桥梁伸缩缝破坏原因分析及维修养护技术探讨

桥梁伸缩缝破坏原因分析及维修养护技术探讨桥梁伸缩缝是桥梁抗震性能和使用寿命的重要组成部分，也是破坏桥梁结构容易发生的部位。破坏桥梁伸缩缝不仅会影响桥梁整体的抗震性能，还可能导致桥梁的安全问题，因此，破坏桥梁伸缩缝的原因及其维修养护技术一直引起人们的高度重视。

一、桥梁伸缩缝破坏的原因

1、本质原因

桥梁伸缩缝的破坏主要是由于桥梁两端结构中心线不一致造成的，这种偏差会造成桥梁的抗压性能及使用寿命受到影响，最终引起桥梁伸缩缝的破坏。

2、外力作用

经常遭受外力作用，也可能引起桥梁伸缩缝的破坏，例如台风、地震等强烈的风力或地震等都可能影响桥梁结构，引起桥梁伸缩缝的破坏。

3、自身原因

桥梁结构材料自身的质量和设计的不当也是桥梁伸缩缝破坏的

主要原因。桥梁结构材料的质量和强度不符合设计要求，或者结构设计不合理，都可能影响桥梁伸缩缝的稳定性，最终导致桥梁伸缩缝破坏。

4、使用不当

使用不当也可能引起桥梁伸缩缝的破坏，例如频繁地启动超载的汽车，或者超载的行人等。这些都会影响桥梁的稳定性，造成桥梁伸

缩缝破坏。

二、桥梁伸缩缝维修养护技术

1、破坏控制

为了防止桥梁伸缩缝的破坏，首先要对桥梁的结构进行详细的检查，确保桥梁的设计规范符合规定，同时也要注意桥梁施工、使用过程中的操作规范，以防污染、暴露等破坏桥梁伸缩缝的情况。

2、更换新缝

如果桥梁伸缩缝已经受到重大破坏，则可能需要更换新缝，这需要对原有的桥梁结构进行拆除和清理，并在原有的空间内重新安装新缝，同时还要保证更换新缝时，桥梁结构的抗压性能没有受到影响。

3、保养维护

为了保持桥梁伸缩缝的稳定，应定期进行维护保养，以便及时发现桥梁伸缩缝受损的情况，并采取适当的措施进行修复。同时，也要注意桥梁平整程度，以及桥梁两端的中心线是否一致，以防止桥梁结构的受力不均匀，最终引起桥梁伸缩缝的破坏。

综上所述，桥梁伸缩缝破坏的原因及其维修养护技术非常重要，要求建设单位在建设时应加强相关技术研究，做好质量检查，确保桥梁伸缩缝受到有效保护，以避免桥梁伸缩缝出现破坏，为桥梁的使用寿命提供保障。

浅析高速公路上桥梁伸缩缝的早期破坏原因及病害处置

浅析高速公路上桥梁伸缩缝的早期破坏原因及病害处置 【摘要】高速公路桥梁伸缩缝装置是整个桥梁结构的薄弱环节之一，往往出现早期破损，达不到设计使用寿命。从伸缩缝设计和安装方面出发，对其破坏机理进行了分析，并给出了防治措施。本文就桥梁伸缩缝早期破坏原因进行分析，并给出了相应的解决办法，供伸缩缝施工时参考。 【关键词】桥梁伸缩缝病害 桥梁伸缩缝是指为适应材料胀缩变形需要而在桥梁上部结构中设置的间隙，为使车辆平稳通过桥面，在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材等构件组成的各种装置称为伸缩缝装置。 1 伸缩缝产生早期破坏原因 1.1 设计原因 （1）对桥梁伸缩装置是设计人员忽略的一个环节，对其重要性重视程度不够，在设计过程中只注重计算桥梁的伸缩量，并以此进行选型，常常对伸缩装置的性能了解不透彻，忽视了产品的相应技术要求。 （2）由于有些伸缩缝在出厂时暂标定预留量都是按照该型号缝的1/2标定出厂，与实际的环境不相符，到工地安装，预留的伸缩量就明显不合标准。 （3）是由于伸缩缝安装时未根据或测量当时的气温错误而设置的预留伸缩量，导致高温时伸缩量不足而混凝土拱起开裂现象。另外，相邻伸缩缝所在的梁端有杂物甚至混凝土，使得相邻伸缩缝不能够自由伸缩，导致该道伸缩缝伸缩量过大而出现混凝土拱起开裂现象。 （4）有些桥梁结构，桥面板的刚度不足，当桥面板受到汽车荷载作用时，因翼板较薄，横向联系较弱致使刚度不足，导致桥面板变形过大，造成桥面与伸缩装置分离。 （5）没有对伸缩装置两侧的后浇混凝土和铺装层材料选择、配合比、密实度和强度提出严格很高的要求或规定；在使用橡胶材料、粘结材料等新型式的伸缩装置，没有正确的选定构造和材料；防水、排水设施设计不合理，由于漏水、溢水使锚固件受腐蚀，梁端和支座侵蚀严重等等，成为破坏的原因。 1.2 施工原因 （1）留锚固筋压坏，致使伸缩装置预留的锚固筋与伸缩缝的钢筋连接强度不够，浇筑混凝土后伸缩缝整体刚度不足，在高速重载车的作用下，易造成伸缩缝处混凝土出现松散脱落。

桥梁伸缩缝病害原因与维修

浅析桥梁伸缩缝病害原因与维修 摘要：桥梁是道路建设重要的组成部分，其安全性能事关重大。本文对桥梁伸缩缝常见的质量病害及其产生的原因进行了简要分析，并探讨了加强公路桥梁伸缩缝施工质量控制的措施。 关键词：桥梁；伸缩缝；病害 abstract: the bridge is an important component part of road construction, the safety performance is quite important. in this paper, the bridge is adjustable seam quality of common diseases and the reasons are briefly analyzed, and discusses the importance of highway bridge is adjustable seam construction quality control measures. keywords: bridge; expansion joints; disease 中图分类号：k928文献标识码：a 文章编号： 1引言 随着我国经济建设的飞速发展，我国的交通事业稳步前进，全国公路总里程达到386万公里，其中高速公路总里程约6.5万公里，在世界上排在第二位，仅次于美国，铁路的建设也突飞猛进，我国铁路营业里程跃居世界第二，并昂首跨入高速时代，高速铁路里程世界第一，为发展国民经济和提高人民群众生活水平提供了重要保障。桥梁是道路建设中最常见的结构之一，而且是必不可少的重要道路组成部分，不论是公路还是铁路都离不开桥梁，在我国中西部

伸缩缝维修方案

一、伸缩缝损坏现状 从图中照片可以看出，伸缩缝型钢已经弯曲变形，中间伸缩缝已经没有伸缩间距，下部伸缩箱也受到了不同程度的损坏，虽然暂时没有对桥梁主体结构造成影响，但是随着时间的延长，已经破损的伸缩缝在不断伸缩的过程中，会渐渐的被完全破坏，因此便起不到梁体碰撞时的缓冲作用，所以此道伸缩缝的维修工作是需要在第一时间内解决的。 其他位置伸缩缝胶条的破损，由于到了春夏两季，雨水较多，这些破损的胶条已经起不到防水的作用，那么雨水会对伸缩缝下方的伸缩箱造成冲刷，腐蚀，从而缩短伸缩缝的使用寿命。同时雨水的冲刷也会对梁体造成一定的损伤。所以全桥伸缩缝已经损坏的胶条，我公司建议在雨季来临之前全部进行更换。 二、伸缩缝维修建议 对于变形伸缩缝的维修，虽然在其他桥梁有过更换半道伸缩缝的例子，但是那仅是对于车流量小而且载重不高的桥梁，特别是高速公路桥梁的紧急停车带部分伸缩缝的损坏，多为更换半道伸缩缝。鉴于更换半道伸缩缝后，新旧伸缩缝及新旧混凝土的连接，稳定性不足，并考虑到松原二桥的车流量非常大，所以为了保证伸缩缝的维修质量，我公司建议更换一道全新的伸缩缝，重新开槽，安装，并浇筑混凝土。 对于已经损坏或老化的胶条，全部更换为新的防水胶条，并且需要养护单位及时的清理伸缩缝的间隙，也就是胶条上方的杂物、积雪。特别是在冬季，温度过低的情况下，胶条变得硬而脆，一旦伸缩缝间隙内的杂物得不到清理，胶条会不停地被车辆间接压迫，从而使胶条断裂。胶条的正常寿命在4-5年，但是如果没有被合理的养护，尤其是北方地区，它的使用寿命多为1-2年。 三、伸缩缝更换工艺 桥梁伸缩缝装置产品在安装施工中为确保其特有的先进性、可靠性、平顺性，必须严格按照设计要求进行安装。 施工工艺流程: （1）划线、切割及混凝土破除 在交通管制进行完毕后，在作业区内依据实际桥台(墩)中心处伸缩缝中线，然后按设计要求从伸缩缝中心线向两侧弹出施工所需宽度(宽度根据不同型号伸

高速公路桥梁常见病害及维修养护对策

高速公路桥梁常见病害及维修养护对策 高速公路桥梁是重要的基础设施，负责承载车辆和行人等通行，但由于其不断曝露在外界自然和人为因素的影响下，其结构和材料会受到影响，产生各种危害。针对高速公路桥梁常见的一些病害，本文将介绍相应的维修养护对策。 一、桥梁裂缝 桥梁裂缝是由于受到荷载、收缩、膨胀等力的影响，使得桥梁混凝土出现裂缝，这将对桥梁的承载能力和使用寿命产生不利的影响。因此，应对桥梁开展定期检查，每年至少进行一次，确保桥梁的稳定和安全。若发现桥梁裂缝，应进行抢修处理，主要方法包括局部裂缝填补和大块裂缝修复。局部裂缝填补可采用环氧树脂修补剂进行修补，而大块裂缝则需采用更强的修复措施，例如金属板镶嵌、混凝土浇注等。 二、桥墩鼻梁龟裂 桥墩鼻梁龟裂是指桥梁墩台上的鼻梁产生龟裂，导致桥梁结构受损。为避免该现象的发生，应对桥梁进行定期检查，每半年进行一次，若发现鼻梁龟裂，则应进行紧急抢修。针对不同情况，可采用级别不同的维修和养护措施，例如轻微裂缝可采用环氧树脂修补剂修补，较为严重的龟裂则需采用混凝土浇注的方式进行修补，以确保桥梁的安全稳定。 三、桥梁表面腐蚀 桥梁表面腐蚀是由于外部环境、化学物质和盐水等因素的作用而产生的一种危害。定期的维修和养护可确保桥梁表面的功能和美观性不受损害。防腐保养措施主要包括干扫、清洗、抛光和喷涂防腐涂料等。特别的，桥梁的沉积物和垃圾应定期清理，以避免对桥梁表面形成氧化和腐蚀的助推作用。 四、桥梁伸缩缝破坏 桥梁伸缩缝是为了解决桥梁因温度变化，结构产生差异而设置的缝隙。但由于防腐保养不当，其易产生沉积物和草木杂物等，这将对伸缩缝的使用和维护带来不利影响。定期的维修和养护可确保桥梁伸缩缝的稳定和使用。对于破坏的伸缩缝应进行紧急抢修，其处理方法包括补缝、翻新和耦合固化等。 综上所述，桥梁维修和养护对高速公路桥梁的安全和稳定至关重要。通过定期检查和维护能够确保桥梁结构不受破坏，维持良好的使用状态，为公众的生命和财产安全提供保障。

桥梁伸缩缝常出现的问题及成因

桥梁伸缩缝常出现的问题及成因 一、桥梁伸缩缝常出现的问题 桥梁伸缩缝的定义，即为了满足材料胀缩变形需要，在桥梁上部结构中设置的间隙。桥梁伸缩缝的意义在于，它可以协调桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结果之间的联结，以及车辆荷载环境特征所引起的位移。目前，桥梁伸缩缝的现状主要有以下三个方面： 第一方面，由于土局部过早破坏，从而导致异型板变形引起破坏； 第二方面，由于两异型板过早变形扭曲，从而逐渐造成破坏； 第三方面，由于橡胶条过早损坏，从而造成杂物及桥面排水直接排到下面的梁端以及支座，造成支座过早损坏。 如果伸缩缝遭到损坏后，就会对行车的舒适性和安全性带来很大隐患。当在伸缩缝损坏初期时维修比较困难，并且在维修时还不能中断交通，而行车的影响也会对施工质量也存在影响。 二、影响伸缩量的成因 （1）温度变化对桥梁伸缩量的影响 由于温度会使桥梁内部温度分布不平衡，这样就会导致大跨径桥梁的端部产生角度的变位，一般情况下跨径比值较小，可以

忽略不计；但是对于大跨径桥梁，设计时应该充分的考虑。因此，可见温度的变化是影响伸缩量的主要因素， （2）地震也会使构造物发生变位 一般情况下，地震对桥梁伸缩装里的变位影响非常复杂，当前还不能准确把握，因此在设计伸缩装里时可以不做考虑。 （3）各类待重所引起的桥梁拢度 恒载、活载等能够使桥梁端部发生相应的角变位，并且使伸缩装里产生水平、垂直及角变位。在加宽桥面而要设里纵向伸缩装里的情况下，一定要注意在振动时变位随时间变化的相位差。 （4）坡对变位的影响 当遇到纵坡较大的桥，施工时就可以把活动支座看为是水平的，对纵坡大且组合钢桥变位大的情况下，要设计的设计伸缩装置。

桥梁伸缩缝破坏原因分析及维修养护技术探讨

桥梁伸缩缝破坏原因分析及维修养护技术探讨梁是人类建筑工程中十分重要的组成部分，在现代交通的发展中，它的作用无可替代。桥梁的伸缩缝，由于它的结构特点，是桥梁维护养护和改善工程中非常关键的部分。然而，在实践中，伸缩缝往往会受到破坏，这给桥梁的使用和安全提出了巨大挑战。因此，本文通过对伸缩缝破坏原因的分析以及可行的维修养护技术的探讨，提出实施桥梁维护养护的可行路径。 一、伸缩缝破坏原因分析 1.加载效应。桥梁伸缩缝承受的伸缩力大多是由车辆行驶所产生的，因此，桥梁的伸缩缝的破坏主要是由不同种类的车辆频繁行驶造成的。 2.降雨效应。降雨可以产生大量的水力效应，潮湿的空气环境会使建筑物材料变得松散，进而导致桥梁伸缩缝的破坏。 3.弯曲股破坏。桥梁的弯曲股破坏可能会对桥梁的伸缩缝造成直接破坏，使伸缩缝的紧固件发生变形、松动或断裂，进而影响桥梁伸缩缝的状态。 4.材料缺陷。桥梁伸缩缝中的材料在设计、生产和安装过程中可能存在空芯、裂纹或材料腐蚀等缺陷，这会使伸缩缝接触面形成损坏，导致伸缩缝出现破坏。 二、维修养护技术探讨 1.材料补修技术。通过将优质的钢板按设计要求加固伸缩缝接触面，避免装配间隙扩大以及接触面变形等问题，从而确保桥梁伸缩缝

的正常运行。 2.水泥砂浆维修技术。如果桥梁伸缩缝有松动、变形、裂缝等情况，可以采用水泥砂浆维修技术，将水泥砂浆填充到缺口中，以确保伸缩缝的稳定性和可靠性。 3.砂浆喷涂维修技术。当桥梁伸缩缝出现变形或者裂缝等损坏时，可采用喷涂砂浆维修技术，喷涂伸缩缝表面，使缝口恢复原有状态，从而有效补强防水和抗裂性能。 三、结论 桥梁伸缩缝是桥梁维护养护和改善工程中非常重要的部分，然而，由于桥梁使用环境的复杂性以及材料缺陷等原因，它往往容易受到破坏。本文通过分析伸缩缝破坏原因，以及探讨维修养护技术，提出了实施桥梁维护养护的可行性路径，从而有助于更好地保障桥梁使用安全，提高公路交通安全性。

桥梁伸缩缝病害产生原因及应对措施

桥梁伸缩缝病害产生原因及应对措施 1.变形缝不贯通 1、表现及典型特征 缝的断面不垂直或不平整，桥梁变形缝与防撞护栏和栏杆变形缝互相错位，不在同一断面上。有的因变形缝两侧沉降不均而损坏。 2、主要产生原因 （1）封头板本身质量差，造成断面不平。 （2）封头板立模时就有偏差甚至有错台。 （3）错把封头模板按垂直结构而不是垂直水平面立模，造成整个结构上下断缝互相不在同一垂直面上。 3、防治及应对措施： （1）封头模板质量要达到要求，确保使用效果。 （2）要按垂直水平面立模。 （3）立模要上下对齐，确保各层结构断面不错位、上下贯通。 2.变形缝、伸缩缝预留宽度偏差大 1、表现及典型特征 梁安装后，梁端伸缩缝、变形缝宽度有的比设计缝宽大出许多，有的却很小甚至没有缝隙。 2、主要产生原因 （1）墩台跨径误差超标。 （2）预制梁长度误差超标。 （3）安装时梁的两端缝宽不一，梁偏向了一端。

3、防治及应对措施 （1）严格控制墩台平面位置，确保偏位在规范允许范围内。 （2）严格控制预制梁尺寸和斜交梁的方向角度，确保准确无误。 （3）梁安装时要按测量放样的位置安放，要使梁两端缝的宽度均匀。 （4）已造成缝宽过大的，安装伸缩装置时要适当加强；缝过小的要加工出必要的可供梁伸缩的缝隙。 3.伸缩装置不平整 1、表现及典型特征 车辆通过时跳车。 2、主要产生原因 （1）伸缩装置两根角钢或型钢高低偏差大。 （2）橡胶板伸缩缝的板面凹凸不平或相接处桥面铺装不平。 （3）伸缩装置的固定螺栓松动失效。 3、防治及应对措施 （1）校正伸缩缝角钢或型钢，使其线形与桥面标高相一致；两根角钢高差符合设计。 （2）橡胶板安装要根据季节和气温控制其温差预留量，使温度变化后橡胶板不会拱起或凹下，保持平整状态。 （3）伸缩缝附近桥面保持平整。 （4）固定螺栓应紧固可靠，处于经常振动和反复荷载作用部位的螺栓应有防振止松措施。 4.伸缩缝脱锚 1、表现及典型特征

高速公路伸缩缝保养技术研究

高速公路伸缩缝保养技术研究 一、引言 高速公路一直都是现代化交通运输的重要组成部分，为现代社会的经济发展、民生改善提供了重要的支撑和保障，而伸缩缝保养是高速公路维护保养工作中的重要环节。伸缩缝的主要作用是防止由于环境影响引起的路面附着层破坏和桥梁变形，保证路面的平整和桥梁的稳定，但长时间使用后容易产生老化、损坏等问题，影响公路的安全和舒适性，因此对伸缩缝的保养与维护显得极为重要。 二、高速公路伸缩缝的分类 在高速公路上，伸缩缝的种类多种多样。按照形式的不同，可分为固定式伸缩缝、可动式伸缩缝和功能性伸缩缝；按照使用范围的不同，可分为路面伸缩缝和桥梁伸缩缝。其中，桥梁伸缩缝的维护和保养较为复杂，需要采用专业性更强的技术手段进行处理。 三、高速公路伸缩缝保养技术 1. 外观检查和实验室检测：每年至少对伸缩缝进行一次外观检查，若有损坏或磨损的情况立即进行维修；每3年对伸缩缝进行一次实验室检测，了解其机械性能和材料性能是否符合要求。

2. 除尘清洗：定期对伸缩缝进行除尘清洗，可以清除积尘和灰尘，确保伸缩缝的正常工作状态，保证路面的舒适性。 3. 润滑保养：每年定期对伸缩缝表面涂抹适当的润滑剂，保证 缝隙的灵活性和抗腐蚀性。 4. 漆面修补：定期对伸缩缝进行漆面修补，可以保护伸缩缝表 面层，防止腐蚀和老化。 5. 定期更换零部件：对于可动式伸缩缝，需要定期更换零部件，例如密封条和压缩带等，以确保其正常运作。 6. 桥梁伸缩缝保养：对于桥梁伸缩缝，需要采取一些更加专业 的技术手段进行处理，例如采用高分子聚氨酯密封浆料进行维修，保证其完整性和密封性。 四、高速公路伸缩缝保养存在的问题和改善措施 高速公路伸缩缝保养存在一些问题，例如维护不及时、缺少专 业性保养技术、存在人为损坏等。针对这些问题，需要采取一些 改善措施： 1. 加强维护力度，定期进行检测维护并通报维护情况。 2. 建立专业的伸缩缝保养队伍和技术培训体系，提升保养员的 专业技能。 3. 加强伸缩缝周边环境的治理，预防人为损坏。

桥梁梳齿板伸缩缝主要病害及安装高差问题的探讨

桥梁梳齿板伸缩缝主要病害及安装高差问题的探讨【知识文章标题】桥梁梳齿板伸缩缝：病害与安装高差问题探讨 【引言】 桥梁是现代交通运输的重要组成部分，而桥梁的安全性与功能性往往 与其伸缩缝的状况密切相关。伸缩缝的主要病害与安装高差问题是桥 梁维护和质量保障的重要方面。本文旨在对桥梁梳齿板伸缩缝的主要 病害进行全面评估，并探讨安装高差问题，希望能够为相关领域的从 业者和学习者提供有价值的参考。 【正文】 1. 桥梁梳齿板伸缩缝的主要病害： 1.1 磨损和疲劳 桥梁伸缩缝长期承受车辆和自然环境的作用，可能导致磨损和疲劳。这种情况常见于交通繁忙的桥梁，常常需要经常性的维修和替换。 1.2 塌陷和变形 桥梁梳齿板在承受车辆荷载和连续振动的情况下，容易发生塌陷和 变形。这通常是因为材料质量不佳或伸缩缝设计不合理所致。 1.3 水泥胶结层剥落 水泥胶结层负责连接伸缩缝各部分，但在长时间使用后，可能会出 现剥落现象。这会导致伸缩缝性能下降，进而影响桥梁的使用寿命。

2. 安装高差问题： 2.1 安装高差的定义 安装高差是指相邻梳齿板的上表面之间的高度差。合理的安装高差能够保证伸缩缝良好的密封性以及承受荷载的能力。 2.2 安装高差的控制 正确控制伸缩缝的安装高差是确保桥梁使用寿命和运行安全的重要因素。在伸缩缝的安装过程中，需要严格按照设计要求进行施工，以减少安装高差问题的发生。 2.3 安装高差的解决方案 对于已经存在的安装高差问题，我们可以通过修改伸缩缝的安装方法或采用合适的填充物进行修复。做好日常维护工作也是减少安装高差问题的重要手段。 【总结】 桥梁梳齿板伸缩缝的病害与安装高差问题对桥梁的维护和质量至关重要。磨损和疲劳、塌陷和变形以及水泥胶结层剥落是桥梁梳齿板伸缩缝常见的主要病害。安装高差问题是影响伸缩缝密封性和承载能力的重要因素。在桥梁维护与施工过程中，应重视伸缩缝的日常维护，严格按照设计要求进行施工，以确保桥梁的使用寿命和运行安全。 【个人观点】 在桥梁梳齿板伸缩缝的设计、施工和维护过程中，我认为需要综合考

高速公路桥梁伸缩缝病害原因分析及技术处置措施

高速公路桥梁伸缩缝病害原因分析及技术处置措施 摘要：高速公路桥梁在使用过程中因为车辆载荷、冲击力、自然环境的破坏等原因，伸缩缝很容易出现病害，一旦出现病害不仅会对行车舒适性和桥梁的寿命造成影响，甚至可能会留下一些安全隐患，威胁到行车安全。这就要对伸缩缝病害在尽量减少对行车影响的前提下，及时处置、更换伸缩缝。本文根据现有的研究资料详细分析了高速公路桥梁伸缩缝病害产生的主要原因，并就伸缩缝的快速维修和更换提出了相应的对策建议，以期能够为施工单位提供一点帮助。 关键词：高速公路；伸缩缝；病害；更换 Abstract: highway Bridges in use process for vehicle load, impact, natural environmental damage, and other factors, the expansion joints very prone to disease, once appear disease will not only on the traffic comfort and the life span of the bridge affect, and even could leave some of the security hidden danger, the threats to safety. This is adjustable seam disease to try to reduce the influence on the traffic in the premise, timely treatment, change is adjustable seam. In this paper, according to the existing research material detailed analysis of the highway bridge is adjustable seam the main causes of the disease, and the expansion joint rapid maintenance and replacement puts forward the corresponding countermeasures, which is expected to provide a little help for construction units. Keywords: highways;Expansion joints; Diseases; replacement 高速公路是我国最重要的交通设施，也是经济发展中不可缺少的一部分，而桥梁是高速公路的重要一部分，高速公路桥梁在使用过程中，受到车流量大、载荷大、冲击力等方面因素的影响，伸缩缝很容易遭到损害，直接影响到到高速公路的通车及桥梁的安全与寿命。但是传统的伸缩缝维修和更换方法一般需要30d，并且施工期间只能半幅通车，将会直接影响到高速公路的畅通性。为了减少伸缩缝维修更换对高速公路畅通性的影响，必须探索、使用新的维修与更换技术，才能减少维修与更换时间，而这也是本文所要讨论的主题。 1.伸缩缝破损的原因分析 伸缩缝破损的原因有很多，但是主要有以下几点： 1.1伸缩缝设计方面的原因 在桥梁设计的过程中未能充分考虑到梁端部在车辆载荷的反复作用下的寿命及承受能力等方面的要求，导致在反复载荷作用下梁端破损并因此伸缩装置失灵。此外，在桥梁结构设计上，桥面板端部刚度达不到设计要求，在车辆载荷的作用下，桥面板因为较薄横向方面的联系、抗折能力较弱的情况下，会出现反复变性过大，导致伸缩缝失去应有的效用。

桥梁伸缩缝水泥混凝土破损分析及修补技术

桥梁伸缩缝水泥混凝土破损分析及修补 技术 摘要：桥梁伸缩缝水泥混凝土破损的修补技术在实际施工过程中，如果不能 做到对破损的准确判断，直接采取修补措施，容易导致修补失败。对桥梁伸缩缝 水泥混凝土破损的修补技术进行研究，在对其进行充分了解的基础上，针对不同 类型桥梁伸缩缝水泥混凝土破损情况采取不同的修补措施。这样才能保证桥梁伸 缩缝水泥混凝土破损的修补技术能够真正发挥其作用，保证施工质量和施工安全，从而保证整个桥梁工程的正常运行。 关键词：桥梁伸缩缝；水泥混凝土；破损修补 1 桥梁伸缩缝混凝土破损的类型 桥梁伸缩缝混凝土的破损主要有以下几种：（1）由于伸缩缝混凝土本身的 原因而造成的破损，主要是混凝土松散，导致钢筋外露，钢绞线外露，从而导致 桥面水泥混凝土铺装层被破坏。（2）由于交通车辆的原因而造成的破损，主要 是交通车辆撞击伸缩缝处水泥混凝土铺装层所致。（3）由于桥梁养护管理不善 导致的破损，主要是指伸缩缝处水泥混凝土铺装层被破坏[1]。 2 桥梁伸缩缝水泥混凝土破损的原因 2.1混凝土松散 （1）在混凝土浇筑过程中，振捣不密实或漏振，或者浇筑混凝土后，没有 及时进行养护，导致混凝土中的水分被空气蒸发掉，造成混凝土内部疏松。 （2）施工缝处理不到位，使伸缩缝两侧的混凝土不密实，由于收缩不均匀，造成混凝土中的水分蒸发后留下的空洞。

（3）在伸缩缝处增设钢筋网片时，由于钢筋网片的位置不当，使混凝土表面产生较大的拉应力，造成混凝土的表层被拉裂。 （4）桥梁伸缩缝处没有按规定设置横向和竖向钢筋或钢筋间距太小。在施工中不按规定设置钢筋网片或间距太小，使混凝土收缩时受到限制，引起混凝土表面裂缝。 2.2交通车辆撞击 桥梁伸缩缝水泥混凝土铺装的破损原因，主要有以下几种： （1）伸缩缝安装前，由于桥面铺装不平整、桥面上有水或其它杂物等，造成行车不平顺，在车辆撞击下，造成桥面水泥混凝土铺装层破坏。 （2）伸缩缝安装前，桥面铺装表面的平整度不够，在行车荷载作用下，桥面铺装表面出现凸凹不平的现象。 （3）桥梁伸缩缝安装前，混凝土强度不足或未按设计要求施工时，桥面铺装层被破坏。 （4）伸缩缝安装时不按规范要求预留伸缩缝的位置及埋设深度。 2.3养护管理不善 养护管理不善是造成桥面水泥混凝土铺装层破损的主要原因。一些养护管理部门不重视桥梁伸缩缝处的水泥混凝土铺装层，认为伸缩缝处混凝土铺装层只是一种装饰，与桥梁主体结构无关，对桥面水泥混凝土铺装层的保护不力，导致桥面水泥混凝土铺装层的破损。为了保证桥梁的使用功能和寿命，维护好桥梁的整体结构，要求对桥梁伸缩缝处水泥混凝土铺装层的养护管理必须引起高度重视，做好相关的养护工作[2]。 3 桥梁伸缩缝水泥混凝土破损的修补技术 3.1裂缝修补

桥梁伸缩缝现状分析及维修加固技术探讨

桥梁伸缩缝现状分析及维修加固技术探讨 【摘要】本文针对国道323线K797+000～K860+000段桥梁伸缩缝现状，对桥梁伸缩缝提出成因分析和防治措施探讨。 【关键词】伸缩缝；发展现状；病害成因；防治措施 1.引言 桥梁伸缩缝的作用，在于调节由温度变化、车辆荷载环境特征和建筑材料物理性能所引起的上部结构之间位移。要求伸缩缝应具有较好耐久性、行驶舒适性、良好防水性、便于施工、维修简单。由此可见桥梁伸缩缝是直接影响桥梁服务质量和行车舒适程度，以及桥梁的使用寿命。桥梁建设历史通病普遍存在：①注重桥梁主体构造而忽略了对配套设施；②注重桥梁外观忽视内在质量；③重建不重养；从而造成了桥梁伸缩缝产生了不同程度的损坏，这种现象在国道323线K797+000～K860+000段桥梁显得尤为突出。从目前该路段桥梁伸缩缝损坏率已达到40%，增加了管理部门维修工作量和难度，给交通运输带来不便。 2.桥梁伸缩缝现状 国道323线K797+000～K860+000段桥梁大部分均于1998至1999年建成通车。主要伸缩缝类型有： （1）锌铁皮伸缩缝 该种伸缩缝多用于小型梁桥和拱桥，伸缩量一般在2cm-4cm，如源头小桥、相公桥、车田桥。目前现状伸缩缝填料老化、桥面铺状隆起、碎裂、堵塞、锌铁皮松动空壳、梁断头崩角。 （2）桥面连续伸缩缝 该种伸缩缝用于多跨简支结构，如石龟寨桥、桂江大桥，目前连续桥面铺装伸缩缝病害较多，伸缩缝附近桥面砼碎裂严重。 （3）异型钢橡胶条伸缩缝 该种结构简单，多用简支结构中、小跨径梁桥，伸缩量一般在4-6cm，如是石龟寨桥、桂江大桥、潮水桥。目前现状伸缩缝伸缩缝附近桥面砼碎裂严重、胶条断裂脱落，造成漏水、下陷或扭转、锚固件变形松动、行车有颠簸现象并发出噪声。 3.病害原因分析

桥梁伸缩缝装置破损原因.doc

桥梁伸缩缝装置破损原因 桥梁伸缩缝装置破损原因很多人都觉得是外界因素，比如灾害天气，人为破坏。下面就桥梁伸缩缝装置破损原因总结如下。 桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，桥梁伸缩装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的，主要有： 1、设计不周 设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。 2、伸缩缝装置自身问题

桥梁伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。 对桥梁伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。 3、伸缩缝的施工与浇筑 施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患；施工时伸缩装置安装的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。

4、连续缝设置不够完善 为了减少桥梁伸缩缝，大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。 桥梁伸缩缝装置破损原因一定子要合理分析清楚才能从根本上解决问题，以上建筑相关内容由提供。 关注手机下面，实 时了解建筑行业最新动态。

公路桥梁伸缩缝破坏原因及养护措施

公路桥梁伸缩缝破坏原因及养护措施 摘要：在公路桥梁设施中，桥梁伸缩缝起着重要的调节作用，桥梁伸缩缝的存 在对于桥梁的耐久性以及行车安全性和舒适性等有着十分重大的影响。伸缩缝可 以缓解由于温度变化、混凝土缓变、车轮载荷等各个因素造成的变形，保证桥梁 处于一个稳定的状态，从而使得车辆的交通工具有平稳和安全的运行状况。 关键词：公路桥梁伸缩缝破坏原因养护措施 引言： 公路桥梁伸缩缝病害所产生的弊害是极大的，不仅会对桥梁的使用带来巨大 的影响，而且也会为后续的维护，保养造成不必要的资金投入。如果缺乏科学的 及时养护，会给桥体使用安全造成一定的不利影响。 一、公路桥梁伸缩缝的重要作用 由于现在车辆载重程度越来越大导致了现在很多公路桥梁在实际负荷上面出 现很大的问题，公路桥梁伸缩缝实际上起到的作用是缓冲车辆给公路桥梁带来冲 击力。伸缩缝出现病害一般在公路桥梁的两侧，主要来自于车辆负荷过大，冲击 力过强，在车辆快速通过公路桥梁的时候由于冲击力导致伸缩缝两端的钢板压力 过大。还有就是在伸缩缝与公路桥梁混凝土结合的地方，质量较差的情况下就会 使得伸缩缝出现松动、骨料外露的情况。一般的情况下，很多公路桥梁由于建造 时间较长，缺乏一定技术的养护导致了公路桥梁面层出现裂层的情况，出现裂层 是由于车辆冲击力造成的，裂层出现很多时会对车辆的行驶安全造成一定的危害。 二、公路桥梁伸缩缝种类 2.1钢板式伸缩缝 该伸缩缝能够直接对车轮荷载进行承受，其构造比较的复杂，种类也比较多，因此主要在伸缩量为50毫米左右的公路桥梁中使用。由于其伸缩量比较大，伸 缩缝行驶性也比较的好，因此使用比较广泛，特别是在一些大中型的桥梁中。 2.2胶式伸缩缝 该伸缩缝的嵌缝材料是橡胶带，一般在伸缩量在60毫米以下的公路桥梁中使用。橡胶在弹性以及胶贴方面具有明显的优势，对于伸缩缝的变形也能自如的应对，防水功能很好，因此无论是在施工还是在养护以及维修方面都具有优势。 2.3模数式伸缩缝 该伸缩缝主要是伸缩量在100毫米左右的公路桥梁中使用。无论是在弹性变 形还是在防水、防尘方面具有优势。因此，对伸缩装置内部的构件可以很好的保护。 三、公路桥梁伸缩缝装置的损坏成因分析 伸缩缝装置的破损形式主要有：边梁、中梁、横梁等断裂、扭曲、挠曲变形 或脱落。两侧后浇混凝土开裂、破碎坑洞；伸缩缝一端顶死或一端拉裂脱开或成 喇叭口。橡胶条老化破损、脱落等。伸缩缝损坏的主要原因有： 3.1重交通荷载作用下的疲劳破坏：超限超载车辆的增加在一定程度上加重了桥梁的负担，在梁体挠度位移、重荷载冲击作用下伸缩缝装置积易疲劳破坏造成 四氟板磨损、钢梁构件断裂损。 3.2伸缩量计算不精确或设计不当，造成伸缩缝型号选择不当，伸缩缝偏小造成装置损坏。建设所使用的伸缩缝位移控制箱通常是按1.5m间距设置，距离相

高速公路桥梁伸缩缝病害的成因及防治措施

高速公路桥梁伸缩缝病害的成因及防治措施 摘要：高速公路桥梁伸缩缝的良好工作性能对保障高速公路桥梁结构安全性和 耐久性起到了巨大的作用。因此，要提升公路桥梁养护管理成效、保证车辆安全 舒适通行和提升道路桥梁使用寿命就必须做好伸缩缝的病害防治、及时维修与养 护加固工作。所以，公路桥梁伸缩缝的运营管理工作应该防与治相结合，一方面 要加强日常地检查与养护工作，另一方面要对伸缩缝的病害及时地采取加固维护 措施，从而使伸缩缝的功能性和公路桥梁的结构使用寿命得到保证、行车舒适度 也得到有效提升。 关键词：高速公路桥梁；伸缩缝病害；成因；防治措施 引言 近年来在经济快速发展带动下我国交通运输业取得了较快的发展，这也使公 路桥梁的数量和质量都有了显著的提高。在公路桥梁投入使用后，在设计、施工 和使用过程中一些质量问题也相继暴露出来，对公路桥梁的使用性能带来了较大 的影响。伸缩缝作为公路桥梁的重要组成部分，同时也是公路桥梁薄弱部位，在 公路桥梁使用过程中会有许多因素会导致伸缩缝装置发生病害，因此要针对导致 伸缩缝病害产生的原因进行深入分析，做好有效的预防和防范措施，确保公路桥 梁伸缩缝使用性能的发挥，更好的促进我国交通运输业的健康、有序发展。 1研究高速公路桥梁伸缩缝病害防治的重要性 高速公路桥梁的伸缩缝装置，是整个结构中直接承受车辆荷载作用的装置。 由于其长期处在大气环境下，使伸缩缝结构装置非常容易受环境因素的影响，进 而发生损坏。在此情况下，高速公路桥梁结构的作用稳定性就会受到严重的威胁。而目前，随着科学技术水平的不断提升，人们对高速公路桥梁伸缩结构的防水性、耐久性需求越来越高。因此，相关建设人员应在明确桥梁伸缩缝装置发生病害的 基础上，找出具体控制的防治措施。在很大程度上保证高速公路桥梁驾驶人员的 行车安全。 2伸缩缝常见病害及出现原因 2.1安装方面的原因 在伸缩缝安装过程中，一旦安装不规范和不合理，则会导致伸缩缝各种病害 的发生。在安装时伸缩缝开口预留长度与橡胶条的拉伸度具有直接的关系，一旦 开口预留的长度达不到规定要求时，在使用过程中橡胶条则会被拉断，从而造成 伸缩缝中的金属结构在雨水和环境因素作用下出现不同程度的锈蚀，同时一些杂 物也会从梁头和台背之间进入到伸缩缝内，对部分结构带来一定的损坏。伸缩缝 的稳定性与两侧型钢的标高有直接的关系，一旦两侧型钢标高不一致，则会在安 装时出现不同程度的变形，从而影响伸缩缝的稳定性。在桥梁伸缩缝设计时，需 要针对环境和温度等因素的影响进行准确的计算，否则会导致伸缩缝在投入使用 后无法调整到初始位移处，造成伸缩缝装置破损情况发生。在伸缩缝安装时，其 锚固件需要与主梁实现有效的连接，否则会导致使用过程中承载力分布不均，影 响混凝土的粘结力。另外，对于伸缩缝安装时，不仅需要确保该装置在材料和结 构上要处理得当，而且还要做好相应的排水和防水设施，否则会使伸缩缝锚固件 受到雨水侵蚀而出现腐蚀现象，影响伸缩缝的正常使用。 2.2施工方面的原因 在伸缩缝施工过程中，当梁头台背预留钢筋缺失或是存在被破坏等情况时， 则会影响伸缩缝钢筋和锚固钢筋连接的稳定性，而且混凝土浇筑完成后，伸缩缝

浅谈桥梁型钢伸缩缝破损及修复

浅谈桥梁型钢伸缩缝破损及修复桥梁型钢伸缩缝通常由金属材料制成，它是连接两个主体结构 并允许其在温度变化和其他外部因素下移动的关键组件。随着使 用年限的增加，这些伸缩缝有可能出现破损，在不及时修复的情 况下可能导致更大的问题。 首先，让我们看一下为什么伸缩缝需要定期检查和维修。尽管 大多数桥梁型钢伸缩缝都是根据设备寿命设计的，但经过长时间 使用后，这些结构仍然会随着环境变化出现损坏。例如，一些桥 梁型钢伸缩缝的材料可能会因为太阳光线、污染、刮风等的影响 而老化、脆化或变形。此时，这些伸缩缝可能不能满足温度变化 所需的特定扩张或收缩，从而导致卡住或锁定。这种损坏是非常 危险的，应该及时维修。 其次，针对桥梁型钢伸缩缝的破损和修复，我们应该注意哪些 问题？一般来说，标志伸缩缝损坏的明显标志是伸缩缝两侧缝隙 不对称。尤其是在突出和凸棱部分，缝隙的变化最明显，有时还 会发出响声。这时，我们可以考虑对伸缩缝进行检查和维修。 同时，在进行伸缩缝修复之前，我们还需要考虑其他一些问题。例如，修复何时开始和完成？使用何种工具和设备进行维护？使

用何种材料或技术进行修理？这些问题需要在维护期间进行评估，以确保伸缩缝的正确修复。 最后，让我们研究一下伸缩缝的修复技术。对于小伤口，我们 可以使用缝补的方式封闭破损部位，或者使用热喷涂技术进行修复。热喷涂是一种将热塑性塑料或金属喷涂在受损部位的修复技术。这种方法需要一定的技术和专业的设备，但其处理寿命长且 相对便宜。 总之，伸缩缝是桥梁结构中至关重要的部分，因此它们需要定 期检查和维护。当出现破损时，我们必须及时对其进行修复。同时，我们还需要考虑使用哪种技术和材料进行修复，以确保修理 的质量和长期性。

桥梁伸缩缝、护栏通病及防治措施

桥梁伸缩缝、护栏、桥涵拼接通病及防治措施 一、伸缩缝通病及防治措施 1、现象和危害：伸缩缝异形钢与混凝土分离，混凝土早期破碎；伸缩缝异形钢与路面不平，形成跳车；伸缩缝缝隙宽度不合格，这都危及到行车安全。 2、原因分析： ①伸缩缝锚固筋与梁板端预埋筋、桥台背预埋筋没充分焊接或预埋筋缺失，在车轮的冲击下，伸缩缝异形刚与混凝土脱离，甚至异形刚翘起。 ②在伸缩缝施工时，伸缩缝槽内垃圾未清理干净、混凝土质量差、振捣不密实和养护不到位，在重载车碾压下混凝土出现破碎。 ③桥梁梁板安装时，伸缩缝宽度预留不准确，伸缩缝安装前也没进行调整和处理；另一种是在不同季节安装伸缩缝，没有根据安装时的温度进行缝宽调整。 ④在伸缩缝锚固焊接时没有临时固定、控制好标高，导致伸缩缝异形钢顶高于或过低于路面标高；伸缩缝安装前存放和不规范而变形，同样会造成跳车。 3、防治措施： ①在梁板安装前应准确放样，严格控制伸缩缝预留宽度，对已发生宽度不足时，应及时凿除、调整；对宽度过大应设置“牛腿”，以保证梁板自由伸缩和伸缩缝不脱空；在不同

季节和安装伸缩缝时段不同的气温，根据设计要求调整伸缩缝异形钢间隙宽度、 ②伸缩缝安装前应对梁板端预埋筋、桥台背预埋筋进行检查，预埋筋位置不准确或缺失部分应进行调整和植筋，伸缩缝每一根锚固筋均应与梁端、台背预埋筋焊接。 ③在桥面铺装和路面上面层施工完成后进行伸缩缝安装施工，锚固焊接时，伸缩缝异形钢顶应与路面标高一致，（沥青路面时，伸缩缝应低 1～2mm）；伸缩缝焊接安装后，应封闭交通，在混凝土浇筑前和混凝土养护期间禁止车辆碾压通行，对必须通行路段，在伸缩缝上搭设跳桥；对变形伸缩缝禁止安装使用。 ④在伸缩缝混凝土施工前，伸缩缝槽内垃圾必须清理干净并用水冲洗，严格控制混凝土配合比、坍落度，加强振捣、养护和交通管制。 二、桥梁护栏通病 1、现象和危害：梁板上护栏预埋筋位置不准确，影响护栏锚固质量或随意割断，埋下安全隐患；护栏顶面不平，线形不顺畅；出现竖向裂纹。 2、原因分析： ①梁板预制时护栏钢筋定位不准或振捣时移位，梁板安装位置偏差。 ②在护栏模板安装时没有准确轴线放样和标高控制。

公路桥梁伸缩缝积水病害发生原因及防控对策

公路桥梁伸缩缝积水病害发生原因及防 控对策 摘要：伸缩缝作为公路桥梁桥面构造中直接与桥梁服务功能相关的重要部位 之一，既要满足桥梁结构在各种工况作用下的变形要求，又要保证行车安全。由 于桥面沥青铺装层内普遍未设排水装置，仅依靠桥梁道路表面进行排水，再加上 桥面纵坡的影响，从而使得雨水沿桥面高处流至伸缩缝混凝土端部，以及与桥梁 路面交接处的内部，积水无法及时排出，在沥青铺装空隙内部大量积存。伸缩缝 内部构造在承受水体侵蚀的同时，还要承担车辆载荷，损坏进程加快，给桥梁整 体带来极大的风险。 关键词：公路桥梁；伸缩缝；常见问题 引言 时代的发展与科学技术的不断进步为道路桥梁事业提供了广阔的发展前景。 目前，随着高速公路建设规模的不断扩大，现代公路桥梁结构趋于复杂，人们对 于交通出行安全性和舒适性的追求又越来越高，这些均对桥梁质量提出更高要求。以桥梁结构体系分析，桥梁桥面的伸缩缝系比较薄弱部位，在桥梁运行中逐渐暴 露出一些缺陷问题，为设计、施工、使用等多方面原因造成，对通行质量和结构 安全带来很大影响，甚至造成严重后果。本文论述了现阶段影响交通工程伸缩缝 施工质量的因素，探索使用新的维修和更换的养护管理技术，以求达到占路维修 时间短，维修质量高的目标，推动桥梁养护技术的不断进步。 1桥梁伸缩缝的概念 高速公路桥梁伸缩缝可以防止桥面变形。伸缩缝设置在桥梁两端的梁端、桥 台和铰链处。在设置伸缩缝的过程中，要保证伸缩缝在桥轴的两个方向上平行垂直，能实现自由伸缩，有一定的牢度；车辆行驶应当平稳、无噪声；防止雨水和 垃圾渗入，造成堵塞；确保安装、检查和维护方便。在伸缩缝的设置过程中，栏