电商冷链物流(最新供参考版)

案例3 谈生鲜电商，看郑明与京东和如“郑京全场” 随着人们生活的提高以及消费观念的改变，消费者对于生鲜产品的质量要求越来越高，绿色、有机产品需求大幅提升，电商平台得益于超越地理空间的优势成为消费者获取中高档生鲜类产品的渠道。电商为生鲜提供了更大更广的平台，生鲜电商已然成为电子商务领域的最后一片蓝海。

2012年8月15日，京东生鲜频道正式上线，经过两年多的发展，从一开始的生鲜商家入驻，产地直供，到现在众多生鲜产品的自营，京东生鲜频道的影响力正在持续增强。2015年，新年伊始，京东开始全网冷链布局，郑明物流作为京东生鲜项目的合作伙伴，北京、上海两地的京东生鲜合作项目正式启动，为京东的生鲜提供DC 服务和操作，涵盖了收货、入库、上架、订单接收、配货打包、包件出库等多个环节。该项目在北京、上海两地成功运营了一个多月，期间订单量持续稳定上升，并见证了京东“年货大战”模式，北京生鲜仓的峰值单量高达千单。

JD 供应商货品录入JD 系统ZM RDC 冷库JD

采购用户JD 分拣订单打

印发票

ZM 包装/打印

面单/发票

ZM 派货到JD 配送站点

图3-1京东项目操作流程

随着京东项目的正式运行，仅一个月，订单量就稳步上升，这一结果让京东和郑明公司都比较满意。但随着项目的深化，出现了许多急需解决的问题。

3.1冷库仓储问题

3.1.1仓储问题的描述

京东货物到达郑明公司的冷库中，郑明公司要对其货物进行包装，仓储，为货物的新鲜出库做好准备。这些都需要条件良好的冷库条件。

3.1.2仓储系统的组成部分

（1）固定货架：固定立体货架是仓储系统的主要设备，货物通过存放在标准托盘里再存放到固定立体货架上的不同货位上，实现低温存储。在调用不同货格内的货物时，遵循“先入先出”的存取问题。

（2）搬运设备：搬运作业是仓储系统的主要作业之一，通常以搬运车辆为主。对于长距离的搬运需求，一般使用承载量较大的叉车，对于短距离搬货任务，多使用承载量较小的推车。

（3）托盘：托盘作为仓储系统最主要的载货工作，在仓储作业中发挥着重要的作用。冷藏库中常用的托盘形式为平托盘。另外，托盘必须是标准化的，冷链仓储系统中托盘材料主要有金属和塑料两大类。

（4）气调门：常见的气调库门是在普通冷库门上增加了一个装置用以确保仓库内的良好气密性。通过推拉平移的方式实现气调门的开启和关闭。

（5）观察窗：由于气调库对库房内气密性要求极为严格，因此在水果的储藏过程中，不气调门不能随意开启。工作人员智能通过观察窗对库房内的货物储藏情况以及仓库的制冷效果、设施设备的运行情况进行观察，观察窗一般安置在气调门的中间适于人员观察的高度位置上。

（6）安全阀：在气调库密封后，为了保证库房的内外压力平衡，必须安装安全阀来调节控制正负压差，保证冷库的安全。

3.1.3冷链仓储系统作业流程

郑明公司现代智能仓储系统主要由高层立体货架及堆垛机、出入库信息控制系统、电气控制设备、计算机控制系统以及货箱或托盘等设施设备共同组成。它是物流过程中的一个重要环节，是冷链物流中连接产品加工和冷链运输的中间环节。目前智能仓储系统可以通过计算机管理系统对货物的出入库进行监控，实现货位分配、编码等作业的自动化。

仓储系统主要作业流程：

（1）入库作业：入库货物在到达仓储系统时，首先要在入库口位置进行入库清点，核对数量、包装。信息扫描后管理机将货位信息传送给货物管理信息系统，叉车根据计算机系统分配货位情况将货物送至某巷道口入库台，堆垛机通过自动寻址，将货物放到指定

的货格，并在完成入库环节后存储货物信息，同时等待收下一作业任务。

（2）出库作业：物料流依次流经堆垛机或旋转货架、叉车将货物运出冷库，并送至暂存区等待冷藏运输车的到达。在暂存区将不同货主的货物分别进行集中，打印装箱单后依次装冷藏车，实现最终出库。全自动的出库流程一般在货物出库时通过读取货物条码对货物进行识别，同时应遵循“先进先出”的出库原则。

（3）盘点查货作业：由于冷链仓储系统中储存的为果蔬等生鲜农产品，贮藏周期较短，需要预防果蔬的污染变质。除了做好冷藏库的温度、湿度控制等，还需定期对冷藏库内货物进行检查。

3.2郑明开展电商业务的可行性分析

swoT分析法，又称优势、劣势、机会、威胁分析法，是战略管理领域分析内外部环境的一种常用方法。其中，Strength为优势，是指组织擅长的活动或专有的资源;Weakness为劣势，是指对于竞争所需的一些资源和活动，组织并不擅长或不能专有;Opportunity为机会，是外部环境因素的积极趋势;Threat为威胁，是指环境中的不利因素、负面趋势。同样的环境对处于同一产业中的不同企业意味不同，对有的企业可能是机会，但对另外的企业却有可能是威胁，因为不同的企业所拥有的资源和管理能力不同。利用SWOT分析法对郑明冷链物流所面临的竞争坏境进行详细分析，为郑明公司能否开拓电商业务策略提供依据。

3.3.1优势(strength)

(1)具有良好的信息基础和物流运作基础

郑明具备良好的信息基础和研发能力，可以更好的运用物流新技术和模式，从而有更多的发展空间。郑明公司通过整合冷链物流行业内资源，通过资源优化和物流运作创新，节约成本，实现社会资源最大化。

(2)具有良好的电商物流网络

郑明公司以进出口物流与贸易、国内冷链专线、市内配送、生鲜宅配、仓储运输、冷鲜食品及医药化工等的贸易代理为主要服务模式，拥有损腐率控制及“最后一公里”解决等技术，目前已与阿里巴巴、东方航空公司、淘宝、天猫、京东商城、顺丰优选、1号店、天天果园、优安鲜品等多家电商企业合作，形成了一、二线城市完善的电商物流网络

(3)拥有较为完善的运作流程和顺畅的运营管理

在车辆的运输与调度方面，郑明公司提出了总部调度模式和现场调度模式，在一定程度上有效地完成了绩效。

(4)客户资源及品牌信誉的保障

服务客户包括大型食品企业、大型超市、连锁餐饮、各大冷库等，如麦当劳、肯德基、光明、蒙牛、伊利、哈根达斯等都是郑明的服务客户。汽配物流客户包括上海捷众、上海申雅等。2014年度成为中国冷链物流50强企业测评活动全国第三方食品冷链物流服务商第一名，取得业务量、收入、市场占有率高于同行的骄人成绩。

3.3.2劣势(weakness)

(1)人才劣势

虽然郑明公司有近十几年的发展，但在电子商务领域来说，还是新兵。因此在人才方面，特别是电子商务方面的高级管理人才与营销策划人才缺乏。

(2)信息系统使用和支持不够

虽然郑明公司建立起了适合自己发展的信息系统管理，但要想满足电子商务发展需要，还需要进一步升级和改进，特别在信息的及时传递、数据分析与处理、以及网上支付等方面原有信息系统不能很好满足。

(3)财务方面

建立自己的电商网络，需要大量的现金。网站的建立与维护，货物的采购与运输，相关人才的招聘、前期市场的开拓等业务都需要大量的现金流。

(4)资源调度平台不够完善

由于调度平台的不够完善，使资源很难有效的整合。冷链车辆空载情况增多，调度指令的过程及其复杂与耗时。调度配载的规模大，订单配送点多、一次性需求量少。

3.3.3机会(opportunity)

(1)行业发展潜力巨大

网购电商市场快速发展且深入人心。我国网上购物持续高速发展，

2011年我国网购金额达到了8090亿元，比2010年增长72.900，占到了我国社会商品零售总额的4.4%。2011年有2.12亿用户至少有一次网购经历，占到了全部网民数的41.5%，如图1。

图3-2我国网购的整体市场规模

(2)网购信息技术日趋成熟

快速发展的电子商务网站可以说明过去制约电子商务发展的比如在线支付于段、技术安全、物流不畅等因素基本消除。中国电子商务研究中心监测数据显示，截止到2010年12月，我国行业电子商务服务企业达9200家，同比增长21.3%，如图2。

图3-3 电子商务企业规模

(3)政府支持力度大

商务部“十二五”电子商务发展指导意见从2011年9月30日公开征集意见。该指导意见称，商务部将鼓励支持电子商务发展。“十二五”期间，我国支持用电子商务与现代物流结合的发展模式，降低流通成本，提高流通效率，增强企业的竞争能力。

3.3.4威胁(threat)

(1)电商企业竞争

传统的电子商务企业如京东、天猫、亚马逊等电子商务公司对电子商务业务已经娴熟，占据相当大的市场份额。

(2)物流企业竞争

来自同行业的压力，第三方物流风起云涌，港台资企业实力雄厚，物流技术先进，业务和管理水平高、竞争力强，这无疑对郑明公司造成了很大的威胁。

(3)消费者的竞争

现在网购虽然发展迅猛，但消费者们都已经比较理性，信息来源比较广，议价能力很强，如果稍有不如意消费者就会轻点鼠标转移购物，而且转移成本很低。特别是对网购商品质量、物流配送、服务态度等是消费者最关心的问题。下图是解放日报社会调查中心对网友“网购时最不满什么”的调查结果，如图3。

图3-4网购调查表

(4)市场不够规范

我国电子商务近年发展非常迅猛，但相关法律法规的出台和完善却相对滞后，许多消费者在网上购物遇质量问题或是遭受骗局，基本是欲诉无门、欲哭无泪，

农村电商农产品冷链物流中心建设方案

XX县农村电商 农产品冷链物流中心 建 设 方 案 目录 第一章总论............................................................................................................ 错误!未定义书签。第二章项目建设的背景、必要性和条件 ............................................................ 错误!未定义书签。第三章市场前景分析............................................................................................ 错误!未定义书签。第四章项目建设条件............................................................................................ 错误!未定义书签。第五章项目厂址选择............................................................................................ 错误!未定义书签。

第六章项目建设内容及规模................................................................................ 错误!未定义书签。 第七章项目设计方案............................................................................................ 错误!未定义书签。 第八章项目运行管理............................................................................................ 错误!未定义书签。 第九章总图运输.................................................................................................... 错误!未定义书签。 第十章项目建设规划............................................................................................ 错误!未定义书签。 第十一章建设工期和进度安排............................................................................ 错误!未定义书签。 第十二章投资预算及资金筹措............................................................................ 错误!未定义书签。 第十三章项目风险分析及控制风险措施 ............................................................ 错误!未定义书签。 第十四章项目建设社会效益和经济效益分析 .................................................... 错误!未定义书签。 第十五章结论与建议............................................................................................ 错误!未定义书签。 第一章总论 1.1 项目概况 (一）项目名称：XX县农产品冷链物流中心项目 （二）项目定位：该项目以对XX县的产品进行冷冻冷藏、分类包装、仓储物流和销售配送等业务为主，兼营本地的农副产品的收购、仓储、运输和销售配送，真正做的“产供销”一体化。努力打造区域性物流集散地，把XX县建设成为四级物流节点城市。 （三）项目建设性质：新建； （四）项目总投资：1060万元； （五）项目建设周期:18个月（ 2017年9月— 2018年12月） （六）项目建设单位：XX县XX有限责任公司；

生鲜电商的物流痛点如何解决

生鲜电商的物流痛点如何解决 生鲜网站的兴起，改变了不少人的消费习惯，“足不出户”在“千里之外”就能享受到“香格里拉鲜松茸”、“澳洲和牛”、“越南进口红心火龙果”等来自全国甚至世界各地的、蔬菜、肉类、海鲜、新鲜水果…… 不过，生鲜产品保鲜期短、易腐烂，通常生鲜网站常见的投诉就有：“本来购买的是冷冻食品，到家后发现东西已经融化不新鲜了！”“我买了5斤XX，到家一看已经烂了很多了”。所以，远道而来的美味是否能保证新鲜和原汁原味是消费者最为关心的问题。 物流：生鲜电商平台的软肋 既要保持食品的新鲜，又要保证到达消费者手上的速度，这就对生鲜网站的仓储、物流、配送有了更高的要求。因而，生鲜电商平台最常用的物流方式就是冷链物流，冷链物流不仅能够满足消费者对新鲜食品的需求，还能够使食物在运输途中尽量减少损失和浪费。与一般常温物流相比，冷链物流在运输时效要求上更高、在建设投资上也更大，自然收费也要更高，所以逐渐成为生鲜电商平台生与死之间最大的挑战。 一般生鲜电商或者水果企业为了控制产品质量和时效性，会建设自己的冷链物流，确保产品从供给面到最后的一公里都能按时按质配送。但自有冷链物流体系成本高，需要冷库、冷藏车、冰袋和泡沫箱等设备投入，一般企业难以投入大量的资本。所以为了节约成本，不少生鲜电商就会寻求第三方物流合作，因为专业的物流企业能够提供相对专业的仓储和运输、配送等物流操作，能有效降低生鲜电商平台前期成本投入。但缺点在于全程冷链需要先进物流系统支持，符合资质的物流企业少之又少，且第三方物流公司服务难以监管，容易因为各种因素使生鲜产品在途中变质。 因此生鲜电商能不能选择一家专业并靠谱的冷链物流公司合作，就成了生存关键之一。 破局：如何让冷链物流不掉链子 可见，生鲜电商的迅猛发展，导致第三方冷链物流的市场需求不断增长。但在冷链物流成生鲜电商行业发展决定因素的今天，第三方冷链物流企业只有把握利好，紧跟时代，提升品质，让自己在服务过程中不掉链子，才能脱颖而出，成为行业的佼佼者。发展的过程中也注定会有一场硬仗，优胜劣汰，最后剩下符合市场要求的优秀企业。 目前，annto冷链建设在覆盖面以及品质保障方面均走在了行业前列，取得了不小的成绩，得到了包括海底捞、旺旺、伊利、王老吉等诸多知名企业的认可，并荣获中国冷链产业年度企业、中国冷链物流50强企业、5A级物流企业等诸多荣誉。当中有不少经验值得业内借鉴。

B2C生鲜电商最后一公里的配送模式分析

B2C生鲜电商最后一公里的配送模式分析 1.1 “最后一公里”配送模式选择的影响要素分析 1.1.1 产品属性 生鲜商品的温度有如下分类：鲜食（恒温18℃）、冷藏品（0℃~+7℃）、冰温品（-2℃~+2℃）、冷冻品及冰品（-18℃以下保存）、超低温品（-30℃以下保存）等等。冷链最后一公里配送正是服务于生鲜商品这一特殊属性要求，因此从商品的角度可以大致分为两种：1）配送商品温度敏感型。生鲜商品中主要的一类是冷冻品及冰品，在配送运输途中如果温度不能控制得当，就会失去商品的消费意义，不但商家蒙受损失，消费者不能有愉悦的消费体验，而且对资源是一种浪费。尤其是速冻食品，若反复解冻，商品的品质下降，消费者不能认可并且不会进行第二次消费体验。这对于二次购物率很低的生鲜电商来说是不能认同的。2）配送商品受损敏感型。生鲜商品其中的另一大类是蔬菜水果类。虽然这类的温度要求实鲜食，即18度恒温，但是很多水果蔬菜配送耗损较高，需要特别包装或运输过程中需要特殊处理。据不完全统计，目前生鲜电商自营配送或第三方配送产生的损耗率基本在10%以上。过高的损耗率将被转嫁到价格和成本上，对企业竞争产生不良影响。

2005年前后一批生鲜电商平台就已经开始运作了，但是由于国内冷链物流软硬件的滞后，再加上经验的不足，很多这一批涉足生鲜的电商都已失败告终。需要冷链物流配送的商品主要分为以下几类： （1）例如：肉类、禽类、水产品、瓜果、蔬菜和鲜花等等鲜活产品，这些产品的特性是冷藏运输，温度需控制在0-7度。 （2）例如：乳制品、包装肉类熟食、速冻食品等加工食品。由于需要控制细菌滋生，这类产品的温度需要控制在 -18C至-22C之间的冷冻车运输。 加工产品和鲜活产品的宅配，现有的配送距离内，一般以冰瓶、冷冻袋或干冰冷藏箱运输。 （3）恒温产品：如医药产品，巧克力和糖果，化工品等。这类产品不能经受温度的变化，需要温度恒定可控的运输车辆。 1.1.2 服务水平 B2C生鲜电商的消费者需求可以按照年龄、职业以及家庭状况进行分类。按照消费者的需求提供生鲜食品的服务，可以大大提高生鲜电商的服务水平。

冷链物流行业报告 市场竞争及运营模式分析

冷链物流行业报告：市场竞争及运营模式分析冷链物流市场竞争分析 （一）冷链物流公司存在形式 我国的冷藏物流业尚处于初级阶段，市场规模不大，区域性特征比较强，缺乏有影响力的、全国性的第三方冷藏物流行业领袖。我国的冷链物流公司主要以以下几种形式存在： 1、第三方物流公司。此类型又包括从传统的物流公司进军冷链物流市场的企业，如中外运裕和、锦江低温，山东荣庆等，和专注于冷链物流行业的重庆雪峰、康新物流等，以及与麦当劳长期合作的冷链物流体系相对完善的夏晖物流。 2、企业内部的物流公司。此类型最典型的是百胜集团下属的物流事业部，为百胜集团下属的餐厅提供核心业务以及有特殊要求产品的物流服务。 （二）行业加快整合 我国冷链物流企业的整合已趋于常态。2013年凯汇私募基金及中法基金共同完成对上海郑明的物流1.2亿元的投资，同时上海郑明完成了对深圳曙光物流的控股。大连中赢物流与日本北兴物流株式会社合资成立中盈北兴冷链物流（大连）有限公司。中外运入股普菲斯与亿达、阳明海运组成冷链“共同体”。快行线物流借力生鲜电商完善全国快行线配送网络，合作进入务实阶段。 （三）生鲜电商加剧竞争 嘿客是顺丰旗下网购服务社区店，其中很重要的一个功能是完成了电商“最后一公里”功能的铺设，并和顺丰的冷链物流体系形成一体。随着顺丰冷链物流对外开放，当合作伙伴订单需求增多，冷链物流的布局也将提速，未来四线城市也会考虑下沉。顺丰表示，2015年冷链物流拓展速度视生鲜电商发展情况。另外，在生鲜产业的催动下，电商大佬也都纷纷布局冷链领域。 （四）宅配市场竞争激烈 活跃在B2B领域的冷链物流，如今也加入到了B2C队伍中。随着淘宝、一号店、亚马逊等纷纷推出生鲜产品业务，冷链物流宅配也被催热，电商纷纷盯准这一巨大的市场“蓝海”。 在众多产品中，生鲜产品冷链物流毛利率最高，达到50%；水果产品毛

电商冷链物流(最新供参考版)

案例3 谈生鲜电商，看郑明与京东和如“郑京全场” 随着人们生活的提高以及消费观念的改变，消费者对于生鲜产品的质量要求越来越高，绿色、有机产品需求大幅提升，电商平台得益于超越地理空间的优势成为消费者获取中高档生鲜类产品的渠道。电商为生鲜提供了更大更广的平台，生鲜电商已然成为电子商务领域的最后一片蓝海。 2012年8月15日，京东生鲜频道正式上线，经过两年多的发展，从一开始的生鲜商家入驻，产地直供，到现在众多生鲜产品的自营，京东生鲜频道的影响力正在持续增强。2015年，新年伊始，京东开始全网冷链布局，郑明物流作为京东生鲜项目的合作伙伴，北京、上海两地的京东生鲜合作项目正式启动，为京东的生鲜提供DC 服务和操作，涵盖了收货、入库、上架、订单接收、配货打包、包件出库等多个环节。该项目在北京、上海两地成功运营了一个多月，期间订单量持续稳定上升，并见证了京东“年货大战”模式，北京生鲜仓的峰值单量高达千单。 JD 供应商货品录入JD 系统ZM RDC 冷库JD 采购用户JD 分拣订单打 印发票 ZM 包装/打印 面单/发票 ZM 派货到JD 配送站点 图3-1京东项目操作流程 随着京东项目的正式运行，仅一个月，订单量就稳步上升，这一结果让京东和郑明公司都比较满意。但随着项目的深化，出现了许多急需解决的问题。 3.1冷库仓储问题 3.1.1仓储问题的描述 京东货物到达郑明公司的冷库中，郑明公司要对其货物进行包装，仓储，为货物的新鲜出库做好准备。这些都需要条件良好的冷库条件。 3.1.2仓储系统的组成部分

（1）固定货架：固定立体货架是仓储系统的主要设备，货物通过存放在标准托盘里再存放到固定立体货架上的不同货位上，实现低温存储。在调用不同货格内的货物时，遵循“先入先出”的存取问题。 （2）搬运设备：搬运作业是仓储系统的主要作业之一，通常以搬运车辆为主。对于长距离的搬运需求，一般使用承载量较大的叉车，对于短距离搬货任务，多使用承载量较小的推车。 （3）托盘：托盘作为仓储系统最主要的载货工作，在仓储作业中发挥着重要的作用。冷藏库中常用的托盘形式为平托盘。另外，托盘必须是标准化的，冷链仓储系统中托盘材料主要有金属和塑料两大类。 （4）气调门：常见的气调库门是在普通冷库门上增加了一个装置用以确保仓库内的良好气密性。通过推拉平移的方式实现气调门的开启和关闭。 （5）观察窗：由于气调库对库房内气密性要求极为严格，因此在水果的储藏过程中，不气调门不能随意开启。工作人员智能通过观察窗对库房内的货物储藏情况以及仓库的制冷效果、设施设备的运行情况进行观察，观察窗一般安置在气调门的中间适于人员观察的高度位置上。 （6）安全阀：在气调库密封后，为了保证库房的内外压力平衡，必须安装安全阀来调节控制正负压差，保证冷库的安全。 3.1.3冷链仓储系统作业流程 郑明公司现代智能仓储系统主要由高层立体货架及堆垛机、出入库信息控制系统、电气控制设备、计算机控制系统以及货箱或托盘等设施设备共同组成。它是物流过程中的一个重要环节，是冷链物流中连接产品加工和冷链运输的中间环节。目前智能仓储系统可以通过计算机管理系统对货物的出入库进行监控，实现货位分配、编码等作业的自动化。 仓储系统主要作业流程： （1）入库作业：入库货物在到达仓储系统时，首先要在入库口位置进行入库清点，核对数量、包装。信息扫描后管理机将货位信息传送给货物管理信息系统，叉车根据计算机系统分配货位情况将货物送至某巷道口入库台，堆垛机通过自动寻址，将货物放到指定 的货格，并在完成入库环节后存储货物信息，同时等待收下一作业任务。

农村电商农产品冷链物流中心建设方案(参考模板)

XX县农村电商农产品冷链物流中心 建 设 方 案

目录 第一章总论....................................................................................................................................... - 2 - 第二章项目建设的背景、必要性和条件 ....................................................................................... - 7 - 第三章市场前景分析..................................................................................................................... - 13 - 第四章项目建设条件..................................................................................................................... - 19 - 第五章项目厂址选择..................................................................................................................... - 23 - 第六章项目建设内容及规模......................................................................................................... - 25 - 第七章项目设计方案..................................................................................................................... - 26 - 第八章项目运行管理..................................................................................................................... - 40 - 第九章总图运输............................................................................................................................. - 42 - 第十章项目建设规划..................................................................................................................... - 44 - 第十一章建设工期和进度安排..................................................................................................... - 46 - 第十二章投资预算及资金筹措..................................................................................................... - 47 - 第十三章项目风险分析及控制风险措施 ..................................................................................... - 47 - 第十四章项目建设社会效益和经济效益分析 ............................................................................. - 50 - 第十五章结论与建议..................................................................................................................... - 53 -

冷链物流行业发展分析详解

其物流成本相对其他物品较高，冷链物流成本比普通要高出40—60% 冷链物流产业供应链 上游企业冷链设备制造商 冷链技术供应商 生产企业果蔬、肉品、家禽制品、海鲜等生产企业 医药制品企业 仓储环节冷库企业 冷藏中心 流通环节运输公司 配送中心 二、冷链物流发展现状 1、全球冷链物流现状： 2013年全球冷链市场输入达到807.65亿美元，并预期在2017年实现收入1571.42亿美元，从2012年到2017年5年间实现13.2%的复合增长率。其中，北美市场对冷链市场贡献达总体收入的40%。有望在2012年至2017年5年间实现12%的复合增长率。欧洲市场贡献率为30%，预计周期复合增长率10.8%，亚太市场目前只占有22%的冷链市场份额，但预计其5年复合增长率将达惊人的17%。 冷链物流发展水平对比：

中国 亚洲区 东欧国家 美国、日本、西欧 0%20%40%60%80%100% 发达国家冷链物流体系建设已趋于成熟，以完善的冷链物流基础设施和 便利的交通为基础，信息化平台和先进的技术手段为依托，辅以完善的法 律法规和建设标准，并充分发挥政府调控扶持作用，形成完整的冷链物流 运营模式。 2、国内冷链物流现状 国内冷链物流行业处于起步阶段，发展水平较低。我国每年消费的易腐 食品将达10亿吨，需要冷链运输的超过50%，但只有10%左右的才能实现冷链运输。我国鲜果品腐烂达1200万吨，蔬菜 1.3亿吨。 在运输环节，易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占冷藏运输的20%，其余80%—90%左右的食品、水产品、果蔬大多是用普通卡车运输，致使每年有100万吨的水果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类每年有40万吨左右烂掉。由于冷藏运输效率低，易腐保险食品损耗高，整个物流费用占到易腐保险 食品成本的70%。按照国际标准，食品物流成本最高不能超过食品总成本 的50%。 冷链产业蕴藏着20%—30%需求的仓储方面的巨大商机，我国每年约有20%—30%的果品和30%的蔬菜在中转运输和存放中腐烂损坏，总量每年达

基于冷链物流的生鲜电商发展模式研究

基于冷链物流的生鲜电商发展模式研究 [摘要]本文介绍了生鲜电商行业的特征、当前三种发展模式、面临的问题，提出生鲜电商行业未来的四种发展模式，并指出政府在生鲜电商行业发展过程中的职责，探讨生鲜电商企业在未来该自建冷链物流还是外包冷链物流。 [关键词]生鲜电商；发展模式；冷链物流 随着互联网的普及和居民收入水平的提高，我国电商在过去几年发展迅速，网络零售交易额的增速在过去五年中年均增速达到近80%，在2013年达到1.85万亿元，占到社会零售总额的8%，但生鲜等食品行业的网购总额不到1%。生鲜产品的网购也在近两年内开始发力，到2013年这组数字将达到500亿元，预计在未来十年内年均增长率不低于20%。生鲜交易额增长迅速，吸引了电商巨头、食品企业、物流企业的目光，淘宝网、天猫网、亚马逊中国网、苏宁易购、1号店、中粮我买网、沱沱工社、顺丰优选等先后涉足生鲜产品领域。 虽然生鲜电商面临着毛利率高、竞争程度小、发展潜力大等乐观因素，但其发展也面临着许多挑战，包括冷链物流配送成本高昂、销量小、产品品类少、产品生产周期长、前期投入成本大等。 1生鲜电商行业现状 1.1行业特征 生鲜电商利用电子商务信息量大、易搜索、足不出户等优势为消费者提供便捷、高效、多彩的生鲜购物之旅。生鲜电商一般都定位于中高端市场，不仅可以避免与实体店的竞争，还可以增加毛利率。同时，部分生鲜实体店还会利用线下优势，为消费者提供线上付款、线下体验、生鲜宅配的服务。目前，国内的生鲜电商行业电商数量少、竞争压力小。关键原因在于，生鲜电商业务需要电商能很好地整合生鲜产品资源、冷链物流资源、电子商务交易平台，同时还需要有强大的资金流支撑，这是因为受制于物流成本高、初期业务规模小等因素的影响，生鲜电商业务初期都处于亏损状态。 1.2三种发展模式 目前，国内生鲜电商主要存在平台型模式、垂直型模式、O2O模式三种发展模式。 平台型模式的运营模式核心在于利用综合性的电商所具有的强大资源整合能力，为生鲜卖家、买家、物流企业提供交易平台。这种电商企业在供应链中处于主导地位，拥有庞大的客户群体，经营品类广、资金实力雄厚，交易平台影响范围广，但自身的冷链物流还不发达，大部分生鲜业务靠第三方物流企业进行配送，在国内有淘宝、天猫、京东、苏宁易购等。

(完整版)“新零售”模式下生鲜电商发展研究——以“易果生鲜”为例

“新零售”模式下生鲜电商发展研究 ——以“易果生鲜”为例 引言 在2012年发生的“褚橙事件”对于生鲜电商行业来说是一件具有里程碑意义的事件， 这个事件主要是由“本来生活”主导的，所以2012年在电子商务界被称为是“生鲜 电商元年”，然后众多的企业都加入到了生鲜农产品的相关领域中，包括阿里巴巴，亚马逊和京东、沱沱工社以及顺丰优选等电商平台或者物流平台。随着人们消费观 念和需求的不断改变，电子商务的平台都开始开发生鲜电商的领域。虽然在生鲜领 域已经有电商发展了五年多，在这其中存在一些问题，各大公司的加入也没有解决 这些问题。比方说在电商企业发展过程中客户流失的问题。电商企业在上游产品的 质量问题，电商企业在运营模式方面存在的成本，这些都对电商行业造成了激烈竞 争。通过“新零售”的模式，怎样才能解决当前存在的在价格、成本和用户需求方 面的各种问题，这成为了各个电商平台亟待解决的问题。 1、生鲜电商发展现状概述 按照易观国际的相关数据，在2015年我国的生鲜电商的市场规模达到了542亿元，相比去年增长了87%，但是同期只有3%的渗透率，这可以让我们看到生鲜电商 行业存在很大的发展空间。在国内的电商行业中京东和阿里利用本身的品牌优势，在生鲜电商领域占据了将近一半的份额，另外也有一些垂直生鲜电商行业也都不 断发展，包括莆田网、本来生活网、优菜网等相关平台。除了互联网公司，还有很多 的物流公司，食品供应商起家的公司也纷纷加入到了生鲜电商领域，有顺丰优选，中 粮我买网。整体来看，生鲜电商领域存在很大的发展空间，整体的市场份额也有逐渐 增长的趋势。从消费者的消费习惯来看，消费者在选择生鲜食品电商平台时候会首先 选择具有良好产品和具有完善配送能力的平台，所以对于生鲜电商平台来说食品是否 优质，物流配送是否快捷便利成为了主要的影响因素。所以任何一个生鲜电商平台要 想做出本质的提高就必须在食品的质量做出提高，并且降低本身的成本。 2、生鲜电商发展面临的问题 现在我国在生鲜电商方面仍然存在一些问题，其中最主要的问题还是产品

体验生鲜水果物流配送全过程

体验生鲜水果物流配送全过程 在多年前,人们诧异于从网上能够订购一瓶可乐。但现在,可乐这种标品早已不再是电商们关注的主要话题,在网上买生鱼片、新鲜牛排正成为最新的潮流。 但生鲜食品的物流和配送是所有商品中物流系统复杂程度最高、管理最难的,传统商超在这方面尚且没有足够优秀的解决方案。在家乐福、沃尔玛等大型超市中,一到下午几乎就有一堆烂菜堆在摊上无人问津。大多数物流尚靠第三方平台支撑的电商企业(部分电商所谓的自建物流其实是同城快递,能够做到异地物流的只有寥寥几家)在这个领域中更是难有作为。 目前只有少数几家垂直生鲜品类电商能够做到从产出到仓储到配送的全产业链运营,这几家也成为了网易科技关注的焦点。近日,小编亲自体验了生鲜蔬菜水果从仓库到客户手中的物流配送全过程。 仓库里的春夏秋冬 这并不是笔者第一次体验电商平台组织的物流配送体

验活动,不过在此之前所参观的内容基本上局限于仓库内的信息化流程。但生鲜电商对仓储和物流的需求与传统电商完全不同,能够真正全程冷链将生鲜产品交到消费者手中的电商平台着实不多。 在7月的一个炎热中午,笔者踏上了体验物流之路,也在短短的几个小时里体验了春夏秋冬四个不同季节。 此次参观的垂直电商沱沱工社的仓库,此仓库离市区大概一个小时左右车程,据随行的工作人员介绍,仓库特意选择了一个周边无工厂且近高速公路的地方,目的是避免污染以及运输方便。 此时是下午2点左右,穿越暴烈的日光,一进仓库首先就是加工间,这里的温度大概保持在10度到15度左右。刚刚进来的蔬菜正在被十几个工作人员有条不紊的分配,在线条上分为几个流程:细检(韭菜之类的蔬菜进行预先处理,不好的叶子拿掉)、分拣、配菜、称重等几个环节。从这个现躇本可以看到目前沱沱工社的蔬菜水果分为两个来源:沱沱工社自有农场以及合作基地。很多消费者好奇从网上买到的水果基本个头大小都差不多,这是因为在送至仓库之前,水果品类已经根据大小进行了初步的分拣。

电商冷链物流(1)

案例3 谈生鲜电商，看明与京东和如“京全场” 随着人们生活的提高以及消费观念的改变，消费者对于生鲜产品的质量要求越来越高，绿色、有机产品需求大幅提升，电商平台得益于超越地理空间的优势成为消费者获取中高档生鲜类产品的渠道。电商为生鲜提供了更大更广的平台，生鲜电商已然成为电子商务领域的最后一片蓝海。 2012年8月15日，京东生鲜频道正式上线，经过两年多的发展，从一开始的生鲜商家入驻，产地直供，到现在众多生鲜产品的自营，京东生鲜频道的影响力正在持续增强。2015年，新年伊始，京东开始全网冷链布局，明物流作为京东生鲜项目的合作伙伴，、两地的京东生鲜合作项目正式启动，为京东的生鲜提供DC 服务和操作，涵盖了收货、入库、上架、订单接收、配货打包、包件出库等多个环节。该项目在、两地成功运营了一个多月，期间订单量持续稳定上升， JD 供应商货品录入JD 系统ZM RDC 冷库JD 采购印发票ZM 包装/打印 面单/发票ZM 派货到JD 配送站点 图3-1京东项目操作流程 随着京东项目的正式运行，仅一个月，订单量就稳步上升，这一结果让京东和明公司都比较满意。但随着项目的深化，出现了许多急需解决的问题。 3.1冷库仓储问题 3.1.1仓储问题的描述 京东货物到达明公司的冷库中，明公司要对其货物进行包装，仓储，为货物的新鲜出库做好准备。这些都需要条件良好的冷库条件。 3.1.2仓储系统的组成部分 （1）固定货架：固定立体货架是仓储系统的主要设备，货物通过存放在标准托盘里再存放到固定立体货架上的不同货位上，实现低温存储。在调用不同货格的货物时，遵循“先入先出”的存取问题。 （2）搬运设备：搬运作业是仓储系统的主要作业之一，通常以搬运车辆为主。对于长距离的搬运需求，一般使用承载量较大的叉车，对于短距离搬货任务，多

生鲜电商决战冷链与品控

绿蚂蚁官网：https://www.wendangku.net/doc/314084281.html, 生鲜电商决战“冷链”与“品控” 从一个生鲜电商企业所需要的环节来看，生鲜类产品从前期种植到送达消费者手中，历经多重环节，并面临标准化程度低、易损耗、难以储藏、配送要求高以及品控难度大等多方面问题，其中冷链和品质管控能力已成为生鲜电商的核心竞争力。 生鲜作为生活必需品，市场需求大，成为各大企业抢滩之地。据商务部公布的数据，2013年我国电子商务交易总额超过10万亿元，其中生鲜电商交易规模达到130亿元，同比增长221%，但生鲜产品所占的比例仅为0.7%，尚不足1%。 在生鲜电商行业中，海鲜产品毛利在50%以上，普通水果20%，冻肉20 %到30%，其高毛利以及未饱和的市场份额，带来生鲜电商潜在市场前景的同时面临着用户长久转化率的问题，对于生鲜电商而言，如何提升消费者体验促成二次消费? 品质作为消费者购买产品的最初驱动点，在生鲜产品易耗损难以保存在的特性下，生鲜类产品对物流要求较高，自建物流在配送时间节点与货损率的可控度高;并且，在自有物流链条的支持下，电商从末端收集数据后加以对现有的数据分析，生鲜产品的地域性使得某些产品只能在特定产地才能供货，以及市场规模的扩大化，异地建立分仓也成为重要措施。 在做好产品的同时，生鲜电商也进入了后端服务比拼时代，在后期快递员配送服务上，标准化、专业化可提高用户体验；此外，生鲜电商的冷链物流、建仓完成最后一公里配送等措施缓解了产品保质问题，更提升了消费者购物体验。 天天快递价格：https://www.wendangku.net/doc/314084281.html,/kdjg/tt_7_19.html 邮政EMS快递价格：https://www.wendangku.net/doc/314084281.html,/kdjg/ems_1_19.html

B2C生鲜电商冷链“最后一公里”配送模式研究

硕士专业学位论文 论文题目 论文英文题目 作者：XXXX 导师：XXXX 北京交通大学 2015年5月

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学校代码：10004 密级：公开北京交通大学 硕士专业学位论文 论文题目B2C生鲜电商冷链“最后一公里”配送模式研究 论文英文题目"The last kilometer" of B2C electricity supplier Fresh Cold Chain Distribution Model 作者姓名：XXXX 学号：XXXX 导师姓名：XXXX 职称：XXXX 专业学位类别：XXXX 学位级别：硕士 北京交通大学 2015年5月

致谢

北京交通大学硕士专业学位论文摘要 摘要 2013年开始，生鲜电商进入了高速发展的轨道。以2012年为例，我国进入流通领域的农副产品价值总额为2.45万亿。与其对应的是，进入电商流通领域的200亿元即1% 左右。而对生鲜食品超过300%的增速反映了市场的巨大潜力。新生鲜垂直电商的数量爆发式增长，同时，几大垂直电商开始铺开生鲜产品全国范围销售渠道的拓展，最后还有沃尔玛、永辉超市为代表的传统零售企业涉足电商领域，由此形成了我国生鲜电商三大类型。与实体平台不同，电商平台相对较轻，模块化程度高，社会化程度高，加之当前经济转型，社会各路资本纷纷涌入被称为电商最后蓝海的生鲜电商领域。农业上游的种植企业、中游的流通企业、下游的分销企业纷纷涉足生鲜电商经销模式。我国涉农电商平台已经有3万家，农产品电商平台3000家。 但是，与生鲜电商市场巨大的潜力和较高的毛利率对应的却是较低的实际盈利水平：全国4000多家生鲜电商企业中，大约有1%实现盈利，4%持平，88% 略亏，7%巨亏。其症结在于：全程冷链物流难以保证，尤其是最后一公里的冷链配送，是冷链断点；配送成本高，生鲜电商产品的损耗一般10~30%，造成平均每单的物流成本达到40元。因此，可以总结出，冷链物流最后一公里配送模式的合理性是所有生鲜电商解决降低物流成本，同时提高消费者满意度的关键所在。 在这种背景下，非常有必要对我国B2C生鲜电商企业的配送模式的组合选择进行深入研究，根据企业不同特性制定合理的配送模式选择策略，以期实现物流成本的控制和利润最大化。 本文首先分析了B2C生鲜电商的最后一公里配送模式现状，运用比较的分析方法，归纳出了现有生鲜电商冷链最后一公里宅配面临的问题和原因。其次，依据现有的B2C电商最后一公里配送模式，从模式分类，影响要素，如产品属性、服务水平、企业经营类型等方面阐述各个模式的不同及优劣方面比较。然后，再根据技术性选择和管理模式性选择两个角度，运用定性定量分析法，并结合电商新配送模式的现状，做出针对B2C生鲜电商最后一公里配送策略和模式选择的方法。最后，总结出不足之处和研究中待解决的其他问题。 关键词：生鲜电商，冷链物流，配送模式

解析生鲜电商四种模式

解析生鲜电商四种模式 虽然生鲜电商经营难度较大，却被视作国内电商领域的蓝海。 本刊记者肖芳 美国生鲜电商Relay Foods对于没时间逛菜市场的又想吃到新鲜食材人们是一个绝佳的选择。他们可以前一天晚上在线购买，第二天就会定时定点送到手中——这种商业模式被称为“生鲜电商”。 对于大多数国人来说，“生鲜电商”还是个陌生的词汇。其实，早在三年前这种业态就已经出现了，只不过尚未获得足够的影响力。而在经营的品类中，又以较易贮藏商品居多，这也是在目前冷链物流不够发达、成本过高情况下的无奈之举。 虽然生鲜电商经营难度较大，却被视作国内电商领域的蓝海。目前，国内生鲜电商的主流运营模式可以归结为以下四种： 综合型电商：靠平台争天下 网友们应该还记得去年的“京东爱情故事”，事后证明所谓的“西红柿”和“爱情故事”只不过是一场营销，京东由此进军生鲜领域。 2004年，京东涉足电子商务领域，从主营家电、3C产品逐渐发展成拥有12大类百万种商品的综合型网上商城。对于进军生鲜领域，京东商城副总裁张守川表示，京东商城对食品频道的开启很慎重，而生鲜食品在毛利上和对用户的忠诚度构建上都有很大的优势。

如今，京东的注册用户已经上亿，网站日均PV也超过1亿，这显然令竞争对手难以望其项背。 正是拥有强大的平台优势，京东生鲜频道采取了商家入驻的形式。据记者观察，入驻企业数量一直在增长，区域从原来的北京、上海、广东、成都扩展到十一个地区。京东通过不断扩大地域，来实现生鲜电商所需要的本地化服务。 但问题也随之而来。在食品安全问题频发、不信任感强烈的大环境下，一旦出现食品安全问题对京东品牌形象的打击将是致命的，而商家入驻的方式无疑增加了这种风险。京东尝试和一些行业协会合作，比如大闸蟹这种真假难辨的商品，经行业协会认证的企业才能入驻，遇到食品安全投诉也会和行业协会一起解决。 现阶段，京东生鲜的发展重点是加速丰富品类，让越来越多的人在京东实现一站式的购物体验。 垂直电商：卖的是生活方式 如果媒体人去做电商会怎样？必然会带有很强烈的人文气息。本来生活网就是这样一个“另类”的电商网站。 也许你对这个名字还很陌生，但去年一定听过褚时健和“励志橙”的故事。对大多数人来说，吃橙子热泪盈眶还是第一次，背后的操盘手正是有着十多年媒体从业经历的本来生活网团队。 本来生活网是在2012年7月上线运营的，4个月之后把褚橙营销当做媒体选题来操作，网站的流量一下子激增，一个多月卖出了80吨。据本来生活网的

生鲜电商发展,冷链物流是核心

生鲜电商发展，冷链物流是核心 据最新发布的《中国生鲜电商行业研究报告》显示，2015年中国生鲜电商市场交易规模达497.1亿元，增长80.8%。预计到2017年，中国生鲜电商市场交易规模将突破1000亿元，渗透率达到7%。 2016年生鲜电商行业消息不断。前有等接连破产清算，后又迎来等获得几亿美金融资。近日，食行生鲜又发布公告宣称，由于北京的交通情况难以保障物流时效，食行生鲜将暂停北京市场业务，加大华东市场投入。正如业界人士感叹，2016年的生鲜市场一点都“不太平”。 虽然行业景象有些扑朔迷离，但随着消费不断升级，消费者对生鲜电商消费热情的居高不下，生鲜仍然成为了增长最快的电商领域之一。据艾瑞咨询最新发布的《2016年中国生鲜电商行业研究报告》显示，2015年中国生鲜电商市场交易规模达497.1亿元，增长80.8%。预计到2017年，中国生鲜电商市场交易规模将突破1000亿元，渗透率达到7%。那么未来生鲜电商的发展前景到底如何？行业发展真正的痛点到底在哪？ 消费升级，生鲜电商前景仍在 据记者了解，生鲜最初的“触电”是在2006年。那时，这一新兴的业务还没有正式的名字，有人把它叫做“超市电商”，有人称其为“食品电商”，更有甚者扣上了“零食电商”的帽子。而最早参与这个市场是一些传统零售商：如麦德龙、沃尔玛、家乐福、易初莲花等。 2012年，三个零售电商平台开始惹人注目：中粮的我买网、被沃尔玛收购的1号店以及很小但是很特别的本来生活网。本来生活网一成立定位就是生鲜食品，而坚持线上服务线下的我买网、1号店则先销售其他品类商品，再进入生鲜食品领域，1号店则推出自营生鲜品类。 而近年来，随着互联网技术的不断推动及消费的不断升级，人们看到了生鲜电商的巨大发展空间，各大资本也开始纷纷进场，生鲜电商开始大批量的快速崛起。业内人士指出，目前中国全社会生鲜产品零售总额约2.5万亿元，而线上的交易额仅为1%，未来这一比例有望达到10%，2500亿元的市场前景是各方看好的根本原因。 创始人兼CEOA在接受本报记者采访时表示，近几年消费主力开始向80和90后过渡，消费偏好更倾向于高品质商品，消费渠道也开始更多向线上转移；同时随着国内移动互联网技术更加成熟以及物流领域等基础设施的不断完善，加之国内新农业和进口食品贸易放开等，生鲜电商的春天已来。

【信息化-精编】农村电商农产品冷链物流中心建设方案

农村电商农产品冷链物流中心建设方案

XX县农村电商 农产品冷链物流中心建 设 方 案 目录 第一章总论

1.1项目概况 (一）项目名称：XX县农产品冷链物流中心项目 （二）项目定位：该项目以对XX县的产品进行冷冻冷藏、分类包装、仓储物流和销售配送等业务为主，兼营本地的农副产品的收购、仓储、运输和销售配送，真正做的“产供销”一体化。努力打造区域性物流集散地，把XX县建设成为四级物流节点城市。（三）项目建设性质：新建； （四）项目总投资：1060万元； （五）项目建设周期:18个月（2017年9月—2018年12月）（六）项目建设单位：XX县XX有限责任公司； （七）公司类型：有限责任公司（自然人独资）； （八）法定代表人：唐文祥 （九）项目建设地点：XX县城北乡食品深加工区； 1.2项目建设内容与规模 （一）建设内容（一期工程） 1、新建低温冷冻库400平方米，预计投资300万元。 2、新建低温分割包装车间500平方米，预计投资200万元。 3、新购置专业设备（真空包装机、盐水注射机、切片机），预计投资300万元。 4、购置专业冷藏运输拖车3辆；冷藏运输货柜（33吨标准箱）6个，预计投资240万元。

5、建设总面积3000平方米的1个露天停车场，预计投资20万元。（二）项目建设规模： 项目全部建成后，达产年收购、仓储及配送能力达到18万吨。 1、冷鲜肉：8万吨； 2、农产品：10万吨；（其中：马铃薯7万吨、玉米1万吨、反季节蔬菜1万吨、特色野生菌、蕨、核桃等1万吨） （三）资金筹措： 项目建设投资预计投资1060万元，全部由企业自筹解决。 1.3项目建设单位概况 XX县成立于2012年，注册资金2000万元。厂区位于XX 县城北乡食品工业集中区内，占地约49亩，主要从事畜产品的收购采集、畜禽养殖、屠宰分割、肉制品加工、仓储物流、销售和进出口等业务，现有职工129人，其中：管理人员12人，技术工人（含辅助工人）61人，销售人员56人。其生产规模为年屠宰加工各类牲畜20万头、年屠宰加工100万只肉鸡（兼营农产品冷链配送），其“晓川牌”生态肉品远销省内外。公司拥有全面的专业人才和管理经验，在稳定发展初加工的同时，不断开发深加工产品，现已形成了以冷鲜肉制品为主一系列产品。其产品主要供应XX县多个农贸市场及餐厅、高档超市。2012年企业年销售额为8200万元；2013年企业年销售额为6400万元；2017年企业年销售额预计为4200万元。公司在省外已建立直

面向生鲜电商的冷库设计

面向生鲜电商的冷库设计 一、总论 （一）、项目背景 【一】行业进入资源整合时代。目前，没有一定的资源为背景是难以做生鲜电商的，即便是产业链上游的种植园、产业园，也是以自己的产品资源为优势，例如顺丰优选的资源在于存储物流；一号生鲜在于一号店多年采购经验，在产业上游占尽优势等。一般中小型生鲜电商企业难以存活，这也是今后生鲜电商发展的主旋律。 【二】地方生鲜电商活跃。地方生鲜电商具备一定的资源，一般都是当地的超市、市场由线下到线上的转型。这些小型的生鲜电商针对人群一般为一个城市或者某几个市区，运营的主要成本体现在配送与宣传上，其主要考虑培养当地用户的消费习惯。 【三】物流配送、存储仍是主要问题。生鲜电商想要做大，势必需要进行跨市跨省的冷链配送，然而目前国内冷链物流无法满足生鲜电商的需求，从另一个角度来看，生鲜电商的兴起刺激了冷链物流的发展。另外，生鲜产品的存储上，也存在很大问题。不同的产品存储的条件不同，整个仓储必须分门别类的构建多个区域分别用于存放不同的产品，如果存放不当或条件达不到，将会带来产品质量问题。 【四】用户体验不尽人意，质量仍是首选。事实证明，目前大多数人对购物体验是不满意的。主要有两点原因：首先，客户购买的产品质量不能保证；其次，产品由于配送周期长等原因，导致产品不新鲜等问题。 【五】生鲜产品不可控因素很多。人们讨论生鲜电商时，总会提及生鲜电商隐患，主要是因为生鲜产品的不可控因素多。例如禽流感、干旱等灾害都有可能导致某种产品产量的锐减，这就会造成生鲜电商的商家不稳定。 由此可见，目前生鲜电商行业的发展机遇与挑战并存，发展迅速，但又问题重重。其中，困扰生鲜电商的线下冷链物流一直没有一个很好的解决方案，这其