圆管涵施工方案

圆管涵施工组织设计

一、工程概况

工程概况：

圆管涵孔径为? 150 cm,其长度为5.5m，基础为C20混凝土，洞身：C30孔径? 150 cm 预制钢筋混凝土圆管5.5米。

二、施工总体安排

1. 人员、劳动力组织安排

施工技术负责人：许开福

施工现场负责人：

测量负责人：

质检试验负责人：

机械负责人：

施工技术负责人：负责圆管涵施工技术工作，控制工程进度和工程质量，并对现场施工员进行详细的技术交底。

施工现场负责人职责：负责圆管涵施工现场安排，负责与项目经理部各部门协调＜测量负责人职责：负责圆管涵施工段的平面及高程放样工作，配合监理做好测量验收工作，做好施工测量记录。

质检实验负责人职责：负责圆管涵施工原材料检测、砼配合比、施工砼检测工作，配合监理做好验收工作，监督圆管涵施工质量，进行质量自检工作，及时反馈施工质量情况。

机械负责人职责：组织好施工机械设备进场到位，以确保工程现场需要，保证机械完好率,监督各机手按操作施工。

劳动力计划安排施工二队技术工人5人，普通工人10人。

2、主要机械设备、仪器

主要施工机械设备、仪器一览表

3 ?施工进度计划安排：

圆管涵施工计划安排为：2009年5月11日至2009年6月09日，工期30天。

4.临时工程准备工作

(1)施工便道

从K8+720处的横向便道进入，纵向便道已开通。

(2)圆管涵施工用电、用水

圆管涵施工现场用电以配备1台40KW发电机，用于振动棒振捣和抽水，施工用水就地抽水。混凝土高邮市力度拌和场生产，混凝土运输车通过纵向施工便道运至圆管涵 ^施点。

(3)圆管涵材料准备工作

施工用管节材料由指挥部圈管厂统一生产；水泥已经通过合同谈判确定了主要材料供应商签约，以确保主要材料能够保质、保量、保期供应施工现场，满足工程的需要；片石、碎石、砂已经通过试验确定好地材的料场。施工现场材料管理由专人负责。

三、圆管涵主要施工方法

、圆管涵施工工艺

1、测量放线工作

首先确定出涵洞的初步位置，测出地面高程，以确定基坑开挖深度，然后利用人工配合机械进行基坑开挖工作。

2、开挖基坑及基础处理

开挖基坑时做好排水沟及集水坑，开挖过程中控制好开挖深度及几何尺寸，超挖机械开挖底部应预留30cm作为人工清底，基础每侧加宽30c叶50cm的工作宽度。如发生超挖严禁用原土回填，需采用砂砾回填，基坑回填时，要进行夯实，夯实密度不小于93%基础处理采用砂砾垫层分层回填压实处理，其处理宽度根据基础处理深度按35°?45°角放坡至基底标高处加宽。

3、管基砼浇筑

浇筑管基混凝土分为两次浇筑，第一次浇筑管基底下部分，待管涵安装完后，浇筑管底第二次上部混凝土，在浇筑管基底混凝土时要严格控制好标高，浇筑时预留管基厚度及安放管节座浆2-3cm。

4、混凝土管安装及加固

(1)钢筋混凝土管圈管厂购置，并抽样检验报监理工程师审批，其各项技术指标必须满足设计规范的要求。

(2)管基混凝土分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，然后浇筑管座混凝土。第一次管基浇筑前对准设计中线位置在砂石垫层上支撑组合钢摸板，将现浇C20混凝土流槽入模，插入式振捣器振捣密实，浇筑时注意预留管壁厚度，混凝土初凝前拉毛养生，保证

与管座混凝土紧密结合，达到要求强度后，准备安装管节。接缝完成后进行护管混凝土的第二次浇筑，方法同上。

(3)混凝土管采用16T吊车或者装载机、挖掘机卸管和起吊，人工配合安装，管节安装位置准确无误后进行临时底部木楔支撑。

(4)管节接头处用浸过沥青的麻絮填塞，外面用满涂热沥青的油毛毡圈裹二道。在沉降缝位置处预留1-1.5cm缝宽，用沥青麻絮填塞，然后用(三油两布法)三层沥青两层沥青浸渍的麻布沿接缝处缠绕管壁一周(麻布宽》15cm))并用铁丝将麻布扎紧。

5、台背回填：

混凝土和水泥砂浆达到70%以上强度后，采用砂性土分层对称回填夯实，分层松铺厚度不得大于15cm压实度必须达96沖上，管顶填土压实高度大于50cm时方可允许车辆通过。回填遵照两边对称原则，并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。圆管涵顶部回填土高度必须大于50厘米时方可放行车辆，车辆通过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管。每层回填都要做压实度检验，压实度检测结果应符合技术规范要求。

二、圆管涵施工注意事项

（一）管节在对头拼接时，堵塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里堵塞，下半圈应从里向外堵塞；

（二）管节预制运输、存放时，应注意轻放，堆放的底面应平整，必要时铺设5~10cm的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂；

（三）洞顶填土厚0.5~1.0m时，管顶路基及管身两侧，在不小于两倍孔径范围内，应用含灰量9%勺石灰土每20cm一层，分层夯实，压实度达到96%或使用天然级配砂石料保持最佳含水量每20cm 一层，分层夯实，相对密度达到96%

（四）涵洞应设上拱度，其数值视基底土的种类按下表确定。但入口流水槽的高程不应低于中心管节流槽的高程。

涵洞的上拱度

注：1、H为线路中线处自涵洞流水槽面至路面的高度；

2、基底土属软塑态的黏性土或新黄土时，上拱度可适当加大；

3、基底土为岩石、涵洞顶上填方厚度不足2m以及坡度较陡的涵洞，可不设上拱度（五）涵洞全长范围内，每4~6m应设一道沉降缝；

（六）施工时，必须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的准确，对斜交管涵应首先配置两端的斜管节，其余按2m标准管节配置，余下不足2m的管节以0.5m正管节调整，当管节长度之和与实际涵长的微小差值时，应将差值平分于上下游两端。为避免

放样时的误差，可将一端洞口端墙于管节安装完毕后，再行浇筑；

（七）施工时，当管顶复土厚度小于0.5m时，应严禁重型车辆通过；

（八）圆管涵一般采用“反开挖”施工方法。

三、混凝土端墙工程施工

四、质量保证措施

（一）、建立完善的质量检查组织机构：

我们将按照IS09002质量体系建立本项目的质量保证体系，成立以项目经理为组长、总工程师为副组长的全面质量管理小组，设立专门的自检机构一一质检科，配备专职质检工程

师，控制工程总体质量，利用中心试验室和计算机室进行各项工程的数据监测和质量控制，形成第二级监控系统。项目经理部下设的队部均成立质量自检小组，分别由队部负责人及技术负责人任正、副组长，并配备专职的技术人员，把好质量自检关，形成第一级监控系统。

（二八建立严格的质量检查程序：

作业班（组）在每一道工序过程及完成后，由队部的质量检查小组按设计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报项目经理部的质检组进行复检。项目经理部质检组确认自检组的检查有效并签字后进行复检。经项目经理部质检组复查，合格后质检工程师签字并将检查表格报送监理工程师，请监理工程师进行检查。

（三）、健全质量保证措施：

1）、工程开工前，组织全体职工、民工学习合同文件和技术规范，每个工程开工前进行技术交底，时时处处坚持质量第一，真正把工程质量看作是企业的生命。

2）、尊重和绝对服从监理工程师和工程师代表，严格按监理程序办事，根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报工程进度和质量情况。

3）、自检员、试验人员必须跟班作业，工程关键部位以及经监理工程师批准三班制施工的项目必须有自检工程师守候现场。

4）、对于雇请的合同制民工，我们将尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量。

5）、实行质量一票否决制，当质量与进度发生矛盾时必须服从质量要求。

6）、采用各种途径，提高施工人员技术素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师或监理工程师代表讲授技术要求和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派人外出学习，及时掌握高等级公路建设中一流的工艺和技术.o

五、圆管涵施工现场安全措施

建立安全保证体系由项目经理牵头负责，由总工程师、施工队长二条线分管共抓。；总工程师分管工程部、质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；施工队长分管各队施工现场安全工作，主要负责落实各队施工队伍安全施工情况。各施工队建立专职安全员责任制度，并由他们督促班组长和安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。

对全体员工进行安全生产教育，认真学习、贯彻执行国家、省、市安全法规，职工劳动权益保障规定，安全文明施工规范，增强职工安全法制观念，坚持安全第一，预防为主的方针，搞好安全施工。其具体措施如下：

（一）、从组织机构上保证：

项目经理部设置安全保卫机构，负责全施工段安全生产及保卫工作，各施工队设安全保卫组，队长为组长（第一责任人），负责本分队范围的安全生产和保卫工作，各班组设专职安全员（班、组长为第一责任人），负责日常生产、生活的安全保卫工作。本施工段成立项目经理、安全保卫科、安全保卫组、安全员的安全管理体系，实行自下而上的逐级负责制，以确保安全生产。

（二）、从制度上保证：

由安全保卫科组织各工区安全保卫组和安全员根据国家安全法规，健全和完善各种规章制度和条例。建立安全教育的学习登记制度，落实安全教育的时间和人员，建立事故登记报告制度，一旦出现事故，应立即处理，并逐级报告、登记，杜绝重大事故的发生，以保证安全生产。根据各种不同的工种分别制定具体的安全生产实施细则，并在生产中认真贯彻执行。实行持证上岗制度，上岗前对职工进行安全生产、劳动保护的教育和培训，增强职工安全生产和劳动保护的意识。实行安全员跟班作业制度，发现事故苗头和隐患，应及时排除和防范，杜绝各种事故的发生，以确保生产安全。

（三）、从管理上保证：

根据公司制定的安全生产奖惩制度，结合本经理部的实际情况，制定安全生产奖惩实施细则。对遵守国家政策、法律、法令，遵守劳动纪律，按安全法规和施工技术规范要求进行施工，维护生产、生活秩序，维护社会治安有显著功绩的施工分队、班组和个人分别给予奖励，反之，给予处罚，以保证生产、生活有序地进行，确保生产安全。

（四）、从具体工作上保证:

1、班组每周，施工队半月，项目经理部每月检查一次安全生产情况，总结经验、教

训，表扬、奖励先进，达到全员重视安全生产和劳动保护的目的，以保证安全生产。

2、由安全保卫科组织专业工程师，根据技术规范和操作规程，制定和完善各分项工

程、各工序安全施工实施细则，严禁违章操作，冒险蛮干，杜绝事故的发生，以保证安全生产。

3、电工应持上岗证，严禁私自在施工现场、办公室、宿舍区乱拉、乱接电线，防止由此而发生的火灾和由此而发生的人身三、伤亡事故，以确保安全生产。

4、做好安全防范措施，落实各种防洪、防雷、防暴雨、防大风、防火的具体措施和准备，以便出现上述灾害时能从容防范，以确保安全生产。

（六八保证安全的具体措施：

1、圆管涵基坑开挖过程中或开挖完成后，需密切关注基坑壁的地质土质情况，根据实际情况采取支撑圆管涵等措施，严防基坑坍塌造成人身伤害。

2、施工现场的各种专业设备必须由专人持证上岗操作，非专业人员严禁违章操作，以免造成人身伤害。

3、电器设施如发电机、配电柜、闸刀等处需设危险标志，用电管理由专职电工负责, 杜绝触电伤亡事故的发生。

4、进入施工现场的人员必须佩戴安全帽，不准穿拖鞋，为施工人员配备必需的劳保用品，防止意外伤害。

圆管涵工程施工方案

圆管涵施工方案 一、工程概况 本标段为第三标段，设计起点K14+500位于现况XXXX东南侧山脚处，设计终点K15+719.173位于现况108一期工程终点处，线路沿现况山体北侧山脚处自西南向东北布线，与规划XXX七街平行，路线在终点前跨越现况XXXXX旧线。 标段全长1.219km，标段内设南村互通式立交（采用全棱形加环形匝道立交形式）。主线宽23.5m，匝道宽（双向双车道15m，单向单车道8m）本次施工内容为双孔圆管涵 二、编制依据 1、XXXXX改建工程第三标段施工图； 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004) 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJF90-2015） 5、现场勘察调查有关资料 三、施工组织及人员机械配置 1、施工组织机构：

2、施工组织人员安排： 3、机械及其他配置：（1）、主要机械设备表项目经理 质检部测量组工程部试验室机械部 自检报检 放样 高程测量 外业 内业资料 试验指标的 检测和控制 机械调配 维修

（2）、主要测量试验仪器设备表： 四、施工方案 1、施工准备 （1）、组织准备 根据圆管涵的工艺特点，施工顺序和工期要求组建相应的管理机构、专业施工队伍及专业施工班组。 （2）、技术准备 1）组织有关施工人员熟悉设计图纸、相关文件及资料，学习有关规范和规程，查对图纸是否齐全，有无遗漏、差错或相互矛盾之处，发现问题并做好记录，及时向设计单位提出。 2）根据业主提供的控制点及现场情况，编制测量方案，做好现场的测量控制网的加密，确保测量控制的精度，并保护好控制点。 3）做好技术培训和技术交底，编制施工工艺标准和保证措施，制定技术管理办法和实施细则。 （3）、施工临时设施准备

圆管涵施工组织设计

文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程 钢筋混凝土排水管专项施工方案 编制：__________________ 复核：__________________ 审批: __________________ 兴隆路桥建设有限公司 文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程项目部 2015年7月

一、工程概况 本排水工程为文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程，此项目是解决地块回填的临时性排水工程，采用管径DN2000mm钢筋混凝土雨水管起点接通贵惠大道K1+720处已建成DN2000过街雨水涵管，终点接入涟江。根据核算，该段管涵汇水面积为96.3ha，重现期P=3年雨水量为17.9m3/s,DN2000mm雨水管能满足重现期P=3雨水量。该处涵管属于区域涝防治，根据《室外排水规》（GB50014-2006）2014版应采用20~30年重现期。为避免该区域遭遇涝灾害，造成损失，启动永久性排水涵洞建设，永久性涵洞设计标准采用20~30年重现期。 二、设计依据 1、设计合同及委托书 2、室外排水设计规（GB50014-2006）2014版 三、设计标准 1、雨水系统设计重现期：P=3年； 2、径流系数：本设计取综合径流系数，径流系数取0.4； 3、雨量公式：采用设计手册上之临近地区市的暴雨强度公式。 四、施工部署 1、组织机构

为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程建设，我公司本着科学管理，精干高效、结构合理的原则，已选派了具有开拓进取精神、施工经验丰富、态度诚恳、勤奋实干、科学务实的工程技术人员和管理人员组建了项目管理班子和管理机构。根据本工程的特点，从已组建的项目管理机构中指派工程师具体负责本工程的施工，其他各部门人员协助配合，以质量、安全、工期成本为中心。开展高效率的工作。 施工负责人外设质检员、施工员、安全员。在施工负责人的统一领导下，对质检员、施工员、材料员、安全员确定明确的职责、职权，既有明确分工，又要有机地协调配合，指导施工工人施工。工人需焊工、砼工、普工及操作员，钢筋在加工厂集中加工然后运输到工点，确保工程质量、工程进度和施工安全。 2、劳动力安排计划 根据该工程的特点，我项目部已组织了专门施工箱涵工程的劳务作业施工队,配置了普工20人、模板工20人、架子工15人、钢筋工15人、砼工8人、防水工2人。各工种紧密配合，具体分工如下： 普工：清理基槽土方，搬移材料、碎石垫层铺设、基槽回填，配合技术工种作业等。 模板工：支模前的放线，配模，支模及加固，拆模等。 架子工：施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。 钢筋工：钢筋加工及半成品的运输，绑扎，保护层的控制等。 砼工：砼的浇筑入模，振捣，养护等（砼的搅拌运输由商品砼站集中组织供应）

圆管涵施工方案及施工工艺流程样本

圆管涵施工方案及施工工艺流程 圆管涵安装完成图圆管涵质量保证体系 圆管涵施工工艺流程图圆管涵安装图 一、工程概况:

K0+010涵为1-Φ0.6m钢筋混凝土圆管涵, 涵洞与路线成900交角, 涵洞长6m, 7.5号浆砌片块石一字墙洞头设计, 进口形式为跌水井, 出口形式为排水沟。管节为C30钢筋混凝土, 管身基础为C15片石混凝土, 基坑底采用小型设备夯实。 二、施工准备: 施工前做好以下准备工作: 1、材料进场及检验 砂、石、水泥、钢筋、石灰等材料已检验合格, 材料进场已满足开工需要。 2、对导线点和高程进行复测, 经确认无误后进行基础原地面清理放样, 打出护桩, 标出基坑轮廓线。 3、所需施工人员和机械已进场。 4、安全防护措施, 基坑防排水, 措施已制定并落实。 5、熟悉施工图纸, 编制了施工方案, 下达技术交底。

三、施工方案 1.涵洞所用管节在厂家集中预制, 现场吊装。 2.涵洞所需砼以及砂浆采用拌和机拌和。 四、施工方法: 1、基础开挖: 基础采用人工配合机械开挖, 用挖掘机按放出的开挖轮廓线从上而下开挖, 挖出的土用自卸汽车运走, 基底平面尺寸每边宽出结构边线50cm, 机械开挖至基底标高以上30cm厚时, 停止开挖, 向监理工程师报检, 待检验合格后, 人工修整边坡, 开挖剩余30cm 厚的基坑土方, 平整且夯实基底,然后向监理工程师报检,待地基承载力检验合格后,进行下一步施工。 2、基础施工: 1)基底处理

砂砾垫层回填前先将基顶整平夯实, 并控制基顶标高线, 根据回填砂砾中部和端部厚度不同, 分层进行填筑夯实, 砂砾采用质地坚硬的砂砾石, 不得含有植物、垃圾等杂质, 石子最大粒径不大于50mm, 含泥量不大于5%, 卵石粒径为5mm--60mm, 级配较好, 吸水率不大于5%, 施工前先做好砂砾石的配合比试验确定最佳含水量和分层铺设厚度, 每层全面均匀夯压4-5遍。 2)注意事项: ①铺筑前先行验基, 边坡必须保持稳定, 做好排水措施, 使基坑保持无水状态。 ②钉立标志桩控制填料厚度, 中部垫层底面根据设计要求在同一高程, 在中部和端部不同高度垫层交接处, 基坑底面应挖成阶梯或斜坡搭接, 并按先深后浅顺序进行垫层施工。 ③填毕后不能暴露过久, 及时进行圬工基础浇筑, 并及时回填基坑。 3)质量要求及验收:

2020年圆管涵施工方案(终)

作者：空青山 作品编号：89964445889663Gd53022257782215002 时间：2020.12.13 济鱼四标圆管涵首件工程施工方案 一、编制依据 1.国家现行的有关法律、行政法规。 2.交通部现行的各种技术规范、验收标准。 3.业主、总监办及项目部对本工程安全、质量、工期的要求。 4.山东省交通规划设计院编制的两阶段施工图设计及相关配套图纸。 5.中铁二十一局编制的《济徐高速公路济鱼段LQSG-4合同段实施性施工组织设计》。 6.项目部施工技术人员现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 二、工程概况 LQSG-4标段位于山东省济宁市喻屯镇、金乡县、鱼台县境内，包括主线、1个互通区、1个停车区。主线全长19.35Km，起止点桩号K72+050～K91+400。 路线内涵洞基础多处在岩土成分为亚砂土或粘土上，涵洞型式一

般采用钢筋混凝土箱涵和圆管涵，合同段圆管涵共27道，总长980m，圆管涵身采用C30混凝土，基础为C20混凝土，一字墙及帽石采用C25砼。钢筋采用R235和HRB335钢筋。 三、施工组织安排 本标段圆管涵工程施工计划3个月完成。 计划安排3个圆管涵施工队进行圆管涵的施工作业，共计42人；拟投入3台挖掘机用于基坑开挖；施工用电采用临时搭火用电，可以满足现场施工用电需求；圆管涵统一在有资质的厂家预定采购。 施工作业人员表 现场主要机械设备一览表

四、施工方案 1.施工工艺流程 施工工艺流程图： 立模 地基承载力检测 砼拌合运输

2、测量放样 由项目部测量班根据设计图纸及复核、批准后的导线点准确放出圆管涵纵横轴线的控制桩，并放出各中心控制桩的护桩，为了便于开挖后的检验校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以保护固定。所有点位经监理工程师复测合格后进行下一步施工。 3、基坑开挖 ⑴基坑采用机械配合人工开挖。为避免基底扰动而减弱其承载力，基坑开挖至接近基底标高时，保留30cm，在基础施工前由人工清底至设计标高。 基坑开挖检测项目见下表： 基坑开挖检测项目

圆管涵施工方案

目录 圆管涵施工方案 一、工程概况 0 二、编制依据 0 三、圆管涵施工工艺 0 四、施工注意事项及质量保证体系 (2) 五、安全管理 (3) 六、文明施工 (4)

圆管涵施工方案 一、工程概况 本标段起点位于苏洼龙隧道下游洞口与现有竹茨公路（XV07 线）交叉处（桩号K42+），沿苏哇龙乡靠金沙江一侧新建，过苏哇龙乡后沿原有道路并结合施工场地布置、施工交通布置，终点为苏洼龙水电站永久大桥下游约550m（桩号K44+）。本合同段有2座新增设的单排圆管涵：K42+317处是一座1-Φ混凝土圆管涵，该涵洞是为了排泄灌溉农田积水所设，交角90°，涵洞进口为边沟跌水井，出口为八字墙；K42+870处是一座1-Φ钢筋混凝土圆管涵，该涵洞是为了排泄灌溉农田积水所设，交角90°，K42+317、K42+870处为单排圆管涵，另有7座变更后的双排圆管涵：（K43+、K43+、K43+、K43+ 、K43+ 、K44+、K44+）处均为2-Φ混凝土双排圆管涵，该涵洞是为了排泄灌溉农田积水所设，交角90°，涵洞进口为边沟跌水井，出口为八字墙，本施工方案仅适用于G2151号公路段。 二、编制依据 1. 《公路工程技术标准》 JTG B01—2014 2. 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2015 3. 《公路圬工桥涵设计规范》 JTG D61—2005 4. 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63—2007 5. 《公路涵洞设计细则》 JTG/T D65—04—2007 6. 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 三、圆管涵施工工艺 1、工艺流程图： 2、基坑换填开挖：管涵基础采用挖掘机按放样边线开挖，成型后应保证混凝土管 涵基础宽度两边各加施工作业空间，管涵基坑深度均小于3米故将放坡坡比确定为1：，不做支护处理。本合同段（K42+317、K42+870）单排圆管涵施工因地基软土较多，均

圆管涵施工技术方案

圆管涵施工技术方案集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#

东线高速公路陵水立交改建工程 圆管涵工程施工 一、工程概况 东线高速公路K190+陵水立交位于陵水县城西侧、在建的东环铁路陵水车站东侧，北距香水湾和南距文罗互通立交的距离分别为8.3km和7.8km。被交道路为国道海榆东线，高速公路上跨。陵水立交现状为简易型立交，变速车道、匝道技术指标低，不满足现行规范要求，本项目的实施是针对该情况将现状陵水立交改建为半苜蓿叶式互通立交。 二、沿线地形、地质及水文自然地理特征 1、地质水文： 互通区地貌单元属海成Ⅳ级阶地，微地貌单元进一步划分为坡地和地沟。地下水主要接受大气降水及地下水侧向补给，总体向下游排泄。勘察期间实测混合地下水位埋深为-2.5m，根据区域水文地质资料及附近水井调查，地下水位年变幅在-1.0m。本次勘察揭露的地层，表层为第四系全新统冲击土及第四系中更新统北海组海相沉积土，下伏晚白垩纪花岗闪长岩及其残积土。 2、气象：

项目所在地属热带季风岛屿性气候，气候温和，雨量充沛，年平均气温24℃，夏季长达9个月，春秋不分，长3个月，无冬天。夏季高温高湿，台风活动频繁，降水充沛，12－2月为春秋季，降水稀少，全年无霜日，日照充足，太阳辐射强。 三、施工准备： 施工前应先根据设计要求，对圆管涵进行定位放线，放出圆管涵具体位置，合理安排平面布置，应充分考虑施工期间的车辆通行情况和管线的施工方向之间的互相干扰。 根据规范要求，在充分了解工程的实际情况和选择合理经济的沟槽横断面。并充分考虑冬季和雨期的施工措施，编制施工组织设计报监理审批，着重以下几点： （1）挖、填方的土方平衡计算，做出合理安排，减少重复运输。 （2）进行施工现场的排水设计，并考虑排水和周边构筑物的影响。 （3）考虑具体投入的设备、数量、品种、人员等。 （4）土方开挖后弃土的堆放、运输以及可利用土的临时堆放点的布置等。 四、钢筋砼圆管涵施工

圆管涵施工方案(终)

济鱼四标圆管涵首件工程施工方案 一、编制依据 1.国家现行的有关法律、行政法规。 2.交通部现行的各种技术规范、验收标准。 3.业主、总监办及项目部对本工程安全、质量、工期的要求。 4.山东省交通规划设计院编制的两阶段施工图设计及相关配套图纸。 5.中铁二十一局编制的《济徐高速公路济鱼段LQSG-4合同段实施性施工组织设计》。 6.项目部施工技术人员现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 二、工程概况 LQSG-4标段位于山东省济宁市喻屯镇、金乡县、鱼台县境内，包括主线、1个互通区、1个停车区。主线全长19.35Km，起止点桩号K72+050～K91+400。 路线内涵洞基础多处在岩土成分为亚砂土或粘土上，涵洞型式一般采用钢筋混凝土箱涵和圆管涵，合同段圆管涵共27道，总长980m，圆管涵身采用C30混凝土，基础为C20混凝土，一字墙及帽石采用C25砼。钢筋采用R235和HRB335钢筋。 三、施工组织安排

本标段圆管涵工程施工计划3个月完成。 计划安排3个圆管涵施工队进行圆管涵的施工作业，共计42人；拟投入3台挖掘机用于基坑开挖；施工用电采用临时搭火用电，可以满足现场施工用电需求；圆管涵统一在有资质的厂家预定采购。 施工作业人员表 现场主要机械设备一览表 四、施工方案 1.施工工艺流程 施工工艺流程图：

2、测量放样 由项目部测量班根据设计图纸及复核、批准后的导线点准确放出 圆管涵纵横轴线的控制桩，并放出各中心控制桩的护桩，为了便于开挖后的检验校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以保护固定。所有 立模 地基承载力检测 砼拌合运输

圆管涵施工方案15417

圆管涵施工方案 一、编制依据 1、《天津快速路系统二期项目——外环线东北部调线工程施工招标文件--第三标》，招标文件补遗书。 2、《天津快速路系统二期项目——外环线东北部调线工程施工图设计--第三标》。 3、现行的相关标准、规范、规程和指南。 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ 053-94 《天津市市政工程施工技术规范》（道路部分）DB29-74-2004 《天津市市政工程施工技术规范》（桥梁部分）DB29-75-2004 4 、天津市外环线东北部调线工程施工标准化技术指南。 5 、我单位有关工程技术、质量、安全、环保等管理办法。 6 、我单位拥有的科技成果、施工技术、机械设备、施工能力及相关工程的施工经验。 7 、根据踏勘现场、调查施工现场周边环境、了解和掌握施工现场实际情况；通过对施工环境、施工条件和自然条件的分析等资料。 二、编制原则 1、根据本合同段实际情况，合理安排施工计划，科学组织施工。 2、围绕本工程精心组织、合理安排、科学管理，对平行工序施

工综合考虑，确保按期完成。 3、坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合的原则，选择合理的施工方案，在保证工程质量的前提下，加快工程施工进度。 三、技术标准 1、设计荷载：城-A级。 2、涵洞覆土深度：不超过8.0m。 3、路基边坡：1:1.5及1:2. 4、基础埋深：100cm 5、控制最大裂缝宽度<0.1mm 6、施工后沉降量<20cm 四、设计要点 1、按无压力式和半压力式管涵设计，出水口为自由堰流。 2、活载计算理论：按刚性管节计算，即不考虑管节的变形，也不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。 3、管节配筋按纯弯板断面分析，采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋，并根据管节大小区别配用不同等级的钢筋，管节配筋由裂缝控制，控制最大裂缝宽度<0.1mm。 4、填土厚不超过6m时，考虑活载影响，填土厚大于6m时，活载影响不计。 5、土重：按土柱重理论计算，内摩擦角ф=35°，土容重18KN/m

圆管涵施工方案超全

圆管涵施工方案超 全 1 2020年4月19日

施工方案

一、工程概况： 省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程，起点位于漯河市与驻马店市交界处，桩号K421+324, 终点位于驻马店市与信阳市交界处，桩号K539+085. 734,路线全长117. 762公里。 本项目公路等级为二级公路；设计速度为：80公里/小时；路面宽度：15米；建设里程96.122 公里，本标段圆管涵26道，圆管涵地基处理为换填碎石垫层，圆管为预制C35钢筋砼，圆管基础采用C25混凝土，C25混凝土包边，洞口铺低上层采用C25混凝土，下层采用20CM厚碎石垫层。地基承载力见图纸设计，均不得小于150kpa。 圆管涵主要工程数量表 3 2020年4月19日

二、编制依据： 1、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程总体施工组织设计 2、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程合同文件 3、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程设计文件 4、《公路工程技术标准》（JTG B01- ） 5、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80／1— ) 6、《公路工程施工监理规范》 4 2020年4月19日

7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50- ） 8、《公路土工试验规程》（JTG E40- ） 9、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268- ） 三、进度计划 本分部工程计划于----年--月开工，----年--月完成。具体计划见：圆管涵计划进度横道图。 四、施工准备工作安排 为保证工程按计划顺利进行，我项目部已组织本分部工程施工的全体员工做好进入现场的准备工作。贯通施工便道、建设拌和站、完善临时设施、生产用水采用井水、现场配备35KW发电机组一台。 五、施工方案 1、测量放样 根据设计图纸对圆管涵进行放样，复核圆管涵的位置和实际地面标高，管涵进出水口是否能与原地貌的自然沟渠接顺。用全站仪放出圆管涵的中心轴线和基础开挖线，用水准仪测出地面标高，并在控制桩上标注出基坑的开挖深度。根据测量结果，核实涵洞的平面位置、用途、孔径及高程是否与设计相符及满足当地农田排灌的需要和要求。对需要变更施工的涵洞，及时向监理、业主及设计院报告。 工程测量组以设计院提供总监办批准的导成控制点网为依据进行涵洞基坑放样，所有放样点应满足《公路路基施工技术规范》要求，即：水准点闭合差为20√Lmm，坐标相对闭合差为±1√15000。对涵洞各主要控制点放样 后，打好桩位，并作好记录。 5 2020年4月19日

圆管涵施工方案

圆管涵施工方案 一、适用范围 本合同段共有18道倒虹吸圆管涵。具体桩号及跨径见下表： 圆管涵一览表

二. 施工设备 施工设备计划表 三.圆管涵施工方法 3.1基坑放样 根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在总横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样。 3.2基坑开挖及基础砼施工 开挖前先在基坑周围作好排水处理以防基坑积水，基坑按照设计基础宽度两侧加宽50cm进行开挖。开挖时采用机械开挖人工配合进行施工，开挖过程中控制好开挖深度边挖边将废土运走，防止堆在基坑边上引起坑壁坍塌，挖至设计图纸要求的标高后，对基底进行平整、清理。通知监理工程师及试验室对基底承载力进行检测。当基底承载力低于设计值时，应对基底进行深挖换填处理，并报请监理工程师以确定工程量。 （1）管座基础模板安装：管基模板采用木模板，模板表面要求平整光滑，无坑洼。基础立模时注意沉降缝保持一致，挂线立模确定涵洞准确位置。模板安装要牢固，接缝紧密、支撑可靠，保证模板位置尺寸符合图纸要求。模板安装前，内侧必须涂刷脱模剂，安装完成后要对模板的位置尺寸进行复核，确保无误后方可进行下道工序。 （2）浇筑基础砼：圆管涵基础砼为C15级砼，砼的浇筑可分为两次完成：第一次浇筑管底以下部分，待管节安装完毕后再浇筑管底以上部分，浇筑第二次砼时可将管座、端墙、帽石砼作一期浇筑。在浇筑砼的过程中要注意沉降缝的位置，沉降缝要上下垂直贯通，不得错位。

（3）脱模：在砼终凝或浇注24h后即可拆模，拆模后自检混凝土表面质量，要求无蜂窝、麻面，并通知监理工程师检查确认。 （4）养生：混凝土拆模后立即进行覆盖养生，砼养生时间7~14天。 3.4管节的安装 （1）圆管涵及倒虹吸管节是从产品质量合格的水泥制品生产厂家购置，管节的安装采用起重机吊装就位，人工配合修整。对于斜交的管涵及长度不足的成品管节的部位，要将成品管节进行修凿，修凿成所需要的角度和长度。要注意的是成品管节的填土高度应和每道圆管涵的填土高度相适应。 （2）管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于基底上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。 （3）在安装过程中，应保持管内清洁无多余的砂浆及其他杂物。 （4）管节接头采用热沥青浸炼的麻絮填塞，管内和管外各填一半，不得从管外一次填满，最后用涂满热沥青的油毛毡围裹两道。 3.5沉降缝施工 （1）沉降缝的设置 管涵的沉降缝，严格按照设计图纸设置，与涵洞轴线垂直，贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝的施工，做到缝两边的构造能自由沉降，又能严密防水。 （2）沉降缝具体施工方法如下 管基部分：缝宽3cm,采用沥青木板预留，砂子填实。 管身部分：沉降缝宽1cm，缝外侧以热沥青浸炼的麻絮填塞，管内和管外各填一半，不得从管外一次填满，最后用宽15cm的涂满热沥青的油毛毡围裹两道，作为防水层。（3）沉降缝的施工质量要求 沉降缝端面确保整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，确保贯通，嵌塞物紧密填实。 3.7竖井砌筑 圆管涵、倒虹吸进出水口工程主要是浆砌片石，包括洞口铺砌、隔水墙、跌水井等工程。 根据设计图纸要求准确放出竖井位置，撒上灰线，人工整修场地、挖基，夯实整平、铺上砂砾垫层然后进行浆砌，浆砌片石要求严格选料，保证浆砌层厚度面平整，砌体密实无空洞，砂浆勾缝线形美观，并且勾缝必须勾凹缝。在砌体和洞身连接位置浇筑帽石砼，采用小型振捣器振捣，帽石完工后进行台后回填夯实。同时做好涵洞出水边沟，保证水流畅通。 施工中注意的事项： （1）砂浆严格按配合比拌合，标号不小于设计值，拌合时间不小于2分钟，拌合均匀。 （2）砌筑时砌块错缝，坐浆挤缝，嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。

圆管涵专项施工方案

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、主要工程量 (3) 四、施工部署 (4) 1、总体思路 (4) 2、工期安排 (4) 五、管理人员、劳动力及机械配置 (5) 1、管理人员配置 (5) 2、劳动力配置 (5) 3.机械配置 (5) 六、施工准备 (6) 1、材料准备 (6) 2、现场准备 (6) 3、技术准备 (6) 七、施工工艺 (7) 八、施工方法 (8) 1、施工准备 (8) 2.基坑开挖 (8) 3、基础施工 (9) 4、管节铺设 (9)

5、进出水口及墙身施工 (9) 九、施工注意事项 (10) 1、模板 (10) 2、混凝土的浇筑及养护 (11) 十、质量措施 (11) 1、建立完善质量保证体系 (11) 2、加强质量意识，健全规章制度 (12) 3加强施工管理确保工程质量 (12) 十一、安全目标及保证措施 (13) 1、安全目标 (13) 2、施工现场安全技术措施 (13) 3、施工机械安全技术措施 (14) 4、安全保证体系 (15) 十二、文明施工、环保措施 (16) 1、文明施工 (16) 2、环保措施 (17)

一、编制依据 （1）《省道201合阳界至芝川段公路工程施工组织设计》 （2）《省道201合阳界至芝川段公路工程施工图》 （3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） （4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （5）《公路工程基桩动测技术规程》JTJ/T F81-01-2004 （6）《公路工程技术标准》JTG B01-2003 （7）《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 （8）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 （9）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 二、工程概况 省道201合阳界至芝川段公路工程（-K0+266~K5+994.424）全长6.26km，全线设计钢筋混凝土圆管涵7座，满足沿线镇、村生产灌溉、排涝需要。本工程起点位于韩城市龙亭镇姚家庄村东南侧黄土塬顶与在建沿黄公路合阳段终点相接。终点位于芝川镇东侧，接既有道路。 圆管涵设计为管径1.3米单孔，涵洞斜角交角为60°、75°、90°和130°，涵管管节采用成品钢筋混凝土排水管，基础型式为C30混凝土基础，洞口型式为八字墙及竖井，涵底地基承载力不小于150kpa，否则进行涵底地基处理。 三、主要工程量

圆管涵施工方案超全

施工方案

一、工程概况： 省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程，起点位于漯河市与驻马店市交界处，桩号K421+324, 终点位于驻马店市与信阳市交界处，桩号K539+085. 734,路线全长117. 762公里。 本项目公路等级为二级公路；设计速度为：80公里/小时；路面宽度：15米；建设里程96.122 公里，本标段圆管涵26道，圆管涵地基处理为换填碎石垫层，圆管为预制C35钢筋砼，圆管基础采用C25混凝土，C25混凝土包边，洞口铺低上层采用C25混凝土，下层采用20CM厚碎石垫层。地基承载力见图纸设计，均不得小于150kpa。 圆管涵主要工程数量表

二、编制依据： 1、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程总体施工组织设计 2、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程合同文件 3、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程设计文件 4、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 5、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80／1—2004) 6、《公路工程施工监理规范》 7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 8、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） 9、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 三、进度计划 本分部工程计划于----年--月开工，----年--月完成。具体计划见：圆管涵计

划进度横道图。 四、施工准备工作安排 为保证工程按计划顺利进行，我项目部已组织本分部工程施工的全体员工做好进入现场的准备工作。贯通施工便道、建设拌和站、完善临时设施、生产用水采用井水、现场配备35KW发电机组一台。 五、施工方案 1、测量放样 根据设计图纸对圆管涵进行放样，复核圆管涵的位置和实际地面标高，管涵进出水口是否能与原地貌的自然沟渠接顺。用全站仪放出圆管涵的中心轴线和基础开挖线，用水准仪测出地面标高，并在控制桩上标注出基坑的开挖深度。根据测量结果，核实涵洞的平面位置、用途、孔径及高程是否与设计相符及满足当地农田排灌的需要和要求。对需要变更施工的涵洞，及时向监理、业主及设计院报告。 工程测量组以设计院提供总监办批准的导成控制点网为依据进行涵洞基坑放样，所有放样点应满足《公路路基施工技术规范》要求，即：水准点闭合差为20√Lmm，坐标相对闭合差为±1√15000。对涵洞各主要控制点放样后，打好桩位，并作好记录。 2、基坑开挖 采用挖掘机开挖，再人工修整基坑, 边坡根据地质情况确定开挖坡度，一般边坡按1：1放坡，基坑底部四周比设计线宽0.3～0.5m，开挖时应按施工图设计和有关规定的长度、宽度、高度进行，开挖前应配足机械设备和劳力，以保证开挖的连续性。开挖基坑渗水时，则沿坑底四周基础范围以外挖集水沟和集水坑，使渗水沿四周集水沟汇合于集水坑，然后用抽水机排出坑外。抽水时应派专人负责维护集水沟和集水坑，使其不淤不堵，能不停地将水排出。确保基坑无积水，

圆管涵施工工艺标准

13.2 圆管涵施工工艺标准 13.2.1工艺概述 圆管涵指采用整体式基础，涵身为预制钢筋混凝土圆管拼装在涵座上的涵洞。圆管涵一般作为过水涵洞。圆管涵结构要素见图13.4.1。 圆管涵明挖作业适用于地下水位较低，基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求，有一定的施工作业场地和材料运输条件。 图13.2.1 圆管涵结构要素 13.2.2作业容 圆管涵施工主要作业容有：基坑开挖、基础及管座施工、管节吊装、防水层施工、端翼墙施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.2.3质量标准及验收方法 1、圆管涵预制管节各部位偏差及检验方法应符合表13.2.3-1和13.2.3-2的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.2.3-3的规定。 2、涵身直顺，混凝土表面平整坚实，无蜂窝、麻面。圆管拼缝缝端面应竖直、平整。沉降缝直顺、整洁无渗漏，上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。 3、进、出口流水顺畅，整洁美观。防水层类型应符合设计要求，应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性，应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。 表13.2.3-1 圆管涵管节预制的允许偏差和检验方法 序号项目允许偏差（mm）检验方法 1 长度0，-10 尺量检查不少于5处 2 径±10 3 壁厚+10，-5 检验数量：施工单位每10节检查不少于1节。

检验数量：施工单位每座涵全部检查。 检验数量：施工单位检查不少于5处。 13.2.4工艺流程图 圆管涵施工工艺流程见图13.2.4： 施工准备 测量放样 材料准备 基坑开挖 基础施工 涵节安装 管座及端翼墙施工 防水层施工 涵背回填 出入口铺砌 图13.2.4 圆管涵施工工艺流程图 13.2.5工序步骤及质量控制说明 一、施工准备 1.技术准备

圆管涵施工方案(终)

圆管涵施工方案(终) -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

目录 圆管涵施工方案 一、工程概况 0 二、编制依据 0 三、圆管涵施工工艺 0 四、施工注意事项及质量保证体系 (2) 五、安全管理 (3) 六、文明施工 (4)

圆管涵施工方案 一、工程概况 本标段起点位于苏洼龙隧道下游洞口与现有竹茨公路（XV07 线）交叉处（桩号 K42+），沿苏哇龙乡靠金沙江一侧新建，过苏哇龙乡后沿原有道路并结合施工场地布置、施工交通布置，终点为苏洼龙水电站永久大桥下游约550m（桩号K44+）。本合同段有2座新增设的单排圆管涵：K42+317处是一座1-Φ混凝土圆管涵，该涵洞是为了排泄灌溉农田积水所设，交角90°，涵洞进口为边沟跌水井，出口为八字墙；K42+870处是一座1-Φ钢筋混凝土圆管涵，该涵洞是为了排泄灌溉农田积水所设，交角90°，K42+317、K42+870处为单排圆管涵，另有7座变更后的双排圆管涵：（K43+、K43+、K43+、 K43+ 、K43+ 、K44+、K44+）处均为2-Φ混凝土双排圆管涵，该涵洞是为了排泄灌溉农田积水所设，交角90°，涵洞进口为边沟跌水井，出口为八字墙，本施工方案仅适用于 G2151号公路段。 二、编制依据 1. 《公路工程技术标准》 JTG B01—2014 2. 《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2015 3. 《公路圬工桥涵设计规范》 JTG D61—2005 4. 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63—2007 5. 《公路涵洞设计细则》 JTG/T D65—04—2007 6. 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 三、圆管涵施工工艺 1、工艺流程图： 2、基坑换填开挖：管涵基础采用挖掘机按放样边线开挖，成型后应保证混凝土 管涵基础宽度两边各加施工作业空间，管涵基坑深度均小于3米故将放坡坡比确定为

圆管涵施工方案(完整版)

圆管涵施工专项方案编制： 审核： 批准： XXXXXX项目部

圆管涵施工方案 一、编制依据、编制原则、编制范围 （一）编制依据 1、XXX招标文件。 2、公路工程标准施工招标文件（2007年版）。 3、中华人民共和国交通部、建设部及行业的现行技术标准、施工规范和规程。 4、施工现场调查情况。 5、XXX两阶段施工图设计。 6、《工程测量规范》（GB50026-93） 7、《公路工程技术标准》（JTG B01－2003） 8、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 9、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ019-98） 10、《公路软土地基路堤设计及施工技术规范》（JTJ017-96） 11、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） 12、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000） 13、《公路桥梁工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004） 14、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004） 15、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） （二）编制原则 1、严格遵循投标文件、设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程安全施工、质量优良。 2、深入推进标准化施工的原则，认真贯彻《干线公路施工标准化技术指南》要求，以“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”为出发点，全面提升工程质量、安全管理水平，树立行业文明施工形象。 3、保证安全、保障通行、确保施工进度、效益最佳的原则。 4、积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能

圆管涵施工方案

圓管涵施工技术方案 1． 1、工程概况 主线K37+316处与当地机耕道相交，机耕道北侧K37+300处有一排水沟，该处设计为K37+316郅楼天桥，高速公路主线路基范围内机耕道排水沟被填筑，失去排水作用，为保证排水，在此处设一圆管涵。 2、测量放样 根据设计变更图纸，由专业测量人员进行实地放样，向技术人员进行测量放样和原地面标高的交底，并经监理工程师检验认可后，可进行下道工序。 3、基坑开挖 根据测量放样，在边桩之间洒出白灰边线，并引出护桩进行妥善保存，根据放线及原地面标高，利用挖掘机进行大致开挖，即四周预留20-30厘米，底部留10-20厘米，而后由人工进行精确开挖和修整，经技术人员和监理工程师检验认可后进行15#片石砼地基处理。 4、地基处理及基础浇注 根据施工图纸要求，地基承载力不小于120kPa，实际地基承载力较低，因此必须进行地基处理，根据设计代表和项目公司意见采用60厘米厚15#片石砼进行地基处理，片石掺入量控制在30%左右，进行片石砼基础处理时按6-8米设置沉降缝，基础处理砼用拌和站拌和，砼运输车运输到现场，由灰斗吊入或流槽放入，注意防止砼离析，每次放入砼不大于30米，并同时由人工均匀抛入片石，而后由机械捣实，再进行下层砼浇注，纵向由一头向另一头进行浇注，浇注结束由人工收尾面，并洒水养生。 5、φ1.5米圆管涵安装

φ1.5排水管采用市场购买，运输至现场，经检验合格后方可使用，φ1.5圆管由装载机配合人工进行安装，安装时必须进行标高和中线的复核，复核无误后进行圆管安装，圆管由一头向一头逐节进行安装，安装时并固定好后逐节进行接缝的处理，接头处理采用缝间填塞沥青麻絮，外面裹涂满热沥青的油毛毡两层，也可用土工布涂阳离子氯丁橡胶防水材料进行节头处理，管道安装结束，进行圆管涵护拱砼的浇注。 6、护拱砼的浇注 护拱砼采用支模浇注法进行浇注，模板采用钢模或木模进行支护，支护好后利用吊灰斗或流槽进行砼的浇注，由人工进行振捣实，浇注结束，洒水养生。 7、基坑回填 基坑及护拱两侧采用9%的石灰土进行人工夯实回填，回填至原地面。

道路钢筋砼圆管涵施工方法

钢筋砼圆管涵施工方案 一、施工材料及试验： 1、砂垫层： 圆管涵管基下砂垫层必须为中粗砂或碎石，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。含泥量不得大于5%，且必须报验监理工程师合格后才可使用。 2、管基、帽石、端墙C20混凝土其配合比必须经报监理工程师批准合格后才可以使用。 4、洞口河床铺砌、隔水墙为7.5号浆片石，片石必须报监理批准合格后才可使用，锥坡为C20预制实心六角块。 5、混凝土管节： A、我部混凝土管节将从专门生产混凝土管节的构件厂进购，在使用前将其资质向监理工程师及指挥部申报，在取得指挥部及监理工程师的批准后才可进行预制、生产。 B、在混凝土管节进场后，马上请监理工程师进行检查，并填报建筑材料报验单（附相关检验资料）报监理工程师批准。 6、在浇筑C20管基混凝土和C20帽石、端墙砼时，及时安排我部试验人员按指挥部及监理工程师要求进行混凝土试块的制取。 二、施工工艺及施工方案： 1、施工前准备： A、在已清表的路基上用全站仪放出涵洞的中心桩及其轴线，并在适当位置进行保护。据此进行涵洞的施工放样。 B、根据放出的轴线与现行的排灌系统进行现场核对，如有涵洞位置、标高与设计意图不相符的地方立即上报监理工程师。待经有关部门批复后方可进行施工。 C、在涵洞附近路基范围以外不易碰到的地方加密一水准点，以此进行施工标高的测量和复核。 D、如果涵洞所在位置处在现有排灌水系处，应将原有水系进行改道或必要

时进行围堰处理，采用草袋进行围堰，然后进行基坑开挖和清淤。 E、如涵洞基础下设计有水泥粉喷桩软基处理，则必须在水泥粉喷桩软基处理施工完毕14天后才可进行基坑开挖（如桩头没有成型则必须待桩头成型后才可开挖基坑）。 2、测量放样： 在基坑开挖前，精确定出圆管涵轴线控制桩并报验测量监理工程师进行检验。 3、基坑开挖： A、基坑开挖采用人工或人工配合挖掘机进行，挖方边坡采用1：0. 5（如基坑坑壁牢固可将坡度适当放大），从基坑中挖出的素土按监理工程师指定的地点进行堆放。 B、若在基坑开挖过程中，地下水渗流量过大，则在基坑两端开挖集水坑用人工或水泵及时将渗水排除。 C、开挖深度严格按设计标高进行控制，如在施工过程中进行了超挖，则用中粗砂回填。 3、砂垫层施工： 回填管基底部的砂垫层采用中粗砂填筑，砂垫层采用人工回填，采用水密法使其密实，其施工方法为先将砂垫层洒水至饱和状态，然后将砂垫层渗流水从集水坑中抽出使砂垫层达到密实状态。 4、管底以下管基砼浇注： A、砂垫层填至设计标高施工完毕后，应在其上精确放样立模后进行管基第一层砼和端墙基础砼的浇注，砼采用拌和站集中拌和，使用溜槽进行浇注，采用插入式振捣器进行振捣，在振捣密实后用木抹子仔细找平，此时注意用3CM厚木板按每6米设置一处沉降缝且必须与日后施工混凝土管节接逢对齐，在混凝土终凝后及时将木板抽出并用中粗砂将沉降缝填塞满。 B、施工时管底以下管基砼浇注标高比设计管底标高低2CM左右。 C、在圆管涵管节安装前安排专人对已施工完毕的管底以下管基砼进行凿毛处理。 5、管节安装：

圆管涵施工方案

北沿江高速公路滁州至天长段CT-03M01标 圆 管 涵 施 工 方 案 湖南路桥建设集团有限责任公司 北沿江高速公路滁州至天长段CT-03M01标项目经理部 二 0二0年2月

圆管涵施工方案 一、编制依据 1、部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011）； 2、部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； 3、部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4、部颁《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）； 5、滁州至天长高速公路路基工程施工图纸； 6、滁州至天长高速公路路基路面工程施工招标文件。 二、工程概况 北沿江高速公路滁州至天长段CT-03M01标：桩号范围起讫为K20+826-K27+000段，全线长6.174km,设置圆管涵2道，分别是K21+600处1-Ф1.5m和K23+730处1-Ф1.5m，共75.5m。 三、施工组织情况 1、组织机构 为安全、优质、按期完成本合同段工程的施工任务，按项目依法组建湖南路桥建设集团有限责任公司北沿江高速公路滁州至天长段CT-03M01标项目经理部，成立现场管理机构，负责本合同段工程的施工组织管理工作。 2、质量控制系统组织机构 为优质完成本标段的施工任务，按照ISO9001系列标准和公路工程施工和质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度。针对本合同工程特点和质量目标，建立以项目经理为第一责任人的质量管理组

织机构。 3、人员构成及岗位职责 管理职责与任务划分（详见表：管理职责与施工任务表）。 项目组织管理机构框图 管理职责与施工任务表 部门（单位）名称 承担的职责与任务 项目经理 全面负责施工组织管理，保证质量工期目标实现 项目总工 全面负责施工技术，制定施工方案，攻克技术难关 项目书记 负责项目部人员政治思想工作、地方协调工作 工程技术部 负责现场具体施工技术指导、交底、监督、检查 和工程试验与测量 安全部 负责施工安全、质量管理并监督、检查 合同计划部 负责制定阶段施工计划与工程计量 财务部 负责工程财务管理与成本核算 物资设备部 负责材料物资与施工机械设备管理供应 项目经理 总工 质检部 合同部 试验室 财务室 物资部 各 施 工 班 组 工程部 安全部

圆管涵施工方案

江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界）高速公路 TJ09分部 圆管涵施工方案 编制： 复核： 审批： 四川公路桥梁建设集团有限公司江习古高速TJ-9项目 2015年9月

目录 一、工程概况 (1) 二、施工材料及试验 (1) 三、施工工艺及施工方案 (2) 1、施工前准备 (2) 2、测量放样 (3) 3、基坑开挖 (3) 3、砂垫层施工 (3) 4、管底以下管基砼浇注 (3) 5、管节安装 (4) 6、剩余管基砼的浇注 (5) 7、抹带 (5) 8、涵洞端墙及帽石混凝土浇筑 (5) 9、回填 (6) 10、锥坡、洞口铺砌及截水墙 (6) 11、注意事项 (7) 四、确保工程质量的措施 (8) 五、质量检验 (10) 六、施工工艺流程图 (11) 七、主要施工人员情况 (12) 八、主要机械设备表 (12) 九、冬季、雨季施工措施 (13)

1、雨季施工安排 (13) 2、冬季施工措施 (13) 十、安全技术措施 (14) 1、安全保证体系 (14) 2、安全保证措施 (16) 十一.文明施工、环境保护措施 (16) 十二、技术措施 (19) 十三、工期保证措施 (20) 十四、质量、安全、环保应急预案 (20)

一、工程概况 江习古高速公路TJ9标段，起止桩号为K69+200--K76+200，本标段设计钢筋砼圆管涵7道。 设计要点： 本标段全为单孔钢筋砼圆管涵。 孔径：2米、1.5米 设计荷载：公路Ⅰ级 涵顶填土高度: ≥0.5米 二、施工材料及试验 1、砂垫层： 圆管涵管基下砂垫层必须为中粗砂或碎石，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。含泥量不得大于5%，且必须报验监理工程师合格后才可使用。 2、管基、帽石、一字墙混凝土其配合比必须经报监理工程师批准合格后才可以使用。 3、洞口铺砌、截水墙为7.5号浆片石，片石必须安规定送检。 4、混凝土管节： A、我部混凝土管节将委托质量、信誉高的专业生产混凝土管节的构件厂生产，在生产前将其资质向监理工程师及指挥部申报，在取得指挥部及监理工程师的批准后才可进行预制、生产。在生产过程中