文档库 最新最全的文档下载
当前位置:文档库 › K125+590小桥首件方案文字

K125+590小桥首件方案文字

K125+590小桥首件方案文字
K125+590小桥首件方案文字

S310线麦盖提至喀什高速公路项目第MK-5标段

K125+590小桥:桩基 (首件)工程施工总结

一、桥梁工程概况

1、路线在K125+590处跨越一条灌溉渠,与路线交角135°,采用桥梁跨越,桥址区地层结构连续稳定,工程地质条件较差,表层为粉砂,以下为粉土,持力层为细砂。

该桥上部结构采用1-16m装配式预应力混凝土简支空心板,桥长24m,下部结构采用扶壁式桥台、桩基础。本桥平面位于R=6000m的圆曲线内。

小桥包含24根长38m直径为1.2m的桩基,桩基砼1031.4m3、

2、下部工程工程数量表:

材料名称数量备注

桥桩基长度912m

桥桩基砼1031.4m3混凝土等级C30高抗硫

桥桩基Ⅰ钢筋11223Kg

二、开工准备情况

1、施工组织机构、人员

本合同段成立以项目经理唐卫江领导的项目经理部,对全段施工作业队进行统一管理,对工程实施的全过程进行指挥和控制。

结构技术负责人:许珍奇;质检负责人:皮方;

测量负责人:刘冲;试验负责人:李保雷;

桩基技术人员:杨杰、常硕;下部工程试验员:马文革。

前期施工设备已进入施工现场,恢复和固定路线中线及导线点与水准点工作已完,勘验料场、桥涵开工前的各项试验已完成,施工队也已到场,做好了各项开工前的准备工作。

其中主要作业工种人员如下,从事K125+590小桥桩基及下部工程:

工种基桩下部工程

电焊工 5 5

混凝土工10 10

模板工 2 10

钢筋工8 15

机械操作人员 6 8

2、设备调遣

本项目施工以机械化作业为主,所需各类施工机械,设备及各种运输车辆均已维修保养完毕,且到达现场。

3、材料采购

我单位材料由材料供应部门统一采购;水泥采用多浪水泥,钢材在喀什采购,混凝土所用的碎石(5-40mm)及基桩、立柱混凝土所用的砂在新疆宏河砂石料筛分厂采购。(附进场主要材料数量表)

三、工期安排

1、桩基础计划安排1个作业队,负责完成K125+590小桥24根桩基础施工任务。计划于4月18日开工5月13日完成所有桩基的浇筑,计划工期26日。

四、具体施工工艺方法

(一)钻孔灌注桩基础

1、施工方法:根据地质钻探资料介绍,桥址区工程地质较差,表层为粉砂,以下为粉土持力层为细沙,因此在施工时选择旋挖钻钻孔。

(1)施工前应进行场地平整,清除杂物,钻机位置处整平夯实,同时对施工用水、泥浆池位置、拌合位置、钢筋加工场地,施工便道做统一的安排。

(2)钻孔桩测量放线,根据设计图纸用GPS现场进行桩位精确放样,在桩中心位置钉以木桩,并设护桩,放线后由主管技术人员进行复核,施工中护桩要妥善看管,不得移位和丢失。

(3)埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况,为保持水头,护筒要高出施工水位1-2m,无水地层护筒宜高出地面0.3-0.5m,为避免护筒底悬空,造成塌孔、漏水,护筒底应座在夯实的黏土层上,护筒四周回填黏土并夯实,护筒平面位置的偏差不超过5cm。护筒埋置深度一般为2-4m,以保证钻孔和灌注混凝土顺利进行。

(4)泥浆制备:泥浆选用塑性指数I

>10的黏性土或膨胀土。钻孔泥浆一般由水、粘

p

土和添加剂按适当配合比配制而成,其性能指标可参照下表:

(5)钻孔灌注桩成孔:

将钻机调平对准钻孔,把钻头吊起徐徐放入护筒内,对正桩位,启动泥浆泵和转盘,等泥浆输到孔内一定数量后,方可开始钻孔。

钻孔应连续进行,不得间断,视土质及钻进部位调整钻进速度。应低档慢速钻进。钻进

过程中,要确保泥浆水头高度高出孔外水位0.5m以上。钻进过程中,每进2-3m应检查孔径、竖直度,在泥浆池捞取钻渣,以便和设计地质资料核对。

钻进时,为减少扩孔,弯孔和斜孔,应采用减压法钻进,使钻杆维持垂直状态,使钻头平稳回转。

终孔检查合格后,应迅速清孔,清孔方法用换浆法。清孔时保证孔内水头、提管时避免碰孔壁。清孔后的泥浆性能指标,底沉淀厚度应符合设计及规范要求,不得用加深孔底深度的方法代替清孔。

(6)成孔检查:清孔后用检孔器测量孔径,检孔器的焊接可在工地进行,监理工程师检验合格后,方可进行钢筋笼的吊装工作。

(7)钢筋笼骨架:焊接时注意焊条的使用一定要符合规范要求,骨架一般分段焊接,长度由起吊设备的高度控制,钢筋笼的接长,采用搭接焊,钢筋笼安放要牢固,以防在混凝土浇筑过程中钢筋浮起,钢筋笼周边要安放圆的混凝土保护层垫块。

(8)混凝土灌注:水下混凝土采用导管法进行灌注,导管使用前要进行闭水试验,合格的导管才能使用,导管应居中稳步沉放,不能接触到钢筋笼,以免导管在提升中将钢筋笼提起,导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上,导管底部距桩底的距离应符合规范要求,一般0.25-0.4m,导管顶部的贮料斗内混凝土量,必须满足首次灌注剪球后导管端能埋入混凝土中大于1m。施工前要仔细计算贮料斗容积,剪球后向导管内倾倒混凝土宜徐徐进行,防止产生高压气囊。施工中导管内应始终充满混凝土。随着混凝土的不断浇入,及时测量混凝土顶面高度和埋管深度,及时提拔拆除导管,使导管埋入混凝土中的深度保持2-6m间。混凝土面检测锤随孔深而定,一般不小于4kg。

每根导管的水下混凝土浇筑工作,应在该导管首批混凝土初凝前完成,因此掺入缓凝剂,推迟混凝土初凝时间。

水下混凝土配合比设计严格按规范和审批程序试验上报,每方混凝土水泥用量不少于350kg,粗骨料粒径不大于40mm,细骨料宜采用级配良好的中砂,混凝土的含砂率宜采用40~50%,水灰比宜采用0.5-0.6。

施工中严格按照规范和批复的设计配合比拌制混凝土,混凝土的坍落度应满足设计要求,塌落度控制在18-22cm范围之内。混凝土浇筑应连续进行,为保证桩的质量,应留出比桩顶标高高出0.5-1m左右的桩头,多余部分接桩前必须凿除,残余桩头应无松散层。

钻机钻头中心和桩孔中心应在同一垂线上,钻孔桩中心位置偏差不得大于5cm,桩基础在承台底面处的重心偏差不大于5cm,倾斜度不大于桩长的1/100,桩基均严格按坐标放样,确保桩基位置准确。

(9)施工记录:技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。

(10)桩基础砼运输采用砼搅拌运输车或翻斗车,浇注完成后应进行质量检验,并采用超声波法对基桩进行检测。

2、施工顺序:设备准备及材料试验→混凝土配合比设计并报批→恢复定线并设置墩台施工控制桩→监理工程师检查及审批→上报分项工程开工报告,(批准后)→施工现场清理→埋设护筒→配置泥浆→监理工程师检查,(批准后)→下钢筋骨架→浇筑基桩混凝土→成桩质量检查→交验。

3、施工控制要点:桩顶及桩底标高、桩长、沉淀厚度、混凝土强度、钢筋加工及安装。

4、钻孔灌注桩施工中注意的事项:

(1)护筒埋设

1)护筒埋设前必须做好基桩中心的保护工作,以方便护筒埋设的中心控制。

2)护筒中心必须与桩中心重合,允许误差控制在50mm以内,竖直线倾斜不大于1%。

3)护筒顶部和四周必须用粘土分层夯实,务必做到钻机钻进过程中护筒无相对位移发生。

4)护筒埋设宜高出原地面30cm左右。

(2)钻机就位及钻进过程中注意事项

1)钻机就位后,钻机必须调平、底座和顶端应平稳,不应有沉陷及偏移(每班必须检查),不符合立即进行调整。钻孔中心,偏位每进尺1米必须检查1次,如偏位超限,应立即调整。钻机在施工过程中务必保护好中心护桩,使其不受破坏、偏移。

2)开孔孔位必须准确,开钻时,慢速钻进,待导向部位或钻头全部进入地层后,再加速钻进。

3)钻进时,应分班连续作业,每班做好钻进记录及告诉下一班应注意的事项,经常对泥浆进行检测或试验,不符合要求时,随时进行改正,并做好地质情况变化记录。

4)正反循环钻,钻孔采用减压钻进,孔底承受的钻压不超过钻具重力之和(扣除浮力)的80%。

5)在钻孔排渣,提钻头除土或因故停钻时,必须将钻头提出孔外,并保持孔内水头高度和泥浆的相对密度和黏度。

6)每班必须检查钢丝绳,如有断丝等情况,应视其情况更换钢丝绳,避免钻头掉入孔内的事故发生。

7)当钻孔深度达到设计要求时,对孔深、孔径检查合格后进行清孔,清孔根据各钻机情况进行选择。(换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射、砂浆置换等)清孔过程中,必须严格保

持孔内水头,泥浆稠度,严防塌孔事故发生。

8)不得用加深钻孔深度的方式代替清孔,否则发生费用由施工队伍自负。

9)钢筋骨架吊入后,应检查孔内泥浆指标和孔底沉淀厚度,如果超标,应再次清孔;下完导管后应再次检查泥浆指标和孔底沉淀厚度,合格后灌注砼,不合格提出导管再放清水直至合格后方可灌注。

(3)水下砼灌注注意事项

1)钢筋

①骨架分两段制作,分段制作长度为18m,应确保钢筋骨架不变形,接头相互错开。

②骨架中心与基桩中心的偏移量应保证在3cm范围内。

③骨架顶端应设置吊环,吊环长度根据骨架底面标高而定。

④骨架入孔采用吊车,按骨架长度编号入孔。

2)砼

①首批灌注砼的数量必须能满足导管首次埋深(大于或等于1米)和填充导管底部的需要。

②砼灌注过程中应保持连续灌注,并应密切注意保持孔内水头,如出现异常,立即停止灌注,查明原因后方可继续。

③每灌注一次需测量砼面上升高度及计算导管埋深,导管埋深应严格控制在2-6米之间。

④为防止钢筋骨架上浮,当灌注的砼顶面距钢筋笼骨架底部1米左右时,应降低砼灌注速度,当砼面上升到骨架底口4米以上时,提升导管,使其底口高于骨架底部2米以上,方可恢复正常灌注速度。

⑤灌注完成后的桩顶标高应比设计高出0.5-1米,以保证砼强度。

⑥灌注结束时,校对已使用的砼数量,以确保所测砼的灌注高度,灌注过程中,应将孔内溢出的水或泥浆引至适当地点不得随意排放。

(4)事故的预防及处理预案

1)导管进水主要原因

a首批砼储量不足,砼下落后未使导管下口埋入孔内砼内1-1.5m,致使孔内泥浆、水在孔内压力下流入导管内。

b导管接头不严或焊缝破裂,水从接头或焊缝流入。

c导管提升过猛或测深出错,导管底口超出原砼面,泥水涌入。

2)预防及处理

①针对第一种原因,应立即将导管提出,将砼拌合物用反循环钻机的钻杆通过泥浆吸出,不得已时则将钢筋笼提出重新复钻清除。

②若为第2、3种原因引起,应视具体情况,拨换原导管重新下管,或用原导管插入续灌,但灌注前均应将进入导管内的水和泥浆用吸泥或抽水的方法吸出;若重下新管则导管插入砼应有足够的深度,一般大于2米,而且必须用潜水泵将管内抽干,若抽不干则续灌的砼配合比应增加水泥用量提高稠度后灌入,灌入前将导管小幅度抖动或挂振捣器振动片刻,使原砼损失的流动性予以弥补。以后灌注的砼可恢复正常的配合比。

③为防止测井出错,应及时检查或更换测深皮尺、测绳。要保证测锤达到一定重量(不大于5kg),量测过程中要对称测深两次,取最大值为读数。

④若砼面在水面以下不深且未初凝时,可在导管底部设特制的砼防水塞,将导管重新插入砼内,在管内装灌砼后稍提导管,利用砼自重将底塞压出,然后可继续灌注。

3)堵管

①原因

a塌落度过小,流动性差,夹有大卵石,拌合不均匀,以及运输过程中产生离析,粗集料集中等原因造成导管堵塞。

b机械发生故障使砼在导管内停留时间过久,或灌注时间持续过长,最初灌注的砼初凝,增大了导管内砼下落的阻力,砼堵在管中。

○2预防及处理

a用长杆冲导管内砼,或在导管安装附着式振动器,仍不下落时,在判定导管埋深足够的情况下,用吊车将导管提升保证导管底口不出砼面的情况下,上下插拨直至砼下落。

b保证灌注机械的完好性能,同时加速砼灌注速度,必要时可在首批砼中加入缓凝剂。

4)埋管

①原因

a导管埋入砼过深。

b导管外砼的初凝使导管与砼间摩阻力过大或因提管过猛将导管拉断。

○2预防

a严格按技术规范要求,控制导管埋深控制在2-6米。

b停灌时间较长时,可用附着式振动器在导管上端适当振捣,使导管周围砼不致过早的初凝,或在首批砼中加入缓凝剂同时加快灌注速度。

c提升导管时不可猛拔。

5)钢筋笼上浮

①原因

a灌注的砼在距钢筋骨架底部1米左右或导管底口在钢筋笼骨架底口以下2米至1米以上时,砼的灌注速度过快,形成反冲力,导致上浮。

b砼的和易性,流动性差也可导致上浮。

○2预防

a钢筋笼上端焊固在护筒上,有防止其上升的作用。

b在钢筋笼底部设置1-2道直径不小于主筋的加强环行筋。

c当灌注砼面距钢筋笼底部1米左右,导管底口在钢筋笼底口以下2米以上至1米时,控制砼的灌注速度,以不大于1m3/min为宜。

(5)质量检验内容:

钻孔灌注桩实测项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值

1△混凝土强度(Mpa)在合格标准内按JTGF80/1-2004

附录D检查

3

2△

桩位

(mm)

群桩100

全站仪:每桩检查 2 排架

允许50

极值100

3△孔深(m)不小于设计测绳量:每桩测量 3 4△孔径(m)不小于设计探孔器:每桩测量 3 5 钻孔倾斜度(mm)1%桩长,且不大于500 钻杆垂线法:每桩检查 1

6△

沉淀厚

度(mm)

磨擦桩

符合设计规定,设计未规

定时按施工规范要求标准测锤:每桩检查 2 支承桩不大于设计规定

7 钢筋骨架底面高程

(mm)

±50

水准仪:测每桩骨架顶

面高程后反算

1

(二)钢筋加工及安装

钢筋在钢筋砼中起骨架和增强的作用,钢筋的性能和质量对钢筋砼的性能影响很大,施工时考虑以下方面:

1、钢筋的存放

钢筋必须按不同钢筋种类、等级、规格及生产厂家分批验收,分别堆放,不得混杂,且应设立牌以资识别,存放时宜堆在仓库(棚)内,露天堆置时,应垫高并加遮盖,防止锈蚀和污染,出厂的钢筋必须有出厂质量证明书和试验报告单。

2、钢筋加工前的阅图准备

(1)仔细识图,熟悉各构件的构造要求,同时考虑施工设备及钢筋制作安装条件,特别是构件中的节点配筋,各部位交叉的钢筋布置,以及图中各种钢筋的安装顺序要搞清楚。

(2)看配筋图时,要将立面图、剖面图、钢筋明细表对照起来,弄清每个编号的钢筋直径、规格、种类、形状、数量及在构件中的位置,弄清钢筋在构件中的相互关系,由粗到细,由局部到整体仔细研究,直至彻底看懂整体结构的构造,不能简单地将钢筋明细表作为钢筋的配料通知单,要逐根复核,通过计算,把每一种钢筋按编号、形状、规格、品种、长度等整理出来,编制成钢筋配料单。

3、钢筋下料长度计算

在计算钢筋长度时,应按构件尺寸减去保护层的厚度(各部位保护层厚度详见图纸标注),另外因钢筋弯曲或弯钩会使其长度变化,所以,钢筋下料长度计算如下:1)直钢筋下料长度=构件长-保护层厚度+弯钩增加长度

2)弯起钢筋下料长度=直段长度+斜段长度-弯曲调整值+弯钩增加长度

3)箍筋下料长度=箍筋周长+箍筋调整值

所谓钢筋弯曲调整值即:

钢筋弯曲成各种角度,弯曲的内侧压缩,外侧伸长,钢筋的中心线长度不变,且钢筋弯曲处形成圆弧,量度方法是沿直线量外包尺寸,长度不变,量度尺寸与轴线尺寸之差即弯曲调整值,理论计算的钢筋弯钩增加长度为:直弯钩为3.5d,斜弯钩为4.9d;半圆钩为6.25d,三种弯钩增加长度已减去加工弯曲时的伸长值,实际生产中,因钢筋的粗细和机具条件不同等影响平均部分的长短,配料时可根据具体条件,采用经验数据。

钢筋弯曲调整值(d为钢筋直径)

钢筋弯曲角度30°45°60°90°135°

弯曲调整值0.35d 0.5d 0.85d 2d 2.5d

钢筋调整值

箍筋量度方法

箍筋直径(毫米)

6 8 10~12

量外包尺寸50 60 70

量内包尺寸100 120 150~170

4、钢筋接头

(1)按照钢筋配料单的下料尺寸配备编号钢筋的长度,配料时要按照钢筋接头类型的规定配料,如绑扎接头的钢筋要加上最小搭接长度尺寸,电焊绑扎接头区段的接头允许百分率一定要按规范要求去做。

(2)对直径等于或小于25mm的钢筋,在没有焊接条件时,可采用绑扎接头,但对轴心受拉和小偏心受拉构件中的主钢筋均应焊接,不允许采用绑扎接头,钢筋接头采用搭接或帮条焊时,尽量做成双面焊缝,只有当不能做成双面焊时,才允许采用单面焊缝。

(3)钢筋接头采用搭接或绑条焊时,两钢筋搭接端部预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致;接头双面焊缝的长度不小于5d,单面焊缝的长度不小于10d。

(4)钢筋的弯曲成型

1)划线:划线时不同弯曲角度扣除弯曲调整值时,其扣法是从相邻两段长度中各扣一半,划线工作宜从钢筋中线开始向两边进行,两端不对称钢筋,可从钢筋一端开始划线,划到另一端,如另一端误差太大,应重新调整。对于弯曲整根钢筋,为避免出现误差,常把弯钩弯曲留在最后完成,把误差留在弯钩内调整。弯曲点的确定,应根据不同弯曲角度扣除调整值,可在相邻两段长度中各扣一半,钢筋端部带半圆弯钩的一段,应增加钢筋直径的1/2长度。

2)弯曲成型:钢筋用手工弯曲时,应缓慢进行,不宜用力过猛,避免钢筋弯曲处发生裂痕,在钢筋弯曲机上弯曲钢筋时,心轴直径应是钢筋直径的2.5倍,成型轴宜加偏心轴套,以便适应不同直径钢筋弯曲的需要,曲线型钢筋成型也可在弯曲机上弯曲成型。

5、钢筋的绑扎与安装

(1)对适宜于预制钢筋骨架或钢筋网的构件,先预制成钢筋骨架片或钢筋网片,在工地就位后进行焊接或绑扎,使安装质量得到保证,也可加快施工进度。绑扎的钢筋骨架,必须其有足够的刚度和稳定性,以免运送、吊装和浇筑砼时不致松散、移位、变形,必要时可在钢筋骨架的某些连接点处加以焊接或增设加强钢筋。

(2)骨架焊接时,不同直径钢筋的中心线应在同一平面上,如较小直径的钢筋在焊接时,下面宜垫以厚度适当的钢板。

(3)施焊顺序宜从中到边对称地向两端进行,先焊骨架下部,后焊骨架上部;相邻的焊缝采用分区对称跳焊,不得顺方向一次焊成,药皮应随焊随敲。

(4)绑扎钢筋时,对钢筋接头的布置,要符合钢筋搭接最小长度的要求和搭接长度区

段内受力钢筋接头面积的最大百分率要求。

搭头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率

接头形式

接头面积最大百分率(%)

受拉区受压区

主钢筋绑扎接头25 50

主钢筋焊接接头50 不限制注:①焊接接头长度区段内是指35d长度范围内,但不得小于50cm(d为钢筋直径);

绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度。

②在同一根钢筋上应尽量少设接头;

③装配式构件连接处的受力钢筋焊接接头,可不受本条限制。

电弧焊接和绑扎接头要与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径,也不宜位于构件的最大弯矩处。

受拉钢筋绑扎接头的搭接长度

钢筋种类

混凝土等级

C25 ≥C25

受力情况

受拉受拉

Ⅰ级钢筋30d 25d

Ⅱ级钢筋40d 35d

注:①d为钢筋直径;

②受压钢筋绑扎接头的搭接长度,应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍,在

任何情况下,纵向受拉钢筋的搭接长度同时不应小于30cm,受压钢筋的搭接长度,不应小于20cm,当受拉和受压区分不清时,搭接长度按受拉区规定。

受拉区内的Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩,Ⅱ、Ⅲ级钢筋的绑扎接头末端可不做弯钩,但搭接长度要增加20%。

直径等于或小于12mm的受压Ⅰ级钢筋的末端,以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末端,可不做弯钩,但搭接长度不应小于钢筋直径的30倍。钢筋搭接处,应在中心和两端用铁丝扎牢。

(5)在浇筑砼前,要请监理工程师对已安装好钢筋及预埋件(钢板、锚固钢筋等)进行检查并签字认可。

七、得出的结论

施工总结:

轴线放样1天,基坑开挖及基底清理2天,验收基底1天,基础支模2天,基础浇筑1天,台身支模3-4天,台身浇筑2天,正常情况下主体施工周期12天。基础模板采用组合钢模板,钢、木组合支撑能够满足要求,混凝土由拌合站拌和,运距8km时配备2辆10m3和1辆3m3砼运输车,10m3生产及运输能够保证混凝土的浇筑的连续性,施工采用溜槽输送混凝土,溜槽高度不超过2m,台身采用组合钢模板,钢、木组和支撑,运距8公里配备1辆10m3和2辆3m3砼运输车,经检查基础、台身各项指标均符合设计规范要求,详见附件。

十、施工中的控制点:

模板安装、平整度、几何尺寸、钢筋加工、台身防裂钢筋网的固定、混凝土工作性、振捣、养生等

实践证明,首件的实施对今后的施工提供非常有效的指导作用,避免了盲目施工给工程质量,进度费用造成的影响,赢得了较好的收益,是我们永远值得倡导和遵循的。

小桥施工方案(1)

小桥施工方案 一、小桥施工 全线共有2座改建小桥,下部结构采用重力式桥台,扩大基础,上部结构均采用钢筋砼现浇板。设计荷载公路—Ⅱ级。 组织试验人员进行原材料检测,使用合格材料。钢筋、钢绞线进场前需有出厂质保单、易识别的标签和试验报告单,按照规定进行取样并做好各种试验;水泥采用海螺水泥厂出产的质量稳定的水泥,并按规定的试验项目、试验方法、检验规则取样做好试验;粗集料采用坚硬、清洁的碎石;细集料采用颗粒坚硬、强度高的砂。做好各种水泥砼的组成设计,报监理工程师批准后使用。 梁板外模板采用大块钢模,模板做到搭设稳定、牢固;模板各部分几何尺寸准确,并有足够的刚度。 (一)施工准备 1、保证投入的机械设备模具等能够正常使用,做好开工的准备工作。 2、组织测量人员做好构造物的平面位置、高程的测量放样工作。 A、平面控制系统的建立 开工前,对业主或设计部门提供的施工区平面控制坐标点,用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核,联测点复核完成并经内业平差计算,测量精度指标达到相应的技术要求后,按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告,报送监理工程师签认,否则不得进行后续测量工作。起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经监理工程师签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。加密平面控制网的布设采用导线测量,整理测量成果报验单,连同加密导线计算表一同报送监理工程师批准。 B、高程控制系统的建立 对业主或设计部门提供的水准基点进行水准联测复核,复核测量水准基点按三等水准测量的技术要求进行,复核测量结果报送监理部签认后进行水准点加密测量,整理测量成果报送监理工程师批准。

安全措施专项施工方案

安全措施专项施工方案 1、建立项目安全生产责任责任制 1.1建立从项目经理、管理人员、班组长到各职工的安全生产责任制,认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,健全安全生产保证体系、强化安全生产标准化管理,把治标与治本很好的重视和结合起来。 1.2落实安全生产责任制,实行“一把抓”负责制。坚持管生产必须管安全的原则,做到值班领导隐蔽整改,把安全措施贯穿于生产的全过程。 2、项目安全教育 2.1所有施工人员入场时,均进行三级教育,增强职工自我保护意识,施工时严格遵守安全生产技术规程,杜绝违章操作。 2.2 对特种作业人员(电工、焊工、架子工、司机、起重工等),必须经培训合格后,持证上岗。 2.3项目部每月组织一次安全检查会,传达上级文件精神,总结前期的安全情况,布置下一阶段的安全工作。 2.4各专业施工队伍每周组织召开一次安全会议,各班组每周举办一次安全自检。 2.5班前对职工进行有针对的安全技术交底,在施工区域内进行安全监督检查工作。班后,清理好现场,消除隐患,同时作好安全记录。 2.6施工人员进入现场必须戴好安全帽,高空作业系好安全带,严禁向上或向下抛任何物品,注意他人安全。 2.7对新工人和变换工种的工人,都进行班前安全教育和变换工种安全教育,且做到季节教育、逢工种教育,增强职工自我保护意识,提高职工遵守安全生产技术规程的思想意识,消除违章现象和杜绝违章事故。

3、项目安全技术管理 3.1除施工组织总设计的安全技术措施外,尚需根据工程的具体情况编制详细的单项施工组织设计(临时用电、提升机、脚手架、塔吊等)来指导施工,根据公司审批制度,上报公司总工或主任工程师审批后方可实施。 3.2临时用电安全技术措施 3.2.1编制临时用电施工组织设计应符合《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88)中的有关规定。 3.2.2项目技术负责人或安全员在开工时应向电工和各种设备的用电人员进行施工现场临时用电的安全技术交底。 3.2.3采用三级漏电保护,工作零线与保护零线分开,并多次重复接地,定期测定电气设备绝缘电阻,绝缘不符合要求禁止使用,不定期复测接地电阻、避雷电阻,电阻不符及时纠正,同时填好复查表。 3.2.4使用统一的铁制配电箱,合理使用熔断丝,严禁用铜丝代替,井架卷扬机使用电动开关。 3.2.5所有电线均架空设置,并做好绝缘措施。 3.2.6各施工机械均需经安全小组验收后方可挂牌使用。 3.2.7各种电动机械必须有可靠有效的安全接地和防雷装置,机械的使用严格遵守《工地机电安全技术措施》中的有关规定。 3.3模板工程安全技术措施 3.3.1模板工程施工前,必须带好安全帽、锤子、扳手等工具必须用绳链系挂在身上或用专门的工具袋背挂身上。高处作业应搭设脚手架,操作人员应佩挂安全带。 3.3.2装拆模板时,操作人员不能在同一垂直面上工作,要主动避让吊物,组

小桥施工方法及流程

小桥施工方法及流程 (一)桥跨结构施工 测量放线7围堰7基坑开挖7浇筑基础7浇筑台身7浇筑台帽及挡板7施工支座及垫石7 施工桥面板7制作CD40伸缩缝7桥面铺装7护栏、安全带 墩台帽细石砼垫层的施工 砼采用 C20 级细石砼。先复测墩台帽的中心线、高程,如发现问题及时处理。 墩台帽顶高程、中心线符合规范要求后,凿毛湿润墩台帽顶部垫石部位,绑扎钢筋网,按要求浇筑支承垫石,支承垫石一定要保证其表面水平平整,其顶部高程与设计相差值为± 2mm,一定要保证其施工精度及质量,施工完后加强养护。 (二)C30 空心板的制作流程 (1)、模板制作安装工艺 筋骨架的制作与成型 钢筋加工制作前应认真核对图纸,严格按技术规范要求及现场材料的长度,确定钢筋接头位置,接头可采用焊接或绑扎,每根主筋都要编号。钢筋焊接不得在模板内施焊,避免焊熘烫伤模板。主筋焊接头采用闪光对焊或搭接焊。并注意按规范错开接头。电焊工必须持有上岗证,严格执行操作规程,焊接接头质量及所用焊条均要保证满足技术规范要求。 2、砼浇筑、振捣与养护 ①拌和及运输根据批准的配料单将各种原材料送入拌和机内拌和,投料顺序为:黄砂——水泥(外加剂)——碎石,拌和时间一般不少于 1 分钟(指投料结束到出料开始)。熟料出机后检查砼坍落度、和易性是否符合要求。砼在浇筑地点坍落度见下表:混凝土在浇筑地点的坍落度(使用振捣器)建筑物的性质标准圆坍落度( CM ) 水工素混凝土或少筋混凝土3?5 配筋率不超过1%的钢筋混凝土 5?7 配筋率超过 1%的钢筋混凝土 7?9 砼出机后用机动翻斗车运至浇筑地点。 小型构件预制砼采用随拌随用 ②砼浇筑砼浇筑时应严格按规范要求和监理工程师要求进行 ③砼振捣 砼浇筑期间,如表面泌水较多,应及时采取措施减少泌水。仓内泌水及时排除,严禁在模板上开孔排水,以免带走灰浆。 砼振捣器采用 1.5KW 插入式振捣器和平板振动器,面层砼用平板振动器振平后辅以人工收平。 ④砼养护砼的养护采用覆盖浇水养护和薄膜养护相结合的方法。扩大基础、桥面等表面可采用覆盖浇水养护,即用草包等材料对砼表面加以覆盖并浇水,使砼在一定时间内保持湿润 ⑤雨季施工 雨季施工期间,要勤测粗细骨料的含水量,随时调整用水量,注意收听天气预报,尽量避开雨天施工。砼运输过程中其容器及仓面加以覆盖,仓内排水应畅通,以确保砼浇筑质量。 ⑥砼构件的预制

危险性较大工程安全专项施工方案(建质[2004]213号

险性较大工程安全专项施工方案 编制及专家论证审查办法 建质[2004]213号 第一条为加强建设工程项目的安全技术管理,防止建筑施工安全事故,保障人身和财产安全,依据《建设工程安全生产管理条例》,制定本办法。 第二条本办法适用于土木工程、建筑工程、线路管道和设备安装工程及装修工程的新建、改建、扩建和拆除等活动。 第三条危险性较大工程是指依据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条所指的七项分部分项工程,并应当在施工前单独编制安全专项施工方案。 (一)基坑支护与降水工程 基坑支护工程是指开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)并采用支护结构施工的工程;或基坑虽未超过5m,但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等工程。 (二)土方开挖工程 土方开挖工程是指开挖深度超过5m(含5m)的基坑、槽的土方开挖。 (三)模板工程 各类工具式模板工程,包括滑模、爬模、大模板等;水平混凝土构件模板支撑系统及特殊结构模板工程。 (四)起重吊装工程 (五)脚手架工程 1.高度超过24m的落地式钢管脚手架; 2.附着式升降脚手架,包括整体提升与分片式提升; 3.悬挑式脚手架; 4.门型脚手架; 5.挂脚手架; 6.吊篮脚手架; 7.卸料平台。 (六)拆除、爆破工程 采用人工、机械拆除或爆破拆除的工程。 (七)其他危险性较大的工程 1.建筑幕墙的安装施工; 2.预应力结构张拉施工; 3.隧道工程施工; 4.桥梁工程施工(含桥梁); 5.特种设备施工; 6.网架和索模结构施工; 7.6m以上的边坡施工; 8.大江、大河的导流、截流施工; 9.港口工程、航道工程; 10采用新技术、新工艺、新材料,可能影响建设工程质量安全,已经行政许可,尚无技术标准的施工。 第四条安全专项施工方案编制审核

桥梁安全专项施工方案

桥梁安全专项施工方案 第一章编制说明 一、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》(中华人民共和国国务院令,第393号); 2、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》(建质[2004]213号); 3、《高空作业机械安全规则》(JG5099-1); 4、《中华人民共和国安全生产法》(2002年第七十号主席令); 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91); 6、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99); 7、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002); 8、《铁路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95); 9、桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程; 二、编制范围 本安全专项施工方案适用于赛来塘玛柯河大桥工程。三、编制原则

安全第一、预防为主、综合治理。 第二章工程概况、危险源识别及评价 一工程概况 1、本项目是青海省西海(海晏)至察汗诺公路海北州境内、中铁西察公路TJ-2标位于青海省海北藏族自治州海晏县、刚察县境内,施工正线起讫里程为K50+460~K96+400,全长45.447km,途经甘子河乡、哈尔盖镇、三角城种羊场、沙柳河镇、青海湖农场、伊克乌兰乡。主要工程包括桥梁33座/2450.72m,涵洞98座/3074.7m,路基长度43km,路基挖方127.0054万m3,路基填方465.6752万m3,互通2处(哈尔盖互通、刚察互通),服务区1处(刚察服务区),, 2、主要工程内容 一工区主要工程量:哈尔盖大桥:路线在 K52+341.-K52+413.654跨越哈尔盖河主河道,桥梁全长489.00米。 哈热铁路大桥:路线在K56+113,本桥第一跨跨越一沥 青混凝土地方道路,第五跨跨越哈热铁路,净空9.5m。 二、重大危险源识别、评价 1、重大危险源的识别 为防止安全事故的发生,针对高处作业特性,结合各桥梁工程的实际情况、施工环境、施工季节等特点,从人、机、料、法、环等因素综合分析,识别确认有12个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为: (1)高处坠落;(2)物体打击;(3)机械伤害;(4)触

通道、小桥下部施工方案(扩基)

通道、小桥下部构造施工方案 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 2、《公路桥涵通用设计规范》(JTJ 021-89); 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000) 二、人员安排 施工负责人:李云峰现场负责人:赵连镜 测量负责人:杨志试验负责人:潘国才 质检负责人:王清贵工人: 40人 三、主要机具安排 吊车2台,6m3砼罐车3台,钢筋加工设备一套,振捣器3台。所有的机具状况良好,能保证施工的需要。 四、准备工作 1、对施工现场进行平整压实,修通便道,做好排水工作。根据现场情况确定临时生活区。 2、测量组会同监理工程师对桩位进行复测放样,并通过监理验收。 3、核实实际地质情况是否与设计相符。 4、试验室会同监理工程师对已到位的原材料进行一次检查,检查结果必须得到监理工程师的认可,对不合格材料坚决清退出施工现场。 5、对施工用机具进行一次检修,确保施工过程中不出现故障。

6、组织相关人员进行技术交底。 五、扩大基础 1、基础定位 采用全站仪放出桥台基础在平面上的位置,基础的轴线、边线位置及基底标高应精确测定,报监理工程师检查无误后方可施工。 2、基坑开挖 1)基坑大小应满足基础施工的要求,有渗水土质的基坑坑底尺寸,应根据排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定,基底应比设计平面尺寸各边增宽50~100cm; 2)基坑开挖中,在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水,使水流入集水坑内,排出坑外。集水坑宜设在上游,尺寸视渗水的情况而定。 3)开挖过程中如发现地质情况与设计图纸不符时应及时上报监理,并钎探查明基坑底以下地质情况,等处理结果出来后才能继续施工。 4)挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡,并及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力,符合要求后,报监理工程师核实,立即进行基础施工; 3、立模 待基坑开挖到位,经监理工程师验收合格后,对基底位置准确放样,清理干净后开始立模。 4、基础钢筋制作与绑扎

10米小桥施工组织设计

贡觉县阿旺乡至敏都乡公路改(扩)建工程 A标段 K2+900小桥施工方案

西藏宏庆建设有限公司 贡觉县阿旺乡至敏都乡公路改(扩)建工程A标段项目部 二〇一五年四月 第一章工程施工方案 一、桥梁结构形式: 1、K2+900小桥为1-10米的钢筋混凝土空心板桥,与行车方向的法线成60度夹角,桥跨纵向为0.32%,平面位于曲线段。 2、上部结构:桥板采用标准跨径10米的钢筋混凝土空心板,在桥台处分别设置CD-60型伸缩缝,支座采用符合交通行业标准的GYZ橡胶支座200*42mm;该桥需设置支座垫石以满足桥梁横坡的要求。桥面铺装为10-15.75cmC40放水砼。 3、下部结构:桥台采用重力式U型桥台,明挖扩大基础;桥台台身及基础采用C25片石砼。桥梁墩台基底承载力均不小于300Kpa,基础埋深均位于冻土层以下。 二、主要材料要求 1、混凝土 (1)水泥:应采用高品质的强度等级为42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的板梁应采用同一种水泥。 (2)粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石

最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。 (3)细集料:采用符合规范要求的中粗砂,不宜采用细砂。 (4)混凝土:预制空心板、封锚端、封端混凝土/铰缝和桥面现浇层均采用C40;有条件时,铰缝混凝土可选择抗裂、抗剪、韧性好的钢纤维混凝土;桥面铺装采用沥青混凝土。 2、普通钢筋:普通钢筋采用HPB300、HRB400钢筋,应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB1499.1-2008)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2008)的规定。 3、其他材料 (1)钢板:应采用《碳素结构钢》(GB700-1988)规定的Q235B钢板。 (2)支座:采用板式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。 4、砂石材料:涵洞及其附属工程所用砂、石材料须符合相关规范的质量要求。 三、桥梁工程施工程序 1、测量放样 进场后即对业主提供的平面控制网和高程控制点进行复测验算,核算无误后接引至工地现场埋设控制桩,控制桩要求通视良好,不受施工干扰,满足施测精度,并进行固定和保护,报请工程师认可,作为施工控制依据。 2、平面控制 根据控制点坐标,建立施工现场的控制网点,绘制坐标网点,复测无

安全施工专项施工方案

安全施工专项施工方案 施工单位:深圳市新宝通建设集团有限公司 工程地点: 项目部安全施工目标:不发生人身死亡事故(零死亡率),不发生重大施工机械设备损坏事故,不发生一般或重大火灾事故,不发生一般或重大垮(坍)塌事故。文明施工目标:为确保现场周围公共区域正常工作环境不受干扰,我项目部根据施工现场的特点编制一整套严格的施工作业管理措施。 1. 为加强现场管理,我项目部将全面负责现场的安全、保卫、消防、噪音、卫生环保、建筑垃圾清理、施工废水处理、暂住人口管理、计划生育等工作;并设有专职安全员、治安员、消防员,且落实到位; 2. 我项目部施工人员将持证上岗,管理人员和操作人员均挂牌施工,并严格遵守总包的各种管理制度,做到文明施工; 3. 项目部实行周度检查、月度检查,所有安全控制资料保证齐全; 4. 安全文明施工、环保措施符合有关部门颁发的法令及法规。 三.安全生产保证措施安全文明施工是工程按计划施工的前提条件,也是有关部门对施工企业的强制性要求。我项目部将按文件要求及总包的安全管理制度规定做好安全文明施工工作,并对容易发生施工安全事故的环节采取有力措施,保证施工安全一直处于受控状态。 具体措施如下: 1、安全技术交底和安全技术教育:根据我公司ISO9001国际质量体系、ISO14001环境保障体系及OHSAS18001职业健康体系文件,所有施工人员必须通过安全培训,考核合格才有资格上岗操作。所有操作者在开工前必须进行安全技术交底和安全技术教育。安全技术交底及安全技术教育应有相关的质量记录;特种作业人员需持证上岗,如架工、焊工、电工、机操工等。无相应证件作业者,一经发现,立即清除出施工现场,并对有关责任人员进行重罚;针对工程的特点,对进行较易发生安全问题的施工作业人员进行上岗前特别安全、技术交底,确保施工过程零事故率。 2、安全检查:切实落实施工安全规范,按照规范要求设置安全检查员,安全检

桥梁安全专项安全施工方案

寻全高速公路新建工程项目 K58+980~K64+100 桥 梁 施 工 安 全 专 项 方 案 编制: 审核: 审批: 日期: 河北广通路桥工程有限公司寻全高速项目经理部

一、编制依据、原则及范围 (一)、编制依据: 1、寻全高速公路两阶段施工图纸。 2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况 3、本工程现场实际情况; 4、公路桥涵施工技术规范 5、《建设工程安全管理条例》 6、《公路建设工程安全生产管理办法》 7、《施工现场临时用电安全技术规范》 8、《公路工程施工安全技术规程》(上、下册) 9、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。 (二)、编制原则: 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任,把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。 3、统一领导、分级负责 在项目部领导小组统一领导下,健全分类管理、分级负责的管理体制,落实行政领导责任制,切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能,充分发挥管理机构的作用。 二、桥梁工程概况 本标段所辖范围内有桥梁8座,其中大桥有:龙竹高架桥9-30m,李屋高架桥, 5-30m,唐屋一号高架桥5-30m ,唐屋二号高架桥左幅5-30m, 右幅6-30m,十竹山高架桥6-30m,黄坑一高架桥左幅13-40m, 右幅12-40m ,黄坑二高架桥6-40m 。另有1座分离式立交:李屋支线上跨20+32+20m。大桥采用30m及40m连续小箱梁,上部结构采用先简支后连续结构方案。支线上跨桥上部结构采用变截面连续箱梁。下部结构桥墩除黄坑一、二高架桥及支线上跨桥采用薄壁墩+柱台+桩

小桥施工组织设计方案汇总

某高速公路 小桥施工组织设计 XXXXX公司 XXX合同项目经理部 X年X月X日

K155+933小桥施工组织设计 一、工程概况 该桥为单跨13m小桥,其上部构造由26片预制空心板组成,预制板之间用铰缝及整体化砼层使其形成整体共同受力;下部结构为钢筋砼薄壁桥台D120cm钻孔灌注桩基础组成,台顶与上部构造之间用固定锚栓连接,使台身做为上、下端支承的竖梁,承受台后土压力。 该桥设计荷载为:汽车——超20级,挂车——120;设计高程为中间带边缘处桥面高程,桥面横坡由台帽调整。本桥处于半径R=2800m左转平曲线和半径R=3000m的竖直曲线上,设超高i=3%。 该桥桩基直径为120cm,为磨擦桩,桩长18m,共有桩12根。 二、进度计划 该分部工程计划从2000年12月15日开工,于2001年5月15日完工,计划工期151天。其施工进度图(横道图)如下: 三、人员、机械设备、材料情况 1、人员:该桥安排专职施工员2名,负责对该桥的质量和进度的监督,并及时向项目部汇报工地的进展情况及困难;电工及修理工各1名,负责对工地的电和机械设备的正常运转提供保障;钻机操作手3名,保证钻机昼夜施工。劳动力视工程的进展逐渐增加至30人,以确保该分部工程按计划工期要求得以实现。

3、材料:贮料场堆积的材料已能满足该分部工程开工要求,随着工程进度的加快,其他的材料跟着进场,该分部工程现已准备材料如下:

四、施工工艺 一)桩基施工工艺 1、施工准备 准备工作主要有桩位测量放样,整理场地,布设道路或便道,设置供电、供水系统,制作和埋设护筒,泥浆备料、调制、沉淀、出渣和准备钻孔机具。 1)场地准备 钻机的工作平台的高度应考虑施工期间可能出现的高水位,并高出水位0.5~1.0米。施工工作平台应按以下不同情况处理: (1)场地为旱地时,应平整场地,清除杂物,换除软土,夯打密实,钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上,以免产生不均匀沉降,该桥0#台、3#台为旱地,需平整出一块足够钻机施工的平台。 (2)若钻机平台在水中时,可采用筑岛方法,该岛应用不透水材料填筑,若河床为淤泥或软土,应先将其挖除,再用粘土填筑,筑岛高度应高出最高水面0.5~1.0m。筑岛面积应能保证钻机钻孔和灌注水下砼的要求,也可采用临时改河或采用φ1.5m作通水管道全河断面积筑岛方法。 2)制作埋设护筒 (1)护筒的作用:护筒有固定桩位,引导钻锥方向,隔离地面水免其流入井孔,保护孔口不坍塌,并保证孔内泥浆高出地下水或施工水位一定高度,形成静水压力(水头),以保护孔壁免予坍塌等作用。 (2)护筒的制作:护筒采用δ=3mm厚钢板卷制而成,护筒直径比桩砼大30cm,基长度为2.0m。为增加刚度防止变形,在护筒上、下端用φ20钢筋各焊一道加劲肋,护筒应留30×30cm的溢浆孔,在护筒溢浆口下面应用φ20钢筋对称焊两个吊环。 (3)护筒的埋设:护筒的埋设工作是钻孔灌注桩施工的开始,护筒平面位置与竖直度准确与否,护筒周围和护筒底脚是否紧密不透水,对成孔、成桩的质量都有重大影响。护筒中心桩应对正测量标定的桩位中心,其偏差不得大于5厘米,并应严格保持护筒的竖直位置。 A、当桩位处于旱地时,采用挖埋式护筒:通过确定桩中心桩位确定开挖圆,开挖圆直径应比护筒直径大90cm,开挖深度应比护筒高度大50cm,挖好坑后,在超挖50cm高度范围内从坑底开始每10cm高度填一层粘土并夯

建筑专项安全施工方案

1、 编制依据 1.1主要规程、规范 1.2企业标准

2、工程概况 本工程位于顺义区马坡镇聚源工业区。中北华宇建筑工程公司第二工程处承建北京爱慕内衣生产建设项目厂房。本工程为地上四层、局部六层。建筑面积为53000M2。建筑结构形式为现浇钢筋砼框架结构。工程由北京爱慕内衣有限公司投资兴建,开工日期:2011年2月20日,竣工日期:2012年7月30日。本工程设三台塔吊、一台砼泵、三部室外电梯。 经勘察地层结构及岩土特征:表层为人工堆积粘质粉土①层(层底标高为34.55-35.48M)。人工堆积层以下为第四纪沉积的粘质粉土②层,粉质粘土②1层,砂质粉土③层,粉砂③1层,重粉质粘土④层,砂质粉土⑤层,粉砂-细砂⑥层,粘土⑦层,细砂⑧层。 建设单位通知地上地下无任何线路。 3、组织机构 3.1建立安全组织机构:工地总负责人(项目经理)主管安全,项目部设立安全机构,即安全监督组设专职人员3名。各施工队队长负责本队安全,并设1名专职安全检查员,各作业组长负责本组人员安全施工。项目部安全组,全面负责施工全过程的安全检查、安全布置、安全监督和安全奖惩。建立安全管理体系,安全生产六大纪律及认真落实《北京市建设工程施工现场生活区设置和管理标准》(DBJ01-72-2003)、《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》(DBJ01-83-2003)、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)及国家和本市的其他规范,消除安全隐患,确保工地无安全事故。

3.2项目部安全管理结构图 3.3确立安全总则及建立安全检查制度 3.3.1安全总则: 3.3.1.1施工人员进场后必须进行三级安全教育,并签定安全生产协议书。在每一分部、分项工程施工前作好安全技术交底工作。 3.3.1.2根据规定在每个楼的楼层面上均设置灭火器和消防龙头;各专业施工队根据自身特点制定有效的防火、防毒、防爆的措施。施工现场内设安全标语,危险区内设警戒标志。

桥梁安全施工专项方案示范文本

桥梁安全施工专项方案示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

桥梁安全施工专项方案示范文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 一、编制依据、原则及范围 (一)、编制依据: 1、兰州市南山路中西段工程施工设计图,兰州市南山 路中西段工程招标文件(招标编号:sg20050429082)和投 标答疑资料; 2、国家及交通部现行工程建设政策、法规和规范、验 收标准; 3、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况; 4、本工程现场实际情况; 5、公路桥涵施工技术规范 6、《建设工程安全管理条例》; 7、《公路建设工程安全生产管理办法》;

8、《施工现场临时用电安全技术规范》; 9、《公路工程施工安全技术规程》(上、下册); 10、我单位拥有的科技及工法成果、资源、经济实力和类似工程施工、管理经验等。 (二)、编制原则: 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任,把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。 3、统一领导、分级负责

小桥专项施工方案

K0+013.4小桥专项施工方案 一、工程概况 本小桥为改建工程,跨径6米,上部结构为C30钢筋混凝土空心板,下部结构为扩大基础、重力式桥台。为顺接路基,破除原桥面铺装层、梁板和台帽,加高台身,台帽、梁板、桥面铺装等重新施工,总体桥面抬高50cm 左右。根据本桥工程特点,安排1个专业桥梁队进行施工。梁板预制场设在桥位附近,砼采取集中拌和、集中预制、集中养护、吊装运输。工期计划50天,2013年3月10日开工,2013年4月30日完工。 二、基本要求 1、核对图纸和补充调查: 在施工开始前对设计文件、图纸资料进行现场核对,必要时进行补充调查,并将调查结果提交监理工程师批复。 2、平整场地: 梁板预制场选择在太极洞管委会篮球场厂,原场地为砼地面,经试验检测地基承载力满足要求。梁板共计14片,2片边板、12片中板,计划预制底座7个,梁板底座根据设计尺寸,采用C30砼浇筑20cm厚,表面再铺筑5mm厚钢板,并最终得到监理工程师认可。新建1个蓄水池,供梁板养护使用,四周设有排水沟,雨水能及时、顺利排出,确保场地内不积水。向监理工程师报送一份预制场地的平面位置布置图及预制场地施工计划。工程完工后,将场地上的设备和废弃物清除干净,并恢复原状,使监理工程师认可或按业主要求进行处理。 3、复测:在开工前对桥梁中心位置桩、三角网基点桩、水准基点桩及其他测量资料进行核对、复测。若基准桩不足或不符合要求时按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)和(GB50026—93)《工程测量规范》的有关要求补测、加桩,并将复测或补测结果报监理工程师批复认可。 4、编制施工方案:开工前,根据图纸资料和有关合同条款,编制详细的施工方案和分部工程施工组织设计,提交监理工程师审批。

小桥施工设计的方案

桥梁施工方案、技术措施、施工工艺和方法 一、该桥为1-10米钢筋砼空心板桥,U型扩大基础; 1、本桥梁先右幅开挖,左幅通车。 2、首先由人工对原拱桥拱圈,凿缝开槽,使其拱圈分离,然后使用挖掘机对原桥进行挖除。 3、由于一侧原桥挖除后,另一侧桥面会出现滑坡,为此当挖掘机挖到拱顶位置,由人工浆砌块石进行抵挡,防止滑坡,保证有足够的桥面宽度供车辆通行。 4、拌合场地经现场勘察,决定设置在桥梁一号桥台处。 5、开始施工待基础挖到设计标高后,由人工对基坑进行清理,然后请试验单位进行检测,保证基础有足够的强度后,然后进行施工。 6、严格按照施工要求及技术规范施工,幷派专人对质量进行控制。 二、安全措施: 1、首先对左幅桥下加固,以200mm工字钢架放在两桥墩的大脚基础上,工字钢与工字钢间距为0.75m,工字钢上顶钢管支架,钢管顶住桥拱。并派专人不定时的检查工字刚个钢管支架是否发生变形和侧移。 2、对桥梁两侧设置安全标志、标牌、围栏,并在夜间设置红灯。 3、随时对桥面进行进行修复,保证临时便道畅通。另外,在基坑边坡上设置警示牌和安全网,预防安全事故。

4、派专人指挥过往车辆及行人,防止大量重车通过桥梁使桥梁坍塌和开裂下坠。 5、设置沉降观察点,每日不定时的对桥梁进行监控,对每日桥梁的沉降情况进行记录。发现问题及时上报上级领导和处理,保证过往车辆和行人的安全。 三、具体施工步骤: 1、施工准备 (1)、技术准备。详细地阅读桥梁施工图纸、招标技术规范、质量检验评定标准及与桥梁台身施工相关的操作规程、规范等。由总工负责与施工技术科一起研究确定最佳科学合理的墩台身施工方案。编制墩台身施工作业指导书和详细的施工技术交底,并逐层落实。对施工作业人员进行岗前再次培训,建立QC质量攻关小组。 (2)、材料准备。物资供应科根据施工进度要求,对工程所需材料进行统计汇总,集中采购供应。对材料供应商进行考查其供货能力、材料质量、供货时间、数量、信誉,将合格的材料供应商列为供货单位,并签订供货合同。 (3)、人员准备。台身施工是本标段桥梁施工重点工程,所以项目部选用技术过硬,施工经验丰富的施工技术人员任现场工程师。队里选择工作认真、一丝不苟、爱岗敬业的技术员任施工技术员。 (4)、机械、设备准备。对施工所需的机械、设备进行清查、检修,保证施工期间的机械、设备的完好率和利用率。并备足一定数量的易损配件和控制性机械、设备。

工程安全专项施工方案

安全专项施工方案 一、工程概况 本工程名称为xx首期工程,工程地点为武汉市盘龙城经济开发区巨龙大道南面,本工程由武汉华力置业有限公司投资开发建设的商品房,本工程建筑面积为171735m2,包括3栋18层小高层住宅楼、3栋32层高层住宅楼、4栋4层情景洋房、4栋2-3层别墅,1栋4层综合楼、1栋2层幼儿园。本工程高层建筑基础均采用平板式筏板基础、上部结构为剪力墙结构,多层建筑基础均采用独立基础、上部结构为框架剪力结构。本工程建筑结构的安全等级为二级,抗震设防烈度为6度,剪力墙结构剪力墙抗震等级为三级,框架结构的框架抗震等级为四级,剪力墙为四级,建筑场地类别为Ⅱ类场地,场地土类型为中硬场地土。 二、项目安全组织机构的设置 1、组建项目安全产生领导小组 根据工程规模及施工安全目标的要求,项目经理部设立质安科,定编3人(均有3年以上现场经验及上岗有效证件),负责质安管理。项目经理部成立以项目经理负责的项目安全产生领导小组:组长: 副组长: 组员:

2、安全保障体系(如下图所示) 安全保证体系图1 三、安全管理的重点、难点分析 我方根据国家及武汉市有关安全生产的法律、法规和相关文件的规定,结合本工程特点和企业以往承建项目积累的丰富管理经验,认真分析施工现场潜在的各种安全事故隐患,确定本工程的安全管理重点、难点。

安全管理的重点、难点分析

四、安全生产管理目标 针对此项目的安全管理的特点,我们将组织安全生产部、工程技术部、物资部、财务部有关人员形成一个的安全生产保障体系,确保安全生产资金的投入、安全管理落到实处、技术措施得当,确保做到安全生产管理目标的实现。 安全管理目标 五、建立职业健康安全保证体系

桥梁安全专项施工方案(1)

上饶市320国道拓宽改造1标 桥 梁 施 工 安 全 专 项 方 案 上饶市320国道拓宽改造1标 项目经理部 二O一七年三月

目录 一、编制依据、原则及范围 (一)、编制依据 (二)、编制原则 二、工程概况 三、组织机构 四、桥梁施工安全分析 (一)、施工安全分析 (二)、其他因素影响 五、桥梁安全施工方案 (一)、机械钻孔安全施工方案 (二)、基础安全施工方案 (三)、桥梁下部构造安全施工方案 1、承台、系梁施工安全预防措施 2、墩、台身施工安全预防措施 3、盖梁施工安全预防措施 4、季节性施工安全控制措施 5、监控检测 六、桥梁吊装安全施工方案 (一)、起重作业 (二)、箱梁场内转移 (三)、架桥机安装梁板 七、预制场安全施工方案 (一)、预制场概况 (二)、编制原则 (三)、生产流程简介 (四)、预制场危险源辨识及评价分析 (五)、安全技术要求及操作规程 1、现场临时用电安全技术要求

2、门式起重机安全技术要求 3、张拉机具一般规定 4、成品梁安全存放 5、预制构件运输 6、机械设备安全操作规程及措施 八、桥梁施工应急预案桥梁施工安全专项方案一、编制依据、原则及范围 (一)、编制依据: 1、上饶市城区公路沙溪至司铺段拓宽改造1标施工图纸。 2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况 3、本工程现场实际情况; 4、《公路桥涵施工技术规范》 5、《建设工程安全管理条例》 6、《公路建设工程安全生产管理办法》 7、《施工现场临时用电安全技术规范》 8、《公路工程施工安全技术规程》(上、下册) 9、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。 (二)、编制原则: 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任,把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。

小桥施工方案37822

K80+767小桥施工方案 一、编制依据 1、本合同段施工设计图纸、合同文件及现行相关技术规范; 2、总体施工组织设计 3、本合同段地质、水纹、气候情况。 二、工程概况 K80+767小桥上部采用8m钢筋砼实心板,下部采用重力式u 型桥台、明挖扩大基础,为了确保工程质量,降低工程造价,提高材料、机械设备的使用效率,缩短工期,施工前已把施工方法、施工工序、施工进度计划、场地布置以及所需要的主要材料、机械设备、劳动力等,加以全盘统筹规划,反复比较,确定最佳的施工方案,确定最优的施工方法,合理地进行施工场地的布置,充分利用当地资源。做到精心组织,精心设计,精心施工。 三、工期安排 为确保工程质量,保证工程进度,K80+767小桥由三工区桥涵施工完成。计划在当地雨季过后,河道流水量降低后开始,以便于桥梁基础施工,计划总工期100天。

四、人员、机械、材料安排 1、人员管理组织机构 吴继伟:项目经理;全面负责整个项目的协调、技术管理工作。 马鸿鹏:项目总工;负责整个项目的技术管理工作。 米华:桥涵工程师;负责涵洞施工方案的具体实施。 闫志辉:测量工程师;负责涵洞工程测量放样和施工过程中高程控制工作。 张鹏:质检工程师;负责施工过程中质量控制。 刘勇:试验工程师;负责施工过程中试验数据的复核上报工作。 敬天松:安全员;负责施工过程中作业人员的安全教育、现场安全监督及检查工作。 陆伦生:现场负责人;负责施工方案的具体实施。 施工操作人员:本桥准备进场技工5人,普工12人 2、机械设备安排 挖掘机1台,自卸车1台,模板140m2,脚手架2.5T,振动棒4根,发电机2台(50KW),混凝土采用强制搅拌机拌合(不再作介绍)。

小桥施工方案76596

靖西县城东路一号桥拓宽工程项目部 施 工 组 织 设 计 编制: 审核: 批准: 广西鸿林建设有限公司靖西县城东路一号桥拓宽工程项目 经理部 2015年5月 20 日

施工组织设计 目录 一、工程概况 二、施工组织机构及施工目标 三、施工进度计划及保证工期措施 四、新技术的应用 五、劳动力配备计划 六、施工机械设备配置计划 七、材料进场计划 八、雨季施工技术措施及工作安排 九、降低造价成本措施 十、安全生产及文明施工措施 十一、成品保护 十二、售后服务说明 附表: 附表1:劳动力计划表 附表2:拟投入的主要施工机械设备表 附表3:材料进场计划表 附表4:施工进度计划表

一、工程概况 1、工程概况: 本项目位于靖西县城东路美食城东面入口附近,为配合美食城溪边道路交通组织,进行对城东路桥梁西南侧进行扩宽。扩宽桥梁宽度为12m,根据现状桥梁和交通功能要求,采用2*13.5m现浇肋板结构桥梁,桥梁长度为35.08m。桥面宽度为12 .0m ,纵向与现状桥梁平行。上部结构为现浇肋板结构,桥面板厚度为18cm,横向设置9根高度为1m的纵向肋,肋宽0.5m,净距为0.9m,每跨纵向设置3道横隔板,板宽度为0.3m,桥墩处设置宽度为1.6m横隔梁。桥面采用直径10mm,间距10×10cm。下部结构桥台:0、1号桥台为重力型U型桥台。 1.1、工程名称:广西靖西县城东路一号桥拓宽工程 1.2、建设地点:广西靖西县城东路。 1.3、计划工期:90日历天。 1.4、施工临时用电 该工点施工时由于无当地电力资源可供利用,施工用电必须全靠发电机发电。必须预备候补发电机以供不时之需。 1.5、主要工程量 桥台包括垫层C15砼,基础及墩柱C25砼,台帽及背墙C30砼,首墙C30砼,侧墙及帽梁C30砼;防撞护栏、桥头搭板、支座垫石,肋板梁C40砼。 二、施工方案 2.2施工方法

安全专项施工方案

第一章工程概况 一、工程概况 ..。 二、施工工期 本工程计划开工:2018年10月8日,计划完工时间:2019年4月30日。 三、安全承诺 始终贯彻“安全第一、预防为主”的方针,建立健全安全保证体系,制定完善的安全管理制度,确保施工期间无重大安全事故和人员伤亡事故。 四、环保承诺 严格遵守国家建设项目的环保规定和本公司的三标一体体系文件,按照环境保护原则办事,既要达到工程建设的规划目标,又要达到美化绿化环境的目的,实现生态效益、经济效益以及社会效益的协调发展。

第二章安全施工保证措施 根据国家行政主管部门制定的各项安全生产法规、规章和制度,结合工程特点,制定本项目的安全生产保证体系。 一、安全生产目标 确保无重大安全生产事故,工伤事故频率控制在0。 二、安全生产保证体系 安全生产体系运转图 三、安全生产管理组织及职责 1、公司经理是企业的法人代表,对公司的劳动保护和安全生产总负责,公司安全领导小组负责对公司所属一切生产、工作场所进行安全督促检查,消除隐患,防止各类事故,保证施工安全生产秩序。 2、部门经理、主任、主管应对本部门劳动保护和安全生产工作具体负责任,认真执行安全生产规章制度并按规章指挥,制定和实施安全技术措施,经常进行安全检查,消除事故隐患,制止违章作业,对职工进行安全技术和安全纪律教育,发生事故要及时上报,并根据“三不放过”(即事故原因没有分析清楚不放过,事故责任者没有受到教育不放过,没有采取切实可行的措施不放过)的原因认真分析事故原因,提出和实现改进措施。 3、班组长负责本班的安全作业,有权拒绝违章指挥,上班前要对所使用的工具、设备、防护用具、作业环境进行安全检查,发现问题立即采取改进措施,指导和督促工人执行各项安全生产规章制度,经常进行现场检查,纠正违章作业现象,及时消除事故隐患。负责对新工人进行班组安全教育,开展经常性的安全教育,督促操作人员正确使用防护用具。发生了工伤事故要立即上报所在部门经理、主管,保护现场,并参加事故调查,组织安全生产竞赛,在评奖时应把安全生产情况作为考核内容之一。 4、专职安全员要经常对所属部门员工进行安全生产教育,督促员工遵守安全操作规程和各种安全生产制度,正确地使用个人防护用品,检查和维护本班组的安全设施,如发现生产中有不安全、不卫生情况,要及时报告,并参加事故的分析和研究,协助公司安全领导小组实施防止事故的措施。 5、生产工人要认真学习并严格遵守各项安全生产规章制度不违章作业,并

桥梁安全施工专项方案(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 桥梁安全施工专项方案 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-1771-68 桥梁安全施工专项方案(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、编制依据、原则及范围 (一)、编制依据: 1、兰州市南山路中西段工程施工设计图,兰州市南山路中西段工程招标文件(招标编号:sg20050429082)和投标答疑资料; 2、国家及交通部现行工程建设政策、法规和规范、验收标准; 3、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况; 4、本工程现场实际情况; 5、公路桥涵施工技术规范 6、《建设工程安全管理条例》; 7、《公路建设工程安全生产管理办法》; 8、《施工现场临时用电安全技术规范》; 9、《公路工程施工安全技术规程》(上、下册);

10、我单位拥有的科技及工法成果、资源、经济实力和类似工程施工、管理经验等。 (二)、编制原则: 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任,把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理,坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件的各项准备工作。 3、统一领导、分级负责 在项目部领导小组统一领导下,健全分类管理、分级负责的管理体制,落实行政领导责任制,切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能,充分发挥管理机构的作用。 (三)编制范围: 兰州市南山路工程东起城关区东岗立交桥,西至

小桥施工方案46019

xx施工方案 一、xx施工 全线共有2座改建小桥,下部结构采用重力式桥台,扩大基础,上部结构均采用钢筋砼现浇板。设计荷载公路—Ⅱ级。 组织试验人员进行原材料检测,使用合格材料。钢筋、钢绞线进场前需有出厂质保单、易识别的标签和试验报告单,按照规定进行取样并做好各种试验;水泥采用海螺水泥厂出产的质量稳定的水泥,并按规定的试验项目、试验方法、检验规则取样做好试验;粗集料采用坚硬、清洁的碎石;细集料采用颗粒坚硬、强度高的砂。做好各种水泥砼的组成设计,报监理工程师批准后使用。 梁板外模板采用大块钢模,模板做到搭设稳定、牢固;模板各部分几何尺寸准确,并有足够的刚度。 (一)施工准备 1、保证投入的机械设备模具等能够正常使用,做好开工的准备工作。 2、组织测量人员做好构造物的平面位置、高程的测量放样工作。 A、平面控制系统的建立 开工前,对业主或设计部门提供的施工区平面控制坐标点,用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核,联测点复核完成并经内业平差计算,测量精度指标达到相应的技术要求后,按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告,报送监理工程师签认,否则不得进行后续测量工作。起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经监理工程师签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。加密平面控制网的布设采用导线测量,整理测量成果报验单,连同加密导线计算表一同报送监理工程师批准。 B、高程控制系统的建立

对业主或设计部门提供的水准基点进行水准联测复核,复核测量水准基点按三等水准测量的技术要求进行,复核测量结果报送监理部签认后进行水准点加密测量,整理测量成果报送监理工程师批准。 (二)重力式桥台施工 1、基坑开挖在开挖范围内平整场地,清除杂物,坡面危石浮土排除一切不安全因素,确保施工机械顺利进场,做好施工前期的准备工作。开挖前根据测量放样开挖线,将基坑大样用石灰线标出,保证轴线、边线位置及标高准确无误后方可开挖,开挖采用机械开挖,局部遇到大的孤石和坚硬岩层时采用破碎器或爆破处理,开挖过程中密切关注边坡稳定性,如发现坑边缘顶面土有裂纹情况出现,应及时予以可靠的支撑,并取得监理工程师认可。 基坑开挖的尺寸可按基础外形尺寸,每边加30~50cm进行开挖,根据开挖深度和土质情况考虑是否放坡和放坡坡度,一般要求开挖坡度不小于1:0.5,应按地质条件、深度、施工经验和现场的具体情况确定。 开挖时对基坑周围的汇水面开挖排水沟,将汇向基坑的水排走,并保持基坑壁的干燥程度。如果基坑壁不稳定,并有地下水影响,开挖场地受限制,开挖工程量大时,另采用适宜的加固坑壁措施,如支护挡板等。如基底有渗水,则配备抽水机,通过集水沟、集水沟进行排水,防止基坑积水,保证基底干燥。开挖过程中,应随时架立测量仪器,控制其轴线、标高、基坑大小;基底应避免超挖,已经超挖或扰动部分,将松土部分清除,以监理工程师指定的材料按要求回填并夯实。为防止超挖,机械开挖时,留10~15cm,待重新核对中心线、边线后,采用人工开挖、修整为主机械为辅的方法进行,确保基底尺寸、标高符合设计图纸要求。 基底开挖完成后应保证基地平整、干净,无斜面无松土。任何土质基坑,挖至标高后不得长时间暴露,扰动或浸泡,而消弱了其承载力。弃土及材料及时运走,不得放在基坑周边,避免荷载过大,造成基坑壁塌方。 2、基底承载力检验、基底处理当开挖至设计标高后,再次进行基础放样、测量标高,恢复边线和轴线,同时用白灰将位置标出。对基坑轴线偏位、平面位置、尺寸大小、基底标高偏差检查,确认无误后通知监理工程师、中心试验

相关文档