文档库

最新最全的文档下载
当前位置:文档库 > 滑油压力异常的原因、现象、故障诊断及排除

滑油压力异常的原因、现象、故障诊断及排除

滑油压力异常的原因、现象、故障诊断及排除

本文的内容包含:

一:机油压力过高的原因、现象、故障诊断与排除

二:滑油压力过低的原因、现象、故障诊断与排除

三:滑油泵故障的原因、故障诊断与排除

四:滑油系统内滑油流动阻力的问题。

一:机油压力过高的主要原因:

1.机油粘度过大。

2.柴油机启动时温度过低,机油粘度大。

3.油道堵塞。

4.机带滑油泵的调压阀弹簧压力调整过高。机油粘度大会引起油脂循环困难,不易压入间隙小的磨擦机件之间,降低润滑效能,加剧机件磨耗,还会造成机油温度过高。油道堵塞,机油则不能流通,机件就得不到润滑及冷却,易造成机件严重磨损或烧损事件故。减压阀弹簧调整压力过高,则失去正常调节作用,甚至因油压过高而胀裂油管和机油滤清器等处的密封衬垫。

二:柴油机滑油压力异常的原因和故障诊断和排除

1.1滑油压力过低的原因现象:现象:启动机在正常运转的状况下,滑油压力表指针批示值低于技术文件的要求。原因剖析:由柴油机润滑油系的组成和工作原理可知,油泵从油底壳吸上滑油并提升压力,

通过滤后压送到零件的摩擦表面,而后从零件的配合间隙流回滑油底。润滑系压力的产生是依靠油泵的泵油效率和滑油在润滑系内的流动阻力,假如滑油泵的泵油效率减小或润滑系统的流动阻力减小,会使滑油压力减小。又由润滑油路可知,润滑系滑油复始回路的流动阻力等于并联支路滑油流动阻力的倒数之和。压力润滑部位的凸轮轴轴颈、连杆轴颈、曲轴轴颈、摇臂轴等,这些润滑部位如果配合间隙过大,或润滑系有不正常的泄漏和限压阀调整