新能源汽车概念股票 及汽车相关上市公司一览=--新编

新能源汽车概念股票新能源汽车相关上市公司一览

(更新2010-11-08)

新编

专家勾画新能源汽车产业链受益路线图

节能与新能源汽车产业发展规划和一揽子扶持政策一旦出台，必将在市场再度掀起一波新能源汽车的热潮。不过仔细考察各个相关产业环节，由于所处的行业位置差异较大，不同产业链的获益程度相差颇多。记者采访的专家们大多认为，产业获益的排序基本是电池、电机、电站等零部件和配套部门最优，整车厂商次之，上游的原材料领域再次。

电池、电站最具投资价值的环节

在新能源汽车产业中，哪个领域的"蛋糕"最大？随着新能源技术的兴起，整车企业在内燃机时代的光芒四射正在为另外一种情况所代替，众多零部件企业希望跨过原先的门槛，成为整车制造企业的一员。分析师认为，就市场增量而言，动力电池、电机等零部件制造商最为获益，更为重要的是这些零部件制造商或将改变现有的汽车产业格局。

业内专家称，在内燃机时代，整车企业完成的价值，大约占一辆汽车的25%，75%的成本是在零部件供应商那里。而在电动汽车时代，一辆汽车近90%的制造成本将花在零部件环节，其中很大一部分在于车用动力电池。

"电池是新能源汽车产业链中最重要也是最有投资价值的一环。与传统汽车相比，新能源汽车的电池性能基本决定了整车的驾驶性能。"宏源证券分析师王静表示。

动力电池是新能源汽车最为核心的关键部件，由于预测锂离子电池将迅速替代镍氢电池成为主流动力电池，新能源汽车对动力锂电池需求拉动成为各路机构的关注重点。显然，锂离子动力电池、电机、电控等电动汽车产业链相关企业将面临更大的发展机会。

"欧洲、美国、日本在传统发动机汽车上有较大优势，日本在混合动力HEV上有较大优势，而且申请了大量专利。中国在上述两种路径上均很难超过国外产业。中国选取的插电式混合PHEV、纯电动EV路线符合汽车产业长期发展目标，同时中国在电池、电机、锂资源、稀土资源上有相对竞争优势，有利于新能源汽车的长期发展。"华创证券分析师高利认为，动力电池路线基本确定对锂电池利好。

"新能源汽车政策扶持力度较大，其长期发展路线已经明确，市场需要逐渐的培育，但进度可能会超预期。在电动汽车发展中，电池受益较大，中国的负极和电解液品种已较为成熟，正极逐渐的也会成熟起来，现在主要是在解决批量生产稳定性的问题。锂电池的长期发展已是大势所趋。"华创证券预计，2012年新能源汽车将突破10万辆，由此可带动电池行业60亿的市场，未来3年年复合增长超过50%。

另有预测数据认为，动力锂电池很可能在未来10至20年内发展成一个数千亿美元级别的全球市场，而少数优势公司将收获行业成长的大部分成果。因此，华泰联合证券的分析师姚宏光建议，对此领域公司的投资应采取"重质轻价"原则，优质公司未来在战略新兴产业竞争中较高的胜出概率所能带来的潜在成长回报，将远高于短期高估值增加的投资成本。目前以开发和生产锂电池为主的上市公司有风帆股份、万向钱潮和亿纬锂能等，以生产锂电池零部件为主的有佛塑股份、拓邦股份、杉杉股份、华芳纺织、中国宝安、佛山照明等。

新能源汽车将快速拉动的另一个产业则是配套的电站建设。电网公司的充电站建设已经全面展开，国网2010年规划建设75个电动汽车充电站，6000多个充电桩，加上南网的项目，年底合计将建成超过100个充电站。长城证券预计，国网公司2015年完成省会城市建设，建成4000座充电站，到2020年完成10000个充电站建设。电网公司的战略是把新能源汽车建设成电网的分布式储能和用能系统，提升电力作为终端能源消费的比重。同时，基础设备的配套建设为我国新能源汽车的发展提供了保障。

整车制造混合动力先受益

作为推进新能源汽车发展扶持措施中的一部分，《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》已于6月1日发布。"得益于本次新能源汽车补贴政策，个人只需要花费11.98万元就可以购买一辆比亚迪F3DM 双模插电式混合动力车，这可相当于7折优惠了！"比亚迪汽车公关经理徐安在接受媒体采访时表示。据测算，这款车应该能拿到混合动力车的最高补贴额度5万元。

虽然从中国新能源汽车的补贴政策来看，对电动车的补贴力度更大，但是围绕混合动力和电动车谁能更先产业化，一直是业内争论的焦点。而且，即便纯电动车被确定为主要的新能源车发展路径，但混合动力车具有的提升传统动力的节油技术也同样被主管部门认可。一些车企表示，由于纯电动车技术不够成熟，要实现产业化仍需时日。相反，虽然国家对混合动力车型的补贴没有想象的高，但混合动力技术成熟的汽车企业在眼下可以直接受益。

不过，招商证券汽车分析师汪刘胜在接受本报记者采访时表示，国家本次补贴主要针对纯电动和插电式，而把混合动力排除在外，可能是因为国家主要考虑到混合动力在技术发展成熟度方面在和欧美、日本比起来，竞争力较小的原因。

东风日产刚刚以进口的方式导入了纯电动汽车，并一直在积极加快研发和导入纯电动车的工作进度。东风日产副总经理任勇对《经济参考报》记者说，"我们把电动车、零排放放在非常重要的位置。如果我们把电动车在中国国产做到5万台，每台成本可以降10万下来，如果做到50万台，我们就可以做到和汽油车差不多的价格。同时，我们也在考虑商业模式，现在一辆电动车要卖30万，30万比汽油车贵了十几万，电动车中价格最贵的就是电池，但电池的使用成本比汽油要便宜一半。如果国家整体调配资源，使电池可以租用，加上电池的摊销成本，电池的使用成本和汽油车的使用成本应该差不多。"

"随着形成规模化生产，整车价格肯定要降下来。此外，从长期来看，资本导向性影响更大，因为资本投进去后，势必影响到将来的整个产业的商业模式。"汪刘胜补充表示。

国元证券也认为，新能源汽车的发展速度很可能超出市场预期。虽然此次试点方案的方式带来的效果将低于市场预期，但仍然将成为新能源汽车市场启动的标志性事件。从长期来看，此次略低于预期的消息带来对新能源汽车行业的高速发展的不利影响可以忽略不计。而在政策的大力推动下及个人消费者消费观念的快速转变的情况下，新能源汽车的发展速度很可能超于此前市场的预期，由此带来的投资机遇也将更

加广阔。

惠及材料领域但技术含量有待提高

新能源汽车是一个连带性较强的产业，除本身常规汽车相关链条外，还涉及电池、电控及相关制造原料产业。对新能源汽车的政策扶持将会给电池、电机上游的锂和稀土等原料行业带来更多的机会。不过，业内专家认为，在材料领域的技术储备仍有待提高。

据介绍，锂电池的生产又可拆分为隔膜、电解液、正极材料、负极材料4个子行业，这些材料分别占锂电池成本的40%至46%、10%至14%、5%至11%和5%至15%。其中，隔膜是锂电材料中技术含量最高的高附加值材料，毛利率70%以上。隔膜的性能优劣，直接影响电池的容量、循环及安全性能等特性，目前国内尚无公司能够生产，包括比亚迪在内都需要进口。目前，生产小型锂电池隔膜的佛塑股份承担了国家863计划中隔膜技术的研发任务。

电解液号称锂电池的"血液"，江苏国泰是国内生产电解液的龙头企业，该公司正在研发被国外垄断的六氟磷酸锂项目的合成技术。六氟磷酸锂是生产电解液的重要电解质，占电解液成本的50%左右，目前主要依赖进口。由于生产技术难度非常高，在国际上由东电化学工业、森田化学等几家日本企业垄断。国内还有金光高科有限公司、天津化工设计研究院、山东肥城市兴泰、天津金牛等企业能生产，但产能较少，品质与国外有很大差距。

在正极材料、负极材料领域，国内企业的相对市场占有程度较高。不过，在正级材料企业中，大多数生产钴酸锂、锰酸锂等，真正生产磷酸铁锂的厂家有限。在上市公司中仅有杉杉股份一家掌握磷酸铁锂生产技术。在负极材料中，主要是改性石墨，技术门槛不高，并且在磷酸铁锂电芯成本中占比仅5%左右。行业内胜出的企业主要靠规模，上市公司相关的企业主要是中国宝安旗下的深圳贝特瑞和杉杉股份旗下的上海杉杉。

国都证券研究员肖世俊建议，从资源稀缺、技术壁垒、产业链控制等角度选择锂电投资机会。其一，重要矿产资源需求猛增后稀缺价值凸显，资源类公司受益，如锂矿、镍钴矿等，A股重点上市公司有西藏矿业、吉恩镍业、天齐锂业(拟上市)；其二，选择生产技术壁垒与资质要求高的锂电关键材料厂商，如正极材料、电解质、隔膜等，重点公司有杉杉股份、当升科技、江苏国泰、多氟多、佛塑股份等。

中信证券的研究报告表示，在全球倡导新能源、节能减排、低碳经济的大环境下，稀土作为下游材料得到快速发展。据统计，到2009年，新兴领域稀土需求在国内总需求中所占的比例已经达到55.2%。再加上本轮新能源汽车政策的催生，想必稀土将愈发稀缺。(经济参考报)

新能源汽车产业链望成热点锂和稀土股受益最大

近日媒体就小排量及电动汽车相关补贴政策有关报道称,新能源汽车细则将对补贴车型分为节能性汽车、插电式混合电动车和纯电动汽车三类,其中,纯电动车补贴最高金额达6万元;"插电式电动车",即纯电动模式的插电式车,补贴金额最高5万元;对不可外接充电的混合动力车型,政策会将其归入"节能车"范畴, 补贴金额统一为3000元。

这一政策让新能源汽车产业链企业面临着实实在在的机会。华泰联合证券预计中国电动车市场会超预期发展,而锂离子动力电池、电机、电控等电动汽车产业链相关企业将面临更大的发展机会。东海证券预计,2015年全球新能源汽车销量可达700万辆,锂离子动力电池需求量将达346亿安时,相关产业链发展空间非常广阔。

动力电池是新能源汽车的最核心部件,机构看好锂电池及核心零部件生产商。电池、电机行业的上游也间接受益政策刺激,上游原材料将是主要受益者。中信证券认为,"电池行业的主要上游资源是锂,而电机行业的主要上游资源是稀土,所以锂和稀土在新能源汽车产业链中占据主要地位,也将受益最大。"

新能源汽车的发展离不开充电站等配套设施。中信证券认为,"从提供电动汽车充电站整套装备的角度来看,许继集团无疑最具有优势。"(深圳商报)

扫描四大锂电池概念股寻找未来大黑马

成飞集成

优势：腔股的中航锂电项目建成后，将形成6.8亿AH大容量锂离子动力电池生产能力；三年后年产能将比现在提高约3倍，达到20亿安时。

风险：公司公告中提及市场容量风险及项目进度风险。

七、八月间，随着股价的快速飙升，令身处西部一隅的成飞集成一战成名，不仅荣升为两市第一大牛股，还带动了一批同概念个股大幅上涨。这个"点石成金"的东西就是锂电池。正是"成飞集成们"的狂飙突进，令锂电概念深入人心。一时之间，逢"锂"必涨成为时下A股最盛行的制胜法宝。

两个月暴涨400%！虽然A股从来都不缺少牛票，但如此短时间的暴涨多少令投资者，包括业内人士大感意外。许多未深入了解的分析师早在该股启动不久就大呼风险，结果只能眼巴巴地看着成飞集成一飞冲天。

权威资料来自成飞集成7月6日披露的非公开增发预案。正是这个预案披露了成飞集成即将进入锂电领域的消息，导致该股由此起飞。成飞集成当日宣布了一项庞大的投资计划，拟增发1.06亿股募集10.2亿元，全部用于增资控股中国航空工业集团旗下中航锂电有限公司，建设锂离子动力电池项目。增发预案发布后，停牌一周的成飞集成复牌后即一直涨停。国家不久前对新能源汽车产业尤其对私人购车已经开始试点补贴，成飞集成宣布进军锂电的时点正合时宜。

增资完成后，成飞集成将绝对控股中航锂电，预计占60%股权。而中航锂电项目建成后，将形成6.8

亿AH大容量锂离子动力电池生产能力。项目建设周期为38个月，项目建成投产后，预计年均净利润为3.74亿元，项目投资回收期为7.8年。年均3.74亿元，对于股本只有2.06亿股的成飞集成来说，每股收益将达到1.1元。虽然项目建成还有待时日，但想象空间已然打开。

细心的投资者发现，其实成飞集成即将控股的这个公司，其制造的锂电池已经在世博会上启用。"世博会启用了25辆电动花车，其中24辆装的都是中航锂电生产的电池。"有媒体称。

据报道，2010年，中航锂电产业园有11栋建筑计划开工，截至2013年竣工投产，将增设44条生产线，年产能将比现在提高约3倍，达到20亿安时。这个产能差不多能驱动5万辆电动汽车从洛阳行进到北京。

江苏国泰

优势：目前已是全球第三大锂电池电解液厂商，还在进行异地改扩建项目，完成后总产能将达到5000吨/年，有可能成为全球最大的锂电池电解液生产企业。

风险：江苏国泰的六氟磷酸锂基本靠进口，有望于今年10月底前开始中试，但国内技术专家极少。

江苏国泰是江苏国泰集团旗下唯一的上市公司。公司主营业务可分为贸易和化工新材料两块。在贸易领域，公司主要从事纺织服装的出口，内贸业务占比很小；在化工领域，公司主营产品为锂电池电解液和硅烷偶联剂，其中电解液占化工业务收入和利润的绝大多数。

东海证券新能源分析师指出，在公司目前的业务结构中，以电解液为主导的化工业务收入占比较小，但盈利能力远高于贸易业务。电解液项目成立之初，其产能仅200吨/年，经过逐步扩产，目前产能已达2000吨/年。由于国内电解液需求快速增长，公司电解液近几年一直处于供不应求状态。2009年，电解液销量约为2700吨，产能利用率高达135%。

同时，江苏国泰目前已是仅次于日本宇部兴产和韩国三星的全球第三大锂电池电解液厂商。不仅如此，公司还在进行电解液的异地改扩建项目，这一项目将新增电解液产能3000吨/年，完成后电解液总产能将达到5000吨/年，届时，该公司完全有可能成为全球最大的锂电池电解液生产企业。

不过，一位新能源研究员提醒《每日经济新闻》记者，生产电解液的核心原料是六氟磷酸锂，而这一产品基本为日本企业垄断，江苏国泰的六氟磷酸锂基本靠进口。

基于此，江苏国泰正在致力于突破六氟磷酸锂这一核心技术。据介绍，公司旗下的亚源高新已在进行六氟磷酸锂的中试申报工作，并有望于今年10月底前开始中试。

记者从业内了解到，目前国内拥有相关技术、并能将其转换成真正高品质六氟磷酸锂的技术专家少之又少。

就此，记者致电该公司证券办公室询问是否有能力制作出高品质六氟磷酸锂，相关人士告诉记者："目前公司正在准备中试，结果需要等待，相关产品存在一定风险，目前高品质的六氟磷酸锂基本被国外所垄断。"

多氟多

优势：是全国为数不多的确定能够正式实现六氟磷酸锂产业化的企业，公司也已经在建设200吨/年六氟磷酸锂项目。

风险：工业化生产过程中也存在一定风险，同时中试的产品与下游厂商的需求还有一点差距。

多氟多是全球氟化盐企业，公司目前冰晶石产能6万吨，氟化铝产能6万吨。其中，冰晶石约占全球同类产品总产能的23.08%，占国内同类产品总产能的35.29%；氟化铝约占全球同类产品总产能的5.22%，占国内同类产品总产能的11.76%。

资料显示，多氟多上半年实现销售收入3.54亿元，营业利润3196万元，净利润2719万元，同比分别增长1.43%、-15.6%、-28.4%。每股收益0.32元。

不少券商都认为，多氟多未来看点还在于六氟磷酸锂产业化。据了解，多氟多是全国为数不多的确定能够正式实现六氟磷酸锂产业化的企业，公司也已经在用超募资金建设200吨/年六氟磷酸锂项目。

对于此项目，招商证券指出，六氟磷酸锂企业毛利率在50%~60%，盈利能力突出，国内仅天津金牛、森田化工等企业能够生产，其余还需从日韩进口。目前公司已经着手六氟磷酸锂的设备安装，从行业规律看，由于六氟磷酸锂生产工艺的特殊性，设备的非标准化改造是产业化的关键一步，即使设备改造顺利，也还需要半年时间才能够实现工业化生产。

相关证券办公室人士表示，目前公司中试的产品已经合格，加上六氟磷酸锂市场销售不成问题，所以项目前景是好的。但需要指出的是，工业化生产过程中也存在一定风险，同时中试的产品与下游厂商的需求还有一点差距。

同时，招商证券预计，公司对应2010~2012年三年的EPS分别为0.60、0.95、1.54元，短期估值较高，长期还需跟踪六氟磷酸锂项目进展。

九九久

优势：从技术上来说，目前九九久年产400吨的六氟磷酸锂项目可以直接进入到工业化生产环节，品质问题不用担心。

风险：在产业化过程中，会遇到一些意想不到的问题，会提高成本，降低利润。

九九久主营业务为医药中间体，目前公司的产品主要是7-ADCA、苯甲醛、5,5-二甲基海因和氯代环己烷等。

值得注意的是，九九久近日公告称，公司拟使用8050万元超募资金，在如东洋口化工园区投资建设"年产400吨六氟磷酸锂项目"，其中建设投资总额5550万元，铺底流动资金投资总额2500万元。

锂电池电解液里的核心原料正是六氟磷酸锂。《每日经济新闻》记者了解到，目前能够生产出与进口品质相当的六氟磷酸锂，在国内尚无一家企业。据悉，九九久的六氟磷酸锂项目由公司提供全部资金，技术方面由中国矿业大学材料科学与工程学院提供。学院主要帮助公司解决调试、安装、生产过程中的一些重

要问题，同时九九久会自己建立一支技术团队，由学院方面负责培训。

该项目的负责人介绍，"从技术上来说，目前九九久的六氟磷酸锂项目可以直接进入到工业化生产环节，品质问题应该不用担心，有希望达到日本标准，唯一需要担心的是在产业化过程中，会遇到一些意想不到的问题。"

同时，"按照业内初步估算，六氟磷酸锂进口价格500元/公斤，这个价格在新能源持续火热的背景下肯定会上涨，而其成本约在100~200元/公斤，所以，按照300元/公斤、400吨产量来计算，营业收入就是1.2个亿，再加上设备折旧、人工成本等，估计就是7000至8000万元利润；当然如果在调试过程出现问题自然会提高成本，降低利润，所以这是个假设顺利产出前提下的利润。"

一位大型券商研究员指出，未来两三年内六氟磷酸锂的需求增长估计将不少于5个亿的产值，九九久这个项目上来后，如果公司能够分享1~3亿的产值，基本上这个目标就算达到了，这也会为公司后续的发展提供一定的方向。

成飞集成两月涨三倍讲的就是"锂"

要说最近两个月最牛的股票是哪只？毫无疑问是成飞集成，股价从7月初的11元左右，一路飙涨至47.74元；要问最近两个月最火的板块是哪个？也毫无疑问，是锂电池板块。

同样毫无疑问，在能源与环保日益成为全球性热点的大环境下，新能源将是未来的发展方向，其中，动力锂电池也将会迎来爆发式增长。据权威机构IIT预测，全球锂电池市场规模，将由2010年的约5亿美元，增长到2020年的350亿美元！但是，就目前来说，这还是一项新兴的产业，相关技术还不够成熟，其应用和推广也还需要一个过程。当前A股中相关的上市公司，对锂电池及相关产业大多还处在研发等投入阶段，产出尚早，前景也并非一片光明。不过，这些因素似乎并不影响各路资金把"锂电池板块"炒得风生水起，更诞生了如成飞集成这样的超级神话。A股市场从来都不缺少"神话"，那么，在疯狂的锂电池背后，有些什么样的故事？

【焦点回顾】

34个交易日涨停12次成飞集成率锂电股"坐火箭"

锂电池概念在8月份已经进入了疯狂状态，在新能源汽车概念的带领下，只要带上一点点锂电池概念，那么股价随即上涨。其中，正宗锂电池概念股更是一飞冲天--成飞集成被数次停牌后，股价月涨幅仍高达135%，成为了8月份的明星股。

一位阳光私募研究员笑称："8月份A股市场可谓得'锂'不饶人。"

"锂"电池概念股飙涨

8月份气温飙升，具有锂电池概念的那些个股更是热得烫手。

7月6日，成飞集成打响了锂电池进入疯狂时期的第一枪。短短4个月的时间，股价飙涨逾400%的成飞集成可谓是两市第一"妖"股。从盘面来看，8月份以来，成飞集成股价涨幅高达135%，上演了又一个A

股奇迹。

7月6日，成飞集成宣布非公开发行股票预案，公司拟以不低于9.70元/股的价格向不超过10名特定对象发行1.06亿股，募集不超过10.2亿元增资中航锂电建设锂离子动力电池项目，公告当天公司股价无悬念涨停报收。

随后，成飞集成开始了一轮波澜壮阔的飙涨，公司股票连续三天封涨停；由于股票异常波动，公司于7月9日开始起第一次停牌一个小时。然而，当天复牌后，股价继续涨停。不断飙升的股价在7月14日让成飞集成第二次停牌，公司表示拟就是否存在未披露事项，开市起停牌。

8月份，资金对锂电池的炒作更为疯狂，成飞集成股价就是一路上窜，不做任何休整。截至公司8月23日第三次停牌复查前，公司股票从19元左右涨至8月20日的36元左右，涨幅接近90%。公司股票8月30日复牌后，延续了此前的态势，再拉三个涨停，连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计达到20%以上。

于是，在9月2日，公司股票再次迎来停牌。这已是自公司公布增资中航锂电以来，不到4个月内的第四次停牌！

至此，从7月6日公布增发方案时至今的34个交易日里，成飞集成仅有6天小幅收跌，共创下12个涨停板。股价从11.49元一路飙升至47.74元，累计涨幅达315.49%，累计换手率竟达628.93%。

成飞集成的明星效应带动了A股市场的锂电池概念股，让本已经疯狂的锂电池概念股，更是"火上浇油"。

得"锂"不饶人

一位阳光私募研究员笑称："8月份A股市场可谓得'锂'不饶人啊，这种涨法不要说在今年少有，在往年的A股市场中也很少见。"

据了解，今年以来，我国频繁推出对新能源的相关支持政策，众多企业也开始涉足锂电池这一热门新兴产业。分析人士指出，自二次电池进入使用以来，主要经历了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂电池几个阶段，其中锂电池是目前最为先进的绿色二次电池，这也是锂电池概念股受到关注的重要原因之一。

于是在成飞集成的带领下，A股8月份市场一些原本主营业不是锂电池的公司，甚至有些毫不相关的公司也纷纷加入到锂电池概念中来，纷纷发布公告称进军锂电池，因为只要与锂电池沾上一点点边，股价立刻就会反映出来。

比如，虽然近期陆续传出"内幕交易"和"泄密"丑闻，但这并没有阻止佛山照明向新能源领域高歌猛进，其也成为了十足的8月份明星股。

据了解，佛山照明目前大部分的主营业务收入仍来自照明器材及灯具。8月17日，佛山照明发布公告称，将审议公司投资磷酸铁锂正极材料及锂电池生产等事项，当日停牌一天。虽然佛山照明是投资整个锂电池产业链，但其锂电池生产基地项目仍为初始阶段，实际发展前景还有待时间检验，然而公司股价18日复牌后立刻涨停，其后连续大涨。

其实，佛山照明之类的公司还有很多。8月25日，主营化工的九九久公司公告称，使用8050万元超募集资金投资建设年产400吨六氟磷酸锂项目，随后公司股价开盘直冲涨停，拉出一根长长的上影线，类似的还有主营业务为电子元器件的振华科技等。

更夸张的是主营业务为电子元器件的铜峰电子，在公司已经确认是集团公司做锂电池项目后，公司股价依旧"肆无忌惮"地涨停。

上述阳光私募研究员指出，"现在，不管是母公司从事还是和别人合作，不管你技术好还是坏，只要你和锂电池哪怕沾上了一点点边，股价就会涨停，股价就会飙涨。"

该研究员更提醒道，"虽然目前市场炒作锂电池概念已经成风，国内从事锂电池的公司也从去年的150家激增到300多家，但目前真正有投资价值的企业并不多。锂电池属于高成长行业，生产线需要经常变动，没有一定的资金、规模和科技实力的公司是难以立足的。"

【资金追踪】

上百家席位轮番上阵越炒越有"锂"

近几个月以来，资金对锂电池概念股的炒作可谓是一波接着一波，越炒越疯狂。个股成飞集成甚至创下34个交易日12次涨停的辉煌成绩。

这轮炒作经历了哪几个阶段，又有哪些资金参与了？《每日经济新闻》记者通过对大量数据的梳理，力图还原出一条"锂电池"投资炒作路线。

一路炒"锂"三阶段

本轮锂电池概念炒作分为初期、中期、"疯狂期"三个时期。初期是在今年4月份，当月在36只锂电池概念股里，有16只上涨，涨幅靠前的德赛电池、路翔股份涨幅超过40%，西藏矿业涨幅超过20%。

到了炒作中期，个股涨幅不断加大，上涨个股数量也逐渐增多。5月份，共有17只锂电池概念个股上涨，其中亿纬锂能涨幅超过45%，风帆股份、多氟多、德赛电池涨幅超过25%。

随后的6月份，锂电池概念股进入了休整阶段，并未出现集体暴涨的情况。不过，7月初，成飞集成发布的将投资锂电池项目的一则公告，又再次点燃了市场炒作的热情，并将本轮炒作推向了"疯狂期"。

整个7、8月份，锂电池概念股几乎全线上涨，最惊人的是，成飞集成涨幅超过300%；横店东磁、江特电机涨幅超过100%；德赛电池、佛山照明、金瑞科技、湘潭电化涨幅超过50%；江苏国泰、路翔股份、西部矿业涨幅超过30%……

一位阳光私募人士指出，以成飞集成为首的锂电池概念股，近两个月是最疯狂的时候。只要与锂电池沾边的个股，也都会涨，市场已经陷入了"疯狂"，恰似当年对科技股的炒作。

【"A股炒锂电池团"众生相】

为了找出集体暴涨的幕后推手，记者选出每个月份涨幅最大的前三只锂电池概念股，看看究竟是哪些席位在推波助澜。

4月份

明星股票：德赛电池、路翔股份、西藏矿业特点：机构先知先觉，鲜有卖出

4月份，锂电池概念股中涨幅居首的是德赛电池，共有23个席位参与了炒作。其中，多家机构席位买入9226万元，位居买入第一，却基本上没有卖出；位居买入第二的是中信金通证券义乌化工路证券营业部，买入1886万元、卖出748万元；第三名是中银国际证券上海新华路证券营业部，买入1712万元；第四名是财通证券绍兴人民中路证券营业部，买入1397万元，卖出435万元。

位列涨幅榜第二的路翔股份仍是机构买入位居第一，共计买入4502万元；第二名广发证券辽阳民主路证券营业部买入1452万元；第三名财通证券绍兴人民中路证券营业部买入1140万元；第四名五矿证券深圳宝安翻身路营业部买入1091万元。上述几家均鲜有卖出。

位列涨幅榜第三的是西藏矿业，位居其买入席位第一名的是招商证券深圳南山南油大道证券营业部，买入3471万元；第二名财通证券绍兴人民中路证券营业部买入3049万元；招商证券杭州文三路证券营业部买入2711万元。上述几家营业部均鲜有卖出。

从上述三只股票的买进卖出席位来看，总的买入金额大于卖出金额。分析人士指出，可能是由于当时锂电池概念股估值并不高。值得注意的是，4月份机构就已经看好锂电池概念，并开始大量持仓买入。其中财通证券绍兴人民中路证券营业部最厉害，在上述三家股票前几名买入席位中均有其身影。

5月份

明星股票：亿纬锂能、风帆股份、多氟多特点：机构出现分歧，买入趋势减弱

5月份，一共有亿纬锂能、风帆股份、多氟多三只股票涨幅位居前三。其中，亿纬锂能买入前三家营业部分别是银河证券厦门美湖路营业部、安信证券深圳建安路营业部、中信建投苏州工业园区星海街营业部，分别买入790.53万元、643万元及563万元。上述三家营业部卖出数量几乎可以忽略不计。

风帆股份买入前三甲分别是西藏证券上海东方路证券营业部，买入3687万元；华泰证券股份有限公司绍兴上大路证券营业部，买入1759万元；另有数家机构席位买入1678万元。值得注意的是，此时机构动向出现分歧，在买入的同时也卖出1333万元。而上述两家营业部卖出很少。

位居多氟多买入第一的是数家机构，共计买入1.12亿元，卖出5536万元；第二名财通证券绍兴人民中路证券营业部买入2529万元，卖出2249万元；第三名太平洋证券厦门嘉禾路营业部买入2124万元，卖出881万元。

综合来看，5月份锂电池炒作渐渐进入状态，虽然还是买入大于卖出，但整个买入趋势呈现明显减弱态势，机构也出现了分歧，卖出比4月份明显增多。

7至8月份

明星股票：成飞集成、横店东磁、江特电机特点：炒作到达高潮，对倒现象明显

7、8月份，是锂电池炒作进入高潮的阶段，涨幅最大的前三只明星股为成飞集成、横店东磁、江特电机。

统计大量数据发现，由于成飞集成仅拥有6504万流动股，炒作非常容易。先后进入的营业部多达40多个，买入第一名为东方证券上海张杨路证券营业部，共计买入7948万元；第二名广发证券上海玉兰路证券营业部买入3768万元，上述两家均鲜有卖出。第三名中山证券杭州杨公堤证券营业部买入3197万元，卖出3247万元。

统计显示，这40多个营业部共计买入金额5.89亿元，卖出金额5.48亿元，对于流通盘仅几千万股的成飞集成来说，可谓达到了疯狂的程度。

另外一只明星股票横店东磁，机构共计买入1.70亿元，卖出2581万元，位居买入第一；第二名财通证券绍兴人民中路证券营业部买入3814万元，卖出4162万元；第三名光大证券深圳深南中路证券营业部买入3260万元。

江特电机买入第一名是中山证券杭州杨公堤证券营业部，共计买入2392万元；第二名机构席位买入1600万元，卖出鲜有；第三名中信万通证券聊城东昌东路证券营业部买入1552万元。

综合来看，7、8月份，锂电池概念股进入疯狂的炒作期，买入卖出几乎相等，游资只是快进快出，对倒现象变得更加严重。值得注意的是，财通证券绍兴人民中路证券营业部再次加入到炒作之中。(每日经济新闻)

布局下一个"成飞集成"

当近期市场还在努力寻找方向的时候，个股的炒作却己是精采纷呈。当成飞集成还在演绎着"有锂走天下"的时候，染上了"超级细菌"的联环药业强劲爆发，跟着中报"高送转"的棕榈园林又唱响了"步步高"，个股的行情此起彼伏。然而，分析人士指出，成飞集成等一批率先起动的个股，在经过近来爆炒过后，虽然有些的上涨趋势未改，但部分个股出现冲高回落，预示这批个股风险临近，现在到了布局下一个"成飞集成"的时候了。

三股被实施"人盯人"

近期市场整体虽不怎么样，不过妖股频现。当"带头大哥"成飞集成（002190 ）还在演绎着"有锂走天下"的时候，染上了"超级细菌"的联环药业（600513 ）强劲爆发，接着中报"高送转"的棕榈园林（002431 ）又唱响了"步步高"，随后"疆土"拓宽2万亩海域的壹桥苗业（002447 ）开始进入"无限风光在险峰"的疯狂状态。期间一批个股也出现了连续涨停的景象。

据统计，成飞集成从7月初启动至今，涨幅己超3倍，联环药业从8月开始启动至今，涨幅高达在1.5倍以上。棕榈园林在中报推出10转6派4元的分配预案及1-9月净利润同比大增90%-120%后，股价一度在5个交易日内大涨逾40%。而7月13日才挂牌的壹桥苗业则在截止9月3日的37个交易日内大涨165.13%。

然而，疯狂的背后，这批被爆炒的个股风险也正在聚集。近日，权威人士向本报证实，近期表现突出的多只妖股，如成飞集成、棕榈园林、壹桥苗业（002447 ）等将被实施'人盯人'式的重点监控。

据了解，对于近期成飞集成等个股持续出现大幅波动的现象，深交所曾多次下令要求各大证券公司规范客户交易行为，遏制题材概念股过度炒作。但部分账户仍通过大笔申报、连续申报、高价申报等方式参与炒作，股价异常波动依然我行我素。

市场分析人士指出，成飞集成等一批率先启动的个股，在经过近来爆炒过后，虽然有些上涨趋势未改，但部分个股出现冲高回落，预示这批个股风险临近，此时，再传出被交易所实施重点监控，则风险己明显多于机会，考虑到主力资金运作的特点，一些在低位横盘了一段时间的中小板次新股，有望成为下一批"成飞集成"。不妨对此相关个进行一些布局。

寻找"成飞集成"之道

其实，自7月2日见底2319点以来，市场涌现出来的牛股，远不止以上那些。虽然当中的许多股票并不像成飞集成那样，能在短短3个多月上涨3-4倍，但能在二个月左右时间里实现翻倍的涨幅，也算是不错成绩了。

那么，如何才能寻找到象成飞集成这样的牛股呢？上述人士向记者表示，在寻找下一批"成飞集成"的时候，不妨试试如下二种方法，一是，最好选择盘子相对较小的个股，因为只有盘子不大的股票往往拥有相对较多的题材，如"高送转"等，此外，是否符合当期时市场的投资主题也非常重要的。二是，由于股价的上涨需要时间，投资者要有时间换空间的耐心，不能今天进了一只票，明天看到还不涨又换另外一只，那很可能到时回头来看，个个股票都大牛股，但自己却是一只也没抓住。

业内人士指出，象成飞集成等阶段性大牛股很多人或许都有买过，但往往在涨升初期就抛售，很难拿

到最后，究其原因没撑握到寻找牛股的方法。在平常的盘面观察中，要注意可能是牛股的三种走势：

第一种是，横盘后底部放量的股票，这种股票在横盘一段时间后突然放量上涨，股价先是小阳缓慢攀升，其中有些初期的阳线实体并不会很长，但是放量就是一种信号，往往在后面会有很好的表现。

第二种是，突破了前期震荡平台随即开始调整的股票，这个走势一方面在进行洗盘，洗掉先前的获利盘，另一方面是去确认前期突破的有效性。在经过确认支撑后，股价就开始拉升。

第三种是，股价受利空的影响，或者没有消息莫名其妙下跌的股票；这种股票可能是主力故意在挖"黄金坑"，等大家在股价惶恐中出逃后，就开始慢慢震荡攀升，并在突破前期平台后出现凌厉疯狂上涨。

点击潜力大牛股

科远股份（002380 ）

今年3月31才上市的国内唯一一家专注于电厂信息控制的上市公司，股价4月初创出84.25元的历史高位后震荡下跌，并在7月初创出了40.72元的低位。从盘面看，股价5月中旬以来，在45元到52元区间震荡横盘了3个多月，目前，刚出现了"横盘后底部放量"走势。

此外，据了解，公司NT6000节能减排控制系统，该产品在I/O模件精度、电磁兼容等级、工作环境温度等硬性指标上已基本达到国际水平，在垃圾发电、生物质发电等多个领域处于国内领先水平，进口替代空间巨大。

值得注意的是，二季度以来，公司的筹码集中度出现了明显的提升。其中，在二季度得到了鹏华动力等3只基金的青睐，此外，泰康人寿、企业年金也纷纷跻身十大流通股股东。机构持股比例增加增加30个百分点。

合众思壮（002383 ）

公司技术涵盖GPS、GLONASS、北斗及多系统组合导航定位的硬件、软件及各类算法，拥有GNSS 接收机中包括射频、基带信号处理、卫星导航电文处理等核心技术，部分核心技术已达到世界先进水平。今年4月初上市时受到资金的追捧，三个交易日最大涨幅一度超过20%，不过在创出113.98元的高价后，风云突变，股价掉头直下，并一度下探至42.40元的低位，近日借助好消息刺激向上强势突破，箱体震荡横盘近2月。

业内人士表示，公司目前已搭建起以位置云为中心，以位置服务开发平台、3S行业解决方案开发平台和终端产品开发平台为支撑，以3S领域的服务、应用和产品为交付的技术开发和产品应用体系，全面发力位置云时代。考虑到行业未来确定性高增长和公司优良基本面成长性，股价后期依然具备良好的上涨动力及空间，短线可密切关注。

力生制药（002393 ）

主要从事化学药片剂、硬胶囊剂、滴丸剂、冻干粉针剂、水针剂、原料药等产品的生产销售，公司股价自4月23日上市当天创65元的股价后，就一路震荡下跌最至的37.75元，截止9月3日收盘，仅比45

元的发行高出了0.30元，从其走势图来看，在38至48元区间震荡横盘了近2个月，已符合分析人士眼中会走"牛"的标准。

申银万国分析师罗鶄表示，公司是最早生产利尿降压药物吲达帕胺的厂家，在市场销售份额上一直拥有绝对优势，历年的市场占有率都超过70%。基层患者使用的降压药物仍以国产复方制剂和短效降压药物为主，使得该产品未来市场空间广阔。随着医疗保险体制的推广和国家基本药物制度的实施，公司将从中受益。(投资快报)

点评13只新能源汽车概念股

西藏矿业（000762 ）

投资评级：★★

项目介绍：西藏矿业（000762 ）主要是开采扎布耶盐湖，用盐湖卤水萃取技术中提取碳酸锂，但技术不成熟，达不到电池级标准。

最新进展：理财周报跟踪，西藏矿业（000762 ）扎布耶锂业目前实际上已经停工，原计划2010年达产。

中信国安（000839 ）

投资评级：★★★★

项目介绍：青海国安3000吨碳酸锂产能，规划3.5万吨；中信国安（000839 ）盟固利1500吨钴酸锂，500吨锰酸锂。

产业链意义：初级原料碳酸锂，正极材料，正着手电池级碳酸锂研发。

技术能力：采用卤水法，只能生产工业级碳酸锂。

最新进展：与成都开飞合资建厂，计划于2009年底生产出电池级碳酸锂，2010年达到5000吨。

优势与风险：西台吉乃尔盐湖，氯化锂储量为308万吨，但含镁量太高，提纯难度很大，生产工艺尚未理顺。量小，纯度很低，不能达到电池的使用要求。

中国宝安（000009 ）

投资评级：★★★

项目介绍：天骄公司三元正极材料1200吨产能，市场占有率30-40％，2009年中150吨碳酸铁锂投产，另有180吨钛酸锂。贝特瑞新能09年碳负极材料产能是6000吨/年，磷酸铁锂正极材料产能是1500吨/年。

产业链意义：锂电池的正负极材料生产。

技术能力：磷酸铁锂正极材料采用固相法、火热合成法，申请7项专利，目前掌握部分标准制定权。

最新进展：将与丰田合作开发电池级碳酸锂。

佛塑股份（000973 ）

投资评级：★★★★

项目介绍：与比亚迪合资金辉公司生产锂电池隔膜。

产业链意义：隔膜是锂电材料中壁垒最高的一种高附加值材料，毛利率70％以上，占锂电池成本20-30％。

技术能力：掌握了锂电池隔膜的生产技术。

最新进展：金辉公司增资扩建锂离子电池隔膜项目，建成后，预计可新增锂离子电池隔膜产能约542吨。

优势与风险：国内隔膜的厚度、强度和孔隙率不能得到整体兼顾，国内绝大多数锂电厂家都选用进口隔膜。

路翔股份（002192 ）

投资评级：★★★★

项目介绍：收购甘孜州融达锂业拥有“亚洲第一锂矿”呷基卡锂矿134号矿脉511.4万吨锂矿石的开采权，也控制了地下将近3000万吨锂辉石矿。

产业链意义：上游资源，与比亚迪间接挂钩。

技术能力：采用锂辉石矿提取技术，技术已经有一定突破，年底出品，明年启动电池级碳酸锂项目。

最新进展：从业内和部分科研所获得专业人才，正进行设备调试及竣工验收。

优势与风险：矿区环境恶劣，技术尚存不确定性。

杉杉股份（600884 ）

投资评级：★★★★★

项目介绍：旗下6家公司，相对完整的锂电子材料产品体系，综合产能合计超过7000吨，居全球第一。

技术能力：已有锂电池正极材料、电解液等完整锂离子电池材料生产线，具备“磷酸铁锂”生产技术并已经实现小规模量产，有一定技术优势。电解液主要原材料为六氟磷酸锂，国内目前还不能生产，杉杉正积极研发。

最新进展：杉杉控股当前正在与澳大利亚矿企合作开发镍钴矿产资源，向锂电池材料上游进军。

优势与风险：磷酸铁锂未量产，只是技术上跟踪。

江苏国泰（002091 ）

投资评级：★★★

项目介绍：控股子公司国泰华荣化工锂电池电解液产能2000吨和硅烷偶联剂2000吨。

产业链意义：锂离子电池中的电解液是锂离子电池必需的关键材料。

技术能力：技术较好，占有率40％，毛利30％。

最新进展：正兴建2500吨/年产能，年底调试生产，2010年有望达到5000吨产能。

科力远（600478 ）

投资评级：★★★★

项目介绍：与超霸集团合资成立科霸电池，为国内唯一一家能为镍氢动力电池提供配套原材料的企业。预计于2010年达产，达产后产能每天160万只镍电池。

产业链意义：动力电池中较为成熟，商业可行性较强，但空间不大的一种。

最新进展：目前已经产出部分汽车动力电池，正送国内部分厂商测试，即将出反馈结果。另外与甘肃金川集团合资成立金科镍业，控制上游资源。

优势与风险：与松下、三洋相比有差距，难以介入外资品牌汽车市场。长远看，有被锂电池取代的风险。

中炬高新（600872 ）

投资评级：★★★

项目介绍：控股66％的子公司森莱公司一直致力于电动汽车动力电池的开发，2006年开发的“混合电动轿车用镍氢动力蓄电池组的研发”项目，被国家列为“863计划现代交通领域…节能与新能源汽车?重大项目”。

最新进展：2009年下半年，森莱公司拟投资13.15亿元，用于年产3.63亿安时镍氢动力电池总成扩产建设项目。项目达产后，可实现年投资收益率29.75％。

优势与风险：市场还没有完全打开。

包钢稀土（600111 ）

投资评级：★★

项目介绍：控股子公司稀奥科镍氢动力电池项目转型生产汽车用镍氢动力电池。最新进展：公司对现有的生产线进行改造，以达到生产混合动力汽车用镍氢动力电池的目标。为此，公司还专门向内蒙古稀奥科镍氢动力电池有限公司借款用于该项改造，财务紧张。

厦门钨业（600549 ）

投资评级：★★

项目介绍：混合动力汽车镍氢电池用贮氢合金粉开发，贮氢合金粉是混合动力汽车的关键，而贮氢合金是镍氢电池的负极材料，是影响其电性能的关键。

产业链意义：居于上游资源环节。

技术能力：有了一定产出，但是未通过用户认证。

最新进展：正在与比亚迪商谈签订技术合作协议，由双方技术人员共同研究开发动力汽车电池贮氢合金材料。

优势与风险：比亚迪是厦门钨业（600549 ）（600549 ）贮氢合金粉的用户之一，但采购量不足厦门钨业（600549 ）（600549 ）产量的10％，厦门钨业（600549 ）的市场还有待开拓。

安凯客车（000868 ）

投资评级：★★★★

项目介绍：新能源客车行业先行者，最早采用锰酸锂电池。近年采用磷酸铁锂电池同时安凯还研制了混合动力客车和氢燃料动力客车等车型。

产业链意义：主要是终端整车生产环节，也涉及锂电池材料的生产。

技术能力：当前纯电动客车开发品种最齐全，技术相对最成熟。

最新进展：今年将达到批量化生产的规模；到2011年，安凯客车（000868 ）将建成新能源客车整车生产线。

优势与风险：底子薄，完全依赖新能源客车，风险集中。

福田汽车（600166 ）

投资评级：★★★★

项目介绍：我国规模最大、品种最全的新能源汽车设计制造基地。拥有与世界同步的三大绿色能源技术——清洁能源、替代能源和新能源技术，已建成混合动力、纯电动、氢燃料和高效节能发动机四大核心设计制造工程中心。

产业链意义：位于终端整车生产环节。

技术能力：技术潜力最大，依托“北京新能源汽车设计制造产业基地”，可以充分利用北京市各大科研院所的最新技术。

最新进展：已经获得北京公交集团800辆客车订单，与台湾成运签订75辆车订单，与广州新穗巴士签订30辆销售合同。

新能源汽车概念股一览

600066 宇通客车公司目前均有混合动力车型研发成功，但整体水平仍较中通有一定距离。

600686 金龙汽车公司目前均有混合动力车型研发成功，但整体水平仍较中通有一定距离。

600166 福田汽车北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。

600458 时代新材其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。

000957 中通客车公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。

轿车

000800 一汽轿车一汽轿车的奔腾B70HEV从公布技术参数来看，是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。

600104 上海汽车公司确定了明确的新能源战略，目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。

000559 万向钱潮集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，属国内领先。

000625 长安汽车计划在未来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。

驱动系统

600580 卧龙电气无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先

600366 宁波韵升无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先

上游资源

600432 吉恩镍业镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。

600111 包钢稀土公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领先地位。

000762 西藏矿业拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权。一旦动力锂电池大规模应用，有望成为最大受益者。

600549 厦门钨业若镍氢电池取得大规模应用，作为原材料的稀土用量将随之增加。

600459 贵研铂业燃料电池若能成功产业化，铂的深加工业务或将因此受益。

蓄电池

600196 复星医药拥有专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的上海神力科技有限公司36.26％的股权。

002091 江苏国泰锂电池电解液国内市场占有率超过30％，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。

600884 杉杉股份全国规模最大的锂电池综合材料供应商。

600478 科力远正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。

000839 中信国安奥运期间，子公司中信国安盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池，装配50辆纯电动大客车。

600192 长城电工参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。

600846 同济科技拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23％的股份。

000571 新大洲A 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。

《新能源汽车概论》读书心得.docx

.. 《新能源汽车概论》心得 本周阅读了《新能源汽车概论》这本书。本书共分为七个章节，主要从新能源汽车发展的背景、新能源汽车类型、电动汽车用动力电池、电动汽车电动机驱动系统、电动汽车能力管理与回收系统、电动汽车充电技术、新材料和新技术应用七个方面详细介绍了新能源汽车。全书介绍新能源车的内容比较全面，有较多的成熟技术介绍以及前沿技术展示，整体比较易懂，全书内容在深圳培训时基本都有涉及，并且部分内容有更深入的介绍，稳固而知新。 该书第一章对新能源汽车的类型、发展新能源汽车的必要性、新能源汽车发展现状及趋势以及新能源汽车技术路线和关键技术等内 容进行了总体性介绍，文中提到新能源汽车的核心技术——三纵三横的概念，三纵：混合动力、纯电动、氢燃料；三横：电池、电机、电控。 第二章详细描述了纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车四类新能源汽车的基础知识，并简单介绍了其他新能源汽车；文中提到纯电动汽车的关键技术：电池及管理技术、电机及控制技术、整车控制技术、整车轻量化技术四个部分；主要参数：续航里程、最高车速、电池寿命、基础设施（充电时间等）、效 率和使用成本等内容，并对其他类型新能源车如气体燃料汽车、生物燃料汽车、氢燃料汽车及太阳能汽车等进行了介绍。 第三章对电动汽车用动力电池进行了全面的介绍。车用动力电池包括蓄电池、燃料电池、太阳能电池、超级电容、飞轮电池，按工作

原理分为化学电池、物理电池、生物电池，化学电池按工作性质分为原电池、蓄电池、燃料电池和储备电池。电池的性能指标有电压、容量、内阻、能量、功率、输出功率、自放功率、使用寿命等；电压分为端电压、开路电压、额定电压、充电终止电压、放电终止电压。汽车对蓄电池的要求：比能量高、比功率大、充放电效率高、相对稳定性好、使用成本低、安全性好。 第四章主要介绍电动汽车电动机驱动系统。电机驱动系统是电动汽车的心脏，由电机、功率转化器、控制器、各种检测传感器、电源（蓄电池）组成，关键参数包括转速、电机扭矩、功率、效率等。 第五章主要介绍电动汽车能力管理和回收系统。电池管理系统的主要功能：实时采集电池系统运行状态参数、确定电池的SOC、故障诊断与报警、电池组的热平衡管理、一致性补偿、通过总线实现各检测模块和中央处理单元的通讯。纯电动汽车能力管理系统由电池输入控制器、车辆运行状态参数、车辆操纵状态、能源管理系统ECU、电池输出控制器、电机发电机系统控制等组成。能量回收的方法包括飞轮储能、液压储能、电化学储能；意义是延长里程、降低成本、提高安全性与可靠性；电动汽车能力回收系统由驱动轮、主减速器、电动机、AC/DC转换器、DC/DC转换器、能量储存系统以及控制器组成。 第六章对电动汽车充电技术进行介绍。汽车对充电装置的要求有安全性、使用方便、成本经济、效率高、对供电电源污染小。充电方法有恒流充电、恒压充电、脉冲充电；恒流充电具有较大的适应性，有益于延长蓄电池寿命。充电方式有常规充电方式、快速充电方式、

新能源汽车概念

据《证券日报》市场研究中心统计显示，上周交易的68只新能源汽车概念股中，66只个股实现了上涨，占比97.06%。其中，涨幅超过10%的个股就有18只，包括万马股份（002276）、特锐德（300001）、方正电机（002196）、南洋科技（002389）、双环传动（002472）、海源机械（002529）、奥特迅、永贵电器（300351）、西藏城投（600773）、英威腾（002334）、中通客车（000957）、宜安科技（300328）、松芝股份（002454）、隆基机械（002363）、亿纬锂能（300014）、银河电子（002519）、力帆股份（601777）、亚太股份（002284）。另外，涨幅居前的个股还有金瑞科技（600390）、大洋电机（002249）、安凯客车（000868）、圣阳股份（002580）、万向钱潮（000559）、佳电股份（000922）、东方电气（600875）、金龙汽车（600686）、京威股份（002662）、长城汽车（601633）、曙光股份（600303）、纳川股份（300198）、国轩高科（002074）、德威新材（300325）、中科三环（000970）等。【点击查看：连续3日量价齐升的新能源汽车股】 信达证券建议从5个方面关注相关个股：1.动力电池：比亚迪（002594）、国轩高科、猛狮科技（002684）、多氟多（002407）；2.材料公司：杉杉股份（600884）、新宙邦（300037）、天赐材料（002709）、沧州明珠（002108）；3.充电桩大规模设施建设及运营：科陆电子（002121）；4.新能源汽车驱动电机系统：大洋电机、正海磁材（300224）、信质电机（002664）。5.设备及其他相关配套公司：*ST融捷（002192）。尤其重点关注向产业链消费端延伸、有长期成长空间的公司：猛狮科技、多氟多、*ST融捷。 新能源汽车政策再加码，概念股持续走强。截至目前，科泰电源、猛狮科技涨停，动力源、鹏辉能源等涨逾6%，国轩高科、欣旺达、多氟多等涨逾5%，赣锋锂业、天齐锂业、大东南等亦表现活跃。

2014中国新能源汽车主要上市公司一览表(精)

2014中国新能源汽车主要上市公司一览表 为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，经国务院批准，2013年，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委启动了新能源汽车推广应用工作。从实施情况看，各项工作进展顺利，推广数量快速增加，市场规模不断拓展，政策效果已逐步显现。相关数据显示，自2009年财政部等四部门在25个城市开展了节能与新能源汽车示范推广试点，开展了私人购买新能源汽车补贴试点的政策实施以来，新能源汽车市场份额大幅提升，拉动消费效果明显。2013年国内纯电动汽车产量达到14235辆，比2012年增长48.98%。而根据国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年》，至2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，新能源汽车行业已进入快速发展通道。“随着政府补贴层面的推进和配套设施的完善，我国新能源汽车将迎来快速成长期，对于目前从事新能源汽车研发的整车企业是最大的利好。”业内人士指出。新能源补贴政策到期后将延续对于整个行业来说是个利好消息。 新能源汽车主要上市公司一览 1、新能源汽车 比亚迪（002594）公司具备动力电池、驱动电机、动力系统控制等关键技术。在新能源汽车领域，公司继续走在全球前列。截止2012年年末，比亚迪在深圳已有超过200台K9纯电动大巴和800台e6纯电动出租车投入运营。将于2013年推出备受关注的第二代双模电动车“秦”车型。此外比亚迪戴姆勒电动汽车腾势车型也蓄势待发。 广汽集团（601238）“环球汽车领袖论坛”上，广汽集团董事长张房有表示，广汽集团计划在2015年实现产销20万辆新能源汽车的目标。 上汽集团（600104）“十二五”期间，新能源汽车已被锁定为上汽的三个主攻方向之一。公司确立“以混合动力为主，以燃料电池为前瞻方向，同时推动代用燃料和纯电动产品的研发”的技术路线。公司计划于2012年锂动力电池正式建成投产，初步形成年产6000套规模。公司将在2012年底推出纯电动汽车。2015年，上汽新能源车国内市场占有率，将力争达到20%左右。 一汽轿车（000800）“十二五”期间，一汽集团将投入98亿元用于打造新能源产业链。一汽新能源轿车拥有近百项的国内和国际发明专利，代表着中国新能源轿车领域的最高水平，其使用成本只是相当于家用轿车的1/6到1/7. 金龙汽车（600686）公司是国内较早涉足新能源领域的客车企业之一。2012年期间，公司加大新能源客车的研发力度，重点推进混合动力公交车的系列化开发，公司新能源客车及天然气

锂电池隔膜概念股一览锂电池上市公司一览

(4)锂电池隔膜概念股一览 锂电池上市公司一览 “十二五”期间，“膜”的国产化将成为国家扶持的重点，为此在薄膜国产化和新能源动力汽车发展的前景下，相关的锂电池隔膜生产企业将会受益。那么具体锂电池隔膜概念股一览锂电池上市公司具体如下： 锂电池隔膜概念股一览锂电池上市公司一览 纽米科技投产云天化（600096）新材料产业渐成形 日前，云天化重庆纽米新材料科技有限责任公司投产塈重庆研发中心揭牌典礼在晏家工业园隆重举行。中国科学院理化技术研究所所长李世元、国家863计划动力电池专家组组长曹亚等行业专家出席典礼仪式，云天化集团公司副董事长兼总经理他盛华、长寿区区长韩树明及云南省国资委云天化集团监事会主席王迤南在典礼上致辞，对云天化在新材料、新能源方面的发展给予了高度的肯定。 据了解，纽米科技成立于2010年2月，位于重庆长寿经济技术开发区，总占地面积130亩，主要从事新材料、新能源材料的研发和生产，是云天化投资设立的全资子公司。公司与成都慧成科技公司合作，现已获得具有自主知识产权的高性能隔膜生产技术，并已建成年产1500万平方米高性能锂离子电池隔膜生产线一条，是重庆市科委批准的2010年重庆市纯电动汽车研发与应用示范项目及国家发改委批

准的国内投资鼓励发展项目；未来3至5年，纽米科技将形成年产2亿平方米高性能锂离子电池隔膜的生产能力。 同时揭牌成立的重庆研发中心为云天化的二级单位，下设五个研发部，分别负责聚甲醛合成技术和改性技术的研究与产品开发、玻璃纤维改性技术研究和复合材料的开发、LTCC带的开发和关键原材料的制备技术研究、氟塑料及太阳能背光膜制备技术的研究以及储能材料的制备技术研究等，可充分发挥云天化在聚甲醛工程塑料和玻璃纤维产业上的优势，形成聚甲醛与玻璃纤维复合材料系列产品的生产，实现两大产业的有机结合，促进公司聚甲醛和玻璃纤维的产业升级。 业内人士表示，近年来，云天化持续深入企业转型，主业平台成功由以肥为主转变为“以化为主、相关多元”，并重点在新材料及新能源两大领域谋求发展，增强了抵御行业风险和增强综合盈利能力。通过在重庆、珠海、巴西等地区的产业布局及国内外的技术合作，公司在玻纤及聚甲醛两大产业上的产能及技术均处于行业领先水平。此次纽米科技正式投产塈重庆研发中心揭牌成立后，云天化将实现锂电池隔膜的量产，在聚甲醛及玻纤产品的研发能力也将获大幅增强，可助其向“两新”的产业方向顺利转型。

新能源上市公司详细分类(精)

楼主发表于 2010-04-28 08:27:00 引用 一、新能源汽车 1、下游资源类上市公司： 锂资源：西柏矿业（碳酸锂）、中信国安（碳酸锂） 镍、铂资源：贵研铂业、吉恩镍业 贮氢合金粉/稀土：包钢稀土、厦门钨(xi1 tu3 _bao1 gang1 xi1 tu3 _sha4 men2 wu1)业、st聚酯 2、设备厂商类上市公司： 电池、电池组件类： 锂电池/锂离子电池薄膜：佛塑股份 锂电池正负极材料：杉杉股份、中国宝安、湘潭电化、中信国安（锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂/动力锂离子二次电池） 锂电池电解液(li3 dian4 chi2 dian4 jie3 ye4)：江苏国泰、巨化股份 锂电池/锂电混合动力电池：比亚迪、懊柯玛、杉杉股份 镍氢电池（HEV）：科力远、春兰集团 氢动力电动车电池：同济科技、中炬高新 质子交换膜燃料电池：复星医 聚合物锂电池：TCL 薄膜电容器/电动车用超级电容器:法拉电子、铜峰电子 驱动电机和控制系统：宁波韵升 磷酸铁锂电池：咸阳偏转似乎横店东磁也生产 3、下游运营商类上市公司： 整车/客车：福田汽车（混合动力客车）、中通客车（低地板混合动力客车纪奥运纯电动客车）、金龙汽车、宇通客车、中国南车（混合动力禾劭电动客车）、时代新材 整车/轿车：一汽轿车（强混合类新型动力汽车）、长安汽车（中混合）、上海汽车（中混合）、万向钱潮 二、太阳能 1、下游资源类/光伏/半导体材料类上市公司： 多晶硅：川投能源、天威保变、乐山电力、通威股份、南玻A、航天机电、江苏阳光、银星能源、特变电工、鄂尔多斯 硅片/硅片切割：中环股份、有研硅股 硅微粉：生益科技（控股东海硅微粉公司） 2、设备厂商类上市公司：

认识和了解新能源汽车(最新完整版)

认识和了解新能源汽车(最新完整版) 摘要 在全球能源短缺，提倡清洁能源的大背景下，新能源汽车是汽车行业发展的必然选择。从新能源汽车兴起的背景出发，提出我国新能源汽车发展的挑战和促进我国新能源汽车巅峰相关措施，对我国新能源汽车的发展有重要意义 引言 一、新能源汽车概念 新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的的各种能源形式。新能源汽车是相对于传统汽车提出来的，传统的汽车是以汽油、柴油为燃料，而新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新动力系统的汽车。目前在工程上可实现的新能源汽车技术包括：混合动力、天然气车、纯电动车和燃料电池。同时新能源汽车被认为是现阶段减少空气污染和减缓能源短缺的有效方式。 二、新能源汽车的研究背景 世界性的石油紧缺，开发新能源是未来时期广为关注的研究课题。新能源的研发和应用会直接影响到汽车行业的未来命运，率先生产出新能源产品将成为利在当代、功在千秋的伟业。

能源紧缺问题严重，全球石油资源储量的稀缺毋庸置疑。因此，发展新能源汽车成为世界汽车发展的必然选择。由于石油价格不断飙升，新能源汽车显示出使用成本低的优势。各大汽车制造厂商也看到了新能源汽车的发展空间开始加大研发和推广的力度。 全球环境保护的呼声日益高涨，新能源汽车能够满足更为苛刻的环保要求，并且一定程度上抑制温室气体排放。我国在汽车产业飞速发展的今天同时面临着严峻的环境挑战，以雾霭为主的环境污染已成为我国政府面临的一大问题，因为汽车尾气的排放是我国环境污染的一个主要来源。针对汽车尾气污染问题，世界多个国家和地区针对汽车尾气排放的标准液越来越严格，而为了应对不断严格的汽车尾气排放标准，各大汽车厂商目前主要采用改进发动机，提升效率的方法，也面临技术提升难度越来越大。此时，发展新能源汽车，代替常规汽车，可以从根本上解决汽车尾气排放问题，从而改善空气质量，保护环境。 三、新能源汽车的研究意义和目的 汽车工业是国民经济的支柱产业，并且汽车与人们的生活息息相关，已成为现代社会必不可少的组成成分。但是，以石油为燃料的传统的汽车工业，在为人们提供快捷、舒适的交通工具的同时，增加了国民经济对化石能源的依赖，加深了能源生产与消费之间的矛盾。随着资源与坏境双重压力的持续增大，发展新能源汽车已成为未来汽车工业发展的方向。 （一）、发展新能源汽车是缓解石油短缺的重要措施。发展新能源汽车是减少对石油依赖，解决快速增长的能源需求与石油资源终将枯竭

新能源汽车概念股票 及汽车相关上市公司一览=--新编

新能源汽车概念股票新能源汽车相关上市公司一览 (更新2010-11-08) 新编 专家勾画新能源汽车产业链受益路线图 节能与新能源汽车产业发展规划和一揽子扶持政策一旦出台，必将在市场再度掀起一波新能源汽车的热潮。不过仔细考察各个相关产业环节，由于所处的行业位置差异较大，不同产业链的获益程度相差颇多。记者采访的专家们大多认为，产业获益的排序基本是电池、电机、电站等零部件和配套部门最优，整车厂商次之，上游的原材料领域再次。 电池、电站最具投资价值的环节 在新能源汽车产业中，哪个领域的"蛋糕"最大？随着新能源技术的兴起，整车企业在内燃机时代的光芒四射正在为另外一种情况所代替，众多零部件企业希望跨过原先的门槛，成为整车制造企业的一员。分析师认为，就市场增量而言，动力电池、电机等零部件制造商最为获益，更为重要的是这些零部件制造商或将改变现有的汽车产业格局。 业内专家称，在内燃机时代，整车企业完成的价值，大约占一辆汽车的25%，75%的成本是在零部件供应商那里。而在电动汽车时代，一辆汽车近90%的制造成本将花在零部件环节，其中很大一部分在于车用动力电池。 "电池是新能源汽车产业链中最重要也是最有投资价值的一环。与传统汽车相比，新能源汽车的电池性能基本决定了整车的驾驶性能。"宏源证券分析师王静表示。 动力电池是新能源汽车最为核心的关键部件，由于预测锂离子电池将迅速替代镍氢电池成为主流动力电池，新能源汽车对动力锂电池需求拉动成为各路机构的关注重点。显然，锂离子动力电池、电机、电控等电动汽车产业链相关企业将面临更大的发展机会。 "欧洲、美国、日本在传统发动机汽车上有较大优势，日本在混合动力HEV上有较大优势，而且申请了大量专利。中国在上述两种路径上均很难超过国外产业。中国选取的插电式混合PHEV、纯电动EV路线符合汽车产业长期发展目标，同时中国在电池、电机、锂资源、稀土资源上有相对竞争优势，有利于新能源汽车的长期发展。"华创证券分析师高利认为，动力电池路线基本确定对锂电池利好。 "新能源汽车政策扶持力度较大，其长期发展路线已经明确，市场需要逐渐的培育，但进度可能会超预期。在电动汽车发展中，电池受益较大，中国的负极和电解液品种已较为成熟，正极逐渐的也会成熟起来，现在主要是在解决批量生产稳定性的问题。锂电池的长期发展已是大势所趋。"华创证券预计，2012年新能源汽车将突破10万辆，由此可带动电池行业60亿的市场，未来3年年复合增长超过50%。

国内外新能源汽车行业现状

新能源汽车行业发展情况分析 能源领域无疑是21世纪国际竞争的焦点和热点。随着环境保护概念的深入人心和国际原油供应的持续紧张，多数发达国家的研究机构和汽车厂商都加大了对新能源汽车技术的研发投资，以替代传统以石油为燃料的汽车，形成了多种技术共同发展的局面，其中部分技术已经在商业化领域取得了重要成功。以美国、德国和日本为代表的国家，特别是通用、福特、大众、宝马、丰田、本田等主要汽车厂商根据本国和公司的实际情况，先后采取了不同的新能源汽车技术发展策略，成功研发了多款新能源概念车型和应用车型，其中一些成熟的技术己经投放 市场，实现量产。新能源汽车包括的范围较广，大致分为纯电动汽车（Electric Vehicles，EV）、混合动力电动汽车（Hybrid Electric Vehicles ，HEV、燃料电池电动汽车（Fuel Cell Electric Vehicles，FCEV、燃气汽车（Gas Vehicles，GV、生物燃料汽车（Biological Fuel Vehicles，BFV等类型。美国将新能源汽车研发重点放在燃料电池电动汽车，同时推广生物燃料汽车的产业化，日本在 混合动力电动汽车方面技术最为先进，德国在混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车方面都有独特技术，同时也努力推广生物燃料汽车产业化。随着我国经济发展和国民收入的提高，特别是加入世界贸易组织（World Trade Organization ，WTO之后，从2002年开始，我国汽车产业出现了快速发展的状态，直到2009年，我国汽车产销量均超1360万辆，产销量位居世界第一，2010年，中国产销更是双双突破1800万辆，继续蝉联全球汽车产销第一的位置。但是在我国汽车保有量逐年增加，增长率居高不下，汽车改善居民生活水平的同时，也产生了能源消耗、大气污染、危害安全等方面问题。在我国，汽车对石油需求约占石油总需求量的35%,原油对外依存度高达50%按照目前的汽车普及速度，在不久的将来，我国无论是石油产量还是石油进口量都将面临严重负担。随着汽车保有量的大幅提升，汽车污染已经成为城市空气污染、生态环境日趋恶化的主要源头之一。鉴于此，在我国建设资源节约型和环境友好型社会的发展主题下，我国应当借鉴发达国家汽车产业发展的经验，根据自身实际情况，积极发展新能源汽车，以实现我国经济的健康发展。 1. 新能源汽车的定义 2007年11月1日，国家发改委正式颁布了《新能源汽车生产准入管理规则》：首次明确了新能源汽车的概念和范围。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽 车。

史上最全中国制造2025概念股大全

史上最全中国制造2025概念股大全 查看本文热度 来源：同花顺综合2015-05-20 09:42:53 | 我要分享 腾讯微博 QQ空间 人人网 新浪微博 157 0 选股神器涨停哪里跑点击详情>> 《中国制造2025》来了！ 经李克强总理签批，国务院日前印发《中国制造2025》，部署全面推进实施制造强国战略。这是我国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。 《中国制造2025》提出，坚持“创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化、人才为本”的基本方针，坚持“市场主导、政府引导，立足当前、着眼长远，整体推进、重点突破，自主发展、开放合作”的基本原则，通过“三步走”实现制造强国的战略目标：第一步，到2025年迈入制造强国行列；第二步，到2035年我国制造业整体达到世界制造强国阵营中等水平；第三步，到新中国成立一百年时，我制造业大国地位更加巩固，综合实力进入世界制造强国前列。 围绕实现制造强国的战略目标，明确了9项战略任务和重点：一是提高国家制造业创新能力；二是推进信息化与工业化深度融合；三是强化工业基础能力；四是加强质量品牌建设；五是全面推行绿色制造；六是大力推动重点领域突破发展，聚焦新一代信息技术产业、高档数控机床和机器人（300024）、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等十大重点领域；七是深入推进制造业结构调整；八是积极发展服务型制造和生产性服务业；九是提高制造业国际化发展水平。 《中国制造2025》明确，通过政府引导、整合资源，实施国家制造业创新中心建设、智能制造、工业强基、绿色制造、高端装备创新等五项重大工程，实现长期制约制造业发展的关键共性技术突破，提升我国制造业的整体竞争力。为确保完成目标任务，提出深化体制机制改革、营造公平竞争市场环境、完善金融扶持政策、加大财税政策支持力度、健全多层次人才培养体系、完善中小微企业政策、进一步扩大制造业对外开放、健全组织实施机制等8个方面的战略支撑和保障。 中国制造2025概念股大全名单一览 一、工业互联网机器人(即工业4.0) 同花顺点评：中国制造2025规划，最主要内容就是工业4.0和机器人。 工业互联网和机器人无疑是“中国制造2025”的核心内容。随着和“互联网+”的融合，传统制造业的升级，也将围绕工业互联网和机器替代的路线来展开。 工信部部长苗圩日前就表示，工业企业应用互联网技术提高整体竞争力，就有很大的发展潜力，也是“互联网+”最早实现的行业之一。 而智能机器人和高档数控机床的使用，则将成为先进高端制造装备的“大脑”。国际机器人协会的数据显示，去年全球工业机器人销量增长27%，达到22.5万台左右，其中中国市场的工业机器人销量增长54%。 国泰君安表示，工业互联网代表着新的生产力方向，将为传统行业带来巨大效率改进，未来20年中国工业互联网有望可带来3万亿美元GDP增量，相关产业市场空间巨大。

新能源汽车基础知识

新能源汽车介绍

目录 CONTENTS 新能源汽车概论纯电动汽车初探纯电动汽车部件介绍123

新能源汽车的定义 广义定义 广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料 电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动 力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。 狭义定义 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的规定：新能 源汽车是指是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合 车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、 新结构、技术原理先进的汽车。 目前存在的所有新能源汽车都包括在广义概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。

新能源汽车发展的因素

环保 无污染噪音小 结构简单 使用维修方便 能源效率高 多样化 用车成本低 可使用低价电简单省钱 96%40% 高效

19世纪中期1881年，法国工程师古斯塔夫·特鲁夫发明了世界上第一辆电动三轮车，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车。 20世纪70年代 第二个黄金时代： 20世纪70年代的石 油危机，使人们重 新审视纯电动汽车 受到资本的推动， 在那十几年里，电 动汽车的驱动技术 有了较大的发展。 20世纪初期 电动汽车的第一个 黄金时代：蒸汽汽 车占40%，电动汽 车占38%，内燃机 汽车只占22%。 20世纪90年代 由于电池技术发展 滞后，汽车制造商 在市场压力下，开 始研发混合动力汽 车，以克服电池和 续航里程短的问题 21世纪初期 电动汽车里程碑： 2008年特斯拉电动 汽车交付客户，这 是第一辆合法生产 的锂离子电池的全 电动汽车，也是全 球首辆一次充满电 行驶320公里以上 的全电动汽车。

新能源汽车概念股一览表

新能源汽车概念股一览表 中国已明确指出:节能与新能源汽车代表未来汽车发展方向,已成为市场新的经济增长点和战略调整的制高点。 中国新能源汽车发展目标:我国燃料电池汽车领域的资深专家、科技部部长万钢提出的新能源汽车发展目标为:到2012年,国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车,按届时汽车年产辆为1000万辆算,我国新能源汽车要达到年产100万辆的规模。与此同时,中国政府为新能源汽车提供巨额财政补贴:2009年2月5日,财政部公布了和科技部出台的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》,对乘用车和轻型商用车,混合动力汽车根据混合程度和燃油经济性分为5档,最高每辆补贴5万元;纯电动汽车每辆补贴6万元;燃料电池汽车每辆补贴25万元。长度10米以上城市公交客车是此次补贴的重点,其中混合动力客车最高每辆补贴42万元,纯电动和燃料电池客车每辆分别补贴50万元和60万元。更令国内汽车界振奋的是,国家针对新能源动力汽车的产业化又推出的“十城千辆”计划,将在连续3年内,每年发展10个城市大中城市,每个城市在公交、出租、公务、市政、邮政等领域推行1000辆新能源汽车进行商业化示范运行。可以预期的是,随着各项政策的陆续实施,国家明确实施新能源战略将促使各厂商新能源车的产业化进程再次提速。 一、客车类 1、600066 宇通客车：公司目前均有混合动力车型研发成功。 2、600686 金龙汽车：公司目前均有混合动力车型研发成功。

3、600166 福田汽车：北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。 4、000957 中通客车：公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。 5、000868 安凯客车：在新能源客车方面，与上海瑞华合作开发了国家电网纯电动9 米客车、国家奥组委的纯电动12 米公路客车、11 米纯电动公交客车；在代用燃料方面，进行了12 米公交客车搭载潍柴LPG 欧三发动机，11 米公交客车搭载大柴CNG 发动机，10 米前置公交车搭载南内CNG 发动机等的开发。 6、600458 时代新材：其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。 二、轿车类 1、000800 一汽轿车：一汽轿车的奔腾B70HEV从公布技术参数来看，是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。 2、600104 上海汽车：公司确定了明确的新能源战略，目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。 3、000559 万向钱潮：集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，属国内领先。 4、000625 长安汽车：计划在未来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。

全国十大新能源车行业排名

全国十大新能源车行业排名 在地球能源日趋紧张，汽油价格不断飙升的时下，人们在选购车辆的时候越来越倾向于环保节能的车型。新能源车从出现至今一直受到广大消费者的关注，为顺应全球新能源汽车发展潮流和消费者对新能源汽车品牌排名的关注，本小编根据市场多年的反馈、消费者的认知度、国内各大品牌近年来的发展现况、以及未来的发展状态等各种因素统计出新能源汽车排名最新报告。同时，本报告还从规模、质量、销量、研发能力、发展潜力、发展速度、经营时间、返修率、信誉度等方面相对客观、公正地评估目前行业的名牌。排名报告正文如下： NO1:陆地方舟（深圳市高新技术企业、广东省重点扶持高新技术企业、国家高新技术企业、亚洲名优品牌、院士专家工作站企业） 深圳市陆地方舟电动车有限公司是全国第一家拥有纯电动乘用车标准和自主品牌企业，也是我国最早专门从事高效变频纯电动汽车研发及生产的国家高新技术企业。从2001年起，该企业在默默中“十年磨一剑”，如今已完全自主拥有“高效变频电驱动系统集成技术”和“DSP电驱动控制系统集成”2项核心技术。同时，拥有电动汽车动力电池管理系统技术，以及相关的电动汽车整车关键电子辅助系统配套系列专有技术，荣获国家科技成果和发明专利100余项，是目前国内新能源汽车领域中研发能力最强、掌握核心技术最多、技术转化成果最广的企业之一。目前，该企业在广东深圳、广西柳州、江苏如皋、佛山高明都已建立了汽车生产基地，越南、老挝各有一个合作股分公司，拥有纯电动汽车专用生产线，电动汽车检测线和电动车专用试车场等，具备年产2万辆电动车的生产和销售能力，企业的整体实力和发展潜力都不可小觑。

陆地方舟的车型种类繁多，包括电动小轿车、电动SUV、电动MPV、电动巡逻车、电动货车、电动观光车等等，该企业自主产权的高性能变频纯电动汽车更是备受国内际市场追捧，早在2007年就率先打开了国际市场，产品畅销欧美。陆地方舟三相交流电机自问世以来就一直让国内众多车企头疼不已，装配三相交流电机的普通车型经交流逆变功率便可瞬间达到20千瓦，最大爬坡度可以达到45%，高配置车型的最大功率更是可以达到60千瓦，澎湃的动力可以让车子瞬间提速到140km/h的时速，完全可以媲美一台燃油汽车。但每100公里的电耗量却仅需10千瓦时，使用费用只有普通燃油汽车的1/10，充电时间一般在6小时左右，快速充电则仅需10分钟便可以充满，其方便程度可想而知。 NO2:比亚迪(五大电动汽车品牌，最具全球竞争力中国公司50强，中国汽车工业30强) 比亚迪发展至今，已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。作为以电池起家的比亚迪，以其在电池领域的全球性领先技术和深厚的技术积累，秉承“技术为王”的技术研发理念，成功嫁接于汽车行业，以自身的技术优势构建在汽车行业的竞争优势，从而促进企业发展。比亚迪在可充电电池行业全球第二的地位、在铁电池方面的既有成就可以使它保持领先，而在成本上，比亚迪坚持技术创新来降低产品成本。铁电池的成本是锂电池的1/10，相比其他厂家的混合电动力车型成本更低，同时，比亚迪在制造链上固有的成本控制能力也能平移到电动汽车环节。 但是被光环笼罩的比亚迪在新能源汽车产业上，也一直备受媒体和同行的质疑。由于比亚迪长期以技术保密为借口没能拿出现成的成品，其对外宣称的技术也从未被权威机构证实，业内也曾有人愿为E6出价百万，但求购无门。对此，比克电池公司CTO毛焕宇称，只有通过更多的实际应用，技术才能不断向前发展，为了技术保密而迟迟不推出新品，逻辑上并不成立。 此外，比亚迪E6一次性续驶里程300公里也备受怀疑，认为比亚迪的数字未经第三方独立检测机构的证实，一位深圳市政府的使用者说，F3DM充电后，

(能源化工行业)只新能源概念股一览

（能源化工行业）只新能源 概念股一览

21只新能源概念股壹览 文章来源:证券之星 这是目前所见，第壹份最完整的新能源价值报告。它超越了所有分析师的覆盖范围。有些X 公司光环笼罩，事实上，和新能源毫无瓜葛。有些X公司和新能源血脉相连，却深藏水下。这就是新能源项目最新进度和真实价值 新能源汽车重大项目考察 杉杉股份 投资评级：★★★★★ 项目介绍：旗下6家X公司，相对完整的锂电子材料产品体系，综合产能合计超过7000吨，居全球第壹。 技术能力：已有锂电池正极材料、电解液等完整锂离子电池材料生产线，具备"磷酸铁锂"生产技术且已经实现小规模量产，有壹定技术优势。电解液主要原材料为六氟磷酸锂，国内目前仍不能生产，杉杉正积极研发。 最新进展：杉杉控股当前正在和澳大利亚矿企合作开发镍钴矿产资源，向锂电池材料上游进军。 优势和风险：磷酸铁锂未量产，只是技术上跟踪。 中信国安 投资评级：★★★★ 项目介绍：青海国安3000吨碳酸锂产能，规划3.5万吨；中信国安盟固利1500吨钴酸锂，500吨锰酸锂。 产业链意义：初级原料碳酸锂，正极材料，正着手电池级碳酸锂研发。 技术能力：采用卤水法，只能生产工业级碳酸锂。 最新进展：和成都开飞合资建厂，计划于2009年底生产出电池级碳酸锂，2010年达到5000吨。 优势和风险：西台吉乃尔盐湖，氯化锂储量为308万吨，但含镁量太高，提纯难度很大，生产工艺尚未理顺。量小，纯度很低，不能达到电池的使用要求。 中国宝安 投资评级：★★★ 项目介绍：天骄X公司三元正极材料1200吨产能，市场占有率30-40％，2009年中150吨碳酸铁锂投产，另有180吨钛酸锂。贝特瑞新能09年碳负极材料产能是6000吨/年，磷酸铁锂正极材料产能是1500吨/年。 产业链意义：锂电池的正负极材料生产。 技术能力：磷酸铁锂正极材料采用固相法、火热合成法，申请7项专利，目前掌握部分标准制定权。 最新进展：将和丰田合作开发电池级碳酸锂。 佛塑股份 投资评级：★★★★ 项目介绍：和比亚迪合资金辉X公司生产锂电池隔膜。 产业链意义：隔膜是锂电材料中壁垒最高的壹种高附加值材料，毛利率70％之上，占锂电池成本20-30％。 技术能力：掌握了锂电池隔膜的生产技术。 最新进展：金辉X公司增资扩建锂离子电池隔膜项目，建成后，预计可新增锂离子电池隔膜产能约542吨。 优势和风险：国内隔膜的厚度、强度和孔隙率不能得到整体兼顾，国内绝大多数锂电厂家都

25家上市公司重点一览

25家上市公司投资重点一览：动力电池及充电桩成 发布日期：2015-08-11查看次数: 1599作者：本站 核心提示：25家上市公司投资重点一览：动力电池及充电桩成“香饽饽” 随着新能源汽车不限行等优惠政策的落地，新能源汽车发展到了快速发展阶段，新能源汽车消费市场即将被引爆。面对新能源汽车市场这一“香饽饽”，多家上市公司通过非公开发行募集资金，或者成立并购基金、设立子公司、直接参股产业链上下游企业等形式，扩张或介入新能源汽车产业链业务。据不完全统计，2015年以来， 25家上市公司投资重点一览：动力电池及充电桩成“香饽饽” 随着新能源汽车不限行等优惠政策的落地，新能源汽车发展到了快速发展阶段，新能源汽车消费市场即将被引爆。面对新能源汽车市场这一“香饽饽”，多家上市公司通过非公开发行募集资金，或者成立并购基金、设立子公司、直接参股产业链上下游企业等形式，扩张或介入新能源汽车产业链业务。 据不完全统计，2015年以来，已有方正电机、万马股份、比亚迪、上汽集团、大洋电机、多氟多等25家上市公司通过募集资金等各种形式扩大新能源汽车相关业务的投资，这些投资包括新能源汽车整车、动力电池、充电设施、动力总成系统、租赁等领域，其中“供不应求”的动力电池和充换电设施，成为其投资的两大重点领域。2015年1-6月以来25家上市公司投资新能源汽车产业链项目的资金总规模已超534.35亿元。 2015年，随着新能源汽车销量激增，动力电池、充电设施等新能源汽车相关产业链终将受益。据专家预计，2015年我国充电设施市场规模将达到200亿元，2016年400 亿元，到2020年将突破1000亿元，充电装备市场已然成为企业追捧的“香饽饽”。另外，锂电池作为电动汽车核心材料，也将迎来需求的大爆发。

新能源汽车充电站(桩)上市公司前十名

新能源汽车充电站（桩）上市公司前十名 作者：中国储能网新闻中心来源：中国电池网—中国电池杂志发布时间：2014-3-22 7:24:17 中国储能网讯：预计未来五年我国充电站建设年均投资有望达到30亿元，年均增速50%以上，到2015年我国充电站建设投资有望达到48亿元。 充电桩 作为新能源汽车的基础设施，电动汽车充电站有望先于新能源汽车市场而爆发，预计未来五年我国充电站建设年均投资有望达到30亿元，年均增速50%以上，到2015年我国充电站建设投资有望达到48亿元。 充电桩概念上市公司名单一览（2月20日收盘） 1 002227.SZ 奥特迅充电桩概念股20.88 10.01 2 600680.SH 上海普天充电桩概念股9.79 10 3 600405.SH 动力源充电桩概念股7.18 5.28 4 002190.SZ 成飞集成充电桩概念股16.52 2.48 5 002123.SZ 荣信股份充电桩概念股8.69 1.16 6 002121.SZ 科陆电子充电桩概念股7.56 1.07 7 600406.SH 国电南瑞充电桩概念股16.29 -0.12 8 002358.SZ 森源电气充电桩概念股12.86 -1.91 9 002028.SZ 思源电气充电桩概念股14.35 -2.84 10 000400.SZ 许继电气充电桩概念股27.78 -5.48 充电机、充电桩等直接充电设备是充电站的核心，一般占充电站成本的45%~55%左右。而在目前A 股上市公司中，充电机和充电桩设备供应商有国电南瑞（600406）、许继电气（000400）、思源电气（002028）和奥特迅等公司。 [1]奥特迅（002227）

5类新能源汽车概念股一览(精)

5类新能源汽车概念股一览 一、客车类 600066 宇通客车[14.05 2.26%] 公司目前均有混合动力车型研发成功。 600686 金龙汽车[8.15 0.87%] 公司目前均有混合动力车型研发成功。 600166 福田汽车[9.72 3.96%] 北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。 000957 中通客车[7.05 2.77%] 公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。 000868 安凯客车[6.10 3.39%] 在新能源客车方面，与上海瑞华合作开发了国家电网纯电动9 米客车、国家奥组委的纯电动 12 米公路客车、11 米纯电动公交客车；在代用燃料方面，进行了 12 米公交客车搭载潍柴LPG 欧三发动机，11 米公交客车搭载大柴CNG 发动机，10 米前置公交车搭载南内CNG 发动机等的开发。 600458 时代新材[13.70 0.81%] 其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。 二、轿车类 000800 一汽轿车[12.29 2.85%] 一汽轿车的奔腾B70HEV 从公布技术参数来看，是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。 600104 上海汽车[9.66 1.90%] 公司确定了明确的新能源战略，目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。 000559 万向钱潮[6.42 3.05%] 集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，属国内领先。

000625 长安汽车[7.71 5.47%] 计划在未来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。 三、驱动系统类 600580 卧龙电气[13.67 7.13%] 无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。 600366 宁波韵升[8.52 3.65%] 无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。 四、上游资源 600432 吉恩镍业[22.04 8.57%] 镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。 600111 包钢稀土[19.42 3.96%] 公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领先地位。 000762 西藏矿业[20.13 5.06%] 拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权。一旦动力锂电池大规模应用，有望成为最大受益者。 000839 中信国安[13.11 4.46%] 也拥有丰富的锂资源。 600549 厦门钨业[14.97 7.78%] 若镍氢电池取得大规模应用，作为原材料的稀土用量将随之增加。 600459 贵研铂业[21.99 6.03%] 燃料电池若能成功产业化，铂的深加工业务或将因此受益。 五、蓄电池 600196 复星医药[13.32 1.60%] 拥有专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的上海神力科技有限公司36.26%的股权。

新能源概念股：新能源汽车上市公司一览(精)

新能源概念股：新能源汽车上市公司一览（精） 一、客车类 宇通客车公司目前均有混合动力车型研发成功。 金龙汽车公司目前均有混合动力车型研发成功。 福田汽车北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。 中通客车公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。 安凯客车在新能源客车方面，与上海瑞华合作开发了国家电网纯电动9 米客车、国家奥组委的纯电动 12 米公路客车、11 米纯电动公交客车；在代用燃料方面，进行了 12 米公交客车搭载潍柴LPG 欧三发动机，11 米公交客车搭载大柴CNG 发动机，10 米前置公交车搭载南内CNG 发动机等的开发。 时代新材其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。 二、轿车类 一汽轿车一汽轿车的奔腾B70HEV从公布技术参数来看，是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。 上海汽车公司确定了明确的新能源战略，目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。 万向钱潮集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，属国内领先。 长安汽车计划在未池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。 中信奥运期间，子公司中信盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池，装配50辆纯电动大客车。 长城电工参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。 同济科技拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23％的股份。 新大洲A 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。 来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。 三、驱动系统类 卧龙电气无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。 宁波韵升无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。

新能源汽车运用 与维修专业介绍

新能源汽车运用与维修专业 一、专业简介 专业名称及代码：新能源汽车运用与维修（600212） 招生生源及学制：高中或中职毕业生（三年） 产业背景及就业前景： 2012年以来国务院相继出台了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》等文件，为新能源汽车发展营造良好的政策环境，并起到了强有力的推动作用。2017年中国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到万辆和万辆，同比分别增长%和%，预计今年2018年中国新能源汽车的销售增长将达到40%左右。依据十三五规划，到2020年新能源汽车产量将达到200万辆，累计产量超过500万辆。浙江省新能源汽车产业规模居国内领先，形成了包括整车制造、关键零部件、核心基础材料研发生产、新能源汽车示范运营、充电设施制造与建设在内的较为完整的新能源汽车产业链。 通过调研发现，新能源汽车专业的人才已经成为各个新能源企业争夺的对象，出现了供不应求的局面。目前新能源企业中有85%的技术人员并非新能源专业毕业，而是相近或相关的机械、电子、控制等传统专业。由于从业人员总体素质偏低，导致劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高。通常，汽车保有量与汽车技术服务从业人员比例以30：1为宜，以2020年电动汽车保有量计算，所需技术人员为万人，而现有技术人员数量远远不能达到要求，就业前景非常广阔。 专业培养目标：培养德、智、体、美全面发展，适应社会发展与经济建设需要，掌握新能源汽车结构及工作原理，具备新能源汽车使用、诊断、维修、服务等技能，适应新能源汽车行业技术、管理、生产、服务需要的高素质技术技能人才。 职业资格证书：汽车维修工技术等级证书、低压电工作业证书、机动车检测维修专业技术人员职业资格证书（选考）、汽车驾驶证书（选考）。 二、专业实力及特色 1.创新师资培养模式，校企共育一流师资队伍 汽车学院多年来通过实践，构建了“多渠道、递阶式、多维提高”的师资培养模式。通过“学校与企业培训互补、理论与技能训练结合、专职与兼职互融、学历提升与终身学习并举”等师资培养机制的运行，培养了一支职教理念先进、理论实践双优的教学团队。 本专业教师团队共计14人，其中专任教师12人，企业兼职教师2人。专任教师学历层次较高荣誉丰硕，其中博士1人、硕士11人，全国交通技术能手2名，省高职高专专业带头人2名，全国技能大赛优秀指导教师3人；教师团队梯次合理，其中副教授6人、高级实验师1人、讲师2人、助教3人，双师型教师有10人，其中8人系统接受过企业培训，具有丰富的实践经验。 2.产教融合共建共享，建成一流实训教学平台 汽车学院现有实训基地面积共计12000m2，校内实训条件位居全国一流。为完成本专业教学，汽车学院完成了新能源汽车实训室的建设，陆续采购了吉利、比亚迪、丰田等品牌新能源汽车，以及纯电动汽车整车动力系统实训台、新能源汽车电机电控系统实验台、电机控制与测试实训装置、新能源汽车专用诊断测试仪器等，总价值接近1200余万元。 秉承校企共建共享理念，2018年与浙江吉利汽车销售有限公司合作建立新能源校企合