油水分离器核心技术

1>万帝餐厨垃圾处理系统的技术特征

1.1>超强碾磨技术

1.2>油水分离技术

空压机-冷却器-油水分离器-储气罐-过滤器机-干燥机

1.2.1空压机最后一级排出的压缩空气温度可达140-170摄氏度，在这样高的温度下，混合在空气中的水、油杂质主要以气态形式存在；

1.2.2经后部冷却器降温后，初步离析了其中的气态水、油成分，但大量的液态水雾和油雾还存在于压缩空气中；

1.2.3油水分离器的作用就是进一步分离压缩空气中所含有的直径较大的凝结水滴和浓度较高的液态油雾，使压缩空气得到初步净化。所以油水分离是为下游其他气源设备提供良好质量进气的第一道保护性屏障。

1.2.3.1离心分离器

压缩空气气流从容器的上部管道沿切线方向进入分离器，利用旋转运动时产生的离心力将重度较大的液滴与气流分开。旋风式油水分离器的结构与旋风除尘器颇为相同。含有大量的油、水杂质的压缩空气以较高速度由进气管切向进入带有锥形底部的圆简后获得旋转速度并向上和向下运动、向上的气流被盖顶挡回，向下的气流在内外圆简间的简体部位和椎体部位作自下而上的螺旋运动。含油、水杂质的压缩空气在旋转过程中产生很大的离心力，由于油、水杂质的惯性比空气大很多倍，因此大部分被抛向器壁。当油、水杂质与器壁接触后便失去惯性力而沿器壁下落与压缩空气分离，经椎体排入底部的储污器内。旋转下降的气流在圆锥部分被抛向器壁。当油、水杂质与器壁接触后便失去惯性力而沿器壁下落与压缩空气分离，经椎体排入底部的储污器内。旋转下降的气流在圆锥部分运动时，随着圆锥的收缩而向分离器的中心靠拢，气流到达椎体下端后便开始旋转上升，净化后的压缩空气在自下而上的螺旋运动中由排气管排出。核心技术-速度，分离器形状设计

1.2.3.2挡板分离器

挡板分离器压缩空气沿进气管进入分离器，气流受到挡板的阻挡，混在空气中润浸性较好的油水污物便会粘着滞留在挡板表面并在挡板边缘积聚成粒径较大的液滴落入分离器底部。一般说来，对于大于LOUM的液滴都可以利用撞击法将其分离出来。带有液滴的压缩空气进入分离器时与挡板的撞击速度不能太低，速度太低液滴会随气流绕过捎橱危动井进入排气管道；但撞击速度也不能太高，否则液滴会弹溅回空气中，其中一部分又会被气流带入排气管道。核心技术-速度，分离器形状设计

1.2.3.3填料分离器

常用的填料还可采用焦炭、活性炭、瓷环、金属回丝、塑料丝网等，这种分离器的分离效率随填料表面积的增大而增大。核心技术-填料表面积

1.2.3.4水浴分离器

其作用是专门用来清洗压缩空气中较难除掉的有油分等杂质，清洗效果好。但缺点是使用时间较长后，在容器液面上会漂浮一层油雾，需要经常排除和清洗。同时由于空气通过水浴，压缩空气中水分会有所增大。显然，这种分离油分杂质，而对压缩空气中携带的水分杂质是毫无能力的，在实际使用过程中串接前面介绍的油水分离器效果会更好。

1.3>生化处理技术

2>万帝污水净化处理系统MBR（Membrane Bio-Reactor）

油水分离器使用说明

油水分离器使用方法 油水分离器就是串联在机组进油管路中，将油和水分离开来的仪器，原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件。 Lees power 可针对不同地区油品以及客户要求在发电机组加装此装置，且确保机组出厂前每一个此装置都经过严格测试。下面为大家讲诉如何使用油水分离器。分两部分： 一、初次使用 二、排放完积水杯内的水或者杂质后的使用方法 首先，我们先来了解下油水分离器是如何串联在机组进油管路中的：（进油油路） 图一图二图三 使用方法： 一、初次使用（工具13#开口扳手，抹布适量） 用户在初次使用发电机组时，首先将底部油箱加满柴油后。 然后使用13#的开口扳手（图1），将（图2）红色圈内的柴油滤清器总成上的螺栓逆时针方向松开后（图4），在将（图5）中红色圈内手压油泵，向下压10-15下，将柴油滤清器内部的空气排出（伴随有少量柴油）。同时会发现（图6）油水分离器的积水杯中已经吸有油箱中的柴油。 图1图2 图3 图4 图5图6 图7 图8 持续按压图五圈内手压油泵，直至油水分离器积水杯中注满油，如图7；然后将图8柴油滤清器总成上的螺栓顺时针拧紧。图七图八此时方可开启机组 二、排放完积水杯内的水或去除杂质后的使用方法 （工具13#开口扳手，抹布适量） 机组长时间使用或者油品不纯净的情况下，油水分离器积水杯内积存大量水或者杂质。此时需要对油水分离器进行清理工作。操作如下： 先用13#的开可扳手将图9红色圈内的积水杯底的白色放水栓顺时针方向松开如图11，将水

排出后（如是杂质直接卸下放水栓）再逆时针将白色放水栓拧上（放水栓为塑料易损件，故而确保不漏油即可），至图12状。然后重复图1-图8动作将油水分离器积水杯内吸满油。方可再开启机组。注：无论在何时开启机组都请确认油水分离器积水杯内柴油是满的，方可开启机组。否则机组开启后会立刻报警。 图9图10图11图12

实验二 油水分离器的操作 (1)

实验二 分离器日常维护保养、 油水分离器的操作 一．实验目的 1.熟悉船用油水分离器的基本原理； 2.掌握油水分离器的操作步骤及油分浓度计的调整方法 3.掌握油水分离器的运行管理要点。 二．装置简介 1.油水分离器规格、型号 型 式：CYSC —1型油水分 离器一台 处理能力：1m 3/h 排放标准：<10P.P.M 工作压力：≤0.245Mpa 泵 型 式：电动柱塞泵 电机功率：0.55KW 泵吸入高度：5m 控 制 箱：交流：380V 50Hz 3Ф 排油方式：自动和手动 加热方式：电加热，功率2Kw 2.油水分离器的基本工作原理 油水分离器的内部结构如图20 —2所示，舱底污水经过泵进入 油水分离器顶部，然后切向进入斜板组，水中的油滴经过聚合、上浮至斜板，最后上浮至装置顶部的集油室。经斜板组后的水还 含有微小油粒，这些油在进入第 图20—1 油水分离器的外部结构 一级滤芯时进行粗粒化，粗粒化的油上浮至顶部集油室。水进入第二级滤芯。在第二级滤芯内，水中的极细小的油粒再进一步粗粒化，使水的含油量降至15mg/L 以下，然后排出舷外。 在装置的顶部的集油室内装有液位电极，当油位到达低位时，液位电极发出讯号，由电控箱自动打开排油电磁阀，并发出排油信号，分离器内压力将油排到油收集箱。当油位到达高位时，自动关闭排油电磁阀。为了避免溢油，集油室还装有液压计。 污油出口净水出口手动排油阀压力表电磁阀 控制箱 液位计 电极 铭牌净水排出阀往复泵 二级放残阀 一级放残阀 安全阀取样考克 放气考克放气考克

合上箱门上的电源开关Q1，按下启动按钮S2，交流接触器Q2通电吸合，电机运转，运行指示灯H3亮，装置进水，同时接通加热和排油部分的控制回路。 ⑵自动排油控制 电机运行后，将排油方式旋钮S7置于手动位置，待装置中水位到达装置的顶部使装置内空气全部排出后，再将排油方式旋钮置于自动，当集油室内油层不断増厚，使

油水分离器操作说明

油水分离器操作说明书 Operation Instruction to Oil-Water Separator 一、概述Summarize YSF型油水分离组合装置是由中国船舶工业总公司第九设计研究院针对陆域含油废水特性设计的一种新颖油水分离装置，采用了多项油水分离的最新成果，可以适用于不含表面活性剂的各类机油、柴油、润滑油、动植物油等油品的含油废水处理，具有结构紧凑，操作管理维修简便，能耗低，分离效率高等特点。处理后出水的含油量能有效地控制在5mg/L以下，可直接排放或适当回用，分离出的废油也可回收利用，因此在节能、节水、保护环境等方面均显示出良好的技术经济效益。YSF type oil-water separator combiner, one of latest oil-water separating device, which has been designed in the light of oiled wastewater’s characteristic by No. 9Design and Research Institute of Ship Industry Parent Company of China and has adopted many latest oil-water separating research results, is suit for many kinds of oiled wastewater treatment such as machine oil, diesel oil, lubricating oil and tallow, vegetable tallow. And it has the advantage of compact structure, easy operation and maintenance, low consumption, high separating effect etc. So, the oil percentage of effluent by treatment can be up to down 5mg/L effectively and may directly discharge or reuse properly, also, the removal oil can reuse. Thereby above, it is indicative that it has upstanding technical economical benefits at aspects of energy and water saving, environment protection. 本装置采用简便、低运行耗费的全物理法处理工艺。It had adopted true physical treatment process, which is easy, and low energy consumption.

SOW-1-EX油水分离器安全操作规程(新版)

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 SOW-1-EX油水分离器安全操作 规程(新版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

SOW-1-EX油水分离器安全操作规程(新版) 第一条开车前准备： 1、检查阀门是否处于关闭状态，保证设备内充满清水。 2、开启阀门v5或v6观察是否有液体流出，如果没有则开启阀门v2、v3，接通电源，起动单螺杆泵补水，直到v5或v6有液体流出，关闭v2、v5、v6阀门。 3、开启阀门v1、v3、v4，关闭其它阀门。 4、单螺杆泵严禁干运转。 第二条运行： 1、接通电源，起动控制箱泵运行开关，单螺杆泵运行，泵出口压力表指示出口压力，设备运行。如果压力表没有显示，检查集水池是否有水；或者泵吸力不够，需进行加水。 2、运行过程中严禁关闭阀门v3或用其调节流量，以防因压力

急剧升高引发事故。 第三条排油： 1、定期检查集油箱是否集满油。开启阀门v7或v8观测排出的是油或水，如果是油，说明集油室已集满油，应进行排油。开启阀门v5或v6排油。如果排油不畅可关小阀门v4。 2、两个集油室分别设有电加热器，排油不畅时可开启电加热器对油进行加热。开启加热器时应控制加热温度不超过50℃，可观察集油室上的温度表进行控制。 第四条排污： 设备应定期排污。每次排油后开启阀门v9或v10，约1分钟排污。 第五条停车： 关闭控制箱上泵开关，停止泵运行，关闭设备所有阀门。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

油水分离器使用说明书

油水分离器使用说明书 1 ．概述 舱底水分离器是在积累多年研制经验及吸取国外先进技术的基础上采用真空及微滤原理研制成功的新产品。可用于处理船舶舱底油污水，也适用于工矿企业、油库等含油污水处理，并能处理含乳化油浓度较高的油污水，性能符合国际海事组织规定的船舶含油污水排放标准及我国政府规定的船舶、工矿企业油污水排放标准，并符合国际海上环境保护委员会 IMO-MEPC107 ( 49 ）决议规范要求。本产品己获得中国船级社颁发的国际通用的型式认可证书。 本装置有下列特点： ( l ) 配套泵不直接吸入含油污水，因此避免了原含油污水的乳化，保证分离装置有较高的分离效果。 ( 2 )分离器中的第一级聚结分离元件能自动反冲洗，不会堵塞，长期使用不需要更换。 ( 3 ) 有良好的排油自动控制及配套泵的安全保护措施，根据油污水性质能自动控制一级处理排放或转入二级处理排放，以及处理不合格时自动关闭排出口不合格处理水返回机舱功能。操作简便，可靠性高，符合无人值班机舱要求。 ( 4）装置由一级分离器、二级分离器、螺杆泵（柱塞泵）、电气控制箱、油份浓度报警记录仪、粗／精滤器、三通转换阀（电磁转换阀）等组装在公共基座上，必要时也可以根据机舱位置将一级油水分离器和电气控制箱及二级乳化油分离器和油份浓度报警记录仪分开独立安装。 3 ．基本工作原理（型舱底水分离器系统原理图） 配套螺杆泵（柱塞泵）在一级分离装置排出口处抽吸处理后的排水过程中，使一级分离装置内产生真空，舱底水经粗过滤器和上部吸水／排油阀进入分离器内部扩散喷口，进行初步油水分离，大油滴浮至顶部，含有小颗粒油滴的污水向下进入特制的聚结器，在内部进行聚结分离，形成较大油滴，上浮至顶部集油室。一级处理后的污水则向下经分离器底部排出，流向底部进水三通阀（电磁阀），进入单螺杆泵（柱塞泵）吸入口，从泵的排出口流出再经过排水三通阀，一、二级转换三通阀（常开、常闭电磁阀）和一级排水截止止回阀排向舷外。 当一级分离器排出的水不合格时，油份报警记录仪发出信号，转换三通阀（常开、常闭电磁阀）动作，一级排放水进入二级乳化油分离器继续进行微滤分离处理。合格的排放水经二级排水三通阀（二级排水截止止回阀）排向舷外，每隔三十分钟再回复至一级分离器处理，恢复上述处理工况。当二级乳化油分离器处理性能失效，二级排放不合格时，油份报警记录仪再次发出信号，回舱气动阀（回舱电磁阀）打开，处理水经此阀回舱底。 当处理工况为二级微滤分离时，二级分离器中上部的排污调节阀为常开式，一部分带有细小固体悬浮物的油污水通过此阀回舱底以减少微滤器堵塞阻力，排污调节阀的开启量，通过观察流量计调节至额定的l / 2排出水量。 分离后的污油在一级分离器的顶部集聚到一定程度时，油位检测器触发信号，气控型分离装置使一级处理电磁阀开启，压缩空气同时进入三只三通阀的顶部气缸，推动活塞向下，关闭常通口，打开常闭口，舱底水暂停进入分离器，分离后的水暂停排出。海水（清水）由进水三通阀的常闭口进入泵吸入口，从泵的出口再通过排水三通阀的常闭口进入分离器底部，逆向经过聚结器进行反冲洗，并使分离器内部由真空变成压力状态。集聚在顶部的污油通过上部吸水／排油三通阀的常闭口排向污油柜。 4 ．装置的主要配套件 4 .1 .电气控制箱 4 .1 .1 专用泵的启动，停止及一、二级自动转换原理（见图2电气原理接线图） 舱底水分离器专用泵组由三相交流电动机带动单螺杆泵（柱塞泵）将含油污水吸入舱底水分离器。 当舱底油污水被处理完或吸入过滤器被堵塞时，均能使专用泵停止工作，其电器工作原理为： 当污水舱内液位过低出现吸空现象时，真空度下降至大气压力，或当吸入滤器被堵塞时，分离器上部的真空度将急剧上升，在出现这二种情况时，真空度有明显变化，通过电接点真空表转换成电信号，当真空度过高时，实际真空度指针（黑色针）与高真空度接触指针（绿色指针调整至一0 . 05MPa ）接通，当真空度过低时，真空度指针与低真空度接触指针（红色指针调整至一0 . 01MPa ）接通，切断安装在电器控制箱内的交流接触器电源，使电动机停止工作。 4 .1 .2 污油温度自控原理 为使集油室中高粘度的油通畅地排出，并防止污油粘结在油位检测器上造成控制失灵，在油位检测器附近设置了电加热自控系统。 其工作原理为：利用装在集油室中的温度检测元件接收信号，通过电接点温度表的一根实际温度指针和另二根高、低温度调节指针转换成电信号，对电加热器加热温度实行自控。一般调整至35℃～45℃。 4 .1 .3 自动排油原理 油位是通过电阻式油位检测器检测，其工作原理如下： 在一级油水分离器顶部的集油室中装有高位、低位两根油位检测器，利用油位检测器在水和油中的导电率不同，从而在油位检测器与油水分离器壳体之间产生不同的电信号去控制一级处理电磁阀（排油电磁阀）通过压缩空气打开吸水／排油三通阀排油通道，达到自动排油的目的。 本控制箱还备有手动排油控制。（此时应将排油转换开关拨置手动位置，手动排油动作则自动排油不起作用）。 4 .1 .4 控制箱其它功能说明 (1)本控制箱设有至机舱集中控制台的控制触头，以提供集控台上的灯光，显示 舱底水分离器在工作状态。 (2)控制箱通过两个安装在精滤器和乳化油分离器上的电接点压力表提供超压报警灯以提醒操作员更换失效的滤芯或乳化油

环保设备安全技术操作规程完整

集才建筑工程 环保设备安全技术操规程目录 1、潜水泵安全技术操作规程 2、洒水车安全技术操作规程 3、隔膜压滤机安全技术操作规程 4、油水分离器安全技术操作规程 5、全自动洗车机安全技术操作规程 6、彗星式过滤器安全技术操作规程 7、生活污水处理系统安全技术操作规程

潜水泵安全技术操作规程 1、潜水泵使用符合以下条条：潜入水下深度不超过5m，水温不超过40℃，水中含沙量或含不溶于水的固体颗粒的体积比不超过0.1%，粒度不大于0. 2mm。 2、使用潜水泵前应留意其型号、流量和扬程等性能，使其符合实际使用情况。 3、潜水泵必须安装漏电保护开关，防止其在水下工作时漏电而引发触电事故。 4、尽量避免在电压降压过大开机，电源电压与额定电压不可相差10%，电压过高引起电机过热而烧坏绕组，电压过低则电机转速下降，造成启动绕组长时间通电而发热甚至烧坏绕组和电容器。如使用地点距离造成启动绕组长时间通电而发热甚至烧坏绕组和电容器。如使用地点距离电源较远，应适当加粗导线截面积。 5、运转前用500v兆欧表测量冷态下电机定子绕组对地的绝缘电阻，最低不得小于5MΩ，否则不可使用，应驱除潮气后才能使用。 6、使用前应在陆地上空转1分钟，检查电泵运转是否正常，转向是否正确。 7、潜水泵下水时切勿使电缆受力，不得用力提拉电缆，以免引起电源线断裂或破损，使用前应全面检查电缆，发现破损立即换新。 8、潜水泵运转后，发现出水量很小或者不出水时，说明旋转方向反了。应切断电源，将三相电源中任意两相接线交换后开机。 9、潜水泵工作时要注意检查水位下降情况，不得让潜水泵在水

面或脱水运转。 10、潜水泵不得陷入泥中和横放，以免杂物堵塞水泵叶轮。 11、潜水泵如出现突然不转，或水量突然显著减少等不正常现象，须停机检查，务必先行切断电源，然后搬运拆卸。 12、潜水泵使用完毕后，应及时从水里取出并做好保管。 13、定期对潜水泵进行维护保养，更换密封件。

油气分离器的故障分析及预防、解决方案..

但是，一个月前，准备出发到广州，不经意地检查了一下机油（因为是大众的车，所以以前机油检查的非常勤快，但是从来没有少过机油，所以放松了警惕），机油尺竟然到最下限了! 第一反应就是去看看小灰的菊花——晕死，好比吃了好几包奥利奥.........看来哥买的是真的大众 啥情况？早就听说过老万的故事，马上从头到尾把老万的帖子仔仔细细的读了一遍，原来罪魁祸首是缸盖顶部这个“油气分离器”，红框部分： 问了几个玩大众的高手，情况大概是这样的：

1，大众的车，包括进口大众，EA888系列发动机（二代）的“油气分离器”的性能不是很稳定，可靠性有些欠缺； 2，当油气分离器失效，分离效果不好的时候，或者发动机内部压力（曲柄箱内部机油蒸汽压力）过高的时候，机油蒸汽会溢出，进入发动机，参与燃烧，造成烧机油。 仔细的研究了一下图纸和说明书，在这里把我自己对”烧机油“的分析和理解，给大家分享一下，希望对大家有帮助，在大众改进设计或者使用更优良的油气分离器之前，尽量避免EA888烧机油，如有纰漏错误，希望高手指点更正。 故障现象——我们先来说一下因为这个油气分离器失效而造成烧机油的故障现象（借用老万的图片）： 1，涡轮增压器进气口管箍处有油迹，肉眼直观就可以看出来，非常容易检查，我这里叫做A 漏油点：

2，油气分离器与进气歧管的连接管内有机油，需要拔下图中红圈的管子查看，这里叫做B

下面我们再来谈谈，出现A，B两个漏油点的原因及过程。 首相我们来看大众二代EA888发动机的进气原理图： 上图中的文字说明简单的叙述了一下油气分离器发生故障或功能下降后，机油蒸汽的流向。 最终机油蒸汽都是参与燃烧，被消耗掉了，即所谓的烧机油，而不是所谓的活塞环漏油等等.... 参照上图，简单说一下油气分离器的工作原理，方便大家更好的理解接下来的故障分析： 1，油气分离器安装于缸盖顶端，进口与发动机曲柄箱联通；

三相分离器操作规程

三相分离器操作规程 一、投运前的准备 （1）操作人员须完成上岗培训，熟悉设备工作原理、工艺流程和自控仪表的操作，应持证上岗。 （2）分离器及其配套工艺管线、阀门必须按规定进行系统水压试验及吹扫。 （3）破乳剂的筛选与使用前的调试 1)应按SY/T5281进行破乳剂的筛选。 2)破乳剂应倒入药箱，加药泵应能正常运转与准确计量，加药量应根据筛选时试验浓 度投加。 （4）检查管线流程 1)分离器进液阀、出油、出气、出水、各排污、放空、取样各阀门应关闭。 2)出油、出气、出水各路计量仪表的上下游阀门和各旁通阀及各调节阀的旁通阀应关 闭。 3)安全阀应处于关闭的正常状态。 4)进液、出油、出气、出水各路的压力表、温度计、温度表应齐全完好，玻璃棒温度 计套管中应灌有变压器油。 5)检查油、气、水处理及外输的相关流程和设施，应处于完好待用状态。 （5）检查计量仪表 1)计量原油的流量计应有清晰的铭牌，处于有效期内的检定证书，并保持完好的待用 状态。 2)计量污水和天然气的流量计，若是电子显示表头的应有充足的电源，并保持完好的 待用状态。 （6）检查自控仪表 1)检查气动薄膜调节阀气源，使之正常供气，减压阀输出压力为0.14MPa。 2)检查各高低压力、液位报警器的试验按钮，应能正常报警。 3)安全栅、全刻度指示调节器等所有用电仪表应通电，并能正常工作。 4)装好记录仪的记录纸，检查走纸情况应正常。 5)记录仪笔尖应有墨水，确保记录清晰。 6)检查全刻度指示调节器手动、自动档，应能正常切换，油、水液位按50%给定， 压力根据生产状况给定，宜在0.2MPa～0.4MPa范围选择。阀位指示应和调节阀实 际阀位相符。 7)分离器投运前自控仪表必须系统调试运转正常。 （7）分离器水堰管高度暂定在可调范围的中点处。 （8）含水量与含油量测定 1)应具备测定原油含水率的条件，宜采用GB/T8929进行测定原油含水率。在投运阶 段宜采用快速分析仪器测量含水量，如“石油含水分析仪”等。 2)宜具备测定水中含油量的条件或能够实现对水中含油量的测定。 二、投运 （1）进底水 1)从冲砂管进底水。 2)如进凉水，进水量应达到分离器总容积的80%～90%，使分离器内的换热器浸在水

10t油水分离器使用说明书

10t/h 油水分离器 使 用 说 明 书

目录 一：油水分离系统简介--------------------------------3 1：油水分离系统组成----------------------------3 2：油水分离系统工作原理------------------------3 ①固液分离器工作原理----------------------3 ②油水分离器工作原理----------------------4二：油水分离系统工作参数----------------------------5 1：固液分离器工作参数-------------------------5 2: 油水分离器工作参数--------------------------5 3:地坑排水泵工作参数---------------------------5三; 外配套设备清单--------------------------5四：油水分离系统竣工图及设备合格证-------------------6 一：油水分离系统简介

1：油水分离系统组成 该油水分离系统由油水分离器固液分离器排水泵1电控系统组成。 2：油水分离系统工作原理 来自厨房的含油废水经排水地沟及排水管进入固液分离器，固体废物留于分离器内，废液排出固液分离器（每星期清掏一次固液分离器）。废水进入油水分离器，保证废水上升速度部大于0.005m/s( 实际上升速度为0。0037m/s)。此时油水分离（即油水分层,油浮于上面），经刮油机将浮油刮入储油池，分离后的水经水位调节器进入清水池，经污水泵提升外排。刮油的液面根据液位调节器来调节。刮油机构工作10分钟，停110分钟。清水池污水泵于高液位时泵工作，低位时停泵。油水分离器安装于地坑内，当地坑内集水水时，经地坑内排水泵排入油水分离器，水位高时地坑内安装排水泵开启，水位低时停泵。 ①固液分离器工作原理 固液分离器由进水阀门分离器壳体（PVC）及过滤筒组成。 开启阀门，厨房的含油废水进入固液分离器，固体废物留于过滤筒内，液体经过滤筒排出。每星期关闭一次阀门，开启固液分离器上盖，取出过滤筒，将过滤筒中的固体废物倒掉，清洗过滤筒，而后将过滤筒安装于过滤器中，封好过滤器上盖，再开启阀门。 固液分离器示意图

油水分离机操作规程

编号：SM-ZD-64729 油水分离机操作规程Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

油水分离机操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1 范围 1.1 本标准规定了动力分场废水处理站油水分离机操作的技术条件和要求。 1.2 本标准适用于平安高精铝业有限公司动力分场废水处理站油水分离机操作。 2 内容 2.1安装注意事项 2.1.1排水管设置成『形，如废水池水面大于5平方米，建议设置拦油板。 2.1.2如进水较急，引起水池水面波动幅度较大，可在进水口处设置一挡水板，减缓水速，利于钢带吸附浮油。 2.1.3设备竟尽能安装在排水口附近，不宜直接安装在进水口和排水口处。 2.2说明事项

2.2.1选择开关置“手动挡”时，即连续运转；“自动挡”时，则经由时间控制器（定时开关）控制运转。 2.2.2本产品调试开机运作时，速度调到最低速度起动，刮油板不能压钢带过紧，因刮油板和钢带没水份，较干涩，可能会引起钢带和磁铁轮打滑《即磁铁轮转，钢带不转）；可先用油或水润滑刮油板刮油端面再开机运作。 2.2.3若水面浮油不多时，机器请尽量调于慢速运转, 则捞取之浮油含水量会相对降低，且多利用时间控制器作间隔运转，因钢带无浮油吸附时，则会吸附少量的水分。 2.2.5让刮油板的刮油端面完全贴着钢带，不能过松（油刮不干净）或过紧（钢带不运转，和磁铁轮打滑）松紧度调节到能把钢带上的油刮干净即可。（调节刮油板上的螺丝可上下活动） 2.2.5注意保护钢带，避免挤压变形，保持表面干净，若长时间不用（表面沾附油渍较多），再次使用时请把钢带取下来，清洗干净后（洗洁剂清洗），再安装上去。 2.2.6本机器钢带使用磁铁轮传动，磁铁轮部分若有铁屑时需清除。若水池铁屑量多时，请告知本公司，制作另外

SOW-1-EX油水分离器安全操作规程(2021)

The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ SOW-1-EX油水分离器安全操作 规程(2021)

SOW-1-EX油水分离器安全操作规程(2021)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 第一条开车前准备： 1、检查阀门是否处于关闭状态，保证设备内充满清水。 2、开启阀门v5或v6观察是否有液体流出，如果没有则开启阀门v2、v3，接通电源，起动单螺杆泵补水，直到v5或v6有液体流出，关闭v2、v5、v6阀门。 3、开启阀门v1、v3、v4，关闭其它阀门。 4、单螺杆泵严禁干运转。 第二条运行： 1、接通电源，起动控制箱泵运行开关，单螺杆泵运行，泵出口压力表指示出口压力，设备运行。如果压力表没有显示，检查集水池是否有水；或者泵吸力不够，需进行加水。 2、运行过程中严禁关闭阀门v3或用其调节流量，以防因压力急剧升高引发事故。 第三条排油：

1、定期检查集油箱是否集满油。开启阀门v7或v8观测排出的是油或水，如果是油，说明集油室已集满油，应进行排油。开启阀门v5或v6排油。如果排油不畅可关小阀门v4。 2、两个集油室分别设有电加热器，排油不畅时可开启电加热器对油进行加热。开启加热器时应控制加热温度不超过50℃，可观察集油室上的温度表进行控制。 第四条排污： 设备应定期排污。每次排油后开启阀门v9或v10，约1分钟排污。 第五条停车： 关闭控制箱上泵开关，停止泵运行，关闭设备所有阀门。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.

重力式油水分离器说明书

ZKYS高效油水分离器 说明书 东莞方成环保科技有限公司

ZKYS高效油水分离器说明书 针对工厂、小区、机关等场所中含油污水特殊的水质状况，按照斯托克斯定律，结合流体动力学，利用重力分离技术，通过精心计算、设计、研制的一种重力式高效油水分离器专利技术产品。 该设备经过多年的实际使用，证明对于处理聚合分离石油化工、炼油、油田、码头油库，生产中产生的含油污水中的细小油粒，具有特殊的效能，对于生活、食堂、机关等场所的动植物油都具有高效才处理能力。。 该设备可以将废水中的与水互不相溶、且粒径在十几微米以上的细小油珠经过聚合后从水中分离出来，将废水中的含油浓度降至20-50mg/L以下，从而达到石油化工、炼油厂工艺含油污水处理的排放要求及国家有关的污水排放标准。 一.产品简介 ZKYS系列高效油水分离器是采用最新技术生产的新一代环保产品。它根据水和油脂的密度差，采用了独特的工艺原理和设备结构，使用重力式分离技术，自动将废水中的油脂分离出来，是目前国内先进的理想的环保新产品。 二.技术特点 1、利用油水的密度差采用流体动力学原理，结合重力分离法对含油污水进行处理而设计的三相分离器，其处理效果非常明显。 2、将液体射流技术有机的应用于设备中，利用液体传质技术推动并加速细小油粒的上浮速度。经过有机组合，不受进水含油量的浓度变化影响，出水水质稳定。 3、采用特殊工艺压制而成的不锈钢容器。具有均匀布水、增长污水流动距离、缩短油粒上浮距离、增大油滴的聚合机率、加速油水聚合分离的时间，可确保后续分离效果的稳定。 4、为了保证液流在设备内能均匀布水、层流，不形成液流死区，在设备内还配备了一套完整的液体层流布水系统，以确保废水在设备内始终形成层流状态。 5、投资省，设备体积小、占地面积小，为设备配套的土建工程和附属设备特别少，从而大大减少了污水处理的投资费用。

油水分离器SKITS DEB5.0操作规程

15ppm油水分离器(Bilge Water Separator)操作规程 制造商:德国RWO,型号: SKIT/S DEB5.0 一. 技术参数 1.偏心螺杆泵排量:5.0m3/h，泵壳最高允许温度:45℃; 2.压缩空气压力6~8bar; 3.电加热4Kw；安全阀设定值P=0.20+0.01Mpa; 4.反冲洗水压力1bar,最大1.5bar,不得小于0.5bar; 5.泵电机功率:2.4KW；泵转向为右转（从电机端看）; 6.装置在真空模式下工作（Works in a Vacuum mode）； 7.符合MEPC107(49)决议。 二．运行前准备工作 1.检查装置污水吸入管系、阀门有无漏气(The suction piping must be airtight);手动开启二级筒体（Adsorber）顶部的放气阀,打开舷外排放阀; 2.确认电机的转向无误, 测量偏心螺杆泵驱动电机冷/热绝缘电阻不小1MΩ; 3.将控制箱上主开关1Q1（main switch）处于接通(ON)位置,白色指示灯亮; 4.将电加热(HEATER)开关（2S1）扳至开的位置; 5.确认压缩空气压力为6~8bar, 反冲洗水压力为1bar; 6.作泵故障（MOTOR FAILURE）报警试验（模拟电机保护过载继电器动作） 三．初次使用（或一级分离筒处于无水状态时）的手动反冲洗（manual back flushing）将控制面板上选择开关（2S3）打至“手动(manual)”位，operation mode /Bilge level指示灯（2H3）变绿色，红色排油指示灯（2H4）亮（因为开始时一级分离筒体内部是空气）；装置下部反冲洗水入口气动活塞阀(标号15)通电打开，装置上部排油出口气动活塞阀(标号4)也通电打开，排除分离筒上部的空气(此时泵与加热装置保持不开启状态)。当水接近电极棒时，2H4三色指示灯由红色排油状态变成橙色反冲洗状态，反冲洗过程开始，装置上部反冲洗水出口气动活塞阀(标号5)通电打开，排油电磁阀(标号4）延时一段时间后关闭，1bar （1.0kg/cm2)左右压力的反冲洗水由装置下部进入装置分离筒上部,对分离筒进行由下而上的反冲洗；20-30秒后一级分离筒充满水，反冲洗水出口气动活塞阀（5）及反冲洗水入口气动活塞阀（15）同时关闭，2H4三色指示灯由橙色反冲洗状态变成绿色状态（正常污水排出过程），2K3常开触点（21、24）闭合，2K1通电，三相主接触器常开触点闭合，水泵（标号14）及加热装置启动。 四.手动应急排油（自动排油机制功能测试） 1.当泵处于正常污水的排放过程时，按下控制面板上模拟排油按钮（OIL SIMULATION）（2S2）至少三秒，此时红色排油指示灯（2H4）亮，装置上部排油出口气动活塞阀(标号4)通电打开，装置下部反冲洗水入口气动活塞阀(标号15)也通电打开，通过反冲洗水将一级分离筒体顶部的油排至油渣柜（SLUDGE TANK），泵和加热装置停止运行；释放模拟排油按钮，红色指示灯变成橙黄色，反冲洗水出口气动活塞阀(标号5)通电打开，排油出口气动活塞阀(标号4)延时一段时间后关闭，反冲洗水入口活塞阀仍保持开启，20-30秒后反冲洗水进出阀门关闭。 2.放空装置内的水（或拆卸探测器将其浸入到油或空气中），红色排油指示灯亮，装置上

水处理设备操作规程

水处理设备操作规程 一、运行前的准备和检查 1．运行前应检查每个部件是否正常，各管路的连接是否正常，是否有泄露，电路是否正常。 2．工作前，必须将油水分离器的标尺箭头调至工作位。 二、工作程序 1．关闭全部阀门。 2．依次开启原水罐出水阀、净水罐进水阀、喂水泵进口阀、喂水泵出口阀、油水分离器进水阀及放空阀，启动喂水泵，开启喂水泵回流阀。利用回流阀调整初始压差，控制在0.04MPa以下。 3．当放空阀溢流后，关闭放空阀，再开启油水分离器出口阀，过滤器进水阀及过滤器放空阀，利用溢流阀调整初始压差，控制在0.02MPa以下。 4．当过滤器的放空阀溢流后，关闭放空阀，开启过滤器出水阀、分组阀，设备开始运行。 5．工作运行3—4小时后，待滤液中的渣质在管状过滤介质外壁形成薄层滤饼，且出液的过滤精度已符合要求，视流量的大小和要求进行逐步缓慢的增压操作。 工作过程中注意： 1．要严格控制好设备运行初始压力，油水分离器的筒体压力控制在≤0.35MPa，初始压差≤0.04MPa，过滤器的筒

体压力≤0.2MPa，初始压差≤0.02MPa。压力通过喂水泵回流阀来调节。 2．当设备压力超过允许值（即油水分离器压差达到0.35MPa，或过滤器压差达到0.2MPa）时，或油水分离器水处理和过滤器处理量不能满足要求时，应关机反洗分离介质和过滤器。 三、油水分离器的气液混洗 1．准备好清水，待用。 2．检查关闭所有阀门。检查压缩机管线是否正常。 3．启动空气压缩机，待空气贮气罐的压力达到0.4—0.6MPa后停机待用。 4．将油水分离器中的水放出约1/3，排放过程中应开启排污阀、排渣阀、液体放空阀。排水后关闭油水分离器的排污阀、排渣阀、液体放空阀，启动压盘上行开关，使标尺上移至清洗位，开启溢流阀。 5．开启储气罐出气阀、油水分离器进气阀、油水分离器放空阀，加入压缩空气，进行气液混洗，注意观察油水分离器的桶体压力，压力控制在≤0.1MPa，如果压力过高，可关闭进气阀并打开液体放空阀放压，压缩空气采用间歇脉冲反洗数次。空气反吹完后，关闭进气阀、气体放空阀。 6．启动电控系统，使标尺由清洗位至工作位反复运行3—4次。

制冷系统中油分离器结构及工作原理

制冷系统中油分离器结构及工作原理 一、油分离器与集油器 (一)油分离器的作用 在蒸汽压缩式制冷系统中，经压缩后的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是处于高压高温的过热状态。由于它排出时的流速快、温度高。汽缸壁上的部份润滑油，由于受高温的作用难免成油蒸汽及油滴微粒与制冷剂蒸汽一同排出。且排汽温度越高、流速越快，则排出的润滑油越多。对于氨制冷系统来说，由于氨与油不相互溶，所以当润滑油随制冷剂一起进入冷凝器和蒸发器时会在传热壁面上凝成一层油膜，使热阻增大，从而会使冷凝器和蒸发器的传热效果降低，降低制冷效果。据有关资料介绍在蒸发表面上附有0.1mm油膜时，将使蒸发温度降低2.5℃，多耗电11～12％。所以必须在压缩机与冷凝器之间设置油分离器，以便将混合在制冷剂蒸汽中的润滑油分离出来。总结起来，油分离器的主要作用有： 1．确保润滑油返回到压缩机储油槽中，防止压缩机由于润滑油的缺乏而引起故障，延长压缩机适用寿命。 2．流动速度减小和流动方向变化的互相作用引起润滑油的聚集，这样在高温下分离出来的润滑油被集中收集，并自动返回到曲轴箱中，提高效率。 3．防止压缩机产生液击。 4．更好的发挥冷凝器和蒸发器的效率。 5．减小系统高压端的震动和噪音。 6．同时这些特点还可以会使得系统的电费用降低。 (二)油分离器的工作原理 大家都知道，汽流所能带动的液体微粒的尺寸是与汽流的速度有关。若把汽流垂直向上运动产生的升力与微粒的重量相平衡时的汽流速度称为平衡速度，并用符号ω表示。则显然当汽流速度等于平衡速度时，则微粒在汽流中保持不动；如果汽流速度大于平衡速度时则将微粒带走；而当汽流速度小于平衡速度，微粒就会跌落下来，从而使油滴微粒制冷剂汽流中分离出来。 油分离器的基本工作原理主要就是利用润滑油和制冷剂蒸气的密度不同；以及通道截面突然扩大，气流速度骤降(油分离器的筒径比高压排气管的管径大3～15倍，使进入油分离器后蒸气的流速从原先的10～25m/s下降至0.8～1m/s)；同时改变流向，使密度较大的润滑油分离出来沉积在油分离器的底部。或利用离心力将油滴甩出去，或采用氨液洗涤，或用水进行冷却降低汽体温度，使油蒸汽凝结成油滴，或设置过滤层等措施来增强油的分离效果。 (三)油分离器的形式和结构目前常见的油分离器有以下几种：洗涤式、离心式、过滤式、及填料式等四种结构型式，下面分述它们的结构及工作原理。 1、洗涤式油分离器 洗涤式油分离器适用于氨系统，它的主体是钢板卷焊而成的圆筒，两端焊有钢板压制的筒盖和筒底。进汽管由筒盖中心处伸入至筒下部的氨液之内。进气管的下端焊有底板，管端

油水分离器操作规程

油水分离器操作规程 一、准备和起动 1.检查确认本轮所处的环境和状态是否符合国际公约规定的污水排放条件。 2.检查分离器及其加热设备、污水泵及其马达是否正常。 3.打开污水泵出口阀、两级分离器之间连通阀和出口舷外阀，其中二级分离器出口阀、污水泵进口阀和手动排油直通阀应关闭。 4.打开清水（淡水或海水）注入阀，向污水泵、分离器及其系统注入清水，直至两级分离器上方验水考克有水放出，然后关闭清水注入阀。 5.把控制系统的电钮转至控制位置接通电源；把控制空气阀打开接通气源并达到规定压力。 6.检查、试验并确认15ppm含油量监测装置的指示器、指示灯、警报器以及自动排油控制阀处于正常状态。 7.打开污水泵进口阀及其海水阀（污水阀暂时不开）后，起动污水泵，检查污水泵动作是否正常，各水压表压力是否上升、分离器上的验水考克是否有压力清水放出。 8.确认污水泵向分离器供水后，打开污水泵进口阀，关小或全关海水阀。 9.打开分离器验油考克检查，若有油放出，应打开手动排油直通阀把油放至污油柜，直至验油考克放不出油。 10.确认经过处理的污水符合要求时，打开二级分离器出口阀，正式向舷外排放经过处理的污水。 二、运转中管理 1.经常检查污水泵及分离器的工作情况是否正常。 2.经常检查并调节分离器的压力和温度在规定的范围。 三、停止排放污水 1.要停止排放污水时，先打开或开大污水泵进口海水阀，关闭污水阀、加热阀，让海水冲洗分离器及其系统5-10分钟。 2.停掉污水泵，关闭污水泵进口阀和海水阀以及二级分离器出口阀。进入禁区或进港时，还应关闭出口舷外阀，并用锁锁住，挂上“禁止排放”牌。 皖通顺油168

SOW-1-EX油水分离器安全操作规程标准范本

操作规程编号：LX-FS-A77538 SOW-1-EX油水分离器安全操作 规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

SOW-1-EX油水分离器安全操作规 程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 第一条开车前准备： 1、检查阀门是否处于关闭状态，保证设备内充满清水。 2、开启阀门v5或v6观察是否有液体流出，如果没有则开启阀门v2、v3，接通电源，起动单螺杆泵补水，直到v5或v6有液体流出，关闭v2、v5、v6阀门。 3、开启阀门v1、v3、v4，关闭其它阀门。 4、单螺杆泵严禁干运转。 第二条运行：

1、接通电源，起动控制箱泵运行开关，单螺杆泵运行，泵出口压力表指示出口压力，设备运行。如果压力表没有显示，检查集水池是否有水；或者泵吸力不够，需进行加水。 2、运行过程中严禁关闭阀门v3或用其调节流量，以防因压力急剧升高引发事故。 第三条排油： 1、定期检查集油箱是否集满油。开启阀门v7或v8观测排出的是油或水，如果是油，说明集油室已集满油，应进行排油。开启阀门v5或v6排油。如果排油不畅可关小阀门v4。 2、两个集油室分别设有电加热器，排油不畅时可开启电加热器对油进行加热。开启加热器时应控制加热温度不超过50℃，可观察集油室上的温度表进行控制。

油气分离器的结构工作原理

油气分离器的结构工作原理 一、油气分离器的类型和工作要求 1、分离器的类型 1）重力分离型：常用的为卧式和立式重力分离器； 2）碰撞聚结型：丝网聚结、波纹板聚结分离器； 3）旋流分离型：反向流、轴向流旋流分离器、紧凑型气液分离器；4）旋转膨胀型： 2、对分离器工作质量的要求 1）气液界面大、滞留时间长；油气混合物接近相平衡状态。 2）具有良好的机械分离效果，气中少带液，液中少带气。 二、计量分离器 1、结构： 如图所示 1）水包：分离器隔板下面的容积内装有水，其侧下部焊有小水包，小水包中间焊有 小隔板，小水包中的水与分离器隔板以下的大水包及玻璃管相连通。 2）分离筒： 储存油气混合物并使其分离的密闭圆筒。 3）量油玻璃管： 通过闸门及管线，其上端与分离器顶部相通下部与小水包连通，玻璃管与分离筒构成一个连通器供量油用。 4）加水漏斗与闸门：

给分离器的水包加水用。 5）出气管：进入分离器的油气混合物进行计量时天然气的外出通道。 6）安全阀： 保护分离器，防止压力过高破坏分离器。 7）分离伞：在分离筒的上部，由两层伞状盖子组成。使上升的气体改变流动方向，使其中携带的小液滴粘附在上面，起到二次分离的作用。 8）进油管： 油气混合物的进口 9）散油帽：油气混合物进入分离器后喷洒在散油帽上使油气分开，还可稳定液面。 10）分离器隔板： 在分离器下部油水界面处焊的金属圆板直径与分离筒内径相同，但边缘有缺口，使其上下连通，其面上为油下面为水，中间与出油管线连通。 11）排油管：是分离器中的油排出通道，其焊在分离器隔板中心处，并与分离器隔板以上相通。 12）支架： 用来支撑分离器。 2、工作原理 油气混合物经进油管线进入分离器后，喷洒在挡油帽上（散油帽），扩散后的 油靠重力沿管壁下滑到分离器的下部，经排油管排出。同时，气体因密度小而上升，经分离伞集中向上改变流动方向，将气体中的小油滴粘附在伞壁上，聚集后附壁而下，脱油后的气体经分离器顶部出气管进入管线进行测气。