文档库 最新最全的文档下载
当前位置:文档库 › 班轮实务(考试题型版)

班轮实务(考试题型版)

班轮实务(考试题型版)
班轮实务(考试题型版)

班轮实务

?选择 10 10

?名词解释 5 30

?简答 3 30

?论述 1 15

?案例分析 1 15

名词解释

1、海上货物运输合同:指承运人收取运费,负责将托运人托运的

货物经海路由一港运至另一港的合同。

2、船舶稳性:是指船舶在外力矩作用下偏离其初始平衡位置而倾

斜,船舶具有抵抗外力并当外力矩消除后船舶还具有恢复原来平衡状态的能力

3、适航:承运人在船舶开航前和开航当时,应当谨慎处理,使船

舶处于适航状态,妥善配备船员、装备船舶和配备供应品,并使货舱、冷舱、冷气舱和其他载货所适于并能安全载运和保管货物。

4、保函:托运人给承运人签发的担保,在承托双方有效,不能对

抗善意第三人。

5、班轮运输:班轮运输,又称“提单运输”。是指托运人将一定

数量的货物交由作为承运人的轮船公司,轮船公司按固定航

线,沿线停靠固定的港口,按固定船期,固定运费所进行的国际海上货物运输。

6、提单:承运人在接受货物后签发给托运人的用来证明双方之间

存在海上货物运输合同并保证在目的港装卸货物的书面凭证7、提单的转让:是指托运人或提单持有人通过在提单上背书或者

交付与承运人以外的第三人,并转移该提单的占有,从而使得

该第三人获得提单所表彰的权利,并因此承担相应义务的民事

法律行为。

(以上为必背)

8、承运人:“承运人”是指本人或者委托他人以本人名义与托运

人订立海上货物运输合同的人。

9、实际承运人:实际从事货物运输的承运人。

10、托运人:委托承运人运送货物(行李或包裹)并支付运费的社会组

织或个人。

11、实际托运人:是指本人或以其名义或代其与承运人订立海上货

物运输合同的任何人

12、货代:货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供

给者提供各种运输服务业务的总称。(提供运输业务)货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种

运输服务业务的总称。(提供运输业务)

13、NVOCC:NVOCC是指无船公共承运人。对承运人所下的定义,

一般是“与发货人订立运输合同的人或者实际完成运输的人”相

对。(实际运输)

14、海运履约方:海运履约方是指凡在货物到达船舶装货港至离开

船舶卸货港期间履行或者承诺履行承运人任何义务的履约方。

15、批量合同:约定期间分批装运特别数量货物的合同

16、货物控制权:按照合同约定,按照运输合同向承运人发出有关

货物的指示的一种权利。

17、管货:承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、

保管、照料和卸载所运货物。

18、不绕航:承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线

将货物运至卸货港

19、船级社:验船协会,是一个建立和维护船舶和离案设施的建造

和操作的相关技术标准的机构。

20、海事责任赔偿限制:船舶所有人对在每次航海事故中引起的人

身伤亡和财产损失的最高赔偿额。

21、承运人的责任期间:对于不可免责的过失造成的损害赔偿责任

的时间界限

22、托运单BN(booking note):由托运人填写,向承运人及其代

理人办理货物托运单证。

23、装货单SO(shipping order)(报关单):承运人接受了托运人

的托运请求,命令船长将承运的货物装船,是装船依据,也是货主向海关报关报检的重要依据。

24、收货单MR(mates receipt)(大幅收据):船舶收到货物的收

据,货物已装船的凭证。

25、海运提单BL(bill of lading):承运人已接收货物并将货物运出

而签发的运输单证。

26、装货清单LL(loding list):承运人根据装货单的留底,将全船

代装货物按目的港、性质、航次、靠港顺序编制的装货汇总清单

27、舱单MF(manifest):罗列船载货物的汇总清单

28、货物积载图CP(cargo plan):按货物实际的装舱情况编制的

图,利于船方保管和照顾货物。

29、运费清单FM(freight manifest):是承运人收取其所提供的运

输服务的一种方法

30、提货单DO(devery oder):收货人凭提货单至码头提货

31、码头收据DR(dock recepit):码头收货人签发的,用以证明收

到托运人交至码头或码头仓库的货物的一种证明。

32、班轮公会:两个或两个以上的船公司,船公司经营的是班轮运

输,在特定航线或特定区域各航线上,在运价及其他经营活动方面达成协议,国际卡特尔性质的国际航运垄断组织。

33、租船运输:租船运输是指船舶所有人与租船人通过洽谈,将船

舶以光船或定期或航次租赁出租给租船人,根据租船合同规定来安排货物运输的方式。其特点是:租船运输的营运安排视合同而定,因此无固定航线,无船期表;租船运输适宜大宗货物运输;租金率或运费率根据租船市场行情而变化;货物装卸费的

分担按租船合同规定来划分;各种租船方式均有相应的标准合同格式供其采用;合同条款由双方自由商定,国家对此少有强制性法律规定。

34、四四二分配原则:贸航线两端国家会员公司与第三国按4:4:2的

比例分配

35、集装箱堆场:CY,是交接和保管空箱和重箱的场所,也是集装

箱换装运输工具的场所。

36、集装箱货运站:CFS,是拼装箱货交接和保管的场所,也是拼装

箱货装箱和拆箱的场所。

37、FCL:一般指拼箱。货主托运零散或小数量的货物由承运人负责

装箱的一种方式。

38、倒签提单:已装船,但实际装船的时间晚于提单时间,但通过

保函使得提单上日期相符

39、预签提单:货物尚未装船,实际装船的时间晚于提单时间,但

通过保函使得提单上日期相符

40、中止运输权:是指未收到货款的卖方在没有保留货物所有权的

情况下,遇到买方无力清尝或不愿清偿债务时,对于脱离其占有但尚处于运输中的货物要求承运人中止原定航次运输的行

为。

41、提单的注销:表明承运人完成交付货物义务,提单项下债务债

权的解除,不代表物权终止(可能是多份正本提单中没有合法转让的一份)在合理期限范围内,无人主张权利后(提单持有人向货物持有人主张权利),物权终止。

简答题

一、承托双方的义务

1、承运人:适航、管货、不绕航、如实签发提单

2、托运人:妥善包装货物并正确申报货物资料;办理货物运

输手续;托运人危险品的责任;支付运费

二、提单的作用

1、提单是承运人或其代理人签发的货物收据,证明已按提单

所列内容收到货物

2、提单是一种货物所有权的凭证。提单的合法持有人凭提单

可在目的港向轮船公司提取货物,也可以在载货船舶到达

目的港之前,通过转让提单而转移货物所有权,或凭以向

银行办理押汇贷款

3、提单是托运人与承运人之间所订立的运输契约的证明。

三、提单的法律性质

1、提单对于承托双方而言只是运输合同的证明

在承运人与提单持有人之间就是运输合同本身

2、提单是承运人开发给托运人的收据

3、提单是一个物权凭证

4、提单是处理承运人与提单持有人之间权利和义务的关系的法

律依据

四、提单与海上货物运输合同的关系

(提单的转让是否意味着海上运输合同的转让)

区别+联系

联系:1、海上货物运输合同是提单签发的前提和基础。

区别:1、形式上来看,提单是书面形式;合同存在口头形式(班轮运输)(但航次租船要书面)

2、合同是双方行为,提单是单方行为(承运人签发)

3、对于第三人(提单持有人),提单为合同本身。对于承

托双方而言,提单是运输合同的证明(记)

五、提单转让条件

1、前提条件:提单已经有效签发(货物装船后、可转让的)

2、形式要件:背书、交付(指示提单如果是空白背书,相当于不记名提单,交付即发生效力)

3、对转让提单意图的限制:转让人和受让人之间应存在一个提单转让后权利义务转移的意图(银行??,意图不符)

4、主体:合法持有提单的人(合法是指指示提单的最后被背书人、空白提单的持有人)

5、时间:必须发生在提单可以转让的有效期限内(收货前)

六、为什么无单放货违法,保函却有效?

1、保函担保的是无单放货后承运人对无单提货人的请求权的实

现,而不是担保无当放货的行为

2、保函担保的是无单放货以后承运人对无单提货人的请求权

3、保函担保的是承运人与无单提货人之间的债权关系

七、集装箱主要条款

1、交箱条款:合同约定的时间和地点交付一定数量集装箱

2、EIR集装箱设备交接单

3、还箱条款:规定的时间、地点交付一定数量的集装箱

ETC条款提前还箱条款(early termination clause):允许租箱人可以提前还箱,且不用补交租金

DPP损害修理责任条款(damage protection plan):租箱人对在一定范围内损害的集装箱不负修理责任,可直接返还

4、租金及费用支付条款

5、设备标志更改条款(还箱时需恢复原先的样子)

八、船舶受偿顺序

船舶优先权,是指海事请求人依照本法第二十二条的规定,向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求,对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。下列各项海事情求具有船舶优先权:

1、船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行

政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求;

2、在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求;

3、船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求;

4、海难救助的救助款项的给付请求;

5、船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。

载运2000吨以上的散装货油的船舶,持有有效的证书,证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财务保证

的,对其造成的油污损害的赔偿请求,不属于前款第5项规定的范围。第二十三条本法第二十二条第一款所列各项海事请

求,依照顺序受偿。但是,第(四)项海事请求,后于第

(一)项至第(三)项发生的,应当先于第(一)项至第

(三)项受偿。本法第二十二条第一款第(一)、(二)、

(三)、(五)项中有两个以上海事请求的,不分先后,同时受偿;不足受偿的,按照比例受偿。第(四)项中有两个以上海事请求的,后发生的先受偿。所以: 船长,船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬,船员遣返费用和社会保险费用的给付请求优先于其他船舶优先权而受偿海难救助的救助款项的给付请求发生在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求之后的,先于在船舶营运中发生的人身饬亡的赔偿请求受偿船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求后于船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求受偿

九、喜马拉雅条款

1、内容:承运人的受雇人和代理人适用免责条款

2、来源:喜马拉雅号轮旅客人身意外损害赔偿案

3、原因:航运市场的发展,承运人受雇人和代理人要求免责

适用,更为公平

4、发展:目前适用于普遍规则

5、弊端:(1)缺乏法律基础(2)限制了实际承运人的赔偿

责任

十、鹿特丹规则举证责任的三个推定

1、如果货方举证货物的损失、迟延交付等是在承运人责任期

间内,则推定:承运人有过失(承运人需证明自己无过失

才可免责)

2、如果承运人举证17条内的免责条款适用,则推定:承运

人无过失

3、如果货方举证货物的过失,迟延交付是由于船舶的不适

航,则推定:承运人有过失(承运人需证明自己适航或已

尽到谨慎义务)

十一、海运主要货物单证有哪些?描述其流程

托运单——BN:办理货物托运

装货单——SO:货物装船

收货单——MR:船舶收到货物

海运提单——BL:货物运出

装货清单——LL:按目的港、航次、靠港顺序编制

舱单——MF:罗列船载货物的汇总清单

货物积载图——CP:按货物实际的装舱情况编制的图

运费清单——FM

提货单——DO:收货人凭此提货

码头收据——DR:证明收到托运人交至码头的货物

十二、提单的物权性在国际贸易实务中的表现

国际贸易环节(知识点的连结性)

1、贸易订立环节

2、海上运输提单转让环节(提单是物权凭证)

3、国际贸易支付结算环节(提单的担保物权)

(以上为必背)

十三、海上货物运输合同的特征

1、双务合同

2、直接涉及第三人

3、有偿合同

4、要式合同

5、强制性

6、标的:海上运输的行为;标的物:货物

十四、国际海上货物运输合同(海商法)与沿海货物运输合同(合同法)的法律制度的区别

十五、五大规则的对比分析(见作业)

1、承运人的责任基础

2、赔偿责任限制

3、责任期间

4、诉讼时效

5、适用范围

6、特别条款

十六、对我国海商法的建议

(见作业)

十七、海上货物运输合同的解除

什么时候可以解除合同?

1、开航前:(1)托运人可解除合同(2)因不可抗力而不能

履行的,双方均可解除,且无赔偿责任

2、开航后:因不可抗力不能在约定目的港卸货的,船长有权

利就近港口卸货。

十八、承运人的识别

1、判断提单签发人

2、契约承运人是否受到签发提单的代理人签字的约束

3、如果提单承运人与合同承运人不符,则以合同为准,合同

大于提单

十九、实际承运人的成立要件

1、实际进行了货物运输

2、接受了契约承运人的委托式转委托

二十、NVOCC与货代的区别

二十一、管货与适货的区别

二十二、绕航的法律后果

1、不能援引免责事项;

2、不能援引赔偿限额;

3、不能请求保险赔偿

二十三、航程受阻是否会影响船东收取运费

1、取决于航程受阻的时间;

2、如在到期日前,不必支付;

3、在到期日后,支付;

托运人如果阻碍支付而提出条件,不影响船东收取运费

二十四、何时可以扣减运费

1、预付运费不扣减;

2、到付运费,在只有部分货物运抵时扣减;在全部货物运抵时

不扣减(可以有部分损坏,要求有形形态存在即可)

二十五、班轮运输条件及优点

1、条件:固定航线、班次、运费率;承运人负责装卸

2、优点:满足各种类别和性质的货物要求

二十六、集装箱交接货物的常用方式

1、door to door:运输经营人由收货人的工厂或仓库接受货

物,负责将货物运至收货人的工厂或仓库交付。

2、cy to cy:运输经营人在装货港的码头或其内陆堆场接受货

物(整箱货),并负责运至卸货港码头堆场或其内陆堆

场,在堆场向收货人交付。

3、cfs to cfs:运输经营人在装货港码头或内陆地区的集装箱

货运站接受货物(经拼箱货)负责运至卸货港码头或其内

陆地区的集装箱货运站向收货人交付。

二十七、贸易战的解决问题

通过货代、去标签、再加工、转移定价(国际税法)

二十八、提单债权转让的法律约束力

提单债权转让的法律约束力:提单是物权凭证也是债权凭证,提单并非运输合同的全部,从而托运人将提单背书或交付第三人时,承运人与托运人间的权利义务即随同转移给提单持有

人,提单转让人必须将提单载明的所有权利义务转让给受让

人,所以提单转让不仅是货物所有权的转让。提单的转让不影响承运人双方在签发提单之前达成的协议。托运人与承运人据提单达成的协议应承担的义务,亦不会被解除。

二十九、提单转让与运输合同诉权

诉权:程序意义的诉权(起诉)和实体意义的诉权

根据第三人利益说,收货人可依据合同项下的权利向承运人行使诉权

诉讼主体:记名提单记名人、空白提单持有人、指示提单的连续被背书人

行使诉权范围:交货请求权(承运人出具提单,交付货物)

客观要求:承运人不履行债务或履行债务有瑕疵,第三人可要求其承担给付不能的责任

否定托运人诉权的风险:保险人丧失代位求偿权(无法起诉承运人,可能导致保险人拒绝与托运人订立保险合同,不应否认托运人诉权,而且行使时受一定限制)

三十、无单放货构成要件

1、承运人明知他人不持有正本提单,仍向其提供提货单

(承运人交货不能)

2、货物已向海关申报和办理清关手续

3、非正本提单所有人对货物享有所有权

三十一、无单放货后又追回,承运人责任如何认定

无单放货后,全部追回。

1、正本提单买方持有:

(1)法院判决前,不影响货物的销售等。

承运人应:归还全部货物至买方,并承担一部分利息市场变化损失

(2)法院判决后,即使追回也不影响判决

2、正本提单由卖方持有:

(1)判决前,不影响货物销售等

承运人应:归还全部货物至卖方,并承担一部分利息市场变化损失

(2)判决后,即使追回也不影响判决执行

3、影响货物销售等,承运人赔偿由此造成的损失

无单放货后,部分追回

1、不影响整体性,也不影响正本提单所有人利益,按照比

例原则来处理

2、影响整体性,无其他手段弥补,全部赔偿

3、影响整体性,有补救措施,赔偿补救措施费用

三十二、无单放货免责情况

1、地方法规与立法,若港口习惯做法为无正本提单也可提

货,则承运人不承担责任

2、提单丧失物权凭证功能,承运人免责(例:在提货前,

正本提单持有人将所有权转移给第三人)

3、承运人不知真正所有权人的请求,而交给第三人,若尽

谨慎义务后,承运人可基础责任

4、提单持有人承认,视放弃依提单主张货物所有权

5、提单灭失,若提货人能证明自己为所有人或受让人。

三十三、多式联运的优越性

简化手续、缩短时间、降低成本、提高水平、运输合理化

三十四、如何理解承运人适航义务的内容和标准

三十五、如何理清适航义务和免责条款之间的关系

三十六、承运人与实际承运人的法律关系

1、二者不是代理关系,双方签订的是运输合同

2、二者承担连带责任

论述题

一、论述提单是运输合同的证明而非合同本身

提单,是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船以及承运人保证据以交付货物的单证。

1、提单对于承托双方而言只是运输合同的证明;在承运人与提单持有人之间就是运输合同本身

2、提单是承运人开发给托运人的收据

3、提单是一个物权凭证

4、提单是处理承运人与提单持有人之间权利和义务的关系的法律依据

5、提单与海上货物运输合同的关系

(提单的转让是否意味着海上运输合同的转让)

联系:1、海上货物运输合同是提单签发的前提和基础。

区别:1、形式上来看,提单是书面形式;合同存在口头形式(班轮运输)(但航次租船要书面)

2、合同是双方行为,提单是单方行为(承运人签发)

3、对于第三人(提单持有人),提单为合同本身。对于承托双方而言,提单是运输合同的证明

二、提单的法律效力(论述)

(一)提单的证据效力

提单的最终证据效力——不可以提出反证

提单在托收双方之间是海上货物运输合同,最终效力

提单在承托双方之间是初步法律效力,可以提出反证

(二)提单的债权效力

承运人与提单所有人之间基于提单产生的权利与义务关系

(三)提单的物权效力

提单持有人只要将代表一定财产或资产的单证转让给他人,就意味着该财产或资产所有权的转移,让与人便可及时获得价款,以加速资金周转。提单作为证明货物已由承运人接收的收据,自然具有承运人船舶所载货物的物权凭证的效力。据此,提单就代表货物,谁持有提单,谁就有权要求承运人交付货物并对该货物享有所有权,这也就是说明,提单是承运人船舶所载货物的物权凭证,具有物权效力。

三、提单转让的法律性质(几种学说)

转让性质

观点一:代理说是否合理?

托运人是收货人的代理人?

问题:

1、术语上cif

2、卖方的中止运输请求权

3、代理受限

观点二:

合同让与说?——主要学术观点

主张提单转让即提单主体为承运人与托运人,收货人为提单持有人,即合同主体变更为收货人与承运人

1、提单的物权效力:提单是物权的凭证,合法持有提单也

就是去的支配货物的权利,货物所有权自交付提单时已发生转移效力,不必等待实际货物交付时刻。

2、提单债权转让的法律约束力:提单是物权凭证也是债权

凭证,提单并非运输合同的全部,从而托运人将提单背书或交付第三人时,承运人与托运人间的权利义务即随同转移给提单持有人,提单转让人必须将提单载明的所有权利义务转让给受让人,所以提单转让不仅是货物所有权的转让。提单的转让不影响承运人双方在签发提单之前达成的协议。托运人与承运人据提单达成的协议应承担的义务,亦不会被解除。

3、作为托运人一方在提单转让后对提单项下货物不再具有

实体请求权。提单持有人或据海运提单或提货单有权任何的相

关方,如取得或要求交付货物,或据运输合同对承运人提出请求则在不影响原托运人运输合同的义务的前提下,受任何合同

义务的制约,就如同合同当事人一样,只有从承运人取得或要

求取得货物交付,或请求损害时,才承担运输合同义务。

4、提单转让后,提货人有依买卖合同约定向原托运人请求

和依货物运输合同向提单承运人主张货物损害赔偿请求权的选

择权,原托运人对货物不再享有任何权利。

观点三

第三利益说:收货人(非合同项下的当事人)为第三人,承运双方之间的海上运输合同涉及第三人利益,合同已发当事

人(债权人/托运人)并非为自己设定权利,而是为第三人,他方当事人(债务人/承运人)应向第三人履行义务。

根据合同产生的抗辩可对抗第三人(收货人货提单持有人)

承运人对托运人的抗辩权

承运人对收货人货提单持有人的抗辩权

四、倒签、预借提单的法律性质(争议)

1、提单、倒签提单、预借提单的概念:

(1)提单是一种用以证明海上货物运输合同和货物己经由承运人接收或者装船,以及承运人据以交付货物的单证(2)倒签提单、预借提单:倒签提单、预借提单属于特殊情形下签发的提单,是航运贸易中常见的一种海事违法行

为。

2、侵权责任概念:侵权责任,就是指公民、法人实施侵犯社会公共

财产或者他人财产、人身权利的侵权行为应承担的民事法律后果。

3、倒签提单、预借提单符合侵权责任的构成要件:

(1)第一,必须有损害事实。损害作为一种事实状态,是指因一定的行为或事件使某人受法律保护的权利和利益遭某

种不利益的影响。——倒签提单、预借提单给收货人造

成了损害。

(2)第二,行为人必须有过错,过错是侵权行为构成要件中的重要因素,它是指支配行为人从事在法律上和道德上

应受非难的行为的故意和过失状态。——承运人和托运

人主观上存在过错

(3)第三,侵害事实与主观过错间具有因果关系,这里的因果关系是指行为人的行为与损害之间的因果关系——倒

签提单、预借提单与收货人收到的损害结果之间有直接

的因果关系。

4、承运人或者托运人倒签提单或预借提单具有违法性。

侵权行为是违反了法律规定的、针对一般人的义务,而不是违反了由当事人自行协议所规定的、针对特定人的合同义

务,违反该义务的补救办法,就是通过诉讼对未定数额的损害

予以赔偿。承运人倒签提单或预借提单违反了国际海上运输习

惯法上规定的如实签发提单的任务和我国《海商法》规定的货

物装船后才签发“已装船”提单的法定义务。这些义务并非基

于海上货物运输合同的约定产生,并且切当收货人因倒签提

单、预借提单遭受损害时,要求赔偿的具体数额只能通过诉讼

确定,而没有一份所谓的合同约定具体的赔偿数额

5、综上所述:倒签、预借提单主要涉及到了四方当事人,包括托运

人(卖方)、承运人、收货人(买方)和提单持有人。而他们之间的关系则较为复杂,主要包括了托运人与收货人之间的货物买卖合同关系,托运人与承运人之间的海上货物运输合同关系,承运人与提单持有人之间的提单关系。所以要解释承运人和托运人倒签

提单、预借提单的法律性质,就要分别从承运人和托运人角度

出发:托运人与收货人之间是货物买卖合同关系,托运人倒签

提单、预借提单构成违约,同时也构成侵权行为;从承运人角

度,签发提单之前或当时他与收货人不存在任何合同关系,不

构成违约行为,但构成侵权行为。所以,关于倒签提单、预借提单法律性质的解释,本人更偏向于侵权行为。

五、论述无单放货

1、无单放货的概念

无单放货,又叫无正本提单放货,是指承运人或其代理人(货代)或港务当局或仓库管理人在未收回正本提单的情况下,依提单

上记载的收货人或通知人凭副本提单或提单复印件,加保函放

行货物的行为。

2、无单放货的构成要件

1、承运人明知他人不持有正本提单,仍向其提供提货单

(承运人交货不能)

2、货物已向海关申报和办理清关手续

3、非正本提单所有人对货物享有所有权

3、无单放货中的保函

保函:托运人给承运人签发的担保,在承托双方有效,不能对

抗善意第三人。无单放货违法,保函却有效——保函担保的是

无单放货后承运人对无单提货人的请求权的实现,而不是担保

无当放货的行为

4、无单放货的法律责任

一责任承担的总的原则是:承运人对无单放货承担全部责任,

只要没有免责事由,应负损害赔偿责任而不论主观上有无过

错。二无单放货,只要无免责事由,承运人就应该对此承担全

部责任;由于无单放货既违反了运输合同正确交货的义务,又

侵犯了提单所表彰的物权,因而无单放货的责任也是违约责任

与侵权责任的竞合,提单持有人既可提起侵权之诉,也可选择

违约之诉。

5、无单放货免责情况

(1)地方法规与立法,若港口习惯做法为无正本提单也可提

货,则承运人不承担责任

(2)提单丧失物权凭证功能,承运人免责(例:在提货前,正本提单持有人将所有权转移给第三人)

(3)承运人不知真正所有权人的请求,而交给第三人,若尽谨慎义务后,承运人可基础责任

(4)提单持有人承认,视放弃依提单主张货物所有权

6、无单放货后追回赔偿

无单放货后,全部追回。

1、正本提单买方持有:

(1)法院判决前,不影响货物的销售等。

承运人应:归还全部货物至买方,并承担一部分利息市场变化损失

(2)法院判决后,即使追回也不影响判决

2、正本提单由卖方持有:

(1)判决前,不影响货物销售等

承运人应:归还全部货物至卖方,并承担一部分利息市场变化损失

(2)判决后,即使追回也不影响判决执行

3、影响货物销售等,承运人赔偿由此造成的损失

无单放货后,部分追回

1、不影响整体性,也不影响正本提单所有人利益,按照比例原则来处理

2、影响整体性,无其他手段弥补,全部赔偿

3、影响整体性,有补救措施,赔偿补救措施费用

六、论述提单的物权性

1、提单的物权性的定性

提单除了在承运人和收货人之间具有请求交货与放货的债权效力外,在流通环节中它还具有对货物进行控制和处分的某种物权。在对提单进行转让和质押时,被转让人受让的是存在于货物之上的某种物权而银行拥有的是对货物的某种担保物权。

第六章 国际货运管理

第六章国际货运管理

《物流管理》知识点小条——第六章 第六章国际货运管理 1.按所跨区域,班轮航线可分为:沿海航线、近洋航线、远洋航线。沿海航线是指同一海域邻近国家之间或国内港口之间的海运航线;近洋航线是指不跨越大洋的海运航线;远洋航线则指跨越大洋的海运航线 2.按运输对象,班轮航线可分为:普通杂货航线、集装箱航线、客运航线。传统的班轮货运航线为普通杂货航线,随着集装箱运输的出现和发展,越来越多的普通杂货航线被集装箱航线所取代3.按运行组织,班轮航线可分为:多港挂靠直达航线和干、支线结合分程运输航线。普通杂货航线通常采用多港挂靠结构,集装箱航线则以干、支线结合为主 4.按航行线路,班轮航线可分为:来回式航线和环状航线。来回式航线是指以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线;环状航线则以某一环形线路为航行路线,沿途挂靠有关港口。环状航线又可分为环洋航线和环球航线两种 5.船公司在开辟航线之前,为保证航线在客观上具备船舶安全运行的可能性,应进行哪些航线范围内的自然条件和地理环境调查? (1)航线吃水限制,包括航线途径运河的吃水限制及航线上各挂靠港口进出港航道的吃水限制。 (2)航线沿途港口情况,包括码头泊位技术尺度、装卸条件、避风锚地情况、燃物料供应情况、港口费收规定等。 (3)航线气候情况,包括风浪,港口雾、雨、雪天气的比例,是否有封冻港及封冻期长短等。 (4)航线潮汐情况,包括各港口的高潮、低潮时间及水位差 6.班轮公司制订并公布班轮船期的作用:首先是为了招揽航线途经港口的货载,既为满足货主的需要,又体现海运服务的质量;其次是有利于船舶、港口和货物及时衔接,使船舶有可能在挂靠港口的短暂时间内取得尽可能高的工作效率;最后是有利于提高船公司航线经营的计划质量 7.各公司公布船期表存在差异的原因:通常,近洋班轮航线因航程短且挂港少,船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件,以及港口装卸效率等实际状况,可以编制出时间准确的船期表,船舶可以严格按船期表规定的时间运行。远洋班轮航线由于航程长、挂港多、航区气象海况复杂,船公司难以掌握航区、挂靠港、船舶在航线上运行可能发生的各种情况,在编制船期表时对船舶运行的时间必须留有余地。集装箱运输具有速度快、装卸效率高、码头作业基本上不受天气影响等优点,所以,集装箱班轮航线可以编制十分精确的船期表 8.班轮船期表的基本要求 (1)船舶的往返航次时间(班期)应是发船间隔的整倍数

船舶营运管理

船舶运输系统的构成 思考题: 1、船舶运营软环境系统包括哪些? 2、航运基本市场与相关市场的关系是什么? 3、我国港口常设的主要政府机构和公司有哪些? 4、船舶管理公司主要业务是什么? 船舶营运必备的基础条件 思考题 1、船舶营运受那些基础条件的影响? 2、船舶吨位的大小与航道、港口有什么关系? 3、简述船舶适航条件与船舶营运的关系。 4、船舶速度性能包含哪些? 5、简述船舶登记吨位与载重量的区别及其在船舶营运中的作用。 6、船舶要从事营运,必须要入级,否则不能从事营运,为什么? 7、简述船舶登记的作用。 7、简述舱容系数的作用。 8、航运公司开业的程序有哪些? 船舶营运与经济指标 一、是非题 1、船舶吨位越大,单位航行成本越低,单位停泊成本越高。() 2、缩短船舶在港停泊时间是提高航行率的主要途径之一。() 3、发航装载率以及运距装载率的数值都是一定小于 1.0 的。() 4、为避免在受水流影响的航段上航行的船舶上下水平均速度不致低于静水速度,必需选用静水速度较高的船舶在此航段上航行。() 5、某船在某一航线上完成了多个航次,在分析船舶营运效果时可用吨里成本指标进行比较分析。() 6、当一个航运企业有很多船舶在修理时,应当首先缩短大吨位,高航速船舶的修理期,这对提高营运率有很大意义。() 7、提高装卸效率,对短航线上的大吨位船舶有利,对长航线上的高速船舶不利。() 8、发航装载率反映船舶在一定的航行距离内货船的定额吨位,客船的定额客位及拖(推)轮的定额功率的平均利用程度。() 9、生命和财产是评判船舶安全事故的重要因素。() 10、客货运送距离与船舶航行距离的计量单位,海上和内河是不同的,海上以海里为单位,内河以公里为单位。() 11 、船舶的熏舱、洗舱时间应属生产性停泊时间。() 12 、港口装卸效率的高低对船舶载重量利用率会有影响。() 13 、在航线条件一定情况下,航速越高,航行率越高,营运率越低。() 14、随着航距的延长,每吨航行成本改变,每吨里航行成本不变。(

练习5第六章 国际货物运输

第六章国际货物运输 一.不定项选择题 1.班轮运输的运费应该包括(A )。 A.装卸费,不计滞期费、速遣费 B.装卸费,但计滞期费、速遣费 C.卸货费和应计滞期费,不计速遣费 D.卸货费和速遣费,不计滞期费 2.当贸易术语采用CIF时,海运提单对运费的表示应为( A )。 A.Freight Prepaid B.Freight Collect C. Freight Prepayable D.Freight Unpaid 3.国际多式联合运输是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输,它由( C )。 A.一个联运经营人负责货物的全程运输,运费按全程费率一次计收 B.一个联运经营人负责货物的全程运输,运费按不同运输方式分别计收 C全程运输方式的经营人负责货物的全程运输,运费按全程费率一次计收 D.多种运输方式,分别经营,分别计费 4.班轮运输的特点是( ABCD )。 A.定线、定港、定期和相对稳定的运费费率 B.由船方负责对货物的装卸,运费中包括装卸费,不规定滞期、速遣条款 C.承运货物的品种、数量较为灵活 D.双方权利、义务\责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据 5.装运期的规定办法通常有( ABD )。 A.明确规定具体装运期限B.规定在收到信用证后若干天 C.规定在某一天装运完毕D.笼统规定近期装运 6.在定程租船方式下,我国对装卸费的收取采用较为普遍的办法是(ACD )。 A.船方不负担装卸费 B.船方负担装卸费 C.船方只负担装货费,而不负担卸货费 D.船方只负担卸货费,而不负担装货费 7.按提单对货物表面状况有无不良批注,可分为( AB )。 A.清洁提单 B.不清洁提单 C. 记名提单 D.不记名提单 8.在进出口业务中,能够作为物权凭证的运输单据有( B )。 A.铁路运单 B.海运提单 C.航空运单 D.邮包收据 9.在业务中,出口商完成装运后,凭( )向船公司换取正式提单。

2018初级会计实务考试真题.docx

2017 年初级会计实务考试真题 一、单项选择题(本类题共 24 小题,每小题 1.5 分,共 36 分。每小题备选答案中,只有一个符合题意的正确答案。多选、错选、不选均不得分。请使用计算机鼠标在计算机答题界面上点击试题答案备选选项前的按钮“○”作答) 1.下列不确认为企业资产的是()。 A. 已经过期,腐烂变质的存货 B.融资租入的固定资产 C. 机器设备 D. 专利权 是(2.下列各项中,取得或者制造某项财产物资时所实际支付的现金或者现金等价物 )计量属性。 A. 历史成本 B.重置成本 C. 可变现净值 D. 公允价值 ,说的3.甲公司从证券市场购入乙公司股票50000 股,划分为交易性金融资产。甲公司为此支 付价款 105 万元,其中包含已宣告但尚未发放的现金股利1万元,另支付相关交易费用0.5 万元(不考虑增值税),不考虑其他因素,甲公司该投资的入账金额为()万元。(改编) A.104 B.105.5 C.105 D.104.5 4.下列各项中,关于产品成本计算品种法的表述正确的是()。 A.成本计算期与财务报告期不一致 C.以产品批别作为成本计算对象 D.广泛适用于小批或单件生产的企业 5.某企业对生产设备进行改良,发生资本化支出共计值为 10 万元,该设备原价为500 万元,已计提折旧良后的入账价值为()万元。 45 万元,被替换旧部件的账面价300 万元,不考虑其他因素。该设备改 A.245 B.235 C.200 D.190 6.下列各项中,应计入营业外支出的是()。 A.合同违约金 C.出租无形资产的摊销额 D.广告宣传费 7.企业未设置“预付账款”科目,发生预付货款业务时应借记的会计科目是()。 A.预收账款

2018年一级消防工程师考试试题及答案

2018年一级消防工程师考试试题及答案 1.在建筑物内任何部位最好同时有( B)个及以上的疏散方向可供疏散。 (A)1 (B)2 (C)3 (D)4 2.人员密集的公共场所,疏散门不应设置门槛,紧靠门( C)m范围内不应设置踏步。 (A)1 (B)1.2 (C)1.4 (D)1.6 3.无论有无发生火警,管网内经常保持足够的水压和消防用水量,火场上不需要使用消防车或其他移动式消防水泵加压,直接从消火栓接出水带、水枪即可实施灭火的消防给水管网类型是( A)。 (A)高压消防给水管网 (B)临时高压消防给水管网 (C)低压消防给水管网 (D)临时低压消防给水管网 4.液化石油气储罐使用消火栓给水系统保护时,其火灾延续时间一般为(D )小时。

(A)3 (B)4 (C)5 (D)6 5.使用室外地上消火栓时,应用( A)打开出水口闷盖。 (A)专用扳手 (B)普通活动扳手 (C)撬棒 (D)锤子 6.平时仅能保证消防水压而不能保证消防水量的系统是( B)。 (A)室内高压消火栓给水系统 (B)室内临时高压消火栓给水系统 (C)生活、消防合用消火栓给水系统 (D)生产、消防合用消火栓给水系统 7.下列关于室内消火栓给水方式的表述中,错误的是( B)。 (A)直接给水方式无加压水泵和水箱 (B)分区并联给水方式是各分区独立设水泵,集中设置水箱 (C)给水方式是指建筑物内的供水方案 (D)不分区给水方式即整幢高层采用一个分区供水 8.室内消火栓一般采用( A)。 (A)直流式水枪 (B)喷雾水枪

(C)多功能水枪 (D)无后座力水枪 9.下列火灾中,不能选水灭火系统扑救的是(A )。 (A)金属钠火灾 (B)棉花堆垛火灾 (C)纸张火灾 (D)木材火灾 10.湿式自动喷水灭火系统,一个报警阀控制的喷头数不宜大于 (C )。 (A)200个 (B)500个 (C)800个 (D)1000个 11.下列自动喷水灭火系统中,由火灾自动报警系统自动启动的是( C)。 (A)湿式系统 (B)干式系统 (C)预作用系统 (D)湿式系统和干式系统 12.下列( B)不是水喷雾灭火系统的灭火原理。 (A)冷却 (B)抑制

03449港口物流管理思考题答案

03449港口物流管理思考题答案D

《港口物流管理》课后思考题参考答案 第一章绪论 1.如何衡量港口的能力? 衡量港口能力是两个指标一是港口通过能力二是货物吞吐量。港口通过能力,指一年间在既定的设备条件下,按合理的操作过程,设计最佳的装卸工艺和生产组织所允许通过的货运量,计量单位为货物的自然吨。港口通过能力是港口所有泊位通过能力的总和,经常受到港口薄弱环节能力的限制,其大小与劳动组织、管理水平、设备状况和数量、船型、车型、机型等有关,也受货物种类及其比重变化情况、生产的季节性、车船到港的均衡性等许多因素的影响。港口通过能力是对已经形成的港口码头及其配套设施运用技术规范标准进行综合评估得出的设计值。 货物吞吐量,指一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量或集装箱数量。货物吞吐量是衡量一个港口能力的最重要标志,反映港口规模和它在物资交流中的重要程度,对港口具有重要意义。 2.简述港口与港口腹地之间的关系。 港口腹地与港口之间存在着相互依存、相互作用的关系:腹地经济越发达,对外经济联系越频繁,对港口的运输需求也越大,由此推动港口规模扩大和结构演进;港口的发展又为腹地经济发展创造条件,可促使港口腹地范围的进一步扩展。港口和其腹地间的这种相互作用关系,对以港口为中心的区域经济发展具有重要意义。现代物流条件下,港口与港口之间的竞争,早已脱离了点与点竞争的概念,而是以港口、腹地为整体的综合实力的较量。港口与港口腹地共同构成了一个港口内容。 3.概括中国港口物流发展的机遇与挑战。 加入WTO以后,全球化的趋势和区域性经济合作、互相促进的趋势非常明显。从港口发展的机遇讲,我国正日益成为世界制造业基地。世界制造业基地形成的过程,对海运和港口业产生了巨大的需求(目前海运占外贸运输的85%)。新的工业化进程将拉动港口经济高速扩张,港口业需要提高超前发展系数。新环境和新需求将促使我国港口经济进入一个大发展时期。从挑战讲,第

第三章 课堂习题

第三章船舶种类及其船舱结构特征 一、是非题 1.船舶大型化,高速化,专业化,自动化是运输船舶的发展趋势,船型越大,航速越快,自动化程度越高则船舶营运经济性就越好( F) 2.货船的机舱设在船舶的尾部或中部,前者有利于调整船舶纵倾,后者可以增大载货容积( F) 3.粮船为限制其自由面效应,一般都将散粮船的舱口围壁加高,并缩小货舱口的尺度,使货物沉降后的表面积限制在舱口范围内(T ) 4.驳船本身一般无推进动力装置(T ) 5.油船采用尾机型以防止烟囱火星进入油舱,设纵舱壁以减少自由液面对船舶稳性的影响,采用大舱口防止重质货油的粘度造成的装卸困难( F) 6.船舶的包装容积比散装容积要小,一般可为散装容积的90%-96%(T )7.船舶净载重量等于船舶总载重量减去燃料、淡水、粮食和供应品、船用备品、船员行李后的重量( F) 8.在相同作业量的前提下,船舶的舱口数越多,能同时进行装卸工作的作业线越多,装卸速度越快(T ) 9.就载重吨而言,集装箱船列世界第一位(F ) 10.舱容系数越大,船舶越适宜于装轻货,反之,则适宜于装重货( T)11.总吨位主要是用于计算船舶向港口交纳各种费用和税收的依据( F)12.集装箱船在船型与结构方面与常规杂货船相同,外形瘦长,单层甲板,尾机型(F ) 二、选择题 1.载箱量在3500TEU的集装箱船属于(C )集装箱船 (A)第二代(B)第三代(C)第四代(D)第五代 2.哪些不属于集装箱船的特点(D ) (A)大舱口(B)甲板平直(C)舱内有隔栅结构(D)甲板上设有起货设备 3.( B)船是由汽车轮渡发展起来的一种专业船舶 (A)全集装箱船(B)滚装船(C)载驳船(D)拖轮

初级会计职称考试题型

中华考试网教育培训界的翘楚! 初级会计师考前学习资料下载、初级会计实务押题卷、经济法基础模拟题、初级会计职称考试真题尽在中华考试网初级会计师频道。中华考试网团队导师精心解析,精细化试题分析、完美解析一网打尽!初级会计师在线做题就选焚题库!考生可登录中华考试网-初级会计师焚题库页面在线体验。 初级会计职称考试题型 初级会计师考试《初级会计实务》、《经济法基础》两个科目试题全部为客观题,题型为单项选择题、多项选择题、判断题、不定项选择题;全部实行无纸化考试。 ☆初级会计职称考试各科目题型、题量、试卷满分、合格标准一览表: 考试题型 初级会计实务经济法基础 个数分值合计个数分值合计 单选题24 1.5 36分24 1.5 36分 多选题12 2 24分15 2 30分 判断题10 1 10分10 1 10分 不定项选择题15 2 30分12 2 24分 试卷满分100分100分 合格标准一般为60分一般为60分重点提醒:判断题每小题答对得1分,答错扣0.5分,不答不得分也不扣分。 《初级会计实务》科目的考试时长为2小时,《经济法基础》科目的考试时长为1.5小时,两个科目连续考试,时间不能混用。详情如下: ☆初级会计师考试时间、科目、考试批次、考试长度一览表 专业名称考试时间考试科目 初级会计师共9天、18个批次8:30-12:00初级会计实务(2小时) 经济法基础(1.5小时)

初级会计师考试题型题型为单项选择题、多项选择题、判断题、不定项选择题,现举例说明如下: 一、单项选择题(每小题备选答案中,只有一个符合题意的正确答案。) 某汽车厂以自产小汽车抵偿债务,消费税的计税销售额应选择( ) 。 A 、组成计税价格 B 、同类消费品最高售价 C 、同类消费品中间价 D 、同类消费品加权平均价 答案:B 二、多项选择题(每小题备选答案中,有两个或两个以上符合题意的正确答案。) 以下应征土地增值税的项目有( ) 。 A 、取得奥运会占地的拆迁补偿金 B 、将一项房产直接赠与某私立学校以支持教育事业 C 、被兼并企业将房产转让到兼并企业中 D 、房地产开发商销售楼房 答案:B,D 三、判断题(每小题答案正确的得1分,答题错误的扣0..5分,不答题的不得分也不扣分。) 无论个人或单位购买记名预付卡,均应使用实名并向发卡机构提供有效身份证件。( ) 答案:对 四、不定项选择题(每小题全部选对得满分,少选得相应分值,多选、错选、不选均不得分。)

注册消防工程师考试科目及题型-注册消防工程师.doc

注册消防工程师考试科目及题型-注册消防 工程师-考试吧 注册消防工程师考试科目及题型,更多关于注册消防工程师考试科目安排等信息,请访问考试吧消防工程师考试网。 第1 页:一级消防工程师第2 页:二级消防工程师 一级注册消防工程师考试科目及题型 一、考试科目设置 一级注册消防工程师资格考试科目如下: 二、考试题型及答题方式

《消防安全案例分析》科目为主观题,在专用答题卡上作答;其余两科均为客观题,在答题卡上作答。 应试人员作答应注意: 1.答题前要仔细阅读注意事项(试卷)和作答须知(答题卡),并按要求填涂相关信息; 2.使用规定的作答工具作答; 3.在答题卡指定的区域内作答。 应试人员应考时,应携带黑色墨水笔、2B铅笔、橡皮、无声无文本编辑功能的计算器参加考试。答题所用草稿纸由人事考试机构统一配发,考后收回。

1 2 3 下一页相关推荐: 消防工程师模拟试题| 消防工程师复习资料 历年一级注册消防工程师考试真题及答案汇总 关注消防工程微信,获取最新资讯、通关技巧 考试吧一级注册消防工程师考试报考指南专题 导学规划(1课时·直播) 学习目标:名师带你高屋建瓴把握考试动态和学习规划、知识体系

·优选老师教学互动快速梳理考试; ·梳理整本教材,知道通过考试必须掌握哪些知识点; ·划定学习范围,制定学习规划。 零基础 精讲班 零基础精讲班(65课时·直播) 学习目标:精讲教材必考点,实现教师与学生交互 ·图、文、声、视多种符号运用,视听结合、形声统一 ·将工程再现于课堂,零基础也能直观易懂,便于记忆和运用

·颠倒传统“一言堂”,在求知进取路上,你并不孤单 精讲私教 习题特训 精讲私教习题特训(14课时·直播) 学习目标:针对性习题练习 ·针对精讲班内容,针对性习题练习; ·老师带领学生刷题,题目与方法相结合 ·提高做题准确率。 案例分 析专项 案例分析专项(9课时·直播) 学习目标:掌握案例分析答题技巧

班轮运输实务-提单篇

提单及提单业务 一、提单的概念及作用 1、什么是提单?(bill of lading B /L) 我国《海商法》第71条: “提单,是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物的单证。” 提单是重要的海上货物运输单证,也是一份重要的国际货物贸易单证,货物由承运人接收或者装船后,应托运人的要求,由承运人、船长、或者承运人的代理人签发。 2、提单的作用 (1)海上货物运输合同的证明 ①在提单签发之前,合同已经通过要约和承诺成立,签发提单只是承运人履行合同的一个环节。 ②构成合同的条件,除了“要约”和“承诺”的两个阶段外,还必须满足一定的要件即有合同当事人的签署。 ③提单不仅是证明承运人和托运人之间存在合同,更是他们之间合同内容的证明,即提单上的内容除承运人与托运人事先另有约定或者托运人证明内容不是其真实的意思表示外,属于承托双方合同的内容,对双方具有约束。 (2)提单是承运人接受货物或者货物已经装船的证明 ①具有货物收据的作用,签发收货代运提单意味着承运人已经收到货物,签发已装船提单明已经将货物装船。 ②证据效力:承运人与托运人之间是初步证据;承运人与收货人之间是绝对证据(最终证据)。(3)提单是承运人据以交付货物的凭证 ①承运人应向提单中载明的记名人或者指示人指示或者提单的持有人交付货物。如果签发了一式多份正本提单,应收回其中的一份正本提单,其余作废,除非合同中约定收货人凭全套正本提单提货。 ②保函:实际业务中,特别是近距离运输,经常出现提单流转慢于货物运输的速度,经常出现收货人凭副本提单加保函提货的情况。保函主要内容包括收货人一经收到正本提单,保证交给承运人和如果承运人因接受保函需要向第三方负担赔偿责任时,收货人保证向承运人赔偿相应的损失等。 承运人不凭正本提单放货,不论是否凭副本提单加保函,都构成无单放货,是一种违法行为。 ③无单放货: 海商法规定“提单是承运人据以交付货物的凭证”,按此规定,无论记名提单、不记名提单、指示提单,承运人都应该凭正本提单交付货物。 因记名提单不能流通转让,故不具有物权凭证的功能,《美国海上货物运输法》规定对于记名提单,承运人无须凭单交货,只需将货物交给提单上的记名收货人即可。 二、提单的种类 1、按提单“收货人”栏的缮制要求分类 (1)记名提单(Straight B/L),是指提单正面收货人栏内载明特定的人名或公司名及其地址、通信号码等的提单。承运人只能将货物交给提单上载明的收货人。 因提单收货人是记名的,不能转让给他人,银行对提单货物没有控制权,所以一般不予押汇。该提单主要用于贵重物品、展览品等运输途中不发生所有权转移的货物,目前集装箱运输中,船公司签发给无船承运人的提单多为记名提单。 (2)指示提单(Order B/L),又称可转让提单,是指提单正面“收货人”栏内显示“凭指示”(To Order)或“凭×××指示”(To Order of…)字样的提单。

2018初级会计实务考试真题模板.doc

2017年初级会计实务考试真题 一、单项选择题(本类题共24小题,每小题1.5分,共36分。每小题备选答案中,只有一个符合题意的正确答案。多选、错选、不选均不得分。请使用计算机鼠标在计算机答题界面上点击试题答案备选选项前的按钮“○”作答) 1.下列不确认为企业资产的是()。 A.已经过期,腐烂变质的存货 B.融资租入的固定资产 C.机器设备 D.专利权 2.下列各项中,取得或者制造某项财产物资时所实际支付的现金或者现金等价物,说的是()计量属性。 A.历史成本 B.重置成本 C.可变现净值 D.公允价值 3.甲公司从证券市场购入乙公司股票50000股,划分为交易性金融资产。甲公司为此支付价款105万元,其中包含已宣告但尚未发放的现金股利1万元,另支付相关交易费用0.5万元(不考虑增值税),不考虑其他因素,甲公司该投资的入账金额为()万元。(改编) A.104 B.105.5 C.105 D.104.5 4.下列各项中,关于产品成本计算品种法的表述正确的是()。 A.成本计算期与财务报告期不一致 B.以产品品种作为成本计算对象 C.以产品批别作为成本计算对象 D.广泛适用于小批或单件生产的企业 5.某企业对生产设备进行改良,发生资本化支出共计45万元,被替换旧部件的账面价值为10万元,该设备原价为500万元,已计提折旧300万元,不考虑其他因素。该设备改良后的入账价值为()万元。 A.245 B.235 C.200 D.190 6.下列各项中,应计入营业外支出的是()。 A.合同违约金 B.法律诉讼费 C.出租无形资产的摊销额 D.广告宣传费 7.企业未设置“预付账款”科目,发生预付货款业务时应借记的会计科目是()。 A.预收账款

《班轮运输实务与法规》复习整理讲课讲稿

《班轮运输实务与法规》知识要点 一、班轮运输导论 (一)中国航运史 衣衫褴褛的秦汉时期——人口:3000万至5000万,GDP265.5亿美元,占世界比重的26% 极尽繁荣的唐宋时期 由盛转衰的明清时期:郑和下西洋 一声叹息的近代航运:基本为外国航运公司垄断、仅存在轮船招商公司 英国:怡和洋行、太古集团;美:旗昌洋行 开始复兴的现代航运:中远集团——1961年4月27日、中海集团——1997.7.1 (二)西方航运史 第一节地理大发现之前的世界航运 人类最早的航海活动:埃及发达的造船业、罗马帝国的航海贸易、汉萨同盟的航海贸易 第二节地理大发现之后的航海贸易 1、1987年葡萄牙人迪亚士组织船只沿着非洲海岸向南到好望角 2、1949年7月达伽马从里斯本出发,11月到达好望角,并向北航行 3、葡萄牙人发现的南向航线,是唯一正确的“海上丝绸之路”向西寻找中国。 4、1492年哥伦布向西航行70天到达美洲 古代和近代航海的主要风险 1、自然力量——海洋不容易驾驭 2、食物 班轮运输的出现 1807年8月17,罗伯特富尔顿成功地将“克莱蒙特号”投入到纽约阿尔巴尼城的航线上,船舶开始有了自己的动力,并有了铁的构想 蒸汽机船的出现,使得远洋运输出现了班轮运输和租船运输 二、班轮运输实务 (一)班轮运输的主体 1. 国际航运企业 马士基——MAERSK——丹麦 地中海航运公司——MSC——瑞士日内瓦 达飞轮船——CMACGM——法国马赛 长荣集团——EMC——台湾 赫伯罗特货柜航运——HPL——汉堡、不莱梅 汉堡南美航运公司——HAM-SUD——汉堡 韩进集团——韩国 商船三井——MOL——日本 2. 进出口企业 中国石油化工有限公司 中国石油天然气集团公司 深圳富士康公司 鸿富锦精密电子 中国中化集团公司 达丰(上海)电脑有限公司 昌硕科技(上海)有限公司

初级会计实务考试模拟试题5

初级会计实务考试模拟试题-05 一、单项选择题 1. 企业接受的现金捐赠,应计入()。 A. 营业外收入 B. 盈余公积 C. 资本公积 D. 未分配利润 2. 东方公司是由A、B、C三方各出资400万元设立的,2008年末该公司所有者权益项目的余额为:实收资本为1 200万元,资本公积为300万元。盈余公积为120万元,未分配利润为120万元。为扩大经营规模A、B、C三方决定重组公司,吸收D投资者加入,且四方投资比例均为25%。则D投资者至少应投入资本总额为()万元。 A. 200 B. 250 C. 270 D. 580 3. 下列各项中,不属于产品成本构成比率的有()。 A. 制造费用比率 B. 直接材料成本比率 C. 直接人工成本比率 D. 产值成本率 4. 下列资产负债表项目,可直接根据某个总账余额填列的是()。 A. 货币资金 B. 交易性金融资产 C. 其他应收款 D. 长期借款 5. 甲企业2007年10月份发生的费用有:计提车间用固定资产折旧60万元,发生管理部门人员工资50万元,支付广告费用40万元,计提应付票据利息30万元,支付管理部门的劳动保险费20万元。则该企业当期的期间费用总额为()万元。 A. 90 B. 110 C. 140 D. 200 6. 企业2005年5月售出的产品2006年6月被退回时,其冲减的销售收入应在退回当期计入()科目的借方。 A. 以前年度损益调整 B. 营业外支出 C. 利润分配 D. 主营业务收入 7. 在手续费代销方式下,委托方确认销售收入的时间是()。 A. 发出商品时 B. 签订代销协议时 C. 收到代销款时 D. 收到代销清单时 8. 采用分期收款结算方式销售商品时,确认收入的时间是()。

消防工程师试题及答案

消防工程师试题及答案

消防工程师试题及答案 【篇一:一级注册消防工程师案例分析真题及答案( )】 第一题: 某信息中心大楼内设有自动喷水灭火系统、气体灭火系统、火灾自动报警系统等自动消防设施和灭火器。2月5日,该单位安保部队信息中心的消防设施进行了全面检查测试,部分检查情况如下: (一)建筑灭火器检查情况(详见1表) (二)湿式自动喷水灭火系统功能测试情况 打开湿式报警阀组上的试验阀,水力警铃动作,按规定方法测量水力警铃声强为65db,火灾报警控制器(联动型)接收到报警阀组压力开关动作信号,自动喷水给水泵启动。 (三)七氟丙烷灭火器系统检查情况 信息中心的通信机房没有七氟丙烷灭火系统,系统设置情况(如表2)所示。检查发现,储瓶向2#灭火剂储瓶的压力表显示压力为设计储存压力的85%,系统存在组件缺失的问题。 检查结束后,该单位安保部委托专业维修单位对气体灭火设备进行了维修。维修单位派人到现场,焊接了缺失组件的底座,并安装了缺失组件:对2#灭火剂储瓶补压至设计压力。 根据以上情况作答: 1、根据建筑灭火器检查情况,简述哪些灭火器需要维修、报废。 2、指出素材(二)的场景中存在的问题及自动喷水给水泵未启动的原因,并简述湿式自动喷水灭火器系统联动功能检查测试的方法。

3、七氟丙烷灭火系统在储瓶间未安装哪种组件?最大防护区时对应的驱动装置为几号驱动气瓶? 4、检修维修单位对储瓶间气体灭火设备维修时存在的问题。 第二题:某购物中心地下2层、地上4层。建筑高度24m,耐火等级二级,地下二层室内地面与室外出入口地坪高差为11.5m。 地下每层建筑面积15200m2。地下二层设置汽车库和变配电房、消防水泵房等设备用房以及建筑面积5820m2的建材商场(经营五金、洁具、瓷砖、桶装油漆、香蕉水等),底下一层为家具,灯饰商场,设有多部自动扶梯与建材商场连通,自动扶梯上下层相连通的开口部位设置防火卷帘。地下商场部分的每个防火区面积不大于m2,采用耐火极限为1.5h的不燃性楼板和防火墙及符合规定的防火卷帘进行分隔,在相邻防火分区的防火墙上均设有向疏散方向开启的甲级防火门。 地上一层至三层为商场,每层建筑面积1 m2,主要经营服装、鞋类、箱包和电器等商品。四层建筑面积5600m2,主要功能为餐厅、游艺厅、儿童游乐厅和电影院。电影院有8个观众厅,每个观众厅建筑面积在186m2~390m2之间;游艺厅有2个厅室,建筑面积分别为216m2、147m2。游艺厅和电影院候场区均采用不到顶的玻璃隔断、玻璃门与其它部位分隔,安全出口符合规范规定。 每层疏散照明的地面水平照度为1.01x,备用电源连续供电时间0.6h。 购物中心外墙外保温系统的保温材料采用模塑聚苯板,保温材料与基层墙体、装饰层之间有0.17m~0.6m的空腔,在楼板处每隔一层用防火封堵材料对空腔进行防火封堵。 购物中心按规范配置了室内外消火栓系统、自动喷水灭火系统和火灾自动报警系统等消防措施。根据以上材料,问题回答; 1、【题干】指出地下二层、地上四层平面布置方面存在的问题。

第六章 租船货运业务流程

第六章租船货运业务流程 一、重点提示 (一)租船货运概述 (1)租船运输:是相对于班轮运输的另一种海上运输方式,它既没有固定的船舶班期,也没有固定的航线和挂靠港,而是按照货源的要求和货主对货物运输的要求,安排船舶航行计划,组织货物运输。 租船的一方称为承租人、租船人或租家(Charterer)。承租双方所签订的租船合同被称为租约(Charter Party,C/P)。 (2)租船运输的特点。 ①按照船舶出租人与承租人双方签订的租船合同安排船舶就航航线,组织运输;没有相对于定期班轮运输的船期表和航线。 ②适合于大宗散装货运输,货物的特点是批量大、附加值低、包装相对简单、运价也较低。 ③舱位的租赁一般以提供整船或部分舱位为主,主要是根据租约来定。承租人一般可以将舱位或整船再租与第三人。 ④船舶营运中的风险以及有关费用的负担责任由租约约定。 ⑤租船运输中提单的性质不完全与班轮运输中提单的性质相同,它一般不是一个独立的文件,对于承租人和船舶出租人而言,仅相当于货物收据。 ⑥承租人与船舶出租人之间的权利和义务是通过租船合同来确定的。 ⑦租船运输中,船舶港口使用费、装卸费及船期延误,按租船合同规定由船舶出租人和承租人分担、划分及计算,而班轮运输中船舶的一切正常营运支出均由船方负担。 (3)租船经纪人:①船东经纪人;②承租经纪人;③双方当事人经纪人。 租船经纪人的身份具有不确定性,通过其从事的业务可以看出,在一定程度上可以将其认定为代理人,而另一方面又可以将其认定为居间人。 经纪人佣金一般是运费或租金的1%—4%。在航次租船下,佣金通常为1.25%。 (二)租船货运经营方式 (1)航次租船的特点:①与班轮运输相同,提单都可能具有海上货物运输合同证明的性质;②航次租船合同是确定船舶出租人与承租人的权利、义务和责任的依据;③由托运人或承租人负责完成货物的组织、支付运费及相关的费用;④船舶出租人占有和控制船舶,负责船舶的营运调度,配备和管理船员;⑤船舶出租人负责船舶营运所支付的费用;⑥船舶出租人出租整船或部分舱位,按实际装船的货物数量或整船舱位包干计收运费;⑦承租人向船舶出租人支付的运输费用通常称为运费,而不称租金;⑧航次租船合同中都规定了可用于在港装卸货物的时间、装卸时间的计算方法、滞期和速遣以及滞留损失等。 (2)定期租船的特点:①船舶出租人负责配备船员,并负担其伙食;②承租人在船舶营运方面拥有对船长、船员的指挥权,否则有权要求船舶出租人予以撤换;③承租人负责船舶的营运调度,并负担船舶营运中的可变费用;④船舶出租人负担船舶营运的固定费用;⑤船舶租赁以整船出租,租金按船舶的载重吨、租期以及商定的租金率计收;⑥租约中往往订有有关交船、还船以及停租的规定。 (3)光船租船的特点:①船舶出租人提供一艘适航空船,不负责船舶的运输;②承租人

2018年《初级会计实务》考试真题与答案

2018年《初级会计实务》考试真题及参考答案解析 一、单项选择题(本类题共24小题,每小题1.5分,共36分,每小题备选答案中,只有一个符合题意的正确答案。多选、错选、不选均不得分) 第1题 下列各项中,不通过“应交税费”核算的是( ) A.应交城建税 B.应交增值税 C.应交房产税 D.应交耕地占用税 参考答案:D 参考解析:企业交纳的企业交纳的印花税、耕地占用税等不需要预计应交的税金,不通过“应交税费”科目核算。 第2题 下列应通过“应收票据”核算的( ) A.销售商品收到的商业汇票 B.提供劳务收到的银行本票 C.转账收到的支票 D.销售商品收到的银行汇票 参考答案:A 参考解析:银行本票,支票,银行汇票都是即期票据,送银行后即可到账,不用通过应收票据核算的,直接增加银行存款就可以了,只有商业汇票是远期票据,必须通过应收票据核算。 第3题 下列各项中,不影响可比产品成本降低的因素是() A.产品实际单位成本变动 B.产品累计实际总成本变动 C.产品计划单位成本变动 D.产品产量变动 参考答案:C 参考解析:影响可比产品成本降低额变动的有:产品产量变动、产品品种比重变动、产品单位成本变动 第4题 甲公司为增值税一般纳税人,适用一般计税方法,2016年5月1日取得并在会计制度上按固定资产核算的下列不动产中,其进项税额不适用分2年抵扣的是() A.接受投资入股的不动产 B.直接购买的不动产 C.融资租入的不动产 D.接受捐赠的不动产 参考答案:C 参考解析:《国家税务总局关于发布〈不动产进项税额分期抵扣暂行办法》的公告〉(国家税务总局公告2016年第15号)第二条规定,增值税一般纳税人(以下称纳税人)2016年5月1日后取得并在会计制度上按固定资产核算的不动产,以及2016年5月1日后发生的不动产在建工程,其进项税额应按照本办法有关规定分2年从销项税额中抵扣,

初级会计实务历年真题_2017年

历年真题_2017年 一、单项选择题(本类题共24小题,每小题1.5分,共36分。每小题备选答案中,只有一个符合题意的正确答案。多选、错选、不选均不得分。) 1.(该知识点2020年教材已删除)下列各项中,属于投资活动现金流量的是()。 A.吸收投资需要的现金 B.处置无形资产收回的现金净额 C.支付的所得税 D.偿还债务支付的现金 2.(该知识点2020年教材已删除)某企业持有的一次还本、分期付息的持有至到期债券投资,期末确认应收未收的利息应借记的会计科目是()。 A.投资收益 B.其他应收款 C.持有至到期投资——应计利息 D.应收利息 3.甲公司从证券市场购入乙公司股票50000股,划分为交易性金融资产。甲公司为此支付价款105万元,其中包含已宣告但尚未发放的现金股利1万元,另支付相关交易费用0.5万元(不考虑增值税),不考虑其他因素,甲公司该投资的投资入账金额为()万元。 A.104 B.105.5 C.105 D.104.5 4.下列各项中,关于产品成本计算品种法的表述正确的是()。 A.成本计算期与财务报告期不一致 B.以产品品种作为成本计算对象 C.以产品批别作为成本计算对象 D.广泛适用于小批或单件生产的企业 5.某企业对生产设备进行改良,发生资本化支出共计45万元,被替换旧部件的账面价值为10万元,该设备原价为500万元,已计提折旧300万元,不考虑其他因素。该设备改良后的入账价值为()万元。 A.245 B.235 C.200 D.190 6.下列各项中,应计入营业外支出的是()。 A.合同违约金 B.法律诉讼费 C.出租无形资产的摊销额 D.广告宣传费 7.企业未设置“预付账款”科目,发生预付货款业务时应借记的会计科目是()。 A.预收账款 B.其他应付款 C.应收账款 D.应付账款 8.2016年1月1日,某企业开始自行研究开发一套软件,研究阶段发生支出30万元,开发阶段发生支出125万元。开发阶段的支出均满足资本化条件,4月15日,该软件开发成功并依法申请了专利。支付相关手续费1万元,不考虑其他因素,该项无形资产的入账价值为

2018消防工程师考试真题及答案

一、单项选择题(共80题,每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意) 1、木制桌椅燃烧时,不会出现的燃烧方式是()。 A、分解燃烧 B、表面燃烧 C、熏烟燃烧 D、蒸发燃烧 答案:【D】 2、某电子计算机房,拟采用气体灭火系统保护,下列气体灭火系统中,设计灭火浓度最低的是()。 A、氮气灭火系统 B、IG5-41 灭火系统 C、二氧化碳灭火系统 D、七氟丙烷灭火系统 答案:【D】 3、下列气体中,爆炸下限大于10%的是()。 A、一氧化碳 B、丙烷 C、乙炔 D、丙烯 答案:【A】 4、下列可燃液体中火灾危险性为甲类的是()。 A、戊醇

B、丙烷 C、异丙醇 D、乙二醇 答案:【C】 5、下列储存物品仓库中,火灾危险性为戊类的是()。 A、陶瓷制品仓库(制品可燃包装与制品) B、玻璃制品仓库(制品可燃包装与制品本) C、水泥刨花板制品仓库(制品无可燃包装) D、硅酸铝纤维制品仓库(制品无可燃包装) 答案:【D】 6、某厂房的房间隔墙采用金属夹芯板。根据现行国家标准《建筑设计防火规范》(GB50016)该金属夹芯板芯材的燃烧性能等级最低()。 A、 A 级 B、B1 级 C、B2 级 D、B3 级 答案:【A】 7、某建筑高度为110m的35层住宅建筑,首层设有商业服务网点,该住宅建筑构件耐火极限设计方案中,错误的是()。 A、居住部分与商业服务网点之间隔墙的耐火极限为 2.00h B、居住部分与商业服务网点之间楼板的耐火极限为 1.50h C、居住部分疏散走道两侧隔墙的耐火极限为 1.00h D、居住部分分户的耐火极限为2.00h

答案:【B l 8、关于建筑机械防烟系统联动控制的说法,正确的是()。 A、由同一防火分区内的两只独立火灾探测器作为相应机械加压送风机开启的联动触发信号 B、火灾确认后,火灾自动报警系统应能在30s内联动开启相应的机械加压送风机 C、加压送风口所在防火分区确认火灾后,火灾自动报警系统应仅联动开启所在楼层前室送风口 D、火灾确认后,火灾自动报警系统应能在20s内联动开启相应的常压加压送风口 答案:A 9、某服装加工厂,共4层,建筑高度23m,呈矩形布置,长40m,宽25m, 设有室内消栓系统和自动喷水灭火系统,该服装加工厂拟配置MF/ABC3型手提式灭次噩,每层配置的灭火数量至少应为()。 A. 6具 B. 5具 C. 4具 D. 3具 答案:【C】

班轮实务(考试题型版)

班轮实务 ?选择 10 10 ?名词解释 5 30 ?简答 3 30 ?论述 1 15 ?案例分析 1 15 名词解释 1、海上货物运输合同:指承运人收取运费,负责将托运人托运的 货物经海路由一港运至另一港的合同。 2、船舶稳性:是指船舶在外力矩作用下偏离其初始平衡位置而倾 斜,船舶具有抵抗外力并当外力矩消除后船舶还具有恢复原来平衡状态的能力 3、适航:承运人在船舶开航前和开航当时,应当谨慎处理,使船 舶处于适航状态,妥善配备船员、装备船舶和配备供应品,并使货舱、冷舱、冷气舱和其他载货所适于并能安全载运和保管货物。 4、保函:托运人给承运人签发的担保,在承托双方有效,不能对 抗善意第三人。 5、班轮运输:班轮运输,又称“提单运输”。是指托运人将一定 数量的货物交由作为承运人的轮船公司,轮船公司按固定航 线,沿线停靠固定的港口,按固定船期,固定运费所进行的国际海上货物运输。 6、提单:承运人在接受货物后签发给托运人的用来证明双方之间 存在海上货物运输合同并保证在目的港装卸货物的书面凭证7、提单的转让:是指托运人或提单持有人通过在提单上背书或者 交付与承运人以外的第三人,并转移该提单的占有,从而使得

该第三人获得提单所表彰的权利,并因此承担相应义务的民事 法律行为。 (以上为必背) 8、承运人:“承运人”是指本人或者委托他人以本人名义与托运 人订立海上货物运输合同的人。 9、实际承运人:实际从事货物运输的承运人。 10、托运人:委托承运人运送货物(行李或包裹)并支付运费的社会组 织或个人。 11、实际托运人:是指本人或以其名义或代其与承运人订立海上货 物运输合同的任何人 12、货代:货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供 给者提供各种运输服务业务的总称。(提供运输业务)货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种 运输服务业务的总称。(提供运输业务) 13、NVOCC:NVOCC是指无船公共承运人。对承运人所下的定义, 一般是“与发货人订立运输合同的人或者实际完成运输的人”相 对。(实际运输) 14、海运履约方:海运履约方是指凡在货物到达船舶装货港至离开 船舶卸货港期间履行或者承诺履行承运人任何义务的履约方。 15、批量合同:约定期间分批装运特别数量货物的合同 16、货物控制权:按照合同约定,按照运输合同向承运人发出有关 货物的指示的一种权利。 17、管货:承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、 保管、照料和卸载所运货物。 18、不绕航:承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线 将货物运至卸货港 19、船级社:验船协会,是一个建立和维护船舶和离案设施的建造 和操作的相关技术标准的机构。 20、海事责任赔偿限制:船舶所有人对在每次航海事故中引起的人 身伤亡和财产损失的最高赔偿额。

初级会计实务考试真题及答案

初级会计实务考试真题及答案 导读:我根据大家的需要整理了一份关于《初级会计实务考试真题及答案》的内容,具体内容:初级会计实务考试这门科目的备考需要考生多做真题熟悉题型,查漏补缺。接下来,我为你分享,希望对你有帮助。一、单项选择题(本类题共25小题,每小题1分,共25分。每小题备选... 初级会计实务考试这门科目的备考需要考生多做真题熟悉题型,查漏补缺。接下来,我为你分享,希望对你有帮助。 一、单项选择题 (本类题共25小题,每小题1分,共25分。每小题备选答案中,只有一个符合题意的正确答案。请将选定的答案,按答题卡要求,用2B铅笔填涂答题卡中题号1至25信息点。多选、错选、不选均不得分) 1.下列各项中,应计入产品成本的是( )。 A.固定资产报废净损失 B.支付的矿产资源补偿费 C.预计产品质量保证损失 D.基本生产车间设备计提的折旧费 参考答案:D 【解析】A.固定资产报废净损失计入营业外支出。 B.支付的矿产资源补偿费计入管理费用。 C.预计产品质量保证损失计入销售费用。 2.2010年1月1日,甲公司采用分期付款方式购入大型设备一套,当日

投入使用。合同约定的价款为2 700万元,分3年等额支付;该分期支付购买价款的现值为2 430万元。假定不考虑其他因素,甲公司该设备的入账价值为( )万元。 A.810 B.2 430 C.900 D.2 700 参考答案:B 【解析】如采用分期付款方式购买资产,且在合同中规定的付款期限比较长,超过了正常信用条件。在这种情况下,该类购货合同实质上具有融资租赁性质,购入资产的成本不能以各期付款额之和确定,而应以各期付款额的现值之和确定。 3.企业将款项汇往异地银行开立采购专户,编制该业务的会计分录时应当( )。 A.借记"应收账款"科目贷记"银行存款"科目 B.借记"其他货币资金"科目贷记"银行存款"科目 C.借记"其他应收款"科目贷记"银行存款"科目 D.借记"材料采购"科目贷记"其他货币资金"科目 参考答案:B 【解析】企业将款项汇往异地银行开立采购专户 借:其他货币资金——外埠存款 贷:银行存款

相关文档
相关文档 最新文档