桥梁缺陷整改修复方案

桥梁缺陷整改修复方案

桥梁常规缺陷修复项目主要内容有裂缝修补、掉块（露筋）处理、支座更换及其它缺陷修复。根据桥梁外观检查报告中的缺陷，按照国家现行相应加固技术规范，根据省高指历次对此类缺陷修复的指导意见，结合我司以往对类似桥梁结构常规缺陷修复经验，对本合同段桥梁常规缺陷处理采用如下修复方案。

第一章缺陷修复方案

一、裂缝缺陷处理

1、承重构件

1）对于梁体纵向裂缝缝宽≤0.15mm的微裂缝，采用封闭胶封闭处理。缝宽>0.15mm的裂缝，先采用毕可法（即恒压灌注法）进行注胶处理，再横向（相对于裂缝走向）粘贴一层碳纤维布。要求纤维布长度从缝隙两端方向各延伸0.50m，宽度从裂缝两侧方向各延伸0.25m。马蹄部位的碳纤维布应包至与腹板交接处。2）对于梁体腹板竖向裂缝、梁体翼缘板横向裂缝并延伸至腹板、T梁马蹄侧面竖向裂缝，对缝宽≤0.15mm裂缝，采用封闭胶封闭处理，并横向（相对于裂缝走向）加粘贴一层碳纤维布进行处理；对缝宽>0.15mm的裂缝，先采用“毕可法”进行注胶处理，加贴三层碳纤维布进行处理（先横后纵再横）。

2、非承重结构

对于非承重结构部位的裂缝，缝宽≤0.15mm裂缝，采用封闭胶

封闭处理；对缝宽>0.15mm的裂缝，采用“毕可法”进行注胶 1 处理。

二、混凝土表体缺陷修复

对于混凝土的空洞、露筋、蜂窝、麻面、砼剥落、砼掉块等缺陷，根据缺陷大小及影响程度进行修复。

1、在露筋、麻面、砼剥落、砼掉块单块面积较小（≤0.1m2）对砼整体性影响较小的，用锤子、钎子等工具把剥离、破损的混凝土和外露钢筋周边的混凝土进行剔凿，对露筋进行除锈处理，清洁创口，再用高强度复合砂浆进行填补。

2、砼空洞、蜂窝缺陷

1）清除松散砼后，内部无空洞、蜂窝的，对露筋进行除锈处理，清洁创口，用掺加高强度复合砂浆进行修补。

2）清除松散砼后，内部仍有空洞、蜂窝的，对露筋进行除锈处理，清洁创口，再根据情况用高强度复合砂浆进行修补，注重新旧砼的结合及强度，并预留注浆孔灌注结构胶封闭，须小心清除松散砼，特别是内部砼，以确保修复过程中结构安全。

3、对部分掉块、露筋、露波纹管、蜂窝麻面等较严重的缺陷，采用高强度复合砂浆进行修复，并对其粘贴碳纤维布补强。碳纤维布粘贴后均应在纤维布外表涂刷保护层以防老化，并要求外表颜色尽量与桥梁砼原色一致。

1）对于掉块、露筋单块面积>0.1m2（主要是承重结构），沿主筋方向加贴一层300g碳纤维布，其长度均为沿主筋方向向外各延

伸0.25m，两侧向外至少延伸0.25m。

2

2）对于空洞、蜂窝等缺陷宽度≤0.5m（主要是承重结构）的沿主筋方向加贴一层300g碳纤维布；缺陷宽度>0.5m的或缺陷边缘0.5m范围内还有类似缺陷的，沿主筋方向加贴两层300g碳纤维布（主筋方向先纵后横），其长度均为沿主筋方向向外各延伸

0.25m，两侧向外至少延伸0.25m。

三、支座缺陷修复

1、支座与上钢板、支座垫石不密贴及脱空处理：需要加装钢板的先测量不密贴尺寸，制作不同尺寸楔形不锈钢板，采用联动千斤顶将桥梁上部结构顶起，并用千斤顶支撑上部结构，取出支座，清理支座垫石的尘土、砂石，用结构胶将钢板粘贴固定在支座垫石上，再将支座复位，千斤顶缓慢回油观察，待支座与上下钢板完全密实并不再出现偏歪、不均匀受力现象后彻底回油拆除千斤顶等设备。

2、支座发生剪切变形的处理：发生剪变形的支座若剪切角<35o，将梁片稍微顶起，使支座放松恢复原位；若纵、横向剪切角或组合剪切角>35o的，应将支座予以更换。

3、支座开裂、橡胶体裂纹、橡胶体破损处理：采用联动千斤顶同时将桥梁上部梁体结构整体顶起，以能够取出支座为宜，并用千斤顶支撑上部结构，取出支座，清理支座及支座垫石，放入新支座，调整新支座位置，使支座上下各部件纵轴线对正，支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象；四氟板支座安装前必须涂

缺陷处理专项方案

新建铁路靖宇至松江河线工程 下山头隧道专项施工方案(缺陷处理方案) 中铁九局宇松工程二公司第二架子队 2014年10月1日

目录 一、工程概况...................................... 错误!未定义书签。 二、编制依据...................................... 错误!未定义书签。 三、基本情况及原因分析............................ 错误!未定义书签。缺陷产生原因分析.................................. 错误!未定义书签。总体补强加固及拆除重做方案........................ 错误!未定义书签。处理方法及加固原理................................ 错误!未定义书签。 四、施工工艺...................................... 错误!未定义书签。钢带补强加固工艺.................................. 错误!未定义书签。二衬拆除重新施工工艺.............................. 错误!未定义书签。二衬背后注浆加固工艺.............................. 错误!未定义书签。 五、缺陷处理里程统计.............................. 错误!未定义书签。钢带加固里程统计表................................ 错误!未定义书签。二衬拆除里程统计表................................ 错误!未定义书签。二衬注浆加固里程统计表............................ 错误!未定义书签。 六、资源配置...................................... 错误!未定义书签。劳力配置：....................................... 错误!未定义书签。设备机具配置：.................................... 错误!未定义书签。材料配置: ......................................... 错误!未定义书签。 七、质量保障措施.................................. 错误!未定义书签。质量管理.......................................... 错误!未定义书签。质量保障.......................................... 错误!未定义书签。 八、安全保障措施.................................. 错误!未定义书签。安全管理.......................................... 错误!未定义书签。安全保障.......................................... 错误!未定义书签。

隧道缺陷整治专项施工方案

目录 一、编制依据和原则 (2) 二、工程概况 (2) 三、资源配置 (2) 四、隧道缺陷整治原则 (3) 五、整治措施 (5) 六、安全保证措施 (11) 七、事故及事故救援 (15)

隧道缺陷整治专项施工方案 一、编制依据和原则 （一）编制依据 1、国家有关方针政策、以及国家和铁道部有关铁路隧道施工技术指南和验收标准及行业标准； 2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010； 3、赣龙铁路隧道施工图、设计文件； 4、赣州公务段敲击检测问题库； 5、《赣龙铁路扩能改造工程隧道缺陷整治方案研讨会议纪要125号》； 6、《赣龙铁路扩能改造工程隧道缺陷整治方案专家评审会意见》 （二）编制原则 1、坚持确保安全、质量和工期的原则； 2、坚持不断优化施工方案的原则； 3、坚持专业化施工的原则； 二、工程概况 2014年7月11日～10月15日，赣州工务段隧道检查组对我隧道进行了全面的、细致的检查。共发现712条问题，其中A类问题554条、B类问题158条，其中衬砌空洞8条，衬砌空响145条，砼掉块、止水带外露247条，衬砌裂纹101条，施工缝错台50条，露筋6条，流白浆29条，衬砌漏水11条，蜂窝麻面83条，衬砌杂物7条，其它问题4条。 三、资源配置 （一）机械设备 主要机械设备表

（二）人员 设置隧道专项整治班组1个，计划作业人员35人，其中安全人员4人、技术人员2人。作业人员上岗前进行技术培训，加强安全、质量意识教育。 （三）材料 1、粗骨料 粗骨料选用级配良好的碎石，粒径5-31.5mm，含泥量不大于1%。 2、细骨料 采用中粗砂，平均粒径大于0.5mm，含泥量不大于2%。 3、外加剂 掺加减水剂可降低水化热峰值，对混凝土收缩有补偿功能，可提高混凝土的抗裂性。 4、环氧树脂灌浆材料 外观A、B组分均匀，无分层，初始黏度（mPa·s）：低黏度型≤30、普通型≤200，可操作时间（min）＞30，抗压强度（MPa）≥40，抗拉强度（MPa）≥10，粘结强度（MPa）：干燥基层≥3.0、潮湿基层≥2.0，抗渗压力（MPa）≥1.0。 5、水泥基渗透结晶型防水涂料 凝结时间：初凝时间（min）≥20、终凝时间（min）≤24；抗折强度（MPa）：7d≥2.8、28d≥4.0；抗压强度（MPa）：7d≥12、28d≥18；潮湿基层粘结强度（28d，MPa）≥1.0；抗渗压力（MPa）：一次抗渗压力（28d）≥1.0、二次抗渗压力（56d）≥0.8；冻融循环50次无开裂、起皮、脱落。 四、隧道缺陷整治原则 针对我单位检查存在的问题，按照“赣龙铁路砼缺陷处理方案专家意见”及后期下发的“隧道缺陷整治处理方案图”，确定如下处置原则：

桥梁施工安全管理办法

桥梁施工安全管理办法 前言 为认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，结合广大铁路土建04标工程项目部管段所属工程的实际情况，特制定如下桥梁工程基础及下部构造、桥梁上部工程的安全施工保障措施，望桥梁施工队及各作业班组认真学习和严格执行。

第一章安全生产管理方针和目标 一、安全生产管理方针 根据铁道部、滇西铁路工程指挥部、地方政府安全生产有关要求，广大铁路土建04标工程项目部桥梁施工的安全管理方针是：“安全第一,预防为主,综合治理；加强培训，提高素质，杜绝违章；健全机制，落实责任，严格管理。” 二、安全生产管理目标 广大铁路土建04标工程项目部桥梁施工的安全目标是： 1、控制一般责任事故，杜绝重伤及死亡事故。 2、杜绝重大道路交通责任事故和机械设备重大事故。 3、杜绝一般C类及以上铁路交通事故。 4、无重大火灾事故，杜绝爆炸事故。 5、杜绝毁坏铁路行车设备事故。 6、杜绝铁路既有线行车险性及以上事故。

第二章安全管理组织机构及保证体系 一、安全管理组织机构 为保证本项目桥梁施工安全有序的开展，实现广大铁路土建04标工程安全生产控制目标。决定成立中铁十二局集团广大铁路土建04标段项目部桥梁施工安全生产领导小组，安全生产领导小组组成人员如下： 组长：张隽 副组长：李峰、李广伟、张明友、赵光武、王军 成员：蒙家庚、唐春宇、赵杰、徐加飞、周军、殷刘伟、 李兵、沈晓勇、刘海先、陈海生、黄义平、肖彪、 薛慧君、倪维庆、刘承泉、何明浩、殷耀垒、杨富、 马振锋、杜江龙 安全生产领导小组办公室设在项目部安全质量部。 安全生产领导小组的主要职责是：认真贯彻落实国家、铁道部、滇西铁路工程指挥部和地方政府有关安全生产法律、法规以及标准规范和要求；建立完善以安全生产责任制为主体的各项管理制度，检查考核项目部工区安全生产责任制及各项规章制度的落实情况；定期召开安全生产专题会议，分析项目安全生产形势，总结部署安全生产工作；定期开展安全生产检查活动，研究安全生产奖罚事宜，参与或配合生产安全事故的调查处理。 各工区配备专职安全员，并在安全生产工作小组的领导下具体组织开展安全管理、监督、检查工作。 安全管理组织机构见下图：

桥梁安全专项安全施工方案

寻全高速公路新建工程项目 K58+980"K64+100 桥 梁 施 工 安 全 专 项 方 案 编制 审批 河北广通路桥工程有限公司寻全高速项目经理部、编制依据、原则及范围 （一）、编制依据: 仁寻全高速公路两阶段施工图纸。 2、我单位对施工现场实际踏勘与调查得情况 3、本工程现场实际情况;

4、公路桥涵施工技术规范 5.《建设工程安全管理条例》 6、《公路建设工程安全生产管理办法》 7.《施工现场临时用电安全技术规范》 8、《公路工程施工安全技术规程》（上.下册） 9、我公司得技术.債理水平及同类工程施工得经验。 （二）、编制原则: 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业得主体责任，把保障员工、人民群众与生命财产安全作为有要任务, 最大程度地减少突发事件及其造成得人员伤亡与危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合, 做好应对突发事件得各项准备工作。 3、统一领导、分级负责 在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责得管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部得管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构得作用。 二.桥梁工程概况 本标段所辖范a内有桥梁8座，其中大桥有：龙竹高架桥9-30m,李屋高架桥, 5-30叫唐屋一号高架桥5-30m，唐屋二号高架桥左幅5-30叫右幅6-30叫十竹山高架桥6-30m,黄坑一高架桥左幅13-40叫右幅12-40m，黄坑二高架桥6-40m。 另有1座分离式立交：李屋支线上跨20+32+20mo大桥采用30m及40m连续小箱梁，上部结构釆用先简支后连续结构方案。支线上跨桥上部结构采用变截而连续箱梁。下部结构桥墩除黄坑一、二高架桥及支线上跨桥釆用薄壁墩+柱台+桩基越型式，其余均釆用墩柱+柱台+桩基础型式。 三、桥梁施工安全分析 （一）施工安全分析 根据桥梁施工得特点，施工中容易造成不安全因素得危险源主要有：支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、汛期防洪。 1.支架坍塌——因支架设计不科学、不合理，搭设不规范，造成支架坍塌, 对人身或机械造成伤害或损害得。 2、高处坠落——在搭设支架叶或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑於吋进行

铁路隧道质量缺陷整治专项施工方案含图

目录 一、编制依据、原则及主要技术标准 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制情况及目的 (1) 1.3编制原则 (2) 1.4主要技术标准 (2) 二、隧道工程简介 (3) 2.1 XX隧道 (3) 2.2 XX隧道 (3) 2.3 XX隧道 (4) 2.4 XX隧道 (4) 2.5 XX隧道 (4) 三、隧道工程质量缺陷整治方案及整治进展情况 (4) （一）隧道A类问题缺陷原因分析及整治 (5) 3.1隧道A类裂缝处理方案 (5) (1)原因分析 (5) (2)整治措施 (5) 3.2衬砌空响、欠厚整治方案 (7) (1)原因分析 (7) (2)验证方法 (8) (3)整治措施分类方法 (8) (4)注浆施工工艺 (9) (5)拆换处理工艺 (12) (6)YE25-5涨壳式预应力锚杆施工工艺 (15) (7)不密实引起空响处理措施 (17) （二）隧道B类问题缺陷原因分析及整治 (17)

3.3衬砌施工缝不稳定块和施工缝整治方案 (17) (1)原因分析 (17) (2)整治措施 (18) (3)施工注意事项 (19) 3.4衬砌非贯通性普通裂缝整治方案 (19) (1)原因分析 (19) (2)整治措施 (19) (3)干缩裂缝等混凝土表面非结构性裂缝处理 (19) (4)施工注意事项 (20) 3.5钢筋外露与保护层不足的整治方案 (21) (1)原因分析 (21) (2)整治措施分类方法 (21) (3)钢筋外露和保护层不足的处理措施 (21) (4)施工注意事项 (22) 3.6渗漏水整治方案 (23) (1)原因分析 (23) (2)整治措施 (23) 3.7蜂窝、麻面和气泡现象整治方案 (24) (1)原因分析 (24) (2)整治措施 (24) (3)施工注意事项 (25) 3.8隧道衬砌嵌异物及砂浆修补整治方案 (25) (1)原因分析 (25) (2)整治措施 (26) 四、总体施工组织安排 (26) 4.1总体目标 (26) 4.2隧道缺陷分类统计表 (26)

跨海大桥工程施工安全管理详细版

文件编号：GD/FS-4115 （管理制度范本系列） 跨海大桥工程施工安全管 理详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

跨海大桥工程施工安全管理详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 进入2l世纪以来，我国桥梁建设事业飞速发展，桥梁建设的地域逐步向近海拓展，海上特大型桥梁工程从无到有，逐步发展壮大。海上大桥施工工程量大，涉及施工建设单位多，海上施工面临着自然环境恶劣、气候多变、点多线长、人员分散、设备较多、交通不便和人员活动范围有限等诸多不利因素。笔者以杭州湾跨海大桥工程项目为背景，介绍了工程项目在海上施工时应采取的安全管理措施，以防止事故的发生。 杭州湾跨海大桥起于杭州湾北侧海盐县境内的何家头，经乍浦港以西约6公里的郑家埭入海，跨越杭州湾北航道和南航道，经南岸滩涂上跨十塘海堤

后，经九塘、八塘到达桥的止点，是同江—三亚沿海大通道跨越杭州湾的最便捷的通道。 减小海上风险的措施 杭州湾跨海大桥位于杭州湾中部，各种灾害性天气多，主要灾害性天气有台风、龙卷风、雾和雷暴。对施工影响的的水文条件主要有：潮汐、风浪和冲刷。为增加有效工作时间和最大限度减小海上施工风险，施工单位针对上述不利条件应采取以下措施确保正常施工。 1、防台风措施 浙江是每年台风的高发之地，在这里施工，为确保国家财产和职工生命安全，施工部门制定了专门的方案，统一了指导思想和组织机构：全体职工团结一心，确保项目部在大桥施工中财产和职工生命安全；项目部成立防台领导小组，负责每年的防台工作。

桥梁安全专项施工方案

桥梁安全专项施工方案 第一章编制说明 一、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令，第393号）； 2、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）； 3、《高空作业机械安全规则》（JG5099-1）； 4、《中华人民共和国安全生产法》（2002年第七十号主席令）； 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 8、《铁路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 9、桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程； 二、编制范围 本安全专项施工方案适用于赛来塘玛柯河大桥工程。三、编制原则

安全第一、预防为主、综合治理。 第二章工程概况、危险源识别及评价 一工程概况 1、本项目是青海省西海（海晏）至察汗诺公路海北州境内、中铁西察公路TJ-2标位于青海省海北藏族自治州海晏县、刚察县境内，施工正线起讫里程为K50+460～K96+400，全长45.447km，途经甘子河乡、哈尔盖镇、三角城种羊场、沙柳河镇、青海湖农场、伊克乌兰乡。主要工程包括桥梁33座/2450.72m，涵洞98座/3074.7m，路基长度43km，路基挖方127.0054万m3，路基填方465.6752万m3，互通2处(哈尔盖互通、刚察互通)，服务区1处（刚察服务区），， 2、主要工程内容 一工区主要工程量:哈尔盖大桥：路线在 K52+341.-K52+413.654跨越哈尔盖河主河道，桥梁全长489.00米。 哈热铁路大桥：路线在K56+113，本桥第一跨跨越一沥 青混凝土地方道路，第五跨跨越哈热铁路，净空9.5m。 二、重大危险源识别、评价 1、重大危险源的识别 为防止安全事故的发生，针对高处作业特性，结合各桥梁工程的实际情况、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有12个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为： （1）高处坠落；（2）物体打击；（3）机械伤害；（4）触

隧道缺陷整治专项施工方案

南平至龙岩铁路扩能改造工程NLZQ-4标XXXX隧道缺陷整治专项施工方案中铁十六局五公司南龙铁路XXX标项目经理部 二〇一五年十二月

目录 一、编制依据、原则 0 （一）编制依据 0 （二）编制原则 0 二、工程概况 0 三、资源配置 (1) （一）机械配置 (1) （二）人员 (2) （三）材料 (2) 四、隧道缺陷整治原则 (3) （一）隧道二衬拱顶空洞及空音 (3) （二）隧道二衬裂缝 (3) （三）钢筋砼保护层厚度不足 (4) （四）施工缝修补及中埋止水带外侧薄层砼 (4) （五）隧道二衬渗漏水 (4) 五、整治措施 (4)

（一）空洞处理 (4) （二）空腔处理措施 (5) （三）隧道裂缝处理措施 (6) （五）二衬混凝土蜂窝麻面的处理措施 (7) 六、质量保证措施 (10) 七、安全保证措施 (12) 1. 成立隧道缺陷整治安全管理小组 (12) 2. 施工脚手架安全 (12) 3.施工安全管理 (12) （1）执行施工及线路封闭要点； (13) 4. 施工作业人员安全管理 (14) 5. 施工现场安全注意事项 (14) 八、环保要求 (15)

枣岭隧道缺陷整治专项施工方案 一、编制依据、原则 （一）编制依据 1、国家有关方针政策、以及国家和铁道部有关铁路隧道施工技术指南和验收标准及行业标准； 2、《铁路隧道工程施工质量验收标准》、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行规定》（铁建函[2004]8号）、以及国家和原铁道部现行其他施工规范及招标文件要求的技术标准和要求。 3、为完成本标段工程投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。 4、国家和原铁道部现行施工规范及招标文件要求的技术标准和要求。 5、本项目参考有关的技术标准、规范、规程等。 6、铁路施工安全管理办法。 （二）编制原则 1、坚持确保安全、质量和工期的原则； 2、坚持不断优化施工方案的原则； 3、坚持专业化施工的原则； 二、工程概况

隧道病害整治方案

新建铜仁至玉屏铁路TYTJ-1标段第二项目部隧道缺陷整治专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁一局集团有限公司铜玉铁路工程指挥部第二项目部 二零一五年三月

目录 1 编制依据 (1) 2 编制范围 (1) 3 工程概况 (1) 4 施工方案 (3) 4.1初支背后脱空处理方案 (3) 4.1.1处理方案 (3) 4.1.2施工操作要点及要求 (3) 4.1.2.1施做注浆孔 (3) 4.1.2.2埋设注浆管 (3) 4.1.2.3浆液配制 (3) 4.2衬砌背后脱空处理方案 (4) 4.2.1处理方案 (4) 4.2.1.1衬砌背后压浆 (4) 4.2.1.2 注浆 (6) 4.2.2工艺流程 (6) 4.2.2.1钻孔施工 (7) 4.2.2.2注浆施工 (7) 4.2.2.3注浆效果评定 (8) 4.2.3施工操作要点及要求 (8) 4.3衬砌开裂处理方案 (8) 4.4仰拱、衬砌渗漏水处理的施工方法 (10) 4.4.1 仰拱填充施工缝渗漏水处理方案 (10) 4.4.2衬砌渗漏水处理方案 (11) 5 质量要求 (13) 5.1、主控项目 (13) 5.2、一般项目 (13) 6 注意事项 (13) 6.1安全注意事项 (13) 6.2环保注意事项 (13) 7 安全、质量及环境保护措施 (14)

隧道病害整治专项施工方案 1 编制依据 1.1、《铜仁至玉屏线IDK34+311川洞隧道设计图》及配套图纸（TYTJ-1标） 1.2、《铜仁至玉屏线IDK33+234江口隧道设计图》及配套图纸（TYTJ-1标） 1.3、《铜仁至玉屏线IDK32+783凉风坳隧道设计图》及配套图纸（TYTJ-1标） 1.4、高速铁路隧道工程质量验收标准（TB10753-2010） 1.5、高速铁路隧道工程施工技术指南（铁建设【2010】241号） 1.6、铁路隧道工程施工安全技术规程（TB10304-2009） 1.7、《铁路隧道防排水施工技术指南》(TZ331-2009) 1.8、《铁路混凝工程施工技术指南》TZ210-2010 1.9、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设〔2005〕157号 1.10、我公司现有技术水平、机械设备能力及质量、安全、环保与职业健康管理体系 2 编制范围 适用于铜玉铁路TYTJ-1标第二项目部施工范围内隧道的初支背后脱空、衬砌背后脱空、衬砌开裂、渗漏水处理。 3 工程概况 根据第三方地质雷达检测结果，存在以下缺陷：

桥梁安全专项安全施工方案

寻全高速公路新建工程项目 K58+980~K64+100 桥 梁 施 工 安 全 专 项 方 案 编制： 审核： 审批： 日期： 河北广通路桥工程有限公司寻全高速项目经理部

一、编制依据、原则及范围 （一）、编制依据： 1、寻全高速公路两阶段施工图纸。 2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况 3、本工程现场实际情况； 4、公路桥涵施工技术规范 5、《建设工程安全管理条例》 6、《公路建设工程安全生产管理办法》 7、《施工现场临时用电安全技术规范》 8、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册） 9、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。 （二）、编制原则： 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。 3、统一领导、分级负责 在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。 二、桥梁工程概况 本标段所辖范围内有桥梁8座，其中大桥有：龙竹高架桥9-30m，李屋高架桥, 5-30m,唐屋一号高架桥5-30m ,唐屋二号高架桥左幅5-30m, 右幅6-30m,十竹山高架桥6-30m,黄坑一高架桥左幅13-40m, 右幅12-40m ,黄坑二高架桥6-40m 。另有1座分离式立交：李屋支线上跨20+32+20m。大桥采用30m及40m连续小箱梁，上部结构采用先简支后连续结构方案。支线上跨桥上部结构采用变截面连续箱梁。下部结构桥墩除黄坑一、二高架桥及支线上跨桥采用薄壁墩+柱台+桩

铁路施工安全隐患排查治理方法和措施

铁路施工安全隐患排查治理方法和措施对于每一个建设项目的铁路,应该严格和细致的现场调查前进行 编制施工计划。只有在充分考虑各种困难因素,施工计划可以正确编译。事实上,因为一些建设单位怕麻烦,图省事或因为原因如期限的不安全感,没有经过严格的现场调查。配合建设单位由于外国不足部分单位工程重点,配合人手不够的,早期干预不深不细,提供的技术资料不完整,导致建设单位施工方案的粗糙,错,漏现象经常发生,直接影 响到施工的质量计划的建立和对施工质量 * 。 根据施工过程中的事故分析多年来,建筑工人的非法操作是事故 的主要原因,其中一些是由于运营商的不熟悉和不理解的规章,其中 大部分是由运营商的造成的偶然或故意违反。比如命令违反规章制度,不自量力机构、计划外,盲人和鲁莽,估计不足,惬意地省、标准不高,宽松的需求,这些都是建设安全管理埋下事故隐患。 施工的特点是重建设任务,严格施工时间和高安全要求。同时,应考虑交通和建筑作为一个整体。任何在施工过程中的任何链接断开或错误可能导致灾难。这要求建设主体单位,建设汽车组织的合作单位和单位,要做到团结协作,密切配合,才能顺利完成施工任务。事实上,一些单位在建设的过程中,本位主义严重,整体意识差,缺乏整体概念,它不是我们自己的挂起、甚至互相推诿拖延,导致没有人做一些事情,事情没人管,管的过程,不是一个过程与凝聚力,延误了施工时间,施 工带来困难的其他单位,建设一体化的控制和管理问题。

建筑施工主管负责监督检查工作,纠正问题,指导和促进功能。有 效的监管和监督是一个重要的保证,确保施工安全。从工程监理的现状,建设监理单位的理解不到位,监督去网站,展示,主要取决于施工 单位自己掌握,不失去工作。同时,一些管理者的专业技能不能完全适应建设监理的要求,不能及时发现施工中存在的问题或阻止他们,所 以他们只能放手,安全监督是无用的。 无论是何工作，建立长期有效的工作机制都是必不可少的，对于 铁路施工隐患排查治理的工作也是相同的。我们应当建立长期的铁路施工安全隐患排查的管理机制，以保证在所有工作人员的通力合作下，各部门明确分工、交互合作，共同对施工隐患进行及时排查，并按期整改到位。在对组织结构进行合理的划分后，还要对工作的管理体系进行制定和完善。要对各部门的责、权、利作出细致的划分与梳理，将施工过程中，安全隐患的排查与分级及最后的整改等各项工作，以严谨的工作态度，细致地编入到项目的安全管理制度规范中，责任到人、职责明确，将隐患排查中的每一步工作都落到实处，保证整个隐患排查工作顺利进行。要确保施工及运行过程中，安全隐患控制在可控范围内，不会对施工人员及搭乘旅客的生命财产安全造成威胁。 隐患排查标准的制订，在铁路施工隐患排查治理中也是非常关键 的一步。通过制订各类隐患的排查标准，对各类施工隐患进行详尽的分级，可以使隐患排查人员在排查过程中根据标准行事，使排查结果更加真实准确。通过排查标准对施工隐患进行分级，同样有利于后续的隐患排查工作，使工作人员减少工作量，提高工作效率。因此，排

桥梁护栏安全施工方案与桥梁拆除安全专项方案汇编

桥梁护栏安全施工方案与桥梁拆除安全专项方案汇编 桥梁护栏安全施工方案 桥梁护栏施工属于高空施工，而且桥梁与乡村道路交叉，桥下均有行人及农用车辆的通行，所以施工安全极为重要。此外，其它如用电等方面的安全也应注意。 一、高空安全 高空安全是施工安全的重点，不仅涉及高空施工人员设备自身的安全，而且也事关施工范围及附近区域人员车辆等的安全，因此要尤为关注如下几点： 1、作业人员必须定期进行身体检查，对不适宜高处作业的人员，如患有高血压、眩晕、严重贫血等人员，不得从事此项工作； 2、所有机械设备必须定期进行保养检查，确保无故障后方可使用； 3、所有进入现场的施工人员，应严格按照安全管理条例和安全操作规程的要求，穿戴相应的防护用品； 4、在进行起重操作和混凝土施工时，除了常规注意事项外，还尤其应注意空中电缆，避免发生碰撞事故； 5、要避免高空坠物事件的发生，加强对工人的安全教育，禁止从高空抛掷任何物品，以保证现场附近人员车辆的安全； 6、尽量避免交叉作业，交叉地段要设置安全围护设施，并安排专人看管、指挥过往车辆、行人，严禁高空抛弃杂物。 二、用电安全

现场施工用电较多，线路分布复杂，因此要特别注意用电安全： 1、现场用电线路布置应由专值电工负责，电工应持证上岗。 2、严格禁止任何乱搭乱接。 3、严格按照用电安全的要求设置接地保护和空气开关及漏电保护器。 4、注意用电设备和接线设备的防水防雨。 三、施工安全注意事项 1、在安装护栏外模时，必须在内模加固牢固后才能安放吊篮（及安装外模时的作业平台），并在挂篮上施工，放置挂篮时必须检查挂篮的焊接牢固性，有脱焊的吊篮禁止使用，吊篮保险缆绳一定要与地锚扣牢。 2、所施工的人员不能赤脚和穿拖鞋施工，应穿防滑胶鞋。在作业平台上施工的人员必须把安全带系在稳固的地方，戴好安全帽，注意力一定要高度重视，严禁酒后上岗。在桥面上的人员不能抛掷工具给平台上的人，应手送保证人员的安全。 3、在挂篮要前移的时候，平台上的人一定要从平台上下来后方可移动平台到下一段，不能人和挂篮在其他人的推动下移动。 4、护栏在跨越公路施工时必须挂设防护密网，防止在施工时的施工器械等物体坠落伤及行人，影响交通安全及正常行车。

隧道缺陷整治方案汇编

隧道缺陷整治方案

隧道缺陷整治方案 1、编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1根据杭黄公司调度【2015】65号要求。 1.1.2《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》TB10223-2004。 1.1.3杭黄铁路站前Ⅱ标隧道施工质量雷达检测报告。 1.1.4杭黄铁路有限公司会议纪要（33号） 1.2编制原则 本着彻底整治，不留隐患的原则，确保整治后达到设计及验收标准的要求，在确保施工安全、施工质量的前提下，加快施工进度，按时完成。 2、工程概况 我标段共有隧道3座，全长4481米，分别为金锅岭隧道3646米，梓坑1#隧道273米，梓坑2#隧道562米。隧道主要缺陷项目为二次衬砌背后脱空、初支背后空洞、混凝土保护层厚度不足、隧道仰拱虚渣、施工缝接缝处理等。3、总体施工组织安排 3.1总体目标 不影响结构安全和不留下运营安全隐患，尽量减少对隧道结构的损伤和对围岩扰动。工期以不影响联调联试为原则，在2017年8月30日前将整治工作彻底结束。 3.2组织机构及职责分工 3.2.1组织机构

项目部根据整治需要成立领导小组，其中包括技术组、质量监督组、安全组、质量检测组、后勤保障组，详见图一整治小组组织机构框图。 组长：彭维清 副组长：祁雄熙袁恺 技术组：吴飞 质量监督组：郑成杰 安全组：侯杰李勇 质量检测组：李伟李鹏亮 后勤保障组：蔡怀洲、范启福 图一整治小组组织机构框图 3.2.2职责分工 （1）组长职责：对存在问题的整治落实负全面领导责任，认真贯彻落实铁道部质量安全监督总站及京福公司的各项规定及要求，对问题整治提出有针对性的安全质量要求； （2）副组长职责：协助组长开展整治落实工作，组长不在位时，代行其职责；组织编制整治方案，组织搞好整治；

桥梁施工安全措施

桥梁施工安全措施 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX

桥梁施工安全措施 一、施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。对全体职工进行安全教育，持安全第一，预防为主的方针二、对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架、索道、地笼等，应进行安全检算，考虑采取相应的安全措施。 三、工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明设施，并不得擅自拆除。 四、用吊斗出土时，应设有信号指挥；孔桩顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等应堆放在孔桩边坡边安全距离以外。 五、灌筑桥台、墩砼及梁砼时，应搭设灌筑平台及运料走道，并设置防护栏杆。当吊斗孔挪移时，漏斗外边空隙应封闭严密。 六、墩身以及板梁钢筋、模板安装前，必须搭设脚手架平合、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步探作。在已安装的钢筋上不得行走必须架设交通跳板，或搭脚手架。 七、桥梁墩台、板梁模板就位后，应立即用撑木等固定位 置，以防倾倒伤人，当借助吊机吊模板合缝时，模板底端应用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，应上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。 八、在竖立桥梁模板过程中，上模板工作人员的安全带必须挂于牢固地点，穿拉杆时，应内外呼应。 九、桥梁整体模板吊装前，应使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋 第 2 页共 5 页

上紧，吊点正确牢固。起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。 十、使用砼振捣器时，必须检查下列内容：振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况；电线的端部与振捣器的连接情况；振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经检查合格的方准使用。 十一、桥梁拆除模板之前，必须设立禁区，并按规定程序进行拆模。 十二、桥梁施工，应搭脚手架，铺脚手板、装栏杆、扶梯。在脚手架与桥梁之间挂安全网，桥梁两侧应设有张拉安全网用的预埋构件。 十三、起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，应经常进行检查，发现破损，必须及时更新。 十四、夜间作业时，应有足够的照明设备。 十五、高处作业必须设置防护措施．十六、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。十七、脚手架的搭设必须符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪力撑安设要按规定执行，立杆底设垫块并设置安全网，拦杆挡板。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用，脚手架拆除时，下方不得有其他人员。十八、施工现场的布置要符合防火、防盗、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等均按批准的总平面布置图进行布置。十九、现场生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个由１５－２０人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。二十、现场道路坚实、平整、畅通，危险地点悬挂安全标志。施工现场设置大幅安全宣传标语。二十一、各类房屋、 第 3 页共 5 页

桥梁安全施工专项方案示范文本

桥梁安全施工专项方案示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

桥梁安全施工专项方案示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、编制依据、原则及范围 （一）、编制依据： 1、兰州市南山路中西段工程施工设计图，兰州市南山 路中西段工程招标文件(招标编号：sg20050429082)和投 标答疑资料； 2、国家及交通部现行工程建设政策、法规和规范、验 收标准； 3、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况； 4、本工程现场实际情况； 5、公路桥涵施工技术规范 6、《建设工程安全管理条例》； 7、《公路建设工程安全生产管理办法》；

8、《施工现场临时用电安全技术规范》； 9、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册）； 10、我单位拥有的科技及工法成果、资源、经济实力和类似工程施工、管理经验等。 （二）、编制原则： 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。 3、统一领导、分级负责

项目建设整改措施

项目建设整改措施 篇一：工程建设领域整改方案 陕西省铁路投资集团有限公司工程建设 领域突出问题专项治理整改阶段工作安排 省国资委第七检查组： 根据省国资委的安排与部署，秦民生组长率队的第七检查组一行对我集团公司的榆横铁路一期、水北村、麻园子两个煤炭集运站共3个项目进行了检查与复查，并将有关意见以书面形式于20XX年5月27日反馈给公司，对集团公司前一阶段的工作充分进行了肯定，对专项治理整改阶段工作提出了新的要求和工作重点。 为了认真做好工程建设领域突出问题整改落实阶段各项工作，进一步推动 专项治理深入开展，确保存在的问题得到及时整改和有效落实，集团公司召开了专题会议，传达了国资委的要求和精神，对已完成的动员部署、自查自纠、重点抽查和复查三个阶段的工作进行了分析总结，做得好的给予了肯定，存在的问题进行了梳理，对整改落实阶段工作进行了部署，提出六点要求。 一是提高思想认识。要求各项目管理单位和集团公司监管部门进一步提高思想认识，明确专项治理整改目标，落实整改责任，不断增强做好工作的责任感和紧迫感。要本着对项目建设、对公司效益、对社会

责任高度负责的精神，扎实做好整改落实阶段的各项具体工作。 二是突出抓好整改。针对自查排查阶段查找出的问题,认真分析原因，结合实际制定出行之有效、管用可行的工作具体措施，及时加以整改。集团公司工程管理部、监察审计部等有关部门和项目建设管理单位要切实发挥监督、管理主体作用，针对突出问题和薄弱环节，有针对性的抓好督促整改工作落实。 三是落实整改，严格追究，进一步强化责任。坚持“谁建设、谁负责，谁主管、谁负责，谁监督、谁负责”的原则，明确措施、落实责任，限时解决。开展专项治理期间，对存在问题整改不力、久拖不改、边查边犯、顶风违法违纪的要作出严肃处理，不仅要追究项目管理单位的责任，还要追究集团公司监管部门及负责领导的责任。今后将加大责任追究力度，对因思想不重视、工作不落实，管理失职、监督不力，导致专项治理工作走过场，在职责范围内，发生重特大事故和案件，造成重大损失或恶劣影响的，要实行责任倒查制，依据《集团公司经济责任追究办法》，追究领导和有关人员的责任。 四是完善规章制度。要全面清理集团公司现行工程建设方面的规章制度和规范性文件，分类作出处理。适用的要继续坚持，过时的要及时废止，有缺陷的要适时修订完善。要严格按照任务分解由牵头部室组织落实和有关部室进行衔接。加强对重点部位和关健环节的制度建设，坚持实体性制度与程序性制度并重，注重制度之间的配套衔接，增强制度的针对牲、系统性和有效性，最大限度地堵塞滋生腐败的漏洞。尤其是针对今年要新开工建设的项目，制度要先行。通过建立和

大型桥梁工程施工安全管理示范文本

大型桥梁工程施工安全管 理示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

大型桥梁工程施工安全管理示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、一般安全规定： l、高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应 对施工安全进行专项调查研究，并制定相应的安全技术措 施。单项工程（包括辅助工程、临时工程）开工之前，应 根据交通部《公路施工安全规程》制定出安全操作细则， 向施工人员进行安全技术交底。 2、施工人员应熟知并遵守本工种各项安全技术操作规 程，进入施工现场必须使用劳动安全保护用品，严防高处 坠落，异物打击、触电，淹溺或其它各类机械的、人为的 伤害事故。 3、施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等 进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。

4、桥下通车、行人等立体施工区域，应布设安全网。 二、施工准备安全规定 本规定与第一节路基施工安全管理中的第二条相同。 三、明挖基础施工安全规定： l、坑壁四周应清除3m范围空地，并不得堆放材料机具等，应根据不同地质情况，确定坑壁坡度。 2、在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施，基坑需机械抽排水时，须备足够的抽排水设备。 3、坑深Zm以上，坑内人员须戴好安全帽，经常检查坑壁有无异常情况。 4、经常检查机具、索具、挂钩等是否完好牢固。 5、人工运输脚手板应牢固，单人挑道板不少于 60cm，双人抬运过板不少于1.2m。 四、人工挖孔桩安全规定： 1、人工挖孔桩，宜在无水或少水的密实上层或岩层中

桥梁工程专项安全施工方案rctj18

贵州省赤水至望谟高速公路（仁怀至赤水段）RCTJ-18合同段（K95+100.000~K100+000.000） 桥梁工程专项安全 施工方案 编制： 审核：

编制单位：仁怀至赤水高速公路RCTJ-18项目经理部编制日期：二〇一一年二月二十五日

目录 一、工程概况 0 二、桥梁安全作业总则 (1) 三、桥梁工程施工中的安全基本规定 (1) 四、桥梁作业安全目标： (2) 五、高空作业坠落事故产生的原因分析 (2) 六、预防高空坠落措施 (2) 七、挖基础施工安全规程 (3) 人工挖孔桩操作安全规程 (3) 八、桥涵工程施工中的安全基本规定 (4) 1、明挖基础： (4) 2、钻孔灌注桩基础 (4) 3、挖孔灌注桩基础 (5) 4、模板工程安全操作 (6) 5、钢筋工程安全操作 (6) 6、砼工程施工安全操作 (7) 九、高空坠落处理程序 (7) 一、工程概况 仁怀至赤水高速公路第RCTJ-18合同段起点位于贵州省习水县土城镇井干田。路线自起点顺坡面下坡展开，经黄金湾设特大桥跨谷至官山，以土城短隧道穿越官山南坡至赤水河东岸，桥隧相接设土城特大桥跨越赤水河，沿赤水河西岸布线至本合同段终点，起讫桩号为K95+100～K100+000,路线全长4.90399公里。本合同段内路基总挖方723348立方米，总填方349336立方米。合同段内设特大桥2座（黄金湾特大桥：左幅为ZK96+650.512～ZK97+906.600，全长1256.088m，右幅为YK96+696.089～YK97+946.412，全长1250.323m；土城特大桥：左幅为ZK98+405.20～ZK99+335.653，全长930.453m，右幅为YK98+441.20～YK99+321.872，全长880.672m）、大桥2座（井干田大桥：左幅为K95+155.398～

隧道缺陷整治方案

隧道缺陷整治方案 1、编制依据及原则 1、1编制依据 1、1、1根据杭黄公司调度【2015】65号要求。 1、1、2《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》TB10223-2004。 1、1、3杭黄铁路站前Ⅱ标隧道施工质量雷达检测报告。 1、1、4杭黄铁路有限公司会议纪要(33号) 1、2编制原则 本着彻底整治,不留隐患的原则,确保整治后达到设计及验收标准的要求,在确保施工安全、施工质量的前提下,加快施工进度,按时完成。 2、工程概况 我标段共有隧道3座,全长4481米,分别为金锅岭隧道3646米,梓坑1#隧道273米,梓坑2#隧道562米。隧道主要缺陷项目为二次衬砌背后脱空、初支背后空洞、混凝土保护层厚度不足、隧道仰拱虚渣、施工缝接缝处理等。 3、总体施工组织安排 3、1总体目标 不影响结构安全与不留下运营安全隐患,尽量减少对隧道结构的损伤与对围岩扰动。工期以不影响联调联试为原则,在2017年8月30日前将整治工作彻底结束。 3、2组织机构及职责分工 3、2、1组织机构 项目部根据整治需要成立领导小组,其中包括技术组、质量监督组、安全组、

质量检测组、后勤保障组,详见图一整治小组组织机构框图。 组长:彭维清 副组长:祁雄熙袁恺 技术组:吴飞 质量监督组:郑成杰 安全组:侯杰李勇 质量检测组:李伟李鹏亮 后勤保障组:蔡怀洲、范启福 图一整治小组组织机构框图 3、2、2职责分工 (1)组长职责:对存在问题的整治落实负全面领导责任,认真贯彻落实铁道部质量安全监督总站及京福公司的各项规定及要求,对问题整治提出有针对性的安全质量要求; (2)副组长职责:协助组长开展整治落实工作,组长不在位时,代行其职责;组织编制整治方案,组织搞好整治; (3)安全组职责:负责整治过程中的安全防护工作,做好现场警示标牌的布