RC-505用户手册(说明书)中文版
SDK用户使用手册
海迅实时数据库HS-SDK 用户手册
目录 目录. (2) 1.引言 (4) 1.1.编写目的 (4) 1.2适用范围 (4) 2. 接口分类 (4) 3. 接口详细说明 (4) 3.1数据库服务连接、状态查询接口 (4) 3.1.1 数据库服务(HSServer类) (4) 3.1.2 名字服务集合(HSNameServers类) (5) 3.1.3 名字服务对象(HSNameServer类) (6) 3.2数据库测点提交、查询接口 (6) 3.2.1测点集合(HSPoints类) (6) 3.2.2测点对象(HSPoint类) (7) 3.2.3测点组集合(HSGroups类) (8) 3.2.4测点组对象(HSGroup类) (8) 3.2.5批量测点集合(HSPointList类) (8) 3.2.6 数据名称-值集合(HSNameValues类) (9) 3.2.7数据名称-值对象(HSNameValue类) (9) 3.3数据提交、查询接口 (9) 3.3.1数据值集合(HSData类) (9) 3.3.2测点数据值集合(HSValues类) (10) 3.3.3测点数据值对象(HSValue类) (11) 3.3.4批量测点数据值集合(HSListData类) (11) 3.3.5测点-值集合(HSPointValues类) (12) 3.3.6测点-值对象(HSPointValue类) (12) 3.4数据库用户、权限管理接口 (12) 3.4.1用户集合(HSUsers类) (12)
3.4.3角色集合(HSRoles类) (13) 3.4.4角色对象(HSRole类) (13) 3.5测点模糊查询对话框 (14) 3.5.1测点模糊查询窗体(HSDlgTestShow类) (14) 3.6枚举集接口 (18) 3.6.1枚举集集合(HSEnumrations类) (18) 3.6.2枚举集对象(HSEnumration类) (18)
Synchro_6_使用手册
Synchro 6 使用手册 Synchro软件是一套完整的城市路网信号配时分析与优化的仿真软件；与“道路通行能力手册 （HCM2000）”完全兼容，可与“道路通行能力分析软件（HCS）”及“车流仿真软件（SimTraffic）”相互衔接来整合使用，并且具备与传统交通仿真软件CORSIM, TRANSYT-7F等的接口,它生成的优化信号配时方案可以直接输入到Vissim软件中进行微观仿真。Synchro软件既具有直观的图形显示，又具有较强的计算能力，能很好地满足信号配时评价的各项要求,其仿真结果对交通管理者具有极高的参考价值，是一套易学易用、能与交通管理与控制的专业知识密切结合的有效分析工具。目前，Trafficware公司已推出Synchro 7版本,与Synchro 6相比，Synchro 7增加了不少新的功能。 教学要求： 本课程将在《交通管理与控制》课程的基础上，通过学习Synchro软件的主要功能与其操作步骤，能以实例探讨来阐述此软件的使用方法与运算结果及其输出，并具备自行针对市区各类型路网的各种道路交通现状进行分析，掌握包括信号配时优化设计在内的各种交通工程改善方案及其仿真分析与评估的专业技能。 一、引言 Synchro软件以城市道路信号系统作为分析对象，具备通行能力分析仿真，协调控制仿真，自适应信号控制仿真等功能，包括： 1.单一交叉口/干道/区域交通系统的通行能力分析 2.单一交叉口/干道/区域交通系统的现状服务水平分析 3.单一交叉口/干道/区域交通系统的现状信号运作绩效评估 4.单一交叉口的信号配时设计 5.干道/区域交通系统的信号协调控制系统设计 Synchro软件同时结合了道路通行能力分析、服务水平评估及信号配时设计等多项功能，且可同时适用于市区独立交叉口（十字形或T形、Y形）、干道系统与区域交通系统等多种道路几何类型。此外，Synchro 在从事信号配时设计时，其配时优化目标的设定，除可沿用传统独立交叉口配时设计中所常用的最小化平均延误外，还加入了干道续进绿波带宽最大化的信号协调控制目标，同时还兼顾到交叉口相位设计的需要。 在实际操作中，Synchro除可提供方便的窗口编辑人机接口（图1）外，还可与实时车流仿真软件SimTraffic相互结合，来模拟路口交通流状况；同时，Synchro可将所构建完成的路网几何数据转换成可与传统模拟模式CORSIM、区域路网配时设计模式TRANSYT、道路通行能力分析模式HCS以及微观仿真软件Vissim等常用交通工程分析软件来相互转换使用文档，以利用户针对各种建议方案进行客观性的整合分析与应用。
日产风神蓝鸟汽车说明书用户手册
前言 一、车辆使用过程中的重要注意事项 承蒙您选购本公司的汽车，谨表谢意。 欢迎您加入驾驶本公司车辆的行列。 我们确信，您一定会对自己的选择感到满意。 本车辆是集中了东风汽车有限公司最先进的技术而制造的，我们为了使各位驾驶员更好地了解本公司车辆的正确使用方法及保养方法，同时为了既能安全、经济驾驶又能延长车辆的使用寿命，在各车辆上配各了汇集使用注意事项的车辆使用说明手册。 请您在驾驶之前。务必阅读本车辆的使用说明手册，熟悉车辆的正确使用方法。如果对本车辆的装置及其操作方法、车辆的维修保养等有不明之处时请您向东风NISSAN专营店询问，他们一定会高兴地为您服务。 1、关于起动发动机 1）确实拉紧驻车制动器。确认变速杆是 否在空档的位置（自动变速器的变速杆放到 P或N的位置）。为了减少发动机转动时的阻 力，把离合器踩到底后再起动发动机。 2）为延长起动机和蓄电池的寿命，起动 机的连续起动时间请不要超过10秒钟。需要 再次起动时把点火钥匙转回OFF的位置，等 待10秒钟以后再起动。 3）冬季使用车辆时必须预热发动机，当 水温表的指针开始移动时，方可驾驶。
2、关于经济驾驶方法 1）离合器的连接要缓慢，车辆起步要平 稳。在发动机高转速的状态下起步，会使燃 料的消耗量增加，离合器的寿命也会缩短。 2）绝对禁止二档起步。二档起步会给发 动机、离合器、变速器、齿轮等带来不必要 的负荷而加速损坏。 3）为了节省燃料和延长发动机的使用寿 命，一档起步以后，请务必按照说明手册所 推荐的车速来进行换挡。比如四档，车速必 须在50公里以上使用；低速（如30公里） 时，若过早换到高速档，发动机会发生爆震。 运行中发生爆震，除了使发动机的动力下降 以外，燃料消耗量也会极端恶化；另外，严 重爆震会成为发生汽缸密封垫冲坏、曲轴瓦 烧接等重大故障的原因；当然，在低速档运 转车辆在推荐速度以上行驶，这也会成为发 动机超速运转而造成轴 瓦、活塞环烧接等的原因， 且在这种情况下燃料消耗 量也必然会增加。 4）关于的内外清洗 车辆使用的燃料，请 参看推荐的燃料／润滑油 表。 汽油车不能使用低标 号汽油，若使用将会显著 缩短发动机寿命。 >$@对于因使用规定以外的燃料及操作不当而发生的故障，本公司将不进行任何保证。>$@
用户手册说明书
1引言 1.1编写目的 本用户手册的编写目的是帮助用户了解《图书管理系统》，并学会对系统的操作。本用户手册的读者对象为：使用该软件的图书馆管理员、工作人员和学校的教师、学生。 1.2背景 随着人们知识层次的提高，图书馆成为日常生活中不可缺少的一部分。而图书馆的存数量和业务量庞大，仅仅靠传统的记账式管理是不可行的。图书馆管理系统应运而生，逐渐成为信息化建设的重要组成部分。图书馆管理系统为学校或社会型图书馆的管理员提供所有借阅者的详细信息，以及馆内库存的详细情况，对借书和还书两大功能进行合理操纵并登记。 说明： 开发软件名称：图书管理系统。 项目开发者：××学院计算机科学系“图书管理系统”开发小组： ×××(×号，组长)，×××(×号)，…… 用户单位：××大学 1.3定义 主键 (Primary Key) ：每一笔资料中的主键都是表格中的唯一值。换言之，它是用来独一无二地确认一个表格中的每一行资料
外键（Foreign Key）：设表t1,t2中都有一个name字段,而且是t1的主键，那 么如果设t2中的name为外键的话，向t2中添加数据的时候,如果name值不在t1之中就会报错。 1.4参考资料 张海藩：《软件工程导论》第五版清华大学出版社 肖刚等：《实用软件文档写作》清华大学出版社 李涛等：Visual C# SQL Server 数据库开发与实例清华大学出版社 2用途 2.1功能 需求规定的详细内容，请参考独立文档《软件需求说明书》。 2.2性能 2.2.1精度 根据使用需要，在各项数据的输入、输出即传输过程中，可以满足各种精度的需求。如：根据关键字精度的不同，查找可分为精确查找和泛型查找，精确查找可精确匹配读者已知的图书，泛型查找只要满足与输入的关键字相匹配的书目即输出，可供读者查找。2.2.2时间特性 查询速度：不超过10秒； 其它所有交互功能反应速度：不超过3秒；
用户操作手册模板
【XXXXX应用项目】 用户操作手册 报告人： 报告时间：
1．引言 (3) 1.1编写目的 (3) 1.2项目背景 (3) 1.3定义 (3) 1.4参考资料 (3) 2．软件概述 (3) 2.1目标 (3) 2.2功能 (3) 2.3性能 (3) 3．运行环境 (4) 3.1硬件 (4) 3.2支持软件 (4) 4.使用说明 (4) 4.1安装和初始化 (4) 4.2输入 (4) 4.3输出 (5) 4.4出错和恢复 (5) 4.5求助查询 (5) 5.运行说明 (6) 5.1运行表 (6) 5.2运行步骤 (6) 6.非常规过程 (6) 7.操作命令一览表 (7) 8.程序文件（或命令文件）和数据文件一览表 (7) 9.用户操作举例 (7)
1．引言 1.1编写目的 【阐明编写手册的目的，指明读者对象。】 1.2项目背景 【应包括项目的来源、委托单位、开发单位和主管部门。】 1.3定义 【列出手册中所用到的专门术语的定义和缩写词的原文。】 1.4参考资料 【列出有关资料的作者、标题、编号、发表日期、出版单位或资料来源，可包括： a.项目的计划任务书、合同或批文； b.项目开发计划； c.需求规格说明书； d.概要设计说明书； e.详细设计说明书； f.测试计划； g.手册中引用的其他资料、采用的软件工程标准或软件工程规范。】 2．软件概述 2.1目标 2.2功能 2.3性能 a.数据精确度【包括输入、输出及处理数据的精度。】 b.时间特性【如响应时间、处理时间、数据传输时间等。】
c.灵活性【在操作方式、运行环境需做某些变更时软件的适应能力。】 3．运行环境 3.1硬件 【列出软件系统运行时所需的硬件最小配置，如 a.计算机型号、主存容量； b.外存储器、媒体、记录格式、设备型号及数量； c.输入、输出设备； d.数据传输设备及数据转换设备的型号及数量。】 3.2支持软件 【如： a.操作系统名称及版本号； b.语言编译系统或汇编系统的名称及版本号； c.数据库管理系统的名称及版本号； d.其他必要的支持软件。】 4.使用说明 4.1安装和初始化 【给出程序的存储形式、操作命令、反馈信息及其含意、表明安装完成的测试实例以及安装所需的软件工具等。】 4.2输入 【给出输入数据或参数的要求。】 4.2.1数据背景 【说明数据来源、存储媒体、出现频度、限制和质量管理等。】
软件著作权-使用说明书范本(用户使用手册)
软件著作权-说明书范本（一） 操作说明书 中国版权保护中心接收登记的文档包含两种：操作说明书或设计说明书。 操作说明书适合管理类软件，有操作界面，一般应包含登录界面，主界面，功能界面截图，截图之间有相应的文字说明，能全面展示软件的主要功能。 设计说明书适合没有界面的嵌入式软件，插件软件，后台运行软件以及游戏软件。一般包含结构图，软件流程图，函数说明，模块说明，数据接口，出错设计等。 格式要求：一、说明书应提交前、后各连续30页，不足60页的，应当全部提交。 二、说明书页眉应标注软件的名称和版本号，应当与申请表中名称完 全一致，页眉右上应标注页码，说明书每页不少于30行，有图 除外，另外截图应该清晰完整。 范例如下：
第1章系统说明 企业管理软件采用WEB开发标准，可以随时实现在互联网上的应用，提供办公人员在办公室以外的办公手段，他可以远程拨号或登录到出差地的网络，通过电话线或广域网络，随时可以访问到企业办公自动化系统；将办公自动化系统应用地点由固定的物理位置延伸到其他所有被网络覆盖的地方，可提高工作效率和减少费用，并且符合现代办公方式的发展特点。完全基于B/S结构的设计，可使用户轻松实现单点维护、全面升级。摆脱了传统C/S结构实施、维护工作复杂，升级系统时系统管理员需要四处奔波的情况。 本使用手册主要介绍办公OA的主要系统功能，业务流程，用于指导办公人员的正确使用。 第2章系统初始化 管理员登录后，进入主界面。
首次使用OA，整个系统只是一个没有任何数据的平台。在这里，您可以通过机构配置所提供的一系列功能结合您公司的实际情况来完成如下设置：公司机构体系、职位的建立、职位的分配。 机构配置管理流程： 1) 建立公司内部的机构体系，设置相应的部门。 2) 在各部门中设置行应的职位，同时对职位指定相应的操作权限；用户可以 在此指定一个职位，该职位具有系统管理权限，用来进行系统的日常维 护与管理。 3) 为员工分配相应的职位。 4) 指定各部门的部门主管。 2.1 部门机构设置 通过公司体系结构设置可以设置您公司的各级部门，从而形成您公司的部门结构体系； 界面右方显示的是公司的体系结构，顶级机构在最上层，下面是各个部门的名称，部门可以是多级的，即部门下面可以有子部门，顶级机构下面的部门叫做一级部门，以此类推。单击各个部门，可以在界面的右方浏览或编辑详细信息； 单击部门旁的收缩开关（代表未展开、代表已展开）就可以展开或收缩当前部门。 在顶级机构下，分层次列出了其下的所有部门以及部门下面的人员信息，右方是机构信息维护界面。
vissim操作手册
VISSIM操作手册交通运输工程学院
1. VISSIM简介 (1) 2定义路网属性 (4) 2.1物理路网 (4) 2.1.1准备底图的创建流程 (4) 2.1.2添加路段（Links） (7) 2.1.3连接器 (9) 2.2定义交通属性 (10) 2.2.1定义分布 (10) 2.2.2目标车速变化 (12) 2.2.3 交通构成 (14) 2.2.4 交通流量的输入 (15) 2.3路线选择与转向 (15) 2.4 信号控制交叉口设置 (17) 2.4.1信号参数设置 (17) 2.4.2信号灯安放及设置 (20) 2.4.3优先权设置 (21) 3仿真 (24) 3.1 参数设置 (24) 3.2 仿真 (25) 4评价 (26) 4.1 行程时间 (26) 4.2 延误 (28) 4.3 数据采集点 (30) 4.4 排队计数器 (32)
1. VISSIM简介 VISSIM为德国PTV公司开发的微观交通流仿真软件系统，用于交通系统的各种运行分析。该软件系统能分析在车道类型、交通组成、交通信号控制、停让控制等众多条件下的交通运行情况，具有分析、评价、优化交通网络、设计方案比较等功能，是分析许多交通问题的有效工具。 VISSIM采用的核心模型是Wiedemann于1974年建立的生理-心理驾驶行为模型。该模型的基本思路是：一旦后车驾驶员认为他与前车之间的距离小于其心理（安全）距离时，后车驾驶员开始减速。由于后车驾驶员无法准确判断前车车速，后车车速会在一段时间内低于前车车速，直到前后车间的距离达到另一个心理（安全）距离时，后车驾驶员开始缓慢地加速，由此周而复始，形成一个加速、减速的迭代过程。 图1.1 VISSIM中的跟车模型(Wiedemann 1974) VISSIM的主要应用包括： 除了内建的定时信号控制模块外，还能够应用VAP、TEAPAC、VS-PLUS等感应信号控制模块。 在同时应用协调信号控制和感应信号控制的路网中，评价和优化（通过与
PVCAD用户手册说明书
课 后 作 业课程名称：计算机辅助焊接技术作业名称：PVCAD软件 班级：焊接132601 姓名：赵瑞 学号：201326060135
目录 前言 (1) 一、概述 (1) 二、运行环境、安装与启动 (2) 三、焊接零部件数据输入 (3) 四、固定管板换热器 (4) 五、U形管换热器 (4) 六、浮头式换热器 (5) 七、立式容器 (6) 八、带夹套搅拌容器 (7) 九、卧式容器 (7) 十、球罐 (7) 十一、塔器 (8) 参考文献································································································································错误!未定义书签。
前言 化工设备CAD施工图软件包（以下简称为PVCAD）是以化工设备设计行业的调查为基础，于一九九○年四月在全国化工设备设计技术中心站召集了有关单位，经过了可行性研究后，报化学工业部立项，并着手开始编制工作。一九九一年正式由原化学工业部基建司“（91）化基标字第21号92-26”下达此开发项目。 PVCAD将现行化工设备设计行业标准中GB、JB、HG、HGJ、CD等标准编制在本软件包内，同时将一些常用的非标零部件也收集在内，结合行业制图标准形成一套能满足工程实际的卧式容器、立式容器、填料塔、板式塔（筛板塔、浮阀塔）、固定管板兼作法兰换热器（立式、卧式）、固定管板不兼作法兰换热器（立式、卧式）、U型换热器（立式、卧式）、浮头换热器、带夹套搅拌反应器和球罐等十大类设备的绘图软件包。 一、概述 （一）软件基本功能 PVCAD V3.1是一个帮助压力容器设计人员进行设备详细施工图绘制的软件。本软件能画出的设备施工图包括：卧式容器、立式容器、带夹套和搅拌的立式容器、球罐、塔器（填料塔、筛板塔、浮阀塔）、管板延长部分兼作法兰和不兼作法兰的固定管板换热器、U形管换热器和浮头式换热器。对这些设备，本软件能画出总装图和各零部件图。 PVCAD V3.1共有14个程序组成（见表1.1）。 表1.1 PVCAD V3.1 程序内容和对应的数据文件后缀名
PKPM使用手册说明及使用方法
P K P M使用手册说明及 使用方法 文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
PKPM使用手册、说明及使用技巧 一、人机交互方式 本章执行PMCAD的主菜单A、人机交互方式输入各层平面数据 1. 特点 本程序采用屏幕交互式进行数据输入，具有直观、易学，不易出错和修改方便等特点。PMCAD系统的数据主要有两类：其一是几何数据，对于斜交平面或不规则平面，描述几何数据是十分繁重的工作，为此本程序提供了一套可以精确定位的做图工具和多种直观便捷的布置方法；其二是数字信息，本程序大量采用提供常用参考值隐含列表方式，允许用户进行选择、修改，使数值输入的效率大大提高。对于各种信息的输入结果可以随意修改、增删，并立即以图形方式显现出来。使用户不必填写一个字符的数据文件，为用户提供了一个十分友好的界面。 由于该程序采用本专题自行开发的图形支持系统，具有下拉菜单、弹出菜单等目前最流行的界面风格，图形快捷清晰、色彩鲜明悦目、中文提示一目了然、支持各类显示屏。 2. 如何开始交互输入数据 在运行程序之前应进行下列准备工作： (1) 熟知各功能键的定义 (2) 为交互输入程序准备配置文件。配置文件各为，在PM程序所在子目录中可以找到该文件的样本，用户需将其拷入用户当前的工作目录中，并根据工程的规模修改其中的“Width”值和“Height”值，它们的含意是屏幕显示区域所代表的工程的实际距离。其它项目一般不必修改。 (3) 从PMCAD主菜单进入交互式数据输入程序，程序将显示出下列菜单： 对于新建文件，用户应依次执行各菜单项；对于旧文件，用户可根据需要直接进入某项菜单。完成后切勿忘记保存文件，否则输入的数据将部分或全部放弃。
VISSIM使用指南
INTRODUCTORY TRAINING VISSIM VISSIM is a microscopic, time step and behavior based simulation model developed to model urban traffic and public transit operations. The program can analyze traffic and transit operations under constraints such as lane configuration, traffic composition, traffic signals, transit stops, etc., thus making it a useful tool for the evaluation of various alternatives based on transportation engineering and planning measures of effectiveness. The traffic simulator in VISSIM is a microscopic traffic flow simulation model including the car following and lane change logic. VISSIM uses the psycho-physical driver behavior model developed by Wiedemann (1974). The basic concept of this model is that the driver of a faster moving vehicle starts to decelerate as he reaches his individual perception threshold to a slower moving vehicle. Since he cannot exactly determine the speed of that vehicle, his speed will fall below that vehicle’s speed until he starts to slightly accelerate again afte r reaching another perception threshold. This results in an iterative process of acceleration and deceleration.
用户操作手册模板
用户操作手册模板 1 引言 1.1 编写目的：阐明编写手册的目的，指明读者对象。 1.2 项目背景：说明项目的来源、委托单位、开发单位及和主管部门。 1.3 定义：列出手册中使用的专门术语的定义和缩写词的愿意。 1.4 参考资料： ● 列出有关资料的作者、标题、编号、发表日期、出版单位或资料来源 ● 项目经核准的计划任务书、合同或上级机关的批文；项目开发计划；需求规格说明书；概要设计说明书；详细设计说明书；测试计划 ● 文档中所引用的其他资料、采用的软件工程标准或软件工程规范。 2 软件概述 2.1 目标 2.2 功能 2.3 性能 2.4 数据精确度：包括输入、输出及处理数据的精度。 2.5 时间特性：如响应时间、处理时间、数据传输时间等。 2.6 灵活性：在操作方式、运行环境需做某些变更时软件的适应能力。 3 运行环境 3.1 硬件 ● 列出软件系统运行时所需的硬件最小配置，如计算机型号、主存容量 ● 外存储器、媒体、记录格式、设备型号及数量 ● 输入、输出设备 ● 数据传输设备及数据转换设备的型号及数量。 3.2 支持软件 ● 操作系统名称及版本号 ● 语言编译系统或汇编系统的名称及版本号 ● 数据库管理系统的名称及版本号 ● 其他必要的支持软件 4 使用说明 4.1 安装和初始化：给出程序的存储形式、操作命令、反馈信息及其做含意、表明安装完成的测试实例以及安装所需的软件工具等。 4.2 输入：给出输入数据或参数的要求。 ● 数据背景：说明数据来源、存储媒体、出现频度、限制和质量管理等。 ● 数据格式:如长度、格式基准、标号、顺序、分隔符、词汇表、省略和重复、控制。 ● 输入举例。 4.3 输出：给出每项输出数据的说明。 ● 数据背景：说明输出数据的去向、使用频度、存放媒体及质量管理等。 ● 数据格式：详细阐明每一输出数据的格式，如首部、主体和尾部的具体形式。 ● 举例 4.4 出错和恢复：给出出错信息及其含意；用户应采取的措施，如修改、恢复、再启动。 4.5 求助查询：说明如何操作。 5 运行说明
VISSIM报告步骤
VISSIM 仿真实验 利用AutoCAD软件和鸿业道路6.0 软件对312国道进行合理的局部路网的交通组织，以及平面交叉口进行渠划设计，设计合理的标志标线，并在此基础上进行仿真。获得该路段312国道的V/C值、平均行驶速度、流量等的变化。 1 导入CAD地图文件 建立一个精确VISSIM 模型的必要条件是：至少具有一张具有比例尺的反映现实路网的背景图片。本设计采用312国道局部路网地图，打开步骤如下：1) 依次选择：查看→背景→编辑…，点击加载…，选择导入VISSIM 的目标 图片文件。 2)关闭背景选择窗口，在巡航工具栏中点击显示整个显示整个地图。显示整个地图。 3) 再次打开背景选择窗口，选择待缩放的文件，点击比例尺。此时，鼠标指针变成一把尺，尺的左上角为“热点”。 4) 按住并沿着标距拖动鼠标左键。 5) 释放鼠标输入两点间的实际距离，点击确定，本次设计的所选距离为1400米。 6) 在背景选择窗口中点击起点，可以将背景图片移动到目标位置。按住鼠标左键，可以把背景图片拖到一个新的位置。 7) 依次选择：查看→背景→参数…，点击保存。 2 图形编辑 2.1 路段属性和选项 路段画法步骤如下： 1）在路段的起始位置点击鼠 标右键，沿着交通流运行方向将 其拖至终点位置，释放鼠标。 2）编辑路段数据包括：路段编 号、名称、车道数、路段类型， 是否生成相反方向等。如下图所 示： 2.2 连接器 VISSIM 路网是由相互连接的路段组成的，路段之间需要通过连接器实现
连接。没有连接器的话，车辆是不能从一条路段换到另一条路段。 具体步骤如下： 1）在第一个路段的指定位置（连接器起点） 右击并沿着交通流方向拖动鼠标到第二条路段 的指定位置（连接器终点），然后释放鼠标。 2.）编辑连接器数据，如右图所示，包括起 点路段和终点路段的车道连接状态。车道1 代 表最右侧的车道。和中间点数可以使路段连接平 滑过度等。 2.3 定义减速区 因本次所设计的内容有312国道与一条交通量非常少的支路相交，故在设计过程中在支路与312国道相交处的支路上设置减速区，设置过程如下： 1）选择减速区模式。 2）选择需要设置减速区的路段或 连接器。 3）右击减速区的起点，沿着路段/ 连接器将其拖动到目标位置。 4）释放鼠标，打开创建减速区窗 口。 5）. 针对通过该路段/连接器的每 一车辆类型定义合适的车速和加速 度。 6）点击确定。对于多车道路段， 需要为每一条车道分别定义减速区，每条车道可定义不同特性。 7）设置减速区属性及选项包括名称、长度、车道、时间等 设置结果如下图：
用户使用手册
汉科应用性能监控系统（BCSS）用户使用手册
第 2 页 共 32 页 汉科计算机信息技术有限公司 成都市天府大道南延线高新孵化园8号楼2021 目 录 1. 系统简介 ............................................................... 3 2. 安装说明 ............................................................... 7 2.1. 安装之前 ................................................................................................................... 7 2.1.1. 检查软件包的内容 ........................................................................................... 7 2.1.2. 系统支持说明 ................................................................................................... 7 2.1.3. 设计安装部署方案 ........................................................................................... 8 2.2. 安装系统控制台（System Console ） . (8) 2.2.1. ORACLE 的配置 .................................................................................................. 8 2.2.2. Weblogic server 的配置 ................................................................................ 9 2.3安装性能收集服务器（Collect server ） .................................................................. 10 2.4安装客户端代理（Client agent ） .............................................................................. 12 3. 使用说明 .............................................................. 14 3.1. WEB 端操作说明 ...................................................................................................... 14 3.1.1 系统功能概述 ................................................................................................. 14 3.1.2 页面操作说明 ................................................................................................. 15 3.2. 性能收集服务器使用说明 . (28) 3.2.1 配置文件说明 ................................................................................................. 28 3.2.2 性能收集器操作说明 ..................................................................................... 29 3.3. 性能收集客户端使用说明 . (30) 3.3.1 配置文件说明 ................................................................................................. 30 3.3.2 客户端操作说明 ............................................................................................. 30 4. 常见问题 .............................................................. 31 5. 技术支持 (32)
软件用户手册
第一部分系统管理员操作说明 1.1 管理员操作说明 1.1.1管理员登录 功能概述： 管理员登录窗口：管理员通过该步操作才可进入系统进行系统操作 操作方法： 1.打开IE浏览器，输入配送优化大赛软件的访问地址：http://IP:915/，进入之后如图 所示： 2.输入用户名和密码，点击【登录】进入系统选择页面。
3.选择【配送优化大赛软件V1.0】进入系统首页。 1.1.2地图上传 功能概述： 管理员上传一张地图。
操作方法： 1.系统管理员进入主系统，点击【地图上传】按钮进入【地图上传】页面。 2.点击浏览，选择需要上传的地图，点击上传。（下图为上传好的地图） 功能按钮说明： 【浏览】：点击浏览选择地图图片。 【上传】：上传选择的地图。 1.1.3站点维护 功能概述： 管理员对站点进行维护。 操作方法： 1.系统管理员进入主系统，点击【站点维护】按钮进入【站点维护】页面。 2.选定某个客户或支点进行拖动，可随意放置客户和支点的位置，并对支点进行删除（只
能删除未保存的支点）。 3.可对站点添加多个支点（添加支点是为了方便后续线路维护）。 注：红色图标表示：配送中心；绿色图标表示：配送客户；蓝色图标表示：支点。 点击重置所有点，可将之前维护好的站点全部重置。
重置之后的所有站点需要重新部署。 4.站点维护好之后点保存可直接跳转到线路维护页面。 功能按钮说明： 【帮助】：显示帮助信息； 【重置所有点】：点击重置所有点，之前维护好的站点将重置。 【添加支点】：可添加多个支点。 【删除支点】：可删除支点（只能删除未保存的支点）。 【保存】：保存维护好的站点。 1.1.4线路维护 功能概述： 管理员进行线路维护。 操作方法： 1.系统管理员进入主系统，点击【线路维护】按钮进入【线路维护】页面。
VISSIM软件总说明
VISSIM软件总说明 一、总体介绍 VISSIM是一套微观交通仿真模拟软件，是PTV Vision推出的系列软件的一部分。它是一个可模拟多方式交通流的最强大的工具，不仅可以模拟小汽车、货车、公共汽车，还可以模拟地铁、轻轨、自行车和行人。灵活的网络结构可以使用户充满信心地模拟在交通系统中的任何一种几何特性的路段，任何一种驾驶行为。 VISSIM是在数十年里各高校研究所的各种不同研究成果基础上开发的。其核心的算法是有详细的文献记载。它开发的界面为其他外界的软件提供了很好的兼容性。它的路段连接结构方式允许它结合车辆运动轨迹完成多种变化的仿真，其精确度可达到1/10秒。自1992年进入市场以来，VISSIM已经成为模拟软件的标准，其投入的深入研发力量和世界范围内的大批用户保证了VISSIM在同类软件中处于领先地位。不仅如此，PTV首次提供了一套完整的交通分析软件，使得微观仿真和宏观战略交通规划需求模型结合在了一起。 PTV系列软件在全世界范围内拥有约2000个用户，在中国的用户也超过了210个，多所大学和研究单位、咨询公司、设计院都是PTV软件的客户。尤其在微观交通仿真领域，VISSIM得到了广泛的应用，成为了主流的产品。将近40%的中国大学都购买了我们的软件。以下是摘自“中国交通技术论坛”的比较中立的调查结果，将近半数的用户使用我们的仿真软件。 我们在中国的主要用户举例： z同济大学 z吉林大学
z哈尔滨工业大学 z清华大学 z北方工业大学 z北京航空航天大学 z北京交通大学 z长安大学 z昆明理工大学 z华中科技大学 z武汉理工大学 z华东交通大学 z中规院 z北京交通发展研究中心 z上海市政规划设计研究院 z上海综合交通研究所 z深圳交通发展研究中心 z广州市交通规划研究所 z等等 与其他软件公司的策略不同，PTV集团公司率先在2005年2月在上海成立了中国第一家独资子公司“辟途威交通科技（上海）有限公司”，员工都具有海外工作经验或是海外培训的经历。该子公司的工作目标是为了更好地为中国用户提供本土化的软件咨询销售服务和技术支持服务。 辟途威交通科技（上海）有限公司于2005年10月、2006年10月、2007年11月、2009年3月、2010年11月在上海和南京成功举办了五届PTV Vision中国用户应用研讨会，邀请了国内的用户和德国方面的专家共同交流了PTV软件的使用情况。 2008年8月，PTV集团推出了针对行人仿真的行人仿真附加模块。使得用户可以更好地模拟诸如枢纽站、换乘大厅、重要步行地区的行人交通情况，给出定量评价。目前在中国的用户有： z上海市政规划设计研究院 z上海综合交通研究所 z同济大学
系统用户使用手册.
系统用户使用手册 ——数据采集平台用户手册土壤肥料专业统计系统 国家农业部 北京中软国际信息技术有限公司 文档编号： 文档版本号：V1.0 撰写人：王红 撰写日期：2011年1月15日
目录 第一章引言 (4) 1.1 项目名称 (4) 1.2 系统名称 (4) 1.3 预期的读者和阅读建议 (4) 1.4 术语和简约语 (4) 1.5 参考资料 (4) 第二章总体功能概述 (5) 2.1 功能概述 (5) 2.2 操作界面介绍 (5) 第三章系统登录 (7) 3.1 浏览器设置 (7) 3.2 系统登录 (11) 3.3 修改用户密码 (11) 第四章我的工作 (12) 4.1 个人工作台 (12) 4.1.1 功能概述 (12) 4.1.2 功能列表 (12) 4.1.3 功能操作 (12) 4.2 待办工作 (13) 4.2.1 功能概述 (13) 4.2.2 功能列表 (13) 4.2.3 功能操作 (13) 4.3 消息管理 (16) 4.3.1 功能概述 (16) 4.3.2 功能列表 (16) 4.3.3 功能操作 (16) 第五章业务操作员管理 (24) 5.1 个人信息维护 (24) 5.1.1 功能概述 (24) 5.1.2 功能列表 (24) 5.1.3 功能操作 (24) 第六章查询统计 (25) 6.1 原始数据查询 (25) 6.1.1 功能概述 (25) 6.1.2 功能列表 (25) 6.1.3 功能操作 (25) 6.2 高级数据查询 (26) 6.2.1 功能概述 (26) 6.2.2 功能列表 (26) 6.2.3 功能操作 (26) 第七章填表说明 (28) 7.1 填表说明 (28)
用户手册模版
广东公司【公司名称】【项目名称】 用户手册
深圳市中昱达信息技术有限责任公司 ShenZhen Zyeeda Information Technology Co.,Ltd.二零一一年六月一日【项目名称】用户手册 录目............................................................................................................2、手册简介1、2............................................................................................3【系统名称】介绍2.1............................................................................................3关于【系统名称】2.2............................................................................................................3预期读者、3............................................................................................4【系统名称】界面、....................................................................................54【系统名称】操作步骤4.1............................................................................................................5登录系统4.2退出系统 (5) 4.3系统管理 (5) 4.4....................................................................................................6【功能点一】4.5【功能点二】. (6) 、5附录 (7) 5.1符号说明.............................................................................................7附录A 5.2附录B专业术语 (7)
VISSIM基本认识及基本操作实验报告文档
2020 VISSIM基本认识及基本操作实 验报告文档
VISSIM基本认识及基本操作实验报告文档VISSIM基本认识及基本操作实验报告 一、实验目的 掌握交通仿真系统VISSIM基本功能的使用。 二、实验原理 以基本路段、出口匝道、无信号平面交叉口为例，练习基本交通仿真操作。 三、实验内容 1、基本路段仿真 2、设置行程时间检测器 3、道路的连接和路径决策 4、冲突区的设置 四、实验步骤 单击菜单栏上的View，选择Options，在Languages&Units 下选择Chinese，切换成中文。 1、基本路段仿真步骤 （1）绘制路段：单击“路段&连接器”按钮，切换到路段编辑状态，将鼠标移到视图区，确定任意起点按住鼠标右键，平行向右移动鼠标，在需要的长度放开鼠标右键，路段绘制完成，在弹出的“路段属性”对话框内设置路段属性。车道数设置为“3”，单击“完成”。 （2）流量设置：单击“车辆输入”按钮，切换到路段流量编辑状态，双击路段，在“车辆输入”对话框输入流量“1500”，
车辆构成选择“Default”。路段起点出现黑色线段，表示已完成流量设置。 （3）运行仿真：菜单栏单击“仿真”―>“参数”，在弹出的“仿真参数”对话框内调节仿真运行速度，为看清车辆行驶，调小速度为“6仿真秒/s”，单击确定。 2、设置行程时间检测器步骤： （1）单击行程时间，左键单击选中主路段，然后在主路段靠近起点某处右键，出现红色竖线，起点检测器设置完成，再在靠近终点处右键出现绿色竖线同时弹出“创建行程时间检测”对话框，单击确定。 （2）评价结果输出：菜单栏单击“评价”―>“文件”在评价对话框内勾选行程时间。单击确定。