印刷版基铝带材项目
可行性研究报告
编制单位:北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间:https://www.wendangku.net/doc/312591148.html,
高级工程师:高建
关于编制印刷版基铝带材项目可行性研究
报告编制说明
(模版型)
【立项 批地 融资 招商】
核心提示:
1、本报告为印刷版基铝带材形式,客户下载后,可根据报告内容说明,自行修改,补充上自己项目的数据内容,即可完成属于自己,高水准的一份可研报告,从此写报告不在求人。
2、客户可联系我公司,协助编写完成可研报告,可行性研究报告大纲(具体可跟据客户要求进行调整)
编制单位:北京中投信德国际信息咨询有限公司
专
业
撰写节能评估报告资金申请报告项目建议书
商业计划书可行性研究报告
目录
第一章总论 (1)
1.1项目概要 (1)
1.1.1项目名称 (1)
1.1.2项目建设单位 (1)
1.1.3项目建设性质 (1)
1.1.4项目建设地点 (1)
1.1.5项目主管部门 (1)
1.1.6项目投资规模 (2)
1.1.7项目建设规模 (2)
1.1.8项目资金来源 (3)
1.1.9项目建设期限 (3)
1.2项目建设单位介绍 (3)
1.3编制依据 (3)
1.4编制原则 (4)
1.5研究范围 (5)
1.6主要经济技术指标 (5)
1.7综合评价 (6)
第二章项目背景及必要性可行性分析 (7)
2.1项目提出背景 (7)
2.2本次建设项目发起缘由 (7)
2.3项目建设必要性分析 (7)
2.3.1促进我国印刷版基铝带材产业快速发展的需要 (8)
2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (8)
2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (8)
2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (8)
2.3.5提升企业竞争力水平,有助于企业长远战略发展的需要 (9)
2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (9)
2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (10)
2.4项目可行性分析 (10)
2.4.1政策可行性 (10)
2.4.2市场可行性 (10)
2.4.3技术可行性 (11)
2.4.4管理可行性 (11)
2.4.5财务可行性 (11)
2.5印刷版基铝带材项目发展概况 (12)
2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (12)
2.5.2试验试制工作情况 (12)
2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (13)
2.5.4印刷版基铝带材项目建议书的编制、提出及审批过程 (13)
2.6分析结论 (13)
第三章行业市场分析 (15)
3.1市场调查 (15)
3.1.1拟建项目产出物用途调查 (15)
3.1.2产品现有生产能力调查 (15)
3.1.3产品产量及销售量调查 (16)
3.1.4替代产品调查 (16)
3.1.5产品价格调查 (16)
3.1.6国外市场调查 (17)
3.2市场预测 (17)
3.2.1国内市场需求预测 (17)
3.2.2产品出口或进口替代分析 (18)
3.2.3价格预测 (18)
3.3市场推销战略 (18)
3.3.1推销方式 (19)
3.3.2推销措施 (19)
3.3.3促销价格制度 (19)
3.3.4产品销售费用预测 (20)
3.4产品方案和建设规模 (20)
3.4.1产品方案 (20)
3.4.2建设规模 (20)
3.5产品销售收入预测 (21)
3.6市场分析结论 (21)
第四章项目建设条件 (22)
4.1地理位置选择 (22)
4.2区域投资环境 (23)
4.2.1区域地理位置 (23)
4.2.2区域概况 (23)
4.2.3区域地理气候条件 (24)
4.2.4区域交通运输条件 (24)
4.2.5区域资源概况 (24)
4.2.6区域经济建设 (25)
4.3项目所在工业园区概况 (25)
4.3.1基础设施建设 (25)
4.3.2产业发展概况 (26)
4.3.3园区发展方向 (27)
4.4区域投资环境小结 (28)
第五章总体建设方案 (29)
5.1总图布置原则 (29)
5.2土建方案 (29)
5.2.1总体规划方案 (29)
5.2.2土建工程方案 (30)
5.3主要建设内容 (31)
5.4工程管线布置方案 (32)
5.4.1给排水 (32)
5.4.2供电 (33)
5.5道路设计 (35)
5.6总图运输方案 (36)
5.7土地利用情况 (36)
5.7.1项目用地规划选址 (36)
5.7.2用地规模及用地类型 (36)
第六章产品方案 (38)
6.1产品方案 (38)
6.2产品性能优势 (38)
6.3产品执行标准 (38)
6.4产品生产规模确定 (38)
6.5产品工艺流程 (39)
6.5.1产品工艺方案选择 (39)
6.5.2产品工艺流程 (39)
6.6主要生产车间布置方案 (39)
6.7总平面布置和运输 (40)
6.7.1总平面布置原则 (40)
6.7.2厂内外运输方案 (40)
6.8仓储方案 (40)
第七章原料供应及设备选型 (41)
7.1主要原材料供应 (41)
7.2主要设备选型 (41)
7.2.1设备选型原则 (42)
7.2.2主要设备明细 (43)
第八章节约能源方案 (44)
8.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范 (44)
8.2建设项目能源消耗种类和数量分析 (44)
8.2.1能源消耗种类 (44)
8.2.2能源消耗数量分析 (44)
8.3项目所在地能源供应状况分析 (45)
8.4主要能耗指标及分析 (45)
8.4.1项目能耗分析 (45)
8.4.2国家能耗指标 (46)
8.5节能措施和节能效果分析 (46)
8.5.1工业节能 (46)
8.5.2电能计量及节能措施 (47)
8.5.3节水措施 (47)
8.5.4建筑节能 (48)
8.5.5企业节能管理 (49)
8.6结论 (49)
第九章环境保护与消防措施 (50)
9.1设计依据及原则 (50)
9.1.1环境保护设计依据 (50)
9.1.2设计原则 (50)
9.2建设地环境条件 (51)
9.3 项目建设和生产对环境的影响 (51)
9.3.1 项目建设对环境的影响 (51)
9.3.2 项目生产过程产生的污染物 (52)
9.4 环境保护措施方案 (53)
9.4.1 项目建设期环保措施 (53)
9.4.2 项目运营期环保措施 (54)
9.4.3环境管理与监测机构 (56)
9.5绿化方案 (56)
9.6消防措施 (56)
9.6.1设计依据 (56)
9.6.2防范措施 (57)
9.6.3消防管理 (58)
9.6.4消防设施及措施 (59)
9.6.5消防措施的预期效果 (59)
第十章劳动安全卫生 (60)
10.1 编制依据 (60)
10.2概况 (60)
10.3 劳动安全 (60)
10.3.1工程消防 (60)
10.3.2防火防爆设计 (61)
10.3.3电气安全与接地 (61)
10.3.4设备防雷及接零保护 (61)
10.3.5抗震设防措施 (62)
10.4劳动卫生 (62)
10.4.1工业卫生设施 (62)
10.4.2防暑降温及冬季采暖 (63)
10.4.3个人卫生 (63)
10.4.4照明 (63)
10.4.5噪声 (63)
10.4.6防烫伤 (63)
10.4.7个人防护 (64)
10.4.8安全教育 (64)
第十一章企业组织机构与劳动定员 (65)
11.1组织机构 (65)
11.2激励和约束机制 (65)
11.3人力资源管理 (66)
11.4劳动定员 (66)
11.5福利待遇 (67)
第十二章项目实施规划 (68)
12.1建设工期的规划 (68)
12.2 建设工期 (68)
12.3实施进度安排 (68)
第十三章投资估算与资金筹措 (69)
13.1投资估算依据 (69)
13.2建设投资估算 (69)
13.3流动资金估算 (70)
13.4资金筹措 (70)
13.5项目投资总额 (70)
13.6资金使用和管理 (73)
第十四章财务及经济评价 (74)
14.1总成本费用估算 (74)
14.1.1基本数据的确立 (74)
14.1.2产品成本 (75)
14.1.3平均产品利润与销售税金 (76)
14.2财务评价 (76)
14.2.1项目投资回收期 (76)
14.2.2项目投资利润率 (77)
14.2.3不确定性分析 (77)
14.3综合效益评价结论 (80)
第十五章风险分析及规避 (82)
15.1项目风险因素 (82)
15.1.1不可抗力因素风险 (82)
15.1.2技术风险 (82)
15.1.3市场风险 (82)
15.1.4资金管理风险 (83)
15.2风险规避对策 (83)
15.2.1不可抗力因素风险规避对策 (83)
15.2.2技术风险规避对策 (83)
15.2.3市场风险规避对策 (83)
15.2.4资金管理风险规避对策 (84)
第十六章招标方案 (85)
16.1招标管理 (85)
16.2招标依据 (85)
16.3招标范围 (85)
16.4招标方式 (86)
16.5招标程序 (86)
16.6评标程序 (87)
16.7发放中标通知书 (87)
16.8招投标书面情况报告备案 (87)
16.9合同备案 (87)
第十七章结论与建议 (89)
17.1结论 (89)
17.2建议 (89)
附表 (90)
附表1 销售收入预测表 (90)
附表2 总成本表 (91)
附表3 外购原材料表 (93)
附表4 外购燃料及动力费表 (94)
附表5 工资及福利表 (96)
附表6 利润与利润分配表 (97)
附表7 固定资产折旧费用表 (98)
附表8 无形资产及递延资产摊销表 (99)
附表9 流动资金估算表 (100)
附表10 资产负债表 (102)
附表11 资本金现金流量表 (103)
附表12 财务计划现金流量表 (105)
附表13 项目投资现金量表 (107)
附表14 借款偿还计划表 (109)
(113)
第一章总论
总论作为可行性研究报告的首章,要综合叙述研究报告中各章节的主要问题和研究结论,并对项目的可行与否提出最终建议,为可行性研究的审批提供方便。总论章可根据项目的具体条件,参照下列内容编写。(本文档当前的正文文字都是告诉我们在该处应该写些什么,当您按要求写出后,这些说明文字的作用完成,就可以删除了。编者注)
1.1项目概要
1.1.1项目名称
企业或工程的全称,应和项目建议书所列的名称一致
1.1.2项目建设单位
承办单位系指负责项目筹建工作的单位,应注明单位的全称和总负责人
1.1.3项目建设性质
新建或技改项目
1.1.4项目建设地点
XXXX工业园区
1.1.5项目主管部门
注明项目所属的主管部门。或所属集团、公司的名称。中外合资项目应注明投资各方所属部门。集团或公司的名称、地址及法人代表的姓名、国籍。
1.1.6项目投资规模
本次项目的总投资为XXX万元,其中,建设投资为XX万元(土建工程为XXX万元,设备及安装投资XXX万元,土地费用XXX万元,其他费用为XX万元,预备费XX万元),铺底流动资金为XX万元。
本次项目建成后可实现年均销售收入为XX万元,年均利润总额XX 万元,年均净利润XX万元,年上缴税金及附加为XX万元,年增值税为XX万元;投资利润率为XX%,投资利税率XX%,税后财务内部收益率XX%,税后投资回收期(含建设期)为5.47年。
1.1.7项目建设规模
主要产品及副产品品种和产量,案例如下:
本次“印刷版基铝带材产业项目”建成后主要生产产品:印刷版基铝带材达产年设计生产能力为:年产印刷版基铝带材产品XXX(产量)。
项目总占地面积XX亩,总建筑面积XXX.00平方米;主要建设内容及规模如下:
主要建筑物、构筑物一览表
工程类别工段名称层数占地面积(m2)建筑面积(m2)
1、主要生产系统生产车间1 1 生产车间2 1 生产车间3 1 生产车间4 1 原料库房 1 成品库房 1
2、辅助生产系统
办公综合楼8 技术研发中心 4 倒班宿舍、食堂 5 供配电站及门卫室 1 其他配套建筑工程 1
合计
行政办公及生活设施占地面积
3、辅助设施道路及停车场 1 绿化 1
1.1.8项目资金来源
本次项目总投资资金XX.00万元人民币,其中由项目企业自筹资金XX.00万元,申请银行贷款XX.00万元。
1.1.9项目建设期限
本次项目建设期从2014年XX月至2015年XX月,工程建设工期为XX个月。
1.2项目建设单位介绍
项目公司简介
1.3编制依据
在可行性研究中作为依据的法规、文件、资料、要列出名称、来源、发布日期。并将其中必要的部分全文附后,作为可行性研究报告的附件,这些法规、文件、资料大致可分为四个部分:
项目主管部门对项目的建设要求所下达的指令性文件;对项目承办单位或可行性研究单位的请示报告的批复文件。
可行性研究开始前已经形成的工作成果及文件。
国家和拟建地区的工业建设政策、法令和法规。
根据项目需要进行调查和收集的设计基础资料。
案例如下:
1.《中华人民共和国国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》;
2.《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020)》;
3.《产业“十二五”发展规划》;
4.《本省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》;
5.《国家战略性新兴产业“十二五”发展规划》;
6.《国家产业结构调整指导目录(2011年本)》;
7.《建设项目经济评价方法与参数及使用手册》(第三版);
8.《工业可行性研究编制手册》;
9.《现代财务会计》;
10.《工业投资项目评价与决策》;
11.项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据;
12.国家公布的相关设备及施工标准。
1.4编制原则
(1)充分利用企业现有基础设施条件,将该企业现有条件(设备、场地等)均纳入到设计方案,合理调整,以减少重复投资。
(2)坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则,采用国内最先进的产品生产技术,设备选用国内最先进的,确保产品的质量,以达到企业的高效益。
(3)认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定,执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。
(4)设计中尽一切努力节能降耗,节约用水,提高能源的重复利用率。
(5)注重环境保护,在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。
(6)注重劳动安全和卫生,设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。
1.5研究范围
本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证;对产品的市场需求情况进行了重点分析和预测,确定了本项目的产品生产纲领;对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议;对工程投资、产品成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价;对项目建设及运营中出现风险因素作出分析,重点阐述规避对策。
1.6主要经济技术指标
项目主要经济技术指标表
序号项目名称单位数据和指标
一主要指标
1 总占地面积亩
2 总建筑面积㎡
3 道路㎡
4 绿化面积㎡
5 总投资资金,其中:万元
建筑工程万元
设备及安装费用万元
土地费用万元
二主要数据
1 达产年年产值万元
2 年均销售收入万元
3 年平均利润总额万元
4 年均净利润万元
5 年销售税金及附加万元
6 年均增值税万元
7 年均所得税万元
8 项目定员人
9 建设期月
三主要评价指标
1 项目投资利润率% 29.80%
2 项目投资利税率% 40.55%
3 税后财务内部收益率% 18.97%
4 税前财务内部收益率% 26.51%
5 税后财务静现值(ic=10%)万元
6 税前财务静现值(ic=10%)万元
7 投资回收期(税后)含建设期年 5.47
8 投资回收期(税前)含建设期年 4.36
9 盈亏平衡点% 45.18%
1.7综合评价
本项目重点研究“印刷版基铝带材产业项目”的设计与建设,项目的建设将充分利用现有人才资源、技术资源、经验积累等,逐步在项目当地形成以市场为导向的规模化印刷版基铝带材生产基地,以研发和生产印刷版基铝带材为主,以满足当前市场的极大需求,进而增强企业的市场竞争力和发展后劲,并推动我国印刷版基铝带材事业的发展进程。
项目的实施符合我国相关产业发展政策,是推动我国印刷版基铝带材行业持续快速健康发展的重要举措,符合我国国民经济可持续发展的战略目标。项目将带动当地就业,增加当地利税,带动当地经济发展。项目建设还将形成产业集群,拉大产业链条,对项目建设地乃至中国的经济发展起到很大的促进作用。因此,本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益,还具有很强的社会效益。
所以,本项目建设十分可行。
如何正确选择各类润滑脂 1)皂基润滑脂 皂基润滑脂占润滑脂的产量90%左右。使用最广泛。最常使用的有钙基、钠基、锂基钙钠基、复合钙基等润滑脂。复合铝基、复合锂基润滑脂也占有一定的比例,这两种脂是有发展前景的品种。 (1)钙基润滑脂。是由天然脂肪或合成脂肪酸用氢氧化钙反应生成的钙皂稠化中等粘度石油润滑油制成。 滴点在75~100℃之间,其使用温度不能超过60℃,如超过这一温度,润滑脂会变软甚至结构破坏不能保证润滑。 具有良好的抗水性,遇水不易乳化变质,适于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。 具有较短的纤维结构,有良好的剪断安定性和触变安定性,因此具有良好的润滑性能和防护性能。 (2)钠基润滑脂,是由天然或合成脂肪酸钠皂稠化中等粘度石油润滑油制成。 具有较长纤维结构和良好的拉丝性,可以使用在振动较大、温度较高的滚动或滑动轴承上。尤其是适用于低速、高负荷机械的润滑。因其滴点较高,可在80%或高于此温度下较长时间内工作。 钠基润滑脂可以吸收水蒸气,延缓了水蒸气向金属表面的渗透。因此它有一定的防护性。 (3)钙钠基润滑脂。具有钙基和钠基润滑脂的特点。 有钙基脂的抗水性,又有钠基脂的耐温性,滴点在120℃左右,使用温度范围为90~100℃。 具有良好的机械安全性和泵输送性,可用于不太潮湿条件下的滚动轴承上。 最常应用的是轴承脂和压延机润滑脂,可用于润滑中等负荷的电机,鼓风机、汽车底盘、轮毂等部位滚动轴承。 (4)锂基润滑脂。是由天然脂肪酸(硬脂酸或12-羟基硬脂酸)锂皂稠化石油润滑油或合成润滑油制成。由合成脂肪酸锂皂稠化石油润滑油制成的,称为合成锂基润滑脂。 因锂基润滑脂具有多种优良性能,被广泛地用于飞机、汽车、机床和各种机械设备的轴承润滑。滴点高于180℃,能长期在120℃左右环境下使用。具有良
For personal use only in study and research; not for commercial use For personal use only in study and research; not for commercial use 3.常用的润滑脂 a.钙基润滑脂: 钙基润滑脂是以天然脂肪酸钙(钙皂)作稠化剂,稠化中等粘度的矿物润滑油制成,而合成钙基脂是用合成脂肪酸钙稠化中等粘度矿物油制成,是一种淡黄色到暗褐色油膏,不易溶于水,抗水性强,有良好的泵送性。 钙基润滑脂适用于工业、农业及交通运输等中、低负荷的机械设备的润滑,如中小电机、水泵、鼓风机、拖拉机、汽车、冶金、纺织机械等中低转速,中低负荷潮湿环境、工作温度<60℃的滚动和滑动轴承的润滑,GB491-1987《钙基润滑脂》分为ZG-1、ZG-2、ZG-3、ZG-4四种牌号,针入度175~340;滴点80℃~90℃,钙基润滑脂是20世纪30年代的老产品,由于成本低,抗水性能好等优点,目前仍广泛应用。但是由于滴点低,使用温度受到限制,国内外大多数场合(中、重负荷,工作温度较高)逐步用锂基润滑脂取代钙基润滑脂。 b. 钠基润滑脂 钠基润滑脂是由天然脂肪酸钠皂稠化中等粘度的矿物润滑油或合成润滑油制成。而合成钠基润滑脂是合成脂肪酸钠皂稠化中等矿物润滑油制成。是一种深黄色到暗褐色油膏。耐高温,能在120℃工作温度下较长时间工作,但耐水性差。 GB/T492-1989钠基润滑脂分为2N-2、2N-3两个牌号,针入度220~295,滴点160℃,适用于工业、农业等机械设备中不接触水而温度较高,中低负荷的摩擦部位的润滑,使用温度120~135℃以下。 c. 铝基润滑脂 铝基润滑脂是由脂肪酸铝为稠化剂稠化矿物油制成的淡黄色到暗褐色光滑透明油膏,不含水、不溶于水。耐水性好,适用于交潮湿、工作温度较低<50℃的机械摩擦部位的润滑,SH/T0371-1992只有ZU-2一个牌号,针入度230~280,滴点75℃。 d. 锂基润滑脂 锂基润滑脂是有天然脂肪酸锂皂为稠化剂,稠化中等粘度的矿物油或合成油制成,而合成锂基润滑脂由合成脂肪酸锂皂为稠化剂,稠化中等粘度矿物油制成。是一种淡黄色到暗褐色的油膏,通用锂基润滑脂有良好的抗水性、机械安定性、防锈性和氧化安定性等特点,属于多用途、长寿命、宽使用温度的一种润滑脂。适用于-20℃~120℃宽温度范围内的各种机械设备流动。滑动轴承的润滑剂其他摩擦部位的润滑。适用于潮湿环境、较大温度变化范围,高转速,高荷载摩擦副的润滑,广泛用于各种电动机、汽车、拖拉机、纺织机、矿山、冶金、化工机械等行业的机械设备润滑,有ZL-1、ZL-2、ZL-3三个牌号,针入度220~340,滴点不低于170~180℃。
第四章:润滑脂 一、普通润滑脂; 1、钙基润滑脂 本产品系由植物脂肪酸钙皂稠化矿物润滑油而制得的钙基润滑脂。具有良好的耐水性、胶体安定性及润滑性能。按锥入度可分为1号、2号、3号、4号、四个牌号。 质量标准 执行GB491-87标准。 (GB/T 491-2008替代GB 491-1987) 项 目质量标准试验方法 1号2号3号4 号 外观淡黄色至暗色均匀油膏目测 工作锥入度,1/100mm 310- 340 265- 295 220- 250 175- 205 GB/T269 滴点,℃ 不低于 80859095GB/T4929 腐蚀(T2铜片,24h)铜片上没有绿色或黑色变化GB/T7326(乙 法) 水份,% 不大于 1.5 2.0 2.5 3.0GB/T512 灰份,% 不大于 3.0 3.5 4.0 4.5GB/T0327 钢网分油量 (60℃,24h)%不 大于 -1286SH/T0324 延长工作锥入度, 一万次与工作锥入 作度差值,1/10mm 不大于 -303540GB/T269 水淋流失量 (38℃,1h),%不 大于 -101010SH/T109矿物油粘度28.8~74.8GB/T265
(40℃),mm2/5 钙基润滑脂用途及使用范围 钙基润滑脂适用汽车、拖拉机、冶金、纺织等机械设备的润滑,使用温度为-10~60℃,钙基润滑脂还适用于造船、橡胶工业作增塑剂等特殊用途。对其使用作如下说明: ①、1号钙脂噪份较底。脂较软。泵送性好,适用于自动给脂系统,如汽车底盘,小型电动机及各种轻负荷,高转速机械设备的滚动和滑动轴承的润滑,它的最高使用温度不超过60℃。转速为3000r/min以下的滚动轴承的润滑。 ②、2号钙脂适用于中小机械设备上的滚珠轴承润滑,如冶金工业、交通运输、纺织工业等各种电动机、水泵、鼓风机、汽车、拖拉机等轻负荷、中转速的润滑部位上,最高使用温度不超过55℃。 ③、3号钙脂用途较广泛,使用于中型电机轴承,发电机、风车、汽车、拖拉机、轧矿采掘机,农业机械及工作温度不高于60℃中负荷、中转速机械的润滑部位。并可用来短期密封金属零件。 ④、4号钙脂皂份含量较大,适用于低转速,重负荷机械设备的润滑,最高使用温度不超过60℃。 注意事项:①、钙基润滑脂是以水为稳定剂,如果使用温度超过规定时,就会失水,使脂的结构遭到破坏形成油皂分离,因此,使用温度应按规定严格控制。 ②、盛装容器必须洁净,应密封保存,防止日晒雨淋及水份、杂质混入。 ③、钙基润滑脂应储存在干燥、通风、清洁、避阳光的仓库内。 ④、钙基润滑脂包装主要是200L大口铁桶,如果用户需要也可以用个种小铁皮桶。 ⑤、钙基润滑脂的包装、标志、储存、运输及交货验收应按 SH0164(SH 0164-1992 石油产品包装、贮运及交货验收规则)规定进行。 2、石墨钙基润滑脂: 本产品采用动植物油钙皂稠化矿物油并加有鳞片石墨制成。按GB/T 7631.8-90(ISO 6743/9-1987)分类为:L-XAAEA3。 性能特点:耐水性好,在潮湿及水存在条件下,均能保持正常的润滑,对金属表面有良好的防护作用具有优良的剪切安定性,添加磷片石墨可提高金属表面抗擦伤能力,降低摩擦系数。 技术规格:符合石化行业标准SH/T 0369-92 应用范围:适用于压延机人字齿轮、汽车弹簧、起重机齿轮转盘、矿山机械、绞车和钢丝等高负荷、低转速摩擦部位的润滑,使用温度
铝基复合材料的研究发展现状与发展前景摘要:铝基复合材料具有很高的比强度、比模量和较低的热膨胀系数,兼具结构材料和功能材料的特点。介绍了铝基复合材料的分类、制造工艺、性能及应用等几个方面,最后对铝基复合材料的研究状况及其发展趋势。做了简单的介绍。 关键词:铝基复合材料,制造工艺,性能,应用 Abstract:Aluminum matrix composite was in capacity of structure materials and function materials for its high specific strength and high specific modulus and low coefficient of thermal expansion.The classification of aluminum matrix composite were introduced and the preparation process、properties and application of aluminum matrix composite was expounded,and then the domestic research status and future development trends of the composite were summed up. Key words:aluminum matrix composites,preparation process,properties,application. 1.发展历史 1.1概述 复合材料是由两种或两种以上物理和化学性质不同的材料通过先进的材料制备技术组合而成的一种多相固体材料。根据基体材料不同,复合材料包括三类:聚合物基复合材料(PMC)、金属基复合材料(MMC)和陶瓷基复合材料(CMC)[1]。金属基复合材料在20世纪60年代末才有较快的发展,是复合材料的一个新分支,其以高比强、高比模和耐磨蚀等优异的综合性能,在航空、航天、先进武器系统和汽车等领域有广泛的应用,已成为国内外十分重视发展的先进复合材料。 在金属基复合材料中,铝基复合材料具有密度低、基体合金选择范围广、可热处理性好、制备工艺灵活、比基体更高的比强度、比模量和低的热膨胀系数,尤其是弥散增强的铝基复合材料,不仅具有各向同性特征,而且具有可加工性和价格低廉的优点,更加引起人们的注意[2]。铝基复合材料具有很大的应用潜力,并且已有部分铝基复合材料成功地进入了商业化生产阶段。 铝基复合材料是以金属铝及其合金为基体,以金属或非金属颗粒、晶须或纤维为增强相的非均质混合物。按照增强体的不同,铝基复合材料可分为纤维增强铝基复合材料和颗粒增强铝基复合材料。纤维增强铝基复合材料具有比强度、比模量高,尺寸稳定性好等一系列优异性能,但价格昂贵,目前主要用于航天领域,作为航天飞机、人造卫星、空间站等的结构材料。颗粒增强铝基复合材料可用来制造卫星及航天用结构材料、飞机零部件、金属镜光学系统、汽车零部件;此外还可以用来制造微波电路插件、惯性导航系统的精密零件、涡轮增压推进器、电子封装器件等[3]。 然而不管增强物的类型和形状尺寸如何,大多数铝基复台材料具有以优点: ①重量轻、比强度、比刚度高。 ②具有高的剪切强度。 ③热膨胀系数低,热稳定性高,并有良好的导热性和导电性。 ④具有卓越的抗磨耐磨性。 ⑤能耐有机液体,如燃料和溶剂的侵蚀。 ⑥可用常规工艺和设备进行成型和处理。 1.2分类
二硫化钼极压复合锂基润滑脂 产品采用复合金属皂稠化高粘度深度精制矿物基础油,并加入抗氧、防锈、二硫化钼等抗磨极压添加剂经特殊工艺制造而成的二硫化钼极压复合锂基润滑脂。 性能特点 良好的设备的防护与润滑性能。 优良的抗氧化安定性和防锈性能。 技术规格 符合标准Q/SY RH2228—2010 应用范围。 产品适用于冶金行业大、中型轧机的轧辊轴承、特别是板材轧机设备轴承的润滑, 也适用于冶金行业重负荷、高温、潮湿等环境条件下轴承的润滑。 使用温度范围:-20℃~160℃. 典型数据 项目质量指标试验方法 1号2号T2号3号 外观黑色均匀油膏目测 工作锥入度,0.1mm 310~340 265~295 245~275 220~250 GB/T 269 滴点,℃不低于260 GB/T 3498 腐蚀(T2铜,100℃,24h)铜片无绿色或黑色变化GB/T 7326乙法钢网分油(100℃,24h),%(质量分数)不大于 5 SH/T 0324 防腐蚀性(52℃,48h)合格GB/T 5018 极压性能(梯姆肯法OK值,N 不小于178 SH/T 0203 极压性能(四球机法) P D,N不小于ZMZ,N 不小于3089 441 SH/T 0202 水淋流失量(38℃,lh),%(质量分数)不大于 5 SH/T 0109 延长工作锥入度(10万次)变化率,%不大于20 GB/T 269 抗磨性能 磨痕直径(392N,60min),mm 不大于0.55 SH/T 0204 漏失量(104℃,6h),g 不大于 5.0 2.5 2.5 2.5 SH/T 0326 蒸发量(99℃,22h),%(质量分数)不大于 2.0 GB/T 7325 氧化安定性(99℃,100h,0.770MPa) 压力降,MPa 不大于0.070 SH/T 0325 相似粘度(-10℃,10s-1),Pa·s 不大于800 1000 1400 1500 SH/T 0048 钼含量,%(质量分数)实测SH/T 0605
颗粒增强铝基复合材料的制备方法及其存在的问题 冶金0901班 张莹 20091311
近年来,随着不断追求轻量化、高性能化、长寿命、高效能的发展目标带动牵引了轻质高强多功能颗粒增强铝基复合材料的持续发展。提出的低密度、高比强度、高比模量、低膨胀、高导热、高可靠等优异以及良好的抗磨耐磨性能和耐有机液体和溶剂侵蚀等综合性能要求,传统轻质材料已很难全面满足要求,如铝合金模量低、线胀系数较大; 钛合金密度较大、热导率极低; 纤维增强树脂基复合材料在空间环境下使用易老化等,颗粒增强铝基复合材料经过30 多年的发展,已在国外航空航天领域得到了规模应用,这充分验证了与铝合金、钛合金、纤维树脂基复合材料等传统材料相比具有的显著性能优势,奠定了颗粒增强铝基复合材料在材料体系中的地位和竞争态势。而且更重要的是,在世界范围内有丰富的铝资源,加之易于进行工艺加工成型和处理,因而制各和生产铝基复合材料比其他金属基复合材料更为经济,易于推广,可广泛应用于航空航天、军事、汽车、电子、体育运动等领域,因此,这种材料在国内外受到普遍重视。 颗粒增强铝基复合材料已成为当下世界金属基复合材料研究领域中的一个最为重要的热点,各国已经相继进入了颗粒增强铝基复台材料的应用开发阶段,在美国和欧洲发达国家,该类复台材料的工业应用已开始,并且被列为二十一世纪新材料应用开发的重要方向并日益向工业规模化生产和应用的方向发展。本文旨在探讨颗粒增强铝基复合材料的制备方法及在亟待解决的各方面的问题,推进其应用发展的进程。 主要制备方法介绍: 增强体颗粒的分布均匀性和界面结合状况是影响复合材料性能的重要因素。因此,如何使增强体颗粒均匀分布于铝基体井与铝基体形成良好的界面结台是颗粒增强铝基复台材料制备过程中必须解决的两个最关键问题。以下是制备颗粒增强铝基复合材料的一些方法: 1、原位法 原位法的原理是通过元素间或元素与化合物之间反应制备陶瓷增强金属基复合材料,是近年来迅速发展的一种新的复合工艺方法,目前已成功地在铝基中实现了硼化物、碳化物、氮化物等的原位反应。由于这些增强相引入的特殊性,不仅它的尺寸非常细小,而且与基体具有良好的界面相容性,使得这种复合材料较传统外加增强相复合材料具有更高的强度和模量,以及良好的高温性能和抗疲劳、耐磨损性能。 原位自生铝基复合材料的制备方法较多,下面进行简略介绍。 (1)自蔓延高温合成法:该技术是利用热脉冲使放热反应起始于反应剂粉末压坯的一端,其生成热使邻近的粉末温度骤然升高.发生化学反应并以燃烧波的形式蔓延通过整个反应物,当燃烧波推行前移时反应物转变成产物。该技术的特点是在无需外加热源的情况下,利用高放热化学反应放出的热量使其在引发后自身延续合成材料,节能,粉末纯度高,粒径细小,活性高,易于烧结并能获得高性能的材料。 (2)原位热压放热反应合成法:该技术是在原位热压技术的基础上发展起来的一种新下艺。在制备过程中将反应物的物料混合或与某种基体原料混合后通过热压工艺制备,组成物相在热压过程中原位生成。该技术的突出优点是利用燃烧合成过程的放热反应,在产物处于反应高温时,施加一定的压力。使材料的致密与反应合成同时完成。获得了事半功倍的效果。 (3)放热弥散技术:这种方法法是美国一个实验室在自蔓延法的基础上改进而来的。
铝基复合材料的发展现状与研究 摘要:随着现代生产技术的发展,对材料的性能要求越来越高,目前,铝基复合材料由于其优良的性能已经成为现时研究的热点。阐述了铝基复合材料的基本性能及应用情况,总结了近几年关于铝基复合材料的主要研究成果与发展趋势。 关键词:铝基复合材料,材料性能,研究成果,趋势 Development and progress of aluminium matrix composites Tang nong-j Abstract:With the development of modern manufacturing technology, The material performance requirements more and more high,The development of aluminum matrix composite materials was reviewed with their properties. Espectively in accordance with the classes to which they belong. The fundamental property and application field of aluminum matrix composite were briefly introduced. The main research achievements and development were summarized in recent years. Meanwhile, the outlook of its development was put forward. Key words:aluminium matrix composites,material properties,research findings,trend
皂基润滑脂的分类 特勃仕皂基润滑脂占润滑脂的产量90%左右.使用最广泛。最常使用的有钙基、钠基、锂基钙钠基、复合钙基等润滑脂。复合铝基、复合锂基润滑脂也占有一定的比例,深圳市特润宝润滑材料有限公司这两种脂是有发展前景的品种。(1)钙基润滑脂。是由天然脂肪或合成脂肪酸用氢氧化钙反应生成的钙皂稠化中等粘度石油润滑油制成。 滴点在75~100℃之间,其使用温度不能超过60℃,如超过这一温度,润滑脂会变软甚至结构破坏不能保证润滑。 具有良好的抗水性,遇水不易乳化变质,适于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。 具有较短的纤维结构,有良好的剪断安定性和触变安定性,因此具有良好的润滑性能和防护性能。 (2)钠基润滑脂,是由天然或合成脂肪酸钠皂稠化中等粘度石油润滑油制成。 具有较长纤维结构和良好的拉丝性,可以使用在振动较大、温度较高的滚动或滑动轴承上。尤其是适用于低速、高负荷机械的润滑。因其滴点较高,可在80%或高于此温度下较长时间内工作。 钠基润滑脂可以吸收水蒸气,延缓了水蒸气向金属表面的渗透。因此它有一定的防护性。 (3)钙钠基润滑脂。具有钙基和钠基润滑脂的特点。 有钙基脂的抗水性,又有钠基脂的耐温性,滴点在120℃左右,使用温度范围为90~100℃。 具有良好的机械安全性和泵输送性,可用于不太潮湿条件下的滚动轴承上。 最常应用的是轴承脂和压延机润滑脂,可用于润滑中等负荷的电机,鼓风机、汽车底盘、轮毂等部位滚动轴承。 (4)锂基润滑脂。是由天然脂肪酸(硬脂酸或12-羟基硬脂酸)锂皂稠化石油润滑油或合成润滑油制成。深圳市特润宝润滑材料有限公司由合成脂肪酸锂皂稠化石油润滑油制成的,称为合成锂基润滑脂。 因锂基润滑脂具有多种优良性能,被广泛地用于飞机、汽车、机床和各种机械设备的轴承润滑。滴点高于180℃,能长期在120℃左右环境下使用。具有良好的
颗粒增强铝基复合材料研究与应用进展摘要:综述了颗粒增强铝基复合材料的研究现状,从基体、增强体的选择,铝基复合材料的制备方法,影响复合材料性能的因素和改善措施等方面进行阐述,并介绍了该复合材料的广泛应用。 关键词:颗粒;铝基复合材料;制备方法; 应用 Abstract :The research progress of particle reinforced aluminum matrix composite was summarized. The research status of the composite was reviewed in detail from the choice of the reinforcement and the matrix, the preparation technique of aluminum matrix composite, the factors which can affect the performance of the composite. Key words :particle; aluminum matrix composite; preparation methods; application 1.前言 铝基复合材料是以金属铝及其合金为基体 , 以金属或非金颗粒、晶须或纤维为增强相的非均质混合物。按照增强体的不同 , 铝基复合材料可分为纤维增强铝基复合材料和颗粒增强铝基复合材料。由于颗粒增强铝基复合材料具有高的比强度、比刚度,优良的高温力学性能和耐磨性,并且价格便宜,适于批量生产,良好的耐磨性和导热性能等优点,在航天、航空、汽车、电子、光学等工业领域具有相当广泛的应用前景。 颗粒增强复合材料是指弥散的硬质增强相的体积超过 20%的复合材料,而不包括那些弥散质点体积比很低的弥散强化金属的金属基复合材料[1] 。此外,这种复合材料的颗粒直径和颗粒间距很大,一般大于1μm。在这种复合材料中,增强相是主要的承载相,而基体的作用则在于传递载荷和便于加工。这种材料虽然其增强效应远不及连续纤维,但它主要是可以弥补某些材料性能的不足,如增加刚度、耐磨性、耐热性、抗蠕变等。在这种复合材料中,硬质增强相造成的对基体的束缚作用能阻止基体屈服。颗粒复合材料的强度通常取决于颗粒的直径、间距和体积比,但基体很重要。除此之外,这种材料的性能还对界面性能及颗粒排列的几何形状十分敏感[2]。 2.铝基复合材料的选择
脲基润滑脂 ——现代新型多效长寿命润滑脂 脲基润滑脂是以含有两个或多个脲基的有机化合物为稠化剂的润滑脂。不象常用的皂基脂或复合皂基脂,脲基脂不含钙、钠、锂、铝等金属元素,避开了金属离子对基础油的催化作用,脲基脂具有良好的高温性能和极长的轴承寿命。 脲基脂优良的润滑性能和抗水性能,良好的胶体安定性、泵送性、抗酸性气体和抗辐射能力,使它成为当今多效润滑脂中的佼佼者,多效润滑脂用户的首选材料。脲类化合物不含灰分,因此脲基脂被称作“不结焦、不堵塞油孔的最佳润滑脂”。 集诸多优点于一身的脲基脂是当今世界上产量增长最快的润滑脂之一。这不仅是因为它有多效性使之有厂—泛的用途,还因为它特别适用于那些在高温、重载、潮湿、有害介质等恶劣:正况下运转的机械。因而特别受到冶金、造纸、电力、汽车、化工、食品等行业的欢迎。实践证明脲基脂还会给刚户带来可观的经济效益。 有7017-1,7029,7039D,7201,7412,7417(EPU)等六种脲基润滑脂产品。 润滑脂是由润滑油、稠化剂和添加剂组成,稠化剂是润滑脂中不可缺少的成分,其性质是直接影响润滑脂性能的主要因素之一。聚脲稠化剂和聚脲润滑脂是为满足现代工业技术和设备的快速发展进而对润滑材料提出的更为苛刻的要求而发展起来的。 随着现代工业的飞速发展,对润滑材料的要求日益苛刻,在高负荷、高速和高温下连续运转的机械设备,对润滑脂高温使用范围达到175—235℃或更高,并且要求具有较长的使用寿命,以延长换脂周期,提高生产效率,降低生产成本。聚脲润滑脂就是为了适应上述需要而开发的一类优质高温润滑脂。 聚脲润滑脂(简称聚脲脂)是由分子中含有脲基的有机化合物稠化矿物油或合成油所制名的润滑脂。由于聚脲稠化剂不同于金属皂基稠化剂,不含金属离子,避免了皂基稠化剂中金属离子对润滑脂基础油的催化氧化作用,因此聚脲润滑脂具有良好的氧化安定性和热稳定性,并具有一系列优良的使用性能,如良好的泵送性、抗氧性、机械安定性、胶体安定性和抗水淋性,特别适用于高温、高负荷、宽速度范围和与不良介质接触的润滑场合,现在广泛应用于电器工业、冶金工业、食品工业、造纸工业、汽车工业、飞机工业等。 1954年首次开发聚脲润滑脂产品,聚脲润滑脂具有比其他高温润滑脂更好的综合性能,下表列出了聚脲稠化剂和其他不同类型稠化剂稠化矿物润滑油制得的各种润滑脂的性质比较。 ①加有添加剂 美国最先开发了聚脲脂。 聚脲润滑脂作为一类高温润滑脂具有许多优良的性质,如良好的抗氧化安定性、机械
关于润滑脂(黄油)和万向节十字轴润滑的讨论 常用润滑脂的种类 1.钙基润滑脂 这既是普通所称之为黄油的润滑脂。在目前汽车维修行业中使用最为广泛的润滑脂。这种润滑脂是上世纪三十年代的技术。在发达国家已经是属于被淘汰的产品。由于价钱低廉还被汽车维修行业广泛使用。强烈建议不要再使用这类产品。至少不要在自己的车上使用。 2.石墨钙基润滑脂 通常为黑色,这是由于在润滑脂内加入了一定比例的鳞片石墨,具有良好的抗水性和碾压性。特别适合用于汽车后钢板的润滑。有关方面的试验证明,采用石墨钙基润滑脂脂所润滑的汽车钢板弹簧是采用普通黄油润滑寿命的一倍以上。建议切车车友不要再采用普通黄油润滑后轮钢板了。 3.汽车通用锂基润滑脂 这是现代汽车工业普遍使用的一种润滑脂。具有长寿命,抗水效果好和润滑效果好的特点。是普通黄油的取代产品。可用于汽车绝大部分的润滑。其使用寿命是钙基润滑脂的两倍。 4.极压复合锂基润滑脂 这是一种比通用锂基润滑脂有着更高的极压抗磨性的润滑脂。需要注意的是润滑脂同润滑油一样具有牌号以适用于不同的环境温度和使用条件。就一般而言,号数越大越粘稠。通常南方全年可使用2#,北方冬季可用1#。3#只适用于热带重负荷车辆。当然严格而言,润滑脂的选择还受其它因素影响和制约。 十字万向节的润滑 在汽车维修行业维修人员是广泛使用普通黄油来润滑十字万向节。根据有关技术人员的研究这是一种错误的做法。其具体如下因素: 1.十字万向节的结构因素从该油嘴处用黄油枪是很难将黄油加注到滚针轴承上的。众所周知,黄油的粘度大,当用黄油枪从该油嘴向万向节十字轴滚针轴承内腔加注黄油时,黄油进入狭窄内腔油道时阻力加大,黄油压力升高顶开油嘴对面的减压阀而溢出。这个现象还会被驾驶员和修理人员误认为已经加满了黄油。而实际上黄油根本就没进入滚针之间。 2.黄油本身的理化成份因素有汽车维修人员把熔化的黄油注入十字万向节或而使其到达所规定的润滑部位。但由于黄油本身的特性也使该处达不到有效润滑。这是由于普通黄油的特性而导致的。其具体如下 A.万向节在工作中要承受很大的扭力和交变载荷,而钙基润滑脂的油膜坚韧程度较差,在
冶金设备用润滑脂的现状及发展 王世超 (厦门洛矶山石油集团有限公司) 作者简介:王世超,男,高级工程师。1983年7月毕业于河北工学院高分子化工专业,曾于国内最大的润滑脂生产企业——中石化润滑油天津分公司任市场技术部长,现任厦门洛矶山石油集团有限公司技术总监。多次在各种刊物及专业会议上发表学术论文。 文章摘要:介绍了冶金企业连铸及轧钢设备在高温及有水存在的环境下的几种润滑脂的应用现状,并对使用当中的问题及发展方向进行了探讨。 主题词:冶金连铸轧钢润滑脂进展 1.前言 在发达国家,冶金产业一直是润滑脂用量最大的产业,在我国也不例外。同时,由于冶金企业生产流程较长,设备也较为繁杂,再加上其特殊的工况条件(高温、多水、多尘、重载),使得其对润滑脂的要求相当严苛。关于冶金行业用脂的特征及现状,笔者曾经在有关文章中作过介绍1,2,在此不详赘述。以下,仅就冶金行业用润滑脂近几年的发展状况及趋势做一探讨。 2.高温润滑脂 近年来,随着国外先进设备的大量引进,对润滑脂的要求日渐严格。在高温润滑部位,原用的通用锂基润滑脂和极压锂基润滑脂已基
本被耐温性能更好的复合铝、复合锂以及聚脲脂所取代。就以上三种脂的综合性能来讲,无疑是以聚脲脂最为优良,但因其都具有本身所独有的优劣点,以后在冶金企业的高温设备润滑方面必将共存一个很长的时期。 2.1.烧结机专用脂 国内冶金企业中,历来在烧结机上沿用合成复合铝基润滑脂。但合成复合铝基脂在应用中存在致命缺陷,一是由于本身的硬化造成各种性能(主要是润滑性)的大幅度下降;二是由于泵送性差而使各润滑点不能得到充分、合理的润滑。为此,自90年代初起各企业开始尝试使用天然复合铝基脂。由于该脂具有良好的低温泵送性、润滑性及抗水性,加之本身无硬化,因此在应用中取得了较为满意的结果。在此基础上,本公司开发出了价格低廉,且综合性能比复合铝基脂更为优越的聚脲型烧结机专用脂,该脂在抗磨损性、密封性等各方面均有了更大提高,经在承钢、宣钢等单位应用证明,该脂能更为有效地延长滑道与轴承的使用寿命,降低烧结机的有害漏风率和综合能耗指标,取得了相当满意的应用效果。表1所列出的即是聚脲型烧结机脂的技术条件。 表1.烧结机专用聚脲脂质量指标 项目质量指标试验方法 外观均质粘稠状目测 工作锥入度0.1mm 310-340 GB/T269 滴点℃,不低于260 GB/T3498 腐蚀(T2铜,100℃,24h) 无绿色或黑 GB/T7326(乙) 色变化
收稿日期:2003207221 作者简介:李凤平(1956-),男,副教授,从事产品造型设计。 金属基复合材料的发展与研究现状 李凤平 (辽宁工程技术大学机械学院,辽宁阜新 123000) 摘要: 本文对金属基复合材料的分类、制造方法进行了综述,阐述了国内外研究现状,提出了在重金属基复合材料的研究中存在的问题,探讨了重金属基复合材料的研究方向。 关键词: 金属基复合材料;制造方法;分类;研究现状;研究方向 中图分类号:TB331 文献标识码:A 文章编号:1003-0999(2004)01-0048 近20年来,伴随航空航天工业和宇宙空间技术及民用行业技术的进步,金属基复合材料获得惊人的发展。在航天、机器人、核反应堆等高技术领域,镁基、铝基、钛基等轻质复合材料起到了支撑作用[1],SiC 晶须增强的铝基复合材料薄板将用于先进战斗机的蒙皮和机尾的加强筋,钨纤维增强高温合金基复合材料可用于飞机发动机部件,石墨/铝、石墨/镁复合材料具有很高的比刚度和抗热变形性,是卫星和宇宙飞行器用的良好的结构材料。美国航天航空局采用石墨/铝复合材料作为航天飞机中部长20m 的货舱架。此外,金属基复合材料还可以用于光学与精密仪器,美国把金属基复合材料高性能反光镜用于红外探测系统,航天激光系统及超轻量太空望远镜,通过改变SiC 强化颗粒占铝基合金的比例,能使反光镀层的热膨胀系数与复合材料相同,有助于提高跟踪和命中率。 在民用工业中,复合材料的应用领域十分广阔。以碳氮化物或金属间化合物颗粒为强化剂的钢基复合材料,能明显提高强度、韧性、耐磨、耐蚀和切削性能。美国在各类合金钢中用适当工艺加入TiC ,称之为TiC 2铁基复合材料,前苏联称这类复合材料为碳化物钢。这类材料的特点是重量轻、尺寸稳定、硬度高、摩擦系数小。根据不同基钢,可使复合材料具有耐蚀、耐磨、耐热性能,也可做成无磁材料。尤其是工具、模具钢、高温合金、夹具和耐磨件,采用这类复合材料能有效提高寿命和性能,日本和前苏联将用粉末冶金制取得这类材料称为新型硬质合金。用Al 2O 3或SiC 晶须或纤维强化的复合材料,由于耐 高温和高强度,可用于发动机和泵的叶轮,也可加工成模具。如果工程机械用刮板及铲斗和冶金行业用磨损件由普通耐磨钢改为陶瓷复合材料,则可明显 提高材料使用寿命。在汽车制造行业中,20~60% 的零件可以用碳纤维复合材料制造,一般可减重40~80%[1]。氧化铝增强铝合金已成功地制成镶圈,用于活塞环槽及顶部,以代替含镍奥氏体铸铁,不仅耐磨性相当,而且还可以减轻重量,简化工艺和降低成本。另外,发动机钢套、连杆、连销、刹车盘等也在使用金属基复合材料制造,如果能打开市场,将会有较大的产量。其他方面,如运动器材、自行车架、各种型材以及装甲车履带、轻质防弹装甲车等也初步应用复合材料。 1 金属基复合材料的分类 金属基复合材料可分为宏观组合型和微观强化型两大类[2]。宏观组合型指其组分能用肉眼识别和具备两组分性能的材料(如双金属、包履板等);微观强化型指其组分需用显微镜才能分辨的以提高强度为主要目的的材料。根据复合材料基体可划分为铝基、镁基、钢基、铁基及铝合金基复合材料等。按增强相形态的不同可划分为颗粒增强金属复合材料、晶须或短纤维增强金属基复合材料及连续纤维增强金属基复合材料。颗粒增强金属基复合材料是利用颗粒自身的强度,基体起着把颗粒组合在一起的作 用,颗粒平均直径在1 μm 以上,强化相的容积比(Vf )可达90%[4]。纤维增强金属基复合材料是利用无机纤维(或晶须)及金属细线等增强金属得到轻 而强的材料,纤维直径从3 μm 到150μm (晶须直径小于1 μm ),纵横比(长度/直径)在102以上。2 金属基复合材料的制备方法 金属基复合材料的复合工艺相对比较复杂和困难。这是由于金属熔点较高,需要在高温下操作;同时不少金属对增强体表面润湿性很差,甚至不润湿,加上金属在高温下很活泼,易与多种增强体发生反 FRP/CM 2004.No.1
铝基复合材料的研究发展现状与发展前景——颗粒增强铝基复合材料 课程名称:复合材料 学生:XX 学号:XXXXX 班级:XX 日期:20XX年X月X日
铝基复合材料的研究发展现状与发展前景 ——颗粒增强铝基复合材料 XX (刚理工大学,省市,650093) 摘要:介绍了颗粒增强铝基复合材料的发展历史、制备工艺、性能及应用,以碳化硅颗粒增强铝基复合材料为例指出了颗粒增强铝基复合材料这一行业存在的问题,并对这种材料的未来发展趋势做了预测。 关键词:颗粒增强铝基复合材料;历史;工艺;性能;应用;趋势 0.引言 近年来在金属基复合材料领域, 铝基复合材料(包括纤维增强和颗粒增强)的发展尤为迅速。这不仅因为它具有重量轻、比强度、比刚度高、剪切强度高、热膨胀系数低、良好的热稳定性和导热、导电性能, 以及良好的抗磨耐磨性能和耐有机液体和溶剂侵蚀等一系列优点, 而且因为在世界围有丰富的铝资源, 加之可用常规设备和工艺加工成型和处理, 因而制备和生产铝基复合材料比其他金属基复合材料更为经济, 易于推广和应用,因此, 这种材料在国外受到普遍重视。而其中的颗粒增强铝基复合材料解决了纤维增强铝基复合材料增强纤维制备成本昂贵的问题, 而且材料各向同性, 克服了制备过程中出现的诸如纤维损伤、微观组织不均匀、纤维与纤维相互接触、反应带过大等影响材料性能的许多缺点。所以颗粒增强铝基复合材料已成为当今世界金属基复合材料研究领域中的一个最为重要的热点, 并日益向工业规模化生产和应用的方向发展。 1.发展历史 金属基复合材料(复合材料)自60年代初期开始研究,现在已经取得了突破性的进展。初期研究的工作主要集中在连续纤维增强复合材料]1[,但由于连续长纤维本身的制造工艺复杂、价格昂贵,再加上纤维的预处理以及纤维增强复合材料制造工艺限制,使连续纤维增强复合材料成本极高,仅限用于要求极高性能的场合。 因此,进入80年代,研究重点转向了成本较低的SiC、Al 2O 3 等颗粒或晶须作为增 强材料的不连续增强复合材料,这种材料具有比刚度、比强度强,耐磨性、抗蠕变性好、热膨胀系数小等特点]2[,其比刚度超过了钢和钛合金,而价格不到钛合金的十分之一]3[,用以取代钢、钛等材料,对减轻产品结构重量,降低成本具有明显的经济效益,尤其是取代航空、航天飞行器中的合金钢、钛合金构件,更具有巨大的潜力。 20世纪70年代末,美国政府开始将复合材料列入武器研究清单,并对其研究成果限制发表。日本通产省在20世纪80年代初期开始实施的“下世纪产业基础技术”规划中,把发展铝基复合材料放在了主要位置,并在财力、物力上向有关院所、高校和公司倾斜。我国从20世纪80年代中期开始经过十几年的努力,在颗粒增强铝基复合材料的组织性能、复合材料界面等方面的研究工作已接近国际先进水平,铝基复合材料已列为国家“863”新型材料研究课题。
铝基复合材料 1. 铝基复合材料的基本性能 1.1 强度,模量与塑性 铝基复合材料比强度和比刚度高.高温性能好。更耐疲劳和更耐磨,阻尼性 能好,热膨胀系数低。同其他复合材料一样,它能组合特定的力学和物理性能,以满足产品的需要。因此,铝基复合材料已成为金属基复合材料中最常用的、最重要的材料之一。 增强体的加入在提高铝基复合材料强度和模量的同时。降低了塑性。 另外增强相的加入又赋予材料一些特殊性能,这样不同金属与合金基体及不 同增强体的优化组合。就使金属基复合材料具有各种特殊性能和优异的综合性能。 尤其是弥散增强的铝基复合材料,不仅具有各向同性特征,而且具有可加工 和价格低廉的优点,更加引起人们的注意。 1.2 耐磨性 高的耐磨性是铝基复合材料(SiC、A1203)增强的特点之一 颗粒体积分数对复合材料摩擦系数的影响显著,而颗粒尺寸对复合材料摩擦系数影响不大。 与基体合金相比,铝基复合材料表现出良好的抗磨损性能,并随着加入颗粒 尺寸的减小和数量的增多而变强。在滑动磨损实验中,颗粒及纤维增强的铝基复合材料的耐磨性有两个数量级的提高,但随着磨粒尺寸的增大,载荷中冲击成分的提高使其耐磨性迅速下降。材料的耐磨性的好坏取决于强化机制、增强相之间的相互制约及与基体在变形过程中的协调作用。当然,也与增强相类型及基体合金的性能有关。 增强相的聚结显著降低材料的耐磨性。 1.3 疲劳与断裂韧性 铝基复合材料的疲劳强度和疲劳寿命一般比基体金属高,这与刚度及强度的提高有关,而断裂韧性却下降。影响铝基复合材料疲劳性能和断裂的主要因素有:增强物与基体的界面结合状态、基体与增强物本身的特性和增强物在基体中的分布等。界面结合状态良好,可以有效地传递载荷,并阻止裂纹扩展,提高材料的断裂韧性。 目前对复合材料疲劳断裂过程的研究分为疲劳裂纹的萌生和扩展两个方面。现有的研究工作在实验的基础上得出疲劳裂纹萌生于SiC 附近。SiC与铝合金界
各种润滑脂的优缺点对比 ①钙基润滑脂: 钙基脂俗称“黄油”,抗水性好,原料来源广泛,价格便宜;适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。 其缺点是: 滴点低,使用温度不超过60℃;使用寿命短;耐热性差,在蒸汽中易硬化;高速条件下,抗剪切性差,不能用于高速。 ②复合钙基润滑脂 高滴点,抗水,较好的机械安定性、极压性、胶体安定性及耐热性;适用于较高温度及潮湿条件下大负荷工作的机械部件润滑,使用温度可达150℃左右。 ③钡基润滑脂 高滴点,抗水,机械安定性好,不溶汽油和醇;常用于油泵,水泵,船推进器,化工泵 ④钠基润滑脂 耐热性好,使用温度可达120℃,有较好的极压减磨性能;抗水性差,遇水会乳化变稀流失;可用于振动较大、温度
较高的轴承上,优其适用于低速高负荷机械部件的润滑,不能用在潮湿环境或水接触部位。 ⑤锂基润滑脂 锂基脂滴点较高,使用温度范围:-20~120℃,具有良好的抗水性、机械安定性、防锈性和氧化安定性;但钾基脂长期存在抗磨性能差的缺点,且不宜与其他润滑脂混合使用,贮存易析油,与非金属皂类润滑脂相比,使用温度范围小,抗水性也差,已不能满足现代工业越来越苛刻的要求。 ⑥极压复合锂基润滑脂 高滴点,抗水性能良好,有极高极压抗磨性,适用于~20~120℃温度下高负荷机械设备的齿轮、涡轮、涡杆和轴承的润滑。 ⑦铝基润滑脂 粘附性好,抗水,滴点低,一般在70℃左右。温度升高,铝基脂对金属的粘附能力下降,一般仅做光学仪器防护性润滑脂,不用于润滑设备,复合铝基脂的生产工艺复杂,能耗量大,而同磺基脂,复合锂基脂相比,轴承运转寿命短。 ⑧脲基润滑脂
高滴点,憎水,耐高温,氧化安定性好;但价格昂贵,且抗剪切性能差,在高速.低速剪切条件下,稠度变化大,易变稀流失。而且其所用原料~异腈酸脂是一种剧毒品,所以生产使用过程中防护要求严格,贮存运输困难,使用受到一定限制。 ⑨膨润土润滑脂: 无滴点,使用温度高。但在高温下易结焦,严重影响润滑性能,且膨润土是一种矿物,其中很细的砂砾难以除去。因此,轴承的噪音大,使用受到一定限制。 ⑩磺基聚合脂: 磺基聚合脂滴点高,耐高温性能优异,抗水性、机械安定性极为优异,可满足工业中的苛刻要求。
无压渗透法制备铝基复合材料的研究现状 李杨20090560 材料科学与工程学院090901 前言 无压渗透法是美国Lanxide公司M.K.Aghaianian等人于1989年在直接金属氧化法(DIMOX)工艺基础上发展而来的又一种制备复合材料的新方法,该法使用特殊的渗透气氛(如氮、氩和氢混合气等),使得铝液能自动渗入填料预制体中而形成兼有基体和增强体综合优良性能的复合材料。 无压渗透法因其具有工艺简单、成本低廉、产品性能优良、增强体的体积可控等优点,在短短的数年内得到了飞速的发展,不仅是产品系列得到了扩展,制备技术也从单体材料的生长拓展为基体与预制体的复合技术,即铝合金熔液渗入到各种相容的金属及非金属颗粒、晶须和纤维等预制件中(尤其是SiC、A12O3)制备出多成分的复合材料。从研究现状来看,目前利用无压渗透法所研究的复合材料主要集中在下列几种:SiCp/Al复合材料、B4C/A1复合材料和Al2O3/Al 复合材料。本文主要叙述了无压渗透法制备铝基复合材料的工艺原理、工艺过程及其控制因素以及无压渗透法制备碳化硼铝基复合材料的研究现状。 一、无压渗透法制备铝基复合材料的工艺原理 无压渗透法充分利用了熔融金属铝液与环境气氛之间的反应,消耗有限空间内的氧或特殊气氛,在增强颗粒间或预制件中形成局部真空,自行生成增强相的同时使熔融金属的润湿液面不断向未渗透的区域推进,直至完全渗透。实现无压渗透须具备下列条件。 (1)反应前沿的通道是开放形的,且为毛细管状。微观通道越大,合金熔液向界面的供应越容易,渗透也越容易进行。当合金中含有si元素时有助于扩大渗透所需的微观通道。 (2)要实现无压渗透状态下的自发渗透,必须克服陶瓷颗粒与铝液间的不润湿性,并在毛细管中(或通道内)形成局部的真空,造成吸渗的现象。Mg元素是保证基体与增强体间的润湿与渗透过程顺利进行的必要因素。实验证明,Mg是一种活性元素,将其加入铝液中,会形成界面处的局部聚集,其高的蒸气压会破坏层,改变界面处的氧化状态,故而一方面可以降低熔融铝合金的表面张力,另一方面可以降低固液表面能,使得润湿角减小,自发渗透得以进行。另外,添加一定量的Si对改变陶瓷颗粒与铝液的润湿性也起着一定作用,较高温度下,两者的润湿角0随Si含量增加会逐渐减小,从非浸润向浸润的温度也随之降低。 (3)在渗透过程中,通道内的气体必须充分消耗或推出,才能形成满渗状态。 二、无压渗透法工艺过程