科比F4变频器改更为奥莎专用变频器调试

科比F4变频器改更为奥莎专用变频器调试(2009-10-13 23:01:50)

标签：杂谈

现场电梯详细配置：

现场电梯：NJ双鑫电梯

电机：德国威特主机（WSG-07.3-4019/4NA-BG）

电流：30.3A 电压：380V 转速：190 r/min 速度：2.00M/S

频率：38HZ 级数：24极编码器：2048

配置：F板（程序：01FYA620 ）原先配置：keb变频器F4，18.5KW

KEB接线编码器15针插件的编号及定义

插件：1----C- 2：D- 3：A- 4：B- 5：不用6：C+ 7：D+ 8：A+ 9：B+ 10：不用11：不用12：+5V

13：GND 14：R- 15：R+

极数的计算：

因现场主机没有标出极数，询问钱工后了解公式：频率×120÷转速＝极数

现场主机：

准备工作：

1:KEB F4配F板原电梯图纸

2:新的iAStar-S3系列电梯专用变频器配F板图纸

3:工具(万用表,大小螺丝刀,钳子,电钻,各种导线等)

4:注意:奥莎变频器比KEB多一条使能信号(主板JP10-6).

原电梯控制柜：

施工方案：

1:接线图纸（线路检查）原KEB变频器与海德汉1387编码器；现在奥莎变频器与海德汉1387编码器接线。

2：轿厢的起吊或半载重量及位置1小时

3：拆原KEB变频器与编码器及连接线，安装新的奥莎变频器接线与编码器连线安装。2小时

4：整定同步位置10分钟

5：试开慢车10分钟

6：调试舒适感运行快车30分钟

7：根据现场运行情况，结束使用新的奥莎变频器。

更换后运行效果

１：解决原先电梯启动反向溜车问题，原电梯增加预负载效果还是不好。

２：舒适感方面：整个运行过程比原电梯使用效果好很多

奥莎变频器与科比F4变频器的运行效果比较

1：奥莎变频器运行加减速过程效果很好；科比F4变频器加减速过程有台阶感。

2：奥莎变频器启动舒适感方面比较好；科比F4变频器加上预负载装置启动始终有倒溜车感觉，使用奥莎变频器解决启动倒溜车问题。启动舒适感很好。

3：奥莎变频器在同步调试方面简单方便；科比F4变频器数据复杂，调试不方便。

4：奥莎变频器直接使用模拟量直接停靠调试；科比F4变频器使用的是数字量调试，爬行很长。

主机整定过程是

①：吊起轿厢，上电输入密码1234

②：改C13：1 E01：1 E02：24 E03：380 E04：190 E05：30.3 E07：0 E10：2048

③：后调整A03：4运行整定后，观察E11数据。

④：反复3次内E11数据不大于-10到10，解决。

调试舒适感运行快车

①：井道自学习

②：运行快车，乘做舒适感。

③：舒适感只调整了C02：220 ，H02：10.050 数据.

④：结束运行观察。

艾默生TD3200系列门机调试手册簿

量控制型门机专用变频器，适用于电梯门、各种自动门和其它需要往复运行控制的场合。 1.2 变频器型号说明： 1.3 变频器的铭牌： 1.4 TD3200系列变频器的主要型号： 变频器型号 额定输入电流（A）额定容量（kVA）额定输入电流（A）适配电机（kW）恒转矩负载 TD3200-2S0002D 2.65 0.5 1.3 0.2 TD3200-2S0004D 5.3 1.0 2.5 0.4 1.5 选配件： 1.5.1制动电阻 TD3200系列变频器含制动单元，如果有能耗制动的需求，请按下表选配制动电阻。 电压电机额定功率制动电阻规格制动单元使用率制动转矩最长连续使用时间 220V 0.2kW 200Ω/80W 20% 100% 30s 0.4kW 200Ω/80W 20% 100% 30s 1.5.2 操作面板： 操作面板型号为TDP-LED02，其实物见图一。

图一操作面板 1.5.3 操作面板安装座、操作面板电缆 操作面板安装座操作面板电缆是配套选用件。操作面板安装座型号为TDF-KB01。操作面板电缆有三种，型号为: TDC-CB0006A 0.6m； TDC-CB0015A 1.5m； TDC-CB0030A 3.0m。 1.6 变频器安装尺寸： 变频器型号适配电机（kW） 安装尺寸外形尺寸 安装孔径（mm）概重(kg) A(mm) B(mm) H(mm) W(mm) D(mm) TD3200-2S0002D 0.2 91 137 145 101 130 4 1.2 TD3200-2S0004D 0.4 二、变频器的调试与操作 2.1 操作方法 2.1.1 操作面板 操作面板示意图：操作面板的键盘，主要由LED数码管，LCD（液晶显示屏），按键三部分组成，其外形及功能区如图二所示：

安川变频器的调试及参数设置表(齐全)

第一部分变频器的操作方法 一、操作面板各部的名称： 图1 操作面板布置 二、操作键的功能： LOCAL/REMOTE：用数字操作器运行（COCAL）和用控制回路端子运行（REMOTE）切换时按下，由参数（o2-01）可设定这个键的有效/无效。 MENU：菜单键，按此键可进入参数设置。 ESC：按一下ESC键，则回到前一个状态。 JOG：操作器运行时的点动运行键。

FWD/REV：操作器运行时，运转方向切换键。 RESET：设定参数数值时，选择操作位；故障发生时，作为故障复位键。 增加键：选择方式、组、功能、参数的名称、设定值（增加）时按下此键。 减少键：选择方式、组、功能、参数的名称、设定值（减少）时按下此键。 DATA/ENTER：各模式、功能、参数、设定值确认时按下此键。RUN：操作器运行时，按下此键起动变频器。 STOP：操作器运行时，按下此键停止变频器；控制回路端子运行时，由参数（o2-01）可以设定这个键的有效/无效。 三、方式的切换 按（MENU）键，表示驱动方式，然后按、键切换方式。读取、设定各方式中参数时，按（DATA/ENTER）键。从参数的读取、设定状态返回前一状态时，按（ESC）键。具体操作如下图：

图2 方式的切换 四、操作举例 把加速时间从变更为，请按以下顺序设定参数： 五、在驱动方式下的操作 在驱动方式下，可监视频率指令、输出频率、输出电流、输出电

压、输入输出状态等及显示异常内容、异常记录等。常用监视参数：

图3 驱动方式下的操作方法 第二部分变频器的调整 确认电机旋转方向 把电梯的检修开关置于检修位置，按检修上行或检修下行按钮，电梯将以检修速度上行或下行，观察电梯的运行方向是否跟所要求的方向一致，速度是否正常。如有异常，按下表中的方法进行处理：

交直交变频器详细说明书

交直交变频器 一变频器开发基础 三相交流异步电动机发明于1881年，一经问世，便以起结构简单，坚固，价格低廉二迅速的在电力拖动领域成为拖动系统中＂骄子＂。但正式由于其结构，在调速性能上使其失去欢颜。从异步电动机的转速公式n=60f/p(1-s) ，可知。除变频{f}调速以外，异步电机调速基本途径有：1改变极对数{p}。2改变转差率{s}。显然其调速缺点为调速范围低，工作效率下降，负载能力不一致，消耗电能多，机械特性较软，控制电路较复杂。科技的进步，社会的发展，要求生产机械对电动机进行无级调速满足工艺要求是多么的迫切。 随着20世纪60年代功率晶闸管{SCR}，70年代功率晶体管{GTR},可关断晶闸管{GTO}，80年代绝缘栅双极晶体管{IGBT}的相继开发，把变频器由希望，推广，发展到今天的普及阶段。 二变频器基本结构 目前应用的最广泛的是交直交变频器，其基本结构如图所示： 其工作过程是先将三相{或单相}不可调工频电源经过整流桥整流成直流电，再经过逆变桥把直流电逆变成频率任意可调的交流电，以实现无级调速。 逆变器的原理框图 三功率部分 交直交变频器的主电路如图所示，变频器调速过程中出现的许多现象都应通过主电路来进行分析,因此，熟悉主电路的结构，透彻了解各部分的原理，具有十分重要的意义。 1 交-直变换电路 ⑴图Ｉ（VD1-VD6）为交直变换全波整流电路，在中小容量变频器中，整流器件采用不可控整流二极管或二极管模块。(2)图中（CF1 CF2）为滤波电容器，由于交流电被整流出的直流电中会有交流含量，为了获取平稳的直流电而设置滤波电容。（3）因为电解电容器的电容量有较大的离散性，故电容器组CF1 和CF2的电容量常不能完全相等，这将导致各自压降不相等。为了使其压降相等，在CF1 CF2旁各并联一个阻值相等的均压电阻RC1和RC2。（4）（RH HL）为电源指示电路，除此之外HL也具有提示保护的作用，当变频器

(推荐)变频器常用10个参数--变频器参数设置(精)

关键词:变频器参数设置,电机,节能控制 变频器的设定参数较多,每个参数均有一定的选择范围,使用中常常遇到因个别参数设置不当,导致变频器不能正常工作的现象,因此,需要对相关的参数进行正确的设定。 1.控制方式: 即速度控制、转距控制、PID 控制或其他方式。采取控制方式后,一般要根据控制精度进行静态或动态辨识。 2.MIN运行频率: 即电机运行的MIN转速,电机在低转速下运行时,其散热性能很差,电机长时间运行在低转速下,会导致电机烧毁。而且低速时,其电缆中的电流也会增大,也会导致电缆发热。 3.MAX运行频率: 一般的变频器MAX频率到60Hz ,有的甚至到400 Hz ,高频率将使电机高速运转,这对普通电机来说,其轴承不能长时间的超额定转速运行,电机的转子是否能承受这样的离心力。 4.载波频率: 载波频率设置的越高其高次谐波分量越大,这和电缆的长度,电机发热,电缆发热变频器发热等因素是密切相关的。 5.电机参数: 变频器在参数中设定电机的功率、电流、电压、转速、MAX频率,这些参数可以从电机铭牌中直接得到。 6.跳频:

在某个频率点上,有可能会发生共振现象,特别在整个装置比较高时;在控制压缩机时,要避免压缩机的喘振点。 7.加减速时间 加速时间就是输出频率从0 上升到MAX频率所需时间,减速时间是指从MAX频率下降到0 所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流,减速时则限制下降率以防止过电压。 加速时间设定要求:将加速电流限制在变频器过电流容量以下,不使过流失速而引起变频器跳闸;减速时间设定要点是:防止平滑电路电压过大,不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来,但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间,通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警;然后将加减速设定时间逐渐缩短,以运转中不发生报警为原则,重复操作几次,便可确定出更佳加减速时间。 8.转矩提升 又叫转矩补偿,是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低,而把低频率范围f/V 增大的方法。设定为自动时,可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩,使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时,根据负载特性,尤其是负载的起动特性,通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载,如选择不当会出现低速时的输出电压过高,而浪费电能的现象,甚至还会出现电动机带负载起动时电流大,而转速上不去的现象。 9.电子热过载保护 本功能为保护电动机过热而设置,它是变频器内CPU 根据运转电流值和频率计算出电动机的温升,从而进行过热保护。本功能只适用于“一拖一”场合,而在“一拖多”时,则应在各台电动机上加装热继电器。

奥莎电梯用能量回馈装置使用说明书

STEP?iAStar-RG奥莎电梯用能量回馈装置 电梯应用 STEP●中国 2008.12 如有更改，恕不通知

iAStar-RG 奥莎电梯用能量回馈装置 使用说明书 出版状态：标准 产品版本：V1 德国Sigriner电子有限公司授权中国上海辛格林纳新时达 电机有限公司全权负责本使用说明书德文版的翻译、印刷，有权 对其内容进行调整。 版权所有，保留一切权利。 没有得到德国Sigriner电子有限公司、上海辛格林纳新时达 电机有限公司许可，任何单位和个人不得擅自摘抄、复制本书（软 件等）的一部分或全部，不得以任何形式（包括资料和出版物） 进行传播。 版权所有，侵权必究。内容如有改动，恕不另行通知。 All Copyright? reserved by STEP Sigriner Elektronik GmbH, Germany STEP Sigriner Elektronik GmbH authorizes in the translation, printing to the German edition of this inverter manual of Shanghai Sigriner STEP Electric Co., Ltd. have the right to adjust the contents. All rights reserved The information in this document is subject to change without prior notice. No part of this document may in any form or by any means (electronic, mechanical, micro-coping, photocopying, recording or otherwise) be reproduced, stored in a retrial system or transmitted without prior written permission from STEP Sigriner Elektronik GmbH & Shanghai Sigriner STEP Electric Co., Ltd.

交-交变频器应用研究

交-交变频器应用研究 发表时间：2019-07-05T15:04:36.680Z 来源：《电力设备》2019年第4期作者：仇楷 [导读] 摘要：20世纪30年代交交变频电路就已经出现，当时采用的是水银整流器，曾经有装置用在电力机车上，由于原件性能的限制，没能得到推广。 (阜阳华润电力有限公司) 摘要：20世纪30年代交交变频电路就已经出现，当时采用的是水银整流器，曾经有装置用在电力机车上，由于原件性能的限制，没能得到推广。到20世纪70年代，随着晶闸管的问世交交变频电路曾经广泛应用于电机的变频调速。20世纪80年代随着全控器件的广泛应用，交交变频电路逐渐被交直交变频电路取代。近年来随着现代工业生产及社会发展的需要推动了交交变频技术的飞速发展，现代电力电子器件的发展和应用、现代控制理论和控制器件的发展和应用、微机控制技术及大规模集成电路的发展和应用为交流变频技术的发展和应用创造了新的物质和技术条件，交交变频电路又逐渐成为研究的热点。 关键词：交交变频器；应用；研究 一、交交变频器的基本原理 采用晶闸管的交-交变频器电路，将电网交流电变成电压和频率可调的低频交流电。大功率同步电动机使用的是三相输出的交交变频电路（又称三相交交变频电路），其原理与单相输出的交交变频电路（又称单相交交变频电路）相同。三相交交变频电路的输出电压的频率越低，每个周期所含的工频相电压的波头数越多，因此就可以得到正弦度非常好的电压波形，谐波分量小，而随着其输出频率的增加，输出电压的谐波分量会大幅度的增加导致变频器出力降低，负载电动机脉动转矩增大，损耗增加，因此交交变频器最大输出频率为电网工频的1/3～1/2，对于50Hz工频的交流电压，交交变频器输出电压的频率最高为16.6~25Hz。 二、交交变频器系统应用研究 1.交交变频器组成部分 交交变频器系统由主电路、系统保护电路和控制电路组成 其中主电路部分由整流电路、滤波电路、逆变电路(IPM)和IPM驱动电路与吸收电路组成；系统保护电路包括过压、欠压保护、限流启动、IPM故障保护与泵升控制等；控制电路包括DSP最小系统电路、频率输入电路、光耦隔离电路等。 2.交交变频器应用举例---交流提升机控制系统 （1）交流提升机控制系统多种方案的比较 矿井提升机所使用的交流绕线式电动机通常是靠切换其转子电阻来进行调速的。但电动机依靠转子电阻获得的低速，其运行特性较软。当提升容器通过给定的减速点时，由于负载的不同，而将得到不同的减速度，不能达到稳定的低速爬行，最后导致停车位置不准，不能正常装卸载。通过操作人员同时施用机械闸，利用闸制动和电机拖动的合成特性来得到要求的减速度及低速爬行。这样做，不仅耗电量大，闸瓦磨损大，而且操作人员工作非常紧张，安全性、可靠性差。 晶闸管串级调速自动化提升机，可以获得较好的控制特性。但电控设备多、容量大。为获得减速阶段的制动力矩，还需一套动力制动装置，因而使系统复杂，投资增加。特别是对于500kW以上的绕线电动机，其转子电压约为700V左右，使晶闸管装置的选择带来困难。 当交流提升机只采用动力制动时，减速爬行阶段就要出现制动－电动、电动－制动的多次转换，才能获得平均的、而非平稳的爬行速度，能满足爬行距离较长的提升机。这种方法要求主减速器有两个主轴，并增加气囊离合器，增加了机械结构和制造过程的复杂性。动力制动的最大弱点是不能提供正力矩。当系统需要低速正力爬行时，要从动力制动转换到高压状态工作，实行爬行阶段二次给电的脉冲爬行。这种方法机械特性较软，不易控制。 采用低频制动，即将电动机定子绕组从三相电网（6kV，50Hz）上断开后，接至电压相序相同的低频电源上。提升机低频拖动在减速阶段使电动机运行在再生发电制动区内，在爬行阶段运行电动区内。并且，提升电动机由制动状态到电动状态是自然过渡的。交交变频器作为一种在大功率、低速范围内得到很好应用的交流调速方案，其频率范围容易调节，作为低频电源适用于各种作业的交流提升机。 主电路接线及其特点SIMOREGK6RA24是SIEMENS生产的一种紧凑式三相交流直接供电的全数字直流调速装置，设计电流范围15A～120A。其基于高性能的16位微处理器，采用参数组态方式用软件实现调速传动控制系统的各种控制功能，具有较高技术水平。该系统构成为三相桥式6脉波接线交交变频器。相电压分别为UOR，UOS，UOT，彼此相差120°，作为三相电压输出。这种联结可使在选用的晶闸管承受电压较低的情况下，提高装置的输出电压。如果3个相电压中含有同样的直流分量，由于采用星形联结，线电压中不含有直流分量，变频器输出到负载的电压波中也不会出现直流分量。从而改善了变频器的输入功率因数。如果3个相电压中含有3,6,9等次谐波，由于这些谐波彼此同相，在该接线（Y接输出）中也相互抵消，不反映到负载及线电压中去，即输出相电压中的3倍频谐波不会传到电动机端。因此，该系统输出功率大，高次谐波少，输出波形好，工作可靠。 控制系统构成：低频制动方式，使提升机在减速段可将部分机械能转变为电能回馈到电网，并自然过渡到爬行阶段，实现稳定的低速爬行。通过采用数字控制技术，其控制性能得到大大改善。本系统为速度、电流双闭环控制，充分利用了SIMOREGK6RA24的基本控制功能。主要由主机板；信号板；光电隔离开关量输入、输出板；智能化A/D，D/A板；总线板组成。3个电流反馈信号经电流互感器检测，并由两对采样开关整形后送入单片机；速度给定及速度反馈信号经滤波电路和绝对值电路变换后送入各组单片机。电流和速度调节均由计算机软件完成。数字触发脉冲信号由单片机的6个高速通道输出，并由高频调制信号一起送入逻辑门阵列电路，变换成互差60°的双脉冲列，再经放大和隔离，分别去触发各相功率组件。所有调节和控制全数字化，保证了系统的调节精度。 （2）交交变频器用于交流提升机控制系统的研究 传动装置的工作状态通过开关选择。“内控”时通过主机面板按键进行参数设置和装置调试；“外控”时由操作台接通传动装置，通过主机串行接口RS232（485）施加主给定，使交流提升机低频制动过程操作实现自动化。同时可利用6RA24的状态字观察晶闸管工作状态反馈信号，读出实际值及参数组的写入和储存，完成各数据与PC的通讯。 三、应用效果 该交交变频全数字拖动控制系统就用于某矿主井，提升机型号JKMD－2.25×4E，AC6kV，800kW。其定转子回路采用真空接触器换向，整个操作过程为PLC控制带CRT监控。中信重机自动化工程公司制造安装，2011年12月投入使用。技术性能完全达到设计要求，运行效

新时达奥莎S3变频器内K 功能参数介绍

新时达奥莎S3变频器内K 功能参数介绍(2009-08-07 17:16:26) 标签：杂谈 设定备注 K01~K04 1387编码器数据01~04 同步1387编码器自学习数据 Sin/CosEncoder01~04 K05~K06 HUW同步编码器数据01~02 同步UVW编码器自学习数据 UVW Encoder D01~02 K07~K12 HUW同步编码器数据03~08 同步UVW编码器自学习数据 UVW Encoder D03~08 K13-K18 HUW同步编码器数据09~14 同步UVW编码器自学习数据 UVW Encoder D09~14 K19-K21 HUW同步编码器数据15~17 同步UVW编码器自学习数据 UVW Encoder D15~17 K22 风扇检测使能风扇是否检测的使能信号 =0：不检测风扇 =1：检测风扇 0/1 × 1 Fan Detec Enable K23 速度标定处理 速度标定处理 =1：正常 =2：速度标定减半处理，用于现场编码器干扰太大的情况 1/2 × 1 Speed Dev Scale K24 电流环增益2 电流环增益2 减小可以改善低速时电机的异常声音，只要消除声音即可，不要调的太小 增大B16可以相应增大小功率（5.5kW以下）变频器的输出力 矩，只要满足力矩要求即可，不要调的太大 45~300 × 100 CurrentLoop Gain

K25 电流缓降时间停车时电流缓降时间 如有需要，一般调整到500～800即可 0~400 ms 0 SoftShutdownTime K26 输入电压缺相确认输入电压缺相故障（29）确认时间 0~200 20ms 10 Supply Loss Time K27 反馈模式切换 QEP或Capture模式切换 =0：QEP模式 =1：Capture模式，仅用于同步UVW编码器 0/1 × 0 Fbk Cal Mode K28 输入缺相电压设置输入缺相电压差设置 50～500 V 90 Supply loss Set K29 模拟量丢失斜率模拟量（断线等）丢失斜率 0～100 mm /5ms 10 Analog Loss Set K30 速度反馈滤波速度反馈滤波（针对EnDat和1387编码器） =0：无效，不滤波 =1：有效，对反馈进行滤波 0/1 × 0 Fbk Speed Filter K31 输出电流异常确认 变频器输出电流异常的确认次数 B11<60000：正常保护 B11>=60000：取消此保护功能 0～65535 次 5000 Surge Cur Times

艾默生说明书标准-3版

变频调速器（艾默生）使用说明 感谢您购买盾安空调，为使您更好的使用和维护机组，提高机组的运行效率，延长机 组的使用寿命，特请您注意以下几点： 1、请您保管好随机资料，在开启或检修机器前，仔细阅读说明书及随机资料。 2、安装工作及首次开机工作必须由受过训练的专业人员进行。 安装 按电控柜铭牌的编号将其与机组编号一一对应的互相匹配。注意：请一一对应匹配。 一、查收随机资料及附件 1、附件：①尼龙接头；②包塑金属软管；③导线若干等。 二、柜体安装 1、安装位置：控制柜安装机组旁边的墙壁上，如无墙壁，则用户自行做支架安装，建议安装位置 与机组风机段距离≤3米，高度（以操作界面为准）：1.4~1.5米，接线出厂标配为3 米，若接线距离＞3米，则接线部分由用户自行解决。 2、安装方式：明装。采用壁挂式安装，安装孔及尺寸见电控柜实体。 三、放线、接线、走线 1、柜式空调机组 电控柜固定完成后，按电机接线盒到电动机接线端子的弯曲距离放线。 2、按电气原理图、电气接线图、随机附件接好电源进线、接地线等导线。 3、若控制柜含BA干接点，则所需电缆用线由用户自备，建议使用线径0.75mm2导线。 调试 （0.7~5.5）kW变频器 一、数字操作器TOP-LED02各部说明： PRG：编程键； FUNC/DA TA：功能/数据键； ＞＞：移位键； ∧：递增键； ∨：递减键； RUN：运行键； －1－艾默生变频调速器使用说明

STOP/RESET ：停止/复位。 详细说明见随机变频器《使用手册》 二、变频器内部参数设置 注意：若变频柜含BA 干接点，将选择开关打到自动档，通过远程常开无源输入触点对变频器启停进行控制，然后检测运行状态输出、手/自动状态输出的信号输出是否正常；带可选项参数为增加远程调频功能时设置参数，由用户自行确定，接收和反馈信号均为DC0~10V 信号，出厂时不含此参数;出厂设置变频器跳码开关CN10跳为V 。 （7.5~55）kW 变频器 一、 数字操作器F1A452GZ1各部说明： MENU/ESC ：编程/退出键； ENTER/DA TA ：功能/数据键； PANEL/REMOTE ：运行命令通道切换键； ＞＞：移位键； ∧：递增键； －2－ 艾默生变频调速器使用说明 序号 参数地址 参数含义 设置值 备注 1 F0.00 频率给定通道选择 0 LED 键盘显示单元调节(出厂设置) 4 主频率输入由0~10V 控制CCI （CN10跳线选择V 侧）(可选项) 2 F0.03 运行命令通道选择 1 运转指令由外部端子控制 3 F0.05 最大输出频率 50HZ 见电机铭牌额定频率 4 F0.06 基本运行频率 50HZ 见电机铭牌额定频率 5 F0.07 最大输出电压 380V 见电机铭牌额定电压 6 F0.10 第一加速时间设定 30S 如有需要，可适当延长 7 F0.11 第一减速时间设定 40S 如有需要，可适当延长 8 F0.12 输出频率上限设定 50HZ 9 F0.13 输出频率下限设定 30HZ 10 F3.00 防反转选择 1 禁止反转 11 F7.11 双向开路集电极输出端子Y2 16 风机故障信号(可选项) 12 F7.26 AO1端子输出范围选择 9 0~10V(可选项) 13 F7.29 模拟输出范围选择 00 0~10V 反馈输出(可选项) 14 F7.12 继电器输出功能选择 0 风机运行信号(可选项) 15 FH.00 电机极数 按电机铭牌 16 FH.01 额定功率 按电机铭牌 17 FH.02 额定电流 按电机铭牌

安川变频器的调试与参数设置表齐全.docx

.... 第一部分变频器的操作方法 一、操作面板各部的名称： 图 1操作面板布置 二、操作键的功能： 1．LOCAL/REMOTE ：用数字操作器运行（COCAL）和用控制回路端子运行（REMOTE ）切换时按下，由参数（ o2-01 ）可设定这个键的有效 / 无效。 2．MENU ：菜单键，按此键可进入参数设置。 3．ESC：按一下 ESC键，则回到前一个状态。 4．JOG：操作器运行时的点动运行键。 5．FWD/REV ：操作器运行时，运转方向切换键。 6．RESET：设定参数数值时，选择操作位；故障发生时，作为故障复位键。

.... 7．增加键：选择方式、组、功能、参数的名称、设定值（增加）时按下此键。 8．减少键：选择方式、组、功能、参数的名称、设定值（减少）时按下此键。 9．DATA/ENTER：各模式、功能、参数、设定值确认时按下此键。 10 ． RUN ：操作器运行时，按下此键起动变频器。 11 ．STOP：操作器运行时，按下此键停止变频器；控制回路端子 运行时，由参数（ o2-01 ）可以设定这个键的有效 / 无效。 三、方式的切换 按（MENU ）键，表示驱动方式，然后按、键切换方式。读取、设定各方式中参数时，按（DATA/ENTER）键。从参数的读取、设定状态返回前一状态时，按（ESC）键。具体操作如下图：

.... 图 2方式的切换 四、操作举例 把加速时间从10.0Sec 变更为20.0Sec ，请按以下顺序设定参数： 五、在驱动方式下的操作 在驱动方式下，可监视频率指令、输出频率、输出电流、输出电压、输入输出状态等及显示异常内容、异常记录等。常用监视参数：

iAStar-S3电梯专用变频器调参数

iAStar-S3电梯专用变频器调试指导性文件

关于最新的变频器程序44X，17的补充说明： 1、数字量输出G参数中 C02，C03默认为运行信号和故障信号输出： 新增功能码： 0：速度＜B04时，输出1，速度＞B05时，输出0； 1：速度＞B06时，输出1，速度＜B06时，输出0； 3：速度＞B06时，输出0，速度＜B06时，输出1； 2：运行中信号： 4：减速中信号： 功能码可在D01，D04，D05，D06中设置： 2、系统参数B参数中 B04，B05，B06单位mm/s； B11=1，转速低于100rpm时设置； B12，模拟量电压给定限幅，根据C08最大值设置； 3、称重补偿功能 设置E13=2； AI2为-10——10V电压信号，如果只有正电压需通过调整H06偏置调整成正负电压； H05=0或1，设置预负载补偿方向； 4、异步控制增强 B07=1，B13=1 5、同步零伺服模式 B10=1 通过C01，C02控制，推荐参数C01=150，C02=80。该模下C02＜85

同步电机整定指南 1、iAStar-S3系列变频器配置同步曳引机，需配置同步PG卡（5V、8V，带分频输出，产品号AS，T004），PG卡的安装和接线见章节4、5、2； 2、变频器到电机侧的输出动力线相序要确保正确； 3、标准配置的编码器为Sin/Cos编码器。编码器的接线正确，屏蔽层可靠接地； 4、电机相位自整定： A、电梯处于检修状态，电机相位自整定要求轿厢和对重平衡，即打开抱闸，电梯不会溜车； B、通电时，参数零速积分C02=0、电流环增益C13=1，00、控制方式E01=1、电机参数编码器参数设置正确； C、整定时设置A03=4，给变频器方向和使能信号。现场操作中，按住检修上行或下行按钮即可进行电机自整定。整定结束后，电机自动停止，A03=3，需手动设置A03=0，电机才方能正常运行；整定。整定结果保存在E11参数中；连续整定3次，每次整定结果偏差范围在-10°——+10°内可认为整定结果正确； 5、检修运行，观察变频器速度反馈、控制主板速度反馈是否正确。如果跳变比较厉害，检查编码器屏蔽层接地是否可靠； 6、如果电机运行异常或只向一个方向运行，请检查电机相序； 7、电梯上下行检修运行正常，可以空载快车运行，观察变频器输出电流是否正确； 8、同步电机零伺服作用调整，只需设置C02参数；

变频器基本参数的调试

变频器基本参数的调试 一加减速时间 加速时间就是输出频率从0上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。 加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。 二转矩提升 又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。设定的原则是，以最低工作频率时能带动负载为前提，尽量减小补偿程度。 三电子热过载保护 本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。本功能只适用于“一拖一”场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电器。 电子热保护设定值(%)=[电动机额定电流(A)/变频器额定输出电流(A)]×100%。 电子热继电器的保护整定值一般为电动机额定电流的（0、95--1、05）倍。 四频率限制 即变频器输出频率的上、下限幅值。频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源出故障，而引起输出频率的过高或过低，以防损坏设备的一种保护功能。在应用中按实际情况设定即可。此功能还可作限速使用，如有的皮带输送机，由于输送物料不太多，为减少机械和皮带的磨损，可采用变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某一频率值，这样就可使皮带输送机运行在一个固定、较低的工作速度上。五始动频率 始动频率不宜很高，否则将会使启动电流增大。如果电动机在启动时比较困难，应适当增高启动频率，设定启动频率的原则是，在启动电流不超过允许值的前提下，以拖动系统能够顺利启动为宜。 六载波频率 载波频率越高，电流波形的平滑性越好。电动机铁心振动发出的噪声就越小。但另一方面，对其它控制设备干扰就越强。所以，在其他控制设备因受到干扰不能正常工作的时候，必须适当的减小载波频率。另外，变频器与电动机之间的连接电缆越长，线间的分布电容就越大，载波频率越高，此时的漏电流就越大。当电缆的长度超过50米时，载波频率应设为最低。 七偏置频率

科比F4变频器改更为奥莎专用变频器调试

科比F4变频器改更为奥莎专用变频器调试 现场电梯详细配置： 现场电梯：NJ双鑫电梯 电机：德国威特主机（WSG-07.3-4019/4NA-BG） 电流：30.3A 电压：380V 转速：190 r/min 速度：2.00M/S 频率：38HZ 级数：24极编码器：2048 配置：F板（程序：01FYA620 ）原先配置：keb变频器F4，18.5KW KEB接线编码器15针插件的编号及定义 插件：1----C- 2：D- 3：A- 4：B- 5：不用 6：C+ 7：D+ 8：A+ 9：B+ 10：不用 11：不用 12：+5V 13：GND 14：R- 15：R+ 极数的计算： 因现场主机没有标出极数，了解公式：频率×120÷转速＝极数 现场主机： 准备工作： 1:KEB F4配F板原电梯图纸

2:新的iAStar-S3系列电梯专用变频器配F板图纸 3:工具(万用表,大小螺丝刀,钳子,电钻,各种导线等) 4:注意:奥莎变频器比KEB多一条使能信号(主板JP10-6). 原电梯控制柜： 施工方案： 1:接线图纸（线路检查）原KEB变频器与海德汉1387编码器；现在奥莎变频器与海德汉1387编码器接线。 2：轿厢的起吊或半载重量及位置 1小时 3：拆原KEB变频器与编码器及连接线，安装新的奥莎变频器接线与编码器连线安装。2小时 4：整定同步位置 10分钟 5：试开慢车 10分钟 6：调试舒适感运行快车 30分钟 7：根据现场运行情况，结束使用新的奥莎变频器。 更换后运行效果

１：解决原先电梯启动反向溜车问题，原电梯增加预负载效果还是不好。 ２：舒适感方面：整个运行过程比原电梯使用效果好很多 奥莎变频器与科比F4变频器的运行效果比较 1：奥莎变频器运行加减速过程效果很好；科比F4变频器加减速过程有台阶感。 2：奥莎变频器启动舒适感方面比较好；科比F4变频器加上预负载装置启动始终有倒溜车感觉，使用奥莎变频器解决启动倒溜车问题。启动舒适感很好。 3：奥莎变频器在同步调试方面简单方便；科比F4变频器数据复杂，调试不方便。 4：奥莎变频器直接使用模拟量直接停靠调试；科比F4变频器使用的是数字量调试，爬行很长。 主机整定过程是 ①：吊起轿厢，上电输入密码1234 ②：改 C13：1 E01：1 E02：24 E03：380 E04：190 E05： 30.3 E07：0 E10：2048 ③：后调整A03：4运行整定后，观察E11数据。 ④：反复 3次内E11数据不大于-10到10，解决。 调试舒适感运行快车

交--交变频器与交--直--交变频器有什么区别

1交直交电压型变频器，此类变频器价格比较贵，另外技术上存在二大问题，一是存在中间整流滤波环节，故效率比较低，二是当电动机处于发电状态能量返回电网困难，通常是接通电阻回路把能量消耗掉，这样一方面增大设备的体积，另一方面能量未得到利用，是极大的浪费，为了使能量能得到利用，可增加有源逆变电路，但这又增加成本和电路的复杂性。 交交变频器其工作原理是将三相工频电源经过几组相控开关控制直接产生所需要变压变频电源，其优点是效率高，能量可以方便返回电网，其最大的缺点输出的最高频率必须小于输入电源频率1/3或1/2，否则输出波形太差，电机产生抖动，不能工作。故交交变频器至今局限低转速调速场合，因而大大限制了它的使用范围。 2交- 交变频技术 交-交变频器采用晶闸管自然换流方式，工作稳定，可靠，适合作为双馈电机转子绕组的变频器电源，交交变频的最高输出频率是电网频率的1/3-1/2，在大功率低频范围有很大的优势。交交变频没有直流环节，变频效率高，主回路简单，不含直流电路及滤波部分，与电源之间无功功率处理以及有功功率回馈容易。虽然交交变频双馈系统得到了普遍的应用，但因其功率因数低，高次谐波多，输出频率低，变化范围窄，使用元件数量多使之应用受到了一定的限制。 矩阵式变频器是一种交交直接变频器，由九个直接接于三相输入和输出之间的开关阵组成。矩阵变换器没有中间直流环节，输出由三个电平组成，谐波含量比较小；其功率电路简单、紧凑，并可输出频率、幅值及相位可控的正弦负载电压；矩阵变换器的输入功率因数可控，可在四象限工作。虽然矩阵变换器有很多优点，但是在其换流过程中不允许存在两个开关同时导通的或者关断的现象，实现起来比较困难。矩阵变换器最大输出电压能力低，器件承受电压高也是此类变换器一个很大缺点。应用在风力发电中，由于矩阵变换器的输入输出不解耦，即无论是负载还是电源侧的不对称都会影响到另一侧。另外，矩阵变换器的输入端必须接滤波电容，虽然其电容的容量比交直交的中间储能电容小，但由于它们是交流电容，要承受开关频率的交流电流，其体积并不小。

变频器的矩阵式交—交控制方式

VVVF变频、矢量控制变频、直接转矩控制变频都是交—直—交变频中的一种。其共同缺点是输入功率因数低，谐波电流大，直流电路需要大的储能电容，再生能量又不能反馈回电网，即不能进行四象限运行。为此，矩阵式交—交变频应运而生。由于矩阵式交—交变频省去了中间直流环节，从而省去了体积大、价格贵的电解电容。它能实现功率因数为l，输入电流为正弦且能四象限运行，系统的功率密度大。该技术目前虽尚未成熟，但仍吸引着众多的学者深入研究。其实质不是间接的控制电流、磁链等量，而是把转矩直接作为被控制量来实现的。具体方法是： ——控制定子磁链引入定子磁链观测器，实现无速度传感器方式； ——自动识别（ID）依靠精确的电机数学模型，对电机参数自动识别； ——算出实际值对应定子阻抗、互感、磁饱和因素、惯量等算出实际的转矩、定子磁链、转子速度进行实时控制； ——实现Band—Band控制按磁链和转矩的Band—Band控制产生PWM信号，对逆变器开关状态进行控制。 矩阵式交—交变频具有快速的转矩响应（《2ms），很高的速度精度（±2％，无PG反馈），高转矩精度（《＋3％）；同时还具有较高的起动转矩及高转矩精度，尤其在低速时（包括0速度时），可输出150％～200％转矩。 艾驰商城是国内最专业的MRO工业品网购平台，正品现货、优势价格、迅捷配送，是一站式采购的工业品商城！具有 10年工业用品电子商务领域研究，以强大的信息通道建设的优势，以及依托线下贸易交易市场在工业用品行业上游供应链的整合能力，为广大的用户提供了传感器、图尔克传感器、变频器、断路器、继电器、PLC、工控机、仪器仪表、气缸、五金工具、伺服电机、劳保用品等一系列自动化的工控产品。 如需进一步了解相关变频器产品的选型，报价，采购，参数，图片，批发等信息，请关注艾驰商城https://www.wendangku.net/doc/3a1632843.html,。

西奥OH系列电梯西威变频器AVO改为奥莎S3系列变频器

西奥OH系列电梯西威变频器AVO改为奥莎S3系列变频器(2009-10-18 10:06:14) 标签：杂谈 分析原电梯西威变频器设定 1：AMCB2输入和输出定义

2：西威变频器 （1）15（DB D）信号（西威定义）---//--BY----//---SW通过输出接触器和抱闸接触器的常闭来控制；（外部给定运行信号，运行要断开） （2）83/85串在安全回路里（安全检测，正常接通，故障断开） （3）80/82接在JP2.3变频器故障信号输入AMCB2板（安全检测，正常接通，故障断开） （4）控制信号 12----（运行使能输出）13---（上行指令）14---（下行指令） 1---（速度+10V）2---（速度OV）3---（预负载+10V） 37：EXIT Fault外部故障（可以不用）36：BRAKE FEEDBACK报闸检测（可以不用） 西威的46-41（SW-OUT）JP2.4（AMCB2）运行输出 西威的46-42（BY-OUT）JP2.5（AMCB2）抱闸输出 变频器西威AVO端子定义

DO 0 src Drive OK驱动OK端子80、82 DO 1 src NULL端子83、85 DO 2 src RUN cont mon运 行信号 端子41、46 DO 3 src BRAKE open mon 打开抱闸信号 端子42、46 改变为奥莎接线和参数设定1：AMCB2输入和输出定义

2：奥莎变频器 （1）DI11（DBD）信号（奥莎定义）---//--BY----//---SW通过输出接触器和抱闸接触器的常闭来控制；（外部给定运行信号，运行要断开）F11=111 （2）K2B，K2C串在安全回路里（安全检测，正常接通，故障断开）G02=3 （3）K3C，K3B接在JP2.3变频器故障信号输入AMCB2板（安全检测，正常接通，故障断开）G03=3 （4）控制信号 DI9----（运行使能输出）F09=9

最新变频器基本参数的调试

变频器基本参数的调 试

变频器基本参数的调试(转载) 黄文鑫先生，大理欣鑫科技服务部工程师。 关键词：变频器参数调试 变频器功能参数很多，一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。实际应用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。但有些参数由于和实际使用情况有很大关系，且有的还相互关联，因此要根据实际进行设定和调试。 因各类型变频器功能有差异，而相同功能参数的名称也不一致，为叙述方便，本文以富士变频器基本参数名称为例。由于基本参数是各类型变频器几乎都有的，完全可以做到触类旁通。 一加减速时间 加速时间就是输出频率从0上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。 加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。 二转矩提升 又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V 增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。 三电子热过载保护 本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。本功能只适用于“一拖一”场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电器。 电子热保护设定值(%)=[电动机额定电流(A)/变频器额定输出电流(A)]×100%。 四频率限制 即变频器输出频率的上、下限幅值。频率限制是为防止误操作或外接频率设定信号源出故障，而引起输出频率的过高或过低，以防损坏设备的一种保护功能。在应用中按实际情况设定即可。此功能还可作限速使用，如有的皮带输送机，由于输送物料不太多，为减少机械和皮带的磨损，可采用变频器驱动，并将变频器上限频率设定为某一频率值，这样就可使皮带输送机运行在一个固定、较低的工作速度上。

奥莎变频器电机动态相位角整定

奥莎变频器电机动态相位角整定方法 奥莎变频器整定： 1.控制柜、主机、抱闸连线正确，电压无误 2.安全、门锁回路正常，限位、换速开关闭合 3.编码器PG卡连线牢靠，准确无误 4.确认抱闸打开后，电梯不会溜车（可以吊轿厢） 5.调整变频器参数：A04=1（默认1，要和主板参数设置一致） B11=1（主机转速低于100一定要设1） C02=0 C13=1 E01=1 E02=机数E03=额定转速E05=额定电流 E09=0（默认是海德汉1387）编码器类型 E10=2048 其它参数不改，保持出厂值。 6.设置A03=4，然后给控制柜检修信号，控制系统会自动给变频器方向信号、使能信号。如 果变频器操作器的D1、D2灯亮，监控U14参数必须增大，否则更换变频器的输出线（V、W相）。如果变频器操作器的D1、D3灯亮，监控U14参数必须减小，否则更换变频器的输出线（V、W相）。如果U14参数不变化，检查抱闸是否张开，或是否强激抱闸释放后，电压不足以维持张闸的电压 7.整定完毕后A03=3。整定后的编码器位置在U15中。重复6项三到四次，如果整定后的参 数在-10~+10内，则把A03设置为0 8.检修试运行，主机旋转正常，则整定完毕 一体机整定： 1.~4.项同上 5.调整变频器参数：F205=0 F216=1 F218=1 F219=机数F220=额定电压 F07/F221=额定转速F222=额定电流 F226=0（默认是海德汉1387）编码器类型F227=2048 其它参数不改，保持出厂值 6.在操作器里找到电机自学习菜单，按一次，然后给控制柜检修信号，控制系统会自动开始学习 7.整定完毕后F202=3。整定后的编码器位置在F228中。重复6项三到四次，如果整定后的参数在-10~+10内，则把F202设置为0