迈腾B7L 2011_1.8L_2.0L TSI 4V 四缸直喷式发动机

MT2013年迈腾整车评分标准(最终采用的)

2013年全国职业院校技能大赛（高职组） 汽车检测与维修赛项 汽车故障诊断（迈腾整车部分）评分标准 [机密，注意，为保证设置故障的一致性，在选手请求恢复故障时，要求上缴钥匙并简单讲述诊断思路。] 本部分分析报告满分44分，每道题11分，共4道题。 1、故障现象一（故障设置代码60#断路，可以预先设置，解码器不能通讯，电路故障） 注意：迈腾汽车在关闭点火开关后具有比较长的延时功能，如果选手在延时期内打开点火开关进行系统自诊断，解码器会进入电脑，此时很难按照逻辑进行故障诊断，赛会要求裁判给选手必要的提示，要求选手按照发动机无法到达进行诊断。 建议标准答案 评分标准 第一步：准确描述故障现象，并列举故障原因（3分） 故障现象：正常起动发动机时，起动机不转。 故障原因： 查电路图18/2、18/3、18/7、18/17、1/8等，绘制起动机及 其控制系统控制逻辑图如下。 结合以上原理图，分析造成起动机不能正常旋转的原因如下： 1、起动机控制电路故障。 2、起动机主供电电源电路。 3、起动机自身故障。 故障现象描述错误的扣0. 5分 未写明电路图资料来源的，扣0.25分； 未绘制原理简图的、绘制不全面或局部错误的，最多扣1.5分； 不能正确、全面列举可能原因的，最多扣0.75分，其中起动机自身故障、起动机电源线故障、起动机控制系统故障三点作为重要的踩分点，每点0.25分。

2013年全国职业院校技能大赛（高职组） 汽车检测与维修赛项 汽车故障诊断（迈腾整车部分）评分标准 [机密，注意，为保证设置故障的一致性，在选手请求恢复故障时，要求上缴钥匙并简单讲述诊断思路。] 建议标准答案 评分标准 第二步：故障确诊过程（6分） 1、诊断仪读取故障代码 解码器显示发动机控制单元“无法到达”，但与其它系统通讯正常，同时CAN 总线系统没有故障，说明发动机控制模块自身存在通讯故障。 结合电路图18/6、18/17，画出J623电源及通讯原理简图。分析可能原因： ①J623供电系统故障（包括正极电源和搭铁）； ②J623自身故障。 2、检查J623供电端子电压，确定故障位置 在点火开关推到起动位置时，用万用表测量J623以下端子的电压： 端子号 T94/92 T94/5 T94/6 T94/87 T94/1 T94/2 标准值 +B +B +B +B 0 0 实测值 12.3 0 0 0 0 0 不能准确描述测试概要（即标题）的，扣0.25分 不能准确描述并分析故障代码诊断结果的，扣0.5分； 不能绘制控制逻辑示意图或绘制错的，扣0.5分； 不能全面列举故障原因或列举错误的，每点扣0.25分，最多扣0.5分。 不能准确描述测试概要（即标题）的，扣0.25分； 测试条件、测试设备描述不正确的，每项扣0.125分，最多扣0.25分； 测试对象、标准参数、测试结果列举不全或错误的，每项扣0.1分，最多扣1. 5分；

大众迈腾六方位介绍资料

全新迈腾是大众B级车的第七代车型，吸取大量辉腾的设计元素，公认是大众品牌的准旗舰产品，代表大众B级车的最高水准 德国工艺 新迈腾车身和内饰按奥迪C级轿车标准设计选材，接受各种苛刻的检验测试，展现纯正德国工艺的独到品质 正前方 迈腾外观的全新设计，在传承大众品牌内涵的基础上，向我们展示了B级轿车崭新的设计风格和设计理念，由发动机盖顺滑而下的两道曲线，与亮面镀铬进气口巧妙地融合在一起，突出展现了新一代大众车型U型前脸基因，他恰是一面大众家族的族徽，体现出大众车型的与众不同。 在有着汽车之眼美称的前大灯组中，设计师通过创新的平行四边形的轮廓，搭配下缘的圆弧设计，有效展现出协调性的曲线组合，让车头呈现炯炯有神的视觉感。同时，带智能AFS 的双氙气大灯具有大灯自动清洗功能。夜晚行车时，AFS功能将根据车辆转向角度自动旋转前大灯，照亮前方道路。同时，独有的静态转向照明将极大扩大照明范围。司机可提前看到道路上的障碍物，如人或动物，减小了驾驶者的视觉盲区，降低事故风险，令夜间行驶变的更加轻松。 右前方 从侧方向看，迈腾的整车线条非常流畅、舒展。由车首贯穿车身的底线、腰线和肩线，完美的营造出整体简洁利落的视觉效果，流线型的气型车身，充分运用了空气动力学原理，创造出如同跑车般低至0.28的风阻系数。超低的风阻系数，从经济方面来讲，降低了油耗，节约了使用成本；从行使角度来看，提升了车辆在高速行使中的稳定性。配合优异的底盘系统，迈腾即使以240公里的时速行使，依然十分稳定，丝毫没有发飘的感觉，一改B级车笨拙臃肿的传统形象，首开B级轿车运动化的先河。 迈腾配备了先进的智能无骨雨刷。大灯打开情况下，使用前风挡清洗功能，大灯清洗自动运行，根据车速和雨量自动控制雨刮的工作时间间隔。每5次雨刮从启动到关闭的过程变换停留位置，防止刮片磨损和变形；发动机罩盖打开，雨刷自动停止。它提高了雨天行车的安全，延长了雨刷的使用寿命，提高了迈腾的使用经济性能。 迈腾具有坚固的车身结构，74%的车身是采用高强度或超高强度的钢板。其中，车身所有重要部位，如A柱、B柱、防撞梁、底板，包括中央通道等采用的是热成型钢板，占车身

毕业设计迈腾起动机不转故障检修方案设计

毕业设计作品（产品） 作品名称迈腾轿车起动机不转故障检修方案设计 二级学院汽车工程学院 专业汽车检测与维修技术 班级汽修1309 学生姓名熊俊 学号 2 指导教师吴正乾 2015年 09 月

目录 1 迈腾轿车起动机不转故障检修方案 (1) 1.1 故障现象描述 (1) 1.2 故障现象确认 (1) 1.3 查找相关资料 (2) 1.4 故障分析 (5) 1.5 故障诊断与排除 (5) 2 迈腾轿车起动系统控制电路简图 (9) 3 起动机不转故障诊断流程图 (10) 4 起动机不转故障诊断分析报告书 (12)

1 迈腾轿车起动机不转故障检修方案 迈腾轿车起动机不转故障诊断流程图，是通过在整车进行实验得到数据参数，再结合迈腾汽车电路图或维修手册分析总结出来的。具有快速、高效、科学特点，这也符合故障树三个方面宗旨：1）故障代码优先；2）检测方法符合电流流向，并列系统检测符合逻辑推理；3）检测数据符合机理性。迈腾轿车起动机不转故障检修方案如下： 1.1 故障现象描述 一汽大众4S店接收到一辆2012款迈腾故障轿车，该车行驶历程为10万公里，发动机配置为LE5，排量为1.8L，变速箱为6挡手自一体。经车主回答此车至今无发生过重大事故，所以没有经过大型的维修，只有平时一些小零件的更换。根据车主反映：据车主描述，今天早上启动汽车，车子不能够正常启动，所以来店检修。 1.2 故障现象确认 通过客户对故障现象的描述我们知道是起动机不工作，但是我们并不知道是起动机不工作还是蓄电池亏电，因此这里我们再进行实际操作确认故障现象： 1、打开点火开关，将钥匙调到“ON”挡；将点火开关推至ST档，起动机不运转； 2、根据客户的陈述情况和自己的实际检查相结合来确定故障原因，我们先打开点火开关，然后将钥匙调到“ON”挡，将点

Q_FVW 0240-2019 大众牌迈腾系列轿车FV7207FBDCG等

Q/FVW 一汽-大众汽车有限公司企业标准 Q/FVW 0240—2019 大众牌迈腾系列轿车FV7207FBDCG等 2019 - - 发布2019 - - 实施

目次 前言............................................................................... II 大众牌迈腾系列轿车FV7207FBDCG等 (1) 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 型式与基本参数 (1) 4 技术要求与试验方法 (3) 4.1 一般要求 (3) 4.2 性能要求 (3) 4.3 发动机调整及要求 (3) 4.4 车身附件要求 (3) 4.5 强制性标准要求 (3) 4.6 其它要求 (5) 5 检验规则 (5) 6 标志、随车文件、运输和贮存 (6) 7 质量保证 (6) 附录A （规范性附录）型式与基本参数 (7) A.1 车型系列 (7) A.2 大众牌迈腾系列轿车基本参数 (7)

前言 本标准由一汽-大众汽车有限公司技术开发整车工程部整车认可科提出。 本标准由一汽-大众汽车有限公司技术开发技术信息科归口。 本标准起草单位：一汽-大众汽车有限公司技术开发整车工程部整车认可科。本标准主要起草人：罗宛京。 本标准为首次发布。

大众牌迈腾系列轿车FV7207FBDCG等 1 范围 本标准规定了大众牌迈腾系列轿车的型式与基本参数、主要总成的简要说明、技术要求、试验方法、检验规则、标志、随车文件、运输贮存、随车工具以及质量保证。 本标准适用于大众牌迈腾系列轿车(以下简称轿车)，覆盖车型范围参见附录A。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，按照国家管理部门规定时限内满足标准的最新要求。 GB 4599 汽车用灯丝灯泡前照灯 GB 4660 汽车用灯丝灯泡前雾灯 GB 5920 汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能 GB 15235 汽车及挂车倒车灯配光性能 GB 4785 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定 GB 5763 汽车用制动器衬片 GB 11554 机动车和挂车用后雾灯配光性能 GB 17509 汽车及挂车转向信号灯配光性能 GB 18408 汽车及挂车后牌照板照明装置配光性能 GB 18409 汽车驻车灯配光性能 GB 18099 汽车及挂车侧标志灯配光性能 GB 11564 机动车回复反射器 GB 19151 机动车用三角警告牌 GB 21259 汽车用气体放电光源前照灯 GB 21260 汽车用前照灯清洗器 GB 23255 汽车昼间行驶灯配光性能 GB 25991 汽车用LED前照灯 GB 16897 制动软管的结构、性能要求及试验方法 GB 15085 汽车风窗玻璃刮水器、洗涤器的性能要求及试验方法 GB 18285 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18351 车用乙醇汽油（E10） GB 21670 乘用车制动系统技术要求及试验方法 GB/T 13594 机动车和挂车防抱制动性能和试验方法 GB 17675 汽车转向系基本要求 GB 9743 轿车轮胎 GB 15083 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求及试验方法 GB 11550 汽车座椅头枕强度要求和试验方法 GB 14166 机动车成年乘员用安全带和约束系统 GB 14167 汽车安全带安装固定点 GB 15086 汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法

迈腾无法启动故障实例

案例题目：迈腾无法启动故障实例 摘要：发动机控制单元、电子锁紧装置控制单元J764、钥匙同时损坏无法启动。 提报人：雷候淦 故障现象：钥匙无法打开，仪表指示灯不亮，诊断仪无法与控制单元通信。 故障诊断过程： 1.检查蓄电池电压为1 2.6V，检查电源电路.保险丝，未发现异常，由此基本可以排除 电源故障。 A.根据维修经验，因迈腾电子锁紧装置控制单元J764故障率较高，且损坏后和上诉 故障现象相同，所以测量电路,如图1所示，首先测量点火开关E415的8号角， E415的8号角是电子锁紧装置控制单元J764输出的正极，经测量无正极输出，此 时人为的给该角供一个正极，点火开关能够打开，根据以往的维修经验，给该角 供电后，现在应该可以启动发动机才对，只是启动后因防启动锁启用的关系，发 动机会自动熄火，但是该车只是起动机转动，发动机并无着火的迹象。 （图1）

B. D9的8号角继续保持人为的供电，连接诊断仪V AS5052，通过诊断 仪读出如图2所示，发动机电子装置无法达到， （图2） 发动机电子装置无法达到有3种可能： ⑴电源电路有故障。 ⑵连接发动机控制单元的驱动CAN总线有故障。 ⑶发动机控制单元自身故障。 首先排除线路故障，连接发动机控制单元的正极、负极正常，CAN总线High和驱动CAN 总线Low电压为2.5V，相互之间无短路、断路现象。此时由于无该型号发动机控制单元，为了验证时发动机控制故障导致无法通信，故找来其它型号替代（大众车型发动机控制单元只 要插头形状相同，针脚定义基本相同）。找来替代的控制单元连接后，通过诊断仪可以看到 替代的发动机控制单元能够获得通信，说明原发动机控制单元损坏。 2. 那么是什么原因导致点火开关D9的8号角无正极输出呢，用专用诊断仪V AS5052 读取防启动锁控制单元，如图3所示故障码，说明转向柱控制单元损坏。

全新迈腾介绍

迈腾在拥有众多高科技创新之余，也为商务人士提供了人性化设计特点突出的宽敞驾乘空间。可反射紫外线的前风挡玻璃比传统的防紫外线玻璃能进一步呵护车内驾乘人员免受紫外线伤害；12向可调带按摩功能的驾驶座椅，可以缓解长时间驾驶带来的疲劳；多功能行车电脑通过电子显示屏及时提示各种行驶信息，帮助驾驶者时刻关注车况、路况，将驾驶变成一种享受；左右双区独立控制自动空调能够根据驾驶者与乘员对室内温度的不同需要，自动调节；40：60分体式可翻转后座椅；带导水槽的雨伞盒；三向防夹电动天窗；定速巡航系统；带自动雨水传感器的智能雨刷、第四代智能防盗钥匙……无不显示了迈腾利用高科技给车主带来的人性化关爱。 AutoHold自动驻车功能，随车辆停驶，自动制动驻车，让您享有更方便安全的驾驶体验 在大灯内集成光传感器，当进入隧道、黄昏时或下大雨时前大灯自动打开，同时具有“离/回家”功能。 前排座椅12方向电动可调，具有位置记忆功能，便捷舒适。 集按键式启动、遥控功能于一身，可遥控开启车门及行李厢，弹指间尽显从容。 作为顶级豪华车的选用配备，刹车盘雨刮系统可以在雨天行车时及时除去刹车盘水膜，缩短制动距离，带来立竿见影的安全效果

长轴距的优势，也让全新迈腾的乘坐空间得到了充分的扩张。膝部空间比上一代多出了57mm，这也让后排乘客得到了足够充裕的空间。这个方面，在后面我们也会为大家展示。 一汽-大众汽车有限公司于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通过国家验收。 随动氙气大灯 迈腾(MAGOTAN)源自和德国大众汽车集团帕萨特B6关系紧密的FutureB6，是帕萨特品牌汽车的第六代车型。由一汽-大众汽车有限公司生产和销售。2007年7月上市 全新迈腾汇集了大众汽车历经六代，整整38年的中型车发展所积累的造车理念和品牌文化，并凝聚了大量一汽-大众与德国大众双方的心血，因此他不仅是一款原汁原味的德系车，同时也是一款以中国市场为出发点、具有中国特色的中型车。 与上代迈腾相比，轴距增加了100mm，达到了2812mm，同时整车长、宽、高分别达到4865mm、1820mm、1475mm，这已经算是很大的车身

大众迈腾1.8T 起动机不工作

大众迈腾起动机不工作 摘要：迈腾 AT 车辆无法起动，起动机不动作。 故障现象：车辆无法起动，起动机不动作。 故障诊断过程： 1. 利用 VAS5052A 检测无故障码。 2. 检查电瓶电压为 ,说明电瓶电压正常，检测起动机上的50 线电压，发现此处在起动时没有电压。 3. 分析起动机的工作电压来源： 图 9－1 起动机工作电压来源 从图中可知，影响起动机的工作因素主要有： ? J519 车载电源控制单元 ? 防盗控制系统（E415,J623,J393,J764） ? 变速箱档位在 P/N 档 ? 线路 故障原因分析： 从上述分析中，我们根据实际维修可操作性进行起动机电路的分析，根据如下电路图： 检测起动机励磁开关无电压，进一步检查起动机继电器J682,发现J682 的6/85 处无电压，J682 位置如图9－3 所示。

J682 无控制电压，而此处的电压来源是J519,故从J519 处检测，发现T11/11 和T8t/1 处无电压。 从上述检测说明J519 就没有控制起动机动作，我们进一步检测引起J519 不控制起动机的原因： 观察J519 的数据流： 从数据流中发现P/N 开关已接通，说明P/N 开关没有问题，但观察输入端50，没有电，而此电源与E415 有关，看电路图： 在检测E415 时，发现T16f/6，T16f/14 脚没有50 正电，而T16f/8 脚有正电，说明E415触点没闭合。经过分析起动机不工作的原因应为E415 故障。 故障处理方法：更换E415 故障排除。 专用工具/设备：VAS5052A 万用表 案例点评及建议： 检修故障时先理清思路，在检查车辆无法起动时，要分析引起不能起动原因，然后再进行维修。能充分利用原理和电路图去维修。

全新迈腾上市营销策划方案

全新迈腾上市营销策划方案 摘要 本营销策划方案旨在宣传推广全新迈腾1.4TSI DSG 蓝驱版 在蓝色环保低耗油高性能在众多中级车的领先地位优势。为开拓中高端汽车市场，提高大众迈腾的销售额及汽车市场占有率，促进广大汽车爱好者的关注与传播。通过对一汽大众公司的介绍，大众全新迈腾上市的营销优势的分析，来进行整个汽车市场的环境分析和汽车SWOT分析，针对迈腾蓝驱版的环保理念与经济性推出的最新技术的一款中高端汽车进行一个目标市场定位和制 定迈腾的营销推广策划方案。 前言 一汽-大众汽车有限公司（以下简称一汽-大众）是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界大众品牌、奥迪品牌两大名牌产品。捷达、宝来、高尔夫、开迪、速腾、迈腾、奥迪系列轿车深受广大消费者所喜爱。一汽—大众已成为国内成熟的A、B、C全系列轿车生产制造基地。一汽大众的销售和发展必将进入一个崭新的时代。本文主要对一汽大众销售策略及前景进行分析。

目录 Ⅰ市场营销策划摘要 1.未来设想和营销方向 1.大众迈腾汽车 2.目标群体 2.大众汽车的商标 3.市场定位 Ⅱ正文五、营销组合策略 一、目前营销状况 1.产品策略 1.市场状况 2.定价策略 2.消费者心理状况 3.销售渠道策略 3.产品状况 4.促销策略 4.竞争状况六、广告宣传策略 5.分销状况七、全新迈腾推广费用预算 6.宏观经济状况 二、SWOT分析 三、市场营销目标 四、公司政策 正文 一、目前营销状况 1.市场状况 现几年里汽车行业竞争异常激烈，特别是在国家汽车限购令政策开始，加上燃油的价格不断上升的趋势的情况下，汽车市场也发生巨大的变化，各汽车生产企业及汽车经销商都不

15年迈腾B7L发动机不能正常启动故障原因分析

15年迈腾B7L发动机不能正常启动故障原因分析 一、故障现象 正常启动发动机，启动机工作，但发动机无法启动 二、故障可能原因 油泵不能正常工作，喷油器不能正常，点火线圈不能正常工作，曲轴位置传感器不能正常工作，进气温度传感器不能正常工作。 1、影响油泵不能正常工作的原因有如下 ①检查J538燃油控制单元T10p/1端子电压，正常电压为蓄电池电压，若无电压则检查SC36保险丝，SC36保险丝电压正常12v，用万用欧姆档检查J538燃油控制单元T10p/1端子到SC36保险丝端子，若测出线路电阻为无穷大则是线路是断路，若测得电阻为0.1到0.3欧，油泵还是不能正常工作。则说明存在需接若测得电阻大于4欧，则说明线路中加了电阻，若加电阻电压减小到2V左右。 ②、检查J538燃油控制单元T10p/3端子电压，正常电压为蓄电池电压，若无电压则检查SC10保险丝，SC10保险丝电压正常12v，用万用欧姆档检查J538燃油控制单元T10p/3端子到SC10保险丝端子，若测出线路电阻为无穷大则是线路是断路，若测得电阻为0.1到0.3欧，油泵还是不能正常工作，则说明存在需接。若测得电阻大于4欧，则说明线路中加了电阻，若加电阻电压减小到0.896V左右。

③检查J538燃油控制单元T10p/2端子电压，正常电压为6.95V，加油电压为7.15V左右变化，若无电压，则检查J538燃油控制单元 T10p/2端子到J623发动机电脑板T94/30端子之间线路电阻，用万用表欧姆档测出线路电阻为无穷大则是线路是断路，若测得电阻为0.1到0.3欧，油泵还是不能正常工作，则说明存在需接。若测得电阻大于4欧，则说明线路中加了电阻，若加电阻电压曾加到12.46V。 ④、检查J538燃油控制单元T10p/6、T10P/5为搭铁线负极，用万用表凤鸣档检查搭铁线是否正常。 经过以上排查，都正常，但油泵还是不能工作，考虑线路存在需接，用小灯泡继续检测J538燃油控制单元T10P/3、T10P/1正极线T10P/6、T10P/5负极线 2、影响点火线圈不能正常工作的有如下 ①、点火线圈T4b/1是点火线圈正极线，正常电压为蓄电池电压，若无电压则检查SB10保险丝，SB10保险丝电压正常12v，用万用欧姆档检查点火线圈T4p/1端子到SB10保险丝端子，若测出线路电阻为无穷大则是线路是断路，若测得电阻为0.1到0.3欧，点火线圈还是不能正常工作，则说明存在需接。若线路中间加了电阻电压减小， ②若检查到SB10保险丝没电，检查J271继电器是否正常工作， ③点火线圈T4b/2端子搭铁线，用万用表欧姆档检查搭铁线电阻，若测出线路电阻为无穷大则是线路是断路，若测得电阻为0.1到0.3欧，点火线圈还是不能正常工作，则说明存在需接。若线路中间加了电阻

迈腾B8发动机无法起动故障分析

143 10.16638/https://www.wendangku.net/doc/2f9261757.html,ki.1671-7988.2019.02.048 迈腾B8发动机无法起动故障分析 化永星 （南京交通职业技术学院，江苏 南京 211188） 摘 要：汽油发动机常见的故障有起动机无法运转；起动机正常运转，但发动机无法起动；发动机运行异常，如怠速抖动、怠速过高、怠速过低、加速不良、动力不足、熄火等表现形式。针对迈腾B8发动机无法启动，给出在实际工作中的检测过程，给出排除故障的一般性方法。 关键字：迈腾B8；发动机；无法启动；原因分析 中图分类号：U472.4 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2019)02-143-04 Analysis Of Maiteng B8 engine unable start fault Hua Yongxing ( Nanjing Jiaotong V ocational and Technical College, Jiangsu Nanjing 211188 ) Abstract: Common faults in gasoline engines are that the starter cannot run; the starter is running normally, but the engine cannot start; the engine is running abnormally, such as idle speed jitter, excessive idle speed, low idle speed, poor acceleration, insufficient power, and flameout. For the Magotan B8 engine can not start, give the detection process in the actual work, give a general method of troubleshooting. Keywords: Magotan B8; engine; unable to start; cause analysis CLC NO.: U472.4 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2019)02-143-04 1 故障描述 迈腾B8 车辆，起动发动机时，起动机不转，发动机无法起动。 2 故障分析 2.1 初步分析 基于迈腾B8 起动机的控制原理，当出现起动发动机时、起动机不转的故障时，具体故障原因应从起动机控制、起动机电源和起动机本身进行诊断。 注意： （1）用正确的方法检测蓄电池电压，确保蓄电池电压达 到11.5V 。 （2）在打开点火开关和起动发动机过程中，须观察或感受与起动相关的信息。 （3）本文只考虑电控系统故障，不考虑机械系统，此适用于所有诊断过程。 图1 迈腾B8 组合仪表ON 档时正常显示状态图 步骤1 ：仪表显示是否正常点亮，发动机控制单元EPC 灯是否点亮。如图1 所示为迈腾B8组合仪表ON 档时正常显示状态图，如图2 所示为迈腾B8 组合仪表电源及通信电路原理图。 作者简介：化永星，男，（1985.11-），南京交通职业技术学院教师，硕士研究生，研究方向：汽车检测与维修、汽车电子控制。

大众迈腾轿车防盗系统故障排除

大众迈腾轿车防盗系统故障排除(转载) 楼主：zhibenshan时间：2015-07-04 17:41:36 点击：2 回复：0 阅读设置 一辆行驶里程约12万km，搭载CBL发动机的2009年大众迈腾2.0TSI轿车。用户反映：该车无法启动。 检查分析：该车不久前曾因有时无法启动的故障维修过，当时新科汽修资料罗记检测发现在防盗控制单元中，有转向柱锁故障和点火开关信号不可靠的故障提示。由于一时无法重现故障，所以只能是清除故障码后交车。这一次故障再次出现，应该彻底解决。 罗记试车，发现插入点火钥匙后，仪表灯不亮，由此判断15号电源没有接通。检查发现主继电器没有插好。重新插好后，电源接通。读取故障码，发现与上一次完全一样。由此判断是便捷蹬车控制单元J393和发动机控制单元J764失效，于是决定订购这2个零件。 零件到货后立即进行更换，然后连接故障诊断仪NAS6150B进行防盗匹配。选择“匹配防盗锁止系统和电子转向柱锁”，按照匹配步骤进行操作。待匹配好防启动锁后，接下来应该匹配钥匙了，但显示“与控制单元通信时出现错误”，错误代码为4130。 再次进行匹配操作，错误提示依旧。选择“继续”，出现“防盗系统内出现异常，请等待5 min”。可是等待结束后，仍然出现错误代码4130。多次重复以上步骤，操作都不能成功。 读取防盗控制单元的第25组数据，得知车辆不允许启动。钥匙状态正常，但其身份为未授权，且已匹配的钥匙数为0。防盗控制单元的工作条件为匹配设置完成。 尝试启动车辆，发动机启动后立即熄火，说明防盗功能已开启，也说明车辆防盗系统没有成功匹配。再次进入防盗系统进行匹配，显示防盗控制单元当前状态不正常，无法完成匹配。防盗锁止系统的工作件为6，查询6代表的意思，得知其在防盗系统内的含义为“点火循环后匹配完成”（图1）。由此可见，匹配这一步骤是不能跨过去的。单独匹配钥匙，再次出现“控制单元通信时出现错误”的提示，错误代码仍为4130。 根据以上现象判断，问题的原因应该是钥匙没有完成匹配。但现在钥匙又无法进行匹配，维修陷入僵局。冷静考虑，突然想起车辆进厂时是拖回来的，后轮的驻车制动没有解除，且转向盘也是锁住的。最后是拆除后轮的驻车制动电机，释放驻车制动，并拆卸转向柱，解除转向柱锁后再装回转向柱，才将车辆推入车间内的。 正常状态下，车辆防盗彻底锁死后，15号电源切断，但S触点信号应正常，仪表助力转向故障灯也要闪烁一不，但此车没有。在匹配钥匙过程中需要有S触点信号，才能正常完成钥匙匹配。再次读取数据流，确实显示“触点S切断”（图2）。从转向柱控制单元J527内读取数据，显示S触点信号正常，分析S触点信号，查询电路图得知，S触点信号走向是点火开关S触点一J527-J393一唤醒信号一网关一仪表一点亮助力转向故障灯（黄灯），同时也通过串行线唤醒发动机控制单元J764。 分析认为，J393没有把J764唤醒，是因为没有S触点信号。至此故障问题原因终于找到了，应该是J393没有接收到从J527传来的S触点信号。接下来问题就简单了，原因应该有3个，即J527只接收到从点火开关发出的信号，没有传送出去；J527至J393之间的舒适总线存在故障和J393存在故障。 检查J527至J393之间舒适总线，完全正常，且J393已经更换过，存在故障的几率很小，那问题应该出在J527上。于是决定继续订购零件。 故陈排除：零件到货后，安装试车，一次成功，故障排除。 回顾总结：在迈腾和CC这2款车上，大众采用的是第4代防盗系统。通常在遇到车辆无法启动故障时，在防盗控制单元内报“转向柱锁损坏”故障代码后，基本都判断为防盗系统出现故障。此车是根据以前的维修经验轻易下的结论，因此导致了误判。

迈腾市场分析

市场分析 世界金融风暴刚刚走过，但是在中国，汽车行业并没有受到很大的影响，汽车的销售量不减反增加。为汽车销售创造了一个良好的环境。国家还出台了一些鼓励汽车发展销售的有利政策条件和环境。例如：免车辆购置税等。让更多的客户想买汽车。 中国是一个石油消耗大国，国产石油生产量远远供应不上来，还需要从其他国家进口石油，这就导致了国内的汽油价格上涨很厉害，许多客户买的起车却养不起车。但对于像迈腾1.4升小排量的发动机来说，无疑是一个很好的机会，再结合车上的一些先进技术使得它更加的省油，养车不再是难事。 1.目前企业市场上长期获利能力的大小，主要取决于5个群体：供应商，妇科，替代品，同行竞争者，潜在的竞争者。对着5个群体所采取的策略是：对供应商：建立良好关系和开拓多种供应渠道。在供应链内建立密切、互信的合作伙伴关系，有利于企业提高竞争力，更好地满足客户的需求。与供应商建立长期、互惠互利的战略伙伴关系，使双方最终形成成本和利润优势，并获得新的市场竞争力，实现企业与供应商的“双赢”、 对顾客：提供无法拒绝的优质产品。让顾客感到经济实惠的产品。 对替代产品：需密切注意其价格趋势。并结合自身的特点随时做好调整的准备、。 对同行竞争者：使其不易进入，或进入壁垒高。 对潜在的竞争者：有目标地设定自身的营销策略，遏制潜在的竞争者出现。 2.大众公司可以采用全面覆盖的策略面对整个市场，为满足个个细分市场上不同的需要，分别设计不同的产品，采取不同德市场营销方案，分别向各个细分市场提供各种不同品种的产品，并以所有的细分市场为目标地营销策略。并采用差异性目标市场策略。把整体市场划分为若干细分市场作为其目标市场。针对不同目标市场的特点，分别制定出不同的分销计划，按计划生产营销目标市场所需要的商品，满足不同消费者的需要。 3.市场定位不仅要反映汽车产品的内在特征，而且应反映由促销战略，定价决策和分销渠道选择而共同造就的产品形象。迈腾2011款 1.4TSI 精英版给人的感觉“精力充沛”，“王者”，“至尊”的风范。迈腾2011款 1.4TSI 精英版主要是为广大商业人士，白领而设计的。迈腾2011款 1.4TSI 精英版采用了许多高档车的配置，还有许多人性化的功能特色。例如：7档双离合，缸内直喷，涡轮增压等先进技术。成为该车的一大特色。具有较强的竞争力。该车也比较经久耐用，产品的设计是经过多次的试验和修改，生产也是经过严格的质检，符合标准。整车质保期为两年或者是6万公里。迈腾是大众公司的高档车型品牌，安全可靠，并且有舒适，快捷，无微不至的服务，和汽车的外观，内饰一样，是拥有者身份地位的体现。很受广大消费者的欢迎。 市场定位为“王者风范，高档享受”

大众迈腾常见故障案例汇编

摘要 本文介绍通过介绍大众车型在国内的发展和使用情况，大众汽车的发展史、结构、特点。由于工业革命的发展，现在世界处于工业发展的高峰期，汽车成为了人们的代步工具，成为了必不可少的交通工具，世界上汽车制造如雨后春笋般的发展起来，在未来的日子汽车会由奢侈品变为人们的必须品。随着汽车的发展，汽车维修行业也跟着欣欣向荣的发展起来，由此对汽车常见故障进行汇编与探讨。以大众迈腾为实例，介绍了大众全新迈腾的发展史、结构、特点。以及全新迈腾的常用故障诊断的方法，通过这些方法让我们排除迈腾的常见故障，和对迈腾的检查调整、维护保养及日常注意事项。并举例了常见故障的一些案例，对使用和维护汽车有着重要意义。 关键词：大众迈腾，发展史，故障诊断，维护保养

目录 摘要.......................................................... I 目录 .................................................................................................................. I I 1 绪论 (1) 1.1 大众迈腾车型介绍 (1) 1.2 大众迈腾的发展史 (5) 2 大众迈腾的结构及特色 (7) 2.1 大众迈腾的结构 (7) 2.2 大众迈腾的特色 (11) 3 常见故障的诊断方法 (15) 3.1 案例法 (15) 3.2 故障树分析法 (16) 3.3 专家系统 (16) 3.3 直观诊断法 (17) 3.4 现代仪器设备诊断法 (18) 4 故障案例分析 (19) 4.1 迈腾2.0T左前传动轴异响 (19) 4.2 迈腾空调不制冷 (20) 4.3 迈腾燃油管变形导致发动机动力不足 (21) 4.4 迈腾发动机油底壳内部异响 (21) 5 总结 (23) 致谢 (24) 参考文献 (25)

迈腾汽车常见故障

问题1、迈腾1.4T行驶中突然抖动 现象：行驶中突然抖动厉害（像手动档车拖档样）同时EPC和维修报警灯亮，水温也升高，熄火后再点火状况又消除。 解决方案：EPC灯点亮的原因大致有以下几个方面：EPC灯点亮主要是因为节气门体过脏所引起的，这种情况只需要对节气门进行清洗，之后重新匹配就可以解决了；还有就是进气系统存在泄露，导致发动机控制单元检测到该问题后点亮EPC警告灯；还有就是刹车灯开关出现故障也会导致这种现象。 发动机故障灯亮的主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多，及氧传感器出现故障后造成混合气比例失调，就容易发动机故障灯亮的现象，新车亮的原因很可能是使用了标号较低的燃油所造成的。 消费者：到4s店检查也没有说什么问题叫再观察，可两天后又出现同样状况，这次4s店说可能喷油嘴脏清洗再观察下，也不知道到底是什么原因造成的。 建议：您如果您长期在市区低速行驶的话，很容易出现这种现象。虽然说发动机故障灯亮了以后继续使用车辆时没问题的，但是这么长期使用肯定会是使发动机的油耗增加，所以建议您最好是进行确定故障原因并排除。

问题2、发动机故障 关键字：发动机气门气缸盖现象：正常行驶，但停车后，无法打火。 解决方案：是正式链条跳齿引起的发动机故障，需要更换气门和气缸盖。 消费者：这个现象是属于机械故障，我该怎样索赔？ 建议：这种问题是属于车子的质量问题，您可以找4S店解决相关问题。 问题3、废气报警灯亮 关键字：报警灯节气门 现象：废气报警灯亮，加油发动机转速到3000转就加不上油了。解决方案：有可能是因为节气门清洗不彻底或喷油嘴出现轻微的渗漏现象，导致的发动机混合气过浓，引起未燃烧的混合气进入排气管，最终造成氧传感器中毒，从而导致的废气排放灯亮。 消费者：还有没有其他可能造成此类现象发生，如何预防? 建议：发动机3000转以上加不上油也有可能是与混合气有关系。 问题4、迈腾1.4TSI 换挡问题 关键字：迈腾换挡

大众迈腾轿车CAN总线系统原理与故障检修

总第179期公路与 汽运 H ig h w a y s & Autom otive A p p lica tio n s 21 大众迈腾轿车CAN 总线系统原理与故障检修 关 黎永键，关伟，简浩钧 (广东农工商职业技术学院机电系，广东广州 510507) 摘要：介绍了大众迈腾轿车C A N 总线系统的结构及原理，重点分析了其故障诊断思路及排 除步骤，并对检测专用工具V A S 5053的使用方法进行了说明；以一辆迈腾1.8丁轿车无法起动故 障为例，阐述了故障检修的过程和检测数据，根据检查结果判断故障原因并排除故障。 关键词：汽车；迈腾轿车；C A N 总线；故障诊断；检修 中图分类号：U 472.4 文献标志码：A 文章编号：1671 — 2668(2017)02 — 0021 — 05 CAN (ControllerArea Network ,控制器局域 网）是一种多主总线，支持分布式实时控制通信网 络。当前，C A N 总线技术已广泛应用于汽车电气和 电控系统中，其可靠性高、传输速度快，并具有完善 的故障管理机制。大众系列轿车采用了 C A N 总线 控制系统，如宝来轿车安全舒适C A N 总线连接5 块控制单元（ECU )，其功能包括中央门锁、电动门 窗、照明系统、后视镜加热及故障自诊断；高尔夫轿 车动力C A N 数据总线连接6块控制单元，包括J 一 285仪表、217变速器电脑、J 220发动机电脑、J 104 A BS 、G 85转向柱模块、J 234气囊。 C A N 总线技术对汽车使用和维修具有重要影 响。一方面，C A N 总线技术实现了传感信号共享、 信号快速传输（最快可达1 Mb /s )，线束的减少使整 车线路简化，为维修提供了便利。另一方面，CAN 总线的故障有别于传统的汽车电气系统故障，具有 系统跨度大、迷惑性强的特点，如故障点在底盘部 分，但故障现象可能表现为发动机动力性和经济性 下降、排放性变差、起动困难等，维修人员必须深刻 理解C A N 总线的原理与维修要点，掌握故障维修 方法，才能制订合理的维修方案实施维修作业。该 文主要介绍上海大众迈腾轿车C A N 总线系统原理 及V A S 5053故障诊断仪的使用方法，结合具体维 修案例探讨故障检修方法和要点。 C A N 控制器、C A N 收发器、数据传输线及网关。 (a ) CAN 的整体结构 1迈腾C A N 总线系统结构及原理 1.1迈腾CAN 总线系统整体结构 迈腾轿车C A N 总线的结构见图1，其部件包括 * (1) C A N 控制器。接收来自C A N 收发器的数 据并进行处理，再传递至控制器内的微处理单元;微 处理单元按事先规定的程序处理输人值，处理结果 存储在相应存储器内，然后传递至各执行元件。 *基金项目：广东农工商职业技术学院2013年度立项课题（x y ZC 1309);中国高等职业教育研究会2015年度立项课题 (zjyjh 2015 —11)

发动机无法启动的故障诊断与分析——以大众迈腾B8发动机为例

0引言 随着我国科学技术的高速发展，现代汽车维修的科技含量也越来越高，同时随着微电子行业、人工智能等领域发展的突飞猛进，电控发动机已是现代汽车中是最常见的类型，电控发动机故障更是维修过程中最常见的问题之一。下文将迈腾（B8L）CUGA型发动机无法启动、发动机启动困难两个方面的电控发动机的故障为例，介绍发动机无法启动的故障检查、诊断与排除的全过程，对该故障产生原因及诊断思路进行分析论述。 1故障现象 一辆大众迈腾B8L2.0T汽车，车主打开点火开关，车内仪表不能正常点亮，车辆无法启动，也没有启动征兆。 2起动机无法运转分析 对于起动机无法启动故障分析。首先按钥匙，车门解锁和外部闪灯点亮，说明该车一级防盗已经解除和J519收发正常但仪表未显示闪灯指示灯；上车打开点火开关（点火开关指示灯不亮），钥匙指示灯未能点亮、仪表未能正常点亮（开车门提示正常）、方向盘未解锁、换挡杆无法换挡等。说明二级防盗未解除。 通过故障现象分析可能原因是： ①J965供电异常； ②J965损坏等。 连接诊断仪（VW5054），读取故障码，提示发动机系统无法进入等多个系统无法进入。 确认系统J965无法进入。 首先检查J965供电SC19保险丝。 用万用表检查电压发现输入电压为+B，输出电压为0V。判断SC19保险丝断路，经更换后以上故障现象都消除。 说明缺少SC19给J965供电，使J965无法正常工作，所以导致发动机二级防盗无法通过，从而导致车辆无法启动。 3发动机无法正常启动 踩制动踏板按点火开关，起动机正常运转但发动机无着车征兆，仪表EPC灯正常点亮，但无转速信号。 4分析和排除 分析故障现象在启动的过程中仪表未能正常显示发动机转速信号，说明可能发动机失去了转速信号导致无法 ——————————————————————— 作者简介:袁永超（1981-），男，河北邯郸人，讲师，硕士，主要研究方向为车辆工程、机械设计、汽车设计维修等。 程控制程序》计算要求，计算出过程均值x?为5.7104，平均极差R为0.0019，上控制极限（UCL）B n值为5.7115、下控制极限（LCL）C n值为5.7093，通过上述数据输入与计算，输出过程能力验证报告，从而计算出该过程CPK值为 1.891，过程能力验证报告见图1。 ③工序能力的分析评定。 通过以上计算统计，得出螺栓*J21.07*螺纹数车工序过程能力Cpk值为1.891，依据Cpk值评定分级准则，Cp （Cpk）>1.67，应定义等级为特级，判断为工序能力高，该过程为稳定状态，无需采取措施改善，整个数车工序加工过程处于稳定状态。 以上案例采取的SPC控制方法为平均值X极差R控制图，在SPC技术中还有另外一种不合格品率P控制图方法，主要用来测量在一批检验项目中不合格品（不符合或所谓的缺陷）项目的百分数。对具有计数型（不可连续取值的，如：不合品数、庇点数、缺陷数、成功/失败次数等）特性的工序，用P控制图调查工序能力指数，在本论文中我们不举例说明。 4结束语 当然企业系统地使用统计过程控制（SPC）是一条简捷有效的改进质量、提高生产率的途径，是企业质量管理的有效工具，可以对产品加工进行统计分析控制，对预发质量事故能提前发出预警，企业能及时采取预防措施，有效控制产品废品，降低质量成本，但同时也要认识到SPC 的局限性，并不是所有工序都适用该技术的应用，企业需根据SPC的特点结合实际使用，不能盲目使用，否则会弄巧成拙，不但不能发挥应有的作用，还会增加成本。 参考文献: [1]郎志正.质量管理及其技术和方法[M].北京：中国标准出版社，2003. [2]刘广第.质量管理学[M].北京：清华大学出版社，2003. [3]蔡纯之.SPC控制图技术在生产线质量控制中的应用[J].机械制造，2003，41（7）：15-16. [4]马曙光，丁书芳.统计质量控制[J].安徽机电学院学报，2002，17（2）：75-79. [5]费一正，汪惠芬，刘婷婷，等.基于SPC的车间制造质量管理系统研究[J].制造业自动化，2011，33（19）：43-46. 发动机无法启动的故障诊断与分析 —— —以大众迈腾B8发动机为例 袁永超;何洛星 （广东机电职业技术学院，广州510515） 摘要:在当前的汽车故障检测与维修过程中,诊断思路准确性往往决定这车辆故障排除的时间和效率。本文以大众迈腾(B8L) 2.0CUGA型发动机无法启动的实际案件为分析对象,使用诊断仪、万用表和示波器等专业设备,一步步准确的判断故障位置和故障原因。 关键词:大众迈腾;诊断技术;故障码;波形

汽车电气系统与控制技术(以迈腾为例)

长春汽车工业高等专科学校 毕业实践报告题目/实践名称汽车电气系统与控制技术（以迈腾为例）专业/ 班级TQP 学生姓名张建华 学号020******* 企业指导教师 校内指导教师韩东 起止时间2011.06-2012.06 实习单位北京海联力通经贸有限公司

目录 内容摘要 Abstract 第一部分导读．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 1.1引言．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 1.2实践单位的基本情况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 第二部分汽车电气系统的认识与原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 2.1汽车电路的特点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 2.2汽车电气系统的构成．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 2.3汽车上常见的用电设备．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9 第三部分汽车电子控制技术．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14 3.1汽车电子控制技术的发展与分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14 3.2发动机动力控制系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15 3.3电源管理与步进电机．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20 3.4巡航控制系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20 3.5电子机械式驻车系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21 3.6 CAN总线和Lin总线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23 参考文献 附录 致谢