出入口控制系统技术要求 GAT 394-2002

出入口控制系统设计方案

目录 1.系统概述 (1) 2.系统需求分析 (1) 3.编制依据 (1) 4.方案设计 (1) 4.1系统总体结构 (2) 4.1.1管理层 (2) 4.1.2控制层 (2) 4.1.3执行层 (2) 4.2系统架构图 (2) 4.3设备选型及优势 (3) 4.3.1双门互琐功能 (3) 4.3.2双人同进同出功能 (3) 4.3.3读卡器选型 (3) 4.3.4信号传输 (3) 4.3.5系统控制 (4) 4.3.6持卡人管理 (4) 4.3.7门禁模式管理 (4) 4.4系统设备主要性能指标 (4) 4.4.1Pro3000双门控制器 (5) 4.4.2智能感应卡读卡器JT-MCR-45-32 (6) 4.4.3Winpak门禁控制管理软件 (7) 4.5门禁系统功能 (11) 4.5.1门禁控制 (11) 4.5.2编程管理 (12) 4.5.3卡及持卡人管理 (12) 4.5.4在线监控和报警功能 (12) 4.5.5数据和事件记录查询及生成报表 (13) 4.5.6电子巡更管理 (13)

4.5.7电子地图控制 (13) 4.5.8集成联动 (13) 4.5.9通信及连接 (14)

1.系统概述 门禁系统主要由识别卡、前端设备（读卡器、门状态探测设备、锁具、门禁控制器等）、传输设备、系统管理服务器、管理控制工作站、制卡设备（制卡数码照相机、卡证打印机、制卡工作站）及相关应用软件组成。 2.系统需求分析 门禁系统是保证授权人自由出入、限制未授权人进入未获授权区域、对强行闯入的行为进行报警，从而保证门禁控制区域的安全。门禁系统应该对医院的出入人员进行管理，确保医院的安全、有序是十分必要且必须的。门禁系统需要满足省医院各部门的系统的独立管理，并且实现远程联网管理。医院门禁系统需要与监控系统、报警系统相联动，当门禁系统正常开门时，报警系统撤防，工作人员可以自由工作，当门禁系统非正常开门时，报警系统布防，将报警图像在监控中心的工作站上显示出来，并进行录像。 3.编制依据 《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 《智能建筑工程质量验收规范》（GB50339-2003） 《安全防范系统验收规则》（GA308-2001） 《智能建筑设计标准》（GB/T50314-2000）《安全防范系统通用图形符号》（GA/T74-2000） 4.方案设计 本系统在楼内的药库，出入院收费处，计算机室、ICU、NICU、中心供应、手术部等净化区域以及病房护理单元出入口均设门禁控制器，共设置201套出入口控制点。此系统可通过系统设置，完成在紧急情况下，如消防报警发生时，自动开启相关受控门的功能，以便人员及时疏散，确保人身安全。若有人非法进入这

电子控制系统的组成和工作过程

电子控制系统的组成和工作过程 一、教学分析 1．教材分析 本课是第一章第二节“电子控制系统的组成和工作过程”。从对比分析两种路灯控制系统的基本组成入手，再通过搭接一个路灯自动控制的电子模型，来学习电子控制系统的基本组成和工作过程，从而为学生学习后面各章提供了一把钥匙。 2．学情分析 学生在通用技术必修2的学习中，已学过关于控制系统的一些概念，例如输入、控制、输出，以及功能模拟方法的含义，但对电子控制系统内部电子元件，例如发光二极管、光敏电阻、三极管等的工作原理不太了解，教师可用通俗的语言补充解释其作用，以利于学生的学习。 二、教学目标 1．知识与技能目标 （1）知道电子控制系统的基本组成。 （2）能用方框图分析生活中常见电子控制系统的工作过程。 2．过程与方法目标 （1）通过对两种路灯控制系统方框图的对照，知道电子控制系统的基本组成。 （2）通过搭接一个路灯自动控制的电子模型，加深对电子控制系统组成的理解。 3．情感态度和价值观目标 （1）激发学生动手尝试的兴趣和热爱技术的情感。 （2）提高学生比较及分析电子控制系统的能力。 三、教学重难点 1．重点 （1）电子控制系统的基本组成。 （2）能用方框图分析生活中常见电子控制系统的工作过程。 2．难点 电子控制系统内部常见电子元件的工作原理。 四、教学策略 本节课程以多媒体技术为辅助教学手段，通过观察、基本知识讲授、小组探究、分析表达、技术试验、能力展示等教学方法和策略，在教师指导下，通过学生自主探究建构知识和技能。 五、教学准备 通用技术专用教室、多媒体、课件、路灯自动控制模型。 六、课时安排 共1课时 七、教学过程 （一）新课导入 教师展示：路灯自动控制模型 板书：第一章电子控制系统概述 第二节电子控制系统的组成和工作过程

出入口控制系统

6.5.出入口控制系统 6.5.1系统概述 出入口控制系统是安全技术防范领域的重要组成部分，是现代信息科技发展的产物,是数字化社会的必然需求，是人们对社会公共安全与日常管理的双重需要。是发展最快的新技术应用之一。 从广义上讲，出入口控制系统就是"数字化安防"的应用表现形式，是对人员、物品、信息、资金的流动的管理，它所涉及的应用领域和产品种类非常多。而我们所说的出入口控制系统通常是指:采用现代电子与信息技术，在出入口对人或物这两类目标的进、出进行放行，拒绝，记录和报警等操作的控制系统，它是以识别人或物的数字化编码信息，数字化特征信息为技术核心，具有典型的"数字化安防"技术特征。各种类型出入口控制系统，虽都具有相同的控制模型，但由于人们对出入口的出入目标类型，重要程度以及控制方式，方法等应用需求千差万别，带来对产品的功能、结构、性能、价格的要求有很大的不同，使得出入口控制系统的产品具有多样性的特点。 6.5.2系统能解决的问题 出入口控制系统实际上要解决两个问题，一是人员识别、二是区域控制。对出入写字楼、商场管理人员、办公人员、租户、消费人员等进行人员判别，通过门禁划分的不同区域，充许相应权限人员进出相应区域，达到科学管理目的，保证写字楼、商场的正常运营。 6.5.3整体功能和特点 出入口控制系统，是一种高度智能化既可实时控制又可脱机使用的网络进出口监控和报警管理的安全系统。系统能自动纪录读卡时间、开门信息、持卡人、报警信息等资料，供管理人员查询和统计处理。对写字楼、商场内外正常的出入通道进行有效的管理，并控制人员的出入。 6.5.4设计目标 出入口控制系统设计目标：是商业广场智能化建筑的各门禁点进行统一管理和控制。

1、车场出入口管理系统

出入口停车管理系统 系统概述 随着社会的不断进步，小区、大厦A级智能化包含了车辆（库）智能管理系统。根据提供的图纸及现场情况，经过分析在七都别墅区的停车场方案设置为：在别墅区的主入口一套一进一出全配置标准停车场收费管理系统。其主要功能包括临时车自动发卡机、临时车收费等功能。 固定车辆凭一张经授权发行的感应式IC卡，只需在车库入出口读卡控制机上的读卡区内感 IC 1.3 设计依据 本设计根据中华人民共和国建设部和公安部行业管理要求标准，依据下列标准和规定设计：《安全防范工程程序与要求》 GA／T75－94 《民用建筑电器设计规范》 JGJ/T16-92 《办公建筑设计规范》 GBJ67-89 《中国电气装置安装工程施工及验收规范》 GBJ232-82 《总线局域网标准》 IEEE802.3 《停车场收费管理系统技术规范》捷顺企业标准

1.4 收费体制及标准 在收费体制方面，由于捷顺JSZN-2001型停车场管理系统设计思想上的先进性、可靠性、灵活性，用户可以需求自由设置收费体制。在收费标准方面，投资管理者凭授权卡在软件中进行设置调整即可。 1.5 系统功能概述 本智能停车场系统具有以下的特点: ?使用方便快捷。 1.6 ?临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。 ?独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。 ?出卡系统存卡量不足自动提示。 ?车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡 一车”的要求。 ?具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。 ?高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。

系统设计 1.7 系统组成 一进一出标准停车场管理系统主要由： （1）、系统管理中心：包含系统管理电脑、系统收费管理软件、RS485通讯卡、IC卡发行器/临时卡计费器以及报表打印机/票据打印机、UPS不间断电源等。 （2）、入口管理设备：自动挡车道闸、数字式车辆检测器（地感线圈）、入口读卡控制机（含：IC卡读写装置、PLC控制器、自动出卡机、机箱）。 （ （含： 入场： 闭。 出场： 电脑自动记录、扣费，并在显示屏显示车牌，供值班人员与实车牌对照，同时进行图像对比，以确保“一卡一车”制及车辆安全；感应过程完毕，如不能出场，会显示原因；道闸自动升起，司机开车离场；出场后道闸自动关闭。 临时泊车者： 司机将车驶至车场出场收费处；将IC卡交给值班员；值班员将IC卡在临时卡计费器的感应区读卡,收费电脑根据收费程序自动计费;计费结果自动显示在电脑显示屏及读卡机盘面的中文显示屏上，同时作语音提示；票据打印机自动打印票据，司机付款拿票；值班人员按电脑确

出入口控制系统工程

出入口控制系统工程(Access Control Systems) 1.

1. 专业名词或术语 (1) 出入口控制系统 限制进入与/或出去一个安防受控区域的电子系统。 (2) 受控区域 要由有效识别数据才能进出的区域。 (3) 出入口 该位置的出入可由门、栅栏或其它安全隔离物进行控制。 (4) 出入口锁闭装置 由授权用户开启的一个出入口的机械与/或机电一体化装置。 (5) 出入权限 进入各个指定受控区域的用户权限。 (6) 特征载体 一个含有按一定方式编码识别数据的载体。 (7) 共同特征载体 对于某一特定的出入口控制系统或读入器，所有用户拥有的相同的特征载体。 (8) 独有特征载体 使用者唯一拥有的特征载体。 (9) 键盘 用于输入数字与/或字符给出入口控制系统的数据输入装置。 (10) 个人识别码 分配给个人用户，用于出入口控制系统键盘的一串数字与/或字符。 (11) 公用码 每个用户拥有的、相同的、用来操作键盘的、唯一的一串数字及字符。 (12) 读入器

从特征载体中提取识别数据的装置。 (13) 生物系统 使用用户生物特性做辨识的出入口控制系统，如指纹、掌纹、声音模式或签字。 (14) 出入口控制器 一种处理识别数据的设备，当识别数据有效时产生可用的输出。 (15) 控制中心 “在线”指示控制器工作状态，设置和改变各个控制器的预置数据与/或监控一个出入口控制系统。 (16) 时间段 系统工作需要被改变的某段时间。如拒绝非正常工作时间进入。 (17) 误锁 在辨识系统中错误地锁上锁闭装置。 (18) 误开锁 在辨识系统中错误地打开锁闭装置。 (19) 门磁 在出入口控制系统中，用磁感应元件作为检测锁闭机构开/关状态的一种装置。 2. 基本规定 (1) 在需要限制或控制出入的地方应考虑安装出入口控制系统。 (2) 出入口控制系统应由目标信息辩识装置、管理控制器及软 件、出入控制执行设备此三大部分组成。 (3) 出入口控制系统的设备，应采用经国家有关产品质量监督检 测单位检验合格的产品。 (4) 在规划一个出入口控制系统时，以下方面应予以充分考虑：

自动控制系统原理 课后习题问题详解

第1章控制系统概述 【课后自测】 1-1 试列举几个日常生活中的开环控制和闭环控制系统，说明它们的工作原理并比较开环控制和闭环控制的优缺点。 解：开环控制——半自动、全自动洗衣机的洗衣过程。 工作原理：被控制量为衣服的干净度。洗衣人先观察衣服的脏污程度，根据自己的经验，设定洗涤、漂洗时间，洗衣机按照设定程序完成洗涤漂洗任务。系统输出量（即衣服的干净度）的信息没有通过任何装置反馈到输入端，对系统的控制不起作用，因此为开环控制。 闭环控制——卫生间蓄水箱的蓄水量控制系统和空调、冰箱的温度控制系统。 工作原理：以卫生间蓄水箱蓄水量控制为例，系统的被控制量（输出量）为蓄水箱水位（反应蓄水量）。水位由浮子测量，并通过杠杆作用于供水阀门（即反馈至输入端），控制供水量，形成闭环控制。当水位达到蓄水量上限高度时，阀门全关（按要求事先设计好杠杆比例），系统处于平衡状态。一旦用水，水位降低，浮子随之下沉，通过杠杆打开供水阀门，下沉越深，阀门开度越大，供水量越大，直到水位升至蓄水量上限高度，阀门全关，系统再次处于平衡状态。 开环控制和闭环控制的优缺点如下表 1-2 自动控制系统通常有哪些环节组成？各个环节分别的作用是什么？ 解：自动控制系统包括被控对象、给定元件、检测反馈元件、比较元件、放大元件和执行元件。各个基本单元的功能如下： （1）被控对象—又称受控对象或对象，指在控制过程中受到操纵控制的机器设备或过程。 （2）给定元件—可以设置系统控制指令的装置，可用于给出与期望输出量相对应的系统输入量。 （3）检测反馈元件—测量被控量的实际值并将其转换为与输入信号同类的物理量，再反馈到系统输入端作比较，一般为各类传感器。 （4）比较元件—把测量元件检测的被控量实际值与给定元件给出的给定值进行比较，分析计算并产生反应两者差值的偏差信号。常用的比较元件有差动放大器、机械差动装置和电桥等。 （5）放大元件—当比较元件产生的偏差信号比较微弱不足以驱动执行元件动作时，可通过放大元件将微弱信号作线性放大。如电压偏差信号，可用电子管、晶体管、集成电路、晶闸管等组成的电压放大器和功率放大级加以放大。 （6）执行元件—用于驱动被控对象，达到改变被控量的目的。用来作为执行元件的有阀、电动机、液压马达等。 （7）校正元件：又称补偿元件，它是结构或参数便于调整的元件，用串联或反馈的方式连接在系统中，以改善控制系统的动态性能和稳态性能。

汽车电子控制系统概述模板

汽车电子控制系统 概述

第四章汽车电子控制系统概述 第一节汽车电子技术的发展背景 汽车既可作为生产运输的生产用品, 又可作为代步、休闲、旅游等消费用品, 汽车技术的发展是人类文明史的见证。随着社会、经济的发展, 汽车成为人类密不可分的伙伴。当然, 汽车的发展也带来了一些负面的影响, 如随着汽车保有量的增加, 交通条件、安全、环境污染也成了日益严重的问题。汽车的安全、环保和节能是当今汽车技术发展的主要方向。 一、安全、环保和节能推动了汽车技术的发展 汽车的安全性是人类社会的一大祸害, 车辆的制动安全性、驱动安全性与行驶安全性是道路交通安全事故的三大主要根源。全世界每年由于交通事故死亡约50万人, 排在人类死亡原因的第10位; 中国当前每年因交通事故死亡占全国总死亡人数的1.5%, 约每年10万人。为此, 科技人员从汽车的主动安全性和被动安全性两个方面着手, 设计了防滑控制系统、车辆姿态控制系统、智能防撞预警与应急保护系统、碰撞后的保护系统等一系列电子控制装置。 HC和NOx 混合在一起, 在强烈的阳光照射下, 会发生一系列光化学反应, 产生臭氧和各种化合物。臭氧( O3) 具有很强的氧化性和毒性。1963年美国洛杉矶地区发生了光化学烟雾事件, 促使各国对大气污染的重视研究。据统计, 城市大气污染物一氧化碳( CO) 、碳氢化合物( HC) 和氮氧化物( NOx) 的主要污染源是汽车排气。因此, 世界各国都相继制订了日益严格的汽车排放物限制法规。另外, 随着汽车保有量的增加, 汽车噪声也是环境保护的重点治理对象。于是, 现代轿车普遍装有喷油与点火控制、废气再循环及三元催化等发动机尾气控制装置。人们还在降低机械噪声、隔振、隔音等方面进行了大量的实验与改进工作。 进入二十世纪70年代, 全球的石油危机, 使汽车节能问题受到

出入口控制系统工程设计规范

中华人民共和国国家标准 出入口控制系统工程设计规范 Code of design for access control systems engineering GB50396-2007 主编部门：中华人民共和国公安部 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：2 0 0 7年8月1日 中华人民共和国建设部公告第588号 建设部关于发布国家标准 《出人口控制系统工程设计规范》的公告 现批准《出人口控制系统工程设计规范》为国家标准，编号为GB 50396-2007，自2007年8月1 日起实施。其中，第3.0.3、5.1.7(3)、6.0.2(2)、7.0.4、9.0.1(2)条(款)为强制性条文，必须严格执行。 本规范由建设部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行。 中华人民共和国建设部 二o o七年三月二十一日 前言 根据建设部建标E200i]87号文件《关于印发“二000至二00一年度工程建设国家标准制订、修订计划”的通知》的要求，本规范编制组在认真总结我国出入口控制系统工程建设实践经验的基础上，参考国内外相关行业的工程技术标准，广泛征求国内相关技术专家和管理机构的意见，制定了本规范。 本规范是《安全防范工程技术规范}GB 50348的配套标准，是安全防范系统工程建设的基础性标准之一，是保证安全防范工程建设质量、保护公民人身安全和国家、集体、个人财产安全的重要技术保障。 本规范共10章，主要内容包括：总则，术语，基本规定，系统构成，系统功能、性能设计，设备选型与设置，传输方式、线缆选型与布线，供电、防雷与接地，系统安全性、可靠性、电磁兼容性、环境适应性，监控中心。 本规范中黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行，本规范由建设部负责管理和对强制性条文的解释，由公安部负责日常管理。本规范由全国安全防范报警系统标准化技术委员会(SAC／TC 100)负责具体技术内容的解释工作。在应用过程中如有需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄送全国安全防范报警系统标准化技术委员会秘书处(北京市海淀区首都体育馆南路一号，邮政编码：100044，电话：010-********，传真010-********，E-mail：tcl00sjl@https://www.wendangku.net/doc/3a1649699.html,)以供修订时参考。 本规范主编单位、参编单位和主要起草人员： 主编单位：全国安全防范报警系统标准化技术委员会 参编单位：北京艾克塞斯科技发展有限责任公司 北京天龙控制系统公司 主要起草人：朱峰刘希清施巨岭何培重 目次 1总则 (1) 2术语 (2) 3基本规定 (6) 4系统构成 (8) 5系统功能、性能设计………………………………………(I 3) 5.1一般规定………………………………………………(1 3) 5.2各部分功能、性能设计……………………………………(1 5) 6设备选型与设置…………………………………………(1 7)

门禁及出入口控制设计方案

门禁及出入口控制设计 方案 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

门禁及出入口控制系统设计方案

目录

1.概述 出入口控制系统的建设将基于计算机网络技术、感应式IC卡技术，将大厦的管理和服务设施全面纳入智能化管理系统，所有人员只凭借一张经过授权的IC感应卡，便可以通过该系统强大的软件功能组合和完善的硬件配套设施，实现建筑内的门禁出入控制、访客管理、电梯控制、停车场管理等“一卡通”应用，并能扩展员工考勤、保安巡更等功能。系统将以门禁控制为平台，在门禁系统数据库的基础上，拓展集成其他的应用子系统，并能与视频监控系统、防盗报警系统等实现集成与联动，提高工作效率。 2.系统设计方案 2.1系统总体规划 本方案的设计侧重于主要出入口及通道门的控制、访客的出入控制与管理、电梯控制、车辆出入管理及车位引导，以及与其它第三方系统的集成与联动等。具体规划如下： 出入凭证：内部工作人员采用感应式IC卡（兼工作证）作为身份识别 凭证，实现主要出入口、办公区域等门禁点的通行识别。该卡同时可用于搭乘电梯、车辆出入等功能。 门禁管理：系统在主要出入口、各办公室、会议室等处设置门禁点，安装感应读卡器及电锁设备。所有人员通过刷卡识别进入，出门使用出门按钮。 速通门控制：在各层电梯厅出入口设置防跟随通道闸设备，采用门禁系统设备统一控制，闸机内嵌感应读卡器或条码阅读器，人员通过刷卡 （或验证条码）识别进出，并确保每次刷卡仅限1人通过，防止非法尾随进入。

访客管理：在首层大堂设置访客登记点，在地下各层电梯厅出入口设置自助访客机。对于外来访客，需在前台处办理访客登记手续，领取临时访客卡（或二维条码）才能通行。开车来访的人员通过地下室进入，需在自助访客机领取访客卡（或二维条码），经通道闸验证方可进入。 电梯控制：电梯轿厢内设置前端识读设备，人员刷卡（或验证条码）后方可选择楼层，可控制人员在什么时间可以出入哪些楼层，以防止无关人员随意走访，打扰办公环境。 停车场管理：停车场采用视频车牌识别+纸票（月卡）验证方式进行控 制，内部员工采用“月卡+视频车牌自动识别方式”识别进入；外来车 辆采用临时“纸票+视频车牌自动识别方式”进入，并根据系统指引实 现快速停车及找车，车辆出场时车牌识别无误（即：“全视频车牌验证方式”）即可离开。 2.2门禁管理系统 门禁管理系统已成为安全防范系统中极其重要的一部分，门禁管理系统之所以能在众多安防产品中脱颖而出，根本原因是因为其改变了如闭路监控，入侵报警等被动的安防模式，以主动地控制替代了被动的监视，通过对建筑物的

出入口控制系统方案

出入口控制系统方 案

目录 1.系统概述 (1) 2.系统需求分析 (1) 3.编制依据 (1) 4.方案设计 (1) 4.1系统总体结构 (2) 4.1.1管理层 (2) 4.1.2控制层 (2) 4.1.3执行层 (2) 4.2系统架构图 (2) 4.3设备选型及优势 (3) 4.3.1双门互琐功能 (3) 4.3.2双人同进同出功能 (3) 4.3.3读卡器选型 (3) 4.3.4信号传输 (3) 4.3.5系统控制 (4) 4.3.6持卡人管理 (4) 4.3.7门禁模式管理 (4) 4.4系统设备主要性能指标 (4) 4.4.1Pro3000双门控制器 (5) 4.4.2智能感应卡读卡器JT-MCR-45-32 (6) 4.4.3Winpak门禁控制管理软件 (7)

4.5门禁系统功能 (11) 4.5.1门禁控制 (11) 4.5.2编程管理 (12) 4.5.3卡及持卡人管理 (12) 4.5.4在线监控和报警功能 (12) 4.5.5数据和事件记录查询及生成报表 (13) 4.5.6电子巡更管理 (13) 4.5.7电子地图控制 (13) 4.5.8集成联动 (13) 4.5.9通信及连接 (14)

系统概述 门禁系统主要由识别卡、前端设备（读卡器、门状态探测设备、锁具、门禁控制器等）、传输设备、系统管理服务器、管理控制工作站、制卡设备（制卡数码照相机、卡证打印机、制卡工作站）及相关应用软件组成。 系统需求分析 门禁系统是保证授权人自由出入、限制未授权人进入未获授权区域、对强行闯入的行为进行报警，从而保证门禁控制区域的安全。门禁系统应该对医院的出入人员进行管理，确保医院的安全、有序是十分必要且必须的。门禁系统需要满足省医院各部门的系统的独立管理，而且实现远程联网管理。医院门禁系统需要与监控系统、报警系统相联动，当门禁系统正常开门时，报警系统撤防，工作人员能够自由工作，当门禁系统非正常开门时，报警系统布防，将报警图像在监控中心的工作站上显示出来，并进行录像。 编制依据 《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303- ） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300- ） 《智能建筑工程质量验收规范》（GB50339- ）

出入口控制系统

出入口控制系统 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-

考题(6.7章) 一．判断题 1.出入口控制系统是对人员的管理（） 2..出入口控制基本要素：探测，反应，延迟（） 3.实用载体通常有钥匙，磁卡，IC卡等，但证件不是特征载体（） 4.人的生物特征和机械锁的钥匙一样是不能修改的，所以两者所具有的全限是 不能通过.出入口控制系统的管理功能来改变（） 5.出入口控制是由特征载体和特征识别所构成（） 6．锁定可理解为实体装置的状态（硬）控制，也可理解为虚拟环境的过程（软）控制，如信息系统的安全管理（） 7..出入口控制系统的模式主要有前置型和网络型（） 8..出入口控制系统网络结构有总线方式，环线方式及它们的级联（） 9.一卡通系统就是.出入口控制系统（） 10.阳极锁为断电闭锁，加电开启模式（） 11.阴极锁只有加电开启，断电闭锁模式（） 12.多出入口（门）控制型指多个控制器对两个以上出入口实行管理控制（） 13韦根卡属于IC卡（） 14.RFID卡属于IC卡（） 15.特征载体只是唯一的（） 16.RFID卡可以将大量数据存储在卡中，并可反复读写（）

17.电子巡查与停车场管理系统和安防出入口控制系统一样，其核心技术都是特征识别（） 18.电子巡查系统和安防系统一样，其设计思想是人管技术（） 19.电子巡查系统的数据载体就是信息采集器（巡更棒）（） 20.停车场管理系统的核心是系统控制器与管理软件（） 二．单选题 1.出入口控制系统指对（）的管理 A;人员B;物品C;信息流D;人员，物品，信息流和状态 2.下列产品中，不是特征载体的是（） A;证件B;条码C；锁芯D；IC卡 3.属于出入口系统控制器主要功能是（） A；特征识别B；监控功能C；系统授权D；联网功能 4.属于前端控制器(门口机)基本功能是（） A:系统授权B：特征识别C：显示D：报警 5..出入口控制系统网络结构方式是（） A：总线B：串线C：环线D：总线，环线及它们的级连 6.下列哪个系统不属于.出入口控制系统（） A：楼宇对讲B：入侵检测C：物流管理D：电子商品防盗 7.下列何种锁具产品为加电闭锁，断电开启模式（） A：磁力锁B：阳极锁C：阴极锁D：电控锁 8.下列何种卡属于IC卡（） A：条码卡B：RFID卡C:磁卡D：韦根卡

公司出入口系统控制设计

安防工程设计实训 班级：楼宇09—1 时间： 2011.06.06-2011.06.17

目录 第一章任务单-------------------------------- 第二章计划书-------------------------------- 第三章公司出入口系统设计-------------------- 摘要----------------------------------

第一章 公司出入口控制系统设计 目的： 1.掌握出入口控制系统技术要点与标准规范； 2.掌握出入口控制系统的设计内容与步骤； 3.完成公司出入口控制系统的初步设计； 器材：多媒体电脑、AutoCAD软件。 内容与步骤： 1.以给定公司管理要求为依据，写出设计任务书 2.两人一组，互以对方任务书为依据，选定系统型 3.绘制防区划分示意图、设计平面布置图 4.绘制系统框图、部分施工图，初步编制工程费用清单 5.设置系统的参数 6.写出公司出入口控制系统设计总结

第二章 公司出入口控制系统设计计划书 第一周： 周二——周三：在网上或图书管查找关于出入口控制系统的资料。 周四：到公司实地勘测，记录下所有的数据，并根据公司管理要求为依据，写出设计任务书。 周五：选定系统类型。 第二周： 周一：根据实地勘测的数据绘制防区划分示意图，设计平面布置图。周二——周三：绘制系统框图、部分施工图，并初步编制工程费用清单。 周四：设置系统的参数。 周五：写出公司出入口控制系统设计总结。

第三章 XX公司出入口控制系统设计 摘要 对XX公司出入口控制系统的应用需求分析，主要是职工的进出，考勤。公司原料产品等的流动。消防应急、防盗、等特殊情况。因此，主要有两个方面的需求：1.出入口管理的需要；2.出入口安全的需要。对于管理需要应具有以下基本功能：、进出权限的管理，就是对每个通道设置哪些人可以进出，哪些人不能进出。它的方式通常有：密码、读卡（生物识别）、读卡（生物识别）+密码三种方式。还可以设置进出时段，就是设置可以该通道的人在什么时间范围内可以进出。实时监控功能，系统管理人员可以通过微机实时查看每个门区人员的进出情况（同时有照片显示）、每个门区的状态（包括门的开关，各种非正常状态报警等）；也可以在紧急状态打开或关闭所有的门区。出入记录查询功能，系统可储存所有的进出记录、状态记录，可按不同的查询条件查询，配备相应考勤软件可实现考勤、门禁一卡通。 安全需要应具有：1异常报警功能，异常情况下可以实现微机报警或报警器报警，如：非法侵入、门超时未关等。2.特殊功能：反潜回功能：就是持卡人必须依照预先设定好的路线进出，否则下一通道刷卡无效。本功能是防止持卡人尾随别人进入。防尾随功能：就是持卡人必须关上刚进入的门才能打开下一个门。本功能与反潜回实现的功能一样，只是方式不同。3. 消防报警监控联动功能：在出现火警

汽车电子控制系统概述模板

汽车电子控制系统 概述 第四章汽车电子控制系统概述第一节汽车电子技术的发展背景汽车既可作为生产运输的生产用品, 又可作为代步、休闲、旅游等消费用品, 汽车技术的发展是人类文明史的见证。随着社会、经济的发展, 汽车成为人类密不可分的伙伴。当然, 汽车的发展也带来了一些负面的影响, 如随着汽车保有量的增加, 交通条件、安全、环境污染也成了日益严重的问题。汽车的安全、环保和节能是当今汽车技术发展的主要方向。 一、安全、环保和节能推动了汽车技术的发展汽车的安全性是人类社会的一大祸害, 车辆的制动安全性、驱动安全性与行驶安全性是道路交通安全事故的三大主要根源。全世界每年由于交通事故死亡约50 万人, 排在人类死亡原因的第10位; 中国当前每年因交通事故死亡占全

国总死亡人数的 1.5%, 约每年10 万人。为此, 科技人员从汽车的主动安全性和被动安全性两个方面着手, 设计了防滑控制系统、车辆姿态控制系统、智能防撞预警与应急保护系统、碰撞后的保护系统等一系列电子控制装置。 HC 和NOx 混合在一起, 在强烈的阳光照射下, 会发生一系列光化学反应, 产生臭氧和各种化合物。臭氧( O3) 具有很强的氧化性和毒性。1963 年美国洛杉矶地区发生了光化学烟雾事件, 促使各国对大气污染的重视研究。据统计, 城市大气污染物一氧化碳( CO) 、碳氢化合物( HC) 和氮氧化物( NOx) 的主要污染源是汽车排气。因此, 世界各国都相继制订了日益严格的汽车排放物限制法规。另外, 随着汽车保有量的增加, 汽车噪声也是环境保护的重点治理对象。于是, 现代轿车普遍装有喷油与点火控制、废气再循环及三元催化等发动机尾气控制装置。人们还在降低机械噪声、隔振、隔音等方面进行了大量的实验与改进工作。 进入二十世纪70 年代, 全球的石油危机, 使汽车节能问题受到世界各国高度重视, 汽车耗油量被相应的法规限制, 并成为汽车报废的一个主要标志。到二十世纪末, 美国政府提出了耗油为3L/100km 的” 3 升车”计划。传统的化油器等发动机部件虽然有了很大的改进, 依然满足不了排放和油耗两大法规的要求。可见, 传统技术已无能为力, 只有采用汽油喷射及电子点火等易于应用的电子控制新技术, 才能有所突破。 二、电子信息技术的发展推进了汽车技术向集成与智能迈进汽车技术特别是汽车电子控制技术在世界较发达国家发展迅猛, 其先决条件是电子技术和计算机技术的迅猛发展。二十世纪物理学的革命, 促使半导体技术的迅速发展, 特别是集成电路( IC) 和大规模集成电路( LSI) 及超大规模集成电路( VLSI) 的发展, 使电子元件过渡到了功能块和微型计算机, 不但功能极强, 而且价格便宜, 可靠性好, 结构紧凑, 响应敏捷, 迅速推动了汽车电控技术的发展。

KITOZER厂区车辆出入口管理系统工程入场要求说明

KITOZER开拓者廠區車輛出入口管理系統工程入场要求说明 發包說明書 發包說明編號： 工程名稱：廠區車輛出入口管理系統工程（品牌：KITOER/广州） 發包單位：公用部□制程技術部□品保部□資訊部 廠務部□發包人： 發包日期： 采購類別：資產□經費 安全類別：吊裝作業□高處作業□動火作業□ 局限空間作業□普通作業 工程類別：修繕工程 新增工程□ 是否需要變更管理： NO YES□變更管理編號： 變更管理參與單位： 是否召開發包說明會: NO □ YES 發包參與單位： 工程驗收單位元： 是否需提供設計圖: NO □ YES 是否需提供施工方案: NO □ YES 是否需召開工程安全會議: NO YES□ 是否需提交竣工圖：NO □ YES 發包說明

一、工程名稱：廠區車輛出路口管理系統工程 二、施工地點：***** 三、施工日期：自合同簽訂後備貨，自接本公司施工通知起，60天內完成（含節假日）可投入 使用；施工時間為工作日9：00-11：40，13：00-16：40；緊急情況承包商接本公司通知需2小時到達現場，並無條件配合，直至工程完成和通過驗收。 四、工程進度：（同上） . 五、工程範圍： 為加強*****公司內部員工車輛進出停車場管理、員工車輛安全管理，充分體現人性化、資訊化和高度自動化，*****公司擬採用遠距離射頻識別(RFID)系統。該系統根據*****公司的管理需求，進行客制化設計，具有規範化以及高效率的特性，同時系統有多種介面預留，可依據不同的需求進行擴展。 六、工程內容說明： 1、硬體部分主要材質要求 A：RFID讀寫器： 採用超高頻4通道RFID讀寫器，在車輛速度低於30公里/小時時，要求識別範圍達到10米。 特點: ◆讀寫器工作在UHF（920.5-924.5MHz）頻段,並可根據使用者需求配置為其他工作頻 率。 ◆讀寫器支援標準RS-232介面，USB2.0全速介面，10M/100M自我調整乙太網介面。 ◆讀寫器提供多組I/O輸入輸出介面，外部觸發輸入介面可以外接光電或者機械觸發裝 置，控制讀寫器的工作狀態；觸發輸出介面可根據預定條件輸出控制狀態來控制使用者 設備。 ◆讀寫器支持命令觸發，定時觸發，外部觸發等多種工作模式，適應使用者的不同集成 需求。 ◆支援多讀寫器工作模式，通過特殊設計消除讀寫器間干擾。 ◆讀寫器支援通過通訊介面進行固件的線上升級。 ◆提供功能強大的API使用者介面，可實現與使用者現有資訊系統的快速集成和對接。 ◆讀寫器結合用戶RFID系統集成的需求差異，設計提供了各類可選配的功能擴展板。 ◆可擴展RS-485匯流排，Wiegand介面，CAN匯流排等通訊介面。 ◆可擴展GPS模組,GPRS/GSM模組，藍牙模組，802.11模組及其他無線數傳模組。 ◆可擴展SD卡或電子盤作為資料本機存放區。 ◆軟體平臺提供基於C++，C#的API函數包（可根據使用者需求定制） 性能參數: 支援標籤協定 ISO18000-6B、EPC Class 1 Gen 2（ISO18000-6C） 讀標籤距離 10～12米 寫標籤距離 4～5米 防水等級 IP54 電源 DC 12V輸入，外部電源適配器，支援POE（乙太網供電）模式。

出入口控制系统教学内容

出入口控制系统

智能设计篇 5.1设计依据 (1)相关专业提供的工程设计资料。 (2)建设单位提供的有关部门认定的工程设计资料、设计任务书及 设计要求。 (3)本工程采用的主要规程、规范及相关行业标准： 1)《电子信息系统机房设计规范》G B50174-2008； 2)《民用建筑电气设计规范)J G J l6-2008； 3)《建筑设计防火规范》GB50016-2014 4)《火灾自动报警系统设计规范》G B50116-2013; 5)《综合布线系统工程设计规范》G B50311-2007； 6)《综合布线系统工程验收规范》G B50312-2007 7)《智能建筑设计标准》G B／T50314-2006； 8)《建筑物电子信息系统防雷技术规范》G B50343-2004： 9)《安全防范工程技术规范》G B／50348-2004； 10)《入侵报警系统工程设计规范》G B50394-2007； 11)《视频安防监控系统工程设计规范》G B50395-2007； 12)《出入口控制系统工程设计规范》G B50396-2007： (4)其他有关现行国家标准、行业标准及及地方标准； (5)相关部门的批复文件。 5.2设计范围 广州科学城数据中心项目智能系统设计包括以下内容： 1）机房动力环境监控系统； 2）火灾自动报警（F A S）系统（见消防专业设计说明部分）； 3）安全防范（S A S）系统，包括视频安防监控、出入口控制（一 卡通）、入侵报警系统； 4）综合布线系统； 5）干接点报警系统 6)水系统自控系统 7）监控中心大屏幕显示系统 智能系统监控中心设于首层E C C监控室和消防安防控制中心。 5.6视频安防监控系统 本工程视频安防监控摄像主要布置在如下位置： ?各楼层（1～4及天面）主要出入口、走道和模块机房门口及模块机房内主要通道； 视频安防监控中心设置在首层E C C监控室和消防/安防控制中心，系统预留与世纪互联总控中心的相关数据接口，实现二次监控。 本期项目共设置624台摄像机,录像时间要求实时不少于1个月(注：按移动侦测方式录像，每天4小时，录像存储时间为6个月配置,按实时录像时间不少于1个月计算容量)。采用网络数字式视频监控系统，摄像机要求有1080线以上的水平分辨率，具有背光自动补偿和彩色/黑白自动转换功能。闭路电视监控系统可实现和门禁系统联动监控，如当有人刷卡进入时，监控系统弹出该监控图像并进行录像等。5.7出入口控制系统 本期项目共设置226套门禁点。出入口控制系统采用实时联网控制的智能网络门禁控制系统。出入口控制系统主要由系统主机及管理软件、门禁控制器、感应式I C读卡器，门磁、电锁及出门读卡器、出门按钮等门禁设备组成。并在首层E C C监控室设置监控工作站，系统预留与世纪互联总控中心的相关数据接口，实行分级管理、电脑联网控制。

项目1 汽车电子控制系统概述

项目1 汽车电子控制系统概述 教学目标： 1、汽车电子技术的发展背景。 2、汽车电子控制系统的一般组成。 3、汽车电子控制技术基础知识。 教学内容： 一、汽车电子技术的发展背景 1、安全、环保和节能推动了汽车技术的发展 2、电子信息技术的发展推进了汽车技术向集成与智能迈进 3、汽车电子技术应用的优越性 由于电子技术、计算机技术和信息技术等新技术的发展和应用，汽车电子控制在控制的精度、范围、适应性和智能化等多方面有了较大发展，实现了汽车的全面优化运行。因此，在降低排放污染、减少燃油消耗、提高安全性和舒适性等方面，电子控制汽车有着明显的优势。 （1）减少汽车修复时间 汽车电气设备的故障约占汽车总故障的1/3。由于汽车构造比较复杂，零部件比较多，工作环境不可控制（如道路条件，环境的温、湿度），加上人为的因素，所以汽车的可靠性差，无故障间隔时间短；随着电气设备在汽车零部件中比例的增加，电气设备的故障率还会提高。由于电子控制汽车均装有自诊断系统，提高了故障诊断的速度和准确性，从而缩短了汽车的修复时间，带来很好的社会效益和经济效益。 （2）节油 汽车发动机采用电子综合优化控制，与传统的化油器式发动机相比，可以节约燃油消耗10%~15％左右。汽车是一个较复杂的多参数控制的机械，而且行驶条件随机变化。对其采用优化控制后，计算机可以对控制对象的有关参数（如温度、气体压力、转速、排气成分）进行适当采样，然后进行数据处理，最终控制汽车的执行机构，这样便可使汽车在最佳工况下工作，以达到节油目的。发动机各部件的优化控制主要有：电子控制点火装置、电子控制汽油喷射和混合气浓度控制装置等，此外还有发动机闭缸控制节油装置、怠速控制、废气再循环控制和爆震控制等优化控制。 （3）减少空气污染

出入口控制技术

出入口控制技术及其发展 14安防徐乐 144402103 出入口控制系统俗称门禁控制系统。出入口控制系统采用了现代的电子技术与信息技术，是对建筑物出入目标实行管制的智能化系统。使用该系统，可以提高出入口管理的效率和安全系数。所以，其开发与应用必须满足对出入目标的授权管理要求，完成对出入目标的访问级别设置，对出入目标的出入行为鉴别，对出入目标可出入次数的控制与记录，并具备多种任务同时处理的能力。 随着近几年感应卡技术、生物识别技术的迅速发展，现代的出入口控制系统也已由当初传统的机械门锁、电子磁卡锁、电子密码锁向更高级的感应卡式门禁控制系统、指（掌）纹门禁控制系统、虹膜门禁控制系统、面部识别门禁控制系统等系统发展，而且技术性能日趋成熟，其在安全性、方便性、易管理性等方面均各有所长，是出入口控制系统获得了越来越广泛的应用。 常见的门禁系统有：密码门禁系统, 刷卡门禁系统,生物识别门禁系统。 密码门禁系统：通过输入密码，系统判断密码正确就驱动电锁，打开门放行。优点：只需记住密码，无需携带其他介质。成本最低。缺点：速度慢，输入密码一般需要好几秒中，如果进出的人员过多，需要排队。如果输入错误，还需重新输入，耗时更长。安全性差，旁边的人容易通过手势记住别人的密码，密码容易忘记或者泄露。趋势：密码门禁使用的场合越来越少了，只在对安全性要求低，成本低，使用不频繁的场合还在使用。 刷卡门禁系统：根据卡的种类又分为接触卡门禁系统和非接触卡门禁系统。接触卡门禁系统由于接触而是的卡片容易磨损，使用次数不多，卡片容易损坏等，使用的范围已经越来越少了，只在和银行卡有关的场合被使用。非接触IC卡，由于其耐用性性价比好，读取速度快，安全性高等优势是当前门禁系统的主流。所以，当前很多人就把非接触IC卡门禁系统

出入口控制系统机房建设

智能设计篇 5.1设计依据 (1) 相关专业提供的工程设计资料。 (2)建设单位提供的有关部门认定的工程设计资料、设计任 务书及设计要求。 (3)本工程采用的主要规程、规范及相关行业标准： 1) 《电子信息系统机房设计规范》GB50174-2008； 2) 《民用建筑电气设计规范)JGJl6-2008； 3) 《建筑设计防火规范》GB50016-2014 4) 《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-2013; 5) 《综合布线系统工程设计规范》GB50311-2007； 6) 《综合布线系统工程验收规范》GB50312-2007 7) 《智能建筑设计标准》GB／T50314-2006； 8) 《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-2004： 9) 《安全防范工程技术规范》GB／50348-2004； 10) 《入侵报警系统工程设计规范》GB50394-2007； 11)《视频安防监控系统工程设计规范》GB50395-2007； 12)《出入口控制系统工程设计规范》GB50396-2007： (4) 其他有关现行国家标准、行业标准及及地方标准； (5)相关部门的批复文件。 5.2设计范围 广州科学城数据中心项目智能系统设计包括以下内容：1）机房动力环境监控系统； 2）火灾自动报警（FAS）系统（见消防专业设计说明部分）； 3）安全防范（SAS）系统，包括视频安防监控、出入口控 制（一卡通）、入侵报警系统； 4）综合布线系统； 5）干接点报警系统 6)水系统自控系统 7）监控中心大屏幕显示系统 智能系统监控中心设于首层ECC监控室和消防安防控制中心。 5.6视频安防监控系统 本工程视频安防监控摄像主要布置在如下位置： 各楼层（1～4及天面）主要出入口、走道和模块机房门口及模块机房内主要通道； 视频安防监控中心设置在首层ECC监控室和消防/安防控制中心，系统预留与世纪互联总控中心的相关数据接口，实现二次监控。 本期项目共设置624台摄像机,录像时间要求实时不少于1个月(注：按移动侦测方式录像，每天4小时，录像存储时间为6个月配置,按实时录像时间不少于1个月计算容量)。采用网络数字式视频监控系统，摄像机要求有1080线以上的水平分辨率，具有背光自动补偿和彩色/黑白自动转换功能。闭路电视监控系统可实现和门禁系统联动监控，如当有人刷卡进入时，监控系统弹出该监控图像并进行录像等。 5.7出入口控制系统 本期项目共设置226套门禁点。出入口控制系统采用实时联网控制的智能网络门禁控制系统。出入口控制系统主要由系统主机及管理软件、门禁控制器、感应式IC读卡器，门磁、电锁及出门读卡器、出门按钮等门禁设备组成。并在首层ECC监