽度应一致,最宽与最窄相差小于1mm。 (3)缝隙两边要平整,最大高度相差小于1mm。 7、密封性 (1)搭接铁皮接口处应上钣金接口胶。 (2)翻新车及修复后的门、窗不允许出现漏水、漏风现象。 (3)各类饰件、密封条、粘接件装配后不应出现结合面缝隙。 8、稳固性 (1)各类零件装配后必须稳固,不允许出现松动现象。 (2)各类螺丝、胶扣必须安装完整,不允许出现漏装。 9、非作业面保护 (1)非作业面油漆及喷漆完成面不允许被划伤、檫伤。 (2)玻璃及非作业油漆面不允许被焊渣烫伤。 (3)黏结后的多余胶质必须清理干净。 10、防腐质量 (1)修复非喷漆作业面后应喷涂防锈漆。 (2)拆卸修复后的钣金件作业面内侧必须喷涂防锈漆后在装配。
4S店钣喷维修管理制度
钣喷车间维修质量管理制度 一、目的:加强厂内维修工作纪律和维修工作质量管理,增强质量检验的标准性和权威性,提高一次性修复率,减少站外返修,以维护公司和员工利益,增加用户满意度。 二、制定各工种的维修质量检验标准:(一)《钣金维修质量检验标准》、(二)《喷漆维修质量检验标准》、(三)《站内工作流程质量不良及站内返修管理规定》、(四)《站外返修管理规定》、 (一)钣金维修质量检验标准 1、平整性 (1)修复后的平面最高凸点不允许高出原平面。 (2)修复后凹处最低点不允许低于原平面3mm,每个凹处最大面积不大于10mm*10mm。 (3)作业面内原子灰层大于3mm 时,必须清除后进行修复。 2、圆弧性 (1)修复后的弧面应与原弧面相吻合。大面积修复后应与整体弧面相吻合。 (2)修复后的弧面不允许有高出原弧面的凸点。 (3)修复后的弧面上每个凹处最大面积不大于10mm*10mm。最低点不允许低于原弧面3mm。3、表面硬度 (1)修复面任意一点施压5kg 时,下陷不应超过5cm.。 (2)修复面不应存在膨胀反弹。 4、线条质量 (1)修复后线条最高凸点不允许高出原平面。 (2)修复后线条凹处长度应小于5mm,最低处不允许低于原平面3mm。 (3)修复后线条最大弯曲点不应偏离基准线1mm.。 5、边条质量 (1)修复后边条与平面垂直方向上要平整,最大变形量小于1mm.。 (2)修复后与平面平行的外缘不能出现明显的弯曲,最大变形量小于2mm.。 (3)修复后外缘厚度应均匀一致,最大相差小于1.5mm。 6、缝隙质量 (1)缝隙宽度要与原车相同，误差不大于1mm。 (2)同条缝隙宽度应一致,最宽与最窄相差小于1mm。 (3)缝隙两边要平整,最大高度相差小于1mm。 7、密封性 (1)搭接铁皮接口处应上钣金接口胶。 (2)翻新车及修复后的门、窗不允许出现漏水、漏风现象。 (3)各类饰件、密封条、粘接件装配后不应出现结合面缝隙。 8、稳固性 (1)各类零件装配后必须稳固,不允许出现松动现象。 (2)各类螺丝、胶扣必须安装完整,不允许出现漏装。 9、非作业面保护 (1)非作业面油漆及喷漆完成面不允许被划伤、檫伤。 (2)玻璃及非作业油漆面不允许被焊渣烫伤。 (3)黏结后的多余胶质必须清理干净。 10、防腐质量 (1)修复非喷漆作业面后应喷涂防锈漆。
钣喷车间工作计划
钣喷车间工作计划 篇一：实战-如何提升钣喷车间维修效率之优化车间布局 实战|如何提升钣喷车间维修效率(下) 上一篇文章提到了很多汽修企业抱怨钣喷车间维修作业效率低下。森万在对汽修厂设计的经验中总结出一套方案，从优化维修作业流程的角度来提升钣喷车间的维修效率。然而，仅靠优化维修流程来提高钣喷车间的维修效率还不够，很多汽车维修企业自身的车间就存在着各种布局设计上的硬伤。针对这个因素，下面森万就以一套曾经设计的钣喷车间图纸为例，进行具体说明。大家可以从中学习了解，如何设计专业的钣喷车间布局。： 从图中可以看出： ? 钣金车间有5台举升机用来进行事故车的拆装作业，有2台大梁校正仪用来维修 大损伤事故车，还有7个一般钣金维修工位。 钣金车间与喷漆车间没有明显的隔断； 喷漆工位的前处理区域没有清晰的工位划分，2座烤漆房位置已固定，后处理作业区域过小，遮蔽准备区域较大，还有2块空闲的空间。
另外，钣喷车间的车辆移动路线比较混乱，车辆双向通行，部分机修车辆移动时需要经过喷漆车间。 ? ? ? 该汽车修理厂的车间主任向森万设计人员反馈，该厂钣喷维修人员平均每天加班2 小时才能完成每月300台次的维修量。这说明了该钣喷车间由于运行不畅通导致工位周转率和维修人员的生产力较低，整体生产效率有待提升。 解决方案——重新设计车间布局 在森万走访的几家汽车维修厂的现场情况来看，钣喷车间基本上都出现了车间拥堵、待修车辆到处停放的现象，现场管理人员也反应车间工位不够用。那么这种现象真的是维修车辆太多、工位太少吗？ 其实，作为专业从事汽修厂设计，森万结合多年设计规划经验可以毫无疑问地说：车间的工位布局、功能的空间设计和车辆流动的动线设计，这些都会影响整个钣喷车间的正常运转。 仍以上述的汽修厂为例，对钣喷车间进行重新规划设计： 1. 钣喷车间布局设计：该厂目前钣喷维修车辆的入厂台次平均为300台/月，预计未来2年将增长约30%，所以需要具备的维修产能是400台/月。
钣喷车间日常管理制度(最新版)
钣喷车间日常管理制度(最新 版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0785
钣喷车间日常管理制度(最新版) 一，开车规定为了确保车间维修车辆安全，人身安全及公司财产安全，现对外出试车和车间内部移动车辆作出如下规定： 1、只有经过公司批准，获得驾车资格的人员才能在厂内驾驶车辆。 2、发现没有驾车资格的人员（包括有驾驶证的人员）开动车辆时，第一次罚款500元并在公司早会上做公开检讨，第二次罚款500元并予以辞退。造成的经济损失及责任由肇事者负全责。 3、未经允许私自出厂外路试者，一经发现罚款500元并开除处理，造成的经济损失及责任由肇事者负全责。 4、厂区内限速15公里/时，车间内限速10公里/时，上下楼坡道限速5公里/时。发现超速行驶时，每次处罚50元。
5、严禁开动的车辆有：刹车失效、转向失效、前档玻璃被遮挡、无法正常坐姿驾驶、机头盖升起、车门关不上、轮胎气压严重不足、底盘严重变形等车辆。违反此项规定的，每次罚款100元。 6、起步和行驶时应缓慢平稳，禁止急加速。 7、起步前必须关紧所有车门。 8、车辆进出车间时，实行出车间车辆优先原则。进入车间的车辆应主动避让。 9、上车前应观察车辆周围情况，确认车辆周围和车下无无障碍物。 10、车间内驾驶车辆时，必须降下左前玻璃，以便听清他人警告。 11、启动发动机前应检查档位、手刹、转速表，防止出现误操作。 12、启动发动机时不允许踩下油门踏板。 13、起步前先挂档，再松手刹车。 14、倒车时不允许踩油门，右脚应始终放在刹车踏板上。倒车