黄武公路施工组织设计(修改版)
黄武公路及连接线工程（K0+000~K4+000）
施
工
组
织
设
计
中交二航局黄武公路项目部第一工区
二0一0年元月二十六日
目录
1、施工组织设计的文字说明
1.1.编制依据及编制原则
1.2.工程概述
1.3.主要工程数量
1.4.地形、地貌
1.5.工程施工难点及采取措施
2、施工现场布置
2.1布置原则
2.2总体施工目标
2.3 施工总体部署
2.4 施工测量控制
2.5 工程试验
2.6 路基施工
2.7 圆管涵施工
2.8 排水工程施工
2.9防护工程施工
2.10路面工程施工
3、各分项工程的施工顺序
4、确保工程质量和工期的措施
4.1确保工程质量的措施
4.2.工期保证措施
5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施
6、冬季和雨季的施工安排
6.1 冬季施工安排
6.2 雨季施工安排
7、质量、安全保证体系
7.1质量体系与保证措施
7.2安全生产保证措施
8、其他应说明的事项
8.1 环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复等保证措施
8.2文明施工
8.3廉政建设
8.4可能出现的应急事故及其处理措施
附表
第一章工程概况
1.1.编制依据及编制原则
（1）武汉市黄陂区黄武公路工程K0+000~K4+000段施工设计图纸、技术要求及有效法律文件；
（2）现行国家及行业技术规范、规程、标准；
（3）对施工现场实地勘察资料；
（4）积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
（5）严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程。
（6）遵守、执行招标文件和条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。
（7）在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
（8）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏解，使施工对周边环境的影响最小化。
（9）尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术和普通技术相结合，总体上使施工组织设计具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。
1.2.工程概述
黄武公路起点位于滠水二桥以东约500M处，与318国道相交，经鲁台、火庙、绕城公路跨线桥、大潭原种场、汉口北市场群、武英高速公路跨线桥、金马家居，止于汉施公路平交处，主线路线全长约22．71公里。本工区实施K0+000~K4+000段，长4公里。
1.3.主要工程数量
1.3.1.路基工程
⑴路基挖方：55164m3；⑵路基填方：125285 m3；⑶换填石灰土：49521 m3；
1.3.
2.路面工程
⑴路面基层（含底基层）：130350m2；⑵路面面层：57320 m2；
⑶C30砼歩砖：6046 m3；⑷C20砼预制路肩石：467 m3；⑸钢筋41.8t;
1.3.3. 涵洞与排水工程
⑴圆管涵：256.5m/10道；⑵￠0.6m管网排水管：1819 m；⑶C30砼歩砖：6046 m3；⑷C20砼预制路肩石：467 m3；
1.3.4. 防护工程
⑴现浇C20砼：798m3；⑵M7.5浆砌片石：4191 m3；⑶喷草籽：18746 m2；
1.3.5. 平面交叉工程
⑴路面基层（含底基层）：33553m2；⑵路面面层：16547 m2；⑶路外圆管涵：331m；⑷C30砼歩砖：1203m2；⑸钢筋4.3t;⑹土方：4394 m3；
1.4.地形、地貌
本工区K0+000~K4+000路段属冲积平原间垄岗地貌，一般为种植地，局部为村庄，地面标高一般在25.0~34.5m之间；地势开阔，总体地形较平缓。
1.5.工程施工难点及采取措施
本工区工程量较大，施工工期较紧，施工项目多。
针对上述施工特点和难点，拟采取以下措施：
（1）组建强有力的项目管理班组和专业技术力量进场负责本工程施工管理，同时，调遣科技含量高、满足最大施工强度要求的大型配套设备进场。
我工区将按最大施工强度来配备施工机械设备，形成配套的机械化施工，以确保各阶段施工进度目标实现。
针对施工工艺复杂、施工难度大的工作项目和关键部位进行优化施工方案，制定科学、合理、可靠的施工方案，以确保施工工艺复杂、施工难度大的工作项目顺利完成。
（2）加强施工管理，以加快施工进度
施工期间，我工区将与业主、监理、项目部等通力协作、相互配合，吸收和采纳各方先进、科学的施工管理意见。同时，对本工区的施工计划安排、施工机械设备配置、施工措施以及施工管理进行优化，达到科学、合理安排施工。
第二章施工现场布置
2.1.概述
2.1.1.布置原则
（1）遵循因地制宜、因时制宜原则；
（2）遵循有利于生产、满足主体工程施工进度、质量和安全目标要求的原则；
（3）遵循方便生活、符合环保、符合防火、符合卫生、便于排水、快速安全的原则；
（4）遵循少占农田、布置紧凑、避开不良地质区的原则；
（5）遵循拌合场、仓库近路布置、经济合理、易于管理的原则。
（6）考虑临时工程与永久工程相结合。
2.1.2.布置依据
（1）黄陂区黄武公路工程施工文件及相关图纸；
（2）现行的与本工程有关的标准及规范；
（3）现场施工条件；
（4）本工区类似工程施工经验和施工管理经验。
2.1.3材料供应情况
①石料
本工区石料主要来自黄陂喻家山采石厂和孝感采石场。
②砂料
砂源主要来自黄陂滠水河砂场，直接由砂场采购。
③水泥、石灰
水泥由黄陂、武汉购买，石灰从蔡甸购买。
④其他材料
所需的钢材、木材、沥青均可以从武汉市场购买。
⑤工程用电及用水
项目所经过地区堰塘众多，水源丰富，水质较好，可直接作为工程用水。
沿线用电网线分布密集，供应情况良好，工程用电与电力部门协商解决。
⑥运输条件
该项目建设运输条件较好，但施工中要特别注意交通安全和交通组织。
2.2总体施工目标
2.2.1 质量目标
本建设项目工程质量等级为优良。
2.2.2 工期目标
计划开工日期2010年1月6日，计划竣工日期2012年6月30日，按时完工。
2.2.3 安全目标
施工期间无重大安全责任事故。
全面贯彻“安全第一，预防为主”的管理方针和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，做到安全生产与工程施工同时计划、布置、检查、总结和评比。加强安全生产宣传教育，增强安全生产意识，建立健全各项安全生产管理机构和安全生产管理制度，创建安全文明工地的安全管理目标。
认真按照《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条
例》、交通部《公路工程安全生产技术规程》进行布置、实施和检查、总结、做好生产安全和交通安全工作。认真学习和严格执行湖北省颁发的关于安全生产的文件以及招标人的各项安全规定，并经常检查落实。
安全目标和指标
2.2.4 环保目标
严格遵守国家环境保护法，建立健全管理制度，保护环境，减少环境污染，生活及生产污水排放和垃圾处理、污染气体排放及扬尘污染、噪声排放、危险废弃物处理等符合相关规定要求。
2.2.5 水土保持目标
水土保持目标：无水土流失，水土保持完好。
2.3 施工总体部署
2.3.1现场组织机构
2.3.3施工总平面布置
（1）概述
本工区主要临时工程及临时设施包括：项目部驻地、临时生产设施、临时施工便道、供电、通讯、医疗卫生、消防等。见施工总平面布置图。
（2）项目部驻地及组织机构设置
一工区项目经理部拟设在K1+800右侧1KM丝绸小区内，以便施工管理。在附近设置拌和场、料场、材料库房等生产设施。
（3）临时设施布置
本工区拟在K2+500左侧30M处设置基层厂拌设备和砼搅拌站，取土场位于K2+800左侧100M处。本合同段的混凝土采用集中搅拌，用砼罐车运至施工现场。
（4）临时道路
本项目路线内总体交通便利，根据现场需要增修部分施工便道满足施工机械进场、施工作业和材料运输需要，用天然级配料硬化，并且要经常进行修复。
（5）临时供电、供水和通讯设施
施工用电向供电部门申请即可，接通相应施工点临时用电设施，以满足施工需求。另备2台75KW柴油发电机和1台100KW柴油发电机作为备用电源，保证施工的连续性。工程及生活用水就近利用，并在适当位置修建水池蓄水，经净化后使用。工区项目部设置程控电话和传真机，各施工队配备足移动电话或对讲机，构成施工管理通信系统。
（6）医疗卫生
根据医疗卫生管理部门的规定对工地上有关供水、食堂、环境卫生、垃圾及污水处理等方面进行把关，采取措施，以保证所有职工有一个卫生健康的生活环境。
（7）防火
在工程施工期间，按照当地消防管理部门的有关规定，配备必需的消防器材并派专人负责保管，定期进行消防安全检查，并对职工进行安全用电、用气等防火知识教育，做到万无一失。
（8）临时工程用地计划
临时工程用地计划见下表。
2.4 施工测量控制
2.4.1主控制网的复测及加密控制网的建立方案
根据业主或设计院提供的资料，对主要控制桩进行导线复测工作，采用全站仪进行同等精度边角同测的方案实施复测，复测精度符合规范要求。
2.4.2加密导线点的设置尽量做到便于现场施工放样测量，其位置
宜选在地势较高，视野开阔，仪器架设方便的地方。在道路施工的全过程中，相邻两点必须通视，相邻边长尽量近。
2.4.3 施工测量高程控制
对业主或设计院交付的水准点进行复测，水准点闭合差须满足规范测量精度要求。
为满足施工需要增设水准点，使各水准点间距小于1km距离，以测量不加转点为原则，增设水准点必须满足精度要求，并与相邻路段的水准点闭合。
2.4.4 施工测量放样
根据恢复的中桩、设计图纸及施工工艺用木方桩定出路基用地界桩，路堤坡顶，边沟、截水沟，弃土场等具体位置，显示出路线轮廓，以便于施工。
在挖填施工过程中做到勤测，根据实测情况指导开挖和填方以及开挖边坡和路堤、护坡，同时，绘制实际横断面图。
2.5 工程试验
2.5.1试验工作主要内容
在项目经理部建立中心试验室，进行工程质量控制，由试验工程师负责试验工作，试验工作随时接受监理工程师设置的中心试验室的指导、检查。
2.5.2试验分类
（1）验证试验
①、材料或商品构件运入现场后，应按规定的批量和频率进行抽
样试验，不合格的材料或商品构件不准用于工程。
②、在施工进行中，随机对用于工程的材料或商品构件进行符合性的抽样试验检查。
（2）标准试验
在各项工程开工前合同规定或合理的时间内完成标准试验，并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审查批准。
（3）混凝土配合比设计程序
混凝土配合比设计程序见后图。
（4）工艺试验
在动工之前对路基、涵洞及其他需要通过预先试验方法能正式施工的分项工程预先进行工艺试验，然后依其试验结果全面指导施工。
（5）抽样试样
内容应包括各种材料的物理性能、土方及其它填筑施工的密实度、混凝土的强度等的测定和试验。
（6）验收试验
验收试验是对各已完工程的实际内在品质作出评定。
2.6 路基施工
本工区路线全长4km，路基包括：⑴路基挖方：55164m3；⑵路基填方：125285 m3。
2.6.1 路基土石方开挖
（1）场地清理
路基施工前先进行场地清理工作，包括：路基用地范围内的树木砍伐、树根挖除、拆除结构物、淤泥及挖掘旧路面等，清除后堆放在弃土场内。场地清理完成后，对填筑路基进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。
（2）临时排水设施
①、根据地形地貌在施工前或施工中，挖边沟或截水沟，沟底按地表状况做成0.2%的纵坡，使地表水引入附近的桥涵或沟谷中。
②、挖方路基正式施工前，修建好截水沟和排水沟，并视土质情况做好防渗工作。
（3）路基土石方开挖
路基开挖时先用挖掘机或大马力推土机清除上部土层，再用挖掘机或装载机装车，自卸汽车出运至填土区域或弃土场。
路堑开挖时应自上而下分层进行，不得乱挖、超挖及掏洞取土。路基填方时当运距不远时，直接采用推土机推土填筑路堤；当运距超过100m时，用挖掘机装土，自卸汽车运土，打格子卸土，推土机或平地机整平，振动压路机和三轮压路机压实。
（4）试验路段施工
路基施工前，将拟定的试验路段施工方案报监理工程师审批。通过试验路段确定最佳含水量及施工偏差范围，最大压实厚度，松铺系数，碾压遍数、碾压速度与压实度的关系。试验路段施工完毕后，对试验过程中观测、试验取得的有效数据，以报告形式送监理工程师审批。
2.6.2 路基土石方填筑
（1）土石方调配
本工区路基按照就近调配的原则进行土石方调配，取土和弃方按业主指定的位置进行。
（2）填筑施工准备
填筑路堤前，在填方坡脚外挖掘排水沟，将流水引至附近桥涵处，保持场地不积水。如果在斜坡地带修筑路堤，在其上方开挖一条截水沟，将水截走，以免冲毁已填好的路堤。若地面横坡较陡或水流量较大时，截水沟采用片石砌筑。
为保护已填筑的路堤边坡不受雨水和地表水在路面汇集后的冲刷，在施工过程中或已填好的路堤，在每层填土压实完成后，在路肩上做成土质的拦水带将水流截走，不使其冲刷边坡，并将水引到挖方边坡或桥涵处，在边坡上作急流槽引出路堤外。
（3）填土路堤
①填土施工工艺流程。
②、施工方法
A、施工前，用全站仪按设计断面测放出路堤坡脚线，用石灰标出
边线，在边线上插小红旗、挂线。
B、机械设备选择：以挖作填路段，当运距在100m以内时，用推土机直接将土推至待填地点；超过100m时，用挖掘机取土，自卸汽车运输，用推土机、平地机整平；压实采用重型振动压路机和三轮压路机碾压。
C、取土及运输：采用反铲挖掘装载，由运输车辆将土料送上路堤。
D、卸土及摊铺：卸土前，由测量人员测放好填土层的边线位置及填土高度，并钉下边线桩和填土高度标志桩，而且用石灰线划出摊铺范围。每层填料铺设的宽度，超出每层路堤的设计宽度不少于30cm×2，以保证整修后路堤边缘有足够的压实度，每层填土的厚度不超过30cm。卸土时，根据试验路段取得的结果，确定合理的松铺厚度。土卸完后，用推土机按规定的松铺厚度铺平，再用平地机整平和修整，并将填土做成2%～4%的排水横坡，以确保在施工过程中能及时将雨水排除出路基之外。
（4）路基整修
土石方工程基本完工时，测量路基顶面中心线和标高、路基宽度和边坡坡度，采用平地机进行路基整修的工作，人工配合修补。整修完毕的路基达到表面平整均匀、边线直顺、曲线圆滑，边坡平整、稳定，边沟排水通畅。经整修后的路基各部分允许偏差控制在规定范围内，对于不符合要求的，挖除路基表面，除去多余填料或增补填料，清除边坡上的不稳定石块，坡面平整无凹陷。
2.6.3 桥涵台背的填筑
（1）台背填筑施工注意以下几点：
①、填料采用砂砾、级配碎石、砂性土等透水性材料；
②、基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行，回填时严格控制每层的填筑厚度（分层厚度满足设计要求）和碾压遍数，并对每层填筑质量进行检测；
③、涵洞洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径应满足设计规范要求；
④、为防止台背沉降导致跳车，可视具体情况对台背采取砂砾回填措施进行处理。
2.6.4特殊路基处理
特殊路基主要为软土地基处理，主要采用的施工方法如下：
（1）湖塘地基处理
先在湖塘红线边界处施做围堰，围堰先采用草袋码砌，再填土做护堤。围堰施工完后再进行抽水，设置纵横向水沟，开挖淤泥，换填深度范围内的软土层按设计要求挖除干净，采用挖掘机挖除，预留30～50cm采用人工处理。开挖后的换填基坑检验其深度和范围应满足设计要求。
地面整平压实后，做地基承载力检验，保证地基承载力满足设计要求。
分层填筑、摊铺整平换填料，分层压实质量根据换填所处路基位置，应符合规范规定的压实标准。
（2）耕地填前夯（压）实处理
先对耕地进行放水，再采用推土机或挖掘机清除表层耕植土，再采用压路机进行碾压实。压实后再进行填土。
2.7圆管涵施工
2.7.1 圆管涵施工
（1）施工方法
①、基坑开挖
圆管涵基坑采用反铲开挖，人工配合清理，地基承载力不小于设计要求。部分软土路基地段的圆管涵施工应在路基预压期结束沉降稳定后采用二次开挖施工。
②、垫层及基座
垫层采用砂砾垫层，垫层施工为常规施工，管基砼分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，浇筑时注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2～3cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并保证新旧砼以及管基与管壁的有效结合，基础砼在搅拌站拌制，用罐车运至浇筑地点。
③、管节安装
A、圆管供应：钢筋砼圆管由业主提供或外购，并运至现场。
B、管节安装前，应先检查圆管涵成品质量，质量符合要求方可进行安装。
C、安装顺序
管节安装从下游开始，安装采用20t汽车吊进行安装，每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和规定的坡度进行敷设。在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物、无多余的