冠梁施工方案

冠梁施工方案

一、工程概况

广州市珠江新城核心区市政交通项目基坑支护及土方工程（一标段），位于珠江新城花城大道下沉广场北面出入口以南、华就路以北、珠江大道西、珠江大道东之间的J3地块，占地面积约140公顷。

本基坑支护结构型式：主要采用人工挖孔桩（钻孔灌注桩）加一道或两道预应力锚索支护。华就路隧道基坑采用人工挖孔桩加钢管内支撑支护，较浅处采用悬臂排桩支护，与西塔相邻区域部分设置拉梁与西塔支护桩冠梁相连，图书馆与本基坑连接部位直接挖除。集运系统土槽全长采用喷锚或自然放坡支护。人工挖孔桩均在其两侧采用搅拌桩止水，其中基坑外侧两（一）排、内侧一排，基坑开挖时内侧搅拌桩挖除。搅拌桩约13000根，每根长5～12m，总长约188800m；人工挖孔桩约1200根，每根长约10～17m，总长约19600m。冠梁截面尺寸1200mm ×800mm，采用C30混凝土，工程量约2400m3。

二、施工工艺流程

根据工程特点，冠梁施工沿纵向分段进行，每段长度不大于40米，每段间设施工缝，每段砼量约40立方。

三、主要施工方法

1.施工准备

①将钢筋锈皮、桩顶浮浆等清除冲洗干净，并按设计要求将钢筋固定成形。

②由测量人员准确地放出冠梁中心线及边线，并将冠梁顶面标高和冠梁底标高标示出来，弹好尺寸线。

2.钢筋绑扎

①根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量和长度。

②钢筋绑扎顺序，一般情况下由一端向另一端进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿钢筋、绑扎成型。

③受力钢筋搭接接头采用绑扎搭接，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置尽量在桩顶处；每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积应符合有关规范规定。所有受力钢筋和箍筋交接处均绑扎牢固，并注意检查不跳扣。

④在冠梁上、下两层钢筋间采用φ12-φ14mm的钢筋撑铁按适当间距进行支撑，以保持两层钢筋间距的正确。

⑤最后垫好钢筋保护层的混凝土垫块(2.5cm)，每隔约50cm放一块，侧面的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏。

3.模板安装

（1）支撑体系

①支撑体系由横撑、内楞、外楞、斜撑、地锚组成。

②一侧模板由原状土组成，面刷一道水泥浆，横撑由80×80木方架设在

冠梁模板上，间距为1800mm；另一侧模板采用18mm夹板，内楞（80×

80木方）竖向布置间距400mm，外楞（φ48钢管）水平设置，上下各一

道。模板外侧设两道斜撑（φ48钢管），间距500mm。另设两道Ф12对

拉螺栓。地锚用80×80木方@1000。（见下图）

冠梁支撑体系简图

3

（2）施工方法

①冠梁模板根据冠梁形状确定，可采用18mm木模板。

②模板的拼缝要严密，防止漏浆。

③清扫基层，放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口用水泥砂浆找平，预埋好地锚并检查、校正。

④将模板按顺序就位后临时固定，然后用铁钉将模板连接牢固，安装冠梁模板的纵横龙骨。

⑤沿冠梁模板一侧设置地笼和斜撑。

⑥将模内清理干净，封闭清理口，冠梁模板底部外侧与垫层接口处用水泥砂浆封口。

⑦模板安装好后，待监理工程师验收合格后可进入混凝土浇筑工序。

4.冠梁混凝土浇筑

①冠梁混凝土采用商品混凝土混凝土标号为C30，混凝土到现场后，派专人检查混凝土的出厂时间、坍落度及离析情况，不合格的混凝土予以退货，合格的混凝土才能投入使用并制作混凝土试块。

②落实混凝土浇筑指挥系统、操作层的岗位职责。在浇筑过程中，配备专职施工员，监控检查模板、支撑及钢筋，检修各种机具。

③采用斜面分层法浇筑、振捣混凝土，由一端向另一端进行。采用插入式振动棒振捣，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超过30cm，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即45-60cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振动棒振动时间约20-30s，每次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。

④指定专人填写混凝土浇筑记录，详细记录原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌和质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，以备检查。

⑤每段间设施工缝，后段施工时对前段作凿毛处理。

5.拆模养护

①混凝土终凝后，开始进行淋水养护，并将承台与柱接合部位拉毛。

②混凝土的抗压强度达到拆模要求后可将模板拆除，拆模时避免重撬硬砸，以免损伤混凝土面。

③冠梁混凝土的淋水养护时间为7天以上，每天淋水次数视环境湿度与温度控制，淋水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。

四、主要质量安全措施

1. 施工前进行详细的技术交底及安全交底，对浇筑顺序、振捣方法、振点布置等，务使做到使每个操作及管理人员心中有数。

2. 浇筑过程控制

①严格控制混凝土的坍落度，防止混凝土浇筑的中断时间过长。

②注意观察模板及其支撑系统，发现问题及时进行加固处理。

③混凝土终凝后即进行淋水养护，淋水养护时间不少于7天。

3. 现浇冠梁采用合格的模板及钢管，禁止使用不合格的材料，并严格施工图纸施工。

4．支撑应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序

5．模板安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意变动。

6．模板拆除时应严格遵守各类模板拆除作业的安全要求。作业之前应对参加作业的班组进行详细的安全技术交底，并对作业区设明显标志，派专门监护人员。

7．已拆除的模板、钢管等应及时运走或妥善堆放，严防工人因扶空、踏空坠落。

附：冠梁模板计算书

1、荷载设计值

①混凝土侧压力(浇注速度按15m3/h)

a 混凝土侧压力标准值按施工手册(第四版)公式8-6 、8-7计算

t0=200/（T+15）=200/（20+15）=5.71

F1=0.22γc t oβ1β2V1/2

=0.22×24×5.71×1.0×1.15×[15/(20×0.4)]1/2

=40.4kN/m2

F2=γc H=24×0.8=19.2 kN/m2

取两者中小值，即F1=19.2kN/m2

b 混凝土侧压力设计值：

F=F1×分项系数×折减系数

=19.2×1.2×0.85=19.584 kN/m2

②倾倒混凝土时产生的水平荷载

查〖建筑施工手册（第四版）〗P149页表8-66，倾倒混凝土时产生的水平荷载F2＝2 kN/m2

荷载设计值为2×1.4×0.85=2.38kN/m2

③荷载组合设计值为

F′＝19.584+2.38=21.964kN/m2

2、验算

①木模板计算

采用18mm厚木模板，内钢楞采用80mm×80mm，间距为500mm，外钢楞采用上下各2根φ48钢管，间距为600mm，内外模板间采用φ12对拉螺杆拉固。

18mm厚木模板截面特性，I x j=bh3/12=3.888×105mm4，W xj= bh2/6=4.32×104mm3。

a 计算简图：

q=17.57N/mm

模板计算简图

化为线均布荷载：

q1=F′×0.8/1000=（21.964×1000×0.8）/1000=17.57N/mm（用于计算承载力）；

q2=F×0.8/1000=（19.584×1000×0.8）/1000=15.67N/mm（用于验算挠度）；

b 抗弯强度验算：查表8-73得：

M=q1l2/8=17.57×5002/8=5.491×105N·mm

受弯构件的抗弯承载能力公式为：

σ=M/W=5.491×105/（4.32×104）=12.71N/mm2<13N/mm2（满足要求）

c 挠度验算：查表8-73得：

ω=5q2l4/(384EI)=5×15.67×4004/(384×9000× 3.888×106)=1.47mm<[w]=400/250=1.6mm（满足要求）

②内楞验算

80mm×80mm木方截面特征为：

I=342×104mm4，W=86×103mm3。

a 计算简图：

q=10.982N/mm

模板计算简图

化为线均布荷载：

q1=F′×0.4/1000=（21.964×1000×0.5）/1000=8.786N/mm（用于计算承载力）；

q2=F×0.4/1000=（19.584×1000×0.5）/1000=7.834N/mm（用于验算挠度）；

b 抗弯强度验算：

所以，满足要求。

③对拉螺杆验算

查施工手册表8-74，螺栓净截面面积

A=71mm2,容许拉力为12.05kN

a、对拉螺栓的拉力

F=F′×内楞间距×外楞间距

=21.964×103×0.4×0.6

=5.271kN

b、对拉螺栓的应力

δ=N/A=5.271×103/71=74.24N/mm2<170 N/mm2

满足要求

冠梁腰梁及钢筋混凝土支撑施工方案新

冠梁腰梁及钢筋混凝土支撑施工方案新 目录

第一章编制说明 编制依据 （1）天津地铁1号线东延至国家会展中心项目施工招标文件、施工图纸及后续更改文件； （2）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011年版） （3）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012） （4）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999 2003年版） （5）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） （6）类似工程的施工实践经验。 适用范围 本施工方案适用于XX工程围护结构冠梁与钢筋混凝土支撑施工。 编制原则 （1）确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 （2）技术可靠性原则 根据本标段工程特点，依据天津及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 （3）经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则施工方案，施工过程实施动态管理，从而使冠梁与钢筋混凝土支撑施工达到

既经济又优质的目的。 （4）环保原则 施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染。施工过程实施ISO14000标准，建设“绿色工地”，实施“环保施工”。 第二章工程概况 第三章施工进度计划 施工进度计划 根据工程投标总体施工工期，结合XX工程地连墙施工计划，XX工程冠梁、腰梁及混凝土支撑施工计划工期为2014年6月24日～2014年7月31日，共计日历天37天。具体如下： 表3-1 工期计划

冠梁施工

7.2.4 冠梁施工 （一）冠梁施工工艺 冠梁分布于搅拌桩桩顶，环基坑设置，混凝土强度等级为C25，冠梁施工工艺流程图如下所示： （二） （1 冠梁土方开挖前，先采用人工沿基坑围护结构线贯通开挖探槽，确认冠梁施工范围内无地下管线后，再采用小型挖掘机进行土方开挖。 冠梁土方开挖采用垂直开挖方式进行施工，开挖时采用分段开挖的方法，每段长度根据现场地质情况控制在10～15米，随挖随护，

确保边坡的稳定。 （2）钢筋制安 依据挖孔桩中心线，按设计要求进行钢筋制安。钢筋制安完成并安装预埋钢板经驻地监理验收合格后，方可进行下一道工序。钢筋制安要满足以下技术要求： 所选用的钢筋质量证明资料齐全，且已按要求进行了检验、试验工作，结果满足使用要求。 ②钢筋的绑扎要按设计和技术规范进行施工，在加工、绑扎施工过程中，钢筋应平直、无局部曲折；表面应洁净、无损伤、油漆和锈蚀；钢筋弯曲成形在常温下进行，不允许热弯曲也不允许用锤击或尖角弯曲。 ③受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件的焊接接头应相互错开，错开距离为钢筋直径的35d且不应小于500mm，在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力面面积的百分比不超过50%。 ④钢筋交叉点用铁丝梅花形绑扎牢固。 （3）模板安装 由于冠梁截面较小，故模板安装较简单，通过挖孔桩中心线，施放出模板控制线。 模板安装要满足以下技术要求： 模板支架要具有足够的承载力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇筑混凝土的侧压力及施工中产生的荷载。 ②为保证模板接缝不漏浆，支撑中要将模板之间缝隙堵严。模板

安装前应对模板表面进行认真清理并均匀、充分地涂刷脱模剂。 ③制作5cm×5cm×4cm的垫块，安装时以保证主筋净保护层满足设计。 （4）混凝土浇筑 混凝土采用商品混凝土。 混凝土浇筑前应检查模板及支架、钢筋及预埋件是否都安装正确，并做好记录。清理模板内的垃圾、泥土及钢筋上的油污，将木模板洒水润湿。 ②混凝土浇筑时采用振捣器进行振捣，振捣过程中避免触及钢筋，并且要充分振捣，保证混凝土密实。 ③混凝土成形后，要及时养护，在混凝土浇筑后12小时内应洒水养护，在养护初期和气温较高时要多次浇水保证混凝土具有足够的湿润状态。 ④在冠梁施工缝部位要对混凝土进行处理，将混凝土表面凿毛、清洗、清除软弱的混凝土层，混凝土应细致捣实，使新旧混凝土紧密接合。 （5）拆模、养护 1、混凝土达到规定强度时，方可进行模板拆除，拆除模板时，需按程序进行，禁止用大锤敲击，防止混凝土面出现裂纹。 2、应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。 3、混凝土试块留置每100m3砼留设一组标养试块，同条件试块的留设砼标养；同时做好试块的养护工作。

冠梁施工方案

冠梁施工方案 一、工程概况 广州市珠江新城核心区市政交通项目基坑支护及土方工程（一标段），位于珠江新城花城大道下沉广场北面出入口以南、华就路以北、珠江大道西、珠江大道东之间的J3地块，占地面积约140公顷。 本基坑支护结构型式：主要采用人工挖孔桩（钻孔灌注桩）加一道或两道预应力锚索支护。华就路隧道基坑采用人工挖孔桩加钢管内支撑支护，较浅处采用悬臂排桩支护，与西塔相邻区域部分设置拉梁与西塔支护桩冠梁相连，图书馆与本基坑连接部位直接挖除。集运系统土槽全长采用喷锚或自然放坡支护。人工挖孔桩均在其两侧采用搅拌桩止水，其中基坑外侧两（一）排、内侧一排，基坑开挖时内侧搅拌桩挖除。搅拌桩约13000根，每根长5～12m，总长约188800m；人工挖孔桩约1200根，每根长约10～17m，总长约19600m。冠梁截面尺寸1200mm×800mm，采用C30混凝土，工程量约2400m。3二、施工工艺流程 根据工程特点，冠梁施工沿纵向分段进行，每段长度不大于40米，每段间设施工缝，每段砼量约40立方。

清理桩头 ↓ 冠梁放线 ↓ 钢筋安装←钢筋制作 ↓→模板合安装模板 →制作混凝凝土土试件注灌混↓ 拆除模板 ↓ 冠梁养护

三、主要施工方法 1.施工准备 ①将钢筋锈皮、桩顶浮浆等清除冲洗干净，并按设计要求将钢筋固定成形。 ②由测量人员准确地放出冠梁中心线及边线，并将冠梁顶面标高和冠梁底标高标示出来，弹好尺寸线。 2.钢筋绑扎 ①根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量和长度。 ②钢筋绑扎顺序，一般情况下由一端向另一端进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿钢筋、绑扎成型。 ③受力钢筋搭接接头采用绑扎搭接，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置尽量在桩顶处；每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积应符合有关规范规定。所有受力钢筋和箍筋交接处均绑扎牢固，并注意检查不跳扣。 ④在冠梁上、下两层钢筋间采用φ12-φ14mm的钢筋撑铁按适当间距进行支撑，以保持两层钢筋间距的正确。 侧面放一块，50cm，每隔约(2.5cm)最后垫好钢筋保护层的混凝土垫块⑤． 的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏。 3.模板安装 （1）支撑体系 ①支撑体系由横撑、内楞、外楞、斜撑、地锚组成。 ②一侧模板由原状土组成，面刷一道水泥浆，横撑由80×80木方架设在冠梁模板上，间距为1800mm；另一侧模板采用18mm夹板，内楞（80×80木方）

冠梁专项施工方案

单位工程施工组织设计（施工方案）（基坑冠梁施工专项施工方案） 工程名称：科研设计楼（自编号A-1至A-6栋）工程地点：广州天河区软件园高唐新建区 施工单位：广东省电白建筑工程总公司 编制单位：广东省电白建筑工程总公司 编制人： 编制日期：年月日 审核人： 审批人： 审批日期：- 年月?日

目录 一、编制说明 (3) 前言 (3) 编制依据 (3) 二、工程概况 (4) 1、工程概述 (4) 2、工程地质及水文地质 (4) (1)区域特征 (5) (2)地下水类型及其富水性 (8) 3、工程设计特点 (8) 三、冠梁施工 (9) 1、主要机械设备计划 (9) 2、劳动力计划 (10) 3、施工流程 (11) 4、施工方法 (12) (1) 冠梁施工前准备 (12) (2) 冠梁施工 (13) 四、质量保证措施 (17) 1、质量控制体系 (17) 2、质量控制措施及要求 (17) 五、安全保证措施 (18) 1、安全管理体系 (18) 2、安全保证措施 (18) 六、季节性施工措施 (19) 1、雨季施工措施 (19) 2、高温季节施工 (20)

编制说明 、八、- 前言 为了顺利完成本土方开挖项目工程，在全面深入充分理解设计意图及对施工区间详细踏勘的基础上，结合本科研设计楼(自编号A-1 至A-6 栋)工程的特点，确保工期，合理控制工程造价，确保本工程施工优质高效、文明施工的指导原则，编制本冠梁施工专项施工方案。 编制依据 1. 建筑工程施工质量验收统一标准( GB50300-2011)； 2. 建筑地基基础工程施工质量验收规范( GB50202-2002)； 3. 混凝土结构工程施工及验收规范( GB50204-2010)； 4. 钢筋焊接及验收规程 ( JGJ18-2012)； 5. 基坑土钉支护技术规程( CECS9：6 97)； 6. 建筑机械使用安全技术规程 ( JGJ33-2012)； 7. 建筑工程施工现场供用电安全规范( GB50194-93)； 8. 施工现场临时用电安全技术规范 (JGJ46-2005)； 9. 建筑基坑支护技术规程 (JGJ120-2012)； 10. 锚索喷射混凝土技术规范( GB50086-2001)； 11. 建筑基坑支护工程技术规程 (DBJ/T15-20-97 )； 12. 建筑桩基技术规范 (GJ94－2008)； 13. 广州地区建筑基坑支护技术规定( GBJ02-98)； 14. 岩土锚索(索)技术规程( CECS22：2005)

冠梁腰梁施工方案

广州XXXXXXXXXXXXXXX冠梁、腰梁施工方案 目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工要求 四、施工方法 五、施工质量控制 六、安全文明施工 七、安全保证措施 一、编制依据 1.1《建筑基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 1.2《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2012 1.3《建筑边坡技术规范》GB50330-2002 1.4《工程测量规范》GB50026-2007 1.5《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 1.6《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 1.7《建筑工程质量验收统一标准》GB50300-2013 1.8《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012 1.9 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011年版） 1.10《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 1.11《建筑施工安全检查标准》JGJ59—2011 1.12工程设计图纸，岩土工程勘察报告，施工现场实际情况。 二、工程概况 广州XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 2.1、工程地质概略 依据广东省建筑设计研究院提供的本项目岩土工程勘察报告，场地地层按照成因上部第四系覆盖土层主要有人工堆积成因的杂(素)填土，冲～洪积成因的粉质粘土（或粘土）、淤泥（淤泥质土）、粉细砂、中粗砂层及残积成因的粉质粘土等；下伏基岩为沉积岩，岩性以泥质粉砂岩、泥岩、砾岩、含砾中粗砂岩为主。 根据勘察报告，地下水主要以砂层孔隙潜水为主，强风化、中风化岩层中含裂隙水，表层松散填土雨季时富含上层滞水。地下水主要受大气降水和侧向补给为主。 本工程地质条件相对较为复杂，微（中）风化岩面有一定起伏，基岩软硬夹层发育，基坑支护结构施工时应予以重视。 地下水情况：勘察期间实测地下水位埋深为0.80～3.20m。

冠梁及砼支撑施工方案..

第一章工程概况 (2) 1.1围护结构概述 (2) 1.2编制依据 (2) 1.3场地环境 (3) 第二章施工部署 (3) 2.1施工方法的确定 (3) 2.2劳动力组织安排 (3) 2.3施工机械设备表 (4) 第三章冠梁及钢筋混凝土支撑施工 (4) 3.1施工工艺流程 (4) 3.2工艺流程说明 (5) 3.2.1测量放样 (5) 3.2.2破除车站基坑内原路面和地连墙顶部混凝土 (6) 3.2.3冠梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎 (6) 3.2.4模板支立 (7) 3.2.5混凝土浇筑 (8) 3.2.6拆模、养护 (9) 3.2.7后浇混凝土支撑处理 (9) 第四章冠梁及支撑施工质量保证措施 (11) 4.1质量控制标准 (11) 4.2质量保证措施 (13) 第五章安全文明施工及消防措施 (14)

武汉市轨道交通7号线新河街站主体围护结构 冠梁及砼支撑施工方案 第一章工程概况 1.1围护结构概述 新河街地铁车站是武汉轨道交通7号线的第11个车站，位于武昌区友谊大道和新河街交叉口南侧，车站南北向设置于友谊大道下方，为地下二层岛式车站，围护结构为地下连续墙，冠梁与地下连续墙构成复合结构。车站沿基坑深度方向设置四道支撑，第一道支撑为钢筋混凝土支撑，其截面尺寸为800mm×1000mm，其余几道支撑为Φ800mm的钢管支撑；盾构接收井与盾构始发井处设置五道支撑，其中第一道和第四道为钢筋砼支撑，其截面尺寸为800mm×1000mm，第四道砼支撑与钢筋砼腰梁相连接，砼腰梁的截面尺寸1200mm×1200mm。为保证基坑开挖等施工时围护结构稳定性,安全度以及整体性，本车站地下连续墙顶部施做一道钢筋混凝土冠梁，冠梁高度1000mm,标准段宽度1000mm，盾构接收井段宽度1300mm。钢筋混凝土支撑主筋净保护层厚度为30mm，冠梁主筋净保护层厚度为30mm。 1.2编制依据 1.武汉市轨道交通7号线新河街站主体围护结构施工设计图纸。 2.《基坑工程技术规程》（DB42/159－2004） 3.《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－1999（2003版）） 4.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002） 5.《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18－2003） 6.现场实际情况。

支护桩冠梁、支撑梁施工方案

目录 一、编制依据 ................................................... - 2 - 二、工程概况 ................................................... - 2 - 2.1 设计概况................................................ - 2 - 2.1.1 主要构件设计要求 ................................. - 2 - 2.1.2 主要材料设计情况 ................................. - 3 - 2.2 现场情况................................................ - 3 - 三、施工安排 ................................................... - 3 - 3.1 施工段划分及工期安排.................................... - 3 - 3.2 主要技术措施 (7) 3.2.1 边坡放坡 (7) 3.2.2 钢筋接头机械连接 (7) 3.2.3 冬期混凝土防冻 (7) 3.3 施工条件 (8) 四、施工准备 (8) 4.1 技术准备 (8) 4.2 队伍准备 (8) 4.3 主要机械设备 (9) 五、施工工艺及流程 (9) 5.1 灌注桩冠梁施工流程 (9) 5.2 预应力管桩冠梁施工流程 (9) 5.3 施工要点 (9) 六、混凝土冬施措施 (12) 6.1 混凝土配比 (12) 6.2 混凝土施工测温 (12) 6.2.1 测温内容 (12) 6.2.2 测温点布设 (13) 6.3 混凝土试块留置 (13) 七、质量控制措施 (13) 八、安全环保措施 (14) 8.1 安全措施 (14) 8.2 环保措施 (14)

冠梁及砼支撑施工方案

一、编制依据 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2编制原则 (2) 二、工程概况 (2) 2.1概述 (2) 3施工部署 (3) 3.1施工方法的确定 (3) 3.2劳动力组织安排 (3) 3.3施工机械设备表 (3) 3.4工期安排 (4) 4冠梁、砼支撑及挡土墙施工方法 (4) 4.1施工工艺流程 (4) 4.2工艺流程说明 (5) 4.2.1测量放样 (5) 4.2.2破除车站基坑内原路面和咬合桩顶部混凝土 (6) 4.2.3冠梁、砼支撑及挡土墙钢筋绑扎 (6) 4.2.4模板支立 (7) 4.2.5混凝土浇筑 (8) 4.2.6拆模、养护 (9) 5冠梁及支撑施工质量保证措施 (10) 5.1质量控制标准 (10) 5.2质量保证措施 (13)

6安全文明施工及消防措施 (14) 冠梁、砼支撑及挡土墙施工方案 一、编制依据 1.1编制依据 ⑴宁天城际轨道交通一期工程土建工程施工合同。 ⑵《宁天城际轨道交通一期工程DNT-XK01标方州广场站岩土工程勘察报告》，报告编 号：（SK41104FZZ。 ⑶宁天城际轨道交通一期工程主体围护结构施工图纸。 ⑷国家、部颁发的相关规范和标准。 a、《工程测量规范》GB 50026-93 b、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002 c、《建筑桩基技术规范》JGJ94-94 d、《地下铁道工程施工及验收规范》GB 50299-1999 e、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 f、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 g、《钢筋焊接接头试验方法标准》JGJ-2001 h、《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003 ⑸我单位现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。我单位地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果。 ⑹现场实际情况。 1.2编制原则 本施工方案在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备的配套能力 的基础上，围绕着响应合同、确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价、文明环保的目标来编制。 二、工程概况 2.1概述 方州广场车站位于金江公路与机场东路交叉口偏北侧，沿金江公路方向设置，跨机场 东路路口，站后设双停车线。车站为12m的岛式站台，地下两层三跨（局部双跨）矩形框架结构，车站标准段宽为20.7m，车站总长为391.85m，车站顶板覆土3.6~4.3m,标准段底板埋深16.6~17.2m,端头井底板埋深17.8~18.6m。车站围护支撑体系采用钻孔咬合桩+ 内支撑，其中首道采用混凝土支撑，其余采用钢支撑，咬合桩顶部设置冠梁及挡土墙。 冠梁截面尺寸100X 100cm,挡土墙截面尺寸25x 130cm,混凝土支撑截面尺寸80X

混凝土冠腰梁施工方案

混凝土冠腰梁施工方案文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）

第五节混凝土冠梁腰梁施工方案 一、分项工程概况 本工程混凝土压顶冠梁施工主要为旋喷桩、钻孔灌注桩上冠梁施工。本部分工程工艺相对简单，工程量不大，我司计划采用人工绑扎冠梁钢筋、手推车浇注商品混凝土成梁。 钢筋绑扎完成后，按照图纸设计的冠梁尺寸支设模板； 6、浇注混凝土 预拌混凝土运至现场浇注。 三、施工要点 1、混凝土结构工程 ①对冠梁施工前应编制根据设计图纸结合实际情况、编制具有可操作性的专项施工方案，报监理单位审核，经总监审批后方可施工。

②冠梁施工前凿除桩头时，桩砼强度应大于设计强度的80%以上，桩顶应凿至新鲜砼面，出露钢筋应平直，浇筑砼采用商品砼，浇筑前必须清理干净残渣、浮土和积水。 ③施工中应严格控制冠凝土的性能。 ④冠梁钢筋采用砂浆垫块，严格控制保护层厚度。 ⑤混凝土楼板上的预埋管线(塑料管材)，按设计和规范要求采取加强处理及防止开裂措施，相关费用作为措施费考虑，并列入投标报价中，结算时不作调整。 2、模板工程 ①一般模板工程规则 a.应保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。 b.具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇的混凝土的重量和侧压力，以及在施工过程中产生的荷载。 c.构造简单，拆装方便，并便于钢筋的绑扎与安装，符合混凝土的浇筑及养护等工艺要求。 d.模板接缝应严密，不得漏浆。 ②模板工程的技术要求 a.所有预埋件及预留孔洞，在安装前应与图纸对照，确认无误后准确固定在设计位置上，必要时可用电焊或套框方法将其固定。对小型空洞、套框内可满填软制材料，防止漏浆。 b.测量、放线、弹线工作要时先制定好实施方案，所有测量器具必须符合计量检定标准，并妥善保管，施工中的轴线、标高、几何尺寸必须测放准确、标注清楚、引用方便。 c.模板施工前，要求场地干净、平整、模板下口及连接处的混凝土或砌体，要求边角整齐、表面平直，必要时可能先进行人工修整，以确保模板工程质量。 d.接头处模板、梁柱板交叉处模板，应认真检查，防止烂根、移位、胀模等不良现象。

冠梁,腰梁施工专项施工方案计划2017年度

目录 一、工程概况 (2) 1.工程概述 (2) 2.场地岩土工程条件 (3) 二、编制依据 (9) 三、施工准备 (11) 1.施工基本要求 (11) 2.机具准备 (12) 3.人力需求 (12) 4.冠梁、腰梁施工流程 (13) 5.破桩头、清桩面 (13) 6.钢筋绑扎 (14) 7.模板安装 (15) 9.混凝土浇筑 (16) 10.混凝土养护 (17) 四、施工质量控制 (17) 1.施工质量管理体系 (17) 2.施工过程中的质量控制要点 (18) 五、安全文明和绿色施工 (19) 1.安全生产总目标 (19) 2.具体施工措施 (19) 六、应急措施 (20) 1.组织机构 (20) 2.管理职责 (21) 3.预测与预警机制的建立 (22) 4.急救 (22)

一、工程概况 1.工程概述 本项目位于南山区深云路（龙珠八路）以东、三号路（深云东路）以南，广深高速以北，原沙河建工村内。深云路北为已入住的深云村。现场已有临时围墙，场内含部分原有的废弃临时建筑。 本项目为土方开挖及基坑支护项目，拟建1#、2#地块基坑，基坑周长约1400m，面积6.4万㎡，深度约5.8~13.3m。

（深圳市南山区三号路南侧，原沙河建工村旧址） 2.场地岩土工程条件 2.1地形、地貌 据深圳市标准《地基基础勘察设计规范》（SJG01-2010）附录A深圳地区地貌图，拟建场地原属山丘台地地貌，后因人工开采石料，现状地势总体平坦，局部低洼，孔口高程在+36.38～+46.66m之间，平均孔口高程+42.00m。 2.2地层岩性 场地内地层为：第四系素填土、填砂、填石、杂填土，第四系上更新统冲洪积粉质黏土、粗砂，第四系坡积粉质黏土、第四系残积砾粘性土。下伏基岩为燕山期粗粒花岗岩。各地层岩性及野外特征自上而下依次描述为： 2.2.1人工填土层（Q4ml）

冠梁、腰梁施工技术交底

冠梁、腰梁施工技术交底 一、工程概况 二、施工工艺流程及施工方法 在孔桩灌注完成，且达到龄期强度后，根据现在场实际情况分段进行冠梁施工。开挖基坑至冠梁底面后，进行底面平整（必要时立底模）及桩顶淤泥及浮碴清除，调平钢筋笼预留钢筋，同时进行钢筋下料。桩顶处理好后即进行钢筋绑扎、立模、浇混凝土。 钢筋按下料单下料，采用机械加工成型，侧模采用木模板、钢管及方木加固，混凝土采用商品砼，导槽配合砼灌车直卸，插入式振捣器捣固。冠梁及腰梁施工工艺流程如图1所示。 施工方法 桩头砼清理 冠梁施工前用反铲挖除桩顶部分淤泥，至桩顶。采用风镐凿除桩顶浮浆至冠梁底标高且露出新鲜混凝土，在浇注混凝土之前需用水润湿。 钢筋制安 钢筋施工流程如下： 原材料检验→钢筋除锈及加工→测量放线→基底处理→桩顶钢筋调直 →焊架立筋及定位→绑扎底层钢筋→绑扎面层钢筋和箍筋→放置垫块 及成品保护→清碴及报验。

图1冠梁施工流程图钢筋加工

钢筋加工程序：钢筋除锈→钢筋调直→钢筋切断→钢筋弯曲成型。 钢筋除锈 钢筋表面应洁净。油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。钢筋的除锈拟采用电动除锈机除锈。 在除锈过程中发现钢筋表面的氧化铁皮鳞脱落现象严重并已损伤钢筋截面，或在除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。 钢筋加工 加工时要注意以下几点： 1、将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料；一般应先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。断料时应避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差。 2、弯起钢筋中间部分弯折处的弯曲直径，不应小于钢筋直径的5倍。钢筋焊接 钢筋连接钢筋直径≤16mm采用绑扎，搭接长度为35倍d。钢筋搭接时，中间和两端共绑扎三处，并必须单独绑扎后，再和交叉钢筋绑扎；主筋之间或双向受力钢筋交叉点应全部绑扎；钢筋绑扎必须牢固稳定，不得变形松脱和开焊。主筋之间或双向受力钢筋交叉点应全部钢筋直径大于

冠梁施工方案

长沙市轨道交通4号线一期 土建工程一标段 溁湾镇站冠梁施工方案 编制： 复核： 审核： 中国建筑股份有限公司 长沙市轨道交通4号线一标第六项目经理部 二〇一五年12月

目录 第一章编制说明 (1) 第二章工程概况 (3) 第三章冠梁施工步骤 (4) 第四章冠梁施工 (5) 第五章、质量保证措施 (10) 第六章、安全保证措施 (11) 第七章、文明施工、环境保护、消防等注意事项 (12) 第一章编制说明 1

中国建筑第五工程局有限公司长沙市轨道交通4号线土建一标第六项目经理部 1、长沙市轨道交通4号线一期土建工程一标段溁湾镇站主体结构施工图。 2、溁湾镇站施工组织设计。 3、现场踏勘所采集的资料。 4、地铁施工有关的施工技术规范、规程、标准。 5、我单位多年从事地铁工程的施工经验。 2

第二章工程概况 长沙地铁4号线一期工程（普瑞大道～桂花大道）线路全长33.5km，设24座车站，均为地下车站，其中换乘站13座。4号线一期工程设车辆段一处，位于石长铁路长沙西站北侧、北三环以南的地块内；设停车场一座，位于2号线黄兴车辆段东侧。我部成立长沙地铁4号线一标第六项目经理部，施工内容包括1站5区间，其中1站为：溁湾镇站（起止里程CK26+997.9~CK27+260.6）。五区间为：桐梓坡站~望月湖站、望月湖站~溁湾镇站、溁湾镇站~湖南师大站、湖南师大站~湖南大学站、湖南大学站~阜埠河路站。溁湾镇站共设置3个出入口，均位于绿地集团溁湾镇项目下沉式露天广场内；3组风亭，其中1号风亭为低矮风亭，设置在溁湾路南侧地块中，2号风亭为低风亭，设置在枫林一路北侧，3号风亭为高风亭，与2号线车站的风亭相邻布置于枫林一路北侧的地块中；1个消防疏散口，位于地块中央，作为地铁车站工作人员专用疏散口；1个冷却塔，设置在紧急消防出口旁。 灌注桩桩顶及地下连续墙顶设置冠梁把维护结构连接成一个整体。冠梁全场约630米，灌注桩顶部冠梁尺寸为1200×1000mm，地下连续墙顶部冠梁尺寸为1000×1000mm，除兼做压顶的冠梁为C35外，其余为C30. 3

基坑支护冠梁施工方案

目录

1 编制说明 编制依据 （1）改扩建工业研发用房项目岩土工程勘察报告； （2）改扩建工业研发用房项目主体围护结构施工图； （3）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； （4）《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)； （5）《建筑基坑工程技术规程》（YB9258--2012）； （6）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2016）； （7）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330－2015）； （8）《岩土工程勘察规范》(GB50021-2016)； （9）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2015)； （10）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； （11）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2015）； （12）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）； （13）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；? （14）《混凝土结构工程质量验收规范》（GB50204-2015）； （15）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111－98）； （16）《建筑变形测量规程》（JGJ/T8--2016）； （17）《工程测量规范》（GB50026--2016）； （18）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）； （19）《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）。

编制原则 （1）认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能； （2）充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备,以质量为核心，全面加强施工管理，强化质量控制手段，细化工艺标准，加强过程控制，确保实现经济、高效、安全、质量、环保水保，文明施工全面达标。 适用范围 本方案适用于改扩建工业研发用房项目基坑支护的冠梁施工。 2工程概况 总体概况 本工程位于宝山区富联路777号地块（上海机器人产业园内），北临富联一路，西临富联路，南临宝安公路。本项目是中铁上海工程局集团公司的总部办公大楼。 支护结构介绍 改扩建工业研发用房项目地下车库基坑采用钢筋混凝土钻孔灌注桩支护，桩径分别为φ0.9m和φ 1.0m，采用水下C30混凝土，桩间距为1.1m～1.2m，桩长为24m～27.5m。桩基顶部锚入冠梁内100mm， 冠梁横断面的宽度为1m，高度为0.6m。 本支护工程为临时性工程，安全等级为一级，结构重要性系数为，基坑使用期为12个月。 工程地质概况 根据江苏南京地质工程勘察院提供的《改扩建工业研发用房项目岩土工程详细勘察报告 S-GCKC-2017-002》，在基坑开挖影响范围内的土层性质描述如下： 第①层素填土，主要成分为粘性土，含少量碎石砖块，土质不均匀，局部地面为混凝土地坪，该层层厚～4.40m,层底标高～0.33m。 第②1层灰黄色粉质粘土，可塑状，中压缩性，土质不均匀，夹粉性土，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，在上海地区俗称“硬壳层”，是良好的天然地基持力层，该层层厚～3.00m,层底标高～-0.36m。 第②3层灰色粘质粉土，稍密状，中压缩性，夹薄层粘性土，无光泽，干强度低等，韧性低等，摇振反应中等，是良好的天然地基持力层，该层层厚～3.60m,层底标高～-3.36m。 第③层灰色淤泥质粉质粘土，流塑状，高压缩性，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，土质不均匀，局部夹粉性土，工程力学性质差。是天然地基的软弱下卧层，该层层厚～4.30m,层底标高～ -6.29m。 第④层灰色淤泥质粘土，流塑状，高压缩性，有光泽，干强度高等，韧性高等，局部夹薄层粉性土，工程力学性质差，该层层厚～9.50m,层底标高～-15.09m。 第⑤1-1层灰色粉质粘土，软塑状，中压缩性，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，土质稍均匀，工程力学性质一般，不宜作为持力层，该层层厚～7.30m,层底标高～-22.29m。 第⑤1-2层灰色粉质粘土夹粘质粉土，软塑状，中压缩性，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，土质不均匀，夹薄层粉性土，工程力学性质一般，不宜作为持力层，该层层厚～6.10m,层底标高～ -26.89m。

混凝土冠腰梁施工方案

第五节混凝土冠梁腰梁施工方案 一、分项工程概况 本工程混凝土压顶冠梁施工主要为旋喷桩、钻孔灌注桩上冠梁施工。本部分工程工艺相对简单，工程量不大，我司计划采用人工绑扎冠梁钢筋、手推车浇注商品混凝土成梁。 二、施工工艺 混凝土压顶冠梁施工工艺框图 1、测量放线 按照冠梁布置放出位置线； 2、土方开挖 按照测量放线开挖冠梁施工工作面； 3、桩顶凿除 将桩顶浮浆凿除，剔出钢筋； 4、钢筋绑扎 按照设计制作绑扎冠梁钢筋； 5、支设模板

钢筋绑扎完成后，按照图纸设计的冠梁尺寸支设模板； 6、浇注混凝土 预拌混凝土运至现场浇注。 三、施工要点 1、混凝土结构工程 ①对冠梁施工前应编制根据设计图纸结合实际情况、编制具有可操作性的专项施工方案，报监理单位审核，经总监审批后方可施工。 ②冠梁施工前凿除桩头时，桩砼强度应大于设计强度的80%以上，桩顶应凿至新鲜砼面，出露钢筋应平直，浇筑砼采用商品砼，浇筑前必须清理干净残渣、浮土和积水。 ③施工中应严格控制冠凝土的性能。 ④冠梁钢筋采用砂浆垫块，严格控制保护层厚度。 ⑤混凝土楼板上的预埋管线(塑料管材)，按设计和规范要求采取加强处理及防止开裂措施，相关费用作为措施费考虑，并列入投标报价中，结算时不作调整。 2、模板工程 ①一般模板工程规则 a.应保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。 b.具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇的混凝土的重量和侧压力，以及在施工过程中产生的荷载。 c.构造简单，拆装方便，并便于钢筋的绑扎与安装，符合混凝土的浇筑及养护等工艺要求。 d.模板接缝应严密，不得漏浆。 ②模板工程的技术要求 a.所有预埋件及预留孔洞，在安装前应与图纸对照，确认无误后准确固定在设计位置上，必要时可用电焊或套框方法将其固定。对小型空洞、套框内可满填软制材料，防止漏浆。 b.测量、放线、弹线工作要时先制定好实施方案，所有测量器具必须符合计量检定标准，并妥善保管，施工中的轴线、标高、几何尺寸必须测放准确、标注清楚、引用方便。 c.模板施工前，要求场地干净、平整、模板下口及连接处的混凝土或砌体，

冠梁施工方案

冠梁施工方案 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

长沙市轨道交通4号线一期 土建工程一标段 溁湾镇站冠梁施工方案 编制： 复核： 审核： 中国建筑股份有限公司 长沙市轨道交通4号线一标第六项目经理部 二〇一五年12月

目录 第一章编制说明...................................................错误!未定义书签。第二章工程概况...................................................错误!未定义书签。第三章冠梁施工步骤 ...........................................错误!未定义书签。第四章冠梁施工...................................................错误!未定义书签。第五章、质量保证措施 ........................................错误!未定义书签。第六章、安全保证措施 ........................................错误!未定义书签。第七章、文明施工、环境保护、消防等注意事项错误!未定义书签。 第一章编制说明

1、长沙市轨道交通4号线一期土建工程一标段溁湾镇站主体结构施工图。 2、溁湾镇站施工组织设计。 3、现场踏勘所采集的资料。 4、地铁施工有关的施工技术规范、规程、标准。 5、我单位多年从事地铁工程的施工经验。

第二章工程概况 长沙地铁4号线一期工程（普瑞大道～桂花大道）线路全长，设24座车站，均为地下车站，其中换乘站13座。4号线一期工程设车辆段一处，位于石长铁路长沙西站北侧、北三环以南的地块内；设停车场一座，位于2号线黄兴车辆段东侧。我部成立长沙地铁4号线一标第六项目经理部，施工内容包括1站5区间，其中1站为：溁湾镇站（起止里程CK26+~CK27+）。五区间为：桐梓坡站~望月湖站、望月湖站~溁湾镇站、溁湾镇站~湖南师大站、湖南师大站~湖南大学站、湖南大学站~阜埠河路站。溁湾镇站共设置3个出入口，均位于绿地集团溁湾镇项目下沉式露天广场内；3组风亭，其中1号风亭为低矮风亭，设置在溁湾路南侧地块中，2号风亭为低风亭，设置在枫林一路北侧，3号风亭为高风亭，与2号线车站的风亭相邻布置于枫林一路北侧的地块中；1个消防疏散口，位于地块中央，作为地铁车站工作人员专用疏散口；1个冷却塔，设置在紧急消防出口旁。 灌注桩桩顶及地下连续墙顶设置冠梁把维护结构连接成一个整体。冠梁全场约630米，灌注桩顶部冠梁尺寸为1200×1000mm，地下连续墙顶部冠梁尺寸为1000×1000mm，除兼做压顶的冠梁为C35外，其余为C30.

冠梁施工方案

冠梁施工方案 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】

目录 1、编制依据 ......................................................... 2、工程概况 ......................................................... 工程位置 ........................................................... 设计概况 ........................................................... 3、总体施工方案...................................................... 施工总体部署........................................................ 施工工艺流程 ....................................................... 工程工期 ........................................................... 4、冠梁施工方法...................................................... 导墙破除及土方开挖 ................................................. 墙顶砼凿除 ......................................................... 冠梁分段施工 ....................................................... 测量放线、校核标高 ................................................. 钢筋制安 ........................................................... 模板安装 ........................................................... 混凝土工程 ......................................................... 拆模、养护 ......................................................... 混凝土施工缝处理.................................................... 混凝土缺陷处理 ..................................................... 5、资源配置计划...................................................... 人员配置计划 ....................................................... 机械设备配置计划 ................................................... 6、质量保证措施...................................................... 7、安全保证措施...................................................... 工程安全管理组织机构图 ............................................. 临时用电安全措施 ................................................... 安全生产、文明施工 .................................................

基坑支护冠梁施工专项方案

阎良区人民医院门诊住院综合大楼 基坑支护工程 冠梁专项施工方案 编制： 审核： 审批： 陕西建工基础工程集团有限公司

2018-5-27 目录 第一章冠梁主要施工工艺及质量技术要求 (3) 1.1 桩头截除 (3) 1.1.1 施工准备 (3) 1.1.2 施工工艺流程 (3) 1.1.3 施工注意事项 (3) 1.2 冠梁钢筋绑扎 (3) 1.2.1 主要材料及机具 (3) 1.2.2 钢筋加工 (4) 1.2.3 钢筋绑扎 (4) 1.3 钢筋笼安放 (4) 1.4 冠梁模板支设 (5) 1.5 冠梁混凝土浇筑 (5) 1.6 冠梁拆模及养护 (5)

第一章冠梁主要施工工艺及质量技术要求 1.1桩头截除 1.1.1 施工准备 1）基槽土已开挖至设计标高，桩间土挖除干净。 2）用水准仪在桩身标注出桩顶标高位置，并用红漆进行标记。 ）空压机及风镐等设备已调试完成。 3 1.1.2 施工工艺流程 ）采用破碎锤对桩头进行破除。 1 2）用挖掘机将破除的桩头吊离，随土方外运运出施工现场；对破除后的 桩头进行人工找平，确保桩头平整度在2cm 以内。 1.1.3施工注意事项 1）在进行桩头破除过程中，施工人员应配备相应的劳动保护用品，防止 混凝土碎屑飞溅对施工人员造成伤害；与施工无关人员不得接近施工现 场。 ）施工前应对桩头混凝土碎屑进行清理，对需要施工垫层的部位基底土2 进行平整。 1.2冠梁钢筋绑扎 1.2.1 主要材料及机具钢筋：应有出厂合格证，按规定作力学性能复 试，待检测合格后方可投入使用。钢筋应无老锈及油污。 铁丝：采用20?22号铁丝（火烧丝）或镀锌铁丝（铅丝）工具：钢筋钩子、撬棍、钢筋扳子、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔，尺子等。

冠梁、腰梁施工工艺

一）冠梁施工工艺 冠梁分布于钻孔管桩桩、预应力管桩，环基坑设置，混凝土强度等级为 C30,冠梁施工工艺流程图如下所示： 冠梁施工工艺流程图 二）冠梁施工方法1）土方开挖 冠梁土方开挖前，先采用人工沿基坑围护结构线贯通开挖探槽，确认冠梁 施工范围内无地下管线后，再采用小型挖掘机进行土方开挖。 冠梁土方开挖采用垂直开挖方式进行施工，开挖时采用分段开挖的方法， 每段长度根据现场地质情况控制在10~ 15米，随挖随护，确保边坡的稳定。 2）钢筋制安 依据挖孔桩中心线，按设计要求进行钢筋制安。钢筋制安完成并安装预埋钢板经驻地监理验收合格后，方可进行下一道工序。钢筋制安要满足以下技术要求： 所选用的钢筋质量证明资料齐全,且已按要求进行了检验、试验工作,结果满足使用要求。 ② 钢筋的绑扎要按设计和技术规范进行施工,在加工、绑扎施工过程中, 钢筋应平直、无局部曲折；表面应洁净、无损伤、油漆和锈蚀；钢筋弯曲成形在常温下进行,不允许热弯曲也不允许用锤击或尖角弯曲。 ③ 受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件的焊接接头应相互错开，错开距离为钢筋直径的35d且不应小于500mm,在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力面面积的百分比不超过50%。 ④ 钢筋交叉点用铁丝xx 形绑扎牢固。 3）模板安装 由于冠梁截面较小，故模板安装较简单，通过挖孔桩中心线，施放出模板

控制线。 模板安装要满足以下技术要求： 模板支架要具有足够的承载力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇筑混凝土的侧压力及施工中产生的荷载。 ② 为保证模板接缝不漏浆，支撑中要将模板之间缝隙堵严。模板安装前应对模板表面进行认真清理并均匀、充分地涂刷脱模剂。 ③制作5cm x 5cm x 4c的垫块，安装时以保证主筋净保护层满足设计。 4）混凝土浇筑 混凝土采用商品混凝土。 混凝土浇筑前应检查模板及支架、钢筋及预埋件是否都安装正确，并做好 记录。清理模板内的垃圾、泥土及钢筋上的油污，将木模板洒水润湿。 ② 混凝土浇筑时采用振捣器进行振捣，振捣过程中避免触及钢筋，并且要充分振捣，保证混凝土密实。 ③ 混凝土成形后，要及时养护，在混凝土浇筑后12 小时内应洒水养护，在养护初期和气温较高时要多次浇水保证混凝土具有足够的湿润状态。 ④ 在冠梁施工缝部位要对混凝土进行处理，将混凝土表面凿毛、清洗、清除软弱的混凝土层，混凝土应细致捣实，使新旧混凝土紧密接合。（5）拆模、养护 1、混凝土达到规定强度时，方可进行模板拆除，拆除模板时，需按程序进 行，禁止用大锤敲击，防止混凝土面出现裂纹。 2、应在浇筑完毕后的12h 以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。 3、混凝土试块留置每100m；砼留设一组标养试块，同条件试块的留设砼标养；同时做好试块的养护工作。 4、混凝土强度达到1.2N／mm2 前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。 三）施工质量控制